治工具・専用機の設計・製造を請け負う当社にて、以下の業務をご担当いただきます。 ■採用背景：現在、外注している設計業務の内製化を図るため、設備設計の経験者を募集します。 ■業務概要：専用機の設計 <業務詳細> ・自動車部品の製造機の設計を中心に担当していただきます。 ※設計業務が業務全体の7，8割程度を占める見込みです。 ・設計業務のほかにも、組付けを一部ご担当いただきます。 ・設計や組付け業務に伴う打ち合わせ・立ち合い ・見積・関連書類の作成 等 【変更の範囲：会社の定める業務】 <業務の流れ> 08：00 〜：出社・朝礼：当日の予定を確認し、各種、報告・連絡を行います 08：30 〜：作業開始 10：00 〜：小休憩 10：10 〜：作業再開 12：00 〜：お昼休憩：会社近くのとんかつ屋さんがおすすめです 12：45 〜：作業再開 15：00 〜：小休憩 16：45 〜：清掃・退勤：翌日の準備をして作業を完了後、工場の清掃を行い、退勤します。 ■組織構成：現在設計担当者は0名です。外注している状況です。 ■働き方： ・時間外労働：月平均10H未満を想定しております。 ・就業時間：08：00〜16：45（休憩時間：65分） ・年間休日：119日（週休：土日休み ※祝日は原則勤務） ・就業環境：夏場はスポットクーラーで対応。冬場は1人1台ストーブあり。 ・希望者は仕出し弁当注文可能（半額会社負担、自己負担額200円） 　食事スペースあり。 ■当社の特徴： ・単品・小ロット生産 ・多品種生産：自動車工場で使用する機械の治工具からバイクのパーツまで幅広く請け負います。 ・設備機器の設計・組立・調整まで一貫して対応します。 変更の範囲：本文参照

≪EV化製品で事業拡大／海外常駐（ドイツ）の営業職／国内外大手完成車メーカーと直取引／年休120日土日休みでWLB◎≫ ■採用背景： 当社は創立以来、自動車部品（トランスミッション、ギア、EV車部品）の製造販売を行い、国内及び海外大手自動車メーカーからも引き合いが多くあります。 昨今の自動車業界の変革に伴い当社では新たにEV車搭載部品の製造販売にも注力しており組織強化を行うため増員採用を行います。 EV品の新規受注も増加しており、増産の影響で新規工場の立ち上げが予定されていることから今後も事業拡大が見込まれます。 ■業務内容：【変更の範囲：なし】 ドイツ駐在にて海外自動車メーカー、ユニットメーカーに対する自社製品の提案営業にチャレンジいただく方を募集しています。 既存顧客に対するRFQ入手、価格や仕様等の条件面の折衝、中長期的な顧客の生産動向の情報収集やマーケティング及び、新規開拓業務をお任せします。また、品質や物流関連等、営業以外の業務も一部兼務頂きます。 ■組織構成： 本社（海外事業部）：11名（1名事務員含む） ドイツ駐在所：7名（日本人4名、現地の社員3名※日本語での会話が可能） ■入社後のフロー： 入社後本社で3~5年程度自社製品の基礎や知識を習得し、業顆経験を積んだ後、ドイツへ赴任頂きます。赴任後は、完成車及びユニットメーカーを2~3社／人を担当いただきます。 ※海外拠点は複数ありますが、当ポジションの赴任先はドイツです。 ■主な取引先： VW／OPEL／FIAT／ベンツ／テスラ／トヨタ自動車／アイシン精機／愛知製鋼／いすゞ自動車／ジャトコ／スズキ等 ■同社の特徴： ◇技術力:これまで切削でしか行うことができなかったギアを鍛造成形する事に成功し、世界唯一の技術力をもっております。 海外完成車メーカーが中心となり策定した国際規格であるTS16949も取得することで、同社の製品の品質管理基準の高さをお客様に証明することもでき、現在では英国、フランス、ドイツ、カナダ、米国等海外でも特許を取得しており、同社の競争力の源泉となっています。 ◇社風:とても風通しの良い社風です。社員同士の距離も近く、時々冗談も言ったりフラットな雰囲気です。 変更の範囲：本文参照

〜モータースポーツ経験者歓迎/世界トップクラスの技術・安全性/日本で生産されるクルマの2台に1台は当社のブレーキです〜 ■業務内容： ◎ミッション ・システムサプライヤの実験部として、ユーザー満足度と使用環境条件を考慮したベンチ・実車評価、現象解析、鑑査遂行を通じて、システム、コンポの　技術力、競争力、商品性の向上を推進する部署です。 ◎主な業務内容【変更の範囲：会社の定める業務】 ・車両の使用環境やユーザーの使い方に照らした、実車、ベンチにおけるシステムとコンポの評価、実験、現象解析、性能鑑査 ・上記に必要な環境条件の調査、計測、解析技術開発およびデータ蓄積と管理，運用 ・評価に必要な車両，設備改造・ものづくり技能の伝承、これらを実行できる技術者、テクニカルエキスパートの育成 ◎業務での使用ツール ・Microsoft Office ・各種データロガー、車両現象解析のための各種センサや計測器、音、振動計測、計測解析ツール ※配属後、上記すべて研修を受けて使用方法をキャッチアップします。 ◎配属後にお任せする業務 （ブレーキシステム開発における車両実験、評価者） ・車両整備場にて試験準備として部品搭載、計測センサや機器の搭載 ・テストコースにて車両走行、顧客要求、及び市場のお客様が求めるブレーキ性能への車両適合評価 ■当ポジションの魅力： ◎自社製品を搭載した車両で、社内及び顧客テストコースにて試験準備〜実車評価・実験、現象解析までを一貫して担います。市場でお客様に使って頂くブレーキ製品の性能を自ら提案、フィーリングを含めた性能つくり込みを出来る事が強みです。顧客であるシャシーメーカ同等の高度な運転評価スキルが求められるため、スキル習得のため自部署内で教育訓練を企画・実行しています。 ◎また、官能評価結果の可視化など、より良い製品へ導くために自ら考えた解析手法や技術を提案できる風土があり、自分の目指すキャリアの実現に向け挑戦、成長し続ける事が出来る職場です。市場での使われ方を踏まえた評価、お客様の期待に答える製品とすべく自ら考えた解析手法を駆使して車両開発に関わることが可能であり、自身が担当した製品を搭載した車両を市場で実際に目にし、そのお客様の笑顔を見たとき、最大のやりがいを感じられます。 変更の範囲：本文参照

