【<テクノプロ・デザイン社>東証プライム上場テクノプログループ/大手取引先800社以上/日本を代表する企業でご経験が詰めるチャンス】 ■業務概要： 同社のお客さま（自動車/自動車部品/家電等の大手メーカー）の開発現場で、MBDエンジニア（制御モデリング、シミュレーション、ソフトウェア開発）として開発業務に従事していただきます。MATLAB /Simulink などを用いた最先端のモデルベースデザイン開発業務等にチャレンジできます。 <案件について> ・車載ECU向けのSW開発（主にADAS、パワートレイン向けECUの開発、実装設計〜テスト） ・ADAS向けコントローラーECUの実装業務 ・通信機におけるモデルベース開発 ■同社の魅力 ◇“技術力の高さ”で取引先多数:同社は大手メーカ、一部上場企業を中心に700社以上取引を頂いております。信頼を得ている大きな理由は、約6,600名にも上るエンジニアが持つ「技術力」の高さにあります。「社会を動かすエンジニア集団」として、航空機、医療機器、自動車、家電、精密機器をはじめとする様々な業界、顧客への技術提供を行っているなかで、エンジニア向けに技術研修やリーダ、マネージャ研修、勉強会等、多彩に取りそろえ、クライアント企業に妥協のない、こだわりの技術を提供できるように体制を整えています ◇エンジニアの成長を積極的にサポート:同社ではエンジニアの教育に積極的に取り組んでおり、直近4年間で教育研修費を2.5倍に、研修講座も4年間で3.8倍にまで増加させています。また産学連携も実施することで、新規分野での技術者育成及び事業化に取り組んでおり、最先端の技術とスキル習得ができる環境を備えております。技術者のフォロー体制として、今後のキャリアプランを支援するキャリア・デザイン・アドバイザーやエンジニアとしてのスキルを最大限引き出すプロジェクトをアサインするバリュー・エンジニアリング・マネージャーを設置しており、エンジニアとしてのスキル・キャリアアップを最大限に支援する環境を用意しております。 変更の範囲：会社の定める業務

大阪駅から徒歩5分の好立地／車載系組み込みソフトウェアの開発／リーダー候補／定着率〇／土日祝休み／持ち帰り業務なので転勤・出向なしの安定企業 ■業務内容： ・組み込みソフトウェア開発のプロジェクトにおいて、カーオーディオやラジオといった車に欠かせない部分の組み込みソフトウェア開発業務をご担当いただきます。 ・プロジェクトは2年以上のものになっており、プロジェクト終了が近づいても業界の近いプロジェクトに配属されるため、専門性を磨いていただけます。 ■働き方： ・基本的には個人のスキルや受注状況によって3〜10人のチームを組み仕事を行います。 ・全チームで10チーム程ありますがチームをまたいだ質問などのコミュニケーションが頻繁に行われています。 ・持ち帰り業務なのでお客様先への常駐はございません。 ・土日祝休み ・残業　月20時間程度 ■魅力ポイント： ・「案件の人員が足りない」など、なにかお困りごとがあれば30分程で経営陣から解決策が出るなど風通しの良い体制です。 ・経営陣との面談を通じて各個人のキャリア形成を行うのでスキル・キャリアアップも可能です！！ ■キャリアアップ： ・メンバー⇒主任(3年程度)⇒係長⇒課長⇒部長⇒役員 ・実力を評価いただける環境です。 ・早い方であれば、30代前半で課長職の方もいらっしゃいます。 ※年に1回社員全員に対し、面談を実施しキャリア相談が可能です。 ■同社の魅力： <魅力１：安定性> ソフトのデザインと開発を同時に行う企業は少いですが、同社ではそれが可能です。このような背景から大手との直取引が多数あるため安定性がございます。 <魅力２：技術力> 同社は車載系システムや車の各種システム等、将来自動車産業の中心となる技術開発に取り組んでおり、常駐先だけでなく、自社独自の開発案件にも着手しています。 <魅力３：社風> 社員を大切にする風土があり、役職者をさん付けで呼び合う風土の為フラットで意見のいいやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場/賞与平均4.56ヵ月分/月残業18.9時間/有給取得率71.8％/教育体制◎/キャリア構築で市場価値を高める/育児休暇取得率100％/希望勤務地配慮】 ●安定基盤／上場後20年以上黒字経営企業 ●くるみんマークを取得済み、子育てしながら就業しやすい環境 ●設計構築〜運用保守まで幅広い案件を保有 ●資格取得報奨金・教育研修体制など充実／キャリアアップが可能 ●キャリア支援担当と面談の上、自らのキャリア形成ができる環境 分散制御システム開発業務エンジニア（研究開発/設計補助/設計/評価・実験）としてご活躍いただきます。 ■業務内容： 分散制御システム開発業務をお任せします。 主に以下業務をお任せします。 ・ソフトウェア設計、プログラム製作、テスト他 ・開発・テスト環境の構築 ・検査部門へのソフトウェア入検プログラム、ドキュメントとりまとめ ・設計手配業務 ・仕様書作成（ソフト構成、データフロー図、スペックの記載） ◎他案件例 ・CoreECUへ搭載する空調機器制御用ソフトウェアの開発 ・オートエアコンを制御するソフトウェア開発 ・実車を用いたエアコン性能の評価 ・空力風洞実験 ・電動アクチュエータ制御モデルの構築とソフトウェア開発 ◎プロジェクト例 ・業務系システム開発：通信インフラ系、官公庁系、金融系、生損保系 他 ・Web系開発：グルメサイト、ECサイト、情報誌系サイト、会員管理システム 他 ◎開発環境例：C、C#、Java、Python、JavaScript、PHP、.NET、Ruby、Android（TM）、Objective-C、Swift 他 ■幅広いキャリアプラン： 当社はエンジニアサポートシステム(ESS)が確立しており、専任キャリア担当や先輩と現状・未来の話ができます。継続的な研修・支援制度があるので自分のキャリアにあった派遣先を選定することができます。キャリアパスに関しても志向を考慮し、エンジニアスペシャリスト、現場・請負マネジメント、管理経営部門などのポジションを用意しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜豊富な研修制度で安心のフォローアップ／メーカー案件多数／上流工程でのチャンス有／日本のモノづくりの中核を担う／豊富な取引先と案件／エンジニアとしてスキルを磨きたい方は必見〜 ■業務内容： 制御設計技術者として自動車・産業機器・医療機器など、常時約1300社からの依頼が寄せられる当社にて、幅広いジャンルのモノづくりに携わり、腕を磨き続けられます。 