【具体的には】※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。 e-Axle用インバータおよび高電圧バッテリーとをつなぐ高電圧ケーブル充電・給電システムとオンボードチャージャーやインレットなどの関連部品、低電圧電源システムなど電力変換に関わる様々なシステムの開発をお任せいたします。 ・性能目標の策定、仕様書作成および適用技術の構築 ・充給電デバイス設計、高圧電装設計 ・解析、評価、テスト (強度性能、耐久性、安全性、EMC等) ・車載レイアウト検討及び検証 ・海外現地法人（USA、中国）への開発サポート業務 ・将来の新価値創出に向けた新規電力変換システムの検討 【ご担当コンポーネント例】 オンボードチャージャー、充給電用ECU、高電圧ケーブル、DCDCコンバータ、eAxle用インバータ、100VACインバーター等 【開発ツール】※担当業務により異なります ・設計/解析ツール：CATIA V5/V6、各種CAEツール 等 ・分析/シミュレーションツール：SEM系/X線系の分析装置、一般的な電気/機械系の計測器、MATLAB、Simulink、Labview 等 ・評価/計測ツール：温度、応力、加速度、各種環境試験設備、振動試験設備 、騒音測定等の試験機器、EMC評価設備　等 【業務の魅力】 Hondaとしては2040年にZEV100%というチャレンジングな目標に向けて研究開発をしております。 単に新たな技術開発によって電気自動車の価値を高めていくだけではなく、持続可能社会の実現を目指し、電気自動車を使った新たな価値を創出していく業務となります。自分とホンダの技術・アイデアを掛け合わせ、何か新しいことをしてみたいと思う人は大歓迎です。 一緒にチャレンジしていきましょう。

【職務内容】 ■お任せする業務内容 コンデンサの小型高容量化、高信頼性化、薄層化に伴う製品開発業務です。 このため、これまでの業務経験と適性を踏まえて、以下の業務内容のいずれかを担当して頂きます。 ・通信市場向け　小型高容量製品の開発 ・車載市場向け　高信頼性製品の開発 ・半導体市場向け　低インダクタンス製品の開発 ・上記１．～３．を開発する為の各種評価技術の確立、設備開発、データ分析など ■キャリアパス 当初は製品開発を担って頂きますが、更なる改良の為、材料開発やプロセス開発を担って頂く可能性もあります。また、海外のKAVXの部門と連携し、技術の海外展開や技術導入など含め海外工場での活躍も可能です。希望の場合は、マネジメント業務を目指して頂くことも可能です。 【配属先のミッション】 配属先により以下の通りとなります ■技術部 顧客の要望を実現する製品のための設計、仕様書の作成、及び新規技術の導入、既存技術の改良、特殊特性の選定等の業務を統括し、最も経済的な方法でねらいの品質を実現することです。 ■コンデンサ開発部 顧客の要望を実現する新製品／要素技術のための開発、設計を主導すること、及び特殊特性選定を含む業務を統括し、生産活動の拡大を実現することです。

原子力発電所向けの制御監視機器のシステム設計・ハードウェア設計を担当いただきます。 三菱電機グループは、原子力発電プラントの運転に必須となるプラントの制御監視機器を製造しています。 資源の少ない日本において、また世界においても重要な原子力発電事業に携わることで、人々の生活インフラに直結するやりがいのあるお仕事に携わることが可能です！ 【具体的な業務内容】 原子力発電所で稼働中の制御装置の最新機種への更新、設備新設について、客先並びに三菱内関連部門との打ち合わせを行いながら、制御装置の仕様書、展開接続図等の作成と制御ソフトウェアの製作をおこなう業務となります。 ・システム設計：制御監視装置のシステム構築。システム計画(工事計画)。工程管理、客先及び所内関係部門の取り纏め。 ・回路設計：制御監視装置の装置仕様書、制御・監視回路、計装回路、電源回路の展開接続図、ネットワーク構成図の作成。 ・ソフトウェア設計：制御監視装置に実装するソフトウェアの製作および関連する設計図書の作成。 ・仕様ツール：ワード/エクセル、AutoCAD、シーケンスCAD（三菱電機シーケンスCAD）など 　ワード/エクセルは仕様書の作成、AutoCAD、シーケンスCAD（三菱電機シーケンスCAD）は展開接続図やネットワーク構成図、ソフトウェアロジックの作成に使用します。（設計外注に依頼することもあります。） 【募集部門】 原子力技術部 原子力技術第三課　約20名 (雇い入れ直後)ハードウェア設計 (変更の範囲)会社の定める範囲

