◇◆転勤なし/主に２輪用部品の製造/土日休み/大手自動車メーカー熊本工場向け◇◆ ■職務内容： 自動車業界向けにサスペンション部品やシャフト等の鉄・アルミ鍛造品を国内外問わず販売している当社にて、自動車やバイクに使われる「クランクシャフト」や「サスペンション部品」など、鉄・アルミ鍛造品の製造をお任せします。 ▼詳細： ・鍛造プレス機の操作 ・金型のセット・簡単な設備点検 ・製品の品質確認 ※クランクシャフトとは： エンジンの内部でピストンの往復運動を回転運動に変換するための重要な部品です。主に自動車やバイクなどの内燃機関に使用され、エンジンの動力を伝達する役割を果たします。 ■キャリアプラン： 製造オペレーターとしてのキャリアアップの他、生産管理、品質管理、品質保証、納期管理といった総合的なキャリア形成が可能。 ■組織構成： 熊本工場は25名、同ポジションは14名(20〜40代)が在籍しております。 ■魅力： ・年休120日、土日休み、月残業20時間程、正社員勤務 ・定年後も嘱託社員として長期的かつ、安定企業で働けます。 ・車のＥＶ化の流れがありますが、趣味の用途で使う方が多いバイクニーズは今後もあまり変わらないので大きなシュリンクは予想しにくいです。 ■通勤範囲： 通勤圏として福岡県大牟田市（車で25分）、熊本県荒尾市、玉名市、山鹿市、菊池市、熊本市北区（車で35分）、合志市（車で40分）等からも通勤可能です。 ■事業優位性： 自動車メーカー向けの重要保安部品を主に製造。福島・米国オハイオ州・タイに工場を有しており国際競争力に対応している。熊本工場は、九州内の自動車メーカー（2輪・4輪）向け部品の供給を行っています。 ■当社について： 〜鍛造（たんぞう）による鍛鋼部品・非鉄部品の製造及び開発・販売〜 鍛造とは、鉄やアルミ等の材料を熱して金型でプレスして成型する技術で、強靭で信頼性の高い製品が生産できる特徴があります。 その特徴を生かして、自動車の心臓部にあたるエンジン部品（クランクシャフト）を主力製品として生産しております。 技術部門では、長年にわたり培ってきた鍛造技術と経験に「構造解析プログラム」や「鍛造シミュレーション」のテクノロジーを融合させた設計・開発に取り組んでいます。 変更の範囲：無

【シャンプーや消費財等向けの非イオン界面活性剤・ポリオールを扱う化学メーカー／自己資本比率63.7％と安定経営／身近な消費財に多数使用／大手含む約700社との取引有／有給取得率82％・土日稼働無・長期休暇取得可／社宅福利厚生充実／若手活躍／未経験歓迎】 ◆職務内容 滋賀工場にて同社製品の製造業務をご担当いただきます。原料の仕込み・製品の充填作業・製品の運搬・設備の洗浄等の製造業務全般をご担当いただきます。 入社後は先輩社員とのOJTを重ねながら、機械の操作方法や業務を順を追って習得いただけます。同年代の若手社員も多く、非常に馴染みやすい環境です。 ◆働き方／シフト （1）8:15~17:50（2）12:50~21:00いずれかの勤務となるシフト制です。（3）21:15~9:30の夜勤もございますが、多くて月1回程度の為、日勤ベースで就業が可能です。 ※入社直後は夜勤はお任せ致しません。入社後1年程たち、業務に慣れてきたころからご担当頂きます。シフトは１週間固定シフトのためペースを守って就業いただけます。 ◆就業環境 工場は土日稼働をしていないため、週末はお休みのほか、長期休暇（GW・年末年始・夏季）もあり、カレンダー通りのお休みとなります。月平均の残業は10時間以下と、WLBを整えて就業可能です。 U/Iターンも歓迎しております。遠隔地からの居転の場合は住宅補助制度があり、初年度は企業7割負担（※規定有）で借り上げ社宅とし、初期費用は会社で負担しますため、転居頂くことも可能です。 ◆同社について 大正5年にガス副製産物(主にベンゾール化合物)の卸売からスタートした、長い歴史を持つ同社。主力製品である非イオン界面活性剤は、シャンプーや洗浄洗剤などをはじめ、あらゆる産業で活用されています。 同商材を扱うメーカーは国内で10社程度ですが、幅広い用途に使用されていることから、競合することなく安定的に供給を続けています。 用途の多角化に伴い、顧客からのニーズも高度化する中で、少数精鋭組織ならではの細やかな対応力が評価されており、顧客のニーズに的確に応える少量多品種のラインナップを強みとしています。 変更の範囲：会社の定める業務

