〜トヨタ自動車100％出資の技術開発パートナー企業／「IP（知的財産）事業」と「計測シミュレーション事業」を2本柱とするプロフェッショナル集団〜 ■募集背景： 近年、バッテリー技術の進化は目覚ましく、それに伴い評価・試験のニーズは一層複雑化・高度化しています。お客様からは、単なるデータ提供に留まらず、現場での迅速な問題解決、技術的な深い知見に基づいた提案、そして設備立ち上げから運用まで一貫したサポートが強く求められています。 このような背景から、当社では自動車・バッテリー分野における評価・開発体制のさらなる強化と専門性の深化を図るべく、新たな「評価・試験エンジニア」を募集します。お客様の技術的な課題に対し、現場で培った経験と専門知識を活かし、積極的に解決策を提案できる方を求めています。 ■業務内容： 自動車・バッテリー分野における評価・試験エンジニアとして、当社の評価・開発体制の強化と専門性の深化を推進していただきます。お客様との技術的な対話や折衝を通じて課題を深く理解し、その解決に向けた最適な評価・試験計画の立案から実行までをリードします。 顧客の課題に対し、専門知識と分析力を駆使して積極的に解決策を提案し、社内外の関係者と円滑なコミュニケーションを図りながら、当社の技術力向上と製品品質の確保に中核的な役割を担っていただくことを期待します。 ■業務詳細： ◇お客様のニーズを先取りし実験・評価設備の導入支援 ◇お客様や仕入先様と交渉しながら最適な評価プロセス、仕様調整、工程管理を主導 ◇プロジェクト遂行に必要な新たな技術を吸収し成長させ、お客様提案へ活用 ■当社の特徴： 当社は、トヨタ自動車100%出資子会社で、「知的財産」「計測シミュレーション」の領域に特化した技術の専門会社です。トヨタの車づくりで培ったノウハウのもと、お客様のもっといい商品開発・新たな価値創出のために、最先端の情報＆技術をキャッチし組み合わせることによって、ベストな開発環境の構築をIP（知的財産）事業と計測シミュレーション事業で支援します。 今後も、高度なハード、ソフトの技術を駆使し、100年に一度の大変革期を迎えている自動車業界の課題に対して、バーチャルとリアルを融合する技術でベストな開発環境の構築を実現する統合ソリューションを提供してまいります。 変更の範囲：会社の定める業務

国内で販売する純正用品および海外生産車向けの第二純正補給部品に関する品質管理業務を担当します。 ■業務詳細： 具体的には、内装・外装・電装・ナビゲーションなどの純正用品について、仕入先から購入した部品のデータチェックや検査規格の確認を行い、不具合が発生した際には仕入先や顧客と連携しながら調査を推進し、調整・進捗管理を進めます。市場から寄せられる不具合情報を受け取り、調査・分析を行った結果を品質保証部へフィードバックし、必要に応じて対策の検討と実施を行います。また、純正用品アクセサリーの品質改善活動にも継続的に取り組み、用品開発業務では品質確認の節目管理を担当します。これらの業務は、個人で行う作業とチームで進める作業が組み合わさっており、関係者と密に連携しながら品質向上を図っていくポジションです。 ■キャリアステップ： 最初は実務を担当し、機能別のスキルを向上していただきます。その後、チームリーダー業務、さらにグループ全体を統 括するグループリーダー業務へと業務範囲を拡大していただきます。 ■ポジションの魅力について： 本部署は用品業務として関連部署との距離が近く、企画段階から量産まで一連の流れに主体的に関わることができます。担当する部品については、自部署の検討室で実車を使った確認や、仕入先の製造現場での現地・現物確認が可能で、実際に“モノを見て触れる”機会が多い点が大きなやりがいとなっています。また、部署内だけでなく社内外の多くの関係者と連携しながら業務を進める場面が多く、協力し合って仕事を進められる環境です。扱う部品点数も限定されているため業務負荷のバランスが取りやすく、ワークライフバランスを保ちながら働けることも魅力の一つです。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務概要： レース車の性能を大きく左右する『四輪車両の空力技術開発』をお任せします。 ■職務詳細： 『レース車体空力技術開発者』として、SUPER GTを中心に、CFD解析、風洞試験、実走テスト、計測技術により、車体空力性能向上に携わっていただきます。 レース車ではその速さを実現するために、マシンを地面に押し付ける空気の力・ダウンフォースの増大と、空気抵抗であるドラッグの抑制をどう両立させるかが求められます。 空力性能を最大限に発揮するように最適化を繰り返し、形状変更を行う空力技術開発者はエンジニアであると同時に、レース車でのエクステリアデザイナーでもあります。 また、レース車はレギュレーションで実車テスト回数の制約があります。そのため、CFD解析や風洞試験を通じて予測・設計を行う技術が求められます。実車テスト時のギャップを埋めるため、独自の開発指標の構築や、計測手法の改善などにも携わっていただきます。 ※上記業務を「予測、実行、振り返り」を基本サイクルとしてスピーディに繰り返すことでクルマの速さを磨きこんで頂きます。 ※上記以外にも、様々な業務を幅広く担当頂く予定ですが、数年後は各レースへの帯同も行っていただく可能性もございます。 ※海外とのやり取りなど、英語での業務(メール、ＴＶ会議、出張等)も発生致します。契約を結ぶ車体チームのファクトリーやサプライヤーのロケーションによってはグローバルに飛び回っての業務機会が発生します。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【開発ツール】 ・設計/解析ツール：CATIA, FLUENT等 ・制御開発ツール：Matlab等 ■魅力・やりがい： ・空力のスペシャリストとして、風洞試験・CFD・実走テストの全てにおいて高い技術を求められる環境に身を置けます。 レーシングカーの実走環境を模擬するためにこだわりぬいた環境(車体周り流れを時系列で解析するのに十分な計算環境や自動車用として世界最大クラスの高速テストを可能としたムービングベルト風洞) での勤務となります。 変更の範囲：会社の定める業務

