■職務内容：各建設現場にて土木施工管理業務を行っていただきます。 ■詳細： ・施工案件は高速道路、下水管、マンホール、電気通信設備となり、取り換えが2割、改修が8割ほどとなります。受注金額は100万から5000万ほどとなります。 ・民間案件がほとんどで、和歌山県内のNTT関係の80％は同社が受注しています。 ・1人1案件が基本となりますが、担当案件の規模によっては並行で複数の案件を担当いただく可能性がございます。 ・施工エリアは和歌山、大阪、兵庫、京都、奈良といった近畿一円となります。基本的には、事務所に出勤いただいてから各現場へ移動いただくことになりますが、場合によっては直行直帰となります。 ■組織構成： 土木電気管理担当は和歌山本社に5名在籍しています。30代から50代までの方が活躍されており、皆さん中途入社者ですので、馴染みやすい環境となっています。 ■同社の魅力： ・1986年の会社設立から長年培った技術を活かし、大手顧客からも信頼をいただいています。また、和歌山県内のNTT関連の工事においては全体の8割を同社が行っています。 ・通信インフラ工事において、2018年に情報通信エンジニアリング協会関西支部の「最優秀賞」を受賞しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【北海道舗装工事受注額トップクラスを誇る、北海道の道路舗装業界のリーディングカンパニ−！／工事系総合職としてキャリアアップが目指せる職場／平均勤続15年以上】 「道づくり」と言えば道路工業！現場を支える工事系総合職を募集します。入社後は、道路の新設工事や、既設の道路舗装の修繕工事の現場で、施工管理をお任せします。 ■詳細： ・現場全体の安全管理 ・工程管理 ・道路の品質管理 ・材料手配や原価管理 ・現場管理 ・工程写真の撮影など ■仕事のやりがい：「自分の仕事が何の役にたっているかわかるところ」 当社では最先端の機械を積極的に導入しており、その都度新たな知識を得ることができます。また、業務においては専門資格が必要で、専門スキルを身に付けて成長実感を得られることがやりがいの一つです。また、社会基盤を担っている「道路」を造っているという事が北海道の地域貢献や発展に繋がっているという実感がやりがいに繋がります！ ■キャリアパス： 工事系総合職として係長や課長、更にその上の部長や取締役等、ステップアップを目指せます。中長期でキャリア構築が出来る為、新卒から定年までと長期就業する社員が多く在籍しています。 ★おすすめポイント★ ◎事業優位性：北海道舗装工事受注額トップクラス ◎技術力：積雪寒冷地の舗装技術やICTを活かして地域社会へ貢献しています ◎社風：新卒入社から定年まで長期就業している社員が多数在籍。腰を据えて働ける安定企業 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験OK！施工管理として頑張りたい方歓迎！／転勤なし〜 一般土木工事、土地の造成工事、道路の舗装、駐車場や通路の整備、店舗の補修など、様々な工事に対応している当社にて、土木施工管理を募集します。 ■エリア：基本的には県内で、片道で1時間程度の現場がほとんどです。（高岡、西都、高鍋） ■組織について： 施工管理職は、計3名（施工管理担当2名、補助※事務担当1名）の組織です。　 施工管理担当者が外出している時には、事務担当の方がフォローしながら業務を行っています。 ■社風： 当社は、社員を大切にする社風が自慢です。 未経験からでも、免許取得支援制度でバックアップしますので、やる気と頑張り次第でステップアップが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

■採用背景：土木施工管理職での募集となります。同社は50年近くの歴史ある企業となりますが、これから更なる事業強化のため、次世代を担ってくれるメンバーの採用を行うことになりました。 ■職務内容について： 施工管理職としてご担当頂く案件について、以下をお任せ致します。 ・安全管理（未然に災害を防ぐ） ・品質管理（製造過程において要求規格を確認する） ・工程管理（資材、人員、施工機械を調整する） ・原価管理（コストを試算して改善する） また、同社の取り扱い案件では、法面工事が主となります。法面工事とは、傾斜面にて大雨で崩れてこないよう落石予防、保護するための工事となります。 ■組織構成： 現在、平均年齢は50歳前後となっております。ベテラン社員と協業しながら、同社の今後を担う人材の採用を行います。 ■ご担当エリアについて： 入社後は、本社で2〜3ヶ月の研修を行い、地方の現場（東日本エリア）で就業します。即戦力になる方は、研修が1ヶ月未満のこともあります。研修時の宿泊についてはご相談に応じます。また案件ごとにエリアを変え、営業所近くにある宿舎にて生活をして頂きます。 ■同社の特徴： 同社は、お客様と長期的な関係を築き、信頼のもと継続的に発注を頂いております。特に、大手ゼネコン会社から2次請けとして案件を頂くことが多いです。また、財政面に関しては、長らく堅実経営をしてきました為、経済不安定な社会にあるなか、求められるニーズにより、ムサシ建設工業は４９期連続黒字決算の「無借金経営」をしています。 また資格取得支援サポートの一環として、受験対策講習を受けることが可能です。資格を取得すると給与にもプラスされます。 変更の範囲：会社の定める業務

☆年間休日124日で振休・代休徹底　初任地も考慮 ☆帰省手当（月4回）社宅負担、別居手当など転勤時の手当充実 ■土木部門の事業： 創立当初から会社の中枢を担い、鉄道工事はもちろん、道路、橋梁、トンネルなど、人々の生活基盤となる社会インフラの建設・維持補修を手がけています。 信頼性の高い技術力が求められる鉄道工事で得たノウハウを一般の公共工事に反映、 あるいは一般の公共工事で培った技術を鉄道工事で活用するなど、相乗効果による技術力の積み重ねが当社の強みとなっています。 【仕事内容】 「鉄道土木」「一般土木」を両軸とした、地域のインフラを支える土木施工管理 新たな土木構造物の建設から、維持・補修まで幅広いプロジェクトのマネジメントをお任せします。 工種：鉄道土木（跨線橋、アンダーパス、高架橋等）、道路、橋梁、トンネル等 発注者:：JR東海、国土交通省、NEXCO中日本、地方自治体（県・市町村）等 【役割別の業務詳細】 工事係クラス（各工事の司令塔） ・担当工事の4大管理（安全・品質・工程・出来形） ・協力会社への指示出し、写真管理、安全書類作成 工事主任クラス（現場の司令塔） ・工事全体の4大管理（安全・品質・工程・出来形） ・設計図面の修正 ・工事計画や要領書の作成 作業所長クラス（現場の最高責任者） ・発注者（官公庁・鉄道事業者）との設計変更・工程調整の協議 ・協力会社との折衝 ・実行予算の策定および最終的な原価責任の保持 統括所長(課長)クラス（エリアマネジメント） ・複数現場（サテライト現場等）の横断的な管理・指導 ・若手・中堅社員の育成および配置調整 ■働き方 年間休日は124日。休日出勤が発生した際は振休・代休取得を徹底しております。官公庁関連の工事が多いため、現場の多くは土日休みが推奨されております。 【残業時間】 平均24時間程度です。リモート機器の導入などDX推進による働き方改革を積極的に推進しております。 【転勤について】 初任地は東京地区で配属頂きますが、工事によっては東京〜大阪での転勤がございます。その際は別居手当4万4000円　且つ帰省手当は月4回分支給など、手当で給与として最大限考慮し補填致します。社宅もございますので、家賃の個人負担も抑えることが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

