豊田市の求人情報の検索結果一覧

◎取引先は約6,500社。業界トップクラスのシェア！ ◎自社製品の配送だから融通がきいて働きやすい！ ◎残業月10時間未満。定時退社も可能です！ 【自社製品を届ける】 金属加工に使用する「潤滑油」や「切削油」などの自社製品を、お客様の工場へ届ける仕事です。4tトラックを運転し、ドラム缶で納品。そして使用後の空のドラム缶を回収する作業です。配送エリアは愛知、岐阜、三重などの工業地帯を担当。遠方はなく、中距離の配送です。1日の配送件数は8～13件ほどです。 【3～6ヶ月の研修があるから安心】 一人ひとりの成長度合いによって変わりますが、3～6ヶ月は研修期間として先輩と一緒に配送を行ないます。ルートの組み方や、積み下ろしのコツ、納品場所などを覚えましょう。 【ほぼ定時退社が可能】 自社の製品を配送する仕事だからこそ、無理なスケジュールでの配送が基本的にありません。差し込みで配送依頼が入る場合もありますが、基本的には定時で終えられるように配送先を振り分けています。繁忙期などで残業が発生したとしても、多くても1日1時間程度、月10時間未満です。 【資格取得支援があるから安心】 まずは、積み込み、積み下ろし時に使うフォークリフトの免許を取得していきましょう。トラックの運転や業務に慣れてきたら、中型から大型へのキャリアアップも可能。もちろん、その際の免許取得費用は会社が負担します。 【仕事のコツもしっかり教えます】 お客様の工場ラインが停止している時に配送を行なうため、基本的に土曜または日曜に作業をすることが多いです（休日出勤手当を支給）。また、油の入ったドラム缶は約200キロ。転がして運ぶのですが、それにはコツが必要です。先輩が教えていきますが、慣れるまで1ヶ月程度はかかるかもしれません。

■業務内容： 本社工場/知立工場/額田工場で製造するすべての自動車部品の品質管理業務をご担当いただきます。 ■業務詳細： ・検査法の設定、検査道具の手配 ・生産準備製品の測定 ・新製品、量産品の不具合集約と対応（得意先含む） ■製品について： ・車体系部品…サイドステップ/ラゲージガーニッシュ/パワーバックドアタッチセンサー/フロントガーニッシュ/スライドレールプレート ・排気系部品…タービンハウジング/エキマニフランジ ■生産技術/品質保証体制： 非接触測定機や3Dプリンターによる造形（治具の作製や組付性の確認を行う)、5軸加工機等を駆使し、お客様に確かな品質を提供します。また、専用機や治具製作の内製化に加え、トータルサポートで多彩なニーズにお応えしています。 ■当社の特徴： ＜近藤工業（株）について＞ 同社は自動車部品・パーキング・エクステリア・環境機器の４分野で事業を展開しています。自動車部品事業部では、モールなどのステンレス加工部品、スライドドアの開閉機能部品、SUV車のサイドステップなど幅広い種類の車体系外装・ドア部品の生産を主力として行い、またエンジン系排気鋳造部品の製造にも取り組んでいます。 ＜近藤グループ5社について＞ 同社が属している近藤グループは、1949年に創業し、現在では(株)近藤組、近藤工業(株)、(株)プラスワン、新日産業(株)、エナジーK(株)の5社からなる企業集団へと成長しています。各社の多岐に渡る事業が相乗効果を生みだし、環境の変化にも柔軟性と安定性をもって対応できるのが同社の大きな特徴です。

【5000名規模の優良メーカーでの人事制度企画/人事としてキャリアアップ可能/風通しの良い社風/中途採用者も多数在籍】 労働組合に関する業務を担当いただきます。入社後は下記の業務をお願いしますが、ローテーションも考えているため、人事としてのスキル／キャリアアップを図ることもできます。 ＜具体的には＞ ・労働組合との折衝（賃金や働き方等のテーマ設定も含む） ・人事制度や就業規則の改訂対応 ・コミュニケーション促進施策の企画・運用 ・各種労働管理課題への対応 ■組織構成： 全部で12名（60代1名、50代2名、40代1名、30代3名、20代2名、派遣3名）の組織です。組織の中でのチームのやりとりもスムーズで、壁もなくお互いに支援できることが組織の強みだと思います。 ■募集背景・ミッション： 3年後には現在の売り上げの倍以上になる見込みであり、急拡大する車載電池業界をリードしていくため、職場環境の向上、多様な価値観をもつ個々人のパフォーマンスの最大限の発揮、組織強化にむけた人事施策の推進を加速していくことが必要です。昨年当社の労組を立ち上げ、より一層、職場環境の向上や多様な価値観をもつ個々人のパフォーマンスを最大限発揮できるようにしていきたいと考えており、そのためにも労働組合の対応、それに伴う人事企画・改善・運営をともに進めていただける方を増員したいと考えての募集です。 ■製品について： 電気自動車(EV)の市場は、2025年には年間1000万台を超えると言われており、2030年には世界の新車市場におけるEV社のシェアが50％にもなると言われている注目市場です。世界中の自動車メーカー様に向けて電池を供給することで、電気自動車などの電動化製品がより身近になるクリーンな社会の実現を目指しています。 ■同社の魅力： 【技術】多くのの完成車メーカーの取引があり、HEV向けリチウムイオン電池では世界No.１のシェアを持っています。車向けのみならず、電力インフラ/環境関連の新規ビジネスや車以外のモビリティ機器等の幅広い事業にチャレンジ中です。 【社風】社員数5000名を超える大企業でありながら設立数年のベンチャー企業のような風土を合わせ持つ会社です。派閥も全くなく、非常にフラットで中途採用者も多いなじみやすい環境です。