1社にいながら、さまざまなジャンルのモノづくりに携われることが出来、製品や技術に縛られないキャリア形成が可能です。 ■業務詳細： 完成車や自動車用部品のソフトウェア開発に携わり、自動運転やPCU制御のソフト側挙動制御にも注力いただきます。 PCU評価や電気評価系スキル、オシロスコープ・LabVIEWを駆使した検証業務を担当し、車載関連の最先端技術に深く関わることが可能です。 ＜プロジェクト例＞ ★次世代の電気自動車開発や先進安全技術の開発が豊富★ ・【芳賀群】EV車両開発領域における、実車適合試験の研究開発業務 ・【塩谷郡】4輪向けインバーターECUシステムの開発業務 ・【那須塩原市】自動車用タイヤ生産設備の制御設計業務 ・【芳賀群】パワートレイン制御システムに関する開発業務 ・【芳賀群】灯体制御カメラソフト開発のマネジメントおよび次世代PF開発に付随する業務 その他大手メーカー、サプライヤー系列のお客様多数　※上記はあくまでも一例です。 ■宇都宮エリアの特徴： ・200名を越えるエンジニアが在籍！特に機械系と制御系のエンジニアが多く活躍している拠点です。また複数人での配属実績も多く、エンジニア同士の横のつながりも魅力です ・若手エンジニアが大手メーカーで活躍中！所属エンジニアの約6割が20代。設計未経験の方も完成車メーカーや大手サプライヤーに常駐し経験を積んでいます。 ・グローバル人材の配属実績多数！国籍問わず活躍いただける環境です。 また実績が多いからこそ、グローバル人材特有のお悩みや不安にもしっかりサポートします。 変更の範囲：会社の定める業務

〜大手回転すしチェーンにも提供！自動車・医療・半導体・飲食等幅広い用途で使われる産業用PC・制御機器/転勤なし/月平均残業時間20時間/年休120日〜 ■概要： ソフト開発課（ソフトウェア・アプリケーションの開発） ■仕事内容： ・基板のファームウェア開発 マイコンのファームウェアを自社および受託製品に合わせて開発 ・BIOS／OSのポーティングとカスタマイズ 開発基板に合わせてBIOSのカスタマイズや、OS（Windows／Linux）のポーティング、デバイスドライバおよびライブラリの開発 ・アプリケーション開発 Windows/Linux/Android/RTOS上で動作するアプリケーションの開発 機器を組み合わせたシステム開発および、連携するクラウド開発 ■魅力 『自社ブランド製品』『受託開発製品』『新製品』という3種類の開発案件を手掛けていきます。あなたには、通常の開発業務はもちろん、案件全体の指揮や関係各所との調整にも当たっていただきます。 開発・設計という基盤スキルに”マネジメント”も加えて、ワンランク上のキャリアを目指したい方に最適です。 ■当社について： 私たちアルゴシステムは1981年創業の産業用電子機器メーカーです。 高機能・長寿命の自社開発製品の製造・販売・メンテナンスやアフターフォローなど“MADE IN JAPAN”ならではの安心して利用いただけるサービスを提供しています。製品だけではなく、ハードウェア、アプリケーション、クラウド・IoTなどを組み合わせて多様なシステムを構築しています。FA業界のみならず、外食産業、アミューズメント業界、医療機器業界、電子決済分野など幅広い業界に携わっている会社です ■当社の特徴 （1）幅広い業界で使用される製品 最近では産業用だけではなく、大手回転寿司チェーンの注文タッチパネルから店舗システムに至るまで幅広く取り扱っています。「電子型のガチャガチャ」なんていうものも！ （2）若手が活躍できる環境 いい意見や提案には積極的に耳を傾ける社風なので、社歴に関係なくあなたの経験からアイデアを出してください！ （3）働く環境 完全週休2日制（土日祝休み）、残業月平均20時間程度とワークライフバランスを整えることが出来ます！

【上流工程から関われる/土日祝休み/大手企業との取引あり/家賃補助あり／月平均15時間／メリハリのある働き方が可能／常に最先端の技術・情報に挑戦し、高品質なサービスを目指します】 ・自動化生産設備、検査装置の設計・導入支援を行っている同社にて、製造業向け各種ソフトウェア開発を行うプログラマー・SEを募集します。 ・具体的には、パソコンソフトウェア（VB/C＋＋/C♯等）、組込系ソフトウェア、Web系ソフトウェア、電子回路設計、PLCラダー、ロボット制御などの中から、ご本人の適性に合わせて業務をお任せする予定です。 ■業務詳細： ・プロジェクトメンバーとして、プログラムの作成を行っていただきます。開発は自社で行い、プロジェクトの最終工程では導入予定の現場での動作確認があります。 ・入社後のキャリアアップにより、将来的には技術職の管理職を目指すことも可能です。 ■はたらき方・魅力： ・基本的に土・日・祝日は休日（週休二日制）であり、やむを得ず休日出勤が必要な場合は時間外勤務対応または振休を取得いただきます。 ・月初に業務計画を立て残業申請をして残業を行いますので恒常的に残業が発生する職場環境ではありません。 ・業務に余裕がある時は、休暇取得を促し、メリハリのある働き方をしています。 ・自分の得意なことを活かせる働きやすい職場環境つくりを目指しております。 ■当社の強み： ・FAをはじめとするエレクトロニクス業界において、数多くのシステム開発を手掛けています。顧客のニーズを的確に捉え、東京品川に営業拠点を構えるなど着実に営業成績を伸ばしています。 ・また、お客さまにプラスアルファの満足を提供できるよう、常に最先端の技術・情報に挑戦し、高品質なサービスを目指します。 ■事業内容： ・FA向け制御ソフトウェア開発(PLC)、PCソフトウェア開発、組込ソフトウェア開発 ・自動化生産設備、検査装置の設計・製造、ロボット制御、制御盤設計製作 ・ネットワークカメラの販売 ■主要取引先： 富士電機株式会社、東京エレクトロン株式会社、パナソニック株式会社 変更の範囲：会社の定める業務

