自動車（四輪・二輪）の求人情報の検索結果一覧

■業務概要： 基幹システム刷新の全体事務局におけるSCM,アフター領域担当として、幅広い刷新領域全体を俯瞰した全社IT計画策定を遂行する。 各領域刷新テーマに対してアプリケーション、インフラ両面の構成を把握したうえで、刷新ITアーキテクチャに遵守していることなど刷新全体としての情報システム構成を確認し、関連部門中計との整合性も含め、構築計画の妥当性を精査、調整を行う。 また、基幹システム刷新の推進において、投資申請時など必要時には各刷新領域リーダーと協業して関連部門マネジメント報告を計画・実行し、基幹システム刷新に対する社内の理解度向上、協力の促進を図り、滞りなく推進する。 ■業務内容： ◇全社IT計画策定 事業運営における、IT活用のあるべき姿を描き、実現する （1）グループのIT活用状況の現状といった内部環境、並びに業界動向や競合情報といった外部環境を分析する （2）上記の分析やグループの中長期事業戦略等を踏まえて、グループ全体のIT活用のあるべき姿を策定する （3）策定したあるべき姿を実現するために必要なケイパビリティを定義し、不足部分を補う方法を定める ◇ITコンサルティング 各アプリケーションの最適な活用、導入に向けたコンサルティングを実施する （1）新しい情報システムの導入や既存システムの統合のための必要な手段を特定する （2）システムの最適な活用、導入に向けて必要なハードウェア、ソフトウェア、データベース、周辺機器を手配、実装する （3）システム統合、製品アプリケーション、プロセスの再設計を実施する （4）技術的アップグレードに向けたソリューションを提供する ◇IT業務システム分析 ITベースのソリューションを必要とするビジネスニーズを分析し、ビジネス要件をアプリケーション要件に変換する （1）ビジネスニーズの特定と分析、要件収集の実施、範囲と目的の定義 （2）新しいテクノロジーまたは既存のテクノロジーの代替的な使用によって実現できるビジネスプロセスの解決策または改善策の推奨 （3）ビジネス要件の調査と、アプリケーションシステムのコンポーネント(エンド・ユーザー、ビジネス・プロセス、データ、アプリケーション、デバイス)間の関係の文書化 （4）ビジネス要件をアプリケーション要件に変換 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場・売上高2.5兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー〜 ■採用背景： 基幹システムの刷新、レガシーシステム脱却等のシステム中期課題およびビシネス課題・法規対応・老朽代替対応等大規模プロジェクトが平行して進行しており、人員強化の緊急性が高い状況である。 また業務デジタル化の推進と内製デジタル人財の専門性・技術力を高めていくことも急務な課題であるため。 ■業務概要： 技術情報領域の開発材料表（EBOM）システムのシステム刷新に関わる企画、設計、開発、導入及び、維持・メンテナンス・改善を確実に遂行する。合わせて、この領域の専門性に基づいた問題解決、改善活動を推進する。 ■業務内容： 各種開発プロジェクト管理 （1）マイルストーン、タスク、コスト状況等、ITシステムの開発プロセスの進捗状況を管理する （2）期限内・予算内にてITシステムの開発を完了させるための課題を特定し、対処する （3）外部コンサルタント・ベンダーを選定し、コンサルタント・ベンダーを管理、成果物をレビューする （4）開発したITシステムが社内外の品質基準（国際標準化機構など）に準拠しているか、また他社の特許を侵害していないかを確認する IT業務システム分析 （1）システムの範囲と目的を策定するために、システムユーザーから情報を収集して分析する （2）実現可能なシステムソリューションを設計するために、フローチャート、モデル、および手順を作成し、フィージビリティスタディを実施する （3）システムソリューションのコストを見積もり、プロジェクトの優先順位付けとITリソースの割り当てに関する決定に情報を提供するプロジェクト計画を作成する （3）システムユーザーをガイドし、システムの継続的な運用、保守、および開発を支援するための技術文書を作成して維持する ITコンサルティング （1）新しい情報システムの導入や既存システムの統合のための必要な手段を特定する （2）システムの最適な活用、導入に向けて必要なハードウェア、ソフトウェア、データベース、周辺機器を手配、実装する （3）システム統合、製品アプリケーション、プロセスの再設計を実施する （4）技術的アップグレードに向けたソリューションを提供する 変更の範囲：会社の定める業務

〜関西屈指の完成車メーカー／軽自動車国内トップクラス／それぞれの国に合わせた海外展開〜 ■職務内容： クルマづくりの中核を担う樹脂部品（外装）の設計ポジションとして、製品開発プロジェクトの推進から、仕様検討、構想／詳細設計、納期管理、コスト管理まで幅広い業務をご担当いただきます。「1㎜、1g、1円、1秒」にこだわるハイレベルなクルマづくりの中核として活躍し、将来的には部内でのローテーションを行いながら、当社のクルマづくりにおけるスペシャリストとしてご活躍いただきます。 ■職務内容詳細： ・仕様検討から構想／詳細設計業務 ・各担当部品開発プロジェクトの推進（品質／納期管理なども含む） ・関係部署（企画、性能評価など）とのデザイン、性能、生産要件に関する協議 ※使用ソフト：CATIA V5 ■担当部品： FR／RRバンパ、グリル、フードガーニッシュ、RRスポイラー、サイドストーンガード、FR／RRアーチモールなど、室外に設定される意匠樹脂部品 ■仕事の進め方： 基本的に、開発する車種プロジェクトそれぞれにおいてグループリーダー（グループリーダー）を据え、各チームの部品領域ごとに据えるチームリーダー（チームリーダー）並びに実作業者（派遣社員含む）により設計業務を推進します。設計構想・現図・生産、各段階を通じて対応しますが、プロジェクトの負荷を考慮しながら臨機応変に対応します。 ■仕事のやりがい、魅力： 部品設計を通してクルマづくり全体を俯瞰的に見ることができるポジションです。車両の現物確認などで実車に触れる機会も多数あり、車好きにはたまらない環境です。社員／派遣社員それぞれの得意分野を活かしながら、金型構造などチーム全体の知識向上に努め、アイデアが具体化することが設計の魅力です。海外企業からの外国人転勤者も多数在籍しており、国内の滋賀・京都・池田・九州の4工場、海外はインドネシア・マレーシア・タイ・ブラジルなどへの国内／海外出張で現地現物を重視した活動もあり、希望があれば海外出向でのキャリアアップも可能です。役職にこだわらず、プロジェクトを積極的に牽引できる人材をチームリーダーからグループリーダーへと抜擢します。 変更の範囲：会社の定める業務

