〜トヨタグループの源流企業/3つの世界トップクラスシェア製品を有するグローバルメーカー〜 ■業務内容： データサイエンス（SQC※、機械学習など）の推進をお任せします。 ※Statistical Quality Control（統計的品質管理） ・製造業の課題に対するデータサイエンスを活用した解決の実行支援 ・データサイエンスの推進施策の立案、実行 ■業務詳細： ・機械学習を活用した問題解決の支援（画像認識、予兆検知、最適化、予測、自然言語処理など） ・SQCを活用した問題解決の支援（工程管理、最適化、不具合解析など） ・開発、生産などから得られるデータを分析し、プロセス改善や新価値創造を行う ・機械学習/SQCを有効活用できる人材育成の企画、実行 ■使用言語： Office、Pythonなど ■想定されるキャリアパス： ・データサイエンスの実務的なスキルを習得し、幅広い技術領域に拡大 ・現場ニーズを捉えた新規企画の推進、より高度な技術獲得へステップアップ ■部署の特徴： 多くのデータ分析の課題に取り組んできた実績と知見があり、データ分析スキルを持つプロフェッショナルが集結しています。 ■当社の魅力： ・米経済紙フォーチュンが発表する「世界で最も称賛される企業2023」の自動車部品分野で1位を獲得しています ・仕事と家庭の両立支援の高い水準の活動を評価され、厚生労働省より「プラチナくるみん」の認定を受けています ・2016年に「燃料電池フォークリフト」の販売、2021年に「車載用燃料電池」の生産を開始するなど、既存事業の拡大と共に新領域の開拓も進んでいます ■ワークライフバランスの両立を支援する柔軟な働き方： ・フレックスタイム：コアタイムなしで、業務状況に応じて、始業・終業時刻を選択することができます ・在宅勤務：より効率的に高い付加価値を出せるよう、終日もしくは勤務の一部で在宅勤務を行うことができます ・年次有給休暇：最大で20日/年の有給休暇が付与されます。有効期間は3年間。プライベートも重視しながら働くことができます ・特別休暇：結婚、配偶者出産、産前産後、妊娠期通院、生理、介護、忌引き等の休暇制度を設けています 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタグループの源流企業/3つの世界トップシェア製品を有するグローバルメーカー/ワークライフバランスを叶える働き方◎/家賃補助・寮社宅完備〜 ■業務内容： 当社が開発・生産・販売している世界シェアNo.1のカーエアコン用コンプレッサに搭載される部品調達業務をご担当いただきます。 ・「どこからどう買うか？」グローバルな市場環境の中で価格競争力と安定調達の戦略を立案 ・仕入先との モノづくりの改善による原価改善活動の推進 ・社内外のチームワークを大切にし、長期安定的に良いものを供給するための仕組みづくり ・新規仕入先の開拓と採用に向けた活動 ■主な調達部品: ・モータ関連部品（銅線、積層コア、磁石、フィルム） ・インバータ関連部品（プリント基板、樹脂成型品、コネクタ） ・半導体を含む電子部品全般(汎用品・カスタム品) ・アルミダイカスト部品 ・金属加工部品（鍛造、切削、プレス加工） ■魅力ポイント： 発展が見込まれる電動コンプレッサ(BEV/HEV/PHEV向け)はグローバルでの競争力強化と生産供給能力の確保拡大が重要な事業戦略となっています。 既存仕入先との関係強化だけではなく、新たなパートナ企業の開拓や、複社購買、現地調達などの調達戦略の企画、実行を通じ、製品の競争力向上に貢献できることが魅力です。 自分たちの仕事の成果・アウトプットはダイレクトに数字として出るため、達成感と成長を感じることができます。 ■配属組織：調達統括センター 部品調達部 刈谷第二調達室（合計30名） 【部全体ミッション】SEQCDで競争力のある部品を安定的に調達して、コンプレッサの競争力を向上させること 【グループミッション】コンプレッサの主構成部品となるアルミダイカスト・鋳鉄・鍛造・プレスの成型および加工仕入先選定および価格決定/原価改善などの推進 ■教育体制： 調達部導入教育、社外研修受講可、階層別研修等 ■技術優位性 ・カーエアコン用コンプレッサ　グローバルシェアNo.1 ・トヨタグループではありますが、技術・市場品質・市場実績が認められ、全世界の車両メーカ向けに製品を出荷しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタグループの源流企業/3つの世界トップシェア製品を有するグローバルメーカー〜 ■採用背景： 自動車の電動化が加速する中、さらなる競争力強化が求められています。コンプレッサの生産ラインはエンジン車向け既存ラインを再編しながら電動車向けラインの設置を進めており、自動化率を高め、サイクルを縮めた量産ラインで競争力UPを計画中です。また、今後立上る電動化新製品は製品設計〜製造部門と一丸で革新的なものづくりを目指し推進しています。 ■概要：生産ライン（組立・部品加工）の生産準備業務 ・新規ライン立上げおよび既存ラインへの機種取込改造の工程検討、設備手配、立上げ調整 ・調査/分析とデジタルツールを用いた工程改善 ＜具体的な職務内容＞ ・工程設計（工程順序、設備構成の構想検討、コスト検討等） ・設備図面の確認、ラインレイアウトの作成（CAD操作等） ・設備調達（日程管理、発注検収業務等） ・設備調整（設備データの取得、分析、シーケンサ回路調査） ・関係書類作成（工程帳票、設備設置届出書類等） ・ライン再編・設置に伴うスペース計画 ■使用言語・ツール等： ・Office（Exel、PowerPoint、Outlook、PowerBI） ・CAD(iCADMX、NX、AutoCAD）/ 三菱シーケンサ（三菱・キーエンス）/ ファナックNC ■当社の魅力： ・米経済紙フォーチュンが発表する「世界で最も称賛される企業2023」の自動車部品分野で1位を獲得しています ・2016年に「燃料電池フォークリフト」の販売、2021年に「車載用燃料電池」の生産を開始するなど、既存事業の拡大と共に新領域の開拓も進んでいます ■ワークライフバランスの両立を支援する柔軟な働き方： ・フレックスタイム：コアタイムなしで、業務状況に応じて、始業／終業時刻を選択することができます ・在宅勤務：より効率的に高い付加価値を出せるよう、終日もしくは勤務の一部で在宅勤務を行うことができます ・年次有給休暇：最大で20日/年の有給休暇が付与されます。有効期間は3年間。プライベートも重視しながら働くことができます ・特別休暇：結婚、配偶者出産、産前産後、妊娠期通院、生理、介護、忌引き等の休暇制度を設けています 変更の範囲：会社の定める業務

