◇◆外作部品／安定供給／調達管理／サプライチェーン／リスクマネジメント／グローバル連携／四輪事業◇◆ 地政学リスクや市場変動が高まる中、外作部品の安定供給を“全体最適”の視点で支えるポジションです。既存のお取引先や国内外拠点と連携し、納期・供給リスクに対して構造的な打ち手を講じ、四輪（完成車）事業のサプライチェーンを下支えしていただきます。 ■採用背景 電動化・知能化の進展や物流不安定化を背景に、外作部品の供給力強化が重要テーマとなっています。調達機能の高度化を進める中で、安定供給を主導する人材を募集しています。 ■業務内容 ●安定供給・現場改善 ・外作部品の納入異常（搬入不良・納期遅延など）の削減 ・お取引先のデリバリー領域における供給体質の強化 ・お取引先工場の監査（生産・出荷・設備） ●供給リスクマネジメント ・生産トラブル（設備停止など）の予兆察知および未然防止策の構築 ・稼働率・要員・収益構造まで踏み込んだリスク分析 ・調達難易度の高い部材に対する供給戦略立案（複数ソース化・在庫戦略 等） ●新機種立上げ ・新機種における部品供給安定性の評価（デリバリー能力・生産能力の確認、供給条件整備） ●中長期・戦略領域 ・品質・コスト・調達観点での供給リスク抽出と、短期／中長期視点での体制・プロセス構築 ・外部環境（地政学・市場変動）を踏まえた供給体制の構築 ・社内関係部門（開発・戦略・製作所・サプライチェーン物流）との連携によるサプライチェーン最適化 ■業務の魅力 ・外作部品の供給を起点に、開発から量産、終了まで一貫して関われます ・対症療法ではなく、供給課題を構造的に解決する役割です ・国内外拠点や取引先と連携し、グローバルな視点で意思決定に関与できます ■キャリアパス 調達・SCM領域での専門性を深めながら、将来的には海外拠点での活躍や、より戦略的な供給体制構築を担う役割へと広がります。 ■休日や福利厚生 ・年間休日は121日となり平均残業時間は20〜30ｈ程度を予定 ・平均有休取得日数17.9日(2023年) ・教育制度: 各種研修、Eラーニングプログラム等 ・居住支援: 社宅、独身寮、住宅補助 ・健康支援: 安価な社内食堂、24時間売店、ジム等 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

〜線路を走るクルマ「軌陸車（きりくしゃ）」メーカー／鉄道好きや車好き歓迎／業績好調、景気に左右されない技術メーカー／年間休日120日／家族手当など福利厚生も充実〜 ■業務内容 当社は、車道も線路も走れるクルマ「軌陸車（きりくしゃ）」を製造しています。 そんな当社にて軌陸車の整備、出張管理、メンテナンス等をお任せします。 軌陸車はトラックをベース車両として、軌陸装置と呼ばれる特殊な架装を施していますので、自動車整備の技術が必要です。 その上で軌陸装置の整備技術を学んでいただき、軌陸車のメンテナンス修理のスペシャリストを目指していただきます。 ■業務詳細 ◇レンタル車両の出庫前・返却時の整備 ◇1か月に1度の定期メンテナンス ◇基本的には、自社整備工場にて整備を実施いただきますが、お客様先での訪問点検もございます。（週1回程度） ◇お客様先にて複数台メンテナンスが発生する場合は、宿泊を伴うケースもございます。（月1回程度） ◇整備内容としては、お客様先でトラブルが起こらないようにするための予防整備がメインとなります。 ◇1日あたり多くても3台〜4台ほどの整備作業を想定しております。 ※ご入社してすぐは、自社工場での整備作業がメインとなります。 ■教育体制 まずは月に一度の月例点検からお任せします。月例点検が日常業務になるため、まずは点検作業から覚えていただきます。 最初は先輩社員とペアで点検し、軌陸車の特徴や点検方法を学んでいただきます。 業務が独り立ちするまでは、客先訪問や点検は先輩社員と行うためご安心ください。 ■当社の魅力 軌陸車を製造している会社自体が少なく、新規参入も難しいため非常にニッチな業界です。 また鉄道という公共交通機関関連の業界であるため、なくなることがなく今後も安定した売り上げが予想されます。 その中でも当社は『お客様の要望に柔軟に対応可能』『手厚いアフターメンテナンス』に強みを有しており、大手企業からも信頼を得ています。 ■メッセージ 鉄道工事に使用される車輌で、公共性や社会貢献度合いも非常に高いと思います。 人員を増やしながら成長している会社のため、入社10年以内の社員が約半数を占めます。 まだまだ発展途上の会社ですが、一緒に会社を大きくしていく意欲のある人材を求めています。 変更の範囲：無

〜完全週休2日（土日祝）の年間休日125日／残業20h程度／ワークライフバランスが整っている環境〜 ■業務内容：同社製品であるバキュームカーやゴミ収集車、訪問介護入浴車などの法人営業を担当いただきます。 ※顧客先は地方公共団体や民間企業になります。既存:新規＝9:1。 ＜具体的には…＞ ・ユーザーとの商品仕様詳細／商品販売価格打合せ　※ほとんどがオーダーメイドになります。 ・納品受注仕様書作成／見積作成 ・既存車両の部品注文／修理注文代行 ・完成車両の工程管理 ・納車/集金/納品　　　など ※各製品の寿命は5年程度のため、買い替え需要も比較的多いです。 ※管轄エリア：新潟県・石川県・富山県・福井県 ■業務の特徴： 営業先は官公庁と民間企業がおおよそ、2対8の割合です。（例：車両関連ディーラー・清掃業関連企業（ごみ処理・下水道関連）顧客の入れ替わりが少なく、顧客と長期的に信頼関係を築いていただく営業スタイルとなります。また国内トップメーカーのため、様々な提案が可能。現在市場にない製品を企画していくなど業界リーダーとしてのやりがいも非常に大きいことが特徴です。 ■魅力： 【業界トップシェア（圧倒的No1企業）絶対的な業界内での優位性を持つ東証上場企業】 当社は1948年創業以来、生活衛生を支える回収作業車などの環境保全車という領域において事業展開を行ってきました。モリタグループの関連会社として衛生車でシェアー85％、塵芥車シェアー15％。高圧水洗浄車、吸引車、訪問介護入浴車等の特装車にも展開しております。 変更の範囲：会社の定める業務

