■職務概要： 2026年に再参戦を発表しておりますF1レースや、国内レース（SUPER GT、SUPER FORMULA等）用パワーユニット（主にエンジン領域）の材料研究開発業務をお任せします。 経験／スキルに合わせ以下の業務をお任せします。 ■職務詳細： ・エンジン用材料の研究開発（金属、樹脂、各種先端材料等） ・先端素材・素型・熱処理プロセス、表面処理、部品化プロセスの提案及び開発 ・単体試験評価、不具合解析および対策の立案 ・材料特性データベース等の開発ツールの機能拡張・最適化 ※一部、バッテリー、モータ材料の研究開発等も行って頂く可能性がございます。 将来的には、パワーユニット材料に関わる様々な先端技術領域で経験を積んで頂き、材料開発全体を担うリーダーとしての活躍を期待しています。 ※上記業務を「予測、実行、振り返り」を基本サイクルとしてスピーディに繰り返すことでクルマの速さを磨きこんで頂きます。 ※海外とのやり取りなど、英語での業務（メール、TV会議、出張等）も発生します。海外の素材・部品サプライヤでの技術ディスカッションや先端技術展示会調査等、グローバルな仕事が生じます。 ■開発ツール： ・各種材料試験装置（マイクロスコープ、レーザー顕微鏡、SEM／EDS、引張・疲労試験機、硬度計、XRD等) ・金属3Dプリンタ ・CATIA　V5 ・Physon（機械学習データ解析） ■魅力・やりがい： ・車一台分の視点が必要な車両システムを活かした研究・設計・材料開発の体験とエンジニアの突破力・決断力を養う環境がございます。チャンピオン獲得は名実ともに世界一の称号であり、勝つ喜びと自信を持って仕事を推進することが出来ます。 ・世界最高峰のレースで自分の作った技術を試し、極め、勝つ喜びを味わえることができます。 ・技術競争が激しい環境の中、結果の良し悪しはありますが、結果が明確で、努力の結果を刈り取る分析手法も自前で進化させ続けている組織であるため、モチベーション高く仕事をすることができる環境です。ホンダの文化であるレース活動を永続的に繁栄させ、人々とともに夢を求め、夢の実現を目指す中で技術の限界に挑み、参戦レースにおけるチャンピオンシップを共に獲得しましょう！ 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズ等を踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

〜制御機器メーカーとしてグローバルに展開するIDECグループの一員として営業にチャレンジ！／製造現場の「自動化・省人化」に関するソリューション営業／就労環境◎〜 ・高付加価値のIoTソリューションを提供を営業として提供することができる！コンサルティング要素もあり、提案の幅も広い！ ■業務概要： ・製造業向けに協働ロボットや搬送ロボットなどを活用した自動化システムを提案するリューション営業を担当いただきます。 ・お客様のビジネスモデル、物流導線、工場/倉庫レイアウトを分析し、最適な自動化ソリューションを提案するコンサル要素が強い業務になります。 ・社内のエンジニアと連携した技術的な提案だけでなく、新工場向けの大型案件に携わっていただくチャンスもあります。 ■業務詳細： 〇営業スタイル： ・HPアクセス、展示会、Webセミナーで獲得したリードに対してアプローチし、ショールームなどを活用して積極的に商談化をはかります。 ・一案件あたり平均３千万円以上の大型商談への対応が基本となります。 ・商談フェーズでは、顧客との対面打合せにより顧客課題を抽出し、 課題解決策の提案・合意形成を行い、 受注獲得へつなげます。 ・一人当たり、週に５〜１０社ほどの案件に対応し、年間で１０〜１５社程度の案件成約ができるように活動しています。 ＼＼本求人の魅力・特徴／／ （1）急成長見込まれる分野で営業し、社会的インパクトがあり！ ・FA（工場における自動化）、ロボット、システム開発と現在ニーズが非常に高いDX、やIot化を行っています。取引先も「自動車」「工作機械」「半導体」分野と多岐にわたり、今後の成長が見込まれます。 ・最新のロボット技術、ＡＩ技術などを活用した提案など、最先端のモノづくりに携わることができる今注目の有望な業界です。 （2）働き方・充実した福利厚生 ※ワークライフバランスを整えやすい環境！ ・年間休日：128日 ・完全週休二日制 ・残業／月：15時間程度 ・その他福利厚生 （3）東証プライム上場グループで安定した経営基盤◎ ・IDEC（東証プライム上場）の100％出資会社であり、グループ内でノウハウ共有できるのも他社優位性に繋がっております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜制御機器メーカーとしてグローバルに展開するIDECグループの一員としてMESの開発！／製造現場の「自動化・省人化」に関するソリューション／就労環境◎〜 ・製薬業界は、求められる基準が高いからこそ、スキルアップとプロジェクトと完遂できた際の達成感がある！ ・年間休日128日／月残業5時間の働き方を整えて、プライベートも充実させること可能！ ■業務概要： ★プロジェクトマネジメント 1：要件定義 2：システム設計 3：システムインテグレーション 4：カスタマイズと設定 5：テストとデバッグ 6：トレーニングとサポート 7：CSV文書 ■業務詳細： ・担当業界：製薬業界向けMESシステム開発 ・担当予定のプロダクト：MES製品パッケージ「SIEMENS Opcenter Execution Phama」 ・案件規模：1年〜2年程度 ・チーム体制：社内3名＋協力会社のメンバー ・出張頻度：担当プロジェクトによって変動がございます。月数回の場合もあれば、半年間ウィークリーマンションなどでの宿泊の場合もございます。 ■組織構成： ・配属先：情報ソリューショングループ ・人数：9名 ・構成比：50代5名、60代1名、30代1名、20名2名 ＼＼本求人の魅力・特徴／／ （1）スキルアップできる環境がある！ ・モノづくり現場におけるシステム開発の専門性が高められる。 ・特定の製薬業のお客様に入り込み、要件定義・外部設計など上流工程の経験が積める。 （1）働き方・充実した福利厚生 ※ワークライフバランスを整えやすい環境！ ・年間休日：128日 ・完全週休二日制 ・残業／月：5時間程度 ・その他福利厚生 （2）東証プライム上場グループで安定した経営基盤◎ ・IDEC（東証プライム上場）の100％出資会社であり、グループ内でノウハウ共有できるのも他社優位性に繋がっております。 ・FA（工場における自動化）、ロボット、システム開発と現在ニーズが非常に高いDX、やIot化を行っています。取引先も「自動車」「工作機械」「半導体」分野と多岐にわたり、今後の成長が見込まれます。 変更の範囲：会社の定める業務

