【職種未経験OK／メーカー転籍実績多数／大手メーカーの開発パートナーとして幅広い案件を多数保有！様々な経験を積めます◎／福利厚生・バックアップ体制充実／キャリアチェンジしたい方歓迎】 ■仕事内容： 大手自動車部品メーカーでのナビゲーションシステム開発業務をお任せいたします。 ■業務内容： ご入社後に担当いただく想定配属先の業務は、ナビゲーションシステムのソフトウェア開発業務となります。 ・ソフトウェアの設計／実装／評価および開発環境構築 ・号口開発、および号口済みソフトの保守 ■充実した教育制度／入社後のフォロー体制充実： ◇人事育成制度…これまでのご経験に応じた技術研修の実施や、ご入社後も様々な研修の受講が可能です。未経験の方であっても、1週間〜1か月の受講可能。 ◇キャリアサポート制度…定期的にカジュアル形式な面談を行うことでストレスレベルを把握するとともに必要に応じて関連部署と連携し環境を改善。 ◇人事考課制度…「頑張ったのに評価されない」を防ぎ、「頑張った内容を可視化し、ご自身のスキルをいつでも見れる」体制を構築しています。 ■職場環境・魅力： ・平均残業時間：20時間程度 ・別途、賞与年2回、各種手当（家族、赴任等）が支給 ・充実の福利厚生（資格取得支援・手当あり、寮・社宅・住宅手当あり、U・Iターン支援ありなど） 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業60年超／大手企業を中心に1500以上のプロジェクトが稼働中／年間休日120日／スキルアップできる案件、興味のある案件に携われます〜 ■業務内容： 鉄道の電子機器の制御・組込ソフト開発案件を担当いただきます。 ＜工程＞ 要件定義/システム設計/システム開発/テスト実施/不具合修正/保守開発(機能追加・プログラム修正等) ■主な業務内容： 「鉄道の安全運行を支える制御装置」のソフトウェア設計・開発をお任せします。 ハード・メカトロ・製造の技術者と連携を取りながら、お客様のニーズに合った製品開発を進めます。 鉄道の安全・安定輸送の要となる鉄道信号機や検出器・測定器・試験装置等の製造・販売を中心に、社会インフラを支える意義のある事業を展開している会社でのお仕事になります。 ■評価制度： ・エンジ二アの年齢や、勤務年数などに関係なく、エンジニアが保有するスキルや実力に焦点を当て評価する制度となります。 ・評価基準には、定量項目、定性項目が設定されており、項目の基準を満たすことで、評価が上がる仕組みとなっています。 ■魅力： ・プログラミング、設計いずれかの知識があれば挑戦いただけます。当社ではメーカーエンジニア出身者が講師を務める技術研修を随時実施しています。プログラミング経験者の方は電気・機械製図の基礎研修、設計経験者の方はプログラミング研修を受講してからスタート頂けます。 ■自社研修施設について： 秋葉原にある自社研修施設『A-LABO』にて機械、電気、ソフトの技術面から理論的思考力、マネジメント力までキャリアアップに繋がる研修コンテンツの受講が可能です。当施設には国家資格である「キャリアコンサルタント」を取得した当社グループの社員がキャリアに関する相談を行う事が可能で、社員教育、働き易さ、を非常に重視しています。 ■当社の特徴： ・創業60年超の技術開発支援企業です。 ・取引先は、IHI、旭化成、NEC、大林組、川崎重工業、コニカミノルタ、新菱冷熱工業、大同信号、千代田化工建設、東芝、トヨタ自動車、ニコン、日揮、日産自動車、パナソニック、日立製作所、富士ゼロックス、富士電機、本田技術研究所、三菱重工業など国内有数の大手メーカーが多く、経営基盤が非常に安定しています。

◎幅広い案件があり、あなたのやりたいを見つけられる ◎有給休暇取得率は90％で働きやすい ◎定年65歳まで！長く安定して働ける 【業務内容】 旅客機や各種ヘリ・練習機等の 防衛省向け航空機の開発を手掛けている企業での開発職をお任せいたします。 ・航空機操縦訓練システム開発 ・飛行シミュレーターシステム開発 ・整備製造訓練システム開発 ・飛行解析ソフト開発 ・航空搭載機器への組込ソフト開発 ・リバースエンジニアリング業務 ・VR／MR実演業務 ◆エンジニアとしてのご活躍例 ・大手メーカー様にて早期退職制度を活用された後入社、大手総合電機メーカー様の案件にてご活躍されている50代後半男性 ・大手重工メーカーご出身、生涯エンジニアとしての道を選ぶためご入社いただいた40代後半男性 ◆働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：120日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 変更の範囲：会社の定める業務

