〜大手メーカーや上場企業と取引多数／年休126日・住宅手当・資格手当あり〜 ■業務内容： ・アスファルトプラント・コンクリートプラント・一般産業分野での制御装置の設計・ソフトウェア設計をお任せします。 ■入社後の流れ： （1）入社後初期研修：導入研修（1日間） （2）現場配属 （3）入社3年目〜キャリアUP支援制度 ※面談を行い、ご本人の強みを更に強化し弱みを補うための技術研修を受講していただきます。ベテラン技術者の指導やe-learningも充実しています。 ご希望を最大限加味してキャリアUPのサポートをいたします。 その際、給料UPも叶います！ ■会社、仕事の魅力： ・現場での業務時には「FOR Alliance System」という、担当営業、クライアントリーダー、ダイレクトサポートの3体制によるサポート体制があります。 ・ワールドインテックのワークスタイルは、あなたのキャリア形成をともに考え、自分にあった分野・勤務地で働けるというワークスタイルです。 ・実務に必要なスキルを身に付けることができる教育研修制度があり、様々な技術を身につけることができます。 ・現在のスキルを伸ばしたい方・新しいスキルを身につけたい方、エンジニアから管理職を目指す方、様々な方が活躍できるフィールドを用意しています。

★中国最大手ITオフショア企業/90％以上プライム案件/顧客折衝や上流工程に携われます/ プロジェクトマネジメント力を測るCMMI指標で、世界的にも希少な高レベル「Level5」を取得/大手自動車メーカーなどとの関係性◎/世界上位30社の大手自動車メーカーの85%にサービス提供★ ■業務内容：中国の開発エンジニアと日本企業の架け橋となるブリッジSEを担当します。具体的には以下の通りです。 ・各種ソフトウェアの要件定義／設計 ・設計したシステムを中国本社に展開 ・進捗管理、報告 ・納入、システム導入の立会い 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務の特徴：プロジェクトの上流工程において、顧客と共同でプロジェクトの企画／立案、要件定義を実施することが、ブリッジSEの役割のうちのひとつです。技術力と企画立案力（提案力）の双方が求められます。顧客のやりかた、考え方を汲み取り、中国オフショア開発体制をどのように構築するか、いかに効率的にプロセスを遂行するかを提案します。さらに顧客の事業に対する考え方を理解し、今後のビジネスプランを提示し、ビジネス拡大に貢献します。 ■実施分野：車載のカーナビ等の案件を受託しています。 ■評価制度について：評価の方法は（1）現場上長との面談（2）人事面談（3）顧客満足度調査の3方面からの評価により決定するため、比較的公正を実施しております。 ■ブリッジSEを活用するメリット： 顧客にとってのメリットは、同社のブリッジSEを通じて、日本にいながらプロジェクトの進捗状況の把握ができるため、何度も中国に足を運ぶ必要がなくなります。また、中国側とのコンタクトは同社のブリッジSEが全て行うので顧客は言葉の壁をさほど感じることなく業務を進めることができます。 ■企業について：中国では2万人以上の従業員を有し、独自の大学まで設立している中国でのオフショア業界NO1企業の日本支社です。その為、従業員の9割は中国人の方です。同社の強みは本社の人的リソースを活用した迅速な開発者の投入が可能な点にあるため、大手の大規模案件を直接受注出来ております。 変更の範囲：本文参照

〜客先常駐の経験をお持ちの社長だからこそ、エンジニアが働きやすい環境を提供できる〜少しでもご興味を持って頂いた方は、まずご面接でお話をさせてください〜 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■採用背景： EC事業をコア事業として、コンサルティングやマーケティング支援、システム開発、物流支援等顧客ニーズに応えながら、事業を拡張してきた当社。客先常駐経験の経験がある社長が行うSESの新規事業のシステムエンジニアの立ち上げメンバー募集です。 今回、新規事業としてSES事業に参入します。代表自身も元エンジニアで、実際に客先常駐で働いた経験を活かしながら、エンジニア起点の事業展開を行なっていきます。エンジニアファーストの会社は多数ありますが、これから拡大していく事業だからこそ、しがらみ少なくエンジニアのキャリアを一緒に創っていくいくことができると考えています。まずはその第1歩となるコアメンバーの募集です。 ■業務内容： 関係性が構築できている制御組み込み領域の複数の1次請パートナーと仕事を進めていくことを想定しています。メンバーとのチームでの配属や、ビジネスパートナーとプロジェクトチームを編成しながらの事業推進を予定しています。要件定義などの上流工程から参画頂き、ゆくゆくはPM／PLなどのマネジメント業務もお任せしたいと考えております。 ※勤務地は希望する場所を想定しています。 ※転居はありません。 ※自社内にデスクも用意してあります。 ■アサインについて： 最大限エンジニアの方の希望を考慮し、案件にアサインさせていただきます。現在当組織は、社長・営業担当の2名が案件獲得を行っております。また、社長のパイプで一次請けの大手SIとの繋がりがあるため、上流工程から参画できる案件やPM・PL案件などへのアサインも可能です。 ■キャリアステップ： 初年度で10名規模の組織にしたいため、マネジメント志向の方も早期に実現できる環境です。もちらん本人の希望があればスペシャリスト志向の方も実現できます。エンジニアの方が働きやすい環境づくりを目指しております。 変更の範囲：本文参照

