【四国工場の立ち上げメンバー募集！／転勤無／土日祝休み＆年休120日でワークライフバランスも整う！／家族手当や住宅手当など福利厚生も充実◎】 ■業務概要： 業容トップの橋梁メーカーの当社の四国工場にて、現場施工管理職を募集します。 ■業務内容： 矢田工業株式会社にて鋼橋や水門・土木の施工現場における工程・品質・安全などの管理業務となります。 2022年10月に開設された四国工場（徳島県鳴門市）での勤務となり転勤はありません。 ■具体的には： ・施工計画書の作成 ・着工から竣工に至る施工管理書類作成 ・外注業者の選定及び発注 ・現場代理人・主任（監理）技術者の立場としての現場施工 ・工程管理・安全管理・品質管理・施工管理、など ※出張ベースでの現場勤務あり（施工現場：徳島県内、四国・近畿・中国地方） ■当社について： 矢田工業株式会社は、福島県郡山市に本社を置く鋼橋梁メーカーです。1949年の創業以来70年以上にわたり、橋梁や水門、水管橋、鉄塔、鉄骨などの鋼構造物の設計、製作、現場施工を手掛けています。 当社は「いい橋をつくる」をモットーに、これまでに2,600橋以上の施工実績を持ち、地域社会の発展に貢献しています。 また、国内だけでなく、ベトナムに現地法人「YADA ASIA BRIDGE CONSTRUCTION」を設立し、海外展開も積極的に行っています。 西日本エリアの営業強化のための新拠点として鳴門市に四国工場を開設し、新工場の本格稼働を進めております。 変更の範囲：無

■業務内容： 玉名郡市一円の土木工事現場にて、土木工事現場監督として現場の管理業務 を行っていただきます。地元の公共工事、民間事業含めて幅広く案件を受けております。 土木工事（80%)、舗装工事(10%)、海洋工事(10%) ■やりがい： 社会になくてはならない特定建設事業です。仕事を通じて社会貢献を実感で きます。 ※各種資格に取得費用は全額補助いたします。

■業務内容： 地元に根付いた総合建設業を展開している当社にて土木施工管理の業務を担当していただきます。 ■詳細内容： 道路改良・修繕工事、橋梁の修繕工事などの施工管理業務を担当いただきます。 ■組織体制： 2名体制(1級1名、2級1名)となります。 ■担当エリア： 庄内地方が中心となり、県外や遠方への対応は御座いません。

新幹線新設工事等、官民問わず多様な事業を手掛ける総合建設会社である当社にて、土木施工管理をご担当いただきます。 ■業務内容(変更の範囲)会社内の全ての部署・業務 ・案件：橋梁やトンネル、舗装等の道路建設、河川、上下水道工事などまちづくりに貢献する様々な案件を担当します。 　官公庁7割、民間3割程度で、3千万〜20億円まで幅広い案件を請け負っています。 ・担当数：一時期に受け持つのは基本的に一現場のみで、同時に何案件もを抱え込むことはありません。また、大規模な現場では複数担当がつくため余裕ある勤務が可能です。小規模な現場でも事務所を設置して作業環境の快適化を図っています。 ・業務範囲：現場事務員を増員して書類作成を引き受けることで、施工管理者が自らの業務に集中できる体制を整えています。 ■就業環境 ・天候の影響で工期が遅れた場合など、月によっては休日の出勤をお願いする場合もございます。 ※休日出勤いただいた場合、原則として当月内の代休取得を社内ルールとして定めています。代休取得が難しい場合は休日出勤手当として支給しております。 ◇働き方改革について◇ 当社では、社内で「働き方改革委員会」を組成し、残業時間の削減に取り組んでいます。 具体的には、PCのシャットダウンはもちろんのこと、出面の管理などといった、細微ではあるものの時間をとられてしまう作業に対してシステムを導入して少しずつ業務 を効率的に行えるように工夫をしています。 変更の範囲：会社の定める業務

