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★中国最大手ITオフショア企業/90％以上プライム案件/顧客折衝や上流工程に携われます/ プロジェクトマネジメント力を測るCMMI指標で、世界的にも希少な高レベル「Level5」を取得/大手自動車メーカーなどとの関係性◎/世界上位30社の大手自動車メーカーの85%にサービス提供★ ■業務内容：中国の開発エンジニアと日本企業の架け橋となるブリッジSEを担当します。具体的には以下の通りです。 ・各種ソフトウェアの要件定義／設計 ・設計したシステムを中国本社に展開 ・進捗管理、報告 ・納入、システム導入の立会い 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務の特徴：プロジェクトの上流工程において、顧客と共同でプロジェクトの企画／立案、要件定義を実施することが、ブリッジSEの役割のうちのひとつです。技術力と企画立案力（提案力）の双方が求められます。顧客のやりかた、考え方を汲み取り、中国オフショア開発体制をどのように構築するか、いかに効率的にプロセスを遂行するかを提案します。さらに顧客の事業に対する考え方を理解し、今後のビジネスプランを提示し、ビジネス拡大に貢献します。 ■実施分野：車載のカーナビ等の案件を受託しています。 ■評価制度について：評価の方法は（1）現場上長との面談（2）人事面談（3）顧客満足度調査の3方面からの評価により決定するため、比較的公正を実施しております。 ■ブリッジSEを活用するメリット： 顧客にとってのメリットは、同社のブリッジSEを通じて、日本にいながらプロジェクトの進捗状況の把握ができるため、何度も中国に足を運ぶ必要がなくなります。また、中国側とのコンタクトは同社のブリッジSEが全て行うので顧客は言葉の壁をさほど感じることなく業務を進めることができます。 ■企業について：中国では2万人以上の従業員を有し、独自の大学まで設立している中国でのオフショア業界NO1企業の日本支社です。その為、従業員の9割は中国人の方です。同社の強みは本社の人的リソースを活用した迅速な開発者の投入が可能な点にあるため、大手の大規模案件を直接受注出来ております。 変更の範囲：本文参照

★中国最大手ITオフショア企業/90％以上プライム案件/顧客折衝や上流工程に携われます/ プロジェクトマネジメント力を測るCMMI指標で、世界的にも希少な高レベル「Level5」を取得/大手自動車メーカーなどとの関係性◎/世界上位30社の大手自動車メーカーの85%にサービス提供★ ■業務内容：中国の開発エンジニアと日本企業の架け橋となるブリッジSEを担当します。具体的には以下の通りです。 ・各種ソフトウェアの要件定義／設計 ・設計したシステムを中国本社に展開 ・進捗管理、報告 ・納入、システム導入の立会い 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務の特徴：プロジェクトの上流工程において、顧客と共同でプロジェクトの企画／立案、要件定義を実施することが、ブリッジSEの役割のうちのひとつです。技術力と企画立案力（提案力）の双方が求められます。顧客のやりかた、考え方を汲み取り、中国オフショア開発体制をどのように構築するか、いかに効率的にプロセスを遂行するかを提案します。さらに顧客の事業に対する考え方を理解し、今後のビジネスプランを提示し、ビジネス拡大に貢献します。 ■実施分野：車載のカーナビ等の案件を受託しています。 ■評価制度について：評価の方法は（1）現場上長との面談（2）人事面談（3）顧客満足度調査の3方面からの評価により決定するため、比較的公正を実施しております。 ■ブリッジSEを活用するメリット： 顧客にとってのメリットは、同社のブリッジSEを通じて、日本にいながらプロジェクトの進捗状況の把握ができるため、何度も中国に足を運ぶ必要がなくなります。また、中国側とのコンタクトは同社のブリッジSEが全て行うので顧客は言葉の壁をさほど感じることなく業務を進めることができます。 ■企業について：中国では2万人以上の従業員を有し、独自の大学まで設立している中国でのオフショア業界NO1企業の日本支社です。その為、従業員の9割は中国人の方です。同社の強みは本社の人的リソースを活用した迅速な開発者の投入が可能な点にあるため、大手の大規模案件を直接受注出来ております。 変更の範囲：本文参照

〜年間休日123日×福利厚生充実◎腕時計ブランドSEIKOのグループ会社／長期就業しやすい環境〜 ■業務内容 主に設備時計のネットワーク製品を担当していただきます。 当社の製品は公共の場に設置されるものや、スポーツ競技大会で使用される機材が数多くあります。あらゆる方の目に触れる機会も多く、自分が携わった製品が社会貢献できていると実感しやすく、そのことをやりがいに感じている社員も多いです。 また、製販一体の体制で企画、開発、製造から、販売、アフターサービスまで一貫して手がけており、新たなことにもチャレンジしやすい環境です。 ■具体的な業務詳細 ・組み込みネットワーク製品のソフトウェア開発 ・協力会社の管理/調整 ・ネットワーク製品に関する問い合わせ対応　等 　※一部、大会支援の業務も含む場合がございます ■働く環境 ・入社後はOJTで先輩が丁寧に指導 ・完全週休二日制で土日祝日に勤務が発生した場合は振休取得が可能 ・残業時間は月平均10時間程度　※繁忙期も最大残業30h程 ・有給申請は基本受理されますので、非常に取得しやすい環境 ・出張は1〜2か月に1回程度で、担当する案件や製品により頻度は異なります ■同社の魅力： 同社は世界的な時計ブランドとして知られるセイコーグループ会社で、学校や駅などで使われる設備時計や、放送局局の専専的な時計、野球場スコアボード、デジタルサイネージ等の企画・開発から製造・販売・アフターサービスににるまで総合的に担っています。 タイムシステム事業としては、設備時計、スポーツの計時計測機器の企画、開発、販売、施工、アフターサービスまで手がけています。社会の中に形で残り、利用されるお客様にモノ・コトを提供しています。