■製造業の意思決定をアップデートする「UPCYCLE」 A1Aは、製造業の競争力の源泉である「調達・購買」領域において、現場のプロフェッショナルが持つ知見や判断をデータで支え、組織全体の強みに変える支援を行っています。 主力プロダクト「UPCYCLE」は、これまで各担当者のPC内やメールに点在していた見積データ、原価構成、図面情報を蓄積・構造化します。 これにより、個人の経験に頼っていたサプライヤーとの価格交渉や選定プロセスにおいて、「過去の類似実績や根拠データ」を即座に参照できる環境を整え、より確かな意思決定を可能にします。 私たちが向き合うのは、「長年の努力で成立してきた業務」を、データの力でさらに盤石なものにし、組織としての競争力を高めていく挑戦です。 ■事業の方向性 A1Aを表すキーワードは「自動車業界」「Enterprise」「AI」の3つです ・製造業の中で最も市場規模・競争力のある「自動車業界」をメインターゲットとしております ・自動車業界の中でもOEMメーカーやTier1メーカーなどを中心にサービス提供をしています ・大量の非活用データが存在する調達購買領域において、構造化データ構築×AIを活用した高度な調達活動の実現を目指しています。 ■業務内容 ターゲット市場（売上規模500億円以上のエンタープライズ企業）に対し、戦略立案から受注、そして初期成功（立ち上げ）に向けた設計までを一貫してリードしていただきます。 ■具体的な業務内容 ・アカウントプランの策定： 顧客企業の組織構造、決裁フロー、経営課題を分析し、中長期的な関係構築と攻略のシナリオを描く。 ・案件の創出・推進： セミナーや個別アプローチを通じ、現場のデータを組織資産に変えることの意義を伝え、商談を立ち上げる。 ・多部署を巻き込む合意形成： 経営層、調達、原価企画、ITなど、立場の異なるステークホルダーと対話し、導入に向けた懸念払拭と成功条件の定義を行う。 ・事業開発へのフィードバック： 現場で得た顧客のインサイトをプロダクト開発やマーケティングへ還元し、提供価値の向上に貢献する。 ■主な顧客先 自動車部品メーカー（Tier1/2）、大手組立製造業の調達・原価関連部門 ※売上規模500億円超のエンタープライズ企業がメインとなります

【仕事内容】 自動車の心臓部であるエンジンユニット（パワートレイン部品）の機械設計をお任せします。 開発目標の策定から設計・解析・量産化まで、幅広い工程に携われる仕事です。 ・3D CAD（CATIA・Creo等）を使用し、エンジンユニットや周辺部品の詳細設計 ・シミュレーション解析・性能検証 FEM等のシミュレーション技術を活用し、設計した部品の性能検証と最適化 ・試作/テストと設計改良、試作品（プロトタイプ）のフィードバックをもとに、設計の改良 ・量産化までの一貫対応 （基本設計から詳細設計、試作・テスト、量産化） ▼扱う部品 エンジンユニットとその周辺部品／トランスミッション、ドライブシャフト、プロペラシャフト、アクスル、シフトレバー 等 ■当社の特徴 当社は、ソフトウェア設計・開発および通信／ネットワーク構築、電子回路設計、機械設計の上流工程に特化したアウトソーシング事業を手掛けるテック企業です。 手掛けている領域は、自動車分野が8割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター、HVインバーター等、あらゆるパーツに及びます。残りの2割は、デジタル家電やプラント、ロボット、航空機等です。 顧客には、国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機／機械メーカー、SIerが顔を揃えております。 変更の範囲：本文参照

