■本部署のミッション： デジタルプラットフォーム部(IX0) では、SDV時代を見据え、日産のソフトウェア開発プロセスを変革するための戦略的な取り組みとして、全社的なデジタルプラットフォーム(開発者プラットフォーム)の構築を推進しています。Platform Engineeringの原則に基づき、開発者体験(DevEx)を向上させ、セキュアで効率的な開発環境を提供することで、日産のデジタルトランスフォーメーションを加速させることをミッションとしています。 ■職務内容： プラットフォームエンジニアとして、日産の開発者向けデジタルプラットフォームの設計、開発、運用、改善に貢献していただきます。開発者が必要なリソース（クラウド上の実行環境、CI/CDパイプライン、共通機能など）をセルフサービスで利用でき、本来のアプリケーション開発に集中できる環境を構築・提供することが主な役割です。 ■プラットフォームの設計・開発・運用： ・クラウドサービスを活用した、スケーラブルで信頼性の高いプラットフォームアーキテクチャの設計・実装 ・Infrastructure as Code (Terraform etc.) を用いた、セキュアで効率的なランタイム環境の自動プロビジョニング機能の開発・保守 ・標準化されたCI/CDパイプラインの設計、構築、セキュリティチェック連携 ・開発者ポータルのカスタマイズ、プラグイン開発 ・共通モジュール・サービス (認証認可、ロギング、モニタリング等) の開発・提供 ■開発者支援とDX推進： ・モダンな開発手法（アジャイル、DevOps、クラウドネイティブ）、アーキテクチャ、ツール活用に関する技術コンサルテーションやベストプラクティスの提供 ・開発者からのフィードバックを体系的に収集・分析し、デジタルプラットフォームだけでなく開発環境全体の継続的な改善活動を推進 ・Platform Engineeringプラクティス (自動化、標準化、セルフサービス) のIS/IT部門内への展開と定着支援 ・新技術（例: 生成AI、ローコード/ノーコードツール）の調査・評価、および開発プロセスへの応用可能性検討・導入支援 ・開発者コミュニティの活性化支援、勉強会や技術共有セッションの企画・運営を通じた組織的な学習文化の醸成 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇『空飛ぶクルマ（eVTOL）』のインフラエンジニア／空飛ぶクルマのインフラ構築／社会的ニーズ拡大中！安安・安全な運航に必要なインフラプラットフォームの構築へ◇◆ ■業務内容： 空飛ぶクルマのインフラ構築をメイン事業とする当社にて、開発している各種システムのITインフラ（AWSが多め）の構築全般をお任せします。製品・サービス選定、インフラ設計、構築、運用、コスト削減に関わります。 ＜詳細＞【変更の範囲：会社の定める業務】 運用：すでに運用されているシステムについては、安定稼働のためのインフラ面の保守・運用ならびにクラウドサービスのコスト削減をご担当いただきます。 構築：プロジェクトマネージャーの指示の元、インフラ技術・サービスの選定、設計、構築、運用設計に携わっていただきます。 （外部に委託する場合もありその場合はレビューをご担当いただきます） ■技術スタック： フロントエンド：Web（CSS/Tailwindcss/HTML）, モバイルアプリ(iOS/Android) バックエンド言語：JavaScript(TypeScript),Unity,C/C++, Python, PHP フレームワーク、ライブラリ、ORM等：Express.js (Node.js), typeORM, GraphQL, FastAPI/SQLmodel, Gazebo(シミュレーター), jax/flax/tensor-flow, MAVSDK (MAVLINK), CS-Cart, Remix (React) インフラ：Amazon Web Services（ECS, Fargate, RDS(MySQL), S3, CloudWatch, Lightsail）, レンタルサーバ：Docker, Jest その他技術：無線通信, 通信プロトコル, 機械学習/最適化等 ■同社の魅力： ・2025年には空飛ぶ車の実用化が検討されており、2050年には市場規模が1200兆円を超えると言われています。同社では、事業の具現化に向け様々な実証実験、大手商社、大手通信会社、大手保険会社などの企業様と連携して、『eVTOL（空飛ぶクルマ）』に関連する新規サービスや連携プラットフォームの開発を進めており、社会的インパクトが大きい事業展開です 変更の範囲：本文参照

【次世代電池／全固体電池／EV・e-POWER／研究開発／材料・セル設計／日産自動車】 電動化に向けた取り組みを加速する中、同社では将来EVの根幹となるバッテリー技術の強化を進めています。 研究から開発まで一貫して携わりたい技術者が、先端テーマで専門性を磨ける環境です。 多様なバックグラウンドを持つエンジニアと協働し、電動車の価値を支える中核領域に挑戦いただきます。 ■業務内容 EV・e-POWERを支える電池技術の研究開発を担います。 将来型電池を見据えた材料検討、セル設計、性能評価まで幅広く担当し、技術課題の抽出と改善を自ら推進します。 具体的には、材料特性の分析、要素技術の検証、試作セルの評価を行い、得られたデータを基に次の仮説を組み立てる一連のサイクルを主体的に回していただきます。 関係部門や海外拠点と連携し、仕様検討や開発方針の議論にも参加します。 全固体電池やPostリチウムイオン電池など、新規テーマの立ち上げに加わる機会もあり、研究と開発の距離が近い環境で専門性を深めつつ、量産を見据えた技術検討まで関与できます。 技術的な背景を持ちながら新領域へ踏み出したい方に適したポジションです。 ■業務の魅力 次世代電池の中心テーマに携われるため、材料・化学・電気の知識を実践で磨きつつ、新技術の立ち上げに関わる経験が得られます。 大規模設備を活用し、研究成果を製品に近いレベルまで深められる点も魅力です。 ■働く環境 多様な専門性を持つメンバーが集まり、技術議論が活発な組織です。 海外拠点との協働も多く、グローバルな視点で研究開発に携われます。 ■働き方 ・在宅勤務の相談可 ・メリハリある働き方を実現しやすい環境 ■キャリアパス 研究者として専門性を高めつつ、プロジェクトリーダーや技術リードなど、開発領域まで越境したキャリア形成が可能です。将来の電動車技術に影響を与えるテーマに長期で携われます。 ■日産自動車： 中長期計画「Nissan Ambition 2030」では、電動化と自動運転技術の進化を通じて持続可能な未来を目指し、2050年までにカーボンニュートラルを達成することを目標としています。

