【価値ある製品を生み出す機械設計者大募集】 ■業務内容：多くの生産工場や物流拠点など、業界業種問わず、多様な拠点で活用されているコンベアシステムの設計になります。2次元CADを使用してのコンベアシステムの設計を担当します。 ※3次元CADを担当したいという希望があれば導入を考えています。 ■詳細業務内容：下記の業務を以下の流れで担当します。(1)顧客より問い合わせの合った案件に対して計画図を設計し、顧客の予算に合わせた搬送システムの提案を行います。 (2)受注した案件の詳細図面の設計 (3)詳細図面より各構図の部品図を作成 (4)製作工程での現場の指揮、指導 (5)コンベアシステムの取り扱い説明書をフォーマットをもとに作成 (6)外注業者との打ち合わせ。(3)から(5)の工程を外注先に委託する事があり、その際の打ち合わせや指示、部品図・取り扱い説明書の確認 ※据付や加工等も、現場や営業と共同で作業します。 設計期間は、平均1,5ヶ月です。短期の設計であれば2週間程度で仕上がる案件もあります。 ■仕事の魅力：顧客の要件に合わせて、自身でシステムを最適な形となるように設計します。 自分のアイデアが形になる事が非常に魅力的な仕事です。 ■詳細：特殊なコンベア案件から大型の案件まで柔軟に対応できます。少しずつ難しい案件を担当いただき、技術力を身につけていただきます。 ■部門構成：設計部門は7名で構成され、30代〜50代まで幅広い年齢の方が活躍しています。部門長は50代の男性です。 変更の範囲：会社の定める業務

■仕事内容： 筑波工場の生産技術課にて製造ラインの設備保全を担当いただきます。 〜業務例〜 ・ポカヨケ設置 ・改善活動 ・新技術の開発 ・計画保全の推進 ・新設備の仕様検討/立会/立上 など ■配属組織の特徴： 適性および組織状況から「トラクタ保全Gr」「エンジン保全Gr」「機械保全Gr(※)」いずれかに配属となります。設備保全の一人作業は禁止となっているため、先輩社員を含むチームで相互に情報連携や相談をしながら業務を進めることができます。 ※機械保全Grではトラクタ/エンジン以外の生産ラインを担当します ■入社後の流れ： 業務で必要となる基礎技能教育を1か月程度行った後、正式配属となります。配属後１〜３年ほどは先輩社員と共に業務を行い、その後は主担当として様々な業務を受け持っていただきます。 ■勤務形態： ＜トラクタ保全Gr、エンジン保全Grの場合＞ 昼勤(8時出勤)と変則(12時出勤)をおおよそ1週間ごとに切換えての勤務となります。設備入れ替え作業等で月1回程度の休日出勤が発生する可能性がありますが、事前に計画されており振替休日が取得可能であるほか、突発的な呼び出しはほぼございません。 ＜機械保全Grの場合＞ 4勤2休(（1）8時〜16時30分 （2）20時〜4時30分)の勤務となります。休日出勤はほとんどなく、また夏季休暇やGW休暇などは日勤者同程度の連休を取得できます。 ■やりがいや魅力： 筑波工場はクボタ全社の中でも収益力が大きく、基幹工場としての役割を担っていることから、常に新しい技術・技能が習得できる環境です。また業務に直結する資格については全て会社負担となり、スキルアップするための環境は整っています。さらに課内には独自の教育システム(生技塾)があり自職場から１〜３ヶ月離れより教育を受講することもできます。 ■筑波工場について： トラクタ、産業エンジンの生産拠点のひとつであり、事業拡大を推進する重要な拠点としての役割を担っています。これまで生産してきたトラクタは累計200万台、産業用エンジンは累計500万台に達するなど、世界トップクラスの生産能力を誇ります。

〜世界に誇る「YAMAHA」ブランド／キャリアアップ◎／福利厚生充実／陸・海・空で活躍する多彩な製品群多数〜 ■募集背景： 当社のモーターサイクルはストリートからレースに至るまで日々世界中の多くのお客様に新しい感動体験を届けています。これからも世界中のライダーへ「今までにない移動体験」や「レースでの勝利」などの感動体験を届ける為、エンジンンの進化を日々続けています。常に世界最高水準のエンジンを提供し続ける我々の挑戦に周囲と共に主体性、情熱を持って挑む仲間を募集します。 ■業務内容： 【お任せする業務】 モーターサイクル用エンジン機能部品設計 これまでの経験やご自身の指向性に合わせてストリート大型モーターサイクルもしくはオフロードレース用モーターサイクル用のエンジン設計をご担当いただきます 【具体的な業務】 ・大型モーターサイクルおよびオフロードモデルのエンジン設計 　原動機、補器類、駆動系等 【業務の大まかなプロセス】 ラフレイアウト〜詳細設計〜解析、試作、評価〜製造要件織り込み 【使用ツール】 NX CAE等 【キャリアパス】 入社後はヘッド、動弁系を中心としたエンジン設計業務に従事していただきます。その後はご自身の志向性に合わせて多くの部品を設計をして経験を積み、プロジェクトチーフとしてエンジン開発のリーダーになる「マネジメントタイプ」や、エンジン設計の専門性を磨き上げその分野での第一人者になる「スペシャリストタイプ」のキャリアを歩んでいただくことを想定しています。 ■やりがい・魅力： ◇設計だけでなく企画〜生産まで関わる為、自分の担当したモデルを世に出すことができた時の達成感は格別です ◇市場情報として雑誌やSNS等で世界中の多くのお客様から評価を得られることが魅力です 　またその上で多くの好評を得た時は大きな達成感を得ます ◇新しい機構や構造などのチャレンジングな設計を実際に製品として形にできた時に技術面の成長を感じます ◇実験などの他部門と協力して目標を達成できた時、技術者としての成長を実感できます 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場ナブテスコG◆賞与昨年実績７か月分◆年休125日・土日祝休◆安定性・WLB◎】 ■職務内容： 鉄道部 札幌営業所にて、主に鉄道車両のブレーキ製品、ドア製品、各種試験機のメンテナンスサービス業務を担当いただきます。 また、技術担当として、営業担当との同行セールスも対応いただきます。 初めは鉄道に関する知識がなくても、技術力や製品知識を磨き、将来的には札幌営業所の技術チームリーダーになっていただきます。 ・鉄道車両のブレーキ製品/ドア製品のメンテナンス ・各種試験機のメンテナンス　等 札幌営業所では工場を持たずに客先への訪問で業務を行います。 ※計画のもと作業を行うので急な呼び出しや夜間作業などはほとんどありません。 ※業務に慣れていただくまでは先輩社員が一緒にメンテナンスを行うので、安心して業務に従事いただけます。 ■本ポジションの魅力： ・製品知識やスキル不足がご不安な方も研修や資格取得支援制度できっちりサポートいたします。 ※フォークリフト、玉掛け、床上操作式クレーンなどの資格をお持ちの方は活かせます！ ・旧式から最先端の鉄道のあらゆるブレーキ製品・ドア製品・各種試験機のメンテナンスサービスに携わることができ、あらゆる角度から知識とスキルを身に着けていただくことが可能です。 ・人々のインフラを支える重要なポジション。鉄道利用者に安全と安心を与えることができる仕事なので、現社員も責任感とやりがいをもって従事しています。 （変更の範囲：会社の定める業務） ■働き方： 当社はナブテスコグループとしての安定した働き方が可能です。 ・年休125日／完全週休2日制 ・月平均残業時間８時間程 ■組織構成： 営業所長1名、技術職１名、営業職１名、事務職２名 ■同社について： 元々は商用車用エアブレーキ部品の販売サービスを行っていましたが、現在は幅広い分野の機器の保守・修理などアフターサービス全般を行っています。社内には「自動車部」「鉄道部」「産業機械部」の三つの部署があり、バランスよく業績を上げています。特定の業界に依存していないため、景気に左右されない安定性が特徴です。設立してからの業績もほぼ右肩上がりで、まだまだ成長中の企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

