〜ダイハツのお店をもっと魅力的に！店舗づくりを支える提案営業〜 【仕事内容】 ダイハツ工業、ダイハツ販売会社、ダイハツグループ会社に対する営業業務に加え、一部企画業務にも携わっていただきます。 ダイハツ販売店のお店づくりを支える仕事です。ミニカーやカレンダーなどのノベルティから店舗装飾、オリジナル商品まで幅広く提案し、お客様に選ばれる店舗づくりをサポートします。 【主な業務内容】 ・親会社、グループ各社のニーズ把握および課題ヒアリング ・自社サービスの提案（新規導入・改善提案） ・社内関係部門と連携した提案内容の企画・設計 ・見積作成、価格調整、契約締結などの営業実務 ・導入後のフォロー、効果検証、追加提案 既存の関係性をベースにした営業活動のため、単なる受注対応にとどまらず、相手組織の業務や経営課題を踏まえた提案が求められます。 また、グループ内ならではの関係各所との調整・合意形成も重要な役割です。 【提案商材】 ・ノベルティー（ミニカー、カレンダーなど） ・店舗用品（のぼり、装飾品など） ・副資材（梱包資材、日用品など） ・什器（机・椅子・キャビネットなど） ・LED照明 ・その他、オリジナル商品 ■ この仕事の魅力 幅広い商材を扱える「総合提案営業」です。 顧客との長期関係構築が中心でグループ企業向けで安定した営業環境です。 企画〜運用まで一貫して関わることが可能！ ■モデル年収 年収520万円（30歳／扶養家族無し／残業20h込） 年収650万円（38歳／扶養家族2名／残業20h込） 変更の範囲：会社の定める業務

日本トレクスは、トレーラ・トラックボディ等の輸送機器を手掛ける業界トップクラスの完成車メーカーです。設計から製造・販売まで一貫体制を持ち、物流インフラを支える重要な役割を担っています。国内トレーラーシェア約50％ ■職務内容： トレーラー等の輸送用機器メーカーにて、原材料・部品の調達や外注化推進をお任せします。防衛省向けシェルタ資材手配、価格折衝、納期・品質管理、サプライヤー管理など、調達業務全般を担当します。 ■具体的には： ・原材料／部品／外注品の調達計画〜発注・受入管理 ・価格交渉、コストダウン施策の立案・実行 ・納期／品質管理、トラブル対応・是正指導 ・防衛省向けシェルタ資材の手配、業務改善 ・国内外サプライヤーの選定・新規開拓・評価 ・調達契約の締結・管理 ・設備・工具・間接材の購買および費用管理 ◎本ポジションでは、単なる発注業務ではなく、価格交渉・コストダウン・サプライヤー戦略まで担う「上流工程」に携わることが可能です。 ■求める人物像： ・交渉や調整業務にやりがいを感じる方 ・主体的に改善・提案ができる方 ・社内外と連携しながら成果を出せる方 ■働き方： ・年間休日122日 ・完全週休2日制 ・有給平均取得日数は13.9日(過去実績) ■同社の特徴（安定性の観点）： 物流業界では「2024年問題」によりトラックドライバーの時間外労働が規制され、労働環境の改善が不可避な流れとなっています。この構造的な変化に対応するため、「中継輸送（リレー輸送）」の導入が拡大しており、輸送の効率化やドライバーの負担軽減が進んでいます。 こうした業界の変革を背景に、日本トレクスは中継輸送に適したトレーラーや積載効率を高める車両の需要を確実に取り込み、2030年まで受注増加が見込まれています。これは単なる一時的な需要ではなく、法規制を起点とした中長期的な構造変化に支えられたものであり、同社の事業は安定的かつ継続的な成長が期待できる状況にあります。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容：当社の小型〜中型トラックの生産機能を持つ藤沢工場にて、現場作業員が実施するメンテナンス計画の立案、予算確保をリードし、保全体制の強化をミッションに業務をお任せします。 【具体的には】 ・機械加工設備（旋盤、マシニングセンター、歯切り盤、熱処理炉等）、組立設備の保全計画の立案、遂行 ・老朽劣化設備の代替新規設備の導入推進 ・予防保全、予知保全の推進（DX活用拡大、AI活用） ※ご経験に応じて、まずは実際に保全業務から担当頂き、徐々に設備保全の計画立案もお任せすることも可能です。 ■入社後について：経験が浅い段階では、部品手配や管理を担当し、保全業務に関する知識を身に着けて頂きます。業務経験が豊富な場合は、生産設備の効率的なメンテナンス方法の立案・推進をお任せします。 ■配属組織のミッション：お客様にタイムリーにトラックをお届けするため、生産設備の稼働率を向上させ、安定した生産体制構築を推進しています。そのため、動力ユニットの生産ラインの設備メンテナンス体制強化を推進しています。 ミッションは以下の通り。 ・設備の停止時間を生産計画内に収めることで、生産遅れを最小化する ・突発故障、長時間故障を未然防止するための仕組みを構築する ■本ポジションのやりがい： ・設備と直接向き合う機会が多く、モノづくりの本質に向き合える職場 ・安定的な保全計画となるよう既存の保全の仕組みに対して変革を行うことができる ■当社について： いすゞ自動車は国内最大級の商用車メーカーとして、トラック・バス事業を中心に世界150以上の国・地域へ展開しています。2021年のUDトラックスグループ化以降は開発・生産・販売の連携を加速し、2026年には国内販売機能統合、2027年度中の経営統合検討など、更なる成長フェーズを迎えています。 乗用車OEMが「台数重視」の事業構造である一方、いすゞは商用車に特化し、物流・社会インフラを支える高い専門性を強みとしています。また他商用車メーカーと比較しても、グローバル展開力やUDトラックスとの統合による事業規模拡大が進んでおり、設備投資やDXへの投資も積極的です。現場改善にとどまらず、生産技術・設備保全の立場から次世代のモノづくり改革に主体的に関われる環境が大きな魅力です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜設備メンテナンス経験から、メーカーの保全企画・設備改善へ挑戦可能！◇工場の安定稼働を支える中核ポジション＞ ■業務内容： 当社のエンジン・パワートレイン部品の生産拠点である栃木工場にて、生産設備の保全業務を担当いただきます。 入社後は、まず設備メンテナンスや部品手配・管理などの業務を通じて設備や生産ラインへの理解を深めていただく予定です。 その後、ご経験や習熟度に応じて、保全計画の立案や設備改善業務など、より上流の業務へステップアップいただきます。 