〜東証プライム上場・売上高2.5兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー〜 ■採用背景： サービスツール（故障診断機）を取り巻く市場環境は大きく変化、Webを活用したシステム構造の最適化を計画。本プロジェクトを推進するメンバーを増員。 ■業務概要：【変更の範囲：会社の定める業務】 国内/海外のいすゞディーラーで車両の修理/整備に不可欠なサービスツールを開発/展開。 ■業務内容： サービスツールに関するシステム構築プロジェクト・保守管理に関する業務全般 ・システム構築プロジェクトの構想・企画、要件定義 ・プロジェクトマネージメント（進捗管理、課題管理） ・自社システムの保守管理（保守ベンダ管理） ■入社後のキャリアプラン： 3年後 サービスツールWeb化のプロジェクトに参画、チームメンバーと連携し業務を完遂 5年後 サービスツール開発のリーダーとして、機能拡張、改良、若手育成に貢献 ■業務魅力： 自身の開発するサービスツールを介して、市場でのサービス性向上及び車両価値向上に貢献できること。 市場の環境変化、IT技術を常に把握し、その技術を取り入れたサービスツールを企画、展開できること。 部内でも専門性の高い分野で業務。そのためGrメンバーとの意見交換が活発に行われている。自身のアイデアを言いやすい環境。 ■当社について：※文字数オーバーになる場合、項目ごと削除※ 【従業員を尊重する企業風土で就業環境◎／離職率約1％】 いすゞ自動車は、従業員を尊重する企業風土が根付いています。対外的に開示しているCSRレポートでも従業員の尊重を言っており、「働きがい」と「働きやすさ」を柱にした働き方改革／労働安全衛生／多様な人材の活用／人材育成／従業員満足度の向上／労使関係など様々な観点において取り組みを行っています。働きやすさだと、柔軟性の面では多様な就業形態の導入検討に取り組んでおり、在宅勤務制度やノンコアフレックス、また安心感の面では福利厚生サービスの拡充や育児／介護への支援実施、リタイア後の生活支援（DC制度）などがあります。結果として、離職率は過去5年を見ても約1％と低い水準を推移しており、働きやすい環境となっております。 変更の範囲：本文参照

〜「技術者が先端研究に専心する」ための研究開発組織／ 大手の規模感×目先の業績に左右されない自由な研究開発環境／二輪四輪・航空宇宙・バッテリー・ロボット等幅広い研究領域〜 ■職務概要： 【高密度運航を目指して】 eVTOLは、UAMに分類されると言われています。このUAMは、新たな空のLayerで運航されることが想定され、新しい管制や仕組み・ルールの中で運用されるとされています。この新Layerでの運用において、さらなる普及による利便性の向上を目指し、高密度な運航を実現していくことが提唱されています。 この高密度な運航を実現する為には、システムはより複雑化していくと考えられます。この為、エコシステム全体の自動化、また、飛行の自律化がキーとなると考えています。Hondaはこの高度で複雑なシステムの実現に目を向け、研究をスタートしました。 【飛行の自律化と機体統合認識システム】 飛行の自律化においては、周囲を監視し、安全な行動を選択することが求められます。 この為、周囲の状況を、　より正確に、より広く、より早く　認識する高度な、認識システムが要求されます。機体統合認識システムとは、種々の手法により計測される、周辺情報、通信により得られる情報など統合して、周辺あるいは、予定経路の状況を把握・監視するシステムです。統合認識システムのCapabilityは、航法性能を決定づける大きな要素となります。将来的には、非常に、高密度な運航による高い利便性の提供が期待されるeVTOLが普及する社会では、都市内などの複雑かつ多様な状況に適用できること、急な天候変化・視界不良への対応できることが、より安全性を高めるキーデバイスとなると考えます。 ■職務詳細： まず、対応できるシーンを向上させるための、新しい認識技術を積極的に取り組んでいきたいと考えています。そのため、技術の調査や評価、あるいは考案し、キーデバイスの要素の探索を行います。 平行して、統合認識システムとして、冗長性や安全性の構想設計を行い、統合システムの全体像を定義していきます。 センサフュージョンシステムの基盤構築を行う為、種々のセンサのLowデータから、パーセプションまでデータ処理を一貫して行い統合し。3次元マップを生成する技術に取り組んでいただきます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜「技術者が先端研究に専心する」ための研究開発組織／ 大手の規模感×目先の業績に左右されない自由な研究開発環境／二輪四輪・航空宇宙・バッテリー・ロボット等幅広い研究領域〜 ■職務概要： Hondaは、2050年にHondaの関わる全ての製品と企業活動を通じたカーボンニュートラルを目指しており、二輪車、四輪車、パワープロダクツや船外機、航空機を合わせて年間3,000万台規模の世界一のパワーユニットメーカーとして、幅広い製品の動力源のカーボンニュートラル化に取り組んでいます。四輪事業に関しても2030年までにグローバルで30機種のEVを展開し、EVの年間生産200万台超を目指します。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 ■職務詳細： ・CAE技術によるバッテリーケース及び車体構造の提案・性能評価業務 ・バッテリーや、パワーコントロールユニットの振動耐久や耐久性能の構造解析 モデル作成の他、解析計算業務にも携わっていただきます。 バッテリーケース、車体構造、シャーシ部品など車両全体の構造解析の推進を将来的には担当して頂きます。また、設計部門へのジョブローテなどを通じて、当社のモノづくりに広く携わるエンジニアとしてのご活躍を期待しております。 ■開発ツール： PAM-CRASH/LSDYNA/RADIOSS/ABAQUS/NASTRANなど各種CAEツール ■先進技術研究所とは： 2019年4月に、10年先を見据えたモビリティ革新技術と、さらにその先のフロンティア領域における先進技術の創出のために設立されました。当社における全領域の先行研究機能の集約を行い、領域の垣根を越えた新価値の提供を目指しております。 ■業務の魅力： Hondaとしては2040年にZEV100%というチャレンジングな目標に向けて研究開発をしております。EV普及を見据えた将来技術を取り込んだ新しいEV車両開発、バッテリーケース開発に携わる事ができます。一方で、アカデミックなことだけに閉じす、他部署と連携をした材料段階からの検討、数年後の量産化に向けたコンセプト策定から設計、製品評価といった幅広い領域で専門知識を発揮し活躍することが出来ます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜「技術者が先端研究に専心する」ための研究開発組織／ 大手の規模感×目先の業績に左右されない自由な研究開発環境／二輪四輪・航空宇宙・バッテリー・ロボット等幅広い研究領域／スーパーフレックス〜 ■職務概要： 「自由な移動の喜び」をお客様に提供し、「ひとが行動したくなるモチベーションを作り出す」をスローガンに、独創的なHonda Jetで実現した空の移動をさらに身近なものとするため、さまざまなコア技術を生かして、eVTOLの開発に取り組んでいます。 eVTOLとは、電動航空機の一種で、ドローンのように複数プロペラを備え、人が乗れるように大型化したものです。 電動自動車と同様に、動力源には、バッテリーだけのもの、発電機とバッテリーを組み合わせたもの、といったいくつかの形式が考えられます。 私たちのチームでは、航続距離が長く、使い勝手の良い都市間移動を実現するためには、発電機を備えるのが有利と考え、ハイブリッド方式を本命としています。また、早いタイミングでお客様に届けるために、航空機エンジンとして実績のある、ガスタービンエンジンを適用しています。 この、ガスタービン・ハイブリッドシステムには、電動化技術のほかにも、燃焼や空力、制御技術といった、これまでHondaがさまざまな領域で培った技術が生かされています。 Hondaならではの、ガスタービン・ハイブリッドシステムと、それを搭載する Honda eVTOLの開発に取り組み、市場拡大が見込まれる都市間移動の早期実現を目指しています。 アイデアと技術で、空のモビリティの社会実装に挑戦する仲間を募集しています。 ■職務詳細： 電動航空機の動力源、ガスタービン・ハイブリッドシステムのシステム担当者として、 ご経験に応じて下記業務をお任せします。 ・ガスタービン・ハイブリッドシステムのシミュレーションモデル構築 ・ガスタービン・ハイブリッドシステムの運用や、故障対応現象を再現したシミュレーション実施 ・電気システム設計、電気回路設計の妥当性評価、安全性評価] ※開発ツール ・MATLAB/Simulinkなどの制御ロジック構築ツール ・SPICE, PSIMなどの電気回路シミュレーションツール ・Amesim, GT Suitesなどの1次元シミュレーションツール 変更の範囲：会社の定める業務

