〜世界No.1の売上を誇るマテハンの大手企業◇ほとんどの国内メーカーに納入されている製品◇働き方を改善したい方へ〜 ■ポジション説明： 一般製造業や物流業界向けに導入される物流・搬送システムのサービスエンジニアとして、従事いただきます。 お客様の窓口として長期的な信頼関係を築きながら、大規模かつ高度な設備の維持・改善に関わることで、技術力を磨き成長できる環境です。 扱うシステムは社会インフラとして欠かせない存在であり、安定した物流を支えることで社会貢献を実感できるやりがいの大きいポジションです。 ■業務内容： ・協力会社と協力し、保全計画に沿ったメンテナンス業務 ・客先に合わせた保全計画の作成や提案業務 ・リニューアルや予防保全の提案 ・工事計画、安全管理、パートナー会社への労務費発注など ・月に3〜4回待機当番があります。現場の状況によりますが、実際にお客様先に出向くのは月に1回程度です。 ■物流・搬送システム（製品）の魅力： 世界最先端の技術と高い信頼性を備えた総合自動化ソリューションです。省人化・効率化ニーズに応えるべく、 倉庫全体の高速化・効率化を実現し、多くの企業で使用されています。「壊れにくい・安全・正確」と評価される 世界基準の品質を持ち、日常生活を支える物流インフラの核心を担う製品のため、技術者として誇りを持って携わることができます。 ■働き方について： ◇出張：エリア内の出張はあります。エリア外、海外出張の可能性もあります。 ◇休日出勤：月4回。振替出勤の場合は、必ず振替休日は取得していただいています。 ◇残業：月平均残業時間30H（繁忙期は40H超） ■企業情報： 世界最大手のマテリアルハンドリングメーカーとして、“モノを動かす技術”で世界の産業／社会インフラを支えるリーディングカンパニーです。 （自動倉庫で9年連続・世界シェアNo.1／マテハン分野で世界No.1／クリーン搬送システムで世界シェア50％超） コンサル〜アフターサービスまですべてを一貫して自社で提供できる唯一級の存在であり、装置やシステムを柔軟に改良できる技術力を保有。 成長産業の大手企業（物流・半導体・空港）に深く入り込んでおり、参入障壁の高さゆえに競争にも強いため、安定性も非常にあります。 変更の範囲：会社内のすべての業務

■業務内容： 安全部品（シート内蔵エアバッグ／シートベルト）開発をお任せします。 ■業務詳細： ・シート内蔵エアバッグ／シートベルト成立に向けたシート構造の立案 ・展開挙動／衝突試験結果を踏まえた構造対策、設計仕様の作り込み ・関連部署／サプライヤーと連携し、量産までの設計を主体的に推進 ■入社後の教育体制： キャリア採用者導入プログラムで業務の立ち上がりをサポートします。 シート設計に必要な知識は、課内専門教育を受講いただくことで基礎知識は身につけていくことができます。 また、各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 社内には以下のような研修・教育があります。 ・全社教育：役職者研修、部門別研修 等 ・課内専門教育：構成部品別基礎教育、実務講座（乗心地 他）、工場見学 等 ・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。 ■キャリアプラン： 業務幅が広いことから、シート以外にも関われる部分が多く、自動車メーカーとして総合的に「クルマづくり」の醍醐味を実感することができます。 ・主任／係長クラスの主導的役割から、将来的には管理職へのキャリアアップも可能です。 ・板金／樹脂／ウレタン／表皮部品の設計技術、車体全体の知識、衝突性能や構造力学の専門知識を習得できます。 ・CADモデリングや設計CAE技術を身につけられます。 ・希望に応じて海外駐在（インド、インドネシア、ハンガリーなど）にもチャレンジ可能です。 　課内駐在実績拠点：インド、インドネシア、ハンガリー ・毎年キャリアプラン申告する機会があります。 ■スズキならではの仕事のやりがい： スズキのシート設計は、お客様が常に触れ、体で価値を感じる部品を担当する仕事です。安全性・快適性・操作性という様々な要求を、法規やレイアウト制約の中で成立させる難しさと面白さがあります。また、自動車メーカーとして車両全体のレイアウトに深く関わり、関係部門と連携しながら構想から評価まで一貫して携われるため、自らの設計が実車として形になり、使われる実感と大きな達成感を得られます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界No.1の売上を誇るマテハンの大手企業◇ほとんどの国内メーカーに納入されている製品◇働き方を改善したい方へ〜 ■ポジション説明： 一般製造業や物流業界向けに導入される物流・搬送システムのサービスエンジニアとして、従事いただきます。 お客様の窓口として長期的な信頼関係を築きながら、大規模かつ高度な設備の維持・改善に関わることで、技術力を磨き成長できる環境です。 扱うシステムは社会インフラとして欠かせない存在であり、安定した物流を支えることで社会貢献を実感できるやりがいの大きいポジションです。 ■業務内容： ・協力会社と協力し、保全計画に沿ったメンテナンス業務 ・客先に合わせた保全計画の作成や提案業務 ・リニューアルや予防保全の提案 ・工事計画、安全管理、パートナー会社への労務費発注など ・月に3〜4回待機当番があります。現場の状況によりますが、実際にお客様先に出向くのは月に1回程度です。 ■物流・搬送システム（製品）の魅力： 世界最先端の技術と高い信頼性を備えた総合自動化ソリューションです。省人化・効率化ニーズに応えるべく、 倉庫全体の高速化・効率化を実現し、多くの企業で使用されています。「壊れにくい・安全・正確」と評価される 世界基準の品質を持ち、日常生活を支える物流インフラの核心を担う製品のため、技術者として誇りを持って携わることができます。 ■働き方について： ◇出張：エリア内の出張はあります。エリア外、海外出張の可能性もあります。 ◇休日出勤：月4回。振替出勤の場合は、必ず振替休日は取得していただいています。 ◇残業：月平均残業時間30H（繁忙期は40H超） ■企業情報： 世界最大手のマテリアルハンドリングメーカーとして、“モノを動かす技術”で世界の産業／社会インフラを支えるリーディングカンパニーです。 （自動倉庫で9年連続・世界シェアNo.1／マテハン分野で世界No.1／クリーン搬送システムで世界シェア50％超） コンサル〜アフターサービスまですべてを一貫して自社で提供できる唯一級の存在であり、装置やシステムを柔軟に改良できる技術力を保有。 成長産業の大手企業（物流・半導体・空港）に深く入り込んでおり、参入障壁の高さゆえに競争にも強いため、安定性も非常にあります。 変更の範囲：会社内のすべての業務

