〜「自分を成長させたい」「人の役に立つ、社会の役に立つ仕事がしたい」想いを持つ方必見／福利厚生◎／世界40以上の国・地域へ展開／インプラント工法で世界の建築を変える「工法革命」を実現〜 ■業務内容： 建設機械圧入機のオペレーターとして、建設機械メーカーである技研製作所が開発した、杭圧入引抜機（サイレントパイラー）を用いた圧入工事をお任せします。 ■入社後の流れ： まずは、オペレーター補助業務からスタートいただきます。 ■業務の特徴： 建設のあるべき姿を日々実践し、圧入施工のプロフェッショナルとして工事そのものに付加価値を与えることで、更なる工法普及を図ります。 ■当社の特徴： 株式会社技研施工は、圧入施工の「リーディングカンパニー」です。技研グループが発明した、「圧入原理」を実用化した無公害杭圧入引抜機「サイレントパイラー」を活用し、土木建築、その他建設工事全般に関する業務、並びに工事に関するコンサルタントを行っています。 圧入施工のプロ集団として、災害から「人命・文化・歴史・財産」を守る仕事を世界中で日々行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【2026年で設立130周年／産業用ロボットのパイオニア／年休125日／フレックス有／福利厚生充実】 ■仕事内容： 産業用ロボットに実装するソフトウェア開発・設計における各種業務をご担当いただきます。 ＜具体的には＞ ソフトウェア開発、設計、シミュレーション、性能評価など多岐にわたる業務 ■担当製品： 同ポジションでは、小・中型〜大型迄の汎用ロボットに加えて、塗装・溶接・ピッキングなどの用途、医療創薬向けや半導体向けなどの業界に合わせた幅広いロボットの開発に携わっていただきます。 ■当ポジションの魅力・やりがい： 成長するロボット分野でのロボット設計で、当社のみならず社会への貢献ができるポジションです。 ■ロボット事業部の魅力 当社製品は様々な業界で利用されており、半導体業界に事業的な強みも持っておりますがが、その他にも自動車メーカー向けロボットや、医療ロボットやAI関係ロボットも展開をしております。 特に一般向けのサービスロボットやヒューマノイド開発にも注力しており、マイクロソフト社と提携して研究施設を建てるなど、最先端の技術に触れながら業務に従事いただけます。 <ロボットの製品分野> 溶接、塗装、クリーンロボ、協働、遠隔操作、組立・ハンドリング、物流、工場内搬送、医療分野、サービスロボットのプラットフォーム、ヒューマノイド ■当社について： 川崎重工グループは、設立以来120年以上にわたり最先端技術に挑み、数々の「世界初」「日本初」を世の中に送り出してきました。 ◎航空機はもちろん人工衛星まで手がける航空宇宙事業。ガスタービンやバイオマス発電でエネルギー関連事業 ◎精密機械やロボットに加え、各種プラントやごみ焼却設備、産業機械など幅広いエンジニアリング技術を必要とする様々な事業 ◎新幹線・ニューヨーク地下鉄などの鉄道車両事業や液化水素運搬船やガス燃料船等ガス関連船などの船舶事業 ◎さらにカーボンニュートラル実現に向けた水素エネルギー普及を見据え、40年以上培ってきた技術・ノウハウを活かした水素事業 変更の範囲：会社の定める業務

【就職に再チャレンジしたい第二新卒の方も歓迎／学びと実務をつなぐ教育プログラム充実／同一敷地内で研究開発・設計・製造・実証までを一貫して行う世界唯一の工場／家賃補助・引越し代補助など福利厚生充実】 ■業務内容： 脱炭素社会実現に向けた発電用ガスタービンの設計業務をお任せします。 具体的には、御入社される方のご希望やスキルに合わせて、下記の業務のいずれかをご担当いただきます。 ・フィードバックを基にした技術開発、新機種開発 ・お客様への商談対応 ・ガスタービンの基本設計 ・基本設計を基にした詳細設計、生産計画 ・完成品の試運転、性能試験〜お客様への引き渡し フルフレックス・有給なども活用いただきながら非常に柔軟に勤務することが可能です。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■入社後の動き： ・基本的にはOJTベースで業務を習得いただきます。その他研修や教育プログラムも充実しているため、スキルアップに適した環境が整っております。 ・まずは設計開発職としての知見を深めていただき、将来的には海外駐在へ挑戦いただくことも可能です。 ■キャリアイメージ： まずは、ガスタービンの設計を習得いただき、試運転対応やお客様への引き渡しなど、徐々にご自身の干渉範囲を広げていただくことを期待しております。将来的には他部門へでさらに幅広い技術知見を習得いただいたり、マネジメントとしてご活躍いただくことも可能です。 ■やりがい： ・自分で設計したガスタービンの完成まで立ち会うことが可能です。 ・人々の生活を支えるという大規模なPJに携わり、使命感も大きい。 ・様々な人と協力してPJを完遂した際の達成感。 ■高砂製作所について： 高砂製作所は自社の同一敷地内で研究開発・設計・製造・実証までを一貫して行う世界唯一の工場となっております。実際に自身の設計した製品を身近に感じられるのはもちろん、製品の実証や技術開発までのサイクルを早期に回すことができます。 ■福利厚生について ・御入社にあたって引越しが発生する場合は、条件に応じて引越し代補助を支給致します。 ・社員寮、社宅も充実しており、住宅補助も充実しております。 ・フルフレックスを活用しながら柔軟に勤務いただくことが可能です。 変更の範囲：本文参照