特許実務および関連する技術契約業務を担当していただきます。研究開発の最前線に近い立場で技術者と連携しながら、成果を知的財産権という財産に変え、事業競争力を支える役割です。 特に、4G／5G を含む通信関連技術の特許出願　および SEP・特許プールライセンス（AVANCI 等）に関する契約対応を中心的に担っていただきます。 ■業務詳細： ◇発明の発掘（車両・電動化に加え、通信／コネクティッド／ソフトウェア領域を含む） ◇研究開発・サービス技術に関する特許出願・権利化業務 ◇他社特許対応 ◇侵害予防調査、無効性・非侵害判定 ◇通信関連 SEP を含む特許ポートフォリオの分析 ◇標準化動向（4G／5G、C-V2X 等）を踏まえたリスク評価 ◇SEP／特許プール／ライセンス対応 など ◇海外（新興国）拠点に対する知財活動の支援・知財体制構築支援 ◇秘密保持契約、共同開発契約、技術提携契約などの技術契約の策定・交渉・管理 ◇ライセンス交渉およびライセンス条件の検討（特に通信・ソフトウェア関連） ■キャリアステップ： 入社後はまず、特許実務を中心に担当いただきます。技術者と連携しながら、特許出願・権利化や調査業務を通じて、事業や技術への理解を深めていただいたのち、本人の適性や志向を踏まえつつ、契約業務に段階的に携わり、知財業務を幅広く経験していただきます。特許と契約の両面を理解することで、事業全体を支える知財人材としての成長を目指します。 将来的には、これらの経験を活かし、知的財産部門を牽引するマネージャークラスへのステップアップを想定しています。 ■ポジションの魅力について： 担当する技術に限定されず非常に幅広い技術領域に携われる点が魅力です。エンジンやミッション、ハイブリッド技術、車体、ソフトウェア、通信技術に加え、生産に関する技術まで、クルマ一台を構成する多様な技術を横断的に扱うことができます。また、素材、部品、設備など関係する業界も多岐にわたり、さまざまな分野の技術や知財に触れられる環境です。 また、魅力は技術領域の広さだけではありません。われわれのもうひとつの魅力は、特許・意匠・商標に加え、事業に関わる技術契約、ワークフロー構築による効率化、特許業務へのAI活用など、幅広い業務を通じてスキルを伸ばせる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

◇未経験入社の方がほとんど！丁寧な教育で安心◎車好き歓迎／夜勤なく働き方◎住宅手当あり／業界知名度抜群★ハイエースやキャラバンのカスタマイズ／空調完備の綺麗な職場環境◇ ■概要 キャンピングカーや移動オフィスカーなど、自由なライフスタイルを支えるモビリティ（車両架装）メーカーの当社にて、車体のカスタマイズ組立を行っていただける方を募集いたします。車好きな方（自動車販売・整備士）におすすめです！ ■職務内容 キャンピングカーや移動オフィスカーなど特殊な内装への変更や外装への部品取り付けを行います。 ※エンジンやミッションなどは作業対象外ですのでご安心ください。 ＜業務の流れ＞ ・オーダーされた図面や仕様書、施工要領書の確認 ・トヨタハイエース、日産キャラバンなどの純正シートの取り外し ・電装設備配線、フロア施工、家具組立据付け、当社で製造を行うシート取付、サブバッテリーやクーラー、各種電装品の取付 ・フェイスチェンジやポップアップルーフの施工 ・動作確認、ボディチェック ＜業務詳細＞ ・機器・部品の取付 ・家具やシートの取付 ・配線・配管 ・ボディ加工（穴あけ・切断・溶接等） ・素材（金属や木など）の加工 ・内外装の組立て・組付け ・仕上げ調整 ■入社後の流れ 入社後は工具の扱い方や基礎加工、配線の基本から段階的に学んでいただきます。安全面に配慮し1人での作業はございません。未経験からの入社者がほとんどですが、先輩社員が丁寧に教えていきますので安心してご入社ください。 ■組織構成 配属予定部署には現在5名（20代1名、30代2名、40代1名、60代1名）が在籍しており、安全面に配慮し協力しながら業務を行っています。中途入社の方も多く馴染みやすい環境です。整備をしたことない方も挑戦歓迎します。０からサポート致します。 メンバーも車好きやモノづくりが好きなメンバーが多く、相談もしやすい環境です ■働き方 完全週休二日制（土日祝休み）、年間休日125日。有給も柔軟に取得可能で、平均残業は月10時間程度。基本的に定時退社が文化として根付いています。育休取得実績もあり、プライベートとの両立が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜デザインコンセプト戦略から担当／メーカーでの商品企画、マーケティング経験を活かす※業界経験は不問／世界に誇る「YAMAHA」ブランド／キャリアアップ◎／福利厚生充実／陸・海・空で活躍する多彩な製品群多数〜 ■業務内容： ◇個別プロジェクト進捗及び中長期の商品計画管理 ◇グローバルで販売される二輪商材のデザインコンセプトと戦略の立案 ◇上記を推進するための国内/海外市場調査、分析業務 ◇海外＆国内含めた協業部門を巻き込んだプロジェクト推進 ・CMFG(Color、Material、Finish、Graphic)デザインアウトプットのQCDコントロール ■当ポジションの魅力： ◎ヤマハ発動機プロダクトデザイン部は、世界中のお客様の「人生をもっとワクワクしたい、豊かにしたい」気持ちに寄り添いCMFGデザインを通して“未来の感動体験”を提供します。 ◎あなたの柔軟な発想力、感性や情熱的なクリエーションを活かして、世界中の人々を笑顔に出来る事がこの業務の魅力です。 ■当社の特徴： （1）現在では15事業以上を有し、二輪車からマリン製品、レクリエーショナルビークル、電動アシスト自転車、無人ヘリコプター、産業用ロボット等、陸・海・空で活躍する多彩な製品群を世界中に提供しております。 また、創業当初より「世界に通用しないものは商品ではない」をスローガンに、1つ1つの事業において世界で戦える技術を磨き、それぞれの地域のニーズや特性にあった製品・サービスを提供しております。 （2）「会社」と「個人」は対等というのが当社の人に対する考え方です。二輪車に始まり、ボート、スノーモービル、ATV等、次々に事業を拡大させてきた背景には、「自由闊達な企業風土」がありました。社員一人ひとりが伸び伸びと仕事に取り組める環境が、新分野へのチャレンジ精神を生み出してきました。