〜手厚い育成環境の中、エンジニアとしてスキルアップ／年休120日以上かつフルフレックスにより働きやすい環境です〜 ■担当業務： ・大手自動車メーカーのエンジン/トランスミッション制御開発をお任せします。 ■業務の詳細： ・制御開発 ・要求分析/影響分析 ・仕様書作成（Simulinkモデル仕様書を作成） ・HILS(シミュレーション)や実車試験補助、データ解析 ・試験用試作ソフト作成 ・マニュアル関連業務 ・発注管理業務／準備確認 ・進捗状況確認 【開発環境】 ・C言語 ・MATLAB/Simulink ■教育体制 「エンジニアを第一に考え、大切にする会社をつくること」を目的に設立された当社は、教育に非常に力をいれております。 採用HP：https://www.atec-recruit.jp/education/ “アテックO/S”と呼ばれる人材育成制度を導入しており、上司の評価や顧客アンケートを基に1年単位で目標を設定する目標管理制度を導入。その達成を支援するために、初級・中級に分けて行う技術研修やマネジメント研修はもちろん、コミュニケーション力やプレゼン力、論理的思考力、ビジネスマナー等の人間力向上研修、品質管理や機密管理、安全衛生等の意識向上研修にも重きを置いています。 ■キャリアパス ・当社の教育を通して、自動車に関わる品質保証だけでなく、ご興味に合わせて幅広いキャリアを歩むこともできます。定期で実施をしている面談等でも今後のキャリアについて話す機会も用意されております。ご面接内でもフランクにお話いただければと思います。 ※1プロジェクトに10年以上長く携わる社員も在籍しております。 ■当社の特徴 手掛けている領域は、自動車分野が8割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター、HVインバーター等、あらゆるパーツに及びます。残りの2割は、デジタル家電やプラント、ロボット、航空機等です。 顧客には、国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機／機械メーカー、SIerが顔を揃えております ※車載ソフトウェア標準化規格である「AUTOSAR」のアソシエイトパートナーに2019年に参画し、注力事業としています 変更の範囲：会社の定める業務

〜就業環境良好／在宅勤務や時差出勤可能／年休121日〜 ■募集背景 小型BEV用次世代バッテリー量産ラインを具現化します。高性能でありながらお手頃価格の電気自動車を世界中のお客様へお待たせすることなくお届けする。そんな夢を叶えるための高品質・高生産性・低コストで信頼性の高いバッテリー量産ラインの具現化プロジェクトを共に実行する生産技術者を募集します。 ■業務概要 小型BEV用次世代バッテリーの量産工法開発・新規設備導入・量産立上げ業務を実行すること。 （1）部署や本ポストのミッション 部署：パワートレイン・EVコンポーネント生産技術開発本部 ミッション：小型BEV用次世代バッテリーを量産化するプロジェクトの一翼を担って頂きます。 ■業務詳細 プロジェクトチームの一員として以下の業務を周囲のサポートを受けながらメンバーと共に進めます。　 ・次世代リチウムイオンバッテリーの生産設計（サイマルテニアスエンジニアリング） ・電極製造〜セル組立工程の量産ラインコンセプト策定、ラインレイアウト設計 ・電極製造〜セル組立　工程設計・設備開発・仕様書作成 ・量産設備の導入設置〜量産立上げ　など。 ■職務の魅力 ・クルマとしての魅力を向上させる上で電動パワートレインの進化は重要であり、生産技術の革新が製品のスペックにダイレクトに貢献できます。 ・自分でアイデアを出し、それを具現化し、モノづくりから評価まで実行するチャンスがあります。 ・電動車両は、発電／駆動／蓄電、ケミカルからメカニカルまでといった幅広い技術分野が必要であり、活躍の場を拡げられます。 ■アピールポイント ・日産の主力事業であり、社内の全面的なバックアップを受けながら裁量をもって業務に携わることができます。 ・目標に向かって多くの社内社外の人と関わりながら仕事を進める大規模プロジェクトのダイナミズムを経験できます。 ・自分の思いの詰まった量産工程や量産設備を具現化することにより目に見える形で残すことができます。 ・周囲のサポートを受けながら成功体験を積むことで自身の成長を実感できます。 ・チームワークが良く、安心して相談や雑談ができる、多様性に溢れた職場です。 ・他製造業と比較して自己裁量の幅が広くフレキシブルな勤務対応が可能です。(在宅勤務や時差出勤など) 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界が注目する最先端の硫化物型全固体電池の開発PJ／就業環境良好／グローバルな巨大組織にてグローバルビジネスパーソンに成長しませんか？〜 ■業務内容： 1）業務概要／組織の担当開発領域 ・電気自動車用の次世代2次電池の全固体電池電極工程のプロセス開発、試作技術開発、設備開発 ・次世代2次電池開発のR&Dフェーズに参画し、性能、品質、生産性、安全に対して生産技術の視点で、プロセス織り込みを検討し、実験／試作を通して検証を進めていく（製品／設備両面の成立性確保に向けた製品開発への参画） 2）担当業務 ・担当者として、電極工程のプロセス開発を推進いただきます。 ┗小チームは、分散工程、塗工工程、プレス工程、評価工程に分かれています。 ・個々のチームで課題解決を進めるとともに、各チーム間で連携し、電極工程全体の課題解決 ・電気自動車用の全固体電池電極に要求される生産性、品質を具現化するためのプロセス検討と試作検証 ・次世代2次電池の固有要件に起因する工法および設備課題の洗い出しと対策を実施 3）職場環境／働き方 ・次世代2次電池の生産技術開発チームは、電極、セル、モジュール／パック、パイロットラインをそれぞれ担当する技術者から構成されており、その中の電極工程のプロセス開発をご担当いただきます。 ・デスクワーク5割、現場での実験や試作の立ち合い5割のイメージです。 ・デスクワークでは、設計部署や生産技術部署などの社内関係者と実験／試作／評価の計画や結果についてのディスカッションや、外部装置メーカーと実験／試作装置仕様についての打合せが中心となります。 ・実験／試作現場立ち合いでは、実験／試作計画説明や作業指示と調整、現物やデータを元にしたディスカッションを行います。 ・Grメンバー構成…主担1名、総括1名、担当14名 ■職務の魅力： ・次世代電池として世界中から注目されている最先端の硫化物型全固体電池開発が経験できます。 ・材料技術、商品開発、工法開発、生産設備開発等の幅広い職務を体得し幅広い知識が身に付けることができます。 ・最先端設備の開発や試作等、実際にモノを見て業務に携わることができます。 ・開発部門と連携し、次世代2次電池の研究開発等の上流工程に携わることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界不問！