〜「技術者が先端研究に専心する」ための研究開発組織／ 大手の規模感×目先の業績に左右されない自由な研究開発環境／二輪四輪・航空宇宙・バッテリー・ロボット等幅広い研究領域／スーパーフレックス〜 ■業務内容 ※ご経験／スキル／志向に合わせ詳細業務を決定します。 将来を見越した大電力無線送電を実現可能とする送受電アンテナ・アレイ技術の必要技術の設定と回路／材料設計、または実験と解析、また関連技術や協力先を含めた全体設計などをお任せします。 アンテナ開発に向けた、 ・アレーアンテナの設計、材料開発 ・アンテナ単素子の設計、材料開発 ・アンテナ解析、メタサーフェス解析、メタマテリアル解析、感度解析 ・ケーブルや移送器と組み合わせて指向性・放射効率の測定 ※様々な開発部門、お取引様・共同研究先様と連携して業務を進めていただきます。 ■材料研究センターとは 材料の研究開発は「技術の入り口」であり、将来を見通した材料研究開発を目的として2023年に設立をしています。Hondaにおける、新技術や新事業の展開、カーボンニュートラル・資源循環社会のバリューチェーン構築に、材料技術への期待・重要性が高まっています。中でも、私たちの部門は、圧倒的競争力を生み出す「機能進化」と「新価値創造」を実現する革新的なコア材料技術を構築し電動化社会をリードすることを目指しており、その為の電動化コア材料技術の研究／実適用、電動化価値技術の仕込みを行っております。 ■魅力・やりがい 電動化に大きく舵を切るHondaにおいて、無線送電のモビリティ実装やエネルギー社会への実装まで挑戦をすることができます。また、同じ組織内に、パワー半導体・次世代新奇電池等様々なパワーデバイスに開発を行っております。全く新しいモビリティの価値探索、新しい技術実装に挑戦できる点が魅力です。 変更の範囲：会社の定める業務

【「エンジニアファースト」の就業環境◎／全国各地でnmsエンジニアリング社のエンジニアが活躍中】 ■仕事内容： FA向けの搬送装置電気設計業務をお任せします。 ■魅力ポイント： ◎未経験から挑戦可能です。 ◎電気設計エンジニアとしてキャリア形成可能です。 ■フォローアップ体制： ・研修：研修専門の部署ができたこともあり、充実した研修体制があります。一人ひとりに合わせて研修をカスタマイズしています。 ※ビジネスマナーをはじめ基礎的な単語の理解、CADの操作などの研修がございます。 ・面談：定期的な面談を行っており、キャリアの歩み方を一緒に考えていける環境があります。 ■特徴： ◎エリア確約での採用 ◎エンジニア本位のアサイン ・エンジニアの希望ありきのアサインを行っています。候補先が複数ある場合には、エンジニアが案件を選ぶ権利があります。 ・上流工程にチャレンジしたい／ヘルプデスクや運用保守の経験を活かして、開発工程にステップアップしたいなど、一人ひとりのやりたかったことの実現に向けてサポートします。 ◎充実したサポート体制 ・エンジニアには必ず専任担当が付きます。定期的なヒアリングから将来のキャリアサポートまで、派遣に関する業務を手厚くサポートします。 ・元エンジニアの技術顧問が技術面のフォローを担当。今後のキャリアプランまでエンジニア目線でのアドバイスも行っています。 ◎充実した研修体制 ・ベテラン講師のもと自社内で研修を実施しています。機械、電気、ソフトそれぞれのカリキュラムを用意しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【「エンジニアファースト」の就業環境◎／全国各地でnmsエンジニアリング社のエンジニアが活躍中】 ■仕事内容： 運行管理システムの開発をお任せします。 ■魅力ポイント： ◎業務システム開発経験が積めます。 ◎Pythonスキルを活かせます。 ■フォローアップ体制： ・研修：研修専門の部署ができたこともあり、充実した研修体制があります。一人ひとりに合わせて研修をカスタマイズしています。 ※ビジネスマナーをはじめ基礎的な単語の理解、CADの操作などの研修がございます。 ・面談：定期的な面談を行っており、キャリアの歩み方を一緒に考えていける環境があります。 ■特徴： ◎エリア確約での採用 ◎エンジニア本位のアサイン ・エンジニアの希望ありきのアサインを行っています。候補先が複数ある場合には、エンジニアが案件を選ぶ権利があります。 ・上流工程にチャレンジしたい／ヘルプデスクや運用保守の経験を活かして、開発工程にステップアップしたいなど、一人ひとりのやりたかったことの実現に向けてサポートします。 ◎充実したサポート体制 ・エンジニアには必ず専任担当が付きます。定期的なヒアリングから将来のキャリアサポートまで、派遣に関する業務を手厚くサポートします。 ・元エンジニアの技術顧問が技術面のフォローを担当。今後のキャリアプランまでエンジニア目線でのアドバイスも行っています。 ◎充実した研修体制 ・ベテラン講師のもと自社内で研修を実施しています。機械、電気、ソフトそれぞれのカリキュラムを用意しています。 変更の範囲：会社の定める業務

