〜第二新卒・業界未経験歓迎！／働きやすさ◎残業10〜20ｈ／海外売上7割以上で将来性も◎〜 ■以下いずれかの業務を経験者としてご担当いただきます。 （1） NCソフトウェア設計、CADCAMソフトウェアの設計業務 具体的な業務内容： - ソフトウェアの要件定義、基本設計、詳細設計の実施 - アーキテクチャ設計および技術選定のリード - 開発チームとの連携、コードレビューの実施、品質向上施策の推進 - パフォーマンスチューニングおよび保守性・拡張性を考慮した設計の実現 - プロジェクトマネージャーやプロダクトオーナーとの要件調整 - ドキュメント作成および標準化推進 （2） ソフトウェア・システム全体のアーキテクチャ設計 主な業務内容： - 要件定義や仕様策定、構造設計の実施 - プロジェクト全体を俯瞰し、最適な技術選定や構成提案をリード - チームメンバーや関係者との調整・推進 - システムの品質・拡張性・保守性を考慮した設計指針の策定 ※リモートワーク可能 ■研修： 研修時は愛知大口本社、その後、東京の事業所に配属予定です。 ■やりがい： ・要件定義〜設計〜レビューまで幅広く携わり、開発プロセス全体をリードできる。 ・新しい技術導入や最適設計を考え抜く面白さがある。 ・開発チームやプロジェクト全体の品質・効率向上に貢献できる。 ■働き方や福利厚生 ・年間休日は122日となり、月の残業は約10〜20ｈとなります。 ・フレックス：適宜、利用可能です。 ・在宅：週に数回利用可能です。 ・独身寮・借上社宅の制度あり（対象者の条件有） ・入社後は様々な研修制度にて自身のスキル向上が可能です。 （工作機械構造基礎研修、加工技術研修、階層別研修など） https://www.mazak.co.jp/recruit/index.html#1 ■当社の魅力： 海外進出を60年前のアメリカから本格的にスタートし、業界でいちはやく海外での事業を展開。 現在では80拠点以上におよぶ国内外の拠点を有しております。 業務を進めるうえでも自由度が高く、良いと思ったことは何にでもチェレンジできる風土です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜異業界出身者も活躍中/ボトムアップ・挑戦を後押しする社風/福利厚生充実◎/年休121日/スーパーフレックス〜 【業務内容】 当社における研究開発〜量産にかけての一連の業務の中でご自身のご経験に応じたポジションを打診させて頂きます。ポジションの詳細関しては書類選考通過後にお伝えいたしますので是非ご応募ください。 ■働きやすい環境： 平均有給取得18.5日と休暇も取得しやすい環境です。また、全社で育児支援制度や介護支援制度によるリモートワークや休暇取得の実績も拡大しています。 ■入社後の教育体制： メンター制度を敷いており、ご本人様・教育担当、チーフエンジニア（CE）の3人で定期的に、レビュー会（キャッチアップ進捗度や課題・強みの可視化、ご本人からの相談事項等）を行っております。 教育担当者の評価項目に”入社者への教育貢献度”を入れる等、仕組みとして教育に注力する体制を整えております。 ■職場環境・風土： 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「人材の多様性」を大切にしているので、「こんな仕事をしてみたい」「こんなやり方でやってみたい」と自由にモノが言える風土です。 ■業界について： 自動車業界はCASE（コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化）に代表される新たな技術・サービスの時代に突入し、Hondaとしても新たなモビリティサービスの価値創出に向けた取り組みを加速しています。 Hondaでは2030年ビジョンとして「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する」こと、そして「世界中の一人ひとりの『移動』と『暮らし』の進化をリードする」を掲げ、21世紀の活動指針として「喜びの創造」「喜びの拡大」「喜びを次世代へ」の 3つの視点を定めています。 ■勤務地補足： 記載の勤務地は初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。 変更の範囲：会社の定める業務

