●担っていただく業務 ・IJデバイス統括部のドミノ社向けのヘッド開発チームにて波形吐出制御業務を担っていただきます。 ・「波形吐出制御」とは、インクジェットヘッドからインク（液体）を飛ばすときに必要な制御を作る業務です。 ・担う業務工程は、原理究明、機能試作、機能設計、製品設計、品質管理、納品後にお客さんのところで何か不具合が出た場合は、調査等の技術的なアフターフォローです。 ●仕事の進め方 同チーム内には、ヘッド設計部隊も所属しており協働しながら製品化を目指します。 インクジェットヘッドの種類ごとに担当を分けており、担う業務範囲は原理究明～試作・評価、品質管理、出荷後フォロー工程です。 原理究明から製品への立ち上げまで一貫して全部担うことができ、責任感・やりがいを感じることができます。 ●職場環境 ヘッド（メカ）やインク（化学）設計者との距離感も近く、広い分野の技術を見渡せることができ、よい風通しの中、役職の上下に関わらず活発な意見交換ができる職場です。 有給休暇の取得率（約80%）も高く、メリハリのある働き方ができる職場です。 ●在宅勤務 基本運用ルール：週2日まで在宅勤務可能 ●仕事の魅力・やりがい 新たな技術開発を行う「原理究明」から製品設計、品質管理まで行うことでものづくりの一連を体験・経験することができます。 ヘッド提供先であるドミノ社（イギリス）への年2、3回程度の出張する機会もあり、海外グループ会社と連携・協働しながら開発・設計を行うことができます。　　

防衛省向けのレーダやカメラをはじめとするセンサシステムまたはネットワークシステムにおいて、これまでのご経験やご志向性に応じて、プロジェクト管理、システム設計、サブシステム設計などの中から最適な業務をご担当いただきます。 【具体的には】 これまでのご経験やご志向性に応じて、以下の中から最適な業務をご担当いただきます。 ※数年単位でのプロジェクトとのなるため、入社時期により業務内容が異なります。 ＜設計業務＞ ■構想設計（※1） ■システム設計（※1）　 ■サブシステム設計 ■図面作成・規格作成 ■生産手配 ※1　ハードウェア／ソフトウェアに関わらず最上位設計を担当します ＜プロジェクト管理業務＞ ■最終顧客に向けた提案・見積書作成 ■プロジェクト開始時のキックオフ ■最終顧客向け提出資料作成 ■三菱電機内製造部門との調整 ■取引先との調整 ■出荷および出荷後の対応 【魅力】 ・システム設計～運用、プロジェクトマネジメント、技術指導といった幅広い業務を経験することが可能です。 ・防衛システムという国家的事業に対し、エンジニアとして貢献することで、スケールの大きさや社会的意義を感じられます。 ・働き方は担当業務によって異なりますが、在宅勤務も可能となります。 【部署名】 電子システム部　システム設計第三課 ※変更の範囲：会社の定める業務

●業務内容 飛しょう体システムの誘導弾搭載電波シーカ※1、GNSS※2の開発業務、量産プロジェクト業務をお任せします。 　※1 誘導弾を目標に向かって誘導するために、目標の位置を観測する電波方式のセンサ 　※2 GNSS：Global Navigation Satellite System 具体的には、 1.上位要求に基づく製品設計/電波センサ構成品へのH/W、S/Wスペック作成、電波センサの試験までの一連の開発業務 2.量産機種の生産維持、プロジェクト管理業務 3.新製品開発及び既存製品改良に向けた社内開発および提案活動 ●組織ミッション ≪飛しょう体システム部≫ 防衛省向け飛しょう体システムの開発および量産維持 ≪技術第四課≫ ・飛しょう体システム向け電波シーカ、GNSSの新規開発 ・飛しょう体システム向け電波シーカ、GNSSの維持設計、プロジェクト管理 ●業務の魅力(職場の特徴含む) ・飛しょう体システムの誘導弾に搭載する電波シーカ（※）の開発業務をお任せします。 　（※）誘導弾を目標に向かって誘導するために、目標の位置を観測する電波方式のセンサ ・配属部署では防衛省から受注した防衛システムの開発を担っており、社会インフラを支えるための国家プロジェクトの一員として、スケールの大きい業務に携わることができます。 ・特に電波シーカの開発技術においては、世界的にもトップクラスの技術力を保有しており、これまでの開発に係わったエンジニアとともに将来システムへの適用を目的とした新規技術の開発に携わることができます。（海外メーカとの協業の機会あり）

