【機械工学または関連分野の知識・経験をお持ちの方へ／国内シェアトップクラスのパーキングシステム事業を行う企業／年間休日125日・土日祝休で働き方◎】 ■業務概要： 国内シェアトップクラスを誇るパーキングシステム事業を行う当社にて、空飛ぶクルマ（eVTOL）離着陸ポート搬送装置（水平・垂直）エンジニアをご担当いただきます。 ※当社の機械式駐車場（自動車用）の設計・開発も兼任・担当の可能性がございます。 ■業務内容： 空飛ぶクルマ（eVTOL）向け離着陸ポートに必要な機体搬送装置の企画・設計・開発・導入を担当します。AGVやAMRを活用した自動搬送システムや、機体搬送・重量物昇降装置の設計（構造解析・詳細設計含む）が主な業務です。また、当社主力製品である機械式駐車場の設計・開発業務を兼務する場合もあります。 ■やりがい： 新規事業領域で社会インフラの未来を創るメンバーとして活躍しながら、機械式駐車場という安定した主力事業の設計にも携わることで、空・地上の多様な搬送技術を横断的に習得できる幅広い技術経験を積める環境です。 ■プロジェクトについて： 国や自治体、大手メーカー、建設コンサルタントなどと連携し社会実装プロジェクトを複数推進しています。技術開発から現場への導入、運用まで、幅広いフェーズに一貫して携わることができる環境です。機体メーカーや業界プレイヤーとの共同開発も行っています。 ■働きかた： 平均残業時間は月10〜30時間程度です。 開発や設置現場、顧客先への出張が月2日程度あり、1回の出張期間は1〜3日程度です。原則は出社となりますが、業務状況に応じて在宅勤務やフレックス勤務も可能です。 ■組織構成： メンバーは24名。本社に17名、沼津に7名となります。 ■事業概要： 当社はIHIグループの中核企業として、パーキングシステムの企画・開発・設計・製造・販売・据付・メンテナンスを担っています。 ■特徴・魅力・キャリアパス： 新技術であるエアモビリティ、主力技術である機械式駐車場の両方の設計開発に携わることができます。機械、構造、制御、自動化技術など、幅広いスキルを実践の中で習得可能です。将来的には、プロジェクトリーダーやインフラ全体の設計を担うキャリアパスもあります。 変更の範囲：会社の定める業務

■概要： 特殊車両（主に車両運搬車）の企画・製造・販売を行っている当社にて、トラックボデーの設計業務を担当していただきます。 ■業務詳細： ● トラックボデーの設計全般 ・資材調達から設計、設計基準・製造基準の作成 ・設計業務の標準化、マニュアル整備の推進 ・1台1台オーダーメイドのため、毎回新しい設計に挑戦できます ・自分の設計した車両が実物になったとき、大きな達成感を味わえます ● ニッチで専門性の高い車両を担当 ・大手メーカーが量産しない、特殊なボデー（車両運搬車など） に特化 ・街中を走るトラックを自分が設計する機会もあり、やりがいを実感できま ● 他部門との連携 ・生産管理や製造現場のスタッフとコミュニケーションを取りながら業務を進行 ・設計だけでなく、ものづくり全体の流れに関わることができます ■働き方について： ・年間休日120日（土日祝）完全週休2日制 ・毎週末は、全員ノー残業です。 ・奨学金返還支援制度があり、岡山県外から6か月以内に正社員としてIJUターン就職する35歳未満の方を対象に、入社後5年間、返還額の全額（上限18万円／年）を助成しています。 ■当社の特徴・魅力： 車両運搬車の製造メーカーとして日本において新規参入の厳しいニッチな業界に属し、中四国・関西圏では他に類をみない製造会社です。創業15年目で、全国のユーザー様と取引をしており、成長を続けています。カーゴトラックは地域密着型で岡山を中心に中国地方・四国・兵庫県に取引先があり、キャリアカーは北海道から沖縄まで全国よりお声掛けいただいております。 また、コロナ禍の状況にあっても高い信頼と実績から多くの顧客から発注が絶えず、1年先まで予約で埋まっているほどです。今後も作業人員の増加を図り、更なる事業拡大を考えており、2018年にはベトナムに子会社を設立し、車体部品の製造、輸入を行うなど、世界に目を向けて成長へ着実に歩みを進めております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜「技術者が先端研究に専心する」ための研究開発組織／二輪四輪・航空宇宙・バッテリー・ロボット等幅広い研究領域／スーパーフレックス〜 ■職務詳細： ※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。 ガスタービンエンジン向け材料研究開発(特にチタン)における ◇認証取得に必要な材料データベース（耐熱、強度、腐食 等）構築 ◇上記材料データの取得に向けたテスト・評価計画、管理、データ解析 ◇材料データを用いたガスタービンエンジン寿命マネジメントシステムの構築 ◇材料データを基にしたパワーユニット本体（部品）の改良企画、開発側への提案 ※ガスタービンエンジンの要素技術を基にした、新規事業に関わっていただく可能性がございます。 ※国内勤務の場合も海外出張や　数年後には海外駐在していただく可能性もございます。 ■魅力・やりがい： ガスタービンエンジンの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的なポジションです。 ■職場環境・風土： 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の独創的な製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。 空に夢を持ち続け、世界NO.1の航空機パワーユニット創出に情熱を燃やせる方、未来を創造し革新的なことにチャレンジできる方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。 【現場従業員の声】 ★40歳(社会人16年目) 新卒入社 「新たな事業の創出から事業の発展・継続というステージへと移り変わる中で、Hondaに期待されるもの・事業として成し遂げる目標を感じながら基盤技術から将来製品開発まで幅広い業務を手掛けられる職場です。」 ■勤務地補足： 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。 変更の範囲：会社の定める業務