【職務内容】 ■お任せする業務内容 ・拡販組織のマネジメント、技術提案の企画、立案、拡販も計画立案。 ・現地営業組織と連携しメール・電話・オンライン会議などによる顧客への売込みと技術提案、戦略構築、製品開発サポート、海外出張を伴う顧客との打合せなどをご担当いただきます。 ・ビジネス開発経験を活かしてメンバーに教育を施し、組織をモチベートして成長を促し、先頭に立ってビジネス拡大と技術の売り込みを行っていただきます。 ■キャリアパス 10～15人の組織を率い、先端半導体企業と製品開発を行った経験を活かして、複数の大手企業への技術サポート部門として事業部の中で中心的に活躍いただくことを期待しています。 【部門紹介】 京セラでは有機材料を用いた半導体パッケージ基板を製造しております。半導体パッケージ基板は、クラウドサービスを支えるデータセンター、携帯端末、車載に広く搭載されており、近年の電子化の発展に伴い、今後益々成長する事業の一つとなっています。 【配属先のミッション】 最先端の製品受注を獲得、開発するため、技術営業としてビジネス提案を行い、事業拡大に貢献します。事業発展のためには受注拡大が最重要課題であり、先端半導体企業への拡販でビジネスを強化することにより、業界トップグループへの躍進目指します。 【魅力】 半導体開発の最前線で働けます。半導体企業ランキング上位の大半の企業と取引きがあり、GAFAMとも直接取引きがあります。また大型投資計画があり、そこに向けたビジネス獲得に会社の期待が大きいです。また顧客との開発のやり取りで業界最先端の技術知識が身につくことに加え、若いエンジニアが多い組織であり、勢いがあり育てがいがある環境があります。

■お任せする業務内容 5分野（産業機器・医療・車載・情報・映像）における光学レンズユニットの光学設計と歩留りや温特などの解析やお客様との交渉に携わっていただきます。 ＜入社者に求めること＞ ・お客様と仕様等に関して直接交渉し開発を推進出来る方。 ・光学設計の経験があり、新製品の設計や量産立ち上げを経験された方 ■キャリアパス 入社後、当面、新規製品の光学設計者として従事していただきます。 開発経験を積まれた後、開発プロジェクトへ参画し、リーダーとして活躍頂くことも可能です。 またグローバルな展開を計画しており、欧米への海外赴任にチャレンジされる方もいます。 いち早くリーダーシップを発揮していただきマネジメントを目指していただくことも可能です。 【配属先のミッション】 ■5分野（産業機器・医療・車載・情報・映像）用光学レンズユニット・光学機器の製品開発 ■設計が中心ですが、検討・見積から設計・試作評価・生産準備・立上げまで多岐に渡り、直接客先と関わり、 実力を発揮できます。 ■産業機器： 半導体製造装置用・計測装置用で、レンズユニットのみでなく、撮像素子・照明・駆動装置・ソフトも含めた光学ユニットの開発 ■医療： レンズユニット（ＤＮＡシーケンサー、フローサイトメーター等）や医療用計測機器の開発 ■車載： ADAS用レンズユニットの開発 【魅力】 ■開発と現場が近くにあり、開発する際のヒントや製造知識を得て、更によい製品づくりに役立てることができます。 【参考資料】 ・光学部品事業本部について https://www.kyocera.co.jp/prdct/optec/about/detail/features.html

【業務内容】 ■お任せする業務内容 5分野（産業機器・医療・車載・情報・映像）における光学レンズユニットの機構設計と熱解析、応力解析などの解析。お客様との交渉に携わっていただきます。 入社者に求めること ・お客様と仕様等に関して直接交渉し開発を推進出来る方。 ・機構設計の経験があり、新製品の設計や量産立ち上げを経験さた方 ■キャリアパス 入社後、当面、新規製品の機構設計者として従事していただきます。 開発経験を積まれた後、開発プロジェクトへ参画し、リーダーとして活躍頂くことも可能です。 またグローバルな展開を計画しており、欧米への海外赴任にチャレンジされる方もいます。 いち早くリーダーシップを発揮していただきマネジメントを目指していただくことも可能です。 【配属先のミッション】 ■5分野（産業機器・医療・車載・情報・映像）用光学レンズユニット・光学機器の製品開発 ■設計が中心ですが、検討・見積から設計・試作評価・生産準備・立上げまで多岐に渡り、直接客先と関わり、 実力を発揮できます。 ■産業機器： 半導体製造装置用・計測装置用で、レンズユニットのみでなく、撮像素子・照明・駆動装置・ソフトも含めた光学ユニットの開発 ■医療： レンズユニット（ＤＮＡシーケンサー、フローサイトメーター等）や医療用計測機器の開発 ■車載： ADAS用レンズユニットの開発 【魅力】 ■製品開発部ではお客様からの仕様を実現させるために光学設計者とともに設計を行い、製品を生み出していく業務です。要求を満足し量産化させた際には会社への貢献と社会貢献が達成され、技術者として充実した人生を送ることができます。 【参考資料】 ・光学部品事業本部について https://www.kyocera.co.jp/prdct/optec/about/detail/features.html