【職務内容】 自動車用ばね設計／改善活動推進／DX対応／顧客折衝／品質・環境管理／技術力発揮／三菱グループ安定基盤 ■求人概要 素材から製品まで一貫した開発体制を持つ三菱製鋼で、自動車用コイルばね・スタビライザーの設計を担当します。入社後は約6か月間、先輩社員によるOJTを中心に基礎から学べるため、経験の浅い方でも安心してスタートできます。設計だけでなく、品質活動やDX推進など幅広い業務に関われ、改善提案力やコミュニケーション力を活かして技術貢献を目指せる環境です。 ■業務内容 コイルばね・スタビライザーの設計を中心に、CADを用いた図面作成や性能検証、顧客との仕様調整・技術折衝を担当します。QMS・EMSなどの社内活動や、5S・DX推進といった改善業務にも参加します。配属先はグループ長1名、担当者11名の体制。 入社後はOJTにより基礎業務から習得し、約半年後には一人で設計業務を担当できるよう段階的に独り立ちを進めます。チームでの協働を重視しており、相談しやすい環境で成長できます。 ■業務の魅力 一貫した開発体制のもとで設計・品質・改善の幅広い領域を経験できます。改善提案が歓迎される環境で、自身のアイデアを形にしやすい点も魅力です。 ■働く環境 平均勤続年数20年以上と定着率が高く、技術を深めながら長期キャリアを築けます。千葉製作所はマイカー通勤可で社バスも利用できます。 ■働き方 ・DX推進や改善活動に主体的に関われる ・顧客折衝を通じ技術力と提案力を発揮 ・三菱グループの安定基盤で挑戦できる ■キャリアパス 設計スキルを磨きながら、品質管理・改善活動のリーダーや技術指導、将来的には組織運営を担うポジションも目指せます。 ■企業魅力 三菱製鋼は特殊鋼メーカーとして素材から製品まで一貫生産体制を構築。技術開発センターを軸にシナジーを追求し、国内基盤強化と海外展開を進めています。プライム市場上場企業として安定性と成長性を兼ね備えています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜電気・プラント設備の施工管理経験者歓迎／ＪＦＥグループの安定基盤／土日祝休・平均残業月10h程度／フレックス導入で働き方◎／U・Iターン歓迎／独身寮や家族同伴での引越フォロー制度有〜 ■詳細内容： 石油化学・製紙・自動車業界などのお客様向けて、機械、電気制御分野の設備更新提案やメンテナンス提案を中心としたソリューション営業を行っていただきます。顧客と施工部門を繋いで継続的な案件受注を目指す業務です。JFEスチール向けの営業と外部顧客向けの営業に組織内で分かれており、今回は外部向け営業をお任せする予定です。 ■業務の特徴：同社は世界に通用する最先端技術を誇り、これまでお付き合いのあるお客様は26業種・約2500社と豊富な実績と技術力から、お客様と信頼関係を築いてきました。会社として目先の利益ではなく、顧客や社員との長期的な信頼関係を大切に仕事をしており、お客様へ常に最適な提案ができます。 ■同社の魅力と特徴：【JFEグループで安定経営／総合エンジニアリング会社】 事業内容：当社は世界有数の鉄鋼メーカーであるJFEスチール株式会社グループとして機械・電気の総合エンジニアリング会社として、プラント設備の工事やメンテナンスを行い、社会のインフラを支えています。 事業構成：JFEスチール株式会社の機能分離会社としての役割と当社の発展（外部展開）の両立を進めています。 企業理念：JFEグループは常に世界最高の技術をもって社会に貢献します。 【働きやすい環境で長期就業可能！／残業平均月10ｈ】 残業は平均月10時間程度、完全週休2日制で年間休日は120日以上あります。有給休暇の平均取得日数は年17.6日と高く、フレックスタイムも活用が進んでいるなど、安定的に働きやすい環境です。また会社の取り組みとして主要7拠点への保健師の配置、ハラスメント相談窓口、よろず相談窓口（EAPサービス設置）など、社員の健康を一番に考え事業運営を行っています。 【中途社員の割合5割以上で定着率は全社平均96%】 営業部だけで見ると定着率100%です。中途入社が多いからこそ、教育体制も整っており相談しやすい環境です。 近年では、営業支援システムを導入し、ノウハウをマニュアル化する等、中途や新卒採用人材の育成・即戦力化に力を入れております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜第二新卒・業界未経験歓迎！／働きやすさ◎残業10〜20ｈ／海外売上7割以上で将来性も◎〜 ■以下いずれかの業務を経験者としてご担当いただきます。 （1） NCソフトウェア設計、CADCAMソフトウェアの設計業務 具体的な業務内容： - ソフトウェアの要件定義、基本設計、詳細設計の実施 - アーキテクチャ設計および技術選定のリード - 開発チームとの連携、コードレビューの実施、品質向上施策の推進 - パフォーマンスチューニングおよび保守性・拡張性を考慮した設計の実現 - プロジェクトマネージャーやプロダクトオーナーとの要件調整 - ドキュメント作成および標準化推進 （2） ソフトウェア・システム全体のアーキテクチャ設計 主な業務内容： - 要件定義や仕様策定、構造設計の実施 - プロジェクト全体を俯瞰し、最適な技術選定や構成提案をリード - チームメンバーや関係者との調整・推進 - システムの品質・拡張性・保守性を考慮した設計指針の策定 ※リモートワーク可能 ■研修： 研修時は愛知大口本社、その後、名古屋の事業所に配属予定です。 ■やりがい： ・要件定義〜設計〜レビューまで幅広く携わり、開発プロセス全体をリードできる。 ・新しい技術導入や最適設計を考え抜く面白さがある。 ・開発チームやプロジェクト全体の品質・効率向上に貢献できる。 ■働き方や福利厚生 ・年間休日は122日となり、月の残業は約10〜20ｈとなります。 ・フレックス：適宜、利用可能です。 ・在宅：週に数回利用可能です。 ・独身寮・借上社宅の制度あり（対象者の条件有） ・入社後は様々な研修制度にて自身のスキル向上が可能です。 （工作機械構造基礎研修、加工技術研修、階層別研修など） https://www.mazak.co.jp/recruit/index.html#1 ■当社の魅力： 海外進出を60年前のアメリカから本格的にスタートし、業界でいちはやく海外での事業を展開。 現在では80拠点以上におよぶ国内外の拠点を有しております。 業務を進めるうえでも自由度が高く、良いと思ったことは何にでもチェレンジできる風土です。 変更の範囲：会社の定める業務

◎産業用ポンプのメンテナンスや入れ替えに関する見積手配や施工手配などを行うポジション〜技術提案要素とエンジニアリング要素があるプロフェッショナル業務 ◎東証プライム上場／世界トップシェア製品を誇る機械メーカー／借り上げ社宅など福利厚生充実 【業務内容】 応急対応や保守契約及びそれらの顧客への提案営業を行うセールスエンジニア業務。具体的には定期点検や修理作業、機器更新などの現地調査・見積・提案書の作成及び提案業務。受注後には協力業者やサービスパーツの手配と、施工管理業務など。 【募集背景】 首都圏において「攻めのサービス」を展開してきたが、四国エリアにおいても従来の受け身のサービスからの転進を図るため、即戦力となる人員の増強が急務となった。 【キャリアステップイメージ】 基礎的な研修後2〜3年は、実際の顧客を担当してサービス営業としての実践を経験しながら、1人で業務（ポンプの点検や修理に必要な部品選定や見積作成、機器更新の現地調査や積算など）を遂行できるようになることを目指す。その後、設備に発生したトラブルを解決する高度な経験と知識を身に着けていく。最終的にはセールスエンジニアのエキスパートか、マネジャーを目指していただく。 当面は現部署にて業務に従事頂き、当面は転勤の予定はありません。 【配属予定部署】 全体人数：18名(男性14名、女性4名) 部門の在宅勤務実施状況：ほぼ毎日出社している 平均残業時間：30〜35時間/月 【当部門の役割・業務概要・魅力】 マンション、ビル、商業施設、生産工場向けに、当社製品（ポンプ・ファン・冷却塔）のサービス＆サポート（保守点検、応急修理、オーバーホール）やサービスコンサルティング営業（設備更新提案、合理化提案、省エネ提案）を行う。 ※備考： 荏原製作所社の求人へ応募いただく方につきまして、荏原製作所のグループ各社（荏原冷熱システム社/荏原エリオット社）でも同時に書類選考させていただく可能性がございます。。 変更の範囲：会社の定める業務

