〜「長く腰を据えて、技術・事業を支える存在として成長したい方」へ／安定の三井E＆Sグループ・福利厚生充実／完全週休二日制（土日祝）・年間休日127日〜 ■業務内容： 国内トップクラスシェアの港湾クレーンをはじめとしたクレーン製品の電気設計業務等をご経験やスキルに応じてお任せいたします。 ■業務詳細： ◆制御設計 電気回路設計、電気機器選定・手配ソフト作成 ◆艤装設計 機器艤装設計、配線ルート設計、ケーブル・配線材料の選定・手配等 ◆自動化・開発 遠隔・自動化システムの設計、機器選定・手配、ソフト作成、社内・現地調整、クレーンの新規機能の研究開発、検証 ■組織構成： 制御システム部　約50名（20〜60代） 中途入社者も多く在籍し、前職の経験を活かして活躍しています。 ■研修体制： 中途入社者向けの定着支援プログラムを用意しています。 実務習得に関してはOJTがメインとなりますが、人事による定期的な面談や研修会を予定しています。 ■働き方： 年間休日日数は127日。年平均有給取得19日、残業平均月25時間と公私のメリハリのある環境です。 ■当社について： ◎舶用エンジン機関、圧縮機、ガスタービンなどの各種産業機械、コンテナクレーンを主体とする運搬機、橋梁などの社会インフラ設備、製品アフターサービスの5つの事業を展開しています。製造のみならずアフターサービスにも力を入れ、ライフサイクル全体にわたり、お客様に安心してより経済的にご使用いただけるよう、サービスのご提案、ご提供に努めております。 ◎2023年4月に純粋持株会社体制を解消し、新生・三井E&Sとしてスタートしました。 変更の範囲：会社の定める業務

【プロジェクト概要】 ・宇宙用ロケットモータの開発プロジェクトにおけるシステム設計、飛行経路設計、制御設計 ・防衛用ロケットモータの開発プロジェクトにおけるシステム設計、飛行経路設計、制御設計 【業務内容】 ・大手航空宇宙製品メーカーにて、次期航空機の製品設計開発プロジェクトにおける組込み開発設計/解析 ・上記の設計業務にプラスして、AKKODiSのチームメンバーやコンサルタントと連携し、お客様先での課題発見、解決策の提案・実行までを実施 【プロジェクトの魅力、キャリアメリット】 ■国家プロジェクト参画による社会貢献 ・日本の防衛力強化という国家的課題に対し、防衛関連の開発という国家プロジェクトに参画することで、社会の安全保障に直接貢献できます。 ■新たな知識、技術の獲得 ・宇宙を目指すロケット開発において、他分野では出会うことのない専門的な知識に触れ、学ぶことが可能です。 ■成長産業での経験 ・航空宇宙・防衛分野は政府主導で急成長している産業であり、今後数十年にわたって継続する大規模プロジェクトに関わることで、長期的なキャリア形成が可能です。 【AKKODiSで働く魅力】 中期経営計画で定めた経営戦略・理念体系によりエンジニアにとって魅力的なキャリアパスを提供し、成長できる環境を整えています。 ・AI Transformation（AX）時代をリードする専門性、ビジネス力、プロジェクト推進力を育むことができる環境を提供します。 ※「専門性」とは特定または最新の技術領域における知識の習得や経験を通じた専門性の向上です ※「ビジネス力」とは、戦略思考（経営戦略・マーケティング含む）、アカウンティング、リーダーシップ/フォロワーシップ、データ分析力、問題発見/解決力、コミュニケーション力（意思疎通）です ※「プロジェクト推進力」とは、プロジェクトマネジメントスキルの習得を通じた、推進力です。 変更の範囲：会社の定める業務

【C、C++を用いた組み込みソフトウェアの設計経験がある方歓迎／日立グループの産業ソリューションを担う中核企業／幅広い業界・国内外に多くのクライアントを持つ／中途入社者多数在籍／年間休日126日／フレックス制を活用して柔軟な働き方ができる】 ■業務内容　【変更の範囲：会社の定める業務】 車載ソフトウェアエンジニアとして大手建設機械・農業機械メーカー向けに、下記のいずれかの業務を担当していただきます。 ■具体的な業務内容 （1）建設機械・農業機械向け車載プラットフォーム開発 車載プラットフォームの要件定義から、設計、開発まで一貫して行います。実装については、協力会社と連携して行う場合もあります。その際は、協力会社の管理と成果物の品質管理も担当いたしていただきます。 開発案件の例： ・プラットフォーム基盤の開発 ・油圧制御機能の電動化の開発 （2）建設機械・農業機械向けの自動運転、遠隔操作に関する先行開発支援 お客さまからご依頼いただいたテーマに対して、関連した先進的な技術要素を検討。それらをシステムに活用する具体的な方法を検討・検証し、お客さまに提案いたします。具体的な実装部分は協力会社の方に依頼することもあれば、自分たちで行うこともあります。 ※プロジェクトの期間は、小さいもので3か月、大きいもので1年程度となります。 開発対象例：LiDAR、ステレオカメラ、物体検知、GPS位置測定など ■3分で分かる日立産業制御ソリューションズ！ https://www.youtube.com/watch?v=6aBfEhH5FGc ■就業環境 ・入社後は、OJTを通して実際の業務プロセスに携わりながら経験を積んでいただきます。将来的には、リーダーとして、プロジェクトを主体的に推進するポジションを担っていただきます。 ・平均して週3日〜4日程度は在宅にて勤務をし、週1回は出社を行います。 ・社員のワークライフバランスの実現に取り組んでおり、経済産業省「健康経営優良法人2023」に認定されております。 ・配属となる組織は、協力会社を含めて、150名程の組織です。 ・残業時間月平均20時間程度となります。 変更の範囲：本文参照

