〜商品の試作から量産までのメインミッションをお任せいたします／有給取得率70％越え／変化の激しい世の中で柔軟に対応を進めています〜 ■業務概要：【変更の範囲：会社の定める業務】 海の幸を原料とした菓子を製造・販売する当社において、商品企画と協働しながら、おせんべいの新商品開発をお任せします。 ■詳細：商品企画と共働しながら、新商品を生み出し、製造部と連携しながら量産化する。 ・原料選定…完成イメージから逆算して、原材料や製法を設計していただきます。同社の製品は原料に拘っている為、全国各地に出張し実際に現地に赴いて原料を探しに行くこともございます。コンセプトに合った原料を探しに、自分の足で原料を調達しにいく面白さがあり、その工程こそが商品の付加価値にもなります。 ・試作…トライ＆エラーを繰り返しながら理想の完成品に近づける作業です。思った通りの味はなかなか出ないため、苦労が伴います。 ・量産化…社内の製造部、品質管理課などと会議を重ね、テスト生産を実施し、コスト・スケジュールを検討し最適な量産計画を立案、実行していただきます。 ※入社後まずは、３か月〜6か月間製造部にて、生産体制を学んでいただきます。 ■組織構成： 商品企画チームと一緒に開発を行い、試作から量産までを対応できる組織体制になっています。 ■当社の魅力： (1)創業130年の歴史をもつ老舗企業：「海老せんべい ゆかり」という商品を発売後、半世紀を超えますが、なお成長し続けるロングセラー商品を持っております。 (2)穏やかで風通しの良い社風：これまでに築き上げてきた老舗としての暖簾を守っていく一方で、変化に柔軟に対応をする、風通しの良い社風がございます。「老舗」の印象が強いですが、年功序列といった考え方ではなく、入社年次、年齢、性別、役職によらず、意見を交わせる環境です。 (3)はたらきやすい就業環境：残業時間は月平均20時間と、「仕事」と家庭などの「生活」が調和し、その両方が充実するような職場環境づくりを実践しています。社員ひとりひとりが多様で柔軟な働き方を選択し、安心して働くことのできる企業です。

〜連結従業員数13,293名、国内外トップクラスのブレーキシステムサプライヤー／在宅勤務制度あり〜 ■業務概要： 次世代制御ブレーキシステムにおけるダイアグ・PF仕様およびソフトウェア開発業務をお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細： （1）制御ブレーキシステムにおけるコア領域のPF・ダイアグ仕様・ソフトウェア開発・設計業務 （2）制御ブレーキソフトウェアにおける将来を見据えた、最適な機能配置・構造設計業務 その後上記の経験を積み重ね、同Grメンバへの技術・ノウハウ伝承、育成などを行い、PF・ダイアグソフト開発のカテゴリ・グループリーダーとしての役割を担っていただきます。 ※業務での使用ツール…C言語、CAN、MATLAB/Simulink ■やりがい／魅力： 車両・シャシー領域において昨今、ブレーキシステムに求められているのが、「他のシステムと協調したブレーキ機能」要求されており、その最先端の技術の中で取り扱われるPF・ダイアグ機能の仕様の作りこみ、それに合わせたソフトウェアの設計に直接かかわり、自分自身でその制御ソフトの動作を確認できます。またそれを、最終テストとして実車評価を用いた確認も可能です（ただし、車両での評価では社内免許や試験受講が必要です）。 ■ミッション： 将来製品の新機能の開発推進とソフトウェア領域の備え、ソフトの品質正常化と持続的な効率化の推進を担う部署になります。 ■当社の特徴： ◇当社は、トヨタグループのブレーキシステムサプライヤーです。刈谷市に本社を置く『アドヴィックス』。もしかしたら、聞きなれない社名かもしれません。実は私たち、車に欠かせない“ブレーキシステム”を作っている会社です。なんと、日本を走る車の[2台に1台]、世界を走る車の[10台に1台]に、当社のブレーキシステムが搭載されています。そのシェアは、日本および世界でトップクラスを誇ります。会社の規模も大きくなり、従業員数は連結で1万1400名。世界11か国・26か所に拠点を展開する、グローバルな企業なのです。 ◇100年に一度の大変革を迎える自動車業界。この先、自動車が走り続ける限りブレーキシステムはなくなりません。時代が電気自動車に移行すると更に需要は拡大し、安定し続ける事業と言えます。 変更の範囲：本文参照

〜連結従業員数13,293名、国内外トップクラスのブレーキシステムサプライヤー／在宅勤務制度あり〜 ■業務概要： アプリケーション向けソフトウェア開発・設計業務や既存機能の機能向上、新機能開発をお任せ致します。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細： （1）シミュレーションを使用して、通常走行・限界走行など各走行に　安心・安全・快適なアプリケーション検討実施後、実際のクルマにて走行確認・仕様改良を実施 （2）アプリケーション仕様にもとにソフトウェア設計・品質確保し製品化を実施 ※業務での使用ツール：C言語、MATLAB/Simulink ■やりがい／魅力： ・車両全体をコントロール（走る・曲がる・止まる）するために、各最新システムを用いた機能開発・ソフトウェア開発が可能です。 ・テストコースにてクルマを使用し、自ら運転し機能開発・評価をおこない、車になったときに嬉しさを感じられることができます。 ・自ら考えた機能・ソフトウェアを社内外の試乗会へ出走し意見を貰うことで知見を広げ成長に繋がる環境がございます。 ■ミッション： 将来製品の新機能の開発推進とソフトウェア領域の備え、ソフトの品質正常化と持続的な効率化の推進を担う部署になります。 ■当社の特徴： ◇当社は、トヨタグループのブレーキシステムサプライヤーです。刈谷市に本社を置く『アドヴィックス』。もしかしたら、聞きなれない社名かもしれません。実は私たち、車に欠かせない“ブレーキシステム”を作っている会社です。なんと、日本を走る車の[2台に1台]、世界を走る車の[10台に1台]に、当社のブレーキシステムが搭載されています。そのシェアは、日本および世界でトップクラスを誇ります。会社の規模も大きくなり、従業員数は連結で1万1400名。世界11か国・26か所に拠点を展開する、グローバルな企業なのです。 ◇100年に一度の大変革を迎える自動車業界。この先、自動車が走り続ける限りブレーキシステムはなくなりません。時代が電気自動車に移行すると更に需要は拡大し、安定し続ける事業と言えます。 変更の範囲：本文参照