■職務内容： ソフトウェア設計開発（組み込みソフトウェア）担当として、RFID機器およびストアセキュリティ機器のソフトウェア設計開発業務をお任せいたします。自社製品の設計開発となります。業務分担としては、開発案件毎に2名程度で分担して行っておりますが、簡単な案件であれば1名で対応することもございます。 ■組織構成 RF事業部：38名（そのうちソフトウェア開発は6名・平均年齢30代前半） ■募集背景： 自社製品、カスタム製品ともに、ソフトウェア開発の比重が高くなっております。開発のスピードをアップさせ、即戦力の人員補強を行うため人員募集を行います。 ■UIターン者歓迎 ・一次面接はオンラインにて対応可能です ・最終面接はご来社頂きますが、面接交通費は全額企業負担致します ・単身男性用の寮を用意しております。当社規程に該当される方は六畳一間で月8,000円でご利用可能です ・最寄駅からは徒歩10分程度ですので、公共交通機関を使った通勤も利便性が良いです ■就業環境： 同社は、働く人の「成長」と「幸福」を一番に考え、日々の仕事を通して社員が働くことに生きがいや夢を持つことができる環境づくりを行っています。 ・教育制度…自らを向上させようとする人を応援する同社では、部門別教育や新入社員導入教育、通信教育制度等、個人の力を最大限に引き出し、成長をバックアップする制度が整っています。 ・クラブ活動…クラブ活動を通じた心身の健康保持と仲間作りをバックアップするため、クラブ活動の活動費を補助しています。 ・社員同士のコミュニケーション…同社は「コミュニケーション」を大切にすることを社訓の1つにしています。社員で組織する「親和会」は部門間、世代間の垣根を越えた幅広いつながりを生み出しています。

【長期プロジェクトが中心/航空機・船舶のシステム開発×専門性/育休産休◎/フォロー体制◎】〜航空機・船舶×システムで社会貢献性抜群／高い技術力を身に着けられる／年間休日131日 ■業務内容： ・航空機・船舶関連のソフトウェア開発（システムの企画・提案、設計・開発） ■ポジションの魅力、身につくスキル： 航空機や船舶に搭載するソフトウェアはもとより、シミュレーター開発、AIを用いた研究、分析、システム構成の提案と、作業内容は多岐に渡るため、その道のスペシャリストになれます。 顧客折衝を行いながら、大規模プロジェクトの上流工程から開発まで一連の開発工程を担当できるため、とてもやりがいを感じられる仕事です。 最初は、同社先輩PM/PL指導の下で仕事の進め方を覚えていただきます。 ■組織構成・雰囲気： 【チームでの配属のため実務経験が浅くても着実に成長できます】岐阜県に拠点を持つ客先に常駐していただきます。現在このプロジェクトでは約40名のエンジニアが複数のチーム構成で常駐しているため、開発経験が浅くてもフォロー体制は万全です。常駐先は岐阜県ですが、名古屋市内在住で電車通勤している社員も多数います。 【最新IT知識習得の積極的な取り組み】所属部門やプロジェクトの垣根を越え有志で勉強会や試作を行っているため、最新IT知識の習得に積極的に取り組んでいます。（VR、メタバース、AI、ロボット等） 【夏季休暇に加え5連休取得可！】自社の福利厚生として夏季休暇が取得できることに加え、客先との契約により7月に平日3日間連続で休暇が取得できるため、土日とあわせれば5連休取得可能です。 ■同社の魅力： 【eDCグループの強みとバックグラウンド】同社が所属するeDCグループでは「産業」「学校」「研究」が連携しているため、グループ間異動もできる等、様々なキャリアプランを描くことができます。 【各拠点で様々な実績あり】配属予定の部署では航空機・船舶関連のシステム開発に強みをもっており、SCC全社では独立系SI企業として金融、運輸、教育など幅広い業種の情報システムの企画・提案から開発・運用保守・ユーザ教育までトータルソリューションを提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【職務概要】 開発領域のいずれかの量産＆先行開発をお任せいたします。 ・車両全体アーキテクチャ開発(機能配分設計) ・電源アーキテクチャ、電力マネジメント開発 ・ネットワークアーキテクチャ開発（イーサネット・CAN・LIN等車載通信技術開発） ・サイバーセキュリティ開発 ・ダイアグノシス開発 ・EEアーキテクチャ開発の企画、将来構想立案 ・上記いずれかの領域における社内調整・とりまとめ 【職務詳細】 各領域において、個別の部品やシステム開発ではなく車両全体を考慮した開発エンジニアとして以下を実施いただきます。 ・開発領域における技術開発構想の策定、技術開発の実行 ・量産開発移行に向けた、要求仕様の策定、機能要件の明確化、関連システムとの整合 ・システムの妥当性検証（単体、結合テスト） ・次世代に向けた戦略立案 【部門ミッション】 次世代EEアーキテクチャ開発を通して、「人と共に創る」マツダの独自価値を作り出すことに貢献して参ります。お客様には、お客様のニーズに応じた新たな価値をタイムリーに品質高く提供することで、人生の輝きを実感していただきたい。そのためには、ソフトウェアによって価値や機能を刷新できるSDV(Software Defined Vehicle)が必要不可欠です。我々の部門は、そのために必要な開発基盤を自ら企画・推進し、量産開発までつなげていくことをミッションに掲げて活動しています。 【ポジション特徴】 （1）職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） ・課長や課長代理の下、5〜6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます ・チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します ・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します ・マツダならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます （2）将来的に目指せるキャリア、ポジション ・車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア ・車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー ・本人の希望次第で、個別システムの開発エンジニアとして、専門性の幅を広げることもできます。 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【募集背景】 SDV（Software-Defined Vehicle）へのシフトに伴い、自動車を軸としたエコシステムが形成・拡大しています。この環境変化に対応するためには、新しい価値や顧客体験を創出しお客様に迅速に提供することがますます重要になってきます。従来のボデー制御開発も無関係ではなく、新しい価値の要件定義から部品開発までの一連の開発プロセスを見直し、刷新・強化し、更なる新しい価値の創出に繋げていく予定です。 今回ご入社いただく方には、ご自身の要望や経験に応じて担当領域を相談の上、決定させていただき、その領域でリードおよびサポートしていただけることを期待しています。 【部門ミッション】 マツダのエレクトロニクス量産開発のリード部門として、当部門は車両システムの根幹となる電気電子アーキテクチャの基幹部品である頭脳ユニット（Center Body Control Module）を筆頭に、マツダのボデー制御システムのシステム・制御開発全般を担っています。ユーザーの意図と車の振る舞いを最適な手段で繋げることで、コストを抑えつつ、提供価値の最大化を実現することを目標としています。 【職務概要】 ボデー制御開発に関わる以下の業務を担当いただきます。 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【職務詳細】 以下のいずれかの業務を担当いただきます。 ・次世代ボデー制御システムのプロジェクトマネジメント業務 ・次世代ボデー制御システムにおけるアーキテクチャ設計業務 ・次世代ボデー制御システムの機能・部品開発業務 (車両電源制御、盗難防止システム・キーレスエントリー・パーソナライズシステム、乗員保護・乗員検知・シートシステム、デジタルキー、サイバーセキュリティなど) 【ポジション特徴】 当部門は、エコシステムの構築に向けた新しい価値や顧客体験の創出といった上流工程から、部品開発を経て量産化する工程までを一貫して同一部門で行っています。これにより、自分たちで考えたアイデアを構想からモノづくりまで一貫して実現することができるのが特徴です。そのため、プロジェクト全体の流れを把握しやすく、多岐にわたるスキルや知識を身につけることができ、エンジニアとしての総合力が向上できます。 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【職務概要】 デジタルキーシステムの量産＆先行開発をお任せいたします。 【職務詳細】 スマートフォンでクルマのドアロック操作、解除やエンジン始動を実現するデジタルキー開発をお任せいたします。 ・要求仕様の策定、機能要件の明確化、整合 ・デジタルキーに関連するデバイス・システムの妥当性検証 ・耐環境テスト（単体、実車）、各種法規テスト ・デジタルキー認識プロセスの構築 【開発ツール】 Matlab,Simulink,TargetLink,CANape,CANoe,CANalyzer,PREEvision,JIRA/Confluence,オシロスコープ,Autosar,C言語,一般的PCソフト( Excel, Powerpoint, Word ) 等 【ポジション特徴】 （1）職場環境・働き方 ・課長や課長代理の下、5〜6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます ・チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します ・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します ・マツダならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます （2）将来的に目指せるキャリア、ポジション ・車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア ・車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー ・本人の希望次第で、車両全体のEEアーキテクチャシステムの開発エンジニアとして、専門性の幅を広げることもできます。 【魅力】 車両のシステム開発を出来るエンジニアは社内に沢山いますが車両とサーバーのシステム開発を出来る人材はほとんどおらず、さらに、車両とサーバーとスマートフォンアプリのシステム開発を出来る人材は皆無といえます。デジタルキーのシステム開発を行うことで、今後拡大していく車両システムのIT化を引っ張っていける貴重な人材になることが出来ます。 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【職務概要】 ソフトウェアプラットフォームの量産＆先行開発をお任せいたします。 【職務詳細】 ソフトエンジニアとして、車両ECU開発の土台となるプラットフォームソフト（Autosar, Linux、ミドルウェア）の開発を担当いただきます。 <担当いただく業務内容> ・プラットフォームソフトのアーキテクチャ設計 ・システム仕様の作成、要件定義、OS仕様への落とし込み ・OSベンダーの品質コントール ・テスト計画の作成と実行 【部門ミッション】 次世代EEアーキテクチャ開発を通して、「人と共に創る」マツダの独自価値を作り出すことに貢献して参ります。 お客様には、お客様のニーズに応じた新たな価値をタイムリーに品質高く提供することで、人生の輝きを実感していただきたい。そのためには、ソフトウェアによって価値や機能を刷新できるSDV(Software Defined Vehicle)が必要不可欠です。我々の部門は、そのために必要な開発基盤を自ら企画・推進し、量産開発までつなげていくことをミッションに掲げて活動しています。 【ポジション特徴】 （1）職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） ・課長や課長代理の下、5〜6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます ・チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します ・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します ・マツダならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます （2）将来的に目指せるキャリア、ポジション ・車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア ・車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー ・本人の希望次第で、個別システムの開発エンジニアとして、専門性の幅を広げることもできます。 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