創立87年の特許41件取得の鉄道車両部品日本トップシェアメーカー／構想設計から携われる◎／鉄道関連の大手企業と取引あり（JR,日本車輌製造など）／鉄道の連結部品【連結ホロ】のシェア100％ ★幌（ホロ）とは 鉄道車両同士をつなぐ部分に取り付けられる柔らかいカバーです。幌は車両間の隙間をふさぎ、乗客が安全に通れるようにする役割を持っています。 ■採用背景： 国内（JR,日本車輌製造）国外（アメリカ、シンガポール）から仕事が受注増加している同社で、より多くの仕事を受注できるようにするための、増員採用です。 ■職務内容： 下記のような鉄道車両部品を中心とした板金設計業務お任せします。鉄道車両は車両ごとに要望、仕様が異なります。それぞれに合わせたオーダーメイド製品の設計及び提案業務をお任せします ・鉄道のドア ・車両連結のホロ ・新幹線の通路の壁　 ・鉄道車両の出入り口のステップ ・飛行機のプロペラ機 ・リフター（物を持ち上げて移動させるための機械装置）　など ■使用CAD： AutoCAD ,SOLIDWORKS ■組織詳細： 7名 課長60代1名、50代２名、40代1名、30代1名、20代1名　パート1名と、幅広い世代が活躍中です。 ■働き方： 1から設計工程の経験を積むことができます。 1人1案件が基本ですが、案件規模によっては、1人2，3案件並行して対応することもあります。1案件の期間目安は国内向け製品の設計は2，3か月〜1年、海外向け製品の設計が1年半ほどです。 ■入社後の業務： 基本的にはOJT教育を受けていただきます。 設計の基礎から教育を行い、独り立ちまで1，2年ほどを想定しています。 ■同社の魅力・特徴： ・NARITAは、新幹線の連結用内幌の設計・生産で100％の市場占有率を誇る鉄道車両用部品のトップメーカーです。高度なアルミ溶接技術は二輪車メーカーにも認められ、大型バイクの部品を製造しています。また、41の特許を持ち、安全性を保つための強度、構造、素材に関する技術力で開発・生産に取り組んでいます。 ・主要取引先は日本車両製造株式会社、川崎重工業株式会社、株式会社日立製作所、JR各社などです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜製品開発を支える業務システムのクラウド、モバイルアプリエンジニアを募集／24の国と地域に、生産・営業拠点を設置するグローバルメーカー／年休123日〜 ■担当業務： エレベータ・エスカレータの設計開発で使用するCADシステム（アプリケーション）の企画、設計、開発、運営管理などシステム構築全般を担当。 ・新機種対応に向けたシステムの構築 ・既存レガシーシステムの改善・是正 ・システムのユーザーサポート ・設計業務基盤の構築 ■課題・ミッション オーダーメイドで製作することが多い当社の製品は、仕様情報とCADシステムを連携し、自動作図カスタマイズをすることで設計の業務効率化を図っています。今までは２D図面がメインでしたが、次期新機種では３D-CADでの作図を予定しているため、それに適合するシステムを構築することがミッションです。 ■職場環境： ・コミュニティ参加を業務として認定（出張旅費、参加費は会社負担、さらにコミュニティ貢献を人事評価で加点） ・新しい技術を積極的に取り入れ、各自の提案、発想によりチャレンジできる組織です。 ■デジタルイノベーション本部ついて： 全社横断のIT統括組織である当本部は『テクノロジー研究部』、『システム管理部』、『プロセス管理部』、『情報セキュリティ統括室』で構成されています。 当社では強みとしては、基幹システムを内製していることです。一方で、ノンコア領域の業務については、積極的に社外クラウドサービスを利用しており、現在は44のク ラウドサービスを利用するほどに変革しました。現場の業務フローや現状を観察し、現場のニーズに寄り添ったDXを進めることで、現場の作業効率化や顧客へのサービス の品質向上を目指しています。 ■組織構成： 滋賀：管理職2名、部員7名 東京や大阪にもメンバーが複数おります ■フジテックの特徴・魅力： ・国内市場での確固たる立ち位置： 国内シェアの9割以上を上位5社で占めており、フジテック社は業界4位と専業メーカーとしてはトップクラスに位置しています。 ・積極的な海外展開とシェア獲得： フジテックは同業に先駆ける形で早期かつ積極的に海外展開を進めています。海外売上比率は6割以上であり、中国をはじめとする東南アジア、欧米でもシェアを獲得しています。

工場、営業販売、品質、物流、アフターサービス向けなどの当社事業領域全般のシステム、お客様向けアプリを開発するプロジェクトマネジメントをお任せします。 プロジェクトはスクラムによるアジャイル開発を1プロジェクト1チームで下記の進め方にて開発します。その間、チームメンバーへアドバイスや指導をします。 【体制例】プロダクトオーナー：1名(ユーザー部門)　／　開発者：4〜5名(IT本部) 【開発期間例】半年〜1年程度(案件の内容による) ・進捗管理、品質管理、要件管理、リリース計画(MVP管理)、ユーザー部門との調整を実施します。 ・アジャイル開発を成功に導くためにはユーザー部門にもアジャイルを知ってもらう必要があるため、ユーザー部門へもアジャイルプロセスの説明を行います。 ■今まで開発したプロジェクト例： ・弊社製品と連動したお客様向けスマホアプリ開発 ・お客様に車両情報を提供するWebサイト開発 ・販売店の営業業務を効率化する営業支援システム開発　など ■部門のミッション／採用背景： IT本部では、ソフトウエア開発の内製化をミッションとしています。 これまでパートナーへ委託して、ソフトウエア開発、リリース後の運用業務を行ってきましたが、変化の激しい時代に対応するため、自社内製で迅速にソフトウエアを開発し、リリース後も継続的に改善を進めていく必要があります。 自動車メーカーとして会社を成長させるため、開発者とエンドユーザーまで全員が同じ目線、目標に向かって１つのチームとなり、プロダクトの企画からソフトウエア開発、リリース後の改善までご活躍頂きます。 ※自動車メーカーにもシステム化する取り組みは沢山あり、自分の作ったアプリがユーザーにどう使われて貢献するのかまで見届ける事ができる職場です。 ■入社後の教育体制（立ち上がり支援）： IT本部全般の業務を説明した後、アジャイル開発の各チームリーダーからの報告会など様々な会議体に参加しながら個別プロジェクトを把握します。随時、アジャイル開発責任者から個別プロジェクトの背景や目標などの説明を受け、マネジメント方針、メンバーへの指導方針を決定し、マネジメント業務に取り組んでもらいます。