■業務内容： シートフレーム開発をお任せします。（シートデバイスの適合／新規取引先の開拓 等を含む） ■業務詳細： ・シートフレーム（骨格・リンク・ブラケット等）の構造設計、レイアウト検討 ・強度／剛性／耐久／衝突荷重を考慮したフレーム仕様の作り込み ・エアバッグ／シートベルト／リクライナ等機構部品との協調設計 ・CAE／試験結果を踏まえた構造対策、設計フィードバック対応 ・3D／図面作成、部品表整備、試作〜量産までの設計変更対応 ・製造／品質／調達／サプライヤーと連携した量産設計の推進 ■入社後の教育体制： キャリア採用者導入プログラムで業務の立ち上がりをサポートします。 シート設計に必要な知識は、課内専門教育を受講いただくことで基礎知識は身につけていくことができます。 また、各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 ■キャリアプラン： 業務幅が広いことから、シート以外にも関われる部分が多く、自動車メーカーとして総合的に「クルマづくり」の醍醐味を実感することができます。 ・主任／係長クラスの主導的役割から、将来的には管理職へのキャリアアップも可能です。 ・板金／樹脂／ウレタン／表皮部品の設計技術、車体全体の知識、衝突性能や構造力学の専門知識を習得できます。 ・CADモデリングや設計CAE技術を身につけられます。 ・希望に応じて海外駐在（インド、インドネシア、ハンガリーなど）にもチャレンジ可能です。 　課内駐在実績拠点：インド、インドネシア、ハンガリー ・毎年キャリアプラン申告する機会があります。 ■スズキならではの仕事のやりがい： スズキのシート設計は、お客様が常に触れ、体で価値を感じる部品を担当する仕事です。安全性・快適性・操作性という様々な要求を、法規やレイアウト制約の中で成立させる難しさと面白さがあります。また、自動車メーカーとして車両全体のレイアウトに深く関わり、関係部門と連携しながら構想から評価まで一貫して携われるため、自らの設計が実車として形になり、使われる実感と大きな達成感を得られます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界No.1の売上を誇るマテハンの大手企業◇ほとんどの国内メーカーに納入されている製品◇働き方を改善したい方へ〜 ■ポジション説明： 一般製造業や物流業界向けに導入される物流・搬送システムのサービスエンジニアとして、従事いただきます。 お客様の窓口として長期的な信頼関係を築きながら、大規模かつ高度な設備の維持・改善に関わることで、技術力を磨き成長できる環境です。 扱うシステムは社会インフラとして欠かせない存在であり、安定した物流を支えることで社会貢献を実感できるやりがいの大きいポジションです。 ■業務内容： ・協力会社と協力し、保全計画に沿ったメンテナンス業務 ・客先に合わせた保全計画の作成や提案業務 ・リニューアルや予防保全の提案 ・工事計画、安全管理、パートナー会社への労務費発注など ・月に3〜4回待機当番があります。現場の状況によりますが、実際にお客様先に出向くのは月に1回程度です。 ■物流・搬送システム（製品）の魅力： 世界最先端の技術と高い信頼性を備えた総合自動化ソリューションです。省人化・効率化ニーズに応えるべく、 倉庫全体の高速化・効率化を実現し、多くの企業で使用されています。「壊れにくい・安全・正確」と評価される 世界基準の品質を持ち、日常生活を支える物流インフラの核心を担う製品のため、技術者として誇りを持って携わることができます。 ■働き方について： ◇出張：エリア内の出張はあります。エリア外、海外出張の可能性もあります。 ◇休日出勤：月4回。振替出勤の場合は、必ず振替休日は取得していただいています。 ◇残業：月平均残業時間30H（繁忙期は40H超） ■企業情報： 世界最大手のマテリアルハンドリングメーカーとして、“モノを動かす技術”で世界の産業／社会インフラを支えるリーディングカンパニーです。 （自動倉庫で9年連続・世界シェアNo.1／マテハン分野で世界No.1／クリーン搬送システムで世界シェア50％超） コンサル〜アフターサービスまですべてを一貫して自社で提供できる唯一級の存在であり、装置やシステムを柔軟に改良できる技術力を保有。 成長産業の大手企業（物流・半導体・空港）に深く入り込んでおり、参入障壁の高さゆえに競争にも強いため、安定性も非常にあります。 変更の範囲：会社内のすべての業務

〜世界トップクラスマテハンメーカー／東証プライム上場／物流システムのリーディングカンパニー〜 ■具体的な業務内容： 自動車搬送設備/装置のレイアウト計画、システム能力検討、コスト計算、仕様書作成業務をお任せします。 ■やりがい・魅力： ・自動車業界のあり方が変わる中で、最適設備を提案し、自働車業界の発展に貢献する。 ・グローバル展開を行っているためグローバルに活躍が出来る。 ■組織構成： ・アプリケーション部（社員のみ） ・社員39名（東部15名、中部12名、西部9名、部品物流3名） ・男女比率：男性　85% : 女性　15% , キャリア採用比率　43% ・年代：50代以上:41％、40代：33%、30代：21%、20代：5% ■出張の頻度 月に1回程度（海外出張あり） ■休日出勤の頻度 月に1回程度（繁忙期) 、振替休暇取得いただく ■配属事業部について： オートモーティブ（Automotive） 自動車生産ライン向けシステム 半世紀以上にわたって、日系メーカーをはじめ世界の自動車メーカーに生産ライン向け搬送システムを提供しています。進化を続ける自動車製造において、高度化・多様化の要求に対応するとともに、これまで培った技術・ノウハウをもとに、部品物流の分野でも先駆けて各種のシステムを開発、提供しています。 変更の範囲：会社内のすべての業務

