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●担当業務と役割 ・主な担当業務は、ITインフラの提案活動と要件定義、基本設計、詳細設計、構築、テスト、移行・切替、本番リリースまでのプロジェクトマネジメントおよび設計構築業務となります。 ・年間を通じて大規模(数億円)から小規模(100万円未満)まで様々な案件の対応しており、社員一人ひとりが高いプロジェクトマネジメント能力およびITインフラのスキルが求められます。 ・オンプレミス／クラウドの何れかITインフラ製品(VMware,Hyper-V,Windows,Linux,Citrix,OSVなど)において、専門的なスキルを有していることを期待しております。 ●具体的な仕事内容 ■プリセールス活動 ・お客様との対話を通して、ITインフラにおいての課題を引き出し、解決策を検討します。 ・ITインフラの機能要件および非機能要件をヒアリングし、システム構成案や実現機能、プロジェクト計画を策定します。 ・提案骨子および提案内容を提案書にまとめ、お客様へプレゼンを実施します。 ・お客様は一般市場の企業様です。 ■プロジェクトマネジメントおよび設計構築 ・プロジェクトマネージャーとして、社員および協力会社社員と共にプロジェクトを推進します。 ・様々な製品を組み合わせた先進ITインフラを提供する為、社内外の知見を得ながら設計構築をします。

■職務の概要 当社の主要製品のひとつである塗布現像装置のソフトウェア制御設計をご担当いただきます。 具体的には、新規装置や新規モジュール・新規機能のソフトウェア開発、及び受注装置の特注ソフトウェア開発を行う業務です。 ■組織のミッション 客先での装置稼働率の向上、装置の操作性向上、装置のビッグデータ活用などのソリューションを顧客に提案し、当社シェアの向上を目指します。 ■業務内容の詳細 ・新規機能開発のにおいて、機械設計や電気設計担当者と連携し、新機能を満たす為のソフトウェア制御要求／要件定義を行い、ソフト設計仕様をまとめ、仕様書作成、成果物確認を行います。 ・各顧客向け装置受注に関して、特注仕様の顧客要求／要件定義を行い、ソフト設計、実装を行ったり、外部委託設計管理、ソフトリリース管理を行います。

■職務の概要 当社の主要製品のひとつである塗布現像装置のソフトウェア制御設計チームを率いていただきます。 具体的には、新規装置や新規モジュール・機能のソフトウェア開発、特注ソフトウェア開発など、ソフトウェア制御設計チームをマネジメントし、成果を上げていただきます。 ■組織のミッション 塗布現像装置のソフトウェア制御について、企画、開発、設計を担当する組織です。 また、顧客先での装置稼働率の向上、装置の操作性向上、装置のビッグデータ活用などのソリューションを顧客に提案します。 装置開発、顧客のサポート業務を通じて、装置のシェア向上を目指します。 ■業務内容の詳細 塗布現像装置の新規機能開発及び顧客向け装置において、装置ソフトウェア開発リーダーとして、機械・電気エンジニアとも連携し、新機能を満たす為の開発方針の決定及びメンバーへの落とし込み、納期・予算管理を含めたプロジェクトマネジメントを行います。 また、外部委託設計管理、ソフトリリース管理を行っていただきます。