【23年度中途入社者全員現職より年収アップ実現／自動車領域に強みあり、安定経営基盤／上流工程に携われ、最先端開発案件多数／稼働率97％実現／スキルアップする環境◎／希望勤務地での就業可能】 ■業務内容 お客さま先で金融や生産管理をはじめとした大規模に使用されるシステム開発業務や大手自動車メーカーなどの上流工程案件をお客さま先で対応いただきます。本ポジションは立ちあげを行っているソフトウエア事業においてお客さまからお預かりする受託案件におけるメンバーとしての活躍を期待するポジションです。そのため、最初はお客さま先で就業いただき、顧客基盤を整えていただくことを想定しています。 【エンタープライズ領域のプロジェクト例】 ＜システム開発案件関連＞ 販売管理システム開発　 生産管理システム開発　 基幹業務システム開発　 金融システム開発 ＜自動車関連＞ 車内の検知システム案件 AIを活用したビッグデータ分析、ツール開発など ＜その他プロジェクト例＞ 生産現場のDX化推進 AI画像センサーシステム開発など ＜主な使用言語＞ C,C＋＋,C#,,Java,Python,Cobol ■ご入社事例 ＜実例（1）＞ ・30代　ソフトウエア開発エンジニア 　・大手自動車部品メーカーにて 　・車内検知システム開発を担当 　・C,C#,Javaを使用 ＜実例（2）＞ ・20代　ソフトウエア開発エンジニア 　・大手自動車メーカーにて 　・自動車購入者のビッグデータ分析を担当 　・Pythonを使用 ■働く環境 ご入社いただけた方々のキャリアビジョンをヒアリングし、一人ひとりにあった案件先のご紹介をいたします。 ソフトウエア開発案件多数ございます。 ∟稼働率97％を実現しております。（研修期間中のエンジニアを除く） 研修期間中、待機期間中の給与減はございません。 Udemyの法人アカウントがございますので、自学習する事が可能です。 会社都合の場合、転居手当を支給いたします。 残業代は1分単位での支給となります。 ∟固定残業代は採用しておりません。

【最先端の社会インフラを支える仕事／昭和36年の創立の安定経営基盤／幅広い分野での製品を提供】 ■業務概要： 各種制御盤、監視盤、制御機器のシステム設計作業。電気設計ならびに、ソフト設計。電気設計は、主に制御回路設計。ソフト設計はPLC設計の他、VB、C++などを行っていただく予定です。 ■業務内容： ・顧客ニーズの聞き取り、仕様検討 ・構想・基本・詳細設計（分配電、弱電、計測、制御、データ処理などのハード・ソフト両面） ・納期管理、試運転、その他メンテナンス・保守 ※強電分野から弱電分野、それもアナログ・デジタル両面を、ハード・ソフト両面から対応できる技術力の高さをもっております。 【変更の範囲：無】 ■やりがい： 社会の基盤の電気を配電盤で支え、必要不可欠な物を製造するやりがいがあります。 また、一気通貫で、全工程に関わることができ、一品物であるので、自身の技術次第で製品の質が変わるところもやりがいです。 ■キャリアについて： 製造経験を３か月から１年行い、現場経験と製造の知識を深めていただきます。その後、小規模のものから配電盤の設計業務に取り組んでいただき、システムやデータ処理等もおこなって頂きます。 ■当社の特徴： 自社開発は自動化による省力化の為だけではなく、社員の技術力を高め、その力を確認できる機会として、また、ものづくりを盤単体としてではなく、システムとして全体で考える力を養うなどの効果を期待しています。 ちょっとしたアイデアを市販の機械に組み込むことや、製造のための治具を工夫する等、作業性の向上を楽しみながら進めることが大切だと考えています。 このようにさまざまな改善活動をしていますが、課題を自分のテーマとして考え、社員が、意見を出し合い、方向性を決めて実行していきます。これらの活動を通して、社員のレベルを向上させ、それを製品に盛り込んでいくことが結果的にお客様に安全で安心できる製品をお届けすることに繋がるものと考えています。 変更の範囲：本文参照

■職務概要： 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることを、ソフトウェアファーストで実践しています。 多様化する価値観に対応する必要がある中、複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、クルマやサービスを通じて、お客様へ継続的に価値提供をし続けるための各種機能やサービスを開発する業務をご担当頂きます。 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【職務詳細】 車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの下記業務をお任せします。 ・（車両一台分、クロスカーラインでのコネクティッドサービスに関する）要求定義、要求管理および変更管理 ・要件定義、要求仕様書作成およびテスト仕様書作成と評価 ・新規システム/機能やサービスに対する、ラピッドプロトによる開発と派生機種への展開 【部門ミッション】 クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、 運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するだけでなく、 同乗者も対象としたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。 【ポジション特徴】 CASE時代におけるマツダのUXをコックピットで提供するにあたり、開発にかかわるステークホルダを拡大していくことが予想されます。（（1）連携する車両システムの拡大、（2）全社一丸となったUX向上アイディアの共創など） 大規模システム開発を自身の力でハンドリングすることで、新たな企業価値や車の価値提供に直結する成果を体感できます。 また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用し、中長期技術戦略の立案・実行・推進など、継続的な改善ができるブレーンとしての立ち位置でも活躍できるポジションです。