◎幅広い案件があり、あなたのやりたいを見つけられる ◎有給休暇取得率は90％で働きやすい ◎定年65歳まで！長く安定して働ける 【業務内容】 旅客機や各種ヘリ・練習機等の 防衛省向け航空機の開発を手掛けている企業での開発職をお任せいたします。 ・航空機操縦訓練システム開発 ・飛行シミュレーターシステム開発 ・整備製造訓練システム開発 ・飛行解析ソフト開発 ・航空搭載機器への組込ソフト開発 ・リバースエンジニアリング業務 ・VR／MR実演業務 ・リーダーとしてのマネジメント業務 ◆エンジニアとしてのご活躍例 ・大手メーカー様にて早期退職制度を活用された後入社、大手総合電機メーカー様の案件にてご活躍されている50代後半男性 ・大手重工メーカーご出身、生涯エンジニアとしての道を選ぶためご入社いただいた40代後半男性 ◆働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：120日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 変更の範囲：会社の定める業務

【Eラーニング研修充実／資格に応じた手当制度あり／エンジニアファーストの考えを大切にしているため希望案件にアサイン／自身の足りないスキルを振り返り自社研修でスキルアップ／将来的なキャリアを形成したい方におすすめ】 ■業務内容： 大手メーカーでの就業となります。防衛向け航空機ジェットエンジン開発、構造システム開発をお任せいたします。 ■社風： 当社は2023年11月設立した新規企業であるため、柔軟に新しいことに挑戦いただけます。過去のご経験・スキルを活かしながら、裁量権を持って、新しい業務に挑戦したいという野心を持った方が集まっています。 ■当社の特徴： 当社は、業界の未来を創造する総合人材サービス企業です。社名に込めた「プロポーザル（提案）」と「ビジョン（未来像）」の理念のもと、業界後発ながら革新的なアプローチと最先端技術の融合により、新たな価値創造に挑戦し続けます。業界後発であることを強みに変え、従来の常識にとらわれない新しい人材サービスの在り方を追求しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要 ・自動運転Lv.2開発において、仕様検討、アルゴリズム検討、ソフト実装、評価検証業務 ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。 変更の範囲：会社の定める業務

〜これまでの経験を活かして希望に合う働き方が実現できる／大手メーカーを中心とした優良案件が多数／研修制度・福利厚生充実〜 物流情報や物流制御ソフトウェア開発をお任せいたします。 スキルや経験に応じてお任せする部分を当社内にて検討したしますので得意とする部分ややりたい部分など面接でお聞かせください。 【変更の範囲：会社が定める範囲】 ■業務詳細： ・ソフトの設計（自動倉庫や無人搬送システムなどのマテハン機器の制御） ・オペレーションマニュアル作成 ・現地（お客様先）での調整（動作テスト） ※開発環境はお客様要望によって変更されます。 ◎主要言語：C、C++、C＃、SQL、Java ◎主要OS：UNIX、Linux、Windows 設計経験はなくとも実務での言語も用いたコーディングの経験がある方も活躍していただいております。 ■魅力： 大手メーカーとタッグを組む当社では、需要の高い分野（電気／機械／組込み）の最先端PJに参加できる機会があります。 『理系出身を出たけど、知識を活かせない…』、『スキルを付けて、活躍の場を広げたい』、『60歳になっても働きたい』等の想いを持たれた方も今では活躍しております。 当社では管理業務の道には進まず、第一線でのエンジニアとして活躍できる環境があり、65歳まで給与を下げず働き続けることが可能です。 ■当社の魅力： ◎『10年後、顧客・市場から選ばれるエンジニア』を必ず実現できる研修・教育制度が豊富◎ 国内・海外含め30社以上のグループ、あらゆる業界1,000件以上の顧客群を持ち、業界トップクラスの案件保有数を誇ります。子会社に技術者専門の教育機関であったKENスクールを買収し、オリジナル教育の整備や、全国80校以上で展開するe-larning専門のWinスクールとの提携（24H受講可能）も実施。キャリアカウンセラーが自社社員として常駐し、5年後・10年後を見越した将来的なキャリア形成を行っています。また、社員教育・投資には最優先として考えており、世界で「通用する人材」ではなく「活躍する人材」を育成しています。 変更の範囲：本文参照