評価システム製品本部・評価ソフトウェア設計部にて半導体用計測・検査装置のFA（Factory　Automation）通信ソフトウェア開発をご担当いただきます。 装置をオートメーションで運用するためSEMI規格に準じた顧客ホストコンピュータとの通信ソフトウェア開発(SECS/GEM/GEM300)、がメイン業務となります。 FA（Factory　Automation）通信ソフトウェア開発者としてご入社頂き、ご経験・スキルに応じて、プロジェクトマネジメントをお任せしたいと思っております。 【具体的には】 ・当部署は評価システム製品のソフトウェア設計・開発を担っている部署です。 製品ごとにチームに分かれており、要件定義～コーディング、テストまでのソフトウェア開発の全工程を担っております。製品、チームによって異なりますが、詳細設計～プログラミング～テストまでは、社外のソフトウェア開発請負会社に依頼する場合があります。 ・ソフトウェアエンジニアとして、１製品の全工程に携わり、他組織(光学設計、機械設計、電気設計などのハードウェア設計)部隊と協働し製品を開発したり、顧客や顧客先に製品を導入・据付・アフターサービスをする部隊から、実際に現場で使用された際のフィードバックを受けたりできるので、ものづくりの醍醐味を感じることが出来ます。 ・海外出張：アメリカ・韓国・台湾・ヨーロッパ 人により海外出張の回数は異なりますが、顧客との仕様打合せ等での出張機会も多く、ワールドワイドで活躍が可能です。 ・評価ソフトウェア設計部は若手～ベテランまで在籍しており、お互いの技術を学びあう機会もございます。 製品によりますが、1チーム5名前後～20名越えとプロジェクトとしても様々な構成がございます。ソフトウェアエンジニアとしてキャリアを構築したい方には最適な環境です。

【業務内容】 ナビ、オーディオ(ラジオ・Bluetooth-Audio・テレビ等)、無線通信(WiFi等)、音声認識など、最先端技術も含めた様々な機能のソフトウェア開発全般のマネジメントを行います(世の中に製品を流通させるまで)。また大手自動車メーカーと対応機能や日程の調整も行います。 新規製品のプロジェクトが中心となっており、数年先の自動車に搭載される様々な技術にいち早く触れ、知識を得ることができます。 ■業務の詳細 ・プロジェクトマネジメント業務 ・業務プロセス改善、品質対応 ・顧客（自動車メーカー）対応 ・マネジメントツールとして、AWSなどのクラウドサービス上で構成される開発管理ツール(Jira、Confluence等)を使用。 ・開発状況のまとめや報告場面では、Officeツール（Excel、PowerPointなど）も使用します。 ・様々な手法を駆使しながら、社内の開発部隊の進捗を管理しながら、国内大手自動車メーカーと納期や進捗の調整を行っていきます。 ■想定ポジション ソフトウェア開発のマネジメントリーダー（5～10のソフト開発部門をリードいただく予定です。） 【配属予定組織】 HMIソリューション事業本部 ソフト基盤開発部 ソフト統括室 第一技術課 車載コックピット機器のソフトウェア開発統括を担当している部署で、16名で構成されております。20代～60代の幅広い年代の方がご活躍中です。 【業務内容について】 （雇入れ直後）自動車のコックピット製品のソフトウェア開発におけるプロジェクトマネジメント （変更の範囲）会社の定める業務

●担っていただく業務 ・最新デジタル技術を導入し、顧客価値を創出するクラウドアプリケーションの開発 ・柔軟性や機敏性を重視したITアーキテクチャの全体設計 ・グローバル統合システムに向けた地域との調整やリード ●将来的なキャリアパス ・ビジネス戦略やビジネスプロセスに基づきシステム全体を設計するITアーキテクト ・グローバルな視点で開発チームを牽引するグローバルITエンジニア

■概要 ・車載向け超音波センサの信号処理、計測評価システム/ソフトウェア開発を中心に商品開発に携わっていただきます。 ■詳細 ・センサ用ICの信号処理、通信/制御技術開発 ・センサ性能評価システム/ソフトウェア開発 ・量産ライン検査装置の検査アルゴリズム/計測制御ソフトウェア開発 ・開発に用いる各種計測機器の自動化、計測環境の開発 ・得意先、仕入先、社内/外協業先との交渉 ・使用ツール：各種ソフトウェア開発環境、2D/3D CAD、回路シミュレータ(SPICE)、計測機器(オシロスコープ、インピーダンスアナライザなど)、 ■組織について ・事業部内で車載向け超音波センサ商品の開発をミッションとする開発課です。新商品の構想、設計から量産立ち上げまでを担います。商品の構造/回路設計、工法設計、部資材の選定、試作評価など幅広い技術開発を行っています。 ■働き方の特徴 ・関係会社、社外協業先への出張あり。頻度は月１～2回 ・フレックス制度あり　基本は9:00-17:30勤務だが時差出勤も可能 ・在宅勤務可能（週１-２回） ★連携地域 ・弊社関連事業所/工場、部品メーカー/協業先（主に国内、ヨーロッパ、アジア圏） 【この仕事の面白さ】 ・自らのアイディアをカタチにしてそれが量産商品として世に出せる達成感、やりがいの大きい仕事です。 ・商品構想検討から量産までの一連のプロセスから商品開発に必要な幅広い知識・経験が得られます。 ・商品開発の中心として顧客、社内各機能、仕入先といった国内外の広いネットワークと直接協業し活躍することができます。 ■業務内容変更の範囲：当社業務全般（ただし、出向時は、出向先が定める業務）