【未経験可/車両運搬車製造全国シェア約20％/住宅・家族手当・寮社宅制度有/奨学金返還支援制度有/平均残業時間25時間・週末ノー残業デー/資格取得補助有】 ■概要： 特殊車両（主に車両運搬車）の企画・製造・販売を行っている当社にて、車体、部品等の塗装をご担当いただきます。 ■業務内容： ・マスキング作業 ・塗装業務（下地塗り、部品塗装、車体の塗装） ※製品は、主にキャリア系（1台で数台の乗用車を車載できる車両運搬車）で、基本的には1台ずつの製造となります。（製造は月に平均7台） ■キャリアプラン： ゆくゆくは、主任→係長→工場長代理→工場長といったキャリアプランを想定しています。 ■業務の魅力： ◎一見同じように見えるトラックですが、1台1台決まった形はなく、日々新たな製造に挑戦できます。自身が製造したトラックが日本中を走る、やりがいを感じることができる仕事です。 ◎社会人経験が長い社員も多数活躍しており、若手を教育するポジションなど、状況に応じて柔軟に活躍していただける体制を整えています。 ■就業環境： ■働き方について： ・年間休日120日（土日祝）完全週休2日制 ・毎週末は、全員ノー残業です。 ・住宅手当あり！ ・奨学金返還支援制度があり、岡山県外から6か月以内に正社員としてIJUターン就職する35歳未満の方を対象に、入社後5年間、返還額の全額（上限18万円／年）を助成しています。 ■当社の特徴・魅力： 車両運搬車の製造メーカーとして日本において新規参入の厳しいニッチな業界に属し、中四国・関西圏では他に類をみない製造会社です。創業15年目で、全国のユーザー様と取引をしており、成長を続けています。カーゴトラックは地域密着型で岡山を中心に中国地方・四国・兵庫県に取引先があり、キャリアカーは北海道から沖縄まで全国よりお声掛けいただいております。また、コロナ禍の状況にあっても高い信頼と実績から多くの顧客から発注が絶えず、1年先まで予約で埋まっているほどです。今後も作業人員の増加を図り、更なる事業拡大を考えており、2018年にはベトナムに子会社を設立し、車体部品の製造、輸入を行うなど、世界に目を向けて成長へ着実に歩みを進めております。 変更の範囲：会社の定める業務

全社セキュリティの企画、設計、構築、運用に関する業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・社内セキュリティ施策の企画、設計、構築、運用 PC・サーバー・モバイル・IOT・メール・インターネットアクセス・Webアプリケーション・クラウド等のセキュリティ、Antivirus、EDR、メールGW、Webフィルタ、WAF、F／W、脆弱性管理、情報漏洩防止等 ・サイバーインシデントマネジメントCSIRT活動、SOC、インシデント対応、サイバーセキュリティ情報収集、サイバーセキュリティ教育等 ・ISMS対応業務、ISMS内部監査 ※グローバルに活躍したい方歓迎します。 ■働き方： 有休取得は一人平均17.7日/年、月1回以上取得しています。有休に加え、年に3回、7〜9日の大型連休があります。また、配偶者様の出産に伴う特別休暇は1名7日、結婚に伴う特別休暇も1名5日で休みを取り易い職場です。（男性の育児休暇取得者は増加傾向） ■同社の特徴： ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50％：現状約180万台のスズキ車をインドで販売しています。2030年にインドの自動車市場は約1000万台と予測されており、同社として2030年においてもインドでのスズキ車のシェアを約50％を保ち続けることを目標において開発・生産を進めています。 ・営業利益率2019年度約8.4％：自動車業界では高めの利益率です。インド市場での実績が利益率の高さをけん引しています。軽自動車に特化し、コスト削減レベルが高く、昔から徹底したコストカットを実現しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタグループの源流企業/3つの世界トップシェア製品を有するグローバルメーカー/ワークライフバランスを叶える働き方◎/家賃補助・寮社宅完備〜 ■業務内容： ・自動倉庫をはじめとした各種物流ソリューション設備/システムのアフターサービス ・空港/物流領域などにおける大手企業・外資系企業への導入支援とアフターサービスにおける技術サポート、戦略支援等 ・直近買収した海外子会社2社の製品/サービス導入支援等 ■当ポジションの特徴： ・北米Bastian社、オランダVanderlande社の買収後、世界的な大手Eコマース会社や大手国際宅配会社の案件など比較的大手や外資の案件も増えています。 ・世界の最先端技術や設備に触れる機会や、メンテナンス実務を担当する子会社への旗振り、サービス企画の機会等があり、スキルアップできる環境です。 ■業務のやりがい： ・導入後もお客様に長く寄り添い、物流現場の安定稼働と継続的な改善を支えるポジションです。 ・トラブル対応に留まらず、改善提案を通じて「使い続けてもらう価値」を高めていく役割 を担います。 ・現場の声を直接聞きながら信頼関係を築き、物流ソリューションの価値を長期的に支えられる点が大きな魅力です。 ■当社の魅力： ・米経済紙フォーチュンが発表する「世界で最も称賛される企業2023」の自動車部品分野で1位を獲得しています。 ・仕事と家庭の両立支援の高い水準の活動を評価され、厚生労働省より「プラチナくるみん」の認定を受けています。 ・2016年に「燃料電池フォークリフト」の販売、2021年に「車載用燃料電池」の生産を開始するなど、既存事業の拡大と共に新領域の開拓も進んでいます。 ■ワークライフバランスの両立を支援する柔軟な働き方： ・フレックスタイム：コアタイムなしで、業務状況に応じて、始業・終業時刻を選択することができます。 ・在宅勤務：終日もしくは勤務の一部で、業務状況を踏まえて在宅勤務を行うことができます。 ・年次有給休暇：最大で20日/年の有給休暇が付与されます。有効期間は3年間。プライベートも重視しながら働くことができます。 ・特別休暇：結婚、配偶者出産、産前産後、妊娠期通院、生理、介護、忌引き等の休暇制度を設けています。 変更の範囲：会社の定める業務