〜1996年設立の安定企業◎株式会社ゼンリンをはじめ大手優良企業との取引が多く安定的に案件を受注／厚生省のユースエール・えるぼし認定・残業20H以内・有給取得率70%以上・育休取得推進・時間単位年休など労働環境◎〜 ■業務内容： システム開発SEとして、車載制御ソフトウエアの設計・開発をご担当いただきます。開発リーダーまたは開発主担当として、プロジェクトを牽引したご経験のある方を求めています。 ■具体的には： お客様が求める機能を実現するための仕様検討から開発、試験までを行っていただきます。 プログラミング言語は、「C言語」がメインになります。 車載制御や安全制御に関連する業務となります。 【変更の範囲：当社業務全般】 ■主要取引先： ゼンリン、アイシン・ソフトウェア、九州NSソリューションズ、 YEDIGITAL、レスコなど ■就業環境： ・厚生労働省　ユースエール認定企業 ・厚生労働省　えるぼし認定（3段目）取得 ・福岡県　子育て応援企業　登録 ・厚生労働省　ポジティブ・アクション　宣言企業　登録 ・福岡市内で一番に時間有給休暇制度の導入 ・スキルアップ支援　資格取得祝い金／スキルアップできる体制を各種整備 変更の範囲：本文参照

〜客先常駐の経験をお持ちの社長だからこそ、エンジニアが働きやすい環境を提供できる〜少しでもご興味を持って頂いた方は、まずご面接でお話をさせてください〜 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■採用背景： EC事業をコア事業として、コンサルティングやマーケティング支援、システム開発、物流支援等顧客ニーズに応えながら、事業を拡張してきた当社。客先常駐経験の経験がある社長が行うSESの新規事業のシステムエンジニアの立ち上げメンバー募集です。 今回、新規事業としてSES事業に参入します。代表自身も元エンジニアで、実際に客先常駐で働いた経験を活かしながら、エンジニア起点の事業展開を行なっていきます。エンジニアファーストの会社は多数ありますが、これから拡大していく事業だからこそ、しがらみ少なくエンジニアのキャリアを一緒に創っていくいくことができると考えています。まずはその第1歩となるコアメンバーの募集です。 ■業務内容： 関係性が構築できている制御組み込み領域の複数の1次請パートナーと仕事を進めていくことを想定しています。メンバーとのチームでの配属や、ビジネスパートナーとプロジェクトチームを編成しながらの事業推進を予定しています。要件定義などの上流工程から参画頂き、ゆくゆくはPM／PLなどのマネジメント業務もお任せしたいと考えております。 ※勤務地は希望する場所を想定しています。 ※転居はありません。 ※自社内にデスクも用意してあります。 ■アサインについて： 最大限エンジニアの方の希望を考慮し、案件にアサインさせていただきます。現在当組織は、社長・営業担当の2名が案件獲得を行っております。また、社長のパイプで一次請けの大手SIとの繋がりがあるため、上流工程から参画できる案件やPM・PL案件などへのアサインも可能です。 ■キャリアステップ： 初年度で10名規模の組織にしたいため、マネジメント志向の方も早期に実現できる環境です。もちらん本人の希望があればスペシャリスト志向の方も実現できます。エンジニアの方が働きやすい環境づくりを目指しております。 変更の範囲：本文参照

【リモートワークあり／就業環境◎福利厚生充実／全社平均残業26H程／世界26ヵ国にグローバル展開】 ◆職務内容： 医用分析装置のソフトウェア開発/デジタルソリューション開発をお任せします。ご経験・志向性に応じ、いずれかの業務をご担当いただきます。 【詳細】 （1）制御ソフトウェア設計（機構制御／信号処理） 医用分析装置は、ステッピングモーターを用いたロボットと、光計測を行う測定器が融合しています。モーター駆動コントローラー、光計測センサ、温度制御等の組み込みソフトウェア設計と、それらを組み合わせたリアルタイム制御をお任せします。 （2）周辺機器のソフトウェア設計（クラウドシステム／データ解析システム） 装置の状態や検査の状態をブラウザで確認できる「Remote Service」のアプリケーション開発やデータ解析システムの開発をお任せします。顧客装置の情報収集、モニタリング、タイムリーな情報通知、試薬管理、予兆診断等を可能とし、効率的な装置管理を強力にバックアップしています。 （3）トータル・ラボラトリ・オートメーションのソフトウェア設計（ロボット制御/画像処理） 「検体検査自動化システム」における検体の最適化搬送制御をおこないます。年々変化する市場要求に応えるために必要な新機能（高速ロボット制御/画像処理による性状判定等）の開発をお任せします。 （4）装置のIoTシステムのソフト・セキュリティ・ネットワーク設計（遠隔保守、予兆診断） 円滑な装置保守サービスを提供するため、ネットワークに接続されたシステムを遠隔監視するデータ解析システムの開発をお任せします。装置稼働情報を基に装置故障予兆診断を実現し、装置のダウンタイムを最小とする保守サービスを提供しています。 （5）ソフトウェア開発環境エンジニア（PC／OSの調査、選定） ソフトウェアの開発環境や装置で利用する、OSやPCの調査や選定を行います。毎年のように更新されるOS(Windows／リアルタイムOS)やPCおよび開発環境の情報を収集し、長期的な視点での決定をお任せします。 （6）装置の情報系ソフトウェア設計（GUI／業務ロジック／データベース／通信） ■組織体制： 部全体で約60〜70名。20〜30代前半の社員が約30〜40名、40代以上の社員が約30〜40名在籍。

