〜自動車大手や大手メーカーと取引するグローバルメーカー／調達／価格交渉／SQCD管理／社内外連携／老舗メーカー／安定基盤／協働志向／安心して長く働ける環境〜 ■業務概要： 研究開発・生産を支える調達部門で、仕入先との価格交渉や受発注を担います。社内外をつなぐ調整役として、これまでの調達経験と交渉力を発揮しながら、事業の基盤を支える役割です。 ■業務詳細： ◇材料調達業務(研究開発・生産を支援) ◇受発注業務の対応、発注内容の調整 ◇仕入先との価格交渉および条件調整 ◇納期確認・調整、安定供給体制の構築 ◇社内発注部門と仕入先の間に立った調整業務 ◇品質・コスト・納期・供給(SQCD)の管理・最適化 ◇関係者の要望整理および合意形成の推進 ◇主体的な判断・対応による業務改善と安定供給の実現　など ■業務のやりがい： ・価格交渉や条件調整の成果がコスト最適化として明確に反映される実感を得られる。 ・受発注〜供給体制の構築まで一貫して関わり、調達の影響力を実感できる。 ・仕入先・社内双方との調整を通じて、合意形成力や交渉力をさらに高められる。 ・SQCDの観点で改善に関与し、品質・納期・コストの最適化に直接貢献できる。 ・継続的な関係構築を通じて、安定供給と信頼関係の両立を実現できる。 ■当社の特徴： 「やりたい」を否定しない文化。岡山本社で売上500億円超を誇りながらも非上場企業なので、現場の声を反映しやすく、チャレンジできる環境があります。あなたのアイデアが世界中のメーカーに支持される製品づくりにつながります。 ＜主要取引先＞ トヨタ自動車、日産自動車、本田技研工業、三菱自動車工業、マツダ、スズキ、ダイハツ工業、いすゞ自動車、スバル、ヤマハ発動機、UDトラックス、NTN、NSK、ジェイテクト、不二越、キリンビール、サントリー、サッポロ　ほか ■当社について： ◇コルク栓（高い国内シェア）で磨いた「密封と絶縁」を武器に、ガスケット、ベアリングシール等自動車部品を展開 ◇現在では自動車部品が売上のメインであり、国内全ての自動車メーカーと取引、また世界にも事業を展開しています。 変更の範囲：会社の定める業務

東証プライム上場／消防車国内トップシェア／経営企画中核ポジション／海外事業戦略×英語活用／M&A・新規事業推進／中長期経営戦略／多角事業ポートフォリオ／社会貢献性の高い事業 ■採用背景 モリタグループでは、消防車輛事業の他に防災事業、産業機械事業、環境車輛事業などと幅広い事業展開をしており、各事業で高いシェアを獲得しています。参入障壁の高い消防車輛事業では、国内トップのシェア、海外にも輸出をしています。また、国内で海外に輸出しているのは同社のみで、将来性も期待できる企業です。更なる事業拡大を促進するため戦略立案をいただく方の募集となります。 ■業務内容 既存メンバーと割り振りながら以下業務をお任せする想定です。 ・総合的経営施策の立案 ・経営資源配分に関する企画、管理及び総括 ・中長期を含む経営・予算計画の企画、立案、管理 ・M&A案件 ・新規事業の調査 等 ■英語について 海外事業戦略にも携わっていただくため英語を使用しながら業務を進めていただくポジションです。IRに関する海外からの問い合わせや海外企業とのM&Aなどもご担当いただくためメールでの読み書き／会議やその他の場における会話に英語をご活用いただく場面が多くなっております。 ■同社について ポンプ車からはしご車コンビナート向けの消防車や空港用の消防車、さらに世界初の消救車など、幅広い消防車の開発・製造・販売を行なっています。また、消防車専用のキャブやボディー、タンクの製造など特殊部品の製造も行なっております。さらに、万全の体制および高い専門技術でお応えするために、消防車の保守点検・オーバーホール専門の会社も有しお客様のニーズにより迅速にお応えできる体制を整えております。 ■モリタグループについて 1907年の創業以来、綿々と受け継がれてきた「一人でも多くのいのちを救いたい」という思いとモノづくり精神のもと、防の未来技術に挑んできた同グループ。「人と地球のいのちを守る」というコーポレートスローガンに向かって、これからも挑戦は続いていきます。