■採用背景：今回施工管理職での募集となります。同社は50年近くの歴史ある企業となりますが、これから事業強化のため、次世代を担ってくれるメンバーの採用を行うことになりました。施工管理業務未経験の方でも、しっかりご指導いただけます。 ■職務内容について： 施工管理職としてご担当頂く案件について、以下をお任せ致します。 ・安全管理（未然に災害を防ぐ） ・品質管理（製造過程において要求規格を確認する） ・工程管理（資材、人員、施工機械を調整する） ・原価管理（コストを試算して改善する） また、当社の取り扱い案件では、法面工事が主となります。法面工事とは、傾斜面にて大雨で崩れてこないよう落石予防、保護するための工事となります。 ■組織構成： 現在、当社の平均年齢は50歳前後のベテラン社員が多く在籍しております。ご入社いただきますと、ベテラン社員から丁寧にご指導し、独り立ちできるようフォローします。 ■ご担当エリアついて： 入社後は、本社で2〜3ヶ月の研修を行い、地方の現場（東日本エリア）で就業します。即戦力になる方は、研修が1ヶ月未満のこともあります。研修時の宿泊についてはご相談に応じます。また案件ごとにエリアを変え、営業所近くにある宿舎にて生活をして頂きます。 ■当社の特徴： 当社は、お客様と長期的な関係を築き、信頼のもと継続的に発注を頂いております。特に、大手ゼネコン会社から1次請けとして案件を頂くことが多いです。また、財政面に関しては、長らく堅実経営をしてきました為、経済不安定な社会にあるなか、求められるニーズにより、ムサシ建設工業は４９期連続黒字決算の「無借金経営」をしています。 また資格取得支援サポートの一環として、受験対策講習を受けることが可能です。資格を取得すると給与にもプラスされます。 変更の範囲：会社の定める業務

☆年間休日124日で振休・代休徹底　初任地も考慮 ☆帰省手当（月4回）社宅負担、別居手当など転勤時の手当充実 ■土木部門の事業： 創立当初から会社の中枢を担い、鉄道工事はもちろん、道路、橋梁、トンネルなど、人々の生活基盤となる社会インフラの建設・維持補修を手がけています。 信頼性の高い技術力が求められる鉄道工事で得たノウハウを一般の公共工事に反映、 あるいは一般の公共工事で培った技術を鉄道工事で活用するなど、相乗効果による技術力の積み重ねが当社の強みとなっています。 【仕事内容】 「鉄道土木」「一般土木」を両軸とした、地域のインフラを支える土木施工管理 新たな土木構造物の建設から、維持・補修まで幅広いプロジェクトのマネジメントをお任せします。 工種：鉄道土木（跨線橋、アンダーパス、高架橋等）、道路、橋梁、トンネル等 発注者:：JR東海、国土交通省、NEXCO中日本、地方自治体（県・市町村）等 【役割別の業務詳細】 工事係クラス（各工事の司令塔） ・担当工事の4大管理（安全・品質・工程・出来形） ・協力会社への指示出し、写真管理、安全書類作成 工事主任クラス（現場の司令塔） ・工事全体の4大管理（安全・品質・工程・出来形） ・設計図面の修正 ・工事計画や要領書の作成 作業所長クラス（現場の最高責任者） ・発注者（官公庁・鉄道事業者）との設計変更・工程調整の協議 ・協力会社との折衝 ・実行予算の策定および最終的な原価責任の保持 統括所長(課長)クラス（エリアマネジメント） ・複数現場（サテライト現場等）の横断的な管理・指導 ・若手・中堅社員の育成および配置調整 ■働き方 年間休日は124日。休日出勤が発生した際は振休・代休取得を徹底しております。官公庁関連の工事が多いため、現場の多くは土日休みが推奨されております。 【残業時間】 平均24時間程度です。リモート機器の導入などDX推進による働き方改革を積極的に推進しております。 【転勤について】 初任地は東京地区で配属頂きますが、工事によっては東京〜大阪での転勤がございます。その際は別居手当4万4000円　且つ帰省手当は月4回分支給など、手当で給与として最大限考慮し補填致します。社宅もございますので、家賃の個人負担も抑えることが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

