●定年は60歳となります 生産技術エンジニアとして、工程設計、設備導入、治工具設計、試作・テスト、評価、メンテナンスなど、これまでのご経験を活かしてご活躍いただきます。 【具体的には】 スキルやご経験に応じて、プロジェクトをご提案します。 【仕事内容の一部です】 ・工程設計、レイアウト設計 ・設備の機械設計、ライン設計 ・PLC電気制御設計 ・治工具設計 ・設備導入、立上げ・調整 ・試作、品質テスト、測定、評価 ・作業手順書作成 ・工程改善 ・設備メンテナンス、金型保全 ・生産管理・調整 ・工程管理、設備管理、安全管理 【大手メーカーを中心に全国にプロジェクトがございます】 ・自動車、自動車部品、航空機、航空宇宙機器 ・産業用ロボット、半導体製造装置、FPD製造装置 ・家電製品、医療用機器、プラントなど 【機械・設備のご経験が活かせます】 組み立て工程をはじめ、搬送、機械加工、溶接、塗装、鋳造、鍛造などあらゆる機械・設備のお仕事があります。 ＜取引先例＞ IHI、アイシン、アルプスアルパイン、NECフィールディング、荏原製作所、キオクシア岩手、キヤノンメディカルシステムズ、Sky、SCREENセミコンダクターソリューションズ、スズキ、住友ゴム工業、デンソー、東京エレクトロン テクノロジーソリューションズ、東芝、東北エプソン、トヨタ自動車、豊田自動織機、パナソニック、三菱重工機械システム、ミライト・ワン　他（敬称略／五十音順） 【転職事例】 自動車部品の機械加工（35才）→自動車部品の生産技術 電子部品の製造（39才）→半導体製造装置のプロセス開発 自動車部品の設備保全（48才）→自動車用ハーネスの工程設計・改善

●定年は60歳となります 【具体的には】 自動走行車、電気自動車、航空機、ロボット、家電などの大手メーカーが活躍の舞台！ 多彩な製品の構造設計、機構設計、筐体設計など、経験を活かして生涯現場で機械設計業務に携わることができます。 【豊富なプロジェクトをご用意！】 ■自動走行車や電気自動車などのボデー・内外装部品の設計。 大手自動車メーカーで先端技術に携われる！ ■航空機用エンジン部品やギアボックスの設計を担当。 空の安全を守る大手メーカーのプロジェクトに参加するチャンス！ ■ドローン用計測器の機械設計を担当。 設計から評価まで一連の開発に携われます！ ■産業用ロボットの機械設計を担当。 AI知識も身に付く！ ＜豊富なプロジェクト＞ ・次世代自動運転技術開発（自動走行車、電気自動車、コンセプトカー） ・自動車部品設計（エンジン、ボデー、シャーシ、トランスミッション、センサー、ワイヤーハーネス） ・自動車用金型設計（プレス金型、樹脂成型金型、鋳造金型） ・自動車部品のCAE解析（熱、強度、空力、振動） ・自動車用設備設計（搬送、検査、機械加工、射出成型） ・航空機部品設計（エンジン、シート、ギアボックス、電装） ・ロケットの機体・構造設計、検証 ・AI技術を駆使した産業用ロボットの機構設計 ・搬送用ロボットの機構設計 ・鉄道車両の設計（車体、モータ、ブレーキ） ・家電・電子機器の製品設計（スマホ、PC、冷蔵庫、エアコン、カメラ） ・医療用機器の筐体・機構設計（MRI、CT、画像診断、超音波診断、X線診断、調剤機器） ・半導体製造装置の設計（検査、研磨、搬送、成膜、露光） ・船舶用エンジン、ガスタービンの設計 ・プラント用配管のレイアウト設計 ・太陽光発電装置の設計

●定年は60歳となります 生産技術エンジニアとして、工程設計、設備導入、治工具設計、試作・テスト、評価、メンテナンスなど、これまでのご経験を活かしてご活躍いただきます。 【具体的には】 スキルやご経験に応じて、プロジェクトをご提案します。 【仕事内容の一部です】 ・工程設計、レイアウト設計 ・設備の機械設計、ライン設計 ・PLC電気制御設計 ・治工具設計 ・設備導入、立上げ・調整 ・試作、品質テスト、測定、評価 ・作業手順書作成 ・工程改善 ・設備メンテナンス、金型保全 ・生産管理・調整 ・工程管理、設備管理、安全管理 【大手メーカーを中心に全国にプロジェクトがございます】 ・自動車、自動車部品、航空機、航空宇宙機器 ・産業用ロボット、半導体製造装置、FPD製造装置 ・家電製品、医療用機器、プラントなど 【機械・設備のご経験が活かせます】 組み立て工程をはじめ、搬送、機械加工、溶接、塗装、鋳造、鍛造などあらゆる機械・設備のお仕事があります。 ＜取引先例＞ IHI、アイシン、アルプスアルパイン、NECフィールディング、荏原製作所、キオクシア岩手、キヤノンメディカルシステムズ、Sky、SCREENセミコンダクターソリューションズ、スズキ、住友ゴム工業、デンソー、東京エレクトロン テクノロジーソリューションズ、東芝、東北エプソン、トヨタ自動車、豊田自動織機、パナソニック、三菱重工機械システム、ミライト・ワン　他（敬称略／五十音順） 【転職事例】 自動車部品の機械加工（35才）→自動車部品の生産技術 電子部品の製造（39才）→半導体製造装置のプロセス開発 自動車部品の設備保全（48才）→自動車用ハーネスの工程設計・改善