東証プライム上場／消防車国内トップシェア／経営企画・IR業務／海外展開×英語活用／中長期戦略立案／M&A・新規事業／社会インフラへの貢献／安定基盤で成長可能 ■採用背景：モリタグループでは、消防車輛事業の他に、防災事業、産業機械事業、環境車輛事業などと幅広い事業展開をしており、各事業で高いマーケットシェアを獲得しています。参入障壁の高い消防車輛事業では、国内トップのシェア、海外にも輸出をしています。また、国内で海外に輸出しているのは同社のみで、将来性も期待できる企業です。そんな中、経営観点から東南アジアなど発展途上国のインフラ整備のため更なる事業拡大を促進頂くための増員募集になります。 ■業務内容：経営企画室において、下記業務に従事して頂きます。 ・総合的経営施策の立案 ・経営資源配分に関する企画、管理及び総括 ・中長期を含む経営・予算計画の企画、立案、管理 ・ＩＲに関する業務 ・社内・外の重要プロジェクトへの参画と支援 ・Ｍ＆Ａ案件 ・新規事業の調査 等 ■同社について： ポンプ車からはしご車コンビナート向けの消防車や空港用の消防車、さらに世界初の消救車など、幅広い消防車の開発・製造・販売を行なっています。また、消防車専用のキャブやボディー、タンクの製造など特殊部品の製造も行なっております。さらに、万全の体制および高い専門技術でお応えするために、消防車の保守点検・オーバーホール専門の会社も有し、お客様のニーズにより迅速にお応えできる体制を整えております。 ■モリタグループについて： 1907年の創業以来、綿々と受け継がれてきた「一人でも多くのいのちを救いたい」という思いとモノづくり精神のもと、消防の未来技術に挑んできた同グループ。「人と地球のいのちを守る」というコーポレートスローガンに向かって、これからも挑戦は続いていきます。モリタグループでは、消防車輛事業の他に、防災事業、産業機械事業、環境車輛事業などと幅広い事業展開をしており、各事業で高いマーケットシェアを獲得しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 法規認証部の運営マネージャーとして、部門の「カネ・契約・ヒト」を統括していただきます。予算管理では部門の年度予算策定から月次・四半期での執行管理を行い、契約管理では試験委託や業務委託契約のレビュー、リスク判断、法務部門との連携を担当します。また、労使対応として組合との職場懇談会の事務局運営や、現場の声の集約とマネジメントへのフィードバックも重要な業務となります。 ■具体的な業務内容： ・予算管理：部門の年度予算策定、月次／四半期での執行管理 ・契約管理：試験委託、業務委託契約のレビュー、リスク判断、法務部門との連携 ・労使対応：組合との職場懇談会の事務局運営、現場の声の集約とマネジメントへのフィードバック ■当ポジションの特徴： ・部門のすべての活動（試験・申請・人材育成）を、予算と契約という観点から横断的に見渡せるポジションです ・法規認証部門は当社の品質・コンプライアンスの最終ゲートキーパーであり、その運営を支える責任とやりがいがあります ・部長・室長と日常的に対話し、部門経営の意思決定の中枢に関わることができます ・組織を裏方として支えることに大きな価値を感じられる方にとって、非常にやりがいのある仕事です ■キャリアパス： ・短期：基盤企画グループの総括リーダーとして予算・契約・労務を統括していただきます ・中期：企画総括室の室長候補として、室全体のマネジメントに携わっていただく道も開けています ■配属先について： ・基盤企画グループは9名で構成されており、現在は主担当委員1名と派遣社員1名で予算・契約管理業務を担当しています。 ・当組織は、品質・コンプライアンスの最終ゲートキーパーとして、「正しい試験車・正しい試験・正しい申請」における“正しさ”を徹底的に追求し、判断・行動することを使命としています。また、「基盤を整え、未来を描く」という理念のもと、認証監査業務や部門運営の基盤づくりを担い、組織全体の円滑な運営と持続的な成長を支える重要な役割を果たしています。 変更の範囲：会社の定める業務

【売上170億！/BMWの正規ディーラー/将来的に部長職へキャリアアップ！/転勤無】 ■業務内容： BMWの正規ディーラーである当社の経理部門にて、以下の業務を担当していただきます。 ・現金出納確認、預金出納確認、資金繰りの管理 ・売掛金の管理、経費計上の確認、注文書の確認、棚卸業務 ・監査対応、各種承認業務、銀行対応など ・決算業務 ・グループ会社の経理業務 入社後1〜3ヶ月は、経理業務全般を経験していただき、その後、損益計算書やB/Sの作成、資金繰り表の作成、経費削減の検討などをご担当いただきます。課長としてご入社いただき、ゆくゆくは部長職を目指していただきます。 ■組織構成： 現在の経理部門は7名体制です。内訳は部長1名、次長2名、課長1名、主任2名、一般職1名です。 ■入社後の流れ： 入社後は、まず1〜3ヶ月程度で一通りの経理業務を経験していただきます。OJT形式の研修期間を経て、損益計算書やB/Sの作成、資金繰り表の作成、経費削減の検討など、徐々に専門的な業務をお任せします。 ■当社の魅力： 当社はBMWジャパンの正規ディーラーとして、安定した事業基盤を持っています。高性能なBMWを常に最良な状態でお乗りいただくため、熟練と最新テクノロジーを駆使した世界基準のサービス体制を整え、BMWオーナー様や個人のお客様よりに高い信頼を築いています。 年間新車販売台数約2000台、売り上げも170億規模と業績も好調です。 また、当社経理部は決算期も外部の税理士事務所に委託しているため、特に忙しくなることはございません。 安定した売り上げ基盤、はたらき方が整った当社にて、次世代のリーダーを目指しませんか？ 変更の範囲：会社の定める業務

〜パパママエンジニア活躍中／商用トラックで世界トップクラスシェアのいすゞ自動車グループ〜 ■業務内容： 車両全体の電気系統設計に携わるエンジニアポジションになります。 本ポジションでは、車両に搭載される電気配線（ハーネス）の経路やレイアウトを検討し、最適な電気系統の構築を目指します。設計段階では、車両全体の構造や他部品との干渉を考慮しながら、効率的かつ安全な配線ルートを設計することが求められます。レイアウト設計を担当した後は、ハーネス設計担当者と連携し、耐久性や他部品との整合性を踏まえた詳細な配線図の再検討を行います。部門間での密なコミュニケーションが重要となるポジションです。 ＜案件の担当について＞ チームは数名で担当しますが、商用車の種類は多岐にわたるため、効率的なバリエーション展開を考慮し、一人で複数の設計を行うことがあります。開発内容に応じて、車型や搭載装置ごとに担当を割り振ることもあります。メンバーの業務分担を指示する役割はチームリーダーが担います。 ■配属先情報： 20〜30代の社員が20数名在籍しています。 ■働き方： ・毎週(水)と(金)はノー残業デーです。残業をするには役員承認が必要となる為、ほぼ100%の社員が毎週(水)(金)は定時退社しています。 ・当社の拠点は藤沢工場内1拠点のみ。一つの地域で長く腰を据えて専門性を深めながら設計業務に取り組めます。転勤への不安がないので安心してキャリアを積むことができます。子育て世代（パパさんママさん技術者）も活躍中です。男性の育休取得も進んでおり、男女ともに職場復帰率は100%です。 ■活躍する人材： 人の意見を聞きつつ、自分の考えを適切に伝えることが重要です。各装置の設計者、組み立て関係者、サプライヤーなどと話す機会が多く、相手の要求を踏まえて論理的に合意形成を図ることが求められます。指示されたことを黙々と実行するだけではなく、能動的に周りを巻き込みながら業務を推進する姿勢が必要です。 ■安定・将来性： 物流の要として常に需要があり、安定成長が期待でき社会インフラを支え、時代と共に進化し続ける業界です。今後はEV化・自動運転など新技術で更なる成長が見込め、経済を支える基盤産業で景気に強く将来性も高く、人・物の移動を支える不可欠な業界で安定性抜群です。

