【プロジェクトマネジメント経験歓迎／業界知識不問／売上高9219億円超え／１６０の国と地域にグローバル展開／プライム上場国内最大級の医療機器メーカー】 ■採用背景： 新商品開発について円滑に進めていく為、複数プロジェクトの統合管理を担って頂く方を採用したいと考えております。 ■業務内容： ご入社後にお任せする業務は以下２点です。 □個別プロジェクト管理70％（メイン） 個別プロジェクトのプロジェクトマネジメント支援 ・個別PJTには約15セクションがあり、そのリーダーとともに、PJTを推進できるようにプロジェクトマネジメント担当者が支援に入ります。 具体的には、スケジュール立案、リソースアサイン、リソース計画立案、リスクの抽出と軽減策の立案、月次進捗PJTのファシリテーション、分科会ファシリテーション、月次PJT報告資料作成、課題解決に向けたエスカレーション等 □プロジェクト管理インフラ整備の推進(30%) ・開発プロセスの標準化、プロジェクトマネジメント人材の育成を行います。 ■プロジェクトに関して 愛鷹工場における新製品はすべてプロジェクトマネジメントを担当していただきます。 １PJTあたり５〜１０年あり、PJTは複数名で担当する予定です。 ■担当する事業部に関して： テルモ株式会社の売上の６割を占める心臓血管カンパニーの中のTIS事業部です。TIS事業部は、【心臓】等の虚血性心疾患の治療や血管内の状態の診断に使用されるデバイスを扱う事業部です。 商品：カテーテル、ガイドワイヤー等 ■働き方： 新製品開発は愛鷹工場で行っているため週に２回程度愛鷹工場への出張が発生する可能性がございます。 ◇◆◇テルモの魅力◇◆◇ 同社は北里柴三郎博士をはじめとした医学者が発起人となり、大正10年に創業しました。「医療を通じて社会に貢献する」という企業理念のもと、時代に求められる製品を開発し続けている国内最大級の医療機器メーカーです。「世界で一番細い注射針」、「世界初ホローファイバー型の人工肺」など、同社の技術力が詰まった製品を多数揃えております。 変更の範囲：本文参照

〜プライム上場／コアタイムなしフレックス勤務／リモートワーク積極導入／国内・世界トップクラスの建機メーカー〜 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 主な業務は以下の2つです。 （1）次世代カタログ、マニュアル（Webデジタル版）の研究開発 （2）3Dモデルを活用したコンテンツ制作 現在マニュアルはデジタル化されてはいますが、印刷本が主流だった時代の様式を踏襲しています。 これに対し、Web、3Dモデル/CG、アニメーション、VR等最新の技術を駆使しより分かり易い、直感的でユーザーフレンドリーなコンテンツが求められており、研究開発グループではそのようなコンテンツ研究に取り組んでいます。 また、マニュアル編集業務に関してもAI等駆使し抜本的な改革や効率化を目指した活動にも取り組んでいます。 ■教育体制： 年齢・キャリアごとの教育研修プログラムが充実しています。 ■募集背景： 増員募集となります。 ■働きやすい就業環境： 当社は社を上げて、ワークライフバランスの実現に注力をしております。コアタイムなしのフレックス制や在宅勤務制度の導入や年間20日の有給消化を目標にしております。 転勤は、ご自身の希望や当社からの要請で発生することがありますが、半期に1度、上司と将来のキャリアに関して話をする育成面談があり、ご自身の希望と会社の考えのすり合わせを行ったうえで実施いたします。 ■当社の魅力： 当社では、1990年代後半から、ITを活用した建設機械の情報の見える化に挑戦しております。GPSによる位置情報や、稼働情報を遠隔で確認できるシステム「Komtrax」やドローンを使って現場を3D測量・デジタル化し、ICT建機で施工することで、リアルな現場とデジタルの現場を同期させ（デジタルツイン）、施工の最適化を図る「スマートコンストラクション」、生産設備 の状態や、加工状況を見える化し、改善を図るために開発された「Kom-mics（コムミックス）」等、「IoTで現場をつなげる」ことで、イノベーションを実現してきております。 変更の範囲：本文参照