●定年は60歳となります 生産技術エンジニアとして、工程設計、設備導入、治工具設計、試作・テスト、評価、メンテナンスなど、これまでのご経験を活かしてご活躍いただきます。 【具体的には】 スキルやご経験に応じて、プロジェクトをご提案します。 【仕事内容の一部です】 ・工程設計、レイアウト設計 ・設備の機械設計、ライン設計 ・PLC電気制御設計 ・治工具設計 ・設備導入、立上げ・調整 ・試作、品質テスト、測定、評価 ・作業手順書作成 ・工程改善 ・設備メンテナンス、金型保全 ・生産管理・調整 ・工程管理、設備管理、安全管理 【大手メーカーを中心に全国にプロジェクトがございます】 ・自動車、自動車部品、航空機、航空宇宙機器 ・産業用ロボット、半導体製造装置、FPD製造装置 ・家電製品、医療用機器、プラントなど 【機械・設備のご経験が活かせます】 組み立て工程をはじめ、搬送、機械加工、溶接、塗装、鋳造、鍛造などあらゆる機械・設備のお仕事があります。 ＜取引先例＞ IHI、アイシン、アルプスアルパイン、NECフィールディング、荏原製作所、キオクシア岩手、キヤノンメディカルシステムズ、Sky、SCREENセミコンダクターソリューションズ、スズキ、住友ゴム工業、デンソー、東京エレクトロン テクノロジーソリューションズ、東芝、東北エプソン、トヨタ自動車、豊田自動織機、パナソニック、三菱重工機械システム、ミライト・ワン　他（敬称略／五十音順） 【転職事例】 自動車部品の機械加工（35才）→自動車部品の生産技術 電子部品の製造（39才）→半導体製造装置のプロセス開発 自動車部品の設備保全（48才）→自動車用ハーネスの工程設計・改善

●定年は60歳となります 生産技術エンジニアとして、工程設計、設備導入、治工具設計、試作・テスト、評価、メンテナンスなど、これまでのご経験を活かしてご活躍いただきます。 【具体的には】 スキルやご経験に応じて、プロジェクトをご提案します。 【仕事内容の一部です】 ・工程設計、レイアウト設計 ・設備の機械設計、ライン設計 ・PLC電気制御設計 ・治工具設計 ・設備導入、立上げ・調整 ・試作、品質テスト、測定、評価 ・作業手順書作成 ・工程改善 ・設備メンテナンス、金型保全 ・生産管理・調整 ・工程管理、設備管理、安全管理 【大手メーカーを中心に全国にプロジェクトがございます】 ・自動車、自動車部品、航空機、航空宇宙機器 ・産業用ロボット、半導体製造装置、FPD製造装置 ・家電製品、医療用機器、プラントなど 【機械・設備のご経験が活かせます】 組み立て工程をはじめ、搬送、機械加工、溶接、塗装、鋳造、鍛造などあらゆる機械・設備のお仕事があります。 ＜取引先例＞ IHI、アイシン、アルプスアルパイン、NECフィールディング、荏原製作所、キオクシア岩手、キヤノンメディカルシステムズ、Sky、SCREENセミコンダクターソリューションズ、スズキ、住友ゴム工業、デンソー、東京エレクトロン テクノロジーソリューションズ、東芝、東北エプソン、トヨタ自動車、豊田自動織機、パナソニック、三菱重工機械システム、ミライト・ワン　他（敬称略／五十音順） 【転職事例】 自動車部品の機械加工（35才）→自動車部品の生産技術 電子部品の製造（39才）→半導体製造装置のプロセス開発 自動車部品の設備保全（48才）→自動車用ハーネスの工程設計・改善

●定年は60歳となります 【具体的には】 自動走行車、電気自動車、航空機、ロボット、家電などの大手メーカーが活躍の舞台！ 多彩な製品の構造設計、機構設計、筐体設計など、経験を活かして生涯現場で機械設計業務に携わることができます。 【豊富なプロジェクトをご用意！】 ■自動走行車や電気自動車などのボデー・内外装部品の設計。 大手自動車メーカーで先端技術に携われる！ ■航空機用エンジン部品やギアボックスの設計を担当。 空の安全を守る大手メーカーのプロジェクトに参加するチャンス！ ■ドローン用計測器の機械設計を担当。 設計から評価まで一連の開発に携われます！ ■産業用ロボットの機械設計を担当。 AI知識も身に付く！ ＜豊富なプロジェクト＞ ・次世代自動運転技術開発（自動走行車、電気自動車、コンセプトカー） ・自動車部品設計（エンジン、ボデー、シャーシ、トランスミッション、センサー、ワイヤーハーネス） ・自動車用金型設計（プレス金型、樹脂成型金型、鋳造金型） ・自動車部品のCAE解析（熱、強度、空力、振動） ・自動車用設備設計（搬送、検査、機械加工、射出成型） ・航空機部品設計（エンジン、シート、ギアボックス、電装） ・ロケットの機体・構造設計、検証 ・AI技術を駆使した産業用ロボットの機構設計 ・搬送用ロボットの機構設計 ・鉄道車両の設計（車体、モータ、ブレーキ） ・家電・電子機器の製品設計（スマホ、PC、冷蔵庫、エアコン、カメラ） ・医療用機器の筐体・機構設計（MRI、CT、画像診断、超音波診断、X線診断、調剤機器） ・半導体製造装置の設計（検査、研磨、搬送、成膜、露光） ・船舶用エンジン、ガスタービンの設計 ・プラント用配管のレイアウト設計 ・太陽光発電装置の設計

●定年は60歳となります 【具体的には】 自動走行車、電気自動車、航空機、ロボット、家電などの大手メーカーが活躍の舞台！ 多彩な製品の構造設計、機構設計、筐体設計など、経験を活かして生涯現場で機械設計業務に携わることができます。 【豊富なプロジェクトをご用意！】 ■自動走行車や電気自動車などのボデー・内外装部品の設計。 大手自動車メーカーで先端技術に携われる！ ■航空機用エンジン部品やギアボックスの設計を担当。 空の安全を守る大手メーカーのプロジェクトに参加するチャンス！ ■ドローン用計測器の機械設計を担当。 設計から評価まで一連の開発に携われます！ ■産業用ロボットの機械設計を担当。 AI知識も身に付く！ ＜豊富なプロジェクト＞ ・次世代自動運転技術開発（自動走行車、電気自動車、コンセプトカー） ・自動車部品設計（エンジン、ボデー、シャーシ、トランスミッション、センサー、ワイヤーハーネス） ・自動車用金型設計（プレス金型、樹脂成型金型、鋳造金型） ・自動車部品のCAE解析（熱、強度、空力、振動） ・自動車用設備設計（搬送、検査、機械加工、射出成型） ・航空機部品設計（エンジン、シート、ギアボックス、電装） ・ロケットの機体・構造設計、検証 ・AI技術を駆使した産業用ロボットの機構設計 ・搬送用ロボットの機構設計 ・鉄道車両の設計（車体、モータ、ブレーキ） ・家電・電子機器の製品設計（スマホ、PC、冷蔵庫、エアコン、カメラ） ・医療用機器の筐体・機構設計（MRI、CT、画像診断、超音波診断、X線診断、調剤機器） ・半導体製造装置の設計（検査、研磨、搬送、成膜、露光） ・船舶用エンジン、ガスタービンの設計 ・プラント用配管のレイアウト設計 ・太陽光発電装置の設計