〜社長・営業もエンジニア出身！エンジニアを大切にする会社だから魅力がたくさん〜 ■職務内容 大手自動車メーカーに常駐し、自動車部品の設計エンジニアとしてご活躍いただきます。 ・自動車パーツの完成イメージをもとに設計書を作成（CATIA V5） ・仕様についてメーカーの開発者と打ち合わせ 例）車の見た目を決めるボデー・外装、シート・シートベルトの内装品、ドアロック・ワイパーの電装部品、ブレーキ・エアバッグの機能部品など ■職務の魅力・特徴 電気自動車（EV）のBEVなどの最先端車両開発の他、フォーミュラカーやGTのレーシングカーなど多様なチャンスがあります。まだ一部の関係者しか知らない新車の開発プロジェクトに携わることができ、車の新しい未来に貢献できます。 ※自分のやりたいことや身に付けたいスキルに応じて任せてもらえるなど、エンジニアのキャリアを第一に考えてくれます。 ■高年収が魅力 平均年収632万円・今期ベースアップ2万737円など年収が高水準！大手メーカーと取引があり、2021年より設計依頼が300％越えなど成長中だからこそ社員に還元できております。 ■充実したフォロー体制 社長も営業もエンジニア出身のため、技術者目線で相談に乗ってもらえます。面談の他に電話やラインなど気軽にスキル面／メンタル面の相談ができます。また、派遣先には自社社員が数10名単位で働いているため安心です。2021年新社屋の研修ルームも充実しており、直近5年間の定着率は98％です！ ■休日の多さ 土日祝休み／9連休の長期休暇が年3回であり、希望のない転勤もないため、プライベートも楽しむことができます。 ■会社の特徴 ・大手自動車メーカーを中心に、自動車部品の開発や制御設計などに特化したアウトソーシング事業／受託開発を展開しております。製品の企画や設計の構想といった先行開発から、３DCADを用いた部品の詳細設計、設計したものの生産準備、安全性能を図るための実験まで、幅広い領域で技術を提供しております。2023年には新しくコンストラクション(建設)部門を立ち上げるなど急成長しております。 ・エンジニアが気持ちよく／楽しく働けることを大切にし「ほとんどの転職者が年収アップを実現」「3年以内の定着率98%」など、エンジニアのエンジニアによるエンジニアのための会社です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜100年に一度の大変革を遂げる自動車業界を支えるエンジニア職／トヨタGのIT中核企業／福利厚生充実／働きやすい環境〜 ■業務概要： トヨタ自動車、トヨタグループのCAE/MBD業務に携わるエンジニアへサービス・バリューを提供していきます。 ■業務内容： ・製品開発・技術開発の担当部署に対しCAE/MBDの適用を支援するシステムの企画・開発、IT支援（※） ※シミュレーション作業の技術検討、準備、効率化、計算環境構築など ※変更の範囲：会社の定める業務 【対象システム】 (1)システム開発による支援 ・CAE/MBD業務の効率化に関するシステム ・CAEの解析ソルバシステム（数値解析プログラム) ・AIを活用したCAE/MBDのデータ分析システム (2)ソフトウェア利用技術を用いたIT支援、解析技術開発や計算モデル開発の支援 ・CAE/MBDの市販ソフトウェア、フリーソフトウェア 【対象】 トヨタ自動車　車両性能開発部署、ユニット開発部署、シミュレーション関連部署、生産技術部署、情報システム部署 【言語】 VC++/C++/C/VBA MATLAB/Python/JavaScript 【環境】 Linux/Windows/クラウド ■キャリアパス： １年後：プロジェクトメンバの一員として、トヨタ自動車での仕事の進め方に慣れて頂く ３年後：１部署の案件を管理する立場になって頂く ５年後：新規部署への提案、将来構想の検討にも参画して頂く ■組織構成： シミュレーションシステム部/ 開発1G:12名(プロパー11名)、開発2G:18名(プロパ—18名)、開発3G:6名(プロパー6名) シミュレーションエンジニアリング部/ CAE1G:10名(内プロパー10名)、CAE2G:7名(内プロパー5名)、MBD1G:14名(内プロパー13名) ■当社について： 社員・会社双方の幸せを実することを目的に、「働き方改革」に積極的に取り組んでおります。 http://rs-info.groupfile.link/pub/slide/Zz2PgNvQ-2024-02-28-9037 変更の範囲：会社の定める業務