≪大手自動車の重要部品を任されている安定企業≫ 創業当時から技術を磨き続けている同社にて、溶接（スポット、シーム、ロー付）部品の新機種生産準備をご担当いただきます。 ・工程設計 ・冶具方案の作成 ・設備仕様書作成 ・冶具／設備のメーカーへの手配 ・進捗管理、トライ　等 ※製品の設計から量産までの過程を見渡すことができるポジションです。 ■業界について： 今後自動車業界は、EV化や自動化など、大きく変化が起きます。 そして自動車の変化に伴い、求められる部品も変化していきます。 その変化に当社は、創業当時から磨き続けている技術力で応えていきます。 ■組織構成： 現在溶接部門には、10名(1名所属長)が所属しております。 年齢は30代の方が多く、馴染みやすい環境です。 ■キャリアパスについて： 当社は設計から品質管理まで、一貫して行っております。そのため入社後は工場長や他部署への移動など、社員の希望次第で様々なキャリア形成が可能です。 ■社風： 中途入社の方も多く（全体の約4割）、馴染みやすい環境です。入社後にキャリアを積んでいくことも可能で、管理職に就いている方々の1/3が中途入社です。 ■当社の特徴： 創業当時から自らの技術を磨き続けてきました。現在では4輪自動車をメインフィールドとして、ハイレベルな要求に応えて製品を提供しております。プレス加工を基幹技術としながら、金型設計・生産技術、プレス、溶接、塗装、組立、検査までの一貫生産システムを構築。フレキシブルな対応力と高品質な製品をタイムリーにお届けすることを可能としております。今や国際競争が激化する中で、開発から製品化までのリードタイム短縮が重要課題となると共に、従来の常識を超える製品開発が要求されております。いわば、常にチャレンジが必要な時代に突入しているといっても過言ではありません。当社は、歴史を切り開いてきた未来志向力を駆使し、新たな時代のニーズに応え続けてまいります。 変更の範囲：会社の定める業務

≪大手自動車の重要部品を任されている安定企業≫ 生産技術職（保全）として、以下の業務を行っていただきます。 （1）設備管理…プレス機・溶接ロボット・塗装設備など生産設備のトラブル時の修理対応、定期保全、日常保全、予防保全 （2）施設管理…電気工作物の点検による維持管理、設備エネルギー供給工事、低圧電気工事、照明器具取り付け工事など ■業務詳細： 当社の設備機械の設備保全をお任せ致します。 夜勤の時間には常に担当者がいるため、急な呼び出しなどはありません。 夜勤は2週間〜3週間に1度、多くても1か月に2度程度となります。 ■入社後について： 入社後はOJTを中心に少しずつ業務を覚えていただきます。 期間は特に定めておらず、その方に合わせた教育を進めて参ります。 ■業界について： 今後自動車業界は、EV化や自動化など、大きく変化が起きます。 その中でも当社が製造している部品は、ガソリンタンク、リアアクスル、バンパーなどの重要保安部品と、自動車に必要不可欠な部品のため、安定した 受注をいただけております。 ■社風： 中途入社の方も多く（全体の約4割）、馴染みやすい環境です。入社後にキャリアを積んでいくことも可能で、管理職に就いている方々の1/3が中途入社です。また、希望による自由度は、高いです。 ■キャリアパスについて： 当社は設計から品質管理まで、一貫して行っております。そのため入社後は工場長や他部署への移動など、社員の希望次第で様々なキャリア形成が可能です。 ■当社の特徴： 創業当時から自らの技術を磨き続けてきました。現在では4輪自動車をメインフィールドとして、ハイレベルな要求に応えて製品を提供しております。プレス加工を基幹技術としながら、金型設計・生産技術、プレス、溶接、塗装、組立、検査までの一貫生産システムを構築。フレキシブルな対応力と高品質な製品をタイムリーにお届けすることを可能としております。今や国際競争が激化する中で、開発から製品化までのリードタイム短縮が重要課題となると共に、従来の常識を超える製品開発が要求されております。いわば、常にチャレンジが必要な時代に突入しているといっても過言ではありません。当社は、歴史を切り開いてきた未来志向力を駆使し、新たな時代のニーズに応え続けてまいります。 変更の範囲：会社の定める業務

◎完全週休2日制/平均残業10H・有給取得率約9割で家族の時間を大切にできる！業界トップクラスの大手メーカーのサービス指定工場 ◎未経験歓迎！機械触るのが好き、車好きな方歓迎！整備士からの入社者もいます ◎住宅補助・家族手当など福利厚生充実〇独身寮も完備！/資格補助制度あり 【業務内容】 主に工場に持ち込まれた大型移動式クレーン車の整備や修理をご担当いただきます。機種によっては現場へ出張修理することもあります。 ご入社後はOJTにて業務を学んでいただきます。 最初はエンジンオイルの交換など小さな部品からお任せし、全ての機械を一人で扱えるようになるまでは約5年ほどかかります。機械を扱うための資格取得補助も都度行い、仕事をしながら手に職を付けられる環境です。 ≪具体的な業務内容≫ ・整備提案 ・整備見積提出 ・受注、整備実施 ■組織構成 20代2名、30代2名、40代3名、50代2名、60代2名 ■働き方 ・完全週休2日制、有給取得率89・4率、転勤も基本なし、残業も10H程度と業界の中でも働きやすい環境です。 ・持ち家・マイカー通勤のパパも多くいます。 ・独身寮の完備もあります。27歳までの独身者であれば、冷蔵庫・電子レンジ・エアコン・炊飯器、洗濯機完備の部屋に5000円の寮費で入居が可能です。 ・出張は月に1回あるかないか、という程度です。 ■資格取得の例 ・自動車整備士、建設機械整備士、溶接に関する資格など 必要な際には受験料など会社がサポートします。 【当社の特徴】 当社は78年の歴史を持ち、大手メーカーのサービス指定工場にもなっています。毎年業績を伸ばす産業機械分野は、景気の影響を受けにくい安定基盤があります。産業機械の売買から設置工事まで一気通貫で行える点が、他社との大きな違いです。中間マージンが発生しないことにより、低価格で高い技術力を持つ製品とサービスをお客様へ提供できます。 建設機械の修理は人の手で行うことが必須のため、今後もなくならない安定性のある仕事です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場：クボタのグループ会社／水処理施設・廃棄物処理施設の建設・メンテナンス事業で国内有数の規模／原則土日祝休み〜 ■職務内容 上下水プラントにおける施工管理を行います。 具体的には、補修の工事案件を中心に、打合せ・施工計画、施工管理等、工事完了までの一連業務を元請けとして担当します。現場代理人を担当していただきたいと考えています。（営業や積算は別部署で行っています） ※入社時は、大阪工事課の所属となります ※2ヶ月を目安に東京工事課への異動・転勤を予定しています ※転勤時は、転勤社宅の手配を予定しています ※東京工事課での勤務は2〜3年目安で、その後大阪工事課に帰任する予定です ■その他勤務に関すること(※東京工事課の場合) ・出張場所：主に関東甲信越 ・出張期間：数日〜３か月程度 ・平均残業：月平均20時間程度 ■同社の働き方 ・年間休日は125日ございますが、業務や繁忙期によっては休日出勤いただく場合もございます。