〜低価格×良品質ハウスメーカーのリーディングカンパニー／累計引渡し棟数14万超／プライム上場／残業月20~30h程度／充実の福利厚生◎／年休130日／未経験歓迎〜 ■業務内容： 低コストで高品質の住宅をお客様に提供することを使命とする当社にて、お客様の「Happy Life」をサポートするために、生活イメージをもとにプランを考え、工事全体を管理・調整するお仕事です。 ＜施工管理とは＞ 工事全体を管理・調整するお仕事です。手を動かす職人さんの「まとめ役」となります。 ■業務詳細： ・建築現場の確認・建築の材料、色決め、電気配線等の打ち合わせ・工事のスケジュール、予算、品質の管理・協力業者,職人の方々との打ち合わせ 等 ■就業環境： 年間休日130日、残業時間は月20~30時間程度と働きやすい環境が整っております。マニュアルがあるためコツコツと実力をつけて働きたい方にはぴったりな環境です。入社後の研修も徐々に充実化を図っており、育成にも力をいれています。 ■年収例： 11年目：課長／年収1,287万円（月収61万円＋歩合＋賞与＋残業代） ８年目：係長／年収1,187万円（月収42.8万円＋歩合＋賞与＋残業代） ７年目：主任／年収1,002万円（月収33.9万円＋歩合＋賞与＋残業代） ■福利厚生： 住宅手当、子ども同伴勤務制度、半日・時間単位有給休暇制度など福利厚生の充実度向上を図り、従業員が健康で安心して働ける環境の整備への取り組みをより一層積極的、継続的に推進してまいります。 ■当社の強み： 低価格×良品質が当社の強みであり、独自の流通／調達／工事を導入したことで一般的な住宅坪単価の約半分の値段を実現しています。効率的な広告戦略による高認知度の獲得、さらに全国に展示場を持つスケールメリットによる資材調達の優位性を保ち、低価格で良質な住宅を提供できることです。 ■当社について： 注文住宅事業を中核として、戸建分譲事業、リフォーム事業、集合住宅事業、マンション事業、保険代理店業、家具・インテリアなどの周辺事業にも取り組んでいます。新築住宅着工件数No.1、2030年までには売上高1兆円を目指し成長を続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手メーカーと取引あり／ほとんどがプライム案件／ものづくり企業を”人”の側面からサポートする企業】 ■業務概要： 自動車工場のIOT化に向けて、プロジェクトチームメンバーとしてリーダーの元で業務をおこなっていただきます。 今後需要が高まり続けることが予想されるIOT化案件に特化したチームです。 ■具体的な業務： ・PLC制御 ・ロボットティーチング ・システム構築、クラウド構築など 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■配属チーム構成： ・プロジェクトリーダー1名 ・プロジェクトメンバー7名 ■当社について： 「日本の製造業を支えたい」という想いから2000年に創業。「心こめ、よい人材と、ものことづくり。」の基本理念のもと、ものづくり系のエンジニア、工場現業スタッフから、サービス系の外食・宿泊のスタッフまで幅広い人材をワンストップステーションとして、産業界の皆さんに提供しています。自動車分野をはじめ半導体分野も大手のデバイスメーカーや製造装置メーカーなど、日本を代表する大手メーカーとの取引も多数あり、日本のものづくり業界の発展に貢献しています。 ■入社後のフォロー体制： 月に1度以上、希望のキャリアや案件について担当営業と相談する面談を用意しており、 サポート体制も万全です。 そのため、エンジニアとして”こうなりたい”を叶えやすい環境となっています。 ■充実した教育体制： 外部講習、TOEIC受験など、合格時に費用は会社が費用負担致します。 その他e-learning教育、キャリアアップ研修の機会も複数設けており、社員のキャリア形成を応援します。 ■評価制度について： 評価面談を半期に１回実施。 本人との面談・目標管理シートを提出いただき、それに基づき評価を実施します。 そのため不平等感がなく、自身の頑張りがきちんと評価に反映される体制が整っています。 変更の範囲：本文参照

〜連結従業員数13,293名、国内外トップクラスのブレーキシステムサプライヤー／在宅勤務制度あり〜 ■業務概要： 当社にて、EPB（電動パーキングブレーキ）開発をご担当いただきます。キャリパ一体式EPBの設計開発評価/海外展開をお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細： ・顧客との要求調整、仕様合意 ・メカ設計業務全般 ・信頼性評価立案及び推進・調整 ■業務での使用ツール： ・CATIA V-5 ・abqus ・Microsoft Office（Word・Excel・Power Point） ■お任せしたい業務： ・EPB制御メカ設計 ■やりがい／魅力： ◇国内生産車種の2台に1台、世界規模でも10台に1台、当社ブレーキ製品が使われておりますので、ご自身の手がけた製品を日常生活の中でも目にする機会が多く、ご家族含め日常生活の中で、ご自身の仕事の成果を感じやすい点が特徴です。 ◇電動化・自動化の需要は拡大傾向にあります。国内海外問わず複数のプロジェクトに携わることができ、技術者としても非常にやりがいのある業務となっております。 ■業務のポイント／身につくスキル： ・EPB開発は国内海外問わず更なる拡大を見込んでおります。システム提案、新規顧客の展開含め、車両制御全体を考えて開発を行うという、視野の広い技術開発を行えます。 ・将来を支える電動化モジュールにも取り組み、設計した製品が世界中で使われるのを実感することができます。 ■配属部署について： ◇役割：小型~大型車までの幅広いラインナップのEPB（電動パーキングブレーキ）メカ/システムの開発設計部署になります。 ◇ミッション：コーナブレーキ製品において、「将来を支える新製品・新技術を創る」「現有製品を磨き、世界No1製品として提供する」をミッションとし、MOC(Motor On Caliper)のメカ、システムの開発設計を行う部署になります。 変更の範囲：本文参照