【5000名規模の優良大手メーカーでの法務/業界未経験者・職種未経験者歓迎/裁量権が広い】 車載角形電池の事業に関する下記の業務を担当いただきます。経験やスキル・希望等により、どの業務をお任せするか決定していきます。また、役職ポジションについてもメンバークラス、主任クラス、責任者クラスとご経験に応じて検討させていただきます。 ・社内のガバナンス、コンプライアンス、輸出管理、内部統制等の企画・推進業務 ・契約業務（社内相談、契約先との調整含む）および法律相談業務 ・会社機関（取締役会、株主総会等）運営対応　など ■募集背景： 脱炭素社会に向けた自動車等の電動化の加速により、車載電池の市場は拡大しており、当社では急速な競争力強化・事業拡大を進めています。ビジネスの急拡大に伴い、契約数や法務相談数が増加しており、ガバナンス・コンプライアンスの強化も必要となっています。今後さらなる事業成長（3年後には現在の倍以上の売り上げになること）が見込まれているため、法務人財の増員を考えております。 ■製品について： 電気自動車(EV)の市場は、2025年には年間1000万台を超えると言われており、2030年には世界の新車市場におけるEV社のシェアが50％にもなると言われている注目市場です。世界中の自動車メーカー様に向けて電池を供給することで、電気自動車などの電動化製品がより身近になるクリーンな社会の実現を目指しています。 ■同社の魅力： 【技術】多くのの完成車メーカーの取引があり、HEV向けリチウムイオン電池では世界№１のシェアを持っています。車向けのみならず、電力インフラ/環境関連の新規ビジネスや車以外のモビリティ機器等の幅広い事業にチャレンジ中です。 【社風】社員数5000名を超える大企業でありながら設立数年のベンチャー企業のような風土を合わせ持つ会社です。派閥も全くなく、非常にフラットで中途採用者も多いなじみやすい環境です。

【5000名規模の優良大手メーカーでの内部監査企画推進/業界未経験者・職種未経験者チャレンジ可能/裁量権が広い】 車載角形電池の事業に関して、内部監査等の企画・推進業務を担当いただきます。また、実務主任としてメンバーの育成やリーダー的業務も含みます。 ・監査の計画作成、実施 ・各部門の関連法令の遵守状況確認 ・改善に関する助言、提案 ・各部門や経営への監査結果報告 ・その他内部監査に関する業務 ■組織構成： 法務知財・監査部の部長ともう1名の計2名が兼務しています。 ■募集背景： 脱炭素社会に向けた自動車等の電動化の加速により、車載電池の市場は拡大しており、当社では急速な競争力強化・事業拡大を進めています。そんな中、信用を失いかねないリスクの低減や管理体制の強化、業務の有効性・効率性の向上などのため、内部監査の強化を計画しています。現在のメンバーは全員兼務しているため、専任メンバーのみの独立した組織にしたく、内部監査人財の増員を考えております。 ■製品について： 電気自動車(EV)の市場は、2025年には年間1000万台を超えると言われており、2030年には世界の新車市場におけるEV社のシェアが50％にもなると言われている注目市場です。世界中の自動車メーカー様に向けて電池を供給することで、電気自動車などの電動化製品がより身近になるクリーンな社会の実現を目指しています。 ■同社の魅力： 【技術】多くのの完成車メーカーの取引があり、HEV向けリチウムイオン電池では世界No.１のシェアを持っています。車向けのみならず、電力インフラ/環境関連の新規ビジネスや車以外のモビリティ機器等の幅広い事業にチャレンジ中です。 【社風】社員数5000名を超える大企業でありながら設立数年のベンチャー企業のような風土を合わせ持つ会社です。派閥も全くなく、非常にフラットで中途採用者も多いなじみやすい環境です。

【5000名規模の優良メーカーでの人事制度企画/裁量権が広い/風通しの良い社風/中途採用者も多数在籍/業界未経験歓迎】 人事制度の企画・運営業務を担当いただきます。入社後は下記の業務をお願いしますが、ローテーションも考えているため、人事としてのスキル／キャリアアップを図ることもできます。 ＜具体的には＞ ・資格制度や評価制度の運用、管理 ・人事考課（業績考課や能力考課）の運用、管理 ・昇格・昇等級の取りまとめ ・異動や組織変更の取りまとめ ・出向関連の管理、見える化 ※将来的には海外関連業務を発生する見込みです。 ■組織構成： 全部で12名（60代1名、50代2名、40代1名、30代3名、20代2名、派遣3名）の組織です。組織の中でのチームのやりとりもスムーズで、壁もなくお互いに支援できることが組織の強みだと思います。 ■募集背景・ミッション： 3年後には現在の売り上げの倍以上になる見込みであり、急拡大する車載電池業界をリードしていくため、職場環境の向上、多様な価値観をもつ個々人のパフォーマンスの最大限の発揮、組織強化にむけた人事施策の推進を加速していくことが必要です。人を中心とした経営を進めており、独自の人事制度の企画から実行までをともに進めてくれる方を増員したいと考えての募集です。 ■製品について： 電気自動車(EV)の市場は、2025年には年間1000万台を超えると言われており、2030年には世界の新車市場におけるEV社のシェアが50％にもなると言われている注目市場です。世界中の自動車メーカー様に向けて電池を供給することで、電気自動車などの電動化製品がより身近になるクリーンな社会の実現を目指しています。 ■同社の魅力： 【技術】多くのの完成車メーカーの取引があり、HEV向けリチウムイオン電池では世界No.１のシェアを持っています。車向けのみならず、電力インフラ/環境関連の新規ビジネスや車以外のモビリティ機器等の幅広い事業にチャレンジ中です。 【社風】社員数5000名を超える大企業でありながら設立数年のベンチャー企業のような風土を合わせ持つ会社です。派閥も全くなく、非常にフラットで中途採用者も多いなじみやすい環境です。

