【東証プライム上場／スキルアップ体制豊富／フレックス可能／福利厚生充実／教育制度多数】 ■募集背景： ・CASE（コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化）対応の事業加速の中、車体系の分野でもより安全、快適なクルマ社会の創造に向けて、新製品開発及び海外OEM含めた新規市場への拡販に向けた体制強化が必要なため募集します。 ■業務内容： 【組み込みソフトウェア開発】 車体系システム製品（パワースライドドア、パワーバックドア、サンルーフ、メモリーシート等）の上位システム開発 ■業務詳細： ◇OEMや社内設計部署と協業し、車体系制御システムの要求仕様をまとめ、仕様設計からソフトウェア評価までの一連の製品開発プロセスにおける全体あるいは一部について、協力会社を率いて遂行いただきます。 ・要求仕様の分析（OEMから受領した要求を分析し、車両全体・エンドユーザへの影響を検討し、制御仕様を立案） ・モデルベースやシミュレーションを活用した上流設計（実際にモノを試作し、意図通りのシステム検証） ・量産ソフトウェア開発（要求仕様に基づき、可変性、可読性の高いモデル／ソフトを協力会社と構築し実車評価） ■使用言語、環境、ツール等： ・使用言語：C、C++、Python、SysML、UML ・環境：PC、HILS、SILS、MILS ・ツール：MATLAB／Simulink、StateFlow、Enterprise Architect（EA) 、統合開発環境（MULTI） ■組織のミッション： ・部のミッション：移動でくらしの価値を生み出す ・室のミッション：先進的なシステム・ソフトウェア技術でユーザを中心とした設計を実践し、ニーズの変化に素早く対応することで車体製品の知能化を加速し、事業価値を創出・変革し続けます ■キャリアパス： ・入社後は小規模なプロジェクトから担当し、将来的に大規模プロジェクトの開発推進リーダーをお任せ予定です。 ・将来的なソフトウェアエンジニアとしてのキャリアパス （1）スペシャリスト（ソフトウェア設計の専門家）／（2）ジェネラリスト（プロジェクトマネジメント） 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

◆募集背景 国家の防衛事業投資の拡大、他国との共同開発等、プロジェクトが大規模且つ複雑化してきているため、様々な課題が日々発生している一方、その課題を解決するための技術者不足が近々の課題となっており、組織強化のために新たな人材を募集します。 ◆業務内容 顧客の航空・防衛関連システムの開発環境構築支援（開発プロセス構築提案、プロセスに適合したインフラ提案）、ソフトウェア開発に向けたシステム設計支援ならびにソフトウェア開発の業務を担っております。 ◆業務詳細 主に以下の業務を数名〜十数名のチームで進めていきます。 ご経験に応じて担当業務を決定いたします。 <顧客ヒアリング/要件定義等の上流工程支援> （1）ブリッジエンジニアとして顧客拠点に駐在し顧客の課題や要求をヒアリングする業務 （2）出張ベースで当社開発事務所と顧客職場を往来し、課題や要求の実現方式を調査、検討、提案、決定していく要件定義業務。 上記業務については既存の開発手法に依らず、全く新しい技術を基に開発手法を提案・検討していくため、顧客と共に勉強をしながら業務を進めていきます。 <システム設計・ソフトウェア開発 (言語：C/C++/C#/Ada/Java等)> （3）設計を効率化するツールの開発及び航空・防衛関連の搭載系/地上系装置のソフトウェア方式設計、詳細設計、製造、単体試験、結合試験、適格性確認試験 ※（1）（2）で確立されたプロセスをもとに設計〜実装〜試験・評価を行います ◆入社後の流れ 入社後一定期間、指導役の社員によるOJTにて、ソフトウェア開発プロセス、開発環境及び開発手法を身に着けていただくほか、必要に応じて技術講座による教育を実施します。 また、現プロジェクトメンバーに同行し、顧客との会話や提案に必要となる経験・知識もつけて頂けるようなフォロー体制を整えております。 ◆キャリアパス 単なるPL/PMではなく、自分自身がシステムおよびソフトウェア設計、コーディング、試験において高度な技能を持っている、かつプロジェクトマネジメントもできるような人材としてご活躍頂くことを期待しております。 その後は管理職もしくはスペシャリストとしてのキャリアを歩むことができます。 変更の範囲：社の定める業務※業務の都合によっては会社外の職務に従事させるため出向又は転任を命じることがある

【大手企業と取引有／「ものづくり」の欠かせないエンジニアリングニーズに対しソリューションを提供／航空宇宙防衛・エアモビリティ・自動運転等の国内最先端・先行開発プロジェクトを中心とした技術支援】 ■業務概要： 大手メーカーの最先端の技術開発プロジェクトの一員としてITエンジニアとしてご活躍いただきます。 ※プロジェクト先によっては、在宅勤務（テレワーク）も相談可能です。 ■業務内容： ・船舶IoT化に向けた組込みソフトウェア開発エンジニア ・防衛製品の組み込みソフト開発エンジニア ・ADASソフトウエア開発エンジニア ・半導体装置のソフト開発エンジニア ・コネクテッドサービスの組込ソフト開発エンジニア ・生成AIを活用したアルゴリズム開発エンジニア ・電動モビリティ向けインバータの制御ソフトウェア開発 ■チーム組織構成： 当社メインクライアント先にて、当社メンバーも数多く在籍しておりプロジェクトにおける中心的なチームとしてご活躍いただけます。 ■募集背景： メーカーのエンジニア不足を解決するために、各種ユニットでの開発業務にご協力いただける方を幅広く募集しています。 広島エリアを中心に、EV・防衛製品、ロボティクス、産業用機械などの成長業界での先行技術開発支援を行っています。 ■当社の魅力： ◎大手メーカーを中心に取引をしているため、安定した長期就業就業が実現が可能 ◎10年以上同じ企業で就業している在籍者もいれば、転職をせずにトレンド製品へキャリアアップチェンジも柔軟に対応しています。一人ひとりの今後のキャリアに沿って、相談しながらプロジェクト先を選定しています。 ◎年間休日120日以上、長期休暇あり（GW、夏季休暇、年末年始）、平均残業は20時間/月以下です。 ◎年収が100万円以上アップした事例もあり ◎転職者の【87％】が前職よりも給与アップをしています。 ■当社について： マツダグループ、三菱重工業グループ、テラルをはじめとした広島エリアの大手メーカー、地元優良メーカーの開発部門と直接取引。 そのため、上流工程・トレンド分野・最先端技術開発を中心としたプロジェクト先が豊富にあります。