＼研修生の9割が30才以下未経験／　※2024年7月～11月実績　 30歳以下（例外事由3号イ：長期キャリア形成を図るため） まったく経験はないけれど「エンジニアに挑戦したい」、「ものづくりに興味がある」という方向けの機電エンジニア研修生募集です —機電研修とは？ 入社後はまず、ビーネックステクノロジーズが運営する大阪研修センターへ！ 研修センター5日、自宅でのオンライン5日の計10日間で、ものづくりの基礎が身に付く研修を受講することができます ■ポイント 機械・電気の知識だけではなく、工具の使い方や旋盤の組み立ても実際に体験！さらに実務に役立つExcelスキルも身に付きます 研修受講中も基本給支給、研修中の交通費・宿泊費は全額会社負担！ 遠方にお住まいの方も安心してチャレンジ可能！ ■研修後の仕事例 自動車、航空機、半導体製造装置、ロボット、医療用機器、プラントなどの設計補助、実験・評価、品質管理、機械加工、組み立て、メンテナンスなどのものづくりエンジニアとして活躍！ ～研修の流れ～ 初日：オリエンテーション 基本的なビジネスマナーや情報セキュリティ、コンプライアンス学習 　▼ 2～3日目：安全教育・機械技術研修 工具の名前や正しい使い方、卓上旋盤の組み立ても行いものづくりを体感 　▼ 4日目：電気技術研修 電気配線方法や、結線、電圧測定器での計測も実施 　▼ 5～10日目：オンライン研修（自宅） 機械加工の基礎、材料力学、機械力学、半導体の製造プロセス、電気基礎、Excelなどを学習（PC会社貸与もあり） ＜研修生の声＞ 「機械図面の読み方がわかるようになり、実践でも役立っています」 「講師の方が話しやすく楽しい雰囲気の中で学べました」 研修修了後は、コーディネーターと相談のうえ、ご希望のエリアでのプロジェクト先に配属！

／ 「収入」「働きやすさ」「やりがい」 すべてを叶えられる環境があるとしたら？ ＼ ▶▷スキルを考慮した給与設定 年収864万円／月給51.2万円（45歳） 年収769万円／月給43.8万円（35歳） 年収590万円／月給35万円（29歳） 上記は収入例の一部ですが、入社者の98％が 前職比で給与アップを実現しています。 ▶▷残業ほぼなし＆休日たっぷり ・残業は月平均8.7h ・土日祝休み＆年間休日122日以上 ・有給休暇の平均取得日数は16.8日 ・5連休以上OK ・転勤なし＆通勤は1h以内 先輩社員も太鼓判を押す働きやすさです。 ▶▷11，373件の選択肢 トヨタ自動車、川崎重工業、パナソニックなど 大手メーカーを中心に、11，373件もの プロジェクトを用意しています。 「この分野に挑戦してみたい」「こんなスキルが 身につく仕事がしたい」などの希望も大歓迎！ ／ 仕事内容 ＼ 全国のメーカーにて、生産技術をお任せします。 20～40代経験者活躍中！ ＜プロジェクト例＞ ■ECU製品の新機種立ち上げ・生産技術 ■真空装置の量産ラインの立ち上げ ■自動車ラジエーターの歩留まり率の向上 ※詳細は面談時に労働条件説明書にて明示します。 ＜活かせるツール経験＞ ノギス／マイクロメータ／テスタ／三次元測定機 オシロスコープ／ロジックアナライザ スペクトラムアナライザ／NC旋盤／フライス盤 ＜取引先企業例＞ ■自動車 トヨタ自動車／マツダ／本田技術研究所 ■家電・AV・住宅設備 TOTO／ダイキン工業／パナソニック ■医療・精密機器 キヤノン／オムロン／テルモ ■電子機器 アルプスアルパイン／住友電気工業／村田製作所 ■輸送用機器 IHI／川崎重工業／クボタ ■産業用機械 三菱重工業／神戸製鋼所／富士電機 ■電気機器 東芝／日立製作所／三菱電機 ■情報通信機器 富士通／横河電機／日本電気

◤／数多くの企業からオファーを受ける経験者が 　　　フォーラムエンジニアリングを選ぶ理由　／◢ 【1】入社者の98％が給与アップ 当社では一人ひとりの経験やスキルを 最大限考慮し給与を決定します。 月給43万円⇒52万円と、前職から給与アップ した事例が数多くあります。 【2】給与が高い≠激務 ・残業は月平均8.7h ・土日祝休み＆年間休日122日以上 ・有給休暇の平均取得日数は16.8日 ・5連休以上OK ・転勤なし＆通勤は1h以内 など、業界随一の働きやすさ。 【3】大手メーカーでの就業 パナソニック、富士通、日立製作所など 大手メーカーのプロジェクト数は業界最大級の11，373件。 年間約100名が就業先の正社員に転籍しています。 ————— 仕事内容 ————— 全国の大手メーカーにて、機械設計をお任せします。 20～40代経験者活躍中！ ＜プロジェクト例＞ ■自動車（HV・EV）の設計 ■各種ロボット、産業装置の機構設計 ■精密機器の設計 ■航空機用試験装置の設計 ■各種家電の開発 ※詳細は面談時に労働条件説明書にて明示します。 ＜活かせるツール経験＞ CATIAV5／AutoCAD／Creo／NX SolidWorks／CR-5000／CR-8000 PLC／CAE解析／シーケンス制御 ＜取引先企業例＞ ■自動車 トヨタ自動車／マツダ／本田技術研究所 ■家電・AV・住宅設備 TOTO／ダイキン工業／パナソニック ■医療・精密機器 キヤノン／オムロン／テルモ ■輸送用機器 IHI／川崎重工業／クボタ ■産業用機械 三菱重工業／神戸製鋼所／富士電機 ■電気機器 東芝／日立製作所／三菱電機 ■情報通信機器 富士通／横河電機／日本電気