●職務内容 今回従事いただくのは2035年以降の運用を見据えた既存戦闘機搭載の新型レーダーの基本設計・開発です。 ●具体的には 1. 要件定義： 顧客（空自側）が採用を始めているミッションエンジニアリングという新しい手法に基づき、想定されるミッションシナリオを考えながら、レーダーシステムに何を求めるかを定義・決定していきます。 2. 要求の具体化： 上流からの要求をフローダウンし、既存の技術的知見や過去に開発したコンポーネントを活かしつつ、アンテナや信号処理系の性能が要求を満たせるか評価・検討します。 3. 実装/機能検討： 使うシチュエーションを想像しながら、それを実現するための実装方法や必要な機能を見極める作業が重要になります。 【開発の背景と目的】 既存戦闘機の運用長期化に伴い、将来のレーダーの基本設計を行う必要が生じています。既存のレーダーは基本設計が古く、部品もなく維持が困難なため、バージョンアップではなく、ほぼ作り直しに近い、新規開発の前提で基本設計が進められます。この開発を通じて、2028年度以降に本格的なレーダー開発に進む予定です。 【用途】 航空自衛隊の空対空ミッション、空対艦ミッションを可能にするレーダーシステムです。具体的には、相手の戦闘機や大型機、艦船への攻撃をメインとしたターゲットに対応します。 ※この部署では、大規模な事業とは異なり、システム設計とプロジェクトマネジメントが分かれておらず、ミックスして担当する側面が多くあります。そのため、システム設計を行いながら、ある程度のプロジェクトマネジメント（日程調整、スケジュール管理、QCD管理など）も業務に含まれます。 ●職場環境 ・残業時間：　30-40/月 ・転勤頻度：　殆ど無し ・テレワークや在宅出社：　1回/1週間程度

●業務内容 適性に合わせて下記システムの開発業務をお任せいたします。 ①管制システムをメインとし、特に陸用事業（戦車など）のシステム ②海上自衛隊（海自）向けの磁気センサーシステム（対潜哨戒機などに搭載されるシステム） 量産機種の業務と新機種開発の業務とは、それぞれのフェーズにもよりますが、半々くらいとなります。 １．量産機種におけるプロジェクト管理 年に数台から数十台生産する製品の開発/保守に関わるプロジェクト管理 ・顧客調整、照会対応 ・社内工程の管理 ・製造中止部品のモニタ等の維持設計業務　等 社内でも最も多くの部門と関わる職種です。 高い調整力を身に付けられると共に、幅広い人脈形成が可能です。 ２．新機種開発業務 新機種開発における業務内容としては、客先(主に防衛省・自衛隊)にとって有用かつ魅力的な製品を提供するための業務 ・国内外の技術動向の調査 ・顧客ニーズの収集、システム開発 ・社内開発計画の立案と推進 ・実際の顧客提案・調整　　等を行います。 顧客やメーカとの交流、社内の他の事業所(研究所等)との調整が必要となり、 技術的な視野拡大や技術レベルの向上、及び、調整力・交渉力の成長が図れます。

■担当業務 〇責任・役割： 電動駆動システム構築のために必要な電気機器の開発から製品化までを担うチームの電気電子系のハードウエア担当 〇具体的な業務内容： ・建設機械の電動化や無人施工に対応する駆動・制御機器の開発を推進する電気電子系ハードウエア設計 ・電動駆動システム構築の一連の業務（モータドライバや周辺回路の検討、電子部品や電気コンポーネントの選定から試作品の製作と実験検証まで） ・サプライヤや顧客との協議を行い、システム仕様の作成を実施。仕様作成においては、メカエンジニアやソフトエンジニアと連携してシステム全体の構想に関わることができる ■配属部署・組織構成 - メンバー数：10名 - 年齢構成：20代 2名、30代 5名、40代 2名、50代 1名 ■仕事のやりがい・魅力 ・環境問題、建設業界の人手不足問題など社会問題解決への貢献ができる ・社内では新しい分野の研究開発であり、社内での経験よりも関連の技術知識や経験が重用される ・R＆Dセンターから技術サポートを受け、知識を広めながら研究開発が可能。小さい組織の中で与えられる裁量の範囲が広く存在する。 ・自らが設計にかかわった試作品の実験検証を行ったり、顧客の評価に立ち会ったりすることで、経験の伴った知識を蓄積することができる ■業務内容補足：変更の範囲 会社の定める業務

サーボドライバのハードウェア開発(エレキ設計)をご担当いただきます。 ◆具体的な仕事内容 具体的には、ドライブ商品の設計リーダ(または設計主担当)として、ハードウェア開発に関する基本設計、詳細設計、検証・評価、生産部門など関連部門と連携した生産立ち上げまでの一連の開発業務を担当いただきます。 将来的なプロジェクトリーダ/組織リーダ候補として、組織能力の強化計画の立案・実行、若手設計者の指導/育成も担当いただきます。 ◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果 ・サーボドライブの開発を通じた社会的課題/顧客課題の解決 ・顧客の装置進化を支えるモーション制御性能とコストパフォーマンスの実現 ・開発生産性の向上/タイムリーな商品発売を支えるプラットフォーム、解析技術の確立 ・5名程度のチームをリードし、組織能力の向上 ◆この仕事の魅力 エレキ設計は、商品の電気的なスペックを決定し、その根本的な価値部分を形成するため、自らの発想と工夫によって、商品の持つコストパフォーマンスを作り出す面白さがあります。ドライブ商品では、コンパクトな筐体の中に、大電流回路と高速デジタル回路を納め、熱やノイズといった課題を解決するため、自分の技術領域以外の見識（ソフト，メカ，生産）を習得し設計に反映する必要があります。このため、業務を通じて自身の保有スキルの幅を広げる機会に恵まれていると考えています。 ◆業務上活用するツール・機器(開発言語、使用ソフト/ツール、使用装置/機器など) CAD：図研 CR-8000, XVL studio CAE：Signal Advisor, PSIM, KEYSIGHT ADS/EMPro など ■業務内容変更の範囲：当社業務全般（ただし、出向時は、出向先が定める業務）