【年休121日・残業月20時間程度／マイカー通勤可／東証プライム上場／国内トップシェアの高所作業車メーカー／景気に左右されない社会インフラを支える企業】 ■業務内容： 当社製品である特装車両の整備・メンテナンスをお任せします。 ご担当いただく製品は高所作業車を中心に、穴掘建柱車、軌陸車など自社製品全般をご担当いただきます。 お客様が車両を当社に持ち込み点検・整備を行うことが基本で、出張による点検・整備は極稀です。 夜間の緊急対応は、習熟度の高い人員が当番制により対応しています。 ■自社製品一覧 https://www.aichi-corp.co.jp/products ■就業環境： 土日等休みの年間休日121日。GW、夏季、年末年始等の一般的な時期に休暇がございます。過度な残業はなく、月の残業時間は20時間程度であり長期就業可能な環境です。 ■当社の特徴： ◇シェアトップ：国内高所作業車のシェアは自走系30％以上、トラックマウント式65％以上。1962年の創業以来、「人力主体の作業を機械化することによって人の命を失わずにすむ。これほど素晴らしく社会に役立つ価値ある仕事はない」という信念のもと、人力で行っていた作業を機械化。幅広い業界において、インパクトを残し成長をしております。 ◇安定性：資本金104億2,500万円、営業利益率は11%以上。特殊車両はインフラに関わることから景気に左右されにくい事業です。 ◇社会貢献：地震や台風等の自然災害発生時には、鉄道、電気、通信といったインフラ復旧支援のため、車両の提供やスタッフの動員で対応します。 災害時に人々の役に立てる企業であることは私たちの誇りです。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 駆動用バッテリーシステム開発または、駆動用バッテリーモジュール開発業務に携わっていただきます。 ■業務詳細： （1）駆動用バッテリー システム開発 バッテリー開発と車両開発の連携を取ることを主要な職務とし、車両レベルでの価値向上・課題解消に向けて、バッテリーの機能／構造／制約をクルマ全体として整合する。 └バッテリー性能が大きく影響を与える車両性能（航続距離／充電速度／重量等）の目標達成に向け、バッテリー側の技術／物理的制約を踏まえながら、課題解消に向けた諸活動（※1）のリードもしくはサポートを行う。 ※1：車両目標値設定、機能配分／バッテリー仕様変更提案、必要な社内外の情報収集等、および進捗管理 （2）駆動用バッテリー モジュール開発 車両としての要求およびライフサイクル全体で必要となる各種要件を満たすバッテリーモジュール構造の設計、検証を行う。 └モジュールに求められる諸要件（※2）を整理し、これらを同時に満たす具体的な部品仕様の検討を行う。 └ 単独での要件成立が困難な場合は、要件の見直し提案や他部品に跨った解決策の提案を行い整合する。 ※2：信頼性（強度、耐久性、対候性）／性能（電気的抵抗、伝熱性、搭載性）／安全性（排熱性）等 ■部門のミッション： 電動化をはじめとした自動車産業の変化を事業成長の機会と捉え、クルマという製品の枠にとらわれず人と社会への貢献を主体とした新価値の提供およびプロセスの変革を行うことで、ビジネスのトランジション実現を目指しております。 具体的には、当社は「グローバルでの社会課題に貢献する≒グローバル目線でのカーボンニュートラル達成や各国にいる多様な顧客ニーズに応える」為、マルチソリューション戦略を打ち出しており、e-MAZDAとしては進化し続ける電池技術を踏まえて様々な電池のタイプに対応できる開発を行う事、また様々な車型に派生できる柔軟性のあるクルマを作る事をミッションとしております。 EVの良さを兼ね備えた上で、マツダらしい人馬一体の走りを実現すべく、普及型のEVプラットフォームを作っていく為の重要な役割を担っております。 変更の範囲：将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