【サービスエンジニアや施工管理から内勤職へキャリアチェンジ◎／物流システムの大手企業G／設立以来黒字経営・安定性◎】 【職務概要】 物流・搬送システムの導入時工事、導入後のカスタマイズ工事の工事計画・管理をお任せします 親会社のオークラ輸送機より受注した案件の引継ぎ、施工計画の策定・調整業務を担っていただきます 実際の施工管理は現場へ引継ぎとなる為、メインの業務は企画業務となります ＜詳細＞ ・引継ぎ会の参加（親会社から当社の工事事業への引継ぎ） ・各種打ち合わせ（親会社⇔当ポジション⇔工事現場担当） ・工程表作成（予算、施工計画、業者選定） ・施工管理計画の立案 ・現場担当者の調整、交渉 ・業者選定 ・現場下見、調査 ■採用背景：物流関連の業界は変わらず人手不足と言う事もあり、物流システムや搬送システムのニーズは非常に高く当社への引き合い・案件数が多く　対応できる案件数を増加するために採用を行っております。 ■組織構成： 東西合わせて18名　同社は中途入社者も多く、全体の3割が中途入社です 50代まで幅広く活躍しており、20‐30代の方々がメインです。 ■働き方 年間休日は121日、基本土日休みです。 ※月1回〜2回の出張あり。（現場の下見で移動含め1日〜2日） ■企業魅力： 当社は物流システムの大手企業「オークラ輸送機」のメンテナンス部門が分離・独立して設立「オークラ輸送機」が製造した物流機器の納品・据付工事以下のあらゆる業務を一任されており、点検・修理・改造工事に至るまで一貫したサービス体制を構築しております。 メンテナンス業界の特徴としては、景気が悪くなるとメンテナンスやオーバーホールの依頼が増え、景気が良くなると設備投資の依頼やメンテナンス契約などの依頼が入ってくるので景気の波を受けにくいです 変更の範囲：会社の定める業務

【年休128日／フレックス導入(コアタイムなし)／リモートワーク積極導入／残業時間月平均25時間程度／海外売上比率は80％を超える世界トップクラスの建機メーカー】 ■業務内容： 建設機械・鉱山機械におけるソフト開発/画像認識を経験に応じお任せします。 ＜業務例＞ ソフト開発,無線LANやCAN/LIN等を用いた情報通信ソフト開発,組込ソフトやシステム全体の制御ソフト開発,画像認識に関する開発,建設・鉱山機械の車両制御に関する研究開発等 ■期待する役割： 数年以内に開発機種の主担当として、車体開発部門と仕様のとりまとめを担っていただきます。 また、将来的にはチームの技術的リーダとなられることを期待します。 ■配属組織のミッション： サービス・ソリューションの開発拠点として建設・鉱山機械における車載制御ユニットや通信ネットワークの企画・設計開発、作業機の自動制御等のICT施工の実現等を担っています。近年ではシームレスな通信や大量データを解析するシステムの構築、障害物や地形の検地をするセンシング技術やデータ処理技術にも取り組んでいます。 ■業務の魅力： 様々なタイプ/サイズの建機に関わるチャンスがあり、各機種の制御担当は、その機種のシステム・制御すべてに関わることができ、開発完了時に大きな達成感が得られます。 ■就業環境／福利厚生： ・年間20日の有給消化を目標 ・フレックスタイム制／在宅ワークの積極導入 ・ライフサポート休暇：私傷病・出産・育児・介護のために利用できる休暇（有給）で、毎年5日を新規付与 ・育児サービス経費補助：保育園入園後の2歳までの乳幼児の保育料の一部補助（月額1万円） ・寮・借上社宅制度あり ■同社の魅力： 同社では、ITを活用した建設機械の情報の見える化に挑戦しております。GPSによる位置情報や、稼働情報を遠隔で確認できるシステム「Komtrax」やドローンを使って現場を3D測量・デジタル化し、ICT建機で施工することでリアルな現場とデジタルの現場を同期させ、施工の最適化を図る「スマートコンストラクション」、生産設備の状態や、加工状況を見える化し、改善を図るために開発された「Kom-mics（コムミックス）」等、「IoTで現場をつなげる」ことで、イノベーションを実現してきております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜社会貢献性大◎東証プライム上場企業／世の中の労働災害を無くす／様々なインフラを支える優良メーカー〜 ■業務内容： 電力・電気・電話・通信・建設・造船・鉄道などの工事用機械化車輌のサービス工場にて、高所作業車（トラックマウント、自走式）、穴掘り建柱車等の営業を担当いただきます。 また、付随業務として、見積書、請求書の作成や生産部門への依頼などの社内調整もございます。 ■自社製品一覧 https://www.aichi-corp.co.jp/products ■同社の特徴： 同社は、1962年の創業以来、「人力主体の作業を機械化することによって人の命を失わずにすむ。これほど素晴らしく社会に役立つ価値ある仕事はない」という信念のもと、人力で行っていた作業を機械化。幅広い業界において、インパクトを残し成長をしております。 また一貫して電気・通信・建設工事など、社会のインフラ工事に携わる方々の作業の安全・効率性の向上に向け、作業の機械化や新工法の開発・普及に顧客と共に取り組んできました。 そして、「お客さまの視点で、現場とお客さまの経営課題を解決したい」という決意のもと、全社を挙げて「ライフサイクルサポート」システムの展開にも取り組んでいます。 ◇シェアトップ：国内高所作業車のシェアは自走系30％以上、トラックマウント式65％以上。1962年の創業以来、「人力主体の作業を機械化することによって人の命を失わずにすむ。これほど素晴らしく社会に役立つ価値ある仕事はない」という信念のもと、人力で行っていた作業を機械化。幅広い業界において、インパクトを残し成長をしております。 ◇安定性：資本金104億2,500万円、営業利益率は11%以上。特殊車両はインフラに関わることから景気に左右されにくい事業です。 ◇社会貢献：地震や台風等の自然災害発生時には、鉄道、電気、通信といったインフラ復旧支援のため、車両の提供やスタッフの動員で対応します。 災害時に人々の役に立てる企業であることは私たちの誇りです。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 四輪車の車両認証申請・取得および環境負荷物質管理に係る業務に携わっていただきます。 【具体的には】 ・認証申請の内容および計画の調整と管理 ・認証申請書類の作成および当局への提出 ・認証当局との渉外窓口 ・法規情報の収集および社内への周知 ・環境負荷物質管理・削減に対する企画と実施推進 ■部門のミッション、ビジョン： 法規認証部は、設計・開発部門とは独立した立場で、法規確認、認証申請や環境負荷物質管理を実施する部門です。 社内関係者に正しく法規を理解していただき、間違いなく計画通りに認証申請や環境負荷物質管理を行うことで、安全・安心で価値ある四輪車をタイムリーにお客様に届けることに貢献します。 ■入社後の教育体制： 法規認証部独自の研修資料も活用しながら、OJTで業務の立ち上がりをサポートします。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 ■キャリアプラン： 【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 【キャリアプランの例】まずは自動車の法規認証や環境負荷物質管理全般に関する基礎知識を学ぶと共に担当の法規に関する知見を深め、認証申請業務や環境負荷物質管理のイロハを習得することで独り立ちできます。 その後、担当法規の幅を拡げ、担当チームのまとめ役から係長、管理職へとキャリアアップされることを期待します。 ■働く環境： 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。 部内駐在実績拠点：ベルギーに法規認証部の欧州駐在事務所があり、駐在員1名が常駐しています。EUおよび国連での新法規制定活動等、最前線での情報収集や意見提案を行うなど、スズキの代表として活躍しています。 ■仕事のやりがい： ・お客様に安全・安心な四輪車をお届けするため、自動車法規を正しく理解し、社内関連部門にも正しく理解させ、法規要件が満足できていることを厳格に判断します。 ・設計・開発部門の下請け的組織ではなく、設計・開発部門とは独立した組織として、法規・認証・環境負荷物質管理に係る業務全般をリードします。 また部門内でも業務の垣根を作らず、互いにサポートしながら業務を進めています。 変更の範囲：会社の定める業務