■業務内容： シート快適デバイス開発をお任せします。（空調シート／リフレッシュシート／シートヒーター等） ■業務詳細： ・快適デバイス仕様検討／設計 ・デバイス搭載に向けたシート構造／レイアウト検討（クッション、表皮、フレーム適合） ・風量／温度／振動など快適性能と安全性／耐久性を両立させる設計検討 ・電装／制御担当と連携したシステム成立性の検討／仕様すり合わせ ・試作評価結果（温度分布、体感評価、耐久等）を踏まえた設計対策／仕様修正 ・量産を見据えた図面化、部品表整備、設計変更対応 ・サプライヤーとの技術折衝、コスト／品質を含めた量産設計の推進 ■入社後の教育体制： キャリア採用者導入プログラムで業務の立ち上がりをサポートします。 シート設計に必要な知識は、課内専門教育を受講いただくことで基礎知識は身につけていくことができます。 また、各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 ■キャリアプラン： 務幅が広いことから、シート以外にも関われる部分が多く、自動車メーカーとして総合的に「クルマづくり」の醍醐味を実感することができます。 ・主任／係長クラスの主導的役割から、将来的には管理職へのキャリアアップも可能です。 ・板金／樹脂／ウレタン／表皮部品の設計技術、車体全体の知識、衝突性能や構造力学の専門知識を習得できます。 ・CADモデリングや設計CAE技術を身につけられます。 ・希望に応じて海外駐在（インド、インドネシア、ハンガリーなど）にもチャレンジ可能です。 　課内駐在実績拠点：インド、インドネシア、ハンガリー ・毎年キャリアプラン申告する機会があります。 ■スズキならではの仕事のやりがい： スズキのシート設計は、お客様が常に触れ、体で価値を感じる部品を担当する仕事です。安全性・快適性・操作性という様々な要求を、法規やレイアウト制約の中で成立させる難しさと面白さがあります。また、自動車メーカーとして車両全体のレイアウトに深く関わり、関係部門と連携しながら構想から評価まで一貫して携われるため、自らの設計が実車として形になり、使われる実感と大きな達成感を得られます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界トップクラスマテハンメーカー／東証プライム上場／物流システムのリーディングカンパニー〜 ■具体的な業務内容： ・自動倉庫や物流センターなどへの保管および搬送システムに関する施工管理もしくは試運転業務を行います。 ・施工計画、安全管理計画、人員計画、原価計画の立案 ・上記進捗の管理、顧客へのシステム引き渡し、検収 、受注した物流システム（自動倉庫・工場・物流センター等）の施工管理をお任せします。直請け案件が中心ですが、ゼネコンなどの経由案件もあります。 ・工事実務は協力会社が行い、お客様との折衝、計画立案、協力会社への指示等が中心です。 ・工期は2ヵ月程度のものから1年半に及ぶ巨大施設まで様々。 経験年数を重ねるほどにプロジェクト規模も大きくなります。 ・施工は機械の据付が中心ですが、お客様や協力会社とのやり取りは、 建築土木や電気工事などとあまり変わりません。 ・施工管理経験がある方であれば、すぐに慣れていただけると思います。 ※建築物（建築設備）・工作物への改造・改変が伴う業務は行いません。 ■やりがい・魅力： ・ゼロからダイフクのシステムを立ち上げる壮大さを日々感じていただける仕事です。 ・大規模なものだと数十億円規模の工場・センターの立ち上げに携わっていきます。 ・Eコマース業界からの需要増で案件は増えており、身近なところで役立っている実感を得ることができます。 ■組織構成： 工事部は東日本工事部（約60名）、西日本工事部（約60名）に分かれており約120名で構成されています。 ・東日本工事部：東北（仙台）、東部（流山、鴻巣）、西関東（新横浜） ・西日本工事部：中部（小牧）、関西（大阪）、西部（水島、福岡） キャリア採用入社者も複数おり、新卒/中途入社関係なくご活躍いただける環境です。 ■出張の頻度： 工期に準ずる形となります。 ■休日出勤の頻度： 案件にもよりますが土日、大型連休に出社となるケースが多くなります。ただしその分平日にお休みを取得いただきます。 変更の範囲：会社内のすべての業務

〜航空機ジェットエンジン部品や医療製品の精密加工を手掛ける企業／5軸マシニングセンタ等による高精度加工技術／未経験から学べる研修体制あり〜 ■業務概要 航空宇宙分野における特殊工程課（非破壊検査）に関わる業務を担当していただきます。品質を支える重要工程として、部品の安全性と信頼性を確保する役割です。 ■業務内容 ・浸透探傷検査による製品の検査等 ・洗浄作業、検査に関わる準備や後処理 ・薬剤の準備 ・書類のファイリング、発送などの事務処理 ・簡単な入力作業 ■非破壊検査とは 非破壊検査（Non-Destructive Inspection）とは、製品の形状や機能を損なうことなく、内部欠陥や表面のキズ、劣化の状態を検出する技術です。航空宇宙分野においては品質保証の中核を担う重要な工程です。 ■組織構成： 5名体制（20代〜60代） ■働き方 ・有給休暇の取得率が高く、年間10日以上取得する社員が多数 ・出張はなく、顧客先への訪問も基本的にありません ■同社製品の特長 ・アルミ、ステンレスを中心に、公差4〜5μの超精密加工を実現 ・試作や開発品など一点物の製作に強み ・非鉄金属の高精度加工に対応 ・チタン、マグネシウム、モリブデン、インコネルなど難削材の加工実績 ボーイング787関連の航空機部品をはじめ、医療機器や防衛関連製品にも同社の技術が活用されています。医療分野では医師の手に合わせたオーダーメイド製品を提供し、防衛分野ではJAXAやIHI、三菱重工など大手企業へ納品しています。 ■同社の特徴 航空機部品の一貫生産体制を強みとし、重要工程である非破壊検査の中でも蛍光浸透探傷試験において、国際認証であるNadcapを2017年1月に取得しています。同試験は表面開口キズの検出能力に優れ、航空宇宙部品の品質確保に広く用いられています。これまで半導体機器や電機製品、バルブ製品などを手がけてきた技術を基盤に、現在は防衛、医療、宇宙開発分野へと事業領域を拡大しています。ISO14001、ISO9001、ASME、JISQ9100の各種認証を取得し、品質・精度・管理の徹底を図りながら、「他社より一歩先へ」を掲げ、世界を見据えたものづくりに挑戦し続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

