【ご経験を考慮して最適なポジションで選考させていただきます】 異業界からの入社者も増えております！ご興味をお持ちの方は是非ご応募ください。 【業務内容】品質仕様の策定、信頼性評価計画の立案、評価業務のリーディング、製造工程の監査、製品品質妥当性の審議、信頼性技術開発といった上流の業務をお任せいたします。 （ポジション例） ・LSI/半導体レーザー製品の信頼性技術開発エンジニア ・車載用イメージセンサー品質信頼性技術開発エンジニア ・半導体製品の設計開発における品質改善リーダー (アナログLSI・SoC・レーザ) ■ソニーのCMOSイメージセンサとは：CMOSを用いた固体撮像素子であり、いわば「目」の機能を持った半導体デバイスです。IoT、ロボット、AI、Deepleaning、自動運転も「目」が今後の進化に重要視されており、今後も大きな需要増加が見込まれます。車載、カメラ(産業、民生)、産業ロボット、ドローン、医療機器、監視ネットワークなど幅広く使用されています。同社のイメージセンサは世界でも50％の金額シェアを誇りますが、付加価値の高い製品領域のため利益率が高く、急激な値崩れなども起こり辛い市場です。 ■ソニーグループの事業について：2017年度に設立以来過去最高益を記録。売上高8兆5,440億円、営業利益7349億円で、国内電機メーカー時価総額は15年ぶりに首位へと返り咲きました。中でも、半導体事業は特に大きな成長性を誇り、同グループ内でも注力分野として位置付けられています。2021年までの3年間で、半導体事業への6000億の投資が決定しており、更なる研究開発力、生産能力の強化を目指しております

〜U・Iターン歓迎◎／手に職付けたい方大歓迎！／世の中の様々な検査装置に当社の部品が役立てられています！／若手も多く活気ある職場〜 ■業務内容 半導体検査装置冶具や精密部品製造、専用機冶具、精密部品の製造を行っている当社にて、部品加工の際のマシニングセンタの操作をお任せします。 具体的には、マシニングセンタの設定や部品のセットなどからプログラミング、実際の加工まで一通りの業務をお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務の特徴 ・未経験OK！マシニングセンタの使用経験をお持ちでない方でも少しずつ業務を覚えていけるように段階を踏んで仕事を任せていくので、着実にスキルアップをしていただけます。 ・当社の製品は量産品ではなくオーダーメードで製造をしているため、同じ部品を加工することはほとんどありません。そのため、製品ごとに加工方法が変わってくるため多種多様な経験を積むことができます。 ・当社の製品は精密部品が多く、精度の基準が厳しいです。そのため当社の基準で技術を身に着けることができればどんな要望にもこたえられるだけの技術力が手に入ります。 ■育成体制： ＜未経験の場合＞ ・入社半年くらいは他の部署を回って製品や業務になじんで頂きます。 ・並行して外部研修を通じて、機械の使い方を学ぶ機関も準備されています。（半年ほどを予定） 上記2つを終えてから本配属となりますので、落ち着いてスキルを身に着けることができます。 ■組織構成： ・配属予定の部署には10名在籍しており、20代〜30代の方が多い職場環境です。 ・お互いに助け合って仕事をする環境がありますので困ったことがあったら相談しやすいです。 ■働き方： ・残業は繁忙期に月平均30時間ほど、受注が落ち着いているときは10時間以下となります。（年間の平均は15時間ほど） ・完全週休二日制で有給などで5日以上の連続休暇の取得も可能です。フレックス勤務も取り入れておりますので柔軟な働き方が可能です。 変更の範囲：本文参照

新品・中古問わず、機械の表面消耗を防いだり、一度削れてしまった表面を再生する表面処理加工（溶射）を行って頂きます。 全てオーダーメイド、かつミクロン単位の加工を行います。 ■表面処理加工（溶射）について： 工場などで機械を使っていると、機械の表面が段々削れてきてしまいます。機械本体の表面消耗しないように表面にメッキの様に、素材に合わせた薄膜を被覆する技術です。また、機械の表面が消耗してしまった場合にも、機械と同じ素材を表面に吹きかけて再生を行うことが出来るので、機械の寿命を延ばし機械を購入するコストを削減することが出来ます。 ■表面処理加工（溶射）の工程： 大きく3つの工程に分かれていて、（1）機械の消耗した部分を加工しやすい方に削り取る工程（2）削った部分に溶かした材料をくっつける工程（3）凹凸の無い様にデコボコを削り取る仕上げ工程が有ります。基本的に仕上げ工程程以外は残業が少ないです。 ※（1）削り担当…ほぼゼロ（17時退社）／（2）くっつける担当…ほぼゼロ（17時退社）／（3）仕上げ担当…月20時間以下 ■1日の流れ：8時出社→作業開始→12時昼休憩→作業再開→16:30明日の準備→17:00退社 ■入社後の流れ： 入社後、2週間毎に各部門の現場を見学していただき、その後OJTで固定の先輩と1〜2か月くらいかけて研修を行っていきます。研修後は、先輩に聞きながらテスト用品の溶射からスタートしていただきます。約10年位かけてスペシャリストもしくは係長、課長、部長とキャリアアップしていただく想定です。※現メンバーは文系出身者が大半を占めており、どんなご経験の方でも挑戦可能です。 ■業界と同社について：表面処理加工（溶射）業界は大変高度な技術を伴う為、新規参入が難しく溶射をメインに行う会社は全国70社程度、その中でも全くの同業種は30社程度で競合他社の少ない大変貴重な業界です。更に製造業には必ず機械が使われており、どんな業界からもニーズが有ります。同社は他社に先駆けて溶射設備を導入した事で業界内にて優位性を保っております。 【取引企業一例】製鉄、重機、製紙、航空機、繊維、宇宙、ガラス、船舶、食品、水力／火力／原子力／風力／太陽光、樹脂フィルム、印刷 変更の範囲：会社の定める業務