航空エンジン用CMC（セラミックス基複合材料）部品の開発をお任せします。 CMC部品の開発にともなう，設計・解析・試験と一連の流れに関わることができる業務です。 ※海外のエンジンメーカーとの技術議論や部品開発の技術的な業務、それに伴うプロジェクト管理も含まれますため、日常的に英語を使用した業務となります。 【具体的には】 昨年度，次世代航空機エンジン向けのCMC開発プロジェクトが本格的に立ち上がりました。 IHIが長年培ってきたCMC製造技術を活かした 最適設計の実現がミッションです。 CMC部品の価値を最大化するため，海外顧客候補のエンジンメーカーと技術議論を行うとともに、設計・解析部門と強力に連携して部品開発の技術的業務とその取り纏めを行います。 併せて付随する開発計画の管理・推進などのPM業務にも携わっていただく予定です。  【アピールポイント】 将来の次世代エンジン国際共同開発につながる研究開発プロジェクトの業務を通じて世界の最先端技術に触れながら，航空分野での海外顧客との共同研究の実務を経験できます。 設計・解析を中心として，複合材料技術・製造技術・検査技術・試験技術等の関連技術も実務を通して習得できます。 将来のキャリアパスとして，技術のエキスパートはもちろん，プロジェクトマネージャ等のマネジメント系も選択が可能となります。

Honda二輪の開発部門において、電動二輪車の車体設計業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します ・電動二輪車の車体部品(骨格フレーム、外装部品など)に関する技術開発 ・電動二輪車開発(設計/研究)のプロジェクトリーダー業務 等 【使用ツール】 CATIA V5, CAE 【やりがい・魅力】 ・内燃機関の車体設計のご経験を、最新のEV向け開発の領域で活かすことができます。 ・現在、黎明期である二輪電動化に携わることは業界の最先端に触れることと同義です。 ・世界シェアNo.1であるHonda二輪の電動化は業界内での注目度、影響力が大きく、5年-10年先を見据えた業界のダイナミズムに触れることができます。 【募集の背景】 10年後も20年後もその先も、世界中でより多くの人々に「移動の喜び」を提供するため、日々進化を続けているHonda。 近年、EV、AIやIoTなど電装・電動技術が進化し続ける世の中において、この先より多くの人々に”移動の喜び”を提供し続けるため、二輪車も日々進化し続ける必要があります。 二輪車Topメーカーとして二輪車の”安全””環境””喜び”につながる技術を突き詰めると共に、”お客様に感動を与える”二輪商品を提供し続けるため、そして、これからの新しい可能性を探求し続けるための仲間の募集です。 未来の二輪車に照準を合わせ更なるイノベーションを巻き起こす為、異業界の方も大歓迎です。 【キャリアパス】 今後Hondaのコアとなる電動系の技術者として技術開発や商品開発に携わり、自身の技術力を向上させることが可能です。将来的には経験を活かした海外駐在や、技術者として開発部門のマネージメントなど多様なキャリアがございます。