【5000名規模の優良大手メーカーでの知財/脱炭素社会の貢献/裁量権が広い】 車載角形電池の事業に関する下記業務を担当いただきます。 　・当社知的財産権（特許、意匠、商標）の出願/権利化/維持・管理 　・他者知的財産権のクリアランス（特許調査、詳細検討） 　・知財企画（知財活用戦略策定、技術・特許ベンチマーク含む） 　・契約業務（主に知財関連契約に関する社内相談、契約先との調整含む）※役職ポジションについてもメンバークラス、主任クラス、責任者クラスとご経験に応じて検討させていただきます。 ■組織構成： 17名（50代5名、40代5名、30代6名、20代1名）の組織になります。 ■募集背景： 脱炭素社会に向けた自動車等の電動化の加速により、車載電池の市場は急速に拡大している中、各社開発を積極的に行っており、関連する特許等の出願が増加し続けています。当社では積極的な開発を行っており、出願件数を年々増加させています。開発の成果を知財化することで、更なる競争力強化・事業拡大に繋げる必要があります。また、事業の安定性を確保するために、増加し続ける第3者の知財に対する調査・対応等の知財リスク管理が必須となっており、このような事業に貢献するための知財活動を支える知財人財の増員を考えております。 ■製品について： 電気自動車(EV)の市場は、2025年には年間1000万台を超えると言われており、2030年には世界の新車市場におけるEV社のシェアが50％にもなると言われている注目市場です。世界中の自動車メーカー様に向けて電池を供給することで、電気自動車などの電動化製品がより身近になるクリーンな社会の実現を目指しています。 ■同社の魅力： 【技術】多くのの完成車メーカーの取引があり、HEV向けリチウムイオン電池では世界No１のシェアを持っています。車向けのみならず、電力インフラ/環境関連の新規ビジネスや車以外のモビリティ機器等の幅広い事業にチャレンジ中です。 【社風】社員数5000名を超える大企業でありながら設立数年のベンチャー企業のような風土を合わせ持つ会社です。派閥も全くなく、非常にフラットで中途採用者も多いなじみやすい環境です。

【5000名規模の優良大手メーカーでの内部監査企画推進/業界未経験者・職種未経験者チャレンジ可能/裁量権が広い】 車載角形電池の事業に関して、内部監査等の企画・推進業務を担当いただきます。また、グループ長（管理職）として組織マネジメントの業務も含みます。 ・監査の計画作成、実施 ・各部門の関連法令の遵守状況確認 ・改善に関する助言、提案 ・各部門や経営への監査結果報告 ・その他内部監査に関する業務 ■組織構成： 法務知財・監査部の部長ともう1名の計2名が兼務しています。 ■募集背景： 脱炭素社会に向けた自動車等の電動化の加速により、車載電池の市場は拡大しており、当社では急速な競争力強化・事業拡大を進めています。そんな中、信用を失いかねないリスクの低減や管理体制の強化、業務の有効性・効率性の向上などのため、内部監査の強化を計画しています。現在のメンバーは全員兼務しているため、専任メンバーのみの独立した組織にしたく、内部監査人財の増員を考えております。 ■製品について： 電気自動車(EV)の市場は、2025年には年間1000万台を超えると言われており、2030年には世界の新車市場におけるEV社のシェアが50％にもなると言われている注目市場です。世界中の自動車メーカー様に向けて電池を供給することで、電気自動車などの電動化製品がより身近になるクリーンな社会の実現を目指しています。 ■同社の魅力： 【技術】多くのの完成車メーカーの取引があり、HEV向けリチウムイオン電池では世界No.１のシェアを持っています。車向けのみならず、電力インフラ/環境関連の新規ビジネスや車以外のモビリティ機器等の幅広い事業にチャレンジ中です。 【社風】社員数5000名を超える大企業でありながら設立数年のベンチャー企業のような風土を合わせ持つ会社です。派閥も全くなく、非常にフラットで中途採用者も多いなじみやすい環境です。

■職務概要： アイシングループ主要企業である同社にて、全工場の建物管理・プラントエンジニアリング業務に従事頂きます。 ■職務詳細： ・自社建物工事の計画立案（施工業者との打合せを繰り返し発注）・日程、コスト管理 ・社内各部署からの自社建物の新築・改修工事申請の内容確認と可否等の回答 ・建築法関連の確認、対応 ・建物、機械設備の固定資産管理　など ※社内での判断を要する建屋関連工事は年間40件ほどあります。 ■組織の特徴： アットホームで他部門との距離も近いのが同社の特徴です。開発部門など関係各所とも連携しながら常に最新の技術や設備を展開しています。残業は平均すると月30時間程です。業務量や進捗によって、定時退社の日もあります。有給休暇も会社として取得推進しているため、取りやすい雰囲気です。 ■同社の特徴： ・愛知県豊田市に2005年に完工した本社を構えています。アイシングループ会社として、ドラムブレーキ、ディスクブレーキ及び付随する部品等を製造し、トヨタ自動車様を中心にその他完成車メーカー各社に供給しています。 ・数多くのブレーキ製品を製造し、乗用車、トラック等に幅広く用いられています。 ・生産フローには、同社ならではの技術（プレス、溶接、切削、接着、塗装、組付等）が持ち込まれています。同社独自の技術を用いることによる、「高品質」のブレーキ製品を安定生産することが可能です。また、同社オリジナルの生産フローは生産技術に欠かせない要素となり、多くの顧客からの高評価を獲得しています。