■年間休日124日で振休・代休徹底 ■初任地考慮 ■DX化やipad導入で業務効率化(残業時間平均30H) ■業務内容： 鉄道系建築の他、マンションやリゾート施設・工場、そして大規模な公共建築物にいたるまでの施工管理をお任せ致します 《案件》 JR東海の鉄道施設から官公庁・学校法人・民間など幅広い工事実績があります。金額規模では数十億単位の案件もあり、施工管理として高い技術を身に着けられます。JR東海からのご依頼は非常に安定的にあり、駅の高架化などは当社の建設・土木・軌道の技術によって一気通貫に行えるなど強みを発揮しています。 《より上流として活躍する施工管理》 当社の施工管理は発注者様と同じ視座で取り組めることも特徴です。工法・設計など様々な方向性の提案を発注者様へ行い、現場をよりよくおさめられるよう進めます。技術者として信頼を得て、技術と経験をフルに生かした活躍が可能です。 《組織構成とキャリア》 新卒も平均4年目までには一級を取得し30代半ばで主任以上のプロジェクトリーダーも任される者もいます。10億前後の案件は〜4人で取り掛かり、全体・原価などをみる所長の下に、各工程を見る主任、工程ごとの施工管理技士 と構成されていきます。まずは工程ごとから入り、経験と資格により全体を見て頂く仕事を目指していただきます。 ■働く環境 【休日】 年間休日は124日。休日出勤が発生した際は振替 代休を徹底しております。JR関連の工事も多く、現場の多くは土日休みが推奨され休日出勤の割合も少なめです 【残業時間】 平均30時間程度です。ipadなどのリモート機器の導入も積極的に行っておりますので抑制を実現できています 【転勤について】 初任地は名古屋地区で配属頂きますが、工事によっては関東〜大阪での転勤がございます（3年ほど目安）。その際は別居手当4万4000円　且つ帰省手当は月4回分支給など、手当で給与として最大限考慮し補填致します。社宅もございますので、家賃の個人負担も3000円程度です 【その他】 女性社員の現場配属など、活躍の場を広げる活動を取り組み中。働く上での課題の改善など継続的な取り組みを行っています。男性社員とは異なる視点・考え方にも期待を寄せられています。これらの活動から『あいち女性輝きカンパニー』の認定を得ています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜とにかく働きやすさ抜群の総合ゼネコンで働く／年休124日で振休・代休取得徹底／夜勤も少なくシフトも工夫〜 ■業務内容： 当社は設立以来80年以上にわたり、鉄道省、国鉄、JR東海等の鉄道工事に一貫して携わり、安全・安定・快適な輸送を守るという使命を果たしてきました。今回の募集は、名工建設設立の原点となる軌道部門になります。 ■具体的には： 軌道工事には大きく分けて、保線工事（線路のメンテナンスを施す業務）と敷設工事（新しい軌道の建設）の2種類があり、【保線工事】をお任せします。 ◇保線工事…作業のほとんどは最終列車から始発列車までの深夜に実施。最新の保線作業車による綿密な点検に加え、一夜に数百名を越える作業者が各種の機械を駆使してレールの水準や軌間、高低を点検補修を行います。 ◇敷設工事…従来のバラスト軌道に加え、スラブ軌道、弾性直結軌道など、さまざまな軌道構造に対応できる技術力を有しております。スラブ軌道と弾性直結軌道の工事には、高い精度が要求され、特殊技術が求められます。 ■働く環境 ◇休日…年休124日、休日出勤発生の場合は振替・代休を徹底。JR関連の工事も多いことで、土日休みが推奨され休日出勤の割合も少ないです。有給取得平均14.3日、GW・お盆などは休工のため連休が長いことが特徴です。 ◇夜勤…月平均5〜7日ほどありますが、シフト制で交代するため月の大半は日勤となります。また夜勤が続くシフトも組まないよう調整します。 ◇残業…平均20h程／当社はDX化を推進し、ipadなどのリモート機器の導入も積極的に行っています。 ◇その他…リフレッシュ休暇、ノー残業デーなど、ワークライフバランスの推進にも力をいれております。 ■組織構成： 事務所長1名、主任3〜5名、担当3〜5名が平均の工事の人員配属であり、事前に共有しての有給取得、フォローがしやすく、わからないことへの教育／フォローなども手厚い環境です。 ■転勤について： 初任地は静岡エリアに配属いただきますが、将来的には他エリア(静岡〜大阪)での転勤の可能性がございます（目安3〜5年経過後）。その際は別居手当4万4000円且つ帰省手当は月4回分支給など、手当で給与として最大限考慮し補填致します。 変更の範囲：会社の定める業務

■採用背景：土木施工管理職での募集となります。同社は50年近くの歴史ある企業となりますが、これから更なる事業強化のため、次世代を担ってくれるメンバーの採用を行うことになりました。 ■職務内容について： 施工管理職としてご担当頂く案件について、以下をお任せ致します。 ・安全管理（未然に災害を防ぐ） ・品質管理（製造過程において要求規格を確認する） ・工程管理（資材、人員、施工機械を調整する） ・原価管理（コストを試算して改善する） また、同社の取り扱い案件では、法面工事が主となります。法面工事とは、傾斜面にて大雨で崩れてこないよう落石予防、保護するための工事となります。 ■組織構成： 現在、平均年齢は50歳前後となっております。ベテラン社員と協業しながら、同社の今後を担う人材の採用を行います。 ■ご担当エリアについて： 入社後は、本社で2〜3ヶ月の研修を行い、地方の現場（東日本エリア）で就業します。即戦力になる方は、研修が1ヶ月未満のこともあります。研修時の宿泊についてはご相談に応じます。また案件ごとにエリアを変え、営業所近くにある宿舎にて生活をして頂きます。 ■同社の特徴： 同社は、お客様と長期的な関係を築き、信頼のもと継続的に発注を頂いております。特に、大手ゼネコン会社から2次請けとして案件を頂くことが多いです。また、財政面に関しては、長らく堅実経営をしてきました為、経済不安定な社会にあるなか、求められるニーズにより、ムサシ建設工業は４９期連続黒字決算の「無借金経営」をしています。 また資格取得支援サポートの一環として、受験対策講習を受けることが可能です。資格を取得すると給与にもプラスされます。 変更の範囲：会社の定める業務