◤／数多くの企業からオファーを受ける経験者が 　　　フォーラムエンジニアリングを選ぶ理由　／◢ 【1】入社者の98％が給与アップ 当社では一人ひとりの経験やスキルを 最大限考慮し給与を決定します。 月給43万円⇒52万円と、前職から給与アップ した事例が数多くあります。 【2】給与が高い≠激務 ・残業は月平均8.7h ・土日祝休み＆年間休日122日以上 ・有給休暇の平均取得日数は16.8日 ・5連休以上OK ・転勤なし＆通勤は1h以内 など、業界随一の働きやすさ。 【3】大手メーカーでの就業 パナソニック、富士通、日立製作所など 大手メーカーのプロジェクト数は業界最大級の11，373件。 年間約100名が就業先の正社員に転籍しています。 ————— 仕事内容 ————— 全国の大手メーカーにて、機械設計をお任せします。 20～40代経験者活躍中！ ＜プロジェクト例＞ ■自動車（HV・EV）の設計 ■各種ロボット、産業装置の機構設計 ■精密機器の設計 ■航空機用試験装置の設計 ■各種家電の開発 ※詳細は面談時に労働条件説明書にて明示します。 ＜活かせるツール経験＞ CATIAV5／AutoCAD／Creo／NX SolidWorks／CR-5000／CR-8000 PLC／CAE解析／シーケンス制御 ＜取引先企業例＞ ■自動車 トヨタ自動車／マツダ／本田技術研究所 ■家電・AV・住宅設備 TOTO／ダイキン工業／パナソニック ■医療・精密機器 キヤノン／オムロン／テルモ ■輸送用機器 IHI／川崎重工業／クボタ ■産業用機械 三菱重工業／神戸製鋼所／富士電機 ■電気機器 東芝／日立製作所／三菱電機 ■情報通信機器 富士通／横河電機／日本電気

／／ 製造、整備士、施工管理、CADオペレーター いずれかの経験をお持ちの方へ ＼＼ 日本を代表する大手メーカーで 年収100万円アップしつつ 定時帰宅＆土日休みを叶える 【自動車設計エンジニア】デビューのチャンスです。 ▼Point1 大手メーカーで最先端技術に携わる 日産自動車、IHI、日立製作所など 大手メーカーのプロジェクトを、多数ご用意。 ご経験と希望に合わせてプロジェクトをご紹介するので 自動車設計の実務経験は問いません！ ▼Point2 入社者の98％が給与アップ 給与は、あなたのご経験やスキル、前職の給与 希望年収などを最大限考慮。 前職から年収を100万円上げた社員もいます。 ▼Point3 私生活重視の働き方を叶える ・残業は月平均8.7h ・土日祝休み＆年間休日122日以上 ・有給休暇の平均取得日数は16.8日 ・5連休以上OK ・転勤なし＆通勤は1h以内 ／／ 仕事内容 ＼＼ 大手自動車メーカーにて、設計開発／生産技術 評価／品質保証など、自動車に関わる業務を お任せします。 20～50代経験者活躍中！ ＜プロジェクト例＞ ■EV/HVの開発 ■EV用電池の実験評価 ■EV用モータ、インバータ、コンバータの制御設計 ■自動車サスペンションの設計 ■自動車部品の生産設備の立上げ、導入準備 ■自動車用ヘッドランプの品質管理 ■自動車エンジンの実験評価 など ※詳細は面談時に労働条件説明書にて明示します。 ＜活かせるツール経験＞ CAD（2D-CAD、3D-CAD）／ノギス マイクロメータ／テスタ／三次元測定機 オシロスコープ／ロジックアナライザ スペクトラムアナライザ／NC旋盤／フライス盤 ココもPoint：将来は大手メーカーの正社員へ！ 転籍で、就業先の正社員になれるチャンスも。 年間約100名の転籍実績があります。

／ 「収入」「働きやすさ」「やりがい」 すべてを叶えられる環境があるとしたら？ ＼ ▶▷スキルを考慮した給与設定 年収864万円／月給51.2万円（45歳） 年収769万円／月給43.8万円（35歳） 年収590万円／月給35万円（29歳） 上記は収入例の一部ですが、入社者の98％が 前職比で給与アップを実現しています。 ▶▷残業ほぼなし＆休日たっぷり ・残業は月平均8.7h ・土日祝休み＆年間休日122日以上 ・有給休暇の平均取得日数は16.8日 ・5連休以上OK ・転勤なし＆通勤は1h以内 先輩社員も太鼓判を押す働きやすさです。 ▶▷11，373件の選択肢 トヨタ自動車、川崎重工業、パナソニックなど 大手メーカーを中心に、11，373件もの プロジェクトを用意しています。 「この分野に挑戦してみたい」「こんなスキルが 身につく仕事がしたい」などの希望も大歓迎！ ／ 仕事内容 ＼ 全国のメーカーにて、生産技術をお任せします。 20～40代経験者活躍中！ ＜プロジェクト例＞ ■ECU製品の新機種立ち上げ・生産技術 ■真空装置の量産ラインの立ち上げ ■自動車ラジエーターの歩留まり率の向上 ※詳細は面談時に労働条件説明書にて明示します。 ＜活かせるツール経験＞ ノギス／マイクロメータ／テスタ／三次元測定機 オシロスコープ／ロジックアナライザ スペクトラムアナライザ／NC旋盤／フライス盤 ＜取引先企業例＞ ■自動車 トヨタ自動車／マツダ／本田技術研究所 ■家電・AV・住宅設備 TOTO／ダイキン工業／パナソニック ■医療・精密機器 キヤノン／オムロン／テルモ ■電子機器 アルプスアルパイン／住友電気工業／村田製作所 ■輸送用機器 IHI／川崎重工業／クボタ ■産業用機械 三菱重工業／神戸製鋼所／富士電機 ■電気機器 東芝／日立製作所／三菱電機 ■情報通信機器 富士通／横河電機／日本電気

