機械設計の求人情報の検索結果一覧

＜部概要＞ 自動車のバンパー、グリル、スポイラーなどのエクステリア部品の設計を担っています。 ＜採用背景＞ 一目で三菱のクルマだとわかる『三菱らしさ』を大切にしながら、タイムリーに新しいデザインへアップデートをしていくために、 主に樹脂部品の開発をする人材が必要なため、今回メンバーとして一緒に働いていただける方を募集します。 ＜部署の役割＞ 外装部品の量産開発 社内外の関係部門と協議調整を行いながら、目標とした機能に満足する部品を開発する。 ＜入社後の担当領域＞ 外装部品の設計開発 ・構想や仕様検討(質量、コスト、法規対応を含む) ・デザイン部門、試験部門と協議し、図面へ再現する ・生産部門と協議し、品質が高く生産性の良い部品を設計する ＜使用ツール＞ CATIA V5 ＜やりがい・成長できる点＞ お客様の目に最初に映り、手に触れ、購入動機に直接つながるのが外装設計の領域であり、自分が設計した部品を見える形で車が世界中を走る姿を目にする喜びを強く感じることが出来ます。

＜採用背景＞ 自動車業界はCASEへの対応が急速に進んでおり、これに対応しつつ、5年、10年先を見据えた魅力のあるインテリア空間を創造していく必要があります。 その実現のために、高品質でお客様に喜んで頂けるインテリア部品を一緒に開発・設計して頂ける方を募集します。 ＜部署の役割＞ ・内装部品（インパネ/トリム/エアバッグ/ギヤシフト/ランプ類）の開発・設計及び関連業務 ＜入社後の担当領域＞ ・技術戦略策定 ・設計構想書、各種スペック作成 ・レイアウト検討、部品設計、図面作成 ・コスト、準備費の最適化検討 ・社内関連部門（デザイン／試験／生産部門等）及びお取引先様との調整作業 ＜使用ツール＞ CATIA V5　等 ＜やりがい・成長できる点＞ お客様が直接見て触って操作する内装部品の設計が担当です。魅力的な車を開発にするため関連する多くの部門や部品サプライヤと協力して、部品構想の作成から、設計に落とし込んで実現していくことが主の責任とやりがいのある部署です。先行開発から、量産開始後の市場の対応まで幅広く車に関わり、技術的な知識はもとより、課題の解決力、関係者とのコミュニケーション力まで自身の能力を成長させることができます。

＜部概要＞ 車両ボデ−・エンジン系の12V電子電装システムを開発する部署 ＜採用背景＞ 車両に搭載される電子機器は、年々高機能化し、その数も増加している。それに伴い車両に搭載される電気回路も複雑化しており、全ての電子機器を正常に機能させるためにワイヤリングハーネスに対する重要性が高くなってきている。 さらに、自動運転システムなどで莫大な情報をやりとりするために高速通信ケーブルの採用や軽量化への挑戦など、新たな取り組みも必要になってきている。 三菱の安全・安心・快適な車を実現し、お客様に満足していただける車両を製造していくために、この分野の人員増強を行う。 ＜部署の役割＞ 車両の配電、および電源収支にかかわる電装品の開発業務 ・ワイヤリングハーネス開発 ・電源マネージメント開発 ・オルタネーター開発 ・スターター開発 ＜入社後の担当領域＞ 上記業務の中で、『ワイヤリングハーネス開発』の業務を担当していただきます。 （具体的には） 　・ワイヤリングハーネスの設計、図面作成 　・ワイヤリングハーネス構成部品の開発 　・ハーネスサプライヤー，製作部門との調整 　・不具合発生時の原因究明 ＜やりがい・成長できる点＞ 自動車メーカーのエンジニアとして、自分が設計・開発に携わった車が 世界中を走り回ることがこの仕事の醍醐味です。 また、設計・開発は、エンジンや車両の広範囲の関係者、サプライヤーと 連携・コミュニケーションをとるため、自ずと技術力・知識が身に就きます。