□■「エンジニアファースト」の就業環境◎／全国各地でnmsエンジニアリング社のエンジニアが活躍中／エリア確約での採用■□ ■仕事内容： 特装車・設備の電気制御設計（PLC・回路設計）をお任せします。 ◇制御盤・配線図・電気回路図の作成・修正 ◇PLCやリレー回路を用いた制御設計 ◇モータ・センサ・インバータなどの電装設計 ◇試験・評価・デバッグ ■フォローアップ体制： ・研修：研修専門の部署ができたこともあり、充実した研修体制があります。一人ひとりに合わせて研修をカスタマイズしています。 ※ビジネスマナーをはじめ、基礎的な単語の理解、CADの操作などの研修がございます。 ・面談：定期的な面談を行っており、キャリアの歩み方を一緒に考えていける環境があります。 ■配属先について： 何をしたいのか、どういったスキルを身に付けたいのか、本人の意向にしっかりと寄り添います。 中途採用の割合が高く、すぐに馴染むことができます。エリアごとでの採用となり、エリアをまたぐ転勤はありません。 ■特徴： ◎エリア確約での採用 ◎エンジニア本位のアサイン ・エンジニアの希望ありきのアサインを行っています。候補先が複数ある場合には、エンジニアが案件を選ぶ権利があります。 ・上流工程にチャレンジしたい／ヘルプデスクや運用保守の経験を活かして、開発工程にステップアップしたいなど、一人ひとりのやりたかったことの実現に向けてサポートします。 ◎充実したサポート体制 ・エンジニアには必ず専任担当が付きます。定期的なヒアリングから将来のキャリアサポートまで、派遣に関する業務を手厚くサポートします。 ・元エンジニアの技術顧問が技術面のフォローを担当。今後のキャリアプランまでエンジニア目線でのアドバイスも行っています。 ◎充実した研修体制 ・ベテラン講師のもと自社内で研修を実施しています。機械、電気、ソフトそれぞれのカリキュラムを用意しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜次世代自動車の先行開発を行う、最先端の技術を作っている企業／年休122日でワークライフバランス◎／契約書作成メイン〜 ■業務内容： 国内や海外の企業の受託開発から開発コンサルティングまで幅広い事業を行い、モビリティ業界の成長に貢献している当社にて、取引案件ごとの契約書作成をお任せします。リーガルチェックなどの契約法務業務もお任せいたします。 ■業務詳細： 新規事業や事業拡大の契約書の作成/管理 契約に対するリーガルチェック 社内コンプライアンス体制の整備 知的財産の出願管理 【働き方】 当社営業や現場の関係者と打合せしながら契約書をまとめ上げていきます。 ■組織構成 現在２名体制です。 組織若返りによる増員募集です。 ■勤務地について 新横浜駅徒歩５分のオフィスでの勤務がメインですが、現場担当者との打ち合わせが必要な場合は厚木工場へ出勤する場合がございます。（週１回程度） ■働く環境について 同部署は基本的に定時退社しており残業はほとんどございません。 会社全体で有給取得率は90％以上あり、平均取得日数は12日です。初年度付与は10日になりますがその方の日数を加味しても11日になります。 ■株式会社東京アールアンドデーグループの特徴： 株式会社東京アールアンドデーは自動車関連の研究開発を専門に行う会社です。EV（電気自動車）、FCV（燃料電池車）、HEV（ハイブリッド自動車）とその要素部品であるモーター、インバーター、電池、充電器などの開発。2輪および4輪の量産車両、研究車両、特殊車両、展示車両（ショーモデル）の受託開発、メカトロニクス技術を応用した開発、カーボンファイバー（炭素繊維）複合材料を使った軽量高剛性部品の開発、原動機、動力伝達機構（パワートレイン）の評価、開発、特殊車両開発など幅広い業務を手がけています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜いすゞ自動車販売100％子会社／トラックに興味がある方はぜひ応募下さい〜 ■仕事内容： ・ いすゞ自動車及びいすゞ販売会社に受注いただいた、官公庁向け特殊トラックの社内の生産調整・工程管理をメインでお任せします。 ・いすゞの販売会社を通じてお客様（官公庁）から受注した製品について、金額や納期などを確認し、決められた納期までにいかに納車できるか（納期管理・リスク管理）がポイントとなります。 ・ノルマはありません。 ・外勤：内勤＝1:1ほど ※工程の進捗管理で直接顧客先に伺うこともあります。 ・官公庁では年度予算があり、3月が納期となることが多く、秋が繁忙期となります。 ■配属部署について： ・民生用車両と官公庁向け車両にて営業部署を分けております。 ・今回の募集は官公庁向け車両の営業部署となります。 ・12〜13名（30代〜60代）が在籍しております。 ■過去の中途入社事例： ・過去にご入社いただいた方の中には、自動車業界以外の方（鉄道、広告など）もいらっしゃり、他業界の方でもご活躍いただけるポジションとなります。トラックに興味がある方はぜひご応募ください！ ■本ポジションの魅力 ◎官公庁案件を支えるプロジェクト推進型営業 消防車や防災車両など、官公庁向け特殊車両の納期管理や工程調整を担います。単なる受注営業ではなく、完成までのプロジェクト全体を推進する役割です。 ◎安定した経営基盤のもと長期的に活躍できる いすゞ自動車販売100％出資企業として安定した事業基盤を保有。賞与実績5.8か月、住宅補助制度など福利厚生も充実しており、腰を据えて働ける環境です。 ■当社について： ・社名などから、「いすゞ自動車の受託生産をしている会社？」とイメージされるかもしれませんが、決してそうではありません。当社は、いすゞ車すべての標準車型を元に、顧客のニーズに合わせた高品質なドレスアップと改造、架装を行うメーカーです。いわば、世界に一台しかない車両を手掛けることができるのが当社の特徴です。 ・世の中の車の約9割は何らかのカスタマイズがされていると言われ、当社の技術はこれからも必ず必要とされます。自ら手掛けたものがカタチとなり、間近で見れることもクルマ作りをする上での醍醐味となります。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容： 車両内装樹脂部品の 工法企画・VE改善・サプライヤー技術協議・設計への構造最適化提案 を担います。 ＜主な業務＞ ・小物樹脂部品、加飾部品の最適工法の検討（成形性・歩留まり・生産性など） ・VE（Value Engineering）視点でのコスト／構造／生産性の最適化提案 ・サプライヤー工法案の妥当性評価／改善提案／技術協議 ・生産技術視点での設計部門への構造最適化提案 ・他社BM、技術調査、展示会による最新工法の情報収集 ■アピールポイント（職務の魅力）： ・工法×VE×構造最適化を横断し、高度な専門性を発揮できる ・提案内容が設計や量産工程に反映され、クルマづくりへの影響度が非常に大きい ・小物樹脂部品、加飾部品など、業界でも希少な領域のプロとして成長できる ・設計／サプライヤー／生産技術をつなぐ技術リーダーとして活躍できる ■部門について： 日産のモノづくりの中核を担うのが生産技術開発で、デザイン部門や設計部門と連携して、新車を量産するための技術開発をします。大きく「車両生産技術開発」と「パワートレイン生産技術開発」に分かれており、当部門では「車両生産技術開発」に関わり、プレスから完成車までの技術を担当します。 ■当社について コーポレートパーパスは「人々の生活を豊かに。イノベーションをドライブし続ける」これを実現するために、世界の様々な国と地域において商品やサービスを提供し、長きにわたり魅力的な商品開発と技術革新に取り組んできました。100%電気自動車『日産リーフ』、e-POWERをはじめとした先進の電動化技術、プロパイロット等の自動運転化技術等、時代を先駆けた技術開発に取り組んでいます。 「他のやらぬことをやる」という創業時からのDNAを貫き、これからもお客様に新しい価値を提供し続けられるよう、挑戦を続けてまいります。