〜東証プライム上場／陸・海・空で世界規模に活躍／魚群探知機のパイオニア／世界シェアトップクラス〜 船舶用電子機器や、ヘルスケア・GPS（GNSS）・ITS機器などの産業電子機器を主たる事業領域とする当社の全事業のR&D部門を統括する立場で、将来のビジネスに展開していくための中長期R&D戦略の企画をご担当いただきます。 ■業務内容： ・経営・事業視点で技術を分析し、立案するR&D戦略のマネジメント ・全社横断の中長期技術ロードマップを策定する活動の牽引、実行計画策定までのマネジメント ・R&D戦略と連動したR&D人財戦略の立案およびリソースマネジメント ・全社の企画部門の連携によるしくみづくり、風土改革の推進 ■部署構成： 技術研究所 ビジネスラボ　10名 ■働き方： 社員が生き生きと仕事に取り組めるよう福利厚生に関わる制度・施設の充実にも力を入れています！ ・年間休日125日 ・完全週休二日制 ・リフレッシュ休暇やカフェテリアプランなども用意しています ・勤続年数に応じて年次有給休暇が付与されます。 （初年度12日、2年目以降20日） ＼本求人の魅力・特徴／ （1）海の安心安全を守る仕事！ ・当社の製品は世界的に一大ブランドを築いており、日本の漁業や航海に貢献できるお仕事です！ （2）業績拡大中！ ・中長期経営計画の策定し、更なる成長のために様々な取り組みを行っております。社会の役に立つことで、売り上げを伸ばし続けております。 （3）風通しの良い社風 ・当社では中途入社で活躍する社員も多く、入社後は研修体制を整えておりますので、安心してご入社いただくことができます。教育体制も整えてありますが、分からない事は同僚や本社の技術開発部門にも気軽に相談できる、風通しの良い会社でもあります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場／陸・海・空で世界規模に活躍／魚群探知機のパイオニア／世界シェアトップクラス〜 ・船舶用電子機器や、ヘルスケア・GPS（GNSS）・ITS機器などの産業電子機器を主たる事業領域とする当社の全事業のR&D部門を統括する立場で、将来のビジネスに展開していくための中長期R&D戦略の企画をご担当いただきます。 ■業務内容： ・経営・事業視点で技術を分析し、立案するR&D戦略のマネジメント ・全社横断の中長期技術ロードマップを策定する活動の牽引、実行計画策定までのマネジメント ・R&D戦略と連動したR&D人財戦略の立案およびリソースマネジメント ・全社の企画部門の連携によるしくみづくり、風土改革の推進 ■部署構成： 技術研究所 ビジネスラボ　10名 ■働き方： 社員が生き生きと仕事に取り組めるよう福利厚生に関わる制度・施設の充実にも力を入れています！ ・年間休日125日 ・完全週休二日制 ・リフレッシュ休暇やカフェテリアプランなども用意しています ・勤続年数に応じて年次有給休暇が付与されます。 （初年度12日、2年目以降20日） ＼本求人の魅力・特徴／ （1）海の安心安全を守る仕事！ ・当社の製品は世界的に一大ブランドを築いており、日本の漁業や航海に貢献できるお仕事です！ （2）業績拡大中！ ・中長期経営計画の策定し、更なる成長のために様々な取り組みを行っております。社会の役に立つことで、売り上げを伸ばし続けております。 （3）風通しの良い社風 ・当社では中途入社で活躍する社員も多く、入社後は研修体制を整えておりますので、安心してご入社いただくことができます。教育体制も整えてありますが、分からない事は同僚や本社の技術開発部門にも気軽に相談できる、風通しの良い会社でもあります。 変更の範囲：会社の定める業務

【宇宙に携わりたい方歓迎/業界未経験から宇宙業界に携われる/国際宇宙ステーション(ISS)、日本実験棟「きぼう」等に携われる有人宇宙技術に特化した日本唯一の企業】 ■業務概要： 国際宇宙ステーション（ISS）日本実験棟「きぼう」は日本でつくられた施設であるため、日本が主体となってISS参加国の宇宙飛行士向けに機器や実験装置の操作方法、緊急事態への対処方法などの訓練を行います。本ポジションは、入社後の適正に沿って、宇宙飛行士の養成・訓練、地上から「きぼう」を運用する運用管制官の養成・訓練のいずれか、または両方をご担当いただきます。【変更の範囲:会社の定める業務】 ■業務詳細： 宇宙飛行士訓練：宇宙空間での安全確実な設備・機器の運用、実験装置の使い方や作業方法の指導、緊急時対応訓練などを実施します。ISS参加国の訓練担当間で国際調整や情報交換を行いつつ、訓練の要求事項の分析から、教材や地上訓練設備を含めた訓練開発、訓練実施、結果評価まで一連の作業を行います。その一環として、飛行経験を有する宇宙飛行士に地上と宇宙空間での状況の差異を徹底的にヒアリングし、情報収集・分析しながら訓練プログラム開発・フィードバックを行います。 運用管制要員訓練：知識・スキル・心構え、予期せぬトラブルへの対応力を習得する為の訓練を実施します。小規模訓練から実際の管制業務を想定したシチュエーションでの大規模統合シミュレーション訓練を統括します。様々な専門性を有する運用管制要員が1つのチームとして連携しミッション達成を図れるようチーム連携訓練も行います。 ■教育体制： 活躍している社員の多くは宇宙業界未経験で入社しています。訓練担当になるには資格取得が必要であり、資格取得に向けた研修プログラムがございますので安心して就業いただけます。 ■配属部署について： 航空宇宙、地球・惑星科学、環境学、機械工学、物理学、衛生学など様々なバックグラウンドの50名ほどの社員が活躍しています。 ■当社について： 創立以来、一貫してISS計画における日本実験棟「きぼう」補給機「こうのとり」の運用、宇宙飛行士や管制要員の訓練、宇宙実験の実施などに携わってきました。また、宇宙空間での安全性・信頼性・保全性について「宇宙での安全といえばJAMSS」と業界から高い評価を獲得しています。