◆◇街で見たこともある商材！都市計画の一端も担う役割◎有名キャラクターとのコラボ商品も多数有／コロナ禍でも売上右肩上がり◇◆ 1969年創業の防災、保安用品を扱う老舗商社で、大手・地元建設会社向けに提案営業をお任せします。 ■営業内容： ・主にはルート営業として、既存顧客に対して新しい工事現場やイベントなどで必要な保安用品の提案を行います ・業界トップシェアのため、顧客先からお声がけを頂くこともありますが、定期的な接点を通じてニーズをキャッチしていきます ・遠隔カメラ・センサーなどのDX化サポートの提案も行います ■製品： 「50ｍ先工事中」などの看板、カラーコーン、安全ベスト、有名キャラクターのガードフェンスなどの保安用品 ■業務の魅力： ・継続取引が前提で、物売りというより、お客様の課題にあわせた提案営業となります。製品は4万点超あり、自社オリジナル製品も開発しているため、顧客のニーズに合った提案が可能です ・工事現場で絶対的に必要とされる商品のため、ニーズが必ずあり、営業活動がしやすいです。 ・現場の裁量が大きく、商品の値段を営業個人の判断で決められます ■就業環境： ・全国に65の拠点があり地域密着で展開しているため、遠方の出張は基本的にありません ・18:45にPCが自動シャットダウンとなることもあり、営業職の残業平均は月16時間です。また、有給取得日数平均11.2日、男性育休制度もあり、離職率は8.2％と業界内で低い水準となっております ■教育体制： 研修に非常に力を入れており、合同研修のほか、3か月程度（業務研修1か月→事務研修1か月→営業1か月）しっかりOJTでも教えるため未経験の方も安心です。実際に異業界からの転職者の方が多く活躍しています ■キャリアパス：メンバー→主任→係長→所長というキャリアパスがあります。社員の自律性を重視しており、30代前半の若手でも営業所長を目指せ、年齢社歴関係なく活躍できる環境です。成果に応じて年収UPが可能です。 ■組織風土：昭和44年創業と歴史はありますが、若手の社員も多く活躍しています。財務状況は社内に共有され、社員全員が経営に関わってほしいという文化があり、その背景からすべての株の7割は社員持ち株制で社員が持っています 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場／国内トップシェアの高所作業車メーカー／景気に左右されない社会インフラを支える企業／残業月20時間程度／マイカー通勤可】 ■業務概要： 電力・電気・電話・通信・建設・造船・鉄道などの工事用機械化車輛のサービス工場で高所作業車、穴掘り建柱車等の整備、修理作業を担当頂きます。 お客様が車両を当社に持ち込み点検・整備を行うことが基本で、出張による点検・整備は極稀です。 夜間の緊急対応は、習熟度の高い人員が当番制により対応しています。 ■就業環境： ・土日等休みの年間休日121日。GW、夏季、年末年始等の一般的な時期に休暇がございます。 ・過度な残業はなく、月の残業時間は20時間程度です。 ・サービスエンジニアですが、出張は極稀のため常駐型に近い働き方が可能です。 ■自社製品一覧 https://www.aichi-corp.co.jp/products ■当社の特徴： ◇シェアトップ：国内高所作業車のシェアは自走系30％以上、トラックマウント式65％以上。1962年の創業以来、「人力主体の作業を機械化することによって人の命を失わずにすむ。これほど素晴らしく社会に役立つ価値ある仕事はない」という信念のもと、人力で行っていた作業を機械化。幅広い業界において、インパクトを残し成長をしております。 ◇安定性：資本金104億2,500万円、営業利益率は11%以上。特殊車両はインフラに関わることから景気に左右されにくい事業です。 ◇社会貢献：地震や台風等の自然災害発生時には、鉄道、電気、通信といったインフラ復旧支援のため、車両の提供やスタッフの動員で対応します。 災害時に人々の役に立てる企業であることは私たちの誇りです。 変更の範囲：会社の定める業務

【年間休日124日／ワークライフバランス◎／高度な技術力／成長環境／新しい挑戦を続ける企業／安定した就業環境】 ■業務内容： 当社の技術部門において、自社製品の修理内容に対する顧客および社内への技術業務を担当していただきます。具体的には、製造設備運用や治工具類の検討、特殊工程・製造工程の維持管理を行います。また、顧客との修理内容の調整や提出書類の作成も行い、製造修理工程をサポートします。これにより、航空機製造で培った高度な技術力を活かし、多彩な事業展開を支える重要なポジションです。 ■業務詳細： ・自社製品の修理内容に対する顧客および社内への技術業務 ・製造設備運用および治工具類の検討 ・特殊工程および製造工程の維持管理 ・顧客との修理内容の調整 ・提出書類の作成（納入仕様図面、工程審査資料、作業標準書、整備要領書など） ■募集背景： 組織力強化のための募集です。戦前から高度な技術力を培ってきた当社では、さらなる成長を目指して新たな人材を求めています。 ■トピックス： 当社は戦前に最新型の航空機を製造しようという壮大なロマンのもとに設立され、航空機の製造で培った高度な技術力を活かし、アルミタンクローリーや航空機燃料給油車の分野で国内トップシェアを誇ります。さらに、防衛装備製品の設計においても多彩な事業を展開し、常に新しい挑戦を続けています。 ■就業環境： 年間休日は124日と充実しており、ワークライフバランスを重視した働き方が可能です。防衛装備という高度な専門分野での経験を積むことができ、成長できる環境が整っています。 ■当社の魅力： 当社は戦前の設立時から航空機の製造で培った高度な技術力をもとに、多彩な事業を展開しています。特にアルミタンクローリーや航空機燃料給油車においては国内トップシェアを誇り、確固たる地位を築いています。防衛装備製品の設計においても、常に新しい挑戦を続け、成長を目指す企業です。あなたもこの一員として、共に未来を切り拓いてみませんか？ 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場／国内トップシェアの高所作業車メーカー／景気に左右されない社会インフラを支える企業／残業月20時間程度／マイカー通勤可】 ■業務概要： 電力・電気・電話・通信・建設・造船・鉄道などの工事用機械化車輛のサービス工場で高所作業車、穴掘り建柱車等の整備、修理作業を行います。 お客様が車両を当社に持ち込んで、点検・整備を行うことが基本です。 そのため、出張による点検・整備は極稀であり、夜間の緊急対応は、習熟度の高い人員が当番制により対応しています。 ■自社製品一覧 https://www.aichi-corp.co.jp/products ■就業環境： ・土日等休みの年間休日121日。GW、夏季、年末年始等の一般的な時期に休暇がございます。 ・過度な残業はなく、月の残業時間は20時間程度です。出張は稀に発生しますが、基本的には常駐スタイルでの働き方のため、WLBも整いやすい環境です。 ■当社の特徴： ◇シェアトップ：国内高所作業車のシェアは自走系30％以上、トラックマウント式65％以上。1962年の創業以来、「人力主体の作業を機械化することによって人の命を失わずにすむ。これほど素晴らしく社会に役立つ価値ある仕事はない」という信念のもと、人力で行っていた作業を機械化。幅広い業界において、インパクトを残し成長をしております。 ◇安定性：資本金104億2,500万円、営業利益率は11%以上。特殊車両はインフラに関わることから景気に左右されにくい事業です。 ◇社会貢献：地震や台風等の自然災害発生時には、鉄道、電気、通信といったインフラ復旧支援のため、車両の提供やスタッフの動員で対応します。 災害時に人々の役に立てる企業であることは私たちの誇りです。 変更の範囲：会社の定める業務

