〜何かしらのエンジニア経験歓迎／フルフレックス／プライム上場GのIT企業／「エンジニアファースト」で研修・教育体制やはたらきやすい環境を整備／組込み制御開発事業に強みのあるIT企業〜 自動車産業を中心とする組込みソフトウェア開発を主たる事業として成長してきた当社にて、品質管理／リーダーとして、現在実施している下記をはじめ、「自浄作用が働く組織」を目指してグループとしての施策立案や運営に携わっていただきます。 ■具体的には： （1）会社全体の品質管理（KPI設定、集計、監視、フォロー） （2）品質研修の企画運営 （3）全社品質意識醸成施策の企画運営 （4）ISO9001認証維持 ◇キャリアパス： ・配属先部門におけるリーダーやマネージャーを目指すことが可能です。 ■組織構成： ◎業務改革推進部　部長以下3名　 ├品質管理グループ　GM1名　 ├DX推進グループ　 GM1名‐チーフ1名‐メンバ1名 ■働き方： ・出社もいただきつつ、週に1,2回のリモート可能です。 ・フルフレックス ・残業平均15.4ｈ ・転勤なし ■当社について： ◎「組込み制御開発に特化したプロフェッショナル集団」として、30年以上にわたり、事業を展開しています。 ◎特に自動車の分野においては、創業時より実績を誇り、エンジン制御から自動運転技術に至るまで幅広い案件にも対応する事が可能です。私達が保有する確かな技術は世界を代表する企業様にも認められています。 ◎近年は自動車だけではなく、IoT、ドローンスマホアプリ開発といった分野にも着手し、その時代に求められる技術をお客様に提供しています。 ■当社の価値創造モデル： 当社は、あらゆる経営資源を「人」に向けて活用し、人の成長・育成のサイクルを回すことが事業の中心であると考えています。働く意欲あるすべての人に向き合い、ひとりひとりの働く目的やライフプランにあったさまざまな選択肢を提案すること。そして、常に一歩先を見据えて、成長機会を創造し続けることで個の可能性を最大限に引き出し、皆が自分らしさを発揮できる社会を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 次世代のETC車載器の開発における一連の工程を対応頂きます。 ◇要求仕様の分析、回路設計、アートワーク設計 ◇試作品の設計検証と対策（電気的特性、EMC、熱　等） ◇社内・顧客関係者との折衝・打合せ 【担当製品】 ETC車載器：高速道路などの料金所で車を停めずに自動で料金を支払う自動料金収受システム（ETC）です。料金支払いだけではなく、交通情報や渋滞回避ルートなどを提供し、ユーザーの安全性や快適性を向上させる製品です。 ■業務の魅力： ◇非常に身近な製品のため自身が開発した製品を実際に目で見て、触って体感し、開発にフィードバックできることが魅力です。 ◇ハード設計関係者のみならずメカ・ソフト関係者とも密に連携して一つの製品を作り上げていきますので、製品開発に必要な幅広い知識・技術を習得することが可能です。 ■入社後に期待する役割： これまでの経験に基づき製品開発を牽引して頂ける人材を募集しております。入社3年目以降は、プロジェクトリーダーとして、メンバーの業務管理やグループ内業務のQCD管理なども行っていただくことを期待します。 ■当社の魅力： ◇CASEやMaaS関連の最先端技術に触れることができ、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。 ◇世界トップクラスサプライヤーであるデンソーGに中で当社は設計専門会社としてほぼ全ての製品に関わり、グループの中核を支えています。 ◇200を超える充実した全社教育カリキュラムや指定資格手当制度、各職場内教育やOJTの実施など、成長をバックアップする環境が整っています。また、キャリアデザイン制度や複線型役職制度、キャリア相談室の設置など、社員一人ひとりが望むキャリアの実現を支援しています。 〜世界トップクラスの自動車部品サプライヤー「デンソー」の100％子会社・設計開発パートナー／エンジニア集団の中で技術を磨く◎／働きやすい環境〜

〜自動運転における先進技術の最前線で働く／電動パワーステアリング世界シェアトップクラス〜 ■概要： トヨタ自動車の生産を支えている要素である、プログラマブルロジックコントローラ（PLC）やパネルコンピュータ用のアプリケーション設計・開発などの業務をお任せいたします。 ※入社後は、株式会社ジェイテクトエレクトロニクスへ出向となり上記業務を担当いただきます。 ※出向期間：3年（期間短縮、延長の可能性あり） ※ジェイテクト刈谷工場の敷地内にあるサテライトオフィスでの勤務となります。 ■業務詳細： ◇組込・ソフトウェア設計 ◇パソコンアプリ　ソフトウェア設計 ◇クライアント側への導入に向けて現地訪問・調整 ◇クライアント側からの問い合わせ対応等 ■出向先について： エレクトロニクス分野において高品質な製品とサービスを提供し、社会課題の解決に貢献する企業です。 ◇電子制御機器、映像情報機器、自動車機器及びFA制御システムの製造販売 ■キャリアパス： 業務を覚えていただいたら、小プロジェクトのリーダーをお任せ。将来的には１製品のプロジェクトリーダーをお任せしたいと考えています。 ■働き方： ・月平均残業時間は20~40時間程度です ・有給取得を促進しており年間平均取得日数は15日です。 　※3日連続の有給休暇取得も推奨 ■当社の魅力： （1）歴史ある、若い会社 当社は自動車のステアリングシステムや、駆動部品、ベアリング、工作機械をグローバルに扱うメーカーです。150年以上の歴史がある光洋精工と豊田工機が2006年に合併して誕生しました。 （2）働きやすさ 休暇制度（年3回の長期休暇、子供の看護手当等）や住宅手当等福利厚生も充実。転勤については上長と希望を確認の上決定。 （3）モデル年収： 残業手当（30時間相当）込みで630万円〜程度が想定されます。 （4）トップクラスの技術・商品 ◇自動車事業：EPSは世界で初めて開発・生産した1988年以来世界シェアトップクラス ◇産機・軸受事業：重荷重・超高温の中でも、高速回転を実現する鉄鋼設備用軸受は国内シェアトップクラス ◇工作機械・システム事業：1956年に国産初の研削盤を開発。円筒研削盤は世界シェアトップクラス（特殊研削盤を含む） 変更の範囲：会社の定める業務

