土木設計・測量（トンネル・道路・造成）の求人情報の検索結果一覧

〜技術士またはRCCMの資格を持たれている方必見！／四国で資格を活かして就業しませんか？〜 ■業務内容： 同社の道路部門にて、道路及び道路に付随する構造物の設計を行って頂きます。主に国交省から発注される土木設計業務に関し、希望や分野を考慮しながら以下のような業務を行います。 ・道路設計及び道路構造物設計 ・のり面・斜面対策工設計 ・橋梁設計 ※設計する道路・道路構造物の場所や種類によって、地質部門や河川部門など他部門とも連携しながら進めていきます。 ■業務の特徴： 四国の道路に関するさまざまな課題や問題を解決し、エンドユーザーの安全で快適な道路環境を創出するお手伝いをしています。道路の計画が持ち上がった段階から関わり、計画、設計、維持管理と川上から川下まで携わります。特に四国の道路計画、国道バイパスや高速道路の設計、電線共同溝設計を強みとしています。 ■入社後の流れ： 同社の道路部門では、国交省からの受注が増えています。入社後は国交省プロポ・総合評価案件に管理技術者として登用予定です。また、成績に応じてGL（グループリーダー）職位を付与致します。 ■同社の特徴： 同社の事業分野は幅広く、四国でもトップクラスです。各領域が高度な専門性を持ち、補完しあって総合的なコンサルティングを提供しています。様々な分野のプロフェッショナル達により、多彩な分野で社会インフラを支えている同社には、ステップアップのチャンスに恵まれた環境があります。

〜技術士またはRCCMの資格を持たれている方必見！／四国で資格を活かして就業しませんか？〜 ■業務内容： 同社の道路部門にて、道路及び道路に付随する構造物の設計を行って頂きます。主に国交省から発注される土木設計業務に関し、希望や分野を考慮しながら以下のような業務を行います。 ・道路設計及び道路構造物設計 ・のり面・斜面対策工設計 ・橋梁設計 ※設計する道路・道路構造物の場所や種類によって、地質部門や河川部門など他部門とも連携しながら進めていきます。 ■業務の特徴： 四国の道路に関するさまざまな課題や問題を解決し、エンドユーザーの安全で快適な道路環境を創出するお手伝いをしています。道路の計画が持ち上がった段階から関わり、計画、設計、維持管理と川上から川下まで携わります。特に四国の道路計画、国道バイパスや高速道路の設計、電線共同溝設計を強みとしています。 ■入社後の流れ： 同社の道路部門では、国交省からの受注が増えています。入社後は国交省プロポ・総合評価案件に管理技術者として登用予定です。また、成績に応じてGL（グループリーダー）職位を付与致します。 ■同社の特徴： 同社の事業分野は幅広く、四国でもトップクラスです。各領域が高度な専門性を持ち、補完しあって総合的なコンサルティングを提供しています。様々な分野のプロフェッショナル達により、多彩な分野で社会インフラを支えている同社には、ステップアップのチャンスに恵まれた環境があります。

【経験を活かして国家レベルのプロジェクトを上流からサポート／完全週休二日制(土日祝)、月平均残業27h、転勤なし／トンネルや地下構造物に強みを持つ設計コンサルタント企業】 ■業務内容： 主にトンネルをはじめとする地下構造物の計画や設計などが担当業務となります。 ◇計画：現地の状況や利用目的に合わせてトンネルなどのルート、規模、構造などの計画 ◇設計：工事に向けて発注者の要望を聞きながら、構造物の設計や施工計画などを行い、工事費や工事期間を検討 ■就業環境について： 全社的に社員の健康促進やプライベートの充実を応援している背景から、毎週水曜日のノー残業デーを実施、かつ、ほぼ毎月有給休暇取得推進日を設定しております。そのうえフレックスタイム制、完全週休二日制(土日祝)と非常に働きやすい環境が揃っております。直行直帰も可能です。 ■同社実績について： 国内ですと東京湾アクアラインや東京外環自動車道、東京メトロ副都心線などにおいてトンネルの設計実績がございます。また、現在積極的に海外案件にも取り組んでおり、エジプトやマニラの地下鉄プロジェクトなども手掛けております。日本工営グループにおいてトンネルや地下構造物のスペシャリストとして位置しており、日本工営主導の大規模プロジェクトにトンネルや地下構造物の担当として参画することも多々あります。 ■同社の特徴： 国内圧倒的No.1の総合建設コンサルタント企業である日本工営のグループ企業になります。同社は1964年、下水道整備事業におけるシールドトンネル用セグメントの設計コンサルタントとして設立され、国内外に活躍の場を広げ、道路、鉄道、上下水道、地下河川等の地下インフラ整備を中心に、計画・調査・設計・管理を担う総合コンサルタントとして成長してまいりました。現在は海外にも積極展開しており、各国の都市開発のサポートを進めています。

【経験を活かして国家レベルのプロジェクトを上流からサポート／完全週休二日制(土日祝)、月平均残業27h、転勤なし／トンネルや地下空間に強みを持つ建設コンサルタント企業】 ■業務内容： 主にトンネルをはじめとする地下構造物の計画や設計などが担当業務となります。 ◇計画：現地の状況や利用目的に合わせてトンネルなどのルート、規模、構造などの計画 ◇設計：工事に向けて発注者の要望を聞きながら、構造物の設計や施工計画などを行い、工事費や工事期間を検討。 ■就業環境について： 全社的に社員の健康促進やプライベートの充実を応援している背景から、毎週水曜日のノー残業デーを実施、かつ、ほぼ毎月有給休暇取得推進日を設定しております。そのうえフレックスタイム制、完全週休二日制(土日祝)と非常に働きやすい環境が揃っております。直行直帰も可能です。 ■同社実績について： 国内ですと東京湾アクアラインや東京外環自動車道、東京メトロ副都心線などにおいてトンネルの設計実績がございます。また、現在積極的に海外案件にも取り組んでおり、エジプトやマニラの地下鉄プロジェクトなども手掛けております。日本工営グループにおいてトンネルや地下構造物のスペシャリストとして位置しており、日本工営主導の大規模プロジェクトにトンネルや地下構造物の担当として参画することも多々あります。 ■同社の特徴： 国内圧倒的No.1の総合建設コンサルタント企業である日本工営のグループ企業になります。同社は1964年、下水道整備事業におけるシールドトンネル用セグメントの設計コンサルタントとして設立され、国内外に活躍の場を広げ、道路、鉄道、上下水道、地下河川等の地下インフラ整備を中心に、計画・調査・設計・管理を担う総合コンサルタントとして成長してまいりました。現在は海外にも積極展開しており、各国の都市開発のサポートを進めています。

