【世界中で同社のみが成功している方位角制御を行っての気球からの空中発射／独自技術を有した宇宙輸送のスタートアップ】 ■業務概要 気球を用いてロケットを成層圏(高度約20km)から空中発射するRockoon方式の開発プロジェクトにおいて、気球の高度制御・切り離し機構や通信系・強電系など、ミッションを成立させる搭載電気電子回路の設計・試作・評価などを一気通貫で担当していただきます。 ■業務詳細 ・マイコン周辺回路の設計・評価 ・信号処理回路の設計・評価 ※圧力センサ、熱電対等のアナログフロントエンド回路 ※GNSS、IMUなどのインターフェース回路 ・デジタル通信回路(基板内/基板間)の設計・評価 ※通信規格例 : UART、SPI、RS-422、Ethernet、CAN、LVDSなど ・電磁弁やモータ駆動用回路、電源回路の設計・評価 ※インバータ、DC/DCコンバータ、ソレノイド駆動回路など ・信頼性保証/環境試験 ※EMC試験、振動試験、真空試験、温度試験の試験計画立案および実機評価 ■「Rockoon」とは RocketとBaloonを組み合わせた造語で、成層圏までロケットを大気球で放球し、そこから空中発射を行う方式のロケットです。 一般的な地上打ち上げロケットが最もエネルギーを要する、空気のある層の脱出を気球で持ち上げるため、省エネルギーかつ低コスト化が可能。ハイブリッドロケットを使用するため、爆発の可能性が低く安心安全な打ち上げを実現することができます。 日本においては土地が狭いためロケットの射場の確保が難しく、かつ打ち上げタイミングの確保も困難で課題となっているが、Rockoon方式の場合、射場に依存せず自由度が高く高頻度での打ち上げが可能となります。 ■技術優位性 現在、海外では、飛行機でロケットを運び、空中で打ち上げるという技術は確立されていますが、飛行機よりも気球は「安価」で「安全」、そしてより「高い」高度までロケットを運ぶことができます。しかしながら、ロケットを空中で姿勢制御し、安定射出を実現することが技術的に難易度が高く、現時点で成功しているのが世界中で同社のみとなっています。 変更の範囲：会社の定める業務

《世界に誇る技術力と「人を大事にする」風土が魅力／賞与年4回／最寄駅から徒歩3分／名古屋からも通勤可／同社の連結売上約18,000億円のうち21.4%を占める航空宇宙事業》 ■仕事内容： 航空機（主に防衛省向け固定翼機・民間固定翼機、回転翼機）の複合材構造設計に新しい技術を適用し、構造設計を進化させるための技術開発業務をご担当頂きます。 〜具体的には〜 ・将来民間固定翼機向けの、複合材フレーム構造の繊維配向の最適化設計を実現するための技術開発 ・将来民間固定翼機向けの、複合材構造部材（フレームや補強パネル）の破壊のメカニズム評価及びそれに基づく設計への反映 ・将来民間固定翼機向けの、脱炭素・軽量化を実現する複合材耐圧床構造を創出するための技術開発 ・将来防衛省向け固定翼機の、低コスト製造に特化した翼胴結合様式を創出するための技術開発 ■配属予定組織の役割： 構造技術に関する技術調査、研究開発を行う組織で「将来必要になるであろう構造技術を生み出す」役割を持ちます。 ■入社後のステップ： 複合材に関する知見経験のある先輩社員の指導の下、研究・設計・解析ツールの習熟などを経て成長いただく予定です。 ■魅力/やりがい： ・特に売り上げ規模の大きい次世代機に、10年単位のプロジェクトで長期的に携わっていただくことができます。プロジェクト状況によっては海外の技術者と協業できる可能性もあり、よりスキル向上を目指すことができる環境です。 ・航空機にとって避けることのできない軽量化要求を満たすため、複合材の活躍の場は広がるばかり。民間・防衛省向け含め様々な航空機向けの構造技術の最先端に触れることができ、航空機性能の向上に貢献できます。新しい飛行機が実現するためにはこの仕事が不可欠です。 ・将来民間固定翼機の場合、自身や周囲の方が実際に搭乗する可能性があり、より自身の仕事の成果を身近に感じることができます。 ・将来防衛省向け固定翼機の場合、国防の一役を担うことができ、社会貢献を身近に感じることができます。 ■住まい関連（規定有）： 築浅で綺麗な単身寮＆社宅完備・引越費用補助等、住まい関連の制度が充実しています！UIターンの方も歓迎！ 寮社宅ともに家賃3万円前後、工場から徒歩圏内、駐車場完備、生活環境の良さから社員人気◎ 変更の範囲：会社の定める業務

【世界中で同社のみが成功している方位角制御を行っての気球からの空中発射／独自技術を有した宇宙輸送のスタートアップ】 ■業務概要 国産ロケット開発を行う宇宙ベンチャーの当社にて、開発やビジネスにおける購買にかかわる仕組みづくりおよびオペレーション対応を行っていただきます。 ■業務詳細 ・購買申請の内容確認・発注・検品確認・請求フォロー ・購買ワークフローの構築、発注管理表・購買台帳の整備を行い、発注漏れ・重複購入・処理漏れ防止の仕組みづくり。また継続的な改善 ・相見積もりの取得・証憑管理・サプライヤー対応・納品物の在庫管理 ・「個人利用・過剰購入・不適切支出」などの確認 ・補助金計上経費の証憑整備、記録管理 ・補助金事務補助（既存担当者のフォロー）・レンタカー等の手配管理 ※新システム移行に伴う新しい運用体制の構築も初期タスクに含まれます。 ■キャリアパス 入社直後は購買・補助金補助業務を軸に、ご志向を鑑みながら総務・経理・財務業務や、IPOに向けた規程の整備や準備にもかかわっていただけます。 ■「Rockoon」とは RocketとBaloonを組み合わせた造語で、成層圏までロケットを大気球で放球し、そこから空中発射を行う方式のロケットです。 一般的な地上打ち上げロケットが最もエネルギーを要する、空気のある層の脱出を気球で持ち上げるため、省エネルギーかつ低コスト化が可能。ハイブリッドロケットを使用するため、爆発の可能性が低く安心安全な打ち上げを実現することができます。 日本においては土地が狭いためロケットの射場の確保が難しく、かつ打ち上げタイミングの確保も困難で課題となっているが、Rockoon方式の場合、射場に依存せず自由度が高く高頻度での打ち上げが可能となります。 ■技術優位性 現在、海外では、飛行機でロケットを運び、空中で打ち上げるという技術は確立されていますが、飛行機よりも気球は「安価」で「安全」、そしてより「高い」高度までロケットを運ぶことができます。しかしながら、ロケットを空中で姿勢制御し、安定射出を実現することが技術的に難易度が高く、現時点で成功しているのが世界中で同社のみとなっています。 変更の範囲：会社の定める業務