＼スタンダード上場のヤマウHDグループ！〜年休123日(土日祝休)／ 日本の交通網を支える地図に残るお仕事！／業界屈指の働き方／勤続手当最高月8万！転勤無し〜 【お仕事内容】 橋梁（きょうりょう）や高架道路といった公共の土木工事に用いられる伸縮装置（例：道路と道路、橋と橋を繋げる装置）のニッチトップ専門メーカーである同社において、工事が円滑に進むよう、工程や予算、納期の管理をお任せいたします！ ◆お客様：NEXCO、国交省、各地方自治体、都市高速 等 ◆工期：変動はありますが、半日〜1か月程がメイン ※※地図に残るお仕事なので子供さんや周りの方に自慢できるお仕事！※※ 【働き方】 ・年間休日123日 ・残業平均20時間/月（よほど忙しい時期でも50〜60ｈ程度が年1回） ・夜勤後は必ず9時間のインターバル有（例：朝4時に終業→9時間インターバル→13時出社→18時退社） ・出張：年に1週間が2〜3回程度※土日は工事がないため、帰宅可能 ・1人1台社用車支給…お住まい近くに駐車場を探していただきますが、駐車場代は会社から支給で通勤時の使用可能。（直行直帰可能） ※転勤は原則ございません！※ 【組織構成】 男性5名(30代前半2名、30代後半1名、60代2名)　事務員女性1名、優しく面倒見の良い方々です！ ＜施工管理とは＞ 工事における「4大管理」と呼ばれる工程管理、品質管理、原価管理、 安全管理の事です。 簡単にいうと工事現場で実際に手足を動かし作業を行う職人さん達が居ますが、その職人さん達と上手く協力して工事を安全かつスムーズに行えるように取り纏めるのが施工管理というお仕事です。 実は事務作業なども多く、国家資格もあり、手に職をつけられる、市場でも引く手あまたのお仕事です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜クラ・ゼミのグループ企業／一般住宅からクリニック、一般企業、飲食チェーン店等幅広く施工を担当／地域密着で長期出張が無く働きやすい環境です〜 ■募集背景：当社はまさに今拡大期を迎えています。来年に新事務所開設に伴い、組織の増員を図りたいと思っています。また、若手社員も多く入社している為、人材育成の観点でもご経験を活かし当社へ貢献いただける方の採用を目指しております。　 ■業務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・公共工事を主体とした土木工事において安全・品質・工程・コスト等の現場管理を行っていただきます ・現場について着工前準備にはじまり安全管理・品質管理・工期管理・予算原価管理を行い完成引渡まで担当いただきます。 ・施工図作成業務やチェック、お施主様及び設計士との打ち合わせを含め、段階的に全ての業務を担当していただきます。 ・クリニックや住宅、店舗等幅広い設計を行っておりお客様の希望やニーズにあった建物等の完成がイメージできる設計図をつくりあげる楽しさがあります。 ※ご経験に応じ、新卒社員や中途社員の方の教育等もお任せしていきたいと考えています。 ■組織構成：施工管理担当者は14名程おり幅広い年齢の方が活躍中です。 ■働き方：地域密着で長期出張はありません。社員のご家族まで大切にする社風でありお休みもしっかりとっていただくことを心がけています。夜間作業も安全を考慮しほぼありません。現場が回らない時には外注さんの単価上げ6日で終わる業務を5日で終わらせるように心がけています。 拡大期である為、忙しさはありますが、どうしても残業や休日出勤が発生する場合は手当を支給いたします。 ■特徴： 当社は設計施工を標榜する会社で、お客様の希望をより早く施工現場に伝え、正確な施工とスピーディーな対応が特徴です。 ※施工実績：http://akuto.co.jp/works/ 変更の範囲：本文参照

＼スタンダード上場のヤマウHDグループ！〜年休123日(土日祝休)／ 業界屈指の働き方／勤続手当最高月8万！転勤原則無し〜 【お仕事内容】 橋梁や高架道路といった公共の土木工事に用いられる伸縮装置（例：道路と道路、橋と橋を繋げる装置）のニッチトップ専門メーカーである同社において、工事が円滑に進むよう、工程や予算、納期の管理をお任せいたします！ ◆お客様：NEXCO、国交省、各地方自治体、都市高速 等 ◆工期：変動はありますが、半日〜1か月程がメイン ◆エリア： 各担当・管轄エリア内の現場がメイン（中国地方のエリアがメインとなります） （経験に応じて短期的な出張で、他のエリアの応援に行っていただくこともあります。高速道路が通っている地域がメインで、都市部や交通アクセスのよいところが多いです。 ＼プライベートも意識した働き方が可能！／： ・転勤原則無し ・年間休日123日 ・残業平均20時間/月（よほど忙しい時期でも50〜60ｈ程度が年1回） ・夜勤後は必ず9時間のインターバル有（例：朝4時に終業→9時間インターバル→13時出社→18時退社） ・出張：年に1週間が2〜3回程度※土日は工事がないため、帰宅可能 ▼以下、残業削減の取り組み▼ ・取替工事と新設工事が多く、「壊れた/緊急工事」でなく、「寿命が近いからそろそろ」と、工事計画も立てやすく、受注管理もしやすい ・お一人ずつ社用車を1台支給…お住まいの近くに駐車場を探していただきますが、駐車場代は会社から支給いたしますので通勤時の使用可能。（直行直帰可） ■魅力 （１）創業1965年より、ジョイント専門メーカーとして、高架・橋梁用ジョイントに関わる調査・設計・製造・販売・施工を一貫して行う同社はジョイント業界でニッチトップ！実績・知名度より大手からもお声がかかる安定性！ （２）公共事業のため景気に左右されない安定性。 （３）働き方改善も続けており、業界屈指の働き方！メーカーのため利益率が高く給与に還元。勤続手当や、年収上がり幅も魅力！ 変更の範囲：本文参照

≪長野駅や東京駅なども施工実績有の超安定企業／創業91年東京駅丸の内駅舎などを手掛ける企業／福利厚生充実◎≫ ■業務概要： 鉄骨工事/外装工事/基礎工事等の建設事業を始め、橋梁工事等の土木事業や地熱利用事業等、幅広く事業を展開する企業当社にて土木施工管理をお任せします。組織強化にむけた増員採用です。 ■職務内容： 土木工事における杭や山留工事の、品質の向上、工期の短縮、安全確保などの管理を通じて、現場管理をお任せします。施工するための機械の配置をCAD図面で作ることもあります。 ▽担当案件：担当案件数は1人あたり1つで、掛け持ちはありません。 ▽エリア：長野県内がメインです。 ▽工期：1〜2週間の案件もあれば半年〜1年程度の案件と様々です。 ■働く環境： ≪組織構成≫ 長野本社には営業担当・工事担当合わせて15名程度が在籍しています。営業：工事の人数比は5:5です。20〜50代各世代満遍なく在籍しております。中途入社メンバーも活躍をしています。 ≪働き方≫ ▽直行直帰が多いです。また杭の工事は暗くなるとできないため、16：30か17：00に終えて直帰します。 ▽安全関係の書類は専門の事務担当を配置しているため、自分で作成する必要はありません。自分で作成する必要がある書類は、別日にまとめて作成するので残業してまでの作成はありません。 ■当社の強み： ≪フォロー体制≫ 入社直後3〜6ヶ月は先輩・同僚と同行のうえ一緒に案件を担当するので安心してください。 ≪資格取得制度≫ 資格取得制度が充実しており、対象の資格（施工管理技士など）については資格取得後定期的に報奨金の支給があります。 ≪技術力≫ 道路や橋などの土木構造物の基礎工事に対応するさまざまな工法を保有しており、最適な工法で品質の高い施工を行えることが角藤の強みです。国内で希少価値のある設備を保有しており、硬い地盤や狭い場所など難易度の高い工事での施工を得意としています。国土強靭化のためインフラ整備が必要とされており、今後活躍の場も拡大していく事業です。 ≪実績≫ ▽土木工事：国道19号災害復旧工事／農地海岸保全施設災害復旧本郷地区など 変更の範囲：会社の定める業務