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける／年休124日】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップの平均年収600万越え／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8％を投資／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： 当社が保有する車載製品のPJTにおいて、ソフトウェア開発をお任せします ■プロジェクト例： ・電動パワーステアリングシステムのソフトウェア設計、開発業務 ・自動車部品の外観検査装置に搭載する画像処理システム開発 ■研修例： ・C言語 基礎 ・Automotive SPICE ソフトウェア開発編 ・機能安全（ISO 26262） 基礎知識編 ・自動車サイバーセキュリティ ■入社後について： 厚木テクノセンターにて集合研修がございます。 研修担当と面談を実施の上過去のご経験を棚卸、そして今後のキャリアビジョンをお伺いします。 面談情報を参考に適切な配属先の検討を行っております。 ■魅力ポイント： 自動車業界で広く活躍できるエンジニアとして成長し、設計・開発・品質評価を中心に広く業務に携わることができます。 また、自動運転などの分野で製品の先行開発にも携わっていただけます。 欧州、アフリカ、中東地域、北米、南米、アジア、オーストラリア等、30ヶ国・100ヶ所以上の拠点を擁し、各地の文化的慣習や国ごとに異なる製品に対する要件を満たした製品を提供しております。 その中でも日本拠点ではアジアのマーケットに製品を提供することをミッションとしており、大きな市場のなかで世界標準の製品開発に携わることができます。 ■顧客例： 主要取引先TOP10（2022年3月期）デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ／三菱重工業／パナソニック／ニコン／トヨタ自動車／日立ハイテク／SUBARU／デンソーテン／テルモ　（敬称略） ■福利厚生： 定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がる事はなく安心して就業できます。

〜創業48年の実績と信頼／就業環境良好◎全社平均残業時間11.4時間、有給取得率80％／長年の実績と信頼により大手メーカの開発に関われます／教育制度も充実／上流から携わる◎〜 ◆◇求人のポイント◇◆ ◎福利厚生充実、有給取得率80％、年休122日と働きやすい環境です。 ◎アマダグループ、日産グループ、富士通グループの開発パートナーとして、長年の実績があります。 ■職務詳細： 搬送機モーションコントローラソフト開発を担当します。既存システムに対しての機能追加・リファクタリングなどの対応をお願いします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■使用ツール、言語： C++ ■フェーズ： 要件定義、基本設計、詳細設計〜PG ■働き方の魅力： ◇エンジニアの年齢は20代〜60代までと幅広く、また女性比率は30％程度となっており、性別や年齢に関係なくエンジニアとして活躍できる環境が整っています。 ◇有給消化率80％と高く、ワークライフバランス充実可能です。 ◇お子様が小学校6年生になるまで時短勤務制度を使えて（使用条件：勤務1年以上）、小さいお子さんがいらっしゃる方も働きやすい環境で、育休明けの復職率100％です。 ■安心の評価制度： 当社は職能によるグレード制で、年間目標を設定し評価を行う制度を取り入れています。自己評価の上に、就業先で実施するアンケートや担当者へのヒアリングと、当社所属長の判断、また査定会議で評価が決定します。評価基準やプロセスが明確で、がんばりがきちんと評価されます。 ■当社について： ◇1976年創業以来培ってきた技術力で、大手製造メーカ（産業機械・自動車・半導体製造装置・精密機器・家電・生産設備）の開発業務を支援しています。 ◇当社は株式会社富士テクノホールディングスを持株会社とする「富士テクノグループ」の中核事業会社です。 変更の範囲：本文参照

