※Ubuntu経験者歓迎※ 【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り／研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品／国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■業務内容： 大規模シミュレーション環境の企画から設計、運用及び応用検討 ※顧客である車両メーカと共同でADAS開発を行っており、自社のみならず車両メーカにも使ってもらえる評価環境として、自動運転、先進運転支援システムの認識や制御シミュレーションを様々な交通環境を再現した大規模データ上で高速に演算する環境を開発し、運用します。 ■在宅勤務： 週3‐4回程度 ■具体的には： ＜新しいシステム開発に向けた企画＞ ・サーバのトレンドや、ADAS開発者ニーズを反映した次世代ADAS開発向けシステム要件の策定 ・ADAS開発チームとの協議により要件をブラッシュアップ ・上記におけるQCD管理 ＜サーバの新デバイスや新たな技術等のPoCを通じたシステム検証＞ ・市場動向、ADAS開発者ニーズの収集 ・パートナ企業とのPoC実施 ＜パートナ企業とのサーバー設計・構築＞ ・仕様設計 ・パートナ企業への要件提示、開発マネジメント ・評価、成果物管理 ＜構築したサーバーの運用、改善活動＞ ・サーバの運用、管理 ・効率化等の継続的改善活動 ■当ポジションの魅力： ◎Ubuntu 等のLinux環境やWindowsサーバの開発スキルアップ ◎ システム開発だけにとどまらず、企画からアフターサービスまで一気通貫で多岐な業務を経験 ◎社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上 ■組織のミッションと方向性： ・オンプレやクラウドを活用したシミュレーション環境の企画から運用管理まで行う職場です。 ・年々シミュレーション技術のニーズが高まり、次世代プロジェクトでは数百台規模のサーバを使ったシミュレーション環境が求められており、社内外から高い期待が寄せられています。チームメンバーとしては5名の少数ですが、他にパートナー企業様も加えて約20名ほどでプロジェクト推進を行っています。 ・日進月歩で進化するIT業界の知識を得るための技術習得を行うなど自己研鑽を支援する組織風土があります 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 社内SEとして、システム導入の企画提案・業者選定・スケジュール管理・導入後のフォローまで一貫して担当いただきます。 ■業務詳細： （1）現場ニーズを先読みしたシステム企画提案やシステム要件の聞き取り〜要件確定、費用見積り （2）システム開発（実際の開発作業はパートナー企業に委託する場合が多いです) （3）システムの導入支援、システム効果検証、システム運用等　を実施します。 ■業務の特徴： ・株式会社近藤組だけではなく、近藤グループ5社全体に関する業務となります。 ・部署内では、経理システム、勤怠システム、建設系のアプリ・現場PC設定などのIT業務、電話システム対応など社内で業務を分担しながら対応をしています。 ■組織構成： 部署はメンバー6名（女性1名）で構成されています。経験豊富な先輩社員が多く在籍しているため、経験の浅い方でも時間をかけて育成ができる環境です。 ■株式会社近藤組について 当社は、土木・建築・住宅・不動産開発の４つの事業を展開しています。200名を越す技術スタッフによる、最新の工法による高い品質と安全性／計画的な工程管理／環境・近隣に配慮した仮設計画等、豊富な実績に裏付けされた技術力で、常にお客様の『生涯利益』を第一に考え、生活環境づくり・街づくりのすべてに寄与しています。 ＜近藤グループ5社について＞ 当社が属している近藤グループは、1949年に創業し、現在では(株)近藤組、近藤工業(株)、(株)プラスワン、新日産業(株)、エナジーK(株)の5社からなる企業集団へと成長しています。各社の多岐に渡る事業が相乗効果を生みだし、環境の変化にも柔軟性と安定性をもって対応できるのが同社の大きな特徴です。

■業務内容： 環境保全・クリーン装置を取扱う環境機器事業部での装置やプラントの電気設計業務をご担当いただきます。 当社は環境装置の専門メーカーとして、50年超の歴史があり、全国の大手食品メーカーや印刷工場などからの安定したニーズのある成長事業です。 仕様検討の際や据え付けの際などは営業・サービスエンジニアと一緒にお客様先に訪問することも多く、お客様に向き合いながら仕事ができます。 ■環境機器事業部について： (1)環境機器の専門メーカーとして設計・製作・販売・アフターサービスまでの一貫体制を持ち、産業機器開発と併せて多彩な分野のニーズに対応します。 (2)主に工業用脱臭装置、食品プラント、印刷機器を扱っています。脱臭装置の開発で培った独自技術を活かし、食品製造や印刷に伴う悪臭や排ガスを抑制し、きれいな空気を大気に返す役割を持つ産業機器です。 ■業務の特徴： ◇業務について…大まかな流れとして、営業担当の商談に同行し、仕様検討⇒設計⇒積算・部品手配⇒据付時の試運転までを行います。 ◇入社後の流れ…半年〜1年間かけて研修を行い、先輩社員とともに製品の知識、製造工程、据付けまでの一連の流れを学んでいただきます。 ◇出張について…商談時および製品の据付け時に全国の顧客先への出張を行います。まれにアジアでの案件もあり、フットワーク良く働けるお仕事です。 ■組織構成： 環境機器事業部は愛知県刈谷市・大阪府吹田市・埼玉県さいたま市に拠点を構えています。営業2名／メンテナンスは各拠点2〜3名／電気設計2名／機械設計6名が在籍しています。 ■当社の特徴： ◎当社が属している近藤グループは、1949年に創業し、現在では(株)近藤組、近藤工業(株)、(株)プラスワン、新日産業(株)、エナジーK(株)の5社からなる企業集団へと成長しています。各社の多岐に渡る事業が相乗効果を生み、環境の変化にも柔軟性と安定性をもって対応できるのが強みです。 ◎その中でも当社は、自動車部品製造で培った高精度テクノロジーを礎に、事業分野を積極的に拡大。自動車部品・パーキング・エクステリア・環境機器の４分野でモノづくり事業を展開しています。