〜連結従業員数13,293名、国内外トップクラスのブレーキシステムサプライヤー／在宅勤務制度あり〜 ■業務概要： EPB（電動パーキングブレーキ）開発をお任せします。取引先との車両制御の仕様検討/システム開発/車両適合/車両評価まで一貫して担います。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細： ・次期型EPB企画 ・EPB制御システム設計開発 ・EPBシステムの適合評価（車両・ベンチ） ・MBDを活用した制御モデル・制御仕様構築 ・完成車メーカー・部品メーカー様との折衝 ・EV化におけるメカ×制御連携による最適設計提案 ■業務での使用ツール： ・MATLAB/Simulink ・C言語 ・Microsoft Office（Word・Excel・Power Point） ■お任せしたい業務： ・グループメンバー（5〜10名）のマネジメント ※担当製品により複数のお客様を担当。プロジェクト期間は2〜3年を想定。 ・EPB制御システム設計開発 ■やりがい／魅力： ◇国内生産車種の2台に1台、世界規模でも10台に1台、当社ブレーキ製品が使われておりますので、ご自身の手がけた製品を日常生活の中でも目にする機会が多く、ご家族含め日常生活の中で、ご自身の仕事の成果を感じやすい点が特徴です。 ◇電動化・自動化の需要は拡大傾向にあります。国内海外問わず複数のプロジェクトに携わることができ、技術者としても非常にやりがいのある業務となっております。 ■業務のポイント／身につくスキル： ・EPB開発は国内海外問わず更なる拡大を見込んでおります。システム提案、新規顧客の展開含め、車両制御全体を考えて開発を行うという、視野の広い技術開発を行えます。 ・将来を支える電動化モジュールにも取り組み、設計した製品が世界中で使われるのを実感できます。 ■配属部署について： ◇役割：小型〜大型車までの幅広いラインナップのEPB（電動パーキングブレーキ）メカ/システムの開発設計部署になります。 ◇ミッション：コーナブレーキ製品において、「将来を支える新製品・新技術を創る」「現有製品を磨き、世界No1製品として提供する」をミッションとし、MOC(Motor On Caliper)のメカ、システムの開発設計を行う部署です。 変更の範囲：本文参照

〜連結従業員数13,293名、国内外トップクラスのブレーキシステムサプライヤー／在宅勤務制度あり〜 ■業務概要： 当社にて、EPB（電動パーキングブレーキ）開発をお任せします。取引先との車両制御の仕様検討/システム開発/車両適合/車両評価まで一貫して担います。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細： ・次期型EPB企画 ・EPB制御システム設計開発 ・EPBシステムの適合評価（車両・ベンチ） ・MBDを活用した制御モデル・制御仕様構築・完成車メーカー・部品メーカー様との折衝・EV化におけるメカ×制御連携による最適設計提案 ■業務での使用ツール： ・MATLAB/Simulink ・C言語 ・Microsoft Office（Word・Excel・Power Point） ■お任せしたい業務： ・EPB制御システム設計開発 ・EPBシステムの適合評価（車両・ベンチ） ■やりがい／魅力： ◇国内生産車種の2台に1台、世界規模でも10台に1台、当社ブレーキ製品が使われておりますので、ご自身の手がけた製品を日常生活の中でも目にする機会が多く、ご家族含め日常生活の中で、ご自身の仕事の成果を感じやすい点が特徴です。 ◇電動化・自動化の需要は拡大傾向にあります。国内海外問わず複数のプロジェクトに携わることができ、技術者としても非常にやりがいのある業務となっております。 ■業務のポイント／身につくスキル： ・EPB開発は国内海外問わず更なる拡大を見込んでおります。システム提案、新規顧客の展開含め、車両制御全体を考えて開発を行うという、視野の広い技術開発を行えます。 ・将来を支える電動化モジュールにも取り組み、設計した製品が世界中で使われるのを実感することができます。 ■配属部署について： ◇役割：小型~大型車までの幅広いラインナップのEPB（電動パーキングブレーキ）メカ/システムの開発設計部署になります。 ◇ミッション：コーナブレーキ製品において、「将来を支える新製品・新技術を創る」「現有製品を磨き、世界No1製品として提供する」をミッションとし、MOC(Motor On Caliper)のメカ、システムの開発設計を行う部署になります。 変更の範囲：本文参照

〜連結従業員数13,293名、国内外トップクラスのブレーキシステムサプライヤー／在宅勤務制度あり〜 ■業務概要： 当社にて、自動車ブレーキシステムにおける制御システム開発をご担当いただきます。取引先との車両制御の仕様検討/システム開発/車両適合/車両評価まで一貫してお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細： ・量産展開におけるブレーキシステムの対顧客窓口とプロジェクトマネジメント ・量産展開における車両個別の制御仕様開発及び実車適合 ・海外拠点を含めたソフトウェア開発プロセス、設計支援ツールの企画・導入 ・ソフトウェアに関する技術開発、量産展開業務の品質確保と低コスト化／効率化 ※業務での使用ツール…C言語、Matlab/Simulink ■配属後にお任せする業務： 顧客要求をもとにブレーキ制御ソフト開発組織の取りまとめとして関係部署と協議しながらソフト開発計画を立案。リスク管理や環境整備など規定のソフト開発プロセスを推進し、ソフトをリリースします。開発完了後はプロジェクトを振り返り、ソフト開発プロセスを改善します。 ※ご経験・スキルに応じて、活躍ポジションをご提案する場合もございます。 ※車両適合技術部以外に次のような部署があります。制御・ソフト開発部、制御ユニット技術部、制御要素技術開発部です。 ■やりがい／魅力： ・C言語ソフト、制御機能、ブレーキの知識を習得することができ、シミュレーション、実車評価など各種の検証方法を身につけることが可能です。 ・1人で一連の業務を完結でき、様々な業務に携わり成長を実感することができます。 ・挙動を体感しながら車両の運動性能をコントロールできます。 ・開発の過程で、多くの人と関わることできる環境があります。 ■ミッション： 将来動向、顧客ニーズを先取りして、「コア」「カスタム」定義による品揃え整備し、顧客の期待に応えるカスタム設計を行い、ブレーキ製品をタイムリーに市場へ投入する。ブレーキシステム全体の対顧客窓口として、受注活動〜製品化開発〜量産展開プロジェクト管理を行う部署になります。 変更の範囲：本文参照