〜 東証プライム上場のノリタケグループ / ワークライフバランス◎（年休117日/土日祝休み/残業20〜30H程度）/ 有給消化率70％超 / 福利厚生・手当◎ 〜 ■採用背景： リチウムイオン電池やカーボン製品では今後の需要拡大が予想されており、その製造メーカーでは生産設備の状況が盛んに行われています。当社の扱う「焼成炉」は新素材の製造に欠かせない重要な設備であり、今後の需要拡大に向けた組織強化の増員採用を行っています。 ■Mission： 当社の営業担当として、お客様の悩み事/ニーズをキャッチアップし、工事グループと連携して顧客の課題解決を担っていただきます。 【仕事の流れ】 (1)ヒアリング：お問い合わせがあったお客様のもとに伺い、炉の状態、お客様の要望を把握 (2)社内調整：当社工事グループにお客様の状況を詳細に伝え、工事計画や材料の算出、納期の確認を実施 (3)提案：見積提出後、実工事に向けた交渉を実施。※場合によっては現地での作業の手伝いも行います。 〇商材：工業炉含む各種産業設備の解体、補修、改善工事 工業炉とは・・製造業で材料を加熱・処理するために使用される炉のことです。将来性として、省エネルギー技術や環境に配慮した新技術の導入により、より効率的で持続可能な方向に進化することが期待されています。 セラミックス業界、ガラス業界、金属加工業界などの業界で使用されております。 〇顧客：日本製鉄様、大同特殊鋼様、日本板硝子様など大手製鉄会社、ガラスメーカーなど多数 ∟一人当たり3社〜10社ほど担当頂きます。 〇組織構成： 20代〜40代まで10名の構成です。9名は中途社員でコンビニ店員、寝具屋など業界も完全未経験の方が活躍中です。 【充実した教育体制】 工事現場で実際の流れを覚えつつ、材料や作業知識を学びながら工事見積りができるように育てていきます。 【仕事のやりがい】 ・お客様との折衝や工事Grとの打ち合わせを通じて、自らの成長を実感することが出来ます。既存製品の営業とは異なり、必要とされる工事内容はお客様によって多種多様です。 ・お客様は多岐に渡るため、日本各地への出張があり、様々な製造現場に触れることが出来ます。（※出張は2、3日〜1週間程度となる場合があります。） 変更の範囲：会社の定める業務

〜デンソーＧ最大の開発・設計機能会社／インバータの設計開発／入社時引越し代補助あり／多様な設計を行ってきた知見を活かし、より低燃費で操作しやすい製品をスピーディーに具現化〜 ■業務概要：【変更の範囲：会社の定める業務】 電動車用インバータ開発における車両メーカ対応からDR実施までの一連工程をお任せします。 ■業務内容 ◇担当製品：インバータ 電動車に搭載される電池の直流を交流に変換しモータを駆動する装置です。 ・車両ストレス（熱、振動、強度）に対する検討／設計 ・車両違いに対する搭載検討／構造検討／性能検討 ・解析による設計検証（熱、振動、強度） ・試作品の性能確認 ・車両メーカーとの仕様検討、打合せ ・DRの実施 ■期待すること 短期： ・3DCADでの搭載・組付・製造を加味した構造検討、設計 ・CAE解析を使った熱・振動・強度などの設計　等 中期： ・車両担当リーダーとして、プロジェクトにおけるメンバの育成、業務管理とQCD管理も担当いただきます。 ※担当範囲は、経験・スキルを基に話し合いながら決めていきましょう。 同組織にはインバータ設計の経験者が多数在籍しおり、中途採用の方も安心してキャッチアップいただける環境です。 ■魅力ポイント 昨今の自動車用部品を取り巻く環境として、低炭素社会実現に向けた小型化・軽量化、自動車の高機能化が求められており、手段としては電動化が加速しています。このような背景を受け、車両メーカーではHV・EVの普及拡大に続き、次世代車の技術開発を更に加速しています。 そのHV・EV用製品であるインバータ開発も進んでおり、車種展開の増大から、今後更なる拡大が見込まれています。 今回のインバータ開発では多岐に渡る技術や知識が求められますが、経験者を中心とした組織対応が可能な職場です。そういった組織の中で今後もニーズが高まるHV・EVに関する技術を習得し、共に開発をやり遂げ、達成感を共有しながら業務推進いただける技術者を求めています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界トップクラスの自動車部品サプライヤー「デンソー」の100％子会社・設計開発パートナー／エンジニア集団の中で技術を磨く◎／働きやすい環境〜 ■業務内容： 高度運転支援システムの目となるセンサのうち、最も天候に強く、かつ多用性のあるミリ波レーダの高性能化（遠距離・広角検知）・小型化の開発および、採用メーカ・搭載車種拡大のためのカスタマイズ設計・適合評価を担当しています。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細： ◇開発は市場リリース前の最先端IC、設計技術を用いた設計が中心で、顧客であるデンソーと分担し、自社は詳細設計〜性能検証評価の工程を対応します。開発対象は、アンテナ、電波送受信IC、マイコン、電源、通信回路などです。 ◇カスタマイズ設計・適合評価は、開発初品をベースにしたハード・ソフト変更であり、仕様検討・設計評価・出図、そのための関連部署との折衝、検証を行います。 ■魅力ポイント： ◇ミリ波レーダは、高性能化、小型化により、採用メーカー・搭載車種が急速に拡大しており、当組織は、次世代製品や、過去モデル含めた複数の展開製品のハードウェア開発を担っています。 ◇市場リリース前のICを使った設計など、最先端の車載技術に触れることができます。 ■入社後に期待すること： ◇フットワーク軽く、不明点は自ら周りのメンバーに聞きながら、自身で解決に向けて進めていける業務遂行力を期待しています。 ◇入社1〜2年目以降は、製品要素開発のプロジェクトリーダーとして、ある要素開発の1分野を担当し、3名以上のメンバを率い技術開発および、その技術を組織内メンバへ伝承しながらの業務推進、QCD管理など組織マネジメントを行っていただくことを期待します。 ■当社の魅力： ◇世界トップクラスサプライヤーであるデンソーGに中で当社は設計専門会社としてほぼ全ての製品に関わり、グループの中核を支えています。 ◇200を超える充実した全社教育カリキュラムや指定資格手当制度、各職場内教育やOJTの実施など、成長をバックアップする環境が整っています。また、キャリアデザイン制度や複線型役職制度、キャリア相談室の設置など、社員一人ひとりが望むキャリアの実現を支援しています。