●担っていただく業務 工作機械SPEEDIOに搭載するNC装置及びSPEEDIOと通信する周辺装置の開発を担当していただきます。自社NCの特徴は機電一体開発を活かした「ムダを省いた最適動作の実現」「プラザー独自の使いやすい機能」であり、更なる価値向上を目指します。 ●将来的なキャリアパス NC数値制御装置のソフト開発の経験を積みつつ、NC開発のパートリーダー（メンバー7,8名）。 更にNC制御装置全体のリーダ業務を務める場合もあります。 NC開発の知識・経験を生かして、商品企画・ユーザー対応・保守サービス・品質管理等、適正に合ったキャリアにて国内・海外問わず活躍することが可能です。 ●想定残業時間(繁忙期と通常） 通常は15～30H/月、繁忙期は40H/月程度 ●出張の有無・頻度・行先など 業務に関わる講習会や展示会見学、お客様先での要望や不具合調査等、3,4回/年程度 ●職場環境 SPEEDIOは機電一体の開発であり、ソフト設計のスキルだけでなく、メカ、ハード、加工に関する知識の習得が出来ます。20代、30代を中心とするチームで、経験者採用の方も多く活躍しています。フレックスタイム制度を利用して、メリハリのある働き方ができます。

【業務内容】 車載ネットワークシステムを構成する以下の要素技術開発 ※以下の業務のいずれかに携わっていただきます ①ネットワーク間のデータ中継機器（ゲートウェイ）に関する開発 （Ethernetスイッチ　/　Ethernet⇔CAN(FD)などの異種プロトコル中継） ②車載通信トレンドに先んじた先端通信技術開発 （マルチギガ通信技術開発など） ③ネットワークシミュレーション（ＳＩＭ）環境構築 （ハード部品が存在しない構想段階から次世代の車載ネットワークシステムのボトルネックを顕在化させ、通信ハード部品、ソフト部品企画に反映する or 定型業務（設計・評価業務）を実機からＳＩＭへ移行し、業務効率化を図る） 【募集背景】 自動運転など高度な車両制御を支えるため、データ通信は車両内に留まらず社会インフラとの連携が必要になるとともに、車の「神経網」とも言われる車載ネットワーク分野の高度化が急速に進んでおります。 当部署は、車載ネットワークの企画・先行開発を主に担当しており、様々な業界からのネットワーク技術の車載導入を日々検討しております。 このような背景のもと、自動車業界に限らず、他業界にてネットワーク開発で得られた経験を弊社の開発に活用していただき、一緒に挑戦していただける仲間を募集しています。 業界をリードし続けるための苦労も少なくありませんが、特に新しい物好きにはやりがいのある仕事です。