自動運転向け周辺監視センサの企画、研究開発をご担当いただきます。 ＜具体的な業務内容＞ ・市場、システム、周辺監視技術の動向や競合の製品や技術の分析 ・ミリ波レーダ、LiDAR、カメラなどの周辺監視センサの企画、仕様検討 ・センサモジュールの研究開発の推進 ・センサモジュールのキーとなる半導体、実装、回路、制御、アルゴ技術の開発 ■在籍出向 株式会社デンソーの社員として株式会社ミライズ テクノロジーズに出向頂きます。 ∟事業内容：車載半導体の研究・先行開発および半導体を用いた電子部品の開発 ∟勤務地：先端研究所 ∟特徴： （1）TOYOTAとDENSOから研究開発を請け負っており、100％DENSO社員で構成されています。 （2）Tier1（車載部品）とTier2（半導体開発）2つの機能を持つDENSOの研究機関、クルマに特化した半導体メーカーです。TOYOTA、DENSOと対等にコミュニケーションをとり、最上流／最先端の重要なミッションを担っています。 （3）入社後はDENSO本体への帰任なども可能で、専門性を活かしたキャリア形成が可能です。 ■募集背景： 交通死亡事故ゼロを目指し、自動運転や高度運転支援が重要となっています。当社は、それを支える、ミリ波、LiDAR、カメラなどの高精度の周辺監視センサの企画／開発を行っています。電気・電子関連などの企業において、ご経験を積まれた方々に、センサ開発の経験を活かして、将来のモビリティに必要なセンサを一緒に創造し実現して頂ける方を求めています。 ■当社について： 自動車部品業界で圧倒的な実績を持つリーディングカンパニーです。売上収益7兆3,500億円、研究開発費国内トップクラスの5,500億円、特許保有数約41,000件といった数字が示すように、技術革新に力を入れています。トヨタ以外への売上も38.8%と安定したポートフォリオを持ち、社員エンゲージメントも78%という高さを誇ります。環境と安心の価値を最大化するため、2035年カーボンニュートラルを目指し、交通事故死亡者ゼロを目指す高度運転支援システムの開発を推進しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 当社が開発する製品の機能安全の認証取得に関する業務を担当頂きます。 安全・安心なメカトロニクス製品をお客さまにスピーディーに供給するため、当社製品開発部門が開発する製品の多くは、 機能安全の認証書を取得する必要があり、その認証の取得をサポートしていただきます。 具体的には下記のような業務内容です。 ・製品開発部門が作成するドキュメントやテストの方法についてのアドバイス ・認証書取得に繋げるサポート ※対象とする製品は、ロボット、サーボ、インバータ、エンコーダなどです。 ■安川電機の2025年ビジョン： 先進国の少子高齢化、環境問題や気候変動、5G通信やIoTなどの情報通信技術問題に対して 「工場の自動化・最適化」、「新たな分野への技術の応用を目指す」、が当面目指す2025年の同社のビジョンです。 人手作業のロボットへの置き換えだけではなく、ICT技術との融合で新たな自動化・最適化を提供する一方、 省エネ、グリーンパワーや農業や食品、医療分野への進出を強化することで、サステナブル（SDGs）な社会の実現に貢献していきます。 ■長く働ける就業環境：お客様の付加価値を高める提案を行う一方、自社の付加価値向上策にも着手しています。 2020年をYDX（YASKAWA Digital Transformation）元年と位置付け、「デジタル経営」「働き方改革」に着手しています。 もともと長く働く方が多く、毎年新卒採用を行いながらも全社平均年齢42.2歳、平均勤続年数18.7年と、長く働ける環境整備をさらに行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容 （1）顧客ニーズ(QCD)を達成する電動パワトレインシステムの開発を牽引するリーダー （2）顧客ニーズを分析し、社内関係者と連携して電動パワトレインシステムの技術提案できる拡販リーダー このいずれかの役割にて、下記業務をご担当いただきます。 ■業務内容 ・顧客ニーズを車両視点で理解し、電動パワトレインシステムの機能要件に展開する ・ハード(モータ・インバータ)とソフト(制御)の要求仕様の決定と、関係部署との連携・牽引する ・車両視点での顧客要求の達成度の見極め、電動パワトレインシステムの性能向上を顧客提案する ■業務におけるインプットおよびアウトプットの例： ・インプット：顧客ニーズ(車両視点)、ベンチマークによる競合情報、社会動向など ・アウトプット：新規機種の受注と次期型製品の提案 ■募集背景 デンソーでは、急拡大する電動化ニーズにコア技術で応え、未来のモビリティ社会を実現するため、グローバルに活躍する自動車メーカにモータ・インバータを主製品とする電動パワトレインシステムを提供しています。 自動車メーカからの要求に基づく技術企画の提案によりビジネス拡販を果たし、各製品を高次元に組み合わせたシステム構築、車両視点での達成度評価、自動車メーカとの合意形成など、開発プロジェクトを牽引、統括できる技術企画マネージャーを募集しています。 ■当社の特徴 世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う同社は、自動車部品メーカーとしてはトップクラスの実績を誇ります。既存の6つのコア事業［サーマルシステム、パワートレインシステム、エレクトリフィケーションシステム、モビリティシステム、電子システム、非車載事業］をベースに、持続的成長を続けるため「電動化／先進安全・自動運転／コネクティッド／FA・農業」の4つの重点技術分野に注力し、新事業領域への事業拡大にも挑戦しています。 ■以下のご経験がある方は歓迎します ・モータやインバータに関する車両評価・ベンチ評価の経験 ・開発プロセス（A-SPICE等）、機能安全、故障診断OBDの知識 ・マイコンおよびソフト開発に関する知識 ・制御工学の知識 ・FPGA・HILS・MBDの知識 ・英語力（TOEIC600点以上） 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタ・デンソー等と取引／異業界の方も歓迎◎設計経験を活かしたゼロからのモノづくり／少数精鋭の技術者集団／2018年に新社屋完成〜 ■業務詳細： ・専用機の構想設計から詳細設計までを担って頂く、電気制御設計エンジニアのポジションです。 ・同社の得意とする専用機は、お客様のニーズ1つ1つに合わせたオーダーメイド品となります。お客様との仕様打ち合わせから始まり、自社内におけるPLCシステム構築、制御設計、また完成品のお客様先での立上げ、調整などの納入対応までを手掛けています。 ■同ポジションの魅力： ・受注生産体制により、お客様との打ち合わせを通して、自分のアイデアも反映可能なゼロからのモノづくりに携われます。 ・本社には製造拠点も併設。自身が設計を手掛けたものが、目の前で形作られていきますので、間近で完成品を確認しながら進められる魅力もあります。 ■主要納入先： トヨタ自動車株式会社、株式会社デンソー、日本ガイシ株式会社、株式会社豊田自動織機、トヨタ紡織株式会社他 ■働く環境： （1）スキルアップを応援しています。OJT（職場内訓練）の導入によって、入社後の指導体制が整っています。入社後からは、スキルアップに必要な外部研修を随時行い、資格取得も応援しています。 （2）新築社屋で快適に働けます。2018年にオフィスを新築し、お客様からも好評です。事務所や工場はもちろん、休憩室や食堂も美しく快適になり、毎日気持ち良い環境で仕事に取り組むことができます。 （3）20~50代の幅広い社員が在籍しており、切磋琢磨できる環境です。制御課は２名が在籍しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【年間2500万台規模で開発・導入する世界有数のODM専業メーカー／630兆円のIoT市場を牽引するグローバルリーディングカンパニーで最先端の技術に携われます】 ■業務詳細： IoTネットワーク製品、スマートホーム製品等のプロジェクトマネージャーを担当頂きます。 ＜まずお任せすること＞ 東京本社にて、国内顧客のニーズに合った提案、仕様策定を行い、台湾や中国で行われる開発プロジェクトにおけるテクニカル面で発生するタスク管理などプロダクト全体のマネジメントをお任せいたします。 ■特徴・魅力： ODM専業メーカーということで同社の日本での認知度は低いものの、本社のある台湾においては大手企業に名を連ねております。その所以として、台湾本社に約500名以上のR&D設計エンジニアを擁し、高い品質を誇っていることが挙げられます。結果、エリクソンやモトローラ、HPなど世界トップ企業と取引をし、直近10年間で売上を10倍以上に伸ばし、上場を果たすなど収益は安定しております。 ■同社の魅力 同社は、全世界12拠点、従業員6,000名以上の台湾上場の大手外資系グローバルメーカーです。本社サーコムが欧米市場で実証し、すでに商用化された、低コストで実用性の高いIoT/M2Mネットワーク機器を日本のサービスレベルで提供していきます。既に欧米を中心に高いマーケットシェアを誇り、年間2,700万台以上の通信機器を出荷しているため、確かな技術力が証明されています。5GやIoTなど、目まぐるしい技術革新や業界変革が進む中、日本マーケットの拡大、日本のIoT化推進に携わることができる点が面白味です。 【少数精鋭・裁量権やスピード感をもって業務を進めることができる】 日本支社の設立は2010年とまだまだ若く、少数精鋭での組織づくりを推進しています。社員が毎年改定して作る「経営計画書」の運用によって、理念や方針、制度、目標数値等を全員が把握できる環境を整えており、様々な判断をチーム、自分自身で行うことにより、社内の無駄なエネルギー軽減させ、入社の際は新人もベテランも不偏的に理解できる仕組みになっています。アジア文化と欧米ビジネスシステムを融合した、新しい企業文化が同社の特徴です。 変更の範囲：会社の定める業務