〜豊田自動織機100％出資のグループ会社／多角的な事業で安定した経営基盤／顧客先が変わらずメーカー勤務のようなスキルの習得が可能〜 当社のシーケンス回路設計職として、各種生産設備および物流システム機器の設計をお任せします。 ■主な業務内容： ・各種生産設備（加工機、組付機、搬送機等）のシーケンス回路設計 ・各種物流システム機器（無人搬送車（AGV,AGF）、自動倉庫）のシーケンス回路設計 ■業務の特徴： 当社のエンジニアは主に親会社の豊田自動織機各事業所内にある当社技術センター（請負部署等）に就業し、各種製品の開発設計に従事しております。 目標達成のためには様々な課題がありますが、特に請負部署では当社のエンジニアのみでチームを組み、PDCA（計画・実行・検証・対策）を回しながら上司、先輩、同僚一丸となり様々な課題を解決して行きますので、達成できた際の喜びは格別なものがあります。 ■魅力ポイント： ◎最先端の開発・設計に携われる 昨今話題の燃料電池（FC）。今後世の中に間違いなく普及する最先端の開発に携われます。 ◎業界シェア率の高い製品に携われる 親会社の豊田自動織機が国内シェア約50％を占めるフォークリフトの開発・設計に携われます。 ◎つぶしの効く、オールマイティな設計者になれる 親会社の豊田自動織機が多種・多様な製品開発を実施しており、一つの製品開発の柱を作った後には他製品の開発を実施することにより技術力の枝・葉を作っていくことができます。 ◎年休・フレックス・産休・育休が取得しやすい 当社請負部署ですと当社管理者が業務・労務管理行い、都度他メンバーに業務を振り分けますので、休暇等は非常に取りやすい環境です。 〜数字で見るサンスタッフ〜 ◆年次有給休暇： 　（有給取得平均日数15.5日、有給取得率89.8%）※2024年度実績 ◆育児休暇： 　（育児休職取得率 女性100%・男性75%）※2024年度実績 ◇残業： 　月平均24時間程度　※2024年度実績 ■組織構成： 豊田自動織機エンジニアリング事業部(在籍人数285名/うち男性252名・女性33名) 変更の範囲：会社の定める業務

※事業開発、事業企画、SI（システムインテグレータ）などでソリューション営業をされた方歓迎/OEM向けのメーカー営業経験者も歓迎/営業職から事業・サービス企画へのキャリアチェンジ可能/成長業界で高いシェアを獲得（統合ECUの世界市場は10年で11倍）※ ■業務詳細： ◎顧客ニーズ調査・分析 ・市場調査、競合ベンチマーク等の調査・分析 ・顧客に入り込む形でのニーズ・困りごと調査・分析 ◎顧客ニーズを踏まえた商材・ソリューション検討 ・社内関係部門、パートナーとの検討 ・新規ビジネス開発の牽引 ・事業性検討 ◎顧客への商材・ソリューション提案 ・商材・ソリューション提案 ・価格提示・価格交渉 ■募集背景・ミッション： SDV化の進展によりクルマの作り方が大きく変わる中、顧客であるOEMのニーズ、サプライヤへの期待値も変化・多様化しています。 また業界構造も、従来のピラミッド型（＝垂直分業）から水平分業にシフトしており、競合環境もITや半導体企業等との競争・協業が不可避の状況です。 このような事業環境の中、当部においてはOEMに入り込み、ニーズや困りごとを的確に把握し、デンソーが提供できる商材・ソリューションを先回りして提案する新規ビジネス開発に注力しています。 統合系ECUの拡大により、部門や業界を跨ぐ協業が増え、ソフト、ハード分離の価値創造が必要不可欠です。モビエレ事業部の事業構造、マネタイズポイントを変革することをミッションとしております。 モビエレG全体の顧客戦略、人材育成の施策の企画なども幅広く対応します。 ■職場紹介： 当部はソフトウェアビジネス拡大に向けた戦略立案と共に、顧客ニーズに応える最適な商材（組合せ含め）・ソリューションを先回りして提案する、従来のデンソーの枠にとらわれない新たなビジネスモデル開発をミッションとしています。 ソフト、ハード分離で開発が求められる中、基本技能をどう使うか？などの付加価値を届けることに課題感を持ち業務推進をしております。 個人目標というよりは組織目標を置きながら数字を追いかけていく働き方を予定しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界トップクラスの自動車部品サプライヤー「デンソー」の100％子会社・設計開発パートナー／エンジニア集団の中で技術を磨く◎／働きやすい環境〜 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 ＜担当製品＞ 近年の自動車業界の動向として、自動運転、予防安全、快適性が注目されており、これらの機能を実現するモビリティシステムの電子制御装置（ECU：Electric Control Unit)です。 ＜業務内容＞ モビリティシステムECUの要件決めから回路設計〜評価〜量産化までの一連の業務に携わっていただきます。 車両搭載要件の策定（I/F、EMC）、電子回路＆基板設計で、シミュレーション技術を活用し設計します。また、性能評価、EMC、環境試験の実施とその対策を実施していきます。 （1）セキュリティ、機能安全を考慮したマイコンやSoCを使った回路設計・検証・評価 （2）車載ネットワークのハードウェア開発(高速Ethernet(1Gbps以上)通信) ■魅力ポイント： ・近年の自動車業界の動向として、運転支援や自動運転に向けて複雑化する車載ネットワークをシンプルにする動きが本格化していきます。今後、大きく変化していくモビリティシステムの開発に向けて、多岐にわたる技術や知識を習得できる環境となっています。 ・家電メーカーや通信機器メーカー、FAメーカーなどでシステム開発に携わったことのある方や、マイコン制御の検査装置の設計から納品までの一連の業務を経験された方など、これまでのご経歴は自動車業界に限定していません。 職場内教育が充実しており、組織全体で育成のバックアップを行っているため、新たな製品開発が学べる環境となっています。 ■入社後に期待すること： これまでの活躍されてきた経験をもとに、これから成長していく事業に新たな発想や知見を職場で発揮していただけることを期待しています。 ■当社の魅力： ◇CASEやMaaS関連の最先端技術に触れることができ、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。 ◇世界トップクラスサプライヤーであるデンソーGに中で当社は設計専門会社としてほぼ全ての製品に関わり、グループの中核を支えています。 変更の範囲：会社の定める業務