〜年間休日123日×福利厚生充実◎腕時計ブランドSEIKOのグループ会社／長期就業しやすい環境〜 ■業務内容 スポーツまたは設備時計に関連する機器におけるソフトウェアにかかわる業務を担当していただきます。 当社の製品は公共の場に設置されるものや、スポーツ競技大会で使用される機材が数多くあります。あらゆる方の目に触れる機会も多く、自分が携わった製品が社会貢献できていると実感しやすく、そのことをやりがいに感じている社員も多いです。 また、製販一体の体制で企画、開発、製造から、販売、アフターサービスまで一貫して手がけており、新たなことにもチャレンジしやすい環境です。 ■具体的な業務詳細 以下の製品の開発・維持管理・問い合わせ・納入調整・協力会社の管理と調整業務 ※一部、大会支援の業務も含む場合がございます 【スポーツ分野】 ・大型映像表示盤の制御PC用ソフトや各種競技の操作盤＆制御盤など 【設備時計分野】 ・放送局用親時計、デジタル時計、デジタルサイネージなど ■働く環境 ・入社後はOJTで先輩が丁寧に指導 ・完全週休二日制で土日祝日に勤務が発生した場合は振休取得が可能 ・残業時間は月平均10時間程度　※繁忙期も最大残業30h程 ・有給申請は基本受理されますので、非常に取得しやすい環境 ・出張は2か月に1回程度で、全国のスポーツ施設や放送局など ■同社の魅力： 同社は世界的な時計ブランドとして知られるセイコーグループ会社で、学校や駅などで使われる設備時計や、放送局局の専専的な時計、野球場スコアボード、デジタルサイネージ等の企画・開発から製造・販売・アフターサービスににるまで総合的に担っています。 タイムシステム事業としては、設備時計、スポーツの計時計測機器の企画、開発、販売、施工、アフターサービスまで手がけています。社会の中に形で残り、利用されるお客様にモノ・コトを提供しています。

★中国最大手ITオフショア企業/90％以上プライム案件/顧客折衝や上流工程に携われます/ プロジェクトマネジメント力を測るCMMI指標で、世界的にも希少な高レベル「Level5」を取得/大手自動車メーカーなどとの関係性◎/世界上位30社の大手自動車メーカーの85%にサービス提供★ ■業務内容：中国の開発エンジニアと日本企業の架け橋となるブリッジSEを担当します。具体的には以下の通りです。 ・各種ソフトウェアの要件定義／設計 ・設計したシステムを中国本社に展開 ・進捗管理、報告 ・納入、システム導入の立会い 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務の特徴：プロジェクトの上流工程において、顧客と共同でプロジェクトの企画／立案、要件定義を実施することが、ブリッジSEの役割のうちのひとつです。技術力と企画立案力（提案力）の双方が求められます。顧客のやりかた、考え方を汲み取り、中国オフショア開発体制をどのように構築するか、いかに効率的にプロセスを遂行するかを提案します。さらに顧客の事業に対する考え方を理解し、今後のビジネスプランを提示し、ビジネス拡大に貢献します。 ■実施分野：車載のカーナビ等の案件を受託しています。 ■評価制度について：評価の方法は（1）現場上長との面談（2）人事面談（3）顧客満足度調査の3方面からの評価により決定するため、比較的公正を実施しております。 ■ブリッジSEを活用するメリット： 顧客にとってのメリットは、同社のブリッジSEを通じて、日本にいながらプロジェクトの進捗状況の把握ができるため、何度も中国に足を運ぶ必要がなくなります。また、中国側とのコンタクトは同社のブリッジSEが全て行うので顧客は言葉の壁をさほど感じることなく業務を進めることができます。 ■企業について：中国では2万人以上の従業員を有し、独自の大学まで設立している中国でのオフショア業界NO1企業の日本支社です。その為、従業員の9割は中国人の方です。同社の強みは本社の人的リソースを活用した迅速な開発者の投入が可能な点にあるため、大手の大規模案件を直接受注出来ております。 変更の範囲：本文参照

あなたの希望する条件やこれまでの経験、スキルなどを盛り込んだ経歴書を作成し、懇意にしている複数の顧客に提出。受けたオファーの中から、あなた自身が参画するプロジェクトを選べます。 ≪具体的には≫ ■自動車の車載ECU開発 ■複合機の開発 ■エアコン、調理家電などのマイコン開発 ■医療機器の開発　など (変更の範囲)上記業務を除く当社業務全般 ≪取引先≫ 大手SIerや大手パッケージベンダーなどとの取引が中心です。 ≪5～10名のチームでの参画が中心≫ 経験が1年程度など、まだ先輩のサポートが必要な方も大歓迎！基本的に5～10名のチーム体制での参画となりますので、スキルチェンジしたい方も安心です。 ★新しいチーム化も進めています ≪当社が選ばれる理由≫ 最近入社したエンジニアたちは □フレックスで柔軟に働ける □有給も取りやすく、趣味にも時間をかけられる □福利厚生が多くて安心して長く働ける □面接官の人柄が良かった などの理由で当社を選んでいます！ ＜開発環境＞ C、C++、C# 他 ＜案件例＞ ■車載システム 開発 工程：要件定義～設計～開発～テスト 現場：フルリモート 言語：C言語 ■国内メーカーの複合機システム 工程：要件定義～設計～開発～テスト 現場：リモート併用 言語：C＋＋ ■医療機器開発 工程：要件定義～設計～開発～テスト 現場：リモート併用 言語：C# ■マイコン制御ソフトウェア開発（炊飯器/クーラー等）など 工程：設計～開発～テスト 言語：C言語 ※他にも多数の案件あり！ <注目ポイント1> 定着率が高い理由は、1人ひとりの望みをカタチにしているから！ 設立から約13年で、離職者はほとんどいません。 なぜなら、1人ひとりの希望に合わせて働き方を提案しているから。 「収入を増やしたい」 「スキルを高めたい」 「キャリアアップしたい」 「人間関係の良さを第一にプロジェクトを選びたい」 「残業をできるだけ少なくしたい」 など、仕事に対する考え方、望むことは違うはず。 当社では「幸せのカタチは人それぞれ」という考えなので、会社の型に社員をはめるのではなく、社員1人ひとりに合った制度、キャリア、働き方が叶うよう、柔軟な対応を心がけています！ 何かあればすぐに代表に話してくださいね♪ <注目ポイント2> 自動運転から家電まで！安心のチーム体制でスキルアップ 当社では、従業員満足度を高めるために「チーム体制」を長年大切にしてきました。 5～10名のチームでプロジェクトに参画し、相談しやすい環境を提供しています。 今後の新技術を担う車載ECUや、自動運転技術の開発に携わるチャンスがあり、日常生活に身近な家電や複合機の開発も可能！ 安心して働ける職場で、最先端の技術に触れながら一緒にスキルアップを目指しませんか。 【入社後の成長サポート】 ■プログラミング研修 ■新人社員研修 ■リーダー研修 など、研修制度が充実。また、入社後3カ月、6カ月、1年、それ以降は年2回の社長面談を実施しており、仕事の悩みや将来の希望、新しい制度の要望など、ダイレクトに伝えることができます。エンジニア経験豊富な社長だからこそ、「聞くだけ」に留まらず、会社やあなた自身のためになることはスピーディに改善します！