＜部概要＞ ブレーキ関連部品の設計 及び 制御仕様の開発業務 ＜採用背景＞ 近年増加するADASなどの先進装備 及び 三菱自動車の特徴技術であるS-AWCの進化のため、制動の分野ではメカ部品のみならず、電気電子・制御を含むメカトロ分野の強化が必要となっている。 ＜部署の役割＞ ・ブレーキ関連部品の要素技術設計、技術横通し ・ブレーキ関連の制御開発設計 ・ブレーキ関連の車種開発設計 ・ブレーキ関連の先行技術開発設計 ・ブレーキ関連のアライアンス関連業務 ＜入社後の担当領域＞ ブレーキ部品の機構設計 ＜やりがい・成長できる点＞ ・関連部門と協力して開発を推進し、車両・コンポの目標性能に到達した時の達成感や、自身が深く関わって開発した車両やコンポがメディアで取り上げられるなど、市場から評価されること。 ・あらたな機能やコンポで求められる新たな課題に取り組み、解決していく必要があり、常に成長を求められ、また成長を実感できる。

＜部概要＞ エンジン本体構成部品の3D CADによるレイアウト/部門間調整業務 ＜採用背景＞ 開発車両の信頼性確保のため、開発のフロントローディングが要望されています。 エンジンレイアウト業務は、開発の初期段階でエンジン構成を具体化する作業で、その後の開発の流れを左右する重要な業務となります。　この段階での十分な検討/調整を行う事で、開発、ひいては製品の信頼正の向上に繋がるので、人員を補充し、能力を強化する必要があります。このためメンバーとして一緒に働いていただける方を募集します。 ＜部署の役割＞ ・エンジン本体構成部品の3D CADによるレイアウト案作成 ・レイアウト案の関連部署(部品担当、生産技術部門、製作所)との調整 ＜入社後の担当領域＞ 上記業務の中で、主に作業管理・調整作業を担当して頂きます ・レイアウト案を作成するための情報収集と整理(部品要件、組立要件等) ・レイアウト方針の立案、日程調整 ・レイアウト案の関連部署(部品担当、生産技術部門、製作所)との調整 ＜やりがい・成長できる点＞ エンジンを部品単位では無く全体を構築し、その後のエンジン開発を左右する作業です。 エンジン全体のシステム・機能を理解するスキルが身につきます。

＜部概要＞ ・シャシー関連部品(*)の要素技術設計、技術横通し 　　*： サスペンション、アクスル、ステアリング、パワープラントマウント、 　　　　ホイール／タイヤ、ブレーキ、排気管・マフラー ・シャシー関連の制御開発設計 ・シャシー関連の車種開発設計 ・シャシー関連の先行技術開発設計 ・シャシー関連のアライアンス関連業務 ＜採用背景・目的＞ 近年増加するADASなどの先進装備 及び 三菱自動車の特徴技術であるS-AWCの進化のため、操舵・制動の分野ではメカ部品のみならず、電気電子・制御を含むメカトロ分野の強化が必要となっている。 ＜入社後の担当領域＞ サスペンション、ステアリング、ブレーキなどシャシー部品の機構設計 ＜使用ツール＞ CATIA、MATLAB/SIMLINK、ADAMS、μAutobox、CANalyzer、CarSim ＜やりがい・成長できる点＞ 関連部門と協力して開発を推進し、車両・コンポの目標性能に到達した時の達成感や、自身が深く関わって開発した車両やコンポがメディアで取り上げられるなど、市場から評価されること。 あらたな機能やコンポで求められる新たな課題に取り組み、解決していく必要があり、常に成長を求められ、また成長を実感できる。

JIS、ASTM、ISOなどの工業規格に準拠した材料試験機、 及び製品品質向上・新製品開発研究用試験機器の開発・設計をお任せします。 ユーザーは世に知れ渡った大手メーカーが中心であり、 近年のメーカー各社の課題である「人件費削減・作業効率アップ」に大きく貢献しています。 試験機の機械設計（機能設計、機構設計）を行っていただきます。 ① ユーザーの要求事項を満足するために、どのような製品にするのかチーム内で論議し、設計仕様を決定します。 ② 設計仕様に基づいて機械の組立図、部品図を作成します。 ③ 電気制御エンジニアと制御内容を打ち合わせ、必要事項を伝達します。　 ④ 完成した製品に対して、設計仕様を満たしているか確認を行います。 入社当初は既存の標準品からの仕様変更案件を対応していただきます。 担当範囲は、機能設計、機構設計、組立図作成、部品図作成などです。 同社製品における設計経験に慣れていただいた後に、 お客様からの特注品をイチから開発していただきます。 将来的には、設計グループにおけるリーダーを担う人材になっていただきたいです。 【タイズマガジン】 弊社を取材している記事です https://www.ee-ties.com/magazine/96138/