【高い技術力で輸送業界をリードする大手商用車メーカー／働き方良好（日曜・祝日休み）・長期連休あり／キャリアパス多数／社内資格取得による手当支給あり】 ■業務内容： 自社ブランド中心に、大・中・小型車（トラック・バス等）の点検・整備・修理等をご担当いただきます。 ・定期点検・緊急時修理 ・エンジンやミッション等の分解整備 ・電装の点検・修理 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力： ・整備と受付業務が分業されているため、整備士の窓口対応は一切なし ・2〜4名のチームで取り組むため、安心して仕事ができる体制 ・大型車整備に必要な補助設備（フロアリフト等）も充実 ・業務で使用する工具は会社が貸与、共用工具も充実 ・鈑金・塗装も分業しており、各専用ブースあり ・入社時にOJT、その後は技術取得のための研修あり ・有休取得率も高い！ ■社員の声： ◆大型車は初めてだったので重量が心配でしたが、専用工具が完備されていてすぐ重さにも慣れました。 乗用車と比べ大きくて不安がありましたが、先輩のフォローもあり、設備や工具が充実していて思ったより早く仕事に慣れることができました。 （中途入社5年目／前職：乗用車の整備士） ◆整備に集中できる環境で嬉しい！ 前職では窓口対応もあり整備作業に集中できませんでした。そんな中UDで働いていた友人から窓口対応もなく人間関係もいいことを聞き、転職を決めました。 （中途入社2年目／前職：建設機械の整備士） ■研修体制： 整備士の技術向上のため、全国7ヶ所に研修施設を設置。全国規模のネットワークを持つため、大規模で環境の整った研修施設があり、独自の技術習得制度に関する研修や、商品のモデルチェンジ・マイナーチェンジの際の新技術に関する研修なども行っています。 ■就業環境： ・法人顧客を対象としているため、日曜祝日が休日となり、加えて毎月1〜3日の個別設定休日を取得します。 ・残業抑制に取り組んでおり、平均残業は月20〜30時間程度です。 ■将来のキャリアパス： ・整備のスペシャリストはもちろん、検査員、技術員、フロント、サービスアドバイザー、全体管理を行うコントローラー等幅広いキャリアにチャレンジできます。 ・社内資格制度があり検定に合格すると手当の支給があります。 変更の範囲：本文参照

〜世界に誇る「YAMAHA」ブランド／キャリアアップ◎／年休121日・フレックス制〜 ■採用背景： 工場施設管理に関する将来を担う人材を募集します。 ユーティリティー設備の導入から運用管理について、企画・推進できる方をお待ちしております。 ■仕事内容： 国内、海外の事業所における、工場施設管理の企画、導入、運用管理をお任せします。関係部門や、国内、海外子会社と連携し、業務を推進して頂きます。 ■具体的には： ・工場ユーティリティ設備の保守管理（特高・高圧電気設備、コンプレッサー設備、排水設備他） ・工場ユーティリティ設備　企画、導入ならびに施工管理 ・工場カーボンニュートラル推進 ■やりがい・魅力： ・将来の中核人材として、ユーティリティー導入から運用管理、省エネ企画推進など幅広くチャレンジできます。 ・自身の技術で経営貢献したい方、自身の技術力・人間力を高めたい方、大歓迎します。 ・業務を通じ、高度な技術、知識の習得が可能です。 ■当社の特徴： （1）現在では15事業以上を有し、二輪車からマリン製品、レクリエーショナルビークル、電動アシスト自転車、無人ヘリコプター、産業用ロボット等、陸・海・空で活躍する多彩な製品群を世界中に提供しております。 また、創業当初より「世界に通用しないものは商品ではない」をスローガンに、1つ1つの事業において世界で戦える技術を磨き、それぞれの地域のニーズや特性にあった製品・サービスを提供しております。 （2）「会社」と「個人」は対等というのが当社の人に対する考え方です。二輪車に始まり、ボート、スノーモービル、ATV等、次々に事業を拡大させてきた背景には、「自由闊達な企業風土」がありました。社員一人ひとりが伸び伸びと仕事に取り組める環境が、新分野へのチャレンジ精神を生み出してきました。 （3）遊び心を育む環境を大切にしております。オンタイムとオフタイムの両立が感動を味わうための秘訣だと考え、充実した福利厚生施設・制度を用意しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【高い技術力で輸送業界をリードする大手商用車メーカー／働き方良好（日曜・祝日休み）・長期連休あり／キャリアパス多数／社内資格取得による手当支給あり】 ■業務内容： 自社ブランド中心に、大・中・小型車（トラック・バス等）の点検・整備・修理等をご担当いただきます。 ・定期点検・緊急時修理 ・エンジンやミッション等の分解整備 ・電装の点検・修理 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力： ・整備と受付業務が分業されているため、整備士の窓口対応は一切なし ・2〜4名のチームで取り組むため、安心して仕事ができる体制 ・大型車整備に必要な補助設備（フロアリフト等）も充実 ・業務で使用する工具は会社が貸与、共用工具も充実 ・鈑金・塗装も分業しており、各専用ブースあり ・入社時にOJT、その後は技術取得のための研修あり ・有休取得率も高い！ ■社員の声： ◆大型車は初めてだったので重量が心配でしたが、専用工具が完備されていてすぐ重さにも慣れました。 乗用車と比べ大きくて不安がありましたが、先輩のフォローもあり、設備や工具が充実していて思ったより早く仕事に慣れることができました。 （中途入社5年目／前職：乗用車の整備士） ◆整備に集中できる環境で嬉しい！ 前職では窓口対応もあり整備作業に集中できませんでした。そんな中UDで働いていた友人から窓口対応もなく人間関係もいいことを聞き、転職を決めました。 （中途入社2年目／前職：建設機械の整備士） ■研修体制： 整備士の技術向上のため、全国7ヶ所に研修施設を設置。全国規模のネットワークを持つため、大規模で環境の整った研修施設があり、独自の技術習得制度に関する研修や、商品のモデルチェンジ・マイナーチェンジの際の新技術に関する研修なども行っています。 ■就業環境： ・法人顧客を対象としているため、日曜祝日が休日となり、加えて毎月1〜3日の個別設定休日を取得します。 ・残業抑制に取り組んでおり、平均残業は月20〜30時間程度です。 ■将来のキャリアパス： ・整備のスペシャリストはもちろん、検査員、技術員、フロント、サービスアドバイザー、全体管理を行うコントローラー等幅広いキャリアにチャレンジできます。 ・社内資格制度があり検定に合格すると手当の支給があります。 変更の範囲：本文参照