■仕事内容： 筑波工場の生産技術課にて製造ラインの設備保全を担当いただきます。 〜業務例〜 ・ポカヨケ設置 ・改善活動 ・新技術の開発 ・計画保全の推進 ・新設備の仕様検討/立会/立上 など ■配属組織の特徴： 適性および組織状況から「トラクタ保全Gr」「エンジン保全Gr」「機械保全Gr(※)」いずれかに配属となります。設備保全の一人作業は禁止となっているため、先輩社員を含むチームで相互に情報連携や相談をしながら業務を進めることができます。 ※機械保全Grではトラクタ/エンジン以外の生産ラインを担当します ■入社後の流れ： 業務で必要となる基礎技能教育を1か月程度行った後、正式配属となります。配属後１〜３年ほどは先輩社員と共に業務を行い、その後は主担当として様々な業務を受け持っていただきます。 ■勤務形態： ＜トラクタ保全Gr、エンジン保全Grの場合＞ 昼勤(8時出勤)と変則(12時出勤)をおおよそ1週間ごとに切換えての勤務となります。設備入れ替え作業等で月1回程度の休日出勤が発生する可能性がありますが、事前に計画されており振替休日が取得可能であるほか、突発的な呼び出しはほぼございません。 ＜機械保全Grの場合＞ 4勤2休(（1）8時〜16時30分 （2）20時〜4時30分)の勤務となります。休日出勤はほとんどなく、また夏季休暇やGW休暇などは日勤者同程度の連休を取得できます。 ■やりがいや魅力： 筑波工場はクボタ全社の中でも収益力が大きく、基幹工場としての役割を担っていることから、常に新しい技術・技能が習得できる環境です。また業務に直結する資格については全て会社負担となり、スキルアップするための環境は整っています。さらに課内には独自の教育システム(生技塾)があり自職場から１〜３ヶ月離れより教育を受講することもできます。 ■筑波工場について： トラクタ、産業エンジンの生産拠点のひとつであり、事業拡大を推進する重要な拠点としての役割を担っています。これまで生産してきたトラクタは累計200万台、産業用エンジンは累計500万台に達するなど、世界トップクラスの生産能力を誇ります。

【プライム上場★5G,IoT化の流れで世界的な需要増加が見込まれる優良市場】 ＼以下のような経歴の方のご応募お待ちしております／ ・製造業における品質管理・品質保証の業務経験を生かして働きたい方 ・品質管理・品質保証の全体の推進を行いたい方 ■業務内容： 本ポジションは、当社の品質管理・品質保証ポジションにおけるポジションサーチ求人となります。当社で取り扱っているいずれかの製品を担当頂きます。ご経験によっては、親和性が高い別ポジションをご提案させて頂く可能性も御座いますのでご了承ください。 ＜取り扱う製品例＞ ・標準ポンプ、冷熱機器、送風機 ・カスタムポンプ、コンプレッサ・タービン ・ドライ真空ポンプ、半導体製造装置、排ガス処理装置 ■カンパニー紹介： ・半導体製造装置であるCMP装置やドライ真空ポンプにて世界シェア2位を誇り、現在の同社の収益の柱となっている「精密・電子カンパニー」 ・生活インフラ、産業施設、あらゆる場面で活躍するポンプ、送風機、冷凍機、冷却塔を提供する「建築・産業カンパニー」 ・ポンプ・コンプレッサ・タービンを通じて、エネルギー領域で持続可能社会の構築に向けて最良のソリューション提供する「エネルギーカンパニー」 ・ポンプ場・下水処理場・浄水場・トンネルなどのインフラ施設を、新規建設からアフターサービス・点検整備まで一貫したサポートをする「インフラカンパニー」 ・ごみ処理プラントや産業廃棄物焼却プラントの計画・建設・管理をワンストップで展開する「環境カンパニー」 ■働く環境： 当社では、売上好調に合わせ中途採用を活性化させておりますが、離職率は約1％です。様々な業界出身の方が集まっていることから多様な技術力と、中途入社者への正当な評価が行われております。また、サービス残業防止のためPCのログを確認しており、上席に残業時間削減の目標を設定するなど、継続して働き方改革に取り組んでおります。 ※備考： 荏原製作所社の求人へ応募いただく方につきまして、荏原製作所のグループ各社（荏原冷熱システム社/荏原エリオット社）でも同時に書類選考させていただく可能性がございます。。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場／自動車部品Tier-1メーカー／世界11か国に展開するグローバル企業／世界トップシェア・自動車に欠かせない部品／幅広い職種から経験・希望に沿った業務を提案／平均年収727万円／メーカーで働きたい方・スキルアップしたい方必見〜 ■業務内容： 長野技術センターの開発担当として、ご経験とご本人の希望に合わせて下記業務をお任せいたします。 ご希望があれば、お気軽にお申し付けください。 （1）開発：TPRの技術を応用し、発電機やブレーキシステムなど新技術・新製品の開発に取り組んで頂きます。 （2）機械設計：エンジン部品のコアであるピストンリングの設計開発をお任せ致します。 （3）生産技術：新規設備の導入や立ち上げ、生産ラインの改善、効率化をお任せ致します。 （4）品質管理：開発部門や生産技術部門と連携しながら、品質改善を進めて頂きます。 ■働き方： ・月平均所定外労働時間：13.2時間 ・マイカー通勤可能 ・借り上げ社宅制度あり　※ ・社員寮あり　※ ※ただし、ご利用いただくにあたり諸条件がございます。 ※他県からお越しの入社者も多数活躍中です。 ■当社について 創業80年を超える東証プライム上場の自動車部品メーカー。 当社主力製品であるピストンリングは非常に高い精度を求められる製品であり、製造できるメーカーは世界でも５社しかありません。小さな部品ですが、エンジン・駆動の性能を大きく左右する重要製品です。 当社は高い技術力が評価され、シリンダライナは世界シェアNo.1の実績があります。また、アルミブロックエンジンの普及が見込まれる地域でさらなる需要が見込まれており、海外への進出も積極的です。現在は世界11カ国にグループ会社55社を有するグローバル企業です。国内市場についてもすべての完成車メーカーと取引を行っています。近年では長い歴史の中で培ってきた強みを活かして、新事業として、樹脂・ゴム・アルミ・電装品・先端材料などの開発を進め製品化を行っています。 また、新卒離職率は0%(過去3年間)、平均勤続年数は19年と長く働ける環境が整っております。平均年収727万円と将来的にもしっかり年収の上がっていく給与モデルとなっています。