【〜実務経験不問・自己学習経験ある方歓迎／転勤なし・希望勤務地にて長く働けます／自社・受託開発拠点も構え、創業以来黒字を続ける安定経営企業／東証グロース上場企業／全案件をすべて社内のエンジニアに公開する独自制度を採用〜】 ■業務内容： エンジニアリング事業を行う当社にて、組込み・制御系エンジニアとしてご活躍いただきます。 ＜プロジェクト例＞ ・システム要件定義・設計（上流）SE ・システム実装・テスト（下流）PG ※ご志向・ご希望に応じて、プロジェクトを決定します ※地元密着主義のため、地元の大手企業でのプロジェクトを前提としています。 ■開発環境： ・使用OS：Linux、UNIX、Windows、μITRON、Symbian OS、メーカ独自OS等 ・使用言語：C、 C++、VC++、アセンブラ等 ・使用DB：Oracle、MySQL、PosgreSQL、MS SQL Server等 ■取引業界： 製造メーカー、通信キャリア、金融、流通、官公庁等 ■キャリアパス： 各エンジニアの成長・技術力向上に向けた階層別研修・フォローを行っています。将来的なリーダー研修、リスクマネジメント研修など各成長フェーズに合わせた研修を用意しております。将来的なキャリアとしては顧客との要件定義など最上流から関われるリーダーポジション、エリアのエンジニアのマネジメントを行うSVとスキル・マネジメント両方向のキャリアがあり選択可能です。 ■当社の特徴： (1)幅広い活躍機会 「機械系」「電気・電子系」「IT系」の設計開発に特化し、実験・評価・解析、技術サポートまで幅広い領域で活躍しており、分野問わず幅広い活躍フィールドがあります。 (2)地域密着主義 地域に密着した企業様と取引があり、地域を代表する大手企業案件も多数あります。大手企業への常駐や転勤なしが叶い、配属先エリアを希望に応じ選択することが可能です。 (3)技術者ファースト 上記地域密着主義を始め技術者を大事にする・負荷をかけないことを重視しております。配属先の相談はもちろん技術の向上など積極的に意見を重視する社風です。 変更の範囲：会社の定める業務

【グループ売上高1,332億円の安定企業／大手企業を中心に取引社数約850社／研修充実／実績に応じた評価体制あり◎／勤務地相談可／社員の持ち家比率6割以上】 ■業務内容 ・制御システム開発（システム設計、法規対応、ドキュメント作成） ・モデル作成 ・シミュレーション解析 ・車両適合 ・上記に関わる関連部署・仕入先との折衝 ※工程：基本設計〜詳細設計〜プログラム〜解析〜評価 ■豊富な研修制度 ・年間10億円の教育研修費用を投下しています。 ・自社研修以外にもUdemyやAidemyなどの外部e-Learningのコンテンツも会社負担で利用可能 ・技術研修事業を手がけるグループ会社が運営する、全国53校の外部スクールも活用OK！ ・技術研修数：1,092研修 ・ヒューマン&ビジネス系研修：155研修 ・昨年度、研修を受講したエンジニアは延べ150,000名！ ■テクノプログループについて ・アウトソーシング業界2000社の中で売上・シェア共にNo.1 ・国内最大の人材規模：20,000人以上 ・豊富なお取引先　　：2,000社以上 ■テクノプロ デザイン社について ・テクノプロは社内カンパニー制を取っており、中で4社に分かれております。 ・本ポジションは上流工程比率73.9%の「テクノプロ・デザイン社」での採用です！ ・当カンパニーの取引先は全国の大手企業など、製造業を中心に800社以上ございます。 ・7,000名を超えるエンジニアが活躍する売上高・顧客数最大級のエンジニアリングソリューションを展開する企業となります。 ■業務形態 ・プロジェクト参画型の「技術サービスビジネス（請負・派遣）」 ・自社開発センターでの「受託」 ・最先端技術を持つ企業との協業で生まれる、技術コンサルティングなどの「ソリューションビジネス」 変更の範囲：会社の定める業務