〜IT企画・IT戦略を担う／トヨタGのIT中核企業／大規模・上流工程・企画から携わる◎／福利厚生充実／働きやすい環境〜 ■業務概要： トヨタ自動車が各種シミュレーション計算に用いるスーパーコンピュータと、周辺インフラの企画・運用業務をお任せします。 ■業務内容： トヨタ自動車および、トヨタグループ各社向けに、スーパーコンピュータを用いたシミュレーション計算環境を企画・実現し、運用することがメインのミッションです。 従来から実施しているオンプレミスのスーパーコンピューターはもとより、近年ではクラウドの活用、コンテナ技術を用いた計算環境の構築など、日々進化する最新技術を活用した企画提案が求められています。業界でも最大規模の計算環境を、最先端技術を取り入れながらアップデートしていく業務に携わることができます。 ※変更の範囲：会社の定める業務 ＜業務一例＞ ・スーパーコンピューターの企画提案 ・シミュレーション計算環境のインフラ設計（計算サーバ、ファイルサーバ、ネットワーク） ・機器導入、計算環境構築のプロジェクト計画管理 ・運用業務（インシデント管理）など 【対象システム】オンプレミスおよびクラウド上のシミュレーション計算向けスーパーコンピュータと周辺インフラ 【システム規模】業界最大規模 【言語】Python 【環境】Linux/Windows/LAN/クラウド ■キャリアパス： ・１年後：現場の実務担当 ・３年後：プロジェクト計画管理者 ・５年後：リーダーとしてチームを管理 ■目指す姿： トヨタ自動車向けのシミュレーション環境だけでなく、オールトヨタ、一般企業向けにシミューション環境の企画、構築を実施する ■組織構成： ４０人（内プロパー１３人） ■魅力： トヨタ自動車のスーパーコンピュータを使った大規模なシステムの運営に携われることが魅力です。自動車業界の中でもトヨタが保有しているデータ数は圧倒的で、アプリケーションの数や解析手法の種類も膨大です。 ■当社について： 社員・会社双方の幸せを実することを目的に、「働き方改革」に積極的に取り組んでおります。 http://rs-info.groupfile.link/pub/slide/Zz2PgNvQ-2024-02-28-9037 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場／充実の教育体制でスキルアップが可能／利益率10％超の高利益率／年間4000以上の新製品を生み出す独立系Tier1サプライヤー】 ■業務内容： 【変更の範囲：会社の定める業務】 ・衝突安全に関わる製品の創出／開発／設計 ・完成車メーカーとの折衝 ・完成車メーカーやTier1に対する提案活動 ※利用ソフト：CATIA　V5（３D CAD） ■扱う製品のイメージ例： バンパーリテーナー等の自動車外装商品全般 https://www.nifcoexhibition.com/?a=category-exterior ■配属先構成： ご配属先は技術本部 商品開発部 Exterior商品開発Unit（名古屋）で、正社員約39名程度の部署になります。 ■教育制度： 中途入社の方向けの研修をご用意しております。 ニフコの歴史や製品知識の他、必要に応じて樹脂や成形、金型等の基礎研修もご用意しております。 ■当社の魅力： ＜トップシェアの独立系自動車部品（Tier1）サプライヤー＞ 当社は独立系の自動車サプライヤーとして国内の自動車メーカー全てと取引を行っています。プラスチックの錆びない、軽い、扱いやすいという特長を最大限に活かした製品を日本の産業界に送り出しており、部品同士をつなぐ役目を担う「留め具（ファスナー）」分野においてシェア70％を誇るリーディングカンパニーです。 また、国内自動車メーカーのみならず海外自動車メーカーとの取引も行なっております。特定の自動車メーカーに限らず幅広い自動車メーカーに製品を提供しているため、年間およそ4,000点もの新製品が生まれており、保有する知的財産権は約3,600件を超え、ニフコの製品は国内の自動車1台あたりに700点以上が使用されています。 変更の範囲：本文参照

〜トヨタGのIT中心的役割を担う/100年に一度の大変革を遂げる自動車業界を支えるエンジニア職／トヨタGのIT中核企業／福利厚生充実／働きやすい環境〜 ■業務概要： トヨタ自動車設計部門を対象としたシステムの企画〜開発〜運用まで一貫した業務を担っております。 ■業務内容： 設計業務の効率化支援を目的とした、以下の業務 ・市販CADシステムのカスタマイズ開発、および企画業務 ・CGシステム/カラーシミュレーターの企画、開発及び運用定着化支援 ・CADデータ/図面/ドキュメント/部品表（BOM）/設計変更などを管理するPDMシステムの企画〜開発〜運用 （変更の範囲：会社の定める業務） 【対象システム】 ・CGシステム/データベースシステム/カラーシミュレーター/CADシステム ・オールトヨタに展開中の、データ管理・共有・流通のPDMシステム (市販PLM製品をベースにカスタマイズ開発) 【システム規模】 10人月以上、プロジェクトによっては100人月以上（単月10人以上）のプロジェクトに参画してもらいます。 ※単月5人以上のシステム開発経験があればなお良し。 【言語・環境】 Java、OracleDB、WindowsServer、LinuxSerevrなど、一般的なシステム開発言語/環境を利用します。HTML５の経験があればなお良し。 ■キャリアパス： 1年後：システム開発のブロックリーダー（3名以上のチームリーダー） 3年後：上流工程からすべて担当するリーダー（5名以上のプロジェクトマネージャ） 5年後：部内の主要メンバーとしてアプリ全体統括 プロセススルーによるIT支援を進めると共に、グローバルでのIT支援の展開を予定 ■目指す姿： トヨタグループを支えるIT会社という立ち位置において、より高品質、高付加価値、圧倒的生産性を発揮すること求められています。 車両開発(主に設計)の領域において、他の競合他社を圧倒的に凌駕する技術力、実行力を発揮する組織となることを目指します。 ■魅力： オールトヨタで使われる大規模システムを担当できます。 また、システムの企画・開発から展開・運用まで、すべてを一貫して担当できます。 ■組織構成： プロパー60人　＋　協力会社メンバー約120人 変更の範囲：会社の定める業務