／／ 製造、整備士、施工管理、CADオペレーター いずれかの経験をお持ちの方へ ＼＼ 日本を代表する大手メーカーで 年収100万円アップしつつ 定時帰宅＆土日休みを叶える 【自動車設計エンジニア】デビューのチャンスです。 ▼Point1 大手メーカーで最先端技術に携わる 日産自動車、IHI、日立製作所など 大手メーカーのプロジェクトを、多数ご用意。 ご経験と希望に合わせてプロジェクトをご紹介するので 自動車設計の実務経験は問いません！ ▼Point2 入社者の98％が給与アップ 給与は、あなたのご経験やスキル、前職の給与 希望年収などを最大限考慮。 前職から年収を100万円上げた社員もいます。 ▼Point3 私生活重視の働き方を叶える ・残業は月平均8.7h ・土日祝休み＆年間休日122日以上 ・有給休暇の平均取得日数は16.8日 ・5連休以上OK ・転勤なし＆通勤は1h以内 ／／ 仕事内容 ＼＼ 大手自動車メーカーにて、設計開発／生産技術 評価／品質保証など、自動車に関わる業務を お任せします。 20～50代経験者活躍中！ ＜プロジェクト例＞ ■EV/HVの開発 ■EV用電池の実験評価 ■EV用モータ、インバータ、コンバータの制御設計 ■自動車サスペンションの設計 ■自動車部品の生産設備の立上げ、導入準備 ■自動車用ヘッドランプの品質管理 ■自動車エンジンの実験評価 など ※詳細は面談時に労働条件説明書にて明示します。 ＜活かせるツール経験＞ CAD（2D-CAD、3D-CAD）／ノギス マイクロメータ／テスタ／三次元測定機 オシロスコープ／ロジックアナライザ スペクトラムアナライザ／NC旋盤／フライス盤 ココもPoint：将来は大手メーカーの正社員へ！ 転籍で、就業先の正社員になれるチャンスも。 年間約100名の転籍実績があります。

／ 「収入」「働きやすさ」「やりがい」 すべてを叶えられる環境があるとしたら？ ＼ ▶▷スキルを考慮した給与設定 年収864万円／月給51.2万円（45歳） 年収769万円／月給43.8万円（35歳） 年収590万円／月給35万円（29歳） 上記は収入例の一部ですが、入社者の98％が 前職比で給与アップを実現しています。 ▶▷残業ほぼなし＆休日たっぷり ・残業は月平均8.7h ・土日祝休み＆年間休日122日以上 ・有給休暇の平均取得日数は16.8日 ・5連休以上OK ・転勤なし＆通勤は1h以内 先輩社員も太鼓判を押す働きやすさです。 ▶▷11，373件の選択肢 トヨタ自動車、川崎重工業、パナソニックなど 大手メーカーを中心に、11，373件もの プロジェクトを用意しています。 「この分野に挑戦してみたい」「こんなスキルが 身につく仕事がしたい」などの希望も大歓迎！ ／ 仕事内容 ＼ 全国のメーカーにて、生産技術をお任せします。 20～40代経験者活躍中！ ＜プロジェクト例＞ ■ECU製品の新機種立ち上げ・生産技術 ■真空装置の量産ラインの立ち上げ ■自動車ラジエーターの歩留まり率の向上 ※詳細は面談時に労働条件説明書にて明示します。 ＜活かせるツール経験＞ ノギス／マイクロメータ／テスタ／三次元測定機 オシロスコープ／ロジックアナライザ スペクトラムアナライザ／NC旋盤／フライス盤 ＜取引先企業例＞ ■自動車 トヨタ自動車／マツダ／本田技術研究所 ■家電・AV・住宅設備 TOTO／ダイキン工業／パナソニック ■医療・精密機器 キヤノン／オムロン／テルモ ■電子機器 アルプスアルパイン／住友電気工業／村田製作所 ■輸送用機器 IHI／川崎重工業／クボタ ■産業用機械 三菱重工業／神戸製鋼所／富士電機 ■電気機器 東芝／日立製作所／三菱電機 ■情報通信機器 富士通／横河電機／日本電気

／ 「収入」「働きやすさ」「やりがい」 すべてを叶えられる環境があるとしたら？ ＼ ▶▷スキルを考慮した給与設定 年収864万円／月給51.2万円（45歳） 年収769万円／月給43.8万円（35歳） 年収590万円／月給35万円（29歳） 上記は収入例の一部ですが、入社者の98％が 前職比で給与アップを実現しています。 ▶▷残業ほぼなし＆休日たっぷり ・残業は月平均8.7h ・土日祝休み＆年間休日122日以上 ・有給休暇の平均取得日数は16.8日 ・5連休以上OK ・転勤なし＆通勤は1h以内 先輩社員も太鼓判を押す働きやすさです。 ▶▷11，373件の選択肢 トヨタ自動車、川崎重工業、パナソニックなど 大手メーカーを中心に、11，373件もの プロジェクトを用意しています。 「この分野に挑戦してみたい」「こんなスキルが 身につく仕事がしたい」などの希望も大歓迎！ ／ 仕事内容 ＼ 全国のメーカーにて、生産技術をお任せします。 20～40代経験者活躍中！ ＜プロジェクト例＞ ■ECU製品の新機種立ち上げ・生産技術 ■真空装置の量産ラインの立ち上げ ■自動車ラジエーターの歩留まり率の向上 ※詳細は面談時に労働条件説明書にて明示します。 ＜活かせるツール経験＞ ノギス／マイクロメータ／テスタ／三次元測定機 オシロスコープ／ロジックアナライザ スペクトラムアナライザ／NC旋盤／フライス盤 ＜取引先企業例＞ ■自動車 トヨタ自動車／マツダ／本田技術研究所 ■家電・AV・住宅設備 TOTO／ダイキン工業／パナソニック ■医療・精密機器 キヤノン／オムロン／テルモ ■電子機器 アルプスアルパイン／住友電気工業／村田製作所 ■輸送用機器 IHI／川崎重工業／クボタ ■産業用機械 三菱重工業／神戸製鋼所／富士電機 ■電気機器 東芝／日立製作所／三菱電機 ■情報通信機器 富士通／横河電機／日本電気