モリタグループでは、消防車輛事業の他に、防災事業、産業機械事業、環境車輛事業などと幅広い事業展開をしており、各事業で高いマーケットシェアを獲得しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場・売上高2.5兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー〜 ■採用背景： サービスツール（故障診断機）を取り巻く市場環境は大きく変化、Webを活用したシステム構造の最適化を計画。本プロジェクトを推進するメンバーを増員。 ■業務概要：【変更の範囲：会社の定める業務】 国内/海外のいすゞディーラーで車両の修理/整備に不可欠なサービスツールを開発/展開。 ■業務内容： サービスツールに関するシステム構築プロジェクト・保守管理に関する業務全般 ・システム構築プロジェクトの構想・企画、要件定義 ・プロジェクトマネージメント（進捗管理、課題管理） ・自社システムの保守管理（保守ベンダ管理） ■入社後のキャリアプラン： 3年後 サービスツールWeb化のプロジェクトに参画、チームメンバーと連携し業務を完遂 5年後 サービスツール開発のリーダーとして、機能拡張、改良、若手育成に貢献 ■業務魅力： 自身の開発するサービスツールを介して、市場でのサービス性向上及び車両価値向上に貢献できること。 市場の環境変化、IT技術を常に把握し、その技術を取り入れたサービスツールを企画、展開できること。 部内でも専門性の高い分野で業務。そのためGrメンバーとの意見交換が活発に行われている。自身のアイデアを言いやすい環境。 ■当社について：※文字数オーバーになる場合、項目ごと削除※ 【従業員を尊重する企業風土で就業環境◎／離職率約1％】 いすゞ自動車は、従業員を尊重する企業風土が根付いています。対外的に開示しているCSRレポートでも従業員の尊重を言っており、「働きがい」と「働きやすさ」を柱にした働き方改革／労働安全衛生／多様な人材の活用／人材育成／従業員満足度の向上／労使関係など様々な観点において取り組みを行っています。働きやすさだと、柔軟性の面では多様な就業形態の導入検討に取り組んでおり、在宅勤務制度やノンコアフレックス、また安心感の面では福利厚生サービスの拡充や育児／介護への支援実施、リタイア後の生活支援（DC制度）などがあります。結果として、離職率は過去5年を見ても約1％と低い水準を推移しており、働きやすい環境となっております。 変更の範囲：本文参照

【職務概要】 ワイヤハーネス開発を支えるCAD/CAEツール・シミュレーションモデル・開発プロセスの整備を担当いただきます。 設計そのものではなく、設計者が使う共通基盤（モデル・ルール・ツール）を構築し、開発効率や品質を底上げする役割です。 CASE対応に伴う複雑化に対し、モデルベース開発（MBD）の推進・標準化を担います。 【職務詳細】 ・ワイヤハーネス開発基盤の構築・運用 　- IPS Cable Simulation、Twinbuilder等を用いたシミュレーションモデルの構築・整備 　- CAD/CAEツールの標準モデル・テンプレート作成 　- モデル作成ルール／モデリングガイドラインの策定 　- ツール運用の改善（機能拡張、バージョン対応 等） 　- 設計部門からの要望を受けた開発支援・自動化対応 【部門ミッション】 電気電子アーキテクチャの価値を実現するハーネス開発において、設計基盤を整備し、全体最適な開発効率と品質を実現する。 【ポジション特徴】 ・車両1台ではなく、全車種・全開発プロジェクトに横断的に影響する基盤ポジション ・設計業務の効率化・標準化を通じて、開発プロセスそのものを進化させる役割 ・MBD/MBSEなど、次世代開発手法の導入・定着に関与可能 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