もちろん代休はとれますので、ご安心ください。 ・他社に比べて繁忙期と閑散期が半年ずつと明確のため、閑散期には残業がほぼ0時間の月もあり、長期休暇の取得などもコントロールしやすいことが特徴です。 ■同社について 1976年にクボタの環境プラントサービス部門を分離独立して設立。 徐々に業容を拡大し、設立以来40年売り上げを伸ばし続けています。 クボタグループとして一貫したサービスを強みとして大幅な受注が見込まれることに加え、その中でも保守・メンテナンス、改修工事を主力とする同社は、今後設備使用の長期化が見込まれる市場でより安定的な業績を上げていくことを期待されております。 浄水場・下水処理場などの水処理プラントや、汚泥処理プラント、ごみの焼却からエネルギーや資源のリサイクルを行う高度な焼却プラントなど、多様なプラントの新設から改造、管理までを一貫して請け負うことが可能です。「お客様第一主義」「現場主義」のもと、全国約140カ所の運転管理拠点を保有しており、顧客ニーズをプラントの補修・改造に直接反映することで、業界からの高い評価を得ています。クボタグループならではの最新の設備に対応する高度なノウハウと技術的な信頼を強みに、資源循環型社会の構築を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜平均勤続16年／年休124日／国内トップ級シェアの車両用電機メーカー／福利厚生◎／東証スタンダード市場上場〜 ■業務内容： 当社のDX推進にあたり、以下の業務を担っていただきます。 ・当社のデジタルトランスフォーメーション（DX）戦略の策定と実行 ・DXプロジェクトの企画・管理と推進 ・デジタル技術の導入 ・データ分析と活用による業務改善計画の策定 （月に２回ほど、横浜製作所への出張があります。） ■組織構成： 部長1名、課長1名、メンバー1名 ■業務上の他部署との関連・連携： コーポレート部門、他事業所の人事部門と連携して業務を行う機会が多いです。 ■評価の仕組み： ・個人の定めた目標の達成度合い（評価シート提出） ・個人の階層・職種に応じたスキルの獲得状況 ■入社後の研修、教育体制： 入社初日に、社内規則などの研修があります。 また、管理職や係長クラスへの新規昇格者を対象にした集合研修を定期的に実施 しています。（新任管理職研修、コーチング研修ほか） ■将来的なジョブローテーションの有無： 総合職のため、スキル・経験に応じて他部署への異動も考えられます。 ■当社について 当社は、1918年に「鉄道車両用電機品の国産化」を企図して設立され、現在まで国内外の鉄道インフラの発展に貢献して来ました。 高品質な鉄道車両用電機品の供給を通じて、世界の鉄道インフラの発展を支えています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜アイシングループと長年お取引/冷暖房完備の就業環境/土日祝休み/未経験歓迎〜 ◎充実したワークライフバランス 残業は原則ございません！ ◎未経験から業務可能 難しい作業は無いため研修からしっかりと教えます ◎安心の就業環境 相談できる環境が整っております ■採用背景： 事業拡大に向けて、更なる人員の増加に伴う採用となります。アイシングループなど大手自動車部品メーカーと取引があり、設計依頼・制作依頼が増え続けている状況で経営も安定しております。 ■職務内容： 設計事務をお任せいたします。スキルに応じて業務をお任せするのでご安心してご入社頂けます。 ・在庫管理 ・コスト管理 ・調達業務 ・庶務業務 ※一部CADオペレータのサポートもお任せいたします。事務業務が8割、CADオペレータのサポート業務が2割程度となります。 ■組織構成： 3名が従事しております。60代、50代の女性が活躍しております。 ■社内の雰囲気： 年齢の差を感じにくいフランクな職場です。風通しも良く「これがやりたい」という意見はしっかり汲み取りますので、挑戦したいことがあれば気軽に発信できる環境です。 ■当社について： 強み： （1）アフターフォロー ご依頼頂いた製品に関してのアフターフォローが強みです。お取引先に近いということもあり、不具合の対応の際にはスピード感を持って対応させて頂いております。他社より価格が高かった場合でも、対応力を買って頂けているため、お任せ頂いていることも多々ございます。長年の誠実な対応が信頼へつながっていると考えております。 （2）ワークライフバランス 当社は仕事だけではなく、家族と過ごす時間も大切にしております。土日休みで有給も取りやすく、残業は少なめです。運動会などのお子さんの行事が予定がある日にはきちんと休暇を取ることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜航空機向けの部品品質保証／オーダーメイド受注／残業20時間以内〜 当社では大手自動車メーカーやエアバス・ヘリコプターズ・ジャパン社等、航空機メーカーの案件を受注しています。その中でも、岩手／東台工場にて、航空機部品メインの品質保証スタッフを募集いたします。品質保証チームの強化のための増員募集です。 ■業務内容： 品質保証業務と、一部購買業務もご担当いただきます。 ・航空機用製作部品の検査（金属・複合材等） ・検査書類の管理（作成・記入・保管） ・クレーム処理（顧客・委託先・購入先） ・監査業務（内部・委託先・顧客） ・文書管理（社内規定類・記録類の設定・改訂） ・測定機器の管理（維持・校正期限監視） ・教育記録の管理（計画・更新・保管） ・購入品・支給品の検収作業 ・在庫管理（材料・部品・樹脂等） 【プロジェクト数】年間100件程度　【案件スパン】1〜12ヶ月 当社の品質保証担当の業務範囲は多岐にわたるため、ご入社後、まずは事務処理と検査業務をお任せ致します。そこから徐々に業務の幅を広げていただき、ゆくゆくはマネジメントもお任せ致します。 購買業務は別の担当がいるため、協力しながら一部お任せ致します。 ※クレーム対応について： 当社の製品はヘリコプターに利用されることが多く、オーダーメイドに近いこともあり、製品不良発生率は1％以下です。そのためクレーム対応もほとんどなく、ご対応いただく場合も文書での報告書のとりまとめで対応が完了することがほとんどです。 ■組織構成：現在60代の部長の元で、30代1名、50代1名が在籍しています。