〜取引先は日本を代表する大手メーカー多数／手厚い育成環境の中、スキルアップ可能／年休120日以上かつ福利厚生が充実しており働きやすい環境です〜 ■業務内容： アクセサリー部品の車両適合検討をお任せいたします。 ■業務の詳細： ・レイアウト検討・実車での部品取付確認・資料作成・車両設計部署との調整 ・開発サプライヤーとの定期会議の運営 ・現行車から新型車へのアクセサリー部品流用検討 ・アクセサリー部品開発業務に伴う基準書作成 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■教育体制： 「エンジニアを第一に考え、大切にする会社をつくること」を目的に設立された当社は、教育に非常に力をいれております。 “アテックO/S”と呼ばれる人材育成制度を導入しており、上司の評価や顧客アンケートを基に1年単位で目標を設定する目標管理制度を導入。その達成を支援するために、初級・中級に分けて行う技術研修やマネジメント研修はもちろん、コミュニケーション力やプレゼン力、論理的思考力、ビジネスマナー等の人間力向上研修、品質管理や機密管理、安全衛生等の意識向上研修にも重きを置いています。 ■当社の特徴： 当社は、ソフトウェア設計・開発および通信／ネットワーク構築、電子回路設計、機械設計の上流工程に特化したアウトソーシング事業を手掛けるテック企業です。 手掛けている領域は、自動車分野が8割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター、HVインバーター等、あらゆるパーツに及びます。残りの2割は、デジタル家電やプラント、ロボット、航空機等です。 顧客には、国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機／機械メーカー、SIerが顔を揃えております。

■ミッション：宇宙輸送機の推進系の設計 ■詳細： ・2040年SSTOの推進系の概念設計、構成コンポーネントの設計要件定義 ・推進系の概念設計、および構成コンポーネントの設計要件定義 ・推進系の開発・検証計画立案、および設計評価 ・共同研究大学との調整 ■会社補足： 当社は、「誰もが宇宙にアクセスできる時代を創る」というミッションを定め、宇宙へ人や物資を輸送する宇宙輸送ビジネスに挑戦するスタートアップ企業です。 現在は、宇宙輸送実現のための技術実証ロケット開発/実験をメインとするフェーズですが、宇宙輸送ビジネスは5年後に1兆円程度の民間需要が発生する見通しがあることを踏まえ、政府・投資家と連携しながら事業化も進めています。 2023年に政府の文部科学省が推進するSBIRという補助金（20億円程度）にも採択され、2022年の創業から組織も急拡大を迎え、現在は60名程度の規模まで拡大してまいりました。 宇宙事業はまさに総合格闘技であり、非常に多くの分野のプロフェッショナルに関わっていただかないと成立しない分野になります。 これからもビジョンを実現するため、より多くの人を巻き込んでいくことになり、そのためにも会社としての仕組みや基盤を整えていくことが重要であり、そこに貴方のこれまでのご経験を活かしてご活躍いただけないかと思っております。

〜東証プライム上場／年休121日／内外装製品、エアバッグ、ゴム部品、LED等／世界17カ国67拠点展開／健康経営優良法人に5年連続認定〜 ■業務内容： ・樹脂原料に変性・加工・混練等をすることにより、自動車向けの新規材料を開発推進 ・自動車適用に必要な材料評価・品質設計・製品評価との相関取り　など 【変更の範囲：会社の定める業務】 ※最大1か月程度の海外出張をしていただく可能性があります。 ■期待する役割： 廃車から回収した樹脂原料を活用した自動車部品向け新規リサイクル材料開発を推進していただきます。 ■採用背景： カーボンニュートラルの実現に向け、自動車の次期モデル向けの樹脂材料および加飾表面処理技術の開発を進めています。開発した材料を次世代の環境対応車へ適用し、カーボンニュートラルに貢献していきます。 ■部のミッション： ・モビリティ向け新規高分子材料開発および事業化 ・中長期の研究企画／開発、新規事業創出 ■部の主要業務： ・モビリティ向け樹脂材料／表面処理技術開発、評価、顧客とのPoC評価 ・産学連携やベンチャー協業による新規材料研究・開発　※国プロ含む ・開発した材料やデバイスを起点とした新規事業創出 ■業務の魅力： ・カーボンニュートラル実現に向けた具体的な材料・製品をお客様へ届ける将来企画・開発に挑戦できる部署です。 ・20〜40歳前後の若い人が多く、オープンでボトムアップ提案が盛んな活発な雰囲気です。 ・当社の中期事業計画の中心に据えた業務を推進できます。 ■組織構成： 室全体の構成比は、50代:１割、40代:３割、30代:４割、20代:２割で、幅広い社員が活躍しています。 変更の範囲：本文参照