未経験→法人営業へキャリアチェンジ／優秀なエンジニアと企業を繋ぐグローバル企業／土日休み・残業20H以内 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 当社はプラント、自動車、建設、IT事業に対して年間約400名の派遣実績を持ち、インド・ベトナム・アメリカに支社を持つグローバル企業です。日本国内の顧客企業に対し、外国籍エンジニアに特化した人材紹介・派遣サービスを展開しています。 ■業務詳細： 今回募集をするポジションは、中部圏を中心に企業の開拓営業及び外国人エンジニアの窓口として前線で活躍頂ける方を募集しております。 ＜具体的な仕事内容＞ 1) 新規開拓による顧客の現状ヒアリング 2) エンジニア採用担当への求人共有及び候補者ジャッジ 3) 契約関連の手続き 4) エンジニア来日サポート - 役所への届出や新居への入居など - 日本での生活のアドバイスや昇給の交渉などの支援 ★求人のポイント ＜魅力1＞ 日本で働きたい技術のあるエンジニアを地球規模で集客をし、日本の素晴らしい技術力を支えることができグローバルなビジネス経験を積むことができます。 ＜魅力2＞ 外国籍社員が増えてきている日本の労働市場。弊社においても外国籍社員が多く在籍しており、英語ができなくてもグローバル市場で働く経験を積むことができます。 ＜魅力3＞ 新規開拓や新たに就業開始をするエンジニアが発生した際にはインセンティブが発生します！ インセンティブ：年に5回支給 ※2024年度支給実績：1支給当たり6万円 （営業平均） ■研修体制： 新規顧客への電話・メールでのアプローチからOJT形式で業務を習得頂きます。 未経験者の育成実績豊富なマネージャーが教育担当となります。 フラットに質問しやすい雰囲気があり、育成前提のポテンシャル採用となります。

★Eラーニング研修が充実！！資格に応じた手当制度もあります。 ★エンジニアファーストの考えを大切にしているため、希望案件にアサインし、ひとりひとりの希望に合ったポジションをご提案します。 ★自身の足りないスキルを振り返り、自社研修でスキルアップ！将来的なキャリアを形成したい方におすすめです♪ ■業務内容： 【愛知県】オープンポジション：ソフトエンジニア 愛知県内の弊社顧客先にて、ITエンジニアとしてご活躍いただける人材を広く募集します。 〇工程：基本設計、詳細設計、コーディング、デバックなどスキルに合わせてご提案します。 ・車載等の組込エンジニア(C言語等) ・アプリケーション開発エンジニア(Python、C#、C++、VB等) ・システム開発エンジニア(Java、PHP、AWS、oracle、SQL等) ・インフラエンジニア(構築、保守運用など) 様々なニーズがございます。 面接にて経験や条件をお聞きして、弊社からご提案可能な案件をご案内します。 ・これからエンジニアを目指したい方 ・今までの経験を活かし、さらに付加価値を上げていきたい方 お気軽にご応募ください。 ■社風： 当社は2023年11月設立した新規企業であるため、柔軟に新しいことに挑戦いただけます。過去のご経験・スキルを活かしながら、裁量権を持って、新しい業務に挑戦したいという野心を持った方が集まっています。 ■当社の特徴： 当社は、業界の未来を創造する総合人材サービス企業です。社名に込めた「プロポーザル（提案）」と「ビジョン（未来像）」の理念のもと、業界後発ながら革新的なアプローチと最先端技術の融合により、新たな価値創造に挑戦し続けます。業界後発であることを強みに変え、従来の常識にとらわれない新しい人材サービスの在り方を追求しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： カーエアコン用システムの心臓部と言われるコンプレッサ（圧縮機）の量産設計の一連工程に携わって頂きます。 ＜一連工程とは＞ システム要件交渉〜構想設計〜搭載検討、詳細設計、製造検討などのモノづくりとして必要なすべての工程のことです。 ■担当製品：カーエアコン用コンプレッサの量産設計 ■魅力ポイント： ◇デンソーのコンプレッサは世界トップシェアの製品であり、ほぼすべてのOEMとの業務が存在するため、世界中の仲間と共に製品を作り上げていくことが必要で非常にやりがいのある仕事です。 ◇また、コンプレッサはシステムの心臓部であり車両との適合が必須のため、車両の制御やエアコンシステムの全体のスキルを習得することが出来ます。 ■入社後に期待すること： ◇自動車業界において、100年に一度の大きな変革が進んでおります。 ◇今までに培った技術や経験を活かし、変革の主役になって頂くことを期待しています。そのためには、「自ら考え・行動」と「提案力」が求められていきますので、より高みを目指してチーム一丸となり一緒に活動して頂けることを期待しています。 ■当社の魅力： ◇CASEやMaaS関連の最先端技術に触れることができ、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。 ◇世界トップクラスサプライヤーであるデンソーGに中で当社は設計専門会社としてほぼ全ての製品に関わり、グループの中核を支えています。 ◇200を超える充実した全社教育カリキュラムや指定資格手当制度、各職場内教育やOJTの実施など、成長をバックアップする環境が整っています。また、キャリアデザイン制度や複線型役職制度、キャリア相談室の設置など、社員一人ひとりが望むキャリアの実現を支援しています。 〜世界トップクラスの自動車部品サプライヤー「デンソー」の100％子会社・設計開発パートナー／エンジニア集団の中で技術を磨く◎／働きやすい環境〜 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： ・画像センサ基板の設計、評価、信頼性試験 ・車種展開における要求分析から、製造部リリースまでの一連工程 ■魅力ポイント： 交通事故防止や運転支援に向けた法規への対応および、自動運転のニーズが高まるADAS製品において、そのシステム上で欠かせない重要な役割を担う、画像センサのハード開発を担う組織です。 デンソーグループとして世界シェアの拡大に向け、新製品開発と機種展開を進めており、今後の事業成長が期待されている製品です。 ■入社後に期待すること： 入社3年目以降は、プロジェクトリーダーとして、メンバーの業務管理やグループ内業務のQCD管理なども行っていただくことを期待します。 ■当社の魅力： ◇CASEやMaaS関連の最先端技術に触れることができ、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。 ◇世界トップクラスサプライヤーであるデンソーGに中で当社は設計専門会社としてほぼ全ての製品に関わり、グループの中核を支えています。 ◇200を超える充実した全社教育カリキュラムや指定資格手当制度、各職場内教育やOJTの実施など、成長をバックアップする環境が整っています。また、キャリアデザイン制度や複線型役職制度、キャリア相談室の設置など、社員一人ひとりが望むキャリアの実現を支援しています。 〜世界トップクラスの自動車部品サプライヤー「デンソー」の100％子会社・設計開発パートナー／エンジニア集団の中で技術を磨く◎／働きやすい環境〜 変更の範囲：会社の定める業務