＜募集背景＞ 車載関連の技術拡大に対応するため、車載向け製品の開発および関連規格への対応を進めています。この取り組みをさらに加速させるため、即戦力となる方を募集します。 ＜仕事内容＞ ミネベアミツミの持つ多様な技術や関連規格を把握・活用し、OEMの視点に立った新価値の創造・企画・提案とそのサポートをお任せします 。更に、自動車メーカー（OEM）からの要求仕様を深く理解し、システムレベルから部品レベルまで具体的に落とし込む際の関連規格等のサポート業務です。 ＜仕事の特徴・やりがい＞ ミネベアミツミが持つ幅広い技術を駆使し、顧客に新たな価値を提供することで大きな達成感を得られます。 最先端の車載技術開発に携わることができ、自身の提案が製品として具現化する過程を経験できます。

半導体製造装置の電気・電子・光学分野における研究・開発・設計・評価など、幅広い部門にて活躍可能性を検討させていただきます。 具体的には、お持ちの知識・スキル・経験とご希望を考慮し、下記の装置の中からあなたに適した業務をお任せいたします。 キャリア可能性を幅広く確認でき、経験を活かせるポジションをお探しの方にはお勧めの求人でございます。 【担当製品例】 ①電子ビームマスク描画装置 ②光学マスク検査装置、電子線検査装置 ③エピタキシャル成長装置 【組織の魅力】 ・電子ビームマスク描画装置、光学マスク検査装置、電子線検査装置、エピタキシャル成長装置等の半導体製造装置のハードウェアの設計開発に携わることによって、更なるスキルアップに繋がる。 ・幅広い領域で活躍するエキスパートが各自大きな裁量と責任をもって業務を遂行しています。また、将来技術の種になるような要素開発にも力を入れているので、技術志向の方には非常にやりがいのある職場です。

■業務内容： 海外製計測機器・校正機器の修理・メンテナンス・校正・システム設計などをお任せするエンジニアとして、以下いずれかの業務をお任せします。 【1】機械系技術職:気体・液体の高圧機器やシステム等の設計、製作、メンテナンス ・高圧油圧試験 【2】SE系技術職：計測機器の検査、修理、メンテナンス、ソフトウェアの設計・製作 【3】校正技術研究職(機械)：圧力・質量・流量・力等計測機器の校正及び校正技術や機械系標準に関する研究 【4】校正技術研究職(電気)：電圧・電流・抵抗・周波数等計測機器の校正及び校正技術や標準に関する研究 ※面接時にご希望を確認のうえ、ご経験・知識に応じて決定いたします ■教育・育成体制： ・入社後の技術研修が6ヶ月間あります ・高い専門知識と技術力が必要となるため、独り立ちは入社1年後を想定しています ・海外メーカーへ直接研修を受けに行くチャンスがあります ・圧力、気体流量の校正、流体計測に関する技術にかけては国内トップレベル 先輩やベテラン社員から学びの多い環境です ・エンジニアとしてのスキルアップに繋がります ＜具体的には…＞油空圧回路、流体、温度、力などに関連する機械的要素や物理的現象のほか、 弱電計測・制御などの電気的要素を横断的に検討することが求められます ■働く環境： ・マイカー通勤可 ・従業員専用駐車場完備 ・つくば市の工業団地「リサーチパーク羽成」内にあり、研究機関の集まるつくば中心地も程近い場所です 変更の範囲：会社の定める業務

【『シャープ(株)』より分社化設立されたバックグラウンドの安定した会社／年間休日127日・ワークライフバランスの取りやすい環境】 ■業務内容： シャープの事業所において、主に、「通信・映像規格技術関連」の特許渉外業務（市場調査、特許調査、特許技術分析、製品との関係性の分析、ライセンス交渉戦略立案、ライセンス交渉）に従事頂きます。 ■取り扱い製品、技術分野： ・通信規格技術または映像規格技術 ■当社の魅力： ・シャープ株式会社の知財部門が分社化する形で設立されたシャープの知財子会社です。 ・提携会社の米国、中国、および台湾における専門家と連携し、日本、中国、米国、台湾などの顧客に対し、プロフェッショナルな知的財産ワンストップサービスを展開しています。 ・福利厚生面等は基本的にシャープ株式会社に準じた制度となっています。 ・在宅勤務制度、フレックスタイム制度（コアタイム：１１時〜１４時）が導入されています。 ■当社について： ・シャープが生み出してきた、数々の製品を支える知的財産権の発明・運用の実績を活かして、顧客とともに知的財産権市場で革新的な知財サービスを提供することで、飛躍的かつ無限に成長していきます。 ・知的財産権業務における、顧客が抱えるあらゆる課題を解決し、幅広い分野に対応できる、専門性の高い知財人材によって、ワンストップソリューションを提供いたします。 変更の範囲：会社の定める業務