何らかの製造・生産技術の経験をお持ちの方歓迎／就業環境良好／グローバルな巨大組織にてグローバルビジネスパーソンに成長しませんか？／年休121日〜 ■業務概要： モーター／インバータ／バッテリー等の電動ユニットに関し、自動車業界だけでなく、世の中の新しい技術を取り込み、部品単体から組立までの品質・コスト・投資・生産性の最適化を推進し量産につなげる業務です。 ■業務詳細： ご経験を加味しながら担当業務を決定いたします。 ・新ユニット開発の初期段階から、製品に求められる機能／性能を実現する工法の選定、設計仕様への提案 ・新規性の高い仕様（構造・材料／工法）における課題把握／解決に向けた各種評価〜分析 ・新技術の採用に向けた工法技術開発及び量産への適用開発 ・過去の常識にとらわれず柔軟にアイデアを出し、将来に向けた新しい技術の創出〜提案 ■職務の魅力： ・クルマとしての魅力を向上させる上で電動パワートレインの進化は重要であり、生産技術の革新が製品のスペックにダイレクトに貢献できます。 ・自分でアイデアを出し、それを具現化し、モノづくりから評価まで実行するチャンスがあります。 ・電動車両は、発電／駆動／蓄電、ケミカルからメカニカルまでといった幅広い技術分野が必要であり、活躍の場を拡げられます。 ■募集背景： ・自動車の電動化に伴い、生産技術としてモーター／インバータ／バッテリー等、幅広いユニットに対して最適な構造や製造工程・工法の提案を推進します。 ・魅力的な商品のために、これまでの概念にとらわれず、新構造／新材料／新工法にチャレンジし、具体的な提案まで実行いただく人財を募集します。 ■当社の魅力： ・日本がHQとなっているグローバル企業で就業できます。ルノーだけではなく、他のリージョンやステークホルダーと密なコミュニケーションも求められることがあり、グローバルで活躍するチャンスが用意されています。 ・ダイバーシティが浸透しており、さまざまな国籍、キャリア、ワークスタイルを持つ多様な社員と働くことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

■求人のポイント： ・自動車業界で何かしらの設計開発経験をお持ちの方で、イノベーティブな先行開発業務にご興味ある方歓迎です！ ・5-10年先の日産車の将来技術を提案し、量産化につながるパワートレイン・EVシステムの基盤技術を構築する部署で就業できます。 ■業務内容： ◇バッテリーEVシステムの先行技術開発を担う部門となります。 ※下記の業務をチームで分担して担当します。適性に応じて配属チームを決定します。 ・EVシステム開発（モーター、インバーター、ギアボックス、バッテリーのシステム検討） ・熱マネジメントシステム開発 ・電動車の駆動力制御開発 ・電費シミュレーション業務（Matlab／Simlink、AMESim、GT Powerなど1D simulation） ・パワートレイン知能化開発（AI・外部情報などを用いてより使いやすく、電費よく走るための技術） ■業務魅力： ・本部署では、電動車の先行技術開発を行っており、バッテリEVシステム開発だけでなく、e-POWERシステム、熱マネジメント、e-4ORCE、パワートレイン知能化技術など多岐にわたる新価値を創出するチームが在籍し、多岐にわたる幅広いシステムレベルでの知識を深めることができます。 ・日産の将来技術の作り込みを行っているため、イノベーティブで自由な発想が受け入れられます。 ・国内外問わず外部とも積極的に技術開発・交流を行っているため、外界思考が強い方にも良い環境です。 ■当社の魅力： ＜電動化技術の先駆者：70年以上の歴史を持つ電動化へのチャレンジ＞ ・2010年「モビリティの新しい時代、ゼロ・エミッションの時代」を開発コンセプトに掲げ誕生し、世界的に大きな注目を集めた日産リーフ。 ・日産の電動化技術は、今から70年以上前、1947年に量産電気自動車「たま」を発売した頃まで遡ります。 ＜自動運転技術の未来を担う：技術とサービスで自動運転の実現を目指す＞ ・事故や渋滞を減らし、運転手が操作することなく目的地に連れて行ってくれる、安全で快適な移動手段として活用される自動運転技術。 ・日産はこれまで自動運転の開発に力を入れ、技術・サービスの両面から、その実現を牽引してきました。 変更の範囲：会社の定める業務

【ISIT(グローバル情報システム)部門について】 IS/IT部門は、日産自動車の中期計画「The Arc」に基づき、 「Offensive IT(=攻めのIT部門）」としてデジタルトランスフォーメーションイネーブラーとなることを目指し、バリューイノベーションとサービスエクセレンスを実現するため尽力しています。今後数年間で、より多くのコネクテッドな自律走行体験を世界に提供するために、IS/IT部門は、データアナリティクス、IoT、AIプラットフォーム、サイバーセキュリティ対策などの最先端のソリューションを提供することが求められています。ITを用いた更なるサービスの向上、グローバル展開、新しいビジネス価値創出を推進するために人員強化が不可欠で、現状の350名の規模から400名を超える部門になる予定です。 【ISIT部門のHRBPについて】 HRBPは、担当する部門が継続的に成長し、成果を出し続けることに向けて、人財・組織・文化の面でサポートを行います。正社員350名強の規模のISIT部門を担当するHRは、部長1名(別部門と兼務)、課長1名、担当者3名で運営しており、担当者は主に組織編制、部課長異動、リソースマネージメント、一般層異動、新卒・中途採用、新卒研修、組織活性化施策を運営しております。現在、積極的に拡大をしており、数年で400名以を超える組織になる予定です。 ■業務内容： ご本人のこれまでの経歴、今後のキャリアを踏まえて上記の業務の中から、現在の担当者と役割分担をしながら、お任せする業務を決定します。 ・ISIT部門の組織・人財を強化する ・各部署の人財ニーズの把握、キーポスト サクセッションプラン検討 ・タレント・アセスメント、新卒・経験者採用の企画・実行 ・異動・評価、労務管理、リソースマネジメント ・組織活性化・マネジメント品質向上、従業員エンゲージメント向上に向けた施策の実行 ＜キャリアパス＞ 人事部では育成の為、積極的に人事内でのジョブローテーションを実施しています。複数の異なる業務を経験していただくことで多角的な視野を持ち、人事部の全体の流れを把握していただきます。進むべきキャリアの方向性を定め、その後はご自身のキャリアを叶えるための経験を積んでいただきます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜関西屈指の完成車メーカー／軽自動車国内トップクラス／それぞれの国に合わせた海外展開〜 ■職務内容： クルマづくりの中核を担う樹脂部品（内張り）の設計をお任せします。製品開発プロジェクトの推進から、仕様検討、構想／詳細設計、納期管理、コスト管理まで幅広い業務に携わり、「1㎜、1g、1円、1秒」にこだわる当社のクルマづくりにおけるスペシャリストとしてご活躍いただきます。 ■職務内容詳細： ・仕様検討から構想／詳細設計業務 ・各担当部品開発プロジェクトの推進（品質／納期管理なども含む） ・関係部署（企画、性能評価など）とのデザイン、性能、生産要件に関する協議 ※使用ソフト：CATIA V5 ■担当部品：室内のインパネ・シート・シートベルトを除いたほぼ全ての部品 ・ドアトリム、ピラーGN、デッキサイドトリム、カウルサイドトリム、スカッフプレートなどの樹脂部品 ・カーペット、デッキボード、デッキBOX、かさ上げ材、天井などの樹脂以外の部品 ・インナーミラー、MAPランプ、アシストグリップ、カーテンシールドエアバッグなどの機能部品 ■仕事の進め方： ・国内外の開発プロジェクトで仕様検討から詳細設計、量産化までの一連の工程を担当していただきます。 ・フルモデルチェンジやマイナーチェンジなど開発規模によって体制は異なりますが、基本的にはチームリーダーの下、3〜4名のチームで開発に当たります。 ・企画部門、デザイン、周辺部品の設計者や生産技術部門、加えて仕入先など様々な方と協業を行います。 ■入社後のキャリアパス： 入社後はチームの一員として経験を積み、実務能力を向上させていただきます。将来的には、他部門への異動を通じて総務・人事業務における専門性を深めながら、幅広いスキルを身につけ、幅広いキャリアを描くことが可能です。 ■仕事のやりがい、魅力： 部品設計を通してクルマづくり全体を俯瞰的に見ることができるポジションです。 車両の現物確認などで実車に触れる機会も多数あり、車好きにはたまらない環境です。 社員／派遣社員それぞれの得意分野を活かしながら、金型構造などチーム全体の知識向上に努め、アイデアが具体化することが設計の魅力です。海外企業からの外国人転勤者も多数在籍しており、人脈拡大や英語力の向上なども期待できます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜関西屈指の完成車メーカー／軽自動車国内トップクラス／それぞれの国に合わせた海外展開〜 ■職務内容： 当社、開発本部において、定期点検計画に基づき、動力計設備や排ガス分析計設備、インフラ設備の保全・検査・管理を中心に設備の安定稼働と精度管理を推進していただきます。各種設備の機能や精度を定期的に評価し、必要なメンテナンスや改善提案、性能向上や運用効率化を目的としたプロジェクトの企画・推進も担います。認証試験の審査機関対応など、設備管理における重要な役割となります。 ■職務内容詳細： ・点検計画に基づいた試験設備およびインフラ設備の機能・精度検査 ・流量系、振動解析など計測機器の管理 ・設備の性能向上や運用効率化のためのプロジェクト企画、推進 ・認証試験審査機関対応 ■仕事の進め方： 各試験設備チームと連携しながら、保守・保全業務や改善活動を一貫してご担当いただきます。メンバー一人ひとりに、経験やスキルに応じて課題やプロジェクトをリードするチャンスが与えられ、自らの裁量で業務を推進することができます。 ■入社後のキャリアパス： 入社後は、開発試験設備やインフラ設備における保全技術のスキルを習得していただきます。その後、IoTやAIといった新技術を活用した保全業務の改善、効率化に向けた企画・実行に取り組んでいただきます。将来的には、チームを率いて開発部署と連携し、保全業務の推進を担うリーダーとして活躍することを期待します。 ■仕事のやりがい、魅力： 開発試験設備の専門的な保全技能を深める中で、必要な資格取得を目指すことができる環境が整っています。各分野のスペシャリストとして成長するための支援があり、自らのスキルを高めながら、プロフェッショナルとしてのキャリアを築くことが可能です。 ■配属組織： 配属先のグループは、30〜50代を中心とした32名が在籍しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜関西屈指の完成車メーカー／軽自動車国内トップクラス／それぞれの国に合わせた海外展開〜 ■職務内容： 当社、開発本部において、開発試験施設および支援システムの運用・管理を通じた施設マネジメントをご担当いただきます。試験施設の稼働率維持やITインフラ管理、安全対策など、施設全体のマネジメント業務を推進し、安定した運用体制の構築と持続的な効率化を進めます。加えて、最先端のIT技術を活用した効率化を推進し、当社の開発力強化を支える重要な役割を担います。 ■職務内容詳細： ・施設・設備の安全／防災／機密／設備稼働率の管理 ・開発試験施設および支援システムの管理・運用企画 ・IT技術を活用した施設稼働管理と業務効率化の推進 ・ITインフラの運用・改善・新規導入 ■部署の役割： 当社、開発本部の試験施設・設備の管理、保全を担い、安全、環境、防災を含む基盤業務を支えています。試験の正確性と安全性を確保するため、施設の運用効率向上やDX推進を進め、試験環境の最適化に取り組んでいます。 ■入社後のキャリアパス： 入社後は、施設管理業務を中心にご経験を積んでいただきます。その後、リーダーとして新規プロジェクトの管理・運用を担い、チームをリードしていただきます。また、施設運営に加え、DX推進にも携わり、IT技術を活用した業務の効率化や戦略的な施設マネジメントへの挑戦が可能です。 ■仕事のやりがい、魅力： IT技術を活用した業務効率化や開発試験環境の最適化に貢献できる点が魅力です。技術的な知識と管理スキルを総合的に高めるだけでなく、施設運営の戦略立案やプロジェクトリードを通じて組織の成長に寄与する役割を担うことができます。常に最先端の技術と向き合いながら、施設マネジメントのプロフェッショナルとしてキャリアを築ける環境が整っています。 ■配属組織： 配属先のグループは、30〜50代を中心とした32名が在籍しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【フレックス・リモート勤務有／世界160以上の国と地域で事業を展開し、海外売上比率9割超の世界で選ばれる完成車メーカー】 ■職務内容： １．サプライヤ、エンジニアリング子会社との用品開発推進 ２．内装・外装・電装用品の企画構想に基づく設計構想策定 ２．デザイン・設計・試験部門との調整 ３．設計担当子会社・海外開発拠点との連携 ※設計実務（実際に手を動かす業務）に関しては外部委託しているフェーズも多いため、メイン業務としてはプロジェクト管理や企画構想、協力・関連会社との折衝・調整等になります。 ■配属予定組織の役割：用品企画開発部 １．車両開発に連動した用品全体戦略の立案 ２．車両開発に連動する純正用品の生産、販売に至るまでの開発業務・維持改良業務 ３．海外関係会社に於ける純正用品の新規商品化・維持改良業務の支援 ４．新商品の企画段階に於ける市場トレンド分析と競合他社製品のベンチマーク ５．用品市場投入後の国内外主要市場に於ける需要動向・市場反響調査 ６．