■業務概要： 自動二輪車・四輪自動車の車体部品、およびエンジン・トランスミッション部品の製造で使用する金型のメンテナンス方法の業務改善を通した、金型技能者の育成業務です。 ■具体的な業務： ・金型技能者の育成 ・鋳造金型のメンテナンス方法の改善と、金型構造への提案 ・品質向上対策テスト型のトライ立ち合いと、改善に向けたアイデア出し ■採用背景： 金型技能者の育成に取り組んでいます。 鋳造部品の安全・品質を向上させるため、鋳造金型の精度向上、メンテナンス方法の業務改善、金型構造の改善を題材に、金型技能者の育成に取り組んでいます。 生産技術と連携して、人財育成と改善を進めるべく、金型メンテナンスの知見を持った経験者を募集します。 ■部門のミッション、ビジョン： 生産準備から量産までを支える金型技能者の育成 ■配属部門： ・フレックス適用：有 ・在宅勤務利用状況：業務によって調整可 ■入社後の教育体制／フォロー体制： OJTで業務の立ち上がりをサポートします。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 社内には以下のような研修・教育があります。 ・全社教育：役職者研修、部門別研修　等 ・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。 ■キャリアプラン： 【役職】班長、組長へとキャリアアップすることができます。 【キャリアプランの例】本業務を通して、金型だけでなく、設備や操業の知識を積む事が出来ます。 【環境】 基本は、大須賀勤務ですが、レベルにより、海外出張にもチャレンジすることができます。 ■スズキならではの仕事のやりがい： スズキには日本を含めた鋳造の生産拠点5国が有り（日本・タイ・インドネシア・インド・パキスタン）、4輪部品だけでなく2輪部品・船外機部品など多岐にわたり生産をしています。私たちはそんな各国で同じ目的を持った金型保全担当と交流を持ち、日常業務の改善から将来に向けた新たな技術習得を軸に活動しています。新たな技術の習得には、全員でベクトルを合わせ課題解決に向けた地道な活動をしています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 世界の二輪車市場全体の動向や技術の進化、ユーザーマインドの変化などをつかみ、市場調査などをもとに商品戦略とその具体的な商品計画を立案します。また機種企画業務ではユーザー視点で製品コンセプトの立案を行い、開発・営業などと連携し、製品化までのプロジェクトを推進します。二輪車の商品全般にかかわる重要な仕事です。 ■業務詳細： 二輪車の商品計画や新商品の企画を立案して実際に商品化を推進する仕事です。ご経験やご希望に応じて、下記いずれかの業務をお任せします。 ＜商品企画業務＞ ◇地域やカテゴリーごとの商品計画の立案業務 ◇商品計画の管理（開発全体の進捗確認、開発日程の作成） ◇市場調査の実施（地域、カテゴリー毎の市場状況調査） ＜機種企画業務＞ ◇二輪車、四輪バギー車　新商品の企画立案 ◇商品の育成計画立案、開発推進業務 ◇市場調査の実施（機種毎の市場状況調査） 　 ■部門のミッション、ビジョン： 実際に現地に行き、市場を理解したうえで商品の企画を立案をし、商品開発につなげる ■入社後の教育体制／フォロー体制： 社内での商品企画業務遂行のための教育プログラムを用意しております。活躍できるよう、レベルに合わせたOJT教育を行い、業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 ■スズキならではの仕事のやりがい： スズキの二輪事業は、世界中の多様なニーズに応えるグローバルブランドです。その商品企画では、自分のアイデアが実際の商品、二輪車となり、多くのお客様に喜んでもらえる商品を実現させることができます。若手でも裁量を持って挑戦できる環境があり、成長と達成感を実感できる仕事です。 ■キャリアプラン： 【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 【キャリアプランの例】商品企画は、世界の市場を見て、ユーザーの声を形にする仕事です。チームと協力しながら製品を創り上げる中で、企画力・伝達力・実行力が身につきます。グローバルな視点も自然と養われ、将来のキャリアの幅が広がります。 【環境】基本は二輪技術センター勤務ですが、国内外への出張は多いです。希望により、海外駐在の可能性もあります。 ※部内駐在実績拠点：インド、アセアン、中国 変更の範囲：会社の定める業務

【大手完成車メーカーの最新車および同社のオリジナルの次世代コンセプトカーの技術職/様々な完成車メーカー・車種を担当】 ■業務内容： 同社は完成車メーカーから委託された1点もののオリジナルコンセプトカーを製作しています。所属組織につきましては、面接内にてご経験に合わせてご提案させていただきます。 ＜募集職種について＞ご経験に合わせて以下のいずれかを検討しております。 ・設計開発 ・電装設計 ・塗装 ・加工データ作成 ・モデリング ■当社の魅力 ・国内外のさまざまなメーカー、車種を扱うことが可能です。 ・モビリティショーなど各展示会に出展するコンセプトカーを扱う為、やりがいを感じることが出来ます。 ■働く環境： 平均年齢35歳で、管理職の方にもコミュニケーションが取りやすい環境がございます。服装・髪型は自由です。中途採用者も多く在籍しておりますので、ご安心してご入社いただけます。 ■同社について： 【ボディデザイン・内外装に特化した受託開発企業・完成車メーカーと強い結びつき】自動車業界には受託開発企業はいくつかございますが、シバックスはその中でも“ボディデザイン・内外装”に強みをもっている企業です。ボディデザイン・内外装を強みとした受託開発企業は日本でもめずらしく、大手完成車メーカーと強い結びつきがございます。「求められたものに対するスピードや提案のクオリティの高さ」を評価されており、その信頼から、創業から60年間長く取引いただいている企業がほとんどです。大手完成車メーカーは毎年モビリティショーに新車やコンセプトカーを出品しますが、そういった最先端自動車のボディデザインの開発にも携わることができます。また、過去“シバックスとして”モビリティショーに出品したこともあるほど、デザイン力には自信を持っています。 【企画デザイン・設計から製作まで一貫して一拠点で完遂しています】シバックスの強みは、“一拠点で”、企画デザイン・設計・製作まで一貫してスピード感・品質を保っていることが強みです。そのため、営業やエンジニアも自身が企画設計した製品を目にすることができますので、やりがいを感じやすい環境がございます。 変更の範囲：会社の定める業務