車両メーカとのECU仕様検討から回路設計〜評価〜量産化までの一連の業務に携わっていただきます。車両搭載要件の策定（外形、I/F、EMC）、電子回路＆基板設計業務です。 ＜担当製品＞ 車両性能に重要な「走る：eAxle」「止まる：ブレーキ」制御に加え、充電等の制御を預かるBEV-ECU（運動統合制御系Dドメコン）です。 ■魅力ポイント： 近年BEV（Battery Electric Vehicle：電気自動車）が普及し始め、国内車両メーカは機能を統廃合し、1つのECUで複数機能を集約するドメコン（Domain Controller）化を進めています。 今後の事業基盤となるBEV-ECUのハードウェア設計の第一人者としてECU設計のスキル向上と、開発段階から全工程に携わることで、今後プロジェクトリーダとして業務を運営する経験を積んでいただけます。 積極的に回路やEMC、熱シミュレーションを活用し、回路設計や基板設計の最新技術を学ぶことができます。 職場内教育が充実しており、組織全体で育成のバックアップを行っているため、新製品の技術開発が学べる環境となっています。 ■入社後に期待すること： プロジェクトを進めるには、多くの関係部署やチーム関係者とのコミュニケーションが必要になります。自主的に提案型で動ける人材を求めています。 入社3年目以降は、プロジェクトリーダーとして、業務管理や後進の育成にも関わっていただくことを期待します。 ■当社の魅力： ◇CASEやMaaS関連の最先端技術に触れることができ、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。 ◇世界トップクラスサプライヤーであるデンソーGに中で当社は設計専門会社としてほぼ全ての製品に関わり、グループの中核を支えています。 ◇200を超える充実した全社教育カリキュラムや指定資格手当制度、各職場内教育やOJTの実施など、成長をバックアップする環境が整っています。また、キャリアデザイン制度や複線型役職制度、キャリア相談室の設置など、社員一人ひとりが望むキャリアの実現を支援しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜デンソーＧ最大の開発・設計機能会社／インバータの設計開発／入社時引越し代補助あり／多様な設計を行ってきた知見を活かし、より低燃費で操作しやすい製品をスピーディーに具現化〜 ■業務概要：【変更の範囲：会社の定める業務】 電動車用インバータ開発における車両メーカ対応からDR実施までの一連工程をお任せします。 ■業務内容 ◇担当製品：インバータ 電動車に搭載される電池の直流を交流に変換しモータを駆動する装置です。 ・車両ストレス（熱、振動、強度）に対する検討／設計 ・車両違いに対する搭載検討／構造検討／性能検討 ・解析による設計検証（熱、振動、強度） ・試作品の性能確認 ・車両メーカーとの仕様検討、打合せ ・DRの実施 ■期待すること 短期： ・3DCADでの搭載・組付・製造を加味した構造検討、設計 ・CAE解析を使った熱・振動・強度などの設計　等 中期： ・車両担当リーダーとして、プロジェクトにおけるメンバの育成、業務管理とQCD管理も担当いただきます。 ※担当範囲は、経験・スキルを基に話し合いながら決めていきましょう。 同組織にはインバータ設計の経験者が多数在籍しおり、中途採用の方も安心してキャッチアップいただける環境です。 ■魅力ポイント 昨今の自動車用部品を取り巻く環境として、低炭素社会実現に向けた小型化・軽量化、自動車の高機能化が求められており、手段としては電動化が加速しています。このような背景を受け、車両メーカーではHV・EVの普及拡大に続き、次世代車の技術開発を更に加速しています。 そのHV・EV用製品であるインバータ開発も進んでおり、車種展開の増大から、今後更なる拡大が見込まれています。 今回のインバータ開発では多岐に渡る技術や知識が求められますが、経験者を中心とした組織対応が可能な職場です。そういった組織の中で今後もニーズが高まるHV・EVに関する技術を習得し、共に開発をやり遂げ、達成感を共有しながら業務推進いただける技術者を求めています。 変更の範囲：会社の定める業務

☆夜勤無！年間休日120日徹底　転勤無で地場で安定的に働けるメンテナンス職！ ■当社特長 当社はいわゆる工場空調の健康診断を行う「メンテナンス」を強みとしております。新築にあたる空調設置の工事ではなく、どこか不備がないかを定期的に点検しお客様へ修理提案などを提案します。幅広い工場や製品に通ずるメンテナンス企業は少なく、また夜勤や連休中での業務が必須となるなどもなく対応できることが特徴です。 大手製造工場は職員の安全管理の観点で空調管理が今まで以上に注力をしており、その関係で現在クライアントより安定的に依頼をいただいております。今回は空調設備の保守点検・メンテナンス業務をご担当いただきます。 ■業務内容 (１)定期点検業務 温度や冷媒の圧力、電力系統に問題がないかなどの点検を行います。異常を発見した場合や、修理・メンテナンスの相談を受けた際にスムーズな対応ができるよう、１次対応を行っていただきます。 (２)修理・メンテナンス業務 故障発生時に取引先を訪問し、故障原因を確認し、必要に応じて部品交換や修理を行います。 ■スキル/キャリアアップ 《協調性》 工場内の作業は2〜10名以上で対応します。大きな工場であれば百台以上を協力、報告などのコミュニケーションをしながら進めていくため、対話力協調性などは非常に重要となります。 《機械を触る》 実際のメンテナンスでは実機を触り、故障状況を診断します。手先の器用さや機械いじりへの興味が活かせます。 《研修とキャリアアップ》 現場で先輩社員から知識や技術を学び、修理対応力を向上させていきます。実地で実際に体で覚えながら平行して社内の【研修センター】でも実際の設備を触って練習します。技術を身に着ければ年収500万円以上、後輩指導ができれば年収600万円以上も30代で目指せます。 ■就業環境 ◇顧客先は西三河エリアが中心で、遠方の業務や出張はほぼありません。 ◇夜勤や宿直当番、休日の急な呼び出し等はなく、就業時間内に対応するスケジュールを組んでいます。計画的な休日業務が発生する場合は休日手当を支給し、別日に有給休暇を消化して年間休日を維持しています。 ■配属部署 メンテナンス14名、全社で20名強の社員が在籍しています。20代・30代が中心で、多くが未経験で入社しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界トップクラスの自動車部品サプライヤー「デンソー」の100％子会社・設計開発パートナー／エンジニア集団の中で技術を磨く◎／働きやすい環境〜 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 ＜担当製品＞ 近年の自動車業界の動向として、自動運転、予防安全、快適性が注目されており、これらの機能を実現するモビリティシステムの電子制御装置（ECU：Electric Control Unit)です。 ＜業務内容＞ モビリティシステムECUの要件決めから回路設計〜評価〜量産化までの一連の業務に携わっていただきます。 車両搭載要件の策定（I/F、EMC）、電子回路＆基板設計で、シミュレーション技術を活用し設計します。また、性能評価、EMC、環境試験の実施とその対策を実施していきます。 （1）セキュリティ、機能安全を考慮したマイコンやSoCを使った回路設計・検証・評価 （2）車載ネットワークのハードウェア開発(高速Ethernet(1Gbps以上)通信) ■魅力ポイント： ・近年の自動車業界の動向として、運転支援や自動運転に向けて複雑化する車載ネットワークをシンプルにする動きが本格化していきます。今後、大きく変化していくモビリティシステムの開発に向けて、多岐にわたる技術や知識を習得できる環境となっています。 ・家電メーカーや通信機器メーカー、FAメーカーなどでシステム開発に携わったことのある方や、マイコン制御の検査装置の設計から納品までの一連の業務を経験された方など、これまでのご経歴は自動車業界に限定していません。 職場内教育が充実しており、組織全体で育成のバックアップを行っているため、新たな製品開発が学べる環境となっています。 ■入社後に期待すること： これまでの活躍されてきた経験をもとに、これから成長していく事業に新たな発想や知見を職場で発揮していただけることを期待しています。 ■当社の魅力： ◇CASEやMaaS関連の最先端技術に触れることができ、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。 ◇世界トップクラスサプライヤーであるデンソーGに中で当社は設計専門会社としてほぼ全ての製品に関わり、グループの中核を支えています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界トップクラスの自動車部品サプライヤー「デンソー」の100％子会社・設計開発パートナー／エンジニア集団の中で技術を磨く◎／働きやすい環境〜 当社は、デンソーの100％子会社であり、デンソーグループ最大の開発・設計機能会社です。自動車部品の量産開発から新技術領域まで幅広く手掛け、先進運転支援や電動化など最先端技術に挑戦しています。豊富な教育体制で技術力やマネジメント力を養い、グローバルに活躍できるエンジニアを育成しています。 ■担当製品／業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 ＜担当製品＞ 自動運転などの運転支援を制御する大規模ECU（ADASドメコン)です。 ＜業務内容＞ どういうフェールセーフ機能がECUとして必要かを検討し、アーキテクチャ開発及び成立性を検討します。ハード担当、ソフト担当への要求仕様を設計し、関係部署からの打ち上げや実車の走行データから仕様改善を図ります。 ■魅力ポイント： ◇新規機能のシステム仕様開発を担当する事で、ニーズが高まっている交通事故防止や自動運転などの運転支援へ貢献できる非常にやりがいのある仕事です。 ◇システム仕様開発を通して、プロジェクトマネジメント及システム仕様開発の両面でスキルが伸ばせ、プロジェクトマネジメント/システム仕様開発のスペシャリストを目指して頂けます。 仕様開発にチャレンジしたい方かつ自身のスキルを大きく磨きたい方、ぜひ一緒に楽しく仕事をしましょう。 ■入社後に期待すること： 新規機能の仕様検討や新たな課題に対して、関係部署を巻き込んで主体的に課題解決へ動ける方を期待します。 ■当社の魅力： ◇CASEやMaaSに関連する最先端技術に触れることができ、また当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。 ◇世界トップクラスサプライヤーであるデンソーグループにおいて、当社は設計専門会社としてほぼ全ての製品に関わり、グループの中核を支えています。 変更の範囲：会社の定める業務

※入社時の転居費用補助制度あり※国産・輸入車向けDENSO製品のソフト開発を担当して頂きます。 ■業務内容： 以下いずれかの製品のソフト開発を担当していただきます。 （1） ・電池ECU（トヨタ／ホンダ向け） ・MG-ECU（トヨタBEV／ステランティス向け） ・HCU（スズキ向け） （2） ・電池ECU拡販（一汽／Ford向け） ・MG-ECU拡販（Ford向け） ・HCU拡販（マツダ／クボタ／ヤンマー／いすゞ／スバル／ホンダ向け） 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細： 100年に一度と言われている電動化の波に乗り、世界各国の自動車メーカーで電動化事業が急拡大しています。その中で当社は、ハイブリット車や電気自動車の最も重要な製品である以下のソフト設計を担当しています。 ・駆動用電池を制御する『電池ECU』 ・モーター（ジェネレータ）を制御する『MG-ECU』 ・エンジンとモータの動力配分を制御する『ハイブリッドECU』 今後の電動化製品の量産製品設計者として、世に製品を送り出す事を期待されています。 ■魅力ポイント： 拡大路線の電動化製品では次世代の新規開発案件も多く、量産設計を通じ、最先端の技術を学べる機会が多くあります。また、海外拠点とのやりとりもあり、英語力を活かすことができます。 ■入社後に期待すること： 以下の業務を担当いただきます。 ・ソフトウェア設計〜評価 ・グループリーダーとしての業務管理 ・顧客や関係者との折衝 新たな発想や知見を職場で発揮していただき、その分野でのリーダーとしての活躍を期待しています。