■採用背景： 先進国を中心に大型化が進む船外機市場において、ヤマハ発動機は高い信頼性により、顧客から高い支持を得ている船外機事業の更なる成長と拡大を目指しています。船外機商品はレジャー需要等を背景に競争が激化している製品です。 そこで、これらを支える新たな製造技術の基盤構築に一緒に取り組んで頂ける方を募集しています。 ■職務内容： 船外機ドライブユニットにおいて、「革新的な製造技術構築」や「画期的な工程革新を織り込んだ生産ラインを構築・立上げ」をお任せいたします。 ・商品向上における上流でのコンカレントエンジニアリング ・生産ラインの立ち上げ（工程設計・設備計画） ・新規商材、生産性向上のための技術開発と導入 ・生産ラインの維持・管理・改善 ※マリンでは現在大型船外機の生産ラインの強化が必要となっており、人工ではなく、新機種生産準備立ち上げに伴いブレインとなる方を求めています。治具製作ができる方で、歯車諸元に免疫ある方は歓迎です(工作機械メーカーでの歯車設計経験者や、切削加工、鍛造経験をお持ちの方も応募をお待ちしています)。 ■マリン事業部の魅力・やりがい： ・エンドサプライヤ−として市場、ブランドを意識し、商品性能に直結した業務が遂行できます。また、製品開発部門との協業を通じて製品の形に自分の意志を反映できます。 ・マリン事業はヤマハ発動機において売上高の20％以上を占める事業で、2020年から3年連続で売り上げを伸ばし、営業利益率は20％を超えています。そのため、最先端のFA技術を導入するなど投資も積極的に行っています。 ・福利厚生も充実し、船舶免許取得の費用補助や、参加希望者は外洋でのカジキ釣り大会へ参加する機会もあります。業務においても頻繁に船に乗る機会があり、非日常体験を仕事で味わうことができます。 ・北米では、ファミリ—レジャーを通じて家族の絆を深める「コト」に対する消費が期的なトレンドとして増加傾向で、マリンレジャー市場は年々拡大しています。 ・遊び心をはぐくむ環境を大事にしており、マリン事業部の年間有給取得実績平均18.5日、残業月平均17.4hです。また、男性社員の育休取得率は50％を超え(2歳まで取得可)、事業所内に託児所があるなど家族との時間も大切にすることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜植田工業について〜 当社は大阪に本社を構え、来年で創業65周年を迎える老舗メーカーです。 自転車機能部品、弱電部品、自動車部品、建築部品など、 多様な分野の順送プレス加工および金型設計・製作を手掛け、業界トップクラスの品質と生産性を誇ります。 本社工場では、自転車部品の製造を行い、一台のプレス機で複数の加工をこなす独自の量産向け順送プレス加工を実現しております。 これは当社にしかできないオンリーワンの技術であり、品質・コストともに世界最高レベルとの評価を受けています。 〜当社の特徴〜 「チャレンジし続ける技術集団」 ・当社では数多くの社員が技能検定を始め、品質やその他国家資格を保有しています。 ・当社が目指す存在価値ある人財育成の成果の一つとして、今後も様々な資格取得に挑戦してまいります。 ・社員の技能向上施策の一環として、国家資格等の取得を支援しています。 ＼ 経験者だからこそ、活かせる・挑戦できる環境 ／ ・ 順送プレス加工・金型設計の経験者、大歓迎！ ・ 世界レベルの技術に触れ、スキルアップが可能 ・ チームワークを重視し、社員同士で切磋琢磨できる環境 20年後・30年後も世界で戦えるものづくりを目指し、進化を続ける当社で、 あなたの経験を活かしてさらなる高みを目指しませんか？ 〜業務内容〜 ◆プレス加工用金型の修繕（分解・組立） →金型の摩耗・損傷の診断、部品交換や調整を行い、精度を維持・向上させる業務です。 ◆工作機械を用いた金属部品の加工 →図面をもとに高精度な金属部品の切削・研削・仕上げを行い、製造ラインを支えます。 これまでに積み上げてこられた技術と経験を活かし、品質向上や生産効率の最適化に貢献していただきます。