〜業務未経験でも年収440万円スタート、4年で550万円目指せます／賞与実績4.8ヶ月分／案件の9割が大手企業関連の案件で安定性◎〜 ■業務内容： 当社では、建物等の構造物、道路、工業プラントなどの振動や騒音の測定・調査・試験を行う計測制御プログラムの開発を担当するソフトウェア開発者を募集しています。 ■具体的には： ・ロケットエンジンや橋梁変位測定監視プログラムなどの開発を行います。 メカトロ分野やソフトウェア分野に興味があり、ものづくりが好きな方を歓迎します。 ※年に4-5回、3-4日程度の全国出張があります。 ■組織構成： ・千葉事務所に配属予定です。（14名：所長1名、経理1名、技術員12名） ＼魅力ポイント／ ◎案件の9割が大手企業関連の案件であり、安定した事業基盤を形成できております。 ◎高い技術力と対応力が当社の強みです。実績と信頼からエリアでのシェアはトップクラスであり、新規の営業をしなくても紹介で新規顧客を獲得していおります。 ◎業務未経験でも年収440万円スタートします。しっかりと業務を覚えスキルを身に付けることで4年で550万円ほどになります。 ■取引先について： 日本を代表する大手製造業や大手建設会社が多く、安定した収益基盤を確立しています。 ■特徴： ・正しい計測によって、省力化・経済性・安全性を実現し品質向上に寄与できます。 ・独自の計測システムとソフト開発により、ビル・橋梁・原子力から宇宙開発等あらゆる分野のニーズに応えるデータ収集と解析を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇世界トップクラスのピストンメーカー／安定取引先多数／マツダ・スバル等主要顧客と長期取引有／フレックス導入×残業少なめで柔軟な働き方◆◇ 自動車用ピストンの専門メーカーで、主要完成車メーカーの技術窓口として仕様検討から提案・調整まで一貫して関われるポジションです。「どう設計すべきか」を顧客と対話しながら形にしていく技術裁量の大きい環境です。 ■業務内容： 自動車用ピストンに関する技術窓口として、顧客からの技術要求を理解し、設計・開発・製造部門と連携しながら最適な仕様を提案・推進頂きます。既存の形状などを基に厚みや形状を微調整する改良案件が中心です。 ■業務詳細： ・顧客の技術要求ヒアリング、仕様・性能要件の整理 ・顧客ニーズに対する自社技術の提案・説明 ・社内設計・開発・生産技術・製造との仕様調整、技術整合の推進 ・技術資料、プレゼン資料の作成 ・設計・試作・検証計画の立案と進捗管理 ・量産性・コスト・性能を踏まえた仕様提案　など ※図面作成は社内設計部門が担当するため、ご自身は仕様検討・技術説明・調整に集中頂けます。 ※価格交渉や納期調整は別におります営業担当にて担当しております。 お客様の要望を伺い、技術的提案を行いながら、社内連携し量産化を進めていきます。 ■やりがい：1企業をメインで担当し通常1〜2つのプロジェクトを早くて1〜2年、長くて3年ほどをかけて進めていきます。お客様に深く関わりながら幅広く対応ができる点が魅力です。 ■働き方： また、企業文化として残業もほとんどありません。3ヵ月のフレックス制を取っているので、案件ごとに裁量をもって柔軟な対応が可能です。 関東のお客様も担当いただくため、月に数回出張の可能性がございます。（基本的にはリモート／オンライン対応） ■当社の魅力： 自動車用ピストン部品で世界トップクラスのコルベンシュミットピストンズグループの一員です。外資系の企業となりますが、日系サプライヤーから立ち上がった経緯があるため、社内は日系の雰囲気が強いのが特徴です。独立系サプライヤーとして大手各社へ納入しており、広島県のカーメーカーであるマツダをはじめ、スバル、日野自動車、井関農機など自動車用を中心に、産業用にもエンジンピストンを開発・製造・販売しています。 変更の範囲：会社の定める業務

「挑戦できる環境 × 技術を磨ける現場 × 安心して働ける職場」 北川精機は、オーダーメイド装置のスペシャリスト。航空機、人工衛星、半導体、スマホ、新素材——未来を支える製品を、あなたの手で生み出しませんか？ ■募集背景： 2030年に100億円達成を目標に掲げており、将来的にはスマートフォン需要のほか、自動車の電動化やデータセンターなどの需要拡大を期待されており、本長崎技術センターを本社に並ぶ設計開発拠点にしていきたいと考えており、この度設計エンジニアの方を募集することになりました。 特に本ポジションでは、自社製品であるプリント基板製造プレス装置に付帯する生産管理システムの開発と改良を進められる方を募集しております。 ■業務内容： 当社が世界に誇る各種プレス機、FA・搬送装置の生産管理システム開発エンジニアとして、生産条件の登録や運転管理などを容易に管理できるソフトウェア（Windowsアプリ）の開発やシステム周りの開発を担当していただきます。 ・大型案件の構想設計 ・顧客に仕様提案・コスト調整・納期管理。 ・設計チームのマネジメント（進捗・品質・標準化） ・電気設計チームとの仕様連携 ※使用言語：「C#」や「Visual Basic」 ■キャリアパス： （1）課長（マネジメント）※後進育成もお任せしたいと考えております。 （2）エキスパート（エンジニアとして極めたい方） メンバー→主任→係長→マネジメント ■北川精機の装置でつくられているもの： プリント基板以外にも身近なものが同社の装置でつくられています ・自動車部品（断熱材シート・車載ソーラーパネル等） ・航空機材（新素材CFRP※炭素繊維強化プラスチック） ・建築・住宅資材（石膏ボード・化粧板・浴槽等） ・産業資材・日用品（ICカード・タッチパネル・断熱材・センサー・ヒーターソーラーパネル等） ■当社について： 1957年創業、スマホなど電子・電気機器に入っている“プリント基板”の製造に欠かせないプレス装置を中心とした産業用の設備機器老舗メーカーです。 スマホなど電源が入る機器すべてに基板は使われており、その基板が北川精機の装置でつくられています。自動車や飛行機、人工衛星に使われる部品なども同社の装置を使って作られています。 変更の範囲：会社の定める業務