クライオポンプの設計業務（設計変更関連、品質問題対応等）および開発業務（新規案件開発）を担当していただきます。 業務は設計・開発以外にも、量産化までの工程に幅広く関わっていただく予定です。 ＜設計/評価/試験業務＞ ・顧客ニーズに沿った製品カスタマイズ設計および仕様決定。また、設計変更に伴う、リスク抽出と潰し込みのための評価・解析業務を行います。 ・業務に慣れた後は、担当機種を持っていただき、顧客対応から・設計・評価まで、一貫して担当していただく予定です。 ・決定した設計の量産化に伴う、関係部署（製造部、品証部、営業部等）との折衝業務を行います。 ・5〜10名程度のワーキンググループを推進することにより、量産工程完了に繋げます。 ＜顧客打合せ・折衝業務＞ ・営業に同行する事により、技術的面からの製品PRを行います。 ・製品仕様決定に伴う、顧客との折衝業務を担当します。 ・顧客要望に対する技術検討およびソリューションの提供及びプレゼンテーション、海外顧客・拠点に対しては英語で検討内容の説明を実施します。 ＜開発・要素検討業務＞ ・次世代機の開発に向けた、要素開発検討及び、評価業務の実施をします。 ・必要に応じて、他事業部等へ出張を行い、打合せ・評価を行います。 ＜品質問題対応＞ ・品質保証部と協業にて、品質クレームの解析を行い、原因究明と再発防止を行います。 ■出張頻度・出張先 国内:半導体装置メーカー、半導体工場(エンドユーザ)等 担当案件によるが1〜2ヶ月に1回程度を想定。 海外:海外拠点、顧客等 担当案件によるが1年に数回程度を想定。 ■テレワーク リモート可：リモートワークでの勤務が週2日以下（※ただし、担当業務による。） 入社後、当面の間は、出社が前提。 ■フレックス：有

■職務内容 超電導市場、水素市場、量子関係で使用される「極低温冷凍機用ヘリウム圧縮機ユニット」及び半導体製造装置で使用される「クライオポンプ用ヘリウム圧縮機ユニット」の機構系に関する開発・設計業務 ■出張頻度・出張先 国内:試験所(振動試験等)、顧客 担当案件によるが1〜2ヶ月に1回程度 海外:海外拠点、顧客等 担当案件によるが1年に数回程度 ■テレワーク リモート可：リモートワークでの勤務が週2日以下 ・入社から当面の間は出社が前提。 ・業務の習熟度合いや業務の状況に合わせて自由に選択。 ■フレックス：有り。 子供の送り迎えに合わせた勤務形態など ■当業務の面白み・魅力 ・製品はニッチながらも業界シェアは高く、顧客群は業界No.1を中心とした大手（グローバル企業）が多いです。 ・極低温・高真空の独自技術を活かし、最先端技術分野のお客様の価値創造に貢献できます。 ・製品開発から客先対応まで、他部署と連携して幅広く担当できます。 ・海外顧客が多く、語学力を活かしながら海外拠点と連携したグローバルな活動ができます。 ・ニッチな製品なので、評価設備や機器の選定から携わる機会があります。 ■キャリアステップイメージ 入社直後：本人の経験・知識レベルや適正に応じて担当業務を決定する。 担当業務の決定後は、実際に製品開発・設計に参画する。 5年後以降：本人の経験・知識レベルや適正に応じ、開発・設計のエキスパートを目指す。 若手・後輩・部下を育成する。

■職務内容 ・極低温冷凍機の開発業務（新規案件開発）及び、設計業務（カスタマイズ案件、設計変更関連、品質問題対応等） ・海外拠点との案件調整(英語での打合せ) ■出張頻度・出張先 国内:冷凍装置メーカ(エンドユーザ)等 担当案件によるが1~2ヶ月に1回程度（1～2日程度/回） 海外:海外拠点、顧客等 担当案件によるが1年に数回程度（7日程度/回、米国、欧州、中国等） ■当業務の魅力 ・極低温・高真空の独自技術を活かし、最先端技術に取り組むお客様の価値創造に貢献できます。 ・製品開発から客先対応まで、他部署と連携して幅広く担当できます。 ・海外顧客が多く、海外拠点と連携したグローバルな活動ができます。 ■キャリアステップイメージ 入社直後：極低温冷凍機のカスタマイズ、新規開発案件のサポート(評価等の業務も含む)から担当いただきます。 5年後以降：極低温冷凍機開発設計担当または極低温冷凍機の生産技術やメンテナンス技術対応をしていただきます。