◇◆半導体・自動車関連事業で業績好調／平均勤続年数20年で安心して働ける環境◎／東証プライム上場　ＦＩＧ株式会社のグループ企業／デンソー・日立・三菱電機など大手との取引あり◎／設計から製作・完成までを手がける一貫体制が大きな強み／新規事業としてロボット関連（AGV・AMR）等FIGグループ企業と連携して開発制作◆◇ ■ポジション概要： 既存技術を継承しつつ、新要素技術を取り込みながら新たなイノベーションをともに実現していく推進力になっていただくことを期待しています。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■社風： 企業風土として3C（CHANGE・CHALLENGE・COMMUNICATION）を掲げ、常に時代の流れに調和し新たなことにチャレンジするフラットで一体感のある職場です。。 ■当社について： 1979年株式会社石井工作研究所として設立。2004年ジャスダック証券取引所に上場。2018年FIG株式会社の傘下企業となり、2023年現社名に社名変更しました。営業拠点として東京事務所を開設しており、生産拠点として（大分市）曲工場、杵築工場の2工場を有しています。 ■当社の特徴： （1）当社は、「想像と技術と情熱で快適な未来を創造」ことを経営理念とし、半導体製造後工程装置やその精密金型及び自動車関連部品組立ての自動化装置や検査装置の設計、製造、販売を行っています。各装置ともに納入先から高い評価を得ています。 （2）当社は2018年7月にFIGグループ（プライム上場）の中核企業として再出発しました。今後も世の中のニーズに的確かつ迅速に対応し、競合他社に先がけて新技術・新製品を提案できる企業でありつづけたいと考えています。 （3）永年培った技術力や開発力を活かし、大分県を拠点に九州を代表する技術系の企業グループへ成長すべく、同社の機械部門や電子部門の技術と当FIGグループ企業が持つソフトウェア、情報、通信技術を連携・融合させることにより、事業領域の拡充と成長分野であるIoT（Internet of Things）分野が求める技術開発を積極的に行い、企業価値の向上を目指していきます。 変更の範囲：本文参照