【手厚い研修制度／安定した経営基盤と充実の福利厚生／東証プライム上場G◎】 ■職務内容 クリーンシステム製品におけるソフトウエア開発（GUI、全体制御、ビジョン） をお任せいたします。 プログラム〜評価までを担当いただきます。 ※能力等を鑑みて業務内容のウェイトは調整いたします。 ■具体的な業務 コーディング、仕様書作成、書類作成業務 試作対応、実機検証、評価 ■使用ツール　プログラミング言語（C#、C++） ■募集業務の具体的なキャリアパス 初めは補助業務から始まりますが、能力次第で開発に携わることができます。 開発〜評価の行程を担当している部署である為、特に過去半導体メーカーでの経験がある方は知識や経験を活かして携わることが可能な職場となっています。 ■ワールドインテックのキャリアプラン 1.初期研修：導入研修 就業規則や評価制度の説明など 2.配属先での就業スタート 3.入社3年目〜キャリアUP支援制度 ※面談を行い、ご本人の強みを更に強化し弱みを補うための技術研修を受講。ベテラン技術者の指導やe-learningも充実しています。ご希望を最大限加味してキャリアUPや給与UPのサポートをいたします。 ■会社、仕事の魅力 ・「FOR Alliance System」という、担当営業、クライアントリーダー、シニアエキスパートの3者によるサポート体制があります。 ワールドインテックのワークスタイルは、あなたのキャリア形成をともに考え、自分にあった分野・勤務地で働けるというワークスタイルです。 ・実務に必要なスキルを身に付けることができる教育研修制度があり、様々な技術を身につけることができます。 ・現在のスキルを伸ばしたい方・新しいスキルを身につけたい方、エンジニアから管理職を目指す方、様々な方が活躍できるフィールドを用意しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜プライム市場上場／創業120年以上／良好な就業環境（年間休日127日・平均残業は月平均20時間）で長期就業可能です〜 ■業務内容 船舶の安全航行に不可欠なジャイロコンパス、オートパイロット、電子海図表示装置（ECDIS）に関するソフトウェア設計開発を担当します。主な対象はオートパイロットで、操舵制御や航行支援機能をソフトウェアで実現します。 ＜業務詳細＞ 製品仕様の検討から、設計、実装、検証、ドキュメント整備までを一貫して担います。ハードウェア設計者や他ソフト担当と連携しながら、船舶という長期間使用される製品に求められる信頼性・保守性を重視した開発を進めます。 既存製品の改良だけでなく、新機能の検討や品質向上に向けた取り組みにも関与します。安全規格や顧客要求を踏まえ、論理的に設計を積み上げていく姿勢が期待される役割です。 ※オートパイロットについて：中・大型船舶には必須の装置で、船舶の舵を制御し、安全で省エネな航行をサポートします。同社のオートパイロットは新造商船の世界シェア60％以上、新造国内内航船のシェア80％以上を誇ります ※製品情報：https://www.tokyokeiki.jp/products/marine/ ■業務の魅力 ・世界シェアの高いオートパイロット製品に直接関われる ・仕様策定から検証まで工程全体を経験できる ・品質と信頼性を最優先する開発文化の中で技術を磨ける ■就業環境：平均残業時間は月20時間程度となっており、ワークライフバランスの整った環境で就業いただけます。 ■同社の魅力： 日本初の計器メーカーとして、計測・認識・制御など最先端の技術で、人間が持つ繊細な感覚や認識する能力を製品化をしています。船舶港湾・水資源管理・産業用機械・防衛・建設土木・情報通信・鉄道の分野といった様々な分野にサービス提供を行っているほか、研究・開発からメンテナンスまで一貫して自社で行うことにより、お客様の声のニーズに合わせたカスタマイズ性の高いモノづくりを可能にしており、安定した需要を獲得しています。今後は、省エネ分野での付加価値による機器換装ビジネスや換装ニーズの拡大に向けて、取り組みを強化していきます。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証スタンダード市場上場／22年連続黒字・無借金経営／設計請負率60％／社員の90％以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■業務内容詳細： ・航空機、衛星に搭載するシステム開発／ソフトウェア開発 ■当社の強み： 設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■雇用重視： 終身雇用を掲げ、過去の景気悪化、災害時においても業績によるリストラは行わない方針で雇用を守って参りました。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、社内受託設計室、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 変更の範囲：会社の定める業務

【C・C++の言語経験があれば実務経験不問/職業訓練校、大学での学習経験活かしてエンジニアとしてチャレンジしたい方！】 ■採用背景： 現在当社の組込み開発領域が自動車領域での案件が主軸となっているため、事業を多角化していく観点での採用となります。 ■業務概要： 国内大手メーカーの航空宇宙部門での防需システム開発業務をお任せしていく予定です。 ■業務詳細： 国内大手メーカー様先での防需システム開発における開発〜テスト・評価検証任務を担当お任せ致します。年単位に及ぶ案件などを多数保有しているためエンジニアとして中長期的に参画することが可能です。 ■未経験からでもチャレンジができる理由： ＜スキルに合わせて段階的にステップアップすることが可能です＞ 工程も開発工程から〜テスト評価工程まで、中長期的スパンで参画できる案件となるためまずは評価・その次に開発と段階的にチャレンジしていくことが可能な環境です。 エンジニアとしてゆっくり、じっくり成長していきたい方にはお勧めの環境です。 ＜複数のフォロー体制があるから安心して相談ができる＞ 同社では、各アサイン先でのチーム（○○プロジェクト）とスキルごと（評価/検証・開発・運用/保守）のチームの二つの軸でのフォロー体制がございます。そのためプロジェクト単位での相談や、自分のスキルに沿った相談や評価を行うことができます。 ＜社内ツールが充実しているからこそスキルアップが可能です＞ 社内研修ツールが用意されているためエンジニアとしてのスキルアップのためにご活用いただくことが可能です。 ま研修ツールの中には「ヨガ」や「英語学習」といった業務外のコンテンツも含まれており、プライベートで興味があることにご活用いただくことも可能です。 ◎転勤はないので腰を据えて働ける環境です◎