【仕事内容】 潜水艦に搭載する機械装備品の設計・開発業務をお任せします。 主な業務は以下の通りです。 ・機械装備品のうち、船体全般の装備品における機構・システム（系統）に関する維持設計、新規設計 ・新規装備品や従来装備品の性能向上に向けた設計・開発に関する事業提案、設計・開発 ・上記に関する客先、現業部門、関連メーカ、製造メーカとの各種調整 【仕事の魅力・やりがい】 日本の潜水艦は通常動力の中でもトップクラスの性能と言われており、技術開発を続けながら常に進化を遂げています。自衛隊装備品の中でも重要度の高い潜水艦という国防最前線のプラントに携わることができ、社会貢献はもちろん、技術的にも非常にやりがいのある仕事です。 【募集背景】 新たに策定された防衛力整備計画を受け、防衛予算の増加、防衛装備品の拡大に伴う防衛関連事業の受注・引き合いが急増しており、これに対応した新規装備品に関する設計要員の増強が急務となっていること、並びに今後の潜水艦設計業務において中核をなす人物を補強したいため。

遊戯機械（ジェットコースター等）の機械設計・開発、強度構造解析、試運転調整等をご担当頂きます。 遊戯機械の立案・設計から現地での試運転調整まで、企画から施工まで幅広い業務に携わって頂きます。 ※施工、試運転調整の際は現場への出張業務もございます。 　頻度は高くありませんが、海外向けの製品の場合は海外出張もございます。 ■取扱う製品 ジェットコースター以外にもミニコースター、回転型ライド等、幅広く遊戯機械の設計に携わって頂きます。 ■神戸事業所について 設計棟・研究棟・工場棟を有する神戸事業所は、当社の技術の根幹を成す施設であり、設計、製作に加え、研究・開発の結果をフィードバックする事により、高品質のものづくりを実現。 社員同士のコミュニケーションを自然と促進する「設計棟」、製品の加工・塗装・組立・検査・発送を一貫して処理できる「工場棟」、新技術の研究・開発や製品試験を高レベルで実現する「研究棟」の3つの棟で構成されており、お客様に安心と感動を提供する製品づくりを推進しております。 ■同社の強み 遊戯機械、舞台機構、昇降機の企画から設計、製作、施工、保守まで一貫して自社で手掛ける機械メーカーです。特に遊戯機械、舞台機構の分野では、国内トップクラスのシェアと実績を誇っています。 【納入実績】 ＜遊戯機械＞ナガシマスパーランド、スペースワールド、浜名湖パルパル、生駒山上遊園地等の国内の遊園地やテーマパークはもとより、海外の遊園地やテーマパークでも同社の製品は活躍しています。 ＜舞台機構＞国立劇場、国立文楽劇場、帝国劇場、日生劇場、梅田芸術劇場、宝塚大劇場、東京宝塚劇場、京都南座、松竹座等わが国の代表的な劇場、ホールの多くは同社の施工によるものです。 ＜昇降機＞新国立劇場、警察大学校、大阪労災病院、広島労災病院、大阪府警察本部庁舎など官公庁の案件も数多く取り扱っています。

建設機械の開発における油圧システムの開発業務をお任せ致します。 ■仕事内容 ＜設計＞ ・車体の仕様に対する油圧機器視点でのシステム設計 ・上記システム仕様を達成するための、各油圧機器の詳細仕様設定 　及び単体性能・耐久性を満足するための試験条件の設定 ・各油圧機器の配管含めた搭載設計 ・各油圧機器の本機との合わせこみのためのチューニング ・製品化に向けた関連部門との連携　(開発・生産・販売・調達・サービス等) ＜研究＞ ・油圧システムの構成及び制御方式の考案および構成油圧機器の仕様の検討 ・システムベンチ及び実機搭載での性能評価と制御チューニング ・新規油圧バルブの品質確認項目及び評価基準の策定および研究確認計画の立案 ・上記計画に沿った新規油圧バルブの組立て性能試験、耐久試験の実施、　および新規油圧バルブの品質達成状況の合否判定 ・関係する部門との連携（機械設計、実験評価、電気設計、ソフト設計、原価企画等） 配属予定部門： 建設機械技術部　設計チーム または 研究チーム （ご経験に応じて配属は決定します。） 部門詳細： 【建設機械技術第二部】：小型建設機械の研究・開発 建設機械のうち、SSL;スキッドステアローダー、CTL;コンパクトトラックローダー 等の開発を担っています。 小型建設機械はアタッチメントと呼ばれる部品を取り換えることで、掘削、運搬、伐採、清掃といった様々な作業を行える汎用的な機種で、その特性から北米を中心に売上を伸ばしています。 今後、北米だけでなく、都市化が進む新興国への展開も積極的に進めていく予定です。 また、当社製品の強みは「高品質」「操作性の良さ」に加え、「汎用性の高さ」です。 クボタならではのエンドユーザーに寄り添った製品開発で付加価値ある製品をベースに、アタッチメントを充実させることでラインナップの拡充も積極的に進めております。