【業務の概要説明】 四輪車用エンジン艤装部品の設計・開発、要素技術開発に関する業務に携わっていただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ≪具体的には≫ ・お客様が満足する信頼性を確保しつつ、小少軽短美を意識したエンジンの設計・開発 ・各販売国における生産効率と収益改善に繋がる部品の現調化、関連会社含め他社との協業 ・設計検証テスト・実験 ≪採用背景≫ 「2030年度に向けたスズキの成長戦略」で述べられているように、スズキは各国政府が掲げる達成目標時期に基づき、日本・欧州で2050年、インドでは2070年のカーボンニュートラルの達成を目指していく方針です。 カーボンニュートラル(以下、CN)達成のためバッテリーＥＶに代表される電動化の取組み強化が不可欠である一方、内燃機関においても合成燃料・バイオガスに代表されるCN燃料やインドにおけるCNG・エタノール含有燃料、さらにハイブリッドに対応する技術開発と確実な商品化に向けて、エンジン技術のさらなる強化を進めていきます。 ≪部門のミッション、ビジョン≫ 世界のお客様にお届けできる内燃機関搭載車両でカーボンニュートラルに貢献していくことが不可欠であり、カーボンニュートラル燃料対応エンジン、電動化と組み合わせるエンジンを開発しています。　お客様に安心、安全、高品質な製品をお届けするために、エンジンの部品開発にとどまらず、車両全体で最適となるパワーユニットとしての開発を行っています。 多様なユニット・機種開発を通じて高度な技術、技能、知識を持つ社員が数多く在籍しており、全所属員は前向きな姿勢で業務に取り組んでいます。 ≪スズキの仕事のやりがい≫ エンジン設計・開発では構造設計のみならず、熱・流体分野や音・振動に対する知識・知見を求められるため、業務を通じて高い総合力を持つ機械設計者に成長できます。当社では担当業務を部品群やシステムレベルで任せることで、技術者としての視野を広げることを目指しています。さらに、上司・部下間のコミュニケーションを円滑に進めることを重視し、報連相を通じた協力で仕事を進める風土が根付いています。通常業務だけでなく、短期集中型プロジェクトやタスクフォースの業務も存在し、熱意とチャレンジ精神を持つ人材に任せることで、職場全体が活気づく環境が実現されています。 変更の範囲：本文参照

静岡県浜松市で行う「浜松自動運転やらまいかプロジェクト」等で、自治体や事業者と協力して、自動運転システム開発に携わっていただきます。幅広い業務範囲、異業種との連携によるスキルアップや新しいことにチャレンジできる業務となります。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的には ・自動運転システムのアーキテクチャ構築 ・自動運転に必要な認知、判断、制御技術の開発 ・自動運転システムのシミュレーション（システム機能検証、リスクアセスメント） ・自動運転システムの機能安全、安全性論証に係る業務 ・V2X通信による安全機能、自動運転との協調システムの開発 ■業務のやりがい ・経営層と現場が近く、協力的な会社風土のため、主体的に関係部門と協力して、プロジェクトを推進することができます。 ・スズキの自動運転技術開発の進展とともに、様々な知識・スキルの獲得、経験ができ、成長が実感できます。 ・自分たちの手で開発した自動運転サービスを実際のお客様にご利用、意見をもらうことで、やりがいを感じることができます。 ■部門のミッション 「お客様の立場になって価値ある製品をつくろう」。スズキ社是からもお客様目線が理念です。世界中のお客様に安全・安心・快適なモビリティをお届けするため、自動運転技術を確立し、お客様に届く製品を開発し、販売することで、仕事の成果をお客様の声として知ることができます。 ■キャリアプラン 【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 【身に着けられる知識・技術】自動運転レベル４を実現するための技術開発、及び、自動運転車両の量産開発を通じ、今後のモビリティ開発のスキル・知識を身に着けることができます。 【環境】 基本は横浜研究所となりますが、希望により、本社勤務やインド駐在が可能となります。部内駐在実績拠点：インド ■教育体制 OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 ・全社教育：役職者研修、部門別研修　等 ・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。 変更の範囲：本文参照

E-アクスル、バッテリシステム、エンジン、ドライブトレインなどの部品に対して、熱マネージメント・エネルギーマネージメント解析によるシステム設計や、構造系・流体系・NVの解析（CAE）によるシステム設計を担当して頂きます。 【具体的には】 企画、構想設計から将来必要となる法規対応、性能のシステム提案を受け、そのシステム詳細検討を実施する。以下の何れかの業務を担当いただきます。 ・システムの要求性能、車両の電費、燃費を達成可能か熱マネ、エネマネの解析を行い評価、設計いただきます。 ・システム及び各部品の構造強度、NV性能、冷却・潤滑性能をCAEにて評価、設計いただきます。 ■部門のミッション： パワートレイン解析グループでは、解析によるシステム設計を行い、設計・開発をリードし、後工程で手戻りのない設計を目指しています。 ■キャリアプラン： 【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 【身に着けられる知識・技術】：新しい解析技術 【環境】基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。 部内駐在実績拠点：インド ■教育体制： ・社内全体の共通教育 ・解析ツールの課内教育 ・解析のOJT教育＋外部研修 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 その他、以下のような研修・教育があります。 ・全社教育：役職者研修、部門別研修等 ・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。 ■スズキならではの仕事のやりがい： 様々なことに挑戦できる環境や風土があり自己成長と仕事の達成感を感じられます。 多様な価値観を尊重し、自身の提案・挑戦について話合い、許可し実行できる環境を整えるようを努めています。また、協調性を高め、チームワークで目標を達成することを考えた風土作りをしています。 変更の範囲：会社の定める業務