■配属想定ポジション： ※ご経験に合わせて最適なポジションを提案します。 （詳細のポジションは書類通過時点でご案内します） （1）ハードウェア開発＜機械系の設計・解析・電気電子系のポジション＞ ・車体・機能部品・パワートレイン・ドライブライン・内外装部品・アクセサリー開発 （2）ソフトウェア開発＜組込み・制御・ソフトウェア＞　 安全運転支援システム（自動運転領域）、ADAS制御、駆動系モデルベース、車両制御システム、次世代コネクティッド技術、コックピット、各種機能部品制御設計開発 （3）システム開発・ネットワーク構築 コネクティッドサービスのアーキテクチャ、プラットフォーム／アプリケーション導入〜サービス保守／運用）、クラウド（AWS、Azure、GCP）を活用したシステム全体企画・構築 ◎ダイハツで働く魅力 エンジニアの担当する仕事の幅が広く、自分自身のアイデアが設計に織り込まれ、製品となる瞬間を味わえるモノづくりの醍醐味が感じられます。また、部署や企業の垣根を越え、より良いモノづくりに取り組むことで、技術者として高い総合力を習得することができます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界未経験歓迎／人と社会を守る仕事・社会貢献◎〜 ＜消防、送排水コンテナ等特殊車両のポンプなどの品質検査、実機調整などを担当／帝国繊維グループ・安定経営◎／年休116日・完全週休2日制（土日休み）・フレックスタイム制あり／住宅手当、家族手当など福利厚生が充実◎＞ ■職務概要： 防災用車両の製造・保守を行なっている当社にて、特殊車両等のポンプまわりの検査・調整をメインにご担当いただきます。 ■具体的な仕事内容： 防災用特殊車両に架装するポンプの、検査・実験・実機調整・法規基準確認・改善等を行います。 ・試験運転 ・検定基準の適合状況確認 ・ポンプ架装作業、その他車両下回り架装作業 ・ポンプ関連業務のフロー構築、標準化 ・ポンプ及び付帯機構の配置、設計、工程、構造等の改善提案 ・保守、修理対応等 ■品質保証部： メンバー９名。救助工作車などの消防関連の検査・品質保証のチーム及び、保守・修理のチームの2チームで編成されています。 中途入社社員がほとんど。前職のご経験を活かしつつ、お互いの知識やスキルで協力し合って業務進めています。 ■ご入社後について： 設計部門と連携し、1台1台の稼働状況を確認していきます。始動・最大出力・停止の各段階での流量検査、正常稼働の確認などを行います。当初は上司や先輩の指導を受けながら実施し、基本業務を覚えていただきます。その後、改善提案、修理対応など、スキルアップを目指していただきます。ポンプまわりの経験のない方でもOJTで一からお教えいたします。 消防関連という少し特殊な車両の業務ですが、当社ではじめて経験する方がほとんどです。一つひとつ少しずつクリアしていけば心配ありません。自分の携わった車両が活躍し、人命や社会を救う。そんな仕事をいっしょにしてみませんか。 ■当社について： 帝国繊維株式会社(東証プライム上場)の連結子会社であり、親会社が受注する防災用車両の製造、保守を担当しています。 ・消防車の一種である救助工作車の製造が主となっており、救助工作車のシェアは国内トップクラスです。 ・救助工作車の製造ノウハウを活かし、他消防車両や国土交通省、警察庁、海上保安庁、電力会社向け車両の製造も行っており、少量多品種生産方式を強みとしています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： お客様に安心・安全なカーライフを提供するため、関係部署と連携して市場品質情報に真摯に向き合います。市場で発生する不具合をいち早く発見して現場・現物・現実の「3現」と、原理・原則の「2原」に基づき原因を徹底的に調査し、問題解決策を立案・実行することで、市場不具合の早期発見・早期解決を目指します。これにより、お客様に安心・安全なスズキ車をお届けする重要な役割を担っていただきます。 ※前職での実務経験を発揮いただきながら、スズキの品質業務について新たなキャリアを得ることが可能です。意欲と学ぶ姿勢を大切にしています。 ■業務詳細： ◇国内外の代理店や販売店から寄せられる市場不具合情報をもとに、現場での再現確認から実際の車両・部品調査、車載データの解析などを通じて、問題の根本原因を徹底的に追求します。 ◇不具合原因を技術的な視点で分析し、早期対策することで問題解決を図ります。 ◇統計的な手法を用いて市場不具合の動向を予測し、措置判断や製品に対する再発防止、未然防止のフィードバックを行います。 ■部門のミッション： 私たちは、自動車業界の最前線で最新技術や市場トレンドをいち早く捉え、技術者ならではの視点でスピーディかつ的確に課題解決に挑むプロフェッショナル集団です。お客様のニーズがますます多様化・高度化する中、私たちは常に技術力を磨き、期待を超える価値を提供することにチャレンジしています。 ■入社後の教育体制： 入社後は、部内で用意された研修メニューを通じて、着実にスキルを身につけていただきます。さらに、経験豊富な同僚と共に実際の業務に携わりながら、知識やノウハウを直接学ぶことができます。研修とOJTによって、あなたの成長をしっかりとサポートします。 ■身に着くスキル： （1）問題解決力・分析力：複雑な問題に対して、論理的に分析し解決策を導き出す力が身につきます。 （2）技術的知識・品質管理能力：自動車や関連技術に関する知識、品質管理のノウハウが習得できます。 （3）コミュニケーション・調整力：多様な関係者と円滑にコミュニケーションを取る力が養われます。 （4）データ解析・統計的手法の活用：データ解析や統計のスキルが身につきます。 （5）迅速な対応力・判断力：状況に応じた柔軟な判断力とスピード感が養われます。 変更の範囲：会社の定める業務

■同社について： ヨーロッパや北米、アジアを中心に197カ国/地域へ輸出を行っている韓国トップクラスの自動車メーカーである現代自動車（Hyundai Motor Company)のR＆D事業部門の日本法人として1995年に設立。現在急激なEVシフトが起こる中で日本市場で新車ZEV100%を実現しマーケットリーダーとして存在感を発揮しています。 ■職務内容 ◆日本市場向け製品企画（商用車） - 日本市場/技術動向調査による日本産業の方向性や技術開発の提案、韓国研究所との連携 - プロジェクト計画とプロジェクトスケジュール推進 ■日本商用車関連産業、技術動向調査統括、日本産業/技術による開発の方向性分析と提言 ■韓国本社と共同で日本市場向けの商品開発 ■製品開発のための事業スケジュール、予算、目標管理 ■韓国研究所との協業協力窓口 ■韓国研究所経営層向け報告統括 ■韓国研究所からの支援協力要請に関する業務支援 【研究所の役割/特長】 　韓国「現代自動車」の日本研究開発拠点。日本では電動化・電子技術・デザインを手がけています。 ・先進技術・新技術の研究開発によるグローバル向け乗用車開発支援 ・現地適用化支援・本国ベース技術をもとに、公道・ナビ・安全性能試験 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： お客様に安心・安全なカーライフを提供するため、関係部署と連携して市場品質情報に真摯に向き合います。 市場で発生する不具合をいち早く発見して現場・現物・現実の「3現」と、原理・原則の「2原」に基づき原因を徹底的に調査し、問題解決策を立案・実行することで、市場不具合の早期発見・早期解決を目指します。 これにより、お客様に安心・安全なスズキ車をお届けする重要な役割を担っていただきます。 ■業務詳細： ・国内外の代理店や販売店から寄せられる市場不具合情報をもとに、現場での再現確認から実際の車両・部品調査、車載データの解析などを通じて、問題の根本原因を徹底的に追求します。 ・不具合原因を技術的な視点で分析し、早期対策することで問題解決を図ります。 ・統計的な手法を用いて市場不具合の動向を予測し、措置判断や製品に対する再発防止、未然防止のフィードバックを行います。 ■ポジションの魅力： 前職での実務経験を発揮いただきながら、スズキの品質業務について新たなキャリアを得ることが可能です。意欲と学ぶ姿勢を大切にしています。 ■部門ミッション： 私たちは、自動車業界の最前線で最新技術や市場トレンドをいち早く捉え、技術者ならではの視点でスピーディかつ的確に課題解決に挑むプロフェッショナル集団です。お客様のニーズがますます多様化・高度化する中、私たちは常に技術力を磨き、期待を超える価値を提供することにチャレンジしています。 あなたのこれまで培ってきた経験や専門性を、ぜひ私たちと一緒に存分に発揮してください。私たちとともに、スズキ車、そしてスズキというブランドの新たな価値を創造していきましょう。 ■職場からのメッセージ： 私たちは、自分たちの仕事に誇りと責任を持ち、部署全体が一丸となって高い市場品質の実現に挑戦しています。 ここでは、一人ひとりが主役となり、互いに協力しながら成長できる環境が整っています。あなたの経験やスキルを存分に発揮し、私たちと共に新たな価値を創り出していきませんか？ 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界トップクラスの自動車メーカーのR&D／次世代技術に特化した重要拠点／EV・コネクティビティなど最先端領域で活躍／グローバルなキャリア機会〜 ■同社について： ヨーロッパや北米、アジアを中心に197カ国/地域へ輸出を行っている韓国トップクラスの自動車メーカーである現代自動車（Hyundai Motor Company)のR＆D事業部門の日本法人として1995年に設立。世界各国にあるR＆D拠点（韓国、日本、アメリカ、ドイツ、インド）の中でも、日本が得意とする次世代電子技術、環境車技術、デザイン開発に特化し、次世代技術の研究開発戦略を担う重要拠点として期待されています。現在急激なEVシフトが起こる中で日本市場で新車ZEV100%を実現しマーケットリーダーとして存在感を発揮しています。 【職務内容】 ・いずれかの材料に関する研究開発 -正極活物質、負極活物質仕様検討 -電解質の材料開発（硫化物系、酸化物系） -その他 電池材料（バインダー、導電材、集電体） ・セル開発 ・技術情報解析（学会、公開情報の調査、要約） 【具体的なキャリアパス・入社後のミッションなど】 韓国研究所担当者や他国の海外研究所との技術協業スキームによりグローバルな研究開発も経験できます。 協力企業様だけでなく、大学や外部研究機関とも連携し、最先端技術の研究開発体制も可能です。 将来の開発リーダーとして、マネージャープログラムを通じて育成致します。 変更の範囲：会社の定める業務