■業務概要： 将来モビリティに対応する製品シナリオ策定や自動車メーカへの技術提案をするために必要となるブレーキシステムに関わる設計支援ソフトウェア開発をお任せします。 ・将来モビリティのブレーキシステム目標性能や必要技術の先行検討を行い、自動車メーカ及び社内製品設計部署への提案を行う。 ・自動車メーカからの製品受注活動や技術交流に対して、ブレーキシステム設計による技術提案を行う。 ・上記を検討するために必要となるブレーキシステム設計に関わる設計支援ソフトウェア開発を行う。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細： 製品の図面、仕様書、ベンチ評価結果より計算モデルを構築し、ブレーキシステム設計（ブレーキフィーリング、熱性能、効き性能等）を行うソフトウェア開発を行います。 ソフトウェア開発をはじめとし、ゆくゆくは将来モビリティにはどんなブレーキシステム目標性能が必要かを考え、自動車メーカへ提案するといった一連の業務も想定しています。 ■業務での使用ツール： ・Microsoft Office（Word、Excel、Power Point） ・Excel 関数、 VBA ・Matlab ■求められるミッション： 次世代モビリティ向けのビジネスとして、社会問題解決のための新たなモビリティの形を追求することをミッションしています。地方の過疎／高齢化、人手不足などの社会変化に対応する、自動運転バス／搬送車、小型モビティ用の制御ブレーキ製品の開発、電動化／自動化における多様なニーズに応じて、量産車で培った技術、経験を活かし、お客様のブレーキの困りごとの解決を目指します。 変更の範囲：本文参照

〜2023年3月期実績（連結）10,293億円（前年同期比＋35.1%）/在宅勤務導入/業界トップ級の技術商社〜 【業務内容】 ■自動運転車両（EV車両）のハードウェア（車両部分）に関わる課題や問題特定とソリューション考案 ■自動運転メンテナンスに関わる自動車整備工場様とのネットワーク構築等、仕組み作り ■海外系自動運転車両の日本でのメンテナンス業務（ハードウェア中心） 【配属部署】 モビリティに関わる新事業創出を目指す部署です。会社の規模は大きいですが、ベンチャー企業に等しいフットワークの軽さや意思決定までのスピードの速さが特徴です。 【会社概要】 商社でありながら、マクニカの社員の約3割はエンジニア。 【幅広いテクニカル・サポート】という付加価値をつける【技術商社】としての事業展開が、マクニカの最大の強みです。高い技術力が顧客の開発を支え、海外仕入先からは真のパートナーとして高い信頼を得てきました。 ポジティブな企業風土 社員の成長のためにも、「失敗を恐れずにチャレンジする」という文化があります。年齢・社歴に関係なく、若い社員一人ひとりが経営者の視点で業務に取り組んでいます。全員が同じビジョンを共有し、一人ひとりが自分の裁量で仕事を進めます。

【業務内容】 (1) SDVを実現する電子アーキテクチャおよびソフトウエアプラットフォームの技術戦略立案 - 次世代電子アーキテクチャのコア技術の開発ロードマップの策定 (2) ソフトウエアによる価値創出の実現 - サービスを生み出す手法と運営方法 - SDV(Software Defined Vehicle)プラットフォーム開発プロセス 【アピールポイント（職務の魅力）】 ①職務を通して得られる自己成長、獲得できるスキル、やりがい SDV(Software Defined Vehicle)実現のための電子プラットフォーム開発の技術戦略およびソフトウエアによる価値創出に携わることができるポジションです。これからの自動車の価値と競争力を決定づける業務となります。 SDVにより実現する世界観「常に更新されていく最新の機能・コンテンツがクルマにインストールされ、​昨日より今日、今日より明日のクルマが魅力的で自分好みに成長していく​。クルマのデータを活用したサービスにより、生活がより便利になる」自分たちがこの世界を実現に貢献している事を実感することができます。自動車会社として新しいチャレンジであり、より柔軟な提案を考え、幅広い部署と論議して戦略やプロセスをまとめていくことができます。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 今お持ちのスキルをベースにして自動車領域における電信電装やソフトウエアの技術を幅広く習得することができます。また、お客様に価値を提供する手法や運営方法を構築することで、技術ロードマップや新規プロセスの立案および提案スキルやプロジェクトマネジメントのスキルを獲得していくことができます。技術・マネジメント両面でのキャリア構築できます。

【業務内容】 統合制御型セントラルコントローラに搭載するSoC(SystemOnChip)の開発業務 1)SoCチップの総合性能開発、評価及び車両適用 　・IPコアの調査、性能評価 　・AI向けアクセラレータの技術調査、将来動向、次世代コア開発 　・コア組合せによる性能検討 2)SoC/チップレットの信頼性技術開発 　・高速通信信頼性評価、開発 　・接合・実装信頼性評価、開発 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己成長、獲得できるスキル、やりがい SDV(Software Defined Vehicle)実現のためのセントラルコントローラ向け半導体を設計するにあたり、多くの知見を活かすだけでなく、シリコンバレーの開発拠点や半導体IPメーカ、ソフトウェア開発メーカと一緒に活動していくことができます。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 今お持ちのスキルをベースにして専門領域の知識を高めつつ多くのネットワークを新たに構築し、車載向けSoCの第一人者を目指せます。従来は無かった半導体開発と車両開発の同期ではプロジェクトマネージメントスキルを習得しつつ、半導体開発のスペシャリストとしてキャリア構築が可能です。