【業務内容】 半導体素子等の断面観察及び組成分析 【量産開始までの流れ】 米IBM社と戦略的パートナーシップを締結しており、現在多くの技術者がIBM社にて2ナノ世代の要素技術獲得を進めています。並行してEUV露光機をはじめとして最先端の搬送システムや生産管理システムの導入も進めています。現在はパイロットラインの初期設計を進めており、2025年にはパイロットライン稼働、2027年には量産開始を目指しています。 【Rapidusについて】 ■日本の半導体を再び世界へ 半導体は「産業のコメ」ともいわれる、今やあらゆる技術の開発、進化に欠かせないものとなっています。かつては世界でも最先端の半導体製造国であった日本ですが、現在は海外の半導体やファウンドリが台頭し、日の丸半導体は劣勢にあります。そんな中で最先端の2ナノ半導体及びさらにその先の次世代半導体の国内量産を目指し、設立されたのが同社です。 ■産官学連携について 大手企業8社から総額73億円の出資を受け、「ポスト5G基金事業」による次世代半導体の研究開発プロジェクトの委託先として新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）から開発事業費700億円を受けています。また、技術研究組合最先端半導体技術センター（LSTC）と連携して2020年代後半に2nm世代の最先端ロジック半導体の短TATによる量産実現を目指しています。

【セラミック電子材料で世界シェアNo.1／平均年収853万円／賞与支給ランキング(日経新聞社)TOP10入り常連／営業利益率30%以上・無借金経営の安定企業】 ■仕事内容： 電子部品（貫通EMIフィルタ）の製品設計・製造技術業務をお任せいたします。 ・製品設計、CAD作図、製品評価 ・製造設備（治工具等）の簡単な修繕・改善業務 ・帳票類の作成 ■仕事の面白み/魅力： 当社の電子部品は、長年培ってきたセラミック技術を生かし、車載・医療・航空宇宙・インフラ事業など信頼性が必要とされる様々なエレクトロニクスの分野で使用されています。 電子部品の新製品の製品設計業務から量産工程まで技術として幅広くものづくりの経験を積むことが可能です。 ■入社後のキャリアパス：将来的に以下いずれの選択肢もあります。 ・エキスパート（高い専門性を軸として業務を遂行、部門の技術力強化や問題解決に注力） ・マネジメント（プロジェクトや組織の運営、管理に注力） ※志向や適性に応じて、部内外へのローテーションを含めたキャリアデザインを支援します。 ■MARUWAの魅力: ◇技術力 素材の開発から製造までを一貫して行っており、他社にはない高い技術力が強みです。 MARUWAのセラミックス部品は他社製品よりも高い熱耐性を持っており、次世代通信‘5G’‘6G’、EV（電気自動車）、半導体など次世代を担う多くの業界に重宝されています。また難易度の高いオーダーにも応えられる技術力から、利益率は30%超えと高い利益率を誇っています。 ◇働き方 年間休日120日（＋有給消化日5日）／コアタイム無しのフレックス勤務（フリータイム制）／ゼロ残業方針／有給休暇取得奨励日の設定／プレミアムフライデー等 ◇社員を大切にする風土 快適なオフィス環境：開放的なフリースペース／ビュッフェスタイルのカフェ／個別ブースの設置／フリーアドレス制導入／先進的なリモートシステムを採用した会議室等 ※工場や社員寮などのデザインにも注力し、数々の建築賞や照明普及賞なども受賞しています。 社員への賞与還元：賞与支給ランキング(日経新聞社)…2022年夏7位 → 2022年冬6位 → 2023年夏5位 変更の範囲：会社の定める業務

〜豊田自動織機常駐／世界トップシェアの製品に関わる仕事／メーカー勤務のようなスキルの習得が可能〜 ■業務内容： 豊田自動織機のグループ会社として新型モデルの設計をはじめ重要なプロジェクトに数多く携わる当社にて、各種製品の環境・信頼性・環境試験評価をお任せします。 配属先は自動織機内のみのため、転勤や企業の移動はありません。（三河エリアのみ） ・自動車用ボデーの衝突・強度当の試験・評価（解析含む） ・フォークリフトを中心とした産業車両の試験・評価（試作組付け、改造、性能・信頼性評価等） ・自動車、産業車両搭載用の各種エンジンの試験・評価（試作組付け、改造、性能・信頼性評価等）※ベンチ、シャシダイ試験 ・カーエアコン用コンプレッサの試験・評価（試作組付け、性能、信頼性等） ■中途入社者の入社の決め手 「豊田自動織機の製品開発・設計に携わることができる」 「自己成長＆ものづくりの上流工程に携わることができる」 「働き方の柔軟性（フレックス、仕事とプライベートの両立）×成長が叶う」 ■求人の特徴 （1）案件の変更少：３〜７年の開発スパンの製品が多いため案件が変わる頻度もその程度です。 （2）孤独でない環境：どの現場でも当社のエンジニアのリーダーが誰かそばにおり、業務管理や労務管理を実施。また、毎月先輩社員との面談や、2ヶ月に1回の食事会など、相談しやすい環境です。 （3）専門性・スキルが身につく：上流工程や先行開発にも携われます。豊田自動織機の社員とともに最先端の開発に携われるチャンスもあります。 （4）働く環境：年間休日121日、月残業平均20時間以内、有給・産休・育休なども取得しやすい環境。 ■当社について 豊田自動織機エンジニアリング（TJE）としてご活躍いただきます。自動車をはじめ、世界トップシェアのフォークリフトやコンプレッサーなど、さまざまな製品の開発を支えています。 豊田自動織機に常駐となります。請負：派遣の割合は４：６と請負での業務も多いです。 〜数字で見るサンスタッフ※2024年度実績〜 ◆年次有給休暇：有給取得平均日数15.5日、有給取得率89.8% ◆育児休暇：育児休職取得率 女性100%・男性75% ◆残業：月平均24時間程度 変更の範囲：会社の定める業務