【業務内容】 ※いずれかをご担当頂きます 衝突被害軽減ブレーキのシステム開発・機能開発(※) 認識フュージョンのアルゴリズム開発(※） 車両制御シミュレーション環境の構築(※） ・制御ソフト設計からソフトコーディング、評価まで ・認識ソフト設計からソフトコーディング、評価まで ・シミュレータ環境を活用したソフト評価 ・シミュレータ環境の構築（再現性の高い仮想環境、実車レスでの評価効率UP) ・実車環境を活用したソフト評価・機能評価 ・プロジェクト管理 【募集背景】 ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）という新常識により、車の価値はソフトウェアが決める時代となりつつあり、一度購入した車もそのアップデートにより価値が高められる時代になってきています。我々は統合アプリ会社として、自動駐車や衝突被害軽減ブレーキシステムの制御ソフトを車両プラットフォームに提供し、安心・安全・利便の車の価値を高めることを目指しています。そして、一人でも多くのお客様に満足して使ってもらえるように日々取り組んでいます。変化の時代だからこそ、従来の型にとらわれず、自由な発想でこうした開発に共に取り組める仲間を募集しています。 【職場紹介】 駐車が苦手な人に代わって車両を自動で駐車したり、死角の見逃し・誤操作による障害物や歩行者との衝突を防止するシステム・アプリケーションを開発しています。車両に搭載したカメラ、超音波センサ、レーダーなどのセンサを活用して車両周囲を認識し、安心安全かつ時間効率の良い車両制御にこだわった新しいアプリを次々に市場へリリースしています。 ※当ポジションでは、株式会社デンソーの社員として 株式会社J-QuAD DYNAMICS（J-QuAD DYNAMICS - 安心で快適なモビリティ社会の実現に向けて）に出向いただきます。

車載/非車載問わず、電源パワーエレクトロニクス機器のシステム制御、コンポーネント制御を開発・設計していくチャレンジ精神あふれる仲間を募集しています。 【業務内容】 ・電動車（BEV,PHEV,FCEV)の電源システム開発。特に充電器やインバータモータを活用した車両充電システム企画、制御開発、量産設計。 ・電動車とつながる電源インフラ機器開発。充電器や定置電源機器のシステム企画、制御開発、量産設計。 ・「電動車（BEV,PHEV,FCEV)の電源システム開発」もしくは「電動車とつながる電源インフラ機器開発」のプロジェクト推進リーダ ・「電動車（BEV,PHEV,FCEV)の電源システム開発」もしくは「電動車とつながる電源インフラ機器開発」のフェールセーフ、ダイアグ、機能安全設計 【募集背景】 デンソーは、モビリティ分野のグローバルサプライヤーとして技術開発 、システム・製品の提供をしています。近年、HEVに加えて、充電インフラに接続されるBEV/PHEVが急増しています。 電動モビリティを安心・安全、快適にユーザに使って頂くためには、モビリティ内の電源システムと社会エネルギーを連携する電源システムの開発が重要です。

【業務内容】 [共通] ・自動車を中心とした電動モビリティ向け製品のソフトウェア開発 ・各種ソフトウェア開発ツールを用いた開発・設計、RAM・通信モニタ等を用いた機能評価・検証 および以下の何れかの製品開発に携わって頂きます。 ・電動モビリティの走行などの機能を持つ、モーター/インバーター制御用コントローラのソフト開発・設計・実装・評価 または ・電動モビリティのバッテリーなど電源を制御する機能を持つ、バッテリー制御コントローラのソフト開発・設計・実装・評価 または ・次世代電動車の電源システムである燃料電池システムなどの制御コントローラのソフト開発・設計・実装・評価 【募集背景】 地球環境維持・カーボンニュートラル達成に向け、モビリティの電動化のニーズは益々高まっています。 当職場では、電動モビリティ向けのモータ・インバータ制御やバッテリー制御などのコントローラを開発しており、未来のクルマ・モビリティのあるべき姿を見据え、常に新しい技術に挑み続けています。今後、製品開発、技術開発をスピードアップするために、いま新たな技術者を求めています。