■職務内容： 自動倉庫や物流センターなどへの保管および搬送システムに関する施工管理もしくは試運転業務をお任せします。 ■具体的には： ・施工計画、安全管理計画、人員計画、原価計画の立案 ・上記進捗の管理、顧客へのシステム引き渡し、検収、受注した物流システム（自動倉庫・工場・物流センター等）の施工管理 ■業務の特徴： ・直請け案件が中心ですが、ゼネコンなどの経由案件もあります。 ・工事実務は協力会社が行い、お客様との折衝、計画立案、協力会社への指示等が中心です。 ・工期は2ヵ月程度のものから1年半に及ぶ巨大施設まで様々。経験年数を重ねるほどプロジェクト規模も大きくなります。 ・施工は機械の据付が中心ですが、お客様や協力会社とのやり取りは建築土木や電気工事などとあまり変わりません。施工管理経験があれば、すぐにご活躍いただけます。 ・出張：工期に準ずる ・休日出勤：案件によりますが土日、大型連休に出社となるケースが多くなり、振替休日を取得いただきます。 ■当ポジションの魅力： ・ゼロから当社のシステムを立ち上げる壮大さを日々感じていただけます。 ・大規模なものだと数十億円規模の工場・センターの立ち上げに携わっていただけます。 ・Eコマース業界からの需要増で案件は増えており、身近なところで役立っている実感を得ることができます。 ■組織構成： 工事部は東日本工事部（約60名）、西日本工事部（約60名）に分かれており約120名で構成されています。 東日本工事部：東北（仙台）、東部（千葉）、西関東（新横浜） 西日本工事部：中部（小牧）、関西（大阪）、西部（水島、福岡） キャリア採用入社者も複数おり、新卒／中途入社関係なくご活躍いただける環境です。 ■配属事業部について： イントラロジスティクス（Intralogistics）、一般製造業・流通業向けシステム eコマースを含む小売・卸、運輸・倉庫などの流通分野と、食品、薬品・化学、機械などの製造分野向けに事業を展開。自動倉庫をはじめとする各種保管システム、搬送システムや仕分け・ピッキングシステムなどを組み合わせ、お客さまごとに最適化した物流システムを提供します。IoTやAIなど先進技術を活用して「スマートロジスティクス」の実現をサポートします。 変更の範囲：会社内のすべての業務

〜自動車好き必見◎まずは会社見学からもOK！／メンテナンス業務でキャリアアップ／物流業界からの需要増／ワークライフバランスの取れた働き方／資格取得補助制度あり／土日祝休み／残業15時間程度〜 ■職務概要： ・金属加工機を用いた部品製造 ・金属部品の溶接 ・組み立て ・塗装 ※お客様と打合せを行い「設計→部品製作→組付け→塗装→検査→納車」と一貫生産を行っています。エンドユーザーの利用用途やニーズに沿ってご満足のいくボデーの提供を目指し、チーム一丸となって取り組んでいただきます。 ＼トラックのボデーとは／ トラックの車体部分であり、主に荷物を積んで運ぶためのスペースを指します。具体的には、トラックの後ろにある大きな箱や荷台のことです。ボデーは、荷物を安全に運ぶために設計されており、種類や用途によって様々な形状やサイズがあります。 ■研修体制： ・未経験者の場合、先輩社員が一緒につき比較的簡単な業務から指導者が丁寧に指導します。 ・まず入社1ヶ月間は各部署を回っていただき、補助業務をお任せします。ご本人様の希望や適性を考慮しながら配属先を決定するため、未経験者もご安心いただけます。 ・整備士資格など、必要な技術や資格は会社が費用を負担します。 ■配属部門（組織構成など）： 部品製造、溶接、組立、塗装の4つのグループでそれぞれ5〜7名ほど在籍しております。入社後はその方の適性に応じて配属させていただきます。 ■働き方改革の取り組み： ・健康経営：健康優良法人ブライト500取得しております。 ・各種取り組み：健康セミナーの実施、ベジチェック、脳年齢測定、血管年齢チェック、ストレッチ研修、スポーツイベントの企画、コミュニケーション企画（ビアパーティー、芋煮会ほか） ■当社の特徴／魅力： (1) 顧客のニーズに応えるカスタムデザイン：1964年の創業以来、顧客の要望に合わせた平ボディの設計・開発から生産、そしてメンテナンスまで一貫したサポートを提供しています。 (2) 革新的な製品開発：自動スライドドア「iSKipドア」を開発し、特許を取得。これにより安定した受注が見込めています。 (3) 大手との強力なパートナーシップ：大手取引先の指定工場となっており、修理・整備業務も担当しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【転勤無し/創業51年/国内有数の昇降機用巻上機を自社設計・製造する専業メーカー/新規引き合いで受注拡大中】 ■担当業務： エレベーター用巻上機等の開発、機械設計に従事頂きます。 開発以外にも改修や製缶図面の作成、試作品の評価、設計業務にも携わります。 少人数で業務を行うため、幅広い製品の開発業務に携わることが出来ます。 ご経験・スキルにより、担当業務・製品等を決定しますが、現行ですと開発業務に携わる可能性が高いです。 ご入社後、業務に慣れていただくまでは改良業務が主となりますが、 ゆくゆくはゼロベースからの開発に携わっていただきます。 なお、開発だけでなく日常の図面処理からクレーム関連調査など多岐にわたる仕事の核となる人財となることを期待しております。 ■部署について： エレベーター用巻上機の開発を中心に技術部門を担当する部署です。 開発以外にも改修や製缶図面の作成、試作品の評価、設計業務にも携わります。少人数で業務を行うため、幅広い製品の開発業務に携わることが出来ます。 電気系の知識、機械系の知識をお持ちの方の両方で募集を行っております。 ■組織構成： 合計８名 技術部門には派遣、顧問の社員を含めた30〜60代の方が在籍しております。 ■教育体制 先輩社員のもとOJT形式で実践的に業務を覚えていただきます。独り立ちまでは1年程を想定しており、ご経験に応じてできることからお任せしていきます。 ■当社の強み： 日本に3社しかないエレベーターの心臓部である巻上機を製造しております。 ・学校給食や飲食店などで料理を運搬する小荷物専用昇降機用巻上機 ・中低層ビルで人が乗降する乗用EV用巻上機 ・物流倉庫などで大型荷物を運搬する荷物用EV用巻上機 ・乗用EV用でギアを使用しない省エネタイプのギアレス型巻上機 など様々な用途の製品を製造しております。 ・受注〜アフターフォローまで対応しており、直近も新規の引き合いにより受注拡大中。 ・国内だけでなく海外でも大変ご好評を頂いており、特に、台湾、タイ、インドネシア、マレーシア、サウジアラビアなど海外、EVメーカー様に多数の納品実績あり 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験／70年の製造ノウハウ／経済産業省DXセレクションにも選出されたDX化／基本土日休み／転勤なし／大手顧客取引あり〜 ■ミッション／役割： ◇製造現場を支える社内設備の安定稼働と生産効率の向上が主なミッションです。設備のトラブルを未然に防ぐための予防保全や、既存の作業をより安全・効率的に行うための自動化装置の設計・開発が求められます。 ◇OJTや外部講習を含めて3年程度での独り立ちを想定しています。 ■入社後すぐにお任せする業務： ◇現場設備の簡易的な点検や修理補助 ◇作業改善に必要な治具や補助器具の製作サポート ◇設備管理記録の作成や、保守履歴の整理などのドキュメント管理業務 ※まずは先輩社員の補助からスタートし、現場や設備への理解を深めます。 ■具体的には： ◇プレス機やレーザー加工機などの社内生産設備の保守・点検・修理 ◇簡易的な治具・補助機械の設計製作（CADを使った図面作成含む） ◇PLCやセンサーを活用した自動化装置の設計・開発・改良 ■組織 ◇配属部門の構成人数：4名 ◇全員ベテランスタッフなので、各々で柔軟に対応しています。 ■将来的には： ◇設備全体の保守計画の立案と実行管理 ◇夜間無人化・新規自動化設備の企画・構想設計〜立ち上げまでの担当 ◇設備導入に関する原価管理やスケジュール管理 ◇若手や協力業者との連携を通じた技術的なリーダーシップの発揮 ■当社の強み： 1950年の設立以来、主にトラック、乗用車、フォークリフト等の輸送用機器板金部品を生産してきました。 高品質な製品・サービスを通して顧客満足度を向上させ、社会に貢献する一方、生産工場であるという認識のもと、環境問題にも強い関心を持ち、継続的な企業経営を行っています。 ＜多彩な設備環境＞ プレス機械設備、溶接設備、塗装設備、試作用設備・切削設備、治工具設備、自動倉庫などの設備環境を整えています。特にプレス機械設備については、山形県で希少なの1,000tトランスファープレスを設置しています。350mmピッチで12工程、700mmピッチで6工程まで対応でき、高精度加工に適しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界・業種未経験歓迎！異業界の方でキャリアチェンジを検討されている方へ！／全社平均残業月18h〜 ■企業概要 創業55年以上、2000名規模（全国拠点150か所・海外拠点） 売上高1000億以上を誇るレンタル業界のリーディングカンパニーです。 業界をまたぐ多角経営の安定感と、年平均7%という高い成長率を誇っています。 ※レンタル業界とは？ 今後5年間で10兆円規模に拡大が見込まれる成長業界です。 環境保全の為にも、限られた資源を必要な時だけ使い シェアすることができるレンタルサービスが注目を集めています。 ■職務内容 創業時より展開しているグループ最大の事業部にて、「仮設材」の法人営業をお任せします。 お客様の要望に合わせたレンタル品の提案及び見積り交渉が主たる業務となります。 大手建設会社様を始め多くの企業と安定的な取引を実現しています。 社内外の様々な方と連携しながらひとつのプロジェクトを完成させる為、 チームで取り組むことが好きな方、コミュニケーション力を生かして喜ばれたい方にオススメです。 ※仮設材とは？ 建物を建てる際に、一時的に使う材料・道具のことです。 建物が完成してしまえば必要なくなるものですが、仮設材なくして建物が建つことはありません。 新国立競技場やリニア新幹線、高速道路・鉄道網・港湾などのインフラや 発電所などのエネルギー関連施設、国家プロジェクトや国際的なスポーツの祭典に関わっています。 ■研修 最初の1年間は育成期間です。 配属部署の先輩社員と共に、理解度確認シートを用いながら 商談や現場への同行を通じて少しずつ必要な知識・スキルを習得していきます。 ■組織・風土 ・未経験者の受け入れ実績が多数あり、ノウハウを惜しみなく共有してくれる優しい先輩ばかりです。 不明点があっても気軽に相談できる環境ですのでご安心ください。 ・会社全体の約6割が中途入社の社員です！ ■働き方／福利厚生 ・全社平均で残業月18時間（基幹システムは20時に強制シャットダウン） ・有給の平均取得日数12日 ・男女ともに育休取得実績あり／女性の取得率は100% ・退職金制度、財形貯蓄、借上社宅制度、保養所あり ・休日休暇平均取得実績134日