Hondaではモビリティを作る中で「環境への配慮」を常に意識してきました。 2050年にはサステナブルマテリアル適用100%を実現する計画が進んでおり、材料や製品をリサイクルして再度使用できるよう、バリューチェーン全体で循環していく仕組みを構築するために、下記業務を行っていただきます。 【募集の背景】 Hondaは、この地球上で人々が持続的に生活していくため、「環境負荷ゼロ」の循環型社会の実現をめざし、「カーボンニュートラル」「クリーンエネルギー」「リソースサーキュレーション 」、 この3つを1つのコンセプトにまとめた「Triple Action to ZERO」を中心にして、課題に取り組んでいます。 この取り組みによって、可能な限り地球資源の消費を抑制し、環境への負荷のない社会を目指す中で、重要循環部品/材料ごとに回収から調達につなげ、社会貢献と同時にお客様に喜ばれる、製品・サービスを提供するためのサーキュラーエコノミー戦略策定を推進していただける仲間を募集します。 【仕事内容】 ●サーキュラーデザイン・解体知能化要求策定 ・開発サイドのエンジニアと連携しながら、部品のリサイクル・リユースがしやすい将来の自動車設計要件を検討します。 ・使用済み自動車からの高効率かつ高品位な資源回収を目指し、最適な解体・破砕・再資源化手法を検討して頂きます。 ・技術研究所や社外のパートナーに対し、サーキュラーエコノミーに必要な新技術に対する要求を検討します。 【魅力・やりがい】 ●循環社会実現の観点でHondaの陸・海・空関連製品全般に関わることができます。 ●新規事業企画部門であるため、経営層への直接提案を行う機会が多いチャレンジングな部門です。 ●アメリカやインドなどの海外市場における資源循環戦略企画も進めており、グローバルな視野で業務に取り組んでいただけます。 ◆働き方 チームやプロジェクトで一体感を持ちながら業務を進めることを重視しているため基本的に出社をして勤務いただきますが、育児や介護などの個人の事情に応じて柔軟に在宅勤務を活用いただくことも可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜大手自動車メーカーで最新鋭の自動車開発に携われます／手厚い育成環境の中、スキルアップ／年休120日以上かつフレックスタイム制により働きやすい環境／家族手当有〜 ■担当業務 ・当社の技術者として、レースカーのパワーユニット構成部品の不具合解析、新材料や表面処理の開発を担っていただきます。他にも取引先との調整や会議運営をお任せしますが、ご経験に合わせて業務をお任せしますので、幅広いご経験の方からのご応募お待ちしております。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■仕事の魅力 ・業務を制限することなく、スキルよって幅広く業務をお任せします。 ・自由なアイデア出しや能動的な姿勢が求められます。その分責任感も必要ですが、大変やりがいのある職場です。 ■教育体制 「エンジニアを第一に考え、大切にする会社をつくること」を目的に設立された当社は、教育に非常に力をいれております。 “アテックO/S”と呼ばれる人材育成制度を導入しており、上司の評価や顧客アンケートを基に1年単位で目標を設定する目標管理制度を導入。その達成を支援するために、初級・中級に分けて行う技術研修やマネジメント研修はもちろん、コミュニケーション力やプレゼン力、論理的思考力、ビジネスマナー等の人間力向上研修、品質管理や機密管理、安全衛生等の意識向上研修にも重きを置いています。 ■当社の特徴 当社は、ソフトウェア設計・開発および通信／ネットワーク構築、電子回路設計、機械設計の上流工程に特化したアウトソーシング事業を手掛けるテック企業です。 手掛けている領域は、自動車分野が8割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター等、あらゆるパーツに及びます。残り2割は、デジタル家電やプラント、ロボット、航空機等です。 顧客には国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機／機械メーカー、SIerが顔を揃えております 変更の範囲：本文参照

〜未経験入社が8割以上！元パティシエ・ガードマン・販売など様々な方が活躍中／手厚い育成環境でスキルアップ可能◎／年休120日以上・フルフレックス・土日休み・長期休暇ありで働きやすい環境〜 ■担当業務 ・自動車システム開発のプロジェクト管理（スケジュール調整、進捗確認、仕様書作成やチェックなど）をお任せします ※受託業務のため、弊社社員のみで担当している業務です。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■担当製品 ・ご担当いただく「自動車故障診断システム」とは、ディーラーやカー用品量販店などにて、自動車が故障した際や点検した際に自動車整備士の方が使うシステムです。EV化や自動運転化が進む中で、乗る方の安全を守るため、事故が無い世界を目指す上でも欠かせないシステムと言われています ■業務の詳細 ◎プロジェクト全体の管理（会議設定等） ◎開発・設計部門や協力会社との打合せ、交渉（スケジュール・納期調整、進捗管理等） ◎工場調整（生産管理、検査項目チェック等） ◎法規チェック（開発した部品やシステムが法規に準じているか確認） ◎品質チェック（成果物のチェック、改良依頼等） ◎仕様書作成等 ※2名以上のチーム体制でプロジェクトを担当 ■入社後のステップアップ ※必要なスキルは入社後の研修などでしっかりと指導するので安心ください ・入社〜1年程：まずは会議設定などの事務作業や先輩の業務サポートからはじめる ・1〜2年程：社内メンバーとのやり取りや協力会社への交渉、品質チェックなど、少しずつ業務の幅を広げていく ・3〜5年程：仕様書作成やチェック、関係各所に指示を出すなど、プロジェクトの“中心人物”として活躍 ■身につくスキル・キャリアパス ・自動車知識やOfficeスキル、開発する為のシステムの知見など様々なスキルがつきます。また、上流設計の位置づけとなり、論理的思考能力なども身に付きます ・役職制度もありグループの責任者を務めて頂くなどもあります ■教育体制 ・グループで業務を行うため、フォロー体制は万全です。未経験の方でも一から教育していきます。経験がなければ分からなくて当たり前ですので、遠慮せずに先輩や上司に頼ってください！ ★配属前の研修も充実！現場で困らないように、実戦に合わせた研修も行います 変更の範囲：本文参照

【「人の命を救う為に自分の命を懸ける人達の為に」／人命救助に貢献する営業職にチャレンジ／年休122日】 ■応募者へのメッセージ： 日本では毎日約100件の火事が起こっています。そんな時、皆さんの安全のために出動するのが消防車ですが、都会や田舎、土地柄に合わせて消防車がカスタマイズされているのはご存じでしょうか？具体的には、都会は道幅が狭いため田舎の消防車より車体が狭く、田舎は川などから水を引っ張って消火することもあるため都会の消防車とは内部の構造が異なります。そのような打ち合わせを、消防士の方としていただくのもお仕事内容の一つです。将来的には管理職としてご活躍頂くことを期待しています。 ■業務詳細： ・当社では自治体などからの行政入札案件にて消防ポンプ車の製造を行っております。営業担当はその入札の対応から、製造時の中間検査、最終検査の際にも窓口になって対応をしていただきます。 ・個人の数値目標はなく、チームで目標に向かって取り組むスタイルです。 ・簡単な修理や故障車両確認の為消防車の下に潜る等の業務が発生することがあります。（頻繁ではありません） ※宿泊を伴う出張が平均して月に1〜2回程度あり ※業務上消防車両を運転いただくことがあります。 ※営業時は社用車を貸与いたします。 ■入社後の流れ： 入社後3〜4ヶ月程度、消防車、及び、製造に関する基礎知識を習得のため、本社での研修がございます。（研修期間の家賃等は全て会社負担となります） ■働き方： ・完全週休二日制（土日祝）、年休122日とプライベートの時間を大切にしながら働けます。 ・有給を取りやすい職場です。 ■当社について ： ・1934年の創業以来、消防車の開発製造販売や、商社としては防災グッズ・防災メンテナンスなどを展開しており、消防防災の総合事業会社として類を見ない企業です。石川県で使われている消防車のシェアトップクラスを誇っており、全国の消防車メーカーでもシェアトップクラスを獲得しています。 ・一般的な消防車は鉄で作られますが、ドイツのアルミ製消防車の製造技術を日本で先駆けて着目。 日本でも鉄からアルミに切り替わってきており、受注が大幅に増えてきています。アルミに切り替わることで、車体が軽くなり、従来の倍以上の水を積み込むことが可能です。 変更の範囲：当社業務全般