〜連結従業員数13,293名、国内外トップクラスのブレーキシステムサプライヤー／在宅勤務制度あり〜 ■業務概要： 当社にて、自動車ブレーキシステムにおける制御システム開発をご担当いただきます。取引先との車両制御の仕様検討/システム開発/車両適合/車両評価まで一貫してお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細： ・量産展開におけるブレーキシステムの対顧客窓口とプロジェクトマネジメント ・量産展開における車両個別の制御仕様開発及び実車適合 ・海外拠点を含めたソフトウェア開発プロセス、設計支援ツールの企画・導入 ・ソフトウェアに関する技術開発、量産展開業務の品質確保と低コスト化／効率化 ※業務での使用ツール…C言語、Matlab/Simulink ■配属後にお任せする業務： 将来的に制御ブレーキ仕様の設計・チューニングのリードをお任せします。顧客要求をもとにソフトウェア制御仕様を設計し、ソフトウェア仕様を顧客と合意します。また、実車／シミュレーションデータをもとに、制御ブレーキのチューニングを行い、制御ブレーキ性能を顧客と合意し、シミュレーションの環境構築、実行を行います。 ※ご経験・スキルに応じて、活躍ポジションをご提案する場合もございます。 ※車両適合技術部以外に次のような部署があります。制御・ソフト開発部、制御ユニット技術部、制御要素技術開発部です。 ■やりがい／魅力： ・C言語ソフト、制御機能、ブレーキの知識を習得することができ、シミュレーション、実車評価など各種の検証方法を身につけることが可能です。 ・1人で一連の業務を完結でき、様々な業務に携わり成長を実感することができます。 ・挙動を体感しながら車両の運動性能をコントロールできます。 ・開発の過程で、多くの人と関わることできる環境があります。 ■ミッション： 将来動向、顧客ニーズを先取りして、「コア」「カスタム」定義による品揃え整備し、顧客の期待に応えるカスタム設計を行い、ブレーキ製品をタイムリーに市場へ投入する。ブレーキシステム全体の対顧客窓口として、受注活動〜製品化開発〜量産展開プロジェクト管理を行う部署になります。 変更の範囲：本文参照

■業務内容：主に自動車メーカー（トヨタ自動車株式会社様）向けへ、自動搬送システムやそれに類するFA製品の法人提案営業をご担当いただきます。提案・見積り・受注・手配展開・点検日程／部品納期調整・検収／代金回収までの一連の業務を、社内各部署と連携しながら対応いただきます。 ■取り扱い品「マテハン設備」とは：生産拠点や物流拠点内の原材料・仕掛品・完成品の全ての移動に関わる設備です。製造拠点や物流業界の課題である生産性向上や、省人化・無人化ニーズを解決できる製品・システムです。 ■顧客業界：主にトヨタ自動車株式会社様向けへ、装置・システムを提案いただきます。株式会社椿本チエインのマテハン製品は、長年トヨタ自動車株式会社様の製造工程（塗装ラインや組立ライン）で使われております。 ■営業の回り方：営業所からメイン顧客拠点まで社用車で20分程です。週3回程度、顧客先へ行って提案活動や打ち合わせを行っていただきます。 ※出張：マテハン製造拠点は埼玉、エンジニアは一部大阪に在籍しているため、社内打ち合わせ等で遠距離出張が月1回程度（日帰りメイン）で発生します。 ■業務の特徴： ・マテハン設備は大型の一品一様品です。提案資料作成や見積作成の際にも、技術部や工事部など、社内各部門と連携しながら業務を進めていただきます。 ・自動車業界では、電気自動車や自動運転など、新たな自動車への変革期であり、これまでの製造工程や生産方式の見直しを進めている段階です。業界の大きな過渡期に、顧客のより良いモノづくりを叶えるため、日本を代表するメーカー様へ同社製品を提案できる面白みがございます。 ■リモートワーク：制度としてはございますが、実態としては社内連携が多い業務のため出社勤務しているメンバーが大半です。 ■組織構成：マテハン事業部営業統括は四部で構成されており（製品・業界ごとで分担）、今回は、第三営業部の中部営業課への配属予定です。課には、現在6名（50代1名、40代2名、30代1名、20代2名）で構成されており、中途入社者も多く活躍しております。 ※従事する変更の範囲：入社後は記載された業務を担当いただきますが、その後は個々の適性に応じて、異なる業務全般に変更の可能性があります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜連結従業員数13,293名、国内外トップクラスのブレーキシステムサプライヤー／在宅勤務制度あり〜 ■業務概要： 当社にて、自動車ブレーキシステムにおける制御システム開発をご担当いただきます。取引先との車両制御の仕様検討/システム開発/車両適合/車両評価まで一貫してお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細： ・量産展開におけるブレーキシステムの対顧客窓口とプロジェクトマネジメント ・量産展開における車両個別の制御仕様開発及び実車適合 ・海外拠点を含めたソフトウェア開発プロセス、設計支援ツールの企画・導入 ・ソフトウェアに関する技術開発、量産展開業務の品質確保と低コスト化／効率化 ※業務での使用ツール…C言語、Matlab/Simulink ■配属後にお任せする業務： ＜第1室＞ 対顧客窓口、プロジェクトの進捗管理、社内技術部部署とりまとめ、社内生産工場と調整をお任せします。 ・要求仕様や開発目標値、開発日程を得意先と調整し、社内へ展開 ・プロジェクト開発規模を見積もり、社内リソーセス調整 ＜第2室＞ 顧客窓口として、固定したOEMを担当して頂き、プロジェクトの開発開始から完了まで課題解決、日程管理等の推進をお任せします。 （定例会の運営、課題進捗管理、開発日程管理、社内生産工場と調整など） ■やりがい／魅力： ・C言語ソフト、制御機能、ブレーキの知識を習得することができ、シミュレーション、実車評価など各種の検証方法を身に着けることが可能です。 ・1人で一連の業務を完結でき、様々な業務に携わり成長を実感することができます。 ・挙動を体感しながら車両の運動性能をコントロールできます。 ・開発の過程で、多くの人と関わることできる環境があります。 ■ミッション： 将来動向、顧客ニーズを先取りして、「コア」「カスタム」定義による品揃え整備し、顧客の期待に応えるカスタム設計を行い、ブレーキ製品をタイムリーに市場へ投入する。ブレーキシステム全体の対顧客窓口として、受注活動〜製品化開発〜量産展開プロジェクト管理を行う部署になります。 変更の範囲：本文参照