【安定経営基盤×半導体装置の成長事業】【福利厚生・住宅補助充実】〜世界シェア2位！主力製品半導体製造装置（CMP）・ドライ真空ポンプ／最も成長投資が集中する半導体領域で、グローバル市場に直結したビジネスに携わる〜 【業務内容】 半導体製造装置の電気設計をお任せします。 お客様へ納入する半導体製造装置の電気系設計を中心に幅広いお仕事で、ご活躍いただきます。 ・お客様より受注した装置仕様へのカスタマイズ設計（オプション機能組込み、顧客が希望する特別機能の組込み） ・お客様へ納入する装置への国際安全規格認証、電気試験、EMCテスト、検証テスト ・お客様へ提出する説明資料・報告書作成 ・改善設計、コストダウン・品質向上活動 等のプロジェクト活動 ・サプライヤ、第三者認証機関 等、社外取引先との共同業務、折衝 【キャリアステップイメージ】 社内外で活躍する人材へステップアップできるよう、支援いたします。 入社後の３〜５年間、設計実務（各種検証・試験、サプライヤ・サポート拠点・顧客 等）の業務を行います。設計業務に関わる改善プロジェクトへ加わり、関係部門を横断した改善活動へ参加いただきます。 ご本人の希望・スキル 等により、量産設計から開発設計へ転向、海外赴任、転勤を行う場合もあります。 【熊本工場（玉名）について】 精密・電子カンパニーにおける半導体製造装置（CMP等）の量産を担う中核拠点で、カンパニーにおける半数以上の売り上げを占めています。 中期経営計画では同事業を最優先の成長領域と位置づけ、生産能力1.5倍への拡張など積極投資を推進。 AI需要拡大に伴う半導体市場の成長を背景に、事業拡大を直接支える重要拠点です。 【当部門の役割・業務概要・魅力】 お客様のニーズに応えるため、電気を専門としたエンジニアが一丸となり、課題解決します。最先端の制御技術を中心に国際安全規格、安全保障貿易管理、環境対策等、関連する多くの専門知識を習得することができます。 エレキ設計課では、要素開発・プラットフォーム開発・量産設計・アフターサポートまで装置事業に関わる一連業務を行っており、あらゆる情報に触れることの多い職場で、多角的な視点を養うことができます。

【業務内容】 当社コンポーネント製品（排ガス処理装置・EUV排気システム・オゾン水製造装置・電磁石・磁気軸受製品等）のうち1,2点を主担当として、以下の業務を遂行いただきます。 ●既存機種の安全、品質、生産性向上 ●増産対応（1日あたりの生産数は数台、基本は人が組立・試験するイメージ（自動化は推進中）） ●新機種の生産準備（工程設計、生産設備導入、治工具設計、標準帳票の準備など） ●DX推進（組立・試験帳票類のデジタル化、各種データの見える化といったテーマで改善を推進） ●作業効率化、省人化の為の自動化を含めた新たな生産技術の開発・量産導入（自動試験盤、AI分析技術開発等） 【キャリアステップイメージ】 配属後3年程度は当課担当製品のうち、1,2製品の業務を担当してもらい、その後、適性を確認しながら担当製品のローテーションなど含め、業務の幅を広げて頂くことを想定しています。また、数年後には基幹職への推薦も想定しており、より広い視野で業務に携わって頂くこと、または、担当する製品に対して深く極めて頂けるよう、エキスパートな人材としての活躍を期待しています。希望によっては、他部門への異動によるキャリアアップも可能です。 【当部門の役割・業務概要・魅力】 当部門は半導体市場向けコンポーネント製品（排ガス処理装置・EUV排気システム・オゾン水製造装置・電磁石・磁気軸受製品等）の生産技術であり、主要業務は以下の通り。 ●既存機種の安全、品質、生産性向上 ●増産対応（1日あたりの生産数は数台、基本は人が組立・試験するイメージ（自動化は推進中）） ●新機種の生産準備（工程設計、生産設備導入、治工具設計、標準帳票の準備など） ●DX推進（組立・試験帳票類のデジタル化、各種データの見える化といったテーマで改善を推進） ●作業効率化、省人化の為の自動化を含めた新たな生産技術の開発・量産導入（自動試験盤、AI分析技術開発等） ※安全で働きやすい魅力的な生産職場環境の実現を目指し、日々取り組んでいます。 　社内外の関係者と協働する仕事です。1人で動くのではなく、周囲と連携をとりながらチームワークを活かして動ける方を求めています。。

〜東証プライム上場・世界トップシェア製品を誇る機械メーカー／週2日程度在宅勤務・土日祝休み・残業月15〜20h程度／充実の福利厚生〜 ■業務概要 ・既存システムのサポート、改修の要件定義 ・業務メンバーからの増産に関する相談、および要望の要件定義 ・物流系システムの再構築検討 ＜使用アプリケーション＞ ORACLE-SQL、.NetFramework ■募集背景： 製品の増産化が進んでいる中で、取り扱う部品件数が急激に増加している。今後、中長期経営計画(E-VISION2035)に向けて、更なる増産を計画しており、それに対応する物流系システムの再検討、再構築が重要な課題となっている。今回、一名の採用において、検討、対応メンバーの補充を行う。 ■キャリアステップイメージ： 2029年までは物流系システムの再構築検討プロジェクトに参画、平行して、各生産拠点、現場での増産、効率化対応に従事。物流、生産系のシステム担当者、リーダに成長してもらう。2,3年後の基幹職試験への受験を想定し育成する。 ■当部門の役割・業務概要・魅力： ＜部門の役割＞ ・業務部門と協業して業務をシステム化すること ・今回は物流系のシステムで、次世代の物流系システムを構築すること ＜魅力＞ ・自分が関わったシステムが現場の物流を支えている、そんな姿を目で見て実感できる ・変化を肌で感じる仕事 ・DXに関われる仕事