■業務内容： 海上自衛隊で用いられている、水中音響センサや水中通信のソフトウェア開発（詳細設計〜テスト）を担当します。 近年、安全保障上の理由から防衛向けシステムの重要性が高まっており、プロジェクトも拡大傾向にある中での募集です。 顧客リーダー⇔当社リーダー⇔当社メンバーといった体制で業務を行っており、基本的には客先での作業であるため、顧客・自社リーダー含めてコミュニケーションは迅速に行える環境です。 ■入社後の流れ： 入社直後はPL指示のもと業務を進めていただき、ご自身の裁量を持って自走して開発を進めてもらいます。 また、将来的にはPLとして、顧客対応や進捗管理、部下育成をお任せします。 社内研修として、技術やマネジメントに関する研修を受講していただき、会社としてもサポートします。 ■やりがい・魅力： ・国防に寄与する、非常にスケールが大きい業務であり、社会貢献性の高いためやりがいをもって業務に取り組めます。 ・福岡に腰を据えて働けます（原則転勤無し）。 変更の範囲：会社の定める業務

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要 ・操舵支援機能等の仕様検討~実車評価までの一連の開発・画像認識を中心とした、操舵支援機能のための走行経路認識ソフトウェアの開発・開発効率向上のための机上開発環境の構築、運用・仕様書、ドキュメントの生成 ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。 変更の範囲：会社の定める業務

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要 ・開発済制御モデルのリバースエンジニアリング業務（要件抽出、制御モデル再構築）・ボディ制御システム（シャシー、外装、空調など）の仕様開発・機能安全関連書類作成、プロセス進捗管理・サイバーセキュリティ関連書類作成、プロジェクト進捗管理 ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。 変更の範囲：会社の定める業務

※ダイアグ、リプロ、セキュリティ等の車載ミドルウェア開発経験者歓迎※ 【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■職務内容： ・ハイブリッド車や電気自動車向け制御コントローラ(ECU)のダイアグサービスやOTA、セキュリティ分野のソフトウェア開発における、要件分析から設計、評価に渡るプロセス全般の技術開発に携わっていただきます。 ・国内外の顧客や拠点、社内関係部署との技術ミーティングにも対応いただきます。 ■開発ツール： プロジェクト管理ツール（JIRA）、構成管理ツール（SVN) ■キーワード： 電動化(HEV・BEV・FCEV)、パワートレイン、ダイアグサービス、フェールセーフ設計、製品セキュリティ、ロバスト設計、Autosar、BSW ■募集背景： CASEが急速に進む中、これまでのクルマの概念は大きく変わろうとしています。ICEから電動車へのシフトに伴う環境規制の強化や、クルマが外と繋がることでサイバーセキュリティ対策が必須になるなど、車載コンピュータにおいてもダイアグサービスやOTA、セキュリティといった新しい技術への対応が求められています。これらをタイムリーかつ確実に応えていくことが当部署の使命であり、ECUシステム・ソフトウェア開発を支えるコア技術を持った人財が必要不可欠です。ご応募をお待ちしております 。 ■当社の特徴： 世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う日本を代表するグローバルカンパニー。自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。 ※入社直後は本社（愛知県刈谷市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から） 具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間〜数カ月程度（最長でも6カ月以内）） 変更の範囲：会社の定める業務

【大手メーカーの開発パートナーとして幅広い案件を多数保有！様々な経験を積めます◎／福利厚生・バックアップ体制充実の中でキャリアアップが可能】 ■概要： ソフトウェア開発メーカーでのECU開発業務(量産開発)をお任せします。 ■具体的には： （1）仕様検討・設計（自動車メーカーやOEMと連携し、ECUの機能・性能・通信仕様などを検討）／ハードウェア（回路・基板）とソフトウェア（制御ロジック・通信プロトコル）の設計 （2）試作・評価 試作機を製造し、機能・性能・耐久性・安全性などを評価。 ■職場環境・魅力： ・別途、賞与年2回、時間外手当（1分単位）、各種手当（家族、赴任等）が支給 ・スキル・経験年数・年齢等も考慮し、話し合いの上で決定 ・充実の福利厚生※ 交通費支給あり、資格取得支援・手当あり、寮・社宅・住宅手当あり、U・Iターン支援ありなど ■充実した教育制度／入社後のフォロー体制充実： ◇人事育成制度…等級制度の定義と連動したカリキュラム体型の導入。 ◇キャリアサポート制度…定期的にカジュアル形式な面談を行うことでストレスレベルを把握するとともに必要に応じて関連部署と連携し環境を改善。 ◇人事考課制度…目標達成を適性に処遇へ反映されることを有能感を高め、自立できる人財を育成できる制度。 変更の範囲：会社の定める業務