〜未経験入社が8割以上／手厚い育成環境でスキルアップ可能◎／年休121日・フルフレックス・土日休み・長期休暇ありで働きやすい環境／住宅手当・家族手当有〜 ■担当業務： 当社にて、電子部品の設計、家電関係の回路設計や評価、テストなど、様々な業務を担当していただきます。 ■業務の詳細： ・自動車用電装品の設計評価（オシロ等を使用した試作車載用機器の電気評価） ・車載用音響システムの仕様把握、回路仕様検討、仕様書作成、レビュー ・自動車部品の電子、電源回路の設計やEMC評価・解析、基盤アートワーク ・エアバッグECUの回路設計・評価・試験業務 ・車載用燃料電池の各種信頼性試験・EMC試験 ・業務用空調機のシステム設計 ■製品： カーオーディオ、カーナビ、移動通信機器などのカーエレクトロニクス製品、車載用音響制御システムや自動車用エアバッグ、車載用燃料電池、業務用空調機・冷凍冷蔵庫、車載関連ECU開発など ■魅力ポイント： ◇他業種からの理系人材が活躍中 ◇未経験歓迎／経験者はより上の工程へキャリアアップ可能 ■就業環境： ・年休121日、土日休み（年3回の大型連休有）、フルフレックス制度導入など、プライベートも大切にできる環境です。 ・月平均残業も20時間程度です。 ・福利厚生が充実しており、住宅手当（27,000円〜37,000円）や家族手当（配偶者：6,200円　子：9,000円〜14,000円）があります。 ■教育体制： ・グループで業務を行うため、フォロー体制は万全です。未経験の方でも一から教育していきます。経験がなければ分からなくて当たり前ですので、遠慮せずに先輩や上司に頼ってください。 ・当社の経営の基軸には、創業の動機になった「エンジニアを大切に育成する風土づくり」があり、“アテックO/S”と呼ばれる人材育成制度やカルチャーが充実しています。 ■当社の特徴： ◇手掛けている領域は、自動車分野が9割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター等、あらゆるパーツに及びます。 ◇顧客には国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機／機械メーカー、SIerが顔を揃えております 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験入社が8割以上／手厚い育成環境でスキルアップ可能◎／年休120日以上・フルフレックス・土日休み・長期休暇ありで働きやすい環境／住宅手当・家族手当有〜 ■職務概要： 当社にて機械設計業務をお任せします。 ■職務詳細： 大手自動車メーカーなどの勤務先にて、自動車部品を担当する機械系エンジニア業務をお任せします。 ■設計する物： 自動車に搭載される、様々なユニット ・インバーター ・ワイヤーハーネス ・バンパー ■配属先について： 研修期間中に営業担当と個別面談の機会を複数回実施し、製品から通勤時間等を考慮し配属先を決定して行きます。 ■教育体制について： 教育体制に自信があるため、現在の技術レベルよりもポテンシャルを重視した採用を行っています。「学校を卒業したばかり」「独学で1年ほど勉強しただけ」という初級レベルの方も大歓迎です。 ■就業環境： ・年休121日、土日休み（年3回の大型連休有）、フルフレックス制度導入など、プライベートも大切にできる環境です。 ・月平均残業も20時間程度です。 ・福利厚生が充実しており、住宅手当（27,000円〜37,000円）や家族手当（配偶者：6,200円　子：9,000円〜14,000円）があります。 ■教育体制： ・グループで業務を行うため、フォロー体制は万全です。未経験の方でも一から教育していきます。経験がなければ分からなくて当たり前ですので、遠慮せずに先輩や上司に頼ってください。 ・当社の経営の基軸には、創業の動機になった「エンジニアを大切に育成する風土づくり」があり、“アテックO/S”と呼ばれる人材育成制度やカルチャーが充実しています。 ■当社の特徴： ◇手掛けている領域は、自動車分野が9割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター等、あらゆるパーツに及びます。 ◇顧客には国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機／機械メーカー、SIerが顔を揃えております 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 当社のDX戦略に基づき、経理・人事など主にコーポレート部門の基幹システムの企画・開発・運用をご担当いただきます。様々なIT技術を駆使することで業務効率化を実現します。 ＜具体的には…＞ ・基幹システムの企画、構想検討 ・新規システムの導入／既存システムの刷新（スクラッチ開発、SaaS・パッケージ製品の適用など） ・立上り後のシステム改善・運用保守　…など ＜個別プロジェクトの例：財務会計領域（経理）のSaaS導入＞ 現在利用中のERP製品の保守切れにあわせて、SaaSで代替するプロジェクトの担当です。 Fit to Standard（カスタマイズゼロ）を前提とした導入であり、社内の他システム（オンプレ）との中継機能にはETLを活用します。 製品選定、開発、本番移行までを一気通貫でやり切ります。プロジェクト体制の構築と運営、外部ベンダーの選定や調整等のプロジェクトマネジメントも含みます。 ■仕事の進め方： 改善業務は1〜2名で、プロジェクトは規模に応じて数名のチームで、ユーザー部門と連携しながら進めます。 主に要件定義・設計などの上流工程やプロジェクトマネジメント（進捗・課題管理）を担当し、プログラム開発や保守は外注ベンダーへ委託します。 ■入社後のキャリアパス： システム開発プロジェクトに参画し、ユーザー部門の業務知識を身につけながら経験を積んだ後、プロジェクトリーダーとして新規システムの企画・推進を担当していただきます。 また室内ローテーションにより、インフラ構築や情報セキュリティ業務でキャリアアップすることも可能です。それ以外にも、海外事業体や他部門でのキャリアアップの実績もあります。 ■やりがい・魅力： 全社的なDX推進に携わり、様々なIT技術によるソリューション構築と提供を通じて、自身の成長を実感できます。また、システム開発の上流工程を担当することで、ビジネスの目的を正確に理解し、お客様を始めとしたステークホルダーへ貢献できます。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 当社のDX戦略に基づき、経理・人事など主にコーポレート部門の基幹システムの企画・開発・運用をご担当いただきます。様々なIT技術を駆使することで業務効率化を実現します。 ＜具体的には…＞ ・基幹システムの企画、構想検討 ・新規システムの導入／既存システムの刷新（スクラッチ開発、SaaS・パッケージ製品の適用など） ・立上り後のシステム改善・運用保守　…など ＜個別プロジェクトの例：財務会計領域（経理）のSaaS導入＞ 現在利用中のERP製品の保守切れにあわせて、SaaSで代替するプロジェクトの担当です。 Fit to Standard（カスタマイズゼロ）を前提とした導入であり、社内の他システム（オンプレ）との中継機能にはETLを活用します。 製品選定、開発、本番移行までを一気通貫でやり切ります。プロジェクト体制の構築と運営、外部ベンダーの選定や調整等のプロジェクトマネジメントも含みます。 ■仕事の進め方： 改善業務は1〜2名で、プロジェクトは規模に応じて数名のチームで、ユーザー部門と連携しながら進めます。 主に要件定義・設計などの上流工程やプロジェクトマネジメント（進捗・課題管理）を担当し、プログラム開発や保守は外注ベンダーへ委託します。 ■入社後のキャリアパス： システム開発プロジェクトに参画し、ユーザー部門の業務知識を身につけながら経験を積んだ後、プロジェクトリーダーとして新規システムの企画・推進を担当していただきます。 また室内ローテーションにより、インフラ構築や情報セキュリティ業務でキャリアアップすることも可能です。それ以外にも、海外事業体や他部門でのキャリアアップの実績もあります。 ■やりがい・魅力： 全社的なDX推進に携わり、様々なIT技術によるソリューション構築と提供を通じて、自身の成長を実感できます。