【技術者としての長期的なキャリア形成を考えている方へ！／大手メーカーの現場で技術を磨ける環境／上流工程案件多数／家族手当や福利厚生が充実しているため腰を据えて働けます！】 ◆職務概要：株式会社アウトソーシングテクノロジーの社員としてメーカー企業に常駐し、メーカー技術社員と弊社社員と協力して業務致します ◆職務詳細 自動車外装樹脂部品の試験・実験計画書の作成業務 ◇計画作成のための設計部署との折衝/打合せ ◇実験業務（ランプ照射試験・振動試験・洗車試験）と結果内容の分析 ◇実験結果、分析内容の報告書作成と報告 ※ご経験スキルに応じて別案件の打診をさせて頂く場合もございます。ご面接の際にお話しできればと思います ◆ミッション 自らが社会の一員であることを強く意識し、その活動が社会や環境に与える影響について責任を持ち、豊かな社会づくりに向けてESG（環境・社会・ガバナンス）の観点で様々な企業活動を展開しています ◆エンジニアとしてのご活躍例 ・過去ものづくりに携わっていたが直近別業界で勤務されていた方 ・マネジメントの道ではなくスペシャリストとして活躍したくご入社された方 ・エンジニアのスキルを磨き、市場価値をあげたいと思いご入社された方 ◆働く環境 全社月平均残業時間：約20時間 年休：120日程度 キャリアサポート制度充実：社内に専属カウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます 定年：65歳です。その後も１年更新での契約社員としてご活躍頂けます 手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給致します。他にも家族手当制度等がございます ◆十人十色のキャリアパス ◎専門性を高めキャリアが目指せる ◎異なる分野・業種へのチャレンジも可能 ◎管理職・マネジメントやスペシャリストなど思考に合わせ選択可能 ◆スキルアップ支援体制 ◎24時間365日好きな時間に技術系動画や勉強が可能 ◎Zoomにて技術研修を月数回開催！プログラミングや設計等幅広いトピックスを用意 ◎スキルUPが給与UPにつながる！アカデミー制度で取得した単位に応じて給与UPが行われる仕組み ◎専門教育機関で技術取得が目指せる 変更の範囲：会社の定める業務

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップの平均年収600万円越え／東証プライム上場の業界大手／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／平均残業月20H程度／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： HFSSを用いて電磁界シミュレーションを行い、その結果をまとめることが主な業務となります。付随した業務として、各種測定器を用いての評価業務も発生します。 ■業務の魅力： 光通信に関する知見が深まることに加え、HFSSの操作経験を積むことができます。 ※必ずしも当案件に配属になる訳ではありませんので、あらかじめご了承ください。入社時の受注状況や、ご本人のキャリアアップを第一に考え、ご希望を考慮し決定することといたします。 ■顧客例： 主要取引先TOP10（2022年3月期）デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ／三菱重工業／パナソニック／ニコン／トヨタ自動車／日立ハイテク／SUBARU／デンソーテン／テルモ　（敬称略） ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスの企業として、多くの顧客から厚い信頼を頂いています。開発の上流工程から携われることは勿論、中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに500名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。 ■福利厚生： 定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がる事はなく安心して就業できます。

【創業60年の安定基盤／日本のインフラを支える業務／自社のエンジニア育成機関「A-LABO」を通じた手厚い教育体制／女性社員の育休取得率100％／平均有休取得日数12日】 ■仕事内容： 有名自動車メーカーや関連企業の開発チームの一員として、第一線で活躍するエンジニアのサポートとして事務的な作業からスタートし、その後は開発に携わるポジションも狙えます。 ◇自動車／部品開発業務 ・プロジェクト情報の収集、整理 ・スケジュール調整や進捗管理 ・仕様書などのドキュメント作成 ・各種会議や打合せへの参加 ・試作車両／試作部品のチェック ・関係部署からの問い合わせ対応 など ■未経験からでもしっかりとステップアップ： 大手自動車メーカーやグループ企業の、自動車開発に関する多種多様なプロジェクトを手がける当社。入社後は研修にて基礎を学んでから現場配属となるうえ、配属先には先輩社員もいるため、安心してプロジェクトに携われます。 機械系開発／電気電子系／情報・IT系（組込みソフト）など、あなたの希望や適性・スキルなどを最大限に考慮し、希望に応じたキャリアを描けるようにサポート。 マネージャーやエキスパートを目指すこともできます。 ■研修： 自社研修施設では、各分野で豊富な経験を持つエキスパート講師が常駐し、業務で必要な技術やスキルアップのための研修セミナー、キャリアサポートなどを実施しています。 充実した設備の中で新しい技術を何度でも学べるほか、e-ラーニングでお好きな時間に学ぶことも可能です。未経験の方はまず面談等を行ったうえで個々に必要な研修をご用意いたします。 ■フォロー体制と評価制度： スキルアップセミナーや1on1のキャリア面談など、エンジニアに合わせたきめ細かいキャリアサポートを整備。勤務先には担当営業が定期的に伺い状況を把握し、エンジニアのみなさまが安心して就業できるようフォローいたします。 また、評価についても営業や本社スタッフとの面談でご自身の現状や目標をすり合わせるため、評価のポイントがわかりやすく、明確な目標を持ってスキルアップ・昇給昇格を目指せます。

