〜業界トップクラスの知名度・シェア率／全国のお客様にキャンピングカーを販売する会社の自動車整備士募集〜 ■業務内容： ・車両整備、車検、メンテナンス、自社開発パーツ取付などをお任せします。 ・この度国産キャンピングカーに加え、欧州キャンピングカーの取り扱いを開始しました。キャンピングカーの知識は入社後研修で取得可能です。あなたの整備経験を活かして一緒に欧州キャンピングカーを盛り上げていきませんか。 ■業務詳細： 納車前の整備、定期点検・車検納車後の修理対応　など 一部、サービスフロント業務もご担当いただきます。 ■入社後は： まずは、先輩整備士と一緒に作業していただき、やり方やキャンピングカーについて学んでいきましょう。その後は、海外メーカの研修を受けていただき、輸入車のキャンピングカーの取り扱いについて把握していきましょう。 ■当社について： ・キャンピングカーの製造・販売において業界トップクラスの知名度・シェア率を誇っています。その人気の秘密はデザインとクウォリティーです。近年では大手自動車メーカーのコンセプトカーの開発や制作も行っています。 ・「新しいデザイン、先進の機能、優れた環境対策の始まりはいつもトイファクトリ—から」をモットーに妥協のない製品をご提供していきます。 お客様が目指すライフスタイルなど細部までしっかりと聞き出し、オリジナル商品などを提案しながら、 お客様の「理想」・「想い」を一緒にカタチに変えていきましょう。 変更の範囲：会社の定める業務

【フレックス・リモート勤務有／世界160以上の国と地域で事業を展開し、海外売上比率9割超の世界で選ばれる完成車メーカー】 ■担当業務： 電動車の開発計画に基づき、必要となる電動パワートレインの提案、実行していく先行開発プロジェクトのマネジメントまたは実務推進リーダーをご担当頂きます。 (具体的には) ・車両要求性能を満足する電動パワートレインシステム設計 ・車両要求性能を満足する電動パワートレイン制御設計 ・先行開発車両の試験、評価 ・電動パワートレインシステムのデザインレビュー ■配属部署概要： EV・パワートレイン先行開発部…車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソリューションを提供する責任部門。 ＜部署の役割＞ 次世代の電動車の先行開発 ・電動車の走行性能、燃費性能の検討 ・EV/PHEV/HEV走行システム、電源システムの設計 ・実験車両の評価、計測 ■採用背景： 昨今の環境意識の高まりや政府の2025年カーボンニュートラルへの宣言を背景にPHEVのリーディングカンパニーである当社は、今後も電動化技術を加速し脱炭素社会の実現に貢献し続けます。 その中で車両全体の動きを司る電動パワートレインシステムの先行開発は、車両性能や価格など商品性に大きく関与するキー技術であり、システム全体を統括できるマネージメントの採用が必要となったため募集を開始しております。 ■やりがいポイント： ・自ら開発した車両が世の中を走っている喜び、面白味があります。 ・車両メーカーの業務の中でも、電動化は新技術であり、最先端の技術を切り開いていけるやりがいがあります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界に誇る「YAMAHA」ブランド／キャリアアップ◎／福利厚生充実／陸・海・空で活躍する多彩な製品群多数〜 ■募集背景： 当社のモーターサイクルはストリートからレースに至るまで日々世界中の多くのお客様に新しい感動体験を届けています。これからも世界中のライダーへ「今までにない移動体験」や「レースでの勝利」などの感動体験を届ける為、エンジンンの進化を日々続けています。常に世界最高水準のエンジンを提供し続ける我々の挑戦に周囲と共に主体性、情熱を持って挑む仲間を募集します。 ■業務内容： 【お任せする業務】 モーターサイクル用エンジン機能部品設計 これまでの経験やご自身の指向性に合わせてストリート大型モーターサイクルもしくはオフロードレース用モーターサイクル用のエンジン設計をご担当いただきます 【具体的な業務】 ・大型モーターサイクルおよびオフロードモデルのエンジン設計 　原動機、補器類、駆動系等 【業務の大まかなプロセス】 ラフレイアウト〜詳細設計〜解析、試作、評価〜製造要件織り込み 【使用ツール】 NX CAE等 【キャリアパス】 入社後はヘッド、動弁系を中心としたエンジン設計業務に従事していただきます。その後はご自身の志向性に合わせて多くの部品を設計をして経験を積み、プロジェクトチーフとしてエンジン開発のリーダーになる「マネジメントタイプ」や、エンジン設計の専門性を磨き上げその分野での第一人者になる「スペシャリストタイプ」のキャリアを歩んでいただくことを想定しています。 ■やりがい・魅力： ◇設計だけでなく企画〜生産まで関わる為、自分の担当したモデルを世に出すことができた時の達成感は格別です ◇市場情報として雑誌やSNS等で世界中の多くのお客様から評価を得られることが魅力です 　またその上で多くの好評を得た時は大きな達成感を得ます ◇新しい機構や構造などのチャレンジングな設計を実際に製品として形にできた時に技術面の成長を感じます ◇実験などの他部門と協力して目標を達成できた時、技術者としての成長を実感できます 変更の範囲：会社の定める業務

■仕事内容 具体的な内容 ・既存のお客様管理を中心とした営業スタイルです ・担当顧客に対しアポイントを取って定期的な訪問を行い、話の中からニーズを聞き取ります。 ・また、休日のイベント等に向けて顧客誘致を行います。 【トヨタ・営業スタッフ】 ・トヨタ車、各種メーカー系中古車の販売 ・車の販売ほか車検点検などメンテナンスご案内、自動車保険、JAFなど周辺商品の販売 【レクサス・セールスコンサルタント】 ・レクサス車（新車・中古車）の販売 ・車の販売ほか車検点検などメンテナンスご案内、自動車保険、JAFなど周辺商品の販売 ■営業先：市内、県内など 店舗ごとに営業エリアが決まっており、担当毎に営業エリアを地区分けしています。 ■担当顧客数及び1日の訪問件数： ・若手 ：３００〜４００名 ・中堅 ：５００〜６００名 ・ベテラン：７００〜８００名 ※１日当たりおよそ20件~30件訪問する想定です。 ■営業実績に対するインセンティブ・ノルマについて ・車輌販売は販売基準が設けてあり、それを超過した分についてインセンティブが発生します。 ・その他、自動車保険、車検・点検、資本提携しているauの携帯販売、JAFやトヨタのクレジットカード等の 獲得に対しインセンティブが発生します。 変更の範囲：会社の定める業務