メルセデス・ベンツ正規販売店である当社の事務担当としてご活躍いただきます。 ※既存社員の手厚いサポート体制がございますので、専門スキルや資格は必要ありません。 ＜具体的には＞ ・現金出納 ・システムへの入力 ・領収書発行 ・振込確認・依頼 ・売掛金の管理 ・伝票確認 ・電話応対他 ※受付がいますので、基本的に接客はありませんが、 　不在時にお茶を出すなど少し接客していただく場合もあります。 ■組織構成 北大阪店には26名在籍しております。 お互いが助け合う雰囲気が根付いており、週末など、来店が集中したときは来客対応のヘルプをお願いすることも。逆にあなたが困っている時は気軽に声をかけてもらってOKです。 また、本部でのサポート業務も行っていますのでご安心ください。 ■組織風土 お互いが助け合う雰囲気が根付いており、週末など、来店が集中したときは来客対応のヘルプをお願いすることも。逆にあなたが困っている時は気軽に声をかけてもらってOKです。 また、本部でのサポート業務も行っていますのでご安心ください。 ■入社後の流れ ご経験に合わせて研修を1週間〜1か月ほど行い、当社についてや業務の流れを学んでいただきます。 ■シュテルン天王寺の魅力 ＜（1）充実した研修体制＞ 各種内部研修(取り扱いメーカー研修)、正規ディーラーの合同研修、外部研修等、資格取得補助など、育成環境は充実しており、長期的にスキルアップが可能です。 ＜（2）長期就業が叶う＞ 日々の残業はほぼ無く、基本定時退社。 有給休暇は取りやすい環境であり、プライベートの時間や家族との時間を確保できます◎ また、本人の希望に沿わない異動・転勤はない為、腰を据えて長期就業ができます。 ※産・育休の取得率も高く、男性も1年以上の育休を取得実績があります。 ライフステージにも柔軟に対応しますので、安心して長く働くことができます。 ※2024年度からは年間休日115日へ増加し、今後も社員の働きやすい環境を整備していく方針です。 変更の範囲：会社の定める業務

自動車開発における化学物質情報および材料データの処理・管理を担います。 サプライヤーから提供される材料データの収集・検証・整備を行い、国際的なデータベース（IMDS）や社内システムを活用しながら、適切なデータ管理体制を構築します。 また、部品メーカー・仕入れ先・設計部門・品質管理部門など多様な関係者と連携し、法規対応・品質向上・業務効率化に貢献する役割を担います。 ■業務詳細： （1）化学物質データ管理（自社開発車両） ・国内外の環境法規（ELV指令、REACH規則、RoHSなど）に基づく化学物質情報の収集・算出 ・部品メーカーからの化学物質含有情報（IMDS等）の日常管理 （2）化学物質データ対応（他社納入部品） ・他メーカーから求められる化学物質データ提出依頼への対応 ・データの収集・分析・取りまとめ・報告 （3）材料データの収集・整理・入力 ・部品に含まれる化学物質データを正確に管理し、必要に応じて各部署へ提供 （4）データベース計算ツール運用・改善 ・化学物質情報や材料データベースの更新、整合性チェック、アクセス管理 ・ツールの精度確認や改善提案、DXツール導入検討 ・社内利用者への操作支援・トレーニング （5）業務プロセス改善 ・データ処理や情報共有の効率化施策の立案・実行 ・DX推進に関わる業務改善プロジェクトへの参画 （6）社内外との調整・連携 ・設計部門、品質管理部門、調達部門、仕入れ先や納入先などとの情報共有・依頼・確認 ■仕事の進め方： ・複数部署と密接に連携しながら、データの正確性を担保するための情報取りまとめ、改善施策の提案・実行まで幅広く担当します。 ・入社後はOJTで先輩社員と共に業務を習得し、2〜3年後には部門内で中心的な役割を担っていただきます。 ■ポジションの魅力： ・自動車業界における化学物質管理の最前線で、環境規制対応や安全性確保に直接貢献できます。 ・新システム構築という大きなプロジェクトの中心となり、業務改革を主導できるやりがいがあります。 ・多様な部署との連携を通じて、会社全体の業務フローを理解し、影響力を発揮できます。 ・カーボンニュートラルやリサイクル材活用など、社会的意義の高い環境課題に取り組めます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜手厚い育成環境の中、エンジニアとしてスキルアップ／家族手当や住宅手当等の福利厚生充実／年休120日以上かつ月平均残業20h程度と働きやすい環境です／家族手当有／退職金有 ■概要： 自動運転の周辺カメラアルゴリズム開発をお任せします。 カメラのフレームレートに合わせて処理時間を一定時間内に収める必要があるため、処理の高速化を実施した経験が必要です。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■教育体制 ・経験に合わせて業務をお任せします。分からない部分等について、遠慮せずに周りの人に聞ける環境です。 ※配属前の研修も充実！現場で困らないように、実戦に合わせた研修も行っております。 ※「エンジニアを第一に考え、大切にする会社をつくること」を目的に設立された当社は、教育に非常に力をいれております。「エンジニアを大切に育成する風土づくり」があり、“アテックO/S”と呼ばれる人材育成制度やカルチャーが充実しています。 採用HP：https://www.atec-recruit.jp/education/ ■業務の特徴： ・大手IT企業内でのお仕事になるため、しっかり休めてメリハリのある環境で働くことができます。 ・入社後はまずは基礎をしっかり習得していきます。一人ひとりのレベルや配属される部門に合わせてカスタマイズした研修であるため、苦手も克服でき、確実にレベルアップできます。 ■当社について ・当社は、ソフトウェア設計・開発および通信／ネットワーク構築、電子回路設計、機械設計の上流工程に特化したアウトソーシング事業を手掛けるテック企業です。 変更の範囲：本文参照