〜非鉄金属国内トップシェア／連結売上高4兆円／世界40ヶ国以上に展開／健康経営優良法人2025認定〜 ■求人のポイント： ・当社の光通信研究所にて、次世代光ファイバ及びその接続技術の開発に携わっていただきます。 ・自動車、情報通信、エレクトロニクス、環境エネルギー、産業素材の5分野で多角的に事業展開を進め、GX・DX・CASEの技術を支える老舗企業 ・月残業15H程度／健康経営優良法人ホワイト500にも選出され、福利厚生充実 ■業務内容： ※適性・ご経験に応じて、下記業務のいずれかをお任せし、業務範囲を広げていただきます。 ・光接続部品の設計・開発 ・光接続部品の製造技術開発 ・光接続部品の評価 ・新技術探索 ■事業部・製品魅力： ・光ファイバーケーブルを利用して各家庭に提供されている通信サービスFTTHにより需要が増大しております。 ・光コネクタ製品のパイオニアとして多種多様な製品群を有しております。 ■就業環境： ・光通信研究所のメンバーは10名程度となります。中途入社の方も自身の経験を生かしてご活躍されています。 ■当社について： ・当社は、1897年の創業以来、電線・ケーブルの製造技術をベースに新製品・新技術を創出し、事業領域を拡大しております。現在では、自動車、情報通信、エレクトロニクス、環境エネルギー、産業素材の5つのセグメントで、グローバルに事業を展開しています。 ・2030年に向けてGXやDX、CASEといった社会変革におけるニーズを捉え、グループの総合力で市場の期待に応えます。 ・ワイヤーハーネスの世界シェアNo.1という強みを持ち、海外売上比率58.3%、世界40か国以上という地球規模で事業展開するグローバル企業です。 ・年間平均有給取得日数17.1日/年、女性の育児休業復帰100%となっており、退職金制度、家賃補助等もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 国内外のお客様に対して、次世代の自動車用高速通信コンポーネントの開発設計業務を行っており、将来の自動車変革を見据えた高速通信コンポーネントの新製品の開発、提案を行っています。 ■業務詳細： ・自動車用高速通信にかかわる伝送路（ケーブル、コネクタ等）の開発業務（電気／光通信） ・自動車用ワイヤーハーネスの軽量化、省スペース化に関する開発業務 ■職場の雰囲気： 1チーム6人程度の構成で研究開発業務を進めています。30代から50代と年齢層の幅は広いですが、困ったときには部員総出で対応するなどのチームワークを発揮します。経験豊富なベテラン社員から学ぶ機会も多く、仕事だけではなく人としての成長できる職場です。 ■教育体制： 入社後は1か月程度、座学を中心とした教育を行います。そこでは同社の製品知識や、システム、同社内の用語について学んでいただきます。その後OJTにより業務を一つずつ覚えていただきます。 ■働く環境について： 豊富な福利厚生制度…食堂利用補助、独身寮・社宅制度、産休・育休制度（利用実績多数あり、男性の実績もあり）、フィットネスクラブ、リフレッシュ休暇、看護・介護休暇、定年退職前事前研修等、人を大切にする文化が強く、特に「Y-CITY」の区域は、他社には類を見ない福利厚生・職場環境整備を徹底しています。 ■同社の魅力： 同社は世界44ヶ国に拠点を有し、世界中の完成車メーカーをお客様とするグローバルサプライヤーです。主力製品のワイヤーハーネスは、クルマの神経や血管のようなものであり、微細かつ繊細な部分に関する日本の技術あるいはメーターの正確性、デザインセンス等についても海外から高い評価を集めています。また、昨今HV、EV、PHV等、自動車業界は大きく変化をしていますが、動力の接続端子として当社コネクタは完成車メーカーから高い評価を受けています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜定年65歳、70歳までの採用雇用制度あり／若手だけではなく50代〜60歳の方もご入社実績あり／定年を控え最後の転職活動がしたい方、PMではなくエンジニアとして現場で活躍をしていきたい方歓迎〜 ■業務概要： 【新潟県案件】今回、小型家電製品の開発に挑戦するエンジニアを募集しています。あなたの設計スキルを活かして、次世代のオーブンレンジ、炊飯器、アイロンなどを生み出しませんか。 ■業務内容： 本プロジェクトでは、小型家電製品の開発をご担当頂きます。このポジションでは、オーブンレンジ、炊飯器、アイロンなどの製品の開発業務全般を担当します。 具体的には、CAD（シンクデザイン）を使用した2Dおよび3D設計、試作品の評価、認定資料の作成などが含まれます。あなたのアイデアと技術力で、家庭に革命をもたらす製品を生み出すチャンスです。 ■当社だからこそ実現できるエンジニアとしての未来がある： ＜お取引社数3,900社＞ 同業他社と比較をしても圧倒的なお取引社数を誇る当社。当社独占のプロジェクトも多数あり、当社だからこそ挑戦できる仕事があります。 ＜キャリアドック制度＞ 同業他社では希望する仕事があっても、会社の都合で挑戦できないという事も転職理由の1つです。当社では専任のキャリアアドバイザーがおり、キャリアアドバイザーが社内に働きかける事で希望する仕事への挑戦を後押しします。エンジニアの遣り甲斐を大切にする当社だからこその取り組みです。 ■月残業20時間程度： 当社から配属の企業様については残業が多くなる企業様が少なく、特別な取り組みをすることなく過度な残業が発生をしない状況となっています。また過度な残業は発生の場合は、案件担当の営業から法人顧客に対して、残業改善の是正対応も行っています。 ■スキルUPで給与もUP： スキルを上げてより難易度の高いプロジェクトへ配属をされる事で給与も上がる仕組みを取っています。定性的な評価のみではなく、スキルを磨くことが給与UPに繋がるエンジニアにとっては非常分かり易い制度です。 変更の範囲：会社の定める業務