〜ニコングループをIT・ソフトの力で推進／ニコン100％出資／平均勤続年数17年／FA制度・公募制度あり／残業：全社平均月23時間程度／教育制度や資格取得制度も充実〜 ■業務内容： ・ニコン社が行っている映像事業・新規事業に関わるシステム開発をお任せします。 ・上流工程(要求分析/提案/計画/見積作成等)〜下流工程(設計・実装・コーディング等)まで一貫した開発に取り組むことが可能です。 ・ニコン本体では実現しにくい、自身が設計開発したものが世の中にリリースされるやりがいや、ニコン本体の最先端の技術に触れることができます。 ■業務例： ・マルチプラットフォームでカメラと連携するソフトウェア開発　 ・カメラから取得した画像を物体認識、画像処理するアルゴリズム(AI含む)の開発 ・新技術のリサーチと開発案件の発案/進行など ■働き方について： ・在宅勤務可能です。在宅と出社のハイブリット型の働き方を実施しています（状況に応じて柔軟に変更しております）。 ・リモート環境だからこそ社員の満足度を大切にしており、プロジェクト・グループ・部ごとの定例を実施しています。また、毎日上長とコミュニケーションをとるなど、適宜相談できる環境です。 ■当社について： 【「NIKON」ブランドの信頼を支えるニコンシステム】 ◇1986年に世界に名だたる"Nikon"の名を冠するニコンシステムは、ニコン製品に組み込むソフトウェア開発のプロフェッショナル集団として、株式会社ニコンの100%出資により設立されました。 ◇ニコンが培ってきたものづくりのDNAを受け継ぎ、その高い技術力をベースとして、100年先も、その先もずっと人々を支えていく、その想いを胸に「人にやさしいシステム」を創造し、社会に貢献していきます。 【社風】半数以上が中途採用者。全社の平均残業は月23時間程度で有給休暇消化率も高い。定着率が高く、長期的に働ける環境です。 【保険、制度】 資格取得奨励制度があります。 【リフレッシュ休暇】勤続5、10、20、30、40年のタイミングで2〜5日のリフレッシュ休暇が支給されます。 【その他制度】ニコン従業員持株会 会員制度があります。

〜創業50年以上の老舗独立系SI／家族手当・住宅手当などの手厚い福利厚生◎／製造×ITでモノづくりに特化したSEへキャリアアップ／年休124日〜 ■業務内容： 車載ECUのソフトウェア開発業務、量産品の新規開発、要求分析〜システムテストまで、V字開発工程のすべてをお任せします。 ■業務詳細： 車載開発 要件分析〜結合テスト ・上流工程の作業 ・メンバーの成果物レビュー ・作業面での顧客調整 ・若手の育成 ■ポジションの魅力： ◎要件分析〜結合テストと幅広い工程において、存分にこれまでに培った車載プロセス、開発スキルが発揮できます。 ◎様々な顧客対応を行うことで、これまでの経験が活かせることと新たに学ぶことができます。 ◎若手も多いため、育成という喜びも感じられます。 ■キャリアパス： ◎評価、簡単な実装や詳細設計から入り、上流設計や要求分析を経験することができます。 ◎開発業務を一通り身に着けたら、プロジェクトリーダーとしてステップアップすることを期待しております。 ■組織風土： ◇20代前半〜60代前半と幅広い年代の方が活躍しています。 ◇先輩社員が手厚くサポートします。 ■部内の雰囲気 ◇作業は個人任せでなく、チームで実施しているため助け合える環境です。 ◇真面目なメンバーが多く、顧客要望に応えようと業務に取り組んでいます。 ◇若いメンバーが多く、ベテランメンバーも会話しやすい雰囲気です。 ◇キャリア採用の方もいるため、困りごとは相談できる環境です。 ■当社の特徴： ◇1970年の設立以来、トヨタ自動車、日立製作所、デンソー、富士通などの大手メーカーのシステム開発を担ってきました。 ◇独立系企業として常に顧客を第一に考え、いかなる困難にも真正面から向き合い、愚直に、誠実に、そして前向きに社業に取り組んできました。その努力が数多くの顧客からの支援につながり、それが社員のモチベーションにもなっています。 変更の範囲：会社の定める業務

■ミッション：「誰もが宇宙にアクセスできる時代を創る」というミッションを実現するため、ロケットの安全性を確保するための重要な役割を担っていただきます。 宇宙開発という最先端の分野において、信頼性評価手法を用いた安全解析やシステム安全の考え方を用いたリスクアセスメント評価等のシステム安全管理をお任せします。 また管理部門の安全管理担当者と連携した開発部門でのルール・運用作成や技術担当者への教育、ロケット開発イベントに合わせた安全審査の実施などもご担当いただきます。 高度な安全管理の知識を活用し、ロケット開発に関わる全ての工程において安全性を確保するための活動を行います。 ■業務詳細： ・システム安全管理関連の社内規程、ルールの作成及び運用管理 ・リスクアセスメントの実施及び部内展開（実施方法の教育） ・故障モード影響解析（FMEA）や故障の木解析（FTA）等の信頼性評価手法を用いたロケットや射場の安全解析 ・IV&V手法を使ったソフトウェア信頼性評価 ・安全審査の実施 ■組織構成： VPoE（技術部）ー QA&PS GL ー 本ポジション（システム安全管理） エンジニア40名程度の組織 ・ロケット全体のシステムを見るグループ ・サブシステム検討をするグループ └エンジン └機体構造 └電気系 └発射場、施設設計 ※2024年10月現在のチーム体制 ■会社について： 現在は、宇宙輸送実現のための技術実証ロケット開発/実験をメインとするフェーズですが、宇宙輸送ビジネスは5年後に1兆円程度の民間需要が発生する見通しがあることを踏まえ、政府・投資家と連携しながら事業化も進めています。 2023年に政府の文部科学省が推進するSBIRという補助金（20億円程度）にも採択され、2022年の創業から組織も急拡大を迎え、現在は80名程度の規模まで拡大してまいりました。 宇宙事業はまさに総合格闘技であり、非常に多くの分野のプロフェッショナルに関わっていただかないと成立しない分野になります。 これからもビジョンを実現するため、より多くの人を巻き込んでいくことになり、そのためにも会社としての仕組みや基盤を整えていくことが重要であり、そこに貴方のこれまでのご経験を活かしてご活躍いただけないかと思っております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜コンビニATMやスマホ、半導体市場で活躍・国内シェアNo.1の技術／テレワーク比率７０％〜 ■業務概要 自社製品のカメラモジュール・画像処理システムの設計/開発業務をお任せします。 ■具体的な業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・カメラシステムの企画→開発→設計（QRコード認識カメラモジュールなど） ・ハードウェア設計（デジタル回路設計） ※2〜4名のプロジェクトを組むことが多いため、チームプレーを重んじる 人材を求めています！ 【事業の展望】 ・カメラ開発部門では過去5年間で1.6倍の成長、今後の市場拡大も有望です。 ・高品質のカメラモジュールと画像処理技術を融合した「インテリジェントカメラ」の開発・量産化に成功。 例：QRコード読み取りカメラ、ジェスチャー入力カメラ など　 ■当社で働く魅力 ・製品エンジニアとして、年次を重ねても設計開発に長く携わることが可能。 ・最新のEDAツールなどの開発環境が整っており、明確な技術の将来像を持つ当社で、第一線の設計開発エンジニアとして活躍できる。 ・大手有名メーカーとの受託開発や共同開発が多く、顧客ニーズも様々なため、幅広い設計、開発スキルを磨くことが可能。 ■特徴・魅力：トップシェア製品を複数保有 (1)CMOSセンサーカメラモジュール：コンビニATM用途で国内シェアNo.1を誇ります。 (2)信頼性試験装置（バーンインテスター）：車載デバイス市場で国内シェアNo.1を誇ります。 (3)JPEG-IPコア（画像CODEC）：国内シェアNo.1、スマホ市場では世界シェア15％と圧倒的なシェアを誇っています。 (4)カメラとプロセッサを一体化させたオリジナルカメラモジュール：画像処理機能をカメラモジュール内で実現しており、その技術力が認められ大手メーカーとの取引も多数。セキュリティ機器、アミューズメント、生体認証、文字認識、各種FA機器、画像入力装置などに使われています。 ▼HPリンク https://recruit.shikino.co.jp/ 変更の範囲：本文参照

■業務内容： 当社の宇宙事業部において、人工衛星の運用システムの開発を担当していただきます。特に、顧客の要望に基づいて地球観測や宇宙通信網の構築を行うためのシステム開発を専門的に実行します。 ■業務詳細： ・クライアント： 宇宙航空研究開発機構（JAXA）、国内外の官公庁（防衛省など） ・担当システム： 人工衛星の地上システム（人工衛星を地上から管理、操作し、ミッションを達成するための運用を行うシステム） ・業務内容： ー衛星管制システムや画像処理システム等の設計、製造、試験の推進 ーシステム納入後の運用支援の実施、機能追加の提案 ー顧客との要件調整、提案およびベンダーコントロール（開発はベンダーとの連携により実施） ※英語力を生かしたい方には新興国（東南アジア）向けのクライアントとのプロジェクトや、海外衛星メーカーとの調整にもチャレンジいただけます。 ※AIを活用した画像解析機能等の先進的な技術開発に携わることができます。将来事業に向けた新規技術獲得のための調査研究も行います。 ■採用組織について 過去2年間で5名のキャリア入社者が在籍しており、それぞれ活躍しています。主任クラスで入社し、マネージャーに昇格しプロジェクトをリードするなど、経験や志向に応じたプロジェクトにアサインされます。 衛星や搭載センサーなどの機器開発だけでは経験できない、衛星を用いた運用の提案、設計を通し、顧客要望・課題を解決するソリューションを生み出す力を身に着けることができます。 ■キャリアパス： ・宇宙という夢のある開発業務を通じ、社会基盤の構築、維持の一翼を担うやりがいを感じられます。 ・大規模な宇宙システムの開発や国内外の宇宙機関や企業との協業を通じて、幅広い経験・キャリアを蓄積することが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界のリーディングカンパニー／東証プライム上場／離職5.5％／業界トップクラスの福利厚生／平均勤続年数15年〜 ※システムエンジニア／組込制御エンジニア・インフラエンジニア等、エンジニア職種は全て応募可能です！※ ■職務概要： システムエンジニア・組込制御エンジニア・インフラエンジニアとして主にIoT・AI案件を中心に業務に携わっていただきます。ものづくりエンジニアとして生涯エンジニアとして職務に携わりたい方にとっては最高の環境であると同時に、IoT・AI案件中心となり、今後非常に発展していく分野で高い技術力を身に着け業務に携われます。チームや会社単位での頼れるフォローも充実しており、心強い環境が整っています。 （変更の範囲：会社の定める範囲） ※顧客例：パナソニック、ソニー、キヤノン、三菱重工業、トヨタ自動車、オムロン、ニコン、デンソー等の大手企業から中堅企業まで1,000社（グループ計） ■研修体制 各専門ごとの技術研修から、ビジネスマナーなど一般的な研修まで、業界ナンバーワンのグループ研修体制を整えています。「研修回数：631回／年」「研修制度を有効活用しているエンジニア：延べ6,762名」など、他社とは比べ物にならないレベルでの研修を受けることができます。その結果が、「勤続16年以上のエンジニア：約1500名」という実績に表れています。研修センターは、厚木、名古屋、神戸、日進（愛知）にあり、研修センターから遠い地域にいる場合でも、通信教育補助制度（資格取得後半額返金）や、PCにカメラをつけての研修を受講することができます。 ■仕事の決定方法：メイテックの受注（仕事）情報とエンジニア社員の職歴・スキル・研修情報はすべてベストマッチングシステム（BMS）という社内システムで管理されています。エンジニア社員は最低月1回当システムに自身のスキル情報を更新します。このシステムを元に、営業・技術マネージャーを交えて仕事を決定します。 ■業界のリーディングカンパニー： 歴史も古くエンジニアのための会社として創業しました。大手顧客且つ充実の顧客基盤を有し、案件は顧客の最先端の案件が多数です。そのため、健全な財務体制で無借金経営を継続し、リーマンショック期でもリストラゼロとなっております。エンジニアとして成長する土壌は他社を圧倒する程充実しております。