【業務内容】 [共通] ・自動車を中心とした電動モビリティ向け製品のソフトウェア開発 ・各種ソフトウェア開発ツールを用いた開発・設計、RAM・通信モニタ等を用いた機能評価・検証 および以下の何れかの製品開発に携わって頂きます。 ・電動モビリティの走行などの機能を持つ、モーター/インバーター制御用コントローラのソフト開発・設計・実装・評価 または ・電動モビリティのバッテリーなど電源を制御する機能を持つ、バッテリー制御コントローラのソフト開発・設計・実装・評価 または ・次世代電動車の電源システムである燃料電池システムなどの制御コントローラのソフト開発・設計・実装・評価 【募集背景】 地球環境維持・カーボンニュートラル達成に向け、モビリティの電動化のニーズは益々高まっています。 当職場では、電動モビリティ向けのモータ・インバータ制御やバッテリー制御などのコントローラを開発しており、未来のクルマ・モビリティのあるべき姿を見据え、常に新しい技術に挑み続けています。今後、製品開発、技術開発をスピードアップするために、いま新たな技術者を求めています。

クラウドと連携し新しい車の価値を創造する統合コンピュータを、共に開発する仲間を募集しています。 【業務内容】 モビリティコンピュータのシステム仕様開発・評価 ・顧客（車両メーカ）への提案・開発・合同評価実施 ・ECUシステム仕様設計・評価仕様設計・評価実施 ・評価環境の構築 ・拡販戦略の立案・実行 【募集背景】 車内コンピュータを統合し中央で車の制御を行う機能（走る・曲がる・止まる）と、クラウドと連携し様々なサービス・エンターテイメントを提供する機能の２つを担う頭脳ECU（通称：モビリティコンピュータ）を開発しています。 また、モビティコンピュータは、取り巻く環境に合わせ車の販売後も継続的な更新を提供するため、クラウドと連携してOn-The-Airでプログラムアップデートが可能な機能も有しています。

ソフトウェア開発チームを牽引できる技術リーダーを募集しております。 【職場紹介】 エレクトロニクス技術２部ソフト設計室では電波系製品のソフトウェア開発をミッションとしております。 室内には40名ほどの組織で11名ほどの若手社員（ローテや社内公募、リカレント人財、新入社員等）がここ数年内に加入してきており、 経験が少ないですが、若手を育成出来る職場となっております。 【業務内容】 デジタルキー制御ECUのソフトウェア開発 ・プロジェクト管理 ・顧客との仕様折衝 ・社内関係部署との調整 ・チームメンバの進捗管理 ・仕入先への委託業務管理 プロジェクト管理ツール ・JIRA 構成管理ツール ・SVN ・GitLab 開発環境 ・GHS MULTI ・MATLAB/Simulink 静的解析ツール ・QAC ・Codesonar 【募集背景】 各自動車メーカは車両販売後も車両の機能、サービスをソフトウェアを更新することでエンドユーザへの提供価値を向上していくSDV(Software-Defined-Vehicle）を目指した開発を進めております。 このようなユーザへ新たなサービス、価値提供に関わるデジタルキー（スマートフォンを従来のスマートキーに置き換わる技術、製品）を我々は開発する役割を担っております。 デジタルキーではスマートフォンと無線通信をするため、スマートフォンの進化に応じて車両側ECUも新たな技術に対応していく必要があり、 組み込み系ソフトウェア開発経験者はもちろん、その他領域のソフトウェア開発でアジャイル開発経験者の仲間を募集しております。