■採用背景 国内外におけるニーズ拡大・電動化への対応に向けて、組織基盤をより強固なものにするための増員募集です。「現行車の車両質量から最大100kgの軽量化を目指す」という、小さなクルマをつくり続けてきたスズキだからこそできる大胆なチャレンジを含め、他社を凌駕するアンダーボディー設計にともに挑戦いただける方を求めています。 ■業務内容 新機種およびモデルチェンジ機種のアンダーボディー設計をご担当いただきます。 ミドルアンダーカバー、リアアンダーカバー、エンジンアンダーカバー、アンダーフロアなどフロア全体の部品を対象とします。板金・樹脂・不織布と部品の素材もさまざまです。入社時点でこれらの素材すべての設計経験はもちろん不要ですのでご安心ください。 また、仕様策定からサプライヤー選定、単品評価・実験や実車試験まで、協力会社や社内の他部門と連携をはかりながら1エンジニアが幅広い工程を主体的に担当できる点も特徴です。 ■魅力 ◇車体の広範囲に携わり、収める骨組みや部品の組合せを含めて俯瞰して設計する立場であるため、部品ひとつひとつの役割をはじめとしたクルマ全体に精通するエンジニアへと成長することができます。 ◇自社内製造の部品を取り扱う点も他にない特徴であり、完成車メーカーの設計エンジニアの中でも車両製造のすべての工程に何かしら関わることができる稀有なポジションです。 ◇熱意をもった提案に対しては、年齢や入社歴に関係なく非常に前向きな組織風土です。経験を積んだのち、ご自身のやりたいことを実現しやすい点もスズキの特徴です。 ■組織構成 幅広い年齢層の社員数十名で構成される組織です。車種ごとにプロジェクトチームを組み、真剣に議論を重ねながらも、楽しく設計業務にあたっています。 ■キャリアパス 毎年、ご自身の目指すキャリアプランと担当業務変更・部署異動も含めた希望を提出いただきます。 ◇リーダー（主任・係長）やマネジメント（管理職）へとキャリアアップのチャレンジができます。 ◇基本は本社勤務ですが、本人の希望と適性により、海外駐在のチャンスもあります。 部内駐在実績拠点：インド、インドネシア、ハンガリー 変更の範囲：会社の定める業務

【世界各国で航空・宇宙・自動車・防衛・発電プラントや交通システムなど大規模インフラを手掛ける日本を代表するグローバル企業／海外売上比率54％】 ◆業務内容： 防衛航空機（戦闘機）のプロジェクト業務を担当いただきます。 ・製造、能力向上事業などに関する技術作業/スケジュール/コスト/出図等の管理 ・お客様、海外メーカーを含むパートナー企業及び社内関連部門との技術調整 ・新規事業の提案、客先要求に基づいたシステム構想の検討 ・プロジェクトの情報保全、ITセキュリティ計画、及びITシステム構築・維持計画作業取り纏め 当社は、パートナー企業含め多岐にわたる関連部門と連携、協力して防衛航空機事業に取り組んでいます。その中心を担う人材として、技術的知見のみならず、営業、調達、製造、品質保証、試験、その他国内外の各種法令など、多岐にわたる知識を吸収しながら事業を推進いただきます。将来的にチームやプロジェクトリーダーとして範囲を広げ総合的に活躍いただきたいと考えています。 【変更の範囲：当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり】 ◆業務の魅力： 航空機の整備など、担当製品を間近で見ることが可能です。要求される性能をどのように実現するかといった構想設計から試験による設計の評価まで飛行機づくりの全体を経験することができます。 特に、防衛領域において当社が多くの実績を持っているため、最上流から開発に臨める環境が多くあり、人々の生活を守るためにどういう製品が必要かを考えることのできる、やりがいの大きな仕事です。 ◆募集背景： 国家防衛戦略として、国民と平和な暮らし、及び、我が国自体を守り抜くために、非常に重要な役割を担う航空機です。 昨今の社会情勢から、防衛力を強化する動きが活発化しており、それに伴い開発や能力向上のニーズが高まっています。今回は、防衛航空機の事業推進体制強化を図るための募集です。 変更の範囲：本文参照