〜世界トップクラスの自動車部品サプライヤー「デンソー」の100％子会社・設計開発パートナー／エンジニア集団の中で技術を磨く◎／働きやすい環境〜 当社は、デンソーの100％子会社であり、デンソーグループ最大の開発・設計機能会社です。自動車部品の量産開発から新技術領域まで幅広く手掛け、先進運転支援や電動化など最先端技術に挑戦しています。豊富な教育体制で技術力やマネジメント力を養い、グローバルに活躍できるエンジニアを育成しています。 ■担当製品：クーリングモジュールの量産設計 ■業務内容： ◇トヨタやその他メーカ向けのクーリングモジュールの量産設計に携わっていただきます。 ◇OEMから出てくる要件書をもとに、最適な冷却システムの設計を実施し、OEMへの提案を含めた一連の工程に携わって頂きます。 ＜一連工程とは＞ システム要件交渉〜構想設計〜搭載検討、詳細設計、製造検討などのモノづくりとして必要なすべての工程。 ■魅力ポイント： トヨタ自動車内の技術部へ出向しているチームもあり、車両企画からシステム要件決め（トヨタ自動車側）、構想設計〜詳細検証、実機評価（デンソー側）で幅広い経験を得ることが可能です。 ■入社後に期待すること： 自動車業界において、100年に一度の大きな変革が進んでおります。 また、BEVだけが将来のモビリティの選択肢ではなく、ハイブリッド、内燃機関車と全ての選択肢をユーザに提供するために、今まで培ってきた経験・スキルを活かし、挑戦し続けることを期待しています。 ■当社の魅力： ◇CASEやMaaS関連の最先端技術に触れることができ、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。 ◇世界トップクラスサプライヤーであるデンソーGに中で当社は設計専門会社としてほぼ全ての製品に関わり、グループの中核を支えています。 ◇200を超える充実した全社教育カリキュラムや指定資格手当制度、各職場内教育やOJTの実施など、成長をバックアップする環境が整っています。また、キャリアデザイン制度や複線型役職制度、キャリア相談室の設置など、社員一人ひとりが望むキャリアの実現を支援しています。

〜世界トップクラスの自動車部品サプライヤー「デンソー」の100％子会社・設計開発パートナー／エンジニア集団の中で技術を磨く◎／働きやすい環境〜 ■担当製品： ◇現在、自動車業界ではCASE進展として、車両の外と繋がる車載電子システムの開発が進められています。そのような世界ではスマホの様に、OTAによるソフトウエア更新の技術が必須となります。 ◇自動車には50個〜100個のECUが搭載されていますが、このOTAに最適なシステムとして、車両の前後左右などのエリアごとにECUを統合したゾーンECUのアーキテクチャーが検討されています。 ◇エアコンやパワーウインドウや各種ライトなど、自動車の様々な機能が集約された、この新たなゾーンECUが担当製品です。 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 ◇ゾーンECUの回路設計〜評価〜量産化までの一連の業務に携わっていただきます。 ◇車両搭載要件の策定（外形、I/F、EMC）、電子回路＆基板設計業務です。 ■魅力ポイント： ◇今後の車載電子システムの主役となるゾーンアーキテクチャー及びハードウェア開発スキルを習得することができます。また、自動車の様々な機能に関わることができますので、幅広く車載部品の設計スキルを習得することができます。 ◇職場内教育が充実しており、組織全体で育成のバックアップを行っているため、新たな製品開発が学べる環境となっています。 ◇家電メーカーや通信機器メーカー、FAメーカーなどでシステム開発に携わったことのある方や、マイコン制御の検査装置の設計から納品までの一連の業務を経験された方など、これまでのご経歴は自動車業界に限定していません。 ■入社後に期待すること： 自動車業界では大きな技術革新による変革が進んでおり、新たな技術や知識習得に向け、自己研鑽し高い向上心を持って頂きたいです。 また、プロジェクトを進めるには、多くの関係部署やチーム関係者とのコミュニケーションが必要になります。受け身ではなく自主的に提案型で動ける人材を求めています。 ■当社の魅力： ◇CASEやMaaS関連の最先端技術に触れることができ、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。

未経験→法人営業へキャリアチェンジ／優秀なエンジニアと企業を繋ぐグローバル企業／土日休み・残業20H以内 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 当社はプラント、自動車、建設、IT事業に対して年間約400名の派遣実績を持ち、インド・ベトナム・アメリカに支社を持つグローバル企業です。日本国内の顧客企業に対し、外国籍エンジニアに特化した人材紹介・派遣サービスを展開しています。 ■業務詳細： 今回募集をするポジションは、中部圏を中心に企業の開拓営業及び外国人エンジニアの窓口として前線で活躍頂ける方を募集しております。 ＜具体的な仕事内容＞ 1) 新規開拓による顧客の現状ヒアリング 2) エンジニア採用担当への求人共有及び候補者ジャッジ 3) 契約関連の手続き 4) エンジニア来日サポート - 役所への届出や新居への入居など - 日本での生活のアドバイスや昇給の交渉などの支援 ★求人のポイント ＜魅力1＞ 日本で働きたい技術のあるエンジニアを地球規模で集客をし、日本の素晴らしい技術力を支えることができグローバルなビジネス経験を積むことができます。 ＜魅力2＞ 外国籍社員が増えてきている日本の労働市場。弊社においても外国籍社員が多く在籍しており、英語ができなくてもグローバル市場で働く経験を積むことができます。 ＜魅力3＞ 新規開拓や新たに就業開始をするエンジニアが発生した際にはインセンティブが発生します！ インセンティブ：年に5回支給 ※2024年度支給実績：1支給当たり6万円 （営業平均） ■研修体制： 新規顧客への電話・メールでのアプローチからOJT形式で業務を習得頂きます。 未経験者の育成実績豊富なマネージャーが教育担当となります。 フラットに質問しやすい雰囲気があり、育成前提のポテンシャル採用となります。