〜売上高2.5兆円超のグローバル完成車メーカー／2030年に「安心×斬新」でお客様・社会課題を解決する商用モビリティソリューションカンパニーへ〜 ■ミッション： アフターサービス・補給部品領域の事業戦略・業務戦略を実行可能なIT戦略、業務改革構想、システムアーキテクチャ、投資ロードマップへと具体化し、関係者を巻き込みながら実現することがミッションです。 業務生産性、供給・サービス品質、意思決定の迅速化、事業継続性など、設定した業務成果を実現するところまで責任を持って実行いただきます。まずは補給部品領域を中心に、業務部門と密に連携しながら、現状の構造的課題の特定、目指す業務・システム像の策定、施策の優先順位づけ、主要プロジェクトの推進をリードしていただきます。 ■業務内容： ・業務プロセス、アプリケーション、データ、システム連携、インフラを俯瞰した全体アーキテクチャの企画・設計 ・システム企画、構想策定、要件定義、設計、導入、定着化 ・複数の選択肢、投資対効果、TCO、リスク、実行可能性を整理した意思決定資料の作成・提言 ・情報セキュリティ、BCP、法規・社内規程を踏まえたシステム企画 ・導入後の効果測定、定着支援、継続的な改善施策の立案 ■ポジションの魅力： ・一つのシステムや案件に限定されず、アフターサービス領域全体の変革を設計できます。 ・業務課題の設定から、将来構想、投資計画、アーキテクチャ、導入、定着、効果創出まで一気通貫で関与できます。 ・事業部門、IT部門、グループ会社、ITパートナーと協働し、経営・部門責任者の意思決定に直接つながる提言ができます。 ・専門性を深めながら、全社・グループに影響を与えるプロフェッショナルとしてキャリアを形成できます。 ■期待する役割： 本ポジションは、高度な専門性、構想力、判断力、影響力を軸に組織を牽引するポジションです。 アフターサービス領域における複数テーマの整合を図り、業務改革方針、システムアーキテクチャ、データ・連携方針、投資優先順位、プロジェクト推進をしていただきます。また、業務責任者や管理職の意思決定に対し、専門的な見地から選択肢、推奨案、リスク、投資効果を提示するとともに、ナレッジの標準化を通じて、組織全体の企画・推進能力を高めることを期待しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■ミッション： ホンダから期待される企業として、塑型技術・製造能力を活かし、TDECならではのツーリングを供給する 　　　　　　　　 ・仕様段階〜立ち上がり DEチームが製品(仕様)推進、金型工程数や加工内容の設定、カーデザイン及び製品形状の生技性の意思入れ、製品保証を行い、要件達成に向けた企画提案および完成車コストダウン提案を実施。 ・モデリング作成 モデルチームが製品に合わせたモデリング（造形）を作成し、成形解析を用いた成形判断、スプリングバック解析を用いた見込み量の設定を行う。TRYでの刈り取りとフィードバック、成形安定要件保証における企画提案を実施。 ・加工データ作成 CADチームが形状面の加工データ（金型改修形状面データ）を作成し、製品に対しての見込み、強めあてのデータ作成を行う。現場での調整作業のデータへの意思入れや加工要領図（ゲージ図）からの加工データ作成を実施。 ・設計推進 担当チームが金型作図から出荷までの設計を推進し、金型図面の検図作業、外部メーカーやユーザーとの図面のやり取りを行う。現場での問題発生時の対応と関係領域との調整、設計日程や工数の管理を実施。 ○キャリアパス プレス金型設計における専門知識を深め、最新技術を取り入れながら 自己研鑽を続けることで、業界にとって貴重な人材となり新型車開発に携わることでスペシャリストとして飛躍的なキャリアアップが期待できます。 プロジェクト経験を積み重ね、マネジメント職への昇進も可能です ■組織構成： ・配属先には課長1名（40代／男性）の元、34名（20代15名、30代4名、40代7名、50代4名、60代4名） ・モデルチーム（モデリング、CAE解析、成形性検討） ・担当（作図〜金型出荷までの設計内における推進及び日程管理、検図） ・CADチーム（加工用形状データ作成） ・DEチーム（デザイン仕様、金型仕様、製品仕様検討、工程設定） 本人の希望やこれまでの経験を加味して配属先を決定します。 ■会社概要： 自動車ボディ用のプレス金型の設計企画から製造、また生産ラインへの据付調整までを一貫して行っています。プレス金型に関しては主力商品であるドアやテールゲート（トランク部分のパネル）をHonda車のほぼ100%設計製作しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界トップクラスの自動車メーカーのR&D／次世代技術に特化した重要拠点／EV・コネクティビティなど最先端領域で活躍／グローバルなキャリア機会〜 ■同社について： ヨーロッパや北米、アジアを中心に197カ国/地域へ輸出を行っている韓国トップクラスの自動車メーカーである現代自動車（Hyundai Motor Company)のR＆D事業部門の日本法人として1995年に設立。世界各国にあるR＆D拠点（韓国、日本、アメリカ、ドイツ、インド）の中でも、日本が得意とする次世代電子技術、環境車技術、デザイン開発に特化し、次世代技術の研究開発戦略を担う重要拠点として期待されています。現在急激なEVシフトが起こる中で日本市場で新車ZEV100%を実現しマーケットリーダーとして存在感を発揮しています。 ■採用背景： モータの高性能化のため次世代モータを先行開発するにあたり、モータ用新磁性材料量産適用・新規製造工法開発・性能向上開発を実施するにあたり自動車用モータ技術者を募集。 ■職務内容 電動車両(EV/HEV)用モーターの研究開発に関する以下の業務を担当。 ・次世代モーターの先行開発(高回転モーター) ・モーター構造改善及び効率向上／モーター製造工法改善　 ・モーター用次世代磁性材料開発 【研究所の役割/特長】 　韓国「現代自動車」の日本研究開発拠点。日本では電動化・電子技術・デザインを手がけています。 ・先進技術・新技術の研究開発によるグローバル向け乗用車開発支援 ・現地適用化支援・本国ベース技術をもとに、公道・ナビ・安全性能試験