自動車向けオーディオ事業拡大のため、即戦力となる経験豊富なシステム設計ができる電気設計エンジニアを募集します。 優れた音響設計とサウンド信号処理を組み合わせた技術力および高品質が我々の強みであり、車載経験がある技術者を迎え入れ、自動車に新たな価値を提供します。 【業務内容】 職務内容： ・ブランドオーディオアンプの全体的なシステム開発を俯瞰し、スピーカー設計、ソフトウェア開発、音響チューニングとの密接な連携を確保する。 ・製品の仕様策定を主導し、製品開発プロジェクトを推進する。 ・営業部門、企画部門との連携を強化し、顧客要件の調整とフィードバックを推進する。 主な業務： ・商品仕様の検討と策定。 ・システムアーキテクチャの設計と検討。 ・業務の優先順位の調整と課題解決。 ・デジタルおよびアナログ回路の設計。 ・信頼性評価と対策の実施など。 【役割】 ・クロスファンクショナルチームにおいて、アンプ製品の仕様策定の責任を持ち、開発を牽引する。 ・顧客との仕様調整をする。 ・スピーカーユニット、ソフトウェア、音響チューニングに対して要求を提示する。

自動車向けオーディオ事業拡大のため、即戦力となる経験豊富なシステム設計ができる電気設計エンジニアを募集します。 優れた音響設計とサウンド信号処理を組み合わせた技術力および高品質が我々の強みであり、車載経験がある技術者を迎え入れ、自動車に新たな価値を提供します。 【業務内容】 職務内容： ・ブランドオーディオアンプの全体的なシステム開発を俯瞰し、スピーカー設計、ソフトウェア開発、音響チューニングとの密接な連携を確保する。 ・製品の仕様策定を主導し、製品開発プロジェクトを推進する。 ・営業部門、企画部門との連携を強化し、顧客要件の調整とフィードバックを推進する。 主な業務： ・商品仕様の検討と策定。 ・システムアーキテクチャの設計と検討。 ・業務の優先順位の調整と課題解決。 ・デジタルおよびアナログ回路の設計。 ・信頼性評価と対策の実施など。 【役割】 ・クロスファンクショナルチームにおいて、アンプ製品の仕様策定の責任を持ち、開発を牽引する。 ・顧客との仕様調整をする。 ・スピーカーユニット、ソフトウェア、音響チューニングに対して要求を提示する。

主力製品である電子ビームマスク描画装置を構成するユニットの機能開発、設計業務をお任せいたします。 【具体的には】 下記の役割毎にチームで業務に取り組んでおり、ご経験に合わせて業務をお任せいたします。 ①サブユニットで電子線制御部分の設計 ②ステージ本体の設計 ③真空搬送ユニットの設計 ④装置にガスを導入、真空制御を行う部分の設計 ⑤外注担当部分の設計 【業務の魅力】 現行製品の設計だけでなく、次世代、次々世代の装置の設計がメインとなりますので、裁量もって主体的に思考、提案できる方には非常に適した職場です。 社内の風通しもよく、技術の進歩のために社員一人ひとりが積極的に議論し合える環境です。 【キャリアステップ】 OJTを通じて業務に必要な知識・技能を習得いただき、入社後2～3年を目途に独り立ちしていただくことを期待しております。 【充実の研修・育成制度】 OJTによる実務フォローはもちろんのこと、各種研修や部門内の勉強会なども積極的に行っており、 1on1による業務支援（月1回、30分程度）もございます。

●業務内容 ADAS機器(ドライバーモニタリングシステム)のシステム設計およびハードウェア設計。 ≪具体的には≫　 ドライバーモニタリングシステム(カメラで撮像し、その映像をもとに運転者の状態を推定する機器)、あるいはインキャビンモニタリングシステム(ミリ波レーダーの電波情報をもとに車室内乗員の状態を推定する機器)の電気回路設計(システム設計、回路設計、設計検証等)、システム設計を経験いただいたのちに、プロジェクト全体の取り纏め業務に携わっていただきます。また、次世代技術の開発や将来製品の企画にも参画いただき、自らのアイディアを製品化していくことができます。 ※変更の範囲 会社の定める業務※ ※業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがある　 ●使用言語、環境、ツール、資格等 お客様に提出する資料や、お客様および社内海外拠点との打合わせに英語を要する場合もありますが、製品知識、英語スキルが身につくようOJTやOFF-JTにて教育いたします。 ●業務の魅力 ・自動車事故を減らすという社会貢献にかなり密接した形で業務に携わることができます。 ・決まったことをこなすだけの仕事ではなく、新しいことへのチャレンジを許容されやすい環境です。 ●事業/製品の強み ・DMSはグローバルシェアトップレベルです。 ・DMSは2026年までに、欧州市場に導入される1,800万台の自動車すべてに、運転者の眠気や不注意を効果的に検知する装備が義務付けらる予定です。米国や中国なども、同様の法整備に取り組んでおり、今後ますます安定的な成長が見込まれる製品です。