〜未経験から分析職に就くチャンス／大手半導体メーカー・国立大学・国立研究所等と取引／残業ほぼなし／年休126日・三勤三休183日〜 半導体の材料・構造分析を行う当社にて、分析エンジニア職として、FIB（電子顕微鏡）やTEM（透過電子顕微鏡）を使用した半導体や電子材料の解析業務をお任せします。業務になれてきたら、顧客との打ち合わせ・立ち合い観察などの業務も行います。 ■業務の詳細 ≪前処理≫ 半導体試料を分析しやすい状態にする工程です。試料を小さく切り、表面を滑らかにし、汚れを除去します。（試料の切断、研磨、クリーニング、コーティングなど） ≪FIB（電子顕微鏡）≫ FIBを用いて試料を精密に削り取り、断面や内部を電子顕微鏡で観察します。また、半導体デバイスの特定部分を加工して回路修正を行い、高精度な薄片試料を作製します。FIBと他の分析ツールを組み合わせて材料解析も実施します。 ≪TEM（透過電子顕微鏡）≫ FIBなどで作製した非常に薄い試料をTEMホルダーにセットし、電子ビームを照射して透過像を観察します。観察した画像をデジタルデータとして取得し、追加解析（EDXなど）を行います。データ解析後、試料の構造や特性を評価し、レポートを作成します。 ■入社後の流れ 前処理の工程から取り組んでいただき、その後適性により配属チームが決められます。 OJT研修でしっかりとゼロから教育しますので、未経験でもご安心ください！ ■勤務時間補足 ・入社後の研修期間（約3〜6ヶ月）は教育担当の勤務時間に合わせて就業いただきます。 ・その後三勤三休制度にて従事いただきます。（例：8:30-20:30／20:30-8:30勤・務時間が10時間、休憩120分） ■台湾本社と日本法人 ◎母体となる台湾マーテックは、資本金10億円強で従業員数はグループ全体で約1,300名。「TEM（透過型電子顕微鏡）による材料解析」「半導体デバイス解析」「回路解析」を展開しています。大手携帯メーカーや大手半導体メーカーからの分析依頼を専属で受け、半導体業界を牽引しています。 ◎日本法人でも立地を活かし、EVのなど変化のある自動車業界との関わりを持っています。非常に高価な電子顕微鏡を複数保有し、自動車メーカー最大手からの設備貸出依頼の案件もあります。 変更の範囲：会社の定める業務

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／平均技術料金5,324円（業界平均3,700円）／多くの業界に展開することで安定◎／均残業17時間／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： 温風暖房機に搭載するモーター、インバーターの評価業務をメインに実施して戴きます。部署間の折衝や外部との折衝業務も実施致します。 ※チーム構成：5〜6名チーム ■業務の魅力： ”スマート農業”に紐づいた事を実施しております。IoT化や通信機能追加など新製品開発へ注力しており、今後の製品開発に携わる事が出来ます。また、風通しが良くコミュニケーションを図れる管理職が多いです。一人が携われる業務範囲が広いのでスキルアップが期待出来ます。 ■顧客例：主要取引先TOP10（2021年3月期）三菱重工業／デンソーソニーセミコンダクタソリューションズ／トヨタ自動車／パナソニック／ニコン／デンソーテン／日立ハイテク／SUBARU／日本製鉄(敬称略) ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことができる環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に付けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界NO1.として多くの顧客から厚い信頼を頂いております。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに400名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。 ■充実の研修体制：「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に付けることができ、幅広い業界へ展開している為スキルの習得もしやすい環境です。