〜施工管理経験者歓迎◎／国内シェアNo.1！国内シェア50％を誇る業界リーディングカンパニーで安定性◎／地域密着でレジャーや観光に貢献◎／充実の福利厚生と安定基盤で長期的に落ち着いたキャリア形成を実現◎〜 ■業務内容： 主にスキー場のリフトやロープウェイなどの索道設備における保守・修繕工事の工事管理業務をご担当いただきます。 ＜具体的な業務＞ ・工事計画の立案、協力会社との調整、現場立会、安全管理 ・既設設備（20〜30年経過）の更新・建て替え工事の実施管理 ・現地調査および進捗管理、完成後の引き渡し対応 ＜主に携わる案件＞ 長野県内のスキー場リフト／ロープウェイ／ゴンドラなど ※現在築20年以上の設備が多く、修繕やリニューアルなどの案件が中心です。 ■就業環境： ・年休120日/土日祝休み※状況により休日出勤有り（年間平均1.8日／月） ・年間平均残業20h※繁忙期（9〜11月）は30〜60h程度 ・出張は年間平均1〜2回／月程度（1〜3泊程度） ・転勤有無の選択可！ご自身の希望を考慮します。 ・夜勤・緊急呼び出しなどは基本なし ■当社について： ★国内シェア50％以上！業界随一の”超”安定メーカー★ 当社は索道業界のパイオニアとして、レジャーや生活に欠かせないリフトやロープウェイで国内シェア50％以上を誇るニッチトップメーカーです！ 海外のトップメーカーとも長年パートナーシップを結んでおり、今後は老朽化設備の修繕やインバウンド増加による設備更新等により、継続した案件受注を見込んでいる長期安定基盤を保有しております。 ★地域に根差した事業展開とキャリア形成の実現が可能★ 当社はグループでリゾート運営も展開。景気に左右されない経営基盤で入社3年後の定着率は72.7%／平均勤続年数15.5年と落ち着いて長期就業が可能な環境です！また安定した経営基盤から、2022年から4年連続でベースアップを実施しております！なお全国転勤は希望選択が可能。またスキー場のリフト券支給など、冬のアクティビティを楽しめる福利厚生もあり、地域に根ざして長く働くことが可能な会社です！ 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験歓迎◎／三菱重工グループの物流機器メーカー／9割既存顧客・導入済み企業への入れ替え提案で営業しやすい／土日祝休・年休128日・転勤なし・借り上げ社宅あり／研修やOJTを通じて着実にステップUP／充実の福利厚生で長く働ける環境／未経験入社多数〜 ■概要： ◇当社は物流や港湾関連の企業向けに、フォークリフトや物流機器の販売を行っており、今回は営業職をお任せします。 ◇未経験からこの仕事を始めた先輩も多くいるので、分からない・困ったことなど、何でも質問・相談しやすい環境です。 ◇入社後1年目については、研修の一環として新規の営業をメインでお任せいたします。2年目以降は目安として2割ほどが新規のお客様への営業となります。 ■具体的には： ◇お客様先への訪問、ヒアリング ◇資料や見積もり作成 ◇受注・納品 ◇アフターフォロー ■営業スタイル： ◇新規営業について ・基本的には、過去先輩社員等が新規営業で伺っている会社様に改めて挨拶訪問するようなイメージです。何度も伺っているため社名はある程度認識しているところが多いです。 ※2年目以降、エリア担当を持った時には、既存顧客をいただくことになります。 ◇既存営業について ＜担当顧客＞ 物流や港湾関連、除雪事業などを行っている会社が中心 ＜訪問件数＞ 1日の商談件数は、5〜10件程 ＜訪問方法＞ お客様先へは車を使っていくケースが主ですが、遠い場所でも1時間弱で訪問可能です。 ■組織構成： 営業部は会社全体で40名程度が在籍しており、各支店に営業担当がは2〜4名在籍しています。 ■入社後の教育体制（手厚いサポート◎）： ◇入社後は本社（京都）、もしくは大阪府内の拠点にて2〜3日研修を実施します。 ※入社式は本社です。 ◇その後、配属先の拠点で先輩社員からのOJTを通して業務を学びます、 ◇一人の先輩ではなく、複数の先輩から学ぶことができるので、幅広い営業スキルの向上が可能です。 ◇社内システムに商品知識が蓄積されているので、いつでもご自身で勉強が可能です。 ◇OJTの一環で整備士の業務に同行してもらう機会もあります。 変更の範囲：会社の定める業務

【未経験歓迎◎年収520万円〜大手や世界的評価の高い搬送機・物流システムのトップメーカー／業績好調／発明賞多数受賞／福利厚生充実／年休126日・土日祝休み／ニッチトップ】 ■業務内容： 搬送機器メーカーのパイオニアである当社で営業職をお任せします。 既存のお客様が新工場を建設したり、製造ラインを変更する際の搬送装置の新規導入や変更提案など課題解決型営業となります。 ■業務詳細： 当社はベルトコンベヤなど『モノを動かす』搬送機器のメーカーです。 製造ラインの新規導入やレイアウト変更の際に導入提案を行ったり、設置後の改修案件をいただけるよう、お客様先へ訪問し、企業間の関係を構築を行っていただきます。 案件受注後は、お客様と社内設計部門の間に入り、互いの要望・意見の擦り合わせを行い、納品まで一貫して担当いただきます。 ＜具体的なイメージ＞ オークラ輸送機株式会社の搬送設備は大型の設備である事が多く納入先の倉庫の敷地にたいして、スペースの調整や、調整に伴う部品のカスタマイズ提案をカタログから行っていただきます。 その際、様々なサプライヤーや業者との納期調整、納品対応、折衝をお任せ致します。 ■顧客： 大手物流企業や大手飲料や食品メーカー、Eコマース業界等 ■募集背景 世界的な物流メーカーや大手企業との取引が堅調であり、更なる組織強化で募集を図っております。 今後も物流業界の人手不足が課題である中、オークラの物流設備は業界でも高いニーズを誇ります。 ■組織構成 20代〜50代まで幅広く在籍しております。中途入社の方も多く馴染みやすい環境です。 未経験の方も活躍中です。新卒の方も多い組織で安心できる環境です。 ■働き方： ◎残業は15h程度で年間休日は126日、土日対応も基本は無くワークライフバランスが整っております。 ◎出張も週に1回〜2回程度で日帰りとなります。 ■教育体制とキャリアパス： ◇当社の教育体制は、ベテラン社員の下でOJTを通してしっかり学んでいただく方針で、専門知識がなくても真面目に積極的に学ぶ姿勢があれば問題ありません。 ◇キャリアパスも、まずはメンバーとしてOJTで学んでいただくことになりますが、その後は年齢・経験に関係なく活躍できる環境がございます。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容：同社マテハンシステムや機器の新規開拓営業をお任せいたします。 ・顧客の新規開拓（展示会、顧客からの紹介、HP経由など） ・お客様の要求仕様ヒアリング（コスト・使用環境・求める性能等） ・提案・見積業務 ・社内関係部門との連携 ■担当業務範囲：提案〜見積り〜受注〜手配展開〜日程／部品納期調整〜検収・代金回収までの一連の業務対応を行います。 ※従事する変更の範囲：入社後は記載された業務を担当いただきますが、その後は個々の適性に応じて、異なる業務全般に変更の可能性があります。 ■取り扱い品「マテハン設備」とは：生産拠点や物流拠点内の原材料・仕掛品・完成品の全ての移動に関わる設備です。モノの積み込み、搬送、保管、仕分け、取出し・出荷など従来人の手で行われていた工程をマテハン設備で解決しております。 ■顧客業界：流通業界のお客様（運送会社・物流会社・小売り・メーカー）をご担当いただきます。 ■担当エリア・出張：全国が対象となります。出張は週半分程度ございますが日帰りがメインです（泊まりは月2回程度）。※基本的には公共交通機関を利用した移動（一部レンタカー利用あり）／直行直帰や、在宅から顧客先へ向かう等、柔軟な働き方も可能です（1日在宅ワークは原則禁止）。 ■研修について：座学・OJTなどで手厚い研修フォローがございます。経験業界が異なる方・ご経験が少ない方については製品理解を深めていただくために埼玉工場でアフターサービス提案営業（既存顧客に対するメンテナンス提案）から行っていただく場合もございます。 ■マテハン事業部について： ◎業界将来性について：人手不足や生産性向上の需要に伴い、昨今、製造現場や物流業界などでは省人化・無人化ニーズは高まっております。需要に伴い、同事業が製造している搬送装置・仕分け装置・保管システム等のマテハン装置はニーズを伸ばしており、業績好調の業界です。 ◎技術力：自動車業界向け、流通業界向け、ライフサイエンス業界向けなどあらゆる業界向けでございます。宅配便や日用品などを配送先に高速で仕分けする「仕分け装置」や、製薬メーカの創薬研究やDNA・タンパク質等を取り扱う研究機関において、サンプルを保管する「自動倉庫システム」は業界でも高いシェアと技術力を持っております。 変更の範囲：会社の定める業務