◤／数多くの企業からオファーを受ける経験者が 　　　フォーラムエンジニアリングを選ぶ理由　／◢ 【1】入社者の98％が給与アップ 当社では一人ひとりの経験やスキルを 最大限考慮し給与を決定します。 月給43万円⇒52万円と、前職から給与アップ した事例が数多くあります。 【2】給与が高い≠激務 ・残業は月平均8.7h ・土日祝休み＆年間休日122日以上 ・有給休暇の平均取得日数は16.8日 ・5連休以上OK ・転勤なし＆通勤は1h以内 など、業界随一の働きやすさ。 【3】大手メーカーでの就業 マツダ、三菱重工、三菱電機など 大手メーカーのプロジェクト数は業界最大級の11，373件。 年間約100名が就業先の正社員に転籍しています。 ————— 仕事内容 ————— 広島県の大手メーカーにて、機械設計をお任せします。 20～40代経験者活躍中！ ＜プロジェクト例＞ ■自動車（HV・EV）の設計 ■各種ロボット、産業装置の機構設計 ■精密機器の設計 ■航空機用試験装置の設計 ■各種家電の開発 ※詳細は面談時に労働条件説明書にて明示します。 ＜活かせるツール経験＞ CATIAV5／AutoCAD／Creo／NX SolidWorks／CR-5000／CR-8000 PLC／CAE解析／シーケンス制御 ｜広島県の取引先企業例（敬称略） IHI／ジャパンマリンユナイテッド／日本製鋼所／新明和工業 中国計器工業／三菱重工／三菱電機／マツダ／ミツトヨ／モルテン／リョービ　など他多数 取引事業所数：1，368事業所（2024年3月31日現在）

◤／数多くの企業からオファーを受ける経験者が 　　　フォーラムエンジニアリングを選ぶ理由　／◢ 【1】入社者の98％が給与アップ 当社では一人ひとりの経験やスキルを 最大限考慮し給与を決定します。 月給43万円⇒52万円と、前職から給与アップ した事例が数多くあります。 【2】給与が高い≠激務 ・残業は月平均8.7h ・土日祝休み＆年間休日122日以上 ・有給休暇の平均取得日数は16.8日 ・5連休以上OK ・転勤なし＆通勤は1h以内 など、業界随一の働きやすさ。 【3】大手メーカーでの就業 パナソニック、富士通、日立製作所など 大手メーカーのプロジェクト数は業界最大級の11，373件。 年間約100名が就業先の正社員に転籍しています。 ————— 仕事内容 ————— 全国の大手メーカーにて、機械設計をお任せします。 20～40代経験者活躍中！ ＜プロジェクト例＞ ■自動車（HV・EV）の設計 ■各種ロボット、産業装置の機構設計 ■精密機器の設計 ■航空機用試験装置の設計 ■各種家電の開発 ※詳細は面談時に労働条件説明書にて明示します。 ＜活かせるツール経験＞ CATIAV5／AutoCAD／Creo／NX SolidWorks／CR-5000／CR-8000 PLC／CAE解析／シーケンス制御 ＜取引先企業例＞ ■自動車 トヨタ自動車／マツダ／本田技術研究所 ■家電・AV・住宅設備 TOTO／ダイキン工業／パナソニック ■医療・精密機器 キヤノン／オムロン／テルモ ■輸送用機器 IHI／川崎重工業／クボタ ■産業用機械 三菱重工業／神戸製鋼所／富士電機 ■電気機器 東芝／日立製作所／三菱電機 ■情報通信機器 富士通／横河電機／日本電気

／ 「収入」「働きやすさ」「やりがい」 すべてを叶えられる環境があるとしたら？ ＼ ▶▷スキルを考慮した給与設定 年収864万円／月給51.2万円（45歳） 年収769万円／月給43.8万円（35歳） 年収590万円／月給35万円（29歳） 上記は収入例の一部ですが、入社者の98％が 前職比で給与アップを実現しています。 ▶▷残業ほぼなし＆休日たっぷり ・残業は月平均8.7h ・土日祝休み＆年間休日122日以上 ・有給休暇の平均取得日数は16.8日 ・5連休以上OK ・転勤なし＆通勤は1h以内 先輩社員も太鼓判を押す働きやすさです。 ▶▷11，373件の選択肢 トヨタ自動車、川崎重工業、パナソニックなど 大手メーカーを中心に、11，373件もの プロジェクトを用意しています。 「この分野に挑戦してみたい」「こんなスキルが 身につく仕事がしたい」などの希望も大歓迎！ ／ 仕事内容 ＼ 全国のメーカーにて、生産技術をお任せします。 20～40代経験者活躍中！ ＜プロジェクト例＞ ■ECU製品の新機種立ち上げ・生産技術 ■真空装置の量産ラインの立ち上げ ■自動車ラジエーターの歩留まり率の向上 ※詳細は面談時に労働条件説明書にて明示します。 ＜活かせるツール経験＞ ノギス／マイクロメータ／テスタ／三次元測定機 オシロスコープ／ロジックアナライザ スペクトラムアナライザ／NC旋盤／フライス盤 ＜取引先企業例＞ ■自動車 トヨタ自動車／マツダ／本田技術研究所 ■家電・AV・住宅設備 TOTO／ダイキン工業／パナソニック ■医療・精密機器 キヤノン／オムロン／テルモ ■電子機器 アルプスアルパイン／住友電気工業／村田製作所 ■輸送用機器 IHI／川崎重工業／クボタ ■産業用機械 三菱重工業／神戸製鋼所／富士電機 ■電気機器 東芝／日立製作所／三菱電機 ■情報通信機器 富士通／横河電機／日本電気