農業機械(トラクタ、コンバイン、田植機、芝刈り機等)、建設機械、エンジン、ユーティリティビークル(多目的四輪車)、トランスミッションや駆動系の部品、油圧機器製品等の技術部門から試作の依頼を受け、研究開発に必要な試作部品の内製化に向けた推進業務に携わっていただきます。 【入社後の具体的な仕事内容】 技術部門からの図面をもとに試作部品の製作を行うために、以下の推進業務に携わっていただきます。 ・工程設計・管理：鋳造を含む機械加工工程の最適化を行い、製造効率を最大化 ・設備導入・管理：新しい工作機械の導入と、既存設備の保全・管理を通じて試作工程を最適化、部品製作リードタイムの削減 ・品質管理:：加工不具合の再発防止活動を通じて、高品質な製品の安定供給を実現 ・IT・DX推進： 業務のデジタル化を進め、製造プロセス全体の効率化を支援 ・最先端技術：3Dプリンタや3次元測定機を活用した高度な製造技術を駆使し、精度と効率を追求 ・法務対応：下請法や建設業法に準拠した法務対応を行い、安全かつ効率的な業務運営をサポート ・社内関連部署（研究開発部門、生産技術部門、製造部門、IT部門、総務部門、経理部門）と連携しながら、上記記載の業務を推進 最先端技術に触れながら製品開発の根幹に関わり、クボタの多岐にわたる製品ラインを支える重要な役割を担うことができます。 【仕事の進め方】 技術部門から提供される図面をもとに、試作部品の製作可否を判断し、可能と判断した場合、作業現場で効率よく製作できるような環境を整えることが重要です。 入社後は、まずは既存のやり方を学びながら業務を進めていただきます。 慣れてきたら、あなたの新しいアイディアや改善提案を積極的に業務に反映させ、さらなる効率化や品質向上を目指すことができます。自らの工夫と改善を通じて、ものづくりの現場に直接貢献できるやりがいがあります。

建設機械事業部にて建設機械（ミニバックホー・コンパクトトラックローダー・スキッドステアローダー等)の機械設計業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・現地マーケットの市場調査を行い、開発コンセプトの企画・立案 ・シャーシ、パワートレイン(エンジン搭載、油圧機器)、内/外装部品 　樹脂・板金部品等の仕様決定、設計、試作、開発、量産などの一連業務 ・関係する部門との連携（実験評価、電気設計、ソフト設計、原価企画、試作、製造部門、サービス部門等） ◇設計ツール：CATIA 【組織】 ※ご経験に応じて下記いずれかに配属 ・建設機械技術第一部：ミニバックホー ・建設機械技術第二部：コンパクトトラックローダー・スキッドステアローダー 【製品の特徴】 ◆ミニバックホー 当該製品は、「品質の高さ」「操作性の良さ」と「狭所作業性」から欧州、北米、日本、中国、東南アジア等世界各国の幅広いエリアに受け入れられておりますが、新興国の都市化が進む今、今後さらに広いエリアに展開していくことを想定しております。 また、弊社ではミニバックホーに搭載する「エンジン」の開発も自社内で開発を行っており、高い競争優位性につながっております。 ◆コンパクトトラックローダー・スキッドステアローダー 当該製品は、アタッチメントと呼ばれる部品を取り換えることで、掘削、運搬、伐採、清掃といった様々な作業を行える汎用的な機種で、その特性から北米を中心に売上を伸ばしています。 今後、北米だけでなく、都市化が進む新興国への展開も積極的に進めていきたいと考えております。 また、当社製品の強みは「高品質」「操作性の良さ」に加えて、上記にも記載した「汎用性の高さ」です。 クボタならではのエンドユーザーに寄り添った製品開発で付加価値ある製品をベースに、アタッチメントを充実させることでラインナップの拡充も積極的に進めています。