■求人のポイント： ・自動車業界の設計経験お持ちの方歓迎！日産の独自技術「e-POWER」のプロジェクトマネジメントを担います。 ・自身のアイデアを製品化できるとともに、パワートレインを総合的に開発できる部署です。将来的にはパワートレインのチーフエンジニアを担える可能性があります。 ・各ユニットの専門家と日々連携することで広い範囲の最新技術を習得できることも魅力です。 ・EV販売台数No.1／グローバルに展開する社会貢献度高い優良企業／月リモート3-4日 ■業務内容： ◇e-POWERの電動パワートレイン開発のプロジェクトマネージメントを担当します。 ◇担当する電動パワートレイン開発の顔として、プロジェクトを運営するリーダーシップが期待されます。 （1）プロジェクトの企画とお客様の期待値に基づき、担当する電動パワートレイン開発の性能・品質・コスト・スケジュール目標を具体化します （2）目標達成に必要なリスク・課題を明確化し、プロジェクトメンバーとの密なコミュニケーションを通して、目標達成を目指します （3）搭載車両全体のシステムを踏まえて、電動パワートレインを構成する個別のユニットの機能・性能がバランスよく組み合わさるように、プロジェクトメンバーとともに開発を進めます ■業務魅力： ・電動パワートレインの開発を通じて、クルマ全体を見て・触れて・走らせて市場に投入するまでの仕事に関われるということがこのポジションの醍醐味 ・エンジニアリングだけではなく、企画・セールスなど幅広い分野と関わることができ、一つの部署にいながら得られる様々な業務経験を通して、エンジニアとしての視野を広げることができる ・最新のシステム・部品の技術や、お客様の行動、新しいビジネス形態に触れることができ、経験値を大きく伸ばすことができる ・マネジメント業務を通して関係者との密なコミュニケーションや、粘り強い交渉を経験することで、社内外でのコネクションが構築できるとともに、課題解決を提案・リードする力が鍛えられる 変更の範囲：会社の定める業務

〜手厚い育成環境の中、エンジニアとしてスキルアップ／家族手当や住宅手当等の福利厚生充実／年休120日以上かつ月平均残業20h程度と働きやすい環境です ■概要 車載機向けAndroidアプリ開発となります。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■教育体制 ・経験に合わせて業務をお任せします。分からない部分等について、遠慮せずに周りの人に聞ける環境です。 ※「エンジニアを第一に考え、大切にする会社をつくること」を目的に設立された当社は、教育に非常に力をいれております。「エンジニアを大切に育成する風土づくり」があり、“アテックO/S”と呼ばれる人材育成制度やカルチャーが充実しています。 採用HP：https://www.atec-recruit.jp/education/ ■業務の特徴 ・大手IT企業内でのお仕事になるため、しっかり休めてメリハリのある環境で働くことができます。 ・入社後はまずは基礎をしっかり習得していきます。 ■当社について ・当社は、ソフトウェア設計・開発および通信／ネットワーク構築、電子回路設計、機械設計の上流工程に特化したアウトソーシング事業を手掛けるテック企業です。 変更の範囲：本文参照

〜大手自動車メーカーで最新鋭の自動車開発に携われます／手厚い育成環境の中、スキルアップ／年休120日以上かつフレックスタイム制により働きやすい環境／家族手当有〜 ■担当業務： ・当社の技術者として、全固体電池開発に関わっていただきます。 （1）電極の混練、塗工、プレス作業及び洗浄作業 （2）分析作業、特化物、粉じん、アルコール使用の作業 ※ご経験に合わせて業務をお任せしますので、幅広いご経験の方からのご応募お待ちしております。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■仕事の魅力 ・業務を制限することなく、スキルよって幅広く業務をお任せします。 ・自由なアイデア出しや能動的な姿勢が求められます。その分責任感も必要ですが、大変やりがいのある職場です。 ■教育体制 「エンジニアを第一に考え、大切にする会社をつくること」を目的に設立された当社は、教育に非常に力をいれております。 “アテックO/S”と呼ばれる人材育成制度を導入しており、上司の評価や顧客アンケートを基に1年単位で目標を設定する目標管理制度を導入。その達成を支援するために、初級・中級に分けて行う技術研修やマネジメント研修はもちろん、コミュニケーション力やプレゼン力、論理的思考力、ビジネスマナー等の人間力向上研修、品質管理や機密管理、安全衛生等の意識向上研修にも重きを置いています。 ■当社の特徴 当社は、ソフトウェア設計・開発および通信／ネットワーク構築、電子回路設計、機械設計の上流工程に特化したアウトソーシング事業を手掛けるテック企業です。 手掛けている領域は、自動車分野が8割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター等、あらゆるパーツに及びます。残り2割は、デジタル家電やプラント、ロボット、航空機等です。 顧客には国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機／機械メーカー、SIerが顔を揃えております 変更の範囲：本文参照