☆年間休日124日で振休・代休徹底　初任地も考慮 ☆帰省手当（月4回）社宅負担、別居手当など転勤時の手当充実 ■土木部門の事業： 創立当初から会社の中枢を担い、鉄道工事はもちろん、道路、橋梁、トンネルなど、人々の生活基盤となる社会インフラの建設・維持補修を手がけています。 信頼性の高い技術力が求められる鉄道工事で得たノウハウを一般の公共工事に反映、 あるいは一般の公共工事で培った技術を鉄道工事で活用するなど、相乗効果による技術力の積み重ねが当社の強みとなっています。 【仕事内容】 「鉄道土木」「一般土木」を両軸とした、地域のインフラを支える土木施工管理 新たな土木構造物の建設から、維持・補修まで幅広いプロジェクトのマネジメントをお任せします。 工種：鉄道土木（跨線橋、アンダーパス、高架橋等）、道路、橋梁、トンネル等 発注者:：JR東海、国土交通省、NEXCO中日本、地方自治体（県・市町村）等 【役割別の業務詳細】 工事係クラス（各工事の司令塔） ・担当工事の4大管理（安全・品質・工程・出来形） ・協力会社への指示出し、写真管理、安全書類作成 工事主任クラス（現場の司令塔） ・工事全体の4大管理（安全・品質・工程・出来形） ・設計図面の修正 ・工事計画や要領書の作成 作業所長クラス（現場の最高責任者） ・発注者（官公庁・鉄道事業者）との設計変更・工程調整の協議 ・協力会社との折衝 ・実行予算の策定および最終的な原価責任の保持 統括所長(課長)クラス（エリアマネジメント） ・複数現場（サテライト現場等）の横断的な管理・指導 ・若手・中堅社員の育成および配置調整 ■働き方 年間休日は124日。休日出勤が発生した際は振休・代休取得を徹底しております。官公庁関連の工事が多いため、現場の多くは土日休みが推奨されております。 【残業時間】 平均24時間程度です。リモート機器の導入などDX推進による働き方改革を積極的に推進しております。 【転勤について】 初任地は東京地区で配属頂きますが、工事によっては東京〜大阪での転勤がございます。その際は別居手当4万4000円　且つ帰省手当は月4回分支給など、手当で給与として最大限考慮し補填致します。社宅もございますので、家賃の個人負担も抑えることが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【年間休日】☆年間休日124日で振休・代休徹底　初任地も考慮 ☆帰省手当（月4回）社宅負担、別居手当など転勤時の手当充実 ■土木部門の事業： 創立当初から会社の中枢を担い、鉄道工事はもちろん、道路、橋梁、トンネルなど、人々の生活基盤となる社会インフラの建設・維持補修を手がけています。 信頼性の高い技術力が求められる鉄道工事で得たノウハウを一般の公共工事に反映、 あるいは一般の公共工事で培った技術を鉄道工事で活用するなど、相乗効果による技術力の積み重ねが当社の強みとなっています。 【仕事内容】 「鉄道土木」「一般土木」を両軸とした、地域のインフラを支える土木施工管理 新たな土木構造物の建設から、維持・補修まで幅広いプロジェクトのマネジメントをお任せします。 工種：鉄道土木（跨線橋、アンダーパス、高架橋等）、道路、橋梁、トンネル等 発注者:：JR東海、国土交通省、NEXCO中日本、地方自治体（県・市町村）等 【役割別の業務詳細】 工事係クラス（各工事の司令塔） ・担当工事の4大管理（安全・品質・工程・出来形） ・協力会社への指示出し、写真管理、安全書類作成 工事主任クラス（現場の司令塔） ・工事全体の4大管理（安全・品質・工程・出来形） ・設計図面の修正 ・工事計画や要領書の作成 作業所長クラス（現場の最高責任者） ・発注者（官公庁・鉄道事業者）との設計変更・工程調整の協議 ・協力会社との折衝 ・実行予算の策定および最終的な原価責任の保持 統括所長(課長)クラス（エリアマネジメント） ・複数現場（サテライト現場等）の横断的な管理・指導 ・若手・中堅社員の育成および配置調整 ■働き方 年間休日は124日。休日出勤が発生した際は振休・代休取得を徹底しております。官公庁関連の工事が多いため、現場の多くは土日休みが推奨されております。 【残業時間】 平均24時間程度です。リモート機器の導入などDX推進による働き方改革を積極的に推進しております。 【転勤について】 初任地は東京地区で配属頂きますが、工事によっては東京〜大阪での転勤がございます。その際は別居手当4万4000円　且つ帰省手当は月4回分支給など、手当で給与として最大限考慮し補填致します。社宅もございますので、家賃の個人負担も抑えることが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜とにかく働きやすさ抜群の総合ゼネコンで働く／年休124日で振休・代休取得徹底／夜勤も少なくシフトも工夫〜 ■業務内容： 当社は設立以来80年以上にわたり、鉄道省、国鉄、JR東海等の鉄道工事に一貫して携わり、安全・安定・快適な輸送を守るという使命を果たしてきました。今回の募集は、名工建設設立の原点となる軌道部門になります。 ■具体的には： 軌道工事には大きく分けて、保線工事（線路のメンテナンスを施す業務）と敷設工事（新しい軌道の建設）の2種類があり、【保線工事】をお任せします。 ◇保線工事…作業のほとんどは最終列車から始発列車までの深夜に実施。最新の保線作業車による綿密な点検に加え、一夜に数百名を越える作業者が各種の機械を駆使してレールの水準や軌間、高低を点検補修を行います。 ◇敷設工事…従来のバラスト軌道に加え、スラブ軌道、弾性直結軌道など、さまざまな軌道構造に対応できる技術力を有しております。スラブ軌道と弾性直結軌道の工事には、高い精度が要求され、特殊技術が求められます。 ■働く環境 ◇休日…年休124日、休日出勤発生の場合は振替・代休を徹底。JR関連の工事も多いことで、土日休みが推奨され休日出勤の割合も少ないです。有給取得平均14.3日、GW・お盆などは休工のため連休が長いことが特徴です。 ◇夜勤…月平均5〜7日ほどありますが、シフト制で交代するため月の大半は日勤となります。また夜勤が続くシフトも組まないよう調整します。 ◇残業…平均20h程／当社はDX化を推進し、ipadなどのリモート機器の導入も積極的に行っています。 ◇その他…リフレッシュ休暇、ノー残業デーなど、ワークライフバランスの推進にも力をいれております。 ■組織構成： 所長1名、主任1名、担当1〜3名が平均の工事の人員配属であり、事前に共有しての有給取得、フォローがしやすく、わからないことへの教育／フォローなども手厚い環境です。 ■転勤について： 初任地は名古屋エリアに配属いただきますが、将来的には他エリア(静岡〜大阪)での転勤の可能性がございます（目安3〜5年経過後）。その際は別居手当4万4000円且つ帰省手当は月4回分支給など、手当で給与として最大限考慮し補填致します。 変更の範囲：会社の定める業務