〜ユニクロの全拠点に導入／幅広い業界の倉庫や工場に自動の保管・搬送・仕分け・ピッキングシステムを提供しています〜 ■職務内容： 農協・スーパー・アパレル・化粧品等幅広い製品の搬送・保管・仕分け・ピッキングを行う自動搬送装置（コンベア・自動倉庫など）の、定期点検及びメンテナンスを行います。 設備の状態を把握しながら、保全計画の作成や予防保全・更新提案などにも携わるため、単なる“修理担当”ではなく、お客様と長期的に信頼関係を築く技術職となります。 ＜主な業務内容＞ ・協力会社と協力し、保全計画に沿ったメンテナンス業務をしていただきます。 ・保全などの現場経験を積んでから、客先に合わせた保全計画の作成や提案業務も行います。 ・リニューアルや予防保全の提案 ・トラブル対応 ・工事計画、安全管理、パートナー会社への労務費発注など ・月に3〜4回待機当番があります。現場の状況によりますが、実際にお客様先に出向くのは月に1回程度です。 ※１次対応はサポートセンターが行い、現地対応が必要な場合のみ出動します。待機日は勤務扱いではないものの待機手当を支給し、万が一出動した場合は勤務扱いとして振替休日や割増手当が適切に付与されます。 ※残業は平均30時間程度で、繁忙期でも最大45時間となります。 ※休日出勤の頻度は、月4回程度。振替出勤の場合は、必ず振替休日は取得していただいています。 ■組織構成： 西部サービス部　65名　 キャリア採用比率80％で、中途入社の方も多く、様々なバックグラウンドの方が活躍頂いております。 ■入社後のキャリア： ・入社後はまず工事や点検を中心に経験を積み、約3年後にはリニューアル提案やパートナー会社の管理など、段階的により上流の業務をお任せします。（据付工事については1〜2週間程度の小規模なものはサービス部で担当していきます。） ・3年目以降はパートナー会社社員の管理監督業務の比率が増えます。 組織の８割の方が中途入社者なので、分からないことは丁寧に教えるので、スキルを活かして、ぜひ大きなやりがいを手に入れてください。 変更の範囲：会社内のすべての業務