〜就業環境◎フルフレックス・リモートワーク導入・福利厚生充実〜 ■職務内容： 業務としては、エンジン制御を行うFI ECUの電子回路の信頼性評価をお客様要求や社内要件から実施し、目標とする機能・性能を見極め判断する為に、機構領域、制御・ソフト領域、造りの領域も含めた開発に参画する業務となります。 ■具体的には： ◎お客様とのコミュニケーションによる具体的顧客要求の獲得 ◎制作したハードウェア性能／機構評価（SPEC・社内要件）、設計フィードバック ◎ハードウェア性能／機構評価における試験装置、計測器を駆使しデータを採取・判断を行いレポート資料まとめ ■取り扱い製品・サービス： モーターサイクル車、ATV、船外機のエンジン制御に必要な FI-ECUの製品開発。 今後：コネクテッドにかかわる製品の開発（無線技術、セキュリティー技術等） ■配属組織の概要・ミッション： MCPTビジネスユニットは、高品質で低コストな二輪車製品の開発を行う組織で、電子・電動信頼性保証部ではENG制御ECUの設計フィードバックや顧客との打ち合わせを通じて信頼性を保証しています。技術者の成長と開発幅の拡大が可能な環境です。 ■ミッション／期待する役割・責任： モーターサイクル電装製品（エンジン制御ECU）における顧客要求SPEC信頼性検証、開発フェーズにおける新材料、新規部品の先行見極め、実機データや要求モードに基づいた新規要件設定を信頼性試験担当メンバーとして担っていただきます。 ■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス： モーターサイクルのOEMは、サプライヤとともに開発を推進し、先端技術や専用技術の開発に携わることでやりがいを感じ、知見やスキルの向上に繋がります。社内開発では、回路・ソフト・機構など多岐にわたる設計・信頼性を推進し、モーターサイクルパワートレインの多くの技術や仕組みを学べる魅力的な環境です。若い組織で、自身の意見が評価条件や解析方法の最適化に貢献し、品質向上に寄与します。 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容 HILS、ベンチ等を使用した電動車(HEV/EV)用インバータ、モータ及び充放電系統合ECU等の適合業務をお任せいたします。 適合テスト（書き換え・調整）を行い、最終確定していただく流れになり、キャリブレーションしていただくポジションです。 ■入社後の流れについて インバータ制御/モータ制御のチューニングを行います。 充放電系制御(新しい領域)のチューニングを行います。 OJTを付けながらまずは簡単な作業からスタートしてもらいます。 ゆくゆくは全体的なプロジェクト管理、プロマネに挑戦できます。 希望があれば、技術のプロフェッショナルになることも可能です。 業務改善やチューニング業務の効率化、方法の探索などにも幅を広げることも可能です。 ■配属組織について xEVビジネスユニットでは、今後の自動車産業の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を世界中の自動車メーカに提供しており、地球規模の環境負荷低減に貢献しています。 配属先となる電動性能開発部では、車両に搭載されるモーターやインバータ、充放電系統合ECU等を制御するソフトウェアに対してモーターベンチやHILS等を活用して実機適合やシステム検証を行い、製品の品質を高める事を基本的なミッションとしております。 部内は若手も多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、顧客での実車試験や最新設備の導入、海外出張の機会等も多く、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、苦労と共にやりがいを感じることが出来ます。 また先輩による指導も徹底しているため成長しやすい環境となっております。 ■当社の強み ・年間売上1.6兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。　 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 ■当社の特徴 ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発／製造／販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容 HILS、ベンチ等を使用した電動車(HEV/EV)用インバータ、モータ及び充放電系統合ECU等の適合業務をお任せいたします。 適合テスト（書き換え・調整）を行い、最終確定していただく流れになり、キャリブレーションしていただくポジションです。 ■入社後の流れについて インバータ制御/モータ制御のチューニングを行います。 充放電系制御(新しい領域)のチューニングを行います。 OJTを付けながらまずは簡単な作業からスタートしてもらいます。 ゆくゆくは全体的なプロジェクト管理、プロマネに挑戦できます。 希望があれば、技術のプロフェッショナルになることも可能です。 業務改善やチューニング業務の効率化、方法の探索などにも幅を広げることも可能です。 また、入社後は1年程度茨城（佐和工場）での研修期間となります。 設計者は佐和にいるためまずは対面での連携や業務を覚えていただき、連携が取れて慣れてきたら東京にて勤務できるポジションです。 ■配属組織について 今後の自動車産業の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を世界中の自動車メーカに提供しており、地球規模の環境負荷低減に貢献しています。 配属先では、車両に搭載されるモーターやインバータ、充放電系統合ECU等を制御するソフトウェアに対してモーターベンチやHILS等を活用して実機適合やシステム検証を行い、製品の品質を高める事を基本的なミッションとしております。 部内は若手も多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、顧客での実車試験や最新設備の導入、海外出張の機会等も多く、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、苦労と共にやりがいを感じることが出来ます。 ■当社の強み ・年間売上1.6兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。　 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 ■当社の特徴 ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発／製造／販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手顧客との取引多数／豊富なキャリアパス／研修充実／働きやすい社風／残業：平均月20〜30時間程度】 大手メーカー（電気機器）にて、下記いずれかの案件に携わっていただきます。※スキル・ご経験に合わせてお任せします。 【電池評価】バッテリーモジュール、システム開発品の機構評価 【電気評価】車載回路基板の評価業務 【制御】制御システム開発 ■主な業務内容： 【電池評価】バッテリーモジュール、システム開発品の機構評価（環境信頼性、強度信頼性、安全性）、評価方法、評価レポートの作成、評価データの分析、評価用サンプルの作製、評価用治具の設計 【電気評価】車載用回路基板の測定・評価、評価治具作成、ドキュメント作成、基板評価報告書作成、不具合基板の解析、部品手配・管理 【制御】車載用回路基板(BMS)のシステム統合検証、評価治具作製、ドキュメント作成、評価報告書作成 ■業務の特徴・魅力：次世代バッテッリーの設計に携われます。部品の検討から試験、評価、設計までを一貫して行える環境があります。 ■入社後の流れ： （1）入社後は、当社の研修施設などで基礎研修を実施するため、実務未経験の方や経験の浅い方も安心です。研修期間は1週間〜1ヶ月程度となり、経験、スキルにより異なります。なお、経験豊富な方は入社後すぐにプロジェクト配属も可能です。 （2）実務未経験の方については、興味がある分野、将来の目標などをじっくり伺い、着実にステップアップできるプロジェクトに配属します。現在稼働中のプロジェクトは約300件で、そのうち200件超が設計案件です。経験者の方については、経験を最大限に活かし、目指すキャリアに向けてさらにスキルを磨ける案件をお任せすることができます。 ■キャリアパス：当面は地域密着にてプロフェッショナルを目指していただきます。その後、ご本人の希望やキャリアアップを目的に他案件・他職種への挑戦していただくことも、特定分野のスペシャリストとしてご活躍いただくことも可能です。

【大手顧客との取引多数／豊富なキャリアパス／研修充実／働きやすい社風／残業：平均月20〜30時間程度】 ■概要： 白物家電のEMC試験をお任せします。 ■具体的な業務内容： ・家電用品のEMC試験、評価、レポート作成 ・試験場利用顧客の対応業務 ・国家資格取得に向け学習 ・機器の構成業務 ※これまでのご経験やご希望に応じて担当業務を決定いたします。 ■ポジションの魅力： ・歴史ある試験場で一試験員として活躍が出来ます。 ・充実した教育体制の下、国家資格iNARTE取得も可能です。 ■入社後の流れ： （1）入社後は、当社の研修施設などで基礎研修を実施するため、実務未経験の方や経験の浅い方も安心です。研修期間は1週間〜1ヶ月程度となり、経験、スキルにより異なります。なお、経験豊富な方は入社後すぐにプロジェクト配属も可能です。 （2）実務未経験の方については、興味がある分野、将来の目標などをじっくり伺い、着実にステップアップできるプロジェクトに配属します。現在稼働中のプロジェクトは約300件で、そのうち200件超が設計案件です。経験者の方については、経験を最大限に活かし、目指すキャリアに向けてさらにスキルを磨ける案件をお任せすることができます。 ■キャリアパス： 当面は地域密着にてプロフェッショナルを目指していただきます。その後、ご本人の希望やキャリアアップを目的に他案件・他職種への挑戦していただくことも、特定分野のスペシャリストとしてご活躍いただくことも可能です。 ■組織の特徴： 中途入社、20〜30代前半の男女が活躍中です。実務未経験からスタートし、今では第一線で活躍中の先輩も多数います。