【グローバルメガtier1サプライヤーAstemoのグループ会社/月平均残業20時間/フレックスタイム制/リモート可/退職金制度/家族手当有/転勤無/増収増益】 ■求人のおすすめポイント： ・英語力を生かしてグローバルな活躍ができます！ ・世界トップシェア製品多数、特許製品件数27,000件を超えるAstemoGの企業で働き方（有給取得日数等）が非常に整っております！ └輸出業務や調整業務の経験者で、働き方（ワークライフバランス）を改善させたい方にお勧めです！ ■業務内容： 当社製品の輸出管理業務や物流改善業務をお任せいただきます。 詳細は以下となります。 ◎輸出管理業務 ・仕入先、協力会社、社内各部門との納入調整業務や協力会社に対しての出荷指示業務 ・書類作成（輸出通関書類（Invoice、Packing List、S/I）） ・国内乙仲業者と海外顧客（主に英文でのコレスポンス）との輸出調整業務 ◎物流改善業務 ・輸送改善立案実行（効率よく、低コストで輸送するための輸送ルートや方法などの改善） ・倉庫改善立案実行（保管、流通加工などの改善） メインでお任せしたい業務は輸出業務となります。 ※輸出関係８：２物流改善関係 　 ■組織構成： ・部長１名 ・課長３名 ・主任３名 ・部員１名 ※40代の社員が中心となっております。 ■就業環境： ・残業時間は平均15〜20時間程度です。 ・リモートワークは週2回程度可能です。 ※入社直後はキャッチアップ期間の為出社が多くなります。 ・休日出勤は原則ございません。また、海外顧客とのやり取りはありますが、時差対応による早出や夜の業務なども原則ございません。 ・有給取得推進施策を実施中で、平均取得日数18日（年）を超えることを目標に休みたいときに有給が取れる組織構成を目指しております。 ■企業魅力： 当社はAstemoグループの一員として、 自動車アフターマーケットに高品質な自動車部品・用品の商社機能およびサービスまで幅広く展開しております。 自動車関連機器の販売分野においては、全国を網羅する幅広い販売網により、クルマおよび二輪車の性能維持に必要な自動車補修部品や各種整備関連機器を提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【国内トップクラスの商用車メーカー／年間休日121日・完全週休二日制・土日休み／平均勤続年数18.9年】 ■仕事内容 今回の募集では、工場の保全業務全般をお任せする予定です。 （1）修理計画立案 （2）取引先との工事内容、価格交渉 （3）予算管理 （4）工事立会い　など ■想定する将来のキャリアパス（入社5年目以降のイメージ）： ・担当業務の責任者として保全計画立案、予算管理を任せられる人財へ ・将来的には他工場や生産技術部門とのローテーションで更に経験を積む ■仕事の魅力： ・古河工場は、日野自動車のマザー工場として位置づけられ、最新鋭の設備で、大型・中型トラックを生産しています。そのような、ものづくりの最前線での業務に従事できます。 ・『縁の下の力持ち』として、工場動力源の安定供給／建物・附帯設備のメンテ（建物、シャッター、浄化槽など）／工場環境の維持（排水品質、廃棄物管理）により、安定した工場稼働を支えます。 【変更の範囲】 技術職：研究、開発設計、実験評価、商品企画、生産技術・製造技術、アフターサービス、生産管理、調達、情報企画、品質保証 等 事務職：生産管理、経理・財務、原価管理、商品企画、事業企画、国内営業、海外営業、アフターサービス、調達、総務、法務、人事、情報企画 等 ※但し、会社は業務の都合により必要がある場合は、当初本人に指定した業務の内容を変更することがある。 変更の範囲：職務内容欄に記載

【国内トップクラスの商用車メーカー／年間休日121日・完全週休二日制・土日休み／平均勤続年数18.9年】 ■仕事内容 工場の生産管理に関わる業務を理解した上で、以下の業務をお任せします。 （1）仕入先改善 （2）物流改善 （3）生産システム改善 （4）生産準備業務への従事 ■やりがい： 日野自動車のマザー工場として大型・中型トラックを生産する古河工場で、生産のための第一歩である部品の手配や生産管理など生産に直結する業務に携わることができます。そのなかで仕入先（サプライヤー）や輸送会社と一体となった改善活動を行うことにより、一緒に成長を実感することができたり、達成感を味わうことができます。 【変更の範囲】 技術職：研究、開発設計、実験評価、商品企画、生産技術・製造技術、アフターサービス、生産管理、調達、情報企画、品質保証 等 事務職：生産管理、経理・財務、原価管理、商品企画、事業企画、国内営業、海外営業、アフターサービス、調達、総務、法務、人事、情報企画 等 ※但し、会社は業務の都合により必要がある場合は、当初本人に指定した業務の内容を変更することがある。 変更の範囲：職務内容欄に記載