【経営企画業務での2年以上の業務経験をお持ちの方へ／航空エンジン事業を支える経営基盤の確立に参画】 ■配属組織の役割・ミッション ◆部◆ 航空機業界はコロナ禍を乗り越え、将来も継続的な成長が見込まれており、また、航空エンジンでは脱炭素社会にも対応すべく、SAF等の技術導入も進められています。 当社は、B787、A350、A320neo等の業界のベストセラー機のエンジンプログラムに参画しており、市場成長以上の拡大を計画しています。当部は、経営方針や事業計画の策定・推進、ITインフラ・システムの導入・保守等を担っており、急成長する当社事業を戦略／計画・システム面から牽引しております。 ◆グループ・チーム◆ 事業計画等の経営方針の策定、および事業計画に基づく活動の推進や経営改善に関する事項の社内取りまとめを担っています。また、航空エンジン事業部門の窓口として、MHIグループの上位組織との各種協議・調整を実施しています。 ■業務内容 事業計画等の経営方針の策定、事業計画に基づく活動の推進、各種経営改善等を担っていただくポジションであり、これらを進めるにあたり、積極的に社内関係部門と連携して取り進めることを期待します。 ■具体的な業務 航空エンジン事業の経営企画部門として、以下の業務を担当いただきます。 ・事業戦略・計画の策定・推進等各種経営計画の取りまとめ（事業戦略・方針、数値計画等） ・人員計画、設備投資計画、研究開発計画の検討・取りまとめ ・重要経営指標（KPI）の取りまとめ、施策検討 ・経営計画達成のために実施している重点活動の推進 ・脱炭素に向けた活動推進、新規事業の検討 ・上記に関するMHIグループ内他部門との各種調整 ■期待する役割 事業計画等の経営方針の策定、事業計画に基づく活動の推進、各種経営改善等を担っていただくポジションであり、これらを進めるにあたり、積極的に社内関係部門と連携して取り進めることを期待します。 ■ポジションのやりがいや魅力 自部署は事業部門長のスタッフ部門であり、参謀として事業部門のトップ層の間近で、ダイナミックな航空エンジン事業運営に参画できる部署です。今後大きく成長する当社の航空エンジン事業を支える経営基盤の確立に参画できます。 変更の範囲：当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。

【航空機エンジン整備を支える生産管理として、社内外をつなぐ役割を担います。チームの一員として調整力を発揮しながら、社会的意義の高い領域で着実に経験を積み、将来の専門性につなげていけるポジションです!】 ■配属組織の役割・ミッション ◆部◆ 三菱重工航空エンジンは「お客様と共に歩む企業」をミッションに掲げ、時代の先を行く品質とスピードで、安全で安心な空の移動を支えています。 当部は、お客様だけでなく地域社会やパートナー様をはじめ、全てのステークホルダーのニーズを的確に把握し、エンジン整備を通じて新しい価値を提供し続けることを目指しています。また、世界を凌駕する「技」の創出を目指し、日々研究開発に励んでいます。 日本発の航空機エンジン業界のグローバルリーディングカンパニーを目指し、これからも挑戦を続けます。 ◆課◆ 生産管理課は、お客様のニーズを正確に社内に伝え、確かな品質とスピードで応える「架け橋」としての役割を担っています。社内外の様々なステークホルダーと連携し、航空機の安全で安心な運航を支える重要な仕事です。 ■業務内容 チームの一員として、社内外の関係者と円滑に連携しながら、航空機の安全運航を支える大切な「架け橋」として活躍していただきます。 変化を楽しみ、前向きに挑戦しながら、会社や仲間と共に成長していく姿勢を期待しています。 ■具体的な業務 民間航空機用エンジンの整備に関わる生産計画や購買業務を担当します。お客様やエンジンメーカーとコミュニケーションを取り、営業や調達、生産技術、整備部門と連携して整備促進を図ります。 ■期待する役割 チームの一員として、社内外の関係者と円滑に連携しながら、航空機の安全運航を支える大切な「架け橋」として活躍していただきます。 変化を楽しみ、前向きに挑戦しながら、会社や仲間と共に成長していく姿勢を期待しています。 ■キャリアパス ・数年後には整備計画の立案や改善活動をリードするポジションにステップアップ。 ・国内外のサプライヤーやお客様との交渉・調整を担当し、グローバルな視点や語学力を磨けます。 ・経験を積むことでプロジェクトマネジメントやチームマネジメントへキャリアを広げ、将来的には部門を牽引するリーダーとして活躍できます。 変更の範囲：当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。

◆◇ケミカルタンカー・LPG船の船舶設計／大規模モノづくり／中途未経験者も在籍・研修充実／有給は平均14〜15日取得◇◆ ■職務概要： 船舶設計業務全般をお任せします。ビルより大きな船の設計に携わり、研修とOJTで専門性を高めながら、世界の海で活躍する一品ものの船づくりに関われるポジションです。今回は高齢化に伴い、設計部門を担う中堅層の強化のための増員募集です。 ＜具体的な業務＞ ・基本設計：船の仕様・構造を船主と相談し図面を作成 ・艤装設計：エンジンや発電機、居住区などの配置・配管設計 ・船体設計：部材形状や加工方法など詳細設計図の作成 ・建造中の船の確認や、営業同行での技術説明業務 ・設計変更や各種調整など造船工程全体を通じた設計対応 ■サポート体制： ご入社後は、まず先輩社員の指導のもと、図面の修正や簡単な部位の設計など、取り組みやすい業務からスタートします。大分地域造船技術センターでの研修や、日本中小型造船工業会の通信教育、業務に必要な資格取得の費用補助など、学ぶ機会が豊富です。造船業界未経験の中途入社者も多く、つまずきやすいポイントも共有されているため、CAD経験や設計経験があれば、ゼロから船舶設計を学べる環境です。 ■組織体制： 当社全体で約80名、そのうち約30名が設計担当です。設計本部は「基本設計部」「艤装設計部」「船体設計部」の3部門に分かれ、役割を分担しながら一隻の船をつくり上げています。女性エンジニアも在籍しており、中途入社で業界未経験からスタートした社員も多数。部署間の垣根が低く、営業や現場との連携も取りやすい風通しの良い組織です。 ■企業の特徴： 当社は、ケミカルタンカーやLPG船など、高い技術が求められる特殊船の建造を得意とし、年間5〜6隻を国内外向けに建造しています。自分の手がけた船が、やがて世界の海を走る姿を見られるダイナミックなやりがいが魅力です。残業は月平均20時間程度で、有給休暇は平均14〜15日取得、1時間単位の取得も可能と、働きやすさにも注力。大分県内外から車通勤の社員が多く、UIターンのご相談も歓迎しています 変更の範囲：無

