〜世界で選ばれる大型クレーンの修理をお任せ／仕事とプライベートを両立できる／日立建機と住友重機械グループの安定基盤〜 ■業務概要：【変更の範囲：会社の定める業務】 建設現場で活躍している大型クレーンの修理を担当します。顧客先（建設現場）での訪問修理がメインで、場合によっては工場へ機械を搬入しての修理作業もあります。機械も30年以上前に製造された機械から最新型まで幅広く携わります。 ■業務詳細：経験に応じて担当業務を検討いたします。 ・クレーンの溶接、洗車　 ・オイル交換からエンジン、油圧機器等の交換作業　 ・現場でのクレーン組立・解体作業　 ・PCに接続してトラブルシュート及び修理 等　 ※担当エリア：主に東京都・埼玉県・栃木県・群馬県・千葉県・茨城県・新潟県 ■就業環境 当社は社員の働き方にかなり力を入れています。土日祝日の他、長期休暇（GW、夏季休暇、年末年始等）もあり、年間休日は124日です。また、有給休暇に加え、勤続5年を越えると5年ごとに5日間のリフレッシュ休暇も整えています。また、福利厚生も充実しているため、社員の定着率も高水準を保っています。住宅補助等に手当も充実しています。 ■キャリアパス 現場で技術知見を身につけた後はフロント業務や営業部門など他部門や他職種へのキャリアチェンジも可能です。また、ご本人の希望によっては海外サービスグループ（シンガポール駐在やアジア、欧州、豪州、米国などへの出張もあり）に異動も考慮できる環境です。 また、年に２回、上司とキャリアについて面談の機会がございますので、ご自身のキャリアプランを発信することが十分に可能です。 ■当社について 日立建機株式会社のクレーン部門と住友重機械グループのクレーン会社が手を結び、現在、全世界でも2,000台の需要があり、その市場の中で中国以外のエリアで4分の1を占めるリーディングカンパニーです。 変更の範囲：本文参照

〜いすゞ自動車と日本軽金属HDの合弁会社／世界初・業界標準製品多数／研修体制充実〜 ■担当業務 オーダーメイドのトラックボディの販売と、アフターメンテナンスの営業をお任せいたします。 主に仕様のやり取りをするのはディーラーですが、細かい打ち合わせは運送会社と行います。 お客様によって【どんな商品をどれくらい運びたい】などの要望があるため、それらを的確に把握して提案をしていきます。 幅広いボディを扱うためお客様のニーズに合わせて、強度、耐久性、温度保持性能、走行性能など様々な提案が可能となります。 ■具体的には ・顧客要望のヒアリング・提案 ・仕様検討、見積書等の作成 ・開発・設計部門や生産部門との折衝 ・次回メンテナンスの時期、使用用途・頻度に合わせて付随品やサービスの提案 ■担当製品 バントラック、温度管理車、ウイングルーフ、トレーラ、コンテナ、省力装置等 ■組織構成 営業：20代1名、30代2名、40代2名、50代3名 事務員：50代1名、60代1名 ■研修体制 経験によって1〜3ケ月間、厚木本社の工場にて、製品の製造過程について研修があり、知識を付けて頂きます。 ※工場から10分ほどの場所に寮がございます。 配属後はOJTとなり、徐々に見積書作成のフォローなどからお任せします。対象となる製品数が多いため入社後3年程度はきちんと指導していきます。 ■同社について 日本軽金属ホールディングスと、いすゞ自動車から成る総合輸送機器メーカーです。いずれもプライム上場企業で安心の経営基盤があります。トラックボディの主要材料であるアルミの仕入れが有利であり、素材の開発、トラック技術との融合等グループ間で行えることが強みです。クライアント毎にカスタマイズし製造されるトラックボディやトレーラーには、世界初・業界標準となった製品も多いです。 また、工場の規模が大きく、一日70〜80台製造できることが強みです（通常のおおよそ倍）。当営業所の近くにはフルハーフ九州株式会社の工場もあります。同じ型の方が自動化も進めやすく大量生産しやすいですが、当社はカスタマイズ品でも大量生産できる工場・会社の規模が強みです。生産台数は業界トップクラスを誇っており、確固たる地位を築いています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜航空機向けの部品品質保証／オーダーメイド受注／残業20時間以内〜 当社では大手自動車メーカーやエアバス・ヘリコプターズ・ジャパン社等、航空機メーカーの案件を受注しています。その中でも、岩手／東台工場にて、航空機部品メインの品質保証スタッフを募集いたします。品質保証チームの強化のための増員募集です。 ■業務内容： 品質保証業務と、一部購買業務もご担当いただきます。 ・航空機用製作部品の検査（金属・複合材等） ・検査書類の管理（作成・記入・保管） ・クレーム処理（顧客・委託先・購入先） ・監査業務（内部・委託先・顧客） ・文書管理（社内規定類・記録類の設定・改訂） ・測定機器の管理（維持・校正期限監視） ・教育記録の管理（計画・更新・保管） ・購入品・支給品の検収作業 ・在庫管理（材料・部品・樹脂等） 【プロジェクト数】年間100件程度　【案件スパン】1〜12ヶ月 当社の品質保証担当の業務範囲は多岐にわたるため、ご入社後、まずは事務処理と検査業務をお任せ致します。そこから徐々に業務の幅を広げていただき、ゆくゆくはマネジメントもお任せ致します。 購買業務は別の担当がいるため、協力しながら一部お任せ致します。 ※クレーム対応について： 当社の製品はヘリコプターに利用されることが多く、オーダーメイドに近いこともあり、製品不良発生率は1％以下です。そのためクレーム対応もほとんどなく、ご対応いただく場合も文書での報告書のとりまとめで対応が完了することがほとんどです。 ■組織構成：現在60代の部長の元で、30代1名、50代1名が在籍しています。航空事業部全体では22名おり、定期ミーティングも通して部署全体と密に関わりながら業務を進めていただきます。 ■企業魅力：創業およそ60年の部品メーカーです。「エアロパーツ」などの自動車部品に強みを持ち、特に、自動車メーカーカタログに載っているオプション品をメインで取り扱っています。そのため、唯一無二の商品を作成できるやりがいがあります。 国内自動車メーカーほぼ全てとの直接の取引があり、業界内での知名度の高い企業です。その他にも航空機や産業機器に事業を展開しています。航空事業部ではドクターヘリなど人命救助に関わる部品も担当しており、非常に社会貢献性の高い事業です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜チームワークを大切にする社風／日本を走る車の[2台に1台]が当社の製品／世界11か国・31か所に拠点を展開する、グローバルな企業〜 ■業務内容：※ご経験やご希望に応じ下記いずれかの業務をご担当頂きますだきます （1）制御ブレーキシステム向けECUの改良および技術開発の推進 ・マイコンやカスタムICなどECU主要部品の選定、変化点に対する回路設計及び評価推進 ・顧客ニーズによるエレキシステム領域への要求変化に対する、対応策具現化と開発推進 （2）電動化に対応した将来ブレーキシステムの企画および、48V化を含む技術開発推進 ・ePedal (ブレーキバイワイヤペダル) やEMBといったバイワイヤシステムにおけるエレキシステム設計（安全設計/通信仕様等） ・過酷なバネ下搭載環境下で信頼性を満足する、小型で信頼度の高いEMB（電動ブレーキ）用ECUの回路/機電接続設計および評価推進 ・車載エレクトロニクス製品の動向/技術情報の収集/分析とブレーキ電子システムシナリオ策定 ・次世代電子PFと車両運動統合制御に対応したECUハード及びソフト企画立案/先行開発の推進 ■ミッション： 将来動向/顧客ニーズに合致するエレキシナリオ立案と競争力あるECU開発を実行し、お客様に安全と安心を提供すること。 ■やりがい、魅力： ・アドヴィックスの将来戦略（成長領域への挑戦）実現の一員として貢献できる。 ・次世代ブレーキシステム開発の第一人者（開発者）としての名誉と達成感を得られる。 ・顧客、グループ会社の電子技術者との会話を通じて、ブレーキ以外の新たな知見が得られる。 ・顧客/地域/競合ニーズ・シーズを掴み、タイムリーな技術ベンチマークを実施することで、知見/キャリアアップに繋がる。 ・顧客や半導体サプライヤーから最新の市場/技術動向を聞き込み、知見/キャリアアップに繋がる。 ■業務での使用ツール： ・CAD（CATIA、CR8000） ・PSPICE（回路シミュレーション） 変更の範囲：会社の定める業務