当社商品品質および業務品質向上を目的とした企画・活動に関わる業務を担当いただきます。 ・ISO9001、ISO14001の維持管理（検査、監査対応、一般社員教育など） ・全社の業務プロセスの明確化および合理化、効率化、改善を推進 ・内部監査ならびにIOS45001（労働安全衛生）の新たな認証取得 【エレベータ／エスカレータ／動く歩道等の開発から製造／販売／据付／保守に至るまでを一貫体制で行う空間移動システムの総合メーカーです】 ■当社のエレベータはグランドハイアット東京、ペニンシュラホテル(香港)、六本木ヒルズ森タワーや東京ミッドタウン、表参道ヒルズ、ハービスエント(大阪)などで使われています。 ■直近では日本一の高層ビル「麻布台ヒルズ」（東京）にも弊社製品が導入されています。 ■同業より先駆けて海外展開をしており、現在、海外売上比率は6割以上。中国、東南アジア、欧米をメインとして24ヵ国にて生産・営業拠点を展開。 （変更の範囲）：会社の定める範囲

【業務内容】 主に以下のいずれかの業務 車載用（HEV、PHEV、BEV用）の、電池セル、または電池パックの構造設計及び評価業務 ※車載用経験不問 ◇構造部品開発 ・部品設計、工法開発、評価手法開発 ・構成部品レイアウト検討 ・設計品の試作、評価、分析、信頼性及び量産性検証 ・電池セル、パック評価（強度/安全/信頼性/冷却/騒音評価） ・車両メーカとの折衝/調整　 ◇金属接合の要素開発 ・固相接合による金属接合（工法開発、評価手法開発） ・接合状態の分析 【仕事の魅力】 あなたのアイデアが形となり、電池となり、市場を走る車となります！ 開発から量産までを担当するため、量産した暁には、やりきった達成感を味わうことができます。現職（前職）の業種は関係ありません。小型電子機器、部品のパッケージの設計経験のある方は、取り扱う部品のサイズ感が近い可能性が高いです。 自ら設計した製品の評価・製造等に立ち会うことができます。 開発拠点のある本社（大森工場）には、生産を行う工場だけでなく、開発中の製品を評価解析するための大型試験設備や様々な分析装置も備わっており、自らの仕事の成果に触れやすい環境があります。 電池の知識は、社内研修にて身に付けることができます。 電池の知識はもちろん、製図、統計手法、FMEA、FTA等、積極的に社内研修を受講頂き、自身のスキルを伸ばしていくことができます。 【キャリアプラン】 まずは先輩社員のサポートの中で担当業務を実施いただき業務の幅を広げ、担当業務の全体を見ていただくポジションへ就いていただく事を想定しています。複数年の経験を積んだ後は、プロジェクトリーダー、マネージャーと活躍の場を広げていただきます。 一方でエンジニアとして技術を突き詰めていくというキャリアプランも可能です。

●業務内容 ・国内次世代革新炉建設に向けたシステム・製品の研究開発の部署取りまとめ、新規事業の提案・推進、耐震設計など許認可業務の取りまとめ ≪具体的には≫ 【次世代革新炉建設に向けた研究開発の取りまとめ、新規事業創出、耐震設計など許認可業務技術者】 次世代革新炉として挙げられている核融合炉、高温ガス炉、高速炉、次世代軽水炉の国内次期プラント建設(商用炉、原型炉、実証炉)に向けた電気計装技術に関する研究開発の遂行と獲得に向けた受注前活動を実施いただきます。代表的な仕事内容は以下の通りです。 1) 客先(研究開発機構)や革新炉推進パートナー会社の引合いに応じた研究計画・提案、必要な社内外調整 2) 研究開発遂行に向けた技術検討のほか、技術仕様・開発体制/工程・事業性評価などの各種社内外調整 3) 耐震設計や火災防護設計など原子力プラントの許認可申請業務の取りまとめ ベテランまたは中堅技術者とペアを組んで学びながら、顧客及び研究所技術者と連携して製作所としてのものづくりと事業の取りまとめにあたります。 【変更の範囲】 会社の定める業務(※) (※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。