〜ワークライフバランスを整えながらスキルアップしたい方必見！/10期連続で利益増を実現/ワークライフバランスを保つ制度やキャリアアップ制度も整備〜 ■業務概要： ソフトウェアの受託開発を軸に、多様なニーズに適う高品質なソフトウェアを提供する当社にて、車載関連のシステム開発を中心にお任せします。主な開発案件としては、下記となります。 ・車載制御システム（ECU) ・自動運転、インパネ、ボデー、エンジン、HV ・ECU基盤プラットフォーム など ・産業用ロボット開発 ■主な開発環境： 【言語】C言語、C++【OS】RTOS、Android、Linux ■業務の魅力： スペシャリスト・ゼネラリストを目指すいずれのキャリアパスも用意されていますので、エンジニアとして成長していくための幅広い選択肢があります。 また、勤務地の一つである刈谷オフィスは、車載開発をメインターゲットにしたオフィスとなっています。 2008年に5名のメンバーでスタートしましたが、現在100名規模の組織へ拡大中。部門の成長とともに、自らのキャリアアップを目指すことができ大きなやりがいを感じていただけます。 ■同社の魅力： ◆富士ソフトG・設立45年の老舗・独立系SIerとして電機メーカー（NECグループ、日立グループなど）とも多数お取引有。 ◆10期連続で利益増を実現。さらに前年度の営業利益は過去最高を更新。 ◆年間休日135日、平均残業時間17.5時間、離職率７%の働きやすい環境です。 ◆曖昧なサービス残業を撲滅するために1分単位で残業代を支給。※みなし残業はございません。 ◆女性の育休取得・復帰率100％、男性の育休取得率80％以上とワークライフバランス◎！ ＜フラットな評価制度＞ 年2回、人事評価（個人の能力）および賞与評価（期間中の成績）の二つの観点で、明確な基準（9段階評価）に基づき評価を行っているため、年齢やキャリアに関係なくフラットに評価を受けることが可能です。人事評価が高ければ昇格推薦対象となり、年次が浅くても次の役職へ昇格する社員が多く在籍しています。また、賞与評価が高いほど、年2回の賞与の支給率もUPします。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 環境保全・クリーン装置を取扱う環境機器事業部での装置やプラントの機械設計業務をご担当いただきます。 当社は環境装置の専門メーカーとして、50年超の歴史があり、全国の大手食品メーカーや印刷工場などからの安定したニーズのある成長事業です。 仕様検討の際や据え付けの際などは営業・サービスエンジニアと一緒にお客様先に訪問することも多く、お客様に向き合いながら仕事ができます。 ■環境機器事業部について： (1)環境機器の専門メーカーとして設計・製作・販売・アフターサービスまでの一貫体制を持ち、産業機器開発と併せて多彩な分野のニーズに対応します。 (2)主に工業用脱臭装置、食品プラント、印刷機器を扱っています。脱臭装置の開発で培った独自技術を活かし、食品製造や印刷に伴う悪臭や排ガスを抑制し、きれいな空気を大気に返す役割を持つ産業機器です。 ■業務の特徴： ◇業務について…大まかな流れとして、営業担当の商談に同行し、仕様検討⇒基本設計⇒詳細設計⇒据付時の試運転までを行います。 ◇入社後の流れ…半年〜1年間かけて研修を行い、先輩社員とともに製品の知識、製造工程、据付けまでの一連の流れを学んでいただきます。 ◇出張について…商談時および製品の据付け時に全国の顧客先への出張を行います。まれにアジアでの案件もあり、フットワーク良く働けるお仕事です。 ■組織構成： 環境機器事業部は愛知県刈谷市・大阪府吹田市・埼玉県さいたま市に拠点を構えています。営業2名／メンテナンスは各拠点2〜3名／電気設計2名／機械設計6名が在籍しています。 ■当社の特徴： ◎当社が属している近藤グループは、1949年に創業し、現在では(株)近藤組、近藤工業(株)、(株)プラスワン、新日産業(株)、エナジーK(株)の5社からなる企業集団へと成長しています。各社の多岐に渡る事業が相乗効果を生み、環境の変化にも柔軟性と安定性をもって対応できるのが強みです。 ◎その中でも当社は、自動車部品製造で培った高精度テクノロジーを礎に、事業分野を積極的に拡大。自動車部品・パーキング・エクステリア・環境機器の４分野でモノづくり事業を展開しています。

〜電動パワーステアリング世界シェアトップクラス〜 ■概要： トヨタG中核企業における移転価格対応などグローバルな税務業務に携わっていただきます。経験・興味に合わせて、下記業務を担当頂く予定です。 ■業務詳細： ◇移転価格方針運用・文書化　（外部専門家や事業部門との連携） ◇相互協議（APA・MAP）対応 ◇グローバルミニマム課税制度等その他国際税務対応 ◇税務調査対応 ◇税務相談対応 ※プロフェッショナル職・専門職での採用を予定していますが、スキル・ご経験により管理職での登用可能性もございます。 ■ジェイテクトの強み： 各種軸受製品やステアリング(車の曲がる機能)、駆動部品、軸受、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しており、グローバルに事業展開をしています。 トヨタグループ内でも自動車部品のみならず、軸受、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。 ■当社の魅力： （1）歴史ある、若い会社： 当社は自動車のステアリングシステムや、駆動部品、ベアリング、工作機械をグローバルに扱うメーカーです。150年以上の歴史がある光洋精工と豊田工機が2006年に合併し、できました。既存事業の基盤強化に加え、既存事業の技術を活かして水素インフラ整備や蓄電デバイス、パワーアシストスーツや食用コオロギなど新たな事業への挑戦も進めております。 （2）働きやすさ： 休暇制度（年3回の長期休暇、子供の看護手当等）や住宅手当等福利厚生も充実。転勤については上長と希望を確認の上決定していきます。 （3）トップクラスの技術・商品： ◇自動車事業：EPSは開発・生産した1988年以来、世界シェアトップ級 ◇産機・軸受事業：重荷重・超高温の中でも、高速回転を実現する鉄鋼設備用軸受は国内シェアトップ級 ◇工作機械・システム事業：1956年に国産初の研削盤を開発。円筒研削盤は世界シェアトップ級（特殊研削盤を含む） 変更の範囲：会社の定める業務