【業務概要】 SDVを実現するにあたり、統合ECU（セントラルECU）の開発・クラウドプラットフォーム開発が急務となっています。 本ポジションは、SDVに関わるソフトウェア開発のプロジェクトマネジメント業務をメインにご担当頂きます。従来の自動車開発の体制では実現が難しく、組織を新たに立ち上げ始めたフェーズで、SDVのソフトウェアマネジメントの創成期メンバーとしてご入社頂けます。 （具体的には） SDV時代のソフトウェア開発プロセス構築・品質向上活動推進 ・社内ソフトウェア開発プロセスの構築・実行推進 ・ソフトウェアのブランチ管理・バージョン管理・リリース管理等の革新と実行 【組織構成】 ・現組織としては、6名のチーム。（専任3名、兼務3名） 本ポジションの採用では専任として業務を頂く予定です。 ・中途採用者ふくめ、様々なバックグランドとスキルを持ったソフトウェアエンジニアが活躍しています。 ・多くのサプライヤや社内各部署のエンジニアと協力・連携して課題解決を進めていきます。そのため、ソフトスキルだけでなく、チームとして活動するためのリーダーシップとコミュニケーションスキルも求められます。 ・日本国内だけでなく、多くのグローバル人財とも連携して活動するため、英語の活用や海外出張など多彩な経験を積むことができます。

【業務概要】 本ポジションでは、SDVの推進を進めていくにあたり開発に関わるすべての部署と連携を取りながら日産におけるSDV開発の全体最適を企画・立案していただく業務です。 開発の全体を俯瞰して見ることができ、幅広い分野の技術知見を身に着けることができます。また、取りまとめた内容を役員を含めて上位層へ報告・提案することもあり経営とも近い距離で業務を行っていただけます。 （具体的には） ・SDVに関わる開発の全体最適・戦略の立案業務 　-各開発部署との連携・取りまとめ ・開発ロードマップの策定 　-取りまとめ内容を元に全体のロードマップを策定 ・開発における予算管理 　-ベンチマーク先情報なども参考にしながら、最適な予算を策定 ・役員への報告・提案 【アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position】 ①職務を通して得られる自己成長、獲得できるスキル、やりがい ・SDV全体を俯瞰してみる必要があるため、幅広い技術知見を身に着けることが出来ます。 ・全体の取りまとめを行う上で、各開発チームとのコミュニケーションが必要となり、 全体最適を行うための論議を行うことが多くあり、ヒアリング能力、コミュニケーション能力、合意形成力を身に着けることが出来ます。

【具体的には】 電動航空機の動力源、ガスタービン・ハイブリッドシステムのシステム担当者として、 ご経験に応じて下記業務をお任せします。 ●航空機要求分析、航空法規要求分析 ●ガスタービン・ハイブリッドシステム、サブシステムの要求定義、要求の紐づけ ●要求妥当性、設計妥当性の立証法確立と実施 ●Requirements Verification Traceability Matrix (RVTM)　の作成 【開発ツール】 ・DOORSなどの要求管理ツール 【魅力・やりがい】 ●次世代モビリティを目指す電動航空機メーカーと、ガスタービン・ハイブリッドシステムの間を取り持つ役目を担い、世界最先端の技術に触れることが可能です。 ●ガスタービン・ハイブリッドシステムの安全性解析は、世界的にも初めての試みであり、電動航空機の安全性基準を、世界の第一人者として構築してゆくことが可能です。 ●ガスタービン・ハイブリッドシステムは複数のエネルギ源/複数の駆動装置を備え、自動車用ハイブリッドシステムと比較し複雑なシステムであり、大規模システムを構築するユニークな経験を積むことが可能です。

■配属予定部署： 研究開発本部　フォトニクス研究所　フォトニックデバイス開発部　光集積回路開発課 ■職務内容： 当社の平面光回路（PLC)や光学フィルタといった光パッシブ部品の研究開発に取り組みます。 新事業への展開に向けた技術の研究開発と製品化検討を行います。 ■配属先で働く魅力・やりがい 基礎的な研究から製品化に近い開発まで、実際のものを触りながら取り組むことができます。 ■配属先で働く難しさ 研究開発における周辺技術の学習が必要とされる。さらに、事業部や関連会社と協力した活動を行う上で調整力も求められる。

当社の主力製品である電子ビームマスク描画装置における従来装置のユニット・パーツEOLへの対応、およびアップデート、レトロフィット開発のプロジェクトマネジメント（PM）業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・既存装置EOL開発プロジェクト管理（開発計画/予算管理、技術/営業/サービス取り纏め、客先対応、安全審査支援、メカ/電気設計支援） ・EOL開発案件管理（開発計画/予算管理、設計支援、生管/調達/サービス取り纏め、社内システム対応） ※経験やキャリアに応じてお任せする業務を検討します。 【組織のミッション】 描画装置の保守および販売を継続することに関連する開発 【働き方】 平均残業15時間程度。 柔軟に働けるフレックスタイム制、リモートワーク可（平均週2日）。 有給休暇もとりやすい環境。 【充実の研修・育成制度】 OJTによる丁寧な実務フォローをはじめ、学びの場を多数ご用意しています。 各種研修や部門の中で勉強会も開催。 半導体製造装置や環境、品質などテーマは多岐にわたります。 1on1による業務支援（月1回、30分程度）もございます。 【募集背景】 EOLでの部品入手難に対する装置の生産継続および保守継続の実現、近年のEOLや環境規制の増加に対して開発管理の拡充が求められており、新しいメンバーを迎えることで組織の体制強化を図り、顧客要求に対応したいと考えております。