用品分野におけるアライアンスの推進 ■採用背景： 開発強化に伴う増員採用となります。 ■組織構成： 東京本社に加え愛知県には開発拠点を有し、総勢55名体制の部門となります。 募集している開発担当は岡崎製作所勤務で、兼務者を除く全体人員は16名です。 ■魅力ポイント： ・開発着手・推進及び最終的な商品化までを一気通貫で担当しており、自分が担当したアクセサリーがお客様の車に装着されてご愛用頂くことが出来るため、顧客との距離が近くやりがいを実感しやすい。 ・車両開発との連携、用品開発推進・商品化によりプロジェクトマネージメント能力が身に付けられます。 ■組織風土： 兼務者を除く全体人員は27名で三菱自動車のすべてのアクセサリーを担当しております。活気のある雰囲気で能力発揮できる職場環境です。 ■キャリアパス： 海外子会社駐在も含め、本人の特性に適したローテーションを想定しています。 ■働く環境の魅力： 育休復帰後定着率95%・9日以上の連休3回/年・長期連休前後は有休奨励日・早期退社推奨日有・提携フィットネスジム利用・カフェテリアプラン7.5万円/年 変更の範囲：会社の定める業務

〜関西屈指の完成車メーカー／軽自動車国内トップクラス／それぞれの国に合わせた海外展開〜 ■職務内容： 国内外の生産工場におけるユニット製品（エンジン、HEV、駆動装置、BEV）の加工工程の設計、品質管理、および生産ラインの構築を担当いただきます。開発プロジェクトごとに量産工程まで一貫した生産体制を構築し、高品質で効率的な製造を実現するためのプロセス管理と品質向上を担います。 ■職務内容詳細： ・製品開発設計部門と協力し、品質標準化や原価低減を実現し、効率的な生産ラインを構築 ・生産企画に基づいた工程計画の立案 ・設備導入に伴う調達計画、設置工事の進行管理 ・ロボット、自動化、AI技術など生産技術にける先行開発 ■部署の役割： 国内外の生産工場における、ユニット製品に関する加工生産ラインの生産準備および改善を担い、高品質でコスト効率の良い製品の実現を目指します。 ■仕事の進め方： 設計開発部署と連携し、効率的な生産ラインを構築を目指します。製品図面や生産企画に基づき、工程設計や設備選定、レイアウトの検討から設備の手配まで一貫して担当します。また、各プロセスにおいて関係部門や外部パートナーとの調整をおこないながら、常に高品質な製品の製造を目指します。 ■入社後のキャリアパス： 入社後はチームの一員として経験を積み、将来的には各プロジェクトリーダーとしてのキャリアを築きます。また、他部門への異動や海外工場での活躍のチャンスもあります。 ■仕事のやりがい、魅力： 生産ラインに関する幅広い知識と経験を積むことができ、自動化された最新技術や設備に触れる機会も豊富です。また、次世代技術の先行開発に関わるチャンスがあり、海外工場での業務を通じてグローバルな視点でキャリアを築くことが可能です。 ■配属組織： 機能別にエンジン、HEV、駆動装置、BEV、刃物の担当と6グループに分かれており、70名のメンバーが在籍しています。 中途採用者も7名程度おり、馴染みやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【フレックス／世界160以上の国と地域で事業を展開し、海外売上比率9割超の世界で選ばれる完成車メーカー】 ■職務内容： 商品プロジェクト(新型車・既存車種の開発計画)について、以下の業務を担当頂きます。 (1)利益計画策定/評価…台数、売価、専用投資、変動費など、利益計画策定に必要な情報・費用の取り纏め (2)益性評価…キャッシュフロー/損益計算書の策定とその評価 (3)コスト目標設定/評価…目標利益確保に向けた、目標コスト設定/調整及びその達成状況の評価 ■部署の概要：商品事業管理部 ・製品ライフサイクルを通した収益性(コスト・利益計画)の立案、評価 ・新商品のコスト目標設定、及び低減活動とその評価 ・製品・コンポーネントのコスト及び採算コントロールのプロセス改善 ■魅力ポイント： ・新型車の開発初期段階から利益計画策定の観点で参画するため、計画通り新型車が市場で発売される場面では大きな達成感があります。 ・個別車種の利益計画の積み重ねが会社の利益計画であり、持続的な発展を続けるために必要不可欠なものであることから、会社経営の一翼を担っている責任感があります。 ■成長できる点： ・新型車の初期構想から開発/生産/販売までの車両開発プロセス(自動車会社としてのモノづくりの全容)を学ぶことが出来ます。 ・営業、開発、生産、購買、デザイン、品質ほか多岐に渡る部門と調整を図り利益計画を策定するため、各部門の機能や計数面での理解が深まります。 ・個別車種の利益計画を通じて全社損益の現況や中長期の経営計画等、会社経営の一端に関与することが出来ます。 ■組織風土： ・車種毎に5、6名のチームで担当します。上司・先輩社員と日々コミュニケーションの機会があり、丁寧な指導を行っています。情報共有の機会も多く、風通しの良い職場です。 ・業務改善活動を通して若手社員間で頻繁に情報・知識の共有を図っており、入社後もすぐに職場に溶け込みやすい環境が整っています。 ・各自の業務状況に応じて在宅勤務やフレックス制度を活用し、フレキシブルな働き方を実践しています。積極的な有給休暇取得推進にも取り組んでいます。(23年度平均15.7日) ■キャリアパス： 原価企画/事業管理、経理/財務、商品戦略部門への異動可能性有 変更の範囲：会社の定める業務

〜関西屈指の完成車メーカー／軽自動車国内トップクラス／それぞれの国に合わせた海外展開〜 ■職務内容： 当社、開発本部において、開発試験施設および支援システムの運用・管理を中心に、全体的な業務効率化と安全管理をご担当いただきます。加えて、設備稼働率の管理から、稼働データを活用した業務改善提案も担います。IT技術を駆使し、施設稼働管理の効率化を推進し、全体の業務効率を高めることに貢献していただきます。 ■職務内容詳細： ・施設・設備の安全／防災／機密／設備稼働率の管理 ・開発試験施設および支援システムの管理・運用 ・IT技術を活用した施設稼働管理と業務効率化の推進 ・設備稼働データの管理および改善提案 ※将来的には施設運営戦略の立案や新規施設の導入計画も担っていただきます。 ■部署の役割： 当社、開発本部の試験施設・設備の管理、保全を担い、安全、環境、防災を含む基盤業務を支えています。試験の正確性と安全性を確保するため、施設の運用効率向上やDX推進を進め、試験環境の最適化に取り組んでいます。 ■仕事の進め方： 4名のチームで、設備稼働状況の管理からベンダーと協力した安全管理システムの導入をおこないます。また、設計者や実験担当者、他拠点とも連携しながら、全社的な課題解決にも取り組みます。 ■入社後のキャリアパス： 入社後は、施設管理業務の実績を積んでいただき、将来的にはリーダーとして新規プロジェクトの管理・運用を担います。幅広い業務経験を積むことで、施設運営やDX推進の分野でキャリアを築き、戦略的な施設マネジメントにも挑戦いただきます。 ■仕事のやりがい、魅力： IT技術を活用した業務効率化や開発試験環境の最適化に直接貢献できる点が魅力です。新しい技術を駆使し、業務プロセスを改善することで、組織全体の生産性向上に寄与することができます。また、技術的な知識と管理スキルを総合的に向上させる機会が豊富にあり、将来的には施設戦略の立案やプロジェクトリーダーとして、組織全体の成長に寄与できる環境です。 ■配属組織： 配属先のグループは、30〜50代を中心とした32名が在籍しています。 変更の範囲：会社の定める業務