【24年度平均賞与164万円／完全web面接／業界トップクラスの年収・福利厚生で働き方を変えませんか？／東証プライム市場上場グループ】 【関係先／顧客】 本田・トヨタ 【担当工程】 社会的にも注目を集めている車載用リチウムイオン電池の設計開発業務に従事いただきます。 ■業務内容： ・リチウムイオン電池構造部品の設計及び実験／評価 ・バッテリーモジュールの構造設計CAD／CAE操作（構造部品）、試作試験の手配（伝票作成、試験用バッテリ作製） ・実験の実務および作業者への指示、社内ミーティング参加、社内外向け報告資料の作成 【魅力ポイント】 EV普及に伴いリチウムイオン電池の需要拡大が期待されているなかで、電池構造部品の設計評価を経験することにより、今後の電池業界で活躍できるスキルが身に付きます。 ■ツール／開発環境： Solid Works ■チーム構成： MEエンジニア1名 ■勤務地補足： ・スキルに応じて「勤務地確約」いたします。 ・持ち家率は30代「50％超」 ・入社後、U／Iターンも可能です ・家族手当、単身赴任手当など福利厚生充実 【豊富な研修制度】 個人に任せきりではなく、エンジニア・エリア同士、横のつながりもございます。エンジニア主導での研修も行われています。また、各専門ごとの技術研修から、人間力研修まで、業界トップクラスのグループ研修体制を整えています。「研修回数：631回／年」「研修制度を有効活用しているエンジニア：延べ6,762名」など、他社とは比べ物にならないレベルでの研修を受けることができます。その結果が、「離職率：約6.1%（製造業平均約11％）」「勤続16年以上のエンジニア：約1500名」という実績に表れています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜【製造業のテーマパークを目指す会社】モノづくりを楽しみながら手に職をつけ、成長できる環境／安心の教育体制／残業20時間以下・基本土日祝休〜 ■業務概要 当社は「製造業のテーマパーク」を目指しモノづくりの楽しさを発信しながら板金製品を中心に取り扱っております。そんな当社にてお客様から頂いた図面をもとに2DCAD・３DCAD(SOLIDWORKS)を用いた設計業務をお任せします。先輩社員が仕事の流れとやり方をしっかりと教えてくれるので未経験でも十分にスキル経験を磨くことができます。 ■業務詳細 ・ロボット治具や自社製品の設計をお任せします。自身が設計展開した製品が形になる醍醐味があります。 ・板金製品を中心に取り扱っております。マシニングセンタや半導体製造装置などの設備の部品や、身近だとAEDのボックスや新幹線のテーブル、トイレにある金物、在来線にある広告看板の入れ物、アルコール消毒のポンプの一部品など対応業界が広く、コロナ禍でも安定経営を実現しました。 ■入社後の流れ 入社後は基本的にパソコン操作を中心に取り組んでいただき、板金のCAD設計に慣れていただきます。最初は平板から始め、段々と複雑な図面も扱っていただきます。ある程度覚えていけたら実際の現場に行って実際に製品と図面を照らし合わせてイメージがつきやすいようにします。勉強会で実際に機械を操作する機械もあるので体系的に知識を身につけられます。 ■組織構成 CAD担当3名とCAM担当4名で構成。30代を中心に20代〜60代まで幅広く活躍中！ ■成長できる職場環境 当社はDX化を推進しており、作業をする上でめんどくさい部分は機械のネットワーク化を図っております。社員間では作業をする上で相談をしたり、ネットワーク上で先輩社員や設備会社に相談することも可能です。モノづくりをする上での悩みを解消することができる、成長環境が整っています。 ■代表より プラモデルを作るような感覚で楽しみながらモノづくりができる空間づくりを目指し、IoTなどを活用しながら最新鋭の技術・設備を導入しております。新設工場では、楽しみながらモノづくりに触れられる空間にし、暗くて同じことの繰り返しと思われるモノづくりのイメージを変えたいと思っております。モノづくりに没頭できる環境がここにはあります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験歓迎！／地域に密着した自動車販売／働きながら資格取得が可能／ワークライフバランス◎／月残業10H程度／年休115日〜 ■職務内容： スズキ小型車ディーラーとして、新車・中古車の販売を手掛ける当社において、自動車の修理やメンテナンスを担って頂きます。 〈具体的には…〉 【故障診断と修理】 車の故障や不具合を特定し、必要な修理や交換を行います。エンジン、トランスミッション、サスペンション、ブレーキなど、さまざまな車のシステムやパーツに関わる作業が含まれます。 【メンテナンスと点検】 定期的なメンテナンスや点検作業を実施し、車の正常な動作と安全性を確保します。オイル交換、フィルター交換、タイヤ交換、ブレーキパッド交換などの作業が含まれます。 【部品の交換と調整】 破損した部品や消耗品を交換し、車両の性能を向上させます。また、車の各部品を適切に調整することで、最適な性能を維持します。 【顧客対応】 本人の希望や志向性によって、サービスフロントのポジションも兼任していただく場合もございます。(修理の進捗状況や必要な作業内容について説明、車検や点検等のお客様への案内など) 【その他付随業務】 ・板金塗装については外注しておりますので、受注までをご対応頂きます。 ・積載車を使用して事故車の回収や出張修理のご対応を頂く場合がございます。(特別な免許の取得は不要であり、普通自動車免許をお持ちであれば運転可能です。) ■担当台数： ・約400台／月をメンバーで割り振りながら対応していきます。 ※時期によってばらつきはありますが、1日最大10台ほどを対応するイメージです。 ■組織構成： ・4人(40代〜60代の男性が所属しています。)　 ※検査員資格保持者(整備士2級含む)3名・2級整備士：1名 ■教育体制： ・入社後半年間は、先輩社員の作業を見ながら実務経験を積んでいただきます。 ・入社半年後より資格未取得の方については、その後半年かけて3級整備士の資格取得のため毎週土日いずれかで講習会にご参加いただきます。 ※資格取得費用は会社負担です。