＜90年近い歴史を誇るタンカー向け油圧駆動ポンプの輸入、販売企業／土日祝休み／U・Iターン歓迎／リモートワーク有＞ ■業務内容： タンカー向けカーゴポンプ装置の技術営業をご担当頂きます。ノルウェー本社と日々連携し、顧客のニーズの把握から受注後の技術的な詳細打ち合わせまで一貫して担当するお仕事です。造船所や船会社の経営者レベルとの商談も多数あり、また価格が数億円に上る製品を扱い、船の基本構造の決定にまで関わるスケールの大きいプロジェクトに携わるとてもやりがいのある仕事です。 ※カーゴポンプは、液体を運ぶ船やタンカー、荷物を陸揚げする際に使用されます。 ■業務補足： 国内はもちろん、ノルウェー本社や在シンガポール日本船社への出張も経験でき、同じ造船国である韓国(釜山)や中国(上海)の支社、及び主要なサービス拠点であるシンガポール、ロッテルダム、ヒューストン支社との連携もあります。 ※出張あり（エリア：国内中心、ノルウェー本社、シンガポール支社） ■入社後のイメージ 設計サポート業務を通して当社の製品を理解してもらうことから始めて頂きます。同時に造船所現場からの問い合わせ対応も行います。もちろん先輩やノルウェー本社工場担当者からのサポートは常に受けながら進めていきます。 ■組織構成： 一緒に働く営業部メンバーは5名（うち1名はアシスタント）。客先である造船所や船会社の目線に立ち一生懸命に業務を遂行する頼もしいメンバーです。分からないことや大変なことがあればいつでも協力し助け合う先輩がいます。 ■当社の特徴： 当社は、タンカーから荷物（液体）を陸揚げする際に使用される油圧駆動ポンプの輸入、販売を行っています。生産はノルウェーの本社で行っています。カーゴポンプはタンカーの最重要機器であり、その安全性と信頼性が問われます。当社製品は石油化学製品向けタンカーにほぼ標準採用されており、船内に「ポンプ室」を必要としない1タンク1ポンプの独立型油圧駆動式カーゴポンプをシステム全体で提供するトータルシステムサプライヤーです。1タンク1ポンプのため液体同士が混ざらない安全性や壊れにくさで選ばれています。90年近い歴史と確かな技術力、アフターサービスにより、その業界においては高いシェアを誇ります。 変更の範囲：会社の定める業務

【業種未経験歓迎◎メーカーでの生産管理経験をお持ちの方／UIターン歓迎！引っ越し補助や住宅手当あり／3本柱で安定経営／技術重視◎時代ニーズに合わせた技術力】 ■業務内容： クレーン事業における生産・工程管理業務をお任せいたします。 ※スキルに応じてお任せする業務を決定いたします。 ・工程計画の立案/改善業務 ・操業予定時間（直近1〜3ヶ月）の製造G内とりまとめ ・輸送/クレーン作業依頼 ・伝票処理 ＜生産支援＞ ・製作情報資料配布（製作指示書、出荷指示（含む組立解体指示）、ボルトトルク表ほか） ・購 入品等物品の保管、管理　など ■当社について： 運搬荷役設備、物流システム設備、機械式駐車場設備に関する事業を展開しております。 運搬機事業では100年の歴史の中で培ってきた技術力により、多くの製品が業界トップクラスのシェアを有します。物流システム事業では、工場、倉庫や配送センターなどで商品の保管や仕分け設備など広範囲にわたる物流システムを提供し、 また、独自のパズル方式をはじめとするパーキングシステムも取り扱っています。 ■当社の特徴・魅力： ・2005年に世界初の遠隔・自動RTGを実運用するなど自動化・遠隔化技術に強みを持つ産業用機械メーカー。 ・住友重機械グループの中核企業で、特に港湾用クレーンや自動搬送設備などは高い安全性・信頼性が求められるため参入障壁が高く、高い技術力を誇る優良企業。 ・世界中で約5300台のクレーンが活躍中。世の中の重要なインフラの一部を預かる大型機械を扱うヤリガイ。 ・AIを活用したセンシング技術やモーションコントロール技術など最新の自動化技術で大型機械を自由自在に操る高い技術力。 ・年間休日125日以上、9連休以上の休みの大型連休が年３回、勤続5年ごとにリフレッシュ休暇支給など ・住友重機械グループということもあり福利厚生や制度も整っており、出張手当、結婚祝金、育児支援金、カフェテリアプラン、育児・介護休業など手厚い。 ・UIターンの方も歓迎。入社に当たって転居を要する方については、同社基準により引越し費用を会社負担。住宅手当あり。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 ◎ソフト側からのシステム全体の開発牽引 SDV製品開発におけるトップダウンなシステム開発プロセスや開発方法論の実行課題抽出と解決 ハードウェア開発組織とソフトウェア開発組織が同じ目線で議論できる「共通言語（オントロジー）」や意思決定に必要な情報構造（システムモデル）」 構築と主導 ◎システムズエンジニアリング（SE）/MBSEを用いた四輪全体への浸透 In CarからOut Carまで車両全体のシステム全体にSEの思想アプローチ・方法論を活用し、システム・ソフトウェア要求〜アーキテクチャ、機能、部品、システム・ソフト検証までのつながりの分析と整理、開発現場への最適な開発手法の適用 大規模複雑なシステムへ情報構造（MBSE）を活用し、システム全体における、ハード・ソフトの関係性や、境界領域におけるリスクを可視化 ◎プロセス改革の定着 既存のハードウェア開発の文化を尊重しつつ、そこに全体を俯瞰したシステムズエンジニアリングやソフトウェア的な考え方、方法論を融合させる 「トップダウンで段階的に詳細化された開発プロセス」の構築・開発現場への定着化 ■使用ツール モデリング言語：SysML, UML モデリングツール： Cameo Systems Modeler (CATIA MAGIC), Enterprise Architect 等 要件管理ツール：IBM Engineering Requirements Management DOORS Next 等 その他：MATLAB/Simulink, Jira, Confluence, 各種プロジェクト管理ツール ■魅力・やりがい ◎組織変革のコアメンバー： ハードとソフトの組織間をつなぎ、SDV開発改革全体を統率する「システムアーキテクト」としての役割を担えます。 Hondaの未来を左右する重要度: Honda四輪事業全体の開発プロセスそのものを再定義する、極めて難易度が高く、かつ達成感の大きいプロジェクトです。 ◎領域を超えた視野の獲得： ハードウェアとソフトウェアの双方を深く理解し、それらを統合するシステムズエンジニアリングのスキルを最大限に発揮できるフィールドです。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【住友重機械グループの中核企業／UIターン歓迎！引っ越し補助や住宅手当あり／3本柱で安定経営／技術重視◎自動運転、IoTなど時代ニーズに合わせた技術力】 ■業務内容： クレーン事業における、調達業務をお任せいたします。 ■具体的な業務内容： ＜具体的な業務内容＞ ・取引先管理 (新規取引先の調査・開拓、取引先経営モニタリング等) ・発注・検収業務（購入品の発注先選定、見積照会、価格折衝・決定、 注文書発行、検収等） ・価格管理（取引先からの価格改定対応等） ・納期管理（要求納期に向けて、発注先の製作進捗管理） ・品質管理（主要購入品については、発注先に出向し出荷前品質検査。納入後の品質不具合については関係部門と共に対処）　など ■当社について： 運搬荷役設備、物流システム設備、機械式駐車場設備に関する事業を展開しております。 運搬機事業では100年の歴史の中で培ってきた技術力により、多くの製品が業界トップクラスのシェアを有します。物流システム事業では、工場、倉庫や配送センターなどで商品の保管や仕分け設備など広範囲にわたる物流システムを提供し、 また、独自のパズル方式をはじめとするパーキングシステムも取り扱っています。 ■当社の特徴・魅力： ・1978年創業・運搬機、物流システム、駐車装置の総合エンジニアリング会社 ・住友重機械グループの中核企業で、搬送・物流・パーキングシステムの3本柱で安定経営を誇る優良企業。 ・世界中で約5300台のクレーンが活躍中。世の中の重要なインフラの一部を預かる大型機械を扱うヤリガイ。 ・AIを活用したセンシング技術やモーションコントロール技術など最新の自動化技術で大型機械を自由自在に操る高い技術力。 ・年間休日125日以上、9連休以上の休みの大型連休が年３回、勤続5年ごとにリフレッシュ休暇支給など ・住友重機械グループということもあり福利厚生や制度も整っており、出張手当、結婚祝金、育児支援金、カフェテリアプラン、育児・介護休業など手厚い。 ・UIターンの方も歓迎。入社に当たって転居を要する方については、同社基準により引越し費用を会社負担。住宅手当あり。 変更の範囲：会社の指定する業務