〜世界トップクラスの自動車部品サプライヤー「デンソー」の100％子会社・設計開発パートナー／エンジニア集団の中で技術を磨く◎／働きやすい環境〜 ■業務内容： ◇カーエアコンの主要技術となる冷凍サイクル論を活用し、カーメーカと共に要求仕様（快適性・仕向け地適合性など）を満たす為に必要な機器仕様を提案し選定、性能から制御仕様（新規・統合）や、解析技術を用いた机上検証、また単体性能（ベンチ）〜実車性能評価（車両適合）まで一貫した業務に携わっていただきます。 ◇担当製品：カーエアコン空調システム、ヒートポンプによる新システムの量産化開発 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力ポイント： ◇デンソー製カーエアコンは、世界シェアTOPクラスのシステムであり、TOPクラスメーカ向けのエアコンシステム開発・搭載〜量産設計・製品立上げまでを一貫し経験することが出来ます。 ◇その中でも近年では電動車（BEV）へ向けた先行開発にも着手しており、従来のカーエアコン（空調メイン）から車両全体の熱マネジメント（バッテリー冷却など）へ開発範囲も拡大しているため、メカ領域だけでなくソフト、ハードを含めた製品開発のスキルを同時期に習得することが出来ます。 ■入社後に期待すること： 自動車業界におけるパラダイムシフトは、今まで以上に日々進化し続けております。これまで培った知識や経験を活かしつつ、より強力な組織への成長に向けて、より主体的で提案型の開発が求められていますので、配属後は、より一層のチーム力と自身のキャリアアップへ向けて一緒に戦って頂ける人材に期待しています。 ■当社の魅力： ◇CASEやMaaS関連の最先端技術に触れることができ、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。 ◇世界トップクラスサプライヤーであるデンソーGに中で当社は設計専門会社としてほぼ全ての製品に関わり、グループの中核を支えています。 ◇200を超える充実した全社教育カリキュラムや指定資格手当制度、各職場内教育やOJTの実施など、成長をバックアップする環境が整っています。また、キャリアデザイン制度や複線型役職制度、キャリア相談室の設置など、社員一人ひとりが望むキャリアの実現を支援しています。 変更の範囲：本文参照

■業務内容： カーエアコン用システムの心臓部と言われるコンプレッサ（圧縮機）の量産設計の一連工程に携わって頂きます。 ＜一連工程とは＞ システム要件交渉〜構想設計〜搭載検討、詳細設計、製造検討などのモノづくりとして必要なすべての工程のことです。 ■担当製品：カーエアコン用コンプレッサの量産設計 ■魅力ポイント： ◇デンソーのコンプレッサは世界トップシェアの製品であり、ほぼすべてのOEMとの業務が存在するため、世界中の仲間と共に製品を作り上げていくことが必要で非常にやりがいのある仕事です。 ◇また、コンプレッサはシステムの心臓部であり車両との適合が必須のため、車両の制御やエアコンシステムの全体のスキルを習得することが出来ます。 ■入社後に期待すること： ◇自動車業界において、100年に一度の大きな変革が進んでおります。 ◇今までに培った技術や経験を活かし、変革の主役になって頂くことを期待しています。そのためには、「自ら考え・行動」と「提案力」が求められていきますので、より高みを目指してチーム一丸となり一緒に活動して頂けることを期待しています。 ■当社の魅力： ◇CASEやMaaS関連の最先端技術に触れることができ、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。 ◇世界トップクラスサプライヤーであるデンソーGに中で当社は設計専門会社としてほぼ全ての製品に関わり、グループの中核を支えています。 ◇200を超える充実した全社教育カリキュラムや指定資格手当制度、各職場内教育やOJTの実施など、成長をバックアップする環境が整っています。また、キャリアデザイン制度や複線型役職制度、キャリア相談室の設置など、社員一人ひとりが望むキャリアの実現を支援しています。 〜世界トップクラスの自動車部品サプライヤー「デンソー」の100％子会社・設計開発パートナー／エンジニア集団の中で技術を磨く◎／働きやすい環境〜

■当社のMisison/採用背景： ・当社はデンソーおよび国内デンソーグループ約５０社,８万人に対し、給与・福利厚生・経理・調達オペレーションなどのシェアードサービスを提供・効率化・高度化しています。 ・配属グループは、給与計算オペレーション業務の集約に留まらず、その前後工程を含めた標準システム＆プロセスを企画・構築し、End to End のトータルサービスを向上させるミッションを担っています。 ・現在給与計算前後工程を含めた標準システム＆プロセスを企画・構築するプロジェクトが進行しており、今後のサービスの拡充・受託拡大に向け新たなメンバーを募集します。 ■業務詳細： ・給与計算実務をまずはお任せします。その後、お客様視点でさらなる効率化、システムやツール改修のための意見出し、企画にも携わっていただきます。 ※給与計算業務（計算・支払・納税等）、社会保険手続、グループ年金・退職金の運用事務代行、年金システム導入サポート ・さらに上記の経験を積んだ上で、人事給与システムの導入サポート、シェアードサービスの受託拡大活動（現状受託43社）、標準システム＆プロセスの企画・構築にも参画いただくことを期待します。 ■採用背景/キャリアパス： ・当ポジションは、人事関連＆ＩＴ両面の専門性を発揮・獲得いただくことができるため、将来は、ＩＴに精通した人事専門家として活躍いただけます。マネジメントポジションへのチャレンジも可能です。 ・ゆくゆくはデンソーおよびグループ会社の管理職クラスとの折衝も発生し得るため、プロジェクト推進力やコミュニケーション能力が身につきます。 ■組織構成： ・配属予定の「グループ会社給与室」はデンソーグループ会社の給与計算業務を主体とした役割を担っています。その中に、給与計算課とシェアード推進課の2課があり、室員数25名程度です。 ・給与計算課の平均年齢は40歳、シェアード推進課は35歳です。男女比は4:6です。 ■研修制度： ・入社後は効率的・体系的に給与計算オペレーションが習得できOFFJT/OJTプログラムに沿って導入教育をします。 ・キャリアデザイン制度、年3回（期初・中間・期末）の面談での目標管理、1on1の実施でキャリア形成支援を行います。その他資格取得支援制度やe-leaning等もあります。 変更の範囲：会社の定める業務

※ MATLAB／Simulink／dSpace社製品（Control Deskなど）の経験者歓迎※ ■在籍出向のポジション： 当社雇用にて、グループ会社に在籍出向するポジションです。 出向先／株式会社J-QuAD DYNAMICS 事業内容／自動運転・先進安全運転支援・自動駐車・車両運動制御のための統合制御ソフトウェア開発、エンジニアリングサービス 勤務地／愛知県刈谷市昭和町1-1（デンソー本社建屋内） ■募集背景： ◇高品質な大規模ソフトウエアを実現する事を通じて、より多くの方が利便性と安全性を確保した移動手段を実現できる社会を目指します。 ◇走る曲がる止まるを制御する、車両運動統合制御、自動運転、先進運転支援システムのソフトウエアには高い信頼性が要求されています。　また、電動化による高精度な制駆動力制御や横力制御など様々なデバイスを使いこなす高品質なソフトウエアがシステム実現の鍵を握っており、共に新しい車両運動制御、ソフトウエアの開発にチャレンジする仲間を募集しています。 ■業務内容： 車両運動統合制御もしくは先進安全運転支援システム、自動運転システム向けアプリケーションの設計 ・先行開発 ・製品仕様設計 ・ソフトウェア設計 ・ソフトウェア評価 ・評価環境開発 ■開発ツール／開発環境： MATLAB＆Simulink Vector社製品（CANoeなど） dSpace社製品（Control Deskなど） ■職場紹介： ◎先行開発から製品設計・評価まで、クルマに携わる幅広い業務を行っています。それぞれのテーマの中では、市場要求の分析から製品仕様を策定にはじまり、それらの仕様に基づいたソフトウェアの設計、コーディング、車両評価など、車載ソフトウェア開発のプロセスを一気通貫して実施しています。また、年齢や役職に関係なく、フラットな関係で、議論や相談を行うオープンな組織です。 変更の範囲：会社の定める業務