【面接１回/年間休日124日/東京電力HD100%出資/残業30H程度/平均勤続年数21.6年/年間平均有給取得日数13.1日/福利厚生◎/資格手当などスキルアップのサポート有】 ■業務内容： 発電所等の土木施工管理を担当します。 ・土木工事、補修工事、土木設備の点検及び診断 ・機械基礎工事及び電気機器の基礎工事、電線管路の管路工事 ・一般道路排水工事、再生可能エネルギーに関わる工事 ・変電所や開閉所における機器据付施工管理、ケーブル布設や端末処理、接続における施工管理、単体及び総合試験、通信確認の管理 ★案件は東京電力グループ会社のものだけでなく、グループ外の外販も伸びてきているため、火力発電、原子力発電のみならず、バイオマス発電などの再生可能エネルギーに関する幅広い案件に携わることが可能です。案件については希望も考慮しつつ、経験・スキルを鑑みて決定します。 ■就業環境について： 徹底的な時間管理を行い、36協定を遵守しています。工事の関係上、土日出勤が発生することもありますが代休取得が可能で、有給休暇についても取得しやすい仕組み・風土が醸成されております。また、安全に対する意識も高く、事故が起きないよう、研修の徹底や現場の安全管理も徹底しています。現場に常駐する場合は住居も会社が用意するなど福利厚生の充実にも取り組んでおります。 ■教育体制／資格取得支援について： 当社のエンジニアとして活躍するための教育体制や、必要な資格を取得するための支援制度が整っております。 ◇定期的な技術研修や独自の技術認定制度など ◇受験料のみならず、資格取得のための研修や教材費の負担、受験日の特別休暇の付与など ■当社の魅力： ◇東京電力100出資子会社であり、東京電力グループの中核企業として、発電関連設備の工事・運転・保守と一貫したエンジにリングサービスを提供しています。また、2013年にはグループ会社3社で経営統合し、各社が持ち合わせていたノウハウ・経営資源を糧に環境・再生可能エネルギー事業をメインに幅広く事業展開をしています。 ◇研究機関への出向、大学との共同研究、学会への参加など、スキルアップのためのサポートも多く行っています。また、人材育成のための環境が整備されているため、やる気次第では様々なことに挑戦できる社風です。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇手に職をつける／夜間作業実績なし／借り上げ社宅自己負担1〜3万円／手厚いサポート！資格取得支援◎◆◇ ＼施工管理の仕事って？力仕事？何だか大変そう…という方へ／ ⇒施工管理は作業員ではありません！ 現場で働く職人さんをまとめたり、工事のスケジュールや 現場の安全、品質などをチェック・管理する仕事です。 もちろん工事現場に出向くので、体を動かすことが苦手でない方にマッチします◎ 堅苦しいスーツを着るよりイキイキ働きたい方、 チームプレーで一丸となってモノづくりをしてみたい方、 専門性を身に着け、稼ぎたい！という方にもおすすめです◎ ■業務概要：土木施工管理 受注案件を増やすために施工管理担当者を採用し、育成します。 具体的には、次のような業務を担当していただきます。 ・土木工事現場での施工管理（工程・安全・品質・原価の管理） ・施主や協力会社との工事内容・スケジュールに関する調整 ・見積り・積算 ・施工図の作図 ・資材の発注 ・書類作成 等 ※大崎市を中心に、仙台市より上の仙北地域を活動エリアとしています。 ※宿泊を伴う出張は原則ありません。 ※これまでの実績において、夜間作業は生じていません。 ※直行直帰が可能です。 ■働き方： ・時間外労働：月平均20時間、年間休日：125日、週休：土日祝休み ■借上社宅 単身者用、家族用どちらも用意がございます！光熱水道費を除いて、自己負担は1〜3万です。 ■組織構成： 土木施工管理の担当者は4名います。年齢構成は、30代1名、40代2名、50代1名です。 ■入社後について： 入社後はOJT期間を設け、先輩社員のもとで実際の業務を行いながら、仕事の流れを覚えていただきます。

◇◆土木施工経験者の方歓迎！/年間休日125日でワークライフバランスを実現！/IT導入で働き方改善◇◆ ■業務内容詳細： 主に工事全体の統括的管理・指導を行います。 ・工事の進捗、納期管理 ・お客様の打合せ・建物調査・予算の算出 ・業者手配・発注業務・近隣対応 ・工程管理・品質管理・安全管理　　等 道路、河川、砂防、港湾、ダム、トンネル等の数多くの実績があり県内トップクラスの完成工事高を誇ります。ライフラインである道路・トンネル、離島の生活基盤である港湾・空港の整備工事にも従事します。 ■働き方について 残業は平均30Hに収まるように様々取り組みを行っております。実際にDX推進グループという形で部署を設立し、書類作成をサポートしたり、現場の負担を減らすよう取り組んでおります。またICTを導入することで、現場とのやりとりを円滑に行い、より効率的に業務を進めることができます。 ■組織構成 現在56名が所属をしております。 ■当社について 丸福建設株式会社は1949年創業の歴史を有し、産業・経済の基盤を支えるインフラ整備を中心とした土木・建築の総合建設会社です。鹿児島市に本社を置き、瀬戸内支店(大島郡瀬戸内町)、3カ所の営業所(屋久島営業所、薩摩川内営業所、桜島営業所)と、3カ所のアスファルト製造販売工場(鹿児島アスファルト合材センター、南大島アスファルト合材センター(奄美市住用町)、屋久島アスファルト合材センター)を展開しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【プライム市場上場・東急グループ／道路舗装のリーディングカンパニー／社会インフラに携われるため社会貢献性◎】【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務内容： 土木技術員として工事の施工管理をご担当頂きます。 【業務詳細】 ・工程管理 ・品質管理 ・出来形管理 ・安全管理 ・原価管理　など ＜担当分野＞ 同社の事業分野は以下の通りです。いずれかの分野において、施工管理を担当します。 ・道路建設、舗装工事事業（土木工事施工管理、調査、企画、設計及び新技術研究、開発） ・環境景観、整備事業 ・スポーツ、レジャー施設建設事業 ＜主な取引先＞ 国土交通省、各官公庁、NEXCO、民間企業　他 ■勤務地・転勤について ・勤務地：エリア内での転勤の可能性が有り、勤務地は内定受諾後に決定します。初任地につきましては候補者様のご希望を考慮させていただく予定でございますが受注状況等により必ずしもお約束できるものではございません。 ・転勤：受注状況により転勤頻度はまちまちです（5年で転勤が発生する方もいれば、10年で転勤が発生する方もいます）。 ※社員寮の完備もあり、引っ越し費用等につきましても補助致します。 ■ステップアップの一例： ・入社後2〜3年間は多様な現場に従事し経験を積んでいただきます。 ・資格取得状況に応じて現場代理人もしくは監理技術者として官公庁工事の管理を行っていただきます。 ■業務の魅力： 東急株式会社を中核企業に約220社6法人からなる私鉄系国内最大規模の企業グループで、「まちづくり」を中心に生活に密着したさまざまな事業を幅広く展開しています。技術開発には定評があり、舗装だけでなく様々な工種を体験し最先端の技術に触れながらスキルを磨きステップアップできます。また、福利厚生も充実しており、長期的に働いていただけます。 ■施工実績： ・東海環状自動車道大野神戸IC〜大垣西IC間舗装工事（岐阜県）：新設高速道路舗装 ・渋谷スクランブル交差点（東京都）：遮熱性舗装（アーバンクール・遮熱型） ・荒川河口橋補修その2工事（東京都）：鋼繊維補強コンクリート（SFRC) ・大阪万博記念公園「夢の池」（大阪府）：アスファルトパネル工法（ガルフシール工法）