◎完全未経験OK/在宅勤務相談可能/転勤無し／未経験から活躍している方多数／個々に合わせた研修もあり／地元で働きたい方 ■ワイヤーハーネスとは： 自動車の神経・血管に例えられる電線の束です。 近年の自動車は、走る、曲がる、止まるといった基本性能だけでなく、安全性や利便性を確保するための各種機能を実現するために、数多くの電気・電子機器が使用されています。 ■業務内容： ・「自動車×開発」に特化した技術支援を行っている同社にて、ワイヤーハーネスの開発を行っていただきます。 ・他部署との調整業務などもございますため未経験の方もまずはできることから初めていただきますのでご安心ください ■就業環境： 顧客先に配属される際は一人ではなく、当社のエンジニアが１００名ほど勤務をしているため、先輩社員がつくOJT形式で業務を覚えていただきます。 当社には他社向けの教育研修業務を担っている者も在籍しており、そのノウハウがあることや階層別教育、社外研修、専門教育、社内プロジェクト等が各ステージ別の研修があります。 任意参加でのフォローアップ講座も用意していることから業務未経験からの活躍者も多数います。 また、研修は個々に合わせたカスタム研修を実施しており、現状のスキルレベルを加味して研修の厚み増やすことも可能です。 ■同社特徴：同社の特徴として、メーカー直の請負が中心となっております。さらにプロジェクトではなく「事業」単位で請け負っているため、開発に関しての企画〜評価という一連の流れを請け負っております。 ■同社の魅力： 同社は実験評価から始まり、評価の際に改善案も合わせて提案を行い開発成功へ導く実績を顧客より認められています。 現在は構想から量産試作まで幅広いレベルの業務がございますので、経験やスキルにあわせてスタートすることができるとともに、次なるステージ（レベル）を目指しながら長期的な成長が望める環境です。技術者として、より深みのある仕事に携わり、会社と共に成長を感じることができます。 変更の範囲：本文参照

【ノルマなし/職種未経験から特許の専門性を身に着けられる/中途入社50%以上/服装・働き方自由/インセンティブ有】 ■業務内容： 弁理士であれば、主に国内外の特許出願書類（明細書等）の作成を行います。最初は弁理士の補助的業務からスタートし、その後はスキルに応じて、鑑定、ライセンス交渉、審判、訴訟等にも携わります。 ※未経験者には丁寧な指導を行いますが、自発的にスキルを習得することが必要です。 ■求める人物像： ・現在の仕事では物足りず、自分の力をもっと試してみたいと思っている方 ・よい仕事をすることに楽しみを感じられる方 ■募集背景： 同事務所は、企業が出願件数を半減させるような時代を迎えても生き延びていける弁理士集団をつくりあげて、将来に自信を持って対処したいと考えています。企業の最後の拠り所としてくれる特許事務所になることを目指しており、その役割を担う方を求めています。 ■教育研修制度： ・所内勉強会…法律勉強会では、知的財産権に関わる法律を実務の視点から検討します。法改正や最新判例等を題材に取り上げて、ディスカッション形式でも進められます。 ・海外研修…同事務所では、海外研修を積極的に実施しています。外国の知的財産の実務に携わる専門家として、海外での実体験は不可欠だと同事務所は考えており、そこから学んだ様々な経験は、自己のスキルを向上させ、実際の仕事に反映されるものと考えています。学べるチャンスは所員全員にあり、各人の成長を常にサポートしています。 ■ビジョン： 同事務所は「依頼してよかった。役に立ててよかった」という気持ちの良い循環のなかで業務を遂行するために立ち上げられました。その願いはほぼ実現され、依頼人との間で強い信頼関係を保ちつつ、双方にとって快適な循環を繰返しながら日常業務を遂行できています。依頼人の信頼に感謝するとともに、その信頼を裏切ることなく、双方にとって気持ちの良い循環が持続できることを最大の目標として事務所運営を続けていきたいと考えています。 ■働い方特徴： 完全週休2日制（土日祝休み）/服装自由/ノルマなし/資格取得支援有/直行直帰あり/リモートワーク可能/フレックス/5日以上の長期休暇有 ■会社特徴： 中途入社5割以上/女性社員5割以上/子育てママさん活躍中/産育休実績有 変更の範囲：会社の定める業務