〜転勤範囲を限定可能（リージョナル総合職制度あり）／国内シェア27％・世界でもトップクラスの生産量／福利厚生充実〜 ■業務内容：西日本製鉄所（倉敷地区）内の電気・計装設備のプラントエンジニアリング業務をお任せ致します。設備の改造案件やプロセス開発案件に対し、設備仕様検討・設計・予算・申請・発注／検査・工事管理をご経験やスキルに応じて徐々にお任せする予定です。 ■業務の魅力：製鉄プラントは規模が大きく、設備の大きさだけではなく、使用される電力・水・ガス等の量も他のプラントを圧倒するほどです。そのため、ちょっとした改良でもかかる金額が大きく、改善効果で生まれる金額も桁違いで、大きな仕事をしている実感を得ることができます。 ■総合職コースについて：同社ではキャリアについての選択肢を広げるべく、国内外含めた転勤にて活躍のフィールドを広げられるグローバル総合職と転勤範囲を近隣に限定し腰を据えて働くことができるリージョナル総合職（地域限定）の2コースを選択できます。入社後もご意向に合わせてコースを変更することも可能です。 ※西日本地区（広島県／岡山県）の中でのみの転勤の可能性がございます。 ■同社の魅力： ◇鉄鋼業のリーディングカンパニー（国内2位のシェア）／世界のインフラを支える事業：同社は、国内の鉄鋼高炉メーカーで粗鋼生産量において、国内2位の高いシェアを誇っております。技術力においてはトップレベルで、世界の競合他社と比較しても圧倒的な差を誇っています。強みを活かして今後も技術力への投資は継続して取り組んでいます。 ◇働き方良好：全社の平均残業月27.5時間。フレックス制度、勤務間インターバル確保、勤怠状況をPCログにて労務管理。 ◇住宅関連の補助が手厚く、製鉄所近隣に独身寮（例 ワンルーム／1LDK、バストイレ付、食堂・駐車場）、借上げ社宅制度（家賃の75％を会社負担※地域毎で上限金額異なる） ◇自身のキャリアを考える支援：（1）JFEカレッジで、他部署の仕事・興味がある部署の仕事を学べるオンデマンド型研修。グローバルに活躍する為の研修など多様に準備（2）適正・希望などにジョブローテーション制度あり。 ◇仕事と育児や介護の両立を支援：産休・育休取得がしやすい環境。小6まで時短勤務を活用、事業所内の保育所（千葉・倉敷・福山・京浜）など 変更の範囲：会社の定める業務

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■職務内容： 【運転支援ECUのソフトウエア開発業務】 ・ソフトウェアアーキテクチャ設計 ・組込み用基本ソフト（OS・RTOS等）や車載ネットワーク通信ソフトの設計開発・実装 ・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 ・ソフト開発のプロジェクトマネジメント ■募集背景： ◎運転支援システムの高度化や自動運転の実用化が進む中、安心安全なクルマ社会の実現において、デンソーの安全関連製品が活躍する機会は増えています。 ◎現在、カメラを使ったセンシングシステムや自動運転等の車両制御システム技術は進化しながら、その需要は拡大・加速しています。 ◎今回、中核コンポーネントである運転支援ECUの組込ソフトの開発をご担当いただき、一緒に安全・安心な社会実現していただける仲間を募集します。 ■当社の特徴： ◇世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う日本を代表するグローバルカンパニー。自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。 ◇既存の6つのコア事業［サーマルシステム（空調冷熱）、パワートレインシステム（エンジン制御）、エレクトリフィケーションシステム（電動化）、モビリティシステム（AD/ADAS）、電子システム（センサやEUC等の電子デバイス）、非車載事業（FA/農業支援）］をベースに、持続的成長を続けるため「電動化」「先進安全・自動運転」「コネクティッド」「FA（ファクトリー・オートメーション）・農業」の4つの重点技術分野に注力。 ◇これまで培ってきた技術と経験をモビリティの新領域でさらに発展させるとともに、モノづくり産業の発展に貢献するFA事業や、デンソーの技術を取り入れた農業事業などを通じて、新たな価値をカタチにしていきます。 ※入社直後は本社（愛知県刈谷市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から） 具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間〜数カ月程度（最長でも6カ月以内）） 変更の範囲：会社の定める業務