■業務内容： ショベル・ダンプ本体の機能を拡張する運転支援機能、遠隔操作・自動化システムの開発、またAI、IoT、5Gなどのデジタルテクノロジーを活用したデジタルソリューションの開発を行う。認知・判断・制御の主にソフトウェア領域の開発を担当する。 ■キャリアパス： ・入社直後：ショベルの理解、顧客ユースケースの理解、ソフトウェア設計の一部を担当 ・入社2〜3年後：ソフトウェア設計をサブシステム単位で取り纏める ・入社5年後：ソフトウェア設計をシステム単位で取り纏める。ハードウェア領域にスキルを拡張していき、将来的にはシステム全体を取り纏める ■ポジションの魅力： 機械・電気設計、CAD、構造解析、Matlab/Simulink、1Dシミュレーション、データ分析、AIなどの研修・講座を受講出来、それらを活用した研究・開発を実践出来る。顧客と対話しながら、研究・開発を推進することが出来、顧客・自社事業への貢献を実感出来る。 ■組織構成： イノベーション技術開発部として24名在籍 主任技師6名、技師3名、担当14名、派遣者1名 ■配属組織のミッション： デジタル技術を用いた機能・サービス・ソリューションを開発し、ショベル・ダンプ本体の価値を向上させ、顧客の課題解決に貢献する。 ■当社の魅力： 海外売上比率は約8割の総合建設機械メーカーとして、世界をリードする先端技術の開発により、2030年までに鉱山の無人稼働を実現し、生産量の最大化及びコストの最小化と事故０を目指しています。 住宅手当・家族手当／フレックス・リモートワーク制度有り福利厚生も充実しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【制御系ユニット（システム、ソフト、ハード問わず）の開発実務経験をお持ちの方へ／HMI領域のスペシャリストから戦略立案、マネジメントまで様々なキャリアパスがあります】 ■採用背景 IVIやTFTメーターは、車両制御やクラウドと連携する「つながるデバイス」として、これまで以上に重要な役割を担っています。 単なる表示機器にとどまらず、通信・制御・UX／UIを統合したシステム製品へと高度化が進んでいます。 これに伴い、システム開発・ソフトウェア開発・品質保証における要求水準も急速に高まっており、高機能化・複雑化に対応した開発体制の強化が求められています。 自動車業界内外問わず、制御系ユニット開発等の実務経験を有し、システム全体を俯瞰しながら要求仕様を取りまとめ、仕様整合・検証・品質確保まで一貫してリードできる人材を、キャリア採用にて募集しています。 ■業務内容 二輪におけるHMIデバイス（IVI、音声入力デバイス、TFTメーター等）のシステム開発・設計を主導いただきます。 単なるハードウェア設計に留まらず、車両ネットワーク（CAN等）を介した制御システム全体の整合性を図り、次世代のコネクテッド体験（RoadSync等）を具現化するポジションです。 ■業務詳細 ・システム仕様検討： 商品企画やデザイン部門からの商品要求を、車体システム・部品／機能レベルへブレークダウン。コスト・技術・法規等の観点から実現可能な要求仕様を作成し、関連部門との合意形成を図ります。 ・サプライヤとの要求仕様整合・検証： ソフト・ハード両面から作成した要求資料を、サプライヤへ提示。設計段階での仕様整合（デザインレビュー）および、サプライヤから提出された設計成果物の妥当性検証を行います。 ・単体ユニット・完成車での統合評価： 試作ユニット単品の機能検証に加え、実車を用いたシステム間の通信・動作検証（HILS／実車評価）を行い、市場品質要求レベルまでの作り込みを完遂します。 ■開発ツール Microsoft Excel、PowerPoint、Teams、CANalyzer、CANoe（車両ネットワークCAN／LIN等の解析）、JIRA、Figma、回路図ビューワー、オシロスコープ等の計測器、Catia 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

■業務内容： 〜モニタリングエンジニア／プログラマー〜 主機関モニタリングサービスの導入、運用、保守、開発。問い合わせへの技術支援。国内外への現場出張対応。 ＜担当＞ 舶用エンジンのモニタリングシステム ＜出張＞ ・頻度／期間：担当業務にもよるが、多い人で年4〜5回。 １日〜1週間/回 ・エリア：国内沿岸都市（日本全国）、海外（アジア・欧州・米国等） ○使用言語：Python ※システム開発業務自体は関連会社が中心に行うため、同ポジションの方には運用保守や問い合わせ対応を中心にご対応いただきます。 ■入社後の教育体制： ・座学による製品知識の習得や各種講習会への参加。 ・研修施設や工場での製品に関する教育訓練。 ・先輩社員のもとでOJT ■業務のやりがい： ・世界中の海上物流の安全運航に寄与することを実感できる。 ・身に付けた知識や経験を活用してグローバルな仕事に携わることができる。 ・ＩＴ側面からエンジンの稼働を支えることができる。 ■部署の魅力・アピールポイント： ・アフターサービスに関わる技術対応を一手に担う部署です。業務内容は多岐にわたっており、分業体制で業務を行っています。 ・技術的な知見をお持ちの方であれば、活躍できる場面が数多くあり、即戦力として活躍できる環境です。 ・ダイバーシティの拡大にも積極的に取り組んでいます。 ■ポジションについて： ・業務の都合上、休日出勤を要請することがあります。代休取得できます。 変更の範囲：会社の定める業務