~ご経験を活かすフィールドあり！／年間休日123日・残業時間20時間程度／定年65歳・エンジニア定着率90％以上長期就業環境あり~ 自動車整備士の業務経験、資格を活かして設計工程を中心とした開発エンジニアの業務にチャレンジしてみませんか？ 当社では整備士出身の開発エンジニアを多数輩出しております。これから市場に出る自動車に携わりながら、キャリアチェンジをサポートします！ ■業務内容 【募集の背景】 国内外のメーカーが次世代自動車の開発競争をするなか、技術支援を行う当社では育成枠として自動車の構造/仕組みに理解の深い整備士のキャリアチェンジに注力しています。 【具体的には…】 当社の拠点保有もしくは研修部門による設計ソフト＝CADの研修をはじめとして、機械工学などの知識はe-Lerningで働きながら学べる環境を整えています。 OJTとしては、これまでの育成実績などをもとに就業先を選定して実務をサポートします！ これらのエンジニアになるための「プロセス」も評価される制度になっています。 【業務例】 ・エンジン/ミッションの機構設計 ・シート等内装品の設計 ・インパネ類の意匠設計 ・自動運転支援システムの通信検証 ・リチウムイオンバッテリーの材料研究 【埼玉県の配属例】 ・完成車メーカー(朝霞市) ・自動車部品サプライヤー(羽生市） ・自動車部品サプライヤー(東松山市) 【先輩社員例】 入社前：国産車ディーラーの整備士 5年経験 配属先（1）：完成車メーカー(東京都三鷹市)にて、燃料タンク部品の設計補助 配属先（2）(現在)：重工メーカー(東京都昭島市）にて、航空機エンジンの設計 ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：123日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 変更の範囲：会社の定める業務

【自動車業界発展に寄与する一般社団法人／自動車に関する総合的な研究を行う機関／平均勤続年数19年】 ■業務概要： 電動車両および要素部品に係わる研究・開発業務をご担当いただきます。 ■業務詳細： ◇電動パワートレイン（モータ、インバータ、充給電）およびその制御に関する調査、研究、評価など ◇電動パワートレイン（モータ、インバータ、充給電）に関する試験法や規格に関する研究 など ■配属先情報： 環境研究部　電動技術グループ（12名） ■当法人について： 当法人は中立的・公益的な立場で、自動車に関する総合的な研究を行う機関です。時には時代をリードする存在として、時にはメーカーのサポート役として、日本の自動車産業・自動車技術の発展に貢献してきました。 充実した福利厚生と低い離職率を実現しており、ここ数年新卒入社の離職は0、離職率は1％未満を維持しています。平均勤続年数も19年と長期就業が叶う環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【自動車業界発展に寄与する一般社団法人／自動車に関する総合的な研究を行う機関／平均勤続年数19年】 ■業務概要： カーボンニュートラルやゼロエミッションに向けた、エンジン・電動車両および要素部品などに関する研究をご担当いただきます。 ■業務詳細： ◇自動車の環境性能（排出ガス・燃費等）の向上や評価に関する調査・研究 ◇将来燃料・排出ガス・燃費・電費に関する試験法や規格に関する研究 ◇自動車や要素部品のモデル構築、モデルベース開発／研究 など ■配属先情報： 環境研究部　パワートレインMBDグループ（13名） ■当法人について： 当法人は中立的・公益的な立場で、自動車に関する総合的な研究を行う機関です。時には時代をリードする存在として、時にはメーカーのサポート役として、日本の自動車産業・自動車技術の発展に貢献してきました。 充実した福利厚生と低い離職率を実現しており、ここ数年新卒入社の離職は0、離職率は1％未満を維持しています。平均勤続年数も19年と長期就業が叶う環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム市場上場／年間休日121日／国内トップシェアの売上と海外販売網／賞与実績6.05か月 ■職務概要： ・ヒートポンプの設計および開発業務 ・ヒートポンプ関連要素の技術開発 （圧縮機、空気熱交換器、プロベラファン、水冷媒熱交換器等の設計） ■求める役割： カーボンニュートラルに向けたハイブリッド製品の普及拡大、事業領域の拡大に向け、ヒートポンプ開発を今まで以上に加速させる必要があります。独自性のある給湯用ヒートポンプ技術を惜しみなくメンバーに伝授するとともに、自らも設計開発業務を行いリーダー的な存在になっていただくことを期待します。 ■組織構成： 第三温水設計室…室長、GL(主査)、室メンバー13名 ■業務のやりがい・魅力： 将来の柱（コア技術）を開発すべくメンバーと共に設計開発業務に携われるため、会社の中での明確なポジションを確立しやすく、周りから頼りにされます。 ■企業の魅力 ◎国内トップ級シェアの売上 給湯器メーカー分野においては国内トップ級シェア。加えて営業利益率も9.7％と高く、事業基盤は非常に安定しています。その背景には高付加価値の豊富な商品ラインナップや、社内完結型の生産体制などがあります。 ◎強固な海外販売網 世界80ヶ国に商品を展開し、うち18ヶ国にグループ会社を設けています。各地に販売代理店も存在し、安定した海外ネットワークを築いています。 また当社特融の多様なラインナップを駆使して、お客様のニーズにこたえることが可能です。