〜制御・インフラ・アプリの経験を活かし、車載電装部品の開発にエンジニアとして関わる／次世代の新技術開発→車両の立上げまで幅広く担当〜 ■業務 車載電子電装システムのソフト/ハードウェアの機能/性能/信頼性評価を行っております。ただ評価実験を繰り返すのではなく、「テストの評価計画立て」や「テストの実施、フィードバック、開発修正」までをおこなうポジションです。 ■詳細 ・実車のみならず、模擬車両や台上ベンチ、バーチャル環境を活用してシステム及び部品開発・評価 ・実車EMCの法規適合のため、各コンポーネント達成レベルのアセスメント・実車事前品確・対策推進 ■部門のミッション ・車載電子電装システムのソフト/ハードウェアの機能/性能/信頼性評価 ・車載電子システムにおける12V電源システム、構成電子部品開発、及び評価手法・環境構築 ・電子アーキテクチャ関連電子部品の開発及び評価手法・環境構築 ・メカトロシステムにおける関連電子部品開発 ・超音波や静電容量方式を用いたセンシングシステムの性能開発実験 ・EV/e-PowerパワートレインにおけるEMC先行技術開発、及び車両適合実験 今後、SDV（Software Defined Vehicle、ソフトウェアで定義された車）開発の内製化を進めるにあたり、SDVプラットフォームの評価手法にも携わります。システム階層や車両階層として、結合テスト・成立性の検証に関わりす。 ■職務の魅力 自動運転やコネクティッドカー等、電子システム数は増加の一途をたどり、それらの電子システムを支える基盤技術である新たな通信技術や協調制御、12V電源マネージメントに対するシステム/コンポ設計および信頼性保証は更に重要性が高まっていく領域です。 次世代の新技術開発から車両の立ち上げまでを幅広く担当でき、技術および製品としての取扱領域が広く、部品開発に終わらず、次世代の車両を支える電子技術およびシステムに関わることができる部署です。また、自己のスキル、経験を活かし、自ら主体的に業務を進めて行くことができる仕事環境です。 ■働く環境 5人〜10人程度のチームで構成しています。個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。

〜国内シェア6割◎業界トップクラスの消防車メーカー／年間700台以上の官公庁との取引のため業績安定／防災の国日本から海外展開も／社会貢献性◎〜 ■業務内容：以下の業務をお任せいたします。 消防車事業以外の新規事業の企画、開拓業務 ※主力製品である消防車事業とは別に新しい事業の柱をつくり、新規事業の創出の企画提案を行っていただきます。 昨年新設された部署で、ご自身のアイデアや企画力を生かしてこれからの事業を生み出していけるやりがい・裁量権の大きなポジションであり モリタグループにとってもとても重要なポジションです。 モリタとコラボしたい、とご依頼があった際には社外の方とも連携をとりながら業務を遂行いただく形になります。 ■組織構成：6名（20代〜30代の若手も活躍しています） ■当社について： 競合他社も15社ほど存在しますが、当社は高い性能や消防署ごとに要望の異なる仕様に基づきオーダーメイド車両で高い実績を残しているため、消防車など特殊車両市場で6割のシェアを誇ります。ポンプ車からはしご車、コンビナート向けの消防車や空港用の消防車、さらに世界初の消救車など、幅広い消防車の開発・製造・販売を行っています。また、消防車専用のキャブやボディー、タンクの製造など特殊部品の製造も行なっております。さらに、万全の体制および高い専門技術でお応えするために、消防車の保守点検・オーバーホール専門の会社も有し、お客様のニーズにより迅速にお応えできる体制を整えております。 ■モリタグループについて： モリタグループでは、同社がメインとしている消防車輛事業の他に、防災事業、産業機械事業、環境車輛事業などと幅広い事業展開をしており、各事業で高いマーケットシェアを獲得しています。参入障壁の高い消防車輛事業では、国内トップのシェア約60％、海外ではワールドランキング3位です。また、国内で海外に輸出しているのは同社のみで、今後も将来性が期待できます。環境車輛事業では、衛生車（バキュームカー）や塵芥車（ゴミ収集車）など環境保全に不可欠な清掃、廃棄物の収集運搬・処理に関する車両の開発・製造・販売を行っており、国内シェアトップの位置づけとなっています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 駆動用バッテリーシステム開発または、駆動用バッテリーモジュール開発業務に携わっていただきます。 ■業務詳細： （1）駆動用バッテリー システム開発 バッテリー開発と車両開発の連携を取ることを主要な職務とし、車両レベルでの価値向上・課題解消に向けて、バッテリーの機能／構造／制約をクルマ全体として整合する。 └バッテリー性能が大きく影響を与える車両性能（航続距離／充電速度／重量等）の目標達成に向け、バッテリー側の技術／物理的制約を踏まえながら、課題解消に向けた諸活動（※1）のリードもしくはサポートを行う。 ※1：車両目標値設定、機能配分／バッテリー仕様変更提案、必要な社内外の情報収集等、および進捗管理 （2）駆動用バッテリー モジュール開発 車両としての要求およびライフサイクル全体で必要となる各種要件を満たすバッテリーモジュール構造の設計、検証を行う。 └モジュールに求められる諸要件（※2）を整理し、これらを同時に満たす具体的な部品仕様の検討を行う。 └ 単独での要件成立が困難な場合は、要件の見直し提案や他部品に跨った解決策の提案を行い整合する。 ※2：信頼性（強度、耐久性、対候性）／性能（電気的抵抗、伝熱性、搭載性）／安全性（排熱性）等 ■部門のミッション： 電動化をはじめとした自動車産業の変化を事業成長の機会と捉え、クルマという製品の枠にとらわれず人と社会への貢献を主体とした新価値の提供およびプロセスの変革を行うことで、ビジネスのトランジション実現を目指しております。 具体的には、当社は「グローバルでの社会課題に貢献する≒グローバル目線でのカーボンニュートラル達成や各国にいる多様な顧客ニーズに応える」為、マルチソリューション戦略を打ち出しており、e-MAZDAとしては進化し続ける電池技術を踏まえて様々な電池のタイプに対応できる開発を行う事、また様々な車型に派生できる柔軟性のあるクルマを作る事をミッションとしております。 EVの良さを兼ね備えた上で、マツダらしい人馬一体の走りを実現すべく、普及型のEVプラットフォームを作っていく為の重要な役割を担っております。 変更の範囲：将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