〜衝突解析・流体解析の技術開発者歓迎/100年に一度の大変革を遂げる自動車業界を支えるエンジニア職／トヨタGのIT中核企業／福利厚生充実／働きやすい環境〜 ■業務概要： トヨタ自動車、トヨタグループのCAE業務に携わるエンジニアをソフトウェアの利用技術で支援していきます。 ■業務内容： ・製品開発へのCAEの適用検討、解析技術の開発 ・製品開発・技術開発の担当部署に対しCAEの適用を支援するシステムの企画 （変更の範囲：会社の定める業務） 【対象システム】 CAEの市販ソフトウェア、フリーソフトウェア 【対象】 トヨタ自動車　車両性能開発部署、ユニット開発部署、シミュレーション関連部署、生産技術部署、情報システム部署 【環境】 Linux/Windows/クラウド ■キャリアパス： １年後：プロジェクトメンバの一員として、トヨタ自動車での仕事の進め方に慣れて頂く ３年後：１部署の案件を管理する立場になって頂く ５年後：新規部署への提案、将来構想の検討にも参画して頂く ■組織構成：8名(内プロパー6名) ■当社について： 社員・会社双方の幸せを実することを目的に、「働き方改革」に積極的に取り組んでおります。 http://rs-info.groupfile.link/pub/slide/Zz2PgNvQ-2024-02-28-9037 変更の範囲：会社の定める業務

〜100年に一度の大変革を遂げる自動車業界を支えるエンジニア職／トヨタGのIT中核企業／福利厚生充実／働きやすい環境〜 ■業務概要： トヨタ自動車、トヨタグループのCAE/MBD業務に携わるエンジニアをソフトウェアの利用技術で支援していきます。 ■業務内容： ・製品開発へのCAE/MBDの適用検討、解析技術の開発、計算モデルの開発 ・製品開発・技術開発の担当部署に対しCAE/MBDの適用を支援するシステムの企画・開発、IT支援（※） ※シミュレーション作業の技術検討、準備、効率化、計算環境構築など （変更の範囲：会社の定める業務） 【対象システム】 CAE/MBDの市販ソフトウェア、フリーソフトウェア 【対象】 トヨタ自動車　車両性能開発部署、ユニット開発部署、シミュレーション関連部署、生産技術部署、情報システム部署 【システム規模】 ※システム開発(主に市販ソフトウェアのカスタマイズ、周辺ツール)の場合 1〜2人月程度のシステムについて、要件定義から設計、テストなど一連の工程をご担当頂きます。 【言語】 C/VBA/Python/JavaScript/MATLAB 【環境】 Linux/Windows/クラウド ■キャリアパス： １年後：プロジェクトメンバの一員として、トヨタ自動車での仕事の進め方に慣れて頂く ３年後：１部署の案件を管理する立場になって頂く ５年後：新規部署への提案、将来構想の検討にも参画して頂く ■組織構成： CAE1G:11名(内プロパー11名)、CAE2G:8名(内プロパー6名)、MBD1G:13名(内プロパー12名)、MBD2G:5名(内プロパー5名) ■当社について： 社員・会社双方の幸せを実することを目的に、「働き方改革」に積極的に取り組んでおります。 http://rs-info.groupfile.link/pub/slide/Zz2PgNvQ-2024-02-28-9037 変更の範囲：会社の定める業務

＼世界のクルマ産業を支える仕事へ！／ トヨタ自動車やスバルのHV・EV車を中心とした、自動車部品の設計・開発をお任せします。研修もトヨタ自動車のOBの方などが担当。未経験から安心してスタートできます！ ＜入社後の流れ＞ ▼【STEP1】まずは充実の研修からスタート！ トヨタでの実務経験を有する専任教育コーディネーターやトヨタ自動車のOBが常駐し、スキルレベルに応じて3ヶ月程度の研修を実施します。 ～研修内容の一例～ 専門用語の習得／生産方式／図面や展開図の書き方／電気・制御の知識／3DCAD（CATIA・NX）の使い方　など ▼【STEP2】ぴったりのプロジェクトを決定！ 社員一人ひとりの希望やスキルレベルにマッチしたプロジェクトを決定。目指すべきキャリアをじっくりお話ししながら、お任せするプロジェクトを決定します。 ～プロジェクト例～ （設計・開発） ■自動車部品のCADモデル作成・図面化 ■部品設計・解析 ■充電器の搭載設計 ■モーター開発・評価 ■電気自動車の普及に伴う充電スタンドの設計 ■性能・騒音・耐久性評価　など （生産技術・品質管理） ■品質改善やコスト削減の提案 ■車両生産工場で発生したトラブルや問題点の改善 ■実車を運転して不具合発生の確認　など ＜仕事のPOINT＞ ◎配属先はいずれも、誰もが知る大手自動車メーカー！ 本来ならメーカーのプロパー社員しか携われないような自動車開発プロジェクトに参加できます。 ◎スキルレベルを高めれば、より仕事の幅が広がる！ 最先端自動車開発のプロジェクトに参加し、その一員として企画～開発まで一貫して携わることができます。