設備メンテナンスのご経験をお持ちの方であれば、保全企画や新規設備導入などの経験がない方でも挑戦いただける環境です。 【将来的な業務】 ・機械加工設備（旋盤、マシニングセンター、歯切り盤、熱処理炉等）、組立設備の保全計画の立案、遂行 ・老朽劣化設備の代替新規設備の導入推進 ・予防保全、予知保全の推進（DX活用拡大、AI活用） ■配属組織のミッション： お客様にタイムリーにトラックをお届けするため、生産設備の稼働率を向上させ、安定した生産体制構築を推進しています。 そのため、動力ユニット（=パワートレイン、トランスミッション・車軸など）生産ラインの設備メンテナンス体制強化を推進しています。 ミッションは以下の通り。 ・設備の停止時間を生産計画内に収めることで、生産遅れを最小化する ・突発故障、長時間故障を未然防止するための仕組みを構築する ■本ポジションのやりがい： ・設備と直接向き合う機会が多く、モノづくりの本質に向き合える職場 ・設備を中心として工場運営の知識を身に着けることができる ・安定的な保全計画となるよう既存の保全の仕組みに対して変革を行うことができる ■当社について： いすゞ自動車は国内最大級の商用車メーカーとして、トラック・バス事業を中心に世界150以上の国・地域へ展開しています。 他商用車メーカーと比較しても、グローバル展開力やUDトラックスとの統合による事業規模拡大が進んでおり、 設備投資やDXへの投資も積極的です。現場改善にとどまらず、 生産技術・設備保全の立場から次世代のモノづくり改革に主体的に関われる環境が大きな魅力です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容：当社のエンジン・パワートレイン部品の生産機能を持つ栃木工場にて、インフラ設備の維持管理および設備改善業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・工場インフラ設備（電力設備、給排水設備、排水処理設備、空調設備、圧縮空気設備、構内道路等）の維持・管理 ・インフラ設備の更新計画立案および改善活動の推進 ・新規設備導入やレイアウト変更に伴うインフラ設備対応 ・設備更新工事における企画・設計・工事管理 ・生産効率向上、省エネルギー化、カーボンニュートラル対応に向けた改善提案・実行 ・作業環境改善に向けた設備改善の企画・推進 ■就業環境： ・月平均残業時間：30h ・土日出勤：基本土日休みで状況により休日・連休中の出勤あり ・同グループにはメンバー6名程度（30代〜60代）が在籍しており、分担して推しています ・現場作業は別会社へ委託しています ■本ポジションのやりがい： ・工場で働く多くの従業員の作業環境改善に直接貢献できる ・自ら企画・推進した設備改善の効果を現場で実感できる ・設備更新から工事管理、運用改善まで一貫して携わることができる ・大規模の設備投資案件に携わる機会があり、主体的に業務を推進しながら工場全体の改善に関与できる ・業務を通じて専門知識や国家資格取得を目指せる ■募集背景： 栃木工場では、生産効率向上や働きやすい職場環境の実現に向けて、設備の再配置や新規設備導入を含む工場改善を進めています。今後も設備更新やレイアウト変更が予定されており、工場全体に影響を与える大規模な設備更新プロジェクトに携わることができます。こうした取り組みを支えるため、電気設備や排水処理設備など工場インフラ設備の維持・管理に加え、設備更新や改善活動を推進いただく人財を募集します。 ■当社について： いすゞ自動車は国内最大級の商用車メーカーとして、トラック・バス事業を中心に世界150以上の国・地域へ展開しています。近年はカーボンニュートラルやCASE、物流DXを成長戦略の中核に据え、社会インフラである物流の変革をリードしています。2021年のUDトラックスグループ化以降は開発・生産・販売の連携を加速し、2026年には国内販売機能統合、2027年度中の経営統合検討など、更なる成長フェーズを迎えています 変更の範囲：会社の定める業務

【日産NISMO/AUTECHブランド車両の外装樹脂部品・内装部品設計／需要が髙い福祉車両も手掛ける／平均継続年数11.2年／平均有給取得率13.6日／育休取得率90以上／リモートワークやスーパーフレックスタイム制を導入し最先端の働き方を実現〇】 ■担当業務内容： 日産カスタマイズ車の外装樹脂部品・内装部品設計職の業務となります。 ■詳細： ・開発計画書日程に合わせ、専用部品の設計、海外サプライヤーとの調整業務 ・製品実現に向けたデザイン部署との連携 ・CAD（NX)を用いた部品データレイアウト・作成 ・専用部品設定に必要な各種解析業務（外部への委託を含む） ・日産圏手配システムを用いた専用部品の手配 ・海外・国内サプライヤー各社への仕様提示の発行及び開発日程管理 ・専用部品のコスト管理 ・専用部品の目標品質達成活動 ■本ポジションの魅力点 5人程度のチームで担当する車両の内外装変更部品全てを担当し、量産立ち上まで一貫して担当しますので設計業務全てを経験頂けます。 ■モデル年収： ・統括/540万円（平均年齢：44歳） ・課長代理/720万円（平均年齢：44歳） ■同社について： 私たち日産モータースポーツ＆カスタマイズは、培った経験と技術、受け継がれてきた社員の高い志や匠の技に磨きをかけ、未来へとつなげ、お客さま視点の発想を何よりも大切にし、従業員一人ひとりの力を結集してまいります。「モータースポーツ」領域においては、“強いNISMO・勝つNISMO” を体現し、ワクワク、感動をより多くのお客様にお届けすること。「カスタマイズ」領域においては、「NISMO」「AUTECH」ブランド車を含むカスタムカーや、特別な機能ニーズにお応えする各種特装車を、日産直系ならではの品質と信頼性でご提供することにより、お客様のご期待を上回る価値を提供したいと考えております。「モータースポーツとカスタマイズのトータルソリューションカンパニー」として、私たち「日産モータースポーツ & カスタマイズ株式会社」は存在してまいります。