〜スウェーデンが外資プレミアムトラックブランド「スカニア」の中古車販売営業/新規事業の立ち上げから携わることができます！/ビジネスモデルを一から創り上げていきたい方歓迎/完全週休2日制/年間休日125日 スカニアジャパン本社所属のスカニア中古トラックのビジネス開発及びセールスに関わる仕事です。 トラック営業経験がない方でも、トラックに対する愛情、やる気がある方は指導いたします。ぜひご応募ください。 ◇魅力点： （1）新規事業： 東京の三田事業所にて企業戦略に従い、中古車ビジネスモデルの立ち上げ／企画立案、社内外における中古車ビジネスの確立、実際に初期のセールス活動を行い、ビジネスモデルの定着・確立を目指して頂きます。 ビジネスモデルの確立に携わる： 中古車市場のオペレーションを理解し、課題を見出し、取り扱い製品の強みを生かした問題解決をしていく提案型セールスを確立するビジネスモデル構築をして頂きます。 ◇主な業務： ・取扱い製品の仕入れ時の各種業務 ・サービスを提案するソリューションセールス ・アフターフォローに関する関係各部との連携業務 （書類関係、業務プロセスの確立、初期の販売実践） 上記業務を遂行して頂きながら、顧客満足度を満たす活動に取り組んで頂きます。 ◇身につくスキル ・社内外の幅広い関係者と共に、仕入れから納車まで必要とする業務1つ1つに対するスムーズな推進力 ・長期的視点から、環境への配慮やコストダウンの為の提案力 └お客様に喜んでいただける中古車を日本市場へ提案する業務の取り組みに参画し、顧客満足度向上につなげます。 ※物流会社やメーカー企業などが顧客となります。拠点開設に伴う募集の為、新規開拓もございます。（他エリアで既存取引ある顧客の水平展開、顧客紹介、等） ※年間の売上台数目標をゴールとして営業活動を行います。 ■入社後の流れ： 中古車開発部に所属後、「スカニア」という企業や事業について2カ月程学んでいただきます。（TRプログラムと直営ディーラー拠点でのOJT） その後、セールスマン・事業責任者とともに行動計画を立ててゆきます。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務の概要： 障がいのある方の雇用促進施策（採用・定着当）の企画、推進を担当していただきます。 ＜具体的には＞ ・採用活動（学校訪問、インターンシップ対応、求人手続き、紹介会社折衝、採用選考） ・雇用企画（新たな業務の創出） ・定着支援（個別面談、勉強会開催、講習会受講推進、環境改善支援、支援機関との連携） ・管理業務（障がいに関する情報・データの集計・管理・報告、助成金各種申請等） ■採用背景： ・当社では、障害者の特例子会社を設立するなど障がい者の採用、定着を促進していますが、障害者の法定雇用率が引き上げられたことから更なる雇用促進が必要な状況です。 ■部のミッション、ビジョン： ・働きやすい環境づくりを目指すとともに、法定雇用率をクリアしていきます。 ■配属部署： ・配属される部門名称　人事部 ・配属拠点：（本社） ・就業時間：8：45〜17：30 ・フレックス適用：（有） ・在宅勤務利用状況：（業務によって調整可） ■入社後の教育体制／フォロー体制（立ち上がり支援）： OJTで業務の立ち上がりをサポートします。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 社内には以下のような研修・教育があります。 ・全社教育：役職者研修、部門別研修　等 ・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの口座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。 ■キャリアプラン： 【役職】主任や係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 【身に着けられる知識・技術】障がい者雇用領域における専門性（知識・経験）を得ることができます。 【環境】基本は本社勤務です。 部内駐在実績拠点：本社 ■スズキならではの仕事のやりがい： ・静岡県内最大規模の企業であり、県内外の企業や関係機関と幅広く交流しています。 ・障がいのある方の成長を肌で感じることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

【変更の範囲：会社の定める業務】 お客様に、安全で安心な車をお届けするために日々品質管理を行っています。取引先から納入された部品が図面の要求性能を満足しているか、安全面、機能面などの品質を確認(部品の測定、データチェック)し、不足な点があれば取引先と改善を行っていきます。 ■具体的には： ・新機種に使用される取引先製造部品の初物検査 使用機器：ノギス、マイクロメータ、三次元測定機、スキャン測定機、硬度計、他 ・取引先納入部品の検査規格の制定 ・取引先部品の品質異常に対し、初期処置及び原因調査と対策改善指導 ・取引先工程調査及び改善指導 ■採用背景： 電動化や先進安全機能など、四輪・二輪ともに構成部品への品質要求が高まっています。これらに対し、納入される取引先部品を正しく評価し、取引先へ品質指導できる人材を求めています。 ■部門のミッション： 各国の安全基準や環境規則に準拠した部品を安定給する為、正しく部品を評価し、取引先工程の品質管理及び指導を行い、お客様への安全安心な車づくりを行うために、部品から高品質な作り込みを行っています。 ■就業時間： 平常勤8:10~16:55＋1カ月に1回程度（１週間単位）当番制で2勤（15:25〜24:10または17:00〜25:45） ■入社後の教育体制： OJTで業務の立ち上がりをサポートします。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 ■スズキならではの仕事のやりがい： スズキでは、縦割りで無く多くの部門が互いにサポートしあいながら目標達成のため協力一致で業務に当たっています。中でも部品検査部門は、新商品モデル検討から工場量産まで全ての場面に関係し、設計・生産技術・製造現場・取引先と多くの部門と１つの商品を作り上げ出荷開始時には、喜びをわかち合っています。

■業務概要： 当社では、では、ロボティクス分野で培った技術をバイオメディカル分野へ展開し、人々の健康への貢献と新しい分野での事業成長を目指しています。 私達と共に、このミッションに挑戦していただける画像処理ソフトウェアエンジニアを募集します。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的な業務：ヤマハセルハンドラー、その他バイオメディカル分野向け装置に関する以下の内容となります。 ・生物細胞等の高速高精度認識アルゴリズム開発 ・細胞認識、良否検査、3D解析、継時解析など画像処理に関するAI学習活用 ・光学顕微鏡を用いたカメラ撮像／照明／転送制御、画像補正／画像加工／特徴量抽出／対象認識など ・GPU（CUDA）を用いた画像処理高速化、AI学習モデル構築 ・新機能企画、要求定義、システム設計、ソフト設計、コーディング、評価 ・担当プロジェクトにおける画像処理ソフトウエア開発業務取りまとめ ■当ポジションの魅力： 当社の中でも成長中の事業にあって、画像処理ソフトウェアという重要な業務に携わり、メンバーとともに悩み、喜びながら、その発展に寄与できます。また、バイオメディカル分野における、がん治療や再生医療といった健康に関わる最先端の研究に貢献することができ、高い達成感に繋がります。 変更の範囲：本文参照