＜最初は簡単な業務からスタート＞ 本来ならトヨタ自動車のプロパー社員しか携われないような自動車開発をはじめ、最先端自動車開発のプロジェクトに参加。『TOYOTA』のブランドはもちろん、世界のクルマ産業を支える仕事です。入社後は、基礎やスキルを身につける3ヶ月の研修からスタートします。まずは簡単な業務や先輩のサポートからお任せするので、ご安心ください！ ＜関わるプロジェクト＞ トヨタ自動車のHV車を中心とした自動車部品の設計・開発に関わるプロジェクトが多数あります。社員一人ひとりの希望やスキルレベルにマッチしたプロジェクトをお任せします。目指すべきキャリアをじっくりお話ししてプロジェクトを決めましょう。 ～プロジェクト例～ 【設計・開発】 ■自動車部品のCADモデル作成・図面化 ■部品設計・解析 ■充電器の搭載設計 ■モーター開発・評価 ■電気自動車の普及に伴う充電スタンドの設計 ■性能・騒音・耐久性評価　など 【生産技術・品質管理】 ■品質改善やコスト削減の提案 ■車両生産工場で発生したトラブルや問題点の改善 ■実車を運転して不具合発生の確認　など ＜まずは充実の研修からスタート！＞ トヨタで実務経験がある専任教育コーディネーターやトヨタ自動車のOBが常駐し、スキルレベルに応じて研修を実施。専門用語の習得やトヨタの仕事の進め方などをお教えします。未経験からでも安心してスタートできます。 ～研修内容の一例～ ・図面や展開図の描き方 ・電気・制御の知識 ・3DCAD（CATIA・NX）の使い方など

簡単な業務からコツコツ始めるから安心！ 本来ならトヨタ自動車のプロパー社員しか携われないような自動車開発をはじめ、最先端自動車開発のプロジェクトに参加。入社後は、基礎やスキルが身につく約3ヶ月の研修からスタートし、その後もシンプルな業務からお任せします。 ＜関わるプロジェクト＞ トヨタ自動車のHV車を中心に、自動車部品の設計・開発に関わるプロジェクトが多数。『TOYOTA』のブランドはもちろん、世界のクルマ産業を支える仕事です。社員一人ひとりの希望・スキルレベル・目指すべきキャリアをお話ししながら、プロジェクトを決定します。 ～プロジェクト例～ 【設計・開発】 ■自動車部品のCADモデル作成・図面化 ■部品設計・解析 ■充電器の搭載設計 ■電気自動車の普及に伴う充電スタンドの設計　など ＜トヨタの仕事を学ぶ、約3ヶ月の研修＞ トヨタでの実務経験を有する専任教育コーディネーターやトヨタ自動車のOBが常駐し、スキルレベルに応じて研修を実施。専門用語の習得やトヨタの仕事の進め方などをお教えします。未経験からでも安心してスタートできます。 ～研修内容の一例～ ・図面や展開図の描き方 ・電気・制御の知識 ・3DCAD（CATIA・NX）の使い方など

簡単な業務からコツコツ始めるから安心！ 本来ならトヨタ自動車のプロパー社員しか携われないような自動車開発をはじめ、最先端自動車開発のプロジェクトに参加。入社後は、基礎やスキルが身につく約3ヶ月の研修からスタートし、その後もシンプルな業務からお任せします。 ＜関わるプロジェクト＞ トヨタ自動車のHV車を中心に、自動車部品の設計・開発に関わるプロジェクトが多数。『TOYOTA』のブランドはもちろん、世界のクルマ産業を支える仕事です。社員一人ひとりの希望・スキルレベル・目指すべきキャリアをお話ししながら、プロジェクトを決定します。 ～プロジェクト例～ 【設計・開発】 ■自動車部品のCADモデル作成・図面化 ■部品設計・解析 ■充電器の搭載設計 ■電気自動車の普及に伴う充電スタンドの設計　など ＜トヨタの仕事を学ぶ、約3ヶ月の研修＞ トヨタでの実務経験を有する専任教育コーディネーターやトヨタ自動車のOBが常駐し、スキルレベルに応じて研修を実施。専門用語の習得やトヨタの仕事の進め方などをお教えします。未経験からでも安心してスタートできます。 ～研修内容の一例～ ・図面や展開図の描き方 ・電気・制御の知識 ・3DCAD（CATIA・NX）の使い方など

＜最初は簡単な業務からスタート＞ 本来ならトヨタ自動車のプロパー社員しか携われないような自動車開発をはじめ、最先端自動車開発のプロジェクトに参加。『TOYOTA』のブランドはもちろん、世界のクルマ産業を支える仕事です。入社後は、基礎やスキルを身につける3ヶ月の研修からスタートします。まずは簡単な業務や先輩のサポートからお任せするので、ご安心ください！ ＜関わるプロジェクト＞ トヨタ自動車のHV車を中心とした自動車部品の設計・開発に関わるプロジェクトが多数あります。社員一人ひとりの希望やスキルレベルにマッチしたプロジェクトをお任せします。目指すべきキャリアをじっくりお話ししてプロジェクトを決めましょう。 ～プロジェクト例～ 【設計・開発】 ■自動車部品のCADモデル作成・図面化 ■部品設計・解析 ■充電器の搭載設計 ■モーター開発・評価 ■電気自動車の普及に伴う充電スタンドの設計 ■性能・騒音・耐久性評価　など 【生産技術・品質管理】 ■品質改善やコスト削減の提案 ■車両生産工場で発生したトラブルや問題点の改善 ■実車を運転して不具合発生の確認　など ＜まずは充実の研修からスタート！＞ トヨタで実務経験がある専任教育コーディネーターやトヨタ自動車のOBが常駐し、スキルレベルに応じて研修を実施。専門用語の習得やトヨタの仕事の進め方などをお教えします。未経験からでも安心してスタートできます。 ～研修内容の一例～ ・図面や展開図の描き方 ・電気・制御の知識 ・3DCAD（CATIA・NX）の使い方など