【上場nmsグループの一員で全国に拠点を持つ安定基盤／年休125日】 ★配属組織は和気あいあいとしており、有給取得率89％、働きやすい環境も相まって離職率は8％。定着率が高い会社です。 ■業務内容： 世界的な自動車メーカーで設計をしていただきます。 【具体的には】 製品仕様決めと製品データ並びに図面・部品表作成業務。 各要求性能やデザインに対し、各制約条件が成立するように部品システムの構造と配置を検討。 また、上記を実施するための関連部門との調整業務も含むため、調整業務が多くコミュニケーションスキルが最も大切となります ■職場の雰囲気： 業務中は静かだが休憩中は和気あいあい ■平均年齢：32歳 ■キャリアパス：（未／微経験案件向け） ・1年目：設計補助・評価 ・2年目：FPGA設計主担当 ・3年目以降：仕様検討・顧客技術調整 ■福利厚生・魅力ポイント： ・フレックス制 ・自社スタッフ常駐 ・社員食堂はおしゃれなカフェテリアスタイルで有名コーヒーショップも併設 ■当社の魅力： ◇【最先端プロジェクト】 自動車開発、半導体、航空機設計などをはじめ、最先端のプロジェクトにて全国各地で当社のエンジニアが活躍中です。月に常時200件ほど寄せられている案件の中から、ご経験やご希望、適性に応じた開発業務をお任せします。 ◇【エンジニアファースト】 エンジニアの希望ありきのアサインを行っています。上流工程にチャレンジしたい／開発工程にステップアップしたい／新しい業界・領域のお仕事をやってみたい など、1人ひとりの「やりたかったこと」の実現に向けてサポートします。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界のHonda／半導体に関するご経験をお持ちの方歓迎！業界未経験歓迎！／働きやすさ◎教育体制充実〜 ■仕事内容 HondaのSDV実現に不可欠な先端半導体をはじめ 電動車の電力変換に欠かせないパワー半導体などを対象に 性能・コスト・供給安定性・品質の観点から競争力を最大化する 調達戦略の企画・実行を担っていただきます。 ＜具体的には＞ ・Honda主導による半導体調達戦略の企画・実行 ┗SoC、メモリ、ストレージ、マイコン、パワー半導体などを対象に 先端半導体の安定調達・コスト最適化・性能確保に向けた戦略を立案・実行 ・半導体メーカーとの直接交渉・情報収集 ┗半導体メーカーとのダイレクトコミュニケーションによるスペック確認、価格交渉、供給体制構築 ・半導体サプライチェーン全体を見据えた構想・構築 ┗商社等を含めた新たな商物流スキームの企画・推進 ┗不足する社内ケイパビリティの補完（人材獲得・ノウハウ整備） ※将来的には、海外駐在の可能性もございます。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。 ■業務の魅力 自動車の電動化・知能化が加速する中で、SoCやメモリといった先端半導体はクルマの中枢を担う存在へと進化しています。 本ポジションでは、SDV実現のカギを握る半導体の調達を通じて、Hondaの将来を技術とビジネスの両面からリードできます。 【休日や福利厚生】 ・年間休日は121日となり平均残業時間は20〜30ｈ程度を予定しております。 ・平均有休取得日数17.9日(2023年) ・教育制度: 各種研修、Eラーニングプログラムなど ・居住支援: 社宅、独身寮、住宅補助 ・健康支援: 社内食堂、食事補助など HP：https://www.honda-jobs.com/environment/welfare/ 【職場環境・風土】 Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に創業から数々の製品を生みだし続けてきました。 役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、 夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