〜橋梁のプロフェッショナル／東京湾アクアライン・伊良部大橋など日本を代表する橋梁の設計◎／業界トップクラスの田中賞受賞実績のある老舗企業◎〜 ■業務内容： 道路橋・鉄道橋を主とした橋梁設計業務をご担当いただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ＜具体的な業務＞ ・新設設計 ・耐震設計 ・橋梁保全 ・アセットマネジメント　など ※入社時の経験・スキルにより業務をお任せします。 ※案件は新設設計が4割/保全・補強・その他が6割程度です。 ※案件の期間は６ヶ月~１年程度。 ※5〜6案件を並行して進めていただきます。 ■就業環境： ・年間休日120日／土日祝休み ・平均残業19.5h※時期・配属部署により変動有り ・出張：あり※平均期間1〜2日 ・平均有給休暇取得日数：11日 ・平均勤続年数16.7年・平均年齢41.6歳と長く働きやすい環境 ■当社の設計実績： 当社は4500を超える日本を代表する橋梁の設計実績と業界トップクラスの土木学会田中賞の受賞実績がございます。 ＜主な実績＞ 東京湾アクアライン／伊良部大橋／関西国際空港連絡橋／ディンブー・カットハイ橋（ベトナム）など ■キャリアパス： 入社後は実務を通じて経験を積んでいただいた後、技術士の資格取得を目指していただきます。当社は独自の「資格取得支援プログラム」があり、社内研修や勉強会、試験対策のサポートを行っております。 なお技術士の資格取得後は将来的にマネジメント層へのキャリア形成を想定しております。 ■組織構成： 設計担当者　52名（平均年齢41.3歳）男女比　21：5です。 配属課により変動しますが、1課5〜7名が在籍しており、課長（40代）1名＋係員（20〜30代）4〜6名が平均です。 ■当社について：： 民間インフラ系企業や地方自治体、官公庁からの橋梁設計依頼に対し、設計業務を行なっているのが日本構造橋梁研究所です。生活に欠かせない橋から日本の物流を支える高速道路や鉄道の巨大な橋に至るまで、「橋梁」の専門コンサルタントとして日本全国のみならず、海外の橋梁も手がけているなど、幅広い事業を展開しております。 変更の範囲：本文参照

〜東京湾アクアライン・伊良部大橋など日本を代表する橋梁の設計にチャレンジしたい方◎／業界トップクラスの田中賞受賞実績のある老舗企業◎〜 ＼ポジションの詳細／ 生活に欠かせない橋から日本の物流を支える高速道路、鉄道の巨大な橋など「橋梁」の専門コンサルタントとしてあらゆる橋の設計を手掛ける当社の橋梁設計職としてご活躍いただきます！【変更の範囲：会社の定める業務】 ★どれか1つでも該当する方におススメの求人です★ ◎学生時代に土木系の学科を専攻していた！ ◎建設コンサルタントで働いている！ ◎より大規模な設計に携わりたい！ ◎日本を代表する建築や社会インフラに挑戦したい！ ＼具体的な業務内容／ ・道路橋・鉄道橋などの設計 ・橋の機能を維持・向上するための補修 ・大地震に備えた耐震設計 ※1つの案件の期間は６ヶ月~１年程度。将来的には5〜6案件を並行して進めていただくことを期待しています。 ＼ご入社後の流れ／ 入社後はこれまでの経験・スキルに応じて実務を通して経験を積んでいただきます。経験豊富な先輩社員が丁寧にフォローします！ ＼技術士へのキャリアアップ／ 将来的には技術士の資格取得を目指していただきます。当社は独自の「資格取得支援プログラム」があり、社内研修や勉強会、試験対策のサポートを行っております。なお技術士の資格取得後は将来的にマネジメント層へのキャリアアップを想定しております。 ＼働きやすい環境／ ・完全週休二日制 ・全社平均残業19.5h※時期・配属部署により変動有り ・出張：あり※平均期間1〜2日 ・平均有給休暇取得日数：11日 ・平均勤続年数16.7年・平均年齢41.6歳と長く働きやすい環境 ＼一緒に働くメンバー／ 設計部：52名（平均年齢41.3歳/男女比21：5） 配属課により変動しますが、1課5〜7名が在籍しており、課長（40代）1名＋係員（20〜30代）4〜6名が平均値です。 ＼当社の特徴／ ★4500を超える日本を代表する橋梁の設計実績！ ★業界トップクラスの土木学会田中賞の受賞数！ ★業界内でも高水準の働きやすい環境を完備！ ★技術士へのキャリアアップなど長期的な成長をサポート！ 変更の範囲：本文参照