〜連結従業員数13,293名、国内外トップクラスのブレーキシステムサプライヤー／在宅勤務制度あり〜 ■業務概要： ブレーキ制御を中心として車両制御ソフトウェア設計開発等に従事いただきます。OEMからの要件分析を行い仕様定義する上流工程から、実際のソフトウェア設計を行う下流工程、ソフトウェアの動作と要件との整合性を確認するテスト工程など、各パートでの実務担当からリーダー業務を対応いただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細： ・制御ブレーキソフトウェア開発における、BSW開発（マイコン周り／CAN通信／診断通信） ・要件分析からソフトウェアテストまでのV字開発工程の全て（仕様構築・設計・実装・評価） ※業務での使用ツール…C言語、Vector製品群（CANoe/CAPL/CANalyzer） ■やりがい／魅力： 車両運動制御（走る・曲がる・止まる）に関わるブレーキ制御ソフトウェア開発に携わることで、最先端技術に触れることが可能です。特に、CAN通信においては車載される様々なECUと通信することにより、様々な技術／知識に触れることができます。さらには、診断通信仕様構築においては、OEM担当者と直接折衝するばかりではなく、車両生産工場やテストコースなど実車を使った評価にも立ち合うなど、クルマに触れる機会も多いことが特徴となります。 ■ミッション： 将来製品の新機能の開発推進とソフトウェア領域の備え、ソフトの品質正常化と持続的な効率化の推進を担う部署になります。 ■当社の特徴： ◇当社は、トヨタグループのブレーキシステムサプライヤーです。刈谷市に本社を置く『アドヴィックス』。もしかしたら、聞きなれない社名かもしれません。実は私たち、車に欠かせない“ブレーキシステム”を作っている会社です。なんと、日本を走る車の[2台に1台]、世界を走る車の[10台に1台]に、当社のブレーキシステムが搭載されています。そのシェアは、日本および世界でトップクラスを誇ります。会社の規模も大きくなり、従業員数は連結で1万1400名。世界11か国・26か所に拠点を展開する、グローバルな企業なのです。 変更の範囲：本文参照

東証プライム上場／離職率5％以下／10兆円市場でトップクラスシェア・MaaS事業など自動車業界に向けて市場を変革する新事業展開中/「CRM ベストプラクティス賞」を3年連続で受賞【変更の範囲：無】 ■業務内容： 営業職としてクライアントの経営課題や事業課題など様々なテーマに合わせて、コンサルティングサービスを軸にクラウドサービスをはじめとするシステムや各種ITソリューションの提案を行っていただきます。 自動車関連事業者へ向けて、ITソリューションの提案販売・導入・運用サポートを行います。新規開拓・既存フォローの両面を担当します。 ■営業スタイル： ・既存顧客のフォロー営業がメインですが、新規顧客の開拓も担っていただきます。 ∟既存顧客：システム導入後のサポートや新たな課題に対するコンサルテーションを担当いただきます。 ∟新規顧客：圧倒的なシェアを誇っていることから既存顧客からのご紹介や問合せをいただくなどの反響営業がメインです。 ※展示会などでご来場されたクライアントとの関係性構築〜提案などもございます。 ・システム営業とはいえ、経営や業務上のコンサルティング要素も強い業務となります。クライアントの課題を解決するために、コスト削減の観点や売上アップのための観点などで様々なソリューション提案を担っていただきます。※入社後の研修などで身につけていただけます。 ■クライアント： 自動車のアフターマーケットを支える事業様が主な対象となります。主に経営層への営業がメインとなります。 ・整備工場 ・鈑金工場 ・車両販売業 ・自動車部品商 ・リサイクル業、中古車販売業者など ■製品一例： ・顧客管理や車両管理、伝票発行など基幹業務を支える『クラウド型業務支援システム』 ・事業拡大を支え、ビジネス課題を解決する『NSシリーズ』 ・業務効率のための支援サービス ・集客と売上拡大のために専用設計されたWebサイト構築サービス ■事業内容： 自動車整備工場や部品商など自動車アフターマーケットの事業者を中心に、機械工具商、携帯電話の販売代理店、旅行会社をふくめ約30,000社ものお客さまに対し、事業創造を支援する業務アプリケーションを開発・提供する他、異業種を結ぶネットワークサービスなど業界唯一のサービスを提供しています。 変更の範囲：本文参照

■概要： ・コンビニエンスストア（ローソン）を運営する当社で各店舗の店舗運営や店舗管理業務に従事いただきます ■担当業務： ・接客、レジ対応、商品陳列 ・店内調理 ・店内外の清掃 ・在庫管理、シフト管理　など ・将来は店長としてご活躍頂きたいと考えております ■変更の範囲：会社の定める業務 ■業務内容詳細： ・レジでの接客や、お客様に気持ちよく商品を取っていただけるよう、各商品をきれいに陳列するところからスタートし店舗運営などのフローを徐々に習得。その後は簡単な調理や清掃、在庫管理やアルバイトさんのシフト管理なども担当頂き、店長と協調しながら店舗運営サポートを担当頂きます。将来は店長としてご活躍頂けるようなスキルアップをして頂きたいと考えております。 ■組織構成： ・各店には10名の店舗スタッフが活躍中です ■キャリアパス： ・動画研修や本部研修で接客の基礎を習得→経験豊富な店舗で実務研修を実施→店舗に配属され、商品陳列や店舗管理、店舗運営サポートを担当→将来は店長としてご活躍頂きたいと考えております（南山大学構内の店舗を予定） ■働き方、就業環境： ・業務には比較的早く慣れて頂けますので、よりスキルが必要な店舗管理やシフト管理などやりがいのある仕事に早くチャレンジできます ■仕事の魅力： ・業務に慣れて独り立ちした後は、スキルや業務に対する姿勢に応じて、社員→副店長→店長→地区店長へのキャリアの道をご用意しています。 ■勤務地一覧／下記店舗内で相談に応じて配属先決定： （1）名古屋市昭和区山手通1-5　山手ビル （2）名古屋市中区丸の内2-8-11セブン丸の内 （3）名古屋市昭和区山手通3-15 （4）名古屋市中区栄2-2-29若まつビル （5）名古屋市昭和区八雲町137南山大学構内