〜業界トップクラスの知名度・シェア率／自分の"体験"を伝える販売スタイル・キャンピングカーの楽しさを知ってもらうための企画◆お客様にじっくり向き合うことができる体制→ルーティーンワークなし！〜 ★仕事も趣味も充実させたい！好き・楽しいを仕事にしたい方におすすめの職場 ★引っ越し費用補助あり ★３年間は、借り上げ社宅用意(会社規定有) ★当社キャンピングカーの無料レンタルが可能 休みの日はアウトドアに出かける社員多数！！ ■業務概要： お子様連れの若いファミリー層や、定年退職後に夫婦で国内旅行に出かけたい方など、幅広い年齢層のお客様が来られます。そのお客様の理想のライフスタイルに合わせ、必要な機能はしっかり提案し、いらない機能は無理に勧めません。家族構成や使い方などをお聞きし、お客様に寄り添うことを大切にしています。 ■業務詳細： ◇お客様の来店きっかけをつくるイベントやプロモーションの企画運営 ◇来店されたお客様への提案営業 ・ライフスタイルやご希望をヒアリング ・ニーズに合ったレイアウトや内外装を提案 ・御見積り・御成約 ・納車・引き渡し ・アフターサービス ■組織構成： 店長：４０代 営業：３名　２０代、３０代、50代 サポート：２名　２０代、３０代 整備士：６名 ■店舗の特徴： EURO-TOY店（神奈川県相模大野市） ・DUCATOを中心とした、ヨーロッパ車を扱う店舗 ・裕福層、特にすでにキャンピングカーを所有されているコアユーザー様が来店 ・キャンピングカー好きなお客様と深い談義が楽しめる ■業務の魅力： 1）お客様のニーズに合ったご提案ができる 薄利多売モデルではないため、お客様お一人おひとりにじっくり向き合うことができる体制です。お客様のニーズを第一に考えた提案ができ、誠実にお客様と向き合うことができます。 2）お客様がファンになる。繋がりをつくる仕事。 納車後もオーナー様が店舗に頻繁に遊びに来られるなど、お客様と深く長い関係を築いています。 関係の深いお客様（先輩オーナー様）が新しいお客様をご紹介してくださったり、オーナー様同士が仲良くなることもあり、人と人との繋がりを感じる場面も多いです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界トップクラスの自動車メーカーのR&D／次世代技術に特化した重要拠点／EV・コネクティビティなど最先端領域で活躍／グローバルなキャリア機会〜 ■同社について： ヨーロッパや北米、アジアを中心に197カ国/地域へ輸出を行っている韓国トップクラスの自動車メーカーである現代自動車（Hyundai Motor Company)のR＆D事業部門の日本法人として1995年に設立。世界各国にあるR＆D拠点（韓国、日本、アメリカ、ドイツ、インド）の中でも、日本が得意とする次世代電子技術、環境車技術、デザイン開発に特化し、次世代技術の研究開発戦略を担う重要拠点として期待されています。現在急激なEVシフトが起こる中で日本市場で新車ZEV100%を実現しマーケットリーダーとして存在感を発揮しています。 ■職務内容 ●日本の車両法規制/改訂動向把握と分析 ・グローバル自動車規定（UN規定/ GTR）の日本採用動向把握及び関連道路運送車両法（保安基準/細目告示/技術基準）の改訂動向の検討 ●日本の車の販売のための認可取得 ・輸入車特別取扱制度（PHP）/自動車形式認証制度認可取得のための対応法の検討、認定試験の企画/運用 ・PHP/ TDS認可取得に関する諸書類の作成と検討、証明書および試験結果の研究所フィードバック ・認可申請に関する諸業務（国土交通省/審査部を訪問し、相談、入会審査官招聘など） 【研究所の役割/特長】 　韓国「現代自動車」の日本研究開発拠点。日本では電動化・電子技術・デザインを手がけています。 ・先進技術・新技術の研究開発によるグローバル向け乗用車開発支援 ・現地適用化支援・本国ベース技術をもとに、公道・ナビ・安全性能試験 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場いすゞGの社用車メーカー／フレックス制度あり〜 ■業務内容： 購買部門で、鋼材調達業務を担当いただきます。 ■商材： シートメタル＝板金製品（半加工品）→　加工品の手配までを行う（部品メーカー） ■業務詳細： ・セグメント戦略に貢献し、グローバルなコモディティバイヤーネットワークの積極的なメンバーとして活動 ・エンジニア、SQE、物流、コストエンジニアなどの関連機能と連携して調達活動を最適化する責任を持つ ・供給者の選定がセグメント戦略と一致していることを確保する責任を持つ ・事業計画および契約管理を含む調達委員会での供給者推薦の責任を持つ ・担当セグメントおよび供給者のコストKPI/P&LおよびMCLの責任を持つ ・調達の成果を契約パッケージとして確保し、すべての契約が承認され署名されることを保証する ・収益セグメントの製造中および製造後に供給者と契約を実行する ・収益部品の製造フェーズおよび製造後のQDCFTSR目標を達成するために、関連するすべての活動を推進する ・SQ&Dチームと協力してリスクを監視し、識別し、軽減する ・責任範囲におけるコストの進展を予測する ・製造フェーズおよび製造後の収益セグメントにおける製品/プロセス変更を管理し、交渉する ・供給者に対する製造注文、物流、財務フローに関連する日常の購買活動を実行する ・非収益部品が製造から段階的に廃止される際に、アップタイムバイヤーへの引き継ぎを実行する ■組織構成： 上司1名、チームメンバー：8名（バイヤー6名、シニアバイヤー2名） ■出張頻度： 国内での出張が多く、月1〜2回程度発生します。 ■UDトラックスについて： UDトラックスは、いすゞグループの組織として、日本を本社として商用車総合ソリューションを展開するグローバル企業です。UDトラックスでは、オートメーション、エレクトロモビリティ、コネクティビティの高度なイノベーションを通じて次世代のスマートロジスティクスソリューションを提供しており、大型、中型、小型の様々なトラックの製造販売を全世界60か国以上で行っています。私たちの製品、人財は、お客様とビジネスパートナーの皆様のために、その一歩先へと日々邁進しています。