〜産休育休取得率100％※男性取得実績あり／アウトソーシンググループで安定性抜群／育体制充実／残業月20H／家賃補助など福利厚生充実〜 ■業務内容： 新幹線のプラットホームドアの設計業務を担当いただきます。 交通システム・車両・輸送機器・産業機械の各種制御や、装置・画像処理システムなどの設計業務を担当いただきます。 ■当ポジションの魅力： ・駅ホームからの転落、車両との接触事故から乗客の安全を守るための、人の安全に関わる製品の設計、開発に携わる事が可能です。 ・自身で設計した製品が日本の交通システムの安全面に関わるため、大きなやりがいを感じていただく事が可能です。 ■充実した教育制度／入社後のフォロー体制充実： ・人事育成制度…等級制度の定義と連動したカリキュラム体型の導入 ・キャリアサポート制度…定期的にカジュアル形式な面談を行うことでストレスレベルを把握するとともに必要に応じて関連部署と連携し環境を改善 ・人事考課制度…目標達成を適性に処遇へ反映されることを有能感を高め、自立できる人財を育成できる制度 ■当社の特徴： コミュニケーションが活発な風土が特徴です。また当社は「技術屋集団」としての自負を強く持ち、海外案件やノウハウの習得など、将来的に技術で全てを解決できる組織を本気で目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要 人工衛星と推進系とのソフトウェアインターフェイスの開発を実施していただきます。 ■詳細 ・ソフトウェアインターフェイスの設計 ・連携先との調整 ・プロジェクトマネジャーとの調整 ・ソフトウェアの評価試験 ・システムへの統合 ・ソフトウェアの改善 ■扱う製品 製品は北海道大学との共同研究で開発した技術をベースに、2025年代の販売に向け準備を進めている小型人工衛星用推進ユニットです。サイズは手のひらに乗る超小型衛星用から、将来的には人が乗れる大型のスペースシップサイズも視野に開発中です。北海道大学とLetaraの長年にわたる研究が生んだ革新的特許技術を搭載した推進機は、燃料とパッケージで販売を予定しております。 ■採用背景 現在、複数のプロジェクトが並行して進んでいる状況です。推進系と人工衛星のソフトウェアインターフェイスは、ユーザーエクスペリエンスに大きく影響を与えるため、非常に重要なものです。なるべく内製化をしたいのですが、現在は外部と連携している状態です。そこで、私たちのミッションに共感し、チームに加わってくれる方を募集しています。 ■魅力 (1)今後海外進出を見据えるグローバル規模の事業と海外出身メンバーも含めて構成される多様性のあるカルチャーの中で各領域のプロフェッショナルと協働することができます。 (2)グローバルでの宇宙産業市場は2040年に現在の約3倍（140兆円）の規模拡大が見込まれており、日本においても2030年代早期に現在の倍の8兆円市場を目指しており、将来性の高い業界で働くことができます。 (3)IPOへ向けたアーリーフェーズから携わることで、これからの会社の成長拡大へダイレクトに触れることができます。 ■組織：※2025年5月の情報 現在の組織体制は共同代表2名と他役員3名を中心に、イタリア・スペインなど合計5ヶ国以上の海外出身メンバーも含めて計59名で構成されているグローバルな組織です。 組織は管理部門と研究開発部に分かれており、エンジニアが7割強を占めている状況です。研究開発部の中で様々なPJTが進んでおり、経験をもとに関わるPJTが決まります。 変更の範囲：会社の定める業務

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■業務内容：※いずれかをご担当頂きます ・衝突被害軽減ブレーキのシステム開発・機能開発(※) ・自動駐車のシステム開発・機能開発(※) ・シミュレーション環境の構築(※） 業務範囲 ・制御/認識　要件定義、仕様検討、ソフト設計からソフトコーディング、評価まで ・シミュレータ環境の構築（再現性の高い仮想環境、実車レスでの評価効率UP) 開発ツール： ・C言語 ・MATLAB/Simulink ・JIRA/Confluence 開発環境 ・Cコンパイラ環境 ■キーワード：予防安全・自動駐車、自動運転、制御理論、アルゴリズム、制御ソフトウェア開発、自己位置推定、SLAM、軌道演算、衝突判定、機能安全、シミュレーション/仮想環境 ■募集背景： ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）という新常識により、車の価値はソフトウェアが決める時代となりつつあり、一度購入した車もそのアップデートにより価値が高められる時代になってきています。我々は統合アプリ会社として、自動駐車や衝突被害軽減ブレーキシステムの制御ソフトを車両プラットフォームに提供し、安心・安全・利便の車の価値を高めることを目指しています。そして、一人でも多くのお客様に満足して使ってもらえるように日々取り組んでいます。変化の時代だからこそ、従来の型にとらわれず、自由な発想でこうした開発に共に取り組める仲間を募集しています。 ■当社の特徴： 自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。既存の6つのコア事業［サーマルシステム、パワートレインシステム、エレクトリフィケーションシステム、モビリティシステム、電子システム、非車載事業］をベースに、持続的成長を続けるため「電動化／先進安全・自動運転／コネクティッド／FA・農業」の4つの重点技術分野に注力。 変更の範囲：会社の定める業務