航空事業部全体では22名おり、定期ミーティングも通して部署全体と密に関わりながら業務を進めていただきます。 ■企業魅力：創業およそ60年の部品メーカーです。「エアロパーツ」などの自動車部品に強みを持ち、特に、自動車メーカーカタログに載っているオプション品をメインで取り扱っています。そのため、唯一無二の商品を作成できるやりがいがあります。 国内自動車メーカーほぼ全てとの直接の取引があり、業界内での知名度の高い企業です。その他にも航空機や産業機器に事業を展開しています。航空事業部ではドクターヘリなど人命救助に関わる部品も担当しており、非常に社会貢献性の高い事業です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界に誇る「YAMAHA」ブランド／福利厚生充実／陸・海・空で活躍する多彩な製品群多数〜 ■募集背景： ヤマハ発動機では2025年から役員人事を指名委員会、報酬委員会とに分割してガバナンスの向上にチャレンジしています。 当社グループの経営をリードする役員層の指名、育成、報酬等を全体観を持って運営、改善する力を強めるための人材を募集します。 ■職務内容： 指名委員会、報酬委員会の企画、運営の全般に携わっていただきます。 ■業務詳細： ・指名委員会、報酬委員会の日程、議題設定、委員長等(取締役)との事前打合せ、資料準備等の事務局運営 ・ベンチマーク調査、市場動向、法令、ガイドライン、他社事例など外部情報の収集、分析 ・役員人事制度の改善企画、実装、運営 ・役員研修を含む、人材開発プログラムの企画、運営 ・役員報酬に関わる契約等種々の管理、問合せ対応 ・有価証券報告書やコーポレートガバナンス報告書等の各種開示資料における役員指名、報酬に関わる開示への対応 ※お持ちのご経験、スキルに応じて役割分担します。 ※指名委員会、報酬委員会は取締役会と密接に関連するため、取締役会事務局にも関与いただく場合があります。 ■当ポジションの魅力： 2024年までの役員人事委員会の枠組みを尊重しながらも、さらなるガバナンス向上のために指名委員会、報酬委員会へと分割し、新たなステージへ移行するチャレンジングな業務です。ある意味、コーポレートガバナンスの中枢とも言え、業務を進めるにあたっては社外取締役や監査役、社内経営トップ層とのコミュニケーションが必須です。このコミュニケーションの中で経営層の視座、視野、視点に触れながら対話を進められます。 指名、報酬といった役員人事は昨今注目度の高い領域である一方、経験できる機会は限られており、さらに運営の改善、変革のタイミングは非常に稀なものと思われますが、当社は正にそのタイミングに居ますので、ダイナミックな動きに携わることができます。 ■当社の特徴： ＜多彩な製品・事業展開＞ 二輪車からマリン製品、レクリエーショナルビークル、電動アシスト自転車、無人ヘリコプター、産業用ロボット等、陸・海・空で活躍する多彩な製品群・15事業以上を世界中に提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■募集背景： 世界的に加速する電動化の流れのなか、拡大する電動モビリティ開発において開発能力を増強するため、制御システム設計できる経験豊富なエンジニアを募集します。 ■業務内容： ・電動モビリティの制御システム設計 ■職務例： ・電動車両の制御システム設計（駆動制御系、車両制御系など） ・要件定義から制御仕様設計、システム評価、機能安全対応など ・制御系プロジェクトチーフ ■本ポジションの特徴： ヤマハ発動機（株）の扱うモーターサイクルを初めとする様々な製品の制御システムやコントローラ開発に携わる事ができます。 ■ヤマハモーターエンジニアリングの特徴／魅力： 【グローバル展開するヤマハ発動機Gを技術・製品開発領域で支える】 設立以来40年以上にわたって一貫して「エンジニアリング」を追求し、独自の技術と知見でヤマハ発動機Gのものづくりや事業を支えてきた技術者集団であり、社員の90%以上がエンジニアで構成されています。 現在ではヤマハ発動機からの受託開発を主力としていますが、近年は原点に立ち返り、再び自社独自の先行開発や外部企業からの受託開発に力を入れています。 【「当社で働く全ての人の幸せを実現する」職場づくりを目指して】 会社・組織・従業員が一体となった働き方の見直し/柔軟な働き方ができるような環境整備を推進しています。 年間休日121日、平均有給休暇取得日数16.8日/年、平均所定外労働時間20.1時間/月（いずれも2023年実績）、フレックスタイム制度コアタイムレス導入、「子育てサポート企業」としてプラチナくるみん認定取得など、各種実績・データにも表れています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 同社の生産技術課で金型設計を担当していただきます。 ■詳細内容： ・輸送用機器板金部品の製造に用いられるプレスの金型設計 ・新商品立ち上げ、工程改善 ■案件について： 現在トランスミッション部品の製造会社からの受注が増加しており、それに伴いプレス機の増設及び作業員の増員を行いました。受注してきた案件に対応すべく、教育体制の強化も考えております。 ■働き方魅力： 転勤がないため、山形県長井市で腰を据えて働くことが可能です。 山形県長井市は西南部に位置し、周辺を朝日連峰などの山々に囲まれ、市内を最上川、白川、野川が流れています。 町場景観が国の「重要文化的景観」として選定されている、自然と文化が息づくまちです。 ■同社の強み： ＜50年以上の歴史ある企業＞ 1950年の設立以来、主にトラック、乗用車、フォークリフト等の輸送用機器板金部品を生産してきました。 高品質な製品・サービスを通して顧客満足度を向上させ、社会に貢献する一方、生産工場であるという認識のもと、環境問題にも強い関心を持ち、継続的な企業経営を行っています。 ＜多彩な設備環境＞ プレス機械設備、溶接設備、塗装設備、試作用設備・切削設備、治工具設備、自動倉庫などの設備環境を整えています。特にプレス機械設備については、山形県唯一の1,000tトランスファープレスを設置しており、コイル材供給装置付のため順送加工も可能です。 350mmピッチで12工程、700mmピッチで6工程まで対応でき、高精度加工に適しています。 