【未経験でも安心の研修制度／大手顧客との取引多数／豊富なキャリアパス／働きやすい社風／年休120日】 ■業務内容： ・鉄道システムのソフト設計をお任せします。 ■使用ツール： ・Java ・AWS ■キャリアパス： 当面は地域密着にてプロフェッショナルを目指していただきます。 その後、ご本人の希望やキャリアアップを目的に他案件・他職種への挑戦していただくことも、 特定分野のスペシャリストとしてご活躍いただくことも可能です。 当社は一人一人のキャリアに寄り添い、最適な職場環境の提供を大切にしています。 ■当社のキャリア形成支援： 当社では、上流工程を中心に高度な技術サービスを提供できる技術者の育成を目指しています。充実した教育研修とサポート体制により、個々人に適した技術や業務領域の経験を経て長期的にキャリア形成を実現できる環境です。 ＜教育研修制度＞ ・研修センター…横浜研修センターでは、機械設計、情報処理、施工管理分野を中心に様々な技術取得プログラムを実施 ・eラーニング…豊富なメニューを揃えたeラーニングシステムを導入 ・技術者育成プログラム…様々な育成プログラムにより技術者のスキル向上とキャリア形成を支援 ・資格取得支援制度…資格取得受験料補助、技術図書購入補助、技術研修補助等の充実した支援制度 ＜サポート体制＞ ・キャリアコンサルタント…的確にアドバイスができる専門性の高いキャリアコーディネーター（国家資格）が在籍 ・評価制度…「業績」「組織貢献度」「能力開発」の指標から公正な評価を行い、報酬への反映とキャリアアップを実施 ■当社について： 日本のモノづくりを技術力で支える技術系特化のアウトソーシング企業。社員の9割以上がエンジニアという技術者集団です。 創業から20年黒字経営の安定基盤。様々な業界の開発プロジェクトに参加して習得したノウハウが強みです。自社エンジニアのみで開発を行う【匠プロジェクト】は他社にはない強みです。 変更の範囲：会社が定める全技術職務、職種、業務

【8000名以上のエンジニアを抱える国内最大級規模の技術集団／大手メーカーを中心に取引社数は894社／上流工程77％】 ■業務内容： ・情報化建機向けICTモニタアプリソフトの開発（コーディング）及び関連するベンチテストの実施をする。 ・主にC++を用いて詳細設計から結合テストを担当。 ・その他ドキュメント作成有。 ■豊富な研修制度 ・年間10億円の教育研修費用を投下しています。 ・自社研修以外にもUdemyやAidemyなどの外部e-Learningのコンテンツも会社負担で利用可能です。 ・技術研修事業を手がけるグループ会社が運営する、全国53校の外部スクールも活用可能です。 ・技術研修数：1,092研修 ・ヒューマン＆ビジネス系研修：155研修 ・昨年度、研修を受講したエンジニアは延べ140,000名です。 ■テクノプロ・デザイン社について ・テクノプロは社内カンパニー制を取っており、中で4社に分かれております。 ・本ポジションは上流工程比率77％の「テクノプロ・デザイン社」での採用です。 ・当カンパニーの取引先は全国の大手企業など、製造業を中心に800社以上ございます。 ・8,000名を超えるエンジニアが活躍する、売上高・顧客数最大級のエンジニアリングソリューションを展開する企業となります。 変更の範囲：会社の定める業務

【ポジションの魅力】 ★年間休日130日／週２リモート推奨 ★経験／希望／志向性に応じて案件を選ぶ事が可能 ★待機時でも給与は100%保証 ★外部機関の様々な研修を無償で受講が可能で、技術スキルやヒューマンスキルがアップ ★新規事業のコアメンバーで代表との距離も近い ★ADAS・車載通信（CAN/Ethernet）・Linux・AUTOSAR・HILSなど、今後も需要が伸び続ける技術領域が中心 ■業務内容： 当社のシステムエンジニアリングサービス（SES）部門において、車載領域に特化した組込みソフトウェア開発エンジニアとして、ECU や ADAS（先進運転支援）、車載ゲートウェイなどの制御ソフト開発に携わっていただきます。 自動車メーカーおよび車載サプライヤーのプロジェクトに参画し、設計〜実装、検証までの工程を担当。車載規格に基づいた品質基準に沿いながら、信頼性の高いソフトウェア開発を行います。 ■業務内容： 主な担当業務は以下の通りです。 ・Linux／RTOS 環境上での組込みソフトウェア開発（C/C++） ・要求仕様をもとにした処理ロジックの設計およびコーディング ・センサー情報処理、通信制御（CAN/FlexRay/Ethernet）、デバイス制御機能の実装 ・ユニットテスト／結合テスト／機能検証（HILS、実機環境など） ・不具合発生時の解析・原因特定・改善対応 ・関連ドキュメント作成やチーム内での技術情報共有 ■開発環境（例） Linux、C/C++、AUTOSAR、MATLAB、他 ■携わるプロダクト例： ・ADAS制御モジュール ・車載通信デバイス（CAN/Ethernet対応） ・ボディ系ECU ・車載カメラ制御ユニット など ※経験・スキルに応じてアサインを決定します。 ■働く環境： 働き方としては、リモートワーク対応のプロジェクトもあり、ライフスタイルを大切にしながら開発に集中できる環境です。 常駐が必要なケースも一部ありますが、無理なマネジメント業務を担うことはなく、技術者として開発に注力できます。 新規事業部門のため、車載分野に関する最新技術に触れられ、幅広い領域を経験しながらスキルを伸ばせる点も特徴です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自社サービスの拡大と世界展開を目指す企業／製造業向けコンサルティングから、大手メーカー中心の設計支援で安定した顧客基盤を確立〜 ◎この求人のポイント ・大手自動車メーカー等の最先端開発現場で活躍 ・技術力＋コンサル力でキャリアの幅を拡大 ・転居を伴う転勤無。腰を据えてじっくり成長できる ■職務概要 プログレス・テクノロジーズでは、単なる技術支援に留まらず、現場の課題を技術で解決するコンサルティング型エンジニアリングを提供しています。以下の業務に携わっていただきます。 ■業務内容詳細 ・ 製造業(車載・農機・建機・重工・航空機・マテハン)のお客様に対する 設計・開発・検証の業務支援 ・ MBD・XiLSエンジニアとして、顧客課題とニーズの把握 ・ 制御モデリング、シミュレーション検証、ソフトウェア開発 ■働き方・制度 ・完全週休2日制／年間休日123日 ・転勤なし／借上げ社宅制度あり ■キャリアプラン 入社後は、サブリーダーまたはリーダーとしてプロジェクトマネジメントを担当いただきます。経験・適性に応じて、複数案件を横断するマネジメント業務や、顧客折衝・提案活動にも携わっていただきます。 将来的には、技術コンサルタントとしてのキャリアを選択することも可能です。また、ご自身で事業を創出し、拡大していくキャリアパスも用意しています。能力に応じた評価制度を採用しており、年収1,000万円超を目指せる環境です。