【NEXCO西日本グループ/名神高速など主要な道路で社会貢献性ある業務に従事できる/全国指折りの技術力/働きやすい労働環境/福利厚生充実】 ■担当業務： 構造物の設計（補修・補強）、調査・分析・補修工法の検討などを行います。 お客様先や現場に出向き、打ち合わせを行うこともあります。 【変更の範囲：無】 ■業務詳細： ・発注者との打ち合わせ ・現地調査と分析 ・構造解析及び強度の計算 ・施工方法検討及び決定 ・図面等の設計図書作成 ■就業環境： 同社の魅力の一つは働きやすさです。残業は月20H程度になります。 ■組織構成： 設計部で9名所属しております。（別に派遣社員が4名） ■働きやすい環境の背景： 同社は入札ではなく、グループであるNEXCO西日本から案件をいただく為、無理な工期設定などがございません。 現場や従業員の健康・働きやすさを尊重し、同社規模で請け負える工事現場をグループ会社NEXCO西日本と選定しております。 そのため、工期が迫り、過度な残業や出勤が増えることもございません。 ■担当地域： 主な営業範囲は西日本全域です。その中で、担当地域を割り振ります。 ■資格補助： 技術士補・技術士・RCCMの資格取得を推奨しております。全額企業負担でございます。 ■同社について： NEXCO西日本グループであり橋梁を中心とする改良・補修・施工管理会社です。 名神高速道路や北関東自動車道、中国自動車道など主要な道路で業務をされています。橋梁のメンテナンス専門会社としてスタートした同社ですが、その後数々の経験と研究を重ね、今日では橋梁のみならず、道路全般に関するあらゆる維持補修のための調査・設計から新設工事まで、一貫して手掛けられる企業に成長しました。 変更の範囲：本文参照

<CAD経験者歓迎！／残業月平均10時間／公共事業メインで安定性◎／年休124日／転勤無し／創業50年以上の建設コンサルタント会社> ■業務内容【変更の範囲：会社の定める業務】 土木設計業務の補助作業（CAD操作等）に従事して頂きます。 仕事はオフィスワークです。担当していただく業務は経験を考慮し決定いたします。 ■組織構成 設計調査員は6名(30代〜60代)で構成されています。 男性5名女性1名の組織です。 ■当社の特徴 当社は、昭和42年に札幌市で創業以来、50余年に亘り北海道の土木分野における公共事業の一端のお手伝いをさせて頂いて参りました。昨今、公共事業を取り巻く状況は、新規インフラ整備主体から既存インフラの長寿命化を見据えた維持補修、さらには頻発する自然災害への対応など、その重要性が益々大きくなっており、それに伴い建設コンサルタントに求められる役割や仕事の内容も変化してきています。 当社はこれらのニーズに応えるべく、技術の研鑽や新たな知見、資機材の導入はもとより、社員一人一人がワークライフバランスを保ちながら個々の能力を発揮できるよう、「社員が安心できる生活、力を発揮できる環境づくり」に努めているところです。 そして、高品質な成果の生産により発注者に評価を頂きながら、社員に仕事と社会貢献への自負を高めてもらい次なる機会の糧としてもらう。当社はこれらのサイクルを継続的に回せる環境を保持し続けることで社会に奉仕していこうと考えています。 これからも、インフラ整備のお手伝いを通して微力ではありますが、道民の皆様の安全安心を支える一助となり得る企業であり続けたいと考えております。 ■当社の強み 官庁を主体に安定した営業基盤を持っており、売上利益とも毎期安定しています。河川、河川構造物の設計に強みをもっており、それらの受注実績を道内全ての総合振興局・振興局建設管理部において有しています。また、都市計画コンサルタントとして、全道の市町村に顧客基盤を築いています。　　　　　　　　　　 　　 変更の範囲：本文参照

<公共事業メインで安定性◎／年休124日／残業月平均30時間程度／転勤無し／創業50年以上の建設コンサルタント会社> ■業務内容【変更の範囲：会社の定める業務】 設計部門において、河川や道路等の調査設計業務の業務処理全般に従事して頂きます。 ■業務内容詳細 北海道から発注される河川に関する調査設計業務、市町村から発注される道路に関する調査設計業務等を担当して頂きます。 主な内容は、調査設計業務の主担当者として業務に従事し、現地調査、工法比較検討、協議資料作成、成果品作成等を行って頂きます。 仕事のほとんどはオフィスワークです。 担当していただく業務は経験を考慮し決定します。 最初は先輩社員と共に業務を行い仕事を覚えて頂き、将来的には管理技術者として業務管理全般まで担当できるよう成長して頂きます。 ■組織構成 設計調査員は6名(30代〜60代)で構成されています。 男性5名女性1名の組織です。 ■当社の特徴 当社は、昭和42年に札幌市で創業以来、50余年に亘り北海道の土木分野における公共事業の一端のお手伝いをさせて頂いて参りました。昨今、公共事業を取り巻く状況は、新規インフラ整備主体から既存インフラの長寿命化を見据えた維持補修、さらには頻発する自然災害への対応など、その重要性が益々大きくなっており、それに伴い建設コンサルタントに求められる役割や仕事の内容も変化してきています。 当社はこれらのニーズに応えるべく、技術の研鑽や新たな知見、資機材の導入はもとより、社員一人一人がワークライフバランスを保ちながら個々の能力を発揮できるよう、「社員が安心できる生活、力を発揮できる環境づくり」に努めているところです。 これからも、インフラ整備のお手伝いを通して微力ではありますが、道民の皆様の安全安心を支える一助となり得る企業であり続けたいと考えております。 ■当社の強み 官庁を主体に安定した営業基盤を持っており、売上利益とも毎期安定しています。河川、河川構造物の設計に強みをもっており、それらの受注実績を道内全ての総合振興局・振興局建設管理部において有しています。また、都市計画コンサルタントとして、全道の市町村に顧客基盤を築いています。　　　　　　　　　　 　　 変更の範囲：本文参照