鉄道車両×組み込みソフト／機能安全設計／サイバーセキュリティ対応／防衛・宇宙分野案件／プライム上場老舗メーカー／12事業の安定基盤／上流工程に挑戦／高信頼性制御技術／社会インフラ貢献 ■採用背景 2023年度から防衛環境の変化により受注が急激に増加しております。宇宙分野では、H3ロケット打上成功による安定的な受注と宇宙開発による新たなビジネスの引き合いが増加していくことが見込まれております。上記状況から、キャリア採用にて人員強化を行うことといたします ■業務詳細 ・機能安全規格の遵守：ソフトウェアが安全に動作するための設計 ・サイバーセキュリティ規格の遵守：ソフトウェアが外部からの攻撃に対して安全であることの確保 ・仕様設計/構想設計：機能検討〜実装の詳細計画、全体のシステム構造や各部品の動作を考察 ・安全性の確保：産業車両が安全に動作するよう、機能安全規格に基づいた設計とテスト実施 ・セキュリティ対策：サイバー攻撃に対する防御策を組み込みシステムが不正アクセスや攻撃に耐えられるようにします ・ソフトウェア開発：新しい製品や機能の開発プロジェクトに参加しソフトウェアの設計、実装、テスト実施 ※少しづつ業務の幅/上流工程に挑戦いただきますので、ご安心くださいませ ■働き方 ・出張：平均２回／月 ・主な出張先：主には伊勢製作所（名古屋支社勤務の場合）への出張 ・残業時間：平均20時間（週に1回、各事業所で定時退社日を設けています） ・社宅/住宅手当制度 あり ■やりがい 当社の車両制御機器は長年にわたり鉄道車両や産業車両、電動車両といった様々な分野で採用されています。入社頂いた際に担当頂く製品は高信頼性の要求が高くエンジニアとしてのスキルアップが望めます。また自身が設計携わった製品が組み込まれる顧客製品を実際に見ることができ社会への貢献や達成感を感じることができる業務となります ■当社について 「創業100周年」を迎えた老舗の電機機器メーカーです。業界トップシェアや世界トップシェアの製品も数多くあります。会社全体の業績は特定業界の需要変動に大きく影響する事がないため不況に強く安定しているのが強みとなっています。6期連続増収増益を達成中でありエンジニアの方々の働きやすさを追求しております。そのため社員定着率は98％を維持しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／生涯プロエンジニア〜 ■募集背景： 横浜市内における当社顧客先において、組み込み開発者として業務をお任せします。 本業務においては組み込みソフトウェアエンジニアとして求められ得る経験スキルを習得できる環境があると考えております。 同顧客先での稼働人員を増加させる事で、ハイエンド領域で活躍できる社員数を増加させたいと考えております。 ■職務内容： 型船舶（プレジャーボート）用、PWC（水上バイク）の動力伝達部品に関する組込ソフト開発を経験・適正に応じて担当して頂きます。 プロジェクト単位で担当いただくため、顧客との打ち合わせ、仕様決め、設計・開発・試作・評価まで幅広くかかわります。 顧客（大手エンジンメーカー）と直接やりとりでき、開発では試乗会など、ボートや水上バイクが作られる過程のすべてに携わることができます。 ■生かせる/得られる知識： 船舶の開発を一通り経験することができ、能力次第では開発の上流から携われることができます。 ■研修事例： ・C言語 基礎 ・MATLAB/Simulinkによる制御基礎 ・システムズエンジニアリング　設計力強化研修 ■魅力ポイント： 既に当社社員が複数名が就業中の顧客先です。状況に応じてメイテックメンバーのサポートを受けることが可能です。 若手の方でも安心してスキルアップできる環境があります。

【手厚い研修制度／安定した経営基盤と充実の福利厚生／東証プライム上場G◎】 ■職務内容 クリーンシステム製品におけるソフトウエア開発（GUI、全体制御、ビジョン） をお任せいたします。 プログラム〜評価までを担当いただきます。 ※能力等を鑑みて業務内容のウェイトは調整いたします。 ■具体的な業務 コーディング、仕様書作成、書類作成業務 試作対応、実機検証、評価 ■使用ツール　プログラミング言語（C#、C++） ■募集業務の具体的なキャリアパス 初めは補助業務から始まりますが、能力次第で開発に携わることができます。 開発〜評価の行程を担当している部署である為、特に過去半導体メーカーでの経験がある方は知識や経験を活かして携わることが可能な職場となっています。 ■ワールドインテックのキャリアプラン 1.初期研修：導入研修 就業規則や評価制度の説明など 2.配属先での就業スタート 3.入社3年目〜キャリアUP支援制度 ※面談を行い、ご本人の強みを更に強化し弱みを補うための技術研修を受講。ベテラン技術者の指導やe-learningも充実しています。ご希望を最大限加味してキャリアUPや給与UPのサポートをいたします。 ■会社、仕事の魅力 ・「FOR Alliance System」という、担当営業、クライアントリーダー、シニアエキスパートの3者によるサポート体制があります。 ワールドインテックのワークスタイルは、あなたのキャリア形成をともに考え、自分にあった分野・勤務地で働けるというワークスタイルです。 ・実務に必要なスキルを身に付けることができる教育研修制度があり、様々な技術を身につけることができます。 ・現在のスキルを伸ばしたい方・新しいスキルを身につけたい方、エンジニアから管理職を目指す方、様々な方が活躍できるフィールドを用意しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【創業49年の実績と信頼！就業環境良好、有給取得率約80％！長年の実績と信頼により大手メーカーとの実績◎】 建機機器のソフトウェア開発をお任せします。 【業務内容】 建機機器のソフトを新ハードに載せ替えを行うための仕様検討、再設計をご担当いただきます。 ≪作業工程≫要件確認、基本設計〜結合テスト ※経験の浅い方は、まずは評価よりお任せいたします。 重機開発経験／CANの知識／リバース設計の経験があると理解しやすいですが 教えられる環境があるため、経験の有無は問いません。　 【使用言語】 C++ 【職場環境】 ◎15名の現場で、2,30代が6割程度、男女比は7：3です。 ◎業務内容に慣れれば、週に2日程度テレワークも可能です。 【その他】 ◎この業務では、要件定義は確認程度の作業がメインとなるため 　経験を積んだのちに案件定義書の作成までお任せしたいと考えています。 　スキルアップできる環境です。 ■当ポジションの魅力： （1）フォロー体制 ・就業開始後は、一人ひとりに営業担当および当社所属長が必ずつきますので、きめ細やかなフォローが可能で、一人で悩むことはありません。 ・月に1回のペースを目安に面談を実施しておりますが、個人に合わせて面談のペースは調整しています。 （2）月報システムの導入 ・月に一度、web上で健康状態や仕事の負荷状況、業務内容を申請していただくシステムを導入しています。 ・月報の内容次第では、すぐにサポートに入れる体制が整っています。 （3）安心の評価制度 ・当社は職能によるグレード制で、年間目標を設定し評価を行う制度を取り入れています。 ・自己評価の上に、就業先で実施するアンケートや担当者へのヒアリングと、当社所属長の判断、また査定会議で評価が決定します。 ・評価基準やプロセスが明確で、がんばりがきちんと評価されます。 ■企業概要： ・当社は(株)富士テクノホールディングス（東証TOKYO Pro Market上場）を持株会社とする「富士テクノグループ」の中核事業会社です。 ・1976年創業以来培ってきた技術力で、大手製造メーカ（産業機械、自動車、半導体製造装置、精密機器、家電、生産設備）の開発業務を支援しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業60年以上の光学装置、潤滑装置（塗油器）メーカー／年間休日125日（土日祝）／クレーンの摩耗防止の潤滑装置のトップシェア／キャリアアップしたい方◎ ■業務内容： 光学装置（セーフマーカー）・潤滑装置（塗油器）・画像検査装置を自社で開発・製造・販売する専門メーカーである当社において、検査装置の組込ソフトウェアの開発業務をご担当いただきます。 ■業務詳細： ・検査装置ソフトウェアの処理検討、動作検証、評価業務 ※検査装置ソフトウェアへ機能追加する際のアルゴリズム検討、実装後の評価が主な業務となります。 ※実装は協力会社に委託しているため、プログラミング能力は必須ではありません。 ■入社後の流れ： 入社後は機械の構造や仕組み、製造の流れなどを1週間ほどかけてお伝えさせていただきます。その後は基本的に先輩社員とのOJTを通じて丁寧に指導させていただきます。 ■働く環境： ◎お子様の急なご病気や行事等に配慮しています。社内は風通しの良い雰囲気で、有給も取りやすく、働きやすい職場です。 ◎大手企業の取引先多数！安定して働くことができます。 ◎完全週休二日制年間休日125日と家庭も仕事も両立することが可能な環境です。 ■当社について： 当社の主力製品は、各種潤滑装置（塗油器各種）、オプティカル機々（セーフマーカー）、製鐵・鋼板加工・プレス加工と言った鉄鋼関連業界向けの画像検査測定装置（表面検査・平坦度検査・形状検査）です。 中でも塗油器は業界トップクラスのシェアを持つ製品です。大手鉄鋼会社との強いつながりを持っています。また中国・インド・韓国・台湾・タイ・インドネシアと言った海外諸国へも展開しています。 ■当社の特徴： 車両用塗油器からスタートし、潤滑装置のリーディングカンパニーとして確立してきた当社。近年は各種機器の開発・販売を行いながら事業拡大中です。 変更の範囲：会社の定める業務