〜東証プライム上場／岡山発グローバル企業／半導体製造装置・ロボット向けソフト設計／世界を舞台に最先端技術を担うエンジニアポジション〜【年休128日・土日祝休み・食事手当有・住宅手当有・社宅有と働きやすい環境◎】 ■業務概要 当社が世界に誇る半導体製造装置や産業用ロボットのソフト設計エンジニアとして、装置の仕様策定から現地立上げまで一貫してご担当いただきます。グローバルに展開する装置の要となるソフトウェア開発の中心メンバーとして、顧客や社内関係部門と連携し、高品質な制御・運用を実現する役割です。 ■業務詳細 ・顧客や社内エンジニアとの要件定義、仕様決定、機能設計・アーキテクチャ設計 ・マイコン制御ボード向けリアルタイム制御ソフト（C/C++）の設計・実装 ・装置内Windows PCのGUIアプリ（C#）開発、装置オンライン化（SECS/GEM等）対応 ・装置制御ロジックやインターフェースの設計・実装、各種試験（単体/結合/総合）や品質改善（ログ解析、再発防止） ・国内外顧客先での立上げ・現地デバッグ、リモート含む運用サポート ・設計書や試験仕様などドキュメント作成、ユーザー対応 ■扱うサービス 半導体製造装置、産業用ロボットを中心に、世界トップクラスのシェアを持つ製品群 ■組織構成 多様なバックグラウンドのエンジニアが在籍し、若手からリーダー層まで幅広く活躍 ■業務の魅力 自身の設計が装置を動かす達成感、新技術習得による成長実感、グローバルな顧客との協働 ■教育体制 資格取得全額補助、OJTやe-learning、語学研修サポート等、研修・育成制度充実 ■就業環境 完全週休2日、年間休日128日、各種休暇・福利厚生充実、働きやすい環境 ■想定されるキャリアパス 設計スペシャリストやプロジェクトリーダー等、志向に応じた多様なキャリア形成が可能 ■企業の特徴/魅力 岡山発のグローバル企業として最先端技術で社会に貢献、安定成長を続ける環境があります。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： エンジン・モーター制御ロジックの設計をお任せします。 ◇C言語による組込みソフトウェア実装 ◇静的解析Tool・HILS を用いた動作検証 ◇ECU間通信（CAN・LIN）を利用した機能開発 ◇設計〜検証〜量産支援まで一貫担当 ※基本的に親会社から依頼された案件に取り組むことになります。 ※年1回ほど評価試験のために親会社(＠埼玉)へ2〜3日の出張が発生します。 ■使用ツール： C言語 ■募集業務の具体的なキャリアパス： 26年4月よりフレックスタイム制度を導入。 熊本県では珍しいモビリティ関係の案件になります。 1年以上の経験があれば技術を磨きながらキャリアの幅を広げることができます。 ■ワールドインテックのキャリアプラン： （1）初期研修：導入研修 就業規則や評価制度の説明など （2）配属先での就業スタート （3）入社3年目〜キャリアUP支援制度 ※面談を行い、ご本人の強みを更に強化し弱みを補うための技術研修を受講。 ベテラン技術者の指導やe-learningも充実しています。 ご希望を最大限加味してキャリアUPや給与UPのサポートをいたします。 ■会社、仕事の魅力： ・「FOR Alliance System」という、担当営業、クライアントリーダー、ダイレクトサポートの3者によるサポート体制があります。 ・ワールドインテックのワークスタイルは、あなたのキャリア形成をともに考え、自分にあった分野・勤務地で働けるというワークスタイルです。 ・実務に必要なスキルを身に付けることができる教育研修制度があり、様々な技術を身につけることができます。 ・現在のスキルを伸ばしたい方・新しいスキルを身につけたい方、エンジニアから管理職を目指す方、様々な方が活躍できるフィールドを用意しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【国内最大規模SI/離職率7％/働き方改革推進で「健康経営優良法人」3年連続で認定/家庭と両立したキャリア形成可】 ■業務概要 インダストリービジネス事業部にて、製造業を中心としたお客様向けの制御系、業務系アプリケーションソフトウエア開発や組込システム開発ををお任せします。要件定義から運用保守まで幅広いポジションから、ご経験に応じたフェーズを担当していただきます。 ＼ポジションの魅力／ ・自動車、医療機器、産業機器、モビリティ、通信など幅広い分野での開発案件 ・大手メーカーからの1次受け多数！プライム比率85％で、上流から参画できプロジェクトマネジメント力のスキル向上 ・IT企業だからこそ広がる新たなキャリア（IoT/AI開発など）の選択肢あり ■業務詳細 ・モデルベース開発： 自動車や建設機械などの製品開発におけるモデルベース開発（エンジニアリングサービス）を担当します。 製品開発の超上流工程から関わる事ができ、最新技術に携わります。 ・組込ソフトウェア開発： 産業機器・メディカルシステム機器・自動車用電子機器などの組込みソフトウェア（ドライバ及びミドルウェア）開発を担当します。 経験を積みながらスキルアップ、PL/PMクラスへのステップアップしやすい環境です。 ・組込ハードウェア開発： 産業機器・メディカルシステム機器・自動車用電子機器などのシステム開発において、基板/FPGAの設計、開発をします。ハードウェアエンジニアとソフトウェアエンジニアの距離が近く、双方向の視点でスピーディに開発が可能な環境です。 ・制御系アプリ開発： 自動車・半導体・通信など、制御機器のアプリ開発のプロジェクトマネジメントや設計からテストまで一連の開発工程を担当します。　　 ＜開発事例＞ ・自動車や建設機械のモデルベース開発、車載ECU開発、ADAS画像認識システム開発 ・医療機器、FA機器、車載機器などの制御基板やFPGA設計、画像処理、GUI開発などを含むハード・ソフト一連の開発 ・パーキングシステムや複合機のモーター、音響機器の制御システムの開発 ・製造業向けにデータの蓄積・集計・可視化・分析を行うデータ利活用システム開発 ・IoT機器のWeb、モバイルアプリ開発、流通関連（生産/販売/在庫管理等）の業務系システムの開発