<公共事業メインで安定性◎／年休124日／残業月平均30時間程度／転勤無し／創業50年以上の建設コンサルタント会社> ■業務内容【変更の範囲：会社の定める業務】 設計部門において、河川や道路等の調査設計業務の業務処理全般に従事して頂きます。 ■業務内容詳細 北海道から発注される河川に関する調査設計業務、市町村から発注される道路に関する調査設計業務等を担当して頂きます。 主な内容は、調査設計業務の主担当者として業務に従事し、現地調査、工法比較検討、協議資料作成、成果品作成等を行って頂きます。 仕事のほとんどはオフィスワークです。 担当していただく業務は経験を考慮し決定します。 最初は先輩社員と共に業務を行い仕事を覚えて頂き、将来的には管理技術者として業務管理全般まで担当できるよう成長して頂きます。 ■組織構成 設計調査員は6名(30代〜60代)で構成されています。 男性5名女性1名の組織です。 ■当社の特徴 当社は、昭和42年に札幌市で創業以来、50余年に亘り北海道の土木分野における公共事業の一端のお手伝いをさせて頂いて参りました。昨今、公共事業を取り巻く状況は、新規インフラ整備主体から既存インフラの長寿命化を見据えた維持補修、さらには頻発する自然災害への対応など、その重要性が益々大きくなっており、それに伴い建設コンサルタントに求められる役割や仕事の内容も変化してきています。 当社はこれらのニーズに応えるべく、技術の研鑽や新たな知見、資機材の導入はもとより、社員一人一人がワークライフバランスを保ちながら個々の能力を発揮できるよう、「社員が安心できる生活、力を発揮できる環境づくり」に努めているところです。 これからも、インフラ整備のお手伝いを通して微力ではありますが、道民の皆様の安全安心を支える一助となり得る企業であり続けたいと考えております。 ■当社の強み 官庁を主体に安定した営業基盤を持っており、売上利益とも毎期安定しています。河川、河川構造物の設計に強みをもっており、それらの受注実績を道内全ての総合振興局・振興局建設管理部において有しています。また、都市計画コンサルタントとして、全道の市町村に顧客基盤を築いています。　　　 変更の範囲：本文参照

《講習会等の資格取得支援環境有》《地場のインフラに関わる公共工事従事》《年間休日123日・転居を伴う転勤無し》 ■業務内容： 1979年設立、栃木県矢板市に本社を置き、建設コンサルタントとして測量や土木設計業務など市民生活の社会基盤整備を行う当社にて測量担当として業務に従事していただきます。【変更の範囲：無】 ■具体的には： 公共事業の設計業務担当をお願いします。 道路、河川、砂防、都市計画、森林土木、農業土木などで、栃木県内の案件が中心です。 道路がメインとして、営業が官公庁の仕事を落札したあと、設計担当として官公庁との打ち合わせを行い、現地調査や設計を進め、報告書のとりまとめと提出していただきます。 ■配属部署： ・土木設計業務の担当として採用します。設計担当は現在2名であり、50歳と60歳男性の社員構成となっております。 ※技術士・RCCM資格取得者について在籍されており、資格取得を目指しやすい環境となります。 ・エリアは栃木県を中心に北関東になりますので、一時間程度の現場が中心です。本社から乗り合いで現場に向かいます。 ■当社の特徴： ・栃木県のインフラを担う仕事であり、地域貢献度が非常に高く、大きなやりがいを感じることができます。 ・１つの案件にかかる期間は２〜６か月であり、完遂時には大きな達成感を得ることができます。 ・宇都宮営業所も構えておりますので、希望によっては宇都宮勤務も可能です。 ・今後、設計の三次元化（BIM/CIM）の取り組みが進んでくるなかで、ともに新たな設計分野を開拓することができます。 ・ものづくりの計画全体を担い、全体のクオリティを決定づける、非常に重要なポジションです。 ・設計以外の業務にも挑戦することもできるので、技術者としての成長も果たすことができます。 ・当社は勤続年数ではなく、スキルに応じて給与を決定しておりますので、向上心のある方にとってはやりがいのある企業風土です。 変更の範囲：本文参照

《講習会等の資格取得支援環境有》《地場のインフラに関わる公共工事従事》《年間休日123日・転居を伴う転勤無し》 ■業務内容： 1979年設立、栃木県矢板市に本社を置き、建設コンサルタントとして測量や土木設計業務など市民生活の社会基盤整備を行う当社にて測量担当として業務に従事していただきます。【変更の範囲：無】 ■具体的には： ・公共事業の設計業務担当をお願いします。 道路、河川、砂防、都市計画、森林土木、農業土木などで、栃木県内の案件が中心です。 道路がメインとして、営業が官公庁の仕事を落札したあと、設計担当として官公庁との打ち合わせを行い、現地調査や設計を進め、報告書のとりまとめと提出していただきます。 ■配属部署： ・土木設計業務の担当として採用します。設計担当は現在2名であり、50歳と60歳男性の社員構成となっております。 ※技術士・RCCM資格取得者について在籍されており、資格取得を目指しやすい環境となります。 ・エリアは栃木県を中心に北関東になりますので、一時間程度の現場が中心です。本社から乗り合いで現場に向かいます。 ■当社の特徴： ・栃木県のインフラを担う仕事であり、地域貢献度が非常に高く、大きなやりがいを感じることができます。 ・１つの案件にかかる期間は２〜６か月であり、完遂時には大きな達成感を得ることができます。 ・今後、設計の三次元化（BIM/CIM）の取り組みが進んでくるなかで、ともに新たな設計分野を開拓することができます。 ・ものづくりの計画全体を担い、全体のクオリティを決定づける、非常に重要なポジションです。 ・設計以外の業務にも挑戦することもできるので、技術者としての成長も果たすことができます。 ・当社は勤続年数ではなく、スキルに応じて給与を決定しておりますので、向上心のある方にとってはやりがいのある企業風土です。 変更の範囲：本文参照