＼スタンダード上場のヤマウHDグループ！〜年休123日(土日祝休)／ 日本の交通網を支える地図に残るお仕事！／業界屈指の働き方／勤続手当最高月8万！転勤無し〜 【お仕事内容】 橋梁（きょうりょう）や高架道路といった公共の土木工事に用いられる伸縮装置（例：道路と道路、橋と橋を繋げる装置）のニッチトップ専門メーカーである同社において、工事が円滑に進むよう、工程や予算、納期の管理をお任せいたします！ ◆お客様：NEXCO、国交省、各地方自治体、都市高速 等 ◆工期：変動はありますが、半日〜1か月程がメイン ※※地図に残るお仕事なので子供さんや周りの方に自慢できるお仕事！※※ 【働き方】 ・年間休日123日 ・残業平均20時間/月（よほど忙しい時期でも50〜60ｈ程度が年1回） ・夜勤後は必ず9時間のインターバル有（例：朝4時に終業→9時間インターバル→13時出社→18時退社） ・出張：年に1週間が2〜3回程度※土日は工事がないため、帰宅可能 ・1人1台社用車支給…お住まい近くに駐車場を探していただきますが、駐車場代は会社から支給で通勤時の使用可能。（直行直帰可能） ※転勤は原則ございません！※ 【組織構成】 男性5名(30代前半2名、30代後半1名、60代2名)　事務員女性1名、優しく面倒見の良い方々です！ ＜施工管理とは＞ 工事における「4大管理」と呼ばれる工程管理、品質管理、原価管理、 安全管理の事です。 簡単にいうと工事現場で実際に手足を動かし作業を行う職人さん達が居ますが、その職人さん達と上手く協力して工事を安全かつスムーズに行えるように取り纏めるのが施工管理というお仕事です。 実は事務作業なども多く、国家資格もあり、手に職をつけられる、市場でも引く手あまたのお仕事です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜月残業平均8時間で有給も取得しやすい環境です／売上も右肩上がりに安定して成長しています〜 ■業務内容： 公共工事、民間プラントエ事、その他建設工事等土木施工に関する施工管理業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・施工管理、現場監督 ・官公庁への提出書類の作成 ・積算、設計（CAD使用） ・職人の手配、納期管理等 ※本社より、市原市内の各現場へ向かっていただきます。 ■業務の特徴： ・入社後は経験によりますが、まずは先輩社員に付き添い、現場で学んでいただきます。困ったことがあればすぐに相談できる雰囲気です。経験者の方はOJTベースですぐにご活躍いただきます。 ・案件は各種耐震工事、店舗、橋梁、住宅、事務所、工場、サッカー場等で、納期は4〜5ヶ月の案件や9〜10ヶ月の案件まで様々です。 ・基本的に1〜2名の施工管理技士に1〜3名のメンバーが同行し、丁寧に教育をしながら業務を進めていただきます。一緒に業務を行う作業員は当社グループ会社のメンバーですので、当社の工事の進め方を熟知しており、業務を進めやすい環境です。 ■業務の魅力： 当社の施工管理職は残業時間が少なめで、納期前等例外もありますが、基本的に17時を過ぎると皆帰社しております。これは社内にお互いに気を配りあい、不慣れな方にはきちんと教育していく雰囲気があるからです。また、転勤もありません。当社は、ワークライフバランスを保てる環境で、当社の次世代の中核人材を担っていただける方を求めております。 ■組織構成： 建築部はメンバー１１名、土木部はメンバー７名で構成されており、平均年齢は40歳後半となります。 変更の範囲：会社の定める業務

◆創立30年超の安定企業/国土交通省、大手ゼネコンや西日本の各高速道路会社と取引あり/資格取得サポート有◆ ＼確かな安定基盤の中でキャリアを積みたい方へ／ ■業務内容： ◎現場運営管理 ・施工業者の選定、資機材の調達、重機械の搬入 ・現場管理（施工、工程、品質、環境） ・関係諸官庁への対応及び書類の作成 ※国土交通省等の施工管理、東・中・西日本高速道路株式会社 ■年収例： 経験1〜3年　想定年収：390万円〜500万円 経験3〜7年　想定年収：450万円〜600万円 経験7年以上　想定年収：550万円〜800万円 ■当社について： 当社は、国土交通省や東・中・西日本の各高速道路株式会社、大手ゼネコンの建設現場の施工管理や土木関係の設計測量・積算業務を主体としています。創立から30年余り、「感謝」「愛と奉仕の精神」「仲間を大事にする」をスローガンとして、社員の成長や夢を見守ってきました。今後、より一層、社会に貢献できる技術力を磨いていきます。 ■当社のビジョン： 日本国内事業は官公庁及び大手建設会社をはじめとした、土木・建築関連の設計・施工管理業務を主体としております。海外においては、施工管理・設計業務に加え、世界的に経営コンサルティングを行っております。当社は、このほど創立30周年を迎えました。これもひとえに、お客様、パートナー企業を始めとする多くの関係者の皆様のご愛顧、ご支援の賜物と、心より感謝申し上げる次第です。今後とも、『夢』と『希望』を持ち続け、大いなる発展へと邁進するワイ・シー・アイのこれからにご期待頂けたらと存じます。 変更の範囲：本文参照