未経験歓迎／オーダーメイド提案／関係構築型営業／経営層との商談／技術理解を活かす提案力／研修充実／大きな達成感／中長期の顧客貢献 ■業務概要： 自社トラックの営業／関係構築から見積もり、納車まで一貫して担当頂きます。未経験でもオリエンテーション、OJTを通じて先輩のノウハウを学習できるため、中途入社者も多数活躍中です。 ■業務詳細： 顧客の要望、運輸に関する法律、自社の技術を考慮して最適な提案をします。※携帯電話、営業車、PC等の営業ツールは貸与します。 ◇step1：既存顧客に対して頻繁に通いまずは自身を覚えていただきます。 ・高額な商品につき、商談の機会を逃さないためにまずは関係構築から入ります。 ・商談相手は車両担当または社長などの経営層となります。 ◇step2:見積書の提出、提案　※顧客要望、法律、競合を鑑みて算出します。 ◇step3:工程管理・納車まで一貫して担当頂きます。 ・納車の為の手続きなどの手配も社内の事務局と協同し行います。 ■やりがい： ・商材であるトラック1台あたりの受注金額が大きい分、成約時の達成感も大きいです。 ・購入権限を持つ顧客の経営層と商談を行うことで折衝難易度が高くなる分、ご自身の営業スキルを試す機会や営業職として成長・向上することが出来ます。 ・トラック1台毎に各仕様・部品を組み合わせるオーダーメイドとなるため、顧客のビジネスに沿って商品を作り上げる面白さがあります。 ・トラックを販売することによりトラックの売り上げだけではなく、その後の整備などアフターサービスの受注にもつながりますので中長期的なビジネスチャンスの獲得となり、会社全体のビジネスに対する影響・関わりを感じて頂けます。 ■教育体制： 未経験でもオリエンテーション、OJTを通じて先輩のノウハウを学習できるため、中途入社者も多数活躍中です。 ■就業環境： 日曜日、祝日、年末年始、夏期休暇、ゴールデンウィークがあります。土曜日休み月1〜3回(第2土曜日全休)です。月1、2回の個別の休みがあります。営業職は土曜日を振替休日を取得する場合が多いです。 変更の範囲：会社の定める業務

お客様に、安全で安心なバイクをお届けするために日々取引先部品の品質管理を行っています。 具体的には、取引先から納入された部品が、バイクの「走る、曲がる、止まる」といった要求性能を満足しているか、安全面、機能面などの品質を確認（部品の測定、データチェック、不具合対応等）し、不十分な点があれば取引先と一緒に品質改善を行っていきます。 ■具体的な業務内容： ・取引先から納入される部品の検査、検査規格の確認・制定、取引先製造工程での品質調査。 ・取引先部品で発生した品質問題の調査と対策、および取引先製造工程の品質改善指導。 ・対象部品：ブレーキシステム、燃料供給システム、エンジン、サスペンション、車体板金、など。 ・使用測定機器：ノギス、マイクロメータ、三次元測定機、3D非接触測定機、硬度計、など。 ■採用背景： 導入されていく先進の安全技術やCS/SUなどの法規に準拠したバイク作りが求められる中、そこに使用する部品はますます複雑となってきています。これに対応するため、納入部品を正しく測定、評価し、取引先の工程品質管理の改善指導をする機会が増加するため、部品検査員を増員し、図面通りに製造された部品をお客様に提供できる体制を構築します。 ■部門のミッション： 各国の安全基準や環境規則に準拠した部品を安定給するため、正しく部品を評価し、取引先工程の品質改善指導を行い、お客様に安全安心なバイクを届けるために、部品単位で安定した高品質を維持します。 ■入社後の教育体制： ・入社後および配属後の導入教育の後、バイクのエンジン・板金・樹脂・電装など、部品のカテゴリー別のチームに配属し、部品検査の基礎を学んで頂きます。 ・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど、無料の講座から従業員価格で受講できるものなど多数の教育プログラムがあります。 ■職場からのメッセージ： 若手からベテランまで、一丸となって世界のスズキのバイクの品質を維持するために奮闘しています。 バイクの新規開発から量産までを経験できる職場で、設計、生産技術、工場の人たちと新しいバイクの品質を作っていきましょう。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界に誇る「YAMAHA」ブランド／キャリアアップ◎／福利厚生充実／陸・海・空で活躍する多彩な製品群多数〜 ■募集背景： 私たちはエンジン電装機能部品の開発を通して、世界中のお客様に「いつまでも乗っていたい」と思わせる「信頼と言う価値」を提供する挑戦を行っています。この挑戦に情熱と主体性を持って共に取り組む仲間を探しています。 ■業務内容： ・モーターサイクル用エンジン電装部品の開発をお任せします。 ■業務詳細： ・モーターサイクル用電装システム、部品の開発、設計、評価 →発電システム関連部品、点火システム関連部品、各種センサの設計開発、サイバーセキュリティ対応、ユニットの法規適合 ・担当モデルでの使用する電装部品の開発進捗取りまとめ ■業務の大まかなプロセス： システム要求（インプット）〜部品要求・仕様（アウトプット）〜サプライヤ外設依頼〜試作・評価〜量産準備 ■使用ツール： ・VBAや要求分析・構造課支援など社内オリジナルツール、AI等 ■やりがい： ・自分達の考え、工夫を設計、プロセスに反映させやすい環境です。 ・担当した部品が数百万台の車両に搭載、生産開始されお客様の手元に届いたときにやりがいを感じます。 ・車両信頼性のコアとなる電源システムの開発を通じ輸送用機器のエンジニアとしての視野が押し広げられました。やり切ったという実感を確実に得られます。 ・エンジニアとして自身の考えを伝えそれが採用につながった時に成長を感じることができます。 ・部品担当者として部品やシステム設計を1から任されたときに自分が認められたことを実感できます。 ■キャリアパス： ・入社直後はこれまでの経験に応じてコンポーネントの仕様設計に従事いただき複数の部品、プロジェクトを担当いただきながら経験を積んでいただきゆくゆくはシステム設計など上流設計にも挑戦していただきたいと考えています。 ■モビリティシステム開発ユニット特設ページ： https://global.yamaha-motor.com/jp/recruit/career/features/lm/#section-mobility