【業界未経験歓迎／ロケット工学の知見を有する方優遇！】 ■業務概要 IHIの宇宙機器・防衛機器等の設計/製造/販売及び航空部品の製造、販売などを手掛けるIHIエアロスペース社にて、国内または海外における誘導弾用固体ロケットモータの開発プロジェクトの主担当として、仕様提案・設計・ものづくり〜試験、プロジェクト管理までの一連の業務に携わっていただきます。固体ロケットモータは固体燃料を使用するロケットエンジンの総称であり、基幹ロケットの大型ブースターや中・小型ロケット、防衛用誘導弾の主要な推進システムなどに広く用いられています。 ■職務内容 当社が得意とする誘導弾向け固体ロケットモータ（推進装置）の開発業務をお任せ致します。 ＜詳細＞ ・仕様検討〜とりまとめ L顧客（防衛省やシステムプライムメーカー等）から来る仕様要求に対して、ロケットエンジンの具体的な仕様検討及び提案を行い、それに基づいた設計、開発試験計画の立案や試験評価のとりまとめなどを進めていただきます。 ・海外案件（国際共同開発案件や海外ライセンスの設計・製造等） Lアメリカを始めとした同盟国の政府やシステムプライムメーカーが顧客となるため、英語を使用した業務が発生します。防衛事業の成長・拡大へ向けて、将来の防衛装備品に関する製品の立ち上げに関わることができるポジションです。 ※ご経験や志向によって、同部署の別グループ（防衛装備品グループ）ポジションをご提案することがあります。 ■組織構成 国防に資する誘導弾や、海外との共同開発案件など引き合いが増加しており、国内案件を担当するグループと海外案件を担当するグループいずれかに配属となり、特定の型式に関する製品開発プロジェクトに参画いただきます。 ■魅力 ・製造部門が近いため、自分が図面を書いた試作品・製品の出来上がりを間近で見ることができます。 ・規模の大きな燃焼試験にもエンジニアとして携わることができ、最終的な出来上がりの達成感や面白さを味わうことができます。 ■配属部署： ※ご入社時に、本事業を担当する(株)IHIエアロスペースに出向・勤務いただきます。 〒370-2398 群馬県富岡市藤木900番地 ＜案件管理番号：01040031＞

【海外エンジンメーカー審査対応・防衛省向け工程評価を担い品質・製造工程を技術面から支える／国際基準と防衛装備品の双方に関わる専門性の高い業務】 ■業務内容 大きく２つの業務に携わっていただきます。 （1）航空機用エンジン部品を海外の航空機用エンジンメーカーに納入するにあたって、エンジンメーカーの要求する製造工程、品質基準等を担保するための審査対応業務（海外の航空機用エンジンメーカーの審査を受ける業務） （2）防衛省の航空機用エンジン部品における製造工程評価（国内製造拠点やサプライヤーに対して審査を行う業務） ■業務詳細 （1）海外の航空機用エンジンメーカーのエンジニアが実際に来訪して生産技術部門に対して行う製造工程や管理状況についての審査において、海外エンジンメーカーの観点，立場で考え、設計部門とともに対応。審査対応に当たっては、審査基準に即した製造工程の設計や品質を担保するために関連部門に対する技術支援・指示も併せて行う。審査の場では多くの確認・質問を受けるため、設計部門・生産技術部門と連携した想定問答の事前準備やその場での即応力が求められる。 （2）海外ライセンス製品や自社設計製品における図面や規格の要求事項を理解した上で、供給元（国内製造拠点やサプライヤー）における製造工程が要求事項に合致しているか審査。航空機用エンジン部品は、非常に厳しい品質要求が課される製品であるため製造工程の変更時には供給元からの申請内容をレビューした上で、工場に駐在している自衛隊の監督官等と調整をしながら必要時には現地での審査も行い、製造品質が維持されているかどうかを確認する。 ■魅力 海外ライセンス製品や海外航空機用エンジンメーカーとの協業を通じ、国際的な製造工程・品質基準に関わる経験を積める 日本の防衛装備品供給を支える製造工程評価・審査業務を通じ、社会的意義の高い分野に携われる 製造工程審査、品質管理、規格要求の読み解き、社内外調整など、生産技術を軸とした幅広い専門性を身につけられる 設計、生産技術、供給元、防衛省、海外メーカーなど、多様な関係者と連携する実務経験を積める ■働き方 平均残業時間：月15H／フレックスタイム制：有（コアタイム無）／リモート勤務：基本出社／年休：125日／完全週休二日制 ＜求人管理番号：01040125＞ 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇既存船主向け造船営業/億単位の新造船プロジェクト/新規開拓なし/未経験者多数活躍/大分で腰を据えて長期キャリア形成◇◆ ■職務概要： 造船に関する営業業務全般をお任せします。既存船主への対応が中心で、億単位の新造船案件や品質補償対応など、スケールの大きなプロジェクトに関わりながら、大分で長くキャリアを築けるポジションです。 高齢化に伴い、営業部門を中長期的に支える中堅層を強化するための増員募集です。 ＜具体的な業務＞ ・新造船建造に関する各種申請書類の作成・提出 ・建造中の船主監督（船主側の現場担当者）への対応・調整 ・営業管理職員の補助業務（見積・契約書類など） ・起工式・進水式・竣工式などの諸行事における来賓対応 ・引渡し後の船舶の品質補償対応（不具合対応・調整業務） ■サポート体制： 入社後は、まず営業に関する事務作業や先輩の補助からスタートします。造船業界特有の用語や流れを学びながら、申請書類の作成や社内調整など、内勤中心の業務で基礎を身につけていただきます。その後、先輩や上司に同行して船主監督とのやり取りや各種行事に参加し、徐々に担当範囲を広げていきます。 ゆくゆくは国内各地（東京、愛媛、中国地方など）への出張も発生し、日帰り〜3日程度の範囲で、重要な打合せや立会いに参加する機会があります。 ■組織体制： 営業部門は、社長と5名の社員で構成されており、「案件獲得営業」「船主監督営業」「品質保証」「各種試験アレンジ」の大きく4つの担当に分かれて協力し合っています。設計や現場ともフラットに意見交換ができる風通しの良い雰囲気で、造船所全体が一体となって1隻の船をつくり上げています。 ■企業の特徴： 当社はケミカルタンカーやLPG船など技術難易度の高い船を得意とし、年間5〜6隻を国内外向けに建造しています。営業として関わる案件は、いずれも億単位のスケールで、1隻の建造期間は約2年半〜3年半。じっくりとプロジェクトに向き合いながら、完成した船が世界の海を走る姿を見られる、他では味わえない達成感があります。 変更の範囲：無