〜リモートOK／チームワークを大切にする社風／日本を走る車の[2台に1台]が当社の製品です〜 ■業務内容： 次世代制御ブレーキシステムにおけるダイアグ・PF仕様およびソフトウェア開発業務をお任せします。 ■業務詳細： （1）制御ブレーキシステムにおけるコア領域のPF・ダイアグ仕様・ソフトウェア開発・設計業務 （2）制御ブレーキソフトウェアにおける将来を見据えた、最適な機能配置・構造設計業務 その後上記の経験を積み重ね、同Grメンバへの技術・ノウハウ伝承、育成などを行い、PF・ダイアグソフト開発のカテゴリ・グループリーダーとしての役割を担っていただきます。 ■業務での使用ツール： ・C言語、CAN、MATLAB／Simulink ■当ポジションの魅力： 車両・シャシー領域において昨今、ブレーキシステムに求められているのが、「他のシステムと協調したブレーキ機能」要求されており、その最先端の技術の中で取り扱われるPF・ダイアグ機能の仕様の作りこみ、それに合わせたソフトウェアの設計に直接かかわり、自分自身でその制御ソフトの動作を確認できます。 またそれを、最終テストとして実車評価を用いた確認も可能です（ただし、車両での評価では社内免許や試験受講が必要）。 ■企業魅力： 当社は、トヨタグループのブレーキシステムサプライヤーです。刈谷市に本社を置く『アドヴィックス』。もしかしたら、聞きなれない社名かもしれません。実は私たち、車に欠かせない“ブレーキシステム”を作っている会社です。なんと、日本を走る車の[2台に1台]、世界を走る車の[10台に1台]に、当社のブレーキシステムが搭載されています。そのシェアは、日本No.1！世界でもトップクラスを誇ります。会社の規模も大きくなり、従業員数は連結で1万1400名。世界11か国・26か所に拠点を展開する、グローバルな企業なのです。 100年に一度の大変革を迎える自動車業界。この先、自動車が走り続ける限りブレーキシステムはなくなりません。時代が電気自動車に移行すると更に需要は拡大し、安定し続ける事業と言えます。 安定性も将来性もあるNo.1企業で、あなたの可能性を、さらに広げてみませんか。 ＜技術紹介動画＞ https://youtu.be/YIw2GkqtPdI 変更の範囲：会社の定める業務

【東急東横線中目黒駅より徒歩5分！オーダーメイドの機械設計◆業務用エレベーター／年間休日127日・土日祝休み／インフラを支える仕事／各種手当あり】 ■業務概要 業務用エレベーター（荷物用・自動車用）の機械設計を担当いただきます。 営業が受注した案件に対し、仕様検討から設計まで1台ごとに仕様が異なるオーダーメイド設計を一貫して対応します。 改修工事をメインでお預かりしています。 ■職務詳細 ・CAD（CADSUPER）を使用した図面作成 ・新設および改修（リニューアル）案件の設計対応 ・営業案件に対する仕様検討 現在は改修案件が中心となり、既存設備を活かした設計が主業務です。 他社製エレベーターの巻上機を自社仕様へ置き換えるなど、実務寄りの設計に携わります。 ＜新設工事＞ レイアウトに基づくカゴ・乗場・主要部品の配置設計（期間：半年程度） ＜改修工事＞ 既設設備の条件を踏まえた更新設計 ※現場での寸法測定や製造進捗の確認業務あり ■組織構成 設計チーム6名（機械・電気・レイアウト） 機械設計部門は部長（40代）を含めた少数体制で、増員による強化フェーズです。 少数組織のためスキル・経験に応じて、技術グループ全体のマネジメントにもチャレンジ可能です。 ご自身のご意向と適性を判断した上で決定します。 落ち着いた雰囲気で、個々の裁量が大きく、自主的に進められる環境です。 ■当社の魅力 創業60年以上のエレベーターメーカーとして、全国に納入実績を保有。 大型の業務用エレベーターを得意とし、新設・改修・点検を軸に安定した経営を続けています。 改修案件が豊富なため、これまでの昇降機設計経験を活かしながら、より実践的なスキルを磨ける環境です。 少数精鋭の組織だからこそ裁量も大きく、将来的には技術部門の中核としての活躍が期待されます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜ほとんどの国内メーカーに納入されている商材／世界No.1の売上を誇るマテハンの大手プライム上場メーカー〜 ■ポジション説明 一般製造業や物流業界向けに導入される物流・搬送システムのサービスエンジニアとして、従事いただきます。 お客様の窓口として長期的な信頼関係を築きながら、大規模かつ高度な設備の維持・改善に関わることで、技術力を磨き成長できる環境です。 扱うシステムは社会インフラとして欠かせない存在であり、安定した物流を支えることで社会貢献を実感できるやりがいの大きいポジションです。 「日頃お客様が使っているシステムを常に健康な状態に維持する」ための業務になります。 ■業務内容 ・協力会社と協力し、保全計画に沿ったメンテナンス業務 ・客先に合わせた保全計画の作成や提案業務 ・リニューアルや予防保全の提案 ・工事計画、安全管理、パートナー会社への労務費発注など ■製品魅力 世界最先端の技術と高い信頼性を備えた総合自動化ソリューションです。省人化・効率化ニーズに応えるべく、 倉庫全体の高速化・効率化を実現し、多くの企業で使用されています。「壊れにくい・安全・正確」と評価される 世界基準の品質を持ち、日常生活を支える物流インフラの核心を担う製品のため、技術者として誇りを持って携わることができます。 ■働き方について ◇出張：エリア内の出張はあります。エリア外、海外出張の可能性もあります。 ◇休日出勤：月4回。振替出勤の場合は、必ず振替休日は取得いただいています。 ◇夜間勤務：月に3〜4回夜間の自宅待機当番をいたしますが、実際にお客様先に出向くのは月に1回程度です。 ■企業情報 世界最大手のマテリアルハンドリングメーカーとして、モノを動かす技術で世界の産業／社会インフラを支えるリーディングカンパニーです。 （自動倉庫で9年連続・世界シェアNo.1／マテハン分野で世界No.1／クリーン搬送システムで世界シェア50％超） コンサル〜アフターサービスまですべてを一貫して自社で提供できる唯一級の存在であり、装置やシステムを柔軟に改良できる技術力を保有。 成長産業の大手企業（物流・半導体・空港）に深く入り込んでおり、参入障壁の高さゆえに競争にも強いため、安定性も非常にあります。 変更の範囲：会社内のすべての業務

〜パパママエンジニア活躍中／商用トラックで世界トップクラスシェアのいすゞ自動車グループ〜 ■業務内容： 車両全体の電気系統設計に携わるエンジニアポジションになります。 本ポジションでは、車両に搭載される電気配線（ハーネス）の経路やレイアウトを検討し、最適な電気系統の構築を目指します。設計段階では、車両全体の構造や他部品との干渉を考慮しながら、効率的かつ安全な配線ルートを設計することが求められます。レイアウト設計を担当した後は、ハーネス設計担当者と連携し、耐久性や他部品との整合性を踏まえた詳細な配線図の再検討を行います。部門間での密なコミュニケーションが重要となるポジションです。 ＜案件の担当について＞ チームは数名で担当しますが、商用車の種類は多岐にわたるため、効率的なバリエーション展開を考慮し、一人で複数の設計を行うことがあります。開発内容に応じて、車型や搭載装置ごとに担当を割り振ることもあります。メンバーの業務分担を指示する役割はチームリーダーが担います。 ■配属先情報： 20〜30代の社員が20数名在籍しています。 ■働き方： ・毎週(水)と(金)はノー残業デーです。残業をするには役員承認が必要となる為、ほぼ100%の社員が毎週(水)(金)は定時退社しています。 ・当社の拠点は藤沢工場内1拠点のみ。一つの地域で長く腰を据えて専門性を深めながら設計業務に取り組めます。転勤への不安がないので安心してキャリアを積むことができます。子育て世代（パパさんママさん技術者）も活躍中です。男性の育休取得も進んでおり、男女ともに職場復帰率は100%です。 ■活躍する人材： 人の意見を聞きつつ、自分の考えを適切に伝えることが重要です。各装置の設計者、組み立て関係者、サプライヤーなどと話す機会が多く、相手の要求を踏まえて論理的に合意形成を図ることが求められます。指示されたことを黙々と実行するだけではなく、能動的に周りを巻き込みながら業務を推進する姿勢が必要です。 ■安定・将来性： 物流の要として常に需要があり、安定成長が期待でき社会インフラを支え、時代と共に進化し続ける業界です。今後はEV化・自動運転など新技術で更なる成長が見込め、経済を支える基盤産業で景気に強く将来性も高く、人・物の移動を支える不可欠な業界で安定性抜群です。