【職種未経験歓迎／自動車整備士・自動車関連業務の知識を活かし新しいキャリアに挑戦可／アジャスター資格取得に向けた手厚い研修制度有／月１回の帰郷手当】 ■業務内容 アジャスターは、保険に加入しているお客さまが自動車事故に遭った際、正確な事故状況を調べ、適正な修理費を算出し、示談交渉などの業務を担当します。修理方法や傷の確認といった自動車整備士の知識を活かすことができます。整備士としての業務も一部あります。1案件を1名で担当しますが、難しい案件は3名体制で臨むなど、業務としてのフォロー体制は万全です。 ＜業務の流れ＞ （1）事故状況の確認：事故に遭われたお客さま（保険契約者）から、電話や報告書などを通じて経緯や状況を聞きます。 （2）損害・原因調査：事故現場や修理工場へ出向き、専用のメジャーやデジカメを用いて、車の損傷程度、衝突したものや道路状況を細かく確認します。 （3）判断：今回の事故で生じた傷か、過去の傷かを見極め、修理を行う箇所を判断します。 （4）見積書の作成および事務・管理業務：修理費を算出し、修理の計画を工場側と打ち合わせて見積書や報告書を提出します。 （5）示談交渉：お客さま、事故の相手方との交渉を行います。 ■他社と比較した強み 他社と比較して業務の幅が広いです。これにより、業務の理解度が深まるとともに、広範な取り組みを通じて知識を身に付けることが可能です。示談業務だけでなく、整備ミスの調査や事故以外の場面でも調べる業務が含まれているため、多様な業務経験を得ることができます。 ■資格取得サポートについて 先輩の業務をサポートしながら、アジャスター資格取得に向けて試験勉強に取り組んでいただきます。アジャスターは、立会調査の基礎を学ぶ見習からスタートし、初級→3級→2級とランクアップしていきます。初回の試験費用は全額を会社が負担します。各資格取得に向けて各種社内研修と自研センター（損害保険会社が設立した研修施設）での基礎研修で、働きながらアジャスターの資格が取得可能です。 ■モデル年収 見習い資格取得後：概ね変わりません。プラス6万円程です。 初級資格取得を目指す(目安入社2年目、取得後377万円〜414万円) 三級(目安入社6年目、取得後450万円〜580万円)、二級(目安入社8年目、取得後570万円〜966万円) 変更の範囲：会社の定める業務

◎自動車サプライヤーへの配属がメイン/コロナ禍でも待機者ゼロの顧客密着体制/配属先は同社エンジニア多数のため安心の就業環境◎ ■業務内容： 【ワイヤーハーネス設計】　 ワイヤーハーネスは車両全体で約2,000本以上使用されており、総線長が13km以上になる車種もあります。ボデーや内装、各搭載部品、内外装デザイン等、どの様に配線をしていくのか様々な要件を考慮しながら設計します。また、製造及び完成車メーカーでの車両に対する組付けは、現在も手作業で行っているため、1秒単位での製造工数削減を考慮した設計が求められます。 ■就業環境：顧客先に配属される際は一人ではなく、当社のエンジニアが多数勤務をしています。基本的には先輩社員がつくOJT形式で業務を覚えていただきます。当社には他社向けの教育研修業務を担っている者も在籍しており、そのノウハウがあることや任意参加でのフォローアップ講座も用意していることから業務未経験からの活躍者も多数います。個々に合わせたカスタム研修も可能です。 ■当社の魅力：構想から量産試作まで幅広いレベルの業務がございますので、経験やスキルに合わせてスタートすることが出来るとともに、次なるステージ（レベル）を目指しながら長期的な成長が望める環境です。技術者として、より深みのある仕事に携わり、会社と共に成長を感じることが出来ます。 変更の範囲：会社の定める業務

【"音"で社会を支える音づくりメーカー「日本電音」/「UN-PEX」ブランド製品を手掛ける/大手企業との取引多数/年間休日120日/残業０〜10時間程度/出張ほぼなし/転勤なし】 ■職務内容 品質保証部にて、同社音響システムに関わる品質管理業務をお任せいたします。 【対象】同社の製造するスピーカーユニット・システム、ワイヤレスマイク、アンプなどの音響機器 ◎「UNI-PEX」ブランド製品の魅力！…同社のスピーカーは、日本最大規模となる鉄道会社の駅ホームに使用されております！用途としては、電車が接近する際に流れるアナウンスやメロディーを流す時になります。その他にも、防災無線スピーカー、コンサートホールやイベント会場、大規模工場など場所や用途に応じた最適な音響システムを取り扱います。 ■職務詳細 ・クレーム品解析・性能評価（スピーカー構造品・金属樹脂等・電子回路・部品） ・設計段階でのコンカレントエンジニアリング（※）への参画 ※設計から製造にいたるさまざまな業務を同時並行的に処理することを指し、同社は設計開発段階から、各部門の意見を出し合い、ものづくりを進めておりますので、品質保証の立場として参画をいただくという意味です。 ・その他品質保証関連業務（報告書作成）・計測器校正業務など ・品質マネジメントシステム及び環境マネジメント ■配属部署について 配属予定である品質保証部は、60代1名・50代2名・40代3名・30代2名と計8名で構成されております。 ■"音"で社会を支える音づくりメーカー「日本電音」の魅力 ◎創業70年超の安定した経営基盤×モノづくり企業としての強み…創業以来、音の専門メーカーとしてPA業界のパイオニア的存在として、世の中の安心安全を守る音響機器を開発してきていること。そして、「企画・デザイン→営業→設計→開発→試験→調達→製造→梱包→サポート」これらをすべて本社にて一貫しております。 ◎魅力的な働き方×長期的に腰を据えて働ける環境…年間休日120日・出張ほぼなし・月の平均残業20時間程度・転勤なし 大阪府が取り組んでいる「緊急雇用対策事業」に賛同しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【24年度平均賞与164万円／完全web面接／業界トップクラスの年収・福利厚生で働き方を変えませんか？／東証プライム市場上場グループ】 【関係先／顧客】 社内関連部署、クライアント企業、外注業者 【担当工程】 （1）装置の電気制御設計、赤外イメージセンサーの回路設計 （2）機能性能評価項目検討 （3）要素技術開発、新規採用部品の調査（ARM搭載FPGAを次世代システムに活用） 【魅力ポイント】 ・装置設計を通じて、IT技術に加え、機構制御や電気制御といった幅広い技術分野に携わることができます。 ・担当業務としては、進捗管理、社内との調整、外注委託対応など、多岐にわたります。 ・チーム全体が高い成長意欲を持っており、その環境が自身のモチベーション向上にもつながっています。 ■ツール／開発環境： OrCAD、ISE、FPGA、PLC ■チーム構成： ME1名、EL2名、MS1名、IT1名 ■勤務地補足： ・スキルに応じて「勤務地確約」いたします。 ・持ち家率は30代「50％超」 ・入社後、U／Iターンも可能です ・家族手当、単身赴任手当など福利厚生充実 【豊富な研修制度】 個人に任せきりではなく、エンジニア・エリア同士、横のつながりもございます。エンジニア主導での研修も行われています。また、各専門ごとの技術研修から、人間力研修まで、業界トップクラスのグループ研修体制を整えています。「研修回数：631回／年」「研修制度を有効活用しているエンジニア：延べ6,762名」など、他社とは比べ物にならないレベルでの研修を受けることができます。その結果が、「離職率：約6.1%（製造業平均約11％）」「勤続16年以上のエンジニア：約1500名」という実績に表れています。 変更の範囲：会社の定める業務