【事業会社で基幹システムの刷新やRPAなど業務効率化に挑戦／東証プライム上場／世界トップシェア製品を多数誇る総合化学メーカー／年休122日／リモートワーク可／残業月20H以下】 ■職務内容： 同社は、天然素材を原料とした化学製品や自動車部品などで世界トップシェアを誇る、100年以上続く総合化学メーカーです。ご経験・適性に応じて同社ITエンジニアとして以下いずれかの業務をお任せ致します。 ＜具体的には…＞ ・操業管理システムの企画・設計・保守・運用 ・全社的な業務改革（業務プロセスとシステムの標準化）の推進 ・ERPパッケージの基本構想フェーズから導入フェーズまでの推進 ・デジタル技術（RPA・ローコードツール・生成AIなど）を使用した業務効率化の推進 ■同社のデジタル戦略について 同社はプラント・工場・本社機能とあらゆる部門が一体となってDX化を進めております。同社では全社員を対象としたデジタルリテラシー、AI活用の教育を開講し、身近なところからデジタル技術の活用に取り組めるような体制を整えています。 ■働き方・福利厚生： ・年休122日、全社平均残業月20H以下と大変働きやすい環境となります。 ・副業可、住宅手当、家族手当等、福利厚生も抜群となり、離職率0.9%と定着率が高くなっており、従業員の働き方を第一に考えております。 ■同社の特徴：　 ・同社はセルロース化学、有機合成化学、高分子化学、化学工学をコア技術に化学の枠を超えてさまざまな分野でグローバルに事業を展開する総合化学メーカーです。食品トレー、医薬品、電子機器（スマートフォン）、自動車部品など、同社の製品は色々なものに姿を変えて日々の生活を支えています。 ・酢酸セルロース、キラルカラム・キラル充填剤世界1位、自動車エアバック用インフレータ世界2位とトップクラスのシェアを誇ります。国際的競争力のある製品によって社会を下支えしています。 ・同社は社員が会社という場を活用して自己実現を叶えて欲しいという思いを持っています。例えばキャリアチェンジや自己申告制度といった制度があります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜最先端技術の自動車業界トレンドSDV領域に挑戦〜 ■業務内容： SDV(Software Defined Vehicle)実現のための電子プラットフォーム開発に携わっていただきます。これからの自動車の価値と競争力を決定づける業務となります。 SDVにより実現する世界観「常に更新されていく最新の機能・コンテンツがクルマにインストールされ、昨日より今日、今日より明日のクルマが魅力的で自分好みに成長していく。クルマのデータを活用したサービスにより、生活がより便利になる」自分たちがこの世界を実現に貢献している事を実感できます。 ■業務詳細： ・次世代電子アーキテクチャの戦略策定 ・SDV/FoD(Feature On Demand)を実現する電子アーキテクチャの開発 ・車載電子システムの機能配置、物理配置の設計 ・Vehicle API(Application Programing Interface)の設計 ■将来的なキャリア： 今お持ちのスキルをベースにして専門領域の知識を高め車両電子プラットフォームの第一人者を目指せるとともに、車両電子システムのまとめとしてマネジメントスキルを獲得していくことができます。ゼネラリスト、スペシャリストの両面でキャリア構築が可能です。 ■日産のSDV： 当社は長期ビジョンである「Nissan Ambition2030」の下で、電動車の投入、運転支援技術の進化などの革新的な車両技術の開発とともに、パーソナライズされたサービスを通じて、顧客体験のさらなる向上を目指しています。これらの技術およびサービスはどちらも、SDVによって実現されるものです。 日産自動車は、開発体制の内製化を進めています。もちろん自社ですべてのコードを書くといったことはありませんが、自社内で大きな割合を担っています。それによって、「スピード感のある開発」や「自社の技術力向上」を実現しています。特にSDVの領域では、大きなカギを握るのが「ボディー系システムの開発」であり、この部分も内製化が進んでいることは当社の大きな魅力です。 自動車は100年に1度の変革期にあり、さらに大きな技術革新が訪れることが予想されます。これから新機能がどんどん増えていく領域に関わっていくため、エンジニアとして面白味のある開発に関わることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務概要： 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることを、ソフトウェアファーストで実践しています。 多様化する価値観に対応する必要がある中、複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、ソフトウェアによる価値提供を継続的に行うために、ソフトウェアの変更を常にテスト、自動で本番環境にリリース可能にする開発環境を構築する業務をご担当頂きます。 ■職務詳細： 車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの下記業務をお任せします。 ・AWSを用いたインフラ環境の構築・運用、システムの自動化、耐障害性の向上や障害発生時の対応 ・大規模プロジェクトメンバーのユーザー管理環境の構築・運用 ・プロジェクト推進に必要とされる内製ツールの設計開発・運用 ■部門ミッション： クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、 運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するだけでなく、 同乗者も対象としたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。 ■ポジション特徴： CASE時代におけるマツダのUXをコックピットで提供するにあたり、開発にかかわるステークホルダを拡大していくことが予想されます。（（1）連携する車両システムの拡大、（2）全社一丸となったUX向上アイディアの共創など） 大規模システム開発を自身の力でハンドリングすることで、新たな企業価値や車の価値提供に直結する成果を体感できます。 また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用し、中長期技術戦略の立案・実行・推進など、継続的な改善ができるブレーンとしての立ち位置でも活躍できるポジションです。 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