※トヨタグループ/働きやすい職場環境「有給休暇取得率91.8%」「平均残業18.4時間」「諸手当/福利厚生充実」※ 【トヨタ自動車100％出資の技術開発パートナー企業】 ■採用背景 開発車両をシミュレーション上で評価するために、シミュレーション環境を整える人財が必要。 シミュレーション業務のさらなる強化を行うための増員。 ■仕事の魅力 車両開発を加速させるためには、シミュレーション環境を早期に提案し構築していくことが必要不可欠。 車両の技術開発に求められる要件をいち早く仕様に落し込んで具現化していく仕事となります。 ■業務内容 MBD評価環境構築 ・モデル開発 MatlabSimulinkを用いて、車の様々なユニット(モーター/バッテリー等)のモデル化を行います。 ・HILS開発・構築 など ソフトウェアだけでは実現できないものを、ハードウェアを用いて高速演算/高速シミュレーションが 可能なシミュレーション環境を構築します。 【変更の範囲】会社の定める業務 ■業務の進め方 チームで開発を実施。各パートに分けて担当分野を決めてスタートします。 先輩社員がついて教えていくため、少しずつ覚えていただけます。 ■組織構成 計測シミュレーション事業本部 680名 シミュレーションエンジニアリング部 126名 HILS技術室 30名(平均年齢42.1歳) ■当社の特徴： ◇トヨタ自動車およびトヨタグループ内外企業の技術開発力を、知的財産、計測技術、AI、ソフトウェア、 シミュレーション、開発・評価設備の企画・運用などの専門技術を駆使し、強化する会社です。 ◇「育児休業制度の導入」、「キャリアカムバック制度」や「在宅勤務制度の導入」等、 女性社員が働きやすい制度の拡充を推進中。 ◇「本社社屋を含む敷地内の全面禁煙や、法に基づく定期健康診断の100%受診」、「休職者の職場復帰 プログラムの導入」など従業員の健康維持と増進に取り組んでいます。 また、社員食堂は、健康経営に重点を置いているためヘルシーメニューも充実のラインナップとなっています

■求人のポイント： ・日産の自動車開発を担う、R＆D・デザイン部門の大規模なグローバルシステムに携わることができます。 ・ビジネスユーザーと日々連携するため、ユーザーの声を聞きながらシステム開発を実行します。 ・在宅勤務可能（部署週3出社推奨）／90周年を迎える世界的自動車メーカー「NISSAN」 ■業務内容： ◇当社のエンジニアリング＆デザインシステム部は、R＆D部門や企画、デザイン部門に向けたデジタルソリューションの提供をしている部門となります。 ◇上記部門にて下記業務を適性に合わせてお任せします。 ・ビジネスアナリストとしてR＆Dビジネスユーザーと連携し、日産の車両とパワートレインの開発プロセス、ビジネスプロセスに関わるデジタル化の企画・要件検討・システム開発実行を通じてデジタルトランスフォーメーションを推進します。 ・対象となる領域は部品表、CAD/PDM、ソフトウェア管理、解析、実験といった車両とパワートレインの開発業務に直結するシステムや開発部門のプロジェクト管理、予算管理、リソース管理、先行開発部門の管理システムなど多岐に渡ります。 ・日産IS/ITプロジェクト管理のベストプラクティスをもとに、上記いずれかのドメインにおけるプロジェクトマネージャーとしてプロジェクトのリソース管理、ステークホルダーとの連携、進捗状況/マイルストーン管理、および品質管理を実行し、それらデジタルトランスフォーメーションプロジェクトをリードします。 ・ベンチマークとロードマップ策定を実施し、会社・部門の戦略と整合を取りながら中長期の計画に基づいた価値提供を継続して実現する計画を策定し実行に繋げます。 ■多様なキャリアパス： ・ご本人の希望も踏まえ、当初はサービスマネージメント/プロジェクトマネージメントのロールにて各種アプリケーションのサポート業務を実施いただき、数年の経験を積んだ上でより上流工程のシステム企画・開発へ移行するキャリアパスも選択可能です。 ・サポート業務には、各種アプリケーションの資産管理、調達管理、サービスレベル管理を含みます。R＆Dやデザイン部門のビジネスユーザーと連携し、ユーザーサポート業務を担います。対象となる領域はCAD/PDM、車載制御システム、デザインといった車両開発やデザインの業務に直結するシステムです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界未経験可／新製品開発(技術開発・生産準備)から量産工程の対応まで幅広く活躍可能／年休121日／就業環境良好◎〜 ■業務内容： EV用ASSBのパイロットラインの工程設計(電極工程) 現在、研究開発中のASSBに対して、電極から車載用パックまでを一貫して試作できるパイロットラインを日産自動車横浜工場に新たに設置予定である。その内、電極の工程設計から立ち上げまでの役割を担う。 ■業務詳細： 将来的に競争力のある量産工程を確立するために、製品の研究開発段階から設計部署と連携して生産性の視点を製品設計に織り込んでいく。また、パイロットライン導入に向けて、工程設計、新工法の開発、試作設備や建屋/ユーティリティの仕様検討、試作設備の設置/立ち上げを推進する。 ■職場環境、働き方： ASSBパイロットライン工程設計業務はパック、モジュール、セル、電極の単位で分業されており、その内の電極の工程設計を担当して戴く。デスクワークが基本で、社内関係者としては製品設計の担当部署や将来パイロットラインを操業する部署、社外関係者としては試作設備メーカーやパイロットライン建屋メーカーと協業/連携しながら、パイロットライン導入を推進する。また、工程設計や設備仕様検討のために、既存のラボ施設で現物を用いた実験/検証を実施する。 ■職務の魅力： ・ASSBの研究開発段階から工程設計に参画できるため、製品要件に対する深い知見が得られる。また当社は研究開発段階から設計部署と生産技術が協業する企業風土が根付いているため、生産性の視点を製品設計に反映する機会が多くある。更に市場優位性のある新規技術領域であり、スピード感をもって量産工程を確立していくフェーズであるため、会社の全面的なバックアップのもとパイロットラインに向けてゼロベースでの工程設計や設備仕様検討を通して、新しいことに挑戦できる。前例のない加工技術等ASSBに関するスキルだけでなく、建屋等のインフラ環境を含めた包括的な生産現場の検討まで、技術者として専門性も汎用性も磨ける環境であることも同業務の魅力。 変更の範囲：会社の定める業務