【生産管理/輸送関連/購買/商社営業等のご経験者歓迎／整備仕様の提案〜納入までをサポート／エアライン・海外部品メーカー向け】 ■業務概要 民間航空機用エンジン整備における海外エンジンメーカーやエアライン向けのカスタマーサポート・部品補給業務の担当者を募集しています。同社は日本のジェットエンジン生産の60〜70％を担うリーディングカンパニーで、エンジンの開発や製造技術を生かしたエンジン整備に取り組み、アジアで高い評価を得ています。本求人では、世界中の飛行機のエンジン全体整備に携わることができ、年に数回の出張（海外含む）の機会もあります。 ■職務内容 日本のジェットエンジン生産の60〜70％を担うリーディングカンパニーである当社で、民間航空機用エンジン整備における海外エンジンメーカー/エアライン向けカスタマーサポート・部品補給業務をお任せ致します。 ◇業務詳細 民間航空機用エンジン(PW1100G-JM/V2500)の整備(オーバーホール)における、世界中のエアライン/海外エンジンメーカー向けのカスタマーサポート業務を担当します。運行されたエンジンは定期的な整備が必要となり、IHIの整備工場に搬入されたエンジン整備に関して、顧客のニーズに合わせた整備仕様の提案と実行、整備用部品の計画と引き当て管理、輸出入管理等を実施し、顧客への納入まで担当いただきます。 ■職務の魅力 リーディングカンパニーとしてエンジンの開発、製造技術を生かした各種エンジンの整備にも取り組み、アジアにおける航空エンジンのメンテナンスセンターとして高い評価を得ている当社で、世界中の人が乗る飛行機のエンジン全体整備に携わることができる業務です。 ■同社について： 1853年の創業以来、造船にはじまり陸上機械へ、さらには航空・宇宙へと、様々な分野に事業領域を拡張してきました。そして日本の産業界の一翼を担うリーディングカンパニーのひとつとして、新しい時代を切り拓いてきています。その根底にあるのは「技術をもって社会の発展に貢献する」という経営理念です。現在では、各種エネルギーシステム、産業機械、航空エンジンなどの製品分野において、「顧客満足の向上」を企業活動の中心に置き、お客様の真のニーズに応えるよう事業に取り組んでいます。 <案件管理番号：01040088>

【異業種からのチャレンジ歓迎／社会貢献性高い原子力セグメント事業／将来性・安定性◎／年休120日以上】 ※三菱重工業への入社、六ヶ所再処理メンテナンスサービス（株）への出向案件となります。 ■業務内容： 顧客の原燃サイクル施設でアフターサービス（点検保守や設計・製作業務）を担当していただきます。 ・三菱重工が納入した機器・配管・計測器・制御盤の部品交換・補修の提案、製造メーカとの調整、交換部品調達、治具設計製作 ・制御盤の構成部品生産中止に伴う更新設計 ・三菱重工からの各種設計委託 ・再処理工場運転/保全に関する技術支援 ■出張： 顧客の構内に事務所を構えているため、出張や移動はほとんど発生いたしません。 ■業務の魅力： 計画・設計・製造から納入まで一貫して関わることができ、自分の考えを自由に発言できる職場風土です。また、仕事の内容が多岐に渡るため、自分の専門分野以外も幅広く経験を積むことができます。 ■教育体制： 入社後は弊社神戸造船所での研修を考えております。現場配属後はOJTとなります。 ■出向先（六ヶ所再処理メンテナンスサービス（株））について： 三菱重工業株式会社100％株主のグループ会社です。事業内容は以下です。 （1）保守点検・据え付け事業（再処理特有設備及び関連施設の保守点検・据付工事） （2）製品製作（分析・気送関連製品、治工具、容器類） （3）エンジニアリング業務です。 ■原子力の将来性： CO2を出さない大規模・安定電源のため、2050年カーボンニュートラル実現の上での「脱炭素、地球温暖化対策の切り札」です。また、燃料であるウランは長期間使用・リサイクルが可能なため、エネルギーセキュリティの点からも重要視されております。日本政府の基本方針としても、既設炉再稼働推進・60年超運転、燃料サイクル推進、次世代革新炉の開発・建設による長期的かつ最大限活用のため、原子力発電の重要性は一層高まる状況にあります。

〜学会発表・論文投稿・外部研究機関との連携など、研究者としての成長機会あり／フレックス・リモート制度あり〜 ■概要： ・IHIグループの多様な製品に対して、光学・X線・超音波・電磁波などを用いた非破壊検査の自動化・高度化（デジタル化）を担います。 ・画像処理・信号処理・AIによる欠陥検出アルゴリズム開発から、製造現場で稼働する検査装置のシステム化まで、技術と現場をつなぐ開発に取り組めるポジションです。 ・航空・宇宙を中心に、エネルギー・社会インフラ・産業機械など幅広い分野に貢献でき、数理工学・材料・装置開発など多様な専門家と協働することで、高度な成長環境が得られます。 ■業務内容： 技術開発本部に所属し、IHIグループの各事業領域で必要とされる非破壊検査の自動化・高度化技術の開発を担当します。 対象とする事業分野は航空・宇宙が主ですが、エネルギー・社会インフラなどもございます。 業務範囲は、開発テーマにおける課題設定・要件定義・要素技術の開発（解析・実験）・システム化および実適用支援のほか、中長期的に必要とされる将来技術の探索とこれを開発するための基礎試験（フィジビリティスタディ）、新規事業の提案や、技術開発で必要となる発明提案、学会発表、論文投稿、社内報告書の作成などがあります。 ＜業務テーマ例＞ ◎光学・X線・超音波・電磁波・赤外線など多様なセンサから得られる生データの高度処理（画像処理・信号処理・特徴抽出・AI適用） ◎検査条件の最適化や欠陥自動判定アルゴリズムの開発 ◎次世代検査手法（マルチモーダルセンシング、三次元化・高速化など）の探索・検証 ・製造ラインで使用される検査装置の実装支援および自動化システム化 ・超音波・電磁波などの物理モデルを用いた内部欠陥・組織特性の推定技術開発 ■働く環境： ・平均残業時間：10時間程度 ・フレックス：可（コアタイムなし） ・リモート勤務：可（週2日程度） ・出張：有（月数日程度，国内が主ですが海外もあり） ＜求人管理番号：01050220＞ 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 当社モビリティ事業では完成車ヤード等における完成車自動搬送や駐車場における自動バレーパーキングを実現するための「車両搬送ロボット」の国産化体制を構築中です。その活動の中で、当部門では以下の業務に携わっていただきます。 ■職務詳細： 【車両搬送ロボットの社会実装に向けた電気設計業務】 ・ロボットへの新機能搭載に向けた開発・設計業務 ・ロボットの品質向上へ向けた開発・設計業務 ・ロボットの国内量産化へ向けた開発・設計業務 ・社会実装へ向けた顧客への提案活動 ■仕事の魅力： 当部門では「安全で快適なモビリティ社会の未来を、技術とサービスで支える」ために、自動車を運ぶ車両搬送ロボットの社会実装に向け、鋭意活動中です。ロボットのそばに寄り添って、一緒に考え、共に悩み、そして社会実装に向け共に挑戦して頂ける方を募集します。 ※最新の活動内容は以下をご覧ください。 ◎駐車場などでの自動バレーパーキング、完成車自動搬送向け事業展開を加速 MHI-MS、車両搬送ロボットに関する基幹特許の国内登録を完了 　https://www.mhi.com/jp/news/24091101.html ◎三菱重工機械システム、車両搬送ロボットの国産化を完了 日本固有の事情踏まえ、カスタマイズも可能に 　https://www.mhi.com/jp/news/250304.html ■雇用形態： 三菱重工業に入社の上、事業会社（三菱重工機械システム株式会社）に出向という形態を採っております。入社後の給与水準や福利厚生、勤務体系等は三菱重工業の社員と同一となります。勤務地も本求人票の記載から変更ありません。 ■出向先（三菱重工機械システム株式会社）について： ・事業内容：次の製品の設計、製造、据付、販売、修理、改造、保守等（ITS、パーキング、油圧機械、精密メカニクス、構造プラント、印刷紙工機械） ・三菱重工業（株）との連携：事業会社として三菱重工からコーポレート機能や研究開発機能等の支援を受け、一体となって事業を運営しています。 ・特徴：三菱重工グループで最多クラスの事業、製品、技術を有しており、機械・構造・制御技術等の総合力を活かして幅広い顧客ニーズへの対応及びシーズの提案が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