◇20~30代活躍 ／フレックス制度・テレワーク活用／「次世代のスタンダード」の開発を担う組織／将来の中核候補の採用◇ ■配属先のミッション Rrシート骨格設計部は1~3室で構成。2・3室では進行中プロジェクトにおける特定車種の骨格を扱いますが、今回あなたが配属される1室では「次世代のスタンダードとなるような新骨格」の開発がミッションです。 ■業務内容 プライム上場の内装システムグローバルサプライヤーである当社において、次世代リアシートの設計開発をお任せします。 近年、自動車はデザイン性や燃費・電費向上の為ルーフが低くなり、シートはコンパクトにしながらもより快適なモビリティ空間を確保することが必要です。そのために新しいシート骨格の在り方を創っていくフェーズです。０から自身のアイデアを具現化し最終的にお客様へ製品を届けるまでの全工程に関わることができます。 ※参考/フルリクライニング可能なリアシートがセンチュリーの新しいモデルに搭載　https://www.toyota-boshoku.com/jp/news/230921-1.html ■組織構成 配属先の1室は20〜30代が7割の若手が活躍する組織です。派遣や委託、関係会社からの出向者も多く在籍しており、当社社員の30代主任が業務の中心となっています。今回の採用では、将来30代主任の後任として組織を牽引いただけるような方を募集します。 ■組織風土 「明るく楽しく元気よく」がモットー。一人で黙々と仕事を進めるのではなく、チーム全体で協力し業務を面白くしたい、とにかく自分のやりたいようにやってもらう方針です。 ■早わかりトヨタ紡織　 https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/ ■当社の特徴 当社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発〜生産まで一貫して対応しています。 特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に当社の製品が搭載。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。 今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長していきます。

〜残業月20H程度／中途定着率◎／キャリアアップ可能／岡谷鋼機グループ会社〜 ★施工管理の経験を活かしたい方 ★働き方改善をしたい方 ★安定した経営基盤の企業を希望する方 ◎高所作業に抵抗がない方 （クレーン上部での作業となると地上10m~15m程） ■募集背景： 顧客拡大による増員、将来を見据えての採用となります。人員を増やし1人あたりの仕事用を分散させ働き方改善できる環境作りを目指しております。 ■組織構成： ◇計4名 グループリーダー（40代）、メンバー3名（30代／20代） ■業務詳細： ◇修理、新設に伴う工程管理　　(作業員何名必要か？責任者は誰か？搬入経路の選定・納品日の取り決め・・など） ◇仕様打合せ・公官庁への届出書類作成・納入に関する現場管理 ◇高所（3ｍ〜10ｍ程度）での軽微な手直し・メンテナンス ■教育体制： 入社後は先輩社員のOJTにより業務の流れを覚えていただきます。徐々にやれる事を増やしていってください。また、業務に必要な一般的な知識も教育により段階的に丁寧に指導致しますので安心してご入社ください。 ■働き方： ◇転勤：無　 ◇残業：月20時間程度　フレックスタイム制ですのでプライベートの時間も確保しやすい環境です ■資格支援制度： クレーンのプロとしてサービスを提供いただくため、業務に必要な資格については資格支援制度を利用して会社負担で資格を取得する事ができます。 ■キャリアアップ：クレーンや周辺機器に関する知識を深めて業務経験を積んで頂く事で、係長、GL（グループリーダー）とキャリアアップしていくことが可能です。

★腰を据えて働きたい方→転勤なし ★プライベートの時間も確保したい方→残業月20時間程 ◎高所作業に抵抗がない方→クレーン上部での作業となると地上10m~15m程 ■採用背景： 組織の若返りを図るべく将来を見据えての採用となります。人員を増やし1人あたりの仕事量を分散させ働き方改善できる環境作りを目指しております。 ■求められるミッション 主にお客様工場内にあるクレーンの点検業務（法定点検：月次、年次）を行います。求められるのはチェックシートに沿って点検し、【異常を見つける】ことがミッションとなります。「常に安全に」ということが重要です。 ■業務詳細： 主にお客様工場内のクレーンの点検業務（法定点検：月次、年次）を行います。 ◇1日2〜3か所を2名以上作業で対応します。作業は2名以上で行う事を原則としておりますので、作業者間でコミュニケーションをしっかりとることが大切になります。 ◇経年による劣化を精査する為の「老朽度診断」を行います。 「老朽度診断」→当社独自のサービスとなります。これについては業務に慣れてから覚えていただきます。 ◇点検時に摩耗や劣化があった場合、部品交換・軽微な手直しなどを行います。 ◇入社後はまずチェックシートに沿って点検し、その内容を上長に報告することから始めていきます。 ■一日の流れ： 出社→チームミーティング（当日担当先確認等）→現場へ向かう→点検・交換などを行う→報告書作成 ■入社後の教育体制 先輩社員のOJTのもとまずは業務の流れを覚えていただきます。徐々にできる事を増やしていきましょう。また、業務に必要な一般的な知識もOJTの中で段階的に丁寧に指導致しますので安心してご入社ください。 ■キャリアアップ： クレーンや周辺機器に関する知識を深めて業務経験を積んで頂く事で、キャリアアップしていくことが可能です。