工場や石油化学プラント・天然ガス（北米シェールガス）液化プラント等に使用される大型の熱交換器の拡販に伴い、熱交換器の機器設計、配管設計、並びにプロジェクトの遂行取り纏め業務についてもご担当頂きます。 【担当業務】 熱交換器の仕様検討、設計業務 (含む、研究開発業務) 海外含む顧客対応 【担当製品】低温工業用大型熱交換器の世界トップメーカーとして、高い信頼と実績を誇ります。産業機器をはじめ、鉄道、電力設備等の分野に各種熱交換器を供給しております。納入先の半分以上が海外、特に欧米となっており、当社の主力事業・主力製品の1つです。 【配属部署】 熱エネルギー技術部 設計グループ 7名 【備考】 職種の変更の範囲：当社業務全般

トラクタ総合事業部にて、農業機械(トラクタ)の機械設計業務をご担当頂きます。 【具体的には】 ・現地マーケットの市場調査を行い、開発コンセプトの企画・立案 ・シャーシ、パワートレイン、内／外装部品、樹脂・板金部品等の仕様決定、設計、試作、開発、量産などの一連業務 ・関係する部門との連携（実験評価、電気設計、ソフト設計、原価企画、試作、製造部門、サービス部門等） ◇開発ツール：CATIA 【組織】※ご経験に応じて下記いずれかに配属致します。 ・トラクタ技術第一部：概ね60馬力以下の製品 ・トラクタ技術第二部：概ね60馬力以上の製品 【開発スタイル】 チーム別組織となっておりチームごとに新機種開発を担当。ミニチェンジの場合は機械設計業務を１名で担当頂く場合も御座います。 また弊社では、開発部門が製品コンセプトの立案から携わっていただくため、現地調査やエンドユーザーへのヒアリングにも開発担当者が赴きます。 そのため自身が開発した製品が製品化され、お客様に受け入れられる喜びを実感しながらエンジニアとして成長していただける環境です。 【開発拠点】 日本（堺）、北米（ジョージア）、欧州（パリ）、タイ（バンコク）、インド（チェンマイ）に開発拠点を設けており、グローバルに活躍できる環境が御座います。 また新・堺中央研究所の設立を予定しており、IoT・ICT技術の組み込みや、海外拠点へ供給する基幹部品の開発など、全世界の研究開発をコントロールする中核拠点が誕生します。

TBタイヤ開発部にて、TBタイヤの商品開発業務を行っていただきます。 商品開発・先行開発・パターン開発の3本柱で業務を進めています。希望や適正により配置は決めていきます。 担当市場は全世界ですが、メインは北米と日本になります。 街を走るコンビニ・宅配トラックから路線バス、アメリカ東海岸～西海岸などの長距離を走るトラック・バスまで世界の物流を支える車両に装着されるタイヤの開発・設計業務（パターン開発含む）を担当いただきます。 【部門ミッション】 物流業界や自動車業界の変革に追従し、課題解決にタイヤから貢献できる技術開発の追及。CO2削減に貢献できる転がり抵抗低減や、資源節約につながる摩耗性向上、人手不足をカバーする低メンテナンス性など、顧客の期待に応える開発の推進。 【キャリアパス】 ・開発で身につけた知識を生かして、技術以外の社内他分野（例えば生産や品質保証、商品企画）の業務に関わることも可能です。 【備考】 職種の変更の範囲：当社業務全般 勤務地の変更の範囲：国内外の全拠点

【具体的な業務内容】 水素ガスタービンコンバインドサイクル(GTCC)発電プラントのプラント周辺機器・装置の機械設計業務をお任せします。 主にお客様からプラントを受注いただいた後の設計業務に従事いただきます。 お客様要望をもとに、別部署がプラントの基本計画を行い、それを受けて営業部が最適なお客様に提案し受注を獲得します。 受注獲得後、当部署がプラントの基本計画に基づいた詳細設計ならびに生産設計や試運転、性能試験を実施します。 【業務のやりがい】 多くの人数で1つのプロジェクトを遂行していくため、一体感を味わえます。 【配属先部署について】 ・プラント計画部（主にプラント受注前の設計を担当）：約80名　 ・高砂プラント技術部（主にプラント受注後の設計を担当）：約300名　★今回の配属部署 【募集背景】 世界的な脱炭素社会実現に向けて、当社では水素ガスタービンの開発を進めると同時に、このガスタービンを用いたGTCC発電プラントの開発と計画に取組んでいます。 現在この分野は世界各国で持続的なニーズと新たなビジネス展開が見込まれており、脱炭素社会の実現を目指す当社の中核を担う事業となっています。これら社会のニーズに応えるためのエンジニアの確保が急務となっていることから、プラント設計経験を持つ人材を募集します。