■募集概要： 筑波工場検査課の機械検査職として、機械部品の検査/測定、および品質管理業務を担当いただきます。エンジンやトラクタの増産および事業拡大に応え、生産体制を強化するための増員募集です。 ■部門の役割： 筑波工場検査課では、エンジンやトラクタ向け基幹部品の品質管理を担っています。サプライヤーからの購入部品および社内加工品を対象とした測定/評価やその実施方法の考案/改善、新製品開発に合わせたコンカレント活動の推進、その他の品質改善活動を推進しているほか、マザー工場として海外拠点への技術指導も実施しております。 ※社内およびサプライヤー向けの業務が中心となり、不具合発生時等の直接的な顧客対応(品質保証業務)は別部門が担当しています ■具体的な業務例： ・購入部品の受入検査/測定のオペレーター業務 ・エンジン/トラクタに関する社内加工部品の測定業務 ・NC測定機械のプログラム作成、改善業務　など ■測定業務の進め方： 各製品の技術部から出図された新規図面を確認し、それぞれの部品の計測ポイント図や測定用治工具を準備します。それらを用いて、サプライヤーや社内加工部門から納入される部品を測定し、計測ポイントとの照合と合否判断を行います。 ■業務の特徴： ・社内加工部品の全数検査は加工ライン側で担うことが多く、本部門では抽出検査や加工ラインの工程チェック、測定方法の検討や改善を含めた品質管理業務を担当します。オペレーション実務に限らない経験を積むことができ、品質技術に関するスキルアップを実現できます。 ・業務に慣れてきたら、診断員資格をもつ先輩社員に同行し、国内外サプライヤーへの品質指導を行います。また海外拠点の立上げ支援にも携わるなど、グローバルな活躍機会がございます。 ・技能検定やQC活動等も活発に行っており、互いに切磋琢磨しながら技能レベルを向上させやすい環境です。 ※原則として筑波工場での業務となるため(転勤なし)、腰を据えて技術を磨いていくことができます。 ■筑波工場について： トラクタ、産業エンジンの生産拠点のひとつであり、事業拡大を推進する重要な拠点としての役割を担っています。これまで生産してきたトラクタは累計200万台、産業用エンジンは累計500万台に達するなど、世界トップクラスの生産能力を誇ります。

■業務内容： 現在進行中、および近い将来に取り組む予定の衛星開発、帰還機回収、宇宙機開発、ペイロード開発等の弊社プロジェクトを牽引するプロジェクトマネージャーを採用します。プロジェクト目標達成に責任を持ち、組織横断的にチームをリードするとともに、ドキュメント作成、社内外との調整、課題解決などを含む幅広い業務を、プレイヤーとしても担当していただきます。 ■業務詳細： ◇プロジェクト計画の策定（ミッション定義、要求事項の識別、コスト概算、ステークホルダー調整など） ◇チームビルディングおよびチームマネジメント ◇プロジェクトの進捗管理・工程管理 ◇リソース管理（予算管理、人的リソース管理） ◇ステークホルダーマネジメント（進捗・状況のステークホルダーへの報告・説明、およびこのための経営層支援） ※プロジェクトの成功に必要な実務には、自ら積極的に関与いただきます。 ■歓迎条件： 以下経験等のお持ちの方は歓迎です。 ◇宇宙開発プロジェクトの経験 ◇ものづくり分野におけるプロジェクトマネジメント経験 ◇スタートアップ企業での業務経験 ◇開発プロセスの効率化・最適化に関する知見・経験 ■当社について： 当社は「誰もが宇宙で生活できる世界を創り、人の未来を豊かにする」をミッションとして活動している、東北大学発の宇宙スタートアップです。東北大学でこれまで開発してきた15機以上の衛星開発の知見・技術を元に、国際宇宙ステーション（ISS）に変わる新たな宇宙利用プラットフォーム ELS-Rを開発しています。2030年代には、ELS-Rで培った技術を元に、日本初の地球軌道上の宇宙ホテルの構築を目指します。 ■「ELS-R」とは： これまで基礎科学的な実験から産業利用まで幅広く利用されてきた国際宇宙ステーションは、構造寿命などの関係から2030年末に運用を終了することが決定しており、宇宙環境利用の”場”の継続的な確保が課題になっています。当社は、「ポストISS時代」を見据え、宇宙環境利用プラットフォーム「ELS-R」の提供を目指しています。「ELS-R」は、無重力環境を生かした実験や実証を無人の小型衛星で行い、それを地球に帰還させてお客様のもとに返す国内初のサービスです。技術実証や高品質材料製造、エンタメ等の様々な用途に活用できます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜「食・エネルギー・海」人に不可欠な領域で事業成長を続ける大手メーカー／事業部付けの事業管理・管理会計ポジション／年休128日・残業10h程度と働きやすさ◎〜 ■業務概要： ヤンマーパワーテクノロジー(株)の大型エンジンを担う特機事業部における経営企画・経営管理・事業管理に関する業務をお任せいたします。 ■業務詳細： 〇事業企画管理業務： ・中長期事業戦略の策定及び、環境変化・推進状況に応じたローリングの実施 ・単年度事業方針の策定及び、進捗管理 〇管理会計業務 ・中長期業績計画の策定及び、環境変化・推進状況に応じたローリングの実施 ・単年度業績計画の策定及び、進捗管理 〇その他： ・事業を経営する中で発生する、個別経営課題に対応したアクションプランの策定と展開 ※事業部における上記業務を3〜4程度経験いただき、希望・適正を踏まえてヤンマーグループの本社や他事業会社、海外現法の経営企画/経営管理部門で活躍いただくことも可能です ■製品の将来性・シェアについて： 大型エンジンの中でも特に商船向け発電機用エンジンは世界で高いマーケットシェアを誇っており、強い動力ならびに海上で活用されるといった特性からバッテリー等の電動商品に置き換わることなく、今後もエンジンの供給が求められるため、今後も成長を見込んでおります。 ■配属先について： 入社後はヤンマーパワーテクノロジー株式会社（大型・小型エンジン事業を担当／勤務地：兵庫県）にヤンマーホールディングより在籍出向となります。待遇・給与はヤンマーホールディングと変わりません。 ■当社で働く魅力： ・当社について ディーゼルエンジンの技術をもとに、農業・建設・船舶・エネルギーにと幅広い分野で高い技術力を評価いただいており、各分野におけるリーディングカンパニーの一員として業務に従事いただきます。無人走行技術を搭載したトラクタ開発など、人々の暮らしが豊かになる技術開発もしております。 ・働きやすさ： 職場環境は非常に風通しがよく、新卒採用キャリア採用、ベテラン若手などの垣根が低く、また若手に積極的に裁量権を与えるなど、チャレンジいただける風土があります。 育児休業の利用者数70名(うち男性32名)、女性の復職率は100％で仕事と家庭の両立支援が充実してます。 変更の範囲：会社の定める業務