【世界最高峰の圧電薄膜の技術開発/裁量権のある環境】 ■業務内容 ・開発グループのマネジメント ・圧電薄膜開発、成膜プロセス開発のテーマ案画、実行管理、報告 ・圧電薄膜プロセス、圧電デバイスの技術調査 外部の分析メーカーや社内と協同しながら研究を進めています。 ■組織体制： ４名（20代2名、50代2名）が所属しています。 ■魅力点： 同社のセンサはMEMS式では世界最高精度を誇り、航空宇宙機器、高速鉄道、地中探索機器等、世界中の最先端の技術を支えるパーツとして国内外のメーカーに採用されています。装置開発、デバイスの受託開発、MEMSの応用製品も扱っており、それぞれの技術をあわせて新しい開発へ取り組んでいただける環境がございます。 ■社風： リスクを恐れず、時代の流れを読み取り新しい事にチャレンジする風土が根付いております。また、当社は規模の割に事業が多岐に渡るため各セクションは比較的小規模でアットホームな雰囲気である事が特徴です。基盤が安定しており、個人の裁量も大きい組織で仕事に専念したい、とお考えの方には最適な環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【ディスプレイパネル向けシステムIC技術に強み／韓国のファブレスリーダー企業／働き方◎】 ■概要： IT分野のディスプレイに適用される製品をはじめ、TVとスマートフォン分野のディスプレイ製品まで拡大し、韓国内ファブレスを代表する会社に成長している当社にて、アナログ回路設計として下記業務をお任せいたします。 ■具体的な業務内容： ・アナログ回路設計及び検証 ・Mixed IP, FBE(Front/Back-End), PKG, SI(Signal Integrity) /PI(Power Integrity), 本社評価TeamまたはIP設計Teamとの協力設計 ・その他臨時要求事項 ■働き方・魅力： ◎テレワーク、フレックスタイム制を導入しており、柔軟な働き方が可能です。 ◎残業は月平均20時間前後（プロジェクト、時期により変動あり）と少なく、休日も完全週休2日制（土日祝）です。 ◎週1回、1時間ずつ韓国語レッスンを実施中です。 ■組織構成： 社員総数30名：男性29名、女性1名／30〜50代 ■当社について： 当社は1999年の設立以来、国内トップクラスのファブレス企業としてディスプレイパネル向けシステムIC技術を世界に先駆けて世に送り出してきました。 自動車の電子部品を含むさまざまな事業部門にわたる高品質の研究開発リソースと革新的な技術への積極的な投資を通じて、世界トップクラスのシステム IC 設計プレーヤーへの大きな一歩を踏み出しています。

【ディスプレイパネル向けシステムIC技術に強み／韓国のファブレスリーダー企業／働き方◎ ■概要： IT分野のディスプレイに適用される製品をはじめ、TVとスマートフォン分野のディスプレイ製品まで拡大し、韓国内ファブレスを代表する会社に成長している当社にて、IPデザインエンジニアとして下記業務をお任せいたします。 ■具体的な業務内容： - 半導体向けアナログ回路またはディジタル回路のデザイン及び検証 - Mixed Signal IP, 本社設計Teamと協力設計 - その他臨時要求事項 ■働き方・魅力： ◎テレワーク、フレックスタイム制を導入しており、柔軟な働き方が可能です。 ◎残業は月平均20時間前後（プロジェクト、時期により変動あり）と少なく、休日も完全週休2日制（土日祝）です。 ◎週1回、1時間ずつ韓国語レッスンを実施中です。 ■組織構成： 社員総数30名：男性29名、女性1名／30〜50代 ■当社について： 当社は1999年の設立以来、国内トップクラスのファブレス企業としてディスプレイパネル向けシステムIC技術を世界に先駆けて世に送り出してきました。 自動車の電子部品を含むさまざまな事業部門にわたる高品質の研究開発リソースと革新的な技術への積極的な投資を通じて、世界トップクラスのシステム IC 設計プレーヤーへの大きな一歩を踏み出しています。