〜2022年6月開所の新オフィスで、組織が大きくなることを実感しつつ働ける〜 ■概要：名古屋を本社に東京・大阪と拠点を持っていた同社の4つ目の拠点として、彦根市に新オフィスを開設しました。ベテランエンジニアと若手エンジニアの2名のオフィスの3人目として、ワイワイ言いながら立ち上げの面白さを感じつつ、腰を据えてお仕事をしませんか？ ■業務イメージ：当面は、名古屋オフィスと連携し、名古屋のニアショア拠点として協業していくことを想定しております。彦根近辺には中小製造業メーカーが複数あることから、同社のマテハン知見等を生かし工場内物流・搬送装置のニーズなどが今後出てくるのではと思っております。今いるメンバーと、今回ご入社になられる方の得意領域等を鑑み、会社としての成長戦略や案件戦略も一緒に考えていければと思っています。 ■会社魅力： （1）自由さが魅力の会社です：あえて細かくルールを作らず、個々人の事情状況に合わせ、その人が働きやすい環境や目指したいキャリアを一緒に考えるスタイルです。一例を申しますと、他社と同様、「この資格を取ったら資格手当が○万円」というものももちろんありますが、そこに記載がない資格についても「この資格を取ることがこういう意味で自分と会社にとって良いと思うのでこの資格を取りたいです」と伝えていただければ、その都度手当を定義するような、そういう自由さが自慢の会社です。 （2）人の好さが魅力の会社です：もともと穏やかで柔らかい人が多く、それらの「人」に惹かれて入社する方も多いことから、面倒見がよく相手に配慮をする方が多い社風です。中途入社の方については部長が一人一人に合わせて「育成プラン」を考えております。メンバーのことを真剣に考える上席者が多いため、「ありたい姿」があればそれに向けてどう実現するかを相談しながら経験を積めますし、「ありたい姿がまだ見えない」という方にもガイドをしながらご自身で成長を実感できるようなフォローを行うことが可能です。 ■ニアショア拠点の魅力： （1）工数調整がしやすいため、業務過多になりにくいことが特徴です。ワークライフバランスを図りたい方に絶好の環境です。 （2）自社内での勤務が可能です。彦根城が見えるオフィスで、メンバーとコミュニケーションを図りながらプロジェクトに向き合える環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【募集背景】 車の価値変化の時代において、車を売り切るビジネスではなく、車が進化していくビジネスに転換する必要があります。その中で車載用通信システムが担うミッションは大きく、当社ではソフトウェア開発経験がある方を積極的に採用しています。 IVIおよびデジタルコックピット領域において、携帯電話ネットワークを介して車両と外部とを無線接続する通信端末機器(DCM：Data Communication Module)の開発や、端末の制御・車内・車外センタとの通信仕様の開発業務を担当頂きます。 【職務詳細】 《システム設計》 - 求められる機能に応じた通信速度を満足するシステムの検討 - 将来の進化に耐えうる無線チップセットの選定 - 周辺機器とのインターフェース選定 《ハードウェア設計》 - 通信モジュールを中心としたデジタル回路/アナログ回路設計検討 - 車両搭載要件を加味した筐体設計検討 《ソフトウェア設計》 - DCMに搭載されるミドルウェア、アプリケーションソフトウェアの設計、ソフト開発、評価 【魅力点】 （1）人間中心、人馬一体、人間の感性に触れるサービス 「MAZDA CO-PILOT1.0」は自動運転は移動を楽にするためだけではなく、万が一お客様に問題が起きた際に、安全に側道に誘導、ユーザーフレンドリーを意図しています。お客様に価値を随時お届けできるように、車載通信（OTA）によって、サービスそのものの仕組みづくり関わることができます。 （2）ドライバーの運転の楽しみを考慮した開発 車のチューニングを楽しめる車との一体感、パーソナライゼーションがより必要と感じる中で、一次制御だけでは対応できない事が多いですが、常に自分の運転のデータを取りながら情報収集・分析をして、ドライバーに適した車に仕上げていきます。DCMの機能群で空にデータを上げ、OTAでアップデートして車に更新をかける楽しみに貢献できる点は魅力です。 ■研修制度・社内教育 学ぶ教材（eラーニング）も充実しており、OJTも含むと十分な教育制度があります。今回の部署ですと、若手エンジニアが業務に追われてしまわないように月水木は学びの時間を取っています。同じ年代の方々と集まり発想する時間や勉強の時間にあてて頂いております。 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

〜「熱く、高く、そして優しく」をスローガン掲げ、エネルギー・環境技術をコアに多事業展開し、持続可能な社会の実現に貢献／1923年創業・売上高1兆円億規模の大手総合電機メーカー／発電設備・パワー半導体から自動販売機・コンビニのコーヒーマシンまであらゆる社会インフラを提供〜 ■業務内容： ・電力機器（保護リレー）の開発 ■当社の特徴・魅力： ◇創業100年超え、古河電工社とシーメンス社との合弁会社として設立。コア技術である「パワー半導体」と「パワーエレクトロニクス技術」の融合と、これまで培ってきたエンジニアリング・サービス、最適制御技術、IoTを組み合わせ、4つの事業を展開。売上高は1兆円規模、100を超える国で当社の製品が使用。幅広い事業領域と世界トップ級シェアをいくつも保有！確かな技術力で人々の生活に貢献。 ◇平均勤続年数21.4年（2023年度末・男性）、20.1年（2023年度末・女性）、ノー残業Day有。 寮社宅制度や時短制度・在宅勤務制度など福利厚生も充実しており、女性活躍推進企業として、経済産業省と東京証券取引所が選定する「なでしこ銘柄」への選定や優良な子育てサポート企業として「プラチナくるみん」認定等、大企業ならではの充実したサポート体制があります。 ◇経営の重要な方針に「社員の能力開発」を位置づけ。グローバル化研修、プロフェッショナルを育成する能力開発センター（年間約600講座）など体系化した教育研修を実施。その他、社内公募制度など、職場の活性化を推進。 変更の範囲：会社の定める業務