◆10期連続で利益増を実現。さらに前年度の営業利益は過去最高を更新。 ◆年間休日135日、平均残業時間17.5時間、離職率７%の働きやすい環境です。 ◆曖昧なサービス残業を撲滅するために1分単位で残業代を支給。※みなし残業はございません。 ◆女性の育休取得・復帰率100％、男性の育休取得率80％以上とワークライフバランス◎！ ◆富士ソフトG・設立45年の老舗・独立系SIerとして電機メーカー（NECグループ、日立グループなど）とも多数お取引有。 ■業務概要： ソフトウェアの受託開発を軸に、多様なニーズに適う高品質なソフトウェアを提供する当社にて、車載関連のシステム開発を中心にお任せします。主な開発案件としては、下記となります。 ・車載制御システム（ECU) ・自動運転、インパネ、ボデー、エンジン、HV ・ECU基盤プラットフォーム など ・産業用ロボット開発 ■主な開発環境：【言語】C言語、C++【OS】RTOS、Android、Linux ■当ポジションの役割： スキルや経験に応じてPMやPL、チームリーダーとしてプロジェクトのマネジメントやメンバー育成、お客様とのリレーション構築などもお任せします。 ■業務の魅力： スペシャリスト・ゼネラリストを目指すいずれのキャリアパスも用意されていますので、エンジニアとして成長していくための幅広い選択肢があります。 また、勤務地の一つである刈谷オフィスは、車載開発をメインターゲットにしたオフィスとなっています。 2008年に5名のメンバーでスタートしましたが、現在100名規模の組織へ拡大中。部門の成長とともに、自らのキャリアアップを目指すことができ大きなやりがいを感じていただけます。 ＜フラットな評価制度＞ 年2回、人事評価（個人の能力）および賞与評価（期間中の成績）の二つの観点で、明確な基準（9段階評価）に基づき評価を行っているため、年齢やキャリアに関係なくフラットに評価を受けることが可能です。人事評価が高ければ昇格推薦対象となり、年次が浅くても次の役職へ昇格する社員が多く在籍しています。また、賞与評価が高いほど、年2回の賞与の支給率もUPします。 変更の範囲：会社の定める業務

【磁気シールドで60年の実績を誇る「オータマ」のグループ会社／自動車・防衛・宇宙業界の官大手企業がクライアント／月残業25h程／マイカー通勤〇これまで入社者の大多数が中途・職種未経験入社】 ■業務内容： ・車載機器等の電波試験 ・試験レポート作成 ・関連書類作成 ■業務の流れ （1）顧客から案件依頼 （2）担当者ごとに案件の割り振り(案件によって数日間〜数か月の試験) （3）EMC試験を行う(9割以上が持ち込み試験で、顧客同伴の場合もあり) （4）試験結果をもとにレポートを作成する ■電磁波測定とは （EMC試験とは）： 電気機器を対象とした、その製品が動作することによって付近にある他の機器の動作を電磁妨害 （EMI）したり、逆に他の機器から自身の動作が阻害されない電磁感受性（EMS）を規格等の基準化で計測するものです。 ■教育環境： OJTと座学にて3カ月程かけてじっくり知識や実務を覚えていただき、1年程かけて一人で仕事をできるようになっていただききます。社内認定試験制度というものも設けており、OJTと知識習得の双方でサポート致します。これまで、未経験の方も多数入社し活躍しておりますので、未経験の方も安心の環境です。 ■組織構成： エンジニア12名（20代〜40代）事務員3名（20代〜50代） └愛知事業所20名程度 ■ポジションの魅力： まだ市場にでてない最先端の電気製品に携われます。まだ世に出ていないため試験のマニュアルもないものも多く、規格が本質的に何を求めているかを読み解き、正確に測定できるように工夫し測定を行う。ここにEMC試験の面白さがあります。 ■企業について： ・自動車業界のEV化に伴った自動車部品の高機能化が進むと共に受注が増加し売り上げは順調に伸びており業績は好調。各企業には決まった試験の規定（規格）があるためリピートで受注を受けるケースが多数となっております。対応する業界は自動車からIT・産業・医用機器など多岐にわたります。売上基盤が安定し市場としても前年を超える規模の成長が見込まれます。 ・電磁波測定、電磁環境調査、各国申請代行および付帯する一切の業務を手掛けています。製品は世の中に出る前の最終試験が必須となっており、当社がその最終試験を担っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【磁気シールドで60年の実績を誇る「オータマ」のグループ会社／自動車・防衛・宇宙業界の官大手企業がクライアント／月残業25h程／マイカー通勤〇これまで入社者の大多数が中途・職種未経験入社】 ■業務内容： ・車載機器等の電磁波試験 ・試験レポート作成 ・関連書類作成 ■業務の流れ （1）顧客から案件依頼 （2）担当者ごとに案件の割り振り(案件によって数日間〜数か月の試験) （3）EMC試験を行う(9割以上が持ち込み試験で、顧客同伴の場合もあり) （4）試験結果をもとにレポートを作成する ■電磁波測定とは （EMC試験とは）： 電気機器を対象とした、その製品が動作することによって付近にある他の機器の動作を電磁妨害 （EMI）したり、逆に他の機器から自身の動作が阻害されない電磁感受性（EMS）を規格等の基準化で計測するものです。 ■教育環境： OJTと座学にて3カ月程かけてじっくり知識や実務を覚えて頂き、1年程かけて一人で仕事をできるようになって頂きます。社内認定試験制度というものも設けており、OJTと知識習得の双方でサポート致します。これまで、靴屋の店員や人事など未経験の方も多数入社し活躍しておりますので、未経験の方も安心の環境です。 ■組織構成： エンジニア12名（20代〜40代）事務員3名（20代〜50代） └愛知事業所20名程度 ■ポジションの魅力： まだ市場にでてない最先端の電気製品に携われます。まだ世に出ていないため試験のマニュアルもないものも多く、規格が本質的に何を求めているかを読み解き、正確に測定できるように工夫し測定を行う。ここにEMC試験の面白さがあります。 ■企業について： ・自動車業界のEV化に伴った自動車部品の高機能化が進むと共に受注が増加し売り上げは順調に伸びており業績は好調。各企業には決まった試験の規定（規格）があるためリピートで受注を受けるケースが多数となっております。対応する業界は自動車からIT・産業・医用機器など多岐にわたります。売上基盤が安定し市場としても前年を超える規模の成長が見込まれます。 ・電磁波測定、電磁環境調査、各国申請代行および付帯する一切の業務を手掛けています。製品は世の中に出る前の最終試験が必須となっており、当社がその最終試験を担っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【未経験歓迎／株式会社アルプス技研Ｇ／年休１２２日（完全週休二日制・土日祝休み）】 ■業務内容： 当社は、大手自動車関係、工作機械、宇宙関連（ロケット部品）、半導体関連企業を中心に設計、評価、製造、組立等の無期雇用型の技術派遣サービスを行っています。「働く人」と「企業」の人材コーディネート・法人営業をお願い致します。 ■業務詳細： ・顧客の状況、ニーズをヒアリングし、マッチした人材を提案 ・新規顧客対応：成長企業へのアプローチ、開拓（グループ会社や顧客から紹介多数） ・技術者との関係構築／定期面談／キャリア形成のフォロー ・技術者同士のつながりの強化のため、イベントや合同セミナーの企画 ・当社の技術者の採用、面接 ※顧客：自動車・工作機械・生産設備・半導体等のものづくりを行う大手メーカーがメイン ※既存顧客４割、スタッフフォロー対応４割、新規顧客開拓２割 ■未経験者活躍中： 同社では営業未経験入社者が多数おり、アパレル店員やサービス業からの入社実績がございます。 先輩社員にいつでも相談できる環境があり、一人一人丁寧にＯＪＴ研修で業務をお教えいたします。 ■組織構成： 営業副部長兼所長（５０代男性）、所長代理（３０代男性）、営業担当２名（４０代、２０代男性）、営業事務3名 ■同社について： ・東証プライム上場・株式会社アルプス技研１００％出資企業です。 ・人材ソリューション事業：総合人材サービスにより、働く人々とお客様をつなぎ、地域社会の働く人々の支援に取り組んでいます。技術系人材の無期雇用型派遣をはじめ、ものづくり部門技術系人材の有料職業紹介やコンサルティングまでお客さまのご要望にお応えしております。 ・教育ソリューション事業：企業にとって人材教育は最重要課題の１つです。当社は人材育成部門として創業し、長年自社で蓄積したノウハウを基に様々なカリキュラムをご提案いたします。