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップの平均年収600万円越え／東証プライム市場上場の業界圧倒的No.1／平均技術料金5,324円（業界平均3,700円）／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／平均残業17時間／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： ・システム要件の検討、設計書の製作、開発設計業務委託先との調整業務。 ・委託先成果物の評価、検証業務のとりまとめ。 ■業務の魅力： 次世代センサーシステムのソフトウェア開発、設計に携わることで今後発展していくモビリティ分野での活躍が見込めます。 ■顧客例：主要取引先TOP10（2021年3月期）三菱重工業／デンソーソニーセミコンダクタソリューションズ／トヨタ自動車／パナソニック／ニコン／デンソーテン／日立ハイテク／SUBARU／日本製鉄　(敬称略) ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことができる環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に付けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界NO1.として多くの顧客から厚い信頼を頂いております。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに400名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。 ■充実の研修体制：「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に付けることができ、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境です。

【半導体の検査部品であるプローブカードの世界トップクラスメーカー／年休121日／残業月20H／WEB面接OK】 ■業務内容： 同社は、半導体検査に使用される『プローブカード』で世界トップクラスのシェアを誇っており、半導体の需要や生産量増大に伴い、業績拡大を遂げている企業です。 同社製品であるプローブカードの電気特性の評価・解析・ソリューションの提案・シミュレーションツールを使った解析等をご担当いただきます。2年〜3年を目途に独り立ちを目指し、基礎教育、シミュレーターの使い方、実測などを学んでいただきます。 他に、ネットワークアナライザやオシロスコープ、パルスジェネレータなどの装置を使って100Mbps〜40Gbps程度までの高速パルス回路のSI特性の評価などを実施して設計の妥当性を確認したり、解決策を提案したりします。 ■業務の魅力： ・自身の解析、提案によって製品に採用、製作される達成感があります。シミュレーションと測定を経験できるため、技術者として確かなキャリアを蓄積することができます。 ■プローブカードとは： プローブカードは，ウエハプロセスを終えた半導体に電気的な問題がないかを，半導体ウエハに直接プローブを当てテスト装置側に電気信号を送り検査を行うものです。近年の半導体は大口径化や微細化が進み生産性や性能が向上するなかで，多種多様な使用環境のニーズがでています。そして，プローブカードは，次々に開発される半導体に合わせてタイムリーに検査を行えるよう提供する必要があります。 ■就業環境： （1）働きやすさ 年間休日121日（土日祝休み）、残業月20時間、フレックスタイム制度導入など、働きやすい環境を整備しています。 （2）福利厚生 通勤に2時間以上かかる遠方の方には、借上げ社宅を提供するなど、福利厚生が充実しています。詳細は、福利厚生の項目をご確認ください。 ■同社の特徴： 半導体業界のデータセンター関連投資の拡大や5Gの立ち上がりもあり業績好調、営業利益率は20.9%と高収益。 競合がまだ実現できていない領域を先行しているため、海外含め受注が増えている状況です。プローブカード探針針付き基板は、テストする半導体の仕様に合わせて個別に設計、製造される特注品かつ消耗品です。高い技術力が競合優位性となっています。 変更の範囲：会社の定める業務

【整備、ディーラー出身者が活躍中／より良い車を作るための改善や、自分で車を作り込みたい方におすすめ／正社員】 ■採用背景 お客様目線での評価視点を強化するために、10年後に中核となっていただける次世代メンバーの増員募集です。 ■業務の概要 開発段階における「試作車（四輪）」の評価試験を行う部署です。 決められた手順に従って、担当する車種に対してあらゆる状況下での試験を実行し、合否判定および開発部へのフィードバックをします。 ※1〜2か月に1週間、交代勤務が発生します。 ■担当業務の詳細 試作車に対し、ユーザーに近い視点で車としての機能を評価していきます。機種ごとに約10〜15人のチームをつくり、必要なすべての項目の検査を1年〜1年半かけて実施していきます。 ・強度や耐久性：長く使用しても壊れない等 ・操作性：ブレーキが作動するか、コンセプトに沿った操作性があるか等 ・環境適合：特殊な温度や錆が発生しやすい環境での適合を現地または試験室で実施 ※解決策は設計部門が検討していくので機械工学の高い専門知識は不要です。 ※同時並行案件はなく基本的に1車種を担当します。 ■部門の役割 本業務は開発時の車両品質を総合的に確認し、性能保証するために、欠かせない重要な仕事です。また、新機構、新部品を採用し評価するために、ベンチマークなどで評価体制を構築する改善も必要で、若手の柔軟な視点と対応に期待しています。 ■やりがい ・1機種を1年以上かけて担当するので、車を作り上げている実感が得られます。 ・設計や製造などほとんどの技術者とかかわり、よりよい車づくりの改善を促すことができます。 ・担当した車両が商品となり、お客様に満足いただける車両を提供できる喜びと達成感は格別です。 ■働き方 検査する内容に応じて自社テストコースを使い分けるため、出張が発生します。 ・相良コース（牧之原）：基本的な検査全般 ・竜洋コース（磐田市）：海に近い立地を生かした錆の検査など ・下川コース（北海道）：寒冷地での走行性能、雪害、着氷など ■キャリアプラン ・自動車整備資格や溶接技能講習などを身に着けられます。 ・テストを企画する工程や、軽自動車、小型車さまざまな車種への対応スキル取得、リーダーなどへのステップアップがあります。 変更の範囲：会社の定める業務