【営業経験不問・業界経験者歓迎/60年以上の歴史/海外大手企業の独占販売権を持つ専門商社】 ■業務内容： 国内外のメーカーが製造する金型関連部品約10万点を取り扱う当社にて、既存メインの法人営業をお任せします。 ■業務詳細： 取引実績のある既存顧客に対して、現在の課題や今後のニーズをヒアリングし、製品や解決策の提案を行います。納品後に故障や不具合が生じた場合は、原因の特定や部品交換の手配も行っています。 お客様のご不安を払しょくするために金型の基本構造をよく理解した上で事前説明をしていただくことが重要となるため、営業経験がなくとも、金型の知識を活かしご活躍いただける環境です。 ■業務の特徴 ・既存顧客との深耕がメインのため飛び込みなどの新規開拓はありません。新規顧客の場合は、HP経由の問い合わせがほとんどです。 ・お客様先は約70％が自動車業界、その他は家電や医療業界などの製造業が多いです。また、設計や生産技術職の方との折衝になります。 ・名古屋営業所が愛知と岐阜・三重、東北のサテライト支社が東北6県を担当しており、本社の営業職はその他全般の地域（北海道から九州まで）を担当しています。そのため月に数回の出張があります。直行直帰も可能です。 ■本ポジションのやりがい： 次の金型にも導入されたり、他の工場への導入が広がったりしたときは最高のやりがいを感じることができます。営業経験がない方でも、金型の知識を活かしてお客様の役に立てる環境です！ ■組織構成 外勤営業には社歴20年以上のベテラン1名、20代の若手男性1名、嘱託のベテラン営業が1名が在籍、内勤営業も2名在籍しています。 ■教育体制 まずは内勤で当社の製品や業界を覚えていきます。その後は先輩社員の商談に同行し、少しずつ既存顧客を引き継いでいく想定です。ニッチで専門性の高い分野のため一人前まで約3年を見込んでいますが、サポート体制があるので安心して吸収できます。 ■会社・求人の魅力 ・金型の特殊な業界で60年以上歴史があり、海外メーカーの独占販売権を持っています。そのため当社でしか扱えない製品が多数あることが特徴です。 ・入社後ゆくゆくは、マネージメントとして営業部を担っていただくことも期待しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■当求人について： 応募意思不問で、ざっくり話を聞いてみる、電話で10分だけ話してみる、等気軽にご参加いただける面談のご案内です。電話でもオンラインでもご希望に合わせます。 ■職務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・ミスミの設計会社である当社で、受託設計開発業務に取り組んでいただきます。 ・設備設計51%(自動車・半導体・物流等の産業における、ロボット活用も含めたFA自動機など)、製品設計/49%(自動車・医療・生活用品など)です。 ・使用ツール：iCAD/SX(3D/2D)、Solidworks、CATIA V5など ※名古屋オフィスは50代５名、40代3名、30代７名、20代５名と幅広い社員が在籍しております。当社は業界屈指の160名規模（社員数の95％が設計職）のプロ集団ですので、高いスキルを身に着けられます！ ※経営陣もエンジニア出身のため、エンジニアファーストです。 ■当ポジションの魅力： ・「とにかく機械設計を極められる！」： 設計工程上の上流から下流まで受注しており、構想設計から製作まで多様な業務を通して技術力を高めていくことができます。希望が無ければマネジメントはお任せしないため、設計に集中することも可能です。実際、ご入社頂いた方で一番多い声が「機械設計の専門、機械設計を極められると感じた」です。 ・離職率5.7%、平均有休取得数13.3日、年休１２０日、土日祝休みで、長期的に働きやすい環境です。家が遠い方でリモートと出社を混ぜている社員もおりますし、時差出勤が可能なので、子供の送り迎えに合わせた出勤や通勤ラッシュを避けて出社することが可能です！ ■当社の特徴： ・創業40年超/ミスミグループ（東証プライム上場）の機械設計会社として、名立たる大手企業のお客様に信頼を頂き、年間120社以上にお取引頂いております。 ・2014年データと比較して売上約2.0倍、利益約5.9倍。コロナ禍でも増益増収を実現しています。 ・請負比率(約8割)…当社では、派遣は顧客満足度向上や請負案件獲得に向けた一つの手法と考えております。「必要時に派遣に入る」という考え方のため、派遣待機期間という概念や待遇が変動するといったことは発生しません。希望に沿わない派遣も致しません。 変更の範囲：本文参照

官公庁案件多数／ワークライフバランス重視／残業20H／年間休日124日 ■職務概要：【変更の範囲：会社の定める業務】 当社は、業界トップ実績をもつ橋梁設計をはじめ公共施設や街づくりの提案など、建築と土木の垣根がない設計を強みとしております。今回は、民間、官庁施設、集合住宅などの設計、積算業務をお任せします。 ＜建築分野＞ 民間・官庁施設・特殊橋・集合住宅・事務所・物流倉庫・商業施設・エネルギー関連施設 ■キャリア： ご入社後はスキルやご希望に応じて業務をお任せいたしますが、現在入社が浅いメンバーも多数在籍しているため、本人の希望に沿って設計業務以外でのご活躍も期待しております。 ■組織構成： 会社全体としては女性社員が46.7%、育休については男性も取得実績が多数ございます。 ■当社について： ・橋梁設計において日本トップクラスの規模と実績を誇ります。海外での設計コードにも対応しているため、日本国内、海外での橋梁設計も行いシンガポール、ミャンマーなどでの設計実績があります。 ・ワークライフバランスを重視しており、一人ひとり生き生きと安心してはたらける職場を目指しております。 変更の範囲：本文参照

セカンドキャリア歓迎／官公庁案件多数／ワークライフバランス重視／残業20H／年間休日124日 ■職務概要：【変更の範囲：会社の定める業務】 当社は、業界トップ実績をもつ橋梁設計をはじめ公共施設や街づくりの提案など、建築と土木の垣根がない設計を強みとしております。今回は、民間、官庁施設、集合住宅などの設計、積算業務をお任せします。 ＜建築分野＞ 民間・官庁施設・特殊橋・集合住宅・事務所・物流倉庫・商業施設・エネルギー関連施設 ■キャリア： ご入社後はスキルやご希望に応じて業務をお任せいたしますが、現在入社が浅いメンバーも多数在籍しているため、本人の希望に沿って設計業務以外でのご活躍も期待しております。 ■組織構成： 会社全体としては女性社員が46.7%、育休については男性も取得実績が多数ございます。 ■当社について： ・橋梁設計において日本トップクラスの規模と実績を誇ります。海外での設計コードにも対応しているため、日本国内、海外での橋梁設計も行いシンガポール、ミャンマーなどでの設計実績があります。 ・ワークライフバランスを重視しており、一人ひとり生き生きと安心してはたらける職場を目指しております。 変更の範囲：本文参照