【夜間呼び出し基本なし・平均有給取得日数12日以上／定期昇給により毎年給与up可能！エリア限定・地域密着で就業できます◎】 ■ポジションの魅力・特徴： ◎自動車整備士歓迎！！土日祝休みで有給取得もしやすく働き方が整っています！ ◎神戸製鋼のグループ会社です！福利厚生制度も手厚く、自身のニーズに合った補助を毎年支給されるポイントで活用できる制度などもございます。 ■職務内容： 油圧ショベルやクレーンを中心とする建設機械の修理やメンテナンス等をご担当頂きます。 ・定期点検、修理、メンテナンス（年次点検は事前にスケジュールされている。） ・現場でのトラブル対応（出張あり） ・納車時の操作説明 ・お客様への技術的な提案やアドバイス 機械の種類やメンテナンスの状況により、1名から複数名で作業をご担当いただきます。 動力系から外装系まで幅広い分野を担当いただくため、毎日新しい発見があることも魅力の一つです。 またチャレンジ精神も大切にしているため、適切にサポートをしながら応援する職場環境です。 ■担当製品： 油圧ショベル、ビル解体機などの用途別専用機（建設リサイクル用、金属リサイクル用、資源リサイクル用、林業用など）、道路機械（大・中・小型転圧機）、クローラークレーン　など 中には100トンにも及ぶほど大きな重機にも触れることがございます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■働き方： ・出張：あり。主にお客様先での対応。近隣エリアになるため日帰りが基本。 ・呼び出し対応：ほぼなし。稀に発生しますが基本的には後日対応となります。 ・休み：土日祝休み（年間休日120日以上）平均有給取得日数12日以上 ・残業：少なめ、プライベートとの両立が可能 ■企業の特徴/魅力： 同社の親会社コベルコ建機株式会社は油圧ショベルで国内上位の実績を誇ります。海外展開も積極的に行っており、世界でもシェア上位を目指しています。日本国内では震災復興需要、また首都圏を中心としたインフラ整備需要などが継続的に見込まれています。 変更の範囲：本文参照

【建機業界において国内シェア1位、世界シェア2位の業界リーディングカンパニー／東証プライム上場／ワークライフバランスが叶う環境◎】 ■業務内容： ※以下の領域より、希望業務を伺い、ご面接内にすり合わせを実施させていただきます。 ・制度連結決算および開示資料作成等の業務 ・決算・申告業務や税務調査対応など、税務に関する業務全般 ・海外子会社の数値とりまとめ ■配属部門について: 本社管理部は、同社の経理機能を統括し、業績管理の総括業務を担当する役割をもっており、連結決算グループは、文字通り、連結決算業務の実施、連結財務諸表および開示資料の作成ならびに金融当局へのファイリングを実施しております。 配属グループ：連結決算G／建M本建機経営企画室／経理部税務Gがございます。 ■ジョブローテーションについて： 当社ではキャリアの幅やその後のご活躍を考え、ご自身の希望や当社からの要請で転勤が発生することがございます。ご家庭事情（介護、育児など）がある場合は上長と相談となり考慮されることが多いです。管理部門職種は4〜5年に1回程度のスパンで転勤を行い、多様な経験が可能ですので、転勤はキャリアの幅を広げ成長を促進する絶好の機会となります。 ■働き方： ・在宅勤務制度やフルフレックス制も導入しており、柔軟な働き方が可能です。 ・残業時間は時期にもよりますが、月平均20-30時間程度です。 ■同社について： 東証プライムに上場するブルドーザーやショベルカーといった建設・鉱山機械、ユーティリティ(小型機械)、林業機械、産業機械などの事業を展開する世界トップクラスの建機メーカーです。今後は、戦略市場としてアジア、アフリカなどへの販売を強化していく計画です。また、業界のリーディングカンパニーとして、自律化、自動化、電動化、遠隔操作化をキーワードに「「・社会・地球が共に栄える未来」をを指しており、2008年には世界で初めて「無人ダンプトラック運行システム(AHS)」を市場導入しました。更に運転席に座ることなく、建設機械をリモートでつなぎ、コントローラーで遠隔操作できるフル電動ミニショベルの開発も進めております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜グループ総売上3兆5,434億円◇グローバル生産体制で為替や需要の変化に強い事業体制で安定した経営基盤〜 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 1. 戦略的M&A、他社との事業提携等のプロジェクト案件に対する法的支援 2. 契約書の審査・作成業務 3. 訴訟・紛争への対応 4. 個別の法律問題の処理 5. コンプライアンス・内部統制業務 6. 株式・株主総会業務、社内規定管理、文書管理 ※入社後、能力・適性に応じて担当業務・分野を決定致します。 ■組織構成： 法務部内は、広義での会社法関係業務を担当する第一グループ 訴訟・コンプライアンス・製品安全・鉱山機械事業案件を担当する第二グループ Ｍ＆Ａなど各種プロジェクトや社内教育などを担当する第三グループの３つに分けられます。 ■ダイバーシティについて： 同社単体の女性社員人数は12.3%、管理職比率は9.5%です。会社として女性活躍を推進しております。育児休業については男性の取得者数も年々増加しており、取得しやすい雰囲気です。 ■ジョブローテーションについて： 当社ではキャリアの幅やその後のご活躍を考え、ご自身の希望や当社からの要請で転勤が発生することがございます。ご家庭事情（介護、育児など）がある場合は上長と相談となり考慮されることが多いです。管理部門職種は4〜5年に1回程度のスパンで転勤を行い、多様な経験が可能ですので、転勤はキャリアの幅を広げ成長を促進する絶好の機会となります。将来的にはその方の能力を活かせる範囲で国内・海外拠点への異動の総務や経営管理などへ異動が発生する可能性があります。 ■同社の魅力 同社は、東証プライムに上場するブルドーザーやショベルカーといった建設・鉱山機械、ユーティリティ(小型機械)、林業機械、産業機械などの事業を展開する世界トップクラスの建機メーカーです。グローバルシェアNo.2、また発展目覚しいアジア圏においてはNo.1の地位を獲得しています。また、業界のリーディングカンパニーとして、自律化、自動化、電動化、遠隔操作化をキーワードに「人・社会・地球が共に栄える未来」を目指しております。 変更の範囲：本文参照