◇第二新卒・業界未経験歓迎~ 人物重視の採用です。 ◇営業力や提案力、コンサルティング力を磨きたい方を歓迎！ ◇社会貢献性の高い仕事や、お客様の成功への伴走にやりがいを感じる方 ■募集概要 年間350台以上の製造実績を持つ当社（国内シェアNo.1）で、キッチンカー開業を成功に導くコンサルティング業務を担当します。当社が開催する開業セミナーに参加されたお客様が中心のため、飛び込みやテレアポはなく、提案型営業です。大企業の新規事業から個人のお客様の人生の転機に寄り添い、「どうすれば夢を実現できるか」を一緒に設計します。 　 ■主な業務内容 ・お客様の背景や課題のヒアリング・出店計画（立地、ターゲット）の設計・メニューや営業スタイルの提案・利益計画や原価設計のアドバイス・キッチンカー仕様の提案・納車までの意思決定サポート・開業後のオーナー支援。 営業というより、お客様に伴走しながら未来をつくる「開業コンサルタント」です。営業未経験から段階的に継続的にフォローする研修体制があります。 ■仕事で得られるスキル 深いヒアリングと課題整理のスキル/地域性を踏まえた出店計画やマーケティング知識/利益計画や商品企画など、事業計画全般の知識/意思決定を促すファシリテーション能力/顧客の挑戦を成功へと導くコンサルティング力。 ■当社の魅力 国内で圧倒的なNo.1のブランド力を背景に、個人から大企業、自治体まで多様な案件に関われます。個人のお客様に寄り添うカジュアルで明るい社風ですが、市場開拓のトップランカーとして実力を有しているメンバー揃いです。未経験からでも活躍できる育成環境があります。 ■研修体制 ・3か月程度東京または大阪にて研修いただきます。 ・先輩社員と業務に入りながら進める形になります。 ・具体的には、開業セミナーの同席や個別コンサルタントの際どのようなトークをするかの研修など、未経験でもキャッチアップできる体制なのでご安心下さい。 ■メッセージ 誰かの挑戦を後押しし、成功に導く仕事がしたい。これからコンサルタントとしてキャリアを築きたい。成長市場や地域活性や社会貢献につながる仕事に興味がある。そんな方に、この仕事は非常に向いています。 人生の転機に寄り添う開業コンサルタントとして、共に成長しませんか？

【グローバルな大型商用車メーカーの日本法人／セールスサポート機能を統括するキーポジション／サステナブルな輸送戦略を推進／完全土日祝休み】 ■業務概要 本ポジションでは、日本法人におけるセールスサポート機能を統括する「セールスサポートマネージャー」として、チームマネジメントおよびプリセールス領域の高度化をリードいただきます。 スカニア・ジャパンの持続的な事業成長と変革を支える重要ポジションです。 サステナブルな輸送ソリューションに関する「Drive the Shift」戦略の推進を担い、顧客価値の最大化と市場競争力の強化を実現することがミッションです。 ■業務詳細 （1） セールスサポートチームの統括・マネジメント ・セールスサポートエンジニア（2名）のマネジメントおよび組織運営 ・業務プロセスの最適化とパフォーマンス向上の推進 （2） サステナブル輸送戦略の推進 ・バイオ燃料、電動化、水素等を含む輸送ソリューションの提案支援 ・顧客ニーズに応じた最適なソリューション設計および提案活動のサポート （3） 技術支援・プリセールス活動 ・顧客およびディーラーに対する技術的支援・提案サポート ・導入前の技術検討、製品仕様説明、運用提案の実施 （4） ステークホルダーマネジメント ・燃料供給事業者、電力会社、水素関連企業などとの戦略的連携 ・エコシステム構築を通じたビジネス機会創出 ■組織構成： 本ポジションはプリセールスディレクター直下のポジションです。 セールスサポートエンジニア2名のマネジメントを担いながら、グローバルチームおよび社内関連部門と密に連携して業務を推進いただきます。 技術力の高いメンバーで構成され、協働的かつ変化に前向きな組織風土です。 ■就業環境 完全週休2日制（土日祝休み）、リモートワークを組み合わせた柔軟な働き方を採用しており、ワークライフバランスを重視した環境です。 ■企業の特徴/魅力 世界有数の大型商用車メーカーグループの一員として、持続可能性・安全性・効率性を兼ね備えた製品・サービスを提供。 脱炭素社会の実現に向けた革新的な輸送ソリューションを推進しています。グローバルネットワークと先進技術を背景に、日本市場においても継続的な成長を遂げており、国際的な環境でキャリアを築くことが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