【24年度平均賞与164万円／完全web面接／業界トップクラスの年収・福利厚生で働き方を変えませんか？／東証プライム市場上場グループ】 【関係先/顧客】 外注業者、社内関連部署 【担当工程】 アジアや北米に新規工場ラインを導入、立上をを行います。ＤＸを取り入れた、自動化・省人化が進んだ最新の製造ラインを構築します。 ＜ツール＞ PLC（キーエンス、三菱）、OFFICEツール 【魅力ポイント】 スマートファクトリー化した最新の製造工程の為、自動化・省人化知識、経験が得られます。また、海外にて、現地の施工業者や設備メーカーと協力して業務を進める為、グローバルに活躍できる経験がつめます。 ■勤務地補足： ・スキルに応じて「勤務地確約」いたします。 ・持ち家率は30代「50％超」 ・入社後、U/Iターンも可能です ・家族手当、単身赴任手当など福利厚生充実 【豊富な研修制度】 個人に任せきりではなく、エンジニア・エリア同士、横のつながりもございます。エンジニア主導での研修も行われています。また、各専門ごとの技術研修から、人間力研修まで、業界トップクラスのグループ研修体制を整えています。「研修回数：631回／年」「研修制度を有効活用しているエンジニア：延べ6,762名」など、他社とは比べ物にならないレベルでの研修を受けることができます。その結果が、「離職率：約6.1%（製造業平均約11％）」「勤続16年以上のエンジニア：約1500名」という実績に表れています。 変更の範囲：会社の定める業務

●募集背景： 産業用刃物だけでなく、刃物を搭載した切断装置類から、金型・治具等まで、当社に元請要請が増えてきています。業務を拡大をしていくためにも、即戦力になる経験者が必要である為、経験者を募集しています！ ●業務内容： ・当社は、切断品質を追求する産業用刃物のメーカーです。刃物は、試作品から量産品まで生産しています。 ・切断品質を追求するため、研究所の技術開発部では、刃物の開発と刃物ユニット・切断装置の開発・設計を行っています。技術開発部の技術開発チームでは、お客様の求める切断品質に対して、切断テスト・刃物仕様の開発を行っています。設計チームでは、刃物設計と刃物を使った切断ユニット・切断装置を設計しています。今回の求人では、設計チームのメンバーになっていただく予定です。 ・設計チームでは、刃物から切断ユニット・切断装置まですべて設計しています。（3D-CADでの設計です）ユニットや装置はカスタム品がほとんどであり、お客様の要望の確認から、構想作成、部品設計、組みあがった装置の確認までが担当となります。 ・装置サイズとしては、刃物やユニットで数mm〜1m、装置で卓上〜1m超え程度の小型のものになります。機構としては、ダイセットや精密位置決め・搬送機構、回転機構を組み込んでいます。　上記の業務のため、初期構想から部品図まで設計する能力が必要となります。 ・営業と共にWEB会議、出張などを行い、お客様との交渉の場で、お客様の困っている点を確認し、設計仕様をより詳細に決めていきます。 ●部署の組織構成： 技術開発部には36名が在籍しています。（管理職：5名、一般職：28名、パート：3名） ●企業魅力： 当社は、「切断の現象を探求し、そのメカニズムを解明する“切断の創造企業”」が事業コンセプトです。そのため、「あらゆる切断現場の課題解決に挑み続ける世界最大の刃物メーカーを築く！」をビジョンに掲げ、「世界中のお客様の良きパートナーとして刃物で切断工程に革命をもたらし、社会と人類に貢献する」とのミッションを果たす企業です。