■仕事内容 具体的な内容 ・既存のお客様管理を中心とした営業スタイルです ・担当顧客に対しアポイントを取って定期的な訪問を行い、話の中からニーズを聞き取ります。 ・また、休日のイベント等に向けて顧客誘致を行います。 【トヨタ・営業スタッフ】 ・トヨタ車、各種メーカー系中古車の販売 ・車の販売ほか車検点検などメンテナンスご案内、自動車保険、JAFなど周辺商品の販売 【レクサス・セールスコンサルタント】 ・レクサス車（新車・中古車）の販売 ・車の販売ほか車検点検などメンテナンスご案内、自動車保険、JAFなど周辺商品の販売 ■営業先：市内、九州一円、全国など 店舗ごとに営業エリアが決まっており、担当毎に営業エリアを地区分けしています。 ■担当顧客数及び1日の訪問件数： ・若手 ：３００〜４００名 ・中堅 ：５００〜６００名 ・ベテラン：７００〜８００名 ※１日当たりおよそ20件~30件訪問する想定です。 ■営業実績に対するインセンティブ・ノルマについて ・車輌販売は販売基準が設けてあり、それを超過した分についてインセンティブが発生します。 ・その他、自動車保険、車検・点検、資本提携しているauの携帯販売、JAFやトヨタのクレジットカード等の 獲得に対しインセンティブが発生します。 変更の範囲：会社の定める業務

〜CI・CD環境AI、PRAの知見を活かしマツダのDXを推進〜 ■募集背景： ◇マツダでは、ソフトウェアの品質を確保しつつ迅速な提供を実現するため、DevOpsプロセスおよびCI／CDの標準手法を導入しています。 ◇しかしながら、パワートレイン制御ソフトウェア開発に適用できる「DevOpsシステム製品」は存在せず、エンジニアが独自に技術習得し、システム構築を行ってきました。社外との連携を含むDevOpsの進化に伴い、今後はセキュリティ、テスト、データベースを考慮した開発を推し進めていく必要がありますので、これらの分野で高度な知識とスキルを持つエンジニアを求めております。 ■業務内容： 車両制御ソフトウェアのCI／CD環境構築・運用および最新テクノロジーを活用した業務プロセスの革新や効率化に向けた取り組みを推進します。 ■具体的には： ◇CI／CD環境の構築と運用 ・CI／CD運用状況の可視化、分析、改善検討 ・ HILSやMILSと連携したテスト環境の拡充 ・ 社外との連携を活用した課題解決など ◇DX案件の推進 ・機械学習手法を導入した制御システムの検証精度および効率の向上 ・手順書や過去開発事例に関する問い合わせに迅速かつ効果的に応える為のChatBot開発 ・RPAやプログラミングによるCAEツールと資料(Word/Excel等)を行き来する業務プロセス自動化など ■部門ミッション： PT制御システム開発部は、HEV、PHEVを含む内燃機関搭載車からPureEV車までマツダが開発する全てのパワートレインの制御システム開発を担っています。今回の募集での配属は、同部の開発プロセス革新チームです。 ■当ポジションの魅力： ◎製造業の旧来プロセスが残る領域に最新技術を活用し、CI／CDやDXを実現することで、会社全体および業界全体のプロセスを変革し、マツダの豊富なモデルベース開発（MBD）関連資産と連携して超高効率プロセスを実現できるポジションです。 ◎マツダは英国Secondmind社と戦略的パートナーシップを提携しており、最先端のAI技術導入をリードしながらエンジンの制御パラメータ適合工程の効率化を実現した実績があります。社内全体の変革に繋がる先進的な取り組みに携われる事も大きな魅力ポイントです。 変更の範囲：将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

〜世界トップクラスの自動車メーカーのR&D／次世代技術に特化した重要拠点／EV・コネクティビティなど最先端領域で活躍／グローバルなキャリア機会〜 ■同社について： ヨーロッパや北米、アジアを中心に197カ国/地域へ輸出を行っている韓国トップクラスの自動車メーカーである現代自動車（Hyundai Motor Company)のR＆D事業部門の日本法人として1995年に設立。世界各国にあるR＆D拠点（韓国、日本、アメリカ、ドイツ、インド）の中でも、日本が得意とする次世代電子技術、環境車技術、デザイン開発に特化し、次世代技術の研究開発戦略を担う重要拠点として期待されています。現在急激なEVシフトが起こる中で日本市場で新車ZEV100%を実現しマーケットリーダーとして存在感を発揮しています。 ■募集背景 Batteryグループで固体電解質開発を担当していたSenior Researcher１名が12月末で退職、新山下Labで全固体電極及びパウチセル試作・分析業務等を担当していた派遣社員が今月退職して、バッテリー開発リソースが大幅に減った為に、このままでは電池開発が大幅に遅延してHMCに対する開発貢献が困難な状況。 ■職務内容 ■いずれかの材料に関する研究開発 ・正極活物質、負極活物質仕様検討 ・電解質の材料開発（硫化物系、酸化物系） ・その他 電池材料（バインダー、導電材、集電体） ■セル開発 ■技術情報解析（学会、公開情報の調査、要約） 【求める人物像】 ■ 新たな課題に対し果敢にチャレンジできる人 ■ 困難な局面においても打開を図れる人 ■ チームメンバーや社内外の関係者と円滑なコミュニケーションがとれる人 ■ チームワークを大切にし、周囲の関係者をモチベートできる人 ■ 創成期の開発に対するモチベーションが高い人 ■ 電動車と、その社会環境に対する興味、関心が高い人 ■ グローバルな仕事に対して前向きである人