【機械や電気知見でOK！建設現場のDXに貢献するエンジニア／オリックスG・ワークライフバランス】 【建設現場のDXに貢献◎直行直帰OK・出張は日帰りor短期】 ■業務内容について フィールドエンジニア(経験者)として、スーパーゼネコン様にもご利用頂いております自社計測システムの設置、メンテナンスや顧客ニーズに合わせた使用方法の検討をご担当いただきます。 【業務詳細】 建設現場にて、製品設置や精度管理、変位管理等のフォロー業務をお任せいたします。建築・土木業務において無くてはならない測量技術をお客様に提供することで、国内地図に残る案件を測量の面から支えていただきます。ご入社後は基礎研修を受講いただきながらOJTによる研修を実施。ゆくゆくは現場メイン対応者としてのキャリアを積んでいただきます。 ▼具体的な業務イメージ ・車に機材を積み、現場へ移動 ・現場にて計測機器を設置したら帰社（１日１現場ほど） ・事務作業を行い退社 ■働き方 基本的には土日祝休みで、直行直帰も可能、残業は20〜30h程と働きやすい環境。転勤は制度としてありますがほぼ発生なく、出張も日帰りもしくは1〜2泊程度のものが多いです。 ・担当エリア：中部エリア全域を担当 ・夜勤：2〜3カ月に数回ほど ■研修体制 入社後、1週間程度、業界知識や社内規定・業務システムの説明を行い(座学中心)、その後はOJT中心に業務へ慣れていきます。最初のうちは先輩社員と一緒に回りながら、自社製品の知識を深めて頂きます。 スキルによってフォロー内容や期間を変更しますが、１年ほどかけた教育期間を設けています。 ■組織構成 名古屋営業所：５名（内訳：営業所長、営業、技術職３名） 本ポジションである技術職では2，30代の方が活躍中 ■同社の魅力 オリックスの持つネットワーク力や事業力と、計測ネットサービスの持つ課題解決力のシナジー効果により、より専門性の高いインフラメンテナンスのソリューションに寄与していくことを目指します。 また、同社は計測管理業務、独自のIT技術を融合した、高精度な計測/測量システムを開発しています。現場に合わせた幅広いラインナップで、土木・建築工事の安全を守り、正確な施工管理をサポートしており、システム導入実績は多数ございます。

〜ニッチトップ企業/中途入社の方多数在籍/安定性・将来性抜群な経営基盤〜 ◎「無理なく働ける場所」を求めて入社した方が集まる抜群に働きやすい環境 ◎限りある地球資源を活用する事業で社会貢献性 ■ポジションの概要： ◇営業スタイル…既存顧客に対する深耕ルート営業 ◇顧客…トヨタ自動車をはじめとしたトヨタグループ（直接取引） ◇商品…金属スクラップ・アルミニウム溶湯など ◇働く環境…年休121日／残業少なくワークライフバランス◎ ◇福利厚生…社員寮・社宅完備、家族手当、社員食堂など ◇仕事の魅力…SDGs／車部品のリサイクルで社会貢献性◎ ■業務内容： トヨタ自動車をはじめとした、トヨタグループに対する関係構築型の深耕ルート営業のお仕事です。すでに取引のある企業様に対して継続的なフォローや信頼関係の構築などの対応をお任せします。 ■具体的には： ・金属スクラップの再利用商品の販売 ・アルミニウム溶湯の販売（アルミを溶かした高温の液体） ・上記関連設備の販売 ■業務の特徴： ◇お客様のニーズを引き出したり、困りごとを解決したり、適切な商品をご提案したりなど業務の幅は多岐にわたります。 ◇業務を通じて、問題解決力、コミュニケーションスキルや営業スキルなどさまざまなスキルを身につけることができます。 ■組織構成： チームワークが抜群で幅広い年代のスタッフが活躍中です。気軽に相談しやすい環境なのも安心です。入社後わからないことも、優しく丁寧にフォローしますので、安心してスタートできます。 ■当社について： ◇当社は昭和45年創業以来、長い年月にわたり車部品のリサイクルを行ってきた企業です。「限りある資源を有効活用する」を理念に掲げ、SDGsが叫ばれる以前から車部品のリサイクルを通じて地球規模で貢献しています。 ◇社会に貢献できる最新の技術開発に努め、「アルミニウム溶湯のALサーブシステム」、「研磨粉等のブリケット加工システム」、「亜鉛メッキ鋼板からピュアな亜鉛と鉄を回収する真空加熱システム」など、当社独自の技術を開発し、お客様からも高い評価と信頼を寄せていただいております。 変更の範囲：会社の定める業務

＃ノルマ無いから顧客に向き合える　＃反響営業 ＃働きやすさ重視の中古車販売　＃プライベートと両立 ■中古車の販売はキツイ？ 頑張りを評価してもらえない経験はありませんか？ 働きやすい環境×稼げる制度×助け合う文化 インセンティブに足きりもありません。 【変更の範囲：なし】 ■ノルマも無し ・現場社員は数字のプレッシャーを感じず、 　のびのびお客様に向き合って頂くためノルマがありません。 ・3か月に1度、行動に対しての振り返りと目標設定を実施。 昇格の目安も明確になっています！ ■今いるお客様に集中 業界では珍しく、一括査定サイトに登録していません。 目の前のお客様へ丁寧な対応をすることで 紹介やリピートして頂ける関係を構築します。 ■すごいインセンティブ制度 月の利益の8％（直近15~16万）を毎月支給 3カ月分の利益の2〜7％（直近40万）を四半期支給（年4回）　 ※3カ月の利益が320万円を超えると7％にアップ 　月60万円、3カ月で計180万円の利益が出た場合 　→毎月4万8000円×3カ月に加えて、 　　四半期の最終月には＋3万6000円が支給 ※達成しなかったら支払わないことも無し ■働きやすい理由 ・定休日は携帯電話off 　有給の場合は出社メンバーや事務員が代わりに対応します！ ・若い社員が多く分からないことを周囲に聞きやすく 　中途入社でもすぐに馴染めます！ ・有給も積極的に取る社風です。 ■組織構成 ・アップル豊田南店の営業は現在3名が在籍 　（20代後半男性、40代男性他） ・アップル豊田梅坪店は1名営業が在籍（20代女性） ・4名全員が中途入社（勤続5年以上！） ■営業スタイル 昔から利用されてきたお客様がリピーターです。 その口コミによりお客様が数多く来店される為、 集客に追われず飛び込み営業や無理な営業活動は一切なし！ 来店されたお客様をお出迎えし、お客様がお求めの車を案内します。 ■どんな会社 中古車の買取を手掛ける「アップル」に 来店されるお客様の接客、販売対応をします。 新車/中古車の販売から自動車整備、 自動車保険も販売可能です。 またオンオフの切り替えを重視して、 プライベートの充実も推奨しています。 変更の範囲：本文参照