また、システム開発の上流工程を担当することで、ビジネスの目的を正確に理解し、お客様を始めとしたステークホルダーへ貢献できます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタグループ×完成車メーカー／工場の環境リスク低減・環境基盤の高度化を担うポジション〜 ■業務概要 完成車メーカーとしてクルマづくりを支える工場において、 環境コンプライアンスの確保および環境リスク低減を担う中核ポジションです。現地・現物を重視しながら環境法令に基づく評価・改善提案を行い、 生産・技術部門と連携しながら、全社横断で“環境を守り切る仕組み”の構築・定着に取り組みます。 単なる運用業務に留まらず、仕組みづくり・企画・現場展開まで一貫して担うポジションです。 ■職務詳細 （1）環境コンプライアンスの維持・強化 ・環境法令（大気・水質・騒音・振動・廃棄物等）の順守状況確認 ・工場におけるリスク評価および是正・改善提案 ・法改正対応および全社への展開・ルール設計 （2）環境監査・管理体制の推進 ・内部監査（ISO14001等）の企画・実施 ・各工場の環境管理状況の可視化およびレベル向上推進 ・是正活動の推進および横展開の仕組み化 （3）環境リスク低減・トラブル対応 ・環境事故・苦情発生時の原因分析および再発防止策の立案 ・ヒューマンエラーを含めた未然防止の仕組みづくり ・環境データ分析および改善施策の企画 （4）環境分野の企画・推進 ・環境全般の負荷低減施策の企画・推進 ・環境KPIの設計および運用（※カーボンニュートラル領域以外） ・社内外関係者と連携した環境活動の推進 ■業務の特徴 ・本ポジションでは環境推進における企画の立案〜全社展開を担い、全工場へ適用される仕組みづくりに関与します。環境コンプライアンスの徹底や環境負荷低減を通じて、企業の環境リスク低減および社会的信頼の向上に直結する影響力の大きいポジションです。 ・環境に関するデータ分析など、「環境×DX」のテーマに関与する事も可能です。 ■配属部署・ミッション プラント環境生技部 環境推進室は、 「環境管理を通じて企業価値を高める中核機能」を担っています。 ・環境法令の遵守を徹底し、会社および地域環境を守る ・全社視点で環境リスクを低減し、信頼性の高い工場運営を実現 ・環境分野の推進役として、持続可能な社会の実現に貢献 単なる管理業務ではなく、“企業価値を守り高める環境戦略の中核”として活躍いただくポジションです。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆BMW、MINI、Ferrari等世界でもトップクラスの高級ブランド正規ディーラー／世界的グループ傘下の安定企業／設立から49年間黒字経営／グループ売上337億円規模／コロナ禍でも業績安定／フルフレックス◆◇ BMW・MINI・Ferrari・Rolls-Royceなど、世界的ラグジュアリーブランドを展開するニコル・グループの中核企業にて、グループ全体の IT 基盤の安定運用と、ITの高度化・効率化を進めるため、インフラ運用の実務経験を持ち、プロジェクトにも積極的に関わっていただける社内SEを募集します。 ■業務内容 ▼ インフラ運用・改善 ・ネットワーク・サーバー・クラウド（Microsoft365、Azureなど）の運用・改善 ・エンドポイント（PC／モバイル／電話機等）のライフサイクル管理 ・セキュリティ対策やポリシー遵守の管理 ▼ ITプロジェクトへの参画 ・インフラ刷新プロジェクトの企画・要件整理・導入・定着支援 ・新規システム導入におけるベンダーコントロール ・グループ全体のデジタル化や業務効率化プロジェクトへの参画 ▼ ヘルプデスク／サポート業務 ・技術的難度の高いユーザー問い合わせの対応 ・ガイドラインに沿ったIT利用のサポート ・PCキッティング、インベントリ管理 ※一般的なヘルプデスクが主業務ではなく、運用・改善を主体とした社内ITの中核人材としてのポジションです。 ■ このポジションの魅力 ◇グループ全体のITインフラに関わるため、裁量大◎ ◇守りのITだけでなく、IT刷新やDXプロジェクトにも積極参加できる ◇インフラ・クラウド・セキュリティ・エンドポイントなど幅広い経験を積める環境 ■当社について BMW、MINI、Rolls-Royce、Ferrari、BMW ALPINA等の世界でもトップクラスの高級ブランドの正規ディーラーです。顧客は富裕層中心であるため、景気変動に強く安定性抜群です。1977年に誕生して以来、7度の全国BMW最優秀ディーラー賞をはじめ、2年連続となるフェラーリ最優秀ディーラー賞、世界一となる、ロールス・ロイス・ビスポーク・ディーラー・オブ・ザ・イヤー2024の受賞など卓越した業績を残し続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験入社が8割以上／手厚い育成環境でスキルアップ可能◎／年休121日・フルフレックス・土日休み・長期休暇ありで働きやすい環境／住宅手当・家族手当有〜 ■担当業務： 当社にて実験評価業務をお任せします。 ■業務の詳細： 大手自動車メーカーなどの勤務先にて、自動車部品を担当する機械系エンジニアとして実験業務・評価業務をお任せします。 具体的には、「完成車が問題なく走行できるか」の性能をテストする仕事です。あらゆる実験をし、データ収集・分析をします。 ■配属先について： 研修期間中に営業担当と個別面談の機会を複数回実施し、製品から通勤時間等を考慮し配属先を決定して行きます。 ■魅力ポイント： ◇教育体制に自信があるため、現在の技術レベルよりもポテンシャルを重視した採用を行っています。「学校を卒業したばかり」「独学で1年ほど勉強しただけ」という初級レベルの方も大歓迎です。 ◇未経験・第二新卒歓迎・20代〜30代が活躍中 ■就業環境： ・年休121日、土日休み（年3回の大型連休有）、フルフレックス制度導入など、プライベートも大切にできる環境です。 ・月平均残業も20時間程度です。 ・福利厚生が充実しており、住宅手当（27,000円〜37,000円）や家族手当（配偶者：6,200円　子：9,000円〜14,000円）があります。 ■教育体制： ・グループで業務を行うため、フォロー体制は万全です。未経験の方でも一から教育していきます。経験がなければ分からなくて当たり前ですので、遠慮せずに先輩や上司に頼ってください。 ・当社の経営の基軸には、創業の動機になった「エンジニアを大切に育成する風土づくり」があり、“アテックO/S”と呼ばれる人材育成制度やカルチャーが充実しています。 ■当社の特徴： ◇手掛けている領域は、自動車分野が9割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター等、あらゆるパーツに及びます。 ◇顧客には国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機／機械メーカー、SIerが顔を揃えております 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験入社が8割以上／手厚い育成環境でスキルアップ可能◎／年休121日・フルフレックス・土日休み・長期休暇ありで働きやすい環境／住宅手当・家族手当有〜 ■概要： あなたのスキルや経験、志向にあわせてプロジェクトから最適な案件をご紹介します。 ■業務の詳細： 当社の社員として、自動運転に向けたプロジェクトやCASE領域での開発、スマートシティ構想を実現していく先行開発をお任せします。 ・ソフトウェア開発 ・機械設計 ・電気・電子設計 ・開発管理エンジニア の全ての分野で、“最先端”と称される案件や新事業に挑戦し、関わることができるチャンスがあります。 ■やりがい： ◇先進プロジェクトを大手企業とともに上流から企画構想 取引先は日本を代表する大手メーカーです。自動車や日本の未来を切り拓いていくような最先端のプロジェクトに参加出来ます。 ◇アテックの先端技術で、次の時代の“変化”をつくっていく 自動運転や電動化など、トレンド事業に関わることが出来、付加価値の高いプロジェクトに参加することが出来ます