〜研修もあり製品や業界知見は入社後に習得可能／日本の電力インフラを支える企業／プライム上場／年休128日など福利厚生充実〜 ■業務概要： グリッドEMSシステム開発のPM／PMOポジションをお任せします 太陽光発電設備や蓄電池を効率的に制御して施設・エリア内の需要を賄うとともに、余剰電力により自己託送／売電／水素製造などを行うことで再生可能エネルギーを最大限に活用する制御システム（EMS）の開発を行うプロジェクトに従事して頂きます。現在は工場や離島、海外への導入など、事業拡大を進めております。 PM/PMO（プロジェクトマネージャー／プロジェクトマネージャー補佐）の業務は並行して進む複数のシステム導入案件の進捗状況や課題を管理するとともに、状況に応じたチーム内の要員配置を行います。 ■配属先情報： ・配属先：ＧＸソリューション事業本部　システムソリューション設計部　設計・エンジニアリンググループ ・組織構成：設計・エンジニアリンググループ　54名 ※業務（SE／FE／開発）によりチームが分かれています 【当社について】 ★プライム市場／日本の電力インフラを支える企業／再生可能エネルギー推進の一端を担う★ 電気設備の設計・開発で業界をリードし、誰もが知る大型案件にも携わっております。高速道路・鉄道などの社会インフラや、公共施設・上下水道施設・ゴミ処理施設などの公共インフラを支え、社会公益性の高い事業を展開しています。 2050カーボンニュートラルを国策として推し進める中、当社への期待も高まっています。当社は再エネ推進の一端を担っており、他社に先駆けいちはやくスマートグリッドのエネルギーマネジメントシステムを構築し、国内外でプロジェクトを展開しています。 例えば、晴れた日は太陽光発電を、風が強い日は風力発電を主に電気を供給するなど、再生可能エネルギーをベストミックスしながら、電力の需要と供給のバランスをとり、質の高い電力を安定供給しています。　 変更の範囲：会社の定める業務

〜研修もあり製品や業界知見は入社後に習得可能／日本の電力インフラを支える企業／プライム上場／年休128日など福利厚生充実〜 ■業務概要： グリッドEMSシステム開発をお任せします。 太陽光発電設備や蓄電池を効率的に制御して施設・エリア内の需要を賄うとともに余剰電力により自己託送／売電／水素製造などを行うことで、再生可能エネルギーを最大限に活用する制御システム（EMS）の開発を行うプロジェクトに従事して頂きます。現在は工場や離島、海外への導入など、事業拡大を進めております。 SE（システムエンジニア）の業務は、打合せにて伺ったお客様要望を仕様として取りまとめ、社内の開発担当者あるいは外注協力会社へ指示を行うとともに、担当案件の進捗・予算管理を行います。 ■配属先情報： ・配属先：ＧＸソリューション事業本部　システムソリューション設計部　設計・エンジニアリンググループ ・組織構成：設計・エンジニアリンググループ　54名 ※業務（SE／FE／開発）によりチームが分かれています 【当社について】 ★プライム市場／日本の電力インフラを支える企業／再生可能エネルギー推進の一端を担う★ 電気設備の設計・開発で業界をリードし、誰もが知る大型案件にも携わっております。高速道路・鉄道などの社会インフラや、公共施設・上下水道施設・ゴミ処理施設などの公共インフラを支え、社会公益性の高い事業を展開しています。 2050カーボンニュートラルを国策として推し進める中、当社への期待も高まっています。当社は再エネ推進の一端を担っており、他社に先駆けいちはやくスマートグリッドのエネルギーマネジメントシステムを構築し、国内外でプロジェクトを展開しています。 例えば、晴れた日は太陽光発電を、風が強い日は風力発電を主に電気を供給するなど、再生可能エネルギーをベストミックスしながら、電力の需要と供給のバランスをとり、質の高い電力を安定供給しています。　 変更の範囲：会社の定める業務

■募集背景： 国が掲げる2050年カーボンニュートラル実現に向けて再生エネルギー導入拡大が進められていますが、当社が開発・製造する家庭用燃料電池（エネファーム）は、天候などによって発電量が大きく変動しない点／電気の安定供給という点で期待されています。そのような中で、IoTを活用した高度なエネルギーマネジメントシステムとして、VPP（バーチャルパワープラント）や、DR（デマンドレスポンス）といった仕組みに、エネファームが対応するために必要なプラットフォームを開発できる人材を求めています。 ■お任せする業務： エネファームなど当社製品を活用したエネルギーマネジメントシステムのシステム設計、および、クラウドプラットフォームの設計を行っていただきます。 ■業務詳細： エネファームなど当社製品を活用したエネルギーマネジメントシステムの全体システム設計から、クラウドプラットフォームの設計までを行っていただきます。クラウドプラットフォームの設計では、エネルギーマネジメントを安価でセキュアに実現するため、運用コストとセキュリティを両立させながら、かつ、スピーディにお客様にサービスを提供するための仕組み作りも行いながら、アーキテクチャーを構築していただきます。 ■使用言語、環境、ツール等 ◇使用言語：Python、TypeScript ◇環境・ツール：Amazon Web Services（AWS）、Jira、Confluence、Bitｂucket ■組織のミッション： 「暮らしの未来に安心を、日々の暮らしに笑顔を届ける」使命のもと、「持続可能なエネルギーマネジメントや分散型エネルギーソリューションによってエネルギーの社会課題解決に貢献し、誰もが安心・快適な未来を創ること」を目指しています。これを実現するために必要なサーバープラットフォームを用意し、世の中に新たな価値をスピーディに提供していきたいと考えています。 ■仕事の魅力： ◇このプラットフォームの開発によって、カーボンニュートラル／持続的な社会実現に貢献できます。 ■勤務地アクセス： 最寄駅「刈谷駅」から徒歩約15分、車で約5分 1、刈谷駅（JR名古屋駅から約20分） 2、刈谷駅（中部国際空港（名鉄線）からJR金山駅を経由し約40分） 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