■業務内容 Hondaの二輪パワープロダクツ事業において、技術・商品に関するエキスパートとして、技評検定の検定員および各機種開発におけるスケジュール調整や技術的検証をお任せします。 また、各専門領域の知見をとりまとめ、開発現場へフィードバックすることで、ものづくりの質の向上に貢献いただきます。 開発スピードの向上が求められる中、開発品質・製品品質の向上との両立が重要な課題となっています。 技術領域で培った経験を、より広い視点で活かし、製品全体の品質向上に関わりたい方に適したポジションです。 ■具体的には 機種開発における技評イベントのタイミングで、各専門領域のエキスパートと連携し、以下業務を担当いただきます。 ・技評イベントにおいて、技術達成度の検定を実施 ・担当機種の技評に関するコーディネートおよび検定責任者業務 ・担当専門領域における暗黙知の体系化と、開発ノウハウとしてのフィードバック エンジン、燃料系、駆動系、強度、信頼性検証、衝突安全、商品機能、電装・制御など、幅広い領域のエキスパートが活躍しています。 ■魅力・やりがい 自身の専門知識・経験を、複数機種にわたるものづくりの質向上に直接活かすことができます。 また、開発部門とは独立した立場で、製品品質の最終判断に関与できる点も特徴です。 第三者の視点から品質を見極め、「ダメなものはダメ」と判断する品質保証の最後の砦として、大きな責任とやりがいを感じられるポジションです。 高い専門性に加え、複数領域を俯瞰しながら判断する力が求められるため、技術者としてさらなる成長を実感できる環境です。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

■業務内容 Hondaの二輪パワープロダクツ事業において、技術・商品に関するエキスパートとして、技評検定の検定員および各機種開発におけるスケジュール調整や技術的検証をお任せします。 また、各専門領域の知見をとりまとめ、開発現場へフィードバックすることで、ものづくりの質の向上に貢献いただきます。 開発スピードの向上が求められる中、開発品質・製品品質の向上との両立が重要な課題となっています。 技術領域で培った経験を、より広い視点で活かし、製品全体の品質向上に関わりたい方に適したポジションです。 ■具体的には 機種開発における技評イベントのタイミングで、各専門領域のエキスパートと連携し、以下業務を担当いただきます。 ・技評イベントにおいて、技術達成度の検定を実施 ・担当機種の技評に関するコーディネートおよび検定責任者業務 ・担当専門領域における暗黙知の体系化と、開発ノウハウとしてのフィードバック エンジン、燃料系、駆動系、強度、信頼性検証、衝突安全、商品機能、電装・制御など、幅広い領域のエキスパートが活躍しています。 ■魅力・やりがい 自身の専門知識・経験を、複数機種にわたるものづくりの質向上に直接活かすことができます。 また、開発部門とは独立した立場で、製品品質の最終判断に関与できる点も特徴です。第三者の視点から品質を見極め、「ダメなものはダメ」と判断する品質保証の最後の砦として、大きな責任とやりがいを感じられるポジションです。 高い専門性に加え、複数領域を俯瞰しながら判断する力が求められるため、技術者としてさらなる成長を実感できる環境です。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

東証プライム上場／消防車国内トップシェア／人材開発に専念／研修制度の企画・立案／新規研修企画／既存制度改修／グループ横断の制度構築／グローバル展開企業／創業100年超の安定基盤 ■業務詳細 中期計画計画に掲げているグローバルな総合防災ソリューション企業を実現するために各種研修制度の立案をお任せします。既存の研修制度改修に加えて、状況に応じて新規で研修制度の企画〜立案もご担当いただくことを想定しています。研修の観点から現状の課題を分析し、課題解決のための研修制度企画や、外部のパッケージを使用する場合はどのパッケージを利用するかの選定からカスタマイズまで一貫してご担当いただきます。将来的にはグループ会社各社の研修制度立案も担っていただく想定です。 ■キャリアパス 採用や研修制度の構築で深くキャリアを重ねていくことも、人事部内でキャリアを横に広げ、様々な分野に挑戦しながら長くお勤めいただくことも可能です。管理職としてマネジメントをご担当いただくことも可能です。 ■組織構成 人財開発の分野では4名の社員が在籍しています。 ■就業環境 基本的には定時退社の方が多く、残業している方はほぼいません。繁忙期となる12月でも残業時間は10〜20時間ほどです。 ■同社について ポンプ車からはしご車コンビナート向けの消防車や空港用の消防車、さらに世界初の消救車など、幅広い消防車の開発・製造・販売を行なっています。 さらに、万全の体制および高い専門技術でお応えするために、消防車の保守点検・オーバーホール専門の会社も有し、お客様のニーズにより迅速にお応えできる体制を整えております。 ■モリタグループについて 1907年の創業以来、綿々と受け継がれてきた「一人でも多くのいのちを救いたい」という思いとモノづくり精神のもと、消防の未来技術に挑んできた同グループ。「人と地球のいのちを守る」というコーポレートスローガンに向かって、これからも挑戦は続いていきます。モリタグループでは、消防車輛事業の他に、防災事業、産業機械事業、環境車輛事業などと幅広い事業展開をしており、各事業で高いマーケットシェアを獲得しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務の魅力： 「設計経験はないけれど、図面は読める」 「製造や品質、生産技術の経験を活かしてもっと上流工程に携わりたい」そんな方におすすめのポジションです。当社の商品開発は、設計・製造・購買・サプライヤーをつなぎながら製品化を推進する役割。開発経験がなくても、図面を理解しモノづくりに興味がある方であれば十分に活躍できる環境があります。 国内シェア40％を誇る業界トップクラスメーカーで、社会インフラである物流を支える製品開発に挑戦してみませんか。 ■職務内容： 大型トレーラやウィングボディで国内トップシェアを誇る当社にて、物流トラックボデーの商品開発業務をお任せします。設計部門・製造部門・購買部門・サプライヤーなど、多くの関係者と連携しながら、製品を企画から量産へ導く役割です。※設計そのものを行う仕事ではありませんが、設計図面を読み、内容を理解できる力が活かせるポジションです。 ■業務詳細： ・開発テーマに基づく構想・仕様の検討 ・設計部門と連携しながらの技術的なすり合わせ ・原価の確認・コスト管理 ・製造部門と連携した製造可否・量産性の検討 ・サプライヤーとの調整・確認業務 ◎「この仕様は実現できるか」「量産時に無理がないか」といった観点で、開発全体を支えるポジションです。 ◎完成した製品は量産、市場展開されるため、自分の手がけたモノが世の中で活躍する実感があります。 ■働き方： ・年間休日122日 ・完全週休2日制（土日祝日） ・残業は平均25時間程度 ・有給平均取得日数は13.9日(過去実績) ■同社の特徴： 2024年問題により、トラックドライバーの時間外労働が規制されることで、長時間労働の是正など、労働環境の改善が進む流れにあります。その対応策の一つとして、途中の拠点で荷物とトラックだけを受け渡し、ドライバーは自分の担当エリア内のみを走る「中継輸送（リレー輸送）」が広がっています。 こうした動きに合わせて、トラックやトレーラーメーカーである日本トレクスでは、2030年まで受注が増加しました。中継輸送に対応したトレーラーや、積載効率を高める車両の需要が高まったことが、その背景にあります。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 バイク世界シェアトップクラスのHondaにて、まだ世にないバイクやパワープロダクツ商品の研究開発におけるプロトモデル用部品の調達業務をご担当いただきます。 プロトモデル製作に必要な部品を適正な価格と最短の日程で調達し供給することで研究開発に寄与します。 ■具体的には 関連する部門は、設計部門、試作部門及び調達先と多岐にわたるとともに、バイク、パワープロダクツのすべての商品に関わることになります。 また、量産品と比べ、少量の部品を高い品質と短い期間で供給することが求められます。 ・図面から製作工程を読み取り、適切な仕入れ先を選定し発注を行います。 ・国内外の仕入れ先との交渉を通じ適正な価格で部品を購入します。 ・関連部門の関係者と連携し、幾多に及ぶ業務改善を行う。 入社直後は受発注業務から取得いただき、一連の業務を経験いただきます。 様々な部品の調達経験を重ね、発注業務の決裁や海外拠点の試作部品調達部門へのアドバイスなど様々な業務に携わり、試作部品調達を牽引できる人材になることを期待しています。 ■携わる製品、用途 新たに開発される技術や商品力を試験する為のプロトモデル用の車両・パワートレイン部品など多岐に渡ります。 プロトモデルの用途は、市場投入するにあたりその商品が市場要求通りの環境・安全性能、品質・信頼性等を確保している事を量産前に検証する為のものです。 ■魅力・やりがい ◎世の中に存在しない形の部品の製作工程、価格、製作所要日程を自ら考え、仕入先と交渉し部品製作の過程を管理することで、ものづくりの達成感とやりがいを感じることができます。 ◎国内外の研究開発に従事するメンバーや複数の仕入先とやりとりを重ねることで、様々な価値観を学ぶことができます。 ◎世界中に拠点があるため、海外調達に携わる機会がたくさんあることも大きな魅力です。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

〜経営陣に近い立場で、商品化や顧客価値に直結する仕事／U・Iターン歓迎（各種支援あり）〜 ■ミッション： ・商品プログラムにおいて、経営目標を達成するべく、社内各領域の協力を引き出しながら、達成するシナリオ（商品力、コスト・投資、価格等をバランスさせた「売れて・儲かる」事業シナリオ）を策定し、その具体化を推進すること ・合わせて、シナリオ策定＆具体化のプロセス・ツール・能力を向上させること ■概要： ・商品企画側が前工程（構想・要件定義）を担い、本ポジションは後工程（具体化・事業シナリオ構築・推進）を担当 ・商品企画領域から依頼を受け、各商品プログラムにおける事業シナリオの構築から承認を得るまでの一連の業務をチームとして担当します。 ・担当する車種ごとに事業シナリオの構築や、商品力・コスト・投資・価格等を具体化し、経営層への提案につなげ、承認を得ることに貢献します。 ■具体的には： 【配属プロジェクトの状況によりますが、下記の流れで業務を担当】 1. 事業成立シナリオのたたき台策定 2. 商品計画及び具体化のワークプラン策定、具体化に向けた企画・開発・生産に関わる関係各所のメンバーとの協働 3. 具体化した開発プロセスの進捗確認＆補正 4. 進捗してきた開発プロセスの振り返り＆改善提案策定 ※上記流れと合わせ、プロジェクト横断でのノウハウ共有や相談があります。 ※同プロジェクト内には、幹部社員や同ポジションの方が存在する場合が多く、周囲と連携しながら遂行します。 ■当ポジションの魅力： ◎推進する、各商品プログラムの「収益確保」は、当社の経営を直接的に支えるものとなります。経営から各プログラムへの要求もダイレクトであり、当部門で具体化した商品の開発のため、社内の関係各所に働きかけ、実現のために力を合わせて開発を推進していきます。会社の経営に近い立場で貢献実感を得ていただけるポジションです。 ◎直接やり取りする各部門の代表者は15~20名ほどとなり、その先の担当者や組織を合わせ、常時200名ほどで中長期的な計画を遂行していきます。当部門で得られるプロジェクトマネジメントスキルに加え事業シナリオ構築のスキルは、社内外問わず各領域で活躍できるため、希少価値の高い人材になれるポジションです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜事業所全体のエネルギーに関わるやりがい／年間休日121日／U・Iターン歓迎（各種支援あり）〜 ■ミッション： 「エネルギーを「消費する対象」から「戦略資産」へと変革する。」 既存の枠組みにとらわれず、技術とデータを基に意思決定をリードし、CN（カーボンニュートラル）へ向けた最適な投資と運用を実現することで、企業としての競争力を底上げする。 ■業務内容： 適性や、ご志向性に合わせ、下記1〜3の業務のいずれかをお任せします。 （1） 電気主任技術者 【三次事業所の受電、変電、送電、発電、蓄電設備の安全性と効率的な運用に関する全体を統括】 ・設備更新や投資に関する技術的評価および意思決定支援 ・電気事業法に基づく設備の運用管理 ・異常処置対応、再発防止策検討 ・中国電力など社外関係会社との折衝 ・カーボンニュートラルへ向けた中長期保全計画／更新計画の立案、執行 （2）エネルギー管理士 【事業所全体のエネルギー戦略／水資源のマネジメント（製造、供給、公害防止、環境保全）計画の立案、実施、運用のうち以下の業務】 ・受電、変電、蓄電、発電設備の運用管理、保全計画の立案、執行 ・故障発生時の診断及び取引先との調整に基づく補修仕様の決定と執行 ・保全業務（メンテナンス／修理） ・カーボンニュートラル達成に向けたエネルギー／水資源の効率的な運用検討、実施 （3）公害防止管理者 【事業所全体のエネルギー戦略／水資源のマネジメント（製造、供給、公害防止、環境保全）計画の立案、実施、運用のうち以下の業務】 ・電気、水資源、ボイラーなどの運用管理、保全計画の立案、執行 ・故障発生時の診断及び取引先との調整に基づく補修仕様の決定と執行 ・保全業務（メンテナンス/修理） ・カーボンニュートラル達成に向けたエネルギーの効率的な運用検討、実施 ・規制対応 ・環境リスクのアセスメントおよびコントロールの計画立案／実施 ■魅力： ◎エネルギー全体を俯瞰し、投資判断や設計思想へ関与することで、自身の技術が事業や環境価値に直結 ◎当社が保有する4つの試験場の管理運営を行っており、自動車開発を根底より支える業務 ◎地域イベントのほか、ロータリーやロードスターイベントの企画運営に携わるため、直接お客様を笑顔にできるやりがい 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 Hondaの二輪パワープロダクツ事業における、海外含めた開発エンジニアが関与するツール及びプロセスの効率化に向けたリーディングをお任せします。 世の中の変化にすばやく順応し、即断・即決を支えるためにSkill/Know-how/Knowledgeを併せ持つ知識集団として、判断・役割・進め方の明確化を通じ、プロセスの質を高めながら開発生産性の向上に寄与することをビジョンとしています。 ■具体的には 開発するために必要な業務の仕組みや要件、プロセスを構築し、開発や製造部門と連携を行い、品質の担保を行っていただきます。 入社後はツール開発の統括や全体のマネージャーとしてのキャリアアップを期待しています。 (1)ツールの改善実行と推進統括 品質を守る重要なホンダオリジナルツールであり、製作所、海外拠点のメンバーと共にPDCAを回しながらWin-Winを意識した改良、是正をグローバル視点で実施。 (2)開発帳票の改善と高速化 情報共有にあたり、項目の精査と登録内容の精査を各領域担当と調整し、機種開発の情報と連動しながらツールを最大限活用し、タイムリーに連動した仕組みを構築。 ■魅力・やりがい ◎ものづくりに進化に合わせ、品質向上に向けた、組織を横断したプロジェクトに関与することができます。また、社内外の様々な方と連携をとることができるので、将来に向けた選択肢を増やしながらスキルアップすることが可能です。 ◎評価・検証で得た知見や気づきを共有し、プロセスを改善し続けることで現場力を高め、品質課題の未然防止と開発力向上につなげることが可能です。人材育成と仕組みづくりの両面から、ものづくりの進化に貢献していける点に大きなやりがいを感じることができます。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

〜「技術者が先端研究に専心する」ための研究開発組織／ 大手の規模感×目先の業績に左右されない自由な研究開発環境／二輪四輪・航空宇宙・バッテリー・ロボット等幅広い研究領域／スーパーフレックス〜 ■職務概要： 電動製品の高性能化に向けた全固体電池・リチウムイオン電池の生産技術開発をお任せいたします。 ■職務詳細： ※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。 リチウムイオンバッテリー(全固体電池)実用化開発プロジェクトにおいて 下記いずれかの工程の開発全般をお任せいたします。 ・製造工程：電極形成工程、セル化工程、モジュール化工程、IPU化工程、プロセス開発、QA工程 ・評価技術：電極材料評価、電極構造評価、バッテリー特性評価、バッテリー耐久評価 ・製造設備：セル〜Module〜IPU製造設備開発、インフラ構築 ・バッテリー製造技術標準化開発（認証観点） ※将来的には、より製品化に近い立場での技術開発に携わっていただく可能性がございます。 ■魅力・やりがい： バッテリーの高性能＆長寿命化は、電動化するクルマの価値・性能を大きく左右する分野であり、当室課では、まだ世の中に存在していない技術を生み出しプロセスまで、一貫して業務に携わることができます。 ”生産技術の力”でより魅力的かつ対他競争力の高い姿に具現化し市場投入に向けた道筋を一緒につくりあげていきませんか。 ■職場環境・風土： 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。Hondaは在籍する従業員の約30％が中途採用で入社し、活躍しています。「人材の多様性」を大切にしているので、「こんな仕事をしてみたい」「こんなやり方でやってみたい」と自由にモノが言える、そんな風土です。 ■勤務地補足： 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜プロジェクトの成否を分ける「判断」に直接関われる／裁量大なポジション／フレックス／リモート相談可／年間休日121日／UIターン歓迎（独身寮あり・家賃月2万円）〜 ■募集背景： マツダは2030 VISIONにおいて、デジタル技術やIoTの進化でクルマが社会とつながることで提供価値が拡大することを前提に、安心・安全で自由な移動社会の実現に貢献することを掲げています。 その中で、コネクティッドシステム領域では新規サービス開発や、各国・各地域の法規対応を含むプロジェクトが複数リージョンにて同時並行で進行しています。 そこで、「どのデータを見て、どの基準で判断するか」を事前に定義し、迅速かつ合理的に意思決定できる仕組みを構築することが求められるPMOとして、日々プロジェクト管理・判断プロセスの整備を主導していただける人材を募集します。 ■職務概要： コネクティッドシステム開発におけるプロジェクトにおいて、判断が自然に回る状態を作り、保ち続けるための仕組みづくりを担当します。 単なる調整役ではなく、プロセスやルール、使用ツールを考え、プロジェクトマネジメントの標準化・高度化を担うポジションです。 ■職務詳細： ◇複数プロジェクト・複数リージョンを横断した進捗・課題・リスクを整理し、意思決定に活用できる形にする ◇各プロジェクトにおけるKPI／KGIの策定し、判断に必要な指標を明確にする ◇データを基にした意思決定フローの構築し、判断が滞らないプロジェクト運営を実現する ◇プロセスの標準化・精度向上（過去実績・サブシステム影響の反映、AI活用含む）を通じて意思決定の迅速化と質向上に繋げる ◇PMO業務の効率化・自動化（AIやツール活用を含む）を推進し、判断に集中できる環境を整備する ◇車両開発チームやその他関係者との合意形成を行い、判断基準に基づく意思決定を前に進める ■将来ビジョン： PMOとして整備したプロセスや判断基盤をもとに一定の経験を積んだ後、将来的には一部のプロジェクトにおいてプロジェクトリーダーをお任せする可能性があります。 