■業務概要： 当社が全国に所有する不動産の管理業務を担当していただきます。 賃貸借契約の管理、不動産売買、公共事業への対応、境界明示などの業務を通じて、企業資産の適切な運用・管理を行っていただきます。 ※国内出張あり ■業務詳細： ◇賃貸借管理 当社所有物件の賃貸業務、および当社が借りている物件の賃借業務の管理を担当します。 多数の物件がありますので、それぞれ担当者を決めて管理しています。 ◇不動産売買 事業場別に担当を決めており、その場所で売却案件や購入案件が発生した際に対応します。 また、寮の建て替え時の公園用地寄付など、寄付案件にも対応します。 ◇公共事業対応 国や県が道路建設や水害対策などの公共事業を行う際の窓口として対応します。用地の売買交渉なども含まれます。 ◇境界明示 隣接地との境界を明確にする業務など、不動産に関わる各種実務を担当いただきます。 ■魅力： ◎新しい事業場の立ち上げなど、大規模プロジェクトに一から関わり、完成まで見届けることができるやりがいがあります。 ◎経営陣との接点が直接感じられる業務であり、企業経営に近い視点で仕事ができます。 ■キャリアパス： 入社後は、まず不動産管理業務全般の習得から開始していただきます。 一定の経験を積んでいただいた後は、将来的にチームリーダーとしてマネジメント業務を担っていただくことを想定しております。更に、チームリーダーの上位にはグループリーダー（GL）や室長などのポジションもあり、適性や実績に応じて、より高い役割へとキャリアを発展させることも可能です。 ※当社ではローテーション制度を推進しており、本人の志向を踏まえながら、不動産管理以外の業務に挑戦していただく機会もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜オーダーメイド設計だから面白い／自分の設計が街を走る／冷凍車のパイオニア企業で技術を磨く／年休120日・転勤なし〜 当社は、日本で初めて冷凍車両を製造したパイオニア企業です。 特装車業界で歴史ある「矢野特殊自動車」グループの一員として、食品物流を支える冷蔵・冷凍車を開発・製造しています。 既製品ではなく、お客様ごとの要望に応じたオーダーメイド設計が中心のため、一台一台に設計者のアイデアや工夫を反映できる環境です。 ■仕事内容 冷蔵・冷凍車の荷台部分（ボックス）の機械設計を担当いただきます。 営業が顧客からヒアリングした仕様書をもとに、2D・3DのCADを使って図面を作成します。 まずは既存製品のリピート設計からスタート。 過去の図面をベースに、部品の配置や仕様変更を行いながら、製品の品質と効率を高めていきます。 経験に応じて、新規製品の設計にも携われます。 2〜3名のチームで、業界に新風を吹き込むような製品開発に挑戦。 たとえば「Plus2」は、冷凍食品を従来より多く積載できる革新的な冷凍車で、 設計者のアイデアがそのまま製品に反映されるやりがいがあります。 ■キャリアアップ OJTだけでなく、親会社との合同研修や、ヨーロッパへの海外視察研修もあり、 設計スキルだけでなく、業界全体の知見を広げる機会も豊富です。 将来的には、チームリーダーとしてプロジェクトを牽引するポジションも目指せます。 ■職場の雰囲気 20〜30代が中心で若手が活躍中。 4〜5名のチームで業務を進めており、相談しやすい環境です。 ■やりがい ・裁量をもって設計に取り組める： オーダーメイド製品が中心のため、決まった図面を流用するだけではありません。 顧客ニーズを実現するために構造や仕様を検討しながら設計を進めるため、設計者としての提案力・応用力を磨くことができます。 ・専門性を高められる： 冷凍車特有の断熱構造や熱効率など、一般的な機械設計では得られない知識・技術を習得できます。 親会社との合同研修や海外視察研修など、スキルアップの機会も充実。 ■働く環境 年間休日120日／転勤なし／有給取得率は70％超で、プライベートとの両立も可能です。 自宅購入時の祝い金制度もあり、生活基盤の安定もサポートします。 変更の範囲：会社の定める業務

〜メカトロニクス製品に関わる設計・開発経験（機械系／電気系／制御系不問）をお持ちの方へ〜 ■具体的な業務 快適な移動空間の実現や、乗り心地の実現を叶えるため、次世代電動車開発に向けたシャシープラットフォーム開発をお任せします。モビリティの動きを創り出せるのは、シャシープラットフォーム領域が主であり、Hondaの次世代電動車の「究極の意のまま」を実現する最先端価値創造技術開発を共に挑戦しませんか？ ・シャシーシステム先行要素技術開発 ・シャシーシステム設計、性能設計及びテスト ・新技術に対する各コンポーネントの構造設計／研究（特にサスペンション／ステアリング／ブレーキ領域） ※国内外の開発部門、お取引先とのやりとりが多く発生いたします。 ※国内外の出張が発生いたします。 ※将来的に海外駐在の可能性がございます ■開発ツール CATIA／MATLAB・Simlinkなどの数値計算、シミュレーションツール ■魅力・やりがい 次世代電動車の魅力価値となる運動性能に直結するシャシーシステム新技術創出に携わることができます。バッテリー搭載による車両の大幅な重量増　及び　「走る・曲がる・止まる」の土台となるプラットフォームの技術開発を通じて、操縦安定性や乗心地の解決に貢献をすることが出来ます。 自分が開発した技術が車両に搭載され、日本、及びグローバルで成果を目にしたりお客様のコメントを聞いたりすることができる可能性があります。 また、キャリアパスとして、自らが技術探索・研究開発をしてきたテーマに数年後の量産移管に携わるだけでなく、新たな研究テーマの探索等、志向性等に合わせた広いキャリアパスがございます。 ■職場環境・風土 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。 変更の範囲：会社の定める業務