【高い技術力で輸送業界をリードする大手商用車メーカー／年休121日／キャリアパス多数】 ■職務概要 幅広い課題を抱える社内コンプライアンス業務で、その知識と専門性を発揮する絶好の機会あり、多彩な環境の中で、専門的な知識とビジネスセンスの両方を必要とする実践的な課題に触れる絶好のチャンスです。多様な背景と経験を持つ法務・コンプライアンス専門家のチームの一員としてご活躍いただきます。 UDTコンプライアンススタッフは、UDT法務・コンプライアンスチームの一員として、（i）UDT行動規範およびコンプライアンスアクションプランの策定支援、（ii）行動規範およびコンプライアンスアクションプランの実行支援、（iii）コンプライアンス事案に対する調査支援を実施します。さらに、コンプライアンススタッフは、UDTビジネスをサポートする法務・コンプライアンスチームにおいて、コンプライアンスの分野でのサポートを行って頂きます。 ■職務詳細： ・UDTのコンプライアンス活動全般を支援し、チーフコンプライアンスオフィサー、デピュティコンプライアンスオフィサーと共にコンプライアンスアクションプラン策定等のサポートを行う。 ・UDグループの方針に沿って、行動規範、コンプライアンスガイドブック、UDTコンプライアンスアクションプラン、および主要なコンプライアンストピック（ハラスメント、不正改造・車検、飲酒運転、労働法等）に関するトレーニングの策定を支援する。 ・UDTの各ファンクションおよび子会社のコンプライアンスアクションプランの実行を支援し、リーガルカウンセルと連携して、ポリシーやガイドライン、トレーニング、主要なコンプライアンストピックに関する個別アドバイスを通じてガイダンスを提供します。 ・リーガルカウンセルとともに、コンプライアンス問題についてUDTマネジメントをサポートする。 ・内部告発・コンプライアンス調査の支援、改善措置の完了までのフォローアップ・進捗管理の支援 ・チーフコンプライアンスオフィサー、デピュティコンプライアンスオフィサーに対して、定期的にコンプライアンス活動の状況を報告すること。 ・各種資料作成、コンプライアンス会議の運営、課題の推進 変更の範囲：会社の定める業務

【大手完成車メーカーの新車の企画・デザインに携われる！/企画・デザイン・設計・製造をトータルで支援/未来のクルマを創り出す】 ■業務概要： 当社は未来の自動車のカタチを考える会社です。国内外の完成車メーカーを顧客とし、コンセプトカーなどの「企画・デザイン・設計・製造」までトータルで支援する会社です。顧客となる完成車メーカーからニーズ・要望をお伺いしながら、デザイン、試作、製造、量産のご提案をして頂きます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細： 既存顧客である完成車メーカーの研究開発部門のお客様に対し提案型営業をお願いします。お客様からのヒアリングを通じて、車両デザインを提案し、企画、設計、製造、納品、フォローまで携わって頂きます。社内にデザイナーやエンジニアがおりますので、連携しながらお客様の要望を形にします。 ・車両開発の企画・デザイン・設計に関する内容のヒアリング ・社内関係部署と連携し、見積の作成、お客様への提案 ・契約後の進捗、フォロー対応 ■やりがい： ・お客様は完成車メーカーです。 ・世の中にない次世代のクルマづくりにゼロベースで企画・デザイン・設計・製造までトータルで携わることができます。　 ・自動車業界の最先端の技術に間近に携わりながら、提案力、企画力、コミュニケーション力、さまざまなスキルを身につけられることが魅力です。自身の提案が形となる…ものづくりならではのやりがいを感じることが出来ます。 ■同社の雰囲気： 平均年齢36歳で、コミュニケーションが取りやすい環境です。 入社後は先輩社員がつきOJT研修がメインです。中途採用者も多く在籍し、安心して働ける環境です。 ■当社について： 当社は創業60年の完成車メーカーを中心とした工業製品の総合デザイン開発支援企業です。 世界のモーターショーでデザイン性を追求したコンセプトカーを出展するなど技術力をもち、国内においても完成車メーカー以外でコンセプトカーを出展した数少ない企業の一つです。現在では、同社の高い技術力が認知され、国内外の完成車メーカーからの受注が増えています。 ・完成車メーカーは工程の一部にしか関われないことが多いですが、当社では企画段階のデザイン〜塗装仕上げまでトータルで支援しているため、一連の流れに携わることができます。 変更の範囲：本文参照

【高い技術力で輸送業界をリードする大手商用車メーカー／働き方良好（日曜・祝日休み）・長期連休あり／キャリアパス多数／社内資格取得による手当支給あり】 ■業務内容： 自社ブランド中心に、大・中・小型車（トラック・バス等）の点検・整備・修理等をご担当いただきます。 ・定期点検・緊急時修理 ・エンジンやミッション等の分解整備 ・電装の点検・修理 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力： ・整備と受付業務が分業されているため、整備士の窓口対応は一切なし ・2〜4名のチームで取り組むため、安心して仕事ができる体制 ・大型車整備に必要な補助設備（フロアリフト等）も充実 ・業務で使用する工具は会社が貸与、共用工具も充実 ・鈑金・塗装も分業しており、各専用ブースあり ・入社時にOJT、その後は技術取得のための研修あり ・有休取得率も高い！ ■社員の声： ◆大型車は初めてだったので重量が心配でしたが、専用工具が完備されていてすぐ重さにも慣れました。 乗用車と比べ大きくて不安がありましたが、先輩のフォローもあり、設備や工具が充実していて思ったより早く仕事に慣れることができました。 （中途入社5年目／前職：乗用車の整備士） ◆整備に集中できる環境で嬉しい！ 前職では窓口対応もあり整備作業に集中できませんでした。そんな中UDで働いていた友人から窓口対応もなく人間関係もいいことを聞き、転職を決めました。 （中途入社2年目／前職：建設機械の整備士） ■研修体制： 整備士の技術向上のため、全国7ヶ所に研修施設を設置。全国規模のネットワークを持つため、大規模で環境の整った研修施設があり、独自の技術習得制度に関する研修や、商品のモデルチェンジ・マイナーチェンジの際の新技術に関する研修なども行っています。 ■就業環境： ・法人顧客を対象としているため、日曜祝日が休日となり、加えて毎月1〜3日の個別設定休日を取得します。 ・残業抑制に取り組んでおり、平均残業は月20〜30時間程度です。 ■将来のキャリアパス： ・整備のスペシャリストはもちろん、検査員、技術員、フロント、サービスアドバイザー、全体管理を行うコントローラー等幅広いキャリアにチャレンジできます。 ・社内資格制度があり検定に合格すると手当の支給があります。 変更の範囲：本文参照