【50代・60代活躍中！／製造系人材サービスのパイオニア企業／生涯エンジニアとして活躍できるようにサポート】 ■業務内容： ・組込み機器のソフトウェア設計、実装、テストに携わっていただきます。 ■当社での取り組み 質の高い教育研修を実現するために、社内インストラクターの育成やリスキリングにも力を入れています。これにより、社員一人ひとりの成長を促進し、キャリアビジョンの実現を支援しています。 ■研修施設 当社の教育訓練施設では、専門性の高い技術者の育成を行っており、多様な業種で活躍できるスキルを身に付けることができます。 また、全国各地に教育訓練施設を持ち、地域に根ざした人材育成を行っています。これにより、地域社会に貢献しながら、社員一人ひとりが自分のペースで成長できる環境をご用意しています。 ■当社について 1971年の創業以来、当社は製造系人材サービスのパイオニア企業として、産業界と労働市場の発展に貢献してまいりました。長年培ってきたノウハウを活かし、製造派遣、製造請負、人材紹介などの幅広い人材サービスを提供しています。全国に広がるネットワークを活かし、大手メーカーから専門性の高い企業まで、多様な活躍のステージを提供しています。 ■グループ方針 当社グループは「働く機会と希望を創出する」というミッションに基づき、企業と人の成長を支援する人材ソリューションサービスで、働く人が働きがいを持ち、成長していける職場を作り上げていくとともに、社会変化や産業構造変化に対応できるサービスの提供を目指し、「高い成長力のある企業グループに変革する」ための取り組みを推進しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【組込みソフトウェアの開発経験（経験フェーズ問わず）をお持ちの方へ／目先の業績に左右されない自由な研究開発環境】 ◆業務内容※ご経験／スキルに合わせ詳細業務を決定します SDVにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築を担っていただきます。 ●組込み開発とクラウド開発をつなぐプロセス設計 └ ECUや制御ソフト開発に必要な検証・テスト環境をクラウド上に展開 ●プロセス改革と自動化推進 └ CI/CD、バーチャル検証環境、自動テストなどの仕組みを導入し、開発スピードを加速 ●開発効率化の推進 └ バーチャル検証環境や自動テストをクラウド上で活用し、組込み開発の工数を削減 ●最新技術の活用 └ シミュレーション環境を取り入れ、より早いフィードバックループを実現 ●生成AIやシミュレーション技術の活用 └ コード解析、テスト設計、仕様ドキュメント作成支援などへのAI応用 【開発ツール】 AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker , Jazz Platform クラウド基盤：AWS/GCP/Azure 開発言語：C/C++, Python, JavaScript, Shell Script 自動化・CI/CD：Jenkins, GitHub Actions コンテナ／仮想化：Docker, Kubernetes モデルベース開発／組込み関連：AUTOSAR Adaptive/Classic, PREEvision, Enterprise Architect, Doors, Jazz PlatformなどのALMツール データ／AI活用環境：TensorFlow, PyTorch, Generative AI Tools 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

〜未経験からチャレンジできるソフトウエア設計／世界シェアNo.1を誇るナブテスコＧ／安定企業でしっかり技術を身に付けたい方にオススメの求人〜 ■業務内容： 国内約50％、世界約40％のシェアを誇る、大型船舶に搭載されている監視液晶モニターや、異常があるかを確認する制御機器のソフトウェアの開発を担当いただきます。 ■職務詳細： まずは簡単な業務からご担当いただきます。 ・ソフトの一部コーディング ・出来上がった基盤の検証 ・簡単なLCD(液晶ディスプレイ)のソフト開発 ・将来的には仕様を見て基本・詳細設計から検証までおひとりでご担当いただきます。 ■本ポジションの魅力： 主要製品の一つの大型船舶には、多数の制御装置が搭載されており、同社はメインエンジンのみならず様々な制御装置の開発が可能です。その分、身に付く技術も多岐にわたるため、エンジニアとしてのスキルアップが叶う環境です。 ■キャリアパス： ゆくゆくリーダークラス、その後は管理職となっていただくことを期待しております。※適正やご本人ともご相談予定。 ■組織構成： 同社よりメンバー4名が在籍。（リーダー40代、30代2名、10代1名） ■この仕事のやりがい： 旅行等プライベートで自身が携わった船に乗船することもあり、成果物として世界中を移動し続けているところをみるとやりがいに繋がります。 また、最終エンドユーザーに納入するまでに、各工程の動作確認などが無事にクリアしていくことも、最終製品のゴールに携わっていることを実感でき、達成感を感じることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