〜上流工程に携わる×ニッチトップシェアの製品開発に携わりたい方へ／大手取引多数あり〜 ■業務内容■ 産業機器向け無線リモコン装置（テレコン）のデジタル回路・組込み設計として仕様検討から基礎設計、詳細設計、評価、製品立ち上げまでの一連の開発をお任せいたします。 ＜テレコンとは？＞ 重厚長大産業の工場などで使用されるクレーンを無線で操作するリモコンです。作業者が近寄りにくい危険な場所から安全に操作できるため、現場の安全と効率化に大きく貢献する社会的意義の高い製品です。 当社がテレコン分野で高いシェアを維持できているのは、長年にわたる顧客との信頼関係に加え、お客様ごとの仕様に柔軟に対応できる技術力があるからです。また、この分野の製品は誤作動が人命に関わるため、安易なコスト競争が起きにくく、参入障壁が高いという特徴があります。その結果、当社は安定した経営基盤のもとで堅実に成長を続けています。 ＜業務詳細＞ ・1製品ができるまでの期間：半年〜２年 ・進め方：改版などの小さい案件なら一人で対応することもありますが、新製品開発では、チームで開発を進めていきます。 ・出張ほぼなし ■研修体制：まず最初は市場調査、データを見て検証、試作の評価などからスタートいたします。業務に慣れてきましたら少しずつ主業務に携われるようにステップアップしてきます。入社1年後を目途に小さい製品の主担当を目指します。 ■企画構想から携われる！：場要求を確認した上で商品企画を進めるため企画構想から設計に携われます◎技術者として幅広い業務を経験できるため自ら設計した製品が使用されることはやりがいです。 ■配属部署：マネージャ1名、電気設計5名（30代2名、40代1名、50代1名、60代1名）、機械設計3名(30代1名、40代１名、50代１名)、パート1名。 ■長期的に働きやすい環境：中途入社の方も多く年齢関係なく本人の頑張りで評価しているので定着率は、平均16〜17年数勤続年数と高い水準◎ ■当社について：産業機械向けのメーカー部門とFA機器などを扱う大手メーカー代理店の商社部門の2つの機能を持っております。当社の製品である工場現場などのクレーンを操作するリモコンは国内トップメーカーです。2つの部門を持ち合わせることで不況に強い仕組みとなっています◎ 変更の範囲：会社の定める業務

【組込技術/離職率4.8%／平均勤続年数11.1年/1日の所定労働時間7.5h】 ●圧倒的なWLBを実現 ●消化しきれなかった有給の積立制度有り ●自社で技術研究所を持っておりAIやクラウド等も含め技術の追求も可能 ●技術力×働き方の両立が可能 ■職務内容：システムエンジニアとして、以下の職務に携わります。 ・車載機器、WEBシステムおよびモバイル活用システム、エレクトロニクス分野におけるソフトウェア開発のプロジェクトリーダー、エンジニアを募集します ■キャリア： PM、コンサル、技術のスペシャリスト、ITアーキテクト、営業といった複数のキャリアパスが存在します。FA制度などもあり複線型キャリア選択が可能です。また、各階層に応じた研修制度を設けており、資格取得とマネジメントスキルが伸ばすことができます。 ■その他特徴： ・トップエスイー：次世代スーパーアーキテクトを育成する教育活動に協賛しており、社内選出されたエンジニアが参加可能。一年間通常業務から離れ基礎理論から応用理論、チームでの開発演習を実施します。その間の給与も会社が保障します。 ・仕事と育児の両立支援：制度利用対象者のほぼ全員が利用する制度です。直近1年間の利用者は30名（男性1名）。妊娠期の通勤に新幹線やグリーン車利用可能。子供が3歳に達した最初の4月30日まで育児休業延長可能。子供が小学校を卒業するまで時短勤務（4時間／1日）可能等、育児・介護休業法をはるかに上回る制度を構築。女性のライン管理職も5名おり、非常に働きやすい企業といえます。 変更の範囲：会社の定める業務