〜年間休日122日／ワークライフバランス・福利厚生◎／関西のインフラを支える〜 ■業務内容： 当社の技術開発を担う技術開発チームの企画・運営を担当する中核スタッフとして、技術テーマの企画・開発状況の進捗管理や、関係部署への発信・調整の推進・運営まで幅広く担当いただきます。 ■具体的には： ◇Daigasグループ内への情報発信の企画・運営、情報集約と資料作成（社長・技術統括等の巡視報告、自社の方針発表、上層部会議へのトピックス発信、他） ◇社外向け見学ツアーの企画・運営とコンテンツや説明内容のブラッシュアップ、説明者への教育 ◇酉島実験場の安全・衛生管理の計画と立案、官庁対応 ◇その他、技術開発部門における個別案件の取りまとめ ■チームについて： 技術開発チームでは業務用・産業用の商材（燃焼技術、コージェネレーション、空調・業務用厨房、環境商材）の商品化と信頼性向上に加え、付加価値向上に資する技術開発を推進しています。 各商材において、カーボンニュートラル技術の獲得、ビジネスフィールドの拡大、エネルギー利用の高度化などを目的として、メーカーとの共同開発やDaigasグループ内の技術連携、メーカー・ベンチャー企業の新技術探索、 実験場での評価試験や品質向上への取り組みを行っています。 新商品や技術力・エンジニアリング力は、競合他社との差別化要素になっているため、管理ユニットでは社内・Daigasグループ内への情報発信や連携、プレス発表や社外向けの見学ツアーによる社外向け情報発信を行っています。 また知財や予算管理、酉島実験場（大阪市此花区）の安全・衛生管理なども担当しています。 ■当社の特徴： ◎法人のお客さま向けガス／電気の販売及び保守等、機器販売・エンジニアリング／施工、エネルギーサービス事業、液化天然ガス・液化石油ガス販売事業、熱供給事業を営む、Daigasグループの基盤会社です。 ◎法人のお客さまに向けて、省エネルギーの提案、コンサルティング、システム設計施工、機器販売、燃料転換からメンテナンスまでワンストップでサポート。地球環境の保全とエネルギーコスト削減に貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■募集背景： モビリティのデジタル化が進む中、モーターサイクルもデジタルサービスの提供が求められる。2025年公開の中期経営計画でもリアル×デジタル体験による魅力向上を事業戦略として掲げており、既存のモビリティ開発の枠に捉われない人材の確保が求められています。 ■業務内容： ◇リアル×デジタル（モビリティ×デジタルサービス）体験の実現 ◇モビリティの価値向上を実現するデジタルサービスの提案、企画 ◇モビリティ×デジタルサービスの価値検証 ◇モビリティ×デジタルサービスのPoC開発 ◇モビリティ×デジタルサービス開発PJの推進 ※先行開発の全工程を実施するため、自身で企画、開発、実機評価や検証等に携わります。 ■やりがい・魅力： ヤマハ発動機には製品に対する価値、魅力の創出を自ら提案、実現する風土があります。多くのエンジニアが多様なプロフェッショナルと連携し、自らのアイディアを市場に打ち出しています。 中期計画の事業戦略にも掲げられている注力領域になり、モビリティの将来価値のリアル×デジタル体験に企画・提案から携われる点がやりがい・魅力となります。 ■当社の特徴： （1）現在では15事業以上を有し、二輪車からマリン製品、レクリエーショナルビークル、電動アシスト自転車、無人ヘリコプター、産業用ロボット等、陸・海・空で活躍する多彩な製品群を世界中に提供しています。 また、創業当初より「世界に通用しないものは商品ではない」をスローガンに、1つ1つの事業において世界で戦える技術を磨き、それぞれの地域のニーズや特性にあった製品・サービスを提供しています。 （2）「会社」と「個人」は対等というのが当社の人に対する考え方です。二輪車に始まり、ボート、スノーモービル、ATV等、次々に事業を拡大させてきた背景には、「自由闊達な企業風土」がありました。社員一人ひとりが伸び伸びと仕事に取り組める環境が、新分野へのチャレンジ精神を生み出してきました。 ■モビリティシステム開発ユニット特設ページ： https://global.yamaha-motor.com/jp/recruit/career/features/lm/#section-mobility