【日本の貿易を支える大手造船メーカー／防衛費増大により造船業界に追い風／業界トップクラスの技術力・商船〜艦艇、官公庁船まで製造／最近では次世代船の建造にも手掛けています】 ■業務詳細 最先端の技術となる船舶の自動運航システムの開発、及び船舶搭載に関わる計画、設計を担当します。世界でも実用化されていない技術のため、新しいものに挑戦したい方は大歓迎のポジションです。 ≪詳細≫ ・コンセプト、機能仕様書、系統図、サイバーセキュリティ等の計画、設計 ・客先、メーカ、船級協会、建造造船所等との仕様、工程、工事要領等の調整 ・船舶搭載に関わる基本設計（電気系統図、船体側システムの改造仕様、概略配置等の検討） ・船上調整・試験の方案作成、実施、建造造船所の技術支援 ・本船引き渡し後のアフターサービス、客先技術支援 【本ポジションについて】 ・船舶の自動運転は世界でも実用化がされていない最先端の技術です。 ・船舶は自動車と異なり1隻1隻に適した自動運転システムの搭載が必要となり、各種メーカーとの調整が不可欠です。 ■組織構成： 5名。ベテランの方も在籍されており、OJTにて業務を覚えていただきます。 ■当社の魅力 ・全国4事業所で海上自衛隊向けの艦船修理を行っており、シェアは46%で業界TOPです。また砕氷・掃海の分野ではシェア100％を誇っております。 ・横浜事業所は水上艦艇、潜水艦、南極観測艦等全ての艦種を扱っている国内唯一の造船所です。商船・艦船両方の建造能力を有するのは、国内では当社含めた2社のみとなっております。 ・今後は環境規制に対応した船舶や水素やアンモニアなど新燃料への対応需要が見込まれ、高い省エネ技術を持つ当社への期待が高まっています。 ・米軍修理についても、横須賀基地、ノースドックに近接しており、今後の業務拡大が期待できます。 ■当社について ・JFEホールディングス（旧NKK）と日立造船の船舶部門が経営統合し『ユニバーサル造船』設立。同じくIHIの船舶部門と住友重機械工業の艦艇部門の共同出資により『IHIマリンユナイテッド』設立。そして2013年1月、「世界の船舶海洋事業のリーディングカンパニーを目指す」という想いのもとに『ユニバーサル造船』と『IHIマリンユナイテッド』が合併して誕生しました。

〜基本的なPCスキルをお持ちの方へ〜 ■配属先のミッション： 自社製造の製品群（舶用ディーゼルエンジン、二元燃料エンジン、推進装置、電気推進およびハイブリッドシステム）を搭載した舶用システムの設計業務を担当し、引合から受注、設計、引き渡しまでの一連のプロセスにおいて、関係部門と協調し、仕様決定、原価積算、手配指示、性能検討・確認、乗船対応などを一貫して遂行する役割を担う技術者集団としての役割が求められます。 ■業務内容： カーボンニュートラル対応の舶用推進システムを提供することで社会に貢献していきます。 ・案件担当者との協働により、電気制御部分の設計主担当としてプロジェクトを担う ・船舶の操縦盤や機関制御盤の回路・ソフト設計、メーカ調整 ・お客様との打合せ、問合せ対応 ・盤単体試験・工場試験対応，海上運転乗船 １つのプロジェクトは1〜1.5年のスパンとなります。（長いもので2〜3年） 入社後は補助業務を行い、2年目程度から主担当者を任せる想定です。 ■仕事の流れ： 【流れ】 引合〜受注〜引き渡しまでを一貫し、電気制御担当もしくは担当補助を行う。 一方で、標準化や設計指針などの整備にも従事する。 【関わる部門】 開発部門、生産部門、調達部門、営業部門、アフターサービス部門 【体制】 電気設計ライン体制（3名）、案件担当者（機械系）と協働でプロジェクトにあたる。 【働くスタイル】 初めは担当補助として業務の流れを習得し、その後主担当となるイメージです。 グループ内の支援も柔軟に行える環境であり、業務負荷を平均的にする事を心掛けている雰囲気は醸成されています。また、意見も言い易く、相談もし易い職場です。 定時退場日等を活用しプライベートも犠牲にしません。 ■キャリアパス： 希望が有れば他部署への異動も可能です。 電気開発部門など キャリアパスの実例としては下記があります。 品管、組立、調達、営業、アフター部門 ■働き方： 出張について 月1回程度、全国の主要な港や造船所 変更の範囲：会社の定める業務

【グループ売上高1,332億円の安定企業／大手企業を中心に取引社数約850社／研修充実／実績に応じた評価体制あり◎／勤務地相談可／社員の持ち家比率6割以上】 ■業務概要： 建設機械の自動化、電動化、IoT化、ICT施工など、最新技術を取り入れたソフトウェア開発業務を担当いただきます。特に、鉄鉱石を運搬する大型ダンプの自動運転や遠隔操作、ICTを用いた効率化に伴うフロー削減（例：従来30フローを25フローに短縮）のソフト制御に関する業務が中心です。OJTで育成しますので、業務の実務経験よりはやる気を重視して採用します。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■主な業務内容： ・建設機械制御ソフトウェアの開発 ・ICT周りのシミュレーション開発 ・センサ、タッチパネル等のコックピット周りの表示・制御ソフトの開発 ・組み込みソフトの開発（アプリケーションからプラットフォーム制御まで） ・システム稼働テスト、HILSを用いた検証 ■使用ツール・技術： ・プログラミング言語：C、C＋＋、Python ・開発ツール：CANalyzer、EBGuide、CS＋、MATLAB／Simulink、Visual　Studio　Code、Git ・シミュレーション：HILS ■開発工程： ・要件定義、基本設計、詳細設計、実装 ・モデル作成、シミュレーション、テスト（単体テスト、結合テスト、システムテスト） ■チーム構成： ・統括リーダーのもとに10チーム（1チーム3〜5名）が稼働中です。 ・若手育成に力を入れ、コーディングができるまでのスキルアップをサポートします。 ■配属後のキャリアパス： ・最初の10カ月でコーディングスキルを習得し、希望に応じてチームリーダーやプロジェクトマネージャーとしてキャリアアップが可能です。 ■テクノプロ　デザイン社について： 当社は年間売上が1,600億円を超える国内最大の技術ソリューション企業・テクノプログループを牽引する中核企業です。 テクノプロ・デザイン社では7,500名を超えるエンジニアを中心にソリューションサービスを提供しています。 変更の範囲：本文参照