〜機械や電気系の知識または設備保全の経験をお持ちの方へ／働き方改善したい方 歓迎！残業20〜30ｈ〜 ■採用背景： 将来の工場増設や取り扱い製品増のための増員募集 ■仕事内容： 製造業を支える世界TOPクラスの工作機械メーカーである当社にて 工作機械製造における設備保全業務をお任せします。 空調完備環境の中、経験を活かし安定稼働を支えていただきます。 （※建物に改変を伴う業務を除く） ■業務内容一例（適性に応じていずれかをお任せします）： ・生産設備の保全（工作機械の修理、点検、メンテナンス） ・工場保全（空調、クレーンなど） ・異常発生時の初期対応および原因究明、対策 ・製造部門との調整や生産スケジュールに基づいた保全計画立案 工作機械業界で最先端を行く当社の設備を支える重要なポジションです。 空調完備の工場で、快適な環境の中で就業いただけます。 各種研修や先輩社員のOJTを通して業務習得頂きます。 ■働き方や福利厚生 ・年間休日は122日となり、月の残業は約20〜30ｈとなります。 ・フレックス：各拠点5〜10人の人員体制となりますので柔軟な働き方が可能です。 ・原則土日休みとなり、日勤のみの勤務となります。 ※月１回程度の休日出勤がありますが、平日での代休の取得が可能です。 ・お休みの日の呼び出しなどは原則ございません。 （突発対応は上長の対応が基本となりますが、日常的な余地保全を実施しているため 　その回数も多くございません。） ・入社後は様々な研修制度にて自身のスキル向上が可能です。 （工作機械構造基礎研修、加工技術研修、階層別研修など） ■事業の将来性： 工作機械は自動車・航空機・家電など多様な製造に不可欠で、世界市場規模は約8兆円。 今後も自動化・省人化を担う工作機械の需要は拡大していきます。 ■当社の魅力： 海外進出を60年前のアメリカから本格的にスタートし、業界でいちはやく海外での事業を展開。 現在では80拠点以上におよぶ国内外の拠点を有しております。 業務を進めるうえでも自由度が高く、良いと思ったことは何にでもチェレンジできる風土です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 同社自動搬送措置の技術的な問合せの窓口業務を担当いただきます。 ・顧客からの同社製品不具合相談等、技術的な問合せの初期対応が中心となります。 ・電話での対応で解決できない場合は、顧客担当のサービスステーションに連絡し対応を依頼します。 ・電話を受ける先は同社製品を導入している企業担当者となる為、toC製品の様はクレーム対応はほとんどございません。(200件電話を取って1件あるか否かといったレベルです) ・顧客の始業・終業頃のタイミングでの問合せが多くなる傾向になりますが、引っ切り無し電話が鳴り続けるということはございません。 ・空いている時間で入社1年目は製品等の勉強の時間として活用頂き、2年目以降ではシフトの作成等、それぞれに与えられた役割の業務を進めて頂きます。 ・入社１年目は、同社製品が導入・設置される現場に実際に足を運び、実際の製品を見て触れるといった形式の研修も取り入れております。(出張が発生します) ■就業環境 ・3交代制の勤務となります。 （1）6:30〜15:00 （2）14:00〜22:30 （3）22:15〜7:45 ※休憩：45分 ※（3）は割増賃金が支給されます ・シフトは2ヵ月前に確定致します。シフトは希望制で、確定の1〜2ヵ月前に希望を取ります。 ・いずれの勤務時間でも複数名で勤務に入ることを前提としております。 ・夜勤(（3）)は5〜7日/月、土日出勤は4〜6日/月(大型連休がある月でも最大8日/月)の出勤頻度となります。 ■構成人数　 70名(内10名女性)、年代は20代後半〜50代 ※愛知（小牧市）・大阪（大阪市）・埼玉（鴻巣市）・千葉（野田市）の合計人数 ■配属部署について： イントラロジスティクス／一般製造業・流通業向けシステム eコマースを含む小売・卸、運輸・倉庫などの流通分野と、食品、薬品・化学、機械などの製造分野向けに事業を展開。自動倉庫をはじめとする各種保管システムや仕分け・ピッキングシステム、搬送システムなどを組み合わせて、お客さまの自動化・省人化ニーズに対応する最適な物流ソリューションを提供しています。これらの実績は、多様化する消費者ニーズに応える流通系企業の物流インフラとして、物流品質・物流サービスレベルの向上にも貢献しています。