〜社員数2,000名超・国内トップクラスの車載部品（ワイヤーハーネス）メーカー／電気自動車の普及に伴い需要拡大中／年休121日／フレックス制〜 バッテリ状態検知センサのソフトウェア開発を担当して頂きます。 ■具体的に： ・組込みソフトウェアの要件分析、設計、実装、単体評価、システム評価、データ解析 ・上記のプロセスにともなうドキュメント作成、レビュー ・社外パートナー、社内他部門との連携、折衝 ・開発プロジェクトの進捗管理 ・客先との打合せ参加 ■身につくスキル： 車載ソフトウェアの開発なので、最新の知識取得環境やプログラミング等の研修、教育体制が整っています。 ■配属組織： 20代3名、30代3名、40代5名、50代3名、派遣社員8名 ■働き方： テレワークやフレックス勤務等は会社規定はありますが取得可能です。 有給取得についても、入社初月から取得可能と柔軟な働き方が叶います。 ■当社の特徴： （1）東証プライム上場の古河電工のグループ会社であり、2,000名を超える規模の大手メーカーです。素材開発力に強みをもつ古河電工グループ全体で連携を取ることにより、独自の製品を作り続けており、電動化、軽量化、省力化に貢献しています。 （2）主力製品であるワイヤーハーネスは自動車の血管・神経といった重要な部品であり、クルマ1台あたり1,000〜3,000本も使われています。ガソリンから電気への移行（EV化）が進む中、ワイヤーハーネスの重要性や搭載数は増しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務内容： お客様先の組み込み案件に参画いただきます。 基本的には要件定義以降のフェーズをお任せいたします。 鉄道・航空・自動車・半導体ファイナンス系・医療系と幅広い業界に対して、企画、要件定義、基本設計、詳細設計までの幅広い案件の中からご経験やスキルに応じたプロジェクトをお任せします。 プロジェクトにおいては、既存2名〜3名体制のチームへの参画や新規での参画を想定しています。 ■案件例 ・通信機器の開発プロジェクト / C言語 / 新大阪駅周辺 ・セーフティコントローラ開発プロジェクト / C言語、C++ / 大阪市 ・車載システム開発プロジェクト / C言語 / 尼崎市 ・電力システム開発プロジェクト / C?? / 神戸市 ■開発環境 言語：C言語、C++ その他の言語でもご相談可能です。 ■同社の魅力： ◇働き方◎：平均残業16時間・勤怠はwebでしっかり管理をすることでワークライフバランスをしっかり保てるように全社的に徹底管理を行っている為、メリハリをつけてご就業頂けます。また、エンジニアの3割程度がテレワークで業務をしております。 ◇エンジニアとして「なりたい姿」を追究できる環境：同社では案件ありきの採用はしておらず、面接内で「エンジニアとしてどうなっていきたいのか」というヒアリングから、逆算して今何をすべきなのかを考え、案件をご紹介いたします。個々のキャリアパスに向けて、案件を開拓したりと充実した体制を整えております。また、チャレンジポスト制度があり、年1回（入社1年後）必ず経営陣との面談が組まれます。 ◇手厚いフォロー体制：月に1回営業との面談があり、何か不安があれば相談できる環境があります。 元エンジニアでキャリアコンサルタントの資格を持った社員も在籍しているため、相談役のプロとしてフォローが可能です。 ■同社について： 麻生グループにおける人材分野で多くの優秀な人材を輩出しているプロフェッショナルユニットとして、付加価値の高い技術人材サービス・ソリューションビジネスを提供しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【設立より右肩上がりの成長！大手メーカーとの安定取引あり◎／平均勤続年数11.2年／年休123日（完全土日祝休み）、資格取得やスキルアップのサポートあり】 ■業務概要： 当社にてシステム開発業務をご担当頂きます。現状複数の案件が稼動していますが、スマートフォンメーカー、自動車メーカー向けの組み込み系開発のプロジェクトに参加いただきます。 ■開発環境 【OS】Windows、Linux、Mac OS 【言語】Kotlin、Objective-C、Swift、Java、C、C++、C#、PHP、Python、JavaScript、MATLAB 【フレームワーク】Struts、Spring、Symfony、CakePHP、Smarty、Laravel、jQuery、React 【データベース】MySQL、PostgreSQL、Oracle、Microsoft SQL Server 【プロジェクト管理】Redmine、GitHub、BackLog 【その他】Amazon Web Services、Microsoft Azure ■配属先について： 案件ごとに大体リーダー1名、メンバー1〜5名の構成です。常駐先でも当社の社員が必ず近くでフォローする体制があります。 ■教育・評価体制： 資格取得の奨励金、能力開発セミナーへの参加費用負担など、社員のスキルアップを歓迎する環境があります。評価制度については『チャレンジ目標計画書』も導入。期初に所属長との面談の中で自身で目標設定をしその達成度で評価をするため、納得感のある制度になっています。 ■働き方・就業環境： ・残業は月間10〜20時間前後、残業時間の削減については会社全体で取り組んでいるテーマであり、オンオフの切替がしっかりしている風土です。年間で3〜4日土曜出社日がありますが、基本的には有給取得をしております。 ・社内でのレクリエーションや懇親会も活発であり、2ヶ月に1度程度の頻度で全社での社員会も実施。平均勤続年数は11.2年と長期就業する方が多いのが特徴です。

〜年間休日122日/創業100年以上の老舗企業/モノづくりの産業を支えるリーディングカンパニー/業界安定性・福利厚生◎ 〜 ■業務内容： ・当社にてNCソフトウェア設計、CADCAMソフトウェアの設計をお任せします。 ■業務詳細： ・ソフトウェアの要件定義、基本設計、詳細設計 ・アーキテクチャ設計および技術選定 ・開発チームとの連携、コードレビュー、品質向上のための施策 ・パフォーマンスチューニング、保守性、拡張性の高い設計の実現 ・プロジェクトマネージャー／プロダクトオーナーとの要件調整 ・ドキュメント作成および標準化推進 ■会社の魅力： 海外進出を60年前のアメリカから本格的にスタートし、業界でいち早く海外での事業を展開をしてきました。徹底した顧客満足にこだわり続け、よりお客様に近い場所で安心して当社製品を使っていただきたいとの想いから、現在では80拠点以上におよぶ国内外の拠点にて現地に根付いた事業を展開しております。 半世紀にわたり世界各国で事業を展開してきた経験から、柔軟なものの考え方が会社全体に根付いており、業務を進めるうえでも自由度が高く、良いと思ったことは何にでもチェレンジできる風土が当社の魅力です。また、若くから海外での業務を経験できるチャンスが多いのも魅力のひとつです。 【当社の魅力ポイント】 ・日本を代表する工作機械メーカー ・創業100年以上の老舗企業 ・フレックスなど柔軟な働き方が可能 ・U/I/Jターン就職歓迎（引っ越し補助有） 変更の範囲：国内海外含む当社(グループ会社含む)の業務全般