※プロジェクトマネジメント経験者歓迎※ ■在籍出向のポジション： 当社雇用にて、グループ会社に在籍出向するポジションです。 出向先／株式会社J-QuAD DYNAMICS 事業内容／自動運転・先進安全運転支援・自動駐車・車両運動制御のための統合制御ソフトウェア開発、エンジニアリングサービス 勤務地／愛知県刈谷市昭和町1-1（デンソー本社建屋内） ■業務内容： 自動運転、先進運転支援システムのアプリケーション仕様検討からソフト実装や実車評価に至る開発プロジェクトに対するプロジェクトマネジメント業務 ・顧客や関連部門とのコミュニケーション ・各種日程立案、管理 ・プロジェクト推進に必要なプロセス構築 ・プロジェクト推進に必要な各種管理 ■在宅勤務： J-QuADではFace to Faceのコミュニケーションが重要と考え、在宅勤務は10日/月以内をルールにしています。 ■開発ツール／開発環境： Matlab,Simulink C／C++ Python 構成管理ツール(Git、SVNなど) JIRA ■当ポジションの魅力： ◎全世界の車両に広く採用されている為、自身の開発した製品が交通事故およびその死傷者の低減に貢献している実感が持てます。 ◎最前線での競争に参画することで、業界最新の技術知見を得ながら大規模ソフト開発プロジェクトマネジメント経験を積むことができます。 ◎社内においてはセンシング部署と一体となって開発するため、アプリケーションだけでなく、認識部署含めたコミュニケーションが発生します。またアプリケーション部隊の代表として顧客との交渉をするため、社内外含め広く人脈獲得ができます。 ◎国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます。 ■組織ミッションと今後の方向性： ◎自動運転、先進安全運転支援、自動駐車、車両運動制御の4領域での開発経験を生かし、アプリケーション仕様策定から実車評価まで、ソフトウェア開発を全てのフェーズに対応しています。 ◎その中で先進安全技術2部では、先進安全システムにおける予防安全アプリケーションの設計開発を行っています。量産向けのアプリケーション開発はもちろん、AIによるクルマの知能化により予防安全技術を強化する取組みも行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

■仕事の内容 国公立大学や私立大学の現役受験合格をめざす高校生をサポートする予備校「河合塾マナビス」の校舎運営をお任せします。 ■具体的に ・学習進捗の相談や、モチベーションUPに繋げるサポート業務 ∟生徒との基本月1回の面談・日々のコミュニケーション ∟保護者を交えた3者面談は原則年3回（夏・冬・春）実施 ・大学生アルバイト講師のシフト管理や育成・研修 ・新しい入塾生徒募集のためのイベント企画 ・教室運営を行う上で必要となる受講に関する確認管理業務 ・生徒募集、予算管理（営業ノルマはありません） ※講師ではないため、授業を担当する必要はありません。 ■河合塾マナビスについて 大学受験に特化しており、映像授業(オンデマンド型) ＋ 個別サポートというハイブリッド型のスタイルです。 河合塾グループの一員で、フランチャイズ展開と直営校舎の両方でブランド展開をしております。 ■校舎について 生徒数は50名〜200名程度。 生徒は映像授業を受講し、わからないところをアシスタントアドバイザーがフォローします。1日に2〜3名のアシスタントアドバイザーが校舎を担当します。 ■入社後の流れ 座学やロールプレイングでの研修、河合塾マナビス本部の研修などで、生徒へのアドバイス方法など基礎知識を学びます。 その後、各校舎に配属。業務を経験しつつ日々の業務に取り組んでいただきます。 配属後も、本部からの研修や社内研修を定期的に実施しますので安心してください。 ■キャリアプラン アドバイザーとして教室長のサポートとしてスタート。経験を積みながらおおよそ1〜2年を目途に教室長を目指して取り組んでください。 さらにキャリアアップを目指す方は、複数校舎を管理するブロック長（入社3年〜4年後）→エリア長（入社5年〜）とステップアップできる環境です。 ■会社の特徴 ・生徒の管理はPCを使用し、マナビスの専用システムもあるため、効率良く仕事ができる環境にあり、定時退社も可能な環境です！ 出社は13時30分から。朝の時間を有効に使え、通勤ラッシュとも無縁！ ・各校舎の判断を大切にしているので、Web広告を活用したり、河合塾の講師を呼んでイベント実施したりと、自由度高くアイデアを活かして校舎を運営することもできます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜リモートOK／チームワークを大切にする社風／日本を走る車の[2台に1台]が当社の製品です〜 ■業務内容： ・アプリケーション向けソフトウェア開発、設計業務や既存機能の機能向上、新機能開発をお任せします。 （1）シミュレーションを使用して、通常走行、限界走行など各走行に　安心、安全、快適なアプリケーション検討実施後、実際のクルマにて走行確認・仕様改良を実施 （2）アプリケーション仕様にもとにソフトウェア設計・品質確保し製品化を実施 ■業務での使用ツール： ・C言語 ・MATLAB/Simulink ■ミッション： ・将来製品の新機能の開発推進とソフトウェア領域の備え、ソフトの品質正常化と持続的な効率化の推進を担う部署になります。 ■当ポジションの魅力： ◎車両全体をコントロール（走る・曲がる・止まる）するために、各最新システムを用いた機能開発・ソフトウェア開発が可能です。 ◎テストコースにてクルマを使用し、自ら運転し機能開発・評価をおこない、車になったときに嬉しさを感じられることが出来ます。 ◎自ら考えた機能・ソフトウェアを社内外の試乗会へ出走し意見を貰うことで知見を広げ成長に繋がる環境がございます。 ■企業魅力： 当社は、トヨタグループのブレーキシステムサプライヤーです。刈谷市に本社を置く『アドヴィックス』。もしかしたら、聞きなれない社名かもしれません。実は私たち、車に欠かせない“ブレーキシステム”を作っている会社です。なんと、日本を走る車の[2台に1台]、世界を走る車の[10台に1台]に、当社のブレーキシステムが搭載されています。そのシェアは、日本No.1！世界でもトップクラスを誇ります。会社の規模も大きくなり、従業員数は連結で1万1400名。世界11か国・26か所に拠点を展開する、グローバルな企業なのです。 100年に一度の大変革を迎える自動車業界。この先、自動車が走り続ける限りブレーキシステムはなくなりません。時代が電気自動車に移行すると更に需要は拡大し、安定し続ける事業と言えます。 安定性も将来性もあるNo.1企業で、あなたの可能性を、さらに広げてみませんか。 ＜技術紹介動画＞ https://youtu.be/YIw2GkqtPdI 変更の範囲：会社の定める業務