〜トヨタL＆Fパートナー企業で安定〜 〜自社内勤務・在宅勤務可能／充実の福利厚生／エンジニアとして成長できる環境〜 ■業務内容： 以下、（1）がメイン業務となります。状況に応じて（2）〜（4）の業務の補助など入っていただく可能性がございます。 （1）メイン業務 ・在庫管理システムのエンドユーザー向けシステム改修（要件定義、基本設計、詳細設計、プログラミング【C#】、テスト、現地納品） ・設計資料作成及びマニュアル改訂業務 ※開発環境　OS：Windows、開発言語：C#、Oracle ※システム納品のため、日本全国に出張有 （2）無人搬送ロボットの運行管理システムのシステムエンジニア 　パッケージの標準化のシステム設計およびドキュメント作成 　顧客打合せ、要件定義、マニュアル作成、テスト （3）＜受託開発＞物流システムの組込開発（開発・納入） 　顧客打合せ/設計書作成/レビュー/開発/評価。組込ソフトに関する問い合わせ対応。 （4）＜受託開発＞新規アプリケーション開発 　お客様のオーダーに合わせたアプリケーションの構築（要件定義・設計・開発・納入） ■職場の年齢層： 20代後半〜40代前半 ■教育・研修について： 業界未経験の方への教育・研修制度が充実しています。 入社 →社内研修（OFFJT）→実務教育（OJT） ■主要取引先： ・株式会社豊田自動織機（トヨタL&F） ・トヨタL&F中部株式会社 ・ホクショー株式会社 ・株式会社シンテックホズミ ・株式会社オカムラ ■当社について： ロジエンスは、関東、中部、関西、九州地区を中心に、トヨタL＆Fをはじめ、物流システムメーカー様が設計・販売する「自動倉庫」、「無人搬送機」などのアフターサービスソリューション提供しています。また、アフターサービスだけに留まらず、物流システムの設計・制御、在庫管理システム（WMS）をはじめとした業務系のシステム開発、倉庫や工場内のカイゼンを目的とした物流コンサルティングなど、技術と経験を活かし、物流システムをお使いのお客様に「安心」していただける様々なソリューションを提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜転勤無／創業以来賞与5か月以上／物流システムの自動化であり将来性のある事業／中途社員100％で安心して就業できます〜 ■業務内容： 自動倉庫や自動搬送ロボット（AMR・AGV）など、トヨタL&Fをはじめとした大手物流システム機器メーカー様の機械や設備の点検、修理、調整などをお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細： ◎物流システム設備（※）の修理や点検などのメンテナンス （※）自動倉庫、コンベヤ、仕分けソーター、自動搬送ロボット（AMR・AGV） ◎部品交換作業（モーター、インバーター、センサー、チェーン等） ◎原因究明および各種トラブル対応など（現地、電話、メールで対応） ■教育・研修について： 業界未経験の方へ充実した教育・研修制度をご用意しております。 ◎入社 →社内研修（OFFJT）→実務教育（OJT） ■電話の持ち帰りについて： 13時から25時まで事務所で対応、家に電話を持ち帰ってかかってきた場合に対応いただく業務がございます。（月7〜8回程度） 電話から現場に行く対応が必要になることは2〜3か月に1回程度で、ほとんどが一次対応のみです。※対応をする場合は残業扱い 電話に出られないこともあると思いますので2名体制で持ち帰りしております。※電話がかかってこなくても手当として1回3000円が支給されます ■職場の年齢層： 20代後半〜40代の社員が活躍中です。 ■物流業界について： 最先端の物流システム構築がビジネスの成否を大きく左右する昨今。 AIやIoTといった最先端技術の導入が進み、今後ますます物流業界の成長・進化スピードは加速し続けると思われます。 特に物流システム機械は、世界市場において日本メーカーのシェアが高く、技術力やノウハウの高さも最高水準。 いわば、世界最高峰の舞台が活躍のフィールドであり、どこよりも質の高い経験やスキルを身に付けられる職場だと自負しています。 ■当社の特徴： トヨタL&F様をはじめとした大手自動車部品メーカーを中心に、安定した依頼を獲得しています。創業以来、毎年5ヶ月分以上の賞与を支給しています。住宅手当・家族手当などの福利厚生も充実で、転勤もありません。 変更の範囲：本文参照

■業務内容： 燃料電池システムを活用した定置式電源システムの研究開発におけるシステム設計/機械設計、電源回路設計、評価・研究/システム全体の制御設計、検証をお任せします。 ？・電源システムの電気回路設計、制御関連部品（ECU、センサーなど）の選定・検証 ・構造設計および機構部品（バルブ、ポンプなど）の機械設計、評価・検証 ・電源システム全体の制御設計、検証 ■具体的には： ・全体コンセプトの立案及び要求仕様の策定 ・制御コンセプト立案及びシステムアーキテクチャ・制御仕様構築 ・燃料電池システム、サブシステム、各種コンポーネント(ポンプ、バルブ、フレーム、ECU、高圧ハーネス、ケーブル等)の要求仕様策定・設計・検証 ・上記システム、部品に沿った強度剛性設計/熱マネジメント計算/電装設計 ・配電部品の安全性/熱マネジメント成立性の検証 ・機械的・電気的性能の評価 ■開発ツール： ※担当業務によって異なります。 CATIA V5/V6、各種CAE、MATLAB、SIMLINK、LTspice、DNG、RTC、NASTRAN、Abaqus、Fluent、Python、LS-DYNA など ■魅力・やりがい： ・Hondaは、燃料電池（FC）技術や水素貯蔵（HSS）技術を車両以外のモビリティや電源システムに実装し、水素社会の実現を目指しています。水素技術を軸とした循環型エネルギー社会の実現に向けて、社会的意義のあるチャレンジに自身の技術力を発揮できます。 ・エネルギー領域は新たな挑戦分野であり、Hondaのコア技術である定置電源システム、高圧水電解技術、燃料電池関連技術を活用し、将来の新たな挑戦の旗振り役として活躍できます。スキルや創造性、アイデア、強い想いを持つ方には、大きな裁量が与えられ、挑戦できる環境です。 ・水素エネルギー技術の領域拡大に向けて、Hondaのコア技術である燃料電池、高圧水電解および水素貯蔵技術を活用し、将来技術の創出に貢献することができます。