【高い技術力で輸送業界をリードする大手商用車メーカー／働き方良好（日曜・祝日休み）・長期連休あり／キャリアパス多数／社内資格取得による手当支給あり】 ■業務内容： 自社ブランド中心に、大・中・小型車（トラック・バス等）の点検・整備・修理等をご担当いただきます。 ・定期点検・緊急時修理 ・エンジンやミッション等の分解整備 ・電装の点検・修理 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力： ・整備と受付業務が分業されているため、整備士の窓口対応は一切なし ・2〜4名のチームで取り組むため、安心して仕事ができる体制 ・大型車整備に必要な補助設備（フロアリフト等）も充実 ・業務で使用する工具は会社が貸与、共用工具も充実 ・鈑金・塗装も分業しており、各専用ブースあり ・入社時にOJT、その後は技術取得のための研修あり ・有休取得率も高い！ ■社員の声： ◆大型車は初めてだったので重量が心配でしたが、専用工具が完備されていてすぐ重さにも慣れました。 乗用車と比べ大きくて不安がありましたが、先輩のフォローもあり、設備や工具が充実していて思ったより早く仕事に慣れることができました。 （中途入社5年目／前職：乗用車の整備士） ◆整備に集中できる環境で嬉しい！ 前職では窓口対応もあり整備作業に集中できませんでした。そんな中UDで働いていた友人から窓口対応もなく人間関係もいいことを聞き、転職を決めました。 （中途入社2年目／前職：建設機械の整備士） ■研修体制： 整備士の技術向上のため、全国7ヶ所に研修施設を設置。全国規模のネットワークを持つため、大規模で環境の整った研修施設があり、独自の技術習得制度に関する研修や、商品のモデルチェンジ・マイナーチェンジの際の新技術に関する研修なども行っています。 ■就業環境： ・法人顧客を対象としているため、日曜祝日が休日となり、加えて毎月1〜3日の個別設定休日を取得します。 ・残業抑制に取り組んでおり、平均残業は月20〜30時間程度です。 ■将来のキャリアパス： ・整備のスペシャリストはもちろん、検査員、技術員、フロント、サービスアドバイザー、全体管理を行うコントローラー等幅広いキャリアにチャレンジできます。 ・社内資格制度があり検定に合格すると手当の支給があります。 変更の範囲：本文参照

【高い技術力で輸送業界をリードする大手商用車メーカー／働き方良好（日曜・祝日休み）・長期連休あり／キャリアパス多数／社内資格取得による手当支給あり】 ■業務内容： 自社ブランド中心に、大・中・小型車（トラック・バス等）の点検・整備・修理等をご担当いただきます。 ・定期点検・緊急時修理 ・エンジンやミッション等の分解整備 ・電装の点検・修理 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力： ・整備と受付業務が分業されているため、整備士の窓口対応は一切なし ・2〜4名のチームで取り組むため、安心して仕事ができる体制 ・大型車整備に必要な補助設備（フロアリフト等）も充実 ・業務で使用する工具は会社が貸与、共用工具も充実 ・鈑金・塗装も分業しており、各専用ブースあり ・入社時にOJT、その後は技術取得のための研修あり ・有休取得率も高い！ ■社員の声： ◆大型車は初めてだったので重量が心配でしたが、専用工具が完備されていてすぐ重さにも慣れました。 乗用車と比べ大きくて不安がありましたが、先輩のフォローもあり、設備や工具が充実していて思ったより早く仕事に慣れることができました。 （中途入社5年目／前職：乗用車の整備士） ◆整備に集中できる環境で嬉しい！ 前職では窓口対応もあり整備作業に集中できませんでした。そんな中UDで働いていた友人から窓口対応もなく人間関係もいいことを聞き、転職を決めました。 （中途入社2年目／前職：建設機械の整備士） ■研修体制： 整備士の技術向上のため、全国7ヶ所に研修施設を設置。全国規模のネットワークを持つため、大規模で環境の整った研修施設があり、独自の技術習得制度に関する研修や、商品のモデルチェンジ・マイナーチェンジの際の新技術に関する研修なども行っています。 ■就業環境： ・法人顧客を対象としているため、日曜祝日が休日となり、加えて毎月1〜3日の個別設定休日を取得します。 ・残業抑制に取り組んでおり、平均残業は月20〜30時間程度です。 ■将来のキャリアパス： ・整備のスペシャリストはもちろん、検査員、技術員、フロント、サービスアドバイザー、全体管理を行うコントローラー等幅広いキャリアにチャレンジできます。 ・社内資格制度があり検定に合格すると手当の支給があります。 変更の範囲：本文参照

■業務内容： 社内外のデータを統合し、データ活用のための基盤作りをすすめます。併せて、統合したデータを使って様々な業務課題の解決に取り組みます。課題によっては、日本だけでなく海外の各拠点とも協力してグローバルなデータ活用を推進します。 ■業務詳細： ◇様々な業務システムのデータベースなどに散在するデータを対象としたデータ統合の推進 ◇denodo、AWS redshiftなどを使ったデータ統合基盤の構築・運用 ◇Qlik Sense、PowerAppsなどBIツールやローコードツールの業務課題解決への活用の支援 ◇スズキの将来を見据えたデータモデルの構築、データ＆AIの業務への適用 ■採用背景： 近年、自動車をはじめとするモビリティ分野では、製品や周囲の環境がますます複雑化しています。このため、より多様な領域で大量のデータを扱う必要が生じています。製品の多様化や異業種からの参入など、さまざまな変化に迅速かつ柔軟に対応することが求められています。 このような状況においては、従来の勘や経験に加え、データに基づいた状況把握や意思決定が不可欠です。そのため、社内外のデータを統合し、すべての業務において必要なデータを容易に入手できる環境を整える取り組みを進めています。 本取り組みへの期待は高く、持続的な発展を目指すために「やる気のある」仲間を募集します。地元出身の社員も多く、Uターンでの応募も歓迎します。 ■教育体制： OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 ■スズキならではのやりがい： ◇スズキには1万6千名を超える社員が在籍しており、全社員が日常的にデータを活用できる仕組みの構築や活動のサポートを進めています。さまざまな業務に携わる多くの人々と接することができ、スズキならではの人の魅力を実感することができます。 ◇スズキにはまだデータ活用が十分でない分野が多く存在し、まさにデジタルトランスフォーメーション（DX）を体験できる環境があります。業務部門から頼りにされ、感謝されることで、ITとしてのやりがいを感じることができます。