※C言語経験者歓迎※ 【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り／研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品／国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■業務内容： 次世代車載安全ECUのソフトウェア開発 ※具体的には以下のいずれかの業務を担当します。 （1）次世代車載安全ECUのベースソフトウェアの開発 ・各車両メーカや業界/法規動向からのソフトウェア要件定義、仕様標準化 ・次世代標準となるソフトウェア構造の設計、詳細設計、評価 ・パートナー企業への設計、評価業務の委託、レビュー、QCD管理 （2）次世代車載安全ECUの車両メーカ毎のベース開発＆展開開発 ・各車両メーカとの仕様調整、提案 ・車両メーカ毎の量産ソフト開発プロジェクトの推進、日程や成果物の管理 ・パートナー企業への設計、評価業務の委託、レビュー、QCD管理 ■在宅勤務比率： 約50% ■当ポジションの魅力： ◎自分の作ったものが、世界中で実際に車に搭載され、人の命を守ることで、社会に貢献しているというやりがいが感じられます。 ◎ハード・ソフト・アルゴ・センサの開発者が一つの部に閉じており、一体となって一つの製品を開発しているため、ソフト以外の領域の知識や感覚が身に付きます。 ◎安全システムに求められる絶対の信頼性を、低コスト・高効率で実現するための厳しい設計要件に対応する技術力を磨くことができます。 ■組織のミッションと方向性： ・日系で希少なセンシングサプライヤであり、衝突安全システムは30年近い歴史を有します。今後、世界へシェアを拡げていくにあたり、世界をリードする安全・安心システムを開発を目指しています。 ・交通死亡事故ゼロを実現するために、乗員保護、交通弱者保護、予防安全技術、緊急通報等、車両内はもちろん、車両外との連携も必要であり、プレイヤーは自動車業界内に限らず様々な業界に広がっています。そのような中で社内外のネットワークを構築しつつ、世界標準のソフトウェア構造(AUTOSAR)、セキュリティやOTA技術等、百年に一度の変革期と言われる時代で次世代車載安全システムをアップデートし続けられるソフトウェア開発者としてのご活躍を期待しています。 変更の範囲：会社の定める業務

※データドリブンな開発を推進/デンソー外部とのパートナー戦略に貢献できる部門/経理財務、調達購買、営業、商品企画、戦略コンサルにて部門を跨いだ連携経験がある方歓迎※ ■募集背景： 自動車業界の最先端を担うADAS（先進運転支援システム）領域において、ハードウェア中心からソフトウェアビジネス・データドリブン開発への転換が加速する中、この潮流に対応した新たな戦略・ビジネスモデル構築を担う人材を求めています。経営企画・事業企画部門の中核として、変革をリードしていただける方を募集します。 ■業務内容： ADAS領域における中長期の事業戦略・拡販戦略の立案と実行を担っていただきます。 ■業務詳細： ◇ソフトウェア中心の収益モデルを見据えた新しいビジネスモデルの企画・設計 └IPビジネス企画、契約／収益スキーム構築、価格戦略立案 ◇AI／データドリブン開発など開発手法の変革に対応する戦略立案 └競合ベンチマーク、開発内外製検討、協業スキーム構築、収益モデル検討 ◇M&Aやアライアンスを含む外部パートナーとの連携戦略の検討 └パートナー戦略立案、外部パートナーとの協議、協業スキーム構築 ◇経営層との密な連携による事業の意思決定支援 └投資戦略立案／意思決定シナリオ立案、ビジネス獲得に向けたシナリオ構築 ■業務のやりがい： ◇ソフト×データ主導の新しいビジネスモデル設計に携われる稀有なポジションです。 ◇技術・市場が急成長中のADAS領域で、誰もやったことのない仕事を創る経験ができます。 ◇経営視点と現場をつなぐ、事業の「かじ取り役」としての醍醐味があります。 ◇海外拠点やグローバル顧客との連携も多く、将来的な海外赴任の可能性があります。 ◇戦略・経営・モノづくりが融合する現場で、最先端の技術者と協働しながら事業を動かすことができます。 ■組織ミッション： 私たちセーフティシステム企画部は、「交通死亡事故ゼロ」という大義の実現を掲げ、先進運転支援システム（ADAS）の普及と事業成長を両立させるための戦略立案・推進を担っています。 ADAS領域では、従来のハードウェア中心のビジネスから、技術革新とともにソフトウェアやデータの活用が進み、従来とは異なるビジネスモデルやコスト構造が求められるようになっています。 変更の範囲：会社の定める業務