愛媛県今治市で船舶設計を手掛ける当社にて、船舶エンジンなど機関機器の配置や機関室内における配管等の設計を行っていただきます。 ■主な仕事内容： ・船舶設計業務（機装設計） ・お客様先に訪問しての打ち合わせ、調整等 ※各造船所別で4〜6名の設計チームを編成し業務を行っています。 ※取引先は中四国メインで九州も一部あります。 ※お客様先に常駐ではなく自社内での業務となります。 ※使用CAD…ZWCAD, AutoCAD, LT2004, GMM ■仕事の魅力： 会社としてエンジンなどの機関系および配管設計に特化したノウハウを蓄積しているため、専門性の高い設計技術を身に付けることができます。 また造船所内の設計部門ではないため、多彩なケースの設計を経験できることでスキルアップを図ることができます。 自身が設計に携わった船が完成し、海上で運航している姿を目にすることは大きなやりがいに繋がります。 ■職場環境： 当社では現在18名の船舶設計エンジニアが在籍しており、50歳代後半の部長から20歳代の方まで幅広い年代の方が活躍しています（内ベトナム人実習生3名、女性4名在籍）。 無理な業務の振り分けはないため残業は少なく、週末はノー残業デーとして定時で帰宅するなどプライベートとの両立が図れます。 変更の範囲：会社の定める業務

【ツネイシグループ】売上2,400億円以上／従業員6,000名／福山が誇る業界屈指のリーディング＆グローバルカンパニー※抜群の福利厚生・各種休暇制度・教育研修体制も充実 当社の船舶設計では、候補者の皆様のご経験、スキル、キャリアへの希望を最大限に加味し、下記に挙げる業務の中から担当範囲を決定します。経験の浅い方にはOJTを含めたステップアップの機会もございますのでご安心ください。 ■業務内容 ・基本設計 顧客ヒアリングと要求定義: 船主やオペレーターからの要望に基づき、必要な機能、性能、予算、納期などの要件を明確化します。 概念設計: 船舶の用途に応じた基本コンセプトの策定、主要目（長さ、幅、深さなど）の決定、全体配置の検討 性能検討: 船型、速力、燃費性能、復原性（Stability）、推進性能、振動騒音などの技術的な初期検討・計算を実施します。 ・詳細設計 船体構造設計: 船体の強度計算、構造部材の配置計画、部材図の作成を行います。使用する材料や溶接方法の選定も含みます。 機関（システム）設計: 推進機関（エンジン）、発電機、ポンプ、配管、空調、電気・計装など、各種搭載機器・システムの選定、配置計画、系統図（P&IDなど）の作成を行います。 居住区・内装設計: 乗組員や乗客の居住性・安全性を考慮した内装、設備、装品の配置設計を行います。 ・生産設計 現場で使用する詳細設計図面を、製造工程で使用可能なデータ（部材リスト、工作図など）に落とし込むための支援を行います。 現場サポート: 建造中の技術的な問い合わせ対応、設計変更の対応、品質チェックなど、造船所や協力会社との連携業務を行います。 ■業務特徴 設計本部には総勢約200名程度が在籍しており、性別問わず10〜50代の幅広い年齢層の方が活躍しています。職場は何でも相談、質問しやすい環境で、自分のチャレンジを後押ししてくれる風土があり、やりがいを持って仕事に取り組んで頂けます。 変更の範囲：会社の定める業務

■今回のポジション：生産管理課、営業課、資材課、から成る管理部にて、将来の幹部候補募集の採用です。主には、生産管理課、営業職（もしくは資材課）をジョブローテいただきながら同部署にて長期的にキャリアアップいただきます。 ※同社製品：建設工事で見かけるパワーショベル・フォークリフト等に、同社の各大型パーツが使用されています。大手企業への納入率No1を誇っています。 ■仕事内容： 総合職として、以下の業務のいずれかをお任せします。 ・生産管理：受注に基づく生産スケジュールの作成/調整/進捗管理/在庫管理/出荷管理 ・資材管理：資材：受注に基づく購買スケジュールの作成/調整/進捗管理/納品管理 ・営業：対顧客業務　商談/見積/価格交渉/価格管理/売上管理/拡販営業活動 ■このポジションのおすすめポイント： （1）未経験から将来の幹部を目指せる：製造業や職種未経験の方も、幹部候補として、ジョブローテーションしながら様々な経験を積むことが可能。 ※将来的に海外に挑戦できる可能性あり。海外赴任(中国、タイ、インドネシア、アメリカ等)の期間は３年程度です。赴任前には語学研修を実施いたします。赴任時は、住宅手当等は勿論のこと、共に滞在されるお子様の学費も会社負担する等フォローも手厚いです。 （2）フォロー体制◎： 同時期入社の数名に対し、育成担当が1名がつく予定です。入社後は、まず「モノづくり・製造業とは何か」「サプライヤー、生産管理とは？」等基礎から学び、その後はOJTを中心に、基幹システムや管理の考え方のポイント(QCD等)を、実務も交えながら間学んでいただきます。※外部(顧客先の大手企業等)での研修も一部あり。 ■組織構成：部署33名（部長含む）/生産管理課14名、営業課 8名、資材課5名、システム課6名 変更の範囲：会社の定める業務