【組込技術特化/離職率4.8%／平均勤続年数11.1年/1日の所定労働時間7.5h】 ●圧倒的なWLBを実現 ●消化しきれなかった有給の積立制度有り ●自社で記述研究所を持っておりAIやクラウド等も含め技術の追求も可能 ●技術力×働き方の両立が可能 ■職務内容：システムエンジニアとして、以下の職務に携わります。 （1）車載ECUソフトウェア開発（カーオーディオ、カーメータ、カーナビ、制御ECU等） （2）エレクトロニクス分野におけるソフトウェア開発 ※（1）〜（2）業務ともに当初は当社PLの元、エンジニアとして業務参画し、組込み機器のソフトウェア開発における設計〜結合テストまでの実施を担当します。場合により、実務を実施しながら複数名（最大5名程度）のメンバーの管理を行うこともあります。他にも、車載ECU、制御装置等の機能安全に関するコンサルタント及び設計支援を行う場合もあります（リファクタリング、リバースエンジニアリング、プロセス構築等） ■就業環境： 残業時間は10時間以内と非常に働きやすい環境が整っております。自社：常駐割合は5:5となっており、常駐の場合も10名程度のチームで参画いたします。 ■キャリア： PM、コンサル、技術のスペシャリスト、ITアーキテクト、営業といった複数のキャリアパスが存在します。FA制度などもあり複線型キャリア選択が可能です。また、各階層に応じた研修制度を設けており、資格取得とマネジメントスキルが伸ばすことができます。 ■その他特徴： ・トップエスイー：次世代スーパーアーキテクトを育成する教育活動に協賛しており、社内選出されたエンジニアが参加可能。一年間通常業務から離れ基礎理論から応用理論、チームでの開発演習を実施します。その間の給与も会社が保障します。 ・仕事と育児の両立支援：制度利用対象者のほぼ全員が利用する制度です。直近1年間の利用者は30名（男性1名）。妊娠期の通勤に新幹線やグリーン車利用可能。子供が3歳に達した最初の4月30日まで育児休業延長可能。子供が小学校を卒業するまで時短勤務（4時間／1日）可能等、育児・介護休業法をはるかに上回る制度を構築。女性のライン管理職も5名おり、非常に働きやすい企業といえます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業60年以上の光学装置、潤滑装置（塗油器）メーカー／年間休日125日（土日祝）／再雇用65歳まで／定年後も給与水準を下げずに就業可能〜 クレーンの摩耗防止の潤滑装置のトップシェア／キャリアアップしたい方◎ ■業務内容： 光学装置（セーフマーカー）・潤滑装置（塗油器）・画像検査装置を自社で開発・製造・販売する専門メーカーである当社において、検査装置の組込ソフトウェアの開発業務をご担当いただきます。 ■業務詳細： ・検査装置ソフトウェアの処理検討、動作検証、評価業務 ※検査装置ソフトウェアへ機能追加する際のアルゴリズム検討、実装後の評価が主な業務となります。 ※実装は協力会社に委託しているため、プログラミング能力は必須ではありません。 ■入社後の流れ： 入社後は機械の構造や仕組み、製造の流れなどを1週間ほどかけてお伝えさせていただきます。その後は基本的に先輩社員とのOJTを通じて丁寧に指導させていただきます。 ■働く環境： ◎お子様の急なご病気や行事等に配慮しています。社内は風通しの良い雰囲気で、有給も取りやすく、働きやすい職場です。 ◎大手企業の取引先多数！安定して働くことができます。 ◎完全週休二日制年間休日125日と家庭も仕事も両立することが可能な環境です。 ■当社について： 当社の主力製品は、各種潤滑装置（塗油器各種）、オプティカル機々（セーフマーカー）、製鐵・鋼板加工・プレス加工と言った鉄鋼関連業界向けの画像検査測定装置（表面検査・平坦度検査・形状検査）です。 中でも塗油器は業界トップクラスのシェアを持つ製品です。大手鉄鋼会社との強いつながりを持っています。また中国・インド・韓国・台湾・タイ・インドネシアと言った海外諸国へも展開しています。 ■当社の特徴： 車両用塗油器からスタートし、潤滑装置のリーディングカンパニーとして確立してきた当社。近年は各種機器の開発・販売を行いながら事業拡大中です。 変更の範囲：会社の定める業務