※機能安全設計またはセキュリティ設計を含む組み込み製品の設計経験者歓迎※ ◇◆年間最大10万円の自己研鑽支援金有り／研究開発費国内トップクラスの5,500億円／国内売上トップクラスの自動車サプライヤー◆◇ ■募集背景： ADASシステムの高度化や自動運転の実用化が進む中、安心安全な社会の実現においてデンソーの安全関連製品が活躍する機会は増えています。それに伴い、製品システム自体の安全性に対する要求レベルは上昇傾向にあり、その説明性に対する重要性も高まっています。一方で、高性能な先端部品(各種センサ、SoC等のプロセッサ、大規模ソフトウェア)で構成された新製品の安全性論証は、ほとんど毎回のように新規の要素を含み、関係者の総知を結集したものとなっています。そこで、高度化するセーフティ製品の安全性に関わる設計及び論証への対応力を強化し、一緒につくり上げていける仲間を募集しています。 ■業務内容： ADAS製品の機能安全(ISO26262)対応業務をお任せします。 ■業務詳細： ・上位要求(FSRまたはTSR)の下位レベルへの詳細化、コンポーネントへの割り当て ・製品安全要求と機能安全対応部品(センサ、プロセッサ、ソフトウェア等)の仕様の整合、コンセプト立案および詳細な論証 ・安全分析の実施 ・安全関連の評価の計画立案、実行管理 ・設計開発管理・支援プロセスに関わる業務 ・安全関連成果物の作成 ・関係部署、顧客との調整、折衝 ・社内設計チームの管理、委託先管理 ■環境： 室として総勢30名程が所属しており、若手からベテランまで幅広い年齢層の人がいます。 室内だけでなく社内の関連部署の設計者とも連携しながら、多くの仲間と、最先端の製品開発に取り組める組織です。 キャリア採用の仲間も多く、ワークライフバランスを考慮した柔軟な働き方ができる職場です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜ＪＲ刈谷駅徒歩7分／営業未経験歓迎、製造業からのキャリアチェンジ歓迎／AGV等の搬送ロボットを活用した拡大事業〜 ■職務内容： 国内大手〜中小メーカーの生産工程における自動化・省人化に向けて、新規ニーズに対する営業活動をお任せします。 商社からの紹介、問い合わせ、展示会を通じて、当社のスマートファクトリー化（DX化）に興味を持っていただけた企業への営業活動です。 具体的には… ・ヒアリング（顧客の希望、要望など） ・サービス説明（事例紹介など） ・提案書・見積書の作成 ・契約交渉と締結 その他： ・営業報告書の作成、展示会や業界イベントへの参加、営業戦略、計画の策定など ※顧客先への外出や出張を行う場合があります。 ◇営業活動のやり易さ お客様に当たる顧客層が明確で、今後必ず必要とされる分野の提案活動のため、営業活動を行いやすいです。 ◇入社直後の研修も充実♪ ・ITの基礎知識 ・搬送ロボットの研修（1.5日） ◆◇企業の思い◆◇ 製造工場ではありとあらゆる部品や製品が移動します。 今まで人の手で運んでいた資材や材料、製品も、 まるでファミリーレストランの配膳ロボットのように、 スマートファクトリーが拡充した工場では、AGV（搬送ロボット）が必要なタイミングで材料を材料棚から集めて、必要な場所まで運んでくれるため、 今まで重労働となっていた現場も社員の負担が減り、効率化が図られます。 また、部品や製品の移動記録も管理し、効率化だけでなく安全面の管理も可能になります。 当社では、搬送ロボットを売るだけではなく、 ソフトウエアと搬送ロボットを活用して、お客様の事業課題を解決する。 本質的な考えと、長年の製造業経験を強みに、 製造メーカー向けにスマートファクトリーの実現を目指しています。 時代の商流と共に顧客依頼が一気に拡大！ 我々と共に、日本の製造業を支えてくれる同士を募集します！！ ■魅力（働き方、企業特徴）： 新規事業という意味ではベンチャー的な面白さがありますが、トップシェア製品も持つ企業のため事業基盤・財政基盤は安定しており、就業環境の安定性や労働組合などの安心感もあります。 固まっていない環境を楽しい！と思えるような方と、是非一緒に働きたいと考えています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 一般住宅からオフィス、複合施設など、大小さまざまな建造物の意匠設計をお任せします。 主には、建築主との打ち合わせから引渡し（現地調査、コンセプトの企画、設計、施工会社選定、現場監理等）まで、ご経験に合わせ、下記の業務に携わります。 ■業務詳細： （1）ヒアリング／現地調査：お客様からのご要望や予算などを詳細に聞き取ります。さらに、建築予定の土地や周辺環境の調査を行い、建築に問題がないか確認します。 （2）基本設計：ヒアリングと調査の内容を踏まえて、大まかな形状や間取りに反映したプランを作成、お客様に提案します。 （3）実施設計：基本設計をもとに細部を設計。行政への申請業務も行います。 （4）コスト算出：工事発注にかかるコストの算出をし、見積りの作成を行います。 （5）現場監理：設計図通りできているかの確認を行います。 ■案件の特徴： ご担当いただく案件は、愛知県内のオフィスビル、工場（大手自動車メーカー工場関連）、商業施設、病院（老人健康）、学校（小学校・保育園・幼稚園）などの建築に関する工事となります。 建設部門は愛知県の建築工事競争入札でトップレベルのランク指定を受けており、元請けとして携わる案件も多くございます。 ■株式会社近藤組について 当社は、土木・建築・住宅・不動産開発の４つの事業を展開しています。200名を越す技術スタッフによる、最新の工法による高い品質と安全性／計画的な工程管理／環境・近隣に配慮した仮設計画等、豊富な実績に裏付けされた技術力で、常にお客様の『生涯利益』を第一に考え、生活環境づくり・街づくりのすべてに寄与しています。 ＜近藤グループ5社について＞ 当社が属している近藤グループは、1949年に創業し、現在では(株)近藤組、近藤工業(株)、(株)プラスワン、新日産業(株)、エナジーK(株)の5社からなる企業集団へと成長しています。各社の多岐に渡る事業が相乗効果を生みだし、環境の変化にも柔軟性と安定性をもって対応できるのが同社の大きな特徴です。