〜グローバル市場でも唯一無二の技術力を持つ生産設備メーカー（GM社、新興EVメーカーと取引有）／海外出張もあり英語力を活かしてグローバルに活躍◎／上場を目指しており将来性◎〜 ■業務内容： 当社が手掛ける、全世界向けの自動生産ライン導入全体のプロジェクトマネージメント業務をお任せします。 ■業務詳細： ・プロジェクトのスケジュールを掌握し、予算管理やマンニング、工程管理をはじめとするマネジメント業務 ・エンジニアとしてハンズオンで電装や組付など現地トラブルや不具合対応の調整やハンドリング ・プロジェクト規模、合理性、作業性を考慮しながら最適なライン（治具、ロボット、装置など）の顧客提案とプロジェクト管理業務 ※海外出張や将来的には駐在の可能性もございます。 ■当社の魅力 ◎世界20ヶ国以上の完成車メーカとの取引有・唯一無二の技術力◎ ・自動車の生産設備は多数の自動化システムや、効率的な動作が求められる難易度の高い技術です。既に国内外の自動車／EVメーカーからの信頼が厚く業界内ではトップクラスの競争力。新規顧客からの引き合いも多い状況です。 ・上場も検討しており、会社規模も1.5倍ほどにしていく計画です。現在の売上内訳（国内7割／海外3割）の中でも海外の比率を高めていく方針です。2021年にはファンドが参画し、成長の追い風を最大限活用するため様々な社内変革及び成長施策を立案実行しています。 ◎福利厚生充実◎ ・社員食堂：全額会社負担で毎日／毎月メニューが変わります。好きなだけ選ぶことができ、栄養バランスも整えることができるため、社員ほぼ全員が活用しています。 ・社宅：自社物件又は借り上げ社宅を活用いただけます ※規定有 変更の範囲：会社の定める業務

〜プライム市場上場／海外売上比率98％の優良グローバルメーカー／業界他社に先駆けた都市型建機の開発で高利益率を実現しています〜 ■業務内容： ◎主に建設機械の製品の外観、内装のデザインに携わりますが、マニュアルやUIのデザインの領域まで幅広く対応します。 ◎見た目のデザインだけでなく、ユーザーの使い勝手、製品の機能も考慮したデザインで商品力向上を目指します。複雑な形状を3Dソフトにてモデリングをすることから経験を積んでもらいます。 ◎当社のベテランデザイナーの補助作業から始め、最終的には、当社のデザインをトータルに見ていただ事を目指しています。 ■将来的に期待する役割： ◎担当業務の専門性を深めて、プロフェッショナルとして活躍していただくこと。 ◎組織の目標達成に向けて中心的な役割を担っていただくこと。 ■当社の魅力： 【プライム市場上場／無借金経営の財務基盤】 高い製品力とブランド力で高い利益率を誇り建機メーカーではNo.1クラスの利益率を誇ります。当社は顧客だけでなく社員からも選ばれる会社であり続けています。残業の抑制はさることながら、育児、介護などのライフイベントに合わせた時短勤務も多様なシフトを用意しており柔軟な労働が可能です。 【圧倒的な成長性／2025年2月期売上目標2,400億円】 パワーアップ、スピードアップ、スケールアップで売上 1,000億円アップにチャレンジします。（当社中期経営計画) ◇ パワーアップ：人的資本に投資し、一人ひとりの力を最大限に引き出します。 ◇ スピードアップ：電動化や自動化など変革期を迎える建機市場に対し、製品開発を加速させます。 ◇ スケールアップ：事業拡大を見据え、生産能力の増強及び販売網の拡充に取り組みます。

■業務内容： 燃料電池システムに必要不可欠な ・高圧水素タンク ・関連する機器（バルブなど）や制御機器（ECU、センサーなど） ・これらをまとめたシステムとその制御 に関わる、技術要素の設計もしくは評価・検証を担当いただき、技術の構築に貢献いただきたいと考えています。 ■具体的には： 水素を充填し・貯蔵し、燃料電池システムに水素を供給するためのシステム構築、レイアウト検討、設計/検証をお任せします。 ？・高圧水素タンクの設計および評価・検証 ・タンク周辺の機構部品（バルブ、ポンプなど）の選定・検証 ・システムの制御関連部品（ECU、センサーなど）の選定・検証 ・システム全体のレイアウト、構造解析 ・システムの制御設計と検証 ■開発ツール： ※担当業務によって異なります。 CATIA V5/V6、各種CAE、MATLAB、SIMLINK、LTspice、DNG、RTC、NASTRAN、Abaqus、Fluent、Python、LS-DYNA など ■魅力・やりがい： ・Hondaは、燃料電池（FC）技術や水素貯蔵（HSS）技術を車両以外のモビリティや電源システムに実装し、水素社会の実現を目指しています。水素技術を軸とした循環型エネルギー社会の実現に向けて、社会的意義のあるチャレンジに自身の技術力を発揮できます。 ・エネルギー領域は新たな挑戦分野であり、Hondaのコア技術である定置電源システム、高圧水電解技術、燃料電池関連技術を活用し、将来の新たな挑戦の旗振り役として活躍できます。スキルや創造性、アイデア、強い想いを持つ方には、大きな裁量が与えられ、挑戦できる環境です。 ・水素エネルギー技術の領域拡大に向けて、Hondaのコア技術である燃料電池、高圧水電解および水素貯蔵技術を活用し、将来技術の創出に貢献することができます。