■業務概要： クルマの冷却・耐熱性能を、企画段階から市場品質確保まで一貫して設計・検証・実装までお任せします。 モデルベース開発（MBD）やCAE解析、試作・実車試験を用いて、要求を満たすロバストかつ効率的なサーマルソリューションを提示し、生産技術へ確実にバトンタッチして市場投入、さらには品質保証部門と連携しながら市場品質確保まで導きます。 ICE/HEV/PHEV/BEVといった多様な駆動系に対応するため、変化へ迅速に適応できる技術力と実行力が求められ、また、社内外の関係部門（商品企画、関係設計、関係実研、生産技術、品質保証部門、海外拠点等）との調整・プロジェクト推進に携わります。 ■業務詳細： ◇商品企画と連携したサーマル要求（冷却量、耐熱限界、快適性、電費影響など）の定義・整理 ◇机上検討（概念設計）、MBD/CFD等を用いた熱・流体モデルの構築と評価 ◇解析と実験結果に基づく設計改良・最適化（風流れ/熱流れ制御の実装） ◇量産設計へ向けた仕様確定、製造移管のための技術資料・評価基準作成と生産技術への引継ぎ ◇品質保証部門と連携した市場品質モニターと必要に応じた改善活動の提案 ■部門ミッション： 風流れ／熱流れ制御技術の理想追求により、魅力品質（デザイン、居住性、操安性、静粛性、燃費、等）と基本品質（信頼性）の戦略的高次元両立を高効率で具現（理想を形に）し、効果的な商品の市場導入を目指します。 ■ポジションの特徴： ◇広範囲の関係実研や関係設計との連携開発を実践する職場です。自部門の責任機能を超えた知識や技術に触れる機会が多く、クルマ造りに関する幅広い知識と経験を効率的に習得可能です。ここでのキャリア形成を通じて、クルマ全体の開発をリードできる視点の高いエンジニア／管理者としての成長可能です。 ◇MBD開発を中心とする技術／商品開発を机上／実機の各段階で実践する職場です。この職場で身に着けた技術やプロセスは、多くの製造業においても通用するものであり、エンジニアとしてのキャリアを着実に積み上げることが期待できます。 ■組織体制： クルマ開発本部　車両実研部：240名 熱流開グループ：40名 （1）空力開発チーム：10数名 （2）空力騒音開発チーム：10数名 （3）冷却/熱害開発チーム：10数名※今回配属予定 変更の範囲：将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【オーダーメイド製造／大規模工場×多品種生産／安定基盤メーカー／世界初・業界標準製品あり／輸送機器のモノづくり】 ■担当業務： ご入社後まずは生産管理担当として配属を予定しております。 （具体的には） ・生産計画策定業務 ・工程管理、納期管理業務 ・陸送業者との調整業務（シャシ搬入管理） ・その他事務業務 ■担当製品： バントラック、温度管理車、ウイングルーフ、トレーラ、コンテナ、省力装置等を扱います。用途としては、物流における輸送車がメインとなります。 ■配属部署： 実際に中途入社の方で部門のリーダーを勤める社員も多く在籍しており、フラットな評価・待遇を受けられる環境があります。 ■期待する役割： まずはバントラック、温度管理車、ウイングルーフ、トレーラ、コンテナ、省力装置等、製品の特徴を研修や、OJT等を含め理解頂きます。その後、習熟度・ご経験に応じて詳細を決定致します。 ■やりがい・魅力： 当社は世界に1台だけのオーダーメイドの「モノづくり」に挑戦可能な仕事です。ソーラーパネルを搭載したウイングルーフや、サーバー装置を積載したコンテナ等、これまで世の中になかったものをゼロから創造する面白みがあります。1台のトータル設計担当する為、完成時の喜びはひとしおです。 ■当社の強み： 当社は日本軽金属ホールディングス(株)（アルミニウムの総合メーカー)と、いすゞ自動車(株)（トラック・バスのメーカー）から成る総合輸送機器メーカーです。トラックボディの主要材料であるアルミの仕入れが有利というだけでなく、素材の開発力を享受出来たりもします。また、トラック技術との融合などグループ企業間での相乗効果があります。街中を走るトラックを見ると、当社のステッカーを多く目にすると思います。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： ※ご経験に応じてお任せできる業務から担当いただきます。 【ダイアグ通信（診断プロトコル設計・実装）】 車両の健康状態を診断し、OTAの成否を左右する「診断通信」の要件定義と実装サポート。 UDS（ISO14229）や、最新の車載診断規格であるSOVD、DoIP（Ethernet経由の診断）の仕様策定。 【ネットワーク機種開発（車両導入・実機適合）】 開発中の新型車両（機種）に対し、ネットワーク仕様を最適化し、実機での通信品質を担保。 各ECU間の通信タイミング設計、バス負荷率の計算・最適化、実車を用いた通信ログ解析と不具合修正。 【ネットワーク共通仕様策定（アーキテクチャ設計）】 特定の車種に閉じない、次世代プラットフォーム（Gen4等）全体の通信プロトコル・トポロジーの標準化。 車載Ethernet（SOME/IP等）の導入、セキュリティプロトコル（TLS/IPsec）の共通要件定義、低消費電力管理（スリープ/ウェイク）の策定。 【ネットワーク開発環境構築、開発プロセス構築（DX・自動化）】 ネットワーク開発のスピードを最大化するための、検証環境および開発プロセスのデジタル化。 Vector系ツール（CANoe等）**やHILSを用いた自動検証システムの構築。生成AIを活用した仕様書作成やコード生成プロセスの導入。 ■魅力・やりがい： ◎ダイアグ通信 車両の「健康診断」の仕組みを創る。最新のSOVD規格などを取り入れ、クラウドと車両を繋ぐ「情報の信頼性」を極める面白さがあります。 ◎ネットワーク機種開発 自分の設計が「実車」として形になる瞬間。テストコースでログを追い、複雑なECU群が意図通りに連携し、クルマに命が吹き込まれる瞬間を最も近くで実感できます。 ◎ネットワーク共通仕様策定 「特定の1台」ではなく、「将来の全ラインナップ」の共通基盤を設計する。10年先のモビリティのあり方を左右する、アーキテクトとしての誇りを持てる仕事です。 ◎環境・プロセス構築 生成AIや最新のシミュレーションツールを駆使し、古い開発文化をアップデートする。「エンジニアが最もクリエイティブに働ける環境」を自ら創り出す変革のやりがいがあります。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