〜異業界出身者も活躍中/ボトムアップ・挑戦を後押しする社風/福利厚生充実◎/年休121日/スーパーフレックス〜 ■職務概要： ◇主な人材獲得開発領域 先進安全・知能化(AD/ADAS)開発領域，電子プラットフォーム開発領域，コネクテッド領域，インフォテインメントシステム領域，電動システム開発領域　等 企業経営・戦略に合う人材の確保・育成は、企業を活性化するうえで必要不可欠な領域であり、Hondaの従業員として、継続的に人材獲得するための、採用活動領域で活躍頂くメンバーを強化します。 ■職務詳細： SDMにおける組織の人リソースの管理手法の企画・提案・実行・運営を行っていただきます。 ・組織の人リソースの管理手法の企画・提案・実行・運営 ・スキルの可視化と、年次的人材スキル向上を効率的に可視化 ・技術開発戦略と連鎖した、継続的要員計画の立案・見直し及び、管理業務 ・組織力を最大化するための、入社〜代謝までの人材流動施策や、キャリヤ形成施策の企画・提案・実行・運用 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 ■魅力・やりがい： ・「人間尊重：常に人を中心に考え、そして人の可能性を信じる」を基本理念とするHondaにおいて、その原点となる「人」の採用を通して、組織や事業への貢献ができます。 ・これからのSDMの実現に向けて重要となるソフトウェアシステム開発領域の人的資源に関わることができます。 ■働き方や福利厚生： ・年間休日は121日となり残業全社平均21.1時間です。 ・フレックス制度が使用可能で働きやすい環境です。 ・平均有休取得日数17.9日(2023年) ・教育制度: 各種研修、Eラーニングプログラムなど ・居住支援: 社宅、独身寮、住宅補助 ・健康支援: 社内食堂、食事補助など ・育児支援制度あり/男性育児休暇取得率80％以上 変更の範囲：会社の定める業務

【Hondaの開発パートナーとして四輪車の研究開発を担う企業／完全週休2日制／年休121日（土日祝休み）・有給休暇取得率100%／退職金制度あり／キャリアプラン面談でスキルアップできる環境】 ・Hondaの四輪車開発における開発パートナーである当社にて、四輪車の電動パワーユニット実験業務を担当頂きます。 ■業務内容： 四輪車の開発初期から量産立ち上げまでの研究テストに関する業務 （企画提案、要件・法規等を満たした機能検討、関連部門との調整、各種テスト推進、各種評価イベント対応等） 【具体的には】 ・エンジン、ハイブリット、電気自動車の実車適合開発業務 ・ハイブリットシステム機能の搭載開発業務 ・ハイブリッド車用トランスミッションの搭載・適合性開発業務 ■キャリアや研修 ・入社後は、全員が自分のキャリアを実現するための目標を立て、仕事を通じてスキルアップを目指します。 　年に数回実施するキャリアプラン面談では、上司と目標を共有したり、フィードバックを受けることができます。 ・自分に必要な研修を選んで受講できるなど、充実した教育支援を受けることができます。 ■福利厚生 ・昼食・夕食の食事代補助 ・社員食堂/売店/スポーツコート完備 ・女性活躍推進企業認定「えるぼし認定」の最高位を取得 ・キャリア採用の定着率98％（3年間で入社した55名のうち、退職者は1名のみ） ・有給休暇取得率100％、フレックスタイム制度、在宅勤務制度、短時間勤務制度 ■ホンダテクノフォートとは ・Hondaの四輪車開発における重要なパートナーとして、「機能開発」と「機種開発」を担当しています。 ・モビリティの設計、試作車製作、電子制御システムを含む各種テストに携わるほか、CAE解析、3Dモデル作成、システム構築等、開発に伴うほぼすべての過程と幅広い領域において、新製品の開発に携わっています。 ・車1台の開発に携わることができ、プロジェクトリーダーといった責任重大な部分まで任されています。 　自動車開発の深い部分にチャレンジしたい方にとって、当社には大きなチャンスがあります。 変更の範囲：会社の定める業務

【世界170以上の国に展開／EVトラックの先駆者／世界有数の商用車メーカーダイムラートラックグループの一員で販売台数の約40％を占める！／フレックス制】 ■同社について： 三菱ふそうトラック・バス株式会社は、商用車の開発・製造・販売を行うグローバル企業で、電気トラック「eCanter」など環境対応車に注力しています。世界170以上の国と地域に製品を展開し、高い品質と技術力を誇ります。ダイムラートラックグループの一員として、グローバルなネットワークと先進技術を活かし、2026年には日野自動車との統合による新会社設立を予定。持続可能な社会への貢献と次世代モビリティの実現に向け、事業投資と技術革新を推進しています。 ■配属部門について： MFTBCの間接購買部門は、グローバル間接購買組織の重要な一翼を担い、Daimler Truck Asiaにおける非生産材およびサービスの戦略的調達と管理を専門としています。コストの最適化、サプライヤーパフォーマンスの向上、グループ基準の遵守を通じて、組織の運営および戦略目標の達成を力強く支援しています。 私たちは、コスト効率を最大化するための総合的な調達戦略を策定・実行しています。社内外のステークホルダーと密接に連携し、ビジネス目標に合致した最適な購買ソリューションを提供しています。 ■業務内容・役割： - 組織の目標に合致した調達戦略の策定および実行 - サプライヤーとの関係管理および契約交渉による有利な条件の確保 - 調達プロセス全体の監督と、方針・基準の遵守の確保 - 市場動向やサプライヤーのパフォーマンス分析によるコスト削減機会の特定 - 他部門との連携による調達ニーズの予測およびプロジェクト支援 - チームの指導・育成によるスキルとパフォーマンスの向上 変更の範囲：会社の定める業務