■採用背景： 半導体業界の市場が成長する中、当社のイオン注入装置の需要は今後益々伸びていく見込みとなっております。一方で、中古機ニーズの方も近年需要が高まってきており、顧客や各半導体製造プロセスによって、古い型番の機種も需要がございます(新装置の性能は不要かつ設備投資を抑えたい、半導体製造の他工程で使用される装置との兼ね合い等が理由)。組織の世代交代ならびに今後の需要に万全の体制で対応すべく、将来技術グループを牽引していただける方をお探ししております。 ■部署概要： 設計から立上げテストに至るまで、技術に関する事項全般を担当する。 ・ソフトを含む新規設計及び改造、改善設計業務全般 ・中古装置、中古部品の販売支援 ・営業所の装置立上げ業務支援 ■入社後の各在籍年次における、おおよその業務目安 ＜入社後～1年後＞※実習期間は個人差があります。 ・社内基準(パーツナンバーのカテゴリー、図面作成方法、機種のカテゴリー、各設計基準、装置の構成、設計変更表)の知識習得。 ・図面作成から組立⇒出荷までの社内フローの手順を習得。 ・センス社内にて中古機のオーバーホールや組み立て、立ち上げテスト、客先内での性能試験等の現場実習を通じてイオン注入機の構造や仕組みについての知見を習得。 ＜1年後以降＞ 年間約5件ほど中古機の案件をご担当いただき、客先要求仕様に合わせた装置のインテグレーション設計をお任せいたします(装置全体レイアウト、モジュール、冷却水系、圧空・窒素供給系、真空排気系、ソースガス供給系、フレーム・ドア等の外装系、その他付帯設備・部品など)。 他には、生産中止部品の代替部品検討ならびに手配、営業担当との同行で客先工場の下見を行ったりします。

■採用背景： 当社はこれまで常に「高品質かつタイムリーにイオン注入装置をお届けする」という考えで事業を行ってきており、お客様から高い満足度をいただいてきました。今後さらにイオン注入機の開発力を発展させるべく開発部門が「基礎開発グループ」「新装置開発グループ」「改善開発グループ」「生産設計グループ」に細分化され、配属の分散による人員補強が必要となり、機械設計をご担当いただける方からのご応募をお待ちしております。 ■部署概要： リリース後の装置の性能アップに伴う開発、機能・性能に関する改善設計及び生産中止における、設計検討から評価・リリースまでの対応を行う。 ■職務詳細： ・イオン注入機における「ウェハ搬送ロボット」の性能アップに伴う開発、改善設計ならびに生産中止の対応を行っていただきます。 1時間に数百枚のシリコンウェハをイオン注入口に搬送するロボットをご担当いただきます。 メインの業務は以下のような内容になります。 ➀性能アップ： 例えば、さらなる装置処理枚数アップに伴うウェハ搬送ロボットの高速化において、モータ＆駆動部品選定・停止精度検討・部品手配・評価・リリースなどを行うといった開発業務が対象になります。 ②改善設計： 例えば、ウェハ搬送ロボットの高速化に伴うロボットの振動発生といったトラブルに対し、要因特定・分析・改善案立案・部品手配・評価・リリースなどを行うといった改善設計業務が対象になります。 ③生産中止： 例えば、ウェハ搬送ロボットのモータの生産中止における代替品設計業務が対象になります。 その他の詳細は面接にてお話しいたします。

当社製品である船舶向け冷凍・冷蔵装置、ビル空調や特殊空調装置、製氷・冷蔵倉庫の機械設計をお任せします。 【具体的な業務内容】 顧客との仕様打合せ 構造設計～詳細設計～仕様部品の選定 試運転の立ち合い、検査 書類作成 1人につき複数案件を担当して頂きます。 ※基本的にはオーダーメイド品になります。 【出張について】 案件にもよりますが、平均月1～2回程度の出張があります。 西日本エリアで、日帰りから1泊の出張がほとんどです。 【配属部署】 14名　船舶用、陸上、特殊機器の３つの課に大きく分かれています。 本人の希望と適性を考慮して配属部署が決定します 入社後は、スキルに応じて冷凍理論等基礎研修やCAD研修を受講頂きます。 基礎を固めた上でOJTでの実践業務を通して、業務全体流れ・業務知識を覚えていただきます。