特殊車両の品質保証、品質管理業務 【業務内容】 ・製品の検査 品質要求が満たされているか、製品の工程・完成検査を行います。 また、不具合の特定、メーカ、工程内の指導を行います。 ・構成部品の検査 品質要求が満たされているか、構成部品の工程検査を行います。 また、メーカに対する立会い/出張検査を行います。 【仕事の魅力・やりがい】 当社にしかない先端技術の車両への実装に、検査/品質管理業務を通して幅広く関わることができます。また、お客様の品質要求を満たすための挑戦が常にあり、それらをクリアすることで大きな達成感が得られます。技術的な深さと社会的責任感を持ちながら、国家の安全を支える重要な役割を果たすことがでるため、非常にやりがいのある仕事です。 現場作業のためリモート勤務はできませんが、休暇取得の融通は効きますので、ワークライフバランスが充実している方が多いです。 残業時間は月10時間ほどですが、工程キープのための突発的な不具合対応は発生します。 業務に必要な知識・資格は、先輩社員による教育や会社の研修プログラム等でサポートする環境がととのっていますので、キャリア支援にも前向きとなっています。 【募集背景】 防衛省の防衛力整備計画(2023)に伴い、新規の開発・量産案件が増えて事業拡大が見込まれており、完成車両の検査・製造工程における検査の人員増強が急務となっているため。

【具体的には】 SoCのアーキテクチャ設計/論理設計/物理設計/検証/プロセス構築における ●クルマとしての性能目標値に基づく、SoCの要求仕様書の作成 ●AI評価とSoC最適化仕様の検討、実設計と検証 ●完成したSoCの機能評価/プロセスの構築 【開発ツール】 RTL(Verilog/VHDL),System-C,HSPICE, 半導体開発ツール(Virtuoso/Verdi, RTL compiler他) 【魅力・やりがい】 お客様にシームレスUXをもたらすエントリー技術の開発として、スマートフォンやカメラ画像等の生体情報を利用し、お客様の状況に応じた車両動作をフレキシブルに実現する難易度高く複雑なシステム、プロセス、組織をコントロールいただきます。ECU、センシングデバイス、認識モデルを開発しており、Gr.内のジョブローテーションも活発ですので、多様な電気・電子・ソフト技術に触れ習得することができます。 機能を実現するために必要な最先端のSoC、画像、AIアルゴリズムの設計技術を習得でき、設計/開発した制御ユニットが適用されることがお客様の新しい体験や喜びに直結することになるため大きな責任と共に、やりがいを感じることができます。 【職場環境・風土】 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

フッ素樹脂の押出生産業務全般を担当いただきます。基本的には、ひとりで黙々と作業していただくことが多いです。 【具体的には】 ■生産立ち上げ（金型の取り付けなど） ■原料の製造機への運搬 ■製造機への原料の充填 ■製品のカット作業 ■生産記録 ■棚卸作業 ■機械の監視 ■派遣社員の管理 など 【製品について】 本ポジションでは、フッ素樹脂の丸棒を製造していただきます。当社が製造するフッ素樹脂製品は、主に半導体業界で利用されています。現代ではなくてはならない「半導体」を支える業務に携わっていただけます。 【教育】 入社後一か月程度は日勤で教育をさせていただきます。その後、交替勤務に移っていただきOJTで教育をさせていただきます。 【その他】 奈良本社の近くに新工場の建築を予定しています。新工場では、新築のきれいな環境はもちろん、自動化された装置や集中管理ができる環境など業務効率の向上を図る仕組みが整えられる予定です。そのような環境で将来的には就業いただく可能性があります。

■概要：スマートフォンや車などの電子機器に用いられるEMI対策部品や小型チップインダクタ商品の開発を担当します。 ■詳細：主に磁性材料と積層プロセスを用いて、顧客の困りごとを解決できる特性を実現したEMI対策部品やインダクタ商品を開発します。自身で設計した商品は工場の生産設備を使って量産化し、プロセスのばらつきを制御して、モノづくりの安定化を図ります。開発する中で発生した不具合は様々な分析を行い、不具合メカニズムを解明します。 ■使用ツール…電子計測機器（インピーダンスアナライザ）、分析機器（SEM）、回路解析ソフト（SPICE,ADS)や電磁界解析ソフト(ANSYS HFSS,Femtet) ■働き方特徴(出張頻度や勤務形態など) ・フレックス制度あり.（スーパーフレックス制度の適用も可能）基本は9:00-17:30勤務ですが時差出勤も可能 ・実験業務主体のため出社しての勤務が中心ですが、必要に応じてTeamsやZoomを用いたリモートワークを行います ・担当商品の立ち上げのフェーズでは生産工場へ、頻度高く出張する ★連携地域…国内外の生産拠点、研究開発・生産技術部門との協働がメインとなります。 【この仕事の面白さ】 ご自身のアイデアや発想をもとに設計した新商品が、最新のスマートフォンや車の電子機器に搭載されて我々の生活の役に立つ、やりがいの仕事です。材料開発、生産技術、工場と一体となって業務を進め、商品の量産と顧客価値実現の達成感を味わうことができます。さらに、多くの関連部門と協力して業務を進める中で、多様な技術やスキルを身に着ける機会が多いのも魅力です。 ■業務内容変更の範囲：当社業務全般（ただし、出向時は、出向先が定める業務）