＼世界のクルマ産業を支える仕事へ！／ トヨタ自動車やスバルのHV・EV車を中心とした、自動車部品の設計・開発をお任せします。研修もトヨタ自動車のOBの方などが担当。未経験から安心してスタートできます！ ＜入社後の流れ＞ ▼【STEP1】まずは充実の研修からスタート！ トヨタでの実務経験を有する専任教育コーディネーターやトヨタ自動車のOBが常駐し、スキルレベルに応じて3ヶ月程度の研修を実施します。 ～研修内容の一例～ 専門用語の習得／生産方式／図面や展開図の書き方／電気・制御の知識／3DCAD（CATIA・NX）の使い方　など ▼【STEP2】ぴったりのプロジェクトを決定！ 社員一人ひとりの希望やスキルレベルにマッチしたプロジェクトを決定。目指すべきキャリアをじっくりお話ししながら、お任せするプロジェクトを決定します。 ～プロジェクト例～ （設計・開発） ■自動車部品のCADモデル作成・図面化 ■部品設計・解析 ■充電器の搭載設計 ■モーター開発・評価 ■電気自動車の普及に伴う充電スタンドの設計 ■性能・騒音・耐久性評価　など （生産技術・品質管理） ■品質改善やコスト削減の提案 ■車両生産工場で発生したトラブルや問題点の改善 ■実車を運転して不具合発生の確認　など ＜仕事のPOINT＞ ◎配属先はいずれも、誰もが知る大手自動車メーカー！ 本来ならメーカーのプロパー社員しか携われないような自動車開発プロジェクトに参加できます。 ◎スキルレベルを高めれば、より仕事の幅が広がる！ 最先端自動車開発のプロジェクトに参加し、その一員として企画～開発まで一貫して携わることができます。

＜最初は簡単な業務からスタート＞ 本来ならトヨタ自動車のプロパー社員しか携われないような自動車開発をはじめ、最先端自動車開発のプロジェクトに参加。『TOYOTA』のブランドはもちろん、世界のクルマ産業を支える仕事です。入社後は、基礎やスキルを身につける3ヶ月の研修からスタートします。まずは簡単な業務や先輩のサポートからお任せするので、ご安心ください！ ＜関わるプロジェクト＞ トヨタ自動車のHV車を中心とした自動車部品の設計・開発に関わるプロジェクトが多数あります。社員一人ひとりの希望やスキルレベルにマッチしたプロジェクトをお任せします。目指すべきキャリアをじっくりお話ししてプロジェクトを決めましょう。 ～プロジェクト例～ 【設計・開発】 ■自動車部品のCADモデル作成・図面化 ■部品設計・解析 ■充電器の搭載設計 ■モーター開発・評価 ■電気自動車の普及に伴う充電スタンドの設計 ■性能・騒音・耐久性評価　など 【生産技術・品質管理】 ■品質改善やコスト削減の提案 ■車両生産工場で発生したトラブルや問題点の改善 ■実車を運転して不具合発生の確認　など ＜まずは充実の研修からスタート！＞ トヨタで実務経験がある専任教育コーディネーターやトヨタ自動車のOBが常駐し、スキルレベルに応じて研修を実施。専門用語の習得やトヨタの仕事の進め方などをお教えします。未経験からでも安心してスタートできます。 ～研修内容の一例～ ・図面や展開図の描き方 ・電気・制御の知識 ・3DCAD（CATIA・NX）の使い方など

本来ならトヨタ自動車やスバルのプロパー社員しか携われないような自動車開発をはじめ、最先端自動車開発のプロジェクトに参加。世界のクルマ産業を支える仕事です。まずは基礎やスキルを身につける約3ヶ月の研修からスタートします！ ＜関わるプロジェクト＞ HV・EV車を中心とした自動車部品の開発に関わるプロジェクトが多数あります。社員一人ひとりの希望やスキルレベルにマッチしたプロジェクトをお任せします。目指すべきキャリアをじっくりお話ししてプロジェクトを決めましょう。 ～プロジェクト例～ 【設計・開発】 ■自動車部品のCADモデル作成・図面化 ■部品設計・解析 ■充電器の搭載設計 ■モーター開発・評価 ■電気自動車の普及に伴う充電スタンドの設計 ■性能・騒音・耐久性評価　など 【生産技術・品質管理】 ■品質改善やコスト削減の提案 ■車両生産工場で発生したトラブルや問題点の改善 ■実車を運転して不具合発生の確認　など ＜まずは充実の研修からスタート！＞ トヨタでの実務経験を有する専任教育コーディネーターやトヨタ自動車のOBが常駐し、スキルレベルに応じて研修を実施。専門用語の習得やトヨタの仕事の進め方などをお教えします。未経験からでも安心してスタートできます。 ～研修内容の一例～ ・3DCAD（CATIA・NX）の使い方 ・電気・制御の知識 ・品質管理・品質保証　など