~UNIX/Oracle/Javaの知見ある方歓迎！／年間休日123日・残業時間20時間程度／定年65歳・エンジニア定着率90％以上長期就業環境あり~ ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 大手通信事業者様決済サービスシステムの開発業務をご担当いただきます。 ・大手信販会社の会員管理系業務システム開発 エンハンス開発案件の支援に入り基本設計工程、結合・総合試験工程でケース表作成、検証等を実施する ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：123日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ■福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：本文参照

■業務概要： ・IoT、DXを実現するためのシステム開発案件に携わっていただきます。具体的にはご経験に応じて、組込におけるセンシングや制御、実際に集めたデータを分析するための画像処理やアルゴリズム設計、高速に処理するための各種HWアクセラレーション、サービスに繋げるためのアプリケーション開発などに携わっていただく予定です。 ■案件例： ・エッジ（センサ側）〜クラウドまでのソリューション開発（スマート家電、ヘルステック等） ・エッジ独立型ComputerVisionソリューション開発（物流自動化に向けたエッジAI実装＋機器制御等） ・スマートフォン等のユーザサービス提供向けアプリケーション開発 ■入社後のイメージ： ・まずは経験を考慮の上で、実行中のPJチームにメンバとして参画していただきます。また、新たな技術を磨くべく部門で掲げて実施している技術開発活動にも関わっていただきます。 ・ご経験や業務への慣れなどを考慮し、顧客への提案活動として課題ヒアリングから提案まで一緒にリーダや営業と共に携わっていただき、新たなPJを立ち上げるところからの活動にも携わっていただく機会もあります。 ■会社・求人の特徴 ◇38年の歴史とともに急成長を遂げ国内市場では高い技術評価とシェアを獲得。 ◇コンピュータビジョン技術を強みに幅広いサービスと高付加価値を提供。 ◇チャレンジを推奨し新たな技術開発を積極実施。 ■部門紹介参考URL https://xtech.brycen.co.jp/ ■社長インタビュー https://glocal.news/brycen.co.jp/ 変更の範囲：会社の定める業務

★配属先により在宅勤務も可能 ★未経験からでも最先端技術エンジニアへ ★充実の研修制度でキャリアチェンジを全面サポート オムロングループを中心とした 大手企業での開発プロジェクトに参画いただきます。 AIからクラウドまで、次世代技術に携わるチャンス！ 【配属先】 7割がオムロングループ、3割は関西・関東の大手企業 【具体的には】 ◆ロボット制御・FA機器・検査装置・AV関連機器また家電などの組み込みソフトウェア開発 ◆AI・画像処理などを使用した産業機器の組み込みソフトウェア開発・アプリ開発 ◆スマートフォン用の健康データ管理のアプリ開発 ◆アプリ・クラウドサーバ間でのデータ連携の仕組み構築 ◆「クラウド共通基盤」の要件定義・設計・インフラ構築・テスト・サポート ◆各クラウドシステム開発・運用への技術サポート　他 ※(変更の範囲)上記業務を除く当社業務全般 【手がける商品・サービス】 ★モノづくり企業が中心 ★エンジニアとして成長できる業界のプロジェクトばかりです！ 制御機器／ヘルスケア・医療／車載／家電／社会システム／環境／エネルギーなど 様々な製品開発に携わることができ、 AIやIoTといった最先端の技術開発のポジションもあります。 【プロジェクト例／使用言語】 ■AIやロボット開発の最先端技術開発／C、C+、C++、Python ■先進運転支援システム（ADAS）の画像認識ソフトウエア開発／C、C++、組込みLinux、openCV ■ヘルスケア製品の組込みソフトウェア開発／C、C++、Java ■スマートフォン用の健康データを管理する健康アプリ開発／Objective-C、Swift、Java、Kotlin、C# ■アプリ・クラウドサーバ間でのデータ連携の仕組み構築／Java、PHP、Python、SQL 【組織構成】 ・営業部門や管理部門では、男性・女性ともに管理職が在籍しています ・160名のエンジニアが活躍中です ・社員定着率は90％以上 【年齢構成】 ・平均年齢　41.5歳 ・20代20％／30代18.8％／40代30％／50代28.5％ ・20代の若手から、40代・50代のベテランまで幅広く在籍しています <注目ポイント1> 未経験でも安心！＜充実の研修×働きやすさ＞ ★入社時研修をご用意 実務経験がなくても、学生時代の学び（情報系）があれば 未経験からエンジニアを目指す方を全面サポート！ 最大2カ月の充実した研修制度で プログラミングの基礎やビジネススキルをしっかり学べます。 ★オムロングループならではの働きやすい環境 ・平均残業時間はわずか14.1時間 ・有給取得平均15.5日 ・転勤率はたった1.83% ワークライフバランスを大切にしながら長く活躍できます。 オムロングループならではの充実した福利厚生と、 安定した環境で、エンジニアとしてのキャリアをスタートできます。 <注目ポイント2> あなたの成長をやさしくサポート エンジニアの皆さん一人ひとりの 「もっと成長したい！」という思いに寄り添って、 スキルアップのお手伝いをしています。 ★こんな成長例があります★ ▼出発点： 　前職では2年間、JavaでWebシステムの運用や保守を担当 ▼挑戦： 　「Pythonを使ってみたい！」という夢を叶えるため当社へ 　面談後に製造業向けのシステムプロジェクトに参加 ▼現在と将来： 　今では、Pythonを使って自動化の仕事をバリバリこなしています 　これからは、AWSも学んでクラウドの仕事にも挑戦する予定です 「こんなことができるようになりたい！」という願いに合わせて ぴったりの仕事をご用意します。 一緒に、新しい技術にチャレンジしていきましょう！ 【入社後の成長サポート】 ・3カ月に1度エンジニア出身のユニットマネージャーと面談あり ・仕事について、キャリアの考え方、スキルアップ方法など何でも相談可 ・営業とのコミュニケーションも取りやすく何でも話せる距離 ＜エンジニアの声をご紹介♪＞ Aさん： 「ソフトの開発に携わりたい」と相談したら、今の現場に移れました！ Bさん： 以前から希望を伝えていた健康機器の開発現場に行けました！