〜三菱電機エンジニアリング100％出資会社/同業他社からの転職者が多数！／年休125日／平均勤続年数10.8年／勤務地固定／スキルアップサポート充実◎〜 ■職務内容 主に三菱電機エンジニアリング株式会社へ技術エンジニアとして、以下の業務をご担当をいただきます。 エレベーター・エスカレーターの開発・設計に関する業務 ・AutoCADによる図面作成・設計 ・3次元CAD（Creo）による簡単なモデリング ・関連資料の作成など 三菱電機エンジニアリングの方と同じ工程のお仕事をしていただくためスキルアップも見込めます。 また、基本的には当社よりチーム(3名〜)でのアサインになりますのでご安心ください。 ■担当営業の手厚いサポート体制 就業中には、１〜２ヶ月に1度ほど担当営業が職場を訪問してスタッフと話す時間を設け、業務内容の把握や職場への不安等はないか常に就業状況の確認、相談をしています。 また訪問時には職場の指揮命令者の方とも面談を行い、意見・要望を伺いそれらをスタッフにフィードバック、就業先の期待に応えられるよう自己啓発を促しています。 ■当社の魅力 〈三菱電機グループの最前線でエンジニアとして活躍〉 入社後は、OJTをはじめとして三菱電機グループの様々な教育・研修を受けることが可能な為、キャリアアップを実現出来ます。 〈長期就業できる環境〉 「配属」という想いでエンジニアを送り出している為、プロジェクトごとに勤務先を転々とするようなことはありません。そのため高い定着率を実現できており、勤続年数が20年近い社員も在籍しております。 また、経験を重ねていく中で技術力が向上した社員が、親会社をはじめとする三菱電機関連各社に転籍した実績も多数あります。 〈ワークライフバランス◎／福利厚生充実〉 ・年休125日・完全週休二日制(土日祝)・転勤なしとワークライフバランスが整えられる環境です。 また、GWや年末年始は有給休暇を組み合わせ長期連休の設定も可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜転勤無／CAD実務経験者歓迎／土日祝休み〜 工作機械用の制御盤の設計〜開発を手掛けている当社において、設計担当としてご活躍頂ける方を増員募集致します。 ■募集背景： 2023年5月に設立されたばかりの当社ですが、有難い事に既に大手企業からの案件受注もあり業績好調。今後更なる事業拡大に伴い、設計部門の強化を図りたいと考えております。入社後しっかりと育成していく予定ですので、設計経験が浅い方、制御盤設計は初めて、そんな方でもご応募可能です！ ■業務内容： 当社ではマシニングセンター・旋盤機械など、製造現場でよく使用されている工作機械の制御装置を製造しています。このポジションでは制御装置の電気設計をお任せ致します。 《具体的には》 ECADというシステムを使い、電気設計の図面作成をお任せします。最初は図面作成等の設計作業から始めていただきますが、将来的には打合せや要件定義など企画業務から携わって頂く事も出来る環境です。 ■制御盤とは？ 工場で使用されている工作機械や設備をコントロールする為、電気制御機器や電気機器が搭載された箱の事を“制御盤”と呼びます。この制御盤と呼ばれる大小様々な箱が、機械や設備の頭脳の役目を担い、製造現場のインフラを支えるとても重要な存在です。 ■組織構成： 当社は代表含め7名＋派遣社員3名の10名体制です。 営業部門、設計部門、製造部門の大きく３つに分かれており、今回配属先となる設計部門は3名(機械設計担当1名・電気設計担当2名)で構成されております。 ■当社の特徴： 当社は、ブロードシーズグループの一員である“株式会社マグトロニクス(本社:神奈川県)”が、関西エリア推進強化を図る為、2023年5月に設立した会社です。京都市に拠点を構え、マグトロニクス同様に工作機械用の制御盤の設計〜開発を手掛けております。設立間もない会社ですが、上記設立背景から既に安定した受注を確保しており、大手取引先からも信頼を得ております。 今後社内の設計や製造部門の強化を図り、更なる事業拡大を目指し精進して参ります。 変更の範囲：会社の定める業務

◇東証プライム市場上場／プラチナくるみん取得/日本を代表するメーカーなど700社以上の企業と取引実績あり◇豊富な案件の中から、あなたの経験・スキル・希望などに応じて最適なプロジェクトへ配属！営業所と社員同士の横のつながりも大事にする企業◇ ■仕事内容： 電気系のエンジニアとして、最先端メカトロニクス分野の電気・電子回路設計や解析・評価業務を中心とした一連の業務をお任せします。あなたの経験・スキル・希望を考慮し、最適なプロジェクトへ配属。経験の浅い方は補助業務に携わることが可能です。経験豊富な方は、即戦力としてPM業務でご活躍いただけます！ ◇業務詳細： 【具体的な業務】 アナログ・デジタル回路設計、マイコン設計、光学設計業務 【案件例】 ・IoT、5GシステムLSI回路設計／産業機器、ロボットの制御回路設計 ■主な取引先■ ・自動車関連企業 ・電気機器メーカー ・精密機器メーカー など ※ご希望の勤務地に沿って、派遣先を決定します。就業開始後も、ご希望の勤務地やキャリア形成に沿うように経験を積んでいただきます。（頻繁な配置転換や、意向に沿わない派遣先就業はありません） ■補足： 同社では多くのエンジニアが大手メーカー、IT企業の開発部門で活躍中であり、ものづくりの上流工程案件に多数携わることができます。 ■同社の魅力点： 【経営の安定】 　・自己資本比率65.8％で経営安定(※通常40％以上あれば健全)。 　　さらに、売上・経常利益ともに年々増加傾向にあります。 　　株式上場後は20年以上黒字経営が続いています。 　・創業から55年以上、一度も社員の人員整理をしていません。 　　初任給も年々アップしています。 【長期就業のための手厚いサポート】 　・年休126日/月残業17.6時間/有給取得率74％ 　・男性の育児・看護休暇も運用実績あり 　・育児休暇取得率100％(※くるみんマーク取得企業)/育児休暇からの復帰率100％ 　・子ども手当(18歳まで月1万円) 　・持株会や確定拠出年金などの資産形成サポートも充実 変更の範囲：会社の定める業務