＜最初は簡単な業務からスタート＞ 本来ならトヨタ自動車のプロパー社員しか携われないような自動車開発をはじめ、最先端自動車開発のプロジェクトに参加。『TOYOTA』のブランドはもちろん、世界のクルマ産業を支える仕事です。入社後は、基礎やスキルを身につける3ヶ月の研修からスタートします。まずは簡単な業務や先輩のサポートからお任せするので、ご安心ください！ ＜関わるプロジェクト＞ トヨタ自動車のHV車を中心とした自動車部品の設計・開発に関わるプロジェクトが多数あります。社員一人ひとりの希望やスキルレベルにマッチしたプロジェクトをお任せします。目指すべきキャリアをじっくりお話ししてプロジェクトを決めましょう。 ～プロジェクト例～ 【設計・開発】 ■自動車部品のCADモデル作成・図面化 ■部品設計・解析 ■充電器の搭載設計 ■モーター開発・評価 ■電気自動車の普及に伴う充電スタンドの設計 ■性能・騒音・耐久性評価　など 【生産技術・品質管理】 ■品質改善やコスト削減の提案 ■車両生産工場で発生したトラブルや問題点の改善 ■実車を運転して不具合発生の確認　など ＜まずは充実の研修からスタート！＞ トヨタで実務経験がある専任教育コーディネーターやトヨタ自動車のOBが常駐し、スキルレベルに応じて研修を実施。専門用語の習得やトヨタの仕事の進め方などをお教えします。未経験からでも安心してスタートできます。 ～研修内容の一例～ ・図面や展開図の描き方 ・電気・制御の知識 ・3DCAD（CATIA・NX）の使い方など

本来ならトヨタ自動車やスバルのプロパー社員しか携われないような自動車開発をはじめ、最先端自動車開発のプロジェクトに参加。世界のクルマ産業を支える仕事です。まずは基礎やスキルを身につける約3ヶ月の研修からスタートします！ ＜関わるプロジェクト＞ HV・EV車を中心とした自動車部品の開発に関わるプロジェクトが多数あります。社員一人ひとりの希望やスキルレベルにマッチしたプロジェクトをお任せします。目指すべきキャリアをじっくりお話ししてプロジェクトを決めましょう。 ～プロジェクト例～ 【設計・開発】 ■自動車部品のCADモデル作成・図面化 ■部品設計・解析 ■充電器の搭載設計 ■モーター開発・評価 ■電気自動車の普及に伴う充電スタンドの設計 ■性能・騒音・耐久性評価　など 【生産技術・品質管理】 ■品質改善やコスト削減の提案 ■車両生産工場で発生したトラブルや問題点の改善 ■実車を運転して不具合発生の確認　など ＜まずは充実の研修からスタート！＞ トヨタでの実務経験を有する専任教育コーディネーターやトヨタ自動車のOBが常駐し、スキルレベルに応じて研修を実施。専門用語の習得やトヨタの仕事の進め方などをお教えします。未経験からでも安心してスタートできます。 ～研修内容の一例～ ・3DCAD（CATIA・NX）の使い方 ・電気・制御の知識 ・品質管理・品質保証　など

簡単な業務からコツコツ始めるから安心！ 本来ならトヨタ自動車のプロパー社員しか携われないような自動車開発をはじめ、最先端自動車開発のプロジェクトに参加。入社後は、基礎やスキルが身につく約3ヶ月の研修からスタートし、その後もシンプルな業務からお任せします。 ＜関わるプロジェクト＞ トヨタ自動車のHV車を中心に、自動車部品の設計・開発に関わるプロジェクトが多数。『TOYOTA』のブランドはもちろん、世界のクルマ産業を支える仕事です。社員一人ひとりの希望・スキルレベル・目指すべきキャリアをお話ししながら、プロジェクトを決定します。 ～プロジェクト例～ 【設計・開発】 ■自動車部品のCADモデル作成・図面化 ■部品設計・解析 ■充電器の搭載設計 ■電気自動車の普及に伴う充電スタンドの設計　など ＜トヨタの仕事を学ぶ、約3ヶ月の研修＞ トヨタでの実務経験を有する専任教育コーディネーターやトヨタ自動車のOBが常駐し、スキルレベルに応じて研修を実施。専門用語の習得やトヨタの仕事の進め方などをお教えします。未経験からでも安心してスタートできます。 ～研修内容の一例～ ・図面や展開図の描き方 ・電気・制御の知識 ・3DCAD（CATIA・NX）の使い方など

本来ならトヨタ自動車やスバルのプロパー社員しか携われないような自動車開発をはじめ、最先端自動車開発のプロジェクトに参加。世界のクルマ産業を支える仕事です。まずは基礎やスキルを身につける約3ヶ月の研修からスタートします！ ＜関わるプロジェクト＞ HV・EV車を中心とした自動車部品の開発に関わるプロジェクトが多数あります。社員一人ひとりの希望やスキルレベルにマッチしたプロジェクトをお任せします。目指すべきキャリアをじっくりお話ししてプロジェクトを決めましょう。 ～プロジェクト例～ 【設計・開発】 ■自動車部品のCADモデル作成・図面化 ■部品設計・解析 ■充電器の搭載設計 ■モーター開発・評価 ■電気自動車の普及に伴う充電スタンドの設計 ■性能・騒音・耐久性評価　など 【生産技術・品質管理】 ■品質改善やコスト削減の提案 ■車両生産工場で発生したトラブルや問題点の改善 ■実車を運転して不具合発生の確認　など ＜まずは充実の研修からスタート！＞ トヨタでの実務経験を有する専任教育コーディネーターやトヨタ自動車のOBが常駐し、スキルレベルに応じて研修を実施。専門用語の習得やトヨタの仕事の進め方などをお教えします。未経験からでも安心してスタートできます。 ～研修内容の一例～ ・3DCAD（CATIA・NX）の使い方 ・電気・制御の知識 ・品質管理・品質保証　など