【完成車メーカーでかつ先進的なチャレンジを絶やさないグローバル企業！日産工場の中で最もダイレクトに現場感を体感ができる◎】 ■募集背景： 地域に根差した組織づくりを目指し、工場における経理関連業務で活躍いただける人財を求めております。工場の上位層と密に連携し、経理の視点からいわき工場の運営に中長期で携わる熱意のある方、長期的にご活躍いただける方を募集します。 ■業務内容： ・ 年度予算と実績の差異分析(台数差や費用差等の管理および要因の分析） ・ 上記実績を反映した年度実績見通しの策定 ・ 月次定例で発生する会計処理(他勘定振替等） ・ 固定資産管理 ・ 棚卸への対応 ・関係する税務申告書類作成(国税・地方税)及び調査対応 ・会計士監査対応 ※中長期的にいわき工場でご活躍いただける方を募集しています ■同社で働く魅力： ・モノづくりの現場で、製品や品質へのこだわりを感じながら、仕事を進めることができる ・実績報告などの分析を通じて自らの意見・分析を工場の上位層へ伝えることが可能です　 ・ご自身のアイデアに基づき業務改善・効率化を提案いただき実行することで、スキルアップが可能です。 ・年休は、会社としての年間目標が定められており、取得しやすい環境にあります。 ■同社のビジョン： 現在、自動車業界を変貌させている複数の大きな変化の波に直面しています。その一つは人口の増加です。世界人口は急増し、2050年には90億人以上にのぼる見込みです。この人口増加に伴い、クルマの需要も拡大します。現在、世界の自動車保有台数は6億台ですが、統計によると2050年までには25億台にまで達すると予想されています。中でも、新興諸国を中心に、世界中で増えている中間層向けの需要が大きいです。クルマは自由、ステータス、成功の象徴であり、益々多くの顧客が手ごろな交通手段として、カーライフがもたらす喜びや利便性を追い求めることが予測されます。また、環境に対する意識が高まり、各自動車メーカーはより効率的なクルマ作りを加速しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 クラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客様に多種多様なサービスを提供できるコネクテッド技術を通じて、「インフォメーション（情報）」と「エンターテインメント（娯楽）」 の融合により、お客様に新しい体験を提供する車載インフォテインメントシステム（IVIシステム）の開発を一緒に担っていただきます。 “ゼロから1を創りだせる”日産自動車ならではの新しい価値の提供に一緒にチャレンジしてくれる仲間を探しています。 ■業務詳細 ・お客様へ新しい体験を提供する為の、車載インフォテインメントシステムの要求仕様定義とその商品化 ・車載インフォテインメントシステムを、グローバルの多くの車種に着実に展開していくためのプロジェクトマネージメント ・発売後も継続的にLife time valueを確保していくためのシステム開発 ■業務の魅力 自分たちが設計・開発したサービスを目に見える形で世界中のお客様に提供できる、満足頂けるというのが最大のやりがいです。また、グローバルな社内外の多岐に渡るメンバーとの協力により、ダイナミックに車という製品を作り上げる事に大きな達成感が得られます。コネクテッドカー&サービス全般の知識、車両開発に対応した開発の知識とスキル、プロジェクトマネージメントスキル、英語でのコミュニケーションスキルが獲得できます。 ■組織構成 主管1名、主担1名、担当14名 ■募集背景 CASEやDXへの対応が求められる車における大変革の時代、コネクテッドカーを活用したサービスがグローバルに急拡大しています。 クルマの体験を変える、コネクテッドカーサービスにおいて要となる車載インフォテインメントシステム(IVIシステム) の開発を担う即戦力の人財を求めています。 ■コネクテッドのサービス事例 ・ドアtoドア ナビ スマホで検索した行き先情報をカーナビに送信し、クルマに乗ったらすぐに出発できます ・乗る前エアコン いつでもリモート操作ですぐにエアコンを作動させることが可能 ・音声プッシュ通知 他社家電メーカーの製品と連携し、「クルマで出かけた家族の帰宅」や「電気自動車の充電完了」を音声で通知 ・スマートデバイス連携 他社メーカーのスマートスピーカーと車をつなげて、音声で充電やエアコンの操作、バッテリー残量の確認 変更の範囲：会社の定める業務

〜ポテンシャル・第二新卒歓迎／クルマとつながるスマートフォンアプリやスマートスピーカー向けスキルなどのプロダクト開発など最先端な開発に携わる／残業30H程度・フレキシブルに就業できる環境〜 ■業務概要： グローバル市場を対象にしたコネクテッドカー＆サービスにおけるクラウドシステムの先行開発、プロジェクト開発の設計・実験をおこないます。 クラウドプラットフォーム及びクラウドアプリケーションの設計・開発を行い、グローバル市場で求められるコネクティッドサービスを提供できるようにします。また、サービスリリース後も、競争力維持のための追加要件や設計や品質改善など継続的におこないます。 ■業務詳細： ・次世代バックエンドシステムの先行開発 ・コネクティッドサービスのクラウド開発 ■業務の魅力： クルマに様々なものがつながり、新しいサービスや新しい価値を世界中のお客様に提供するクリエイティブな開発ができることが最大のやりがいです。コネクテッドカー&サービス全般の知識、車両プロジェクトに対応したクラウドシステム開発の知識とスキル、またグローバルで多様な文化とコミュニケーションスキルが獲得できます。コネクテッドカー＆サービスにおけるクラウドシステム開発のエンジニアとしてのキャリアを醸成した後、マネジメントポジションにも進めます。 ■組織概要： 従業員の多様性（ダイバーシティ）を尊重する職場環境です。グローバルな環境で国籍を問わない多様なバックグラウンドを持った人材が、お互いの力を合わせてより良い製品づくりに取り組んでいます。中途採用のメンバーも多く、全員がエンジニアであり、常に新たな技術やサービスを学ぶことを推奨しています。そのため、社外のイベントへの参加や、就業時間を使っての内部勉強会なども行なわれています。通常のIT企業同様、スーツ不要、在宅勤務も可能など、自由闊達なチーム文化の中で仕事ができる環境です。 ■コネクテッドサービス事例 ・ドアtoドア ナビ スマホで検索した行き先情報をカーナビに送信し、クルマに乗ったらすぐに出発できます ・乗る前エアコン いつでもリモート操作ですぐにエアコンを作動させることが可能 ・スマートデバイス連携 他社メーカーのスマートスピーカーと車をつなげて、音声で充電やエアコンの操作、バッテリー残量の確認 変更の範囲：会社の定める業務