■担当業務：河川・砂防及び急傾斜、下水道、道路などの設計、土質及び基礎、都市計契約及び地方計画、地質調査、環境調査などの各種調査、各種試験、測量業務です。 ■詳細：河川、砂防及び急傾斜の計画・設計を行います。下水道、下水道計画、管渠設計、道路計画、道路設計を行います。動植物等の生態系に工事が及ぼす影響の環境調査を行います。地質調査を行います。道路・橋梁等の維持・補修の為の点検調査を行います。 ■特徴・魅力：高度成長期に整備された道路や道路橋がその寿命の50年を迎えようとしています。特に全国に70万橋あるとされる道路橋の点検は各自治体に点検・補修の義務が発生しているにもかかわらず、人的資源や予算、時間の制約もあり全ての点検を行えないのが現実です。現在ドローンの活用し道路や橋の点検代行が出来るように法整備も含め対応中です。インフラを支える地道な存在ですが、必要不可欠なミッションを多数遂行しています。 ■キャリアパス：主任→係長→課長→部長とキャリアアップ出来ます。 ■組織構成：土木技術部は１０名の組織で募集の土木技術者は1名在籍しております。

〜年間休日が130日◆様々な専門知識を活かしながら、多面的な視野で物事を考え、提案を行っており人々の生活を支えています〜 ■職務内容について： 道路・橋梁・上下水道・河川・都市計画のうち、いずれかの土木設計を専門でお任せします。 経験を積まれてきた分野をお任せしますので、培ったスキルを活かして存分にご活躍ください。 ※案件にもよりますが、工期はおよそ半年ほどです。 ※一人あたり年間で5〜6件前後を担当いただきます。 【案件について】 官公庁からの案件が100％で、主に千葉県からの発注となります。 ほか、国土交通省や東京都から発注される案件もあります。 ■職務詳細について： ・土木設計業務 ・道路、橋梁、下水道の設計をメインに行っていただきます。 ・官公庁案件となり、基本的には千葉県内がメインとなります。一部都内もございます。 ・設計前には現場に行っていただき、現場を見学いただきます。 ・案件の工期は4か月ほどの案件が多く、年間で5~6案件ほどご担当いただく予定です。 ■組織構成 【平均勤続年数13.1年 ＆ 定着率100％】 技術部門では現在本社で20名・東京支店で9名が活躍中で、うち2名が女性です。20代前半から60代の社員まで年齢層が幅広く、中には30年近く勤めている大ベテランの社員もいます。 【POINT】 ◎裁量の大きさを活かしてさらに成長できる 個人に裁量を大きく任せており、「よりよい仕事をするためには？」「もっと効率的に業務を行うには？」と自分で考えながら業務を行えることで成長もスピーディーに叶います。 ◎一気通貫で携われる 基本的に一人の担当が案件をトータルで手掛けていくため、自らの仕事が形となっていくのを実感しながら働くことができます。 ★橋梁の点検を主に行うポジションも合わせて募集しています。ご希望の方はご相談ください。 （応募資格や給与・待遇などは土木設計職と同一となります）

〜業界・職種未経験歓迎◎/異業種からの中途入社実績あり◎/マイカー通勤可◎〜 ■業務内容：開発行為を中心として民間事業行う当社にて土木設計をお任せいたします。 ■業務詳細： ・行政に各種申請、許可等 ・現場の確認、中間検査・完了検査の立ち合いなどの業務 ・設計図の作成 ※設計にはCADを使用しますが、CADも入社してから覚えていただければ問題ありません ※使用ツール：BLUETREND CAD、Word、Excelなど ■業務の特徴： ・担当エリア：茨城県内がメインとなります。 ・内勤と外勤の割合：CADを書く方もいれば、現場に行く方もいます。事務の方が、申請書類の提出などで役所に行くこともあります。 ・担当現場数：入社後は1人1〜2現場程度で、徐々に2〜3件程度となります。 ・案件について：開発行為（宅地分譲、店舗、集合住宅、医療施設、工場など）、農地転用・道路の位置指定申請業務など ■ご入社後について： 入社後はOJTにて他メンバーからCAD等の業務を学んで頂きます。入社後は現場の調査等の業務行っていただきますが、業務に慣れてきた際には設計や各種申請、立ち合い等の業務をメインでご対応いただきます。 ■組織構成： 現在、男性3名、女性4名で業務を行っています。男性は40代が、女性は30代と若い世代が活躍しています。 ■通勤手段：マイカー通勤が可能です。その場合、駐車場は個人で借りて頂きます。 ■求める人物像： 経験、未経験は問いません。土木設計に興味を持っていただいた方であれば大歓迎です。現在、在籍している社員も業界未経験から活躍をしています。 ■今後のキャリアパス： ゆくゆくは図面作成業務だけではなく、行政やお客様（デベロッパー）との協議等もしていただきます。人と関わることが好きな方のご応募お待ちしております。 ■当社について： 当社は建設コンサルタントとして開発行為を中心として民間事業を承っています。その上で、行政に各種申請、許可等を行っております。

◆◇第二新卒歓迎／奨学金支援あり／土木関連の専攻をされていた方や微経験も歓迎／直行直帰の働き方／国交省案件等の社会貢献度の高いインフラ案件メイン／家庭も仕事も大切にする社風◇◆ ■職務内容： 道路／河川／橋梁等の大規模公共事業を中心に、国交省、地方自治体等の官公庁が発注する各種公共事業土木施工の建設コンサルタントをお任せします。工事の受注者というよりも、「官公庁目線」で発注者を支援し全体をマネジメントしていただきます。 ・発注者との打ち合わせ ・資料作成、工程表の管理 ・工程の進捗管理 ・品質管理、安全管理等 業務に慣れるまで、先輩社員がOJT形式で丁寧にサポートします。社員同士の関係性も良好で、質問もしやすい環境です。 ■就業環境： 就業環境の充実に努めているため、社員定着率の高い職場です。また家族を大切にしつつ、お仕事も充実させるという方針があり、残業は10時間〜多くて30時間程です。また、官公庁サイドのタイムテーブルで動くことが多いため、遅い時間までの業務は多くありません。年間休日も125日あり、プライベートの時間をしっかり確保できます。また、当社は「子育てサポート企業」として、厚生労働大臣の認定（くるみん認定）を受けております。 【例】・特車申請窓口事務：平均残業10H　・官公庁関連の現場管理：平均残業10-15H ■業務の特徴： （1）官公庁と工事事業者の「橋渡し役」…発注者が求める工事品質を確保し、遅滞なくスムーズに竣工させるため、当社が保有する技術、ノウハウを駆使して発注者を支援していただきます。いわば、受注者側である工事事業者との「橋渡し役」を担うポジションです。技術者としての経験値を高めつつ、同時に幅広い視野を養えます。 （2）公共事業中心…当社が手がけるのは、道路、河川、橋梁、トンネル、湾岸、ダム等の公共事業の施工管理です。案件例としては、各高速道路、関西空港、国交省案件など、人々の生活に欠かせない「インフラ」の整備を手掛けております。 ■当社の特徴： 当社は、1976年の創業以来、日本のインフラを支える建設コンサルタントとして国土交通省をはじめとする機関や地方自治体等に対する技術的な提案や調査、企画、施工管理を行っております。社会資本整備の要を担うやりがいの大きな業務が豊富にございます。