■募集背景： 車両開発において、電動化や多様な顧客ニーズの拡大により、「静粛性・乗り心地・操縦安定性」を高いレベルで同時に成立させることが求められています。これらの性能は車体構造の影響を強く受けるため、従来の試作中心の開発では対応が難しく、設計初期段階から性能を見極める開発スタイルへの転換が不可欠となっています。 本ポジションでは、モデルベース開発（MBD）を軸に、車体剛性および車両運動・振動特性の本質を捉え、新たな開発の進め方を確立・推進していく人材を募集します。 ■業務概要： 車体構造を中心に、振動・乗り心地・操縦安定性に関わる性能を対象とし、 モデルベース開発（MBD）およびシミュレーション技術を活用した先行開発に携わっていただきます。 解析担当ではなく、「性能の目標設定」「要因の見極め」「構造への落とし込み」まで一貫して従事いただきます。 ■業務詳細： ◇車体剛性（NVH・Ride・操安性）に関する性能目標の策定および要件整理 ◇MBDおよびCAEを活用した性能予測・要因分析 ◇解析結果に基づく構造提案および性能改善検討 ◇試験結果と解析結果の比較検証によるモデル精度向上 ◇車体、シャシー等の関連部門と連携した性能開発の推進 ◇解析・試験で得られた知見の整理および開発プロセス改善 ■部門ミッション： ◇車体構造を起点とした車両性能（NV・Ride・操安）の成立性を設計初期から担保する ◇CAE・試験・データを統合し、再現性のある性能設計プロセスを構築する ◇車体・シャシー・その他システムとの関係性を踏まえた全体最適を導く ◇次世代車両に向けた構造コンセプトと開発技術を創出する ■業務のやりがい： ◇車体構造を通じて、クルマの「乗り味」を決定づける領域に関われる ◇設計初期から開発に関わることで、商品価値に直接影響を与えられる ◇構造・運動・振動といった複合領域を横断し、技術者としての視野を拡張できる ◇新しい開発手法（MBD）を実適用し、開発のあり方そのものを変えていく経験が得られる ◇技術深化（専門性）と車両視点（広がり）の両立ができる 変更の範囲：将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

■業務内容： 世界共通の社会インフラである人流・物流を支えるトラック・バスの開発/製造/販売を手掛ける当社にて、デジタル・データ活用による経営改革・組織風土改革・構造改革の実現に向けた業務をお任せいたします。 ■業務詳細： 全社横断のデータマネジメント・活用基盤の企画・戦略立案、プロジェクト推進 （当初は現在のプロジェクトメンバーと伴走し、オンボーディング後は主体として活動を牽引いただきます） 【変更の範囲：技術職：研究、開発設計、実験評価、商品企画、生産技術・製造技術、アフターサービス、生産管理、調達、情報企画、品質保証 等 事務職：生産管理、経理・財務、原価管理、商品企画、事業企画、国内営業、海外営業、アフターサービス、調達、総務、法務、人事、情報企画 等 ※但し、会社は業務の都合により必要がある場合は、当初本人に指定した業務の内容を変更することがある。】 ■配属組織： IT企画部　IT戦略室　システム戦略G （システム推進室に配属・業務経験後の配属となる場合あり） ■業務のやりがい・魅力 （1）事業会社のIT部門の企画職として超上流工程から企画・戦略立案を任され、自身やチームが思い描くありたい姿や良いと思ったユーザーのアイデアを提案・具現化することができます。 （2）商用車のDXを通じて物流・交通の社会課題解決に直接的・間接的に貢献できます。 ■キャリアパス： ・成果に応じてラインマネージャーとして上位役職へ任用 ・本人志向や適性に応じて部内他分野やユーザー部門、情報システム子会社　　　　　 　へ異動・出向 ・スペシャリスト志向であればプロジェクト専任職種へ任用 ■企業の魅力・特徴 ◇国内でトップクラスのシェアを持つ商用車（トラック/バス）メーカーであり、乗用車や小型トラックの受託生産も行っています。幅広いモビリティ産業を支えています。 ◇海外販売台数が全体の6割以上を占め、約100ヵ国・地域に製品を供給しており、世界中の人流・物流を支えています。 ◇業界初のHV商用車の発売以来、EVやFCEVなどの電動化に積極的に取り組んでいます。近年では、自動運転技術の開発にも力を入れ、物流の変革や社会問題の解決に取り組んでいます。 変更の範囲：職務内容欄に記載

〜三菱ふそう×鴻海 新会社設立／日本拠点のグローバル事業／世界最大級EMS企業との協業／立ち上げフェーズ参画〜 ■三菱ふそうトラック・バスについて 商用車メーカーとして、FUSOブランドのトラック・バス・産業用エンジンを世界170市場へ展開し、電動化や自動運転など先進技術を推進している。2026年1月には台湾の電子機器受託製造大手・鴻海精密工業と日本国内で新バスメーカー設立に最終合意。出資比率は各50％で、ZEVバスの競争力強化と開発加速を目的に2026年後半の設立を予定。新会社は川崎市に本社を置き、富山市の三菱ふそうバス製造工場を開発・製造拠点とし、「FUSO」ブランドでEVバスを国内外へ展開する。 ■選考について 新会社採用は当社（三菱ふそう）が主体となり、雇用契約も当社が締結。事業立ち上げに伴い、新会社設立と同時に転籍いただく予定（内定受諾時に本人同意を取得）。 ■部署 バス認証および品質技術部門は、車両開発における法規制遵守と技術的信頼性の確保に重要な役割を果たしています。新規開発車両の認証届出業務をはじめ、開発プロセスの確認・支援、関連部署との会議の運営・進行・議事録作成などを通じて、円滑な開発推進を支援します。また、各国の法規情報の確認や、テクニカルコンプライアンスの検証を通じて、製品の品質と安全性をグローバルに担保しています。 バス認証および品質技術部門は、以下の3名体制で構成されています： ・認証・品質技術を統括するマネージャー ・認証業務担当 ・品質技術担当 各メンバーが専門性を発揮しながら、製品の技術的信頼性と法規制遵守の確保に貢献しています。 ■主な業務内容 ＜認証業務＞ ・各国法規情報の入手および社内展開 ・新開発車両の届出および関連資料の作成 ・国土交通省との窓口業務（書類提出、技術相談 等） ＜品質技術業務＞ ・開発プロセスの管理、検証、改善提案 ・各品質ゲートにおける成果物の確認 ・Zeusシステムにおける進捗状況の確認 ■転籍先 ・企業名：FUSO BUS株式会社 ・事業内容：国内外市場向け内燃機関（ICE）バスおよびＺEV（ゼロエミッション車両）バス の開発・製造・販売・サービス ・勤務地：神奈川県川崎市 変更の範囲：会社の定める業務