◆募集の背景 群馬県内における当社ターゲット顧客先において、制御・組込み設計開発の開発をお任せします。 ◆業務事例 1）欧州カーメーカー向けAutomotive Spice対応のための車載インバータシステム開発業務。 インバータやモーターの振る舞いに対するテスト仕様の構築や、シミュレーション環境の構築等、その他、関連部署と連携しスケジュールの調整、折衝業務 2）MBD(モデルベース開発)による組込みソフトウェア開発業務。 取引先メーカーの要求仕様に対して要求分析から詳細設計、C言語でのプログラミング実装、評価の一連の流れにご対応頂きます。またサプライヤとの打合せに同席し、ソフトウェア開発経験のないお客様への、ＭＢＤによるソフトウェア開発プロセス全般の支援を行うコンサルティング業務にもご対応頂くこともございます 3）運転支援システム開発におけるプロジェクトマネジメント ・プロジェクトマネジメント、システム設計／検証、ソフトウェア開発／検証業務（開発計画作成、進捗管理、仕様書作成、リプログラミング対応、サプライヤ対応） ・不具合発生時の対応業務（生産ライン／モータープール等） 4）車載用ECUの統合化に向けたソフトウェア設計開発。 試作〜量産設計フェーズ一連の設計、設計検証業務。 5）自動運転に向けたADASアプリ開発業務 ・仕様検討 ・アルゴリズム検討 ・ソフトウェア実装 ・評価検証業務 ・関連部署やサプライヤとの折衝 【ツール】 C言語、Matlab/Simulink 【生かせる/得られる知識】 新規自動運転開発における業務経験、知識 仕様検討から量産化まで一連の業務知識 ◆研修事例 ・MATLAB/Simulinkによる制御 ・モデルベース開発実践 ・Automotive SPICE ソフトウェア開発編 ・システムズエンジニアリング　設計力強化研修 ・AUTOSAR CP

★U・Iターン歓迎！/引越手当・住宅手当など福利厚生◎※規定有/有給取得日数22日でWLB良好！世界シェアトップクラスの製品多数★ ■職務概要 SDV、自動運転、電動化を実現する4輪自動車向け次世代ブレーキシステムの制御ソフト開発に取り組んでいただきます。社内関連部門との連携、実車実験、海外部門とのやりとり、完成車メーカと協業することもあります。 ■具体的な業務 ブレーキシステムの制御ロジック設計 ・ABS、ESCなどの車両運動制御ロジック設計/製品適合 ・モータ回転制御設計/製品適合 ・油圧アクチュエータロジック設計/製品適合 ・フェールセーフロジック設計/製品適合 ・ベンチ/実車テストなど ■やりがい Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、多様な文化と価値観に触れながら、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 海外設計拠点も多く、海外赴任のチャンスもあります。提案型の開発であり、自ら開発したソフトを組み込んだ車両を自ら運転し、評価・体感する機会もあります。 ■組織のミッション 当部ではSDV、自動運転、電気自動車に対応する次世代ブレーキシステムの開発業務を行っています。トータルシステムとして世界中の自動車メーカーを顧客とした提案型開発を行っており、職場には、システム設計、メカ設計、エレキ設計、制御設計、ソフトウェア設計等、幅広い設計者が所属しています。また、車としてのソリューションを提案・開発するため、社内の他製品を開発している他部門との交流も活発です。 ■組織風土について チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるためやりがいを感じやすく、先輩による指導も徹底しているため成長しやすい環境です。また国内だけでなく海外のお客様・仲間と連携して事業を行っており、活躍の場はグローバルに広がっています。日常においても英語を使ったコミュニケーションのチャンスが多いことから、将来のキャリア形成にもつながります。 変更の範囲：会社の定める業務