ムービングボルスターのため金型交換も短時間で済みます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜解析に積極的な投資／ヤンマー製品にも導入／「KANZAKI」ブランドとして国内外で大きなシェアを獲得／手厚い教育・サポート体制／健康経営を推進〜 ■業務内容： ・解析業務をお任せします。 ・農業機械・乗用芝刈り機・多目的運搬車のドライブコンポーネントの開発業務を、解析によりフロントローディングを図ります。 ・ギア・油圧の単品での強度解析に加え、アッシー全体での強度解析も担当いただきます。 ※ドライブコンポーネントは、機械や装置の動力伝達システムの一部を構成する部品や要素のことを指し、産業機械、自動車、建設機械などさまざまな分野で使用され、機械の効率的で安定した動作を支えています。 ■業務詳細： ●解析要素 ・熱／流体（油圧あるため）／強度／構造／電磁 ●解析ソフト Amesim／JMAG／MASTER／HyperWorks／AcuSolve／Fluent／Particleworks ■組織構成： ・先行開発チームには、グループ長1名、解析担当3名、モーター設計担当4名の計8名が在籍しております。 ■キャリアパス： ・ご本人様の適性次第となりますが、解析のスペシャリストを目指してほしいと考えています。 ■やりがい： ◎開発スピード・コスト・品質の向上のために、現代の開発業務においてなくては成り立たない解析業務において、当社のコアになるスペシャリスト人材として活躍できます。 ◎当社の解析業務においては、積極的に投資を行っているため、使用ソフトも豊富に揃っており、高い技術レベルでの様々な解析業務をご経験できます。 ■働き方： ★関西（兵庫）で長く働いていくことが可能！ ・年間休日：123日 ・完全週休二日制 ・出張：3ヶ月に1回程度あり（米原の中央研究所、展示会）泊数は多くて1泊 ■神崎高級工機製作所について／特徴： （1）創業以来、トランスミッション動力として培ってきた油圧のノウハウ、ギヤの製造ノウハウが豊富なため、「油圧とギヤ技術の融合」において他社を抜いて大きく先行しています。 （2）農機などの産業車両のノウハウ、トランスミッション・油圧の技術などヤンマーグループとして顧客の要望に対応できる幅広い技術領域をカバーしています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜リモートOK／チームワークを大切にする社風／日本を走る車の[2台に1台]が当社の製品です〜 ■業務内容： 次世代制御ブレーキシステムにおけるダイアグ・PF仕様およびソフトウェア開発業務をお任せします。 ■業務詳細： （1）制御ブレーキシステムにおけるコア領域のPF・ダイアグ仕様・ソフトウェア開発・設計業務 （2）制御ブレーキソフトウェアにおける将来を見据えた、最適な機能配置・構造設計業務 その後上記の経験を積み重ね、同Grメンバへの技術・ノウハウ伝承、育成などを行い、PF・ダイアグソフト開発のカテゴリ・グループリーダーとしての役割を担っていただきます。 ■業務での使用ツール： ・C言語、CAN、MATLAB／Simulink ■当ポジションの魅力： 車両・シャシー領域において昨今、ブレーキシステムに求められているのが、「他のシステムと協調したブレーキ機能」要求されており、その最先端の技術の中で取り扱われるPF・ダイアグ機能の仕様の作りこみ、それに合わせたソフトウェアの設計に直接かかわり、自分自身でその制御ソフトの動作を確認できます。 またそれを、最終テストとして実車評価を用いた確認も可能です（ただし、車両での評価では社内免許や試験受講が必要）。 ■企業魅力： 当社は、トヨタグループのブレーキシステムサプライヤーです。刈谷市に本社を置く『アドヴィックス』。もしかしたら、聞きなれない社名かもしれません。実は私たち、車に欠かせない“ブレーキシステム”を作っている会社です。なんと、日本を走る車の[2台に1台]、世界を走る車の[10台に1台]に、当社のブレーキシステムが搭載されています。そのシェアは、日本No.1！世界でもトップクラスを誇ります。会社の規模も大きくなり、従業員数は連結で1万1400名。世界11か国・26か所に拠点を展開する、グローバルな企業なのです。 100年に一度の大変革を迎える自動車業界。この先、自動車が走り続ける限りブレーキシステムはなくなりません。時代が電気自動車に移行すると更に需要は拡大し、安定し続ける事業と言えます。 安定性も将来性もあるNo.1企業で、あなたの可能性を、さらに広げてみませんか。 ＜技術紹介動画＞ https://youtu.be/YIw2GkqtPdI 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界問わず法人営業経験を活かせる◎／所有からレンタルする時代変化で売り上げ上昇／創業100年の安定企業／転居を伴う転勤無し〜 ■業務内容 当社にて既存顧客への法人ルート営業をご担当いただきます。下記サイクルの中でレンタル機械の提案・納品といった業務に携わっていきます。 （1）当社がメーカーから購入した機械をお客様にお貸しする （2）返却された機械は点検・整備業務を経て次のお客様へ貸出される ■業務詳細 ◇建設会社、林業会社へのルート営業 ◇各種機械の提案 ◇お客様への見積作成、打ち合わせ 等 ■1日の流れ 7:50：出社 8:00：メールの確認・営業所ミーティング 9:00お客様との打ち合わせため客先訪問 12:00：昼食 13:00：現場にてレンタル機械搬入の立合 15:00：見積作成・提出 16:00：機械出庫等に関する社内打ち合わせ 17:00：退社 ■退勤後のこと ・プールでトレーニング、帰宅後はスポーツ鑑賞を！ ・帰宅後は習慣である筋トレを。夕食後は子どもたちとお風呂へ！ ・友人との約束など気兼ねなく予定をいれることができ充実！ ■入社後の流れ 入社後は先輩社員からOJT形式で業務を覚えていただきます。 商品の名前や使用方法、貸出・返却に係る一連の流れの把握からはじめていきます。その後、先輩社員と同行して営業のノウハウを覚えていただき、約1年程度で1人で業務ができるようにと考えております。 ■過去の中途入社者について 過去未経験から製造職の方や販売サービス職の方が多く、ご活躍頂いております。 ■やりがい お借りいただいた機械は建物を建てる際や道路や河川等のインフラ整備などに利用されています。 街中で当社のロゴマークが付いた機械を見つけたり、工事に携わった建物を見るとやりがいを感じます。 ■勤務地について 勤務地はご希望を考慮し決定します(勤務地欄ご確認ください) ■当社について 当社は2030年に創業100周年を迎えます。建機レンタルでは全国レベルの有力安定企業です。レンタル事業を核に、北陸三県を中心として中部地方に44拠点を展開しています。これからも企業理念に込めた「お客様の期待を超える価値の創造」を進化させ、貫いてまいります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜バッテリー機関車はじめ、特殊搬送車両の製造を行うメーカー/未経験歓迎/完全週休2日制（土日祝）/残業20H前後/年休122日〜 ■業務内容： 法人営業として社会インフラ(鉄道、道路、上下水道、ダム、リニア、新幹線等)のトンネル工事現場で使用される搬送用車両の販売/レンタルを提案いただきます。 お客様のご要望や状況を確認しながら、各工事現場に合わせてオーダーメイドの製品を提案していきます。また機械の整備をする際に、技術者に同行し困りごとないかご確認いただきます。 これまでの営業経験を生かし、次期リーダー候補としての活躍を期待しております。 【クライアント】 工事案件を取り扱う大手の機械商社や鉄道商社（既存顧客） 【商材】 ダム建設やトンネル工事で使われるような搬送用車両 https://www.s-tomoedenki.co.jp/products 【担当エリア】 東日本（関東〜北陸〜東北〜北海道）担当。 ※稀に九州や西日本への出張もございます。 【出張について】 週の3分の1程はお客様先へ向かいます。多くは日帰りで直行直帰も可能です（社用車有） 宿泊を伴う出張は数週間に1回程度となります。 ■入社後の教育体制： 入社後半年ほど御前場の工場にて製品知識を付けていただきます。※社宅完備　※本人の頑張りにより3か月に短縮される可能性もございます その後本社に戻りOJTにて1on1や営業同行等を行いつつ業務を学びます。1年程度でひとり立ちをしていただきますが、商品が多く、オーダーメイド式で成約までは年単位でかかることもあるため、営業として一人前となるのは2~3年程度です。 ■組織構成 全9名（部長、課長2名、係長、主任、メンバー3名、嘱託職員1名）※男性7名、女性2名 ■当社の特徴 ◎設計から製造が一体となり顧客課題解決に向けて取り組む、会社としての一体感のある会社です。上場企業の連結対象会社となり、規程等も整備されていること、また穏やかな方が多く、残業も20時間程度のため落ち着いて働くことができます。 ◎目の前の社会情勢に左右されない事業のため安定した経営基盤が整っています。現在は、バッテリーで動く特殊搬送車両を主軸にし、先の時代に合わせた製品や、効率化のできる製品の開発に取り組んでいます。 変更の範囲：無

〜国内シェアトップクラス／年間休日128日・全社平均残業月10時間で働き方◎／三菱重工のグループ会社で安定性◎〜 ■業務内容： 生産計画の立案から部品手配、納期管理、工場との生産調整まで、生産管理全般を担当していただきます。 ・中期計画に基づく個別生産計画の策定とその部品手配 ・特定部品のフォーキャスト作成、在庫管理 ・M-BOMの作成 ・取引先との納期折衝および工場との生産調整 ■業務魅力： 生産効率の向上として収益に貢献でき、その結果を数字で体感できるところが魅力、その過程で様々な課題解決のためスキルアップが求められ、達成感と自己の成長を実感出来ます。また、生産部門全体に携わるので各部署（営業や技術・設計・調達など）のメンバーと活発な意見交換の場もありコミュニケーション力が発揮できます。 ■組織構成：京都：合計２０名　 20代〜50代迄幅広く在籍しており中途入社の方も多く馴染みやすい環境となります。 ■キャリアパス： 入社後、スキルと経験を積むことで、生産計画に携わりながら、主任や係長としてチームをまとめる役割を担うこともできます。将来的にはマネジメント職へのステップアップも視野に入れています。 ■三菱ロジスネクストについて： ◎概要：三菱重工業株式会社グループであり、日本や世界の物流業界を支えてきた伝統ある物流機器メーカー4社を源流とする会社です。（日本輸送機、三菱重工業フォークリフト事業部、TCM、日産フォークリフト） ◎製品：フォークリフトから、港湾荷役システム、搬送用ロボット、倉庫管理システムまで幅広い物流に関わる製品を製造しております。 ◎売上比率：約70％が海外事業です。世界中の物流を支える存在として同社の手掛けた製品が活躍しています。 ◎平均勤続年数：16.2年 ◎有給取得日数：15日 ◎全社平均残業：10時間 ◎年間休日：128日 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇世界に誇る「YAMAHA」ブランド／キャリアアップ◎／年休121日・フレックス制◇◆ ■採用背景： モビリティを取り巻く環境は、安全意識の高まり、カーボンニュートラル実現、コネクテッド普及など、大きく変化しています。わたしたちはこの大きな変化を新たな価値創出のチャンスととらえ新たな提供価値実現のために主体的に取り組むことのできる制御・電装システムの設計・評価エンジニアを募集します。 ■仕事内容：モーターサイクル向け電気電子システムの先行開発 ・パワートレイン制御システム開発：EMS（エンジンマネジメントシステム） ・シャシー制御システム開発：サスペンションその他シャシー系システム開発 ・車両統合システム開発：パワートレイン、シャシー制御を統括して車両挙動を制御するシステム開発 ・RADERやカメラを使用したARAS(Advanced Riding Assistance System)開発 ・システムを効率よく実装するためのプラットフォーム開発(ソフトウェアおよびシステムアーキテクチャ開発) 上記システムの、企画及び開発推進、詳細設計、PoCによる検証をお任せします。 ■やりがい： ・ヤマハ発動機には製品に対する価値、魅力の創出を自ら提案、実現する風土があります。 ・多くのエンジニアが多様なプロフェッショナルと連携し、自らのアイディアを製品として 市場に送り出しています。 ・先行開発全工程を実施するため、企画、開発、評価、検証の全工程に携わることができます。 ■当社の特徴： ◇現在では15事業以上を有し、二輪車からマリン製品、レクリエーショナルビークル、電動アシスト自転車、無人ヘリコプター、産業用ロボットなど、多彩な製品群を世界中に提供しております。 ◇二輪をはじめ、船外機などのマリン製品は世界的ブランド力があり、海外売上比率約9割となっております。世界各国に拠点があり、グローバルにビジネス展開が強みです。 ◇当社ではオンタイムとオフタイムの両立が感動を味わうための秘訣だと考え、充実した福利厚生施設・制度を用意しております。ワークライフバランス支援制度も充実。女性だけではなく、男性も育児休暇取得率が高く、働きやすい環境づくりが進んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