■職務内容 公共土木工事（道路・橋梁・河川）をメインに施工管理を行います。 決められた工期内に作業が完了するよう人員の配置やスケジュール・進捗管理を行います。工期が長い建設工事では全体の作業工程を分割して、完成した部分から順に「出来形管理」を実施し、規格基準をクリアしているかチェックします。また、材質や強度が仕様書・設計図書の品質を満たしているか確認する「品質管理」が主な業務です。担当案件は1000万円〜2億円の規模がメインです。 ━━━━【この求人のPOINT】━━━━ ◎公共事業が9割！仕事量安定！ ◎残業少なめ＆完全週休2日制 ◎各種手当の福利厚生の充実♪ ◎職場の雰囲気＆人間関係良好 ⇒定着率87.5%の高さが自慢です！！！ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【変更の範囲：無】 変更の範囲：本文参照

◎プライム上場／創業145年を超える大手ゼネコンの安定基盤 ◎新築物件を幅広く担当可能！〜スキルアップ可能 ◎月6回のリモートワーク／完全フルフレックス／土日祝休／福利厚生充実 ■募集背景： 当社の目指すべき姿を定めた中長期計画である西松ビジョン2027を強力に推進するため、多様な人財を幅広く外部に求め、「安心して全社員が挑戦できる強い組織づくり」を行っております。また、当社は中堅層社員が不足しており、将来の幹部社員候補となる人財を求めております。 ■業務内容： 国内及び海外の土木工事現場での施工管理職をお任せいたします。 ダム・トンネル・道路・鉄道・土地造成等、大規模な土木構造物など、様々な幅広い案件を担当しており、1〜3年かけて施工管理を行っていただきます。 ＜実績一覧＞ https://www.nishimatsu.co.jp/ourworks/ ■魅力点： ・より幅広い分野で挑戦したい方、又、将来的により大規模プロジェクトの責任者（所長）として活躍したい方など、スキルアップ、キャリアアップされたい方はマッチする職場です。 ■働き方： ・土日祝休みです。仮に実際に休日出勤があった場合は振替休日の取得可能です。 ・フレックス・月6回のリモート可・服装自由な社風と非常に柔軟な働き方が可能です。 ・基本的に出張は発生いたしません。残業時間は30~40時間程度です。 ・女性の産育休は100%取得実績があり、男性も取得実績もあります。 ■当社について： 【高い技術力を強みに、成長投資を続ける大手ゼネコン】　 明治7年創業。西松建設は、145年を超える長い歴史と伝統により培われた技術力を強みに、日本のみならず国外の基盤構築に貢献する数多くの大規模プロジェクト（東名高速大和トンネル拡幅工事、横浜市役所など）を手掛けてきました。現在事業拡大のため、2000億円以上、成長投資をしており、10か年計画の「西松Vision2027」実現に向け、成長をしております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜業績に応じた給与体系・2024年度の賞与支給12.4ヵ月分／将来の管理職候補／土日祝休み・年休124日とメリハリを持った就労環境・複数名体制でお休みも調整◎／社会インフラを支える続ける補修補強のパイオニア企業／創業以来の無借金経営・抜群の営業利益率を誇る安定性◎〜 ■職務概要： 主な仕事は、橋梁、トンネル、高速道路等のコンクリート構造物の補修・補強工事の施工管理です。 補修・補強工事は、専門性や重要性が高く、これから更に需要が増大する期待の大きな分野であると共に、社会にかかせない分野になりますので、高い社会貢献性を持って取り組むことができます。 ■職務詳細 ・施工計画作成 ・工程・品質・原価・安全管理等 ・発注者や本部との交渉・調整等 ■施工実績： 日本橋 高架橋、勝鬨橋、昭和大橋、東神戸大橋など ■働き方： ・公共工事メインなので完全土日祝休み ・案件の規模も大きいため、1現場あたり5人前後で担当 ・夜勤ほとんどなしで、直行直帰可 ・元請け案件が多いので、納期含めコントロールしやすい◎ ・週に１回、ご希望に応じて帰省可能（企業負担） ■同社の特徴・魅力： ◎営業利益率No.1 ◎創業以来、無借金経営 同社は、コンクリート構造物の『総合メンテナンス』という独自の領域におけるパイオニアとして、設立時からのトンネル・橋梁の補修・補強工事に加え、建物に対する補修・補強工事についても事業を展開しており、近年は耐震設備の設計・施工などの新しい分野にも注力しています。 ■同社ビジネスの安定需要の背景： 1981年に新たな耐震基準が制定され、それ以降に建設された建物は基準をクリアすることが義務付けられていますが、1981年以前に建設されたものについては、基準をクリアしていないとみなされ、補強が必要とされています。特に橋梁やトンネルについては、簡単に新設が出来ない為、より耐震性に優れている必要性があります。こうした技術は、地震や災害などに備えるために必要とされています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜キャリアチェンジ歓迎・創業約60年・安定需要を見込む社会インフラ（橋梁・トンネル・道路等）の補修・補強のパイオニア／営業利益率17.8%・自己資本比率82.4%の収益性・安全性ともに優良企業での営業ポジションの募集／年休124日・土日祝休み・実働7.5H・残業月10〜20H程とメリハリを持った就労環境〜 ■職務概要： 橋梁補修にかかわる法人営業をお任せ致します。 地方の客先訪問の為、月に数回の出張が発生、営業先は新規50％：既存50％となります。