〜在宅率50％／チームワークを大切にする社風／日本を走る車の「2台に1台」が当社の製品／日本トップクラスのブレーキシステムサプライヤー〜 ■ミッション： コーナブレーキ製品において、「将来を支える新製品・新技術を創る」「現有製品を磨き、世界No1製品として提供する」をミッションとし、MOC（Motor On Caliper）のメカ、システムの開発設計を行う部署になります。 ■業務内容： 当社にて、EPB（電動パーキングブレーキ）開発をご担当いただきます。 キャリパ一体式EPBの「企画／要素設計開発」又は「設計開発評価／海外展開」をお任せします。 ※ご経験に応じていずれかのポジションで選考させていただきます。 ■業務詳細： 【企画／要素設計開発】 ◇製品企画及び要素設計開発 ◇キャリパ一体式EPBの企画、メカを中心とした要素設計 ◇信頼性評価立案及び推進、結果妥当性検証及び設計へのフィードバック 【設計開発評価／海外展開】 ◇顧客との要求調整、仕様合意 ◇車両足回りの他部品へ干渉しない搭載レイアウトの検討と、性能・強度・コスト・生産性を考慮したメカ設計 ◇信頼性評価立案及び推進，結果妥当性検証及び設計へのフィードバック ■使用ツール： ◇CATIA V-5 ◇abqus ◇Microsoft Office（Word・Excel・PowerPoint） ■やりがい／魅力： 電動化・自動化の需要は拡大傾向にあります。国内海外問わず複数のプロジェクトに携わることができ、技術者としても非常にやりがいのある業務となっております。 ■部署の役割： 小型〜大型車までの幅広いラインナップのEPB（電動パーキングブレーキ）メカ／システムの開発設計部署になります。 ■業務のポイント／身につくスキル： ◇EPB開発は国内海外問わず更なる拡大を見込んでおります。システム提案、新規顧客の展開含め、車両制御全体を考えて開発を行うという、視野の広い技術開発を行えます。 ◇将来を支える電動化モジュールにも取り組み、設計した製品が世界中で使われるのを実感することができます。 ＜技術紹介動画＞ https://youtu.be/YIw2GkqtPdI

◎パーソル×パナソニックの安定した経営基盤 ◎業務に対しての裁量もあるため成長できる環境です ◎当社受託業務での就業。当社の先輩がいるので不明点があればすぐに確認ができます ◎U/Iターン支援あり（引っ越し代を10万円まで補助） ◎残業時間は20ｈ前後、年間休日125日でワークライフバランス◎ ■業務内容： ネットワーク（サーバ）セキュリティに関する次期リーダー候補として運用・対策業務を担当いただきます。 チーム拡大を予定しており、一緒に進めていただける人材を募集しています。 【担当業務】 〇セキュリティ情報収集、防止施策対応 ・NWセキュリティに関するニュースやグループ会社から配信されるトピックスの情報収集（新しい脆弱性、攻撃手法、セキュリティインシデントに関する情報等） ・Webシステムのセキュリティ基準確認（ファイアウォール、セキュリティポリシー、アクセス制御、認証方法等） ・脆弱性、URLブロック、メールドメインブロックの対応（パッチの適用、設定変更、セキュリティ対策の実施） ・新規取引先等のセキュリティ規定順守の確認（チェックシート有） 〇インシデント対応業務: ・セキュリティインシデントの優先順位付け、対応 ・グループ会社を中心としたユーザー企業への改善対応の連絡と進捗管理 ・海外展開業務（英語、中国語対応） 〇脆弱性診断および対応 ・サーバの脆弱性診断と是正処置の依頼 ・WAFアラートおよび改ざん検知アラートの対応 変更の範囲：会社の定める職種（出向規程に従って出向を命じることがあり、その場合は出向先の定める職種）

■業務概要： 次世代電子PFに必要な半導体及びソフトウェアシナリオの策定と企画立案・先行開発の推進をお任せします。 ■具体的には： ◇車載エレクトロニクス製品の動向・技術情報の収集・分析とブレーキ電子システムシナリオ策定 ◇次世代電子PFと車両運動統合制御に対応したECUハード及びソフト企画立案・先行開発の推進 ■配属後にお任せする業務： ◇2030年以降のマイコン及ASICの企画開発（次世代通信の実現性確認など） ◇次世代ブレーキの要素部品開発（EMB時代を考慮に入れた次世代半導体技術の企画） ■ミッション： 将来動向／顧客ニーズに合致する競争力あるエレキシナリオ立案とECU開発を実行し、お客様に安全と安心を提供すること。 ■やりがい・魅力： ◇アドヴィックスの将来像を語り、未来の制御ブレーキの方向性を自らが決めていくことができます。 ◇量産開発とは違い、時間に追われずある程度の時間を確保しながらシナリオを描くことができます。 ◇デンソー、アイシンの電子技術者との会話を通じ、ブレーキ以外のシステムの知見が得られます。 ◇各部署の関係者と会話し、制御ブレーキシステムの全体像を理解でき、キャリアアップにつながります。 ◇OEMや半導体サプライヤーから最新の市場動向、技術動向を聞き込みキャリアアップにつながります。 ■当社について： 〜日本トップクラスのブレーキシステムサプライヤー〜 ◇当社は、トヨタグループのブレーキシステムサプライヤーです。刈谷市に本社を置く『アドヴィックス』。もしかしたら、聞きなれない社名かもしれません。実は私たち、車に欠かせない“ブレーキシステム”を作っている会社です。なんと、日本を走る車の【2台に1台】、世界を走る車の【10台に1台】に、当社のブレーキシステムが搭載されています。そのシェアは、日本・世界トップクラスを誇ります。 ◇会社の規模も大きくなり、従業員数は連結で1万1400名。世界11か国・26か所に拠点を展開する、グローバルな企業です。 ◇100年に一度の大変革を迎える自動車業界。この先、自動車が走り続ける限りブレーキシステムはなくなりません。時代が電気自動車に移行すると更に需要は拡大し、安定し続ける事業と言えます。