〜リモートOK／チームワークを大切にする社風／日本を走る車の[2台に1台]が当社の製品です〜 ■業務内容： ・ブレーキ制御を中心として車両制御ソフトウェア設計開発等をお任せします。 ・電動パーキングブレーキにおけるソフトウェア開発、設計業務 ご経験に応じて、ソフトウェア開発実装・PM（プロジェクトマネジメント）のいずれかをご担当いただく予定です。 電動パーキングブレーキ制御を行うためのアプリケーション開発、フェールセーフ開発、車両ネットワークソフトウェア設計、等様々な領域にてご検討させていただきます。 ■業務での使用ツール： ・C言語、CAN、MATLAB／Simulink ■ミッション： 将来製品の新機能の開発推進とソフトウェア領域の備え、ソフトの品質正常化と持続的な効率化の推進を担う部署になります。 ■当ポジションの魅力： ◎最先端の技術に携わることができ、電動パーキングブレーキ製品(アプリケーションなど)開発を一から携わることが出来ます。 ◎新しい事（技術力向上、仕組み改善など）にチャレンジしやすい環境があり、チームやペアリングで業務遂行するため、周囲の意見を受けながら進めることができるので、知見を得やすく成長しやすい環境がございます。 ■企業魅力： 当社は、トヨタグループのブレーキシステムサプライヤーです。刈谷市に本社を置く『アドヴィックス』。もしかしたら、聞きなれない社名かもしれません。実は私たち、車に欠かせない“ブレーキシステム”を作っている会社です。なんと、日本を走る車の[2台に1台]、世界を走る車の[10台に1台]に、当社のブレーキシステムが搭載されています。そのシェアは、日本No.1！世界でもトップクラスを誇ります。会社の規模も大きくなり、従業員数は連結で1万1400名。世界11か国・26か所に拠点を展開する、グローバルな企業なのです。 100年に一度の大変革を迎える自動車業界。この先、自動車が走り続ける限りブレーキシステムはなくなりません。時代が電気自動車に移行すると更に需要は拡大し、安定し続ける事業と言えます。 安定性も将来性もあるNo.1企業で、あなたの可能性を、さらに広げてみませんか。 ＜技術紹介動画＞ https://youtu.be/YIw2GkqtPdI 変更の範囲：会社の定める業務

〜リモートOK／チームワークを大切にする社風／日本を走る車の[2台に1台]が当社の製品です〜 ■業務内容： 次世代制御ブレーキシステムにおけるダイアグ・PF仕様およびソフトウェア開発業務をお任せします。 ■業務詳細： （1）制御ブレーキシステムにおけるコア領域のPF・ダイアグ仕様・ソフトウェア開発・設計業務 （2）制御ブレーキソフトウェアにおける将来を見据えた、最適な機能配置・構造設計業務 その後上記の経験を積み重ね、同Grメンバへの技術・ノウハウ伝承、育成などを行い、PF・ダイアグソフト開発のカテゴリ・グループリーダーとしての役割を担っていただきます。 ■業務での使用ツール： ・C言語、CAN、MATLAB／Simulink ■当ポジションの魅力： 車両・シャシー領域において昨今、ブレーキシステムに求められているのが、「他のシステムと協調したブレーキ機能」要求されており、その最先端の技術の中で取り扱われるPF・ダイアグ機能の仕様の作りこみ、それに合わせたソフトウェアの設計に直接かかわり、自分自身でその制御ソフトの動作を確認できます。 またそれを、最終テストとして実車評価を用いた確認も可能です（ただし、車両での評価では社内免許や試験受講が必要）。 ■企業魅力： 当社は、トヨタグループのブレーキシステムサプライヤーです。刈谷市に本社を置く『アドヴィックス』。もしかしたら、聞きなれない社名かもしれません。実は私たち、車に欠かせない“ブレーキシステム”を作っている会社です。なんと、日本を走る車の[2台に1台]、世界を走る車の[10台に1台]に、当社のブレーキシステムが搭載されています。そのシェアは、日本No.1！世界でもトップクラスを誇ります。会社の規模も大きくなり、従業員数は連結で1万1400名。世界11か国・26か所に拠点を展開する、グローバルな企業なのです。 100年に一度の大変革を迎える自動車業界。この先、自動車が走り続ける限りブレーキシステムはなくなりません。時代が電気自動車に移行すると更に需要は拡大し、安定し続ける事業と言えます。 安定性も将来性もあるNo.1企業で、あなたの可能性を、さらに広げてみませんか。 ＜技術紹介動画＞ https://youtu.be/YIw2GkqtPdI 変更の範囲：会社の定める業務