【募集背景】 SDV（Software-Defined Vehicle）へのシフトに伴い、自動車を軸としたエコシステムが形成・拡大しています。この環境変化に対応するためには、新しい価値や顧客体験を創出しお客様に迅速に提供することがますます重要になってきます。従来のボデー制御開発も無関係ではなく、新しい価値の要件定義から部品開発までの一連の開発プロセスを見直し、刷新・強化し、更なる新しい価値の創出に繋げていく予定です。 今回ご入社いただく方には、ご自身の要望や経験に応じて担当領域を相談の上、決定させていただき、その領域でリードおよびサポートしていただけることを期待しています。 【部門ミッション】 マツダのエレクトロニクス量産開発のリード部門として、当部門は車両システムの根幹となる電気電子アーキテクチャの基幹部品である頭脳ユニット（Center Body Control Module）を筆頭に、マツダのボデー制御システムのシステム・制御開発全般を担っています。ユーザーの意図と車の振る舞いを最適な手段で繋げることで、コストを抑えつつ、提供価値の最大化を実現することを目標としています。 【職務概要】 ボデー制御開発に関わる以下の業務を担当いただきます。 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【職務詳細】 以下のいずれかの業務を担当いただきます。 ・次世代ボデー制御システムのプロジェクトマネジメント業務 ・次世代ボデー制御システムにおけるアーキテクチャ設計業務 ・次世代ボデー制御システムの機能・部品開発業務 (車両電源制御、盗難防止システム・キーレスエントリー・パーソナライズシステム、乗員保護・乗員検知・シートシステム、デジタルキー、サイバーセキュリティなど) 【ポジション特徴】 当部門は、エコシステムの構築に向けた新しい価値や顧客体験の創出といった上流工程から、部品開発を経て量産化する工程までを一貫して同一部門で行っています。これにより、自分たちで考えたアイデアを構想からモノづくりまで一貫して実現することができるのが特徴です。そのため、プロジェクト全体の流れを把握しやすく、多岐にわたるスキルや知識を身につけることができ、エンジニアとしての総合力が向上できます。

【職務概要】 デジタルキーシステムの量産＆先行開発をお任せいたします。 【職務詳細】 スマートフォンでクルマのドアロック操作、解除やエンジン始動を実現するデジタルキー開発をお任せいたします。 ・要求仕様の策定、機能要件の明確化、整合 ・デジタルキーに関連するデバイス・システムの妥当性検証 ・耐環境テスト（単体、実車）、各種法規テスト ・デジタルキー認識プロセスの構築 【開発ツール】 Matlab,Simulink,TargetLink,CANape,CANoe,CANalyzer,PREEvision,JIRA/Confluence,オシロスコープ,Autosar,C言語,一般的PCソフト( Excel, Powerpoint, Word ) 等 【部門ミッション】 次世代EEアーキテクチャ開発を通して、「人と共に創る」マツダの独自価値を作り出すことに貢献して参ります。 お客様には、お客様のニーズに応じた新たな価値をタイムリーに品質高く提供することで、人生の輝きを実感していただきたい。そのためには、ソフトウェアによって価値や機能を刷新できるSDV(Software Defined Vehicle)が必要不可欠です。我々の部門は、そのために必要な開発基盤を自ら企画・推進し、量産開発までつなげていくことをミッションに掲げて活動しています。 【ポジション特徴】 （1）職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） ・課長や課長代理の下、5〜6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます ・チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します ・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します ・マツダならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます （2）将来的に目指せるキャリア、ポジション ・車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア ・車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー ・本人の希望次第で、車両全体のEEアーキテクチャシステムの開発エンジニアとして、専門性の幅を広げることもできます。

【職務概要】 ソフトウェアプラットフォームの量産＆先行開発をお任せいたします。 【職務詳細】 ソフトエンジニアとして、車両ECU開発の土台となるプラットフォームソフト（Autosar, Linux、ミドルウェア）の開発を担当いただきます。 <担当いただく業務内容> ・プラットフォームソフトのアーキテクチャ設計 ・システム仕様の作成、要件定義、OS仕様への落とし込み ・OSベンダーの品質コントール ・テスト計画の作成と実行 【部門ミッション】 次世代EEアーキテクチャ開発を通して、「人と共に創る」マツダの独自価値を作り出すことに貢献して参ります。 お客様には、お客様のニーズに応じた新たな価値をタイムリーに品質高く提供することで、人生の輝きを実感していただきたい。そのためには、ソフトウェアによって価値や機能を刷新できるSDV(Software Defined Vehicle)が必要不可欠です。我々の部門は、そのために必要な開発基盤を自ら企画・推進し、量産開発までつなげていくことをミッションに掲げて活動しています。 【ポジション特徴】 （1）職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） ・課長や課長代理の下、5〜6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます ・チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します ・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します ・マツダならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます （2）将来的に目指せるキャリア、ポジション ・車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア ・車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー ・本人の希望次第で、個別システムの開発エンジニアとして、専門性の幅を広げることもできます。