【教育体制充実で手に職つけられる！／整備士からのキャリアチェンジも歓迎！／小荷物用エレベータートップシェア】 ●業務内容 弊社の小荷物用エレベーターを導入し保守契約を結んでいらっしゃる顧客を訪問し、保守点検、法定検査、故障対応をお任せします。 担当顧客や保守契約内容によって1日あたり2件〜5件ほど対応いただきます。 導入提案や金額交渉などは別途、営業部隊が担当しております。 ●取扱製品 小荷物用エレベーター等：飲食店や公共施設（学校・病院）において食事や荷物等の運搬に用いられます。人手不足による省力化のため、導入依頼が増えています！ ●働き方 ・社有車が1人1台支給されます。 ・日中は顧客先の保守点検業務が中心です。 ・リモート勤務対応可能で、事務処理などはご自宅で行っていただけます。 ・夜間は休日対応当番制ですが、ご自宅などで待機してかまいません。 ※お客様からの電話対応はコールセンターで行い、早急に対応が必要な場合（緊急出動）のみコールセンターから連絡が入るシステムです。 　∟待機当番の日数分の手当が支給されます（平日3,000円、土日5,000円） 　∟現場への移動時間も含めた時間分が時間外手当として支給されます。 　∟待機当番は各営業所ごとに打ち合わせした上で割り振られますので、突発的な呼び出しはありません。 ●教育制度 1〜3か月程度の据付研修で業務の全体像を把握していただきます。※交通費・ホテルは会社にて手配 その後は現場配属となりOJTにて業務を覚えていただきます。 また、自前のテクニカルセンターでは習熟度に応じた技能研修を行っていますので、無理なくスキルアップ可能です。 新入社員の教育を専門とする部署も発足し、経験豊富なベテランからの教育を安心して受けられる環境です！ 入社後、教育体制に不安をもつ社員がいないことが特徴です！ ●身につくスキル 充実した教育体制のもとで、簡単なメンテナンスではなく回線、機械、制御盤を扱えるようになります。 機械メンテナンスはなくならない仕事であり一生活かすことができます！ ●資格取得補助制度 国家資格から民間資格まで、さまざまな資格に対応した補助制度を設けています。 受講料＋受検料＋会場までの交通費を支給し、社員のスキルアップを支えています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界シェアトップ級メーカー／安定性◎／売上右肩上がり伸張／転勤無し／社風も穏やかで働きやすい職場環境〜 ■業務内容： 総務部にて、財務・経営企画に関する業務をお任せ致します。 ・予算作成/予実管理 ・資金調達 ・営業所管理 ・リース管理 ・財務関連業務 ・資金繰り管理 ・銀行折衝 ・その他、財務・経営企画に関する業務全般 ■配属： 総務部（部長、係長2名、スタッフ2名） ※同社の管理部門は「経理部、総務部」の2部構成で運営しております。経営企画・財務に関する業務は総務部にて実施をしております。 ■当社の魅力： ・少人数のため、部署内では協力して業務をこなす体制をとっており、困ったことがあった際は皆で助けあう風土が根付いています。 ・有給消化率も高く、長く安定的に働ける環境です。 ・育休・産休の取得実績多数。 ■当社概略： 当社は1950年創業の老舗専門商社です。 建設機器の足回り部品を主にした事業を展開し、同マーケットにおいては400億円規模と言われている中100億円程度の売上高を有しています。 当社の製品を導入した建設機械は公益性の高い事業に使われる建設機械に多数導入されており、比例して業績も安定的に成長路線を歩んでいます。 ■豊富な取扱点数で顧客の要望に答える企業： 足回り部品以外にもそれに伴う関連製品も販売しており、同社の扱うアイテム数は30000を超えています。 ・国内のリース会社や建機メーカーにとっては必要不可欠な存在です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証スタンダード上場！世界の物流を支えるトップメーカー／海外売上高比率70％のグローバル企業／三菱重工業グループで安定性◎〜 ■業務内容：フォークリフトやAGV、物流システムなどを製造・販売している同社にて、技術管理として以下業務をご担当いただきます。 ・技術ポータルの構築・運用管理に関する業務 ・技術情報などのデータ管理 ・CAD/PDM/BOMのシステム面の運用管理に関する業務 ・部署内標準、基準などの作成、整備 【変更の範囲：会社の定める範囲】 物流は、多くの人の生活や産業などの経済活動を支える重要なインフラです。世の中になくてはならない物流というインフラを根底から支えていることに自覚と誇りを持ち、グループ一体となって「世界トップクラスの総合物流機器メーカー」を目指しています。 ■組織体制：主席6名、主任6名、担当6名、派遣社員3名 計21名 ※課長は部長が兼務 ※京都本社・滋賀工場・安土工場の3拠点に跨る部署（上記人数は3拠点の合計数） ■三菱ロジスネクストについて： ◎概要：三菱重工業株式会社グループであり、2017年10月に発足した東証一部上場メーカーです。前身となるのは日本や世界の物流業界を支えてきた伝統ある4社の物流機器メーカーです。各社が独自に開発・開拓してきた多様な技術や販売網を融合して誕生いたしました。（日本輸送機、三菱重工業フォークリフト事業部、TCM、日産フォークリフト） ◎製品：フォークリフトから、港湾荷役システム、搬送用ロボット、倉庫管理システムまで幅広い物流に関わる製品を製造しております。 ◎売上比率：約70％が海外事業です。世界中の物流を支える存在として同社の手掛けた製品が活躍しています。 ◎平均勤続年数：16.5年（2020年3月時点）と非常に定着性の良い企業です。