〜転勤なし◎家族手当・住宅手当有◎年休121日◎文房具〜オフィス家具・IT機器まで幅広くご提案できる地元密着企業〜 ★魅力ポイント★ ◎創業200年を超える業歴と信頼から、刈谷市役所、病院、トヨタ系企業など地元優良企業等の取引先とのつながりは長く、安定した受注を獲得できております。 ◎単なる物売りではないため「新オフィスの家具一式を全てお任せしたい」といった要望などにもトータルでご提案し顧客の期待に応えることができます！ ◎年休121日（土日）、有休取得率80％超、2〜3日連続で取れるなど有休がとりやすい環境！ ■仕事内容　 ・定期的に顧客先を訪問し、困りごとなど等ヒアリングを行い、製品の提案やご案内　 ・メーカーへ見積りや納期調整の対応 ・受注後〜納品までお客様と打ち合わせを行いながらトータルサポート ※訪問数は2〜5件/日程度で、車で1時間以内のエリアを担当して頂きます。 ■扱う商品 デスク、チェアなどのオフィス家具、OA機器（複合機）、業務システム（製造業向けの当社独自の製品）文房具、プリンターインクや用紙などの消耗品、パソコンのシステムやソフトウェアなどオフィス内で使うすべてのモノ ※顧客のために取り扱う商品を増やすことも可能 ■担当顧客 地元大手メーカー、中小メーカー、官公庁、学校、病院など約500社のうち1人当たり40〜50社をお任せします。 普段やりとりを行うお客様は総務関係の方が主です。 ■働く環境 ・営業6名(20代1名、30代2名、40代2名、60代1名) ・社内にSEも在籍しており、IT知識を身に着けることが可能です。 ・デザイン関連の提案に関しては、各メーカーの方がお客様先に同行いただくことも可能なため、ポート体制も万全です。 ・遅くとも19時には完全終業！ ■入社後の流れ 2〜3ヶ月ほどのOJTを通じて、業務内容を学んでいただきます。 最初はアシスタント業務からスタートし、先輩社員と一緒にお客様先に納品に行きます。 一通りの流れを覚えたら、少しずつお客様を引き継いでいただきます。 変更の範囲：会社の定める業務

■お任せする業務： 製缶・板金、空調・電気・リフォーム工事の運営をする当社にて営業担当としてご活躍頂きます。 ■具体的には： 当社で運営する建築物や配管などの新規立ち上げするリフォーム営業部門での外壁塗装、内装、キッチン周りのリフォーム工事のご提案営業を担当頂きます。 エンドユーザー、工務店へのなどの取引先からのご相談、ご依頼に対して工事内容のヒアリングを通じて当社で対応できる工事内容の検討やご提案、見積り提案などを実施します。 ご提案内容を取引先と検討頂き受注に向けてのご案内をお願いします。 工事施工が決まりましたら協力会社と共に工事の進め方や工事日程などを取引先様にご案内するなど、協力会社と取引先様との橋渡し役にも対応頂きます。 工事が進んでいく中で、工事進捗の報告や工事現場での工事状況ご案内などへの立ち合いにも対応頂く場合がございます。 工事が完了しましたらご報告もかねての現場視察などの段取りもお願いします。 また当社で運営している工場メンテナンス業務のご依頼に対応する営業業務もお任せしていきます。 ご依頼頂いた工場メンテナンス内容のヒアリング、提案内容検討及び提案、受注まで対応頂きます。 メンテナンス開始後は進捗確認やメンテナス状況の報告業務なども実施していきます。 ■組織形態： リフォーム営業部門は新規でスタートする部署となります。 ■求められる役割： 当社の営業を通じて新規事業の安定及び売上貢献に尽力します。 将来は営業の要として業務指導や人材育成など営業部門の組織強化にも尽力頂きたいと考えております。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 同社が受注した工場、ビル、病院、マンション、学校等の建築物件の設備監理をご担当いただきます。具体的には、同社が施工を行う建築物の空調・電気・給排水衛生設備などにおいて監理を担当します。 ■建築事業部について： ・総合建設業として県内トップクラスの実績を誇っており、愛知県内／静岡等の一部東海エリア／東京等の一部関東エリアにおいて、過去様々な案件を受注しています。 ・建設部門は愛知県の建築工事競争入札でトップレベルのランク指定を受けており、元請けとして携わる案件がほとんどです。工場・企業社屋・病院・福祉施設・店舗・マンション・学校・スポーツ・アミューズメント施設等の幅広い建築工事に携わることができます。 ■（株）近藤組について： 同社は、土木・建築・住宅・不動産開発の４つの事業を展開しています。200名を越す技術スタッフによる、最新の工法による高い品質と安全性／計画的な工程管理／環境・近隣に配慮した仮設計画等、豊富な実績に裏付けされた技術力で、常にお客様の『生涯利益』を第一に考え、生活環境づくり・街づくりのすべてに寄与しています。 ■近藤グループ5社について： 同社が属している近藤グループは、1949年に創業し、現在では(株)近藤組、近藤工業(株)、(株)プラスワン、新日産業(株)、エナジーK(株)の5社からなる企業集団へと成長しています。各社の多岐に渡る事業が相乗効果を生みだし、環境の変化にも柔軟性と安定性をもって対応できるのが同社の大きな特徴です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 電動化・自動運転など自動車業界の大変革期において、人的資本戦略を通じて「人と組織の変革」をリードするポジションです。経営層と対話しながら、戦略の立案から現場への浸透、グローバル展開までを一貫して担っていただきます。 ■具体的な業務内容： ・「プロ人材の育成」「チャレンジ文化の醸成」「グループ総合力の強化」を軸とした組織風土改革 ・エンゲージメントサーベイの企画・分析・活用を通じた職場改善（例：工場の環境投資決定など） ・経営層との戦略会議に参加し、人的資本戦略の方向性を共に策定 ・開発・生産・経営部門のキーパーソンと連携し、現場の課題を抽出 ・北米・中国・タイ・インド・欧州などグローバル拠点への戦略展開 ・ダイバーシティ推進（女性活躍、海外人材の流動性向上など） ※組織開発施策のプロジェクトリーダーとして、部内メンバーや現場を牽引していただくことを期待しています ■組織構成： 人材組織開発部としては100名ほどの部になっており、40名規模の室の中にある3つのグループの内の一つに配属予定になります。 18名ほどのグループになっており、幅広い年代で構成されており中途入社の方も在籍されているグループになります。 ■仕事の魅力： ・開発、生産、経営のキーマンや経営層との対話を通じ、自動車業界の大変動を感じ学びながら、アイシングループ・グローバル11万人の活躍と成長を促し、支えていくための人事の仕組みづくりができる ・アイシンにとって大切なものは何かを考え抜くことを通じて、一般論に捕らわれない施策を打ち出せるチャンスがある ・経営層と直接議論しながら、事業戦略と人事戦略を連携させるダイナミックな業務 ・現場の声を起点にした施策立案で、実際に働きやすさやエンゲージメント向上に貢献 ・海外拠点への戦略展開など、スケールの大きな業務に携われる ■キャリア： 人事制度、職場開発施策の企画における成果や適応を踏まえ、管理職へ昇格や、人事の多機能への異動を視野に入れています。（人材育成、リソーセス管理、採用、働き方企画等） ■働き方： 【月間平均残業時間】30時間 【テレワーク実施率】週1〜2日 【フレックス】柔軟に利用可 【短時間勤務制度】 【服装自由（オフィスカジュアル推奨）】 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