〜「技術者が先端研究に専心する」ための研究開発組織／ 大手の規模感×目先の業績に左右されない自由な研究開発環境／二輪四輪・航空宇宙・バッテリー・ロボット等幅広い研究領域／スーパーフレックス〜 ■業務内容 ご対象求人一覧は下記となります。 ＜機械工学系＞ ・環境負荷ゼロ社会の実現に向けた再生可能エネルギー研究開発（材料領域） ・先進技術研究所における生産技術開発（リチウムイオン電池・全固体電池）　等 ＜制御・情報工学系＞ ・運転支援・自動運転支援システムの研究開発（AI・人工知能、制御、センシング技術等） ・自動運転パーソナルカー／マイクロモビリティのAI・知能化技術開発 ・新型ロボットに関する研究・開発（制御領域） ・自律移動作業ロボットの研究開発（車両制御・知能化領域）　等 ＜航空宇宙工学系＞ ・空の移動を身近にするHonda　eVTOL（電動垂直離着陸機）の研究開発 ・ロケット技術研究開発　等 ＜物理・化学系＞ ・全固体電池研究開発 ・リチウムイオンバッテリー・バッテリーパックの研究開発 ・環境負荷ゼロ社会の実現に向けた再生可能エネルギー研究開発　等 ※上記求人以外でもご経験にマッチする求人全てで検討させていただきます。 ■勤務地の補足 勤務地欄に記載のエリアのほか、「埼玉県和光市本町8−1」、「栃木県さくら市下河戸1220番地32号」での就業の可能性があります。 ■職場環境・風土 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは創業以来、数々の製品を生み出し続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんな製品を創りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。 変更の範囲：会社の定める業務

【常に変化する法規制や新技術への対応が求められ、専門性を広げられる環境】 ■業務概要 各国法規に基づいたパワープロダクツの適法性確保および認証取得に向け、企画立案から試験・申請のリードまでを担うポジションです。事業戦略や生産計画と連動しながら、グローバル認証の推進を技術・法規両面で支えていただきます。 国内外の拠点や関連部門と連携しながら、製品の認可取得を通じて「安全で信頼性の高い製品」を世に届けることができる、やりがいの大きいポジションです。 ■業務内容 法規の調査、解釈、認証試験のスケジュール立案、進捗管理、試験対応、申請業務など、幅広い業務をメンバーと協力しながら一緒に推進していただきます。 ◎企画関連業務 ・各国法規の調査・解釈および要求事項の技術的検証 ・各市場向け製品の適法性評価と認可取得に向けた認証企画の立案 ・関連部門（開発・品質・生産など）との調整、認証戦略の整合 ・事業計画や生産計画に基づく認証スケジュールの策定と管理 ・将来のカーボンニュートラル社会を見据えた法規対応方針の策定 ◎試験関連業務 ・法規認証取得に向けた試験の立案・実施（実機・実車試験を含む） ・官庁や審査機関による立会い審査への対応 ・法規適合レポートの作成から認可申請書類の作成、当局への説明 ・認証計画に基づく試験／申請全体のコーディネートと関係者の取りまとめ ・新技術への対応を含む試験体制・試験項目の整備 ※主に取り扱う製品：発電機、芝刈り機、草刈り機、除雪機、耕耘機、水ポンプ、ブロワ、高圧洗浄機、汎用エンジン、船外機、電動パワーユニット、脱着式バッテリーなど ※開発・生産工場・サービス・営業部門・海外拠点や各国の官庁審査機関とのやり取りも発生します。 ■やりがい・魅力 自分が認可取得した製品が日本およびグローバルに販売され、成果を目にすることができ、大きな達成感を味わうことができます。また、全世界を相手にビジネスを行っているため、各国のスタッフやさまざまな取引先との業務に携わることも可能です。 ■職場環境 ・発電機、草刈り機、電動パワーユニットなど多様な製品を扱うため、常に新しい挑戦や学びがあります。製品ごとの特性や法規対応の違いを経験でき、専門性を広げることが可能です。 変更の範囲：※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります

■業務内容： スズキが保有する国内外の工場・施設の維持管理や改修、新築等の計画支援を通じて、施設の最適化および法令順守に貢献して頂きます。さらに、建設プロジェクトの推進や、BIM等のデジタルツールを活用した建設DXの推進にも携わって頂きます。 ■具体的には： ・国内主要工場の建物維持管理・法令順守の企画・推進 ・海外大型建設プロジェクトへの参画、日本の知見のグローバル展開 ・BIM等のデジタルツールを活用した業務プロセス改革・建設DX推進 ・建築・空調換気設備に関する業務 ■キャリアパス： 【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 【キャリアプランの例】本業務を通じて、建設プロジェクトマネジメント力やグローバルな施設運営の知見、建設DX推進の経験を積むことができます。 【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。 部内駐在実績拠点：インドMSIL ■スズキならではの仕事のやりがい： ・自動車メーカーならではのスケールの大きな建設プロジェクトに携われます。 ・施主側の立場で、ものづくりの現場を支える建築に貢献できます。 ・建設DX推進など、最先端の技術導入に積極的に関われます。 ■建設分野での魅力ポイント： スズキのグローバルなものづくりを支える、社会的意義の高い建設プロジェクトに携われます。 施主側の立場で、企画・計画段階からプロジェクトに深く関与でき、裁量を持って業務を推進できます。 BIM等の最先端デジタルツールを活用し、建設DXの推進役として活躍できます。 国内外の多様な案件に関わることで、グローバルな視野と幅広い経験を積むことができます。 キャリアアップや海外駐在など、多様な成長機会が用意されています。 ■キャリア採用入社者の活躍について： 前職で建設業の仕事をされていた方が、国内外の建設案件の仕事で活躍されています。 ■入社後の教育体制／フォロー体制： OJTで業務の立ち上がりをサポートします。ご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講頂くことも可能です。 ・全社教育：役職者研修、部門別研修 等 ・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識・スキルなどを受講できるものが多数あります。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要 二輪部品購買業務を担い、直材部品の「二輪1台分QCD（品質・コスト・納期）競争力」の向上を推進いただきます。 開発初期から量産立上げまでを主領域とし、「良いものを、適正な価格で、タイムリーかつ永続的に調達する」という購買理念のもと、取引先選定・原価企画・コスト低減活動をリードしていただきます。 部品ごとの調達戦略を立案し、国内外のサプライヤーと連携しながら、製品原価・収益性・市場競争力に直接貢献するポジションです。 ■具体的には ＜コスト競争力強化＞ ・部品別の調達戦略立案・実行 ・国内外の新規取引先開拓 ・競争力あるコスト設定、価格交渉、原価低減活動 ・他部門・取引先と連携した仕様／造り／買いの改善活動推進 ＜調達基盤の安定化＞ ・量産部品取引先の経営状況・生産能力管理 ・供給課題・調達リスクへの対応 ・安定供給体制の構築 ＜開発・量産立上げにおける購買業務＞ ・新機種開発における部品調達先選定 ・部品ごとの価格設定・原価企画 ・開発初期から量産開始前までの購買条件整備 ・一台分の原価企画・管理 ■担当製品領域 ・板金・樹脂製品：マフラー、エアクリーナー、カウル、シート、フレームetc. ・鋳造・鍛造部品：エンジンカバー、ピストン、ギア、クランク、ボルトetc. ・一般機能部品：サスペンション、ベアリング、ブレーキ、ゴム、タイヤetc. ・電装機能部品：ライト、メーター、ECU/PCU、バッテリー、ハーネスetc. ※ご経歴を踏まえて担当業務を決定させていただきます。 ■魅力 ◎製品競争力に直結する影響力： 製品原価の大半を担う立場として、お客様の購入価格や事業収益に直接貢献できます。 ◎戦略立案まで踏み込める購買業務： 単なる価格交渉ではなく、部品戦略・調達戦略の立案、新規サプライヤー開拓など、事業戦略に近い領域へ挑戦できます。 ◎幅広いキャリア形成： 担当部品・取引先の幅を広げながら、新機種コスト管理、調達企画、管理領域など多様な領域に関わることができ、購買の専門性を高められます。 ◎グローバルに活躍できる環境： 海外取引先との業務や海外拠点駐在の機会もあり、グローバル視点でキャリアを築けます。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