／ 「収入」「働きやすさ」「やりがい」 すべてを叶えられる環境があるとしたら？ ＼ ▶▷スキルを考慮した給与設定 年収864万円／月給51.2万円（45歳） 年収769万円／月給43.8万円（35歳） 年収590万円／月給35万円（29歳） 上記は収入例の一部ですが、入社者の98％が 前職比で給与アップを実現しています。 ▶▷残業ほぼなし＆休日たっぷり ・残業は月平均8.7h ・土日祝休み＆年間休日122日以上 ・有給休暇の平均取得日数は16.8日 ・5連休以上OK ・転勤なし＆通勤は1h以内 先輩社員も太鼓判を押す働きやすさです。 ▶▷11，373件の選択肢 トヨタ自動車、川崎重工業、パナソニックなど 大手メーカーを中心に、11，373件もの プロジェクトを用意しています。 「この分野に挑戦してみたい」「こんなスキルが 身につく仕事がしたい」などの希望も大歓迎！ ／ 仕事内容 ＼ 全国のメーカーにて、生産技術をお任せします。 20～40代経験者活躍中！ ＜プロジェクト例＞ ■ECU製品の新機種立ち上げ・生産技術 ■真空装置の量産ラインの立ち上げ ■自動車ラジエーターの歩留まり率の向上 ※詳細は面談時に労働条件説明書にて明示します。 ＜活かせるツール経験＞ ノギス／マイクロメータ／テスタ／三次元測定機 オシロスコープ／ロジックアナライザ スペクトラムアナライザ／NC旋盤／フライス盤 ＜取引先企業例＞ ■自動車 トヨタ自動車／マツダ／本田技術研究所 ■家電・AV・住宅設備 TOTO／ダイキン工業／パナソニック ■医療・精密機器 キヤノン／オムロン／テルモ ■電子機器 アルプスアルパイン／住友電気工業／村田製作所 ■輸送用機器 IHI／川崎重工業／クボタ ■産業用機械 三菱重工業／神戸製鋼所／富士電機 ■電気機器 東芝／日立製作所／三菱電機 ■情報通信機器 富士通／横河電機／日本電気

◤／数多くの企業からオファーを受ける経験者が 　　　フォーラムエンジニアリングを選ぶ理由　／◢ 【1】入社者の98％が給与アップ 当社では一人ひとりの経験やスキルを 最大限考慮し給与を決定します。 月給43万円⇒52万円と、前職から給与アップ した事例が数多くあります。 【2】給与が高い≠激務 ・残業は月平均8.7h ・土日祝休み＆年間休日122日以上 ・有給休暇の平均取得日数は16.8日 ・5連休以上OK ・転勤なし＆通勤は1h以内 など、業界随一の働きやすさ。 【3】大手メーカーでの就業 パナソニック、富士通、日立製作所など 大手メーカーのプロジェクト数は業界最大級の11，373件。 年間約100名が就業先の正社員に転籍しています。 ————— 仕事内容 ————— 全国の大手メーカーにて、機械設計をお任せします。 20～40代経験者活躍中！ ＜プロジェクト例＞ ■自動車（HV・EV）の設計 ■各種ロボット、産業装置の機構設計 ■精密機器の設計 ■航空機用試験装置の設計 ■各種家電の開発 ※詳細は面談時に労働条件説明書にて明示します。 ＜活かせるツール経験＞ CATIAV5／AutoCAD／Creo／NX SolidWorks／CR-5000／CR-8000 PLC／CAE解析／シーケンス制御 ＜取引先企業例＞ ■自動車 トヨタ自動車／マツダ／本田技術研究所 ■家電・AV・住宅設備 TOTO／ダイキン工業／パナソニック ■医療・精密機器 キヤノン／オムロン／テルモ ■輸送用機器 IHI／川崎重工業／クボタ ■産業用機械 三菱重工業／神戸製鋼所／富士電機 ■電気機器 東芝／日立製作所／三菱電機 ■情報通信機器 富士通／横河電機／日本電気

／ 「収入」「働きやすさ」「やりがい」 すべてを叶えられる環境があるとしたら？ ＼ ▶▷スキルを考慮した給与設定 年収864万円／月給51.2万円（45歳） 年収769万円／月給43.8万円（35歳） 年収590万円／月給35万円（29歳） 上記は収入例の一部ですが、入社者の98％が 前職比で給与アップを実現しています。 ▶▷残業ほぼなし＆休日たっぷり ・残業は月平均8.7h ・土日祝休み＆年間休日122日以上 ・有給休暇の平均取得日数は16.8日 ・5連休以上OK ・転勤なし＆通勤は1h以内 先輩社員も太鼓判を押す働きやすさです。 ▶▷11，373件の選択肢 トヨタ自動車、川崎重工業、パナソニックなど 大手メーカーを中心に、11，373件もの プロジェクトを用意しています。 「この分野に挑戦してみたい」「こんなスキルが 身につく仕事がしたい」などの希望も大歓迎！ ／ 仕事内容 ＼ 全国のメーカーにて、生産技術をお任せします。 20～40代経験者活躍中！ ＜プロジェクト例＞ ■ECU製品の新機種立ち上げ・生産技術 ■真空装置の量産ラインの立ち上げ ■自動車ラジエーターの歩留まり率の向上 ※詳細は面談時に労働条件説明書にて明示します。 ＜活かせるツール経験＞ ノギス／マイクロメータ／テスタ／三次元測定機 オシロスコープ／ロジックアナライザ スペクトラムアナライザ／NC旋盤／フライス盤 ＜取引先企業例＞ ■自動車 トヨタ自動車／マツダ／本田技術研究所 ■家電・AV・住宅設備 TOTO／ダイキン工業／パナソニック ■医療・精密機器 キヤノン／オムロン／テルモ ■電子機器 アルプスアルパイン／住友電気工業／村田製作所 ■輸送用機器 IHI／川崎重工業／クボタ ■産業用機械 三菱重工業／神戸製鋼所／富士電機 ■電気機器 東芝／日立製作所／三菱電機 ■情報通信機器 富士通／横河電機／日本電気