■業務内容 ※ご経験に応じてお任せできる業務から担当いただきます。 ■募集ポジション（担当領域別） ※ご自身の強みに合わせ、以下のいずれかの領域をお任せします。 1. テストPL（プロジェクトリーダー） Gen4 OTAの品質担保の責任者として、テスト計画の策定から実施管理までを統括。量産向け環境および開発用環境（DPG/Applied）の両方を見据えたテスト戦略を設計 2. システム設計/仕様作成 車両側のコアECUに搭載されるOTAマネージャー（OTAMG）機能のソフトウェア仕様を定義。各ECUに対する要求仕様やインターフェース（I/F）作成を行い、車両内部のアップデートロジックを構築します。 3. 机上テスト環境設計・構築（ツール・自動化） テスト効率化のためのインフラ構築。Vector系ツールやHILSを活用した機上テスト環境の設計・調達、および自動化システムの構築を推進。開発スピードを最大化させるためのメンテナンスも担います。 4. 机上・実車テスト/解析 実機を用いた最終防衛ライン。自動テストスクリプトの作成から、実車での計測環境整備、テスト実行、不具合発生時の一次解析（ログ解析等）まで、現場での技術検証を完遂します。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

■業務内容 AD/ADASユニット（ECU）開発における要件定義から、ECU設計と実機検証、プロジェクトマネジメントまでを一気通貫で担当します ◎プロジェクトマネジメント： 日程、リソース、取引先、不具合等の管理を行い、機種チームや製作所などのステークホルダーと連携してプロジェクトを推進 ◎ユニット開発： システム/ユニットの要件定義、仕様書作成等 ◎サプライヤー管理： 機能要求の提示および成果物の品質担保 ◎検証・テスト： HILS/MILS等を用いた検証設計および実施不具合分析、対策の決定 ■対象システム／コンポーネント例 ADAS ECU／NOA ECU／Lv4AD ECU等 ※上記は当該組織における担当領域を示しております。今回の求人においてはECUアーキテクト設計／ECU内コンポーネント評価／周辺コンポーネント（アクチュエータ、表示機など）との結合検証／リプロ／UDS／各種実車評価などをお任せする予定です。 ■開発ツール モデルベース／シミュレーション：Matlab, Simulink, TargetLink 計測・適合・解析：ETAS INCA, CANape, CANoe, CANalyzer, オシロスコープ 設計・管理：Doors, PREEvision, JIRA, Confluence 言語：C言語（実務でのコード書きは少ないが、知見として必要） ■魅力・やりがい ◎社会的インパクト： 「事故ゼロ社会」の実現に直結する、NOAやLv4 ADといった最先端技術の社会実装に携われます 。 ◎大規模システムの醍醐味： 単一のコンポーネントではなく、多くのセンサーやアクチュエータを束ねた「大規模結合システム」の開発全体を俯瞰できます 。 ◎市場への普及： ホンダの強みであるHEV（ハイブリッド車）へのNOA適用により、BEVへの適用が主である他社と比較して、より多くの車種を通じて自らの成果を世に送り出すことができます。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

■業務内容： 1）AIセキュリティ、ガバナンス体制の策定 ・SDV開発におけるAI活用のガイドライン、標準プロセスの策定 ・AIのライフサイクル（学習〜実装〜運用）全体を通じたリスクアセスメントの実施 2）国際法規制、標準化への対応推進 ・欧州AI法（EU AI Act）やISO／IEC、国際的なセキュリティ基準（UN-R155など）の動向調査 ・規制要件を具体的な開発要件に落とし込み、現場への導入を支援 3）AI脆弱性管理プロセスの構築 ・AIモデルの改ざん、インプットデータへの攻撃（Adversarial Examples）などに対する技術的な防御基準の策定 ・脆弱性が発生した際のインシデントレスポンス体制の構築、運用 4）AIリスクに対する防御技術の研究開発 ・共通で提供するAIリスクに対する防御技術（AIガードレール、AIアライメント技術など）の研究開発 ・リスクの自動評価技術（LLM as a Judgeなど） 5）開発現場へのコンサルテーションと監査 ・各開発チームに対し、ガバナンスに則った開発が行われているかのレビュー ・AIアルゴリズムの信頼性評価基準の策定 ■開発ツール： ・プロジェクト管理：Azure Boards、Teams、MS Loopなど ・開発言語：Python、Java、TypeScript、HTML、CSS、Kotlinなど ・データベース：MySQL、Oracleなど ・使用ツール：ChatGPT、Gemini、BigQuery、TensorFlow、PyTorch、Tableauなど ・開発環境：Azure、GCP、AWS、Android Studioなど ■仕事の魅力： ◇世界標準の策定に関わることができます 自動運転やSDVのAI規制は、現在まさに世界中でルールが整備されている段階です。一企業の枠を超え、次世代モビリティの「安全基準」を作る先進的な業務です。 ◇攻めと守りを両立するガバナンス担当者へのステップアップ AI技術の特性を理解した上でビジネスを止めない、攻めと守りの両方の役割を担うセキュリティ、ガバナンス関連業務を経験できます。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