具体的には、要件定義から開発、リリースまでのプロジェクト推進を行い、国内外の関係者との調整・合意形成を図るとともに、データと定めた判断基準に基づいて意思決定をリードしていただきます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜ライセンス交渉・係争業務を主体的にリード／フレックス／リモート相談可／年間休日121日／UIターン歓迎（独身寮あり・家賃月2万円）〜 ■募集背景： 自動車業界は100年に一度の変革期を迎えており、マツダでもCASE技術の市場導入を継続しています。 これに伴い、従来は、自動車技術に基づく他社とのライセンス交渉・係争が主流でしたが、直近では、異業種技術に基づくライセンス交渉・係争が増加してきている状況です。 今後も、マツダでは異業種技術の市場導入を強化していくことから、同業他社に加えて、異業種企業とのライセンス交渉・係争が更に増加していくことが予測され、マツダブランド価値を維持・強化していく必要があると考えています。 今回ご入社いただく方には、自動車技術だけでなく、異業種技術に基づくライセンス交渉・係争業務に携わっていただくことを期待しております。 ■職務概要： 自動車関連技術の知的財産に関するライセンス交渉および係争対応を一貫して担当していただきます。 社内（開発・購買部門等）および特許事務所・法律事務所・サプライヤー等の外部関係者と連携し、対応方針の策定から交渉・契約締結までを推進する役割となります。また、他社との議論・交渉を通じて、ライセンス契約締結を推進もしていただきます。 ■職務詳細： ◇権利保有者からのライセンスオファーや提訴に対する社内外の協働体制を構築 ・開発部門や購買部門等、対象技術に関する社内関係部門との協働体制を構築 ・特許事務所、法律事務所、対象技術に関するサプライヤーとの協働体制を構築 ◇上記ライセンスオファーや提訴に伴う知財係争の方針策定の推進 ・上記協働体制を活用してライセンスオファーや提訴に対し、知財係争の対応方針を策定するとともに、具体的な対応とその役割分担を社外の弁理士や弁護士、またはサプライヤーと調整 ◇自社知財（主に特許）の他社へのライセンス活動の企画・推進 ・自社知財に対する他社実施情報の発掘・収集活動の企画と推進 ・自社知財の他社（国内外・異業種含む）へのライセンス交渉の企画と推進 ・自社知財の他社へのライセンスに関する議論・交渉・契約締結の推進 ※関係各所とのやり取りは日常的にメールで行いますが、急ぎの案件等、必要に応じてオンライン会議や電話での対応が発生します。 変更の範囲：会社の定める業務

この度は、ビジネスジェット用ターボファンエンジンやHonda eVTOL（電動垂直離着陸機）用ガスタービン・ハイブリッドシステムなどの研究開発および商品開発において、システムの飛行安全・信頼性解析を私たちと一緒に取り組んでくれる仲間を募集します。 これまでみなさんが苦労して机上や現場で学んでこられた安全性評価や信頼性解析などの技術的な知識と経験を、目の前の現物に反映させ、航空パワーユニットとして昇華する技術の可能性を信じて、チームで邁進していきませんか。 【具体的には】 ※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。 [飛行安全性評価] ・航空機用ターボファンエンジンの飛行安全性評価（FHA、FTA、CCA） ・航空機用ガスタービン発電機の飛行安全性評価 ・航空機用ガスタービン・ハイブリッドシステムの飛行安全性評価 ・米国連邦航空局（FAA）認定に向けた設計解析技術の開発と導入 FHA： Functional Hazard Assessment FTA： Fault Tree Analysis CCA： Common Cause Analysis [信頼性解析] ・航空機用ターボファンエンジンの信頼性解析（FMEA） ・航空機用ガスタービン発電機の信頼性解析 ・航空機用ガスタービン・ハイブリッドシステムの信頼性解析 ・米国連邦航空局（FAA）認定に向けた設計解析技術の開発と導入 FMEA： Failure Modes and Effects Analysis ※ガスタービンエンジンの要素技術を基にした、新規事業に関わっていただく可能性がございます。 ※学会への参加の機会もございます。 ※海外の関連会社やビジネスパートナーとの連携もございます。 【魅力・やりがい】 航空用パワーユニットの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの飛行安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。 本ポジションでは、ハイブリッドシステムなどの新たな領域かつホンダ単独でのFAA認定取得になるため、前例がなく、とてもチャレンジではあるものの、世界初の電動航空機開発のプロジェクトの一員として、新たな空のモビリティ実現に取り組むことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

【募集背景】 昨今自動車業界のマーケットが大きく変化する中で車の電気・電子部品で構成されるエレキ制御システム機能、一般信頼性の開発は車の開発の中でお客様に提供価値を具現化するとともに安全安心な商品を提供する業務であり、一般的な開発のスキルに加えて専門性の高い特殊なスキルが必要とされています。マツダでは車両全体に渡る電子制御システム群及び電子部品群について、車両の実験研究や電子制御システムの車両レベルの性能（商品性・信頼性）に対するモデル開発を実行し、魅力のある商品とサービスを高い技術と効率で創造し提供し続けるために組織の拡大を図りたいと考えています。今回ご入社をいただく方には、車両全体を考慮した開発エンジニアとして、車両全体に渡る電子制御システムや個別部品開発を実施いただくことを期待しております。 【職務概要】 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 車両全体を考慮した開発エンジニアとして、以下のシステムや個別部品開発を実施いただきます。 ・各領域における技術開発構想の策定、技術開発の実行 ・量産開発における構想提案および要件明確化、設計仕様提案 ・次期BEVの商品価値構想、他銘柄BEVのベンチマーク評価、 　各国のBEVの使われ方調査 ・システムの妥当性検証（ベンチ、実車テスト） 　高電圧バッテリ、モータインバータ、DCDCコンバータなどの 　車両の振動評価、熱マネジメント評価、 　雪害評価、EMC評価、システムの状態遷移評価、電力供給評価　など ・国内外の充給電関係取引先との共同検証計画・交渉・実行 ・V2G（Vehicle-to-grid：双方向充電）など次世代に向けた 　戦略提案　など 【ポジション特徴】 （1）職場環境・働き方 ・課長や課長代理の下、5〜6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます。 ・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。マツダならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます。 （2）将来的に目指せるキャリア、ポジション ・車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア ・車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

〜出社とハイブリッドでメンバーとのコミュニケーションを重視／１分単位で残業が付きます〜 ダイハツグループとしてITシステム開発等を手掛ける当社のIT事業部にて、親会社であるダイハツ工業株式会社のネットワーク設計・構築・管理・運用業務をご担当 ■業務内容： ◇ダイハツ工業の業務システムについて、業務把握、調査、要件定義等の上流工程 ◇ネットワーク設計、構築・管理、システム運用保守 ■就業環境： ・残業時間月15時間（１分単位で残業が付きます。準備時間から勤怠がつきますので、実質さらに残業時間が少ないです） ■キャリアパス： 様々な業務領域について、システムの上流工程から参画するチャンスが多数あり、キャリアを築いていただけます。 ユーザー部門と連携し改善提案も行っていただけるため、仕事の幅が広がります。 また、レガシーシステムからのリニュアル等、新しい技術を利用したシステム構築にも挑戦していただけます。 スペシャリストやマネジメントなど、希望と適性に応じたキャリアの選択も可能で 自分に合ったスタイルで、腰を据えて働くことができます！ ◇ダイハツという多くの方が知る大手グループの安定基盤と充実したサポート体制のもと長期就業可能な環境です。 ■モデル年収 年収520万円（30歳／扶養家族無し／残業20h込） 年収650万円（38歳／扶養家族2名／残業20h込） 【大阪府が取り組んでいる「緊急雇用対策事業」に賛同しています】

【職務概要】 危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ADASや車両制御などの機能を担う自動車用電子制御ユニット(ECU)の基本ソフトウェアの開発を担当いただきます。 【職務詳細】 ・Platformソフトウェア（RTOS,BSW）、汎用OS・デバイスドライバの企画、ソフトウェアアーキテクチャ設計・検証業務 ・モデルを活用したソフトウェア開発プロセスの構築と運用 ・協働開発メーカー、サプライヤとの共同開発 【部門ミッション】 マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。そのADASを実現させるために、製品企画段階で、開発ベンダーのさらに先のソフトウェア開発会社の技術領域にも踏み込んだ設計開発、および共同開発を行うことにより機能実現を進めています。今後の複雑化する機能やOTAなどの機能拡張に対応し、品質，保守性を確保するソフトウェアを実現いただくことがミッションです。 【ポジション特長】 マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。 本ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、一車種に関わらず、マツダのクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当いただきます。自ら取り組んだ技術開発が、製品となりお客様の手元に届くことで、社会的にも会社的にも貢献を実感できることが魅力です。 【キーワード】 ・Matlab／Simulink／Stateflow・C言語、アセンブリ言語 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

■業務概要 グローバルHondaの品質マネジメントシステム（QMS）の管理責任部門として、標準化、教育、監視・監査、改善活動など品質システム全体の設計・運営を担っています。 世界各国の拠点に展開するグローバル品質体制において、各拠点のQMS運用状況のモニタリングや監査、リコールなどの市場措置に関する支援を行い、Honda全体の品質向上を推進しています。 現在、品質領域における「部門統制体制の確立」と「データドリブンな品質監理サイクルの定着」を重点課題としています。従来、経験や勘に依存していた品質管理をデータに基づく判断へ進化させるため、品質データ基盤の構築や生成AI活用による業務変革を推進しています。 本ポジションでは、品質に関する知見・報告書・ルール・監査情報などを生成AIやデータとして有効活用できるナレッジ基盤の企画・設計を担い、品質領域のDX推進をリードしていただきます。 ■業務詳細 ◇品質ナレッジ・データ基盤の企画・設計 ・品質に関する報告書、知見、ルール、監査結果などを効率的に活用するためのナレッジ基盤構想の立案 ・生成AI活用を前提としたデータ構造、分類体系、タグ設計、管理ルールの企画 ・グローバル品質データの収集・蓄積・活用方針の策定 ・品質情報の標準化およびデータガバナンスの構築 ◇AI・データ活用による業務改革推進 ・部内メンバーとの対話を通じた業務課題、ニーズの把握 ・AIやデータ活用による業務改善テーマの企画立案 ・生成AIを活用した業務支援ツールや仕組みの企画、導入推進 ・品質監理業務の高度化、効率化施策の推進 ※関係部門との調整および合意形成を行いながら、DX推進施策の企画から導入、定着までのプロジェクト推進をお任せします ■やりがい・魅力 ・データドリブンな品質経営の実現に挑戦できます └経験や勘に依存していた品質監理を、データに基づく意思決定へ変革する重要なフェーズに参画できます。 ・AI×品質という新たな領域をリードできます └生成AIを活用したナレッジ活用や業務変革を企画段階から推進し、Honda全体へ展開可能な仕組みづくりに携わることができます。 ・グローバルに活躍できます └海外拠点との連携や出張を通じて、多様な文化や価値観に触れながらグローバルな視点を養うことができます 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