〜創業48年の実績と信頼／就業環境良好◎全社平均残業時間11.4時間、有給取得率80％／長年の実績と信頼により大手メーカの開発に関われます／教育制度も充実／上流から携わる◎〜 ◆◇求人のポイント◇◆ ◎福利厚生充実、有給取得率80％、年休122日と働きやすい環境です。 ◎アマダグループ、日産グループ、富士通グループの開発パートナーとして、長年の実績があります。 ■職務詳細： 搬送機モーションコントローラソフト開発を担当します。既存システムに対しての機能追加・リファクタリングなどの対応をお願いします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■使用ツール、言語： C++ ■フェーズ： 要件定義、基本設計、詳細設計〜PG ■働き方の魅力： ◇エンジニアの年齢は20代〜60代までと幅広く、また女性比率は30％程度となっており、性別や年齢に関係なくエンジニアとして活躍できる環境が整っています。 ◇有給消化率80％と高く、ワークライフバランス充実可能です。 ◇お子様が小学校6年生になるまで時短勤務制度を使えて（使用条件：勤務1年以上）、小さいお子さんがいらっしゃる方も働きやすい環境で、育休明けの復職率100％です。 ■安心の評価制度： 当社は職能によるグレード制で、年間目標を設定し評価を行う制度を取り入れています。自己評価の上に、就業先で実施するアンケートや担当者へのヒアリングと、当社所属長の判断、また査定会議で評価が決定します。評価基準やプロセスが明確で、がんばりがきちんと評価されます。 ■当社について： ◇1976年創業以来培ってきた技術力で、大手製造メーカ（産業機械・自動車・半導体製造装置・精密機器・家電・生産設備）の開発業務を支援しています。 ◇当社は株式会社富士テクノホールディングスを持株会社とする「富士テクノグループ」の中核事業会社です。 変更の範囲：本文参照

〜創業48年の実績と信頼／就業環境良好◎全社平均残業時間11.4時間、有給取得率80％／長年の実績と信頼により大手メーカの開発に関われます／教育制度も充実／上流から携わる◎〜 ◆◇求人のポイント◇◆ ◎福利厚生充実、有給取得率80％、年休120日と働きやすい環境です。 ◎アマダグループ、日産グループ、富士通グループの開発パートナーとして、長年の実績があります。 ■職務詳細： 半導体製造装置を制御するソフトウェア開発業務をお任せします。ハードウェアは半導体チップの元となるウェハを洗浄する装置になります。 担当して頂く部分は操作画面が中心で、操作画面やホストコンピュータから 指示命令を出すことでウェハが処理されます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■使用ツール、言語： C#、VB.NET、C++ ■組織について： ◇平均年齢30代前半のエンジニアが活躍しています。男女比：6：4です。 ◇上流から下流までワンストップになっているので、ご経験に合わせてお任せする工程を決定します。 ■働き方の魅力： ◇エンジニアの年齢は20代〜60代までと幅広く、また女性比率は30％程度となっており、性別や年齢に関係なくエンジニアとして活躍できる環境が整っています。 ◇有給消化率80％と高く、ワークライフバランス充実可能です。 ◇お子様が小学校6年生になるまで時短勤務制度を使えて（使用条件：勤務1年以上）、小さいお子さんがいらっしゃる方も働きやすい環境で、育休明けの復職率100％です。 ■安心の評価制度： 当社は職能によるグレード制で、年間目標を設定し評価を行う制度を取り入れています。自己評価の上に、就業先で実施するアンケートや担当者へのヒアリングと、当社所属長の判断、また査定会議で評価が決定します。評価基準やプロセスが明確で、がんばりがきちんと評価されます。 ■当社について： ◇1976年創業以来培ってきた技術力で、大手製造メーカ（産業機械・自動車・半導体製造装置・精密機器・家電・生産設備）の開発業務を支援しています。 ◇当社は株式会社富士テクノホールディングスを持株会社とする「富士テクノグループ」の中核事業会社です。 変更の範囲：本文参照

【ドローンの社会実装へ！国が推進する「空の産業革命」の一翼を担うドローンのAI管制プラットフォーム開発】 ■業務内容: 自社サービスである、ドローンのAI管制プラットフォーム『TRJX』のソフトウェア開発をご担当いただきます。『TRJX』は、航空管制システム技術をベースに、複数のドローンが衝突せずに飛行できるルートを自動設計し、ドローンを遠隔で制御するサービスです。クラウド上の複数のサーバが連携して動作するシステムとして、フロントエンドからサーバシステム、ドローン制御の組み込み系といった幅広い技術で構成されています。 ■業務詳細： 開発チームメンバーと協業しながら、自社サービスの開発に携わっていただきます。少数精鋭のチームですので、プロジェクトメンバーの1人に対しお任せする仕事の範囲は広く、上流工程〜下流工程まで一貫して携わることができます。ゆくゆくは開発だけでなく、上流部分の仕様策定、要件定義などにも携わっていただくことを期待しています。 ■本ポジションの魅力： これまでに培った知識と経験・スキルをフル活用して活躍できる環境です。フルリモートの開発チームのため、各担当メンバーとコミュニケーションを取りながら開発を進めていきます。まだまだアップデートを予定しており、世の中にまだ存在しない新たな機能を実装するチャンスもあります。 ■募集背景： ドローンの航空管制プラットフォームを用いて、ドローンの社会実装を目指している当社。近年、政府の方針としてドローンの利活用を推進している背景もあり、自治体や民間企業問わず多くの事業者が積極的にドローン市場へ参入しています。その中でも当社は独自のポジションを築いており、直近では国と連携したプロジェクト推進を手がけました。現在事業の成長に伴い、『TRJX』を今後さらにグロースさせるために、システム開発を支えてくれるエンジニアを募集中です。