〜世界に誇る「YAMAHA」ブランド／陸・海・空で活躍する多彩な製品群多数／福利厚生充実◎〜 ■募集背景： ヤマハ発動機ではロボティクス事業を成長事業と位置付け、事業規模の拡大を図っております。FA機器（産業用ロボット）の海外販売シェア拡大、新興市場の開拓が急務であり、海外営業部門の強化のため、FA機器の海外営業で即戦力となっていただける方を募集します。 ■職務内容： ◇FA機器（産業用ロボット）の法人営業 ◇担当地域（海外市場）及び担当代理店の販売計画立案と実行 ◇担当地域（海外市場）での新規代理店開拓と立ち上げ ◇各種営業関連プロジェクトの担当と管理 ■やりがい・魅力： 当ポジションではヤマハ発動機の成長事業に位置付けられるFA機器の海外営業を担当いただきます。国内営業と比較してビジネスサイズも大きく、営業だけでなくマーケティングも業務スコープとなるため、グローバルな成長を志す方にはピッタリの求人です。将来的には海外駐在のチャンスもあります。 ■当社について： 当社は、1955年に日本楽器製造株式会社（現・ヤマハ株式会社）から分離独立し、モーターサイクル専門メーカーとして誕生しました。以来、その小型エンジン開発技術をベースに多角的なチャレンジを続けています。トヨタ自動車工業と業務提携し1967年10月の東京モーターショーに出品された伝説の名車「トヨタ2000GT」のエンジン設計を担当するなど、高い技術力が認められています。他にも、モーターサイクル事業、マリン事業、特機事業、自動車エンジン事業、IM（産業用ロボット）事業、PAS事業など、事業を拡大し、近年では、燃料電池・バイオテクノロジー・ナノテクノロジーを取り入れた開発にも着手。時代や環境の変化を先取りした、未来の乗り物づくりに挑戦しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 自律移動作業ロボット（自動搬送ロボット、自動操船支援システム、自動芝刈機）に関わります。 ・UIアプリ開発、フロント／バックエンド研究開発 ・クラウドプラットフォーム開発、研究用開発環境構築 をお任せします。 ■具体的には： ※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します ・知能化機能開発 ・クラウド・サーバーシステム・アプリの要求仕様検討、アーキテクチャ設計、環境構築、テスト ・自律移動作業ロボットから収集したデータの分析 ・IoT技術を活用したサービスのコンセプト立案 をお任せします。 <システム・サービス例> ・自律移動作業ロボットの経路生成、行動計画 ・自律移動作業ロボットオペレーション用UI、アプリ ・自律移動作業ロボットの地図更新バックエンドシステム ・製品の位置情報を用いた監視サービス 等 IoTサービスシステムのソフトウェア開発やハード製品・アプリとの組み合わせテスト等を開発チームのメンバーとして担当いただきます。仕様検討時はお客様の要望要求獲得のため、現地調査や海外拠点含む事業部門との整合業務、実装段階時は外部ベンダー様とのやりとり、テスト・実証実験では実機チームと連携しながら専用テストサイトやお客様現場でのテスト実施、などがあります。 ■開発ツール： ※担当業務によって異なります。 ・C、C++、Python、React、AWS（EC2/S3/Kinesis/IoT Core/Lambda/Fargateなど）、Docker、Figma ・GitHub/JIRA/Confluenceなどのソフトウェア構成管理、プロジェクト管理・情報共有ツール ■魅力・やりがい： 今までHondaが培ってきた自動運転を始めとした技術を、世の中のニーズ・課題に合わせて、転用しながら独自のコア技術を開発していきます。市場調査から新技術・新商品の提案を行い、先行検討から実地検証を行いながら商品化/事業化に向けた一貫した開発ができる環境であり、幅広い業務に携わることができる環境です。そのため、実際に使用いただいているお客様へ直接ヒアリングを行うなどお客様の声を肌で感じることができます。 企画提案、実装から携わるので、その声を更なる喜びを生み出すための新商品開発へと活かすことができるポジションです。

★公共工事メインで創業100年の安定企業/瀬戸大橋・阪神高速道路などに実績多数★ ＼知る人ぞ知る会社／ 橋梁建設は建設業の中でもニッチな分野で、当社の所属する日本橋梁建設協会において、全国規模で橋梁工事を請け負っている正会員会社は31社しかありません！ ＼社員の働き方を大優先／ 年休122日・土日祝休・残業20H ■業務概要： 橋梁・水門などの施工管理業務をお任せします。【変更の範囲：なし】 ■業務詳細： 【受注元】官公庁 【工期】水門部門：2〜3か月／橋梁部門：8カ月程度 【エリア】三重県を中心に全国(東北〜九州) ・担当案件数は橋梁の場合は1案件、水門の場合は3案件程 【出張】 三重県内の現場は日帰り出張、県外の現場は宿泊出張が発生します。 宿泊出張の場合、会社側で宿泊先（レオパレス等）をご用意 現場での業務の都合によりますが、月2回まで旅費会社負担で帰省OK ※出張手当：有/旅費：全額負担 【ペア制度】 基本的に2名1組で 1現場を担当。片方が現場に赴き、もう片方が現場事務所で書類作成をするなど、できるだけ一人に負担のない体制作りを徹底◎ ★社員の働き方を大優先★ ＊年休122日・土日祝休み ＊残業20H ＊地域の中で、長時間労働削減に積極的に取り組んでいる企業に与えられる《ベストプラクティス企業》にも認定！ 出張の際の帰省費用に関しても今後は毎週負担にしようと考えています。 ■組織構成： 橋梁部門・水門部門それぞれ15名程度 ■社風： 社員同士、また役員との距離が近く非常に風通しの良い社風◎年に1回社長との面談の場を設けるなど、社員の意見・働きやすい環境作りを徹底◎ ■当社の取り組み ◎IT/DX化には力入れており、Teamsを導入しチャット活用・チームを組んでプロジェクト推進などを図っています！ ◎Web会議を導入し、本社と現場の連携力を強化し、手戻りの防止、迅速な課題解決を実現しています。 ■当社の魅力： ＼メーカー機能もあり／ 当社は設計から製造・設置まで一貫して手がけています。自社に製造工場を持ち、なおかつ現場での施工管理まで行う体制を整えている同業者は、三重県内に数社しかありません。質にこだわって設計・施工が可能。 変更の範囲：本文参照