【技術者としての長期的なキャリア形成を考えている方へ！／大手メーカーの現場で技術を磨ける環境／上流工程案件多数／家族手当や福利厚生が充実しているため腰を据えて働けます！】 ◆職務概要：株式会社アウトソーシングテクノロジーの社員としてメーカー企業に常駐し、メーカー技術社員と弊社社員と協力して業務致します。 ◆職務詳細 ◇新車プロジェクト品質管理業務推進および日程管理 ◇工場品証・製造と共同で新車立ち上げ業務管理推進 ※ご経験スキルに応じて別案件の打診をさせていただく場合もございます。ご面接の際に志向性に合わせて様々お話しできればと思います。 ◆ミッション ◇自らが社会の一員であることを強く意識し、その活動が社会や環境に与える影響について責任を持ち、豊かな社会づくりに向けてESG（環境・社会・ガバナンス）の観点で様々な企業活動を展開しています。 ◆エンジニアとしてのご活躍例 ・過去ものづくりに携わっていたが直近別業界で勤務されていた方 ・マネジメントの道ではなく専門エンジニアスペシャリストとして活躍したいと思いご入社された方 ・エンジニアのスキルをもっと磨きたい、市場価値をあげたいと思いご入社された方 ◆働く環境 全社月平均残業時間：約20時間 年休：120日程度 キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます 定年：65歳です。その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます 手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます ◆十人十色のキャリアパス ◎専門性を高めキャリアが目指せる ◎異なる分野・異なる業種へのチャレンジも可能 ◎管理職・マネジメントやスペシャリストなど思考に合わせ選択できる ◆スキルアップ支援体制 ◎24時間365日好きな時間に技術系動画や勉強が可能！ ◎Zoomにて技術研修を月数回開催！プログラミングや設計など幅広いトピックスを用意 ◎スキルUPが給与UPにつながる！アカデミー制度で取得した単位に応じて給与UPが行われる仕組み ◎専門教育機関で技術取得が目指せる！ 変更の範囲：会社の定める業務

【I・Uターン希望者歓迎／常時200案件以上／未経験の方でもOK(研修豊富)／上場nmsグループの一員で全国に拠点を持つ安定基盤／年休125日／大手車載部品メーカー、航空宇宙関連開発企業をはじめ、最先端のプロジェクトにて全国各地でnmsエンジニアリング社のエンジニアが活躍中】 ＼こんな方、おススメ／ （1）大規模案件を経験し、上流工程にチャレンジしたい方！スキルアップ◎ 【スキルアップ後の年収例】 560万円／中途入社4年目／業務系アプリ開発サブリーダー（30歳)（月給46万円） 700万円／中途入社6年目／業務系システム開発PMO（44歳）（月給58万円） （2）I・Uターン希望者！(借り上げ社宅制度有・引っ越し費用も会社負担) （3）WLBを整えたい方！(年休125日・土日祝・月残業20H) ■業務内容： お取引き先メーカーにて製品開発における試験、測定、評価業務に従事頂きます。 ※実務経験がない場合でも電気系の学習をしていれば問題ございません。 ■ポジション魅力： ・未経験者の場合まずは社内研修からスタートします。未経験の方でも安心して働ける環境です。 ・長期的な就業を予定しており、大手メーカーの環境でエンジニアとしてスキルアップが実現できます。 ■当社の魅力： ◇【最先端プロジェクト】 自動車開発、半導体、航空機設計などをはじめ、最先端のプロジェクトにて全国各地で当社のエンジニアが活躍中です。月に常時200件ほど寄せられている案件の中から、ご経験やご希望、適性に応じた開発業務をお任せします。案件数が豊富だからこそ、エンジニアの希望が通りやすいです。 ◇【エンジニアファースト】 エンジニアの希望ありきのアサインを行っています。上流工程にチャレンジしたい／開発工程にステップアップしたい／新しい業界・領域のお仕事をやってみたい など、1人ひとりの「やりたかったこと」の実現に向けてサポートします。 ◇【機械、電気／電子、ITとあらゆる技術に対応】 技術分野（ハード/ソフト）に対して全方位で対応。様々な技術ニーズに対応可能で上流工程から下流工程まで対応できるエンジニアが在籍。グループシナジーで、製造派遣・製造請負、部品管理から修理・アフターサービス、配送物流までトータルソリューションを提供することができます。

〜年間休日122日・土日祝休み／教育環境充実◎／職種未経験・業種未経験OK〜 ■募集背景 産業用ロボットや車のバックモニターカメラ部品などプラスチック部品のメーカーです。近年の工場FA化に伴い産業用ロボットの需要が伸びており業績は好調です。その為、新しいメンバーを募集します。 ■業務内容： ・クライアントの製品図面及び要求スペックを満たす成形品を製造する為の金型製造の仕様並びに金型図面（金型図面データ）の作成と試作評価を行っていただきます。 ■配属先/入社後： ・現在5名の設計者が在籍しており、入社後はそれぞれから業務のスキルを引き継いで頂きその後は、スキルに応じてできる業務からお任せします。 ■教育環境： ・熟練の設計者がマンツーマンで教育いただけるため安心の環境になっています。 ■当社の製品について： 当社の製造したプラスチック部品は、スマートフォン・車載関連機器・デジタル家電関係を中心とした民生機器、半導体検査装置向け等の産業機械・インフラ関連といった幅広い分野で利用されています。 ■企業の特徴／魅力 ： ・幅広い業界と取引していて安定性◎ プラスチック成形品の製造・販売や、成形のために必要となる金型の設計・製造・販売を行っているメーカーです。 ■事業優位性： ・同社の大きな強みは、1/1000mm台の精度で要求される製品品質を確立するために金型製作からプラスチック成形品の製造・組立までの一貫生産が可能な点です。また、スマートフォン向けなどの超精密微細コネクタから大型のケース類に至るまで、ニーズに対応した幅広い製品を手がけられることです。グローバルな競争の中でこうした優位性を確保し生産効率を高めるため、近年では自動化・ロボット化も積極的に推進しています。人材の育成にも努めて、品質・価格・納期すべてを高度化させるための技術力を強化しています。培った高い技術力を背景にお客様にメリット訴求できる提案型営業力の強化も図り、さらなる成長を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