＜最初は簡単な業務からスタート＞ 本来ならトヨタ自動車のプロパー社員しか携われないような自動車開発をはじめ、最先端自動車開発のプロジェクトに参加。『TOYOTA』のブランドはもちろん、世界のクルマ産業を支える仕事です。入社後は、基礎やスキルを身につける3ヶ月の研修からスタートします。まずは簡単な業務や先輩のサポートからお任せするので、ご安心ください！ ＜関わるプロジェクト＞ トヨタ自動車のHV車を中心とした自動車部品の設計・開発に関わるプロジェクトが多数あります。社員一人ひとりの希望やスキルレベルにマッチしたプロジェクトをお任せします。目指すべきキャリアをじっくりお話ししてプロジェクトを決めましょう。 ～プロジェクト例～ 【設計・開発】 ■自動車部品のCADモデル作成・図面化 ■部品設計・解析 ■充電器の搭載設計 ■モーター開発・評価 ■電気自動車の普及に伴う充電スタンドの設計 ■性能・騒音・耐久性評価　など 【生産技術・品質管理】 ■品質改善やコスト削減の提案 ■車両生産工場で発生したトラブルや問題点の改善 ■実車を運転して不具合発生の確認　など ＜まずは充実の研修からスタート！＞ トヨタで実務経験がある専任教育コーディネーターやトヨタ自動車のOBが常駐し、スキルレベルに応じて研修を実施。専門用語の習得やトヨタの仕事の進め方などをお教えします。未経験からでも安心してスタートできます。 ～研修内容の一例～ ・図面や展開図の描き方 ・電気・制御の知識 ・3DCAD（CATIA・NX）の使い方など

＼世界のクルマ産業を支える仕事へ！／ トヨタ自動車やスバルのHV・EV車を中心とした、自動車部品の設計・開発をお任せします。研修もトヨタ自動車のOBの方などが担当。未経験から安心してスタートできます！ ＜入社後の流れ＞ ▼【STEP1】まずは充実の研修からスタート！ トヨタでの実務経験を有する専任教育コーディネーターやトヨタ自動車のOBが常駐し、スキルレベルに応じて3ヶ月程度の研修を実施します。 ～研修内容の一例～ 専門用語の習得／生産方式／図面や展開図の書き方／電気・制御の知識／3DCAD（CATIA・NX）の使い方　など ▼【STEP2】ぴったりのプロジェクトを決定！ 社員一人ひとりの希望やスキルレベルにマッチしたプロジェクトを決定。目指すべきキャリアをじっくりお話ししながら、お任せするプロジェクトを決定します。 ～プロジェクト例～ （設計・開発） ■自動車部品のCADモデル作成・図面化 ■部品設計・解析 ■充電器の搭載設計 ■モーター開発・評価 ■電気自動車の普及に伴う充電スタンドの設計 ■性能・騒音・耐久性評価　など （生産技術・品質管理） ■品質改善やコスト削減の提案 ■車両生産工場で発生したトラブルや問題点の改善 ■実車を運転して不具合発生の確認　など ＜仕事のPOINT＞ ◎配属先はいずれも、誰もが知る大手自動車メーカー！ 本来ならメーカーのプロパー社員しか携われないような自動車開発プロジェクトに参加できます。 ◎スキルレベルを高めれば、より仕事の幅が広がる！ 最先端自動車開発のプロジェクトに参加し、その一員として企画～開発まで一貫して携わることができます。

簡単な業務からコツコツ始めるから安心！ 本来ならトヨタ自動車のプロパー社員しか携われないような自動車開発をはじめ、最先端自動車開発のプロジェクトに参加。入社後は、基礎やスキルが身につく約3ヶ月の研修からスタートし、その後もシンプルな業務からお任せします。 ＜関わるプロジェクト＞ トヨタ自動車のHV車を中心に、自動車部品の設計・開発に関わるプロジェクトが多数。『TOYOTA』のブランドはもちろん、世界のクルマ産業を支える仕事です。社員一人ひとりの希望・スキルレベル・目指すべきキャリアをお話ししながら、プロジェクトを決定します。 ～プロジェクト例～ 【設計・開発】 ■自動車部品のCADモデル作成・図面化 ■部品設計・解析 ■充電器の搭載設計 ■電気自動車の普及に伴う充電スタンドの設計　など ＜トヨタの仕事を学ぶ、約3ヶ月の研修＞ トヨタでの実務経験を有する専任教育コーディネーターやトヨタ自動車のOBが常駐し、スキルレベルに応じて研修を実施。専門用語の習得やトヨタの仕事の進め方などをお教えします。未経験からでも安心してスタートできます。 ～研修内容の一例～ ・図面や展開図の描き方 ・電気・制御の知識 ・3DCAD（CATIA・NX）の使い方など