【東証プライム上場いすゞGの社用車メーカー／高い技術力で輸送業界をリードする大手商用車メーカー】 ■ポジション概要： UDトラックスは商用車業界でも最先端のテクノロジーと製品展開で知られている企業です。監査室において、内部監査スタッフを募集します。監査室は業務執行部門と独立した組織として、UDトラックスとその関係会社を対象とした内部監査及び内部統制報告制度(J-SOX)を主に担当頂きます。 内部監査の対象分野は、主に「コンプライアンス」、「リスク管理体制」、「コーポレートガバナンス」となります。業務執行部門による自主点検結果を独立的に評価するなど、会社全体としての対応が求められる場面では関連部門と協業しながら内部監査を実施します。 ■具体的な業務内容： 内部監査及び内部統制報告制度(J-SOX)において、監査チームの一員として業務にあたっていただきます。 【主な業務】 ・日常的に各メンバーは社内と社外からリスク情報を収集しチーム内で検討 ・定期的にリスクマネジメントの関係部門と情報交換、及び改善活動を協業 ・監査手続については、準備・実施段階ではヒアリングと資料閲覧が、監査報告段階では問題点の抽出と報告書の作成が主な作業 ・重要な不備事項について対象部門による改善活動を対応完了までフォロー 【監査対象拠点】 ・国内６リージョンの全拠点（東北、関東、中部、近畿、中四国、九州） ・海外は南アフリカ及びタイ国の拠点で実施。インドや中国の拠点を予定 ■UDトラックスについて： UDトラックスは、いすゞグループの組織として、日本を本社として商用車総合ソリューションを展開するグローバル企業です。UDトラックスでは、オートメーション、エレクトロモビリティ、コネクティビティの高度なイノベーションを通じて次世代のスマートロジスティクスソリューションを提供しており、大型、中型、小型の様々なトラックの製造販売を全世界60か国以上で行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【スズキの工場の操業を支える動力設備の保全業務／電気の資格ある方尚歓迎／設備導入や更新に積極的！2030年度迄に設備2.5兆円投資計画あり】 ■採用背景： カーボンニュートラル達成のため、省エネ改善や再生可能エネルギー設備の導入を進めており、そのために必要な設備の運転管理や保全を担える人材の増員採用となります。 ■仕事内容： 自動車完成工場或いは部品工場における、動力設備保全業務を担当いただきます。 具体的には、発電設備、受変電設備など工場へエネルギーを供給する設備の運転管理と予防保全、保全作業（動力設備運転管理、点検、軽微な修理、予備品管理、作業指導など）を行っていただきます。 動力の設備保全はチーム制で業務にあたっています。軽微な異常は社内で対応しますが、専門性が高い領域においては社内で対応できるメンバーも限られるため、設備メーカーへの外注も一定量ございます。 ※設備メーカーとの折衝は主に総合職や班長クラスの対応範囲となります。 ■入社後の流れ： ご経験により２週間〜１か月程の導入研修を行い、その後は各工場の保全部門でのOJTにより知識、要領を身に付けていただきます。 ■本ポジションの魅力： ・自分達が工場の操業を支えているのだというプライドをもって、自社設備の保全に取り組めます。 ・動力設備（発電、受変電、ボイラ、コンプレッサ、給排水等）に関する運転管理・保全技術を身に着けられます。業務時間中の学習など資格取得へのバックアップもあります。 ■組織構成： 配属となる工場によりますが、各組織5〜8名程が在籍しています。技能職のなかにも、第三種電気主任技術者を取得された方もいます。 ■当社について： 1955年の「スズライト」から始まり、小型車の技術を活かしたラインナップを展開する東証プライム上場メーカー。低燃費と環境性能が評価され、世界中で選ばれています。現在20カ国・地域に26社、28工場を持ち、世界各国でトップブランドとして高評価を得ています。 変更の範囲：会社の定める業務

■募集背景： スズキグループ（国内／海外とも）では「火災を絶対起こさない」「火災は起こりにくい」「起こっても最速で復旧する」などリスクに強い体制構築を目指して防火・防災管理に取り組んでおります。 この管理体制を国内外スズキグループ各拠点へ展開しており、本プロジェクトを担う人材を増強したく募集いたします。 ■業務内容： スズキ株式会社、並びに国内・海外関係会社の防火・防災管理に関する業務の企画、立案、推進に携わっていただきます。 ■具体的には： 当社国内・海外事業所における防火、防災管理業務全般 ◇防火管理及び指導に関する事項 ◇消防設備等の保守及び法定点検に関する事項 ◇社内災害対策本部に関する事項 ◇自然災害（地震・津波・台風等）、及び火災等への減災の備え ■キャリアプラン： スズキグループの防火、防災管理に関する実務を担当しつつ、各事業所の管理体制構築のための企画を立案し、これを経営層に提案するなど会社基盤を支える人材とて活躍していただくことを期待しています。 将来的にはご本人の適性などを考慮し、工場における防火防災管理を担っていただく場合もあります。 ■教育体制 ： スズキの教育部門であるスズキ塾による集合研修や職場内教育（OJT）等を通じて、早期に職場に慣れ、業務遂行スキルを向上させる環境をご用意しております。 ■応募者に期待すること： 「未然に災害を予防すること」「万が一、生した場合であっても被害を最小限に留めること」 この2つの重要な経営課題に関わる仕事になります。そのため相応の責任が伴いますが、その分やりがいを感じていただくことが出来ます。あらゆる困難にも果敢に立ち向かうことができる意欲的な方のご応募をお待ちしています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇国内シェア6割のガスケットメーカー/自動車業界へのルート営業/入社後の手厚いサポート/将来的な海外展開の可能性も/家族手当など福利厚生がかなり充実◇◆ ■求人のポイント： ◎国内シェア6割のガスケットメーカー ◎既存顧客中心：既存の自動車メーカーやサプライヤーとの関係構築 ◎入社後のサポート：1年間のアシスタント期間あり ◎キャリアパス：顧客だけでなく、開発部門とも関わるため、提案力や技術理解が深まる。 ■業務概要： 自動車のエンジンや重要部品に欠かせない「ガスケット」。その国内トップメーカーで、既存顧客へのルート営業をお任せします。素材研究から製品設計まで一貫対応できる技術力が強み。営業といっても、単なる御用聞きではなく、開発部門と連携しながら材質や形状を提案する“技術理解型営業”です。 ◎ガスケットとは：液体やガス等の漏れを防ぐシール材であり、自動車のエンジン部分を始めとする様々な部分に用いられています。 ＜具体的には＞ ・既存の取引先への訪問 ・顧客へのヒアリング ・見積作成（予算にあわせて材質や形状を決定！） ・受注処理 ・生産部門・開発部門との調整 ・自社工場での製造の進捗管理 ・納品 ■詳細： 入社後は、社内にて営業のアシスタント業務を担当し1年ほどで営業としてお客様対応をお任せする予定です。 受発注処理、納期調整、電話対応を担当し製品知識・業務の流れを習得します。 ■部署構成： 現在名古屋支店は現在10 名程度構成されています。 ■商品： ガスケット・ベアリングシール材（詳細はHPをご覧ください）同社のシリンダーベッドガスケットは国内のシェア6割を占めており業界トップを誇ります。 ■取引先： 完成車メーカー様、自動車サプライヤー様など。部署は購買部や品質管理部、開発部などへ営業を行います。 ■キャリアステップ： 同社では欧米やアジア各国に拠点展開を行っており、将来的には世界というフィールドで活躍頂ける可能性があります。 ■競合優位性： 同社ではガスケット材・シール材のゴムの配合（素材研究）から製品設計、製造まで一連を行っており、顧客の求める品質、コスト実現を可能としています。 変更の範囲：会社の定める業務