自己成長のみならず、後進の育成にも尽力いただきます。 ■当社の魅力： ◇CASEやMaaS関連の最先端技術に触れることができ、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。 ◇200を超える充実した全社教育カリキュラムや指定資格手当制度、各職場内教育やOJTの実施など、成長をバックアップする環境が整っています。また、キャリアデザイン制度や複線型役職制度、キャリア相談室の設置など、社員一人ひとりが望むキャリアの実現を支援しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜豊田自動織機100％出資のグループ会社／多角的な事業で安定した経営基盤／顧客先が変わらずメーカー勤務のようなスキルの習得が可能〜 当社のシーケンス回路設計職として、各種物流システム機器（無人搬送車（AGV,AGF）、自動倉庫）の設計をお任せします。 ■業務の特徴： 当社のエンジニアは主に親会社の豊田自動織機各事業所内にある当社技術センター（請負部署等）に就業し、各種製品の開発設計に従事しております。 目標達成のためには様々な課題がありますが、特に請負部署では当社のエンジニアのみでチームを組み、PDCA（計画・実行・検証・対策）を回しながら上司、先輩、同僚一丸となり様々な課題を解決して行きますので、達成できた際の喜びは格別なものがあります。 ■魅力ポイント： ◎最先端の開発・設計に携われる 昨今話題の燃料電池（FC）。今後世の中に間違いなく普及する最先端の開発に携われます。 ◎業界シェア率の高い製品に携われる 親会社の豊田自動織機が国内シェア約50％を占めるフォークリフトの開発・設計に携われます。 ◎つぶしの効く、オールマイティな設計者になれる 親会社の豊田自動織機が多種・多様な製品開発を実施しており、一つの製品開発の柱を作った後には他製品の開発を実施することにより技術力の枝・葉を作っていくことができます。 ◎年休・フレックス・産休・育休が取得しやすい 当社請負部署ですと当社管理者が業務・労務管理行い、都度他メンバーに業務を振り分けますので、休暇等は非常に取りやすい環境です。 〜数字で見るサンスタッフ〜 ◆年次有給休暇： 　（有給取得平均日数15.5日、有給取得率89.8%）※2024年度実績 ◆育児休暇： 　（育児休職取得率 女性100%・男性75%）※2024年度実績 ◇残業： 　月平均24時間程度　※2024年度実績 ■組織構成： 豊田自動織機エンジニアリング事業部(在籍人数285名/うち男性252名・女性33名) 変更の範囲：会社の定める業務

〜豊田自動織機唯一の100%出資情報システム会社／フレックス・リモート〜 ■業務内容 豊田自動織機グループ向けのネットワーク管理業務全般 ・国内＆グローバルネットワークの企画構想、構築〜維持管理 ※変更の範囲：会社内での全ての業務 ■プロジェクト例 国内、海外グループ会社間ネットワーク、仕入先・関係会社サービス提供 ■キャリアアップ 入社5年以内に管理職登用されたキャリア入社者多数。管理職の自社社員比率95%以上、同社で築けるキャリア多数有。 ■働き方： ◇スーパーフレックス・リモート コアタイムがないフレックスタイム制度 またMobile Work制度を導入し、勤務地と自宅に限らないリモートワーク制度有。 ◇離職率約4％（過去10年平均） 安心して長く働き続けられる環境・制度多数有。 ◇キャリア入社者サポート体制 「ブラザー＆シスター制度」があり、同じ部署の先輩がOJTとメンターの役割を行い、業務について気軽に相談できるサポート環境有。 ■同社について： 私たちは豊田自動織機が生み出す様々な製品の生産管理システム、生産指示システム、物流システム、 経理システム、 調達システムなど、多種多様なシステムを開発し、 ITの力でモノづくりの課題を解決しています。 その中で培われた技術は、豊田自動織機以外のお客様にもソリューションとして提供し、あらゆる業界に活用されています。お客様から直接本質的なニーズを汲み取り、システムの企画立案から保守サポートまで 一貫して提供することで、 豊かな社会づくりに貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライムグループで福利厚生充実／年間休日125日／平均勤続年数14.5年／育休復職率100％／平均取得日数14.3日】 ■業務概要： 試験解析事業部では、幅広い業界（電気電子、輸送機、金属、化学、半導体、食品、医療、官庁大学 等）での「分析・計測」に関わるお困りごとに対し、受託業務を請け負う営業職をお任せ致します。 ※試験解析事業部では「環境分析」以外の分析を担ってます。 ■業務詳細： ◎企業や官公庁の研究開発業務や品質管理業務のサポートを行います。サスティナブルな社会の実現を目指し、様々な分析技術（有機/無機分析、強度試験、物性測定、構造解析、非破壊検査、悪臭・異臭評価など）を駆使し、高度な技術力で顧客の課題を解決します。 ◎当社の分析・計測サービスに関する情報提供をはじめ、先方ニーズのヒアリング、それに対する試験方法のプレゼン・受注、報告書提出までを一貫して対応します。 ◎現状Web問い合わせが多く、既存顧客と問い合わせを受けた企業を中心にご担当を頂きます。 ※トヨタグループが主なお客様となります。また１階には各種機械試験機とX線CT装置のラボがあります。 ■組織構成： 40〜60代の男性3名、女性事務員1名で構成されています。ベテランが多く、入社後はしっかりとサポートを行える環境です。 ■教育環境： 入社後は京都本社にて1カ月程分析等の現場研修を行い、その後メンター制により営業所にてシステムの活用や営業同行などを実施し、一人で業務を行えるようになるまで指導します。（半年〜１年間程を想定） ■当社について： 〇東証プライム上場の島津製作所の完全100％子会社です。親会社以外からも多く分析の依頼を受け、成分分析に関しては特許を取得し多くの引き合いがあります。メーカー子会社ならではの技術力を活かした高精度な分析・計測も強みの一つです。 〇昨今、SDGsに取り組む動きが世界中で広がりを見せています。「環境」「健康」「クリーンエネルギー」「生物多様性」といったキーワードは当社のお客様の課題でもあり、環境・材料解析・医薬・ライフサイエンスと、広範囲にわたる分析技術のノウハウを持つ当社の果たすべき役割は大きいと考えます。