《長く務められている方も多く働きやすい風通しのいい環境です。明治5年創業をし地域に愛され、信頼される街づくりを目指してきました。平成26年には「信州の老舗」の称号をいただいています。この度一緒に働いていただける仲間を募集しています！》 公共工事、民間工事の施工管理をお任せします。施工開始から竣工までの品質・安全・工程・予算等の管理及び書類作成業務となります。 ■業務内容： ・施工計画の作成 ・取引先との打ち合わせ ・資材の調達、管理 ・現場の進捗管理 ・安全管理 ・竣工書類等の作成 【特徴（1）プライベートと両立できる働きやすい環境！】第２、４、5土曜日・日・祝・その他年末年始や夏季休暇などがお休みとなります。（年間カレンダーによる）年間休日としては124日です。社風としても定時退社しにくい雰囲気ではなく、残業も月平均10時間程度と少なく抑えられています。 【特徴（2）社長との距離が近く風通しのいい環境】社長も同じフロアにいて気軽に報告がしやすい環境です。また、働きやすさからか土木施工管理のメンバーはみな10年以上勤務されています。 ■業務の特徴： ・現場は公共工事7割、民間工事3割程度の割合です。公共工事は道路や河川の現場管理、舗装などが多く占めており、民間工事は個人住宅や施設などの基礎工事、造成工事などがございます。 ・工期としては3，4カ月〜半年ほどの現場が多く、現場規模にもよりますが、複数現場担当する場合もあります。少ない時は1件から多い時には5，6件担当する場合もあります。 ・担当エリアは長野県内のみです。主に近隣市町村となりますので、出張などはありません。 ・直行直帰可能も可能です。移動時には社用車も利用いただけます。 ・夜勤は基本的にありません。あっても年に全社で1回あるかどうかという程度です。 ■体制： 土木施工管理は現在5名おり、増員募集となります。20代半ば〜60代半ばまで幅広い年代の方が活躍されています。 ■その他情報： 創業明治5年。 昭和35年設立以来堅実に業績を伸ばし、平成26年には「信州の老舗」の称号をいただきました。 地域に愛され、信頼される街づくりを目指しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【UIターン歓迎／創業以来無借金経営の安定企業／評価制度充実】 ■業務概要： 高度経済成長期に建設されたインフラが、経年劣化によるメンテナンスの時期を迎えており、メンテナンス工事の物量は年々増大しています。 同社では、これまで積み上げてきた経験と技術を武器に、メンテナンスの専門業者としてインフラの安全・安心を守っています。 ■業務内容： 公共設備（区画線やガードレール）メンテナンスに関する専門技術者として、施工管理を行って頂きます。 区画線や道路施設などの道路交通安全に関する施工管理に従事して頂きます。 当社が得意とする交通安全関連工事は、組織連携での対応が工事以外の商品、価値提供にも効果を発揮しています。 施工現場は兵庫県内になります。出張はほとんどございません。 ＊公共工事現場の施工管理業務 ＊予算管理、安全管理、品質管理、工程管理 ＊現場書類の作成等 ＊その他、施工管理に付随する業務 ■所属組織： 交安防災事業部　35名　姫路営業所　１名 ■評価制度・キャリアパス： 当社では「成果」「スキル」「品位」を大項目に、数学的目標の達成はもちろん、商材開発への参加や情報収集などといった日々の取り組みをしっかり評価します。 最初は施工管理として経験を積んでいただき、ゆくゆくは設計などさらに業務の幅を広げていくこともできます。 ■当社の特徴： 当社は、創業者秋田英夫氏が道路のライン引きから着想したインフラ整備会社として誕生して以来、橋梁メンテナンス、のり面防災工事をはじめとする公共工事に注力した社業を展開してきました。 「もっとこうすればいいのではないか」という発想から誕生した製品・サービスを通じて、日本国のみならず、今後は世界の人々の安心・安全・快適な暮らしをより豊かなものにしたいという信念で、国境や地域の枠組みを越えた活動を推進していきたいと思っています。