■配属先ミッション E&Cシステム開発部では、電気電子関係の設計/評価業務を主に担当しております。E&C で商品価値と品質をタイムリーに提供することで、お客様を笑顔にすることを目標に掲げております。その中でも当課では、エアコン、スマートエントリー、パワーリアゲートなどの利便機能の設計開発を担当しております。 ■取り扱っていただくプロダクト/技術 ・ボディ系制御システムの制御開発 ボディ系制御システムとは、走る/曲がる/止まるには直接関わらないですが、車としてなくてはならない制御です。 例えば、ヘッドライトの自動点灯や自動スイブル制御、パワーリアゲートの開閉制御、パワーウィンドウの開閉制御、パワーシートの作動制御やメモリー制御、ワイパーの自動払拭制御などです ■職務内容 ボディ系制御部品（ヘッドライト、ワイパー、パワーリアゲート、パワーウィンドウ、サンルーフ、アクティブグリルシャッター、パワーシートメモリーなど）の制御システムの設計、制御ソフトウェアの設計をお任せします。（どのシステムを担って頂くかは、お話しさせて頂きながら決めさせて頂きます） <具体的には> 制御仕様検討や仕様書の発行、テストケース作成や実車デバッグ対応、電装部品の評価、社内外関係者との技術折衝及び、プロジェクト管理全般 等 車種開発では、見積もり要求書を取りまとめた上で、サプライヤーの選定から要求の整合、 仕様調整を経て、量産仕様を決定します。 （付随的な業務として、試験パターンを設計し、実機評価と共にシミュレーションテスト、実車試験を行いながらソフトウェア、ハードウェアの評価を行い、開発を進めていきます。） <使用言語/環境/ツール/資格等> Matlab Simulink、CANalyzer、USDM、Microsoft Word、Excel、PowerPoint、CATIA V5

■配属先ミッション E&Cシステム開発部では、電気電子関係の設計/評価業務を主に担当しております。 電気電子の領域で価値ある商品を高品質かつタイムリーに提供することで、お客様を笑顔にすることを目標に掲げております。 当課では下記をミッションの柱としています。 ・量産向け製品を高品質・高効率に作り切る ・次・次々世代車両を見据えた開発の仕組みと体制を作る ■取り扱っていただくプロダクト/技術 ボディ統合ユニット（BIU : Body Integrated Unit） ・ドアロック、ヘッドライト、ワイパーなどのボディ系制御のインプット/アウトプットコントロール ・車内の各スイッチ、ユニット状態などを取りまとめてステータス化し、他のユニットが制御に使えるように通信で共有する ■職務内容 BIUの開発業務をご担当いただきます。 <具体的には> ・BIU仕様（制御/ハード）の開発。各機能による振る舞いをお客様の使い方を中心に検討し、「車両価値がプラスになる振る舞いはどうあるべきか？」「車一台で見た時に問題はないか？」等を関係する部署と共に確認し、ユニットの仕様書として発行する。 ・ECUサプライヤに対して要求仕様を確実にインプットし、開発日程フォローや節目での品質を確認しつつ、開発課題が発生した際は自らが周囲を牽引して解決する。 ・設定値や装備など、車種毎に変えなければいけない部分に基づく情報を整理し、製造工場や市場メンテナンス部門がスムーズに業務できるよう情報インプットする。