＼未経験歓迎／【創業75年以上・農業機械や家電製品メーカー／農業機械の営業担当募集！農機販売店向け・アフターフォローをお任せ／年間休日120日・土日祝休み／就業環境◎／住宅手当・食事補助・退職金制度あり】 ■業務内容： 田植機等の農業機械メーカーである当社製品を取り扱う特約店向けのルートセールスをお任せします。特約店の売り上げ拡大に向けて、販促指導や新商品の実演指導、展示会のフォロー等をお任せします。 ・全国の農機販売店、JAを通じての農業機械の営業、販売 ・展示会への出品、商品説明 ・顧客へのアフターフォロー（簡単な修理をする場面もあります） ※一日の訪問軒数は3〜4件/商品例：野菜移植機、田植え機、餅つき機など ■メインミッション お客様との関係構築と新商品や季節商品の提案となります。関係構築ができた後、代理店様が農家の方からうかがっているニーズを聞き取り、商品開発へと活かしていきます。 同社の強みとして、カスタムによって500種類くらいほどの農機を扱っており、他社にない商品も多く顧客のニーズに沿った提案が可能です。 ■入社後の流れ： 入社後しばらくは修理部門のカスタマーセンターで修理の知識を学んだ後、先輩との同行営業を経てひとり立ちしていただきます。 半年から1年くらいは研修期間のイメージです。無理なく業務を学ぶことができますので、安心してご入社ください。 ■当社について： 1945年に岡山で設立された当社は、農機具の修理工場としてスタートしました。現在は農業機械メーカーとして活動し、培った経験と技術力を活かして、稲刈り機など200機種以上の製品を開発・生産しています。地方の特産品に特化した農業機械を少量生産で提供し、地域の農産物を支えることを目指しています。また、1台でも役立つ機械を開発することに取り組んでおり、日本農業の発展に貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 1）MLOps基盤の設計・構築（パイプライン自動化） ・データ収集、前処理、学習、評価、モデル変換、デプロイに至るEnd-to-EndのCI／CD／CT（Continuous Testing）パイプラインの構築 ・AIサービス開始後のAIの振る舞いを監視し、AIの性能向上にフィードバックできるシステムの構築 ・AI独自のリスクに対する対応（AIガードレール等）を共通で提供する基盤の設計・構築 ・クラウド（AWS／GCP／Azure）とオンプレミスを組み合わせた、スケーラブルなGPU計算資源の管理・最適化 2）自動テスト・品質評価環境の構築 ・AIモデルの精度検証や、エッジケース（特殊な走行シーン）に対する自動シミュレーションテスト環境の整備 ・コードレビューの自動化や、静的・動的解析ツールの開発プロセスへの統合 ・ISO26262やその他車両関連法規を満たすソースコード、AIモデル、モデルデプロイ管理が自動化された開発環境の整備 ■開発ツール： ・プロジェクト管理：Azure Boards、Teams、MS Loop等 ・開発言語：Python、Java、TypeScript、HTML、CSS、Kotlin等 ・データベース：MySQL、Oracle等 ・使用ツール：ChatGPT、Gemini、BigQuery、TensorFlow、PyTorch、Tableau等 ・開発環境：Azure、GCP、AWS、Android Studio等 ■仕事の魅力： 1）「自分の作ったシステム」がHondaの開発を変える 影響範囲は一部の機能にとどまりません。多くのエンジニアがあなたの構築した環境を使い、その結果として世界中のホンダ車が進化します。 2）最先端スタックへの投資 MLOps、LLMOps、デジタルツインなど、潤沢なリソースを使って最高の開発環境を追求できます。 3）「AIを使う側」から「AIを加速させる側」へ 特定のアルゴリズムに縛られず、あらゆるAI技術を効率的に動かすための、汎用的な強さを持つエンジニアとして成長できます。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

■業務内容： 以下領域におけるマネジメントまたはプロジェクトリーディングをお任せします。モビリティ価値を最大化するSDVの世界観を早期に実現するため、以下の業務を関連部門や協力会社と連携して担当していただきます。 ■業務詳細： ・車載アプリケーション、データ収集基盤設計 ・単一機能にとどまらず、車両1台やクラウド連携を見据えた最適なデータアーキテクチャの策定 ・車両から取得したデータを価値に変換するためのECU内およびシステム横断的なデータ構造設計 ・車載ECUに搭載されるSDV向けデータ利活用のためのシステム開発およびデータ収集機能の開発 ■開発ツール： ・プロジェクト管理：Jira、Redmine ・開発言語：C++（開発環境などでPythonなどの言語も使用） ・自動試験フレームワーク（Jenkins、GoogleTest framework） ・静的解析ツール（BlackDuck、Coverity、C++test、QAC） ・CANテストツール ・Enterprise Architect ・各種AIフレームワーク ■仕事の魅力： ◇リーチングアウト（越境）文化： ・自分の守備範囲にとどまらず、他部署や外部の企業（プラットフォーマーやサプライヤーなど）と連携し、自ら意思決定できる裁量があります ◇変革のリーダーシップ： ・従来の自動車開発のあり方を変革する、SDVの根幹領域に携わることができます ◇ボトムアップな職場： ・若手や中途入社者が主体的に提案し実行できる風土が根付いています ■キャリアパス： 今後主流となるSDV開発のデータプラットフォームを担うことで、データに限らず、ソフト、ハード、ネットワーク、セキュリティなどあらゆる分野で活躍が可能です。アーキテクトやクラウド連携領域まで幅広いキャリア形成が可能です。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。