◆◇契約社員／50代社員活躍中／国交省案件等の社会貢献度の高いインフラ案件メイン／家庭も仕事も大切にする社風／残業10〜30H程度◇◆ ■職務内容： 道路／河川／橋梁等の大規模公共事業を中心に、国交省、地方自治体等の官公庁が発注する各種公共事業土木施工の建設コンサルタントをお任せします。工事の受注者というよりも、「官公庁目線」で発注者を支援し全体をマネジメントしていただきます。具体的には以下の通りです。 ・発注者との打ち合わせ ・資料作成、工程表の管理 ・工程の進捗管理 ・品質管理、安全管理等 業務に慣れるまで、先輩社員がOJT形式で丁寧にサポートします。社員同士の関係性も良好で、質問もしやすい環境です。 ■業務の特徴： （1）官公庁と工事事業者の「橋渡し役」…発注者が求める工事品質を確保し、遅滞なくスムーズに竣工させるため、当社が保有する技術、ノウハウを駆使して発注者を支援していただきます。いわば、受注者側である工事事業者との「橋渡し役」を担うポジションです。技術者としての経験値を高めつつ、同時に幅広い視野を養えます。 （2）公共事業中心…当社が手がけるのは、道路、河川、橋梁、トンネル、湾岸、ダム等の公共事業の施工管理です。案件例としては、各高速道路会社、関西空港、国交省案件など、人々の生活に欠かせない「インフラ」の整備を手掛けております。 ■就業環境： 就業環境の充実に努めているため、社員定着率の高い職場です。また家族を大切にしつつ、お仕事も充実させるという方針があり、残業は10時間〜多くて30時間程となっております。また、官公庁サイドのタイムテーブルで動くことが多いため、遅い時間までの業務は多くありません。年間休日も125日あり、プライベートの時間をしっかり確保できます。また、当社は「子育てサポート企業」として、厚生労働大臣の認定（くるみん認定）を受けております。 【例】・特車申請窓口事務：平均残業10H　・官公庁関連の現場管理：平均残業10-15H ■当社の特徴： 当社は、1976年の創業以来、日本のインフラを支える建設コンサルタントとして国土交通省をはじめとする機関や地方自治体等に対する技術的な提案や調査、企画、施工管理を行っております。社会資本整備の要を担うやりがいの大きな業務が豊富にございます。

■職務概要： アスファルト道路舗装工事や土木工事・外構工事を行う当社にてアスファルト舗装・土木・景観舗装・DX・ICT舗装修繕「M-CIM」等のCADオペレーター業務をお任せします。最先端のICT測量分野進出につき新たにCADオペレーター担当を増員募集しています。 ＜具体的な業務＞【変更の範囲：なし】 ・３DCADを用いた図面作製、修正、トレース ・書類作成など ・内勤がメインですが、一部現地調査などの外勤業務も発生します。 ＜業務の特徴＞ 当社では多くの土木工事を行っているため、数多くの図面作成を行う必要があります。慣れてきたら正確さに加えて早さも重要なスキルとなります。 ※ICT施工とは※ 土木・建設現場での情報通信技術の活用を意味し、ITによる情報処理と通信ネットワークの両方を組み合わせた施工法のことを指します。 ※BIM/CIM 活用工事とは※ 建設生産・管理システム全体の課題解決および業務効率化を図るため、必要な BIM/CIM モデル等を構築する工事のことを指します。 ◎どちらも共通して、今後の土木工事において必要不可欠な条件となっています。これらの技術や手法の導入により、効率的で品質の高い工事を実現することができます。 ■組織構成： 当社には27名の社員が在籍しており、施工管理 5名（40代、30代、50代3名） CADオペレーター　4名（20代3名、30代1名）が活躍中です。 ■特徴： 当社は道路舗装専門の工事会社として創業し、現在では土木工事や景観舗装工事など、様々な分野の工事を手がけています。 また、新たなチャレンジとして最先端の３Ｄスキャナーやドローンを使ったＩＣＴ測量も取り入れ、道路測量事業分野にも進出をいたしました。 さらにその技術を国や自治体そして全国に広げる取り組みを行うだけでなく、アプリの自社開発にも注力しています。 変更の範囲：本文参照