【機械工学、機械設計の知識・経験を活かしながらジョブチェンジ可能！／世界各国で導入実績あり／社会インフラ製品で将来性◎／業界トップシェアを推進するポジションです！】 ■業務内容： 当社が納入した発電用大型蒸気タービンや中小型ガスタービン、それらに関わる機器に対して、お客さまに末永く使用頂くために保全や改善などのソリューションを提案するポジションになります。 大きく２つの役割があり、（1）既存納入製品の保全・メンテナンスの対応、（2）既存納入製品を新規技術を搭載した製品への改廃を行っています。（例：再エネ電源との共存等）商圏としては、大きいもので100億円規模になります。 本ポジションでは、顧客ニーズの引き出し⇒課題抽出・提案整理⇒見積計画⇒提案内容交渉合意・受注まで行って頂く流れになります。 受注後は社内の設計職・品質保証・製造部隊に連携を図りながら業務を遂行頂きます。 ■蒸気タービン、ガスタービンについて： ・蒸気タービン： 産業用・火力・原子力・地熱など用途別に設計された製品群を持ち、超大型（〜100万kW超級）まで対応可能。1世紀以上の実績で各種条件に最適化された機種を提供しています。 また3次元形状の翼や長いIntegral Shroud Blade（ISB）などで蒸気通過損失を抑え、効率向上を図っています。これが発電効率と燃料消費／CO?排出低減に直結します。 ・ガスタービン： Jシリーズは1,600°C級のタービン入口温度（TIT）設計など高温化技術を取り入れ、高効率化を実現しています（国プロジェクト等での技術投入の成果）。これが複合サイクルでの高効率化に直結します。世界市場シェアで首位になっており、特に大型ハイエンド機（G/H/J 系）では高いシェアを持っています。累計受注や稼働時間の実績も豊富で、フィールドでの信頼性が裏付けられています。これが「採用の安心材料」になっています。 ■組織構成： 大きく4つのグループで構成されており、大型蒸気タービン、中小型ガスタービン、プラント機器（制御装置・電気品含む）、工事施工管理を行うそれぞれのグループとなっています。 ■就業環境： 残業20時間、年間休日126日、在宅勤務可能

◆国内シェアほぼ100％の安定メーカーで、“守る設備”からモノづくりを支える設備保全◆ ＝＝求人のポイント＝＝ 【1】商用車ステアリングシャフトアセンブリで国内シェアほぼ100％。北米トップメーカーにも供給する“世界水準”の安定企業で働けます。 【3】転勤なし・年間休日121日・代休取得制度あり。スポットクーラーやストーブなど設備面にも配慮された、長く安心して働ける環境です。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ■業務内容： 設備保全として、当社の製造設備のメンテナンスを主にお任せいたします。メンテナンスの他にも、機械の据え付けや在庫管理等の業務もお任せさせていただく予定です。 ・製造設備メンテナンス　 ・新しい機械の据え付け ・故障の原因追及、改善　 ・外部業者、メーカーとの折衝 ・定期点検の計画立案　 ・消耗品の在庫管理 ■働く環境： ・土曜出社は平均月2回ほど発生しますが代休を取得頂きます。 ・工場内の環境について、スポットクーラーやストーブを設置し、環境対策を進めております。 ■当社の魅力： 《1》一貫生産体制 自社内で〈製品開発→信頼性試験→生産設備設計→生産設備準備→量産加工→販売〉までの一貫生産体制を整えながらも環境のニーズをいち早く捉え提案型企業としてお客様より信頼されております。　 《2》海外含めたシェア率の高さ 商用車（大中型トラック）関係のステアリングシャフトアセンブリの国内シェアはほぼ100％受注し、また北米においてもトップシェアメーカー（ダイムラートラックノースアメリカ）のステアリングシャフトアセンブリの約60％の製品供給を行っており、さらなる拡販を目指している状況となっています。 ■当社の特徴： 水島プレス工業株式会社は「人と技術の美しい調和」のもとに確かな価値を創造し、創業1953年から70年間、輸送用機器の「ステアリングシャフト」、「ドアヒンジ」の設計、製作により社会貢献を続け、素材から製品までの「一貫生産システム」を構築し、他にはない塑性加工技術を提供しています。また、近年のモータリゼーションのグローバル化に伴い、積極的に海外展開を推進し、世界のお客様から信頼をいただいております。 変更の範囲：会社の定める業務