（新規の営業は入札情報等から訪問を行います。） 現地踏査の上、見積作成の比重が高くなっております。 ■職務詳細: ・建設コンサルタントの下請け営業、公官庁へ元請け営業 ・保全技術株式会社が行っている、試験、調査、補修、補強設計等の売り込み ・受注後の金銭管理 ※1週間の3〜4日はお客様先への営業、1〜2日が内勤業務となります。 ■就業環境： 年休124日・土日祝休み・実働7.5H・残業月10〜20H程とメリハリをつけて働き易い環境。 ■企業魅力 同規模の純粋な競合が存在しないブルーオーシャン市場で、確固たるポジションを築いてきたショーボンド建設。 建てては壊す“スクラップアンドビルド”の時代は終わり、既存の構造物をメンテナンスすることで、長期にわたり利用しようという「メンテナンスの世紀」に入っています。 構造物の正しい処方箋の選択は、過去にどれほど多くのメンテナンス工事を手がけてきたか？ という“経験”が大きな意味を持ちます。 メンテナンスが「経験工学」といわれる理由は、まさにこの部分にあるのです。 橋梁・高速道路・鉄道・建物・港湾・上下水道施設などの構造物の劣化診断から補修・補強までを一貫して行う、建設業界の中でも総合メンテナンス事業に特化した会社です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜業績に応じた給与体系・2024年度の賞与支給12.4ヵ月分／将来の管理職候補／土日祝休み・年休124日とメリハリを持った就労環境・複数名体制でお休みも調整◎／社会インフラを支える続ける補修補強のパイオニア企業／創業以来の無借金経営・抜群の営業利益率を誇る安定性◎〜 ■職務概要： 主な仕事は、橋梁、トンネル、高速道路等のコンクリート構造物の補修・補強工事の施工管理です。 補修・補強工事は、専門性や重要性が高く、これから更に需要が増大する期待の大きな分野であると共に、社会にかかせない分野になりますので、高い社会貢献性を持って取り組むことができます。 ■職務詳細 ・施工計画作成 ・工程・品質・原価・安全管理等 ・発注者や本部との交渉・調整等 ■施工実績： 日本橋 高架橋、勝鬨橋、昭和大橋、東神戸大橋など ■働き方： ・公共工事メインなので完全土日祝休み ・案件の規模も大きいため、1現場あたり5人前後で担当 ・夜勤ほとんどなしで、直行直帰可 ・元請け案件が多いので、納期含めコントロールしやすい◎ ・週に１回、ご希望に応じて帰省可能（企業負担） ■同社の特徴・魅力： ◎営業利益率No.1 ◎創業以来、無借金経営 同社は、コンクリート構造物の『総合メンテナンス』という独自の領域におけるパイオニアとして、設立時からのトンネル・橋梁の補修・補強工事に加え、建物に対する補修・補強工事についても事業を展開しており、近年は耐震設備の設計・施工などの新しい分野にも注力しています。 ■同社ビジネスの安定需要の背景： 1981年に新たな耐震基準が制定され、それ以降に建設された建物は基準をクリアすることが義務付けられていますが、1981年以前に建設されたものについては、基準をクリアしていないとみなされ、補強が必要とされています。特に橋梁やトンネルについては、簡単に新設が出来ない為、より耐震性に優れている必要性があります。こうした技術は、地震や災害などに備えるために必要とされています。 変更の範囲：会社の定める業務

【年休122日・完全土日祝休・残業ほとんどなく年収700万〜／工法の特許有／ワークライフバランス改善◎】 ＜上記の働き方を実現できている理由＞ 以下のような様々な取り組みにより、快適な就業環境を実現しております。 ・他部署で業務の一部を負担し、施工管理担当が集中すべき業務のみ取り組めるようにしている ・面倒な日報なども、アプリを自社で開発、スマホ入力で作成が可能に ・LINE WORKSを活用した社内連絡、共有の効率化 ・公共案件が多く、適性納期で対応を行っていること ・1現場に2〜3名ほど配置を行い、負担の分散を行っていること ■業務内容 土木施工管理業務（上下水道工事、コンクリート構造物工事、橋梁工事、道路工事等）を担当していただきます。 具体的には、土木現場における施工管理、安全管理、品質管理業務全般となります。 ・発注者、監理、施主との工程／進行の打ち合わせ ・現場スタッフ、下請け業者とのスケジュール管理の打ち合わせ ・下請け業者への指導、進行状況の確認 ・現場管理業務に付随する書類作成 ※取扱案件は上下水道施設工事、道路工事となります。 ※担当エリアは23区及び近郊がほとんどで出張はありません。直行直帰が基本です。 ■組織構成 土木施工管理に従事されている方は約55名程度 各現場ごとに最適なメンバーにお任せし、約2〜3名ほどで管理を行っていただきます。 ■同社の特徴 扱う工事の大半が官公庁案件で安定的に受注しております。特許取得済みの工法を獲得しており、都内水道工事関連の工事受注量もトップを誇っております。その影響もあり、発注者様と良好な関係を築いております。 ■業界優位性 周囲の環境を大きく変えることなく安全な実施が可能で、工期・工事費の大幅な削減できる、非開削工法を取り扱っております。 （１）SPR工法：国土交通省ＮＥＴＩＳ（ｋｔ-990074）に登録されています。 （２）オメガライナー工法：国土交通省ＮＥＴＩＳ（kt-050096）に新技術として登録されています。 ■同社について 社会生活をする上で、生活環境の整備は自身の生活を大きく左右する大事なファクターです。当社は、上下水道や港湾部、河川など「水」環境に対する整備、修繕、改善などの各種施工事案を主要に取り扱う会社です。 変更の範囲：本文参照