〜トヨタグループの源流企業/3つの世界トップシェア製品を有するグローバルメーカー〜 ■職務概要 ・エンジン開発における法規対応に関する業務 ・法規に関する情報の収集とその解釈、開発エンジンへの法規適合アドバイス、エンジンの認証業務と各国規制当局への法規渉外の推進など ■具体的な職務内容 エンジン開発部署、海外事業体と連携し、下記の業務やマネージメントを実施 ・各国の法規とその動向の収集、当局／認証機関への渉外、打合せおよび交渉 ・各国の認証取得の企画、推進 ・国内外のエンジンの認証申請／取得 ・認証済みエンジンの法規適合状態の監査 ■使用言語、環境、ツール等 ・ MS office各種アプリ ・翻訳ソフト ・対話型AIツール ■業務のやりがい魅力 ・エンジンの開発と法規対応の両面をみながら、開発／認証／市場投入をスルーで経験可能 ・各国の当局／認証機関との渉外／連携を通して、国際的な視野／経験を培える ■自部署の技術優位性/PR ・世界シェアNo.1のトヨタフォークリフト用エンジンの開発／認証／生産をスルーで企画・推進 ・商品のグローバルな展開に伴い、各国の当局・認証機関との多様なネットワークの形成 ■当社の魅力 ・米経済紙フォーチュンが発表する「世界で最も称賛される企業2023」の自動車部品分野で1位を獲得しています ・仕事と家庭の両立支援の高い水準の活動を評価され、厚生労働省より「プラチナくるみん」の認定を受けています ・2016年に「燃料電池フォークリフト」の販売、2021年に「車載用燃料電池」の生産を開始するなど、既存事業の拡大と共に新領域の開拓も進んでいます ■ワークライフバランスの両立を支援する柔軟な働き方 ・フレックスタイム：コアタイムなしで、業務状況に応じて、始業／終業時刻を選択することができます ・在宅勤務：より効率的に高い付加価値を出せるよう、終日もしくは勤務の一部で在宅勤務を行うことができます ・年次有給休暇：最大で20日/年の有給休暇が付与されます。有効期間は3年間。プライベートも重視しながら働くことができます ・特別休暇：結婚、配偶者出産、産前産後、妊娠期通院、生理、介護、忌引き等の休暇制度を設けています 変更の範囲：会社の定める業務

★公共工事メインで創業100年の安定企業/瀬戸大橋・阪神高速道路などに実績多数★ ＼知る人ぞ知る会社／ 橋梁建設は建設業の中でもニッチな分野で、当社の所属する日本橋梁建設協会において、全国規模で橋梁工事を請け負っている正会員会社は31社しかありません！ ＼社員の働き方を大優先／ 年休122日・土日祝休・残業20H ■業務概要： 橋梁・水門などの施工管理業務をお任せします。【変更の範囲：なし】 ■業務詳細： 【受注元】官公庁 【工期】水門部門：2〜3か月／橋梁部門：8カ月程度 【エリア】三重県を中心に全国（東北〜九州） ・担当案件数は橋梁の場合は1案件、水門の場合は3案件程 【出張】 三重県内の現場は日帰り出張、県外の現場は宿泊出張が発生します。 宿泊出張の場合、会社側で宿泊先（レオパレス等）を用意いたします。 現場での業務の都合によりますが、月2回まで旅費会社負担で帰省OK ※出張手当：有／旅費：全額負担 【ペア制度】 基本的に2名1組で1現場を担当します。片方が現場に赴き、もう片方が現場事務所で書類作成をするなど、できるだけ一人に負担のない体制作りを徹底◎ ★社員の働き方を大優先★ ＊年休122日・土日祝休 ＊残業20H ＊地域の中で、長時間労働削減に積極的に取り組んでいる企業に与えられる《ベストプラクティス企業》にも認定！ 出張の際の帰省費用に関しても今後は毎週負担にしようと考えています。 ◎IT／DX化には力入れており、Teamsを導入しチャット活用・チームを組んでプロジェクト推進！ ◎Web会議を導入し、本社と現場の連携力を強化し、手戻りの防止、迅速な課題解決を実現。 ■組織構成： 橋梁部門・水門部門それぞれ15名程度 ■社風： 社員同士、また役員との距離が近く非常に風通しの良い社風◎年に1回社長との面談の場を設けるなど、社員の意見・働きやすい環境作りを徹底◎ ■当社の魅力： ＼メーカー機能もあり／ 当社は設計から製造・設置まで一貫して手がけています。自社に製造工場を持ち、なおかつ現場での施工管理まで行う体制を整えている同業者は、三重県内に数社しかありません。質にこだわって設計・施工が可能。 変更の範囲：本文参照

〜働き方◎福利厚生充実！業界トップクラスのシェアを誇る仮設資材メーカー！東証プライム上場・年間休日125日・土日祝休み〜 ■業務内容： 新拠点であるTakamiya Lab. East（群馬県）にて、フォークリフトを使用した物流に関する業務をお任せします。 ■具体的には： （1）場内入出庫対応 当Baseに資材を返納・出庫するために来場されたトラックに対してフォークリフトを使用して、資材の積み下ろし業務を担当いただきます。 （2）場内小運搬 返納された資材を指定の場所に運ぶなど、Base内の運搬業務もお任せします。 （3）場内整理・整頓 その他、リフト作業にあたって危険な個所を確認・改善業務もお任せしたく、安全なBase運営のために一緒に環境づくりができればと考えております。 ■入社後の流れ： 様々な知識・スキルを習得いただくため1年程度、関東近郊拠点（埼玉久喜Baseなど）での実務研修を実施したいと考えております！ 研修中の住居は会社で手配いたしますので、ご安心くださいませ◎ 将来的には、2026年秋にOPENするTakamiya Lab. East（群馬県藤岡市篠塚）のオープニングスタッフとしてBase運営に貢献いただきたいと考えております。 ■働き方： ◎年間休日125日（完全週休2日制／夏季冬季休暇） ◎その他、有給休暇、慶弔休暇、バースデー休暇、結婚記念日休暇リフレッシュ休暇、出産立会い休暇など働きやすい環境づくりに向けて様々な制度が整っています。 ◎転勤無し ■魅力ポイント： ◎安定した企業基盤：軽仮設機材のレンタル専属企業では業界でトップクラス、業界1100社中、他に例のない上場企業で財務体制安定しています。 ◎全員で意見を出し合いながら切磋琢磨できる環境です。 変更の範囲：無