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／生涯プロエンジニア〜 ■募集背景： 横浜市内における当社顧客先において、組み込み開発者として業務をお任せします。 本業務においては組み込みソフトウェアエンジニアとして求められ得る経験スキルを習得できる環境があると考えております。 同顧客先での稼働人員を増加させる事で、ハイエンド領域で活躍できる社員数を増加させたいと考えております。 ■職務内容： 型船舶（プレジャーボート）用、PWC（水上バイク）の動力伝達部品に関する組込ソフト開発を経験・適正に応じて担当して頂きます。 プロジェクト単位で担当いただくため、顧客との打ち合わせ、仕様決め、設計・開発・試作・評価まで幅広くかかわります。 顧客（大手エンジンメーカー）と直接やりとりでき、開発では試乗会など、ボートや水上バイクが作られる過程のすべてに携わることができます。 ■生かせる/得られる知識： 船舶の開発を一通り経験することができ、能力次第では開発の上流から携われることができます。 ■研修事例： ・C言語 基礎 ・MATLAB/Simulinkによる制御基礎 ・システムズエンジニアリング　設計力強化研修 ■魅力ポイント： 既に当社社員が複数名が就業中の顧客先です。状況に応じてメイテックメンバーのサポートを受けることが可能です。 若手の方でも安心してスキルアップできる環境があります。 変更の範囲：会社の定める業務

【24年度平均賞与164万円／完全Web面接／業界トップクラスの年収・福利厚生で働き方を変えませんか？／東証プライム市場上場グループ】 【製品】 船舶向け電源制御ユニット、モータドライブユニット 【関係先／顧客】 関係先：大手国内／国外電気メーカー 【担当工程】 ＜業務概要＞ ・船舶向け電源制御ユニットやモータドライブユニットのソフトウェア開発 ＜業務詳細＞ ・要件定義書に基づき、ソフトウェア仕様書の作成、コーディング、デバッグ、単体試験を実施 ・インバータ、コンバータのソフトウェア開発 ・デザインレビューの実施 ・テストベンチ用ソフトウェアの仕様書作成、制作 ＜ツール／開発環境＞ C言語、C＋＋、統合開発環境 ＜チーム構成＞ 20名（MT2名） 【魅力ポイント】 船舶の電動化に向けたパワエレ開発に携わることができます。自動車などの電動化へのキャリア形成にも繋がるインバーター、コンバーター、モーターの知見を高めることができます。 ■勤務地補足： ・スキルに応じて「勤務地確約」いたします。 ・持ち家率は30代「50％超」 ・入社後、U/Iターンも可能です ・家族手当、単身赴任手当など福利厚生充実 【豊富な研修制度】 個人に任せきりではなく、エンジニア・エリア同士、横のつながりもございます。エンジニア主導での研修も行われています。また、各専門ごとの技術研修から、人間力研修まで、業界トップクラスのグループ研修体制を整えています。「研修回数：631回／年」「研修制度を有効活用しているエンジニア：延べ6,762名」など、他社とは比べ物にならないレベルでの研修を受けることができます。その結果が、「離職率：約6.1%（製造業平均約11％）」「勤続16年以上のエンジニア：約1500名」という実績に表れています。 変更の範囲：会社の定める業務