三菱舶用エンジン／国内シェア2位／造船営業／西華産業グループ／信頼と実績／新造船・修繕対応／顧客ニーズ重視／長期関係構築／サービス拠点全国／海洋産業を支える ■業務内容： 新造船については「どのような船が欲しいのか」ヒアリングして仕様書を作成。 仕様書を元に工場と連携を取りながら、要望に沿った船の開発をサポートします。 船主から聞き出した要望などを造船所職員に端的に伝え、船主と工場との間を取り持ち調整します。 修繕船については、見積り、修繕依頼の受注・回収、それに付随する折衝になります。 船の寿命は20〜30年と言われますので、長期間にわたって良好な人間関係を築こうとする姿勢が大切です。 ■同社の魅力： 【国内シェア2位】 同社は20馬力〜1000馬力の舶用エンジン分野で圧倒的な強さを誇っており、国内マーケットにおいてシェアで第2位という実績を保持しています。納入製品は三菱重工業製の舶用エンジンを使用。世界最高水準のエンジンを販売するやりがいはもちろん、信頼と実績が業界内外で高く評価されています。 【お客様のニーズに応えられます】 同社はお客様に近い組織を目指し今後はエンジン周り以外へも事業拡大しお客様のサービスプロバイダーを目指します。 【希望勤務地が叶います】 スキルアップのための転勤は打診の可能性がありますが、基本的に最大限希望を考慮します。過去中途でご入社された方のほとんどがUターン転職です。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇創業100年以上の消防車メーカー｜自分が携わった製品が命を守る現場で使われる｜自転車・バイク通勤OK◇◆ ■業務内容 消防資機材を車体へ取り付けるためのボルト締め・溶接跡や部品の角とりのためのサンダーがけ ・エアドリルを使って金属板への穴あけ等をお任せします。 社会貢献性の高い消防車の製造に直接携われることが魅力な仕事です。 初心者の方でも、先輩社員がイチから指導します。レベルに合わせて、できる仕事からお任せしていきます。 全国で消防車を扱う企業は15〜16社ほどですが、その中で高いシェアを誇っています。 ■就業環境 ・全社員にメリハリのある働き方を推奨しており、繁忙期以外はほぼ定時に帰宅する事が出来ます。17時前には退社できるので、プライベートな時間を充実することができます。 ・自転車／バイク通勤は可能です。 ・製造部組立係は、計18名（50代5名、40代6名、30代3名、20代4名）で構成されております。チームで作業することが多いです。 ■福利厚生 家族手当、住宅手当、役職手当など手当充実。 退職金制度（勤続2年以上）や財形貯蓄など、長く働くほどメリットのある制度が整っています。 ■当社の製品について 常に業界最高水準の品質、性能、効率性を追求した多彩な機種を取り揃え、その高い性能と信頼性において全国各地の消防機関あるいは各企業の皆様から長年にわたり高い評価を得ています。 例） ・高い性能と機能性を備えた普通消防ポンプ自動車 ・高層建築物、地下街、石油コンビナート、化学工場等の多様化する如何なる火災にも対応できる機能を備えた、はしご付消防車、大型化学高所放水車 ・各種の化学消防車、海水利用型消防水利システム、大容量泡放水砲システム等 ■当社について ・当社は創業以来、町野式接手の開発を皮切りに、各種消防ポンプ自動車の製造販売を通じ国民の生命と財産を火災から守り、地域社会の消防防災事業の進展に寄与してきました。 ・当社は、消防ポンプ自動車メーカーとしての長い歴史と伝統の中で蓄積された技術に電子制御によるハイテク機能を加味し、各種の消防ポンプ自動車や油圧駆動式水中ポンプ及び大容量送水システム等の新たな開発に積極的に取り組み、複雑多様化する変化に対応してきました。 変更の範囲：会社の定める業務

〜消防車の原価低減の企画など/国産消防車の歴史を作ってきたリーディングカンパニー/創業150周年「片倉工業」グループの安定基盤〜 ■業務内容 消防車を扱う当社にて、原価低減（工数削減）の改善策立案と実行 ・企画力、開発力の向上に向けた設計部運営の改革などをお任せします。 全国で消防車を扱う企業は15〜16社ほどですが、その中で高いシェアを誇っています。 入社後まずは消防自動車のビジネスの流れ、社内の製造プロセスにおける設計部の立ち位置等の共有から始めていきます。 会社の発展に向け、ご経験を活かしながら、共に当社の設計スタイルに新しい風を吹き込んでいただくことを期待しております。 ■採用背景 新たな設計スタイルの確立を目的とした当社設計部門の改革に向けての増員での採用となります。 ■就業環境 ・全社員にメリハリのある働き方を推奨しており、繁忙期以外はほぼ定時に帰宅する事が出来ます（※繁忙期だと、残業月15~50h程度）。 17時前には退社できるので、プライベートな時間を充実することができます。 ・マイカー通勤は不可ですが、自転車・バイク通勤は可能です。 ■当社の製品について 常に業界最高水準の品質、性能、効率性を追求した多彩な機種を取り揃え、その高い性能と信頼性において全国各地の消防機関あるいは各企業の皆様から長年にわたり高い評価を得ています。 例） ・高い性能と機能性を備えた普通消防ポンプ自動車 ・高層建築物、地下街、石油コンビナート、化学工場等の多様化する如何なる火災にも対応できる機能を備えた、はしご付消防車、大型化学高所放水車 ・各種の化学消防車、海水利用型消防水利システム、大容量泡放水砲システム等 ■当社について ・当社は創業以来、町野式接手の開発を皮切りに、各種消防ポンプ自動車の製造販売を通じ国民の生命と財産を火災から守り、地域社会の消防防災事業の進展に寄与してきました。 ・当社は、消防ポンプ自動車メーカーとしての長い歴史と伝統の中で蓄積された技術に電子制御によるハイテク機能を加味し、各種の消防ポンプ自動車や油圧駆動式水中ポンプ及び大容量送水システム等の新たな開発に積極的に取り組み、複雑多様化する変化に対応してきました。 変更の範囲：会社の定める業務