〜協働ロボットの設計に携われる／大手企業との実績取引あり／年間休日113日／福利厚生充実／転勤なし〜 ■職務内容：主に自動車メーカーの工場設備システムに特化した当社にて、協働ロボットの生産設備の設計をお任せします。顧客打ち合わせ・構想設計・詳細設計から部品リスト作成/加工、組立依頼等を一貫してご担当いただきます。オーダーメイドがメインで一部の部品や製品ではなく、設備全体の設計に携わることが出来ます。設計期間は1か月〜3か月程度で、三菱電機、TOYOPUC、キーエンス、オムロンを活用したPLC設計を行っています。 基本的に土日休みですが、工場稼働停止している土日に工場への据え付け設置作業が発生することがあります。その際は振替休日にて対応しています。 ■組織構成： 配属先の製造部では全23名が在籍し、その中でも電気設計は3名（新卒入社2名・中途入社1名）となっております。部全体では中途入社者がほとんどですので入社後も安心して就業出来ます。 ■当社の特徴・魅力： ・当社は自動車メーカーの工場設備システムを中心に各種設備・機器を設計製作しており、設計〜製造までの一貫生産体制を強みとしています。 ・取引先企業は愛知を代表する大手自動車メーカーが8割を占めており、その中でも最近は安全柵なしで人と共に働く「協働ロボット」やAMR（自律走行搬送ロボット）の開発に力を入れています。 ・大手半自動車メーカーより、量産品ではなく新規開発品をメインに設計依頼を受けており、安定しています。 ・飲食店の負担を軽減するセルフオーダーシステムの開発や豊田市地域情報発信アプリの開発など、新しい分野にも果敢にチャレンジしています。

【KOBELCOグループ／年休119日・フレックス・在宅勤務導入で働き方◎／飛込み・テレアポ一切なし、顧客と深く関わることができます！】 ■業務詳細：・神戸製鋼グループの中でも、試験・分析・解析・測定といった技術サービス（研究開発支援）を行っている当社にて、完成車メーカー及び自動車関連業界に対する提案営業をご担当いただきます。 ＜具体的には＞ 愛知県エリアの顧客に対して、自社技術サービスの提案及び仕様打合、交渉等を行います。既存顧客へのアプローチがメインのため、関係性構築力やニーズを的確に捉えた提案が重要になります。 ■業務の魅力： 営業活動以外にも、技術部門と協働してニーズやシーズに基づいた新たなサービスを検討する機会があるため、顧客の課題解決並びに未来を支える社外パートナーとして伴走でき、非常にやりがいを感じられます！ ■働き方：月6回の在宅勤務、フレックス制度も導入しており非常に柔軟に働くことができます。（但し、業務の都合上できない場合もあり）年間休日119日、残業時間も20時間程度、直行直帰可能ですので、プライベートも充実できます。 ■同社について： ◎概要：東証プライム上場KOBELCOグループの、全理工系分野のプロフェッショナルが集う「総合試験研究会社」です。エネルギー・エンジニアリング、エレクトロニクス、自動車や航空機等の輸送機、化学等あらゆる業界の顧客のご要望に応えるべく、材料や機械、物理、化学系など様々な分野の専門家が在籍する「高度専門技術集団」です。 ◎充実した教育：高度な専門知識を習得できる豊富な研修体制がございます。「専門技術研修」や「一般教育研修」など100の講座が有ります。

~トヨタ自動車の開発・設計に携われる！／中途入社の約8割が文系出身者！未経験歓迎！／スキルアップとワークライフバランスの両立！~ ■職務内容 当社はトヨタ自動車やトヨタ車体、デンソーなどのトヨタグループ各社の一次請けとして開発業務に携わっております。チームの一員として上流工程の開発・設計にまずはアシスタントとして関わっていただきます。 ■当ポジションの魅力 （1）トヨタ自動車内で働く！ 委託請負業務として案件をお任せいただいているため、トヨタ自動車内の当社専用フロアで当社社員同士で集まって勤務が可能です。 一般的な派遣、アウトソーシングとは異なり社内の同僚と積極的にコミュニケーションが取れるため安心です。 （2）ワークライフバランス整います！ 残業は月平均15h程度、コアタイムなしのスーパーフレックス制、年間休日121日、完全週休2日制です。有給取得日数は平均16日と取得しやすく、プライベートの充実も叶う環境です。 また、「家族・扶養手当」「退職金制度」「資格取得補助」が備わっているほか、転居が必要な方については「住宅補助」「引越し代補助」など、手厚いサポートも行っております。 （3）安定性 当社は、創業者がトヨタ自動車の設計業務を担当していた事から、その技術を信頼された上で設立されております。 そのため、トヨタ自動車と直接取引しており上流案件を中心に扱うことができております。EV化にも影響を受けにくい技術を扱っているため、今後自動車の需要がある限り当社の需要もあり安定性がございます。 ■入社後の流れ 本社内「技術センター」にて、PCの基礎スキル、3D-CADの操作方法、製図の読み方、自動車開発の基礎知識等を学んだ後に現場配属します。 ※このようなお仕事があります！！ 〇車体技術 ・ボディ系プレスの金型設計・工程設計・工程整備など 〇先進技術 ・運転支援システム開発、車載電子制御ユニット開発・評価、車両ノイズ実験評価など 〇搭載技術 ・車載電子部品搭載設計、車両機能系部品開発、ワイヤーハーネス回路・経路設計、始動充電系部品開発など ※主に数年先にリリースされる予定の自動車に関する部品や生産設備を扱いますので、最先端の技術に携われます。 ※ご希望や適性、案件状況を鑑みて配属を決定します。