〜ショベルカー部品の大半を製作する圧倒的シェア／海外拠点も拡大で売り上げ安定／プログラミングの知見を活かす／年休121日／マイカー通勤可〜 ■業務内容：クボタ、小松製作所、コベルコ建機などの大手建機メーカーへの製品納入シェア50％以上を誇る、国内No.1の建機用部品メーカーである同社にて各国の拠点をつなぐ生産管理システムの開発・運用・保守業務をご担当いただきます（実際のコーディングはベンダーが担当します）。 ■業務詳細： ・システムの企画・開発（移行／改修含む） ・既存システムの運用 ・不具合対応/ネットワークや機器購入等も含めたIT部門全体業務 ・自動化の企画提案 ■開発環境： OS：Windows/ミドルウェア：Postgres，Oracle/パッケージソフト：自社開発ソフト/言語：ＪＡＶＡ，．ＮＥＴ,ＶＢＡ/データベース：Ｐｏｓｔｇres，Ｏｒａｃｌｅ ■サーバ・ネットワーク環境： サーバOS：Windows/台数：５台 ■外注利用状況： 詳細設計、プログラミング、プログラム保守 ■業務の特徴： 入社後、実務を通して生産管理の知識を習得していただきます。現状のシステム改善の提案などにも積極的に取り組んでいただき、将来的には、部署を統括していただきたいと考えております。また、年に1〜2回程度、海外への出張が発生する可能性がございます。海外工場および各管理者とコミュニケーションをとり、自社のＥＲＰを企画、提案し、開発・運用の推進をお任せします。 ■組織構成： 配属先となる部署は、40代2名(システム開発リーダとヘルプデスク）、30代2名（ネットワーク、開発担当）で構成されています。 ■同社の魅力： （1）【国内NO.1の生産量】：京都に約65,000平米（甲子園2つ分）の敷地があり、加工設備は全部で200台以上保有しています。さらに6か国に計13の生産拠点を保有。バランスよく稼働させることで、顧客要望に柔軟に応えることができます。 （3）【顧客との強固な関係】：顧客要求に柔軟に対応できることから、顧客からの信頼は非常に厚いです。密に連携を取り合うことで、常に１年先の生産計画まで立てることが可能となっています。

■業務概要： 鉄骨・橋梁など鋼構造物の設計から製作・建設までを一貫して行っている当社にて、工場設備管理をお任せいたします。 ■業務詳細： ・機械装置、電気設備の管理 ・新規導入・修繕の計画立案、施工監理 ・突発故障対応 ・外部業者との打ち合わせ ・その他付随業務など ■組織構成： 設備管理は現在1名（40代男性）が在籍しております。入社後はOJTにて業務を覚えていただきます。先輩社員がサポートしますので、未経験でもご安心ください。 ■会社・求人の魅力： ・当社は、鋼構造メーカーとして共に創業から100年におよぶ歴史を持つ（株）東京鐵骨橋梁と片山ストラテック（株）の経営統合に伴い誕生しました。両社はこれまで鉄骨・橋梁など鋼構造物の設計から製作・建設までを一貫して担う専業メーカーとして数多くの大型プロジェクトに関わり、「ものづくりの喜びが人々の笑顔につながる」社会基盤の整備に貢献してきました。"信頼される製品"を提供し続けると共に、鋼橋の補修・保全という社会的課題に応えることが私たちの使命です。 ・創業109年目の老舗安定企業です。当社はビル鉄骨・鋼橋の製作を通じ、社会インフラに貢献している会社のため、安定性は抜群です。わたしたちは人や企業を想い、チームで進めるものづくりをしています。そこに生きる人や企業の役に立ち、シンボルとなる鋼構造物を目指し、地域社会を支えます。 ・「ノー残業デー」や「有給休暇の一斉付与」など、働きやすい環境づくりを積極的に行っています。 「ノー残業デー」は原則的に17時以降の残業ができません。ただ、どうしても普段より残業をしないといけない場合は、上司へ申請をすることで残業することが可能です。このように当社では徹底した勤怠管理を行っていますので、仕事とプライベートの両立が可能となっています。月の残業時間は15時間程度と無理のない業務量で安心して長く働くことが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業70年超／会議・朝礼・ノルマ・転勤無し／残業は年間10時間程度〜 ■業務内容： パソコンを使用しての船舶電気設計業務をお任せします。 ■1日の流れ例： ▼7:40　出社 ・タイムカードを押し、職場の上司・同僚に挨拶 ・掃除 ▼8:00　業務開始 ・スケジュールの作業内容をチェック ・打ち合わせの確認や納期の迫った書類を作成 ▼12:00　昼食・休憩 ▼13:00　午後の業務 CADで製図をしたり、不明な点や曖昧な点を電話やメールで確認しながら、取引先からの依頼を処理 ▼15:00　小休憩 ▼17:00　退社 本日の業務内容をExcelなどに記録し、上司や同僚に挨拶して帰宅 ■魅力： 自分のペースで仕事ができます。古くさいところもあるけど、人との距離が近く、温厚な人が多いです。社長とも構えず話せて風通しがよく、居心地のいい職場です。 ■キャリアパス： 日本電装業界の資格を取得し、昇給昇格が可能です。評価は社長と専務が行い、お客様からの評価も参考にします。 船舶電機機器の知識は入社後に学んでいただけます。 ■当社について： 船舶に関わる部品等の販売に加え、電気設備の設計・施工や修理を手がける企業です。広島県尾道市を拠点に、70年以上にわたる伝統と熟練の技術を持ち、地元の造船業界で重要な役割を果たしています。 【高い技術力の継承】 熟練の職人による手作業での技術伝承が行われており、「慎重さ」と「大胆さ」を併せ持つ作業が特徴です。新造船の配線から修理まで幅広い業務に対応しています。 【アットホームな職場環境】 社員間の信頼関係が強く、初心者や他業種からの転職者でも安心して働ける職場風土があります。 【取引先との長い信頼関係】 地元の大手造船所を含む創業以来の取引先との絆を重視しており、安定した経営基盤を築いています。 変更の範囲：会社の定める業務