業界シェアNo.1◎決算賞与有・既存（ルート）メイン／異業界からのご活躍している方多数、担当エリアカット・短期出張のみ ■採用背景： 業績右肩上がりによる組織強化のための採用 当社は、建設機械、環境機械、林業機械の開発・販売を行う東証プライム上場企業であり、業界内でのシェアNo.1の実績を誇ります。事業拡大に伴い、新たな営業職を募集します。 ■業務内容： 建設機械や環境関連機械、林業機械の販売・提案を担当していただきます。 具体的には以下の業務を行います。 （1）建設機械の開発・販売・修理：建物を壊す際にショベルの先につける「アタッチメント」など （2）環境機械の輸入・販売・修理：木材を細かく砕いて燃料にする機械。バイオマス発電に使用 （3）林業機械の製造・販売・修理：木を切ったり、枝を払ったり、運んだりする機械 ■お客様先： ショベルメーカー系販売会社（約70％）／建設機械レンタル企業（約20％） ／解体業者（約10％） ■同社魅力： （1）業界唯一の上場企業／主力商品の国内シェアNo.1を誇ります。 製造から開発まで一貫して対応し、お客様の声を商品開発に反映しやすい環境を持っています。業績は右肩上がりで、2024年には過去最高売上を達成しています！ （2）働きやすさ： 社員の声を反映した制度や環境整備に力を入れており、匿名アンケートや改善提案制度を通じて働きやすさを実現しています。例えば、通勤の利便性を向上させるために無料の送迎バスを設置しています。また、定時退社の日を設けたり、保険制度を整えたりと、社員の意見を迅速に制度に反映させています。 （3）業界の将来性： 国内解体マーケットは、老朽化した建物の解体需要がこれから本格化するため、需要が高まっています。また、国内林業マーケットでは、国産木材の利用が促進されており、林業機械の活躍の場がますます拡大しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜TPRグループ内での調達方針統一に携わる／東証プライム上場のグローバル自動車部品Tier1メーカー／世界シェアNo.1(シリンダライナ)〜 ■業務概要： TPRグループ内での調達方針統一、一括管理を目的に調達企画室を新設しました。その中で、調達基本方針（規程）の改廃・制定、TPRグループ調達方針 説明会の開催、DX化に向けたシステム導入投資が完了しております。 今後、国内関係会社からスタートし他拠点へ横展開・TPRグループでの取りまとめを進めていく方針となっており、下記業務をお任せ致します。 ■業務詳細： ・TPRグループ調達方針の整備と運用 ・フロンティア分野を中心とした新たなサプライヤの開拓・管理 ・新規事業における調達業務の一部運営 ・TPR、TPRグループ内の調達方法、管理のDX化推進 ・工場調達部門から問い合わせ対応 ■組織構成： 調達企画室は20名程度で構成されております。メンバーの中には工場拠点の調達業務と兼任されている方もおり、ご入社頂く方には中心となって進めて頂くことを期待しております。 ■働き方： 残業時間20時間程度、土日祝休みとプライベートも充実出来る環境です。 ■業務のやりがい： 調達方針のグループ統一についてはまだ始まったばかりですので、運用方法の検討や新規サプライヤーの開拓など、これまでの経験を活かして形にして頂けますので裁量権を持って業務頂けます。 また、次期管理職候補としてプロジェクトの中心メンバーとしてご活躍頂ける環境です。 ■同社について： 同社製品は、燃費向上・エンジン性能向上に貢献するエンジンを支える必要不可欠な部品です。高い技術力が必要で、世界で5社しか作ることの出来ないピストンリングや世界シェア1位を誇るシリンダライナを手掛けています。 独立系自動車部品メーカーのため国内全完成車メーカーと取引があります。また、新規事業の開拓にも取り組んでおり、活躍いただける様々な場がある会社です。自己資本比率が54.2%と高く安定した経営基盤を誇ります。

〜物流業界のDX化に貢献／年間休120日以上・残業月15〜20h／将来的に全国転勤・海外駐在の可能性有〜 ■業務概要： パレットを中心とした物流機器のレンタル事業を基盤とし、総合物流ソリューション企業へと事業拡大をしてきた当社にて、営業の総合職として以下業務をお任せ致します。 【お取引先】倉庫会社、運送会社などの、大手物流企業や大手製造業の企業 ■業務詳細： お取引先の倉庫や工場、本社を訪問し、パレットのレンタル・販売に関する法人営業を担当していただきます。お客様の課題や困りごとを丁寧にヒアリングし、最適な提案を通じて解決へ導くことで、大きな達成感を得られるポジションです。将来的には、全国の営業所や海外現地法人での勤務を通じて、アジアシェアNo.1の実現に向け、国内外を舞台に活躍していただくことを期待しています。 ■キャリアアップ： 当社は社員の育成に力を入れており、職種別研修・階層別研修・語学研修など、さまざまな研修を会社負担で受講することができます。スキルアップやキャリア形成をしっかりと支援する環境が整っています。 ■配属組織： 【働く魅力】お客様のニーズにお応えし、課題を解決するための切り口として、パレットレンタル、IoTソリューション等の幅広い商材を扱うことができます。 【社風】社員のチャレンジを後押しするようなカルチャーがあり、明るく風通しの良い職場です。 ■当社の特徴： スタンダード市場に上場している当社は「パレットを通じ人々の生活を便利にすること」を原点とし、パレチゼーションの普及を目指して、パレットの設計・開発製造・販売・レンタル・リサイクル・物流コンサルティングを手掛けているトータルパレットマネジメントカンパニーです。より高い品質・利便性・経済性を、より優れたシステムと企画力で提供することにより、効率的な物流基盤の整備に貢献することを事業の目標としています。