【業務内容】 大規模ソフトウェア開発(対象製品：モビリティーコンピュータまたはゾーンECUの統括業務) ・ソフトプロジェクトマネージャー → 顧客(国内外自動車メーカー様)との要求/要件のすり合わせ、アーキ/実現方法検討（モビリティコンピューターの場合は国内OEMが主、ゾーンECUの場合は海外OEMが主） → 製品開発リード（要求/要件の統合、アーキ/実現方法 統合） ・製品開発プロセス統合（開発手法、インテグ、評価、環境） 例：プロジェクト規模（モビリティコンピューターの場合はプロパー50名規模、ゾーンECUの場合はプロパー10名規模） <開発環境・ツール> 言語： ・C 開発環境 ・Green　HILS　Multi(デバッカー) ・AWS(成果物管理) ・オンプレミスサーバー ・Confluence, JIRA 【募集背景】 クルマのビジネス、クルマづくりのプロセスは大きく変わろうとしている昨今、電子制御システムの価値は単一ドメインからクロスドメインへ、ハードからソフトへと変容しています。 このようなハード競争からソフト競争の時代となることで、ソフトウェア大規模化・複雑化に拍車がかかり、開発長期化・コスト増・品質懸念が課題となってきます。 我々はこのような課題に対し、大規模なソフトウェア開発をコントロールし事業課題解決を通じて新たな価値創造に一緒に取り組む仲間を募集しています。 【職場紹介】 クルマの電子プラットフォームの中核を担うモビリティコンピュータのソフトウェア開発に取り組んでいる部署です。室としては総勢35名が所属しております。今回ご入社いただく方には第5設計室設計１課への配属を予定しております。刈谷本社での勤務を予定しております。

プリント基板向けの露光機や検査機の装置開発・設計業務をご担当いただきます。 【仕事内容】 プリント基板向け露光機や検査機の開発・設計を行っており、ソフト部門では装置制御、操作画面、画像処理、露光・検査データの内部フォーマットへの変換処理を開発しています。 新機装置開発や、既存装置の顧客に応じた機能向上開発に従事して頂きます。 仕様検討から詳細設計、コーディング、動作検証など幅広い業務を担当して頂きます。

【業務内容】 運転支援ECUのソフトウエア開発業務 　・ソフトウェアアーキテクチャ設計 　・組込み用基本ソフト(OS・RTOS等)や車載ネットワーク通信ソフトの設計開発・実装 　・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 　・ソフト開発のプロジェクトマネジメント 【採用背景】 運転支援システムの高度化や自動運転の実用化が進む中、安心安全なクルマ社会の実現において、デンソーの安全関連製品が活躍する機会は増えています。 現在、カメラを使ったセンシングシステムや自動運転等の車両制御システム技術は進化しながら、その需要は拡大・加速しています。 今回、中核コンポーネントである運転支援ECUの組込ソフトの開発をご担当いただき、一緒に安全・安心な社会実現していただける仲間を募集します。

【業務内容】 運転支援ECUのソフトウエア開発業務 　・ソフトウェアアーキテクチャ設計 　・組込み用基本ソフト(OS・RTOS等)や車載ネットワーク通信ソフトの設計開発・実装 　・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 　・ソフト開発のプロジェクトマネジメント 【採用背景】 運転支援システムの高度化や自動運転の実用化が進む中、安心安全なクルマ社会の実現において、デンソーの安全関連製品が活躍する機会は増えています。 現在、カメラを使ったセンシングシステムや自動運転等の車両制御システム技術は進化しながら、その需要は拡大・加速しています。 今回、中核コンポーネントである運転支援ECUの組込ソフトの開発をご担当いただき、一緒に安全・安心な社会実現していただける仲間を募集します。

【職務概要】 自律移動体や産業プラントの自律化・知能化を実現すべく、制御技術、画像処理技術の研究開発をご担当いただきます。 特に、移動体の誘導制御や経路計画、産業プラントの自動運転能に向けた画像処理による特徴量抽出や制御技術の開発を担当いただき、企画・提案から設計、実機実証までの一連の開発をリード頂きます。 学会や展示会にも積極的に参加いただき、開発した技術に関する情報発信や技術動向調査の業務も担当いただきます。 ※変更の範囲：当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。 【ポジションの魅力】 研究開発部門でありながら実際の製品開発に携わる機会も多く、自ら開発した技術が社会に貢献する様子を実感することが可能です。 【配属先】 総合研究所 【総合研究所について】 『総合研究所』は、製品開発部門との緊密な連携のもと、研究開発を推進しています。急速に変化する社会のニーズをいち 早くとらえ、これまで培った豊富な技術力をもとに、現製品の競争力を高める技術支援や次期製品の開発支援、さらには次世 代を担う新技術、新製品の開発に取り組んでいます。また、研究開発だけでなく、独自の技術や科学的アプローチを活用し、 三菱重工グループのバリューチェーン全体を支援しています。