【職務概要】 開発領域のいずれかの量産＆先行開発をお任せいたします。 ・車両全体アーキテクチャ開発(機能配分設計) ・電源アーキテクチャ、電力マネジメント開発 ・ネットワークアーキテクチャ開発（イーサネット・CAN・LIN等車載通信技術開発） ・サイバーセキュリティ開発 ・ダイアグノシス開発 ・EEアーキテクチャ開発の企画、将来構想立案 ・上記いずれかの領域における社内調整・とりまとめ 【職務詳細】 各領域において、個別の部品やシステム開発ではなく車両全体を考慮した開発エンジニアとして以下を実施いただきます。 ・開発領域における技術開発構想の策定、技術開発の実行 ・量産開発移行に向けた、要求仕様の策定、機能要件の明確化、関連システムとの整合 ・システムの妥当性検証（単体、結合テスト） ・次世代に向けた戦略立案 【部門ミッション】 次世代EEアーキテクチャ開発を通して、「人と共に創る」マツダの独自価値を作り出すことに貢献して参ります。お客様には、お客様のニーズに応じた新たな価値をタイムリーに品質高く提供することで、人生の輝きを実感していただきたい。そのためには、ソフトウェアによって価値や機能を刷新できるSDV(Software Defined Vehicle)が必要不可欠です。我々の部門は、そのために必要な開発基盤を自ら企画・推進し、量産開発までつなげていくことをミッションに掲げて活動しています。 【ポジション特徴】 （1）職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） ・課長や課長代理の下、5〜6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます ・チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します ・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します ・マツダならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます （2）将来的に目指せるキャリア、ポジション ・車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア ・車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー ・本人の希望次第で、個別システムの開発エンジニアとして、専門性の幅を広げることもできます。

【本求人のPOINT】 ・大手企業を中心とした販売管理システム開発や、大手自動車メーカーのAIを活用したビッグデータ分析、ツール開発など多数ございます。 ・1〜2か月程度の、プログラミング言語研修や組み込み技術研修がございます。 ・新規事業立ち上げタイミングで、スペシャリストや早期リーダーとしてのご活躍も可能です。 ■業務内容 お客さま先で金融や生産管理をはじめとした大規模に使用されるシステム開発業務をお客さま先で対応いただきます。 主なプロジェクトは下記のとおりです。 【組込みソフトウエア開発のプロジェクト例】 ＜自動車関連＞ ・ADAS（先進運転支援システム）の開発 ・未来のモビリティ開発 車内の検知システム AIを活用したビッグデータ分析、ツール開発 他多数 ＜その他プロジェクト例＞ 生産現場のDX化推進 AI画像センサーシステム開発 他多数 ＜主な使用言語＞ ・C言語,C++,モデル言語（Matlab/Simulink）,C#,Java,Python,Cobolなど ■ご入社事例 ＜実例（1）＞ ・30代　ソフトウエア開発エンジニア 　・大手自動車部品メーカーにて 　・車内検知システム開発を担当 　・C,C#,Javaを使用 ＜実例（2）＞ ・20代　ソフトウエア開発エンジニア 　・大手自動車メーカーにて 　・自動車購入者のビッグデータ分析を担当 　・Pythonを使用 ■研修について 組込みソフトウエア開発未経験でも研修を通じて実務に向けた成長ができます。 当社はこれまでに3D CADの分野で多くの未経験者に対して実務対応に向けた教育研修を行ってきた実績があり、新規事業であるソフトウエア事業においても研修体制を整えています。 4週間ほどで構成される集中講座のソフトウエア技術研修についてはプログラミング言語の復習から始まり組込開発の基礎からプログラミングまで習熟でき、更に1人1人の現状に応じて研修内容をアレンジするカスタマイズする研修も実施することで着実に業務対応いただくうえで必要なスキルを研修で身につけていただくことができます。

◇◆半導体・自動車関連事業で業績好調／平均勤続年数20年で安心して働ける環境◎／東証プライム上場　ＦＩＧ株式会社のグループ企業／デンソー・日立・三菱電機など大手との取引あり◎／設計から製作・完成までを手がける一貫体制が大きな強み／新規事業としてロボット関連（AGV・AMR）等FIGグループ企業と連携して開発制作◆◇ ■ポジション概要： 既存技術を継承しつつ、新要素技術を取り込みながら新たなイノベーションをともに実現していく推進力になっていただくことを期待しています。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■社風： 企業風土として3C（CHANGE・CHALLENGE・COMMUNICATION）を掲げ、常に時代の流れに調和し新たなことにチャレンジするフラットで一体感のある職場です。。 ■当社について： 1979年株式会社石井工作研究所として設立。2004年ジャスダック証券取引所に上場。2018年FIG株式会社の傘下企業となり、2023年現社名に社名変更しました。営業拠点として東京事務所を開設しており、生産拠点として（大分市）曲工場、杵築工場の2工場を有しています。 ■当社の特徴： （1）当社は、「想像と技術と情熱で快適な未来を創造」ことを経営理念とし、半導体製造後工程装置やその精密金型及び自動車関連部品組立ての自動化装置や検査装置の設計、製造、販売を行っています。各装置ともに納入先から高い評価を得ています。 （2）当社は2018年7月にFIGグループ（プライム上場）の中核企業として再出発しました。今後も世の中のニーズに的確かつ迅速に対応し、競合他社に先がけて新技術・新製品を提案できる企業でありつづけたいと考えています。 （3）永年培った技術力や開発力を活かし、大分県を拠点に九州を代表する技術系の企業グループへ成長すべく、同社の機械部門や電子部門の技術と当FIGグループ企業が持つソフトウェア、情報、通信技術を連携・融合させることにより、事業領域の拡充と成長分野であるIoT（Internet of Things）分野が求める技術開発を積極的に行い、企業価値の向上を目指していきます。 変更の範囲：本文参照