【化学プラントおよび脱炭素（CO2回収）プラントにおいて、土木・建築分野の設計調整を担います。外部設計会社と協働しながら、設計の妥当性・品質を見極め、プロジェクト全体を前に進める役割です。設計経験を軸に、より広い工程へ関与したい方を想定しています！】 ■採用背景 化学プラント・脱炭素分野の案件増加に伴い、土木・建築設計を俯瞰できる人材の体制強化を進めています。 ■業務内容 化学プラントおよびCO2回収プラント建設プロジェクトにおいて、土木・建築分野の設計調整を中心に担当します。受注獲得段階では、設計条件整理や概算見積への技術的支援を行い、契約後は外部設計会社への設計指示、成果物の確認・レビューを担います。 対象は、プラント付帯建築物、土木構造物、外構、空調・換気・給排水設備など多岐にわたり、専門領域に閉じず全体最適の観点で設計内容を判断します。社内の電気・計装・プロセス各グループ、顧客、協力設計会社との調整を重ねながら、品質・コスト・納期のバランスを整理する役割です。 プロジェクトは国内外案件があり、設計期間中の海外設計会社との協業や、現地確認のための短期出張が発生する場合があります。不確定要素の多い中で課題を整理し、関係者を巻き込みながら前に進める姿勢が求められます。 ■業務の魅力 ・設計成果物を「描く」だけでなく、品質判断の立場でレビューできる ・土木・建築・設備を横断し、プラント全体を理解できる ・脱炭素という新領域で設計経験を拡張できる ■働く環境 年齢や経験年数に関係なく意見を出し合えるフラットな組織です。全員が全工程を完全に把握しているわけではなく、得意分野を持ち寄りながら進めています。 ■働き方 ・プロジェクト制（期間約3年） ・国内外案件あり、必要に応じ海外出張 ・繁忙期は月30〜40時間程度の残業 ■キャリアパス まずは設計副担当としてプロジェクトに参画し、将来的には主担当として設計全体をリード。本人志向により、施工管理やプロジェクトマネジメント領域への拡張も可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 東証プライム上場アルミニウム総合メーカー「日本軽金属」グループの一員であり、世界各国の製鉄に欠かせないカーボン製品を製作する当社にて、設備保守・メンテナンス全般をお任せします。 ◇定期点検・メンテナンス：計画やスケジュールに沿って実施 ◇新規設備の導入：搬入・据付・立ち上げなど ◇設備トラブル対応…製造現場からの連絡を受け、修理や改修など ※基本的にチーム（2名以上）で取り組む業務です。 ※機械系・電気系は適性に応じて担当を分けていきます。 ■業務のやりがい・大変さ 組織は成長途上の段階にあり、入社後は指示を待つだけでなく、先輩と協力しながら自ら考え行動する姿勢が求められます。設備保全は守備範囲が広く、修理や工事の進め方に迷う場面や、多様な意見に向き合う難しさを感じることもあります。一方で、粉砕機や油圧プレス、電力設備など多種多様な設備に携わることで幅広い知識・スキルを身につけることができ、主体的に取り組むほど成長を実感できる環境です。若手社員も活躍しており、実践を通じてノウハウを吸収できる点も魅力です。入社後は先輩社員が伴走するOJTに加え、外部講習を通じた学びの機会も用意しており、一人ひとりの習熟度に応じて着実にスキルアップできるよう支援します。 ■スキルアップ例（下記はあくまで一例です。この他にも多様なスキルアップが可能です） ◇メンテナンス中心→改善・改造 ※部品交換などの経験を活かして設備の改善・改造や、新規設備の導入を担当 ◇設備の【一部】を担当→設備の【全体】を担当 ※原料粉砕・成形・焼成・加工など工程もさまざま。当社でしか見られない設備も導入しています。トータルに経験することでどんな設備も担当できるスキルが身につきます。 ◇設計部門へ【提言する】 ※計画に沿うだけでなく現場ならではの視点を活かし設計部門へ提言することもできます。 ■入社後の流れ 当社の製品や設備について知っていただくため、先輩社員についてサポート業務からお任せします。徐々にできる部分を増やしながら活躍の場を広げてください。過未経験入社事例も多数ありますので、ご安心ください。 変更の範囲：会社の定める業務

★培った造船経験を、世界最大級の市場で活かす。中国駐在で品質を守り、未来を創る現場監督募集！★ 当社は大阪本社を拠点に、中国・江蘇省揚州で造船事業を展開する日系企業です。日本製の高品質部品を活用し、中国最大級の造船所と連携することで、貨物船を中心に高品質・高効率の建造を実現しています。現在、事業拡大に伴い、現地工場で品質・工程・設計を統括する「現場監督職」を募集します。 造船業界の経験を活かして、成長市場の中国でチャレンジしてみませんか？ 拡大を続ける中国で、実務経験を武器に活躍できる数少ないチャンスです。 もちろん、海外駐在なので話を聞いてから判断で構いません。少しでも気になったあなた、是非ご応募ください♪ 【業務概要】 中国現地に常駐し、当社工場および隣接する大手造船所で建造プロジェクトをマネジメントします。日本品質を守りながら、現場判断を重視し、プロジェクト全体を推進する重要なポジションです。 具体的な業務内容は... 品質・工程管理：建造状況の確認、不具合是正、現地スタッフへの技術指導、船級検査・オーナー検査対応 設計・オーナー対応：韓国・中国設計事務所との調整、仕様変更対応、発注者との要望交渉（英文メール中心、AI翻訳ツール利用可） プロジェクト統括：進捗・課題・コスト報告、本社との情報共有、資材発注・納期管理、財務・調達・設計の連携 【魅力】 ・国内で培った現場経験を海外で活かせる環境 ・中国市場は拡大・高度化が進行中。最新技術に触れながらキャリア形成可能 ・1隻30億円規模の大型案件を裁量を持って推進できるやりがい ・グローバルな交渉・調整スキルを磨けるポジション 【勤務環境・サポート体制】 ・滞在先はキッチン・清掃付きホテルやアパートを用意。大型スーパーも近く、生活利便性◎ ・日本語対応スタッフやAI翻訳で言語面をサポート ・帰国は3ヶ月に1回など柔軟対応、ホテルからのリモートワークも可能 ・現場は風通しが良く、上下関係が柔軟。日本人スタッフも多く、安心して働ける環境 【求める人物像】 ・造船業界での現場経験をお持ちの方 ・年齢を理由にキャリアを諦めず、海外で挑戦したい方 ・品質・工程管理に強みを持ち、現場判断ができる方 変更の範囲：会社の定める業務