◇創業以来黒字経営の安定企業◇年休120日・働き方改革を積極的に行っております◇ケミカルタンカーをはじめ各種小型特殊船建造の老舗トップランナー企業です◇日本初の船を造る技術を持つ企業◇ ■業務内容： 広島県福山市を拠点に各種小型特殊船の建造を行っている当社において、船内設備のIoT化推進を担当していただきます。 ■船舶のIot化とは： 船舶運航時の海難事故防止や燃費向上のために、従来の乗組員による感覚的な情報収集および経験による操船から、船の状況の正確な把握やデータに基づく適切な操船をIot化することで実現していきます。 ■業務内容： 画像認識による機械制御や、電気制御設計といった組み込みソフトウェア開発を行っていただきます。最新のデジタル技術を導入し、離着桟支援や遠隔荷役を可能とするスマート内航船の建造に取り組んでいる当社で、船舶のさらなるIot化を進めていく役割となります。 ■同社特徴： ＜技術力と信頼のホンガワラ＞ 1949年に創業者が木造船業木造船の建造からはじまり、国内を航行するケミカルタンカーや特殊船の建造を主力に、内航ケミカルタンカー、タグボート、旅客フェリー等の高付加価値船の建造に取り組んでおります。 全国から「ホンガワラ」ならできると依頼が来ます！ ■同社の強み： ・他社にできない船を造ることができる技術力の高さを持っている！ ・「環境・社会問題解決」に技術力を駆使して積極的に取り組む。 ・働き方改革を積極的に行っている企業様◎年間休日を増やし、女性の働きやすさの改善等取り組んでおります！ 変更の範囲：会社の定める業務

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける／年休124日／東証プライム上場G】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップの平均年収600万越え／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8％を投資／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容 当社が保有する車載製品のPJTにおいて、ソフトウェア開発をお任せします。 ■プロジェクト例 ・運転支援システム開発 ・車両運転に基づく走行経路認識、制御（バスプランニング） ・ナビ地図、地図ロケーターの認識（経路）活用開発 ・ボディ系（パワーウィンドウやゲート、パワーシート等）制御開発 ・サーマル系（エアコン等）の制御設計 ■研修例 ・モデルベース開発（作業モデル／制御モデル／状態遷移） ・Pythonによる機械学習モデル作成 ・ディープラーニングによる画像認識モデル作成 ・機能安全（ISO26262）基礎・システム開発 ・自動車サイバーセキュリティ ■入社後について 厚木テクノセンターにて集合研修がございます。 研修担当と面談を実施の上過去のご経験を棚卸、そして今後のキャリアビジョンをお伺いします。 面談情報を参考に適切な配属先の検討を行っております。 ■魅力ポイント： 自動運転技術の先行開発業務を行っていただくく事で、世の中に求められているディープラーニングの技術経験や知識を習得できる。また、車の制御にも精通できることから各種部品の制御にもかかわる事ができるため他業界でも活躍できる技術構築が可能です。 ■顧客例： 主要取引先TOP10（2022年3月期）デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ／三菱重工業／パナソニック／ニコン／トヨタ自動車／日立ハイテク／SUBARU／デンソーテン／テルモ　（敬称略） ■福利厚生： 定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がる事はなく安心して就業できます。 変更の範囲：会社の定める業務

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける／年休124日／東証プライム上場G】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップの平均年収600万越え／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8％を投資／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容 当社が保有する航空宇宙に関するPJTにおいて、ソフトウェア開発をお任せします。 ■プロジェクト例 ・エアモビリティの制御システム開発業務 ・宇宙用サプライヤーECU構成の検討、サプライヤー選定、テスト推進 ・電源コントローラ内で使用するソフトウェアの要求仕様作成及びソフトウェア作成、検証、サプライヤーの品質検証 ■研修例 ・C言語 基礎 ・MATLAB/Simulinkによる制御基礎 ・Simulinkによる制御シミュレーション実践 ・モデルベース開発実践 制御モデル作成編 ■入社後について 厚木テクノセンターにて集合研修がございます。 研修担当と面談を実施の上過去のご経験を棚卸、そして今後のキャリアビジョンをお伺いします。 面談情報を参考に適切な配属先の検討を行っております。 ※補足：ご経験によっては初回配属を自動車関連のお客様先とする可能性もございます。 ■魅力ポイント： 航空機は10年スパンで開発を行っていく業界であり、より良いものをみんなで作り上げていこうという思考の為、 相談がしやすくチームワークを大切にする雰囲気が醸成されています。 航空機製造に関する基幹システム開発に従事することで、航空機を製造するシステムの知識やノウハウを習得ができます。 ■福利厚生： 定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がる事はなく安心して就業できます。 変更の範囲：会社の定める業務