【転勤なし／残業なし／出張年2回程度／土日祝休／長期的に腰を据えて働ける環境／若者雇用促進法に基づくユースエール認定企業／大手との直接取引多数／建設機械や農業機械、産業機械など社会インフラに関わる製品に貢献】 ■業務内容 油圧機器や部品の設計・製図、開発業務全般 １．油圧機器・部品の新規開発業務 ２．開発案件や社内業務依頼内容に関する工程管理 ３．課題内容の分析と課題解決の提案 ■求める役割： 設計開発部門の管理者として、他部門と協力しながら新たな価値の製品の開発業務を行っていただきます。 ■取り扱い製品： ・油圧バルブ、油圧ポンプ、油圧シリンダー、油圧ユニット、継手・フランジ、油圧ホース・高圧ホース、油圧アクセサリーなど ■取引先： カヤバ株式会社、住友重機械搬送システム株式会社、株式会社椿本チェイン、株式会社東洋空機製作所、株式会社ナチハイドロリクス、仁科工業株式会社、株式会社不二越、三菱ロジスネクスト株式会社、株式会社ワイビーエム ■油圧機器について： ・建設機械や農業機械などに使用されることが多く、社会インフラに欠かせないため、業界としても非常に安定していることが特徴です。 ■組織構成：技術開発部（計4名）50代1名（他部署兼任）、20代3名 世代交代も進んでおり、社内会議でも積極的に若いメンバーが発言しており、自由な発想で意見を出しやすい社風です。 ・20代、30代、40代のメンバーが活躍している職場です。 ■働き方： ・当該部署の年度目標に掲げる開発案件は平均で2〜4件程度です。 ・顧客との打ち合わせは必要に応じて営業担当者と同行し行います。（必要に応じ対応頂きます） ・残業はなく、基本的には定時で退社します。 変更の範囲：会社の定める業務

【機電メーカ・商社等出身の方歓迎！米国の半導体メーカ向けに装置のご提案を実施／泥臭く拡販できる方歓迎】 ■業務概要： 海外地域(米国)の顧客をご担当いただき、海外子会社現法の営業担当と連携をしながら、同エリアでの販売計画の立案、拡販活動を行って頂きます。 米国マーケットの顧客に向けて半導体の製造工程で必要な装置の導入提案を行っていただきます。 ■業務詳細： ・顧客のニーズヒアリング ・開発部隊と同行しての製品提案 ・評価提案と製品の納品 ・評価製品のアフターフォローアップと販売交渉　等 ■キャリアステップイメージ： 半年間程度は現在の担当社員に同行して顧客への要望調査やソリューション提案を通じて基礎的な製品知識や業務イメージを習得頂き、担当社員や上長と一緒に顧客提案の経験を積んで頂きます。時には、当社のエンジニアと同行して、技術的なディスカッションにも参加頂きながら、製品手配や販売手続き等も行って頂く予定です。製品納入後のトラブル対応時には社内関係部署を取りまとめる旗振り役や、新規プロジェクトの折には子会社とも連携をしながら直接顧客へのプレゼンテーション、折衝などを行います。本人希望、またポジションがあれば海外赴任も経験する事が可能です。 ■業務の魅力： 半導体製造装置メーカ、分析装置メーカなどの真空ポンプユーザーに対して、当社のコンポーネント製品(真空ポンプ・排ガス処理装置・オゾン水製造装置)を拡販致します。消費電力低減、カーボンニュートラル対応、稼働率向上など様々な課題を抱えるお客様に対して最適な製品を選定し装置標準として認証を得ることで全世界の半導体メーカなどでの販売拡大に貢献します。 動きの早い業界であることから、上長の指示を待つのではなく自分自身で主体的に活動することが求められます。また、担当地域に関わらず半導体業界、分析装置業界の裾野は広くたとえ国内顧客を担当していても海外のユーザと関わる機会が多々あります。 ■就業環境： 完全週休2日制、年間休日125日以上、柔軟な働き方が可能。社員食堂やコンビニも利用でき、働きやすい環境です。 ・全体人数：6名(男性4名、女性2名) ・部門の在宅勤務実施状況：週2日程度在宅勤務 ・平均残業時間：25〜30時間/月。

〜水中音響機器の研究開発／東証プライム上場／魚群探知機のパイオニア／世界シェアトップクラス〜 ・魚群探知機をはじめ、スキャニングソナー、船速計、ネットセンサー、マルチビームソナーなど数多くの超音波による水中音響機器を開発・提供してきました。当部では現在、水中音響機器の研究開発に取り組んでいます。 ・水中音響機器によって水中の状況を的確にモニタリングすることを可能とし、舶用事業における安全安心・快適、人と環境に優しい社会・航海を実現します。 ■業務内容： 水中音響機器に関する下記業務の担当 （１）スキャニングソナーの上下動部（モーター駆動、制御回路）の電気回路設計および検証業務の全般 ・設計：設計（安全設計に関わるFMEA/FTA含む）から、試作評価まで一連の流れを担当します。 ・検証：実機検証、品質水準試験（温度、EMCなど）を担当します。 （２）ユニットのリーダーとしてのプロジェクト管理業務,工場への移管業務 （３）過去機種の生産中止部品対応や工場や市場での不具合対応などの設計変更、検証業務 ■部署構成： ・部署名：開発部音響機器開発課　大型ソナーG ・人数：12名（人数構成：男12名） ・部署構成：50代7名、40代7名、30代15名、20代4名、嘱託社員1名 ■働き方： 社員が生き生きと仕事に取り組めるよう福利厚生に関わる制度・施設の充実にも力を入れています！ ・年間休日125日 ・完全週休二日制 ・リフレッシュ休暇やカフェテリアプランなども用意しています ・勤続年数に応じて年次有給休暇が付与されます。 （初年度12日、2年目以降20日） ＼本求人の魅力・特徴／ （1）海の安心安全を守る仕事！ ・当社の製品は世界的に一大ブランドを築いており、日本の漁業や航海に貢献できるお仕事です！ （2）業績拡大中！ ・中長期経営計画の策定し、更なる成長のために様々な取り組みを行っております。社会の役に立つことで、売り上げを伸ばし続けております。 （3）風通しの良い社風 ・当社では中途入社で活躍する社員も多く、入社後は研修体制を整えておりますので、安心してご入社いただくことができます。教育体制も整えてありますが、分からない事は同僚や本社の技術開発部門にも気軽に相談できる、風通しの良い会社でもあります。 変更の範囲：会社の定める業務