【配属先】 製造品質管理部　品質監査主査 【配属先ミッション】 ■製造品質管理部 生まれの品質、つくりの品質を深化し、SUBARUのモノづくり改革/価値づくりに貢献する。 ■品質監査主査 品質第一のクルマづくりの実現に向け、各部品の品質管理、工程保証検証、監視、監査、指導業務など品質向上と維持管理を監視、監査、指導し、お客様に安全、安心な車を届けます。 【業務内容】 自動車部品の量産段階での監視、監査業務、また、開発段階での品質保証確認業務として、外製先関係者と共に部品品質の維持管理を行っていただきます。 <具体的には> ①外製先提出の定期試験データの確認および試験立会　 ②外製先量産部品の工程変更に関する書類確認とPPAP（初物合格）取得対応 ③外製先の体制および工程監査の実施 ④外製先開発部品のDFMEA/PFMEA連鎖性確認、QA表および工程、生産性の検証と作り込み 【活かせる知識、資格、経験】 ・自動車部品、品質保証に関する知識 ・図面の読解力 ・製造品質管理に関する知識 ・普通自動車免許 ・加工、溶接、締結、樹脂成形の知識 ・製造部品の品質保証業務経験者

【概要】 調達部門における品質業務は、パートナーである仕入先から良品を安定的に供給いただく為の品質保証体制づくり、調達環境の構築となります。 業務領域は幅広く、開発～生産準備～量産・市場に至る品質課題全般がテーマです。主な業務・活動は以下のとおり。 全ての仕入先の開発・生産準備の進捗管理。品質・生産性のつくり込み活動。 仕入先全体／個社の品質改善・向上施策の企画・実行 仕入先の品質保証体制監査、工程確認 【採用背景】 電動化による環境変化により調達部品全般の品質保証体制の重要性が更に高まっており、開発～量産に至る全領域で本質的な品質活動への変革が要求されています。 この課題対応においては、実践で鍛えられた品質管理・工程管理経験、生産技術知見、部品設計の実務経験等が不可欠と考えています。 特にソフトウェア品質保証は強化したい領域です。

■配属先ミッション E&Cシステム開発部では、電気電子関係の設計/評価業務を主に担当しております。 E&C で商品価値と品質をタイムリーに提供することで、お客様を笑顔にすることを目標に掲げております。 その中でも当課では、自動車のHMI、オーディオ音響、EMC、制御、通信等の性能に関する開発をメインで担当しております。 ※*E＆C=Electric（電気）/Electronic（電子）＆Connected（コネクティッド）/Control（制御） 　 ■取り扱っていただくプロダクト/技術 全SUBARU車のHMI性能開発。 コネクティッド、電動化に向けた業界の動きが加速する中、SUBARUの安心と愉しさを体現するHMI領域に関しては、シームレス＆ストレスフリーな表示、操作方法等のインターフェースの最適化を進めている。 5～10年後のクルマを想定して開発を進める必要性もあり、先進性と実用性の両立を実現する。 ■職務内容 車両コックピット周りのHMI使い勝手性能において、時代が変わっても“安心と愉しさの価値”を提供し続けることができる車両性能開発をお任せいたします。 ※HMI：Human Machine Interface <具体的には> ・コックピットシステム（メーター、ディスプレイ等）の視認性・操作性の目標性能立案 ・車室内スイッチレイアウトの検討 ・実車（試験車）を用いた最終性能確認 ・他車調査及びデータまとめ <使用言語/環境/ツール/資格等> ・エクセル、ワード、パワーポイントが普通程度に使用可能なこと。（マクロ等高度な知識は不要） ・普通自動車免許

SoC（System On Chip）の開発経験を活かし、AD(自動運転)・ADAS(運転支援)の安心安全をより高める 次世代SoC開発のアーキテクトおよびエンジニアを募集しています。 【職場紹介】 私たちの部署は、半導体業界から集まったエキスパートが半導体IPやSoCの開発に取り組んでいます。 ワークライフバランスを重視しテレワークと出社を組み合わせた柔軟な働き方を、また先端技術を活用した高い設計効率の実現にもこだわっています。 互いを尊重しメンバー全員が楽しく成長できる職場であることを意識しています。 【業務内容】 以下のいずれかに従事 ・SDVアーキテクチャ開発　 -タスクスケジューリング方式/QoS（NoC,DRAMC）仕様開発　 -SW/HWパーティショニング技術開発 ・半導体SoC開発　 -NoC,DRAMC設計・検証　 -各種IPの開発（プロセッサ型IP、機能サブシステム）　 -チップ設計・検証　 -機能安全設計・検証　 -検証戦略・検証環境の構築 ・SoC/IP開発環境の構築・設計従事　 -CI/CD(GitHubとEDAツール、分析ツール、ドキュメント連動）　 - デザインフロー開発（合成・DFT・PnR、PPA改善）　 -契約・ライセンス管理