■職務概要： アスファルト道路舗装工事や土木工事・外構工事を行う当社にてアスファルト舗装・土木・景観舗装・DX・ICT舗装修繕「M-CIM」等のCADオペレーター業務をお任せします。最先端のICT測量分野進出につき新たにCADオペレーター担当を増員募集しています。 ＜具体的な業務＞【変更の範囲：なし】 ・３DCADを用いた図面作製、修正、トレース ・書類作成など ・内勤がメインですが、一部現地調査などの外勤業務も発生します。 ＜業務の特徴＞ 当社では多くの土木工事を行っているため、数多くの図面作成を行う必要があります。慣れてきたら正確さに加えて早さも重要なスキルとなります。 ※ICT施工とは※ 土木・建設現場での情報通信技術の活用を意味し、ITによる情報処理と通信ネットワークの両方を組み合わせた施工法のことを指します。 ※BIM/CIM 活用工事とは※ 建設生産・管理システム全体の課題解決および業務効率化を図るため、必要な BIM/CIM モデル等を構築する工事のことを指します。 ◎どちらも共通して、今後の土木工事において必要不可欠な条件となっています。これらの技術や手法の導入により、効率的で品質の高い工事を実現することができます。 ■組織構成： 当社には27名の社員が在籍しており、施工管理 5名（40代、30代、50代3名） CADオペレーター　4名（20代3名、30代1名）が活躍中です。 中にはサービス（ホテル）業からの転職者も活躍しており、一連の流れを習得できるまでは約半年程度です。 ■特徴： 当社は道路舗装専門の工事会社として創業し、現在では土木工事や景観舗装工事など、様々な分野の工事を手がけています。 また、新たなチャレンジとして最先端の３Ｄスキャナーやドローンを使ったＩＣＴ測量も取り入れ、道路測量事業分野にも進出をいたしました。 さらにその技術を国や自治体そして全国に広げる取り組みを行うだけでなく、アプリの自社開発にも注力しています。 変更の範囲：本文参照

三井住友建設グループ（東証上場）の当社において、鋼鉄製橋梁の設計担当として以下の業務をお任せします。 ≪主な業務≫ （１）鋼鉄製橋梁の構造解析・構造計算 （２）鋼鉄製橋梁の設計図面作成 （３）建設コンサルタント作成の橋梁設計図面照査 （４）発注者（官公庁、NEXCO）との打合せ （５）社内他部門（製造管理部門、現地施工管理部門等）との調整 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■当社について： 当社は三井住友建設傘下のグループ会社として、高度な技術力と豊富な経験を活かし、橋梁・沿岸製品の分野における新設工事から補修・補強等保全工事まで等の社会インフラ建設を担っています。 ■案件実績について： 浮桟橋のPCHポンツーンが日本全国で900基を超える実績を誇るほか、フェリー等で使われる可動橋、防波堤や岸壁に採用される ハイブリッドケーソンや立体鋼管トラス構造のジャケット等の多様な技術で社会を支えています。 変更の範囲：本文参照

〜残業平均月15ｈ程度／働きやすい環境／公共事業案件中心／業績安定〜 社会インフラ整備事業に関わる調査・測量・設計や、コンサルティング事業を行う同社にて、土木設計業務をお任せ致します。 ■案件の例： ◇土木構造物：インフラを支える道路、土砂災害を防ぐ為の護岸・法面・斜面・砂防ダム等の構造物設計など ◇農業土木構造物：老朽ため池の耐震調査や整備計画の策定、かんがい施設設計や農林災害復旧事業など ■配属先の組織構成： 同社では総務部、企画部、設計部、測量部、調査部と業務ごとに部門が分かれております。今回配属予定の設計部には13名が在籍中。20代〜60代までの幅広い年齢層の社員が活躍中です！ ■就業環境： ◇完全週休2日制…同社では土木業界では珍しい完全週休2日制(土日祝休み)を採用。 ◇残業平均…月の残業平均は15H程度。プライベートも両立できる環境です。 ■同社の特徴： 同社は昭和42年3月に株式会社東洋設計事務所として創業した後、昭和62年8月に現在の社名に改称いたしました。 創業以来、総合建設コンサルタントとして県や市町など、主に地方公共団体における道路・橋梁・河川等の社会資本整備の一端を担い、豊かな社会づくりのお手伝いをしてまいりました。 台風や異常気象等による集中豪雨の多発化等により災害が激甚化していること、さらには東南海地震等の発生も懸念されており、私たちにはこれまで以上に、有事の際の迅速・的確な危機管理能力が求められています。併せて、急速な情報通信技術の発達や人工知能等の進化により、今後、新たな技術革新が起こってくることも想定されます。 これら時代の要請に応えるため、今まで培ってきた技術と経験を生かすと共に、さらに必要な新しい技術の研鑽・習熟にも積極的に取り組み、社員一丸となって、より良い社会づくりに貢献できるよう努力してまいります。

経験や能力に応じて出来ることからお任せしていきます。分からないことは上司や先輩が丁寧に指導しますのでご安心ください。 ■業務内容 電線共同溝の設計を担って頂きます。客先協議からお任せします。 【具体的には】 ・現地調査 ・客先との協議 ・電線共同溝設計 ・図面作成（AutoCAD） ・関連機関との協議 ・成果報告書作成 ※共同溝とは 電話、電気、ガス、上・下水道などのライフラインのうち、電話局間、変電所間、浄水場間等を結ぶ主要な幹線を収容する施設が共同溝です。主に車道の地下に設置され、内部にはライフラインの収容空間のほかに、人が入って維持点検などの管理作業を行うための空間や、換気設備、排水設備、照明設備などが確保されています。 共同溝を整備することにより、道路の掘り返し工事の防止、地震災害に強い首都圏づくり、ライフラインの安全性の確保、工事渋滞の軽減、環境の保全が図られます。 ■組織： 広島ですと9名、東京ですと3名が設計として活躍しております。 ■職場環境： 当社は自分の意見を言いやすい、風通しの良い職場環境で人間関係も良好です。中途採用の社員も多く活躍しています。 経験が浅い方や資格がない方でも、社内には様々な資格を持った先輩がいるので、アドバイス・サポートを受けながら、各種資格取得を目指すことができます。 経験豊富な方には、経験に応じた案件をお任せします。キャリアに応じ、専門職としてさまざまな知識や技術、ノウハウを習得できる環境です。 社員の健康とより良い職場づくりに努め働き方改革を推進し、完全週休2日制（土日祝）、フレックス制、退職金制度を導入しました。