＼Windowsプログラム設計スキルをお持ちの方歓迎／ 平均残業16h、フルフレックス、男性育休取得実績あり、お仕事とプライベートの両立が叶うお仕事 Windowsを使用した生産設備システムの企画・管理・プログラム設計・検査・試運転調整・設備引渡しなど一連の流れをご担当いただきます。 ※変更の範囲：適性に応じて、会社の指示する業務への異動を命じることがある。 ■業務詳細： 同社ではマツダ（株）及びマツダグループ企業、その他関連企業だけでなく、あらゆる製造業へ向けて設備・システムを提案しております。 ※開発システム例：自動車の部品仕訳処理データシステム ■必須スキル ・Microsoft Visual Studio、.NET Framework、SQL Serverなどを使用したプログラミング経験 ■配属先について： 技術部全体で約35名、20〜60代まで年代偏りなく幅広い方が活躍する職場です。中でもソフトウェア設計では20代2名、30代1名が主に活躍中であり、協力会社との連携も欠かせない部署となります。 ■当社について： 当社は、マツダ株式会社がクルマづくりに専念できるようサポートすることを使命とした、総合エンジニアリング＆サービス企業です。 創立1964年以来、マツダ株式会社の子会社として生産設備、カーライフサポート、福利厚生といった面から新規商品、新サービスを生み出し続けてきました。マツダ及びマツダグループの「ベストパートナー」として、幅広いお客様からの信頼と安定した経営基盤をベースに、これからも「挑戦」を続けます。 ■コーポレートビジョン： マツダ及びマツダグループのベストパートナーであるとともに、幅広いお客様（ステークホルダー）の信頼と強固な経営基盤を獲得し、社員が誇りと自信を持ってお客様に貢献できる企業となる�

【長期プロジェクトが中心/航空機・船舶のシステム開発×専門性/育休産休◎/フォロー体制◎】〜航空機・船舶×システムで社会貢献性抜群／高い技術力を身に着けられる／年間休日131日 ■業務内容： ・航空機・船舶関連のソフトウェア開発（システムの企画・提案、設計・開発） ・プロジェクトリーダーとしてチームをまとめ、プロジェクトを遂行する ■ポジションの魅力、身につくスキル： 航空機や船舶に搭載するソフトウェアはもとより、シミュレーター開発、AIを用いた研究、分析、システム構成の提案と、作業内容は多岐に渡るため、その道のスペシャリストになれます。 顧客折衝を行いながら、大規模プロジェクトの上流工程から開発まで一連の開発工程を担当できるため、とてもやりがいを感じられる仕事です。 最初は、同社先輩PM/PL指導の下で仕事の進め方を覚えていただき、ゆくゆくはPLとして自分の力でチーム運営していただきます。 ■組織構成・雰囲気： 【チームでの配属のため実務経験が浅くても着実に成長できます】岐阜県に拠点を持つ客先に常駐していただきます。現在このプロジェクトでは約40名のエンジニアが複数のチーム構成で常駐しているため、開発経験が浅くてもフォロー体制は万全です。常駐先は岐阜県ですが、名古屋市内在住で電車通勤している社員も多数います。 【最新IT知識習得の積極的な取り組み】所属部門やプロジェクトの垣根を越え有志で勉強会や試作を行っているため、最新IT知識の習得に積極的に取り組んでいます。（VR、メタバース、AI、ロボット等） 【夏季休暇に加え5連休取得可！】自社の福利厚生として夏季休暇が取得できることに加え、客先との契約により7月に平日3日間連続で休暇が取得できるため、土日とあわせれば5連休取得可能です。 ■同社の魅力： 【eDCグループの強みとバックグラウンド】同社が所属するeDCグループでは「産業」「学校」「研究」が連携しているため、グループ間異動もできる等、様々なキャリアプランを描くことができます。 【各拠点で様々な実績あり】配属予定の部署では航空機・船舶関連のシステム開発に強みをもっており、SCC全社では独立系SI企業として金融、運輸、教育など幅広い業種の情報システムの企画・提案から開発・運用保守・ユーザ教育までトータルソリューションを提供しています。

~UNIX/Oracle/Javaの知見ある方歓迎！／年間休日123日・残業時間20時間程度／定年65歳・エンジニア定着率90％以上長期就業環境あり~ ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 大手通信事業者様決済サービスシステムの開発業務をご担当いただきます。 ・大手信販会社の会員管理系業務システム開発 エンハンス開発案件の支援に入り基本設計工程、結合・総合試験工程でケース表作成、検証等を実施する ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：123日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ■福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。