【プライム市場上場・東急グループ／道路舗装のリーディングカンパニー／社会インフラに携われるため社会貢献性◎】 ■業務内容： 土木技術員として工事の施工管理をご担当頂きます。 【業務詳細】 ・工程管理 ・品質管理 ・出来形管理 ・安全管理 ・原価管理　など ＜担当分野＞ 同社の事業分野は以下の通りです。いずれかの分野において、施工管理を担当します。 ・道路建設、舗装工事事業（土木工事施工管理、調査、企画、設計及び新技術研究、開発） ・環境景観、整備事業 ・スポーツ、レジャー施設建設事業 ＜主な取引先＞ 国土交通省、各官公庁、NEXCO、民間企業　他 ■勤務地・転勤について ・勤務地：エリア内での転勤の可能性が有り、勤務地は内定受諾後に決定します。初任地につきましては候補者様のご希望を考慮させていただく予定でございますが受注状況等により必ずしもお約束できるものではございません。 ・転勤：受注状況により転勤頻度はまちまちです（5年で転勤が発生する方もいれば、10年で転勤が発生する方もいます）。 ※社員寮の完備もあり、引っ越し費用等につきましても補助致します。 ■ステップアップの一例： ・入社後2〜3年間は多様な現場に従事し経験を積んでいただきます。 ・資格取得状況に応じて現場代理人もしくは監理技術者として官公庁工事の管理を行っていただきます。 ■業務の魅力： 東急株式会社を中核企業に約220社6法人からなる私鉄系国内最大規模の企業グループで、「まちづくり」を中心に生活に密着したさまざまな事業を幅広く展開しています。技術開発には定評があり、舗装だけでなく様々な工種を体験し最先端の技術に触れながらスキルを磨きステップアップできます。また、福利厚生も充実しており、長期的に働いていただけます。 ■施工実績： ・東海環状自動車道大野神戸IC〜大垣西IC間舗装工事（岐阜県）：新設高速道路舗装 ・渋谷スクランブル交差点（東京都）：遮熱性舗装（アーバンクール・遮熱型） ・荒川河口橋補修その2工事（東京都）：鋼繊維補強コンクリート（SFRC) ・大阪万博記念公園「夢の池」（大阪府）：アスファルトパネル工法（ガルフシール工法）

【プライム市場上場・東急グループ／道路舗装のリーディングカンパニー／社会インフラに携われるため社会貢献性◎】 ■業務内容： 土木技術員として工事の施工管理をご担当頂きます。 【業務詳細】 ・工程管理 ・品質管理 ・出来形管理 ・安全管理 ・原価管理　など ＜担当分野＞ 同社の事業分野は以下の通りです。いずれかの分野において、施工管理を担当します。 ・道路建設、舗装工事事業（土木工事施工管理、調査、企画、設計及び新技術研究、開発） ・環境景観、整備事業 ・スポーツ、レジャー施設建設事業 ＜主な取引先＞ 国土交通省、各官公庁、NEXCO、民間企業　他 ■勤務地・転勤について ・勤務地：エリア内での転勤の可能性が有り、勤務地は内定受諾後に決定します。初任地につきましては候補者様のご希望を考慮させていただく予定でございますが受注状況等により必ずしもお約束できるものではございません。 ・転勤：受注状況により転勤頻度はまちまちです（5年で転勤が発生する方もいれば、10年で転勤が発生する方もいます）。 ※社員寮の完備もあり、引っ越し費用等につきましても補助致します。 ■ステップアップの一例： ・入社後2〜3年間は多様な現場に従事し経験を積んでいただきます。 ・資格取得状況に応じて現場代理人もしくは監理技術者として官公庁工事の管理を行っていただきます。 ■業務の魅力： 東急株式会社を中核企業に約220社6法人からなる私鉄系国内最大規模の企業グループで、「まちづくり」を中心に生活に密着したさまざまな事業を幅広く展開しています。技術開発には定評があり、舗装だけでなく様々な工種を体験し最先端の技術に触れながらスキルを磨きステップアップできます。また、福利厚生も充実しており、長期的に働いていただけます。 ■施工実績： ・東海環状自動車道大野神戸IC〜大垣西IC間舗装工事（岐阜県）：新設高速道路舗装 ・渋谷スクランブル交差点（東京都）：遮熱性舗装（アーバンクール・遮熱型） ・荒川河口橋補修その2工事（東京都）：鋼繊維補強コンクリート（SFRC) ・大阪万博記念公園「夢の池」（大阪府）：アスファルトパネル工法（ガルフシール工法）

【プライム市場上場・東急グループ／道路舗装のリーディングカンパニー／社会インフラに携われるため社会貢献性◎】 ■業務内容： 土木技術員として工事の施工管理をご担当頂きます。 【業務詳細】 ・工程管理 ・品質管理 ・出来形管理 ・安全管理 ・原価管理　など ＜担当分野＞ 同社の事業分野は以下の通りです。いずれかの分野において、施工管理を担当します。 ・道路建設、舗装工事事業（土木工事施工管理、調査、企画、設計及び新技術研究、開発） ・環境景観、整備事業 ・スポーツ、レジャー施設建設事業 ＜主な取引先＞ 国土交通省、各官公庁、NEXCO、民間企業　他 ■勤務地・転勤について ・勤務地：エリア内での転勤の可能性が有り、勤務地は内定受諾後に決定します。初任地につきましては候補者様のご希望を考慮させていただく予定でございますが受注状況等により必ずしもお約束できるものではございません。 ・転勤：受注状況により転勤頻度はまちまちです（5年で転勤が発生する方もいれば、10年で転勤が発生する方もいます）。 ※社員寮の完備もあり、引っ越し費用等につきましても補助致します。 ■ステップアップの一例： ・入社後2〜3年間は多様な現場に従事し経験を積んでいただきます。 ・資格取得状況に応じて現場代理人もしくは監理技術者として官公庁工事の管理を行っていただきます。 ■業務の魅力： 東急株式会社を中核企業に約220社6法人からなる私鉄系国内最大規模の企業グループで、「まちづくり」を中心に生活に密着したさまざまな事業を幅広く展開しています。技術開発には定評があり、舗装だけでなく様々な工種を体験し最先端の技術に触れながらスキルを磨きステップアップできます。また、福利厚生も充実しており、長期的に働いていただけます。 ■施工実績： ・東海環状自動車道大野神戸IC〜大垣西IC間舗装工事（岐阜県）：新設高速道路舗装 ・渋谷スクランブル交差点（東京都）：遮熱性舗装（アーバンクール・遮熱型） ・荒川河口橋補修その2工事（東京都）：鋼繊維補強コンクリート（SFRC) ・大阪万博記念公園「夢の池」（大阪府）：アスファルトパネル工法（ガルフシール工法）