≪≪エンジニアの定着率90%以上／残業月平均20時間程度／定年65歳／開発工程多数≫≫ 同社では、マネジメントではなく現場で開発に携わって頂く事で、長くエンジニアとしてのスキルを最大限活かして頂く事が可能です。 ◆職務概要：各種メーカーの開発パートナーとして技術者派遣業を運営している当社の顧客先にて下記業務をお任せします。 ◆職務詳細： ◇機内交換機の基板設計 ◇基板回路設計、基板評価 ◇設計〜シミュレーション、実機評価 ※ご経験スキルに応じて別案件の打診をさせていただく場合もございます。ご面接の際に志向性に合わせて様々お話しできればと思います。 ◆使用ツール： ◇オシロスコープ ■シニア層の活躍例 ・大手メーカー様にて早期退職制度を活用された後入社、 大手総合電機メーカー様の案件にてご活躍されている50代後半男性 ・大手重工メーカーご出身、生涯エンジニアとしての道を選ぶためご入社いただいた40代後半男性 ■当社の特徴： ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・長く活躍頂ける環境：定年は65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ・働く環境：配属先によって多少前後しますが全社月平均残業時間は20時間程度になります。また、年休120日程度や充実した教育制度など働きやすい環境を整えております。 ■福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【福岡】半導体テストエンジニア/年間休日126日/業務拡大に伴う増員募集/残業少なめ/フレックスタイム制/リモートワーク可能！ 当社は台湾のテストハウス、京元電子（King Yuan Electronics Co., LTD.）を親会社とし、日本での営業活動を展開しています。現在、エンジニアとして4名が活躍しており、カスタマーエンジニア（CE）としてお客様のサポートをしています。 ■業務内容： ・半導体のテスト仕様に基づいてテスト開発を実施。量産テストに向け、ATEを用いたテストプログラムのコーディング、デバッグ、および相関確認を行います。 ・量産の立ち上げを支援するための技術サポートを提供します。 ■入社後の流れ： ・まずは台湾にあるＫＹＥＣ社での量産試験の立上げ時の業務フローの説明、工場見学を行います。（約1週間） その後日本に戻り、ＯＪＴにてテスタ向け仕様検討、プログラム作成・デバッグ、台湾の量産号機での相関・立上げ作業等を学んでいただきます。 ■具体的な業務 KYEC社（台湾）でのLSI開発におけるウエハ製造以降の量産試験のエンジニアリングサポートを担当。評価解析や量産開始前の各種サポート業務も行います。日本の顧客がKYEC社にスムーズにテストを委託し、量産試験が円滑に進むよう、日本と台湾の架け橋としての役割を果たします。日本の顧客と現地スタッフとのコミュニケーションを頻繁に取ることが求められます。 ■組織構成： 現在、40代2名、50代1名、60代1名の4名体制で業務を行っています。 ■働き方： 月平均残業時間は約15時間で、リモートワークも可能です。フレックスタイム制を導入しており、柔軟な働き方ができます。 ■企業の特徴／魅力： 風通しの良い社風と社長との積極的な意見交換が可能な環境で、正当な評価制度があります。キャリアアップを目指す方には最適な職場です。 ■会社のビジョン： 当社は2011年4月1日にKYECジャパンとして再出発し、KYEC本社と連携して技術およびビジネスの両面で強固な協力体制を築いています。日本法人として、変化の激しい市場環境においてもお客様のニーズに応える戦略的アウトソーシングモデルを提案し、バリューチェーンおよびサプライチェーンの構築に力を注いでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場／自動車マフラー国内トップクラスシェア／ワークライフバランス◎／育児休暇の男性取得実績あり〜 ■仕事内容： 車両の軽量・高付加価値化に貢献する、接合技術に関する開発をお任せします。 ■具体的には： ・リサーチ：新技術ベンチマーク ・接合技術開発 ・レーザ接合、抵抗溶接、 アーク溶接、異材接合などの新技術・新工法立案/実験/評価 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■部署の役割： 接合における世界ナンバーワン技術を開発することを目指しています。 ■使用ツール： CAD：Mecanical Desktop/AutoCAD/CATIA 使用機器：産業用ロボット、測定評価機器 Web会議：Team/Zoom その他一般業務：Office365/Excel/Word/PowerPoint ■組織構成： ・接合技術課…12名（女性2名）、年齢層23歳〜50歳 ・生技開発部…45名（女性5名）、年齢層23名〜58歳 ■働きやすい環境： 全社の平均有給取得日数17日/年（半日から取得可能で柔軟な働き方)、フレックス制、リフレッシュ休暇：勤続の節目に5日間の連続休暇・育児休暇・介護休暇（育児休暇は男性の取得実績有・女性取得率100％）、3日連続休暇取得制度、半日休暇取得制度などもあり休みが非常に取りやすくプライベートを充実させられる環境がございます。 ■当社の製品： ◇自動車部品のマフラーのシェアが日本国内トップ級の東証プライム上場企業で、当社の事業割合の5割を占めています。急成長を遂げるハイブリッド車の市場において欠かせない製品のため、今後も成長の余地が高い事業展開を行っております。 ◇マフラー以外にも自動車の骨格部品を中心にシェアを持ち、入社いただければ100年に一度の自動車革命と呼ばれる時代にTier1サプライヤーの一員としてその成長を実感できるチャンスがございます。 変更の範囲：本文参照