〜トヨタグループの源流企業/3つの世界高シェア製品を有するグローバルメーカー/ワークライフバランスを叶える働き方◎〜 ■業務概要： (1)サービススタッフ・トレーナー向けサービス技術研修の企画・開発・実施 (2)「トヨタ産業車両サービス技能検定」（厚生労働省認定）・「トヨタ物流システムサービス技能検定」の学科・実技試験問題の作成・審査 (3)「トヨタL&F全国販売店サービス技能コンクール」の学科・実技試験問題の作成・審査 ■具体的な仕事内容： (1)フォークリフトの実車を使った実習も取り入れ、油圧・エンジン・電気制御の3本柱を中心とした修理・点検の知識・技能の修得に貢献できる/ニーズにタイムリーに応えられるよう研修内容の企画・開発にも携われる (2)産車検定年間約600名・物シ検定年間約100名が受検し、サービススタッフの技能向上・モチベーションアップにつながっている (3)トヨタL&Fにおける最大規模のイベントという晴れの舞台を通じてサービススタッフの技能向上・モチベーションアップに大いにつながっている ■ミッション： 「私たちのうれしさは『国内外の販売店・ディストリビューターのスタッフ』の『成長を実感した笑顔』をたくさん見ることです。」 「トヨタＬ＆Ｆ2025年ビジョン」で「目指せ地域一番の物流ドクター」を掲げていることなどもあり、販売店・ディストリビューターにおけるスタッフの人材育成は最重要な経営課題となっています。 こうした動きにメーカーとして最大限、支援を行なうのが私たち、トレーニングセンターのミッションです。 ■ワークライフバランスの両立を支援する柔軟な働き方： ・フレックスタイム：コアタイムなしで、業務状況に応じて、始業・終業時刻を選択することができます ・在宅勤務：より効率的に高い付加価値を出せるよう、終日もしくは勤務の一部で在宅勤務を行うことができます ・年次有給休暇：最大で20日/年の有給休暇が付与されます。有効期間は3年間。プライベートも重視しながら働くことができます ・特別休暇：結婚、配偶者出産、産前産後、妊娠期通院、生理、介護、忌引き等の休暇制度を設けています 変更の範囲：会社の定める業務

〜プライム市場上場／海外売上比率98％の優良グローバルメーカー／業界他社に先駆けた都市型建機の開発で高利益率を実現しています〜 ■業務概要： 小型建設機械のグローバルメーカーである当社の社内システム部門です。 社内SEだからこそ、様々な業務や戦略に直接関わり、多様な業務を通じてスキルを磨けます。 一緒に考え、創り上げていく方をお待ちしております。 ■業務範囲： 以下、部門としての範囲です。統括、マネージメント、必要に応じて実業務 ・IT戦略の立案、推進 ・システム、インフラの導入、構築、運用等の統括 ・業務部門との連携・コンサルティング ・セキュリティとガバナンスの強化 ・コスト、人材管理等マネージメント ・外部ベンダー・パートナーとの折衝 ■入社後の流れ： 社内IT環境、業務、風土等を説明させて頂きます。その上で、短期的に着手する部分、中長期の戦略部分等、方向性を決めていきましょう。 他部門との積極的な関りを持ち、部門横断のプロジェクトへの参加をお願いします。 ■将来期待する役割： ITをスキルとして持ち、業務部門との対話を行い、課題解決の立案と実行ができる。 将来の部長、CIO候補 ■当社の魅力： 【プライム市場上場／無借金経営の財務基盤】 高い製品力とブランド力で高い利益率を誇り建機メーカーではNo.1クラスの利益率を誇ります。当社は顧客だけでなく社員からも選ばれる会社であり続けています。残業の抑制はさることながら、育児、介護などのライフイベントに合わせた時短勤務も多様なシフトを用意しており柔軟な労働が可能です。