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り／研究開発費国内トップクラスの5,500億円／130以上の世界に先駆けた製品／国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■業務内容： 5〜10年先の社会、自動車業界、ECUやソフトの技術進化を想定した、車両内ECU群のアーキテクチャ設計に関する業務を担当します。 ■詳細： 【DNで想定する将来車載システムアーキテクチャの立案】 ◇国内外OEMのECUシステムアーキテクチャの動向ベンチマーク ◇車載・非車載を含めた、ネットワーク技術やソフトウェア技術の動向把握 ◇将来の車載ECU群のシステムアーキテクチャ立案 ◇アーキテクチャに基づいた試作システム構築・検証 【要素技術開発】 ◇自動車の将来UX検討、およびその実現に向けた要素技術開発ロードマップ立案 ◇ ハード・ソフト要素技術の先行開発と成立性検証(DN内各部との連携を含む) 【想定アーキテクチャを軸にしたOEM提案と試作受注】 ◇OEMの先行開発部隊とのコミュニケーションライン確立、次世代動向ヒアリング ◇OEM団体やJASPARなどを通じた標準化提案 ◇OEMニーズとDNシーズを紐づけた先行開発提案(DN内各部との連携を含む) ■在宅勤務、リモートワーク： 週2日程度です。 ■当ポジションの魅力： ◇自動車業界に関連する様々な先行技術の情報収集・ベンチマークによる知見 ◇OEMとの「クルマ全体目線」での将来像議論を通じた、幅広い視点・知見 ◇複数OEMへの提案を通じた、将来のクルマ社会づくりに貢献しているというやりがい ◇UX／アーキテクチャ／システム開発／実装検証 という一気通貫の技術開発経験 ◇国内外の拠点と連携したグローバルな情報収集 ◇展示会への技術出展経験 (新展・CES・モーターショーなど) ■組織ミッションと今後の方向性： ◇モビエレGrの大方針では、近年話題になっている「SDV」の実現によるモビリティの継続的な価値向上を目指し、またその中で2035年に向けて統合ECUを軸とした事業拡大を目指しています。 ◇我々の電子PFシステム開発部では、その基盤となる電子プラットフォームの構想立案と技術企画、業界標準化活動を推進しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【第三者検証のリーディングカンパニー／SCSKグループ／過去最高売上高更新中／大手企業中心に取引実績約1100社と太いパイプを保持／フレックス制度や住宅手当・退職金・再雇用制度あり】 ■業務内容： 車載ECUソフトウェアの検証業務を、自動車メーカーや部品サプライヤー向けに提案・遂行します。 要件定義から評価設計、テスト実行、結果分析まで、検証プロセス全体を一貫して担当。検証戦略の立案や計画、項目作成など、上流工程にも関わることができ、技術力と提案力の両方を磨けるポジションです。 近年では、自動運転、EV（電気自動車）、コネクテッドカー、AI、ドローンなど、次世代技術領域の案件も増加中。 当社単体だけでなく、グループ会社との連携による業務改善・効率化にも取り組んでおり、幅広い技術領域での成長が可能です。 ■詳細： ◇検証戦略立案・計画 ・顧客品質要求の明確化、要求品質を満たしているの確認手法の設定、検証計画や管理 ◇検証項目作成・検証実施 ・ソフトウェアテスト技法を用いた検証項目作成や項目に沿った実行（管理） ◇検証環境構築・自動化環境構築 ・CAN通信による各パネル開発（メーターパネルなど） ・HILS環境やテスト自動化環境の設計、構築、自動化スクリプト作成など ■魅力： ・新規事業など、常に新たなチャレンジに取り組む風土があります。 ・顧客満足を徹底的に追求し、感謝の声を直接いただける機会も豊富です。 ・社会的ニーズの高い領域で事業を展開しており、社会貢献性の高い仕事に携われます。 ・高度な専門スキルや資格の取得を通じて、着実な成長が可能です。 ・同業他社と比較して優秀な人材が多く、刺激を受けながら働ける環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■業務内容：※いずれかをご担当頂きます ・衝突被害軽減ブレーキのシステム開発・機能開発(※) ・自動駐車のシステム開発・機能開発(※) ・シミュレーション環境の構築(※） 業務範囲 ・制御/認識　要件定義、仕様検討、ソフト設計からソフトコーディング、評価まで ・シミュレータ環境の構築（再現性の高い仮想環境、実車レスでの評価効率UP) 開発ツール： ・C言語 ・MATLAB/Simulink ・JIRA/Confluence 開発環境 ・Cコンパイラ環境 ■キーワード：予防安全・自動駐車、自動運転、制御理論、アルゴリズム、制御ソフトウェア開発、自己位置推定、SLAM、軌道演算、衝突判定、機能安全、シミュレーション/仮想環境 ■募集背景： ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）という新常識により、車の価値はソフトウェアが決める時代となりつつあり、一度購入した車もそのアップデートにより価値が高められる時代になってきています。我々は統合アプリ会社として、自動駐車や衝突被害軽減ブレーキシステムの制御ソフトを車両プラットフォームに提供し、安心・安全・利便の車の価値を高めることを目指しています。そして、一人でも多くのお客様に満足して使ってもらえるように日々取り組んでいます。変化の時代だからこそ、従来の型にとらわれず、自由な発想でこうした開発に共に取り組める仲間を募集しています。 ■当社の特徴： 自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。既存の6つのコア事業［サーマルシステム、パワートレインシステム、エレクトリフィケーションシステム、モビリティシステム、電子システム、非車載事業］をベースに、持続的成長を続けるため「電動化／先進安全・自動運転／コネクティッド／FA・農業」の4つの重点技術分野に注力。 変更の範囲：会社の定める業務

※機械学習・AI技術に関する研究やプロダクト開発経験者歓迎※ ■業務内容： グループ全体のソフト開発の効率化に向けた最先端技術（AI等）の先行開発をお任せします。大規模言語モデルや機械学習など最先端の技術を使って、デンソーグループ全体のソフト開発プロセスに革新をもたらす仕事に一緒に取り組む仲間を募集しています。 ■業務のやりがい： ◎ソフトウェア開発×AIという新しい融合技術領域への挑戦 ◎海外グループ会社や海外研究機関・企業との連携によるグローバルな研究開発 ◎最新のAIモデル、OSS、クラウドサービスを積極的に活用したアプリケーション開発 ◎社内に蓄積された豊富な実データを活用した技術検証 ◎ニーズ・シーズ探索から実運用時の効果検証まで一気通貫で取り組める開発体制 ◎同じ志を持った社内コミュニティとの自由闊達な技術議論 ◎研究成果の積極的な発表による社外プレゼンス向上への貢献 ◎仕事を通してAI技術の発展を肌で感じ、貢献できる業務 ■組織ミッションと今後の方向性： システム・ソフト開発に関する技術技法の研究開発をミッションとしている部署です。大学との共同研究など、社外とのコラボレーションによる先端技術の探索・手の内化と、社内ソフト開発部門とのコラボレーションによる技術フィージビリティの両輪で業務を行っています。総勢14名でキャリア採用車の比率も高いオープンマインドを持った組織となっています。 ■組織構成： ・キャリア入社比率：約40% 家電メーカー、ITベンダー、大学などからの入社者が在籍しています。また大学、社外パートナー企業、海外拠点など対外的な活動が多いのも特徴となっており、今後自動車業界において対外的なご自身のブランド価値向上も見込めます。 ■別枠の必須条件の他、下記の方歓迎： 以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・AI活用DXソリューションの企画・開発経験 ・データ基盤の企画・開発経験 ・生成AIアプリケーションの企画・開発経験 ・英語力 ・機械学習／AI／ソフト開発技術領域でのネイティブと議論および専門文書を読解できる英語力（TOEIC(R)テスト700点相当以上） 変更の範囲：会社の定める業務