就労継続支援B型事業所を運営する同社にてサービス管理責任者として、以下の業務を行っていただきます。 ■業務詳細： ・アセスメント（初回商談） ・利用者の個別支援計画の策定、評価 ・支援計画に対して進捗の確認、振り返り、分析 ・日々の日報内容のチェック、納品対応 ・職員の教育やマネジメント ・利用者とのコミュニケーションや作業(書類の折り込み作業や、ケーキの箱作り、ピンセットによる綿詰めなど)のフォロー ■組織構成： 社長を含めて3名の社員とパートの方が4名所属しております。今後、さらに事業を拡大していくための採用となります。 ■利用者について： 設立間もない事業所ですが、豊田エリアの方を中心に現在13名の方にご利用いただいております。 ■働き方について： 日曜日は固定で休みとなっている他、施設として運営時間がしっかりときまっているので残業はほとんど発生しない環境です。

【転勤無し/電子部品産業・自動車産業を担う会社/基本土日休み/月平均残業10時間程度の働きやすい環境】 ・自動車部品の受託製造と一貫した工程設計から自動化までのソリューションを提供している弊社にて生産技術業務をご担当頂きます。 ■業務内容： ・主に、車載部品用生産設備の組立や配線、デバック（プログラム修正）作業などを中心に行います。 ■入社後の流れ： ・まずは初期研修にて、会社概要や就業規則、労働基準法、安全衛生など会社全体の基礎知識を身につけていただきます。初期研修後はOJTにて業務を学んで頂きます。実業務を通じ知識とスキルを高めていただきますので、段階的に成長することができます。 ■働き方： ・基本的には土日休みとなっており、月平均残業も10時間程度とライフワークバランスを充実できる環境です。 ■会社の特長： 昭和55年創業以来、急速に業績を伸ばし、品質管理を重点にセットメーカーの需要のニーズに対し、部品加工から組立加工迄のー貫生産システムを確立し、今後一層の発展が期待できる。

【豊田/転勤無し/電子部品産業・自動車産業を担う会社/基本土日休み/月平均残業10時間程度の働きやすい環境】 ・自動車部品の受託製造と一貫した工程設計から自動化までのソリューションを提供している弊社にて機械設計業務をご担当頂きます。 ■業務内容： 主に、車載部品用の生産設備等を開発設計します。 構想段階から関わり、各種仕様書の作成と、生産性や安全性、強度などを検討して、3Dや2DのCADや構造解析ソフトなどを使用し、図面を設計します。 ■入社後の流れ： ・まずは初期研修にて、会社概要や就業規則、労働基準法、安全衛生など会社全体の基礎知識を身につけていただきます。初期研修後はOJTにて業務を学んで頂きます。実業務を通じ知識とスキルを高めていただきますので、段階的に成長することができます。 ■働き方： ・基本的には土日休みとなっており、月平均残業も10時間程度とライフワークバランスを充実できる環境です。 ■会社の特長： 昭和55年創業以来、急速に業績を伸ばし、品質管理を重点にセットメーカーの需要のニーズに対し、部品加工から組立加工迄のー貫生産システムを確立し、今後一層の発展が期待できる。

■業務内容： 施工管理担当として、オフィス・工場内（一般企業や大手自動車サプライヤー向け）の空調設備・弱電設備の「施工、保守、点検作業等」の管理をお任せいたします。 ■担当業務： 工事施工図などを確認しながら資材発注や協力会社との打ち合わせ 予算作成や工程計画など工事計画を策定 工事現場での工程管理、予算管理、安全管理など工事全般の管理・運営・指示(工期に合わせた工事進捗管理) 工事途中、完了後の報告書や書類作成など ■業務特徴： 工期は1日で終わる現場もあれば、長くて半年の現場もあります。従事していただく現場はトヨタ自動車株式会社・株式会社デンソーがメインです。 現場によっては直行直帰が可能なので、自分で時間を調節して働くことができます。 長時間労働を抑制するため、原則残業時間は42時間を越えないように管理しています。 業務負担の軽減のために社内でCADを操作できる事務スタッフがいますので、外から指示を出し、事務スタッフに対応してもらうことも可能です。 施工を担当していただく協力業者は当社が定める安全協力会に所属している会社がメインなので、ある程度のやりとりは阿吽の呼吸で進められます。 ■キャリアステップ： 主任 → 主幹 → 次長 → 所長 という流れで実績に応じて職位を上げていくことができます。 新卒入社、中途入社に隔たりはなく、誰でも上位の職位を目指せる環境です。 ■資格取得応援 資格取得制度については、2つのルートが存在します。 研修費用を会社が負担し、資格の取得まで寄り添うルートと、独学で勉強をし、資格取得時に報奨金を獲得するルートです。 どちらか好きなルートにて第二種電気工事士の資格取得を目指していただきます。 ■組織構成： トヨタ自動車の施工管理業務を担当している社員は1名です。少数精鋭でおこなっているため、意見の通りやすい環境となります。 また、今回募集している豊田営業部は当社において業績が好調な拠点です。 9月からは部内に新営業所の設立も決まっており、拡大が進んでいます。