~ソニーGトップクラスの売上高のグローバル企業／フルフレックス制／年間休日130日・有給も初年度から15日付与のWLB◎~ ●PlayStation技術開発に携わり新価値創出へ挑戦可能なポジション ●R&D成果を実製品へ反映し事業貢献を実感できる職種として活躍可能の環境です! ●少数精鋭チームで高度解析技術を駆使し開発品質向上に挑める環境です成長機会多数 ■業務内容 PlayStation向けに最高品質のゲーム体験を実現するため、ハードウェア開発におけるメカニカル技術の実装・検証・最適化を担当いただきます。 ■業務のやりがい ・製品設計の枠を超えた視点からの価値創出に関わり、これまでのスキルを活かしながら新技術の検討や知見の獲得に挑戦できます。 ・製品事業部門との密接な連携により、R&D活動を通じた成果を実際のプロダクトや事業貢献へつなげられる実感を得ることもできる職種です。 ■業務の詳細 ・製品開発部門と連携し、現行および将来のハードウェアにおける技術課題の解決、新しいメカ構造・機構の適用、そして設計・製造プロセスの生産性や品質向上にも取組む ・CAEツールなどの解析技術を活用し、構造・信頼性・熱・振動など多面的な観点から設計品質を高め、効率的な開発を行う ・R&D組織としての知見を活かしながら、実際の製品開発プロセスに近いフェーズで試作検討・性能評価・設計改善サイクルの高度化 ■組織情報 ・マネージャー1名、電機領域担当1名、メカニズム領域1名、ソフトウェア領域1名の4名体制で、平均年齢は50歳程度になります。 ■グローバルチームとの連携について ・海外への出張はほとんどありません。 ・まれに英語を使用するミーティングがありますが、海外メンバーとのやりとりはほとんどありません。 変更の範囲：会社の定める業務

日立製作所グループの一員で、社会イノベーションを実現する日本発のコンサルティングファームである当社にて、ビジネスコンサルタントとして、自動車業界向けに事業企画などの企画、実行をご担当いただきます。 ■具体的な業務内容： ・業界や企業が抱える課題を分析や洞察し、事業企画や将来構想、KPI、実行計画を立案 ・立案した改革テーマ、アクションアイテムの推進 ・業務プロセスやルール、組織、ITシステム等の新たな仕組みの定義 ・国内外の顧客企業グループ企業への実行施策の展開〜効果刈取り ＜案件規模＞ ・企画や構想策定は3〜6ヶ月程度、実行支援は1年超の中長期の場合もあり ＜案件事例＞ ・自動車メーカーA：データ利活用構想策定支援 ・自動車メーカーB：生産計画最適化支援 ・自動車メーカーC：プラットフォーム構想策定支援 ・SIerA：自動車メーカー向けサービスの企画支援 ■当ポジションの魅力： ・全社として注力テーマであるモビリティ事業に注力する自動車チーム立上げ初期メンバーとして、事業戦略やアカウントプラン策定、採用や育成などに携わることができます。 ・自動車業界を対象に案件獲得/推進していくため、専門性を高めてキャリアアップできます。 ・大手企業に対して、大規模の構造改革をリードし、顧客の競争力を向上させるコンサルティングを提供できます、 ・大手企業において、複数のITベンダーを統括する大規模案件の全体PMOを経験できます。 ・顧客の経営幹部と長期的なリレーションを築き、構想策定から新業務の定着化、効果創出までの一連の流れを経験できます。 ■歓迎条件：別枠の必須条件のほか、下記該当する方歓迎 ・車両のソフトウェア開発におけるマネジメント経験 ・CASE、MaaS領域における知見や専門性 ・設計や開発、生産管理、生産技術領域における知見や専門性 ・デザインシンキング手法を用いた構想策定の経験 ・ビジネスレベルの英語力

〜大手商社・兼松100％出資会社！セイコーエプソンのICテストハンドラー事業継承に伴い創業されたメーカー／定着率◎の環境／50代活躍中／残業20時間程・フレックス可〜 ■募集背景： 当社のICテストハンドラーは親会社の大手商社・兼松のネットワークを通し、世界中の半導体製造現場で使われており、その役割の重要さや貢献の大きさに誇りを持って業務に取り組んでいます。私たちの生活に不可欠かつ今後の需要増加も半導体の製品検査に欠かせないICテストハンドラーの新技術開発や製品供給の充実化を図るため、新しい人材を募集します。 ■業務内容： 半導体デバイスの最終検査装置であるICテストハンドラーの機械設計・評価をお任せします。 ※ICテストハンドラーとは※ ICデバイスの出荷前検査に使用される装置です。デバイスをトレイから高速高精度で搬送し、検査結果によって分類します。サーボモーター10軸・多軸ハンド・シリンダーからなる複数の直交ロボットで構成されます。 ■業務詳細： ・既存装置のユーザーカスタマイズ ・新規オプションの開発 ・新規装置の開発 ・国内外の半導体メーカー・テストハウスとの打合せ・納入(組立業務) ※3DCAD Creoを使用（メカ）2D CAD RootPro(エレキ）を使用　 ■業務の特徴： ・新規開発案件が約7割と、事業立ち上げフェーズのため新規開発案件の割合が多いです。 ・1人1案件で担当し機械設計及び納入まで担当いただきます。組立業務も協力会社の協力もございますが実際に従事いただきます。ファブレス体制のため設計と納入フェーズの対応がメインです。 ・兼松のネットワークにて海外顧客が中心となります。納入の際に出張が発生しますが、海外出張は2か月に1回2週間ほどの期間でございます(出張先：台湾、韓国、中国中心)。 ※兼松営業担当が通訳として入るため英語ができない方も問題ありません ■組織構成： メカ担当は6名在籍(30代2名、50代以上4名)。エレキ担当やソフト担当、生産技術担当と協力しながら案件を進めていきます。 └企業全体でも離職をされた方は創業以来3名と、定着率のよい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務