【施工管理の経験を活かしたセカンドキャリア◇1日当たりの残業ほぼ無し◇直行直帰可◇面接1回◇防食・防水のメンテナンス＆現場管理のお仕事】 ■職務内容【変更の範囲：会社の定める業務】 防食・防水・延命工事のメンテナンス、補修業務と施工管理をお任せいたします。 〇主な業務 ・防食、防水、塗り床のメンテナンスや補修工事 ・現場での施工管理（品質管理、安全管理、施工業者との打ち合わせ、進捗報告） ＊補修・メンテナンスでの受注の割合が多いです。 ＊受注先はゼネコンや民間企業であり、民間企業からの受注を基本元請となります。 ＊案件の掛け持ちはありません 〇施工対象 既存道路、既存橋梁、民間（自動車部品等）製造工場、民間工場コンクリート構造物　〔新築：修繕〕新築5%程度、修繕95%程度 〇受注元 ゼネコン各社、スリーボンドグループ会社 ※グループ会社は民間工事のみを受注し、公共・民間工事を問わず受注しております。 〇受注金額 20万円〜3,000万円 〇工期（工事期間） 1日〜60日となります。1年以上にわたる工期はございません。 〇施工地域 所属支店によりエリアが異なります。　 〇出張に関して 配属される支店管轄エリア内（中国地方）への出張と、他支店の管轄エリアへの応援出張が稀に発生いたします。 ■働き方 ・平均残業時間は月35時間以内と記載ありますが、契約上出勤日が月〜土曜日のため、こちらの月平均残業時間は土曜出勤を所定労働外としているからです。そのため1日当たりの残業はほとんどありません。 ・工期が限定される床工事は、残業が発生することが希にございます。残業時間が週40時間を越える場合は、振替休日取得を推進しておりますが、40時間を越えることはほぼございません。 ■現在活躍中の社員について ・現在、40代〜60代の社員が主に活躍しており、働く環境を整備しているためいずれも5年以上勤続しており、長い方であれば10年以上同社にて勤務しております。契約社員での採用となりますが、勤務態度や実績等を総合的に考慮し特に問題のない場合は基本的に毎年契約更新が行われておりますため、ご安心ください。 ・再雇用制度も充実しているため、定年は60歳ですが、最大65歳まで働くことが可能です。 変更の範囲：本文参照