＜プレス工程に関する生産技術/生産準備エンジニア大歓迎＞＜自動車外領域の方からのご応募もお待ちしています＞ ■概要： 自動車用ブレーキ部品の「プレス工程」に関する生産技術/生産準備業務をお任せします。主に、金型設計、生産準備、工程設計、設備検討等をご担当いただきます。 ■業務内容： 自動車用ブレーキ部品の「プレス工程」に関する生産技術/生産準備業務をお任せします。主に、工程設計・金型設計・トライ・治具設計・工程改善をご担当いただきます。 グループ内での新製品生産拡大やカーメーカーからの引き合いも多く、事業として好調であるため、今後も安定的な就業が可能です。 ■業務の魅力： グループ内事業であるため、生産技術担当の意見が開発設計に反映されることもあります。また生産技術工程から量産まではほとんどの工程を内製化しているため、自身の携わった製品が市場に出るまでの姿を見届けることができます。 ■採用背景： 電動化対応ブレーキを含む新製品の要望が増え、納品量が増加したため、生産ラインを増やし増産に対応します。新製品はトヨタ外グループ企業の顧客様にも供給予定であり、子会社でも新製品が続々と立ち上がっています。 ■業務の特徴/仕事の進め方： 同社の生産技術者は特定の工程内で最初から最後まで全工程に数名でチームを組み携わっていただきます。新製品の量産に応じて将来的には様々な製造の工法に携わることも可能です。（工法：プレス、切削、溶接、組立、めっき、塗装） ■キャリアの優位性： 大手自動車部品メーカー、中小・中堅メーカーと比較して、同社では、「高品質」のブレーキ製品を安定生産することが可能であり、豊富な独自技術(プレス、溶接、切削、接着、塗装、組付等)の専門性を磨くことが可能です。 また、同社では全ての業務を内製化しており、各工程の担当者とチームプレーを発揮し、オリジナルの生産フローの構築経験など、生産技術者として幅広い経験を積むことが可能です。 ■組織： プレス生技グループには20代後半〜30代半ばを中心とし、社員37名、派遣社員4名が所属。プレス/組立/切削加工等の工程により担当を分けており、生産技術部門内はもちろんのこと、開発部門等の関係各所とも密に連携しながら、常に最新の技術や設備を導入・展開しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■採用背景： 電動化対応ブレーキを含む新製品の要望が増え、納品量が増加したため、生産ラインを増やし増産に対応します。新製品はトヨタ外グループ企業の顧客様にも供給を拡大していく予定であり、新型製品が続々と立ち上がっています。 そのため、組織強化/生産強化のための増員採用を予定しています。 ■業務内容： 自動車用ブレーキ部品生産工場における、工場稼動管理・ユーティリティ設備の運転管理業務を担当いただきます。 （電力、ボイラ、給排水、コンプレッサ（圧力）の運転管理等） グループ内での新製品生産拡大やカーメーカーからの引き合いも多く、事業として好調であるため、今後も安定的な就業が可能です。 生産ラインの稼働時間が延びてくると、交替勤務にて稼動設備を管理することになります。 ■組織構成： 広瀬管理グループにて、広瀬工場の生産を支える業務を広く担当しています。工場の稼働に必要な電気、水、エアの供給に関する管理や、生産ライン設備の保全や修理、さらに、排水などの工場から出ていく部分も管理しています。 メンバーは、ベテランを中心に専門的な知識を活かして働いており、後任育成を順次行っていく体制です。また、会社全体で他工場との人員の交流や、アイシングループ内での情報や知識、改善事例を交換することで、さらに専門性を高めていける環境です。 ■当社の特徴： アイシングループの一員として、ドラムブレーキ、ディスクブレーキ及び付随する部品等を製造し、トヨタ自動車様を中心にその他完成車メーカー各社への供給を担います。数多くのブレーキ製品等が、乗用車やトラック等、幅広く用いられています。 大手自動車部品メーカー、中小・中堅メーカーと比較して、同社では、「高品質」のブレーキ製品を安定生産することが可能であり、豊富な独自技術(プレス、溶接、切削、接着、塗装、組付等)を有しています。 変更の範囲：無

＜切削工程に関する生産技術/生産準備エンジニア大歓迎＞＜自動車外領域の方からのご応募もお待ちしています＞ ■業務内容： 自動車用ブレーキ部品の「切削工程」に関する生産技術/生産準備業務をお任せします。主に、工程設計・設備検討〜設計〜据付・治具設計をご担当いただきます。 最後まで責任を持ってラインを作っていけるので、幅広いスキルが身についていきます。 グループ内での新製品生産拡大やカーメーカーからの引き合いも多く、事業として好調であるため、今後も安定的な就業が可能です。 ■業務の魅力： グループ内事業であるため、生産技術担当の意見が開発設計に反映されることもあります。また生産技術工程から量産まではほとんどの工程を内製化しているため、自身の携わった製品が市場に出るまでの姿を見届けることができます。 ■採用背景： 電動化対応ブレーキを含む新製品の要望が増え、納品量が増加したため、生産ラインを増やし増産に対応します。新製品はトヨタ外グループ企業の顧客様にも供給予定であり、子会社でも新製品が続々と立ち上がっています。 ■業務の特徴/仕事の進め方： 同社の生産技術者は特定の工程内で最初から最後まで全工程に数名でチームを組み携わっていただきます。新製品の量産に応じて将来的には様々な製造の工法に携わることも可能です。（工法：プレス、切削、溶接、組立、めっき、塗装） ■キャリアの優位性： 大手自動車部品メーカー、中小・中堅メーカーと比較して、同社では、「高品質」のブレーキ製品を安定生産することが可能であり、豊富な独自技術(プレス、溶接、切削、接着、塗装、組付等)の専門性を磨くことが可能です。 また、同社では全ての業務を内製化しており、各工程の担当者とチームプレーを発揮し、オリジナルの生産フローの構築経験など、生産技術者として幅広い経験を積むことが可能です。 ■組織： ブレーキ生技グループには20代後半〜30代半ばを中心とし、社員48名、派遣社員6名が所属。プレス/組立/切削加工等の工程により担当を分けており、生産技術部門内はもちろんのこと、開発部門等の関係各所とも密に連携しながら、常に最新の技術や設備を導入・展開しています。