私たちは、SDGsへの取組みを追い風ととらえ、強みを活かして事業領域を開拓し、世界がめざす未来づくりに貢献していきます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜年休121日・残業30ｈ・有給取得奨励中／20〜30代活躍／将来性◎〜 ■職務内容 NC旋盤・マシニングセンタ等の工作機械のプログラム解析から、変更による不良品対策及び改善活動をご担当頂きます。 また、設備のレイアウト変更や設備移動・ライン整備等、工場設備における改善業務もお任せします。 ※工場サイドにおける現場生産技術・製造技術業務となります。 ■組織構成 配属先の工務部 技術員室は、40代のグループ長のもと、20〜30代を中心に幅広い年代の社員が活躍しています。 ■働き方 ・年間休日121日（土日休み） ・残業は月平均30時間以下、繁忙期でも40時間程度で過度な残業はございません。プライベートとの両立を図れます。 ・会社規定の休日以外に15日の有給を取得推奨する試みを実施中、積極的に働き方改革を行っております。 ■当社の特徴： 自動車ユニット系部品の製品づくりをメインに手がける一次部品メーカーです。 自動車の最重要部位を担う駆動・シャシー等を製造しており、トヨタ自動車株式会社や株式会社デンソーからの出資により事業を展開しております。 当社は冷間鍛造を柱に、粗形材造りから加工・組付までの一貫生産体制へこだわっており、技術開発力強化によるオンリーワン工法の創造と品質第一をモットーとした取り組みによりお客様から強い信頼をいただいております。 また、社員は財産であるという考えのもと、体系的な人財育成策を展開し、リーダーシップや問題解決能力の向上を目指した取り組みを行っております。 今後も、お客様のニーズを汲み取る開発提案型企業を目指して活動を続けて参ります。加えて、社会貢献・環境保全を重視し、当社の技術を通じて地域社会及び世界の方々へ貢献していきたいと考えております。 ■当社の強み： 精密加工部品、樹脂化シフトレバー、一軸電子アクセルペダルなど自動車ユニット系部品を中心に、技術、品質管理に独自の信念を持った製品づくりを行っています。 トヨタ様のHV（ハイブリット）車向けモーターシャフトのシェアはNo.1となっているとともに、EV（電気自動車）車用モーターシャフトの受注も確定しており、電動化の流れの中においても確実に成長が見込める状況となっています。

〜豊田自動織機100％出資のグループ会社／多角的な事業で安定した経営基盤／顧客先が変わらずメーカー勤務のようなスキルの習得が可能〜 当社のシーケンス回路設計職として、各種生産設備（加工機、組付機、搬送機等）の設計をお任せします。 ■業務の特徴： 当社のエンジニアは主に親会社の豊田自動織機各事業所内にある当社技術センター（請負部署等）に就業し、各種製品の開発設計に従事しております。 目標達成のためには様々な課題がありますが、特に請負部署では当社のエンジニアのみでチームを組み、PDCA（計画・実行・検証・対策）を回しながら上司、先輩、同僚一丸となり様々な課題を解決して行きますので、達成できた際の喜びは格別なものがあります。 ■魅力ポイント： ◎最先端の開発・設計に携われる 昨今話題の燃料電池（FC）。今後世の中に間違いなく普及する最先端の開発に携われます。 ◎業界シェア率の高い製品に携われる 親会社の豊田自動織機が国内シェア約50％を占めるフォークリフトの開発・設計に携われます。 ◎つぶしの効く、オールマイティな設計者になれる 親会社の豊田自動織機が多種・多様な製品開発を実施しており、一つの製品開発の柱を作った後には他製品の開発を実施することにより技術力の枝・葉を作っていくことができます。 ◎年休・フレックス・産休・育休が取得しやすい 当社請負部署ですと当社管理者が業務・労務管理行い、都度他メンバーに業務を振り分けますので、休暇等は非常に取りやすい環境です。 〜数字で見るサンスタッフ〜 ◆年次有給休暇： 　（有給取得平均日数15.5日、有給取得率89.8%）※2024年度実績 ◆育児休暇： 　（育児休職取得率 女性100%・男性75%）※2024年度実績 ◇残業： 　月平均24時間程度　※2024年度実績 ■組織構成： 豊田自動織機エンジニアリング事業部(在籍人数285名/うち男性252名・女性33名) 変更の範囲：会社の定める業務

◆東証プライム／離職率1％台／フレックス・在宅勤務活用／「働きがいのある会社」連続認定／中途入社者活躍◆ ■業務内容 “高価で大きい”という工作機械の常識を覆す！小型工作機械の加工技術提案エンジニアリングをお任せします。 ・加工テスト ・機械の性能/機能、加工事例等の資料作成、営業同行サポート ・ターンキー加工ラインの立上げ ・国内外営業前線への技術トレーニング ・不具合発生時の問い合わせ対応 ※製品例：brother.co.jp/product/machine/speedio/index ■業務の特徴 ブラザーでは、お客様のご要望を必ずしも全てその場で承ってはおりません。その場のニーズだけでなく、客先納入後のことを踏まえた要望を開発・設計部隊に伝達しているためです。検証を重ねた上で仕様化しているため、販売後の品質担保・不具合防止、社員の負荷軽減・働きやすさ向上に繋がっています。 ■中途入社者インタビュー（中大型工作機械メーカー出身） ◎応募理由は？ 中大型の工作機械は機械性能、顧客層共にある程度飽和していると感じていました。その中でブラザーの小型な機械はスピード、フロアスペースの小ささ、価格の低さを兼ね備えており、近年機械性能(加工能力)も向上しています。 小型のマシニングセンタはまだまだニッチと言われる分野ですが、中型クラスの加工機からの置き換え提案をすることで市場の大部分を占める＜中型機しか使っていなかった顧客＞に対してシェア拡大、市場開拓を行う余地がまだまだある点が大きな魅力だと感じました。 ◎入社してみていかがですか？ 業務内容は完全に一緒ではないものの、今までの知識を多分に活かせる上、新たな挑戦もできると感じています。 不要な残業はせず仕事に向き合う風土、フレックスタイムによる柔軟な出退勤、在宅勤務活用など働きやすい環境が整備されており、同業界からの経験者採用入社も多いため安心して働くことができています。 人事評価制度も明確で、自身で立てた目標の達成や貢献とプロセスの両面で評価され、その結果が賞与や昇給に繋がっていく事もやりがいに繋がっています。 ■数字で見るブラザー brother.co.jp/corporate/bil/recruit/fresh/questionnaire/index 変更の範囲：会社の定める業務