〜消防車の営業／既存顧客中心のルート営業／2〜3カ月間の研修制度あり／1934年創業〜 ■おすすめPOINT　＼人命救助に貢献できる消防車の営業職／ ・オールアルミボディ構造の消防車の提案営業をお任せします◎ ・既存顧客中心のルート営業がメイン、新規開拓もあり、営業スキルを幅広く磨けます。 ・入社後は石川県金沢市の高柳工場で2〜3カ月間の研修があり、製造過程から学べるため安心してスタートできます！ ■業務詳細： ・官公庁を中心としたお客様の課題や要望をヒアリングし、最適な消防車や消防資機材を提案します。 ・プレゼンや仕様調整、見積書の作成、入札参加、契約締結までの一連の活動を担当します。 ・納車後のフォローアップも行い、お客様との関係を長期的に維持していきます。 ・既存顧客への訪問が中心ですが、新規開拓にも取り組みます。 ・営業エリアは主に関東地方で、消防ポンプ自動車の運転も業務に含まれます。 ・宿泊を伴う出張が平均して月に1〜2回程度あります。 ※業務上、消防ポンプ自動車を運転していただくことがあります。 ■組織構成： 現在3名が在籍しております。30〜50代の社員が活躍中です。 ■研修体制： ・入社後は石川県金沢市の高柳工場で2〜3カ月間の研修があり、営業から製造まで一貫して学べる環境です。 ・研修中の旅費・宿泊費用は全額会社負担ですので、安心して研修に集中できます。 ■ワークライフバランス： ・土日祝休みで残業は月10時間程度、プライベートも充実させやすい環境です。 ・宿泊を伴う出張は月に1〜2回程度で、家庭との両立も可能です。 ■当社について： ・消防防災の総合事業会社として、他にはない独自の特徴を持つ企業です。石川県で使われている消防車のシェアが高く、全国の消防車メーカーでも高いシェアを誇っています。 ・一般的な消防車は鉄で作られますが、ドイツのアルミ製消防車の製造技術に日本でいち早く着目し、受注が大幅に増えてきています。アルミに切り替わることで、車体が軽くなり、従来の倍以上の水を積み込むことが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【第二新卒歓迎／日産Gの完成車メーカー／エルグランド等の車種を１から製作！開発〜生産まで一貫して担う／中東やオーストラリアからの受注が好調／年間休日121日／福利厚生充実】 ■本ポジションについて： 生産工場内の物流効率化を検討、実行いただく業務となります。 サプライヤーから供給される様々な部品を工場内で効率良く運搬する方法を検討頂きます。(例：トラックから降ろしてフォークリフトで運んで自動運搬機やベルトコンベアで作業者の手元に届けるなど)具体的には下記の様な業務となります。 ・自動車生産工場内に於ける、物流工程の効率化システム立案、推進（部品自動搬送設備の新規導入及び、既存設備の改善） ・新車展開に伴う、物流工程の生産準備計画立案、推進（新規工程への部品供給システムの設計、展開） ・新技術開発の推進（新規ソリューションの活用提案） ■配属組織について： 物流グループは、生産統括部生産管理グループに属しており、日産自動車からの生産要望を受け、年度・毎月の生産計画の立案、新車立ち上がり管理を行っています。そして現場改善を支援・工数管理を担うIE(industrial engineering)領域も属しており、上記物流業務を担う上での情報の取得、業務連携も容易にできる部署となります。 また個人の育成にも力を入れており、人財分科会を職場内に設置し、年代にあった教育を受けられるようサポートしていきます。2021年度からRPA(Robotic Process Automation)の導入に取り組み、職場全体の業務効率化に取り組んでいます。 ■魅力のポイント： ・車の電動化等技術革新に柔軟に対応していくためにも最先端技術を導入し新たな生産ライン・設備を立上げるための物流網を設計していくこと。 ・セクション間の垣根が低いので、上流、下流技術部署や製造と一体となって自分のアイデアを具体化でき、車作りのコンダクターを味わう事ができます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜モノづくりをさらに極めたい方へ！トラックボディのオーダーメイド／2026年1月より完全週休2日制・年休125日／マイカー通勤歓迎／無料駐車場あり〜 ■当社はトラックボディの製作を手掛けるメーカーであり、今回、プレスブレーキオペレータとしてオーダーメイドのトラックボディ製作を担当していただける方を募集しています。 ■職務内容 NCレーザー加工機で切り出された材料からプレスブレーキ（板金加工機械）を使用し、ステンレス、アルミ、鉄などの板材の曲げ加工を行います。 プレスブレーキでの製缶曲げ加工経験がある方は、そのスキルを存分に活かせるポジションです。 ■オーダーについて お客様のニーズに応えたオーダーメイドのトラックボディの製作を行います。 例えば、「荷物の積み下ろしがしやすい車両」「工具を効率よく収納できる車両」「カッコいい外観の車両」など、多岐にわたる要望に対応しています。月に20〜30台程度の受注があり、広島県内でも数少ない専門的なサービスを提供しています。お問い合わせが次々と舞い込んでおり、安定した受注を確保しています。 ■働きやすさ 毎週水曜日はメンタルヘルスデー、月平均で約5日はノー残業デーを設けています。また、2026年1月からは年間休日を125日に増やし、完全週休2日制となります。年間を通じてしっかりと休みを取ることができ、社員全員がやりがいを持って働ける環境を整えています。 ■組織構成・教育体制 製造部には約40名の社員がおり、機械班（3名）がプレスベンダーを担当しています。 20代から70代まで幅広い年齢層が活躍しており、特に30代の職員がリーダーとして多くの作業班を率いています。 新入社員にはOJTにより技術を身に付けてもらい、必要な資格（動力プレス特別教育など）は会社負担で取得をサポートします。 グループリーダー以上の職員は年間を通じて社外の教育機関で行われるリーダーシップ研修などに参加し、継続的なスキルアップを図っています。 ■設備・環境の魅力 最新の設備を備えた新工場が稼働しており、2機の乗用車塗装用最新の塗装ブースやメンテナンス用の2柱リフターを完備しています。 製造現場は冷房を完備しており、夏場でも27度の室温を維持して熱中症対策を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容： ・技術開発部署と連携で進める新しい車両構造を実現するための金型の新規構造や新工法／新技術の開発 ・バンパーをはじめとする大物樹脂外板部品の量産用金型、試作用金型の構造検討及び設計 ・バンパーをはじめとする大物樹脂外板部品での生産要件織込み、金型成立性検討といったサイマル検討業務 ■アピールポイント（職務の魅力）： 私達は自動車向けバンパーやシルカバーといった大型樹脂部品の金型を内製しており、シュミレーション技術を活用しながら型設計、金型の製造（機械加工／組付け／仕上げ）、成形試作まで一気通貫で手がけています。 私達の職場では、製造した金型を国内拠点はもとより、アジア、北米／中南米、欧州などグローバルに展開している為、多種多様なメンバーと日々連携しながら業務を進めています。 また、自動車部品の樹脂化拡大に貢献する為、造形や開発部署と連携しながら新たな外装樹脂部品の量産金型の開発にも取り組んでおり、若手からベテラン、外国籍のエンジニアまでクロスファンクショナルなチームで新しい技術や工法開発に挑戦できる職場です。 ■部門について： 日産のモノづくりの中核を担うのが生産技術開発で、デザイン部門や設計部門と連携して、新車を量産するための技術開発をします。大きく「車両生産技術開発」と「パワートレイン生産技術開発」に分かれており、当部門では「車両生産技術開発」に関わり、プレスから完成車までの技術を担当します。 ■組織構成： マネージャー1名、アシスタントマネージャー１名、リーダー1名、担当16（派遣社員含む）で構成されています。 ■当社について コーポレートパーパスは「人々の生活を豊かに。イノベーションをドライブし続ける」これを実現するために、世界の様々な国と地域において商品やサービスを提供し、長きにわたり魅力的な商品開発と技術革新に取り組んできました。100%電気自動車『日産リーフ』、e-POWERをはじめとした先進の電動化技術、プロパイロット等の自動運転化技術等、時代を先駆けた技術開発に取り組んでいます。 「他のやらぬことをやる」という創業時からのDNAを貫き、これからもお客様に新しい価値を提供し続けられるよう、挑戦を続けてまいります。 変更の範囲：会社の定める業務