／／ 製造、整備士、施工管理、CADオペレーター いずれかの経験をお持ちの方へ ＼＼ 日本を代表する大手メーカーで 年収100万円アップしつつ 定時帰宅＆土日休みを叶える 【自動車設計エンジニア】デビューのチャンスです。 ▼Point1 大手メーカーで最先端技術に携わる 日産自動車、IHI、日立製作所など 大手メーカーのプロジェクトを、多数ご用意。 ご経験と希望に合わせてプロジェクトをご紹介するので 自動車設計の実務経験は問いません！ ▼Point2 入社者の98％が給与アップ 給与は、あなたのご経験やスキル、前職の給与 希望年収などを最大限考慮。 前職から年収を100万円上げた社員もいます。 ▼Point3 私生活重視の働き方を叶える ・残業は月平均8.7h ・土日祝休み＆年間休日122日以上 ・有給休暇の平均取得日数は16.8日 ・5連休以上OK ・転勤なし＆通勤は1h以内 ／／ 仕事内容 ＼＼ 大手自動車メーカーにて、設計開発／生産技術 評価／品質保証など、自動車に関わる業務を お任せします。 20～50代経験者活躍中！ ＜プロジェクト例＞ ■EV/HVの開発 ■EV用電池の実験評価 ■EV用モータ、インバータ、コンバータの制御設計 ■自動車サスペンションの設計 ■自動車部品の生産設備の立上げ、導入準備 ■自動車用ヘッドランプの品質管理 ■自動車エンジンの実験評価 など ※詳細は面談時に労働条件説明書にて明示します。 ＜活かせるツール経験＞ CAD（2D-CAD、3D-CAD）／ノギス マイクロメータ／テスタ／三次元測定機 オシロスコープ／ロジックアナライザ スペクトラムアナライザ／NC旋盤／フライス盤 ココもPoint：将来は大手メーカーの正社員へ！ 転籍で、就業先の正社員になれるチャンスも。 年間約100名の転籍実績があります。

◤／数多くの企業からオファーを受ける経験者が 　　　フォーラムエンジニアリングを選ぶ理由　／◢ 【1】入社者の98％が給与アップ 当社では一人ひとりの経験やスキルを 最大限考慮し給与を決定します。 月給43万円⇒52万円と、前職から給与アップ した事例が数多くあります。 【2】給与が高い≠激務 ・残業は月平均8.7h ・土日祝休み＆年間休日122日以上 ・有給休暇の平均取得日数は16.8日 ・5連休以上OK ・転勤なし＆通勤は1h以内 など、業界随一の働きやすさ。 【3】大手メーカーでの就業 パナソニック、富士通、日立製作所など 大手メーカーのプロジェクト数は業界最大級の11，373件。 年間約100名が就業先の正社員に転籍しています。 ————— 仕事内容 ————— 全国の大手メーカーにて、機械設計をお任せします。 20～40代経験者活躍中！ ＜プロジェクト例＞ ■自動車（HV・EV）の設計 ■各種ロボット、産業装置の機構設計 ■精密機器の設計 ■航空機用試験装置の設計 ■各種家電の開発 ※詳細は面談時に労働条件説明書にて明示します。 ＜活かせるツール経験＞ CATIAV5／AutoCAD／Creo／NX SolidWorks／CR-5000／CR-8000 PLC／CAE解析／シーケンス制御 ＜取引先企業例＞ ■自動車 トヨタ自動車／マツダ／本田技術研究所 ■家電・AV・住宅設備 TOTO／ダイキン工業／パナソニック ■医療・精密機器 キヤノン／オムロン／テルモ ■輸送用機器 IHI／川崎重工業／クボタ ■産業用機械 三菱重工業／神戸製鋼所／富士電機 ■電気機器 東芝／日立製作所／三菱電機 ■情報通信機器 富士通／横河電機／日本電気

◤／数多くの企業からオファーを受ける経験者が 　　　フォーラムエンジニアリングを選ぶ理由　／◢ 【1】入社者の98％が給与アップ 当社では一人ひとりの経験やスキルを 最大限考慮し給与を決定します。 月給43万円⇒52万円と、前職から給与アップ した事例が数多くあります。 【2】給与が高い≠激務 ・残業は月平均8.7h ・土日祝休み＆年間休日122日以上 ・有給休暇の平均取得日数は16.8日 ・5連休以上OK ・転勤なし＆通勤は1h以内 など、業界随一の働きやすさ。 【3】大手メーカーでの就業 トヨタバッテリー、エフ・シー・シー、スズキ、ヤマハなど 大手メーカーのプロジェクト数は業界最大級の11，373件。 年間約100名が就業先の正社員に転籍しています。 ————— 仕事内容 ————— 静岡県の大手メーカーにて、機械設計をお任せします。 20～50代経験者活躍中！ ＜プロジェクト例＞ ■自動車（HV・EV）の設計 ■各種ロボット、産業装置の機構設計 ■精密機器の設計 ■航空機用試験装置の設計 ■各種家電の開発 ※詳細は面談時に労働条件説明書にて明示します。 ＜活かせるツール経験＞ AUTO-CAD／MICROCADAM／JW-CAD SolidWorks／CATIAV5／NX／iCAD CR-5000／CR-8000 PLC／CAE解析／シーケンス制御 ｜取引先企業例（敬称略） アイエイアイ／エフ・シー・シー／小糸製作所／ジヤトコ／スズキ／テルモトヨタ自動車／トヨタバッテリー／プロスパイラ／ベックマン・コールター・三島／明電舎／矢崎エナジーシステム／矢崎総業／矢崎部品／ヤマハ／ヤマハ発動機　など他多数