＜人命と社会を守る消防関連車両の架装設計・業界未経験歓迎／帝国繊維グループ・安定経営◎／年休116日・完全週休2日制（土日）／住宅手当、家族手当など福利厚生充実◎＞ ■職務概要： 防災用車両の製造・保守を行なっている当社にて、救助工作車及び特殊車（消防、送水車、コンテナ運搬車、照明車等）の架装設計を行い、性能・生産性向上を目指すとともに、車両等の開発の中心メンバーとなってご活躍いただきます。 ■具体的な仕事内容： ・防災関連車両及び付随する製品に関する企画、開発設計（グループ会社の企画・開発部門との連携） ・車両設計の標準化、BOM推進 ・救助工作車及び特殊車の架装設計（シャーシに対して、用途に合わせた装備・構造を追加・設計します） ・車両の性能検査（品質保証部との連携） ・販売会社であるグループの帝国繊維の営業担当と仕様の設定調整 ・製造現場への指示　等 ・CADソフトは、２DはCADPAC、３DはSolidWorksを使用しています。 ■設計部構成： メンバー16名。救助工作車の設計課、それ以外の特殊車両の特車課、電装を担当する電装係の3チームで編成されています。 中途入社社員が8割以上。前職は製造装置や機械・自動車部品の設計など、車両以外のご経験（業界未経験入社）の社員も多数。 ■ご入社後について： 消防車両の架装設計を理解いただいたき、その後、構造・材料・機能面の改善に取組んでいただきます。また、新機能、新製品の開発業務にステップアップしていただきます。 自分の設計した車両、製品が活躍し、人命や社会を救う。そんな仕事をいっしょにしてみませんか。 ■当社について： 帝国繊維株式会社(東証プライム上場)の連結子会社であり、親会社が受注する防災用車両の製造、保守を担当しています。 ・近年、災害の甚大化、多様化、また、世界情勢の不安定化により、当社グループの役割が大きくなっています。 ・消防車の一種である救助工作車の製造が主となっており、救助工作車のシェアは国内トップクラスです。 ・救助工作車の製造ノウハウを活かし、他消防車両や国土交通省、警察庁、海上保安庁、電力会社向け車両の製造も行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【SUZUKIであなたのご経験を活かしませんか？/アルト、ジムニーなど細やかに顧客ニーズをつかむブランド展開/今後成長が見込まれるインド、アフリカ市場をリード】 これまでのご経験を活かせる最適なポジションをご提案させていただきます。 業界にこだわらず、可能性あるご経験・知見をお持ちの方からのご応募をお待ちしております。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ＜想定職種＞ ■四輪車の設計開発 サスペンション・ステアリングシステム、ブレーキシステム ■自動車用シャシー先行企画・開発および量産設計 ＜当社の四輪車・二輪車事業概要＞ 四輪車事業：1955年、軽四輪乗用車「スズライト」から始まったスズキの四輪車事業。以来、一貫して小さな車づくりの実績を積み重ね、様々な志向・用途に合わせた軽自動車を発売し、時代と共に進化し続けています。加えて、軽自動車の開発を通じて培ってきた小さなクルマづくりの技術を活かしたスズキのコンパクトカーは、狭い街路の多い都市を快適に運転できる走行性はもちろん、低燃費でCO2の排出量が少ない環境性能の面でも高く評価され、世界中で選ばれています。 二輪車事業：国内外の二輪車レースで数多くの実績を積んできたスズキ。世界最高峰の舞台での挑戦を通じて研鑽した技術は、市販車にも生かされています。小さな50ccスクーターからビッグバイクまで、様々なニーズに合う製品を世界中に届けています。 ＜グローバル戦略＞ 「価値ある製品」をつくるというスズキの企業姿勢は、世界中で高く評価されています。現在、20の国や地域に26社、28工場を展開しています。また、海外直営代理店などの協力のもと、世界各国に販路を拡大。親しみやすく使いやすい、高品質のスズキの製品は、アジアを中心とした世界12ヶ国でトップブランドとしての地位を築いています。特に、インドの乗用車市場におけるシェアは41.3%（2022年度）です。 変更の範囲：本文参照

■業務内容： 新型車およびユニット開発プロジェクトにおける原価企画・管理業務をご担当いただきます。 市場や顧客ニーズに基づく販売価格をもとに、利益目標を達成するための原価目標を設定し、達成方策の立案や推進を実施。また、原価管理を通じて製品の競争力を高めグローバル市場における利益最大化を目指します。 プロジェクト全体を俯瞰しながら、品質、コスト、収益、商品価値の最適化に貢献できるポジションです。 ■職務詳細： ・新型車、ユニット開発における原価目標の設定と進捗管理 ・部品別の原価データの分析および達成方策検討 ・原価目標達成に向けた部門間調整（調達、設計部門など） ・国内外の関係者との折衝やプロジェクト管理 ■入社後のキャリアパス： 入社後は、原価企画の基礎を習得しながら、部品ごとの原価分析や目標設定、関連部門との調整を通じて全体像を把握し、車種別プロジェクトを統括するプロジェクトリーダーとして活躍を期待します。 さらに海外拠点やトヨタグループとの共同プロジェクトに参画、事業体出向等経験してグローバルな経験を積み、最終的にはチームを率いるグループリーダーや製品企画全体を担うマネジメントポジションへとステップアップするキャリアを目指していただきます。 ■仕事のやりがい、魅力： ▼製品企画部の中で仕事をするためくるま開発の最上流から関わることができます ・製品が世に出る前の段階から関与することができ、原価の最適化を通じて企業の収益性向上や競争力強化に貢献できます。 ▼提案が直接、製品・利益・戦略に影響を与えられます ・原価の低減施策は設計やサプライヤー選定に直結しており、自らの分析や提案が、数千万円単位のコスト削減を生み出すことができます。 ・自動車1台全体の収益構造を自ら“設計”、提案できるスケール感が魅力です。 ▼グローバルに活躍する機会がございます ・東南アジア市場を中心に海外案件も多数あり、現地の調達担当やトヨタグループ関係者と協働し、グローバル視点で物事を捉える経験が得られます。 変更の範囲：会社の定める業務