■業務内容： ・ガス計測装置に関するソフトウェア開発者として、仕様策定〜設計〜コーディング〜テストまで、一連のソフトウェア開発業務に幅広く携わっていただきます。これまでのご経験やご希望職種、および適性を考慮しの上、 下記いずれかの業務にアサインさせていただきます。 【（1）PM/PN計測装置を中心にしたガス計測装置全般のソフトウェア開発】 ・顧客の要求および法規制に基づいたソフトウェア仕様の策定 ・詳細な設計仕様書の作成 ・システム全体のアーキテクチャ設計と各モジュール設計 ・適切な技術の選定 【 （2）ガス計測装置に関する演算機能のソフトウェア開発】 ・法規に基づく演算式の抽出と仕様書作成 ・抽出した演算式に基づきソフトウェアを正確に実装、適切な評価を実施 ・お客様に提供するデータの解釈とそれに関するサポート ・他のチームや部門と連携した開発プロセスの効率化、製品付加価値の向上 ■業務の魅力点： ・当社では製品の仕様を自ら考案し、お客様に提供する機会が豊富にあります。お客様のニーズをしっかりと捉え、設計から開発まで一貫して手がけた製品が実際に使用され、お客様にご満足いただけた瞬間には、大きな喜びと達成感を感じることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜パワーエレクトロニクスECU ソフトウェア開発／週3〜4日リモート可／残業月20H程度／デンソーテングループのビジネスに貢献〜 ■業務内容： 自動車の電動制御用コンピューターのソフトウェア開発をお任せします。 ※制御対象：電源、電池、充電 ■具体的な業務内容： 今までのご経験に沿って、ECUソフトウェアの開発・評価をお任せいたします。 ※顧客仕様を元に要求を分析した後、設計から評価までを担当していただきます。 ■入社後のキャリアアップ： 経験を積まれた後、将来的にはソフトウェア開発プロジェクトにおける社内推進主担当を目指していただきます。 当面リーダー指示の下推進。保有スキル/スキルアップ進度により逐次リーダー業務をお任せする予定です。 ■Mission： 当部門では、カーボンニュートラル実現に貢献することを掲げ、『燃費/電費向上につながる製品の開発』や『高効率な次世代電源先行検討』を行っています。中でも当ポジションは、製品の円滑な量産立上や電源関連のハードウェア要素技術開発を行い、ミッション達成に向けた主要業務を担います。 ■魅力： 高い品質要求があるECUであり、技術的な難易度も非常に高く、また人命にも関わる製品のため、要求水準を応えることで技術力をあげていただくことが可能です。また、自身が携わった製品が、日本を代表する自動車メーカーの車に搭載され、世の中に製品として出回る為、やりがいを感じることができます。 ■配属部署： AE事業本部パワーエレクトロニクス技術部第三技術室 もしくは　第五技術室　への配属となります。AEとは「Automotive Electronics」の頭文字です。同事業ではクルマ開発の急速なICT化が進む中、 AE分野ではその先進技術を「地球にやさしいクルマづくり」へと積極的に活用しています。 配属課でプログラム開発を担当しているのは、約52名で40代のリーダー以下、20〜30代まで様々な年代の社員が、コミュニケーションを取りやすい雰囲気の元、活躍しています。 変更の範囲：会社の定める業務

電気を通して地域社会の発展に貢献したい方をお待ちしております！同社は社員の皆さまが安心して永く働ける会社をつくりたいという想いで20歳から75歳までの人財がそれぞれの価値を生かして活躍しています。 ■募集背景： 当社の制御盤の経験を活かし、今後は今以上にIoT技術につなげ、当社の主力事業にしていきたいため増員の募集になります。 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 大手企業がやりたがらない、特殊仕様の設備、短納期の案件にも迅速に対応し、お客様のご要望に寄り添った、電気設備のご提案をするお仕事です！ ・配電盤の開発／設計／製造 ・制御システムの開発／設計 ・制御システムのloT化 ・アフターサポート／メンテナンス ・SCADA制御システム設計：FA-Panel6・看太郎・Joy Watcher suiteを使用 ・設計チームとも連携し、試運転調整まで一連の業務を担当 ※SCADA制御のシステム設計は社外でも行えるため、フルリモートワークも相談可能です。お客様との打ち合わせなど状況に応じて出社いただく可能性もあります。 ※状況によって出張もあります。エリアは静岡県東部地区、神奈川西部に行っていただく可能性があり、直行直帰も可能です。 ■当社の強み： ・当社は制御盤設計を中心に事業展開をしてきたため、現場を知っているという強みをSCADA制御にも活かし、他社よりも金額を抑えてシステムを提供できています。制御できるものは一つのラインから工場全体、市全体と様々で、管理するものもエネルギーから二酸化炭素と多岐にわたります。 ・お客様は法人や市からの依頼と様々です。当社への依頼はお断りしなければならないほど増加している状況のため、安定して依頼を受け業務を進めていけます。 ■教育体制： 入社後はOJTの教育に加え、他部署のメンターもつくため、わからないことや悩みについて相談しやすい環境です。 また、入社3年目からは外部の研修を定期的に受けていただきます。そこではマネジメントに必要な能力や業績アップのサイクルを学び、長期的なキャリアを築けます。 ■組織： 配属となる部門は現在2名構成です。全員中途入社の社員のため中途の方もなじみやすく、SCADAについてのベテランの担当もいるため、相談しながら仕事を進められます。 変更の範囲：本文参照