【未経験からITエンジニアに挑戦できる！安定した基盤で自分に合ったキャリア形成可能／研修充実／東証プライム上場G／残業時間11.4h】 ■職務内容： 未経験から、ITエンジニア（開発エンジニアもしくはインフラエンジニア）に挑戦頂けます。ご入社後、まずは2-3週間社内研修を受けて頂き、その後、ITスクールの講座を現在のスキルやアサイン案件のレベルに合わせて受講しながら、案件アサインに向けてご準備を頂きます。 ■実際のキャリアパス例： ・28歳未経験入社　テスト工程から参画⇒半年でWINスクールでSQLを受講し、改修・追加までステップアップ ・26歳未経験入社　ヘルプデスクから参画⇒約3年で現在はJAVAの開発案件に参加。 ■配属先について： ・構成：エンジニア137名（20代51名、30代21名、40代39名、50代15名、60代5名)　 ・顧客先：製造業との直接取引が多く商流の高さが魅力の支店となり、能動的に動く事をしたい人、上流から経験した方にはうってつけの環境です。 ・開発工程：工場向けIoTアプリの開発に注力しており、技術要素としてはJavaやC#、C言語を身に着けることができ、エンジニアとして汎用的に活躍できるよう考慮したアサインを進めます。 ■就業環境の魅力点： ＜働き方＞ ◎ワークライフバランス良好：全社エンジニア平均残業時間11.4h／月。全エンジニアの残業時間、就業環境を担当者がチェックします。一定条件を超えていると顧客に改善を要求し、エンジニアをフォローします。 ◎複数名でのチーム常駐が基本：3名以上でのチーム常駐を原則としております。 ＜成長面＞ ◎圧倒的な顧客数：案件が豊富であり、様々な案件に携われる可能性があり、基本設計以上の上流工程に携わる案件も多く下流〜上流工程まで幅広く経験できる環境。 ◎評価制度について：評価はご自身での目標設定内容を基に、直属の上司・顧客・営業担当との面談、ご自身での振り返りと多角的な評価方法で評価を行っております。またエンジニアとしての成果物だけでなく、常駐先での顧客深耕や、営業連携、後輩育成など幅広い評価基準を設けただ技術者としてだけでなくビジネスパーソンとしての成長を応援する環境。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界トップクラスの自動車部品サプライヤー「デンソー」の100％子会社・設計開発パートナー／エンジニア集団の中で技術を磨く◎／働きやすい環境〜 ■業務内容： 高度運転支援システムの目となるセンサのうち、最も天候に強く、かつ多用性のあるミリ波レーダの高性能化（遠距離・広角検知）・小型化の開発および、採用メーカ・搭載車種拡大のためのカスタマイズ設計・適合評価を担当しています。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細： ◇開発は市場リリース前の最先端IC、設計技術を用いた設計が中心で、顧客であるデンソーと分担し、自社は詳細設計〜性能検証評価の工程を対応します。開発対象は、アンテナ、電波送受信IC、マイコン、電源、通信回路などです。 ◇カスタマイズ設計・適合評価は、開発初品をベースにしたハード・ソフト変更であり、仕様検討・設計評価・出図、そのための関連部署との折衝、検証を行います。 ■魅力ポイント： ◇ミリ波レーダは、高性能化、小型化により、採用メーカー・搭載車種が急速に拡大しており、当組織は、次世代製品や、過去モデル含めた複数の展開製品のハードウェア開発を担っています。 ◇市場リリース前のICを使った設計など、最先端の車載技術に触れることができます。 ■入社後に期待すること： ◇フットワーク軽く、不明点は自ら周りのメンバーに聞きながら、自身で解決に向けて進めていける業務遂行力を期待しています。 ◇入社1〜2年目以降は、製品要素開発のプロジェクトリーダーとして、ある要素開発の1分野を担当し、3名以上のメンバを率い技術開発および、その技術を組織内メンバへ伝承しながらの業務推進、QCD管理など組織マネジメントを行っていただくことを期待します。 ■当社の魅力： ◇世界トップクラスサプライヤーであるデンソーGに中で当社は設計専門会社としてほぼ全ての製品に関わり、グループの中核を支えています。 ◇200を超える充実した全社教育カリキュラムや指定資格手当制度、各職場内教育やOJTの実施など、成長をバックアップする環境が整っています。また、キャリアデザイン制度や複線型役職制度、キャリア相談室の設置など、社員一人ひとりが望むキャリアの実現を支援しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 カーボンニュートラル時代に合わせ、環境負荷の低減、安全性の向上、利便性・娯楽性の向上などを目的とした自動車制御システムの高度化が著しいものがあります。 パワートレインシステムは車両に搭載されている様々なセンサーからの入力信号をもとに、より精度の高い燃焼制御を行います。燃料噴射や点火などを高精度に制御することで、効率的な燃焼を実現し、燃費の向上だけでなくクリーンな排気にも繋げています。 このようなエンジン制御技術や、他ECUとの通信、故障診断等、幅広い知識を身に付けてもらいながら、ソフトウェア開発を行っていただきます。グループ・リーダーとしてメンバーの業務管理や関係者との折衝・調整も実施いただきます。 ■魅力ポイント 内燃機関の開発は終息する動向もありますが、BEVのみでなくエンジンを組み合わせたハイブリッドの動力源が今後もBEV化同様に重要になっていきます。当部署では内燃機関の開発をデンソーから一手に引き受け、当社単独で開発する体制を構築しています。車両OEMの要求を実現する業務です。海外拠点とのやりとりもあり、英語力を活かすことができます（英語に自信がなくても周りがサポートします）。 ■入社後に期待すること 自動車の価値観とともに変わろうとしている製品変化に追従するため、新しいことにチャレンジし、組織の技術対応力向上に貢献していただける方を求めています。これまでの経験を活かし、当社にない新しい風（知識や発想）を吹き込んでくれることを期待しています。 ■当社の魅力 ◇CASEやMaaS関連の最先端技術に触れることができ、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。 ◇200を超える充実した全社教育カリキュラムや指定資格手当制度、各職場内教育やOJTの実施など、成長をバックアップする環境が整っています。また、キャリアデザイン制度や複線型役職制度、キャリア相談室の設置など、社員一人ひとりが望むキャリアの実現を支援しています。 〜世界トップクラスの自動車部品サプライヤー「デンソー」の100％子会社・設計開発パートナー／エンジニア集団の中で技術を磨く◎／働きやすい環境〜 変更の範囲：会社の定める業務