【「運ぶ」を支え地域社会を笑顔にする/完全週休2日制/未経験・第二新卒歓迎】 ■業務内容： お客様の車に関する課題のヒアリング お客様に合った車両のご提案、販売 中古車の買取販売 自動車保険の提案　など ※トラック営業は完成車を販売するだけの仕事ではありません。シャーシ・架装メーカー・塗装業者など複数の関係先と連携し、仕様や納期を調整しながら1台をつくり上げていきます。提案力に加え、段取り力や調整力が求められる専門性の高い営業職です。 ※1日の訪問件数や回るエリアなどは個人の裁量で決められますが、納期調整や仕様打ち合わせなど責任ある業務も伴います。 ※トラックは頻繁に売れるものではないため個人ノルマはありませんが、営業目標は設定されています。チームで目標達成を目指す環境です。 ■特徴： 多くは運送会社様ですが、エリアによっては農家様も。関係性がある既存のお客様へ提案するので、営業未経験の方でも始めやすいです（既存9割・新規1割程度） ■入社後の流れ： ▼整備研修（1カ月程度） 整備のサポートを経験し、車の構造や各部品の役割を学びます。 ▼OJT研修（半年〜1年程度） 先輩の商談に同行し、営業の流れやお客様との接し方を習得。 徐々に担当を引き継ぎ、ひとり立ちを目指します。 ◎営業チームは若手中心のため、早期に担当顧客を持つ可能性があります。受け身ではなく主体的に学ぶ姿勢が、成長スピードを大きく左右します。 ◎じっくり時間をかけながらも、実践を通して着実に営業スキルを身に付けられる環境です。 ■組織の特徴： 若手メンバーが中心となって活躍している拠点です。 営業としての基準や成果に対して真剣に向き合う風土があり、挑戦の機会も豊富です。 互いに刺激を受けながら成長できる環境で、若いうちから裁量を持って取り組めます。 ■キャリアについて； 年功序列は撤廃する動きが進んでおり、若手でも成果や意欲、適性次第で役職につける環境です。中には、20代（入社6年目）でリーダーとして活躍している社員もいます。 ■当社について： ISUZUのトラック・バスを販売・整備を主に茨城県内で事業を行っている会社です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜モノづくりに興味がある方歓迎！/国産消防車の歴史を作ってきたリーディングカンパニー/創業150周年「片倉工業」グループの安定基盤〜 ■業務内容 各自治体で利用される消防車に装備される部品や電装品の配線業務をお任せします。 先輩社員の指導により、未経験からでも作業を覚えていただけます。未経験で入社した多くの社員が活躍しており、消防車の完成までの流れに立ち会える魅力的な仕事です。 全国で消防車を扱う企業は15〜16社ほどですが、その中で高いシェアを誇っています。 【具体的には】 ・電装品（赤色灯、サーチライト、各種計器など）の配線 ・消防部品の取り付け（はしご・扉・シャッターなど） ■就業環境 ・全社員にメリハリのある働き方を推奨しており、繁忙期以外はほぼ定時に帰宅する事が出来ます（※繁忙期だと、残業月15~50h程度）。 17時前には退社できるので、プライベートな時間を充実することができます。 ・マイカー通勤は不可ですが、自転車・バイク通勤は可能です。 ■当社の製品について 常に業界最高水準の品質、性能、効率性を追求した多彩な機種を取り揃え、その高い性能と信頼性において全国各地の消防機関あるいは各企業の皆様から長年にわたり高い評価を得ています。 例） ・高い性能と機能性を備えた普通消防ポンプ自動車 ・高層建築物、地下街、石油コンビナート、化学工場等の多様化する如何なる火災にも対応できる機能を備えた、はしご付消防車、大型化学高所放水車 ・各種の化学消防車、海水利用型消防水利システム、大容量泡放水砲システム等 ■当社について ・当社は創業以来、町野式接手の開発を皮切りに、各種消防ポンプ自動車の製造販売を通じ国民の生命と財産を火災から守り、地域社会の消防防災事業の進展に寄与してきました。 ・当社は、消防ポンプ自動車メーカーとしての長い歴史と伝統の中で蓄積された技術に電子制御によるハイテク機能を加味し、各種の消防ポンプ自動車や油圧駆動式水中ポンプ及び大容量送水システム等の新たな開発に積極的に取り組み、複雑多様化する変化に対応してきました。 変更の範囲：会社の定める業務

パワートレイン、シャシー、先進安全（ADAS）、コネクティビティ等の制御システムの構想/機能設計/ユニット設計の経験を活かし、論理的/システム思考を活用したクルマ全体を捉えた制御システムのアーキテクチャ設計および開発環境の構築を担当いただきます。 【業務概要】 モデルベースシステムズエンジニアリングによるクルマ全体を捉えた制御システムの アーキテクチャ開発および開発環境構築/開発プロセス革新を推進いただきます。 【職務詳細】 (1)制御システムのアーキテクチャ開発 走行系、安全系、コネクティビティ系などクルマ全体の制御システムの要求分析、論理アーキテクチャ設計、物理アーキテクチャ設計および分析/評価を行います。 (2)開発環境構築/開発プロセス革新 クルマ全体のシステムモデルと各部品／ユニットの各種分析モデルとのモデルベース連携環境およびモデルベース開発のプロセス、モデル構造、共通データインターフェイスの設計など開発手法を構築します。 【ミッション及び採用背景】 ・マツダでは個別部品／ユニット単位でのモデルベース開発を推進しており、クルマ全体のシステムモデルと部品／ユニットの各種分析モデルをシームレスに連携したモデルベース開発を実現できる環境構築や安全論証や形式手法などの先進的開発手法、開発ツール類を独自に整備しています。 ・CASE時代のクルマの価値は自動車制御システムの機能を主体に実現されていきます。 その規模の急速な拡大と複雑化の中で、次世代の商品開発を成功させる為、クルマを大規模な1つのシステムと捉え、プロダクトラインとしての継続的な進化、拡張が行えるシステムアーキテクチャに基づく開発を行う必要があります。 ・こうした開発はモデルベースシステムズエンジニアリング（MBSE）と呼ばれ、近年、航空・宇宙、自動車業界の中で大きな注目を浴びております。 マツダでは他社に先駆けてこの手法の研究・開発に取り組んでおり、ご入社をいただく方にはその一員として、ご活躍をいただくことを期待しております。 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