転勤なし/マイカー通勤可/地元密着/長期就業/育休復帰率100% ■概要： 当社は昭和40年から半世紀以上にわたり、自動車製造に欠かせない部品やネジなどの製品を製造してきた自動車部品メーカーです。自動車の電動化に伴う生産品目の変化にも柔軟に対応し、業績は堅調に推移しています。今回は、こうしたモノづくりの現場をバックオフィスからサポートする管理部門で、総務・経理を中心とした一般事務スタッフを増員募集します。 ■仕事内容： 総務・経理をサポートいただく一般事務業務をお任せします。経理は補助業務からスタートし、自動車部品メーカーならではの専門的な内容や社内ルールについては、入社後に丁寧にお教えします。 ■具体的には： 当社の製造現場をバックオフィスから支える事務業務全般です。 データ入力・書類作成 ・請求書・納品書などのチェック ・会議資料や社内資料の作成補助 電話・来客対応／ ・取引先や仕入先からの電話の取次ぎ、簡単な問い合わせ対応 ・来客時の受付、案内、お茶出しなどの応対 ・社内他部署との連絡・調整業務 庶務・総務関連業務 ・書類ファイリング、郵便物の受け取り・仕分け ・備品管理・発注（文房具などの消耗品） これらの業務を通じて、製造現場のメンバーが安心して業務に集中できるよう、縁の下でサポートしていただくポジションです。 ■一般事務職で身に着くスキル： ・正確かつ効率的な事務処理スキル ・ビジネス文書作成力・PCスキル（Excel・Wordなど） ・社内外との円滑なコミュニケーション力 ■当社の特徴・働きやすさ： 当社は創業以来半世紀にわたり、自動車部品の製造を通じて社会に貢献してきました。多様な製品に対応できる技術力と人材育成を強みとし、これからも自動車部品業界の中核を担う存在を目指しています。職場は和気あいあいとした雰囲気で、有休消化率は50％以上、育児休暇取得実績・復帰率100％と、長く働ける安定した環境です。賞与年2回（昨年度実績4ヵ月分）、皆勤手当（月8,000円）、家族手当・住宅手当（扶養家族有の方）、マイカー通勤OK（無料駐車場あり）、制服支給・クリーニング会社負担など、日々の生活をサポートする制度が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

■事業内容／自動車部品の製造のお仕事です。 ■職務内容： NC自動旋盤で自動車部品を造る仕事です。 ■仕事内容： 材料の準備・投入作業／ ・生産指示書に基づき、使用する材料の種類・サイズを確認 ・バー材（棒状の材料）などを自動供給装置へセット・交換 ・材料の残量確認やロット番号のチェック 設備の操作・微調整／ ・NC自動旋盤の操作パネルによるスタート／ストップ、条件設定の補助 ・刃物（バイト等）の摩耗状況の確認、簡単な交換作業 ・寸法や仕上がりを確認しながら、送り速度・回転数などの微調整（指示に基づいて実施） 製品の検査・品質確認／ ・ラインから出てきた製品の抜き取り検査 ・目視でのキズ・バリ・変形などのチェック ・ノギス・マイクロメーターなどを使った寸法測定 ・検査結果の記録、不良品発生時の報告 生産ラインの監視・簡単なトラブル対応／ ・稼働中の設備の監視（異音・エラー表示・不良連発の有無など） ・材料詰まりや簡単なアラーム時のリセット・対応 ・自分で対応できない不具合は、すぐに上長・保全担当へ報告 先輩社員が手順書を基に教えます。また複数人のグループで仕事をするので分からないことがあれば、その場で教えます。 ■機械オペレーター職で活かせる経験： ・製造現場での機械オペレーター経験（切削・プレス・成形など） ・図面を見ながらの加工・組立経験 ・製品の検査・測定（ノギス・マイクロメータ等）の経験 ・生産ラインでの作業標準に沿った作業経験 ・安全衛生ルールを守った現場作業の経験 ■機械オペレーター職で身に着くスキル： ・各種工作機械・専用機の操作スキル ・品質基準に基づく測定・検査スキル ・不良要因の簡易な原因把握・改善提案力 ・安全第一で作業するためのリスク管理意識 ・生産性を意識した段取り・時間管理能力 変更の範囲：会社の定める業務