■募集背景： 世界的に加速する電動化の流れのなか、拡大する電動モビリティ開発において開発能力を増強するため、電気・電子回路設計できる経験豊富なエンジニアを募集します。 ■業務内容： ・制御系コントローラの設計 ■職務例： ・電動モビリティ／産業用無人ヘリコプターなどのコントローラ設計 ・インバータ／コンバータ回路設計 ・要件定義から設計／試作／評価までの一連の開発、機能安全対応など ■本ポジションの特徴： ヤマハ発動機（株）の扱うモーターサイクルを初めとする様々な製品の制御システムやコントローラ開発に携わる事ができます。 ■ヤマハモーターエンジニアリングの特徴／魅力： 【グローバル展開するヤマハ発動機Gを技術・製品開発領域で支える】 設立以来40年以上にわたって一貫して「エンジニアリング」を追求し、独自の技術と知見でヤマハ発動機Gのものづくりや事業を支えてきた技術者集団であり、社員の90%以上がエンジニアで構成されています。 現在ではヤマハ発動機からの受託開発を主力としていますが、近年は原点に立ち返り、再び自社独自の先行開発や外部企業からの受託開発に力を入れています。 【「当社で働く全ての人の幸せを実現する」職場づくりを目指して】 会社・組織・従業員が一体となった働き方の見直し/柔軟な働き方ができるような環境整備を推進しています。 年間休日121日、平均有給休暇取得日数16.8日/年、平均所定外労働時間21.3時間/月（いずれも2025年実績）、フレックスタイム制度コアタイムレス導入、「子育てサポート企業」としてプラチナくるみん認定取得など、各種実績・データにも表れています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜「技術者が先端研究に専心する」ための研究開発組織／ 大手の規模感×目先の業績に左右されない自由な研究開発環境／二輪四輪・航空宇宙・バッテリー・ロボット等幅広い研究領域〜 【業務内容】 再使用型ロケットの推力を発生するエンジンシステムの実現に向けて、ご経験/スキル/志向を考慮し、以下いずれかの業務をお任せいたします。 ・推進剤タンクの構造設計及び信頼性の解析、試験評価 ・機体を構成する構造ユニットの設計及び信頼性の解析、試験評価 ・構造使用環境における材料適合性解析、評価 ・エンジンの燃焼ガス放出方向を制御するTVC(Thrust vector control)の仕様設計、性能及び信頼性の解析、評価 ・機体空力を制御する翼の開閉や回転動作を行う動翼機構の仕様設計、性能及び信頼性の解析、評価 ・機体を安定して着陸するための脚の開閉動作を行う着陸機構の仕様設計、性能及び信頼性の解析、評価 ・機体やフェアリング、ペイロード放出などの分離機構の仕様設計、性能及び信頼性の解析、評価 ・宇宙機使用環境(放射線、真空環境など)における適合性解析、評価 ※社外の研究機関、関連企業や社内の関連開発部門と協働していただきます。 【開発ツール】 3D/2D CAD：CATIA 構造解析及び機構解析シミュレーション 【先進技術研究所について】 2019年4月、10年先を見据えたモビリティ革新技術と、さらにその先のフロンティア領域における先進技術の創出のため、先進技術研究所が設立されました。当社における全領域の先行研究機能の集約を行い、領域の垣根を越えた新価値の提供を目指します。 【魅力・やりがい】 新たな企業価値やモビリティの価値をもたらす可能性を秘めた領域と考えており、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。 また、様々なバックグラウンドを持つメンバーが集まり、互いに刺激し合いながら成長できる環境があります。 変更の範囲：会社の定める業務

業界大手／エレベータ・エスカレータ専業メーカー／予防保全重視で緊急対応ほぼ無／チームで巡回点検／資格取得支援あり／海外展開積極的／技術革新に挑戦／社会インフラを守るやりがい／研修充実で成長可能 ■業務内容 フジテック製エレベータ・エスカレータなどのメンテナンスを担当します。1日2〜5件の現場を2名以上のチームで巡回し点検業務を行います。点検の際や、顧客から不具合の相談があった際には、修理や小さな工事を行うこともあります。 ■入社後の業務の流れ 安全のルール（マニュアル）から学んでいただき、現場でエレベータの機種、運転操作を習得します。※まずは主流となってきている新しい機種4種を中心に学んでいただきます 経験や年数に応じて階層別・目的別（社内外研修、通信教育など）や、選抜教育なども実施。資格取得支援制度などを利用し、スキルアップを図れます ■働き方について シフト制のため日勤からの徹夜勤務といった状況にはなりません。※夜間待機は入社後4〜5年でお任せします。頻度も月1〜3回程と業界の中では少なく仮眠もとれるように調整しています。 定期メンテナンスをしっかり行っているため不具合などでの急な呼び出しはほぼありません。 年間休日124日です。家庭の事情で休暇が必要な場合も100％お休みをとることができます。 残業代はすべて実労働時間分支給しております。 ■ポジションの魅力 エスカレータやエレベータは1つの建物に40〜50機あり、建物がなくならない限りメンテナンスは必要不可欠のポジションです。 当たり前の生活に欠かせない商材のため、自分が手掛けたエスカレータやエレベータが安全に稼働し多くの方に利用されていることを目で見て感じることができ、エンジニアとしても大変やりがいを感じることが可能です。 ■特徴 国内シェアの9割以上を上位5社で占めており、同社は業界4位です。専業メーカーとしてはトップに位置しています。 同業に先駆け、早期かつ積極的に海外展開を進めており海外売上比率は6割以上です。 ■昇降機の納入実績例 渋谷スクランブルスクエア、GINZA SIX、MIYASHITA PARK、クロスゲート金沢、ザ・リッツ・カールトン日光、東京ワールドゲート、ハイアットリージェンシー横浜、エスコンフィールドHOKKAIDOなど 変更の範囲：会社の定める業務