〜尾瀬の自然を守る/東京電力HD100%出資/平均勤続年数20年/福利厚生◎/マイカー通勤可/天然温泉・まかない付社員寮あり〜 ■職務内容： 当社では、「尾瀬国立公園」の土地管理および高校施設整備監理を行っています。東京電力が保有する公園内のおよそ４割の土地と、一部環境省から業務を委託されています（業務割合は東京電力が９割、１割が環境省からの委託です） 本募集では、主に木道の工事管理を行っていただける方を採用いたします（工事の進捗管理や東電との打合せ）。 ■東京電力HDの尾瀬における自然保護活動： https://www.tepco.co.jp/rp/oze/deai/park-j.html ■就業環境： 尾瀬国立公園のシーズンは５月〜10月で、例年11月上旬〜翌年4月中旬まで冬季閉鎖しています。 木道工事は６月〜10月末まで行っておりますが、冬季期間は工事ができないため、公園の点検や別拠点の業務の手伝いを行っています。 工事期間は月に10〜20時間程度残業の可能性がありますが、冬季期間はほとんど残業は発生しません。 また、本拠点で働く社員向けに、源泉かけ流しの天然温泉およびまかない付きの社員寮が完備されています（バス・トイレ共用）。 ■組織構成： 17名（内パートタイマー4名） 尾瀬の自然を愛するメンバーが揃い、何でも言い合える雰囲気の職場です。 ■当社について： ・当社は創業72年、東京電力100％出資のグループ最大子会社であり、東京電力グループの中核企業として、発電関連設備の工事・運転・保守と一貫したエンジニアリングサービスを提供しています。平均勤続20.0年、研修、資格取得支援制度が充実しており働きやすい環境です。 ・社員全員が末永く働ける環境を整えており、今期に入り残業を2割ほど減らし、来期はさらに2割の低減を目指しています。有休も取得しやすく、産休・育休を経た社員もほとんどが復帰しています。長期的にスキルを磨きながら活躍したい方にはマッチした環境です。 ・女性の育休復帰率は100％、男性の育休取得実績も多数あり、厚生労働省より「えるぼし認定(三つ星)」の認定を受けております。 変更の範囲：会社の定める業務

【プライム市場上場・東急グループ／道路舗装のリーディングカンパニー／社会インフラに携われるため社会貢献性◎】 ■業務内容： 土木技術員として工事の施工管理をご担当頂きます。 【業務詳細】 ・工程管理 ・品質管理 ・出来形管理 ・安全管理 ・原価管理　など ＜担当分野＞ 同社の事業分野は以下の通りです。いずれかの分野において、施工管理を担当します。 ・道路建設、舗装工事事業（土木工事施工管理、調査、企画、設計及び新技術研究、開発） ・環境景観、整備事業 ・スポーツ、レジャー施設建設事業 ＜主な取引先＞ 国土交通省、各官公庁、NEXCO、民間企業　他 ■勤務地・転勤について ・勤務地：エリア内での転勤の可能性が有り、勤務地は内定受諾後に決定します。初任地につきましては候補者様のご希望を考慮させていただく予定でございますが受注状況等により必ずしもお約束できるものではございません。 ・転勤：受注状況により転勤頻度はまちまちです（5年で転勤が発生する方もいれば、10年で転勤が発生する方もいます）。 ※社員寮の完備もあり、引っ越し費用等につきましても補助致します。 ■ステップアップの一例： ・入社後2〜3年間は多様な現場に従事し経験を積んでいただきます。 ・資格取得状況に応じて現場代理人もしくは監理技術者として官公庁工事の管理を行っていただきます。 ■業務の魅力： 東急株式会社を中核企業に約220社6法人からなる私鉄系国内最大規模の企業グループで、「まちづくり」を中心に生活に密着したさまざまな事業を幅広く展開しています。技術開発には定評があり、舗装だけでなく様々な工種を体験し最先端の技術に触れながらスキルを磨きステップアップできます。また、福利厚生も充実しており、長期的に働いていただけます。 ■施工実績： ・東海環状自動車道大野神戸IC〜大垣西IC間舗装工事（岐阜県）：新設高速道路舗装 ・渋谷スクランブル交差点（東京都）：遮熱性舗装（アーバンクール・遮熱型） ・荒川河口橋補修その2工事（東京都）：鋼繊維補強コンクリート（SFRC) ・大阪万博記念公園「夢の池」（大阪府）：アスファルトパネル工法（ガルフシール工法）

◆未経験歓迎！第二新卒歓迎！裁量権◎／のびのびと仕事ができる環境！ ◆創業80年・安定経営◎／宇都宮まちづくり貢献企業認証・健康経営優良法人2025 ◆タイムカードで勤務時間管理・月平均残業時間10h／固定週のNO残業デーあり◎／各種手当も充実！ ■担当業務詳細： ・専門工事に関する工事現場の工程管理・監督を行います。主に標識工事、防護柵工事等。 ・現場エリアは原則栃木県内となります。移動は社有車を使用。 ■教育体制： ・入社後は簡単な資料作成等の事務作業からスタート！図面の発注や図面の書き方まで、フォロー体制が整っています。 約1年間は先輩につきながら学んでいただき、業務を習得していただきます。 ■働き方 ・平均残業時間10時間。直行直帰OK。仕事もプライベートも充実の環境が整っております。 ■残業時間が少ない要因： 当社は事務員も多数在籍しており、書類作成や事務作業は事務員が対応しております。その為、施工管理者の業務負担を軽減し、残業時間を短くする事に成功しております。 ■配属部署： ・工事部に配属となります。 ・工事部は現在16名であり、50代の部長、20代〜50代後半まで、平均年齢30代後半の構成となっております。風通しが良く、和やかな雰囲気です。 ■中途入社社員の声： ・裁量権◎／のびのびと仕事ができる環境です。 誰からの指示があってからでないと動けない、ではなく、 自分で段取りからスケジューリングできるので、やりがいを持って仕事ができます！ ■そのほか特徴・魅力： ・資格手当、家族手当、住宅手当、ひとり親手当、通勤手当等、福利厚生が充実しております。 ・実力を適切に評価し、年齢問わず上を目指せる体制が整っています。 ・毎月毎週第2・3水曜日はNO残業デーを実施。 ・駐車場の利用は無料です。学校行事のお休みなども考慮いたします。 ■同社について： 創業80年の歴史のある企業になります。 道路、法面、電気設備・電気通信、エクステリアと様々な工事実績があります。 地元、地元プロスポーツチームの宇都宮ブレックスの応援等、「地域社会に貢献する」という企業理念のもと、地域社会の発展に貢献されております。 変更の範囲：会社の定める業務