〜建築施工管理/創業93年/定年後再雇用制度あり/年間休日120日以上/転勤無し/家族手当あり〜 ■業務内容 〜トヨタグループ関連施設（工場・倉庫・店舗）、その他の建築施工管理をお任せします。 ＜具体的な業務＞ ・工程管理：工事の作業スケジュールを作成し、それに沿って進行できているか確認 ・品質管理：設計図通りの工事作業が行われているか確認 ・安全管理：作業員が安全に工事に臨めるよう落下防止の手すりを付けたり等の安全指導 ・原価管理：工事に必要な資材の調達や工事費用の管理 ＜その他詳細＞ ○担当する案件： S・SRC・RC造、工場、オフィス、店舗、ショールーム等の新築・改修工事、トヨタグループ工場内の修繕工事 ○担当エリア：名古屋市、東海市中心（愛知・岐阜・三重もあり） ※他エリアへの転勤はないため、プライベートを大切にしながら就業可能！ ○案件の規模：1千万〜２億規模 ○工期：３か月〜1年程（1現場2〜3名体制、小さな案件は1名で複数の担当も） ※ご入社後は少ない案件からスタートし、将来的には大小あわせて10件程を担当いただきます。 ※ご経験に応じて配属先やポジションを決定、在住地により相談可。 ■組織構成： 名古屋支店：男性19名、女性2名 L営業部：2名／管理部：4名／工事部：建築6名、土木6名、安全品質3名 ■企業の魅力： 〜 90年を超える歴史 〜 厚い信頼と責任を誇りに、大手のお客さまを含めて多くのリピート受注を頂き、業績は堅調、安定した経営基盤を有しています。特に建築事業では、本社のある銀座地区の各種ビルの建替や、トヨタグループ様、日本中央競馬会様等からの各種施設の施工、メディアでも多数取り上げられるような商業施設、病院、学校、物流倉庫等、また有名な建築家が設計した建物の施工も含め、想いの込められた夢やビジョンをカタチにすべく、技術力の向上と共に、高まる期待に応え続ける建物をつくり続けています。創業90年のゼネコンのため、幅広い建物の施工で技術力を伸ばすことができる環境です◎ 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験から施工管理へ手に職をつけたい方へ！土日祝休／年休123日／国家資格の取得補助など◎〜 ＼施工管理の仕事って？力仕事？何だか大変そう…という方へ／ →施工管理は作業員ではありません！現場で働く職人さんをまとめたり、工事のスケジュール・安全・品質などをチェック・管理する仕事です。堅苦しいスーツを着るよりイキイキ働きたい・チームプレーで一丸となってモノづくりをしたい・専門性を身につけたい方におすすめ◎ ■職務内容 施工管理としてご活躍いただきます。 【例】建物完成までのスケジュール管理やコスト管理、施工図通りに進んでいるかの品質管理、作業員の安全確保、書類作成など ■当社で働く魅力 未経験から手に職をつけたいという思いや、施工管理としての働きやすさを重視しており、個々の描きたいキャリア・働き方を尊重いただける社風！ ◎未経験から着実に慣れていける施工アシスタントから始めたい ◎大手建設会社の大規模案件に挑戦したい（リニア新幹線・国際イベント・都市再開発） ◎土日祝休みで出張ない範囲で働きやすさ重視 ◎携わってみたい建設工事（土木や建築、設備、プラント系）…等 ■働きやすさ ・土日祝休み＆年休123日！最近は建設現場のIT化も進んでて、平均残業20時間＆直行直帰可で働きやすさ◎ ・風通しの良さが抜群！社員の声をきっかけに、新しく福利厚生サービス（ベネフィット・ワン）や社員交流（ご飯会・サークル活動）、社員寮なども拡充♪ ・好待遇◎未経験でも基本給24万円スタートで安心。 ■入社後の流れ（未経験からキャリアアップ！） ・まずは建設業界の基礎を座学で学んだり、一緒に現場行ったりします。最初の数年間は施工管理アシスタントとして、サポート業務や事務作業（PC入力・写真撮影・書類作成）を通して、現場での動き方・職人さんとのコミュニケーションを学びます。 ・後々は国家資格『施工管理技士』を取得しながら（Web講座などの教育支援制度＊最大50万円）、大きな建設プロジェクトを担当・複数の建設現場の統括したり、管理職として若手社員の教育を行ったり！また、社員のキャリア支援として、当社のエンジニアリング部門（自動車の設計開発）へのキャリアチェンジや、大手ゼネコン会社への正社員転籍支援などのキャリアの幅も相談可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験から施工管理へ手に職をつけたい方へ！土日祝休／年休123日／国家資格の取得補助など◎〜 ＼施工管理の仕事って？力仕事？何だか大変そう…という方へ／ →施工管理は作業員ではありません！現場で働く職人さんをまとめたり、工事のスケジュール・安全・品質などをチェック・管理する仕事です。堅苦しいスーツを着るよりイキイキ働きたい・チームプレーで一丸となってモノづくりをしたい・専門性を身につけたい方におすすめ◎ ■職務内容 施工管理としてご活躍いただきます。 【例】建物完成までのスケジュール管理やコスト管理、施工図通りに進んでいるかの品質管理、作業員の安全確保、書類作成など ■当社で働く魅力 未経験から手に職をつけたいという思いや、施工管理としての働きやすさを重視しており、個々の描きたいキャリア・働き方を尊重いただける社風！ ◎未経験から着実に慣れていける施工アシスタントから始めたい ◎大手建設会社の大規模案件に挑戦したい（リニア新幹線・国際イベント・都市再開発） ◎土日祝休みで出張ない範囲で働きやすさ重視 ◎携わってみたい建設工事（土木や建築、設備、プラント系）…等 ■働きやすさ ・土日祝休み＆年休123日！最近は建設現場のIT化も進んでて、平均残業20時間＆直行直帰可で働きやすさ◎ ・風通しの良さが抜群！社員の声をきっかけに、新しく福利厚生サービス（ベネフィット・ワン）や社員交流（ご飯会・サークル活動）、社員寮なども拡充♪ ・好待遇◎未経験でも基本給24万円スタートで安心。 ■入社後の流れ（未経験からキャリアアップ！） ・まずは建設業界の基礎を座学で学んだり、一緒に現場行ったりします。最初の数年間は施工管理アシスタントとして、サポート業務や事務作業（PC入力・写真撮影・書類作成）を通して、現場での動き方・職人さんとのコミュニケーションを学びます。 ・後々は国家資格『施工管理技士』を取得しながら（Web講座などの教育支援制度＊最大50万円）、大きな建設プロジェクトを担当・複数の建設現場の統括したり、管理職として若手社員の教育を行ったり！また、社員のキャリア支援として、当社のエンジニアリング部門（自動車の設計開発）へのキャリアチェンジや、大手ゼネコン会社への正社員転籍支援などのキャリアの幅も相談可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜主な施工先は官公庁等の元請のため発注者側に近い業務メイン／修繕工事という今後の需要増加間違いなしの事業／経年劣化したコンクリートに、強度を取り戻させる高い技術力〜 ■仕事の内容： ・鉄道橋や道路橋などの補修、補強に関する施工管理業務をお任せします ※実際の工事作業ではなく協力業者に指示を出す発注側／ブレーン的存在 ・具体的には、見積書の作成／工法の選択／材料、材質の選択／発注元との打ち合わせ／施工企業の選択／現場の品質管理、工程管理／工期や予算等 のスケジュール管理等、幅広い業務をお任せします。案件はインフラ整備 が中心なので、長期休暇時期は工事がSTOPします。その為、長期休暇の確 保も可能です。 ■働き方情報： 場合に依っては地方の案件を出張で対応いただく場合や、夜間作業が発生する場合があります。（交通量の少ない時間に作業をしなければならないケースもある為※出張や夜間作業手当の支給有）残業時間の平均はおおよそ30時間程となります。 また、直行直帰も可能で、官公庁案件の為基本現場は土日祝休みとなり、大型連休も休んでいただけます。(大型連休は工事が出来ない為)現場終了後の長期休暇も可能です。 ■業務詳細： 【対象物】道路、橋梁、トンネルその他構造物等 【工期】短いもので半年程、通常で1~2年程※案件によって変わります。 ■業界の将来性： 高度経済成長期(50年前)に急激に建てた構造物は劣化が進んでおります。必ず構造物は劣化するため、今後も需要が増え続けます。また同社はJR以外にも開拓を進めており、高速道路業界の仕事も請け負っております。 変更の範囲：会社の定める業務