■職務内容： 試作フェーズにおける生産計画業務を対象にDXを推進し、属人的／手作業中心の業務を自動化／高度化に関わっていただきます。 ■職務詳細： ・試作計画／実験日程に関わる業務フローの整理 ・試作計画の自動作成ロジック設計 ・プロジェクト固有条件、生産条件、生産能力を考慮したスケジューリングアルゴリズムの設計／改善 ・条件変更時の再計画を即時反映できる仕組みの構築 ・開発／実験／生産／品質など関係部門と連携した要件定義／調整 ・試作計画全体（開発〜実験計画）への自動化範囲拡大検討 ・その他、新車試作における業務のDX化。業務課題の抽出と、その解決提案。戦略策定。 ■アピールポイント（職務の魅力）： ・試作／生産計画というモノづくりの上流工程をDXで変革できるポジション ・試作計画の自動化など、成果が数字で見える業務改革に携われる ・業務ロジック設計からシステム化、部門展開まで一貫して関われる裁量 ・将来的には、試作領域におけるDX中核人材としての成長が可能 ■部門について： 日産のモノづくりの中核を担うのが生産技術開発で、デザイン部門や設計部門と連携して、新車を量産するための技術開発をします。大きく「車両生産技術開発」と「パワートレイン生産技術開発」に分かれており、当部門では「車両生産技術開発」に関わり、プレスから完成車までの技術を担当します。 ■当社について コーポレートパーパスは「人々の生活を豊かに。イノベーションをドライブし続ける」これを実現するために、世界の様々な国と地域において商品やサービスを提供し、長きにわたり魅力的な商品開発と技術革新に取り組んできました。100%電気自動車『日産リーフ』、e-POWERをはじめとした先進の電動化技術、プロパイロット等の自動運転化技術等、時代を先駆けた技術開発に取り組んでいます。 「他のやらぬことをやる」という創業時からのDNAを貫き、これからもお客様に新しい価値を提供し続けられるよう、挑戦を続けてまいります。

〜地域の人命を支える消防ポンプ・防災機器の開発・製造・販売／ニッチな業界にて高いシェアを誇る企業／海外市場も展開中／完全週休2日制〜 ■業務内容： 消防ポンプや非常用浄水器などの開発から製造、販売を行う当社にて、可搬消防ポンプ、小型消防自動車、防災機器等の営業販売をご担当いただきます。 ■業務詳細： 消防ポンプを取り扱う当社代理店への営業活動が中心です。 最終的なお客様は公共の市町村であり、地域貢献につながるやりがいのあるお仕事です。 ■入社後の流れ： まずは製品の知識を工場現場研修等を通して身に着けていただき、その後は先輩社員との同行やOJTで経験を積みながら、徐々に担当エリアをお任せしていきます。 ■組織構成： 国内営業部は、13名の組織です。（男性8割） 中途入社も多く異業界の方も活躍していますので、馴染みやすい環境です。 ■働く魅力： ◇入社後は研修から入りますので、業界未経験でも製品の知識習得がしやすく、また面倒見の良い社員が多いため、一人にさせません。当社営業部は業務習得がしやすい環境です。 ◇防災製品という世界に求められている製品をご提案するやりがいのある業務です。国内シェアも高く安定経営で安心です。 ◇完全週休二日制の土日祝休みで年間休日は121日とワークライフを充実させて生活できます。 ■当社の特徴： 国内有数の防災機器メーカーとして、消防ポンプや消防車、消防機器など、様々な製品の開発・製造・販売を行っております。国内はもちろん、東アジア・東南アジア市場を中心に海外へも事業展開するなど、防災事業の発展に貢献している会社です。