★日産で技術力を高めたい×どのポジションに応募すればいいかわからない方★ ★技術派遣で就業していて、OEMメーカー内で上流工程から携わりたい方★ ■本求人について： 日産自動車のエンジニア求人の中より、最もご経験との親和性が高いポジションにてご選考をさせて頂きます。 代表的な求人として ・車体部品設計（プラットフォーム、アッパーボディ） ・ドアメタル部品、ドア周りの樹脂部品、ゴム部品等の設計 ・自動車部品、制御システム周りの先行開発 ・外装機能部品（ランプ、ワイパー、ミラー等）の設計 等がございますが、日産自動車にて募集中の他ポジション含めてすべてのエンジニア求人にて検討をさせて頂きます。 ■日産自動車： 中長期計画「Nissan Ambition 2030」では、電動化と自動運転技術の進化を通じて持続可能な未来を目指し、2050年までにカーボンニュートラルを達成することを目標としています。 最新の開発技術では、先進的なe-POWER技術や次世代の電気自動車であるアリアを発表しています。 e-POWER技術は、エンジンで発電しモーターで駆動するシステムであり、電動車ならではのスムーズな加速と静粛性、高いエネルギー効率を実現しています。 一方、アリアは最新の電池技術を搭載し、一回の充電で長距離を走行できる能力を持ち、また、ProPILOT 2.0などの先進的な運転支援システムを採用し、安全性と快適性を向上させています。

◆業務内容 先進安全支援システム（運転支援・自動運転・駐車支援）と視界支援システムにおけるOTA（Over The Air：車両などのデバイスのソフトウェアを無線通信で更新）適応に際する、プロジェクトマネジメントを行っていただきます。 ◆業務詳細 ・各開発部門の開発プロジェクトマネジメント ・アジャイル開発シフトに向けたプロセスのセットアップ ・開発リスクの査定、エスカレーション ◆ポジションの魅力 ・Honda Sensing、自動運転、自動駐車、視界支援領域において、業界の中でもトップクラスの性能とスピードで新技術の上市を行っており、業界をリードできるポジションを担う可能性を秘めております。 ・最先端の技術が身に付くとともに、お客様価値に直結する技術の開発に携わることができます。 ◆職場環境・風土 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

〜自分の設計が街を走る／冷凍車のパイオニア企業で成長機会／福利厚生◎〜 街中で“自分の設計”が走る感動を、次はあなたが味わってみませんか？ 地球温暖化の影響で、冷凍車のニーズは年々高まっています。 当社は、日本で初めて冷凍車両を製造したパイオニア企業として、 大手コンビニや食品メーカー向けに、オーダーメイドの冷蔵・冷凍車を開発・製造しています。 いすゞ自動車や日野自動車など大手との取引もあり、事業の安定性は抜群。 特装車業界で歴史ある「矢野特殊自動車」グループの一員として、冷凍車専門の重要な生産拠点を担っています。 ■仕事内容 温度管理車の荷台部分（ボックス）の設計を担当。 営業が顧客からヒアリングした仕様書をもとに、2D・3DのCADを使って図面を作成します。 まずは既存製品のリピート設計からスタート。 過去の図面をベースに、部品の配置や仕様変更を行いながら、製品の品質と効率を高めていきます。 経験に応じて、新規製品の設計にも携われます。 2〜3名のチームで、業界に新風を吹き込むような製品開発に挑戦。 たとえば「Plus2」は、冷凍食品を従来より多く積載できる革新的な冷凍車で、 設計者のアイデアがそのまま製品に反映されるやりがいがあります。 ■キャリアアップ OJTだけでなく、親会社との合同研修や、ヨーロッパへの海外視察研修もあり、 設計スキルだけでなく、業界全体の知見を広げる機会も豊富です。 将来的には、チームリーダーとしてプロジェクトを牽引するポジションも目指せます。 ■職場の雰囲気 技術部門は20〜30代が中心。 チームで設計業務を分担しており、若手でも意見を出しやすい環境です。 穏やかな人が多く定着率も高いため、長く働きやすい職場です。 ■やりがい ・冷凍車に特化したパイオニア企業で、業界でも話題になる新製品の設計に携われるチャンス！ ・自分の設計が実際に形になるプロセスを間近で見られる！ ・社会インフラを支える一台を、自らの手で生み出すことができる！ ■働く環境 年間休日120日／転勤なし／住宅補助あり（家賃の70％支給）など、福利厚生も充実。 有給取得率は70％超で、プライベートとの両立も可能です。 自宅購入時の祝い金制度もあり、生活基盤の安定もサポートします。 変更の範囲：会社の定める業務