【マイカー通勤可／東証プライム上場／国内トップシェアの高所作業車メーカー／景気に左右されない社会インフラを支える企業／年休121日・残業月20時間程度】 ■業務内容： 電力・電気・電話・通信・建設・造船・鉄道などの工事用機械化車輛のサービス工場で高所作業車、穴掘り建柱車等の整備、修理作業を行います。 お客様が車両を当社に持ち込み点検・整備を行うことが基本で、出張による点検・整備は極稀です。 夜間の緊急対応は、習熟度の高い人員が当番制により対応しています。 ■自社製品一覧 https://www.aichi-corp.co.jp/products ■就業環境： ・土日等休みの年間休日121日。GW、夏季、年末年始等の一般的な時期に休暇がございます。 ・過度な残業はなく月の残業時間は20時間程度です。 ■魅力： 整備した製品が街で動き、街を作り、社会インフラを守っていくため自身の技術が社会を支えるやりがいがあります。関わる業界も幅広いため、社会貢献性も高く影響力の高い業務に就くことが可能です。 ■当社の特徴： ◇シェアトップ：国内高所作業車のシェアは自走系30％以上、トラックマウント式65％以上。1962年の創業以来、「人力主体の作業を機械化することによって人の命を失わずにすむ。これほど素晴らしく社会に役立つ価値ある仕事はない」という信念のもと、人力で行っていた作業を機械化。幅広い業界において、インパクトを残し成長をしております。 ◇安定性：資本金104億2,500万円、営業利益率は11%以上。特殊車両はインフラに関わることから景気に左右されにくい事業です。 ◇社会貢献：地震や台風等の自然災害発生時には、鉄道、電気、通信といったインフラ復旧支援のため、車両の提供やスタッフの動員で対応します。 災害時に人々の役に立てる企業であることは私たちの誇りです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜CI・CD環境AI、PRAの知見を活かしマツダのDXを推進〜 ■募集背景： ◇マツダでは、ソフトウェアの品質を確保しつつ迅速な提供を実現するため、DevOpsプロセスおよびCI／CDの標準手法を導入しています。 ◇しかしながら、パワートレイン制御ソフトウェア開発に適用できる「DevOpsシステム製品」は存在せず、エンジニアが独自に技術習得し、システム構築を行ってきました。社外との連携を含むDevOpsの進化に伴い、今後はセキュリティ、テスト、データベースを考慮した開発を推し進めていく必要がありますので、これらの分野で高度な知識とスキルを持つエンジニアを求めております。 ■業務内容： 車両制御ソフトウェアのCI／CD環境構築・運用および最新テクノロジーを活用した業務プロセスの革新や効率化に向けた取り組みを推進します。 ■具体的には： ◇CI／CD環境の構築と運用 ・CI／CD運用状況の可視化、分析、改善検討 ・ HILSやMILSと連携したテスト環境の拡充 ・ 社外との連携を活用した課題解決など ◇DX案件の推進 ・機械学習手法を導入した制御システムの検証精度および効率の向上 ・手順書や過去開発事例に関する問い合わせに迅速かつ効果的に応える為のChatBot開発 ・RPAやプログラミングによるCAEツールと資料(Word/Excel等)を行き来する業務プロセス自動化など ■部門ミッション： PT制御システム開発部は、HEV、PHEVを含む内燃機関搭載車からPureEV車までマツダが開発する全てのパワートレインの制御システム開発を担っています。今回の募集での配属は、同部の開発プロセス革新チームです。 ■当ポジションの魅力： ◎製造業の旧来プロセスが残る領域に最新技術を活用し、CI／CDやDXを実現することで、会社全体および業界全体のプロセスを変革し、マツダの豊富なモデルベース開発（MBD）関連資産と連携して超高効率プロセスを実現できるポジションです。 ◎マツダは英国Secondmind社と戦略的パートナーシップを提携しており、最先端のAI技術導入をリードしながらエンジンの制御パラメータ適合工程の効率化を実現した実績があります。社内全体の変革に繋がる先進的な取り組みに携われる事も大きな魅力ポイントです。 変更の範囲：将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

グローバル内部統制／英語活用／関係会社支援／業務プロセス改善／リスクマネジメント／住友重機械G基盤／OJT育成環境／多拠点連携 ★グループ各社の運営を俯瞰し、体制・業務プロセスの改善を導くポジションです。国内外に製造・販売拠点を持つ住友建機グループにおいて、内部統制と事業運営の両面から組織の健全性を高めます。現場課題の把握、フロー改善、リスク抑制まで、複数部門の業務理解を活かせる環境です。 ■業務概要： 住友建機グループの内部統制と関係会社の事業運営支援を担当します。主軸となるのは、業績管理ではなく 「運営体制の改善」と「リスクを生みにくい仕組みづくり」 です。 ◎住友建機グループの内部統制 ・コンプライアンス施策の整備・運用・評価・フォロー ・住友建機内の内部統制・コンプラ施策の依頼・フォロー・回答収集・チェック業務 ・関係会社に対する内部統制・コンプラ施策の依頼・モニタリング・支援・浸透活動 ◎関係会社に対する支援・指導 ・海外関係会の事業運営支援（業績管理業務を除く） ・管理系課題、プロジェクト、各種施策の支援・進捗管理・評価 ※まずはメンバーとして上記業務を担当いただき、OJTを通じ業務に習熟いただきます。 ■組織構成： 管理本部企画管理部企画管理グループ13名（内、管理職3名）が在籍しています。20代〜50代の幅広い年齢層の方が所属しています。 ■就業環境： ・テレワーク、フレックスタイム制度あり。（テレワークは一週間に1回程度） ・部平均時間外20H／月（繁閑により変動）。 ・平均有給取得日数約15日（各種取得推進制度あり）。 ・子育てサポート企業として、くるみん認定を取得（2022年度）。 ■出張について： ・千葉工場に月に1回程度出張可能性あり ・海外関係会社には年に1、2回程度出張可能性あり ■企業の特徴／魅力： 当社は、住友重機械グループの一員として、世界最高水準の開発力と製造技術を持つ建設機械メーカーです。国内外で高い評価を受ける製品を提供し、特に油圧ショベルやアスファルトフィニッシャーで高いシェアを誇ります。グローバルな展開も積極的に行っており、国際的視野を持った営業活動が特徴です。社員の定着率が高く、働きやすい環境が整っている点も大きな魅力です。

■具体的な業務内容 客先と仕様を確定させて、納入システム全体を取りまとめて設計に引き継ぎ客先に納入するまでが主な業務になります。 業務の中で、レイアウト作成、契約仕様書作成、原価算出等のドキュメントを作成していくことになります。 1）客先要求仕様書に応じて、レイアウト、仕様書、見積を作成し提案する業務 2）受注した案件の詳細内容を客先と協議し確定させて設計に仕様を引き継ぐ業務 3）受注した案件の設計、工事と調整しプロジェクトを完遂させる業務 ■やりがい・魅力 ・ロジスティクス業界を通じて、より便利な社会の実現に貢献できます。 ・ 自動倉庫や搬送ロボット等の自動化設備における最適ロジックを構築し、自分のアイディアを形にすることができます。 ・ 最新の自動化技術やシミュレーション技術に触れ、業界の最前線で活躍することで、自身のスキルとキャリアを向上させる機会があります。 ■組織構成 エンジニアリング本部　約100名　 システム設計　約30名 ■出張頻度 ・週１~2回程度 ■配属事業部について イントラロジスティクス（Intralogistics） 一般製造業・流通業向けシステム eコマースを含む小売・卸、運輸・倉庫などの流通分野と、食品、薬品・化学、機械などの製造分野向けに事業を展開。自動倉庫をはじめとする各種保管システム、搬送システムや仕分け・ピッキングシステムなどを組み合わせ、お客さまごとに最適化した物流システムを提供します。IoTやAIなど先進技術を活用して「スマートロジスティクス」の実現をサポートします。 変更の範囲：会社内のすべての業務