〜車好き歓迎！/国産消防車の歴史を作ってきたリーディングカンパニー/創業150周年「片倉工業」グループの安定基盤〜 ■業務内容 ポンプ車・水槽車・屈折はしご車など様々な種類の消防車の検査（動作確認、放水試験など）を行って頂きます。 消防車用ホースの着脱など一部力仕事を伴う、各種試験・検査業務となります。 まずは放水試験補助として検査業務につき、習熟度やスキルに応じてその他業務（修理車対応や外部機関対応）もお任せしていきます。 その後、お客様の元での出張検査対応にも同行していただきます。（年数回程度） ■業務の特徴 ・消防車の放水試験など、屋根はあるものの屋外での作業が中心となります ・放水試験時、ポンプにホースを付け外しをする作業など力仕事が発生します ・車が好きな方、機械いじりが好きな方、消防車の仕組みや機能に興味がある方歓迎です！ ■就業環境 ・全社員にメリハリのある働き方を推奨しており、繁忙期以外はほぼ定時に帰宅する事が出来ます（※繁忙期だと、残業月15~50h程度）。 17時前には退社できるので、プライベートな時間を充実することができます。 ・自転車・バイク通勤は可能です。 ■当社の製品について 常に業界最高水準の品質、性能、効率性を追求した多彩な機種を取り揃え、その高い性能と信頼性において全国各地の消防機関あるいは各企業の皆様から長年にわたり高い評価を得ています。 例） ・高い性能と機能性を備えた普通消防ポンプ自動車 ・高層建築物、地下街、石油コンビナート、化学工場等の多様化する如何なる火災にも対応できる機能を備えた、はしご付消防車、大型化学高所放水車 ・各種の化学消防車、海水利用型消防水利システム、大容量泡放水砲システム等 ■当社について ・当社は創業以来、町野式接手の開発を皮切りに、各種消防ポンプ自動車の製造販売を通じ国民の生命と財産を火災から守り、地域社会の消防防災事業の進展に寄与してきました。 ・当社は、消防ポンプ自動車メーカーとしての長い歴史と伝統の中で蓄積された技術に電子制御によるハイテク機能を加味し、各種の消防ポンプ自動車や油圧駆動式水中ポンプ及び大容量送水システム等の新たな開発に積極的に取り組み、複雑多様化する変化に対応してきました。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇創業100年以上の消防車メーカー｜自分が携わった製品が命を守る現場で使われる｜自転車・バイク通勤OK◇◆ ■業務内容 消防車のカスタマイズ製造を得意とする当社にて、消防車の部品や車体の塗装業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・塗装前の準備作業（洗浄、研磨など） ・塗装工程（スプレーガンを使用） ・仕上げ作業（検査、修正など） ※塗装品質の維持・向上に向けた作業改善も行って頂きます。 ■就業環境 ・全社員にメリハリのある働き方を推奨しており、繁忙期以外はほぼ定時に帰宅する事が出来ます。17時前には退社できるので、プライベートな時間を充実することができます。 ・自転車／バイク通勤は可能です。 ■当社の製品について 常に業界最高水準の品質、性能、効率性を追求した多彩な機種を取り揃え、その高い性能と信頼性において全国各地の消防機関あるいは各企業の皆様から長年にわたり高い評価を得ています。 例） ・高い性能と機能性を備えた普通消防ポンプ自動車 ・高層建築物、地下街、石油コンビナート、化学工場等の多様化する如何なる火災にも対応できる機能を備えた、はしご付消防車、大型化学高所放水車 ・各種の化学消防車、海水利用型消防水利システム、大容量泡放水砲システム等 ■当社について ・当社は創業以来、町野式接手の開発を皮切りに、各種消防ポンプ自動車の製造販売を通じ国民の生命と財産を火災から守り、地域社会の消防防災事業の進展に寄与してきました。 ・当社は、消防ポンプ自動車メーカーとしての長い歴史と伝統の中で蓄積された技術に電子制御によるハイテク機能を加味し、各種の消防ポンプ自動車や油圧駆動式水中ポンプ及び大容量送水システム等の新たな開発に積極的に取り組み、複雑多様化する変化に対応してきました。 ■福利厚生 家族手当、住宅手当、役職手当など手当充実。 退職金制度（勤続2年以上）や財形貯蓄など、長く働くほどメリットのある制度が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇創業100年以上の消防車メーカー｜自分が携わった製品が命を守る現場で使われる｜自転車・バイク通勤OK◇◆ ■業務内容 消防車製造に使用する消防部品や板金部品の入出庫業務と部品倉庫の在庫管理を中心にお任せします。 【具体的には】 (1)倉庫から製造現場等へ出庫した部品の伝票入力処理 (2)日々納品される消防部品等の受入業務 (3)外注の塗装業者や組立業者に向け板金部品等をトラックに積み込み作業　 (4)倉庫管理、棚卸など ■業務イメージ ・現場作業とデスクワークの割合は9：1程度 ・フォークリフトやトラックを使用しての場内運搬業務があり ・PCスキルは、エクセル・ワードの使用経験やキーボードを使った入力ができればOKです。 ■就業環境 ・全社員にメリハリのある働き方を推奨しており、繁忙期以外はほぼ定時に帰宅する事が出来ます。17時前には退社できるので、プライベートな時間を充実することができます。 ・自転車／バイク通勤は可能です。 ■福利厚生 家族手当、住宅手当、役職手当など手当充実。 退職金制度（勤続2年以上）や財形貯蓄など、長く働くほどメリットのある制度が整っています。 ■当社の製品について 常に業界最高水準の品質、性能、効率性を追求した多彩な機種を取り揃え、その高い性能と信頼性において全国各地の消防機関あるいは各企業の皆様から長年にわたり高い評価を得ています。 例） ・高い性能と機能性を備えた普通消防ポンプ自動車 ・高層建築物、地下街、石油コンビナート、化学工場等の多様化する如何なる火災にも対応できる機能を備えた、はしご付消防車、大型化学高所放水車 ・各種の化学消防車、海水利用型消防水利システム、大容量泡放水砲システム等 ■当社について ・当社は創業以来、町野式接手の開発を皮切りに、各種消防ポンプ自動車の製造販売を通じ国民の生命と財産を火災から守り、地域社会の消防防災事業の進展に寄与してきました。 ・当社は、消防ポンプ自動車メーカーとしての長い歴史と伝統の中で蓄積された技術に電子制御によるハイテク機能を加味し、各種の消防ポンプ自動車や油圧駆動式水中ポンプ及び大容量送水システム等の新たな開発に積極的に取り組み、複雑多様化する変化に対応してきました。 変更の範囲：会社の定める業務