■概要： Audi山梨の正規ディーラーにて、メカニック（整備士）として車検・点検・一般整備をお任せします。輸入車ならではの高い技術力を身につけながら、専門性を高めていける環境です。 ■具体的な業務内容： ・車検、法定点検、一般整備業務 ・故障診断、修理対応 ・整備内容の説明（フロントと連携） ・点検結果の記録、報告書作成 ※接客対応は専任スタッフと分担しているため、整備業務に集中できる環境です ■仕事の特徴： ・Audi正規ディーラーとして最新設備・専用ツールを完備 ・輸入車整備を通じて高い専門スキルを習得可能 ・分業体制のため、整備に集中できる環境 ・チームで連携しながら作業を進める風土 ■入社後の流れ： 入社後はメーカー研修や社内研修を通じて、Audi車の構造や整備知識を習得します。 その後は先輩社員の指導のもとOJTでスキルを磨き、段階的に業務の幅を広げていきます。 ■キャリアパス： 整備士として経験を積んだ後は、リーダーや工場長などのマネジメント職へのキャリアアップも可能です。 また、メーカー資格取得を通じて専門性をさらに高めることができます。 ■組織構成： 店舗全体で約30名が在籍しており、営業・整備・事務が連携しながら店舗運営を行っています。 （男性：24名／女性：6名） チームで協力する風土があり、整備部門も周囲と連携しながら業務を進めていく環境です。 ■働き方： ・残業：月10〜20時間程度 ・休日：週休２日制（毎週火曜日、月3回月曜日［第1〜第3を基本］） ・その他休暇：年次有給休暇、慶弔休暇、産前産後休暇、育児・介護休業、特別休暇 ・2025年実績（長期休暇平均9.6日） 　→GW休暇：8日 　　夏季休暇：9日 　　年末年始休暇：12日 ■目標・評価： ・スキルや業務習熟度に応じた評価制度 ・資格取得や技術向上に応じた昇給あり ・安定した収入とキャリアアップが可能 変更の範囲：会社の定める業務

国内トレーラーシェア約50％／受注量増加で安定／土日休み／安定基盤／オーダーメイド設計／ 物流業界を支える大型車両の設計業務を担当。顧客仕様に基づき図面を作成し、製造部門と連携しながら製品を形にするポジションです ■職務内容： 当社は、大型トラックボディ・トレーラーを完全オーダーメイドで設計・製造しています。量産型もありますが、1台ごとに仕様が異なる“一品一様”の設計が多いのも特徴です。お任せするのは、顧客から提示される仕様書をもとに、車両全体を図面へ落とし込む設計業務です。 ■具体的には： ・顧客仕様書をもとにしたトラックボディ／トレーラーの構想・詳細設計 ・各パーツ・部品の寸法検討・寸法出し ・作成図面の整合性確認（2D CADを用いたチェック・検証） ・設計変更対応、製造性を考慮した設計修正 1人で1台を担当常時3〜4案件を並行して進行。仕様検討から図面完成まで、設計の主担当として携わります。 裁量が大きく、「自分の設計で1台を完成させる」実感を得られるポジションです。 ■設計体制・担当範囲： 以下の3分野に分かれ、専門性を高めながら設計を行います。 ・ボディフレーム設計（車両構造・強度設計） ・ウイング設計（可動部・開閉機構） ・特装設計（特殊用途向け車両） チーム内でレビューや相談ができるため、経験を活かしつつ、より高度な設計に挑戦可能です ■入社後は： 入社後すぐはフォーマット化された図面を少しアレンジするところから始めていただきます ■組織構成： 設計部：117名（内　ウィング設計30名、特装設計17名、トレーラ設計一課21名、トレーラ設計二課26名のいずれかにて配属予定） ■同社の特徴： 2024年問題により、トラックドライバーの時間外労働が規制されることで、長時間労働の是正など、労働環境の改善が進む流れにあります。その対応策の一つとして、途中の拠点で荷物とトラックだけを受け渡し、ドライバーは自分の担当エリア内のみを走る「中継輸送（リレー輸送）」が広がっています。これにより、長距離運行が分割され、ドライバーの負担軽減や、日帰り運行の増加などが期待されています。 こうした動きに合わせて、トラックやトレーラーメーカーである日本トレクスでは、2030年まで受注が増加し、安定した売上げが見込めます 変更の範囲：会社の定める業務

【フレックス・リモート勤務有／世界160以上の国と地域で事業を展開し、海外売上比率9割超の世界で選ばれる完成車メーカー】 ■担当業務： コネクティッドカー、スマホ連携ディスプレー、ナビゲーション、 ハンズフリーモジュール (HFM)、アラウンドビューシステム、 緊急通報システム（e-Call）、オーディオヘッドユニット、ラジオ・TVアンテナ オーディオ音質、ラジオ/TVチューナの性能評価に関わるマネージメント業務をご担当いただきます（入社後、10〜15名程度の部下をマネジメントいただく想定です） ■配属部署の役割：電子実験部 お客様に魅力ある車載インフォテイメントコンポーネントを提供することで安心、快適なドライビングをアシスタントすることを担当しています。 （1）インフォテイメントコンポーネント関連先行研究・量産開発 ・新規、将来インフォテイメントの評価システム計画、構築 ・テレマティクス、ナビ、オーディオ、カメラシステムシミュレーション構築 ・設計部門など関連部門を協議しながら部品の性能や機能の検討 ・実車、台上評価の計画、実行、レポート作成 （2）インフォテイメントコンポーネント市場動向調査と基準書へのフィードバック ・JD Power社などのサーベイ結果分析/解析 ・他社ベンチマーク ・お客様目線の評価基準作成のための基礎研究、基準書、性能要求書の作成 ■採用背景： 自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、コネクテッドサービスを始めとしたインフォテイメントコンポーネントは車の魅力を高める装備としてのますます重要度が高まっています。 当社としてもこの分野の開発は重要な位置づけで開発担当者の増員を必要としており今回採用を実施します。 ■やりがいポイント： ・最前線で進化し続ける車両インフォテイメント開発を行い、お客様へ商品を提供できる達成感があります。 ・業務がグローバルを対象としており、グリーバルな視点が身に付きます。 ・海外生産工場や海外サプライヤや海外R&Dと共同で業務を行うことで海外出張の機会が他部署に比べて多い環境です。 ・企画、プロジェクトグループ、設計、関連評価グループ、サプライヤーと多くの人と関わり仕事の視野を広げ知見を吸収できます。 変更の範囲：会社の定める業務