【スズキの工場の操業を支える動力設備の保全業務／電気の資格ある方尚歓迎／設備導入や更新に積極的！2030年度迄に設備2.5兆円投資計画あり】 ■採用背景： カーボンニュートラル達成のため、省エネ改善や再生可能エネルギー設備の導入を進めており、そのために必要な設備の運転管理や保全を担える人材の増員採用となります。 ■仕事内容： 自動車完成工場或いは部品工場における、動力設備保全業務を担当いただきます。 具体的には、発電設備、受変電設備など工場へエネルギーを供給する設備の運転管理と予防保全、保全作業（動力設備運転管理、点検、軽微な修理、予備品管理、作業指導など）を行っていただきます。 動力の設備保全はチーム制で業務にあたっています。軽微な異常は社内で対応しますが、専門性が高い領域においては社内で対応できるメンバーも限られるため、設備メーカーへの外注も一定量ございます。 ※設備メーカーとの折衝は主に総合職や班長クラスの対応範囲となります。 ■入社後の流れ： ご経験により２週間〜１か月程の導入研修を行い、その後は各工場の保全部門でのOJTにより知識、要領を身に付けていただきます。 ■本ポジションの魅力： ・自分達が工場の操業を支えているのだというプライドをもって、自社設備の保全に取り組めます。 ・動力設備（発電、受変電、ボイラ、コンプレッサ、給排水等）に関する運転管理・保全技術を身に着けられます。業務時間中の学習など資格取得へのバックアップもあります。 ■組織構成： 配属となる工場によりますが、各組織5〜8名程が在籍しています。技能職のなかにも、第三種電気主任技術者を取得された方もいます。 ■当社について： 1955年の「スズライト」から始まり、小型車の技術を活かしたラインナップを展開する東証プライム上場メーカー。低燃費と環境性能が評価され、世界中で選ばれています。現在20カ国・地域に26社、28工場を持ち、世界各国でトップブランドとして高評価を得ています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜安定した経営基盤でキャリア形成！オーダーメイド設計に挑戦できる環境／年間休日128日・残業少なめ／大手メーカーとの取引多数〜 ■業務内容 製造を外部に委託するファブレス企業の同社にて、機械・装置設計エンジニアを担当していただきます。営業からの仕様把握をもとに、FA（塗装設備、搬送装置）に関わる設計業務を行います。 ■業務詳細 ・設計業務（FA装置、工場設備のレイアウト、塗装設備関連装置、コンベアーや自動機など） ・営業に同行し、ニーズのヒアリング・見積もり作成 ・取引先工場にて現場監督、工程管理 ・受発注後の作動確認 ※設計ツールは2D-CAD（AutoCAD）を使用 ※製造は協力会社に委託しますが、社内で製図業務から行うため、製品・業務知識が身につきます！ ■組織構成： 30代前半〜50代までの8名体制です。 中途採用の実績も豊富ですので、安心してご入社いただけます。 ■育成環境 ・メンターが付き、一人立ちまで個々の能力に応じたサポートをいたします。 ・外部研修も受講可能であり、スキルアップのチャンスが豊富です。 ■やりがい ほぼ全てがオーダーメイドの一点物の設計であり、自分が設計した設備が生産・設置される過程を体験でき、世界中で販売される商品に貢献できることが大きなやりがいです。 ■働き方 ・年休128日、月平均残業時間は20時間程度、平均有給取得日数12日と働きやすい環境が整っており、ワークライフバランスの実現を重視しています。 ・安定した経営基盤のもと、長期的なキャリア形成が可能です ・希望や適性を見て様々な職種へキャリアアップ可能です。 ■同社について 1947年に塗装工程の近代化を図る設備メーカーとして業務を開始し、同40年に塗装設備、搬送設備および省力、専用自動機のメーカーとして「株式会社ヲサメ工業」を設立。以来、50年以上にわたり着実に実績を積み重ね、「塗装と搬送」の名門企業として不動の地位を築いてきました。創業の1期以来黒字経営、塗装・搬送設備のリーディングカンパニーとして、国内大手優良メーカーからの引き合いが多くあります。航空機の塗装プラントにも携わっており、3年を超えるような大型プロジェクトもあります。

〜第二新卒・未経験歓迎／残業20h／夜勤なし・土日休みで働き方◎／EV化製品で事業拡大＆国内外大手完成車メーカーと直取引〜 ■採用背景: より多くのお客様のご期待に応える為、新しい仲間を募集しております。 ■業務内容: 精密鍛造の技術力が強みの当社にて、機械・設備等の保全業務全般（工場内インフラ含む・主に機械の電気系統）をお任せいたします。（設備修理、補修、計画保全、設備内製、点検、改善等） ■組織構成: 保全に関わる設備保全管理部には設備保全担当と電気保全担当があり、今回は電気保全を担当していただきます。部内の職員7名が在籍（60代1名、50代3名、30代2名、20代1名）ベテラン社員も在籍しておりますのでわからないことがあればいつでも聞ける環境です。 ■働き方： 部署の残業時間は月平均20H程度、夜勤なし。完全週休二日制で長期休暇もあり、夜間休日ともに急な呼び出しは発生しないため、プライベートと仕事の両立がはかりやすい環境です。 当社の各工場にはそれぞれ保全部職員が在籍しておりますので、出張や転勤などもなく腰を据えて働くことができます。 ■当社のビジョン： 過去にとらわれず新しいヒット商品を生み出すため、様々な製品を開発しており、大手メーカー様より電気自動車の部品の発注や今まで取り組んだことのない製品を、当社の鍛造技術とチャレンジ精神であらゆる事に挑戦し続けたいと考えています。 ■当社の特徴： ◇技術力:これまで切削でしか行うことができなかったギアを鍛造成形する事に成功し、世界唯一の技術力をもっております。海外完成車メーカーが中心となり策定した国際規格であるTS16949も取得することで、当社の製品の品質管理基準の高さを証明することもでき、現在では英国、フランス、ドイツ、カナダ、米国等海外でも特許を取得しております。 ◇社風:とても風通しの良い社風です。配属先も小規模な配属先多いため社員同士の距離も近く、時々冗談も言ったりフラットな雰囲気です。 ◇チャレンジ:新卒、中途、年齢に関わらず能力に応じて昇進でき、若くても実力を発揮できる環境があります。年功序列ではなく、やる気と能力で評価します。課長職を始め役職の人数に制限を設けておらず、やる気次第でどなたでもチャンスがございます。 変更の範囲：会社の定める業務