【SUZUKIでこれまでのご経験を活かしませんか？/アルト・ジムニーなど小型・軽量・高品質な製品づくりに強み/今後成長が見込まれるインド、アフリカ市場をリード】 ■ ポジション概要： 本求人は、性能開発領域において ご経験に応じた最適ポジションをご提案するオープン求人です。 ※応募後、dodaにてご経験・適性を踏まえ選考ポジションを1つ決定いたします。 　明確に希望する職種・求人がある場合は、該当求人への応募を推奨いたします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■ 想定ポジション例： ※以下は一例です。選考対象は1ポジションとなります。 （1）CAE、実機を用いた四輪車の衝突安全性能開発 　・衝突安全性能の量産開発・技術開発 （2）四輪車の耐久強度性能開発業務 　・車両ボディ、サスペンション部品等の耐久強度性能開発 （3）四輪車の歩行者保護・乗員保護性能開発業務 　・新型車全般の歩行者保護、乗員保護性能目標の策定 　・国内外の法規・アセスメントに基づいた試験計画の立案〜実行 ＜当社の四輪車・二輪車事業概要＞ 四輪車事業：1955年、軽四輪乗用車「スズライト」から始まったスズキの四輪車事業。以来、一貫して小さな車づくりの実績を積み重ね、様々な志向・用途に合わせた軽自動車を発売し、時代と共に進化し続けています。加えて、軽自動車の開発を通じて培ってきた小さなクルマづくりの技術を活かしたスズキのコンパクトカーは、狭い街路の多い都市を快適に運転できる走行性はもちろん、低燃費でCO2の排出量が少ない環境性能の面でも高く評価され、世界中で選ばれています。 二輪車事業：国内外の二輪車レースで数多くの実績を積んできたスズキ。世界最高峰の舞台での挑戦を通じて研鑽した技術は、市販車にも生かされています。小さな50ccスクーターからビッグバイクまで、様々なニーズに合う製品を世界中に届けています。 ＜グローバル戦略＞ 「価値ある製品」をつくるというスズキの企業姿勢は、世界中で高く評価されています。現在、20の国や地域に25社、27工場を展開しております。また、海外直営代理店などの協力のもと、世界各国に販路を拡大。親しみやすく使いやすい、高品質のスズキの製品は、アジアを中心とした海外市場でトップブランドとしての地位を築いています。 変更の範囲：本文参照

■業務内容 世界最高峰の二輪レースを支えるデータ活用基盤およびAI活用基盤の設計・開発・運用を担当いただきます。レース車両データ、解析結果、技術文書、音声情報など、さまざまな情報を活用し、エンジニアや現場担当者が必要な情報へ迅速にアクセスできる環境を構築します。AIを主役とするのではなく、人の思考や判断を支援する道具として活用し、PoCに留まらない実運用可能なシステムへ発展させることを目指します。 ■お任せする業務内容 ・データ活用基盤の設計と構築 レース開発、運営で利用される各種データを統合し、業務で活用しやすい形に整理・蓄積するためのデータ基盤を設計・構築します。 ・業務システム・AI活用基盤の開発 検索システムやAI活用機能など、現場の意思決定を支援する業務基盤の設計・開発・運用を担当します。 ・クラウド・システム基盤の整備 AWSやAzure等を活用し、開発現場で長期的に運用できるシステム環境を構築します。 ・現場展開と継続改善 利用者と対話しながら課題を整理し、小さく実装・改善を繰り返しながら実運用システムとして育てます。 ■開発ツール ・開発言語：Python、SQL、JavaScript、MATLAB、.Net C# ・開発環境：Windows、Linux ・クラウド：AWS、Azure ・ソースコード管理：Git、GitHub ■ポジションの魅力 ・世界最高峰のMotoGP開発を支えるデータ基盤・業務システムを自ら企画・設計・開発できます。 ・AWS・Azure・生成AIなど最新技術を活用しながら、PoCではなく実際に利用されるシステム開発に携われます。 ・自分が開発した仕組みがエンジニアやライダーの意思決定を支え、レース開発のスピード向上に直接つながります。 ・少数精鋭チームのため、設計だけでなく実装や技術選定にも主体的に関われます。 ・海外サーキットやグローバルメンバーと連携しながら、現場に近い環境で開発経験を積むことができます。 ・将来的にはデータアーキテクトやテックリードとして、開発全体をリードするキャリア形成が可能です。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【SUZUKIでこれまでのご経験を活かしませんか？/アルト・ジムニーなど小型・軽量・高品質な製品づくりに強み/今後成長が見込まれるインド、アフリカ市場をリード】 ■ ポジション概要： 本求人は、品質評価・検査（技能職）領域において ご経験に応じた最適ポジションをご提案するオープン求人です。 ※応募後、dodaにてご経験・適性を踏まえ選考ポジションを1つ決定いたします。 　明確に希望する職種・求人がある場合は、該当求人への応募を推奨いたします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■ 想定ポジション例： ※以下は一例です。選考対象は1ポジションとなります。 ※ポジションにより交替勤務あり。 （1）二輪車・四輪車の開発品質評価 　・テストライダーとして、実走行による品質評価 （2）四輪車およびパワートレインのNVH性能開発試験担当 　・NVH（振動騒音）性能開発試験、騒音法規適合試験 （3）四輪車の衝突実験業務 　・車両準備から実験実施、データ収集、後片付け等 （4）二輪車の完成検査 ＜当社の四輪車・二輪車事業概要＞ 四輪車事業：1955年、軽四輪乗用車「スズライト」から始まったスズキの四輪車事業。以来、一貫して小さな車づくりの実績を積み重ね、様々な志向・用途に合わせた軽自動車を発売し、時代と共に進化し続けています。加えて、軽自動車の開発を通じて培ってきた小さなクルマづくりの技術を活かしたスズキのコンパクトカーは、狭い街路の多い都市を快適に運転できる走行性はもちろん、低燃費でCO2の排出量が少ない環境性能の面でも高く評価され、世界中で選ばれています。 二輪車事業：国内外の二輪車レースで数多くの実績を積んできたスズキ。世界最高峰の舞台での挑戦を通じて研鑽した技術は、市販車にも生かされています。小さな50ccスクーターからビッグバイクまで、様々なニーズに合う製品を世界中に届けています。 ＜グローバル戦略＞ 「価値ある製品」をつくるというスズキの企業姿勢は、世界中で高く評価されています。現在、20の国や地域に25社、27工場を展開しております。また、海外直営代理店などの協力のもと、世界各国に販路を拡大。親しみやすく使いやすい、高品質のスズキの製品は、アジアを中心とした海外市場でトップブランドとしての地位を築いています。 変更の範囲：本文参照