【主な施工先は官公庁等の元請のため発注者側に近い業務メイン／修繕工事という今後の需要増加間違いなしの事業／経年劣化したコンクリートに、強度を取り戻させる高い技術力】 ■仕事の内容： ・鉄道橋や道路橋などの補修、補強に関する施工管理業務をお任せします ※実際の工事作業ではなく協力業者に指示を出す発注側／ブレーン的存在 ・具体的には、見積書の作成／工法の選択／材料、材質の選択／発注元との打ち合わせ／施工企業の選択／現場の品質管理、工程管理／工期や予算等 のスケジュール管理等、幅広い業務をお任せします。案件はインフラ整備 が中心なので、長期休暇時期は工事がSTOPします。その為、長期休暇の確 保も可能です。 ■働き方情報： 場合に依っては地方の案件を出張で対応いただく場合や、夜間作業が発生する場合があります。（交通量の少ない時間に作業をしなければならないケースもある為※出張や夜間作業手当の支給有）残業時間の平均はおおよそ30時間程となります。 また、直行直帰も可能で、官公庁案件の為基本現場は土日祝休みとなり、大型連休も休んでいただけます。(大型連休は工事が出来ない為)現場終了後の長期休暇も可能です。 ■業務詳細： 【対象物】道路、橋梁、トンネルその他構造物等 【工期】短いもので半年程、通常で1~2年程※案件によって変わります。 ■業界の将来性： 高度経済成長期(50年前)に急激に建てた構造物は劣化が進んでおります。必ず構造物は劣化するため、今後も需要が増え続けます。また同社はJR以外にも開拓を進めており、高速道路業界の仕事も請け負っております。

【主な施工先は官公庁等の元請のため発注者側に近い業務メイン／修繕工事という今後の需要増加間違いなしの事業／経年劣化したコンクリートに、強度を取り戻させる高い技術力】 ★事業の安定性 日常生活に欠かせない電車・高速道路などの公共性の高い案件が豊富！ ★長期休暇が取りやすい！ GW・お盆・年末年始時期は工事がSTOPするため長期休暇が取りやすい ★資格支援が充実！ 需要が絶えない施工管理職で手に職をつけられるチャンス ■はたらき方 ▽大型連休も休める理由… 高速道路・新幹線共に利用頻度が多いため、工事が出来ないので大型連休は休みに！ ◎直行直帰可！転勤なし！出張9割なし！ほぼ京阪神内 ※担当する案件によって主張あり（8カ月〜2年半）　 ※出張手当10万円／ワンルームマンション支給／月に1回帰省手当あり ◎残業30時間程度 ※JRなどの案件は夜間作業（夜間作業手当あり） ■仕事の内容： 官公庁案件や鉄道の案件にて鉄道橋や道路橋などの補修、補強に関する施工管理業務をお任せします ！ 《詳細》 【対象物】道路、橋梁、トンネルその他構造物等 【工期】短いもので半年程、通常で1~2年程※案件によって変わります。 ＼業界の将来性／ 高度経済成長期(50年前)に急激に建てた構造物は劣化が進んでおります。 必ず構造物は劣化するため、今後も需要が増え続けると予想されております。 インフラという事もあり、業界的に非常に安定しております

〜社員定着率98%／研修センターで200以上の講座・技術向上を支援〜 ■業務概要：【変更の範囲：会社の定める業務】 大手ゼネコンでのプロジェクトにおける工程管理、品質管理、安全管理をお任せ致します。 対象案件は梁、ダム、河川、舗装、軌道、造成等です。 大手でしか経験の出来ない上流工程を担当して頂き、スキルアップをして頂きます。 係員から所長補佐まで今までのこ経験に合わせ業務をお任せ致します。 ■就業環境： 残業は月平均20時間で、サービス残業は一切ありません。 また育児休業取得者も多く、複数回の育児休業を取得した者も多数在籍しています。有給取得率は90%です。 ■研修体制： 200種類以上の豊富なプログラムを用意しています。エンジニア各々のスキル/経験を可視化し、次のステップに向けた育成プランを常に把握できます。 【テクノプロ・ラーニング】 全国4カ所に社員専用研修施設を保有　 【Winラーニング】 情報系研修／電気・電子系研修／階層別研修／インフラ系研修／機械系研修／ヒューマンビジネス系研修／化学系研修 【Winスクール】 全国主要都市48カ所に教室を展開しているグループ会社の運営する講習を受講できます。 コース：機械CAD／IT／WEB／MS　Office／資格対策 ※社内承認を得た講座は全額会社負担！ ■支援体制： ・キャリアデザインアドバイザー エンジニアとしてのキャリアデザインや業務に関するご相談に応えます。 ・リーダー研修 管理者として活躍できるエンジニアになるための研修も用意しています。 ・相談窓口 メンタルヘルスおよびハラスメントに対応する専門窓口を設置しております。 変更の範囲：本文参照