〜異業界出身歓迎！空調（HVAC）とバッテリー・モーター冷却を統合制御する、EV時代の最重要システムに携わる〜 ◎EVの航続距離・快適性・静粛性を左右する「統合熱マネジメント」の中核領域を担当 ◎ソフト（制御/MBD/OTA）× ハード（冷熱・空調）を一気通貫で扱える希少なキャリア ◎EV量産15年の知見 × OTAやMBDなどの先端技術に挑戦できる環境 ◎空調・冷却の知見があれば異業界からの転身も歓迎！異業界からのご入社実績あり ■業務の魅力 ・EVの航続距離や快適性を左右する「統合熱マネジメント」の中核を担うポジションです。 ・ソフト領域を中心に、OTAやモデルベース開発など先端技術に挑戦しながら、ハードとソフトを一気通貫で扱う幅広いキャリアを築けます。 ・仕様書作成にとどまらず、制御ロジックやシステム構築まで自社で作り込むことができ、設計裁量が非常に大きい点も特徴です。 ・コンポーネントを自社で最適なシステムとして統合する文化が強く、EV熱マネジメントでも IT&IVI領域との協働によるシステム構築 に携われます。 ■業務内容 次世代EVの統合熱マネジメントシステム開発を担当します。 キャビン空調（HVAC）とバッテリー・パワートレイン冷却を統合制御し、快適性と省電力を両立させる仕組みを構築。 具体的には、性能計画、制御仕様策定、モデルベース開発（Matlab/Simulink）、HILS/MILS評価、OTAによる改善までを一貫して推進します。 走行や充電で発生する廃熱を暖房に再利用し、冷却方式を自動切替する制御ロジックの設計も重要な役割。 サプライヤーとの折衝やグローバル拠点との協働を通じ、最適化をリードします。 騒音低減や新冷媒対応など、快適性・環境性能の両立に向けた技術検証も含まれます。 複数領域を統合する思考力と、課題解決力を発揮できるポジションです。 ■働く環境 ベテランから若手まで多様なメンバーが在籍し、標準設計書や教育機会が整備されているため、キャッチアップが容易。 グローバル拠点との連携も日常的です。 変更の範囲：会社の定める業務

【フレックス・リモート勤務有／世界160以上の国と地域で事業を展開し、海外売上比率9割超の世界で選ばれる完成車メーカー】 ■採用目的・背景： 生産領域のプロセス改革、システム構築、企画立案、実行が急務であり、社内関係部署と協力しモノづくり革新を一緒に推進する人材を求めています。 ■職務内容： ・生産領域のデジタル化基盤構築 ・生産領域の車種準備プロセス策定と実行 ・サイバーセキュリティ生産事務局 ■担当頂きたい業務： ・生成AIの普及/浸透およびAIを活用した生産領域の業務プロセス改革 ■使用ツール： ・Microsoft Office（主にExcel、Powerpoint）、Copilot、Powerplatform ■海外出張/赴任の可能性： ・基本なし ■仕事のやりがい： ・生産技術エンジニアとして、生成AIをフル活用し業務プロセスの改革を計画・実行でき大きな変化を自らリードして活躍いただけます。 ・先端の技術やスキル、ナレッジ、経験を取得できステップアップが可能です。 ■多様な働き方支援する制度： 社員の多様な働き方やライフイベントに対応できるようにさまざまな両立支援制度の充実に努め、社員が働きやすい基盤づくりを進めています。 【育児支援】 ◇勤務 ・時間短縮勤務を小学校6年生になるまで延長したり、フレックスタイム（コアタイムなし）を併用可能です。 ◇休業 ・妊娠判明から使用できる妊娠期休業、出産後に使用できる子の看護休業制度があります。 ・育児休業は、3歳到達日の翌年度4月末まで、複数回取得することも可能です。出生時育児休業（産後パパ育休）では、休業中の一部就業も認めています。 ◇その他 ・企業内保育所「ディアキッズ」を設置（田町、岡崎地区）。社内で安心して子供を預けられ、早期復職にもつながっています。 【介護支援】 ◇勤務 ・介護事由終了するまで、時間短縮勤務が可能です。 ◇休業 ・介護休業は介護対象者1人につき、通算3年迄取得可能です。 ◇その他 ・介護専門家に無料で相談できる窓口を設置。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇DAMD正規特約店で話題のカスタムにも携われる/普通車〜軽まで幅広い板金塗装/年3回長期連休＆日祝休みでオフも充実◆◇ ■おすすめPOINT　＼技術をしっかり評価×幅広い車種でスキルUP／ ・人気エアロメーカー「DAMD」の正規特約店として、カスタムカーづくりにも関われる環境です◎ ・自社工場で普通車・軽自動車まで幅広く対応し、受注好調で事業は安定成長中！ ・日曜・祝日＋隔週土曜休み、年3回の長期連休あり。2025年お盆は8日間連休予定で、旅行や家族時間もたっぷり取れます◎ ■職務内容： 自社工場にて自動車（普通車・軽自動車）の板金・塗装をお任せします。 1日あたり2〜4台程度の案件を、5名の板金塗装チームで分担して対応。 ・損傷箇所の確認、部品の脱着 ・フレーム修正、パネル交換・板金作業 ・下地処理、マスキング、調色、吹き付け塗装 ・乾燥後の研磨・仕上げ　など 基本は工場内作業で、集中して技術を磨ける環境です。顧客対応は原則発生せず、作業に専念できます。 ■働き方・職場環境： ・板金塗装担当は現在5名体制。経験者の技術をしっかり評価し、工程や難度に応じて仕事をお任せします。 ・残業は月30時間前後（スキルにより少なめも相談可）。業界の中では「残業を減らす」ことに本気で取り組んでおり、無理な詰め込みはしない方針です。 ・工場には7名が在籍（うち女性2名、パート1名）で、社長ともフラットに話せる風通しの良さが魅力◎ 仕事終わりに釣りや食事に行くなど、和やかな雰囲気です。 ■キャリア・評価： ・板金・塗装の分業だけでなく、希望に応じて工程を広げたり、カスタム案件にチャレンジすることも可能◎ ・受注増による増員採用のため、焦らず技術を伸ばしながら、将来的に中核メンバーとして活躍いただけるポジションです。 ・外国籍の方も活躍できる体制を整備中で、多様なメンバーと一緒に働けます。 ■休日・休暇： ・年間休日85日＋指定休15日で、実質年間100日程度のお休みがあります。 ・年3回の長期連休（GW・お盆・年末年始）で、ON/OFFのメリハリをつけて働けます◎ まずは職場見学も歓迎！「工場の雰囲気を見てから決めたい」という方も、お気軽にご相談ください。 変更の範囲：会社の定める業務