〜プライム市場上場／創業120年以上／良好な就業環境（年間休日126日・平均残業は月平均25時間）で長期就業可能です〜 ■業務内容：低周波アナログ・デジタルの回路設計・開発をお任せします。使用ツールは主にCR8000(PWB)、Vivado(FPGA)を用いて設計を行い、場合によってはMATLABも利用して開発をすすめていきます。経験に応じて、自動制御(フィードバック制御)の設計も行っていただきます。 ・電気回路設計全般 ・開発に必用な各種実験、評価 ・開発試作品の評価・改良 ・主な開発機器：慣性センサ、移動ロボット、他　※ご入社いただく方には主に新規慣性センサの開発に携わっていただく予定です。 ※社内の研究開発テーマを一元管理し推進する部署「研究開発センタ」を設け、事業領域の拡大に資する研究開発活動を行っております。将来のコア技術を探索・深化、試作品の開発を目指し、様々な研究テーマに向かって、それぞれに少人数であたっていく組織となります。製品開発部署ではなく研究開発部署のため、製品の維持設計や対外書類作成に時間をかけることは殆どなく研究・開発業務に専念できる部署です。 ※当面は「新規開発の慣性センサ」の開発に携わっていただき、状況に応じて「大規模構造物に対する検査・作業を行うロボット」にも関わっていただく予定です。 ■組織構成：部署の現有社員は課長（50代）以下、課員12名（20代2名、30代5名、40代3名、50代1名、60代1名）です。 ■就業環境：平均残業時間は月25時間程度となっており、ワークライフバランスの整った環境で就業いただけます。 ■同社の魅力： 【プライム市場上場/複数のトップシェア領域あり】 日本初の計器メーカーとして、計測・認識・制御など最先端の技術で、人間が持つ繊細な感覚や認識する能力を製品化をしています。船舶港湾・水資源管理・産業用機械・防衛・建設土木・情報通信・鉄道の分野といった様々な分野にサービス提供を行っているほか、研究・開発からメンテナンスまで一貫して自社で行うことにより、お客様の声のニーズに合わせたカスタマイズ性の高いモノづくりを可能にしており、安定した需要を獲得しています。今後は、省エネ分野での付加価値による機器換装ビジネスや換装ニーズの拡大に向けて、取り組みを強化していきます。

〜チームワークを大切にする社風／日本を走る車の「2台に1台」が当社の製品／「Quality First」を掲げる企業／日本トップクラスのブレーキシステムサプライヤー〜 ■ミッション： 自ら動きフリクションペア集団のNo.1を目指すことをミッションとしています。将来を支える新製品・新技術を創ること、現有製品を磨き、世界No1製品を提供できることを目指しています。 ■業務内容： 当社にて、ブレーキパッドの設計開発をご担当いただきます。 ◇パッドの材料設計・製品設計・工程条件設計と適合開発 ◇ディスク、ドラムの製品設計と適合開発 ◇次世代パッド／ディスク製品（フリクションペア）のシナリオ・企画立案 ■使用ツール： ◇Microsoft Office（Word・Excel・PowerPoint） ◇CATIA-V5（モデル・図面作成、強度・熱解析等） ■配属後にお任せする業務内容： ◇パッド性能目標に適合するパッド仕様の決定（材質選定&形状設計）と自動車メーカーへの売り込み ◇自動車メーカーから受注したパッドを試験評価基準に基づく機能・性能・信頼性試験にて、開発目標を達成する ◇生産工場にパッドの設計意図（図面・製造条件）を伝達、連携し、円滑にパッドを市場に投入する ◇市場、自動車メーカ—での品質実績を把握し、問題点の解析、フォローを行い品質向上活動の推進する ■やりがい・魅力： ◇ブレーキ製品はクルマの電動化が進んでも成長領域であり続けています。 ◇クルマの安全・走行性能に関り、昨今では外観にも影響する製品です。社会貢献度が高く、自身が関わった製品を日常生活で目にすることも多いため、大きな達成感を味わえます。 ◇海外顧客、海外生産工場との仕事も多く、グローバルに活躍する機会があります。 ◇「走る、曲がる、止まる」自動車の主要3要素の一つである、止まるの部分に直結する製品開発に携われます。 変更の範囲：会社の定める業務

◇当社のコア事業である真空薄膜形成装置（材料の表面に非常に薄い膜を作るための機械）の最先端技術を結集させ、IADやRASに続くシンボル商品やサービスを一緒に創り出していただける研究開発部員を募集します。 ■仕事内容： プラズマを生成、制御、利用するための重要な部品や装置の研究開発。基礎開発から商品開発まで一貫してご担当頂きます。設計は専門メンバーが担当するため、主な業務は調査、アイデア出し、技術開発、商品仕様決めです。開発スパンは約1年。エンジニア自らお客様のところへ出向き、技術者の視点からニーズを聞き取ってきて、それを部門内で共有し、商品開発に落とし込めるのが当社の特徴です。 ■やりがい： 顧客のニーズをもとに商品を0から完成させるため、世の中にそれらが普及され、実際にそれらが利用されているシーンを見た時の達成感は是非、味わって頂きたいです。 ■配属先情報： ・基盤技術開発グループ ・12名が在籍 ※5〜6名でチームを形成し業務を遂行します。 ■当社について： 真空を用いた薄膜形成技術により、光学、ディスプレイ、電子部品など様々な分野で、お客様と共に「未知の技術をつくりたい」という意気を持って、ものづくりと向き合っております。 ◎真空薄膜形成装置ならびに各種キーコンポーネンツの研究、開発、設計、製造、販売、技術サービスなどを展開。 ◎真空成膜技術は、メガネやカメラのレンズ、スマートフォンやポテトチップスの包装等、あらゆる分野で応用されています。 ■当社の魅力： ◎働きやすい環境 ビルの中には1食200円程度で食べられる社員食堂があります。7階にはラウンジ空間と屋上テラスがあり、新館では大きなガラスの外壁に面して吹き抜けと階段を設け、３層が連続するワークスペースになっているので、非常に明るく開放的な空間の中で日々仕事ができます。また、インターバル制度導入（遅くまで働いた日の翌日は遅めに出社可能など）等でワークライフバランスにも配慮しています。 ◎風通しの良い社風 役員陣とも気軽にコミュニケーションが取れる雰囲気で、意思決定の「スピード」が速く、行動もスピーディに行える小回りの良さがあります。 変更の範囲：会社の定める業務