「人」と「技術の継承」をキーワードに、大手メーカー様との直接取引における技術開発を中心に事業を展開する当社にて、組込制御系システムの開発エンジニアとしてご活躍いただきます。 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・車載ECU開発 ・自動運転システム開発 ・通信制御システム開発 ・カメラ制御開発 ・医療機器ソフト開発 ・IoT製品向けソフト開発 ・半導体システム開発 ・遊技機器向け組込システム開発 ・家庭用セキュリティ機器開発 など ■主な開発言語： ・C、C＋＋　など ■キャリアパス： 技術者の皆さんが現状を突破する為のキャリアプランを一緒に考え、社内教育・研修や勉強会を通じた「確実な一歩」を支援しています。 エンジニアの成長と未来とを考えるアクターリアリティーだからこそ出来る取組です。 ・「キャリアプラン」の作成/支援 ・毎月定期的に「勉強会」開催 ・技術者の成長を促す「研修制度」 ・希望に応じて実施する「個別勉強会」 ■当社の特徴： ［1］当社はとても「人財」を大事にする会社です。 人の活躍がそのまま企業の信頼にもつながるといった所から、人財を育てるための様々な研修を行っております（ロジカルシンキング研修等）。 また役員も積極的に企業訪問を行い、担当者に直接案件の話を伺うなど、会社全体に「何よりも人を大事にする」理念が浸透しております。 ［2］大阪・東京・名古屋・福岡の拠点を中心に受託開発を拡大しております。 大手メーカーとの直接取引が可能なため、取引先の各開発部署と直接交渉することができます。 これにより開発に必要な技術を詳細に把握する事を可能にし、変化があれば即座にお客様に直接お伝えできるので、他社と比較した際に情報伝達がとても早いのが強みです。 変更の範囲：本文参照

■職務概要： 電気駆動システム（HEV、BEV、Plug-in Hybrid）における電力変換系機能部品（※）のソフト設計・開発をご担当いただきます。 （※）電力変換系機能部品：車載充電器（On Board Charger）、DCDCコンバーター、給電器（DCACコンバーター） ■職務詳細： トレンド分析／設計構想立案／設計／モデル化／性能検証等、具体的には下記領域のいずれか、もしくは複数の領域の業務を担当いただきます。 ・電力変換制御に関わるソフト設計・開発　 ・マイコン制御設計・開発 【変更の範囲：将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり】 ※手の内化開発が中心となりますので、最初はプログラムを一から組んで動かしていきますが、将来的にはサプライヤーに向けてその知見・ご経験を活かしていただきます。 ■募集背景： 電力変換ユニットは小型化、統合化が進んでおり、車両としての魅力向上につながる電力変換ユニット実現に向けてパワーエレクトロニクス回路設計ができる人材の強化に取組んでいます。マツダらしい電動車を電力変換ユニットの開発の立場から一緒に担っていただけるパワーエレクトロニクス回路設計、電力変換制御を熟知したエンジニアの方をお待ちしております。 ■ポジション特徴： ・車種ごとではなく、「マツダが目指すべきクルマは何か、技術は何か」を追求し、今後導入するクルマに共通する形状・構造を統一化して開発をする　「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という考え方や、「モデルベース開発」の進化により開発を効率化することで、少人数でもこだわりを持ったクルマづくりができる環境を整えています。 ・モデルベースでの開発体制が整っており、カラクリ解明を通して技術的な領域により深く関わることが可能となります。そのため、自動車業界に限らず部品メーカーなどで培った知見を活かしていただくことができます。 ・今後更にOutCarとの繋がりが多くなる領域でもあり、お客様視点で多くの価値を考え、実現に向け進めていく面白さがあります。 ・携わる製品面での魅力としては、もしもの災害時の電力供給、日常ではキャンプ等の娯楽で自分たちの作った機能が役に立つ場面があり、そういった機能を考えることができる点でやりがいを感じていただけます。 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

〜客先常駐の経験をお持ちの社長だからこそ、エンジニアが働きやすい環境を提供できる〜少しでもご興味を持って頂いた方は、まずご面接でお話をさせてください〜 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■採用背景： EC事業をコア事業として、コンサルティングやマーケティング支援、システム開発、物流支援等顧客ニーズに応えながら、事業を拡張してきた当社。客先常駐経験の経験がある社長が行うSESの新規事業のシステムエンジニアの立ち上げメンバー募集です。 今回、新規事業としてSES事業に参入します。代表自身も元エンジニアで、実際に客先常駐で働いた経験を活かしながら、エンジニア起点の事業展開を行なっていきます。エンジニアファーストの会社は多数ありますが、これから拡大していく事業だからこそ、しがらみ少なくエンジニアのキャリアを一緒に創っていくいくことができると考えています。まずはその第1歩となるコアメンバーの募集です。 ■業務内容： 関係性が構築できている制御組み込み領域の複数の1次請パートナーと仕事を進めていくことを想定しています。メンバーとのチームでの配属や、ビジネスパートナーとプロジェクトチームを編成しながらの事業推進を予定しています。要件定義などの上流工程から参画頂き、ゆくゆくはPM／PLなどのマネジメント業務もお任せしたいと考えております。 ※勤務地は希望する場所を想定しています。 ※転居はありません。 ※自社内にデスクも用意してあります。 ■アサインについて： 最大限エンジニアの方の希望を考慮し、案件にアサインさせていただきます。現在当組織は、社長・営業担当の2名が案件獲得を行っております。また、社長のパイプで一次請けの大手SIとの繋がりがあるため、上流工程から参画できる案件やPM・PL案件などへのアサインも可能です。 ■キャリアステップ： 初年度で10名規模の組織にしたいため、マネジメント志向の方も早期に実現できる環境です。もちらん本人の希望があればスペシャリスト志向の方も実現できます。エンジニアの方が働きやすい環境づくりを目指しております。 変更の範囲：本文参照