モノづくり・技術統括本部　設計戦略本部システム設計部にて、日立ハイテク装置全般に搭載する組込ソフトウェア（システム制御、画像処理、信号処理など）設計・開発ご担当いただきます。 入社後は、まずご経験にあわせて、担当製品及び開発部分をお任せする予定です。そこを軸に、OJT等を通じて製品を理解して頂き、ご自身の業務の幅を無理なく広げて頂ける環境です。 【組織構成】 部全体で75名が所属 ・50代：20名 ・40代：15名 ・30代：15名 ・20代：15名 組込みシステム第二グループ　約20名 【日立ハイテクについて】 当社は安定的な経営基盤を誇る日立グループの中でもメーカーと商社の機能を併せ持つ稀有な企業であり、製造、販売、サービスまでを一貫して手掛けることであらゆる顧客ニーズに応えられる強みを有しています。「見る・測る・分析する」のコア技術を基盤に、医用・バイオ分析装置、半導体検査装置、半導体製造装置、先端産業や社会インフラのソリューション事業等、最先端分野でリーディングカンパニーとして事業を展開しています。 “ハイテクプロセスをシンプルに”という企業ビジョンと共に更なる成長を目指して、積極的な研究開発、設備投資、事業投資を行っています。 【ひたちなか市の環境について】 ・ひたちなか市は東京駅から電車で約1時間。都市開発も進んでおり、大型ショッピング施設、映画館、遊園地、海水浴場、ゴルフ場等のレジャー施設が豊富にあります。 ・新しい住宅街が増加しており、豊かな自然環境と快適なライフスタイル環境はひとり暮らしの方にとってはもちろん、ご家族での生活や子育てにも最適です。 【オフィス・会社紹介について】 ・参考動画 ※Youtubeの当社公式アカウント[Hitachi High-Tech TV]では 　オフィス紹介動画等も投稿しております。

モノづくり・技術統括本部　設計戦略本部システム設計部にて、日立ハイテク装置全般に搭載する組込ソフトウェア（システム制御、画像処理、信号処理など）設計・開発ご担当いただきます。 他部署と連携しならが、組込ソフトウェアの開発を計画し、ソフトウェア仕様を策定、部内/社外リソースをマネジメントしながら開発を遂行できる方をお待ちしております。 【組織構成】 部全体で75名が所属 ・50代：20名 ・40代：15名 ・30代：15名 ・20代：15名 組込みシステム第一グループ　約40名 【日立ハイテクについて】 当社は安定的な経営基盤を誇る日立グループの中でもメーカーと商社の機能を併せ持つ稀有な企業であり、製造、販売、サービスまでを一貫して手掛けることであらゆる顧客ニーズに応えられる強みを有しています。「見る・測る・分析する」のコア技術を基盤に、医用・バイオ分析装置、半導体検査装置、半導体製造装置、先端産業や社会インフラのソリューション事業等、最先端分野でリーディングカンパニーとして事業を展開しています。 “ハイテクプロセスをシンプルに”という企業ビジョンと共に更なる成長を目指して、積極的な研究開発、設備投資、事業投資を行っています。 【ひたちなか市の環境について】 ・ひたちなか市は東京駅から電車で約1時間。都市開発も進んでおり、大型ショッピング施設、映画館、遊園地、海水浴場、ゴルフ場等のレジャー施設が豊富にあります。 ・新しい住宅街が増加しており、豊かな自然環境と快適なライフスタイル環境はひとり暮らしの方にとってはもちろん、ご家族での生活や子育てにも最適です。 【オフィス・会社紹介について】 ・参考動画 ※Youtubeの当社公式アカウント[Hitachi High-Tech TV]では 　オフィス紹介動画等も投稿しております。