建設機械開発／AI・IoT活用／遠隔操作化推進／研修充実／顧客貢献実感／海外出張機会有 建設機械の無人化・遠隔操作を目指し、最新のデジタル技術を活用した開発を推進しています。社会インフラに直結する大規模プロジェクトで、自らの専門性を高めながら事業に貢献できる環境です。 ■業務内容 建設機械の車体システムや油圧システムの開発に加え、AI・IoT・5Gといった先端技術を活用したデジタルソリューション開発を担当いただきます。具体的には、遠隔操作を実現するための検知システムや制御アルゴリズムの設計・実装、シミュレーションを用いた検証、データ分析による最適化など幅広い業務があります。初期段階では限定的な技術領域を深く担当し、その後はプロジェクト全体を見渡しながら開発取りまとめへと役割を拡張していきます。海外の鉱山現場での検証や導入も進んでおり、年に数回の海外出張を通じて実機開発の成果を体感できるのも魅力です。研究開発を進める中で顧客と直接対話する機会も多く、社会的意義の高いテーマに携わることができます。 ■業務の魅力 Matlab/Simulinkや1Dシミュレーション、データ分析やAIに関する研修を受講でき、学んだ知識を即実務に活かせます。顧客ニーズを取り入れながら開発できるため、成果が社会に直結するやりがいを実感できます。 ■働く環境 イノベーション技術開発部には19名が在籍し、ベテランから若手までバランスの取れた組織構成。相談しやすい雰囲気があり、育成面でも安心です。 ■キャリアパス はじめは認知・判断・制御・車体実装などの領域から1〜2分野を担当し専門性を確立。その後は全体を統括する立場へとステップアップが可能です。ショベル無人化という大きなテーマに携わり、エンジニアとして着実な成長が望めます。 ■採用背景 2030年の遠隔操作システム実用化を目指し、検知システム開発を加速させるための増員募集です。 ■当社の魅力： ＜福利厚生＞ 住宅手当・家族手当／年休125日以上／フルフレックス・リモートワーク制度有 ＜日立建機について＞ ・海外売上比率は約84％の総合建設機械メーカーとして、世界をリードする先端技術の開発により、2030年までに鉱山の無人稼働を実現し、生産量の最大化及びコストの最小化と事故０を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： 電動パワートレイン用のソフトウェアの設計開発、テスト実装の業務に従事いただきます。 ソフトウェア開発Projectのマネージメント、ソフトウェアのアーキテクチャ設計、各機能の詳細設計、ソフトウェアのテスト、サプライヤの管理などです。 ■仕事の魅力： Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。 能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。 個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施します。 従って、ソフトウェア事業部では、従業員一人一人が将来のキャリアを見据えて、今の業務で何を得たいか(経験やスキル)、将来何を得たいかを踏まえ、社会又は会社にどのように貢献できるかなどを考えながら、キャリアアップを行っていく事ができます。 ■当社の強み： ・年間売上1.6兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。　 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 ■当社の特徴： ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発／製造／販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■職務内容： ・ハイブリッド車や電気自動車に必要なエンジンやモータは、それぞれ、エンジンコントローラ、モータコントローラが制御します。当部署では、エンジン、モータを含めた多くの製品と関連し、統合制御する「パワートレインの頭脳を担うコントローラ」を担当しております。製品特性上、安全設計・ロバスト設計が重要となりますが、それを支えるコア技術であるBSW・機能安全・製品セキュリティ・OTAリプログラム・通信・ダイアグなどの開発設計や評価に関する業務をご担当いただきます。 ・具体的には以下の業務に携わっていただきます。 ◆制御部門マネジャと連携しプロジェクトを横断したマネジメント実施 ・顧客/社内スキーム調整/合意 ・プロジェクト間の開発日程、リソース調整/管理 ・顧客との仕様調整 ・各種課題解決、体制構築等 ◆プロジェクトリーダー業務 ・スケジュール/タスク進捗管理 ・技術的な顧客折衝、レビュー等 ・上位要件/BSW/マイコン機能を考慮し、複数プロジェクトで適用できるソフトアーキテクチャ設計、コンポーネント設計、評価等 ■開発ツール： プロジェクト管理ツール（JIRA）、構成管理ツール（SVN)、モデリングツール(Matlab, Simulink, StateFlow) ■キーワード： 電動化(HEV・BEV・FCEV)、パワートレイン、系統発電・蓄電、統合制御、フェールセーフ設計、製品セキュリティ、ロバスト設計、Autosar、中国 ■募集背景： 各国の「国をあげてのカーボンニュートラルに向けた政策」や環境意識の高まりに後押しされ、ハイブリッド自動車及び電気自動車などの電動化車両へのシフトが進んでいます。デンソーとしても、世界中で進む電動化に貢献するため、中心となって活躍いただける方を募集しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜幅広い世代活躍中／リモート・フレックス制度あり／役職定年なし／定年後再雇用制度あり／定着率90％超〜 ★応募者へメッセージ★ ◎柔軟な働き方が可能 ◎PM、技術スペシャリスト等様々なキャリアプランをご用意 ■仕事内容： マリン関連製品のソフトウェア開発業務をお任せします。船外機、水上オートバイ、ボート等のマリン関連製品における、操船システム、電動システム、電源システム、通信システムなどのシステム開発に携わっていただきます。 ■担当する工程： ・要件定義/要求分析 ・システム設計 ・構造設計 ・受入れテスト ・システムテスト ■充実の教育体制： 企業の成長と社員のキャリア形成を大切に考え、企業理念を軸とした様々な教育研修をご用意しております。モノづくりエンジニアに必要な専門技術の習得を行うエンジニアスキル教育から、社会人スキル向上のためのヒューマン・ビジネス教育、そして、若手層から経営層までの階層別教育など、生涯に渡りエンジニアとして活躍するためのサポート体制があります。 ■働きやすい環境： 当社では「社員ファースト」を軸に福利厚生施策の充実を図っています。各社員のライフステージを支える為、支援内容の充実・拡大を行っており、様々なメリットを享受できます。 ◎フレックス制／柔軟な働き方が可能 ◎育休復職率は100％／男性も8名取得（3か月〜1年取得実績あり） ◎福利厚生サービス／テーマパークの優待やデジタルギフトなど多数 ■当社について： 1982年の創業以来、東海地区の自動車関連企業や航空機関連、船舶関連分野を中心とした製造業のお客様に向け、人々の暮らしを安全・快適にする技術や製品を提供するモノ創り領域において、その高い技術力と柔軟な設計・開発力で機能開発を担い、多数のお客様からご評価いただいて成長を続けています。 変更の範囲：会社の定める業務