【仕事内容】 ファクトリー・オートメーション(FA)向け小型センサ、顕微鏡、精密測定機器、レーザマーカ、3Dプリンタなど、多様な商品群を展開しています。このポジションでは、これらの商品における筐体、外装、基本構造、操作コンソール、表示機器部分の設計を担当し、商品の企画段階から量産、発売後のサポートに至るまで、一貫してプロジェクトに関わっていただきます。 商品ごとの要件定義、構想設計から詳細設計、模型作成、評価、量産設計までを行い、共通開発部門ならではの専門力で事業部横串で設計支援を行う組織です。 「世界初」「業界初」となる商品を実現するための重要な役割を担い、設計業務に貢献でき、業界をリードする革新的な商品を生み出すエキサイティングな環境です。 【業務詳細】 ・要求仕様の整理および構想設計の実施 ・3D-CAD（SolidWorksなど）を使用した構造詳細設計およびモデリング、外部委託管理 ・構造シミュレーションによる設計検証 ・試作品の作成および機能評価、組立性評価、ユーザビリティ評価 ・量産化を想定したコスト効率の高い設計の実施 ・外部メーカとの金型立ち上げ、ODM案件での技術支援 ・量産部門との協力による製造・検査・組立工程の立ち上げ このポジションでは、設計から量産、発売後サポートまで、商品のライフサイクル全体を見渡すことができ、業界にインパクトを与える商品を手掛ける醍醐味を感じられる環境です。

当社の物流センターの更なる自動化、無人化を目指し、自動化設備・自動ロボットの設計開発を担当して頂きます。最先端の物流センターの研究開発に携わり、０→１を生み出すやりがいのある業務です。 まずは既存のテーマに先輩社員とともに取り組んで頂きますが、スキル・経験に応じて自動化・無人化に向けた新しいテーマに自らチャレンジし、課題の発見、解決に取り組んで頂くことを期待します。 【採用背景】 少子高齢化に伴う労働力不足の課題解決を見据え、物流センター内の効率化・自動化を実現する＜研究開発本部＞を5年前に立ち上げ、更なる部門強化のための募集です。 【配属部署】 ＜研究開発本部＞　約40名　 機械設計、制御設計、ソフト設計の担当者が配属されており、協力し製品を開発します。 【設計開発した製品の一例】 ■ロボットアームの設計開発（大きさ、重さ、形状が異なる何万種類もの商品を識別し掴む） ■輸送ロボットの設計（商品を倉庫内のそれぞれの保管場所へ自動で輸送する） 【仕事の魅力】 ・社内で使用する製品を開発するのでユーザーとの距離が近く、スピード感をもって改善、試作品をテストすることができます。 ・自らが設計・開発したものが実際に形になり、世の中の流通に活躍している様子を見ることが出来るというやりがいがあります。 ・非常に高いレベルのエンジニアの方とお仕事ができます。立ち上げ時から、各方面より優秀なエンジニアがこの部署にジョインしています。

【業務概要】 大型プラント機械設備の設計・計画業務全般をお任せ致します。 ・全国の営業・サービス情報をもとに機械設備(当社主力商品である、アスファルトプラントおよび生コンクリートプラント、環境関連機器等)の計画、構造設計、プラント内機械設計業務を担当します。 ・日工が得意とする、「乾燥・加熱・混錬・搬送・制御」などの技術を駆使した複合プラント製品に関わって頂きます。もちろん、まずは担当頂ける範囲からお任せをしていき、ゆくゆくはプラント1基を担当頂くようになります。 ・計画段階での製造原価確認、調達、製造部門とのコストダウン活動など、設計業務だけに留まらず、技術者としての広く製品に携わることが可能です。 ・基本的に1製品1担当で進めていくため、自身の関わった製品の行く末や、またそこから作られた町や道路、建造物を目にできることが大きなやりがいにつながります。 【当社主要製品】 ・プラント装置 …道路や高速道路、橋梁、鉄道、空港滑走路　等で使用される建設用プラント ・搬送システム …多用途コンベヤ(モジュラーベルトコンベヤ)、垂直・急傾斜大型コンベヤ、その他大型コンベヤ　等 ・操作盤・出荷管理装置 …生産設備から得られるあらゆる情報をデータベース化し、ネットワーク可能なシステムを提供。プラント操作盤、管理システム等 【配属部署】 ・1課は課長1名、一般社員4名の5名で構成されており、40代～20代が在籍。 ・2課は課長2名、リーダー2名、一般社員９人(一部東京に2名在籍)の11名で構成されており、50代～20代が在籍。 ・グローバル推進課（新組織）：課長1名、メンバー2名　→海外出張（主にタイ）、海外での立ち上げなど海外案件に挑戦したい方は、応募時にご希望ください。 【働く環境】 2019年にオフィスをリニューアル！設計室や食堂も広くて解放感のあるオシャレな雰囲気です！