◇当社のコア事業である真空薄膜形成装置（材料の表面に非常に薄い膜を作るための機械）の最先端技術を結集させ、IADやRASに続くシンボル商品やサービスを一緒に創り出していただける光学研究開発部員を募集します。 ■仕事内容： 光学式膜厚計の研究開発（計測ユニット、制御）をお任せします。 ・基礎開発から商品開発まで一貫してご担当頂きます。 ・設計は専門メンバーが担当するため、主な業務は調査、アイデア出し、技術開発、商品仕様決めです。 ・開発スパンは約1年。エンジニア自らお客様のところへ出向き、技術者の視点からニーズを聞き取ってきて、それを部門内で共有し、商品開発に落とし込めるのが当社の特徴です。 ■業務のやりがい： 顧客のニーズをもとに商品を0から完成させるため、世の中にそれらが普及され、実際にそれらが利用されているシーンを見た時の達成感は是非、味わって頂きたいです。 ■配属先情報： ・基盤技術開発グループ ・12名が在籍 ※5〜6名でチームを形成し業務を遂行します。 ■当社について： 真空を用いた薄膜形成技術により、光学、ディスプレイ、電子部品など様々な分野で、お客様と共に「未知の技術をつくりたい」という意気を持って、ものづくりと向き合っております。 ◎真空薄膜形成装置ならびに各種キーコンポーネンツの研究、開発、設計、製造、販売、技術サービスなどを展開。 ◎真空成膜技術は、メガネやカメラのレンズ、スマートフォンやポテトチップスの包装等、あらゆる分野で応用されています。 ■当社の魅力： ◎働きやすい環境 ビルの中には1食200円程度で食べられる社員食堂があります。7階にはラウンジ空間と屋上テラスがあり、新館では大きなガラスの外壁に面して吹き抜けと階段を設け、３層が連続するワークスペースになっているので、非常に明るく開放的な空間の中で日々仕事ができます。また、インターバル制度導入（遅くまで働いた日の翌日は遅めに出社可能など）等でワークライフバランスにも配慮しています。 ◎風通しの良い社風 役員陣とも気軽にコミュニケーションが取れる雰囲気で、意思決定の「スピード」が速く、行動もスピーディに行える小回りの良さがあります。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： Directorとして技術開発戦略の立案および実施を推進いただきます。 ■主な業務： ・会社全体の目標に沿った包括的な技術開発戦略を策定・実行する。 ・ベスト・イン・クラスのパフォーマンスを維持するために、新しい技術やトレンドを特定し、ビジョンを持ったリーダーシップを発揮する。 ・プロセスエンジニアの多分野にわたるチームをリードし、指導し、技術チーム内でのイノベーションと継続的改善の文化を育む。 ・プロジェクトの範囲、目標、成果物を定義するために、クロスファンクショナルチームと協力する。 ・インテグレーションチームと共に開発ライフサイクルを管理し、開発プロジェクトが品質、パフォーマンス、スケジュールを満たして本稼働リリースされることを保証する。 ・新技術や設備の詳細な評価を行い、採用や改善に関する提案を行う。 ・イノベーションを推進し、新技術／ソリューションを評価・比較し、業界の最新技術や最先端の技法について常に把握する。 ・技術開発プロジェクトにおけるリスクや課題を特定し、対策を立案する。 ・インテグレーションチームと協力し、デザインプロトタイプをコスト効率の高い大量生産可能な技術へと移行する支援を行う。 ・チームと協力し、オープンな議論を通じてプロジェクトを管理し、問題を解決し、難題に取り組み、グループとして重要な問題について学ぶ。 ・NTI／NPIワークフローの中断を最小限に抑えるためのソリューションを導入または改善する。 ・組織やNTIプロセスおよび関連部門において継続的改善を推進し、各技術プロジェクトから得た教訓をフィードバックループを通じて反映させる。 ・適切な報告書を作成し、技術の状況を経営陣に報告し、知識を共有する。 ■高周波フィルタ（SAW／BAW）とは： 高周波フィルタ（SAW／BAW）は、必要な周波数を通し、不必要な周波数をフィルタリングする部品で、スマホや車載などに不可欠です。スマホの生産・出荷増加に伴い、フィルタの需要も増加しています。同社は親会社スカイワークス社と共にフィルタ、アンプ、スイッチをモジュール化して提供し、これが可能な企業はスカイワークス社のみです。また、5G対応の高周波BAWフィルタの開発にも成功しています。 変更の範囲：会社の定める業務