■業務概要： スズキには生産、営業、品質、財務、人事など非常に多くのシステムおよびデータベースが存在しています。それらに分散したデータを集約して、業務に活用しやすい形にして提供をするためのデータ基盤の整備・運用を行います。 また実際に業務部門のデータ活用の取り組みを支援し、作業の自動化のような業務改善から社会環境の変化に対応した新しい業務のサポートまで幅広い対応を行います。 自動車業界・社会全体に大きな変化が起きている中で、スズキ全社においてデータ活用への期待、データドリブンな意思決定をしなければいけないという課題感は大きくなっており、今後のスズキを支える重要な業務となります。共に戦ってくれる仲間をお待ちしております。 ■業務詳細： ・様々なシステムデータベースに接続し、必要なデータを収集する ・データ統合ツールやクラウドDWHを活用したデータ統合基盤の構築・運用を行う ・メタデータ（データの説明）の整備など、データを業務活用するためのデータマネジメントを行う ■採用背景： モビリティ分野は今、製品や環境がどんどん複雑になり、扱うデータも急増しています。さらに新しい技術や異業種の参入など、変化のスピードは加速中です。だからこそ、勘や経験だけでなく、データを活かした判断が欠かせません。 私たちは、この挑戦を一緒に楽しみ、未来をつくる仲間を探しています。やる気と柔軟な発想を持つ方を歓迎します。 ■スズキの仕事のやりがい： ・スズキは二輪・四輪・マリンなど幅広い製品を扱い、企画から開発、生産、営業まで全プロセスを担っています。だからこそ、さまざまな分野で新しい挑戦をするチャンスがあります。 ・社員は1万6千名以上。全員が日常的にデータを活用できる仕組みづくりを進めており、いろんな業務に携わる人と関わることで、スズキならではの人の魅力を感じられます。 ・まだデータ活用が十分でない分野も多く、DXを体験できる環境です。業務部門から頼りにされ、感謝されることでITとしてのやりがいを実感できます。 ・スズキ全社の全部門を対象に、今後のスズキを支える重要なミッションを担えます。経営層や各部門の重要な取り組みに関わるチャンスがあります。志高く、やる気のある仲間を募集します。

■仕事内容： 自動車産業に大きな変革をもたらす「MaaS領域（モビリティサービス）」において、新規事業「ゴイッショ」の企画推進をご担当いただきます。私たちは、地域の交通をもっと便利にする新しいサービスの企画・運営を行っています。このサービスは、地域の人たちが快適に移動できるようにすることを目指しており、全国の市町村と協力して広げているところです。このサービスをもっと魅力的にして、たくさんの人に使ってもらえるようにするための企画や運営を担当していただきます。また、当部署では、移動課題の解決を目的に「らくぴた送迎支援システム」と「ゴイッショ」という2つのサービスを展開しています。 ＜具体的には…＞ ・サービスの魅力を高めるためのアイデア出しと実行 ・利用者を増やすためのマーケティング（販促企画やセミナーなど） ・収支の計画や運営の仕組みづくり ・国や自治体とのやりとり（導入の相談や調整など） ・地域での調査やデータの分析 ■仕事の進め方： 地域全体で効率的に運行するビジネスモデルを構築しながら、新しい移動サービスを提供し移動サービスの構築を目指し、サービスの魅力化を進めユーザー獲得と利用促進をご担当いただきます。市場分析を基に地域特性に応じたマーケティングプランを策定し、収支計画を構築しつつ、効率的な運営体制を整えてPDCAを活用した継続的な改善を担います。また、国交省や厚労省や自治体との連携・交渉を通じて導入を推進し、現地調査とデータ分析で事業性を評価して最適な計画の立案と運用を図ります。 ■仕事のやりがい、魅力： ・社会課題に直接向き合い、解決策を提案、実行する中で地域や経済への貢献を実感 ・完成車メーカーの強みを活かし、モノづくりを超えたコトづくりに挑戦 ・自由な発想で地域や施設ごとの課題解決に取り組む裁量の大きさ ・企画、提案、実行まで全工程に携わり、専門知識と実務能力を一貫して向上できる環境 ■組織構成： 当チームは20代後半〜40代前半のメンバーを中心に構成されております。異業界の営業出身者も複数名在籍しており、これまでのバッググランド関係なくご活躍いただける環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 1）ビークルOS（車載OS）の開発 次世代のAD／ADASシステムを安全かつ安定的に動作させるためのビークルOSの開発を行います。サプライヤーと連携した開発と、完全内製化の開発の2種類があるため、組込み開発において何らかのご経験があれば、ご活躍の可能性がございます。（実装やテスト経験者も対象） ≪業務詳細≫ ・AUTOSAR Adaptive／Classicに基づいたOS・ミドルウェア層の要求仕様策定、設計、実装　など ※OSやミドルウェア開発経験、リアルタイムOS、仮想化技術、セキュアブートやプロセス間通信（IPC）などの知識が活かせます。 2）車載アプリケーション／サービスのインテグレーション（統合・検証） 開発したビークルOS上で動作する各種AD／ADAS向けアプリケーションやサービスを統合し、最適に動作させるための設計・検証を行います。インテグレーションを完遂するには、OSのカーネル、通信ミドルウェア、ハードウェア、そして上位のアプリ層まで、すべてのレイヤーに精通する必要があります。そのため、特定の技術に閉じこもらず、フルスタックな知識が自然と身につきます。 ≪業務詳細≫ ・他チーム・他社が開発したアプリをビークルOSに適切に組み込み・配置 ・ソフトウェア間の通信や依存関係を調整・チューニング　など 3）次世代通信ミドルウェアの開発・実装 AD／ADAS向けの通信ミドルウェア（DDS、SOME／IP、MQTT等）の開発は、車の安全性向上に直結する領域です。システムのふるまいについて低遅延・正常作動を実現させる業務です。 ≪業務詳細≫ ・SOME／IP、DDS、MQTTなど、車内・車外通信プロトコルのAD／ADAS向けの最適化と実装　など 4）生成AIを活用した開発プロセスの改善および内製化促進 プラットフォームの開発実務を担っていただきながら、当該領域における開発効率を上げるためにAI活用の推進を担っていただきます。既存の開発手法にとらわれずに、開発プロセスの課題を特定し、最新のAI技術を駆使しながら改善につなげていただくことがミッションです。 ≪業務詳細≫ ・過去資産のデータ化 ・過去の膨大な開発・設計資料をデータ資産化し、ナレッジ検索・再利用性を向上させる基盤構築　など 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。