【創業49年の実績と信頼！就業環境良好、有給取得率約80％！長年の実績と信頼により大手メーカーとの実績◎】 バス車載機器国内No.1シェアメーカーでの組み込み開発をお任せいたします。 【業務内容】 運賃箱のエンベデッド系、ICカードの組み込み開発業務です。 上記業務において、設計、コーディング、デバッグ、機能追加、納品及びアフターフォローの実施。 【使用ツール】 C　または　C++ 【職場環境】 メンバーは10名程度です。20代のエンジニアも活躍中。 オフィスワークのみですが、駅チカで通いやすい環境です。 【その他のポイント】 要件定義や基本設計は経験を積んでいただければ今後スキルアップも可能です。 社内には別部隊もございますので、ご本人様の希望により業務を変えてスキルアップすることも可能です。 (別部隊ではPythonやＳＱＬでの開発業務がございます) ■当ポジションの魅力： （1）フォロー体制 ・就業開始後は、一人ひとりに営業担当および当社所属長が必ずつきますので、きめ細やかなフォローが可能で、一人で悩むことはありません。 ・月に1回のペースを目安に面談を実施しておりますが、個人に合わせて面談のペースは調整しています。 （2）月報システムの導入 ・月に一度、web上で健康状態や仕事の負荷状況、業務内容を申請していただくシステムを導入しています。 ・月報の内容次第では、すぐにサポートに入れる体制が整っています。 （3）安心の評価制度 ・当社は職能によるグレード制で、年間目標を設定し評価を行う制度を取り入れています。 ・自己評価の上に、就業先で実施するアンケートや担当者へのヒアリングと、当社所属長の判断、また査定会議で評価が決定します。 ・評価基準やプロセスが明確で、がんばりがきちんと評価されます。 ■企業概要： ・当社は(株)富士テクノホールディングス（東証TOKYO Pro Market上場）を持株会社とする「富士テクノグループ」の中核事業会社です。 ・1976年創業以来培ってきた技術力で、大手製造メーカ（産業機械、自動車、半導体製造装置、精密機器、家電、生産設備）の開発業務を支援しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜「やりたいに就ける、できないを出来る」を実現する企業／年間休日120日／土日祝休み／福利厚生充実〜 ■業務内容： 防衛機器に搭載されるシステム開発を担当いただきます。 要件定義などの上流工程から参画し、開発・テスト・リリース後の対応まで一貫して関わることができるポジションです。高い信頼性が求められる分野で、エンジニアとしての技術力を大きく伸ばせる環境です。 ■業務詳細： ・C++／C#を用いたソフトウェア開発 ・客先との要件定義・仕様調整 ・Linux／Windows環境での開発・検証 ・リリース後の不具合対応・改修業務 ・防衛機器システムの品質向上・最適化 ■自社のエンジニア育成機関「A-LABO」： 先端をゆく技術が求められる場に身をおくエンジニアのため「A-LABO」という独自の育成機関・施設を用意し、知識・スキル面の成長をバックアップ。基礎研修をはじめ、スキルアップ、キャリアアップセミナー、エンジニア交流などを行えるスペースです。成長に合わせて新しいものを生み出す企画力、人を動かすプレゼン力、リーダー・マネージャークラスの育成など、テクニカル×ヒューマンスキルの両軸で育成に取り組んでいます。また「A-LABO」はカフェのような落ち着いた空間設計で、自習の場として自由に利用しているエンジニアも多数。今後もさらに充実させていく方針。 ■当社について： 当社は航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供。 まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、創業から60年日本のモノづくりを支え続けています。 試作〜資材調達〜開発設計〜製造（自社工場）とワンストップでお客様のご要望に対応できることが最大の強み。 また、夕方街に流れる「夕焼け小焼け」の防災無線用のアンプは全国約40,000箇所に設置された自社製品です。 今後の高齢化社会を見据え、医療機器業界にも参入。あなたの可能性を広げ大きく羽ばたく舞台をご用意し、あなたの「“やりたい”に就ける」を実現します。 変更の範囲：会社の定める業務

エンジニア派遣特化／設計〜評価のミドルレンジ強み／C言語×ネットワーク装置開発／上流工程参画／研修投資8%の育成環境／勉強会多数／安定の大手グループ／生涯プロエンジニア支援 ■職務内容： 戦闘車両に搭載するネットワーク装置のHW／SW設計業務 ・製品のシステム／ソフトウェア設計・製造・試験（ネットワーク通信、システム監視・制御、運用支援等） ・製品に連接する装置のメーカとのインタフェース調整 ・次期製品の研究開発及び客先提案 ※中長期的には新規ネットワーク装置の開発を担当します） ■使用ツール：C言語、MATLAB、Simulink 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、同社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界NO1.として多くの顧客から厚い信頼を頂いております。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ■充実の研修体制： 「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境となります。 ■福利厚生： 定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がる事はなく安心して就業できます。 変更の範囲：本文参照