＜教育体制に自信あり◎／定着率96%／年間休日121日／有給取得日数16.2日＞ ■職務内容 BEX本社またはトヨタ系各社にて、ボデー・空調・シート・内装等の設計開発に携わって頂きます。使用するCADはCATIA-V5となります。 ■組織構成 平均年齢は36歳。若手からベテランまで幅広く、ハイレベルな技術を持ったエンジニアが在籍しております。 社員間の交流は多く、和気あいあいとした雰囲気です。自身の意見を会社や上司に直接伝える機会も多く、非常にオープンでフラットな組織です。 ■同社の魅力 【エンジニアファースト】 月1回は必ず近くのメンバーを集めミーティングを行っています。技術部長・営業と共に連絡共有やエンジニアの意向に沿ったキャリアの形成が実現できるよう現場のヒアリングを行いフォローをしています。 【技術を追求できる環境】 当社はエンジニアリング会社なので、役職者も技術者としてずっと第一線で活躍し続けられます。同社はトヨタグループと30年以上の取引実績を持ち、一社の常駐が長い事が特徴です。20年以上の常駐者が3割いる企業もあります。過度にローテーションをせず、その分野を極める「スペシャリスト育成」に注力している結果、顧客先に重宝される技術者が多数育成されています。 【働きやすい環境】 愛知県外への転勤はございません。またUターン・Ｉターンの方においては転居支度金（扶養家族なしの方：20万円、扶養家族あり：30万円）も備えています。 ★数字で見る働きやすさ ・定着率96% ・育休取得率：100％（女性社員）/　75％（男性社員） ・平均勤続年数：12.7年 ・創業：40年以上 ・中途入社社員：33％

＜教育体制に自信あり◎経験が浅い方は教育＋OJTからスタート！／定着率96%／年間休日121日／有給取得日数16.2日＞ ■業務概要： 自社、もしくは取引先であるトヨタグループに常駐してオープン系業務システム開発全般を担当します。具体的には要件定義、基本設計、詳細設計、プログラミング等の全般業務に携わります。 ※システム言語…Java、C#、Python、JavaScript、VB.net、VBA等 ※開発環境・ツール等…AWS、PowerBI、Uipath等 ■業務詳細： トヨタ系メーカー各社とお取引を行っております。基幹システムやDX推進ソリューション、最近はAI開発などにも携わっています。 ■組織構成： システム開発部門は1994年に立ち上がり、現在約40名のメンバーにて構成されています。システム部門においては（1）オープン系 （2）インフラ系 （3）制御系の3分野にて事業運営しています。平均年齢は32歳前後、教育体制も整っていますので経験の浅い方もご安心ください（教育＋OJTからスタート可能です） ■企業概要： 同社はアウトソーシング企業ですが、基本的な考え方として「技術の会社であれ」という想いが強く、業績判断で顧客を開拓するのではなく、技術ノウハウを顧客先でどう活かすか、という観点で顧客を開拓し、高いレベルで技術提供できることや、プロジェクトの重要な役割を担える存在になることを大事にしています。 ■同社の魅力： ◎メンバーフォロー…月1回は必ず近くのメンバーを集めミーティングを行っています。技術部長・営業とともに連絡共有やご本人の意向に沿ったキャリアの形成が実現できるよう現場のヒアリングを行いフォローをしています。 ◎転勤…愛知県外への転勤はなく、腰を据えて勤務出来ます。またUターン・Ｉターンの方においては転居支度金（扶養家族なしの方：20万円、扶養家族あり：30万円）も備えています。

〜住宅設備・不動産業界経験者多数/リフォーム・新築・不動産、ワンストップで地域に貢献！〜 ■職務内容 リフォームアドバイザーのリーダー候補として、住宅リフォーム及びリノベーションの提案、将来的にはマネジメントをお任せします。住まいに関する顧客の要望を伺い形する仕事です。 全面改装等の大規模工事から、キッチン/風呂等の水まわり工事、和室から洋室への改装、網戸の張替え等の小工事まで、幅広く対応します。当社の考え方に共感し、不動産業界からも多数のメンバーが入社し活躍しています。もちろん、マネジメントではなくプレイヤーとして活躍を続けたい方も歓迎します。適性と希望に合わせた働き方を実現して頂けます。 ■働く環境 残業20〜30h／毎週木曜日ノー残業デー（17：30退勤）／20時でPC強制シャットダウン／各拠点ごとのエリアカット制で、お任せする案件エリアは車で30分圏内 ■給与 〇月給：32.2万〜50万円 〇年収：500〜700万円 ■PR 創業50年周年以来、企業理念「話しましょ、たくさん」を体現してきました。お客様のご希望/お悩みを何度もヒアリングしながら、理想の家づくりに貢献しています。お客様が求めるものを形にする、顧客志向が強い方必見の求人です。 ■拠点の店長紹介（経歴と転職理由） ◎2017年入社（工務店の営業所長）：Ｕターン希望×口だけでなく本気で「お客様にとって世界でたった一つの家づくり」に向き合える ◎2015年入社（リフォームアドバイザー）：評価制度に不満×働く人、買う人の人生をしっかりと考える社風 ■当社の魅力 ＜売上の半分が紹介・リピート＞お客様の悩みと希望に寄り添う顧客満足度重視の経営(ご納得頂けるまで手直し工事をする等)を行うことで、ご紹介や再注文を非常に多く頂いており、当社の売上の半分以上を占めています。 ＜人口/新築ニーズが減少しても安定的に事業を拡大＞全国の空き家は820万戸（空き家率13.5％）にも上り、事実上住宅の数は現存する中古だけで十分といえます。そんな時代の流れを受け買取仲介やリノベーション、インスペクション等に業態転換を図る業者も増えている中、先んじて市場のニーズをキャッチした当社は安定的に事業を拡大。今後も東海3県での直営店舗展開を広げ、事業成長を実現していきます。 変更の範囲：会社の定める業務