〜「車検の速太郎」/昇給・キャリアパス有/土日休み取得可能/三郷店〜 自動車整備士を募集します。 ■当社について 当社は多角経営を行っております。その為、不景気にも強く安定しています。会社が社員にとって成長できる環境があるかどうかを考え、事業を展開しております。社員一人一人が成長すること、そのためのチャレンジを大切にしています。 ■組織構成： 現在各店舗13名程在籍しており、内自動車整備士メンバーは9名程在籍しております。20代〜50代まで幅広く在籍をしており、チームで連携をする協力体制が整っている環境です。 ■職務内容： 自動車整備士として立合い説明・車検整備・点検などをお任せいたします。 ・お客様への接客対応 ・車検・点検整備 ・お見積もりの作成 ・タイヤ交換 ／ブレーキ修理 ／ブレーキパッド修理 ／エアコン修理・フィルター交換 ／ETC・カーナビ各種取り付け ／アフターサービス ／オイル交換 ／バッテリー交換 店舗には常時7名の自動車整備士が常駐し、2名のペア制でお客様へ対応をしていきます。10時〜18時開始の事前予約制で1時間コースでの点検を実施します。その後に、立会説明を行い整備箇所のご提案をしていきます。 ■働き方について： 週休2日制のシフト制となっており、月に1〜2回は土や日の休日を取得可能となっております。残業時間は多くて月30時間程度であり、平均10~15時間であるため、働きやすい環境が整っております。 ■キャリアパスについて： ご入社後、お仕事の実績に応じて昇給・昇格が可能となっております。 グレード制:工場長・店長などのグレードを定めております。 ポジションについては、空きがない場合もグレードへの昇格及びそのグレードの手当の付与はされます。 また組織にて事業場責任者の管理リーダー、セクションを分けてリーダーを抜擢していくような新設ポジションが作られていきますので、ご自身の頑張り次第で新たにポジションに付く機会があります。 ■「車検の速太郎」について：系列の自動車販売店「レディバグ」や中古パーツ販売店の「アップガレージ」と連携し、購入・車検・保険・部品まで、お車に関して一気通貫でサービス提供をしております。また、点検は1時間の短時間で実施をするスピードが特徴です。 変更の範囲：会社の定める業務

＼CMでおなじみ！軽自動車.comを運営する同社で営業ポジションの募集です♪／ ＼未経験歓迎！前職スポーツジムのフロント、事務スタッフ等営業未経験の方も活躍中／ ■業務内容： 中古車・新車の販売、カーリース＆レンタルを行う同社にて、営業スタッフを募集しています。 店舗に来店されたお客様に対する営業です。お客様のニーズにあわせたご提案から納車後のアフターケアまで、お客様に素敵なカーライフを送って頂く為のサポートをすることがミッションです。具体的には下記の通りです。 ・ご来店されたお客様への接客対応 ・車の買取、販売対応 ・保険の提案 ・車のメンテナンス提案 ・展示車両の陳列 ■入社後の流れ： 1か月先輩社員がマンツーマンで丁寧に指導します。その後様子をみながら3か月ほどで独り立ちしていただくイメージです。ご入社後はまずはリースの提案、（月1万円で新車に乗れる）サービスのご案内をおまかせします。 高額な商材でもなく興味がある方に対しての提案なので、未経験でも営業しやすいです。 ■組織構成： 営業は20代4名（全員男性）で構成されています。 ■業務の特徴： ◎ノルマはなく営業目標を追っていただきます。 未達だった場合に、追い込むような環境ではありません。業務に慣れてベテランになると毎月達成できるようになります。 ◎コロナの影響はあったものの、現在はコロナ前の業績に戻ってきています。軽自動車.comを運営しており、そのサイト経由でお客様にご来店いただいています。 ■就業環境： ◎産休育休取得実績あり、子育て中の時短制度あり！女性にとっても働きやすい環境です。お子様の突発的なイベントを理由に中抜けしてまた戻ってきて業務をするというように柔軟に働くことができます。 ◎残業ほぼなし ◎従業員の健康増進と野菜不足解消のための野菜提供サービス、熱中症対策のためウォーターサーバーを設置する等社員を大事にする会社です。 ■軽自動車.comについて： 車両本体・自動車税・車検・メンテナンス・保険まで込みで月々定額で新軽自動車に乗ることができるサービス。（月1万円〜）「一人暮らしで出費を抑えたい」「年金暮らしでローンが組めない・・・」「クルマのことをすべてお任せしたい」といった現代のニーズにこたえるサービスです。 変更の範囲：会社の定める業務

≪無人運転や自動化など時代の最先端を自ら作っていくお仕事/最上流から携われます/設計したものが隣の工場で完成されていく様子が見れます≫ ■業務内容： ・新規モデルの開発や機械に関する検討 ・既存の製品の改善 変更の範囲：なし ※入社後すぐはチームの先輩がフォローしてくださいます。ゆくゆくはお客様を担当していただき開発検討に携わっていただく予定です。 ■例えば・・・下記のモデルを開発しました！ ・荷台の上げ下げの遠隔操作：運転手の人口減少や高齢化から、”より簡単に荷台の上げ下げをしたい”とご要望いただき、スマホでの荷台の遠隔操作機能を開発しました。現在は販売までしており、道路を走っております。 ■働き方： ・現場は仕事が終わり次第個人の裁量に任せている為、平均残業時間も20時間程度と抑えることができます。 ・有給消化率が高く、フル消化する社員もいます。 ■組織構成： 技術部は30名程度在籍。 30名のうち、機械設計担当は24名です。さらに、担当する運搬車によって4つのチーム（1チーム4〜5名で構成）に分かれ、仕事をしています。 ■評価制度： 定期的に面談を行い成果含め技術部の係長が評価をして頂きます。 ■同社の強み： （1）創業80年、キャリアカーの技術力の高さから競合他社に参入されず、車両運搬車においては9割以上のシェアを誇っております。 （2）営業をかけず全国からオーダーが入る程ニーズがあり、フルオーダーにも対応できる設計の技術力があります。社員も長期就業している方が多い為、顧客あらゆる要望に対しても応えることが可能です。 （3）国内航空キャリアとの省人化共同開発や、自動車メーカーとの無人運転共同開発、大手輸送企業との車両運搬車のDX化等チャレンジし、社会に対して新しい価値を作り続けていきます。 ■自動化した先の未来： 現状、車両運搬車に車を乗せる作業は力仕事になっており、女性のドライバーや高齢の方には厳しい作業となっています。しかし自動化することが出来れば、こういった方でも運搬が可能になり、ドライバーの人手不足にも貢献することが出来ます。当社では上記問題に貢献できるような製品を製造し続けます。 変更の範囲：会社の定める業務