■募集概要 キッチンカーの製造・販売から用品の賃貸・開業コンサルまで請け負う当社にて、新たに営業担当を募集致します。主に開業予定のお客様の反響営業をお任せします。新規開拓は一切なく、安定した就業環境です。 ■職務詳細 ・キッチンカーの新車販売 ・開業セミナー、見学者の対応 ・開業までの個別コンサルティング ・キッチンカーの中古販売 ・納車対応、アフターフォロー等 　 ■業務の流れ 当社のキッチンカー開業セミナーに参加いただいた方の中から応募があったお客様に対して、ご要望のヒアリング・出店計画・商品メニューや出店地域のアドバイスなどを行い、キッチンカーの納品までを担当いただきます。セミナー参加者・問合せからの反響営業が中心となるため、新規の飛び込み営業・新規架電などはありません。 ■入社後の流れ 研修は2〜3か月の間東京本社で行います。配属後はOJTにて先輩社員の同席や、セミナーに足を運ぶなど、業務に必要な知識を身に着けていただき、3か月ほどで独り立ちを目指していただきます。 ※分からない事はすぐに聞ける環境があるのでご安心ください。 ■配属先情報 営業メンバーは8名在籍しており、コールセンター、セミナー講師、鉄道会社、不動産営業、広告営業、車好きなど、未経験から幅広いバックグラウンドの方が活躍しております。 ■ポジションの魅力 ご依頼から受注までマンツーマンでサポートをするため、営業としてお客様との関係構築力が身につきます。出店計画や出店地域、商品メニューなどのアドバイスではマーケティング的なスキルを身に着ける事が出来ます。 ※開業までのコンサルティングは、当社にノウハウがあるので、事前の知識や経験等は必要ございません。 ■働き方 当社は業務の割り振りがしっかりとされていることから、平均残業時間が20時間以内となっております。新たにインセンティブ支給制度も構築するなど、社員にとって働き甲斐のある職場環境作りにも注力しております。 ■当社の魅力 働き方の多様化により、副業としてキッチンカーを検討する方も増えている中で、SEO対策に長けた当社のサイト経由のセミナーには問い合わせ数も日々増加。2020年納車実績210台→2021年納車実績267台→2022年納車実績360台と年々実績が伸長しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■求人のポイント： ・スイッチ、オーディオ、空調、シフトスイッチなどのスイッチ・操作系デバイスの開発をお任せ！ ・日産のクルマの魅力、デザイン性を高めていただけるポジションです！ ・将来のHMI・インテリアのコンセプトづくりへの参画から、組み込むHMIデバイスの機能とデザイン（スタリング）を両立させる検討を行っていただきます。 ■業務概要： ◇新車プロジェクトのHMIシステム・コンポーネント開発 ◇次世代のHMIデバイス適用計画とそれに基づくコックピット/HMI設計 ◇現行車プロジェクトの競争力向上、品質向上、コスト削減の検討 ・具体的には、次世代HMIデバイス設計、ステアリングスイッチやコンビ、オーディオ、空調、シフトスイッチなど各種スイッチ設計、操作系デバイス設計を担います。 ・将来のHMI・インテリアのコンセプトづくりへの参画から、組み込むHMIデバイスの機能とデザイン（スタリング）を両立させる検討を行い、部品の性能や形状、操作性などの目標値・搭載レイアウトを決定し、社内の実験部や生産技術部、サプライヤと連携して量産化を実現する。 ■業務魅力： ・HMIシステム・コンポーネントは、お客様がクルマを買ってから一番長い時間見て触って操作するとても重要な部品です。 ・機能、見栄え、触感、操作性、外観耐久性、安全性能、社会環境対応等、考慮しなければならない性能は多岐にわたります。その分、お客様の褒め言葉を聞けたときの達成感は大変大きいです。 ・実現の為にはデザイナー、企画部署、車両設計、生産部署、サプライヤーと、多くの関係者とともに業務を進めていきます。海外拠点との連携も必要となるため、海外で活躍する機会もあります。 ・未来の日産HMIをリードしていくような気概を持った方にぜひ応募いただきたいと思います。 ■就業環境： ・幅広い年代のメンバー、中途入社の方も多く、フラットな組織で若手含めた誰でも積極的に意見を出せる職場です。社内の開発メンバーおよび関係会社やサプライヤはグローバルで多岐にわたり、国籍や性別の垣根なくグローバルで一丸となって開発をしています。 ・プロアクティブに行動し、新しいことにチャレンジでき、グローバルに活躍できる方を歓迎します。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： ・日産社内の主にSCM部門と密に連携し、物流に関するソーシング戦略策定、サプライヤー・価格決定（海上輸送、陸上輸送サプライヤー等）、取引先管理が主な業務です。国内だけでなく、輸出入に関わるGlobalな物流網がスコープです。 ・具体的や役割としては、現行取引先のパフォーマンス評価や日産の将来生産計画、市場同行などから、チームメンバー、SCM部門と協業しながらソーシング戦略をまとめあげ、サプライヤー選定までを実行する役目を担って頂きます。 ・比較的少人数のチームの一員として、戦略や発注先選定の内容に主導的に関わってして頂くことになります。 ■業務の魅力： （1）仕事の魅力：日産の生産戦略とリンクし、GlobalにSCMと連携、サプライヤーと交渉を行うダイナミックな業務です （2）職場の魅力：年齢・国籍ともに多様な人材が働いています。また、育児中の方も多くいる中で、多様な働き方を許容しながら、活き活きと業務に取り組んでいます （3）将来のキャリアアップで、車両部品、エンジン部品の調達やプロジェクト購買を担当することができます。 ■当社の魅力： ◇日本がHQとなっているグローバル企業で就業できます。ルノーだけではなく、他のリージョンやステークホルダーと密なコミュニケーションも求められることがあり、グローバルで活躍するチャンスが用意されています。 ◇ダイバーシティが浸透しており、さまざまな国籍、キャリア、ワークスタイルを持つ多様な社員と働くことができます。 ■ビジョン： NISSANの社員は現在、自動車業界を変貌させている複数の大きな変化の波に直面しています。その一つは人口の増加です。世界人口は急増し、現在の67億人から、2050年には90億人以上にのぼる見込みです。この人口増加に伴い、クルマの需要も拡大します。現在、世界の自動車保有台数は6億台ですが、統計によると2050年までには25億台にまで達すると予想されています。中でも、新興諸国を中心に、世界中で増えている中間層向けの需要が大きいです。クルマは自由、ステータス、成功の象徴であり、益々多くの顧客が手ごろな交通手段として、カーライフがもたらす喜びや利便性を追い求めることが予測されます。また、環境に対する意識が高まり、各自動車メーカーはより効率的なクルマ作りを加速しています。 変更の範囲：会社の定める業務