自動車のメーターやナビの開発を筆頭に、WEBサービスやスマホアプリ、カラオケ機器等様々な業界のUX／UI開発を請け負う当社にて、それらの開発における開発業務やチームマネジメント業務を中心に行っていただきます。 ■具体的な業務内容： ・車のメーター・ナビゲーションなどHMIデザイン開発全般 ・各種アプリ・サービスのデザインコンサルティングからソフトウェア開発までの受注案件（クライアントワーク）のソフトウェア開発業務 ・自社ソフトウェアの開発業務全般…チーム管理（スケジュール、タスク、リソースなど全般）／チームのディレクション／プロジェクトマネージャとの連携 ※ユニット制を導入しています。部や課の単位で業務を行うのではなく、各プロジェクト単位でチームを編成し業務を行います。規模にもよりますが2〜3名程度の規模から数十人規模まで様々なプロジェクトがあります。 ■同社の特徴： 大手自動車メーカー、Tier1メーカー、その他メーカーとの付き合いが多数あります。自社ソフトウェア開発では、「TRITO」という自社ブランドによる製品開発をしており、運転に関する情報やセンシング技術による人体に関する情報からドライバーの運転状況を認識し傾向解析し、その解析した結果を用い、運転しているドライバーの状況に応じて振る舞いを適切に変えるHMIを実現するシステムや、車載機器のHMI開発をされるデザイナーやエンジニアの方に向けた上流工程で作成したワイヤーフレームを使って実機上での表示／動作確認及び後工程での連携が行えるHMI開発用のツール群などがあります。

自動車のメーターやナビの開発を筆頭に、WEBサービスやスマホアプリ、カラオケ機器等様々な業界のUX／UI開発を請け負う当社にて、それらの開発における設計、実装（試験含む）開発業務を中心に行っていただきます。ソフトウェアエンジニアとしての幅を広げるための経験を積んで頂き、更なる飛躍を目指してください。 ■具体的な業務内容： ・車のメーター・ナビゲーションなどHMIデザイン開発全般 ・各種アプリ・サービスのデザインコンサルティングからソフトウェア開発までの受注案件（クライアントワーク）のソフトウェア開発業務 ・自社ソフトウェアの開発業務全般 ※ユニット制を導入…部や課の単位で業務を行うのではなく、各プロジェクト単位でチームを編成し業務を行います。規模にもよりますが2〜3名程度の規模から数十人規模まで様々なプロジェクトがあります。 ■同社の特徴： 大手自動車メーカー、Tier1メーカー、その他メーカーとの付き合いが多数あります。自社ソフトウェア開発では、「TRITO」という自社ブランドによる製品開発をしており、運転に関する情報やセンシング技術による人体に関する情報からドライバーの運転状況を認識し傾向解析し、その解析した結果を用い、運転しているドライバーの状況に応じて振る舞いを適切に変えるHMIを実現するシステムや、車載機器のHMI開発をされるデザイナーやエンジニアの方に向けた上流工程で作成したワイヤーフレームを使って実機上での表示／動作確認及び後工程での連携が行えるHMI開発用のツール群などがあります。

■職務内容： ソフトウェア設計開発（組み込みソフトウェア）担当として、RFID機器およびストアセキュリティ機器のソフトウェア設計開発業務をお任せいたします。自社製品の設計開発となります。業務分担としては、開発案件毎に2名程度で分担して行っておりますが、簡単な案件であれば1名で対応することもございます。 ■組織構成 RF事業部：38名（そのうちソフトウェア開発は6名・平均年齢30代前半） ■募集背景： 自社製品、カスタム製品ともに、ソフトウェア開発の比重が高くなっております。開発のスピードをアップさせ、即戦力の人員補強を行うため人員募集を行います。 ■UIターン者歓迎 ・一次面接はオンラインにて対応可能です ・最終面接はご来社頂きますが、面接交通費は全額企業負担致します ・単身男性用の寮を用意しております。当社規程に該当される方は六畳一間で月8,000円でご利用可能です ・最寄駅からは徒歩10分程度ですので、公共交通機関を使った通勤も利便性が良いです ■就業環境： 同社は、働く人の「成長」と「幸福」を一番に考え、日々の仕事を通して社員が働くことに生きがいや夢を持つことができる環境づくりを行っています。 ・教育制度…自らを向上させようとする人を応援する同社では、部門別教育や新入社員導入教育、通信教育制度等、個人の力を最大限に引き出し、成長をバックアップする制度が整っています。 ・クラブ活動…クラブ活動を通じた心身の健康保持と仲間作りをバックアップするため、クラブ活動の活動費を補助しています。 ・社員同士のコミュニケーション…同社は「コミュニケーション」を大切にすることを社訓の1つにしています。社員で組織する「親和会」は部門間、世代間の垣根を越えた幅広いつながりを生み出しています。

自動車のメーターやナビの開発を筆頭に、WEBサービスやスマホアプリ、カラオケ機器等様々な業界のUX／UI開発を請け負う当社にて、それらの開発における設計、実装（試験含む）開発業務を中心に行っていただきます。 ■具体的な業務内容： ・車のメーター・ナビゲーションなどHMIデザイン開発全般 ・各種アプリ・サービスのデザインコンサルティングからソフトウェア開発までの受注案件（クライアントワーク）のソフトウェア開発業務 ・自社ソフトウェアの開発業務全般 ※ユニット制を導入…部や課の単位で業務を行うのではなく、各プロジェクト単位でチームを編成し業務を行います。規模にもよりますが2〜3名程度の規模から数十人規模まで様々なプロジェクトがあります。 ■同社の特徴： 大手自動車メーカー、Tier1メーカー、その他メーカーとの付き合いが多数あります。自社ソフトウェア開発では、「TRITO」という自社ブランドによる製品開発をしており、運転に関する情報やセンシング技術による人体に関する情報からドライバーの運転状況を認識し傾向解析し、その解析した結果を用い、運転しているドライバーの状況に応じて振る舞いを適切に変えるHMIを実現するシステムや、車載機器のHMI開発をされるデザイナーやエンジニアの方に向けた上流工程で作成したワイヤーフレームを使って実機上での表示／動作確認及び後工程での連携が行えるHMI開発用のツール群などがあります。