バイオ分析装置（DNAシーケンサ/質量分析装置/遺伝子検査装置/細菌検査装置）の装置制御ソフトウェアや信号処理・画像処理などのデータ処理ソフトウェア、ネットワークを利用したソリューション開発をお任せします。 【具体的には】 ・システム設計 ・ソフトウェア設計 ・プログラム作成 ・テスト・評価 ・少人数チームのとりまとめ ・一部外部委託しているプログラム作成やテストの協力会社先への折衝や作業管理 ※開発言語：C/C++/C#言語 ※DNAの塩基配列を読み取り遺伝子配列解析を行うバイオ関連装置は、微小な信号から有効な情報を抽出するために、信号処理や画像処理等の高度なデータ処理技術が必須であり、このような技術を生かして競争力の高い製品を開発しています。また判定精度の高さは装置の信頼性に直結するため、AIやディープラーニングなどの技術開発にも注力しています。 【仕事の魅力】 ・米国サーモフィッシャーサイエンティフィック（TFS社）と20年以上にわたり、キャピラリー電気泳動方式DNAシーケンサのシステムコラボレーションビジネスを展開しており、世界トップシェアを保有しています。 ・小型のDNAシーケンサや前処理装置、試薬等の新規ビジネスを立ち上げており、コラボレーションビジネスだけでなく、アジア市場（日本、中国、韓国、台湾）では自社製品ビジネスも立ち上げています。 ・近年では癌リスク等の遺伝子検査を始めとした予防医療のニーズが拡大しており、医療向け装置の開発が進んでいます。技術を人々の健康に活かすことができるため、やりがいを感じることができます。

ライフ＆メディカルシステム設計部において医用分析装置（血液・尿分析装置、免疫分析装置、検体検査自動化システム等）のソフトウェア開発/デジタルソリューション開発をお任せします。 【具体的には】 ①装置の制御ソフトウェア設計（機構制御／信号処理） ②装置に接続する周辺機器のソフトウェア設計（クラウドシステム／データ解析システム） ③トータル・ラボラトリ・オートメーションのソフトウェア設計（ロボット制御/画像処理） ④装置のIoTシステムのソフト・セキュリティ・ネットワーク設計（遠隔保守、予兆診断） ⑤ソフトウェア開発環境エンジニア（PC／OSの調査、選定） ⑥装置の情報系ソフトウェア設計（GUI／業務ロジック／データベース／通信） ＊欧州との会議が月1回、海外出張が年１～2回あります。 ＊詳細設計については外部委託を行うこともありますが、入社後は開発業務からお任せします。

ライフ＆メディカルシステム製品本部　医用システム設計部において、「世界中に暮す人々の健康と幸福に貢献する。」をミッションに、臨床検査室へのソリューション提供を目標にして、血液自動分析装置の製品仕様の立案、性能評価および検査項目の分析プロトコル開発、試薬パラメータ開発業務をお任せします。 【具体的には】 ・化学反応や電気発光を基に癌や心疾患などの検査を行う当社装置について、顧客が求める分析性能を実現するため、装置のシステム全体を俯瞰し、検査データの信頼性・安定性等、機能仕様の評価する。 ・不良となる要因を分析し、納入後不良を発生させないために関係者と協力しながら課題を解決する。 ・装置仕様を満たすための装置性能の評価する。 ・使いやすさを向上させるための改良仕様書や操作マニュアルの作成。 【担当装置例】 ・生化学自動分析装置 ・検体検査自動化システム 【働き方】 在宅勤務制度をグループ単位でスケジューリングしており、部全体の出社率を70%以下に抑えています。実機テスト等立ち合いが必須となる業務もあるため、開発スケジュールに合わせた出社計画を事前に組むことにより対応しています。 今後も在宅勤務制度、産休/育休制度や各種オンラインツールを活用し、ワークライフバランスを考慮しながら、柔軟な働き方を実現していきます。 装置を共同開発する海外（特に欧州）パートナー企業と連携しながら業務を進めていただきます。 ＊通常、欧州との会議が月1回、海外出張が年１～2回あります。