<世界トップクラスの建設機械メーカーであるキャタピラー社唯一の直営ディーラー/建機の整備・メンテナンス担当/福利厚生充実> ■業務内容 当社のプロダクトサポート事業部にて、建機の整備やメンテナンスをお任せします。 ※全国に建機の整備・メンテナンス担当約600名在籍中 ■具体的な業務： オイル交換、バケット取付、エンジンオーバーホール、簡易塗装、溶断、部品加工など土木/林業/解体業者などのお客様への現場訪問、定期点検や各部修理をお任せします。 入社後はベテラン社員の修理作業に同行したり、洗車や整備点検などのお仕事をご担当いただきます。 ※エリアごとの顧客を担当いただくため、出張は年に1〜2回程度。夜勤対応はほとんどありません。 ■今後のキャリアパス 短期：サービスフロント、アフターフォロー営業 中期：営業所長 長期：サービス部長 ■研修体制： ご経験により、2ヵ月の本社研修と1ヵ月のOJT教育を実施します。 ■会社について： 世界トップクラスシェアの米国建機メーカーキャタピラー社の日本直営ディーラーで、全国に130か所以上に拠点を保有。 日本全国、何処に行っても弊社の機械を目にすることができ、地域貢献の実感が持てる事業を展開をしています。 また埼玉にアジア最大規模のICT建設機械研修総合センターを開設しており、そこでの手厚い研修や、e-ラーニングなど社員が自身の知識やスキルを継続的に向上できる環境が整っており、平均勤続年数も18年9か月を誇っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【未経験歓迎オープンポジション／社内大学などユニークな教育体制でキャリアアップをサポート／福利厚生◎／賞与平均5か月・働き方◎／人手不足の物流業界を支える物流設備大手メーカー】 オープンポジションとなります。営業・機械電気エンジニア職種から技術系・ITエンジニアまで幅広く募集をしております。 ■経験に応じて、下記いずれかをお任せします。 ・営業職ー製造ラインを変更する際の搬送装置の新規導入や変更提案など課題解決型営業 ・生産管理ー全体工程の管理調整、原価計算、管理 ・機械設計ー物流設備、物流システムの筐体設計 ・制御設計ー物流設備、物流システムの電気設計 ・生産技術ー物流設備、物流システムのレイアウト設計・設備設計 ・総務ー社内イベント運営、社内設備営繕・役員の慶弔対応サポート他 ・社内SEー製造現場データ収集のソフトウェア開発、DX推進 ・施工管理ー国内の工事現場（物流システム）での監理業務 ■働き方 年間休日125日以上、土日祝基本休みと働きやすい環境に加え、住宅手当・家族手当・勤務地手当と手当も充実しております。 その他にも独身寮、社員持株会、海外留学制度、産休制度、育児休業制度（男性の取得実績多数あり）、介護休業制度 ■当社の魅力： （1）物流業界に革新を生み出す高い開発力 80年以上に渡り、物流業界において物流システムの開発と研究を積み重ね続けて来た当社は業界における物流システムの革新企業として世界的に評価され、その開発力と創造力は「24時間の無人化」「徹底された品質管理」「仕分け機における店舗別出荷」等、現在ではすでに当たり前となった物流システムを世に輩出しています。 （2）社内大学の開校とエンジニア育成への圧倒的熱意 「すべてはお客様の視線で」クライアントが困っている問題や課題の本質を探り、永年の蓄積した技術力を駆使し、お客様に提案していく「課題解決型企業」。このビジョンを目指す上でいかに人財の育成が必要になるか、当社はエンジニア育成において非常に力を入れており、多岐に亘る分野の講座を開催し、カリキュラムの作成や講師は先輩社員が行いながら若手社員へと伝えて行くことで実践に役立てるまでを早期に行えるよう取り組んでおります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜土日祝休／世界シェアトップレベル農業機械・建設機械製品を提供している「株式会社クボタ」のグループ会社〜 ・同社は世界シェアトップレベル農業機械・建設機械製品を提供している「クボタグループ」において、総合環境保全エンジニアリング事業を展開しています。大型プロジェクト等を含めた受注が増え、施工実績は国内外4,500件を越えていますが、年休125日、土日祝休み、残業月25時間程度と働きやすい環境が特徴です。 ■業務内容： 民間排水処理・排ガスプラント(民間企業向け排水処理・排ガス施設)における設計から試運転までの業務をお願い致します。具体的には以下の業務を担当します。 ・電気　計装設備の計画設計／積算／実施設計業務 ・プラントの建設工事における電気・計装設備の施工管理／試運転業務　等 ■働き方について： ・年休125日、土日祝休み、残業月25時間程度と働きやすい環境です。在宅勤務も実施しております。クボタグループとしての福利厚生も充実しており、腰を据えて働ける環境です。過去にご入社されている方も、排水処理施設の設計、施工管理やメンテナンスに携わっており、働き方の改善を目的にご入社されている方が多いです。 ■同社の特徴： （1）同社は、クボタグループの一員として、環境エンジニアリング部門を担い、圧倒的な技術力による抜群の安定感と充実した福利厚生がございます。 （2）クボタ社が納品しているポンプの保守・メンテナンスを全件引き受けています。取引先が官公庁であるためポンプの保守・メンテナンスの需要も安定しています。 （3）ポンプの寿命としては20年以上といわれていますが、ポンプ場を含む河川管理施設の建設ピークは1980年前後です。故障率の増加が想定される中で、適切な設備のメンテナンスが非常に重要となっており、同社が果たす役割は非常に重要となります。また、落ち着いた社風であり、福利厚生も充実しているため、社員の定着率も高い企業です。 変更の範囲：会社の定める業務