◆◇プロトシステムにとって一番大切なものは”社員”です。元エンジニアの代表がエンジニアに理解のある環境を実現！◇◆ ■職務概要： 同社の組み込み系開発・設計を行って頂きます。プロジェクトについては都内23区の案件のなかで、経験・スキルや希望に加味し判断します。 ”技術を学び、仕事をしながら技術を磨いていく” この働き方に共感できるエンジニア達と一緒に働きたいと考えています！ ■業務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・C言語を活用 ・要件定義〜基本設計 ・詳細設計〜実装　等 ※ご経験のスキルに応じて異なります。 ■プロジェクト： ご本人が希望するスキルやキャリアプランを実現するために、ご希望が叶いそうであり、スキルにマッチしている3〜5のプロジェクトをご提案させていただき、アサインいたします。アサイン後から1週間・1カ月・3カ月程度のスパンで面談をさせていただき、今後の進め方をご相談し、柔軟に対応いたします。 ■エンジニアに理解のある環境： （1）必須の帰社日は設けておりません！：ご自身の業務に集中しやすい環境を整えるため、定例の帰社日は設けておりません。もちろん、ご本人が相談したい等のご希望があれば、柔軟に対応いたします。 （2）働きやすい環境整備のために交渉いたします！：自身の働き方やキャリアプランを考えた際に、もっと〇〇だったらいいのに、〇〇でありたい、そんなご希望を叶えるために、フォローさせていただきます。 ■教育体制： 実業務を通じてスキルを身に着けて頂ける環境です。定期的な進捗フォローを行い、各自の生産性向上を組織的に取り組んでいます。 ■働きやすさ： 月平均残業8.5時間、平均有休取得11.4日、エンジニア各自をフォロー。プライベートが確保しつつ働けます。また、個人に寄り添ったフォローを行い、各自のパフォーマンス向上を組織的に行っています。 ■リモート環境： ・全体平均7割程度（フルリモート：３〜４割程度） 変更の範囲：本文参照

〜開発設計でスキルアップをかなえつつ、ワークライフバランスを整えることもできる求人です〜 ■職務概要： C++を用いて電子部品実装機などの機械装置に関する組込ソフトウェア開発を行って頂きます。スキルに合わせて上流工程からご担当頂けます。 【変更の範囲：当社の定める業務】 ■組織構成：当社からすでに2名の社員が常駐しておりますのでご安心して、就業頂けます。 ■働く環境の魅力： （1）地域密着型で転勤なし：特段希望が無い限り、応募いただいた県内での案件での採用限定されます。 （2）正当な評価制度／評価制度あり：半期に一回評価があり、評価項目や等級も明確にございます。年に1回等級考察がありますので昇給もございます。 （3）資格取得手当てが充実：会社指定の資格を取得すると給料に手当として永久に反映されます。 （4）ワークライフバランスが整う：2010年に「愛知県ファミリー・フレンドリー企業」に認定されております。（年間休日121日／残業時間15時間程／有給は1時間から取得可能／育休取得実績あり） （5）教育体制充実：教育の先任者がおり、常駐前の研修がございます。人によりますが数週間〜1か月ほどです。 ■企業魅力： （1）企業の安定性：様々な業界に案件があるため、リスクが分散されております。IT案件：ハード設計案件の割合は４：６ほどで、扱っている製品も自動車31％精密機械15％、設備機器15％、航空機15％、その他24％です。カラオケの残り時間を画面に表示するシステムなど、エンタメ業界にまで幅広くお取引がございます。 （2）解析検査業務などの下流工程のみの案件なし：HP記載の企業から直接ご依頼をいただいているプライム案件が８割のため、設計がメイン業務の案件ばかりです。 （3）エンジニアとしての成長が望める案件にアサインされます：過去のご経験が生かせる案件であることはもちろんですが、ずっと同じ業務で成長をできないということが無いように、１人１人の成長ができる環境を提案しております。そのためこれからエンジニアとして成長していきたいという方歓迎です。 （4）請負受託業務あり：名鉄本線神宮前駅徒歩1分の立地で自社ビルを保有し、技術者派遣だけではなく、自社での受託請負業務も行っています。（各種CAD、PC保有）今後受託請負業務を増やすために専任の営業担当もおります。 変更の範囲：本文参照

〜手厚い育成環境の中、エンジニアとしてスキルアップ／年休120日以上かつ福利厚生が充実しており働きやすい環境です／フレックスタイム制により働きやすい環境／家族手当有／退職金有〜 ■担当業務： ・自動車に使われているメーター関連の制御ソフト開発業務をお任せします。 ■業務の詳細：担当いただく業務は、主に下記の通りです。 ・自動車に搭載されているメーターの制御ソフト開発業務 ・言語を使用しての制御設計やプログラミング業務（C、C++） ・各部署やサプライヤーとの折衝業務 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■教育体制 「エンジニアを第一に考え、大切にする会社をつくること」を目的に設立された当社は、教育に非常に力をいれております。 “アテックO/S”と呼ばれる人材育成制度を導入しており、上司の評価や顧客アンケートを基に1年単位で目標を設定する目標管理制度を導入。その達成を支援するために、初級・中級に分けて行う技術研修やマネジメント研修はもちろん、コミュニケーション力やプレゼン力、論理的思考力、ビジネスマナー等の人間力向上研修、品質管理や機密管理、安全衛生等の意識向上研修にも重きを置いています。 ■当社の特徴 当社は、ソフトウェア設計・開発および通信／ネットワーク構築、電子回路設計、機械設計の上流工程に特化したアウトソーシング事業を手掛けるテック企業です。 手掛けている領域は、自動車分野が8割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター、HVインバーター等、あらゆるパーツに及びます。残りの2割は、デジタル家電やプラント、ロボット、航空機等です。 顧客には、国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機／機械メーカー、SIerが顔を揃えております。 ■当社の強み ・当社は、車載ソフトウェア標準化規格である「AUTOSAR」のアソシエイトパートナーに2019年に参画し、注力事業としています。2020年に、AUTOSARを遵守した開発ツールで世界トップクラスのシェアを持つ、ベクターの日本支社とパートナーシップを結び、確固たる信頼を積み重ねてきました。