【職務概要】 配属予定部署では、車両運動に関連する制御開発を担当しております。 ご希望やご経験に応じて以下いずれかの業務をご担当いただきます。 ■ブレーキ制御システム開発チーム ・ブレーキ制御システムのエレキ仕様設計 ・ブレーキの各制御仕様書作成 ・サイバーセキュリティ開発 ・ブレーキ制御機能の設計、機能検証 ・HILS等でのエレキ系検証 ■電動パワーステアリング制御システム開発チーム ・電動パワーステアリング制御システムのエレキ/モータ制御開発 ・MATLAB/Simulinkを用いた電動パワーステアリング制御モデル設計 ・電動パワーステアリング制御システム開発用のシステムベンチの構築　など ■制駆動力制御システム開発チーム ・制駆動力（モーター/ブレーキ）による車両運動制御開発 ・制駆動力制御システムの最適機能配分によるシステム構築 ・MATLAB/Simulinkを用いた制御モデル設計 ・車両運動制御システムのプラントモデル構築　など ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【募集背景】 マツダでは、電動化やSDVなどのクルマの進化に向けて、ソフトウェアによる価値創造の取り組みを強化しています。車両運動領域においても、人馬一体の走りを極めながら従来の枠を超越した新たな価値創造を実現するために、車両運動制御に関する技術強化を推進しております。今回ご入社をいただく方には、上記実現に向けて年々進化する車両運動制御の開発の中でご活躍頂くことを期待しています。 【部門ミッション】 マツダ独自の走る歓びを支える安全安心な車両運動性能と地球に優しい環境性能を実現する技術力によって、マツダブランドの中核である人馬一体の走りを実現する車両運動制御システム/制御技術を継続進化させ、タイムリーにお客様にお届けすることが我々のミッションです。 【ポジション特徴】 マツダが目指す車両運動性能を実現するための最適機能配分からモデルベースでの制御設計、ユニットや実車での制御機能検証の一連の開発プロセスに取り組むことが出来ます。 また、車両全体の関連部門と協業し、実機、実車にも触れて自分たちの仕事の価値を体感しながら車を作り上げる事を感じられる部門及び職務です。 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【募集背景】 昨今自動車業界のマーケットが大きく変化する中で車の電気・電子部品で構成されるエレキ制御システム機能、一般信頼性の開発は車の開発の中でお客様に提供価値を具現化するとともに安全安心な商品を提供する業務であり、一般的な開発のスキルに加えて専門性の高い特殊なスキルが必要とされています。マツダでは車両全体に渡る電子制御システム群及び電子部品群について、車両の実験研究や電子制御システムの車両レベルの性能（商品性・信頼性）に対するモデル開発を実行し、魅力のある商品とサービスを高い技術と効率で創造し提供し続けるために組織の拡大を図りたいと考えています。今回ご入社をいただく方には、車両全体を考慮した開発エンジニアとして、車両全体に渡る電子制御システムや個別部品開発を実施いただくことを期待しております。 【職務概要】 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 車両全体を考慮した開発エンジニアとして、以下のシステムや個別部品開発を実施いただきます。 ・各領域における技術開発構想の策定、技術開発の実行 ・量産開発における構想提案および要件明確化、設計仕様提案 ・次期BEVの商品価値構想、他銘柄BEVのベンチマーク評価、 　各国のBEVの使われ方調査 ・システムの妥当性検証（ベンチ、実車テスト） 　高電圧バッテリ、モータインバータ、DCDCコンバータなどの 　車両の振動評価、熱マネジメント評価、 　雪害評価、EMC評価、システムの状態遷移評価、電力供給評価　など ・国内外の充給電関係取引先との共同検証計画・交渉・実行 ・V2G（Vehicle-to-grid：双方向充電）など次世代に向けた 　戦略提案　など 【ポジション特徴】 （1）職場環境・働き方 ・課長や課長代理の下、5〜6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます。 ・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。マツダならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます。 （2）将来的に目指せるキャリア、ポジション ・車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア ・車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【職務概要】 自動車が置かれている環境は急速に変化しており、 CASE による新しい価値創造が求められています。 その環境変化に対応していく為、ワイヤハーネスへ求められる技術（高電圧化、高速化、軽量化）が更に高度化し、その実現に向けた開発業務を担当いただきます。 【職務詳細】 ・ワイヤハーネス量産開発業務 NX/IPS等のCAD/CAEツールを用いたハーネスまたは構成部品（ブラケット等）のレイアウト設計検証、図面作成ならびにそれに付随する業務 【部門ミッション】 新しい価値の基盤となる 電気電子アーキテクチャの価値を実現する為、伝送路の役割を果たすハーネスを電源・信号伝達という基本品質を安定的に確保した上で、各目標を達成させタイムリーに車載し続けること。 【ポジション特徴】 マツダ全ての電装品に繋がるワイヤハーネスの開発を担っており、先行技術開発・量産技術開発を担当し、車両開発全体の知見を得る事も出来るます。また自動車工業協会、自動車技術会などの社外活動へ参画し、法規改訂の議論に参画するなど、自動車業界全体の標準化にも貢献できます。ワイヤハーネスのモデルベース開発を支援するCAD/CAE及び運用支援システムの開発業務を行って頂きます。 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【募集背景】 マツダでは車両全体に渡る電子制御システム群及び電子部品群について、車両の実験研究や電子制御システムの車両レベルの性能（商品性・信頼性）に対するモデル開発を実行し、魅力のある商品とサービスを高い技術と効率で創造し提供し続けるために組織の拡大を図りたいと考えています。今回ご入社をいただく方には、車両全体を考慮した開発エンジニアとして、車両全体に渡る電子制御システムや個別部品開発を実施いただくことを期待しております。 【職務概要】 車両全体を考慮した開発エンジニアとして、以下のシステムや個別部品開発を実施いただきます。（例）デジタルキー、マツダコネクト、メカトロニクス、メータディスプレイなど ・各領域における技術開発構想の策定、技術開発の実行 ・量産開発における構想提案および要件明確化、設計仕様提案 ・車載電装品システムの電気的信頼性開発、制御系ロバスト性開発 ・システムの妥当性検証（ベンチ、実車テスト） ・HILS環境開発およびHILS、MILSを活用した電装品システム開発の効率化 ・車両走行テストあり ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【部門ミッション】 電子性能開発部門のミッションとしては マツダのエレキ量産開発のコントロールタワーとして車両全体に渡る電子制御システム群及び電子部品群について、車両の実験研究や電子制御システムの車両レベルの性能（商品性・信頼性）に対するモデル開発を実行し、魅力のある商品とサービスを高い技術と効率で創造し提供し続けること。 【ポジション特徴】 （1）職場環境・働き方 ・課長や課長代理の下、5〜6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます。 ・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。マツダならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます。 （2）将来的に目指せるキャリア、ポジション ・車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア ・車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【電気知識が活きる／住友重機械グループの中核企業／運搬機、物流システム、駐車装置の3本柱で安定経営／自動運転、IoTなど時代ニーズに合わせた技術力】 ◆職務内容： 受注・納入した、自社開発の機械式駐車装置「パズル式駐車場」の保守・点検・修繕工事・改善などのアフターサービス全般を担当頂きます。 保守点検業務及び修繕工事ではトラブルなく機械装置を運用いただくための機械的及び電気的な知識を要し、臨機応変な対応が必要です。特に、トラブル対応においてはその高い知識をフル活用し、現場で解決する能力が求められます。 ※パーキングシステムは街中に設備される事が多く、担当エリアは都内9割。ごく一部、東北や北海道へ出張対応の可能性あり。 ※駐車場は使用者が個人の為緊急対応も発生し、夜間対応あり。夜間の対応時は、待機メンバーが遠隔で指示をし、現地には協力業者が向かって対応。 【変更の範囲：当社業務全般】 ◆パズル式駐車場とは： ・当社がパイオニアである「パズル式駐車場」は、地下空間を効率的に利用し大容量の収容台数を確保できるシステムです。 ・他の機種に比して出庫時間が速い地下式の革新的な駐車場です。 ・地下駐車場のマーケットではトップシェアを誇ります。 ＜導入事例＞ 六本木ヒルズ／三越日本橋／リッツ・カールトン京都他 ◆事業の特徴： 当社のビジネスモデルとしてパーキング事業はストックビジネスで利益を上げております。マンションやオフィスビルに導入を始めてから10年以上経過したため、現在修繕工事の依頼を多く受けています。 ◆当社の特徴： ・1978年創業・運搬機、物流システム、駐車装置の総合エンジニアリング会社 ・最新の自動化技術で大型機械を自由自在に操る高い技術力。AIを活用したセンシング技術やモーションコントロール技術、更には生産効率を最大限に発揮するアルゴリズムなど。 ・年間休日125日以上、9連休以上の大型連休が年３回、勤続5年ごとにリフレッシュ休暇支給など、長く働きやすい環境。 ・住友重機械グループということもあり福利厚生や制度も整っており、出張手当、結婚祝金、育児支援金、カフェテリアプラン、育児・介護休業など手厚い。 ・65歳まで給与水準に変更なし。大手メーカーでは50歳以降は給与の引き下げを行う会社もある中で当社は変更なし 変更の範囲：本文参照