【自己資本比率70％以上／リモート業務・時差出勤・時間有給制度で自由度の高い働き方を実現◎／金属表面処理剤のリーディングカンパニー／年間休日120日】 ■職務内容： 経理業務全般を担っていただきます。 今までのご経験に応じて、得意な業務から少しずつ業務の幅を広げていただきます。 ゆくゆくは、主任、課長、管理部門部長などを目指していただけます。 ■業務詳細： ・事務員が入力した仕訳内容精査 ・減価償却資産データ管理 ・出納業務 ・月次年次決算資料作成 ・税務関連業務 ・確定申告資料作成（申告書は税理士が作成します） ・管理会計 ※ルーティンワークをしている社員をまとめていただく役割も期待しています。 ■採用背景 2023年9月に新社長が就任し、基盤固め・組織体制強化のための増員採用です。 ■組織構成： 財務経理課には20〜40代の男性2名、女性6名の計8名が在籍しています。 女性5名は仕訳入力等の日常ルーチンワークをしております。 今回の採用者は課長の下についていただき、経理実務を担当していただきます。 ■働き方： ・時間有給制度で1時間単位の有給が取得可能なため、実質フルフレックスと同様の勤務時間のコントロール可能（入社から半年後付与） ・お子様のご都合等のイレギュラー時は在宅勤務等柔軟に対応、時差出勤可能です。 ■当社の魅力 ・めっき前処理剤等、各加工剤分野で国内シェアトップクラスの分野が多数 表面処理技術のパイオニアとして、創業以来、金属・非鉄金属・プラスチック等の素材に対する表面処理分野で業績を伸ばし続けています。 顧客は主にトヨタ・ホンダ・日産等の自動車メーカーとパナソニック・NEC・東芝等の弱電／電子メーカーで、共同開発を行うなど技術交流し商品開発に繋げています。 ・環境への取り組み ものづくりの面から低炭素社会の実現を目指しています。 ・自己資本比率70％以上 新規参入しにくいニッチ分野であり、財務的にも非常に安定しており、高い自己資本比率を維持しています。 ・グローバルな企業展開 現在は国内シェアが6〜7割ですが、今後はより海外を注力していく方針です。EU、南米、アジア圏などに対しても商品・技術提供を拡大しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■採用背景： 自動車業界を中心に大手メーカーからの新規プロジェクトが増加。業績拡大とともに、協働ロボット・AIなど最先端技術を活かした案件が増えています。 現場発の新しい発想を大切にし、今後も多様化・高度化するニーズに応えるため「会社のこれから」をともにつくる体制強化・増員募集です。 ■業務内容： 豊田工場にて、産業用ロボット・協働ロボットを活用した自動化システムの制御設計全般をお任せします。得意分野・経験に応じてアサインされ、各工程で「自分で設計したものが形になる瞬間」を味わえます。 ■業務詳細： ◇お客様と仕様打合せ・技術提案 └大手自動車メーカー等からの依頼を受け、直接お客様の要望や課題をヒアリング ◇ハード設計 └制御盤・回路図・板金図・配線系統図など、オーダーメイドの装置設計を一貫して担当 ※自分の図面で実際に盤が組みあがる達成感があります ◇ソフト・画面設計 └三菱・オムロン・キーエンスPCLラダー／タッチパネル等 ※初級〜上級まで得意分野応じて担当できます ◇社内立ち上げ・試運転 └組立済み装置のプログラムや画面インストール、動作確認 ※チームで改善点を共有し、”現場目線”で仕上げます ◇現地納入・立ち上げ └顧客工場での動作確認・引き渡し。トラブル対応も含め、納入完了まで全工程に関われます ※お客様から直接感謝される機会も多いです ■主な実績： ◇ファナックのロボット使用の溶接装置（主に自動車業界向け） ◇中国協働DOBOTを導入→日本代理店として、独技術ノウハウ・案件多数 ■現場の魅力・働き方： ◇新しい機器・技術に挑戦でき、毎回が成長機会。「技術の幅を広げたい方」に最適です。 ◇プロジェクトはロボット1〜2台装置で約5ヶ月担当。設計〜調整まで幅広く経験可能です。 ◇三菱・オムロン・キーエンスのPCLやAUTOCAD（CAD）等を活用。レベルや経験に合わせて無理なくスキルアップできます。 ◇個人の裁量重視だが、立上げや繁忙期はチームで協力。サブ担当制やメンター制度もあり、困ったときはすぐ相談できる環境です。　 ◇20代〜50代の多世代・様々な出身のメンバー構成。多様な価値観に触れ、グローバルな視野も身につきます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車部品事業・制御システム事業・ロボットシステム事業の3つを展開しているメーカー〜 ■採用背景： 当社は、次世代製造業の担い手として、協働ロボットや3Dビジョン、AIなどの最新技術を活用した製品を提供しています。 そんな中で会社の成長に伴い、若手からベテラン社員を起用した技術者組織の構築・体制強化を行うこととなりました。 ■業務内容： 分電盤、配電盤、制御盤、板金製作品の組立業務をお任せします。 【顧客】パナソニック様、村田機械様、ミスミ様など大手企業と多数のお取引があります。 ■業務の魅力： ◇手がけた製品が設置されるのはビルやホテル、劇場と幅広いため実際に目にする機会も多くやりがいにつながります。 ◇2億円規模など大きな案件にも携わることができ、板金加工から出荷まで一貫した制御盤の製作を行っているため、この業界でのトップランナー的企業での経験を積むことができます。 ■組織、環境： 配属先部署では25名の社員が活躍しています。ベテラン社員もいる環境のため、知識やノウハウを直接教わることができる環境です。 ■当社の魅力： ◇大手企業との取引も多く3つの事業で安定 自動車部品事業、配電盤事業、ロボットシステム事業の3つの異なる事業があり、多くの依頼に応えられる体制のため、大手企業との取引も多く安定した経営を続けています。高い技術力と実績から日本のすべての自動車メーカーをはじめとする大手企業の製造現場で当社の製品が使われています。 また、製造業でありながら、岡山国際サーキットの運営も行うなど、様々な分野にもチャレンジしています。 ◇高い技術力 配電盤事業部で設計、製造している配電盤、分電盤やロボットシステム事業部で設計、製造している産業用ロボットや自動化システムは一品一品オーダーメイドでお客様のご要望を叶える高い技術力があります。自動車部品事業部では様々な素材加工に対応するため、自動車部品メーカーの中でも最大級の3500ｔプレス機を導入しています。 ◇海外勤務も可能 アメリカ、インドネシアに拠点があるため、海外での勤務も可能です。 変更の範囲：会社の定める業務