＃ノルマ無いから顧客に向き合える　＃反響営業 ＃働きやすさ重視の中古車販売　＃プライベートと両立 ノルマに縛られず、お客様にじっくり向きあいたい方。 働きやすい環境×稼げる評価制度×助け合う環境！ ■仕事内容 ・査定のご予約の受付、電話対応 ・チェック項目に従って中古車を査定 ・専用システムで市場の相場を確認して買取価格と入庫日決定 ・オークションやウェブなどを使って車を販売　など 【変更の範囲：なし】 ■営業スタイル 昔から利用されてきたお客様がリピーターです。 その口コミによりお客様が数多く来店される為、 集客に追われず飛び込み営業や無理な営業活動は一切なし！ 来店されたお客様をお出迎えし、お客様がお求めの車を案内します。 ■すごいインセンティブ制度 その月の利益の8％（直近15~16万）を毎月支給 3カ月分の利益の2〜7％（直近40万）を四半期支給（年4回）　 ■組織構成 ・アップル豊田南店の営業は現在3名が在籍 　（20代後半男性、40代男性他） ・アップル豊田梅坪店は1名営業が在籍（20代女性） ・4名全員が中途入社（勤続5年以上！） ■働きやすい理由 ・定休日は携帯電話off 　有給の場合は出社メンバーや事務員が代わりに対応します！ ・若い社員が多く分からないことを周囲に聞きやすく 　中途入社でもすぐに馴染めます！ ・有給も積極的に取る社風です。 ■どんな会社 中古車の買取を手掛ける「アップル」に来店されるお客様の接客、販売対応をします。 新車/中古車の販売から自動車整備、自動車保険も販売可能です。 またオンオフの切り替えを重視して、プライベートの充実も推奨しています。 ■入社後の流れ ・入庫車の掃除や磨きを実践し、 　見て・触れて車を覚えます ・入社3か月ほど、先輩社員に 　ピッタりついて商談や商談フォロー 　書類作成等を学習します！ ・オークション会場に行って買取査定の 　ノウハウも学びます（査定研修） ■ノルマも無し ・現場社員は数字のプレッシャーを感じず、 　のびのびお客様に向き合って頂くためノルマがありません。 ・3か月に1度、行動に対しての振り返りと目標設定を実施。 昇格の目安も明確になっています！ 変更の範囲：本文参照

＜不動産業界なのにノルマなし！？/20代で年収1000万以上の社員多数！/TOP営業マンから教わることができます！/勤務年数に関係なく活躍できる環境/業界業種未経験者活躍事例多数！＞ ■採用背景 事業好調に伴う増員です！ ■職務内容　※変更の範囲：会社の定める業務 ・ご相談に来られたお客様の希望やライフスタイルをヒアリング ・新築/中古戸建、マンション、リフォームに関わる、火災保険、ローンの審査や手続き、引越しに至るまで、住宅に関わる夢を叶えるサポート ・グループ企業の山豊工建の「ここすも」事業部と連携し、土地や独自ブランドの建売分譲住宅の案内も行います。 ■育成環境の特徴 入社後3ヶ月間は、不動産の基礎知識、ビジネスマナー、トップマネジメント研修、集客・営業のポイント等の研修を行います。導入研修以降も、スキル・経験別に月2〜3回ほどの研修を行うため、継続的に営業スキルやノウハウを磨いていくことが可能です。 また、全国トップ10に入る営業マンよりOJTなどを学ぶことが可能です！ ■同社について 全国のハウスドゥ700店舗のうち、同社の経営する6店舗がTOP10入り！ お客様の願いを叶える営業力を、多くのお客様にご評価いただき、安定した事業を継続しております。 その為、営業社員の平均年収も高く、平均年齢29.1歳に対し、平均年収625万と、高い水準を実現しております。 ■ノルマなし！チーム制を引いております！ 不動産営業といえば、一般的にはノルマが厳しく個人プレーのイメージが強いかと思いますが、同社では店舗ごとにノルマ達成を目指します。 1店舗3〜10名ほどのチームになっており、平均年齢28歳と若手の社員が中心のため、アットホームでサークル仲間のような環境です！ 商談同席や相談もしやすく、個人の達成に向けてチーム一丸でサポートいたします！ その為、離職率が全社で14％と低いのも特徴です。 ■インセンティブ・評価制度 入金があった月ごとに入金額に応じてインセンティブの支給がございます。 仲介手数料、上物・リフォーム・引越し・ウォーターサーバー紹介料など、それぞれ％が決められており、年収1000万も実現可能です。 評価は営業数字のみでなく、努力の過程などを含めたトータルで判断しております。 変更の範囲：会社の定める業務

私たち株式会社フロンティアは「介護の全てをワンストップで提供」することを目指し、医療介護コンサルタントやシステム開発・導入など幅広いサービスを手がける企業です。今回は、自社介護施設の運営コンサルティング業務をメインに施設運営に関わるあらゆる業務に取り組んでいただきます。 ■業務詳細： ・施設入居率の向上や人件費等の費用削減、業務効率化、サービス品質向上など施設運営に関わる業務の実施 ・KPIに基づき、施設運営における課題提起→解決策の提案・実行をトータルに実施 ■弊社が実現したい世界 ※【変更の範囲：会社の定める業務定める業務】※ （1）サービスクオリティの向上を通して、入居者様とスタッフが触れ合う時間をより多く創出し、入居者様が自立できる機会を増やす。 （2）スタッフクオリティを向上させることで、生まれた価値・利益を本人に還元し、介護業界の労働環境を当社から変革していく。 ■当社の魅力： ◎実務未経験から経営陣の下でノウハウを学べる 東海圏における業界のリーディングカンパニーとして、業務キャパシティ改善やDX化・業務細分化による生産性向上を目指していきます。今回の募集は実務未経験でもOK。１から施設運営や経営に関するノウハウを学ぶことができます。 ◎将来的には企業の中核となる存在に このポジションでご活躍いただいた場合、将来的には幹部ポジションとしての活躍も期待しています。経営幹部として会社の成長を担いたい方にはピッタリのポジションです。 ■業務の特徴： 実績・希望に合わせて随時業務をお任せします。入社後は代表へ考え方やこの先のビジョンを聞くこともOK！わずか17年でグループ1600名企業まで成長させた代表です。培ってきた経営ノウハウも伝授しますので、あなたの将来にも役立つことでしょう。 ■職場の雰囲気： 人事部を含め会社全体には、和気あいあいとした雰囲気があります。介護業界だからこそ、人同士の思いやりや優しさが根付いているからだと感じています。また、メンバーそれぞれがミッションをもって取り組んでおり、メリハリをもって仕事に取り組んでいるのも特徴です。有意義な話し合いができる、ほど良い距離感となっています。 変更の範囲：本文参照