〜＜生産システム開発経験者歓迎＞Car to Car資源循環を実現する使用済み自動車の解体設備開発にチャレンジしていただける車両製造経験の豊富な仲間を募集／国内売上トップクラスの自動車サプライヤー〜 ■募集背景： デンソーは社会課題を解決する拡大貢献領域に次世代の柱となる事業探索に本気で取組みます。自動車部品への経験値は持ち合わせていますが、車両に対する設計・製造スキルは不十分です。自動車の資源循環を完成させるためには、両輪が補完しあいながらシステムを高めていく必要があると考えています。今のデンソーに欠けている部分にぜひ力を貸してください。 ■業務内容： Car to Car（水平循環）の資源循環の流れを新たに作ります。 （1）ロボティクス技術を活用した自動車および自動車部品の自動分解設備開発 ・阿久比製作所でテスト機を製作し、実機ベースで開発します。 ・主に設備仕様を検討する立場での業務です。 ※具現化は当社の設備開発部署が担当します。 （2）お客様とのPoCおよびPoBを通じたシステムおよび事業開発 ・将来想定顧客に開発設備を設置しPoCおよびPoBを実施します。 ・社会実装に向けて完成度を工場させます。 （3）海外顧客開拓のチャンス ・グローバル市場およびポテンシャル顧客の現地調査をします。 ・彼らを顧客と想定した事業モデル、システム構想を立案します。 ■業務のやりがい・魅力： ◎自分の作ったものが顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます。 ◎顧客との対話ができ、直接的な反応を目の当たりにしながら仕事ができます。 ◎海外研究機関とのコネクションができ、海外との関わりが持てます。 ■組織について： ◇新事業開発の部署ではありますが、在籍者は殆どがエンジニアです。組織化されて2年目の部署になるため、メンバーはいろいろな部署から集まってきています． ◇生産技術職出身が約8割ですので、新事業開発は未経験ながら医療系ベンチャー立上げ経験のある部長と共に、毎週、楽しく事業開発部内ピッチを開いています。 ■当社について： デンソーは、グローバル展開し、研究開発に力を入れる自動車部品メーカーです。社員エンゲージメントも高く、世界中で信頼される製品を提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜パソコン周辺機器業界シェアNo.1／売り上げ好調／プライム上場／自己資本比率7割を超える経営基盤の安定〜 ■仕事内容： ・同社にてTo C向けに展開しているPCケーブルをベースに、To Bに向けてインダストリアルケーブルを新たに展開していくための商品企画およびマーケティング業務を担っていただきます。 ・まずは既存の業務を引き継いでいただき、ゆくゆくは配属チームのリーダーをお任せいたします。 ＜具体的には…＞ ・マーケティングフレームを用いた予算達成の為の製品開発計画の立案 ・開発スケジュール立案、進捗管理、計画修正 ・業界・競合・新技術や新ICの情報収集による新戦略の検討 ・生産委託先、他部署連携 ・販売支援 ・広報支援 ・人材育成 ■エレコム株式会社の特徴・魅力： （1）事業・商品の特徴 ・エレコムは約20,000点もの商品を取り扱っています。その需要の幅広さはPC周辺機器だけでなく、オーディオ分野やヘルスケア分野においてもユーザーに新たな「価値観」や「快適さ」を提供しています。また、商品数に加えて機能性や使いやすさを「デザイン」をもとに追求することで、国内外から高い評価をいただき毎年デザイン賞を多数受賞しています。 （2）事業優位性 ・PC周辺機器、デジタル機器関連製品を取り扱う国内トップクラスのメーカー。マウス、スマートフォン・タブレット関連製品、オーディオ関連製品など10分野で国内販売数第1位を記録しています（「BCN AWARD 2024」より）。そして今、国内だけでなく海外においてもシェアNo1を目指し、グローバル展開を積極的に行っています。 （3）社風 ・失敗しても成功するまでとことんやり続けるのがエレコムの社風であり、社員たちに根付くマインド。諦めず何度も挑戦し仕事をやりぬいた後には、確かな成長を実感できます。 変更の範囲：会社の定める業務

【24年度平均賞与164万円／完全Web面接／業界トップクラスの年収・福利厚生で働き方を変えませんか？／東証プライム市場上場グループ】 【製品】 特殊鋼 【関係先／顧客】 社内開発部門 【担当工程】 ＜業務概要＞ ・特殊鋼生産設備の新規及び改善業務にて基本設計〜詳細設計までを任せて頂きます。 ＜業務詳細＞ ・基本設計（要求仕様の整理、電気回路設計） ・詳細設計（電気組立図部図の作成、部品図の作成、電気要素、機器の選定、要領計算、PLCプログラミング） ＜ツール／開発環境＞ PLC（三菱製・オムロン製・キーエンス製）、AutoCAD ＜チーム構成＞ 10名 【魅力ポイント】 1種類の設備に限定されず、制御や回路設計など幅広くご担当していただけると考えております。また、様々なサイズや用途の設備装置をご担当頂くことで、業界を問わず配属可能性が見いだせることと考えております。 ■勤務地補足： ・スキルに応じて「勤務地確約」いたします。 ・持ち家率は30代「50％超」 ・入社後、U/Iターンも可能です ・家族手当、単身赴任手当など福利厚生充実 【豊富な研修制度】 個人に任せきりではなく、エンジニア・エリア同士、横のつながりもございます。エンジニア主導での研修も行われています。また、各専門ごとの技術研修から、人間力研修まで、業界トップクラスのグループ研修体制を整えています。「研修回数：631回／年」「研修制度を有効活用しているエンジニア：延べ6,762名」など、他社とは比べ物にならないレベルでの研修を受けることができます。その結果が、「離職率：約6.1%（製造業平均約11％）」「勤続16年以上のエンジニア：約1500名」という実績に表れています。 変更の範囲：会社の定める業務

【24年度平均賞与164万円／完全Web面接／業界トップクラスの年収・福利厚生で働き方を変えませんか？／東証プライム市場上場グループ】 【製品】 火力発電プラント（ガスタービンコンバインドサイクル） 【関係先／顧客】 某重工メーカー 【担当工程】 タービン開発案件の製造・建設・試運転に関わる詳細設計 ＜ツール／開発環境＞ Excel、Word、PPT…基本的な操作（文章の作成、簡単な資料の作成・編集）が可能なレベル ＜チーム構成＞ 課の構成員：約30名 MTエンジニア在籍数：3名 【魅力ポイント】 基本／詳細設計スキル、折衝/調整スキル、検図スキル、CADスキル、仕様書作成スキル等が得られます。市場価値の高いGX開発経験・スキルを得る事も可能です。 ■勤務地補足： ・スキルに応じて「勤務地確約」いたします。 ・持ち家率は30代「50％超」 ・入社後、U/Iターンも可能です ・家族手当、単身赴任手当など福利厚生充実 【豊富な研修制度】 個人に任せきりではなく、エンジニア・エリア同士、横のつながりもございます。エンジニア主導での研修も行われています。また、各専門ごとの技術研修から、人間力研修まで、業界トップクラスのグループ研修体制を整えています。「研修回数：631回／年」「研修制度を有効活用しているエンジニア：延べ6,762名」など、他社とは比べ物にならないレベルでの研修を受けることができます。その結果が、「離職率：約6.1%（製造業平均約11％）」「勤続16年以上のエンジニア：約1500名」という実績に表れています。 変更の範囲：会社の定める業務