〜豊田自動織機100％出資のグループ会社／多角的な事業で安定した経営基盤／顧客先が変わらずメーカー勤務のようなスキルの習得が可能〜 当社のシーケンス回路設計職として、各種生産設備および物流システム機器の設計をお任せします。 ■主な業務内容： ・各種生産設備（加工機、組付機、搬送機等）のシーケンス回路設計 ・各種物流システム機器（無人搬送車（AGV,AGF）、自動倉庫）のシーケンス回路設計 ■職務の特徴／魅力 （1） 最先端のプロジェクトに関われる 豊田自動織機グループの開発現場で、新型モデルや次世代技術に関わることが可能です。 電動化・AIなど、今後の成長分野にも挑戦できます。 （2） 未経験からでも安心の教育体制 ・入社後：約1ヶ月のOFF-JT研修 ・CAD・基礎技術の学習 ・先輩社員によるマンツーマン指導 ⇒基礎〜応用まで段階的にスキル習得可能 さらに、豊田自動織機の研修も受講でき、 業界トップレベルの教育環境が整っています。 （3） キャリアの選択肢が広い ・スペシャリスト（技術特化） ・マネジメント ・新領域へのチャレンジ （4） 安定基盤と挑戦の両立 ・豊田自動織機100％出資の安定性 ・長期的に安心して働ける環境 ・一方で新領域にも積極挑戦 （5） 働きやすさ・ワークライフバランス ・年間休日121日／完全週休2日制（土日） ・有給取得平均15.5日／取得率約90％ ・フレックス制度（コアタイムなし） ・男性育休取得実績あり（70％） ■配属組織 ・豊田自動織機の開発・技術部門へ配属 ・各技術センター（刈谷・高浜など） ⇒配属先は豊田自動織機内となり、常に最先端の開発現場で業務に取り組めます。 転勤はなく、三河エリアで長く安定して働くことが可能です。 ■企業の特徴／魅力 株式会社サンスタッフは、豊田自動織機100％出資の総合人材サービス企業です。 エンジニアリング領域では、開発・設計など上流工程に特化した技術支援を展開しています。 ＜先輩社員：当社を選んだ理由＞ 「豊田自動織機の製品開発・設計に携わることができる」「自己成長＆ものづくりの上流工程に携わることができる」 「働き方の柔軟性（フレックス、仕事とプライベートの両立）×成長が叶う 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場・売上高2.5兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー〜 ■採用背景： 安全健康推進部は、再雇用者の比率が高く、人財不足が直近の課題と捉えている。また、グループ全体の安全を高めるミッションを達成するためには、社外からの人財を獲得し、安全/健康企画や問題解決を確実に行える各地区の体制整備を必要としているため。 ■業務概要： 本ポジションは人事部門の安全企画マネージャーにレポートし、全社的な安全管理の構築とリスク低減を通じてグループ従業員が安全に業務を遂行できる環境を確保する役割を担う。 （1）グループ全体の労働安全衛生マネジメントシステムの構築に向け、経営層との会議体運営のサポートを通じて、本質安全化の原則に基づき潜在的な危険要素を根本から除去する仕組みを整える。 （2）リスクを最小限に抑えるための改善策を提案し、安全を最優先する文化をつくる手助けをする。 （3）自発的かつ積極的に他部署との連携を図り、スムーズな安全管理の実現に向けてリーダーシップを発揮する。 ■業務内容： （1）職場における潜在的な危険、危険な設備・作業方法・労働条件を特定し、その状況を改善するための方法を開発する （2）事故発生時、技術者、経営者、安全衛生規制当局等と連携して事故原因の特定し、再発防止策を作成する （3）従業員の健康と安全に関する外部規制／社内基準の準拠状況について監査を実施する （4）労働災害、疾病、欠勤の記録を管理、分析し、懸念事項を特定し、規制当局が必要とする情報を提供する ■企業のミッション： 世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜異業界出身者も活躍中/ボトムアップ・挑戦を後押しする社風/福利厚生充実◎/年休121日/スーパーフレックス〜 【募集の背景】 Hondaは、「新領域へのチャレンジ」に取り組んでいます。 モビリティの可能性を“3次元”や、時間や空間の制限に縛られない“4次元”、さらには宇宙へと拡大し人々の時間や空間に新たな価値をもたらす独創的な技術研究を進めています。 「自由な移動の喜び」をお客様に提供し、「ひとが行動したくなるモチベーションを作り出す」をスローガンに、独創的なHonda Jetで実現した空の移動をさらに身近なものとするため、さまざまなコア技術を生かして、eVTOL（electrical Vertical Take Off and Landing：電動垂直離着陸機）の開発に取り組んでいます。 航続距離が長く使い勝手の良い都市間移動を実現するため、電動化技術を生かしたガスタービンとのハイブリッドによるHonda eVTOLの開発に取り組み、市場拡大が見込まれる都市間移動の実現を目指します。また、Honda eVTOLには、電動化技術のほかにも、燃焼や空力、制御技術といった、これまでHondaがさまざまな領域で培った技術が生かされています。 アイデアと技術で、空のモビリティの社会実装に挑戦する仲間を募集しています。 新しいコンセプトの、「空のモビリティ」を一緒に作ってみませんか？ 【具体的には】 Honda eVTOL(電動垂直離着陸機)向けのガスタービン・ハイブリッドシステム開発における ・電動パワートレイン統合検討or各構成ユニットの検討、および仕様の構想・設計・評価 ・各電気デバイスの仕様選定、回路検討、高圧ハーネス等の設計の電装領域の設計/開発 【開発ツール・開発環境】 ・Matlab /Simlink ・Plecs,Psim等 【魅力・やりがい】 航空用ガスタービン・ハイブリッドシステムの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な仕事です。Hondaの新規事業の一翼を担うという使命感を強く感じることのできるポジションです。 変更の範囲：会社の定める業務