〜人気急上昇の聖籠町に移住してアートテクノで働きませんか/部署平均年齢36歳/子育てと両立〜 ■業務概要 鉄道車輛の組立・艤装（ぎそう）をお任せします。 ■艤装（ぎそう）とは 船舶や車両、航空機などにおいて、各種の装備や機器を取り付ける作業のことを指します。 ＜聖籠町が人気の理由＞ ◎過去半世紀で経済成長率日本全国1位 ◎手厚い子育て相談体制、経済的支援制度 ◎新潟県で出生率、年少、生産年齢人口割合ともにトップクラス ■経済成長率全国1位 1969年に聖籠町で開港された新潟東港により、1975年から2010年にかけて、製造品出荷額が8.2億円から1,438億円まで拡大し、その伸び率は約175倍。電気、ガス、食品、化学、電子機器などの幅広い業種の大企業が進出し活気がある街です ■新婚・子育て支援 ・子どもソーシャルワーカーを配置で支援体制強化 ・聖篭町子育て応援パスポート事業：協賛店で割引や特典付与サービスを受けられる ・第1子〜第3子に5万円、第4子以降に10万円の誕生祝金を支給するなど経済的支援 ■若者の支援 ・結婚新生活支援補助金：最大60万円支給 ※結婚を機に聖籠町に移住する若者も多いです ■業務内容 （1）施工に必要な資機材を準備 （2）施工図面に従って車両に取付する部品を下拵え （3）下拵えた部品を車両に組付 （4）取付完了後、作動確認 ■働く環境 ・勤務地は新潟トランシス株式会社様内です ・夏は冷却ベストや工場扇で熱中症対策、冬は室内が暖房で温められており快適 ・日勤のみでワークライフバランスを維持 ・基本土日は休みです ■『交通インフラ』に関わる仕事 「雪国の交通安全を担っている“除雪車”」「日本の公共交通に必要不可欠な”新幹線”」などの交通インフラに関わる車両の製造業務をお願いします ※JRグループ会社様から長年の信頼を受け、仕事の依頼も安定的で強固な経営基盤があります ■入社後について 〜半年：先輩とペアになり仕事の流れを学ぶ 半年〜１年：下拵えなど基礎的な作業を学ぶ 1〜2年目：現場に入って、先輩と一緒に車両に部品を組み付け完成させる 3年目：一人で一工程を完成 ■組織構成 60名:20代の方から50代まで幅広い年代の方が在籍 変更の範囲：会社の定める業務

〜人気急上昇の聖籠町に移住してアートテクノで働きませんか？〜 お任せしたい仕事内容 ◎日本各地で活躍する鉄道車両等の塗装業務です ＜聖籠町が人気の理由＞ ◎過去半世紀で経済成長率日本全国1位 ◎手厚い子育て相談体制、経済的支援制度 ◎新潟県で出生率、年少、生産年齢人口割合ともにトップクラス ■経済成長率全国1位 1969年に聖籠町で開港された新潟東港により、1975年から2010年にかけて、製造品出荷額が8.2億円から1,438億円まで拡大し、その伸び率は約175倍。電気、ガス、食品、化学、電子機器などの幅広い業種の大企業が進出し活気がある街です ■新婚・子育て支援 ・子供ソーシャルワーカー配置で支援体制強化 ・聖篭町子育て応援パスポート事業：協賛店で割引や特典付与サービスを受けることができます ・第1子〜第3子に5万円、第4子以降に10万円の誕生祝金を支給するなど経済的支援 ■若者の支援 ・結婚新生活支援補助金：最大60万円支給 ※結婚を機に聖籠町に移住する若者も多いです ■概要 新幹線やJR在来線、除雪車など日本国内の交通インフラに関わる車両などの塗装業務をお願いします ※JRグループからも長年の信頼を受け、仕事の依頼も安定的で強固な経営基盤があります ■職務内容 ・組立前部品をショットブラストにて不純物を除去します ・下塗りをした後に組立工程へ渡します ・組み立てられた重機を吹付塗装にて仕上げて完成です ■入社後について 〜半年：先輩とペアになり仕事の流れを学ぶ 半年〜１年：作業の段取りを行い、案件について進め方をまとめ、必要な材料を集めて手順を理解する 3年目：除雪車サイズの製品一台を担当して完成させることができる ■チーム組織構成 ・班長（40歳男性）、サブリーダー（31歳男性）、メンバー（38歳・43歳・44歳男性）社員5名と実習生4名の計9名です。作業内容や技術学習の観点から案件ごとに2チームに分かれて行います ■組織風土 ・『見て覚える』といった昔ながらの職人的な指導は一切ございません ・当社では中途入社の方がほぼ100％です　前職は、自動車整備士や介護士など異職種から転職してきた人が9割以上となっており全く未経験からの転職でも安心して働くことができます 変更の範囲：会社の定める業務

■仕事内容： 造船、海運、環境、商社・エネルギー、ライフ＆リゾートと、地域と社会に貢献する多様な領域に広がり続けているグループの中核企業の法務・コンプライアンス部のメンバーとして、以下の業務を中心に担っていただきます。 ・グループ企業の各種契約書の作成、リーガルチェック、審査及び管理・グループ事業に関する法的リスク含めた総合アドバイス ・法令等遵守（コンプライアンス）に向けた従業員教育の企画実施や、法令の適合性確認 ・グループ内からの各種法律相談や、相談内容の確認のための法律事務所とのやり取り ・グループ横断的な視点でのコーポレートガバナンス体制・リスクマネジメント体制の構築・運用 ・上記に付随するグループ各社との折衝・調整 等 常石グループは国内建造量上位の常石造船を中核としています。常石グループ株式会社はグループ連結40社以上の経営を推進する機能を持つ持株会社であり、本部署はグループ各社の法務機能の役割を担っています。 ■事業内容： 「造船」「海運」「環境」「商社・エネルギー」「ライフ＆リゾート」の5つの事業からなる企業グループ「常石グループ」の持株会社です。グループの連結経営を推進するグループ本社機能を有しており、グループの経営企画・管理を行っています。 ■社内構成： ・経営戦略部（経営戦略チーム/サステナビリティ推進チーム） ・ポートフォリオ戦略部 ・東南アジア事業シナジー部（グループシナジーチーム/東南アジアチーム） ・DX推進部（DX推進チーム/情報システムチーム） ・財務戦略部 ・法務・コンプライアンス部（法務・コンプライアンスチーム/内部監査チーム） ・社会貢献推進部 ・人事戦略部 ・アドミリレーション部（リンクサポートチーム/アセットマネジメントチーム） ・コーポレートコミュニケーション部 ・秘書部 変更の範囲：会社の定める業務