※組込みソフトウェアの量産設計経験者歓迎※ ◇◆年間最大10万円の自己研鑽支援金有り／研究開発費国内トップクラスの5,500億円／国内売上トップクラスの自動車サプライヤー◆◇ ■募集背景： クルマの自動化・電動化が加速しシステムが複雑化・大規模化するだけでなく、クルマが社会とつながり、モビリティ社会として価値を提供する時代が来ており、クルマの安全性や信頼性に直結するソフトウェアの品質保証はまずます重要になってきています。 このような時代のソフトウェア品質保証の基盤構築に一緒に取り組む仲間を募集しています。 ■業務内容： ソフトウェア品質保証の施策・仕組みの立案・推進をお任せします。 ■業務詳細： ・社内関連部署と連携した品質保証施策の検討 ・事業部門への施策展開 ・実プロジェクトへのルール適用状況の監査 ・運用結果に基づく施策のルール化、ノウハウの明文化 ■職場紹介： 会社の競争力の源泉は、品質です。 品質管理部はお客様に品質のよい製品・品質のよいサービスを提供するために、グループ全体の品質保証活動の充実を図る部署です。 年齢・職位に関係なく、議論・相談・チャレンジできる職場です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタグループの中核13社のうちの1社／電動パワーステアリングシステム世界トップクラスシェア（世界で4台に1台日本で3台に2台導入）〜 ■業務内容： ・既存顧客／既存市場及び新規顧客／新規市場に対して、市場調査やベンチマーク等のマーケティングを通じて、顧客の課題やニーズを仮説検討し、新規ビジネスを企画をお任せします。 ■業務詳細： ・成長市場等の市場調査及び新規/既存顧客及び競合他社ベンチマーク ・既存顧客及び既存市場への当社シーズをベースとしたビジネス企画 ・社会課題を起点とした新規顧客及び新規市場開拓を通じたビジネス企画 ・当社及びグループ会社シーズの拡販戦略立案取組み ■組織について： ・営業本部　営業企画部　ビジネス企画室　新規市場探索課に配属予定です。 ■当社の強み： トヨタグループ内でも当社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。 今後は各製品を結び付けて、IoE（Internet of Everything）に関わる製品も積極的に開発していく予定です。 ■当社の魅力： （1）歴史ある、若い会社： 当社は自動車のステアリングシステムや、駆動部品、ベアリング、工作機械をグローバルに扱うメーカーです。150年以上の歴史がある光洋精工と豊田工機が2006年に合併しできました。既存事業の基盤強化に加え、既存事業の技術を活かして水素インフラ整備や蓄電デバイス、パワーアシストスーツや食用コオロギなど新たな事業への挑戦も進めております。 （2）働きやすさ： 休暇制度（年3回の長期休暇、子供の看護手当等）や住宅手当等福利厚生も充実。転勤については上長と希望を確認の上決定していきます。 （3）モデル年収： 30歳：520万（610万） 35歳：620万（720万） 40歳：670万（790万） （4）トップ級の技術・商品： ◇自動車事業：EPSは世界で初めて開発・生産した1988年以来世界シェアトップクラス ◇産機・軸受事業：重荷重・超高温の中でも、高速回転を実現する鉄鋼設備用軸受は国内シェアトップクラス ◇工作機械・システム事業：1956年に国産初の研削盤を開発。円筒研削盤は世界シェアトップクラス（特殊研削盤を含む） 変更の範囲：会社の定める業務

【自己資本比率70％以上／金属表面処理剤のリーディングカンパニー／年間休日120日】 ■業務内容： ・社内システム対応（基幹システムの各種対応、PC等情報端末管理、社内サブシステム等）をお任せします。 ■業務詳細： ・基幹システム（生産販売管理システム）の日常管理（ヘルプデスクや業務効率向上支援） ・PC等の情報端末やソフトウェア管理（導入・資産管理・日常管理） ・社内サブシステムの日常管理（ヘルプデスクや業務効率向上支援） ・利用中のクラウドサービスの管理・運用 ・各事業部の外注先や業務委託先のシステム周辺の管理 ・IT関連情報収集や社内への提案、展開 ■ミッション： ・各事業の基幹システム維持管理、ヘルプデスク ・全社のIT関連セキュリティーの新規導入、維持管理 ・全社情報セキュリティー規定の定着化 ■組織構成： ・管理部　総務課　システム担当に配属予定です。 └3人（正社員3）（30代1、40代2）（男2、女1） ■当社の魅力 ・めっき前処理剤等、各加工剤分野で国内シェアトップクラスの分野が多数 表面処理技術のパイオニアとして、創業以来、金属・非鉄金属・プラスチック等の素材に対する表面処理分野で業績を伸ばし続けています。 顧客は主にトヨタ・ホンダ・日産等の自動車メーカーとパナソニック・NEC・東芝等の弱電／電子メーカーで、共同開発を行うなど技術交流し商品開発に繋げています。 ・環境への取り組み ものづくりの面から低炭素社会の実現を目指しています。 ・自己資本比率70％以上 新規参入しにくいニッチ分野であり、財務的にも非常に安定しており、高い自己資本比率を維持しています。 ・グローバルな企業展開 現在は国内シェアが6〜7割ですが、今後はより海外を注力していく方針です。EU、南米、アジア圏などに対しても商品・技術提供を拡大しています。 変更の範囲：会社の定める業務