経験や能力に応じて出来ることからお任せしていきます。分からないことは上司や先輩が丁寧に指導しますのでご安心ください。 ■業務内容 電線共同溝の設計を担って頂きます。客先協議からお任せします。 【具体的には】 ・現地調査 ・客先との協議 ・電線共同溝設計 ・図面作成（AutoCAD） ・関連機関との協議 ・成果報告書作成 ※共同溝とは 電話、電気、ガス、上・下水道などのライフラインのうち、電話局間、変電所間、浄水場間等を結ぶ主要な幹線を収容する施設が共同溝です。主に車道の地下に設置され、内部にはライフラインの収容空間のほかに、人が入って維持点検などの管理作業を行うための空間や、換気設備、排水設備、照明設備などが確保されています。 共同溝を整備することにより、道路の掘り返し工事の防止、地震災害に強い首都圏づくり、ライフラインの安全性の確保、工事渋滞の軽減、環境の保全が図られます。 ■組織： 広島ですと9名、東京ですと3名が設計として活躍しております。 ■職場環境： 当社は自分の意見を言いやすい、風通しの良い職場環境で人間関係も良好です。中途採用の社員も多く活躍しています。 経験が浅い方や資格がない方でも、社内には様々な資格を持った先輩がいるので、アドバイス・サポートを受けながら、各種資格取得を目指すことができます。 経験豊富な方には、経験に応じた案件をお任せします。キャリアに応じ、専門職としてさまざまな知識や技術、ノウハウを習得できる環境です。 社員の健康とより良い職場づくりに努め働き方改革を推進し、完全週休2日制（土日祝）、フレックス制、退職金制度を導入しました。

〜※シニア活躍中／創業60年超・大手総合コンサルタント企業/“多様な働き方支援制度・働き方改革制度”を整えています/インフラ分野でトップレベルの技術力！〜 公共施設（インフラ・建築物）の維持管理に関する調査設計・点検技術を有する人材を募集しています。 ■職務内容： 公共施設の維持管理計画、道路点検・診断業務、自治体の公共施設データベース構築、インフラ保全総合サービス業務などに携わっていただきます。 道路の路線選定・構造計画や、橋梁、トンネル以外の施設に対する設計、維持・管理についてコンサルティングします。道路改良として、渋滞対策や事故対策に関わる設計や、スマートインターチェンジや道の駅などの設計を実施しています。また、道路防災事業として、無電柱化や液状化対策など設計の他、道路啓開や災害時行動マニュアルの作成など、災害に対する支援やコンサルティングを実施しています。（詳細）道路設計・道路付属施設設計・交差点設計・道路改良・道路維持管理・道路防災計画 ■実績例：道の駅等の防災拠点化…道の駅やSA・PAの防災拠点化に向けて、可能性調査や各種設備（情報発信、太陽光発電など）の計画、設計を行いました。また、指定管理者制度を利用した道の駅の管理や利用者増に向けた経営支援も行っています。 ■働き方支援制度： ・多様な働き方勤務制度（総合一般職・一般職）：自身のワークスタイルに応じて勤務地・勤務時間・職種を限定できる各種制度 ・ノー残業デー：建設コンサルタンツ協会が主導するノー残業デーに協賛 ・地域限定社員制度：家庭の事情等で転勤が難しい期間、希望の地域を限定して勤務することができる制度 ・ライフサポートフレックス：育児・介護・自身の治療などの際に時間を柔軟に変更できる当社独自の制度 ■人材育成制度： 社員の『早期成長・早期活躍』を支援するために、一人ひとりのキャリアパスに応じた研修や制度を用意しています。 ・キャリア人材育成研修（入社直後・配属後・配属1年後の各段階で相談窓口・配属部長等のコーチャーとコミュニケーションしながら教育訓練するプログラム） ・階層別研修（マネジメント力向上：新入社員研修、2年目研修、3年目研修、新任管理職研修、上級管理職研修） ・プロジェクトマネジメント研修 ・分野別研修（専門力向上）

〜創業60年超・大手総合コンサルタント企業/“多様な働き方支援制度・働き方改革制度”を整えています/インフラ分野でトップレベルの技術力！〜 公共施設（インフラ・建築物）の維持管理に関する調査設計・点検技術を有する人材を募集しています。 ■職務内容： 公共施設の維持管理計画、道路点検・診断業務、自治体の公共施設データベース構築、インフラ保全総合サービス業務などに携わっていただきます。 道路の路線選定・構造計画や、橋梁、トンネル以外の施設に対する設計、維持・管理についてコンサルティングします。道路改良として、渋滞対策や事故対策に関わる設計や、スマートインターチェンジや道の駅などの設計を実施しています。また、道路防災事業として、無電柱化や液状化対策など設計の他、道路啓開や災害時行動マニュアルの作成など、災害に対する支援やコンサルティングを実施しています。（詳細）道路設計・道路付属施設設計・交差点設計・道路改良・道路維持管理・道路防災計画 ■実績例：道の駅等の防災拠点化…道の駅やSA・PAの防災拠点化に向けて、可能性調査や各種設備（情報発信、太陽光発電など）の計画、設計を行いました。また、指定管理者制度を利用した道の駅の管理や利用者増に向けた経営支援も行っています。 ■働き方支援制度： ・多様な働き方勤務制度（総合一般職・一般職）：自身のワークスタイルに応じて勤務地・勤務時間・職種を限定できる各種制度 ・ノー残業デー：建設コンサルタンツ協会が主導するノー残業デーに協賛 ・地域限定社員制度：家庭の事情等で転勤が難しい期間、希望の地域を限定して勤務することができる制度 ・ライフサポートフレックス：育児・介護・自身の治療などの際に時間を柔軟に変更できる当社独自の制度 ■人材育成制度： 社員の『早期成長・早期活躍』を支援するために、一人ひとりのキャリアパスに応じた研修や制度を用意しています。 ・キャリア人材育成研修（入社直後・配属後・配属1年後の各段階で相談窓口・配属部長等のコーチャーとコミュニケーションしながら教育訓練するプログラム） ・階層別研修（マネジメント力向上：新入社員研修、2年目研修、3年目研修、新任管理職研修、上級管理職研修） ・プロジェクトマネジメント研修 ・分野別研修（専門力向上）