【採用背景】 当社は、『走る歓び』と『優れた環境性能 (燃費) 』でお客様の人生を豊かにする車づくりを目指しています。近年電動化の流れにおいて、これらの実現と車の静粛性向上を両立させる為に、「NVH性能」開発の重要性が増しています。電気駆動を含めた駆動系システムのNVH性能開発を強化したいと考えており、今回ご入社をいただく方には将来的には同領域の第一人者として 活躍いただく事を期待しております。 【職務詳細】 以下(1)〜(5)のうち、主に(3)(4)(5)を担当いただく予定です。 ※解析部門や車両系NVH開発部隊と密に連携をしながら業務を遂行いただきます。 (1) 机上検証（MBD/CAE）・実験・評価・研究・開発計画の立案と実施 (2) 「走る喜び」「燃費」と高次元で両立する「静粛性」を実現する顧客提供価値の探求 (3) 特に電動化が進む車両において、車両開発との適合、駆動系システムハードウェアへの機能配分 　　L 電動化技術の適用：電動モーター、バッテリーシステム、インバーターなどの電動化部品の選定と設計 　　L システム統合：電動駆動システムと車両全体の統合設計。他のシステム（ブレーキ、サスペンション、ステアリングなど）との調和を図る。 　　L 機能配分：駆動系システムハードウェアに対する機能の割り当て。制御システムの設計と最適化。 (4) 計測解析技術、ユニット評価技術、開発支援技術に関する研究・開発計画の立案と実施 　　L 計測解析技術：振動/騒音計測のための最新技術の研究。データ解析手法の開発と適用。 　　L ユニット評価技術：各部品やシステムの評価手法を確立。耐久試験、性能試験、環境試験などを実施。 　　L 開発支援技術：開発ツールやソフトウェアの導入と運用。シミュレーション技術の高度化。 (5) 市場における使用実態の分析、及び試験標準、開発手順の整備 　　L 市場分析：実際のユーザーの使用状況を調査し、データ収集。使用環境や走行条件に基づく解析を行い、製品の改善点を特定。 　　L 試験標準の整備：各種試験の標準化と手順書の作成。国際規格や業界標準に準拠した試験方法の確立。 　　L 開発手順の整備：開発プロセスの標準化と効率化。品質管理システムの導入と運用。 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

＼未経験歓迎！第二新卒歓迎！奈良で働きたい方はぜひご応募ください！奈良交通株式会社の100％出資企業！近鉄Gの安定基盤！／ ■業務概要： 同社の総務・庶務係のポジションでは、幅広い業務を担当いただきます。経理、労務、人事などの機能を担い、社内のスムーズな運営をサポートする重要な役割を果たします。特に、経理業務においては仕訳入力や労働保険料の計算、労災の申請などを行います。さらに、採用活動として学校周りや社用車の購入手配なども担当いただきます。 ■職務詳細： ・経理業務（仕訳入力、労働保険料の計算、労災の申請） ・採用活動（学校周り、求人票配布、先生との面談） ・健康診断の案内・社内預金の案内 ・物品購入手配（社用車等の購入手配） ・会計伝票の管理 ※上記の職務内容をご本人様のスキルに応じてお任せいたします。 ■組織体制： 同社の総務部は少人数で構成されており、部長1名、課長2名、課員3名の計6名体制です。OJTを通じて業務を学べる環境が整っており、外部研修も活用して専門的なスキルを習得する機会があります。部長をはじめとする経験豊富なメンバーがサポートするため、安心して業務に取り組むことができます。 ■当社について： 当社は奈良交通株式会社の100％出資企業であり、また近鉄グループの企業でもありますので、安心して働いていただけます。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容： ヤマハ発動機が国内および海外で携わる各事業活動を法務面から推進する職務です。事業目的や法規制等を踏まえた取引ストラクチャーの検討・折衝、それを実現する契約の作成・交渉、関連して生じる訴訟係争や危機対応など、グローバル・メーカー特有の現場感ある幅広いビジネス法務を担当。とくに直近では、成長戦略に基づく新規出資、企業買収、事業提携などが増加しており、モビリティ、マリン、ロボティクスなど各領域で最先端の事業開発に関わる法務をグローバルな市場で担当しながら成長する機会が豊富にあります。 ■採用背景： ヤマハ発動機の成長を支える法務部員を増員するために募集します。出資・提携・買収や、開発・製造・販売を支え、当社の成長戦略と事業戦略を企業内のプロフェショナルとして法務面からグローバルに推進して、経営と事業を補佐する役割を担います。 ■やりがい・魅力：「好奇心・情熱・楽しむ」（Be Curious, Be Passionate, and Have Fun）を合言葉に、ヤマハ発動機らしい挑戦を担うリーガル部門を掲げ、先進国から新興国まで、幅広い法務現場に日々挑んでいます。平均年齢36歳、国内外の弁護士資格者8割超、多国籍なメンバーが集うプロ組織です。 ■当社の特徴・魅力： ＜多彩な製品・事業展開＞現在では15事業以上を有し、二輪車からマリン製品、レクリエーショナルビークル、電動アシスト自転車、無人ヘリコプター、産業用ロボット等、陸・海・空で活躍する多彩な製品群を世界中に提供しております。 ＜グローバル展開＞二輪をはじめ、船外機などのマリン製品は世界的ブランド力があり、海外売上比率約9割となっております。世界各国に拠点があり、グローバルにビジネス展開が強味です。 ＜遊び心を育む環境づくり＞同社ではオンタイムとオフタイムの両立が感動を味わうための秘訣だと考え、充実した福利厚生施設・制度を用意しております。ワークライフバランス支援制度も充実。女性だけではなく、男性も育児休暇取得率が高く、平均残業時間20Hと、働きやすい環境づくりが進んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務