【ポジションの魅力】 ★年間休日130日／週２リモート推奨 ★経験／希望／志向性に応じて案件を選ぶ事が可能 ★待機時でも給与は100%保証 ★外部機関の様々な研修を無償で受講が可能で、技術スキルやヒューマンスキルがアップ ★新規事業のコアメンバーで代表との距離も近い ★ADAS・車載通信（CAN/Ethernet）・Linux・AUTOSAR・HILSなど、今後も需要が伸び続ける技術領域が中心 ■業務内容： 当社のシステムエンジニアリングサービス（SES）部門において、車載領域に特化した組込みソフトウェア開発エンジニアとして、ECU や ADAS（先進運転支援）、車載ゲートウェイなどの制御ソフト開発に携わっていただきます。 自動車メーカーおよび車載サプライヤーのプロジェクトに参画し、設計〜実装、検証までの工程を担当。車載規格に基づいた品質基準に沿いながら、信頼性の高いソフトウェア開発を行います。 ■業務内容： 主な担当業務は以下の通りです。 ・Linux／RTOS 環境上での組込みソフトウェア開発（C/C++） ・要求仕様をもとにした処理ロジックの設計およびコーディング ・センサー情報処理、通信制御（CAN/FlexRay/Ethernet）、デバイス制御機能の実装 ・ユニットテスト／結合テスト／機能検証（HILS、実機環境など） ・不具合発生時の解析・原因特定・改善対応 ・関連ドキュメント作成やチーム内での技術情報共有 ■開発環境（例） Linux、C/C++、AUTOSAR、MATLAB、他 ■携わるプロダクト例： ・ADAS制御モジュール ・車載通信デバイス（CAN/Ethernet対応） ・ボディ系ECU ・車載カメラ制御ユニット など ※経験・スキルに応じてアサインを決定します。 ■働く環境： 働き方としては、リモートワーク対応のプロジェクトもあり、ライフスタイルを大切にしながら開発に集中できる環境です。 常駐が必要なケースも一部ありますが、無理なマネジメント業務を担うことはなく、技術者として開発に注力できます。 新規事業部門のため、車載分野に関する最新技術に触れられ、幅広い領域を経験しながらスキルを伸ばせる点も特徴です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜上場企業及び優良中堅企業約1,300社と取引あり◎／研修費用は売上の8%を投資／年休124日／土日祝休／離職率6.0％／平均技術単価はトップクラス／大手取引多数／WEB面接実施可〜 【防衛関連のソフト開発業務】 ■業務内容： ・主に防衛用機器の制御ソフト、シミュレーションソフトなどのソフト開発。 ■詳細： ・ソフト仕様書のフローチャート作成や基本／詳細設計書の作成、納入品向け資料作成を担当し、コーディングやデバック、客先内および社外打合せへご対応いただきます。 ■魅力ポイント： ・ソフト開発及び設計の基礎的な部分から、ソフト仕様の検討から詳細設計に至る、幅広いフェーズの知見を得られる環境です。 ■チーム構成： ・2〜5名 ■メイテックエンジニア在籍人数： ・1〜2名 ■主要取引先 株式会社デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／三菱重工業株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／トヨタ自動車株式会社／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／株式会社デンソーテン／テルモ株式会社　など約1300社 ■当社について： 当社はエンジニア派遣に特化し、自動車、産業用機器、半導体、情報通信機器などの企業に高度な技術力を提供しています。特に設計開発から評価試験までのミドルレンジの製品開発を強みとし、AIやIoTなどの技術革新に対応しています。 ＜教育・研修体制＞ 長年構築してきた教育・研修体制により、エンジニアは常に顧客のニーズに応えられるよう最新技術を学び続けています。現役エンジニアが講師を務め、実用性の高いスキル・知識を教育し、戦力となる人材を育成します。さらに、コミュニケーション力や業務推進力といった人間力も向上させ、現場のチーム力アップに貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜製品を企画・制作する段階から一番近い【Tier0.5】の立ち位置で開発する技術者集団／キャリアを磨ける充実の研修制度◎／自動車業界を代表する大手メーカーと取引／残業月平均10h程〜 ■業務内容： 〜自社チームへの配属／先輩社員がフォローしますのでご安心ください〜 自動車、自動二輪、船舶などの制御開発プロジェクトで、当社の強みであるモデルベース開発のノウハウを活かし、メーカーと協力しながら下記業務に携わります。 ◇EV、HEVの先進機能開発 ◇船舶電装系コントロールユニットなど 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■当社の強み： 私たちは自動車の制御分野のプロフェッショナル集団です。中でも自動車の最先端の開発プロセスである「モデルベース開発（MBD）」に強みを持っており、創業から一貫して推進しています。経済産業省が主導しているプラントモデルI/Fガイドラインでは、当社グループが提案した手法が採用されています。 ■当社の特徴： 社員の希望に寄り添って案件をアサインします： 勤務場所・理想のエンジニア像・身に着けたいスキル・担当したい製品など、社員の希望を聞いてアサインを行います。社内ローテーションも活発に行っており、配属後も希望をヒアリングしながら、スキルを伸ばすために配置転換を積極的に行っています。社員の希望に沿わない転勤はございません。1か月に1度程度、社長と社員が直接話しをする機会があり、上位層とも距離が近いのが特徴です。 ■充実の研修制度： ・給与制度…スキルや知識、成果に基づきI／M／G層と上がっていく3つの階層を用意しています。正当な評価で、成果や成長を後押しします。給与に上限はありません。 ・HRSP…業務遂行に必要なエンジン制御、モデルベースなどの専門プログラムを用意しています。社員は自身の業務内容とキャリアフェイズに沿ったプログラムの選択が可能。 ・階層別研修…各職層にあわせ、 必要な知識やスキル習得、 業務の意義の理解、マインドの醸成などの教育を行っています。 ・技術セミナー(社内/社外)…AZAPAグループが実施社外向けに行っているセミナーを、社員は無料で受講可能。社外セミナーや展示会などに参加する場合の費用は会社が負担しています。

〜製品を企画・制作する段階から一番近い【Tier0.5】の立ち位置で開発する技術者集団／キャリアを磨ける充実の研修制度◎／自動車業界を代表する大手メーカーと取引／残業月平均10h程〜 ■業務内容： 〜新たな製品のモデルベース開発にも携わることができます〜 船舶電装系コントロールユニットの制御開発工程をモデルベース化する業務をご担当いただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的には： ◇既存製品にとどまらず、新規開発品の要求仕様書を読み解きながら、新たな製品のモデルベース開発にも携わっていただきます。 ◇当社の強みであるモデルベース開発のノウハウを活かし、メーカーと協力しながら業務に携わります。 ■当社の強み： 私たちは自動車の制御分野のプロフェッショナル集団です。中でも自動車の最先端の開発プロセスである「モデルベース開発（MBD）」に強みを持っており、創業から一貫して推進しています。経済産業省が主導しているプラントモデルI/Fガイドラインでは、当社グループが提案した手法が採用されています。 ■当社の特徴： 社員の希望に寄り添って案件をアサインします： 勤務場所・目指すキャリアやスキル・担当したい製品など、社員の希望を聞いてアサインを行います。配属後も希望をヒアリングしながら、スキルを伸ばすために配置転換を積極的に行っています。社員の希望に沿わない転勤はございません。1か月に1度程度、社長と社員が直接話しをする機会があり、上位層とも距離が近いのが特徴です。 ■充実の研修制度： ・給与制度…スキルや知識、成果に基づきI／M／G層と上がっていく3つの階層を用意しています。正当な評価で、成果や成長を後押しします。 ・HRSP…業務遂行に必要なエンジン制御、モデルベースなどの専門プログラムを用意しています。社員は自身の業務内容とキャリアフェイズに沿ったプログラムの選択が可能。 ・階層別研修…各職層にあわせ、 必要な知識やスキル習得、 業務の意義の理解、マインドの醸成などの教育を行っています。 ・技術セミナー(社内/社外)…AZAPAグループが実施社外向けに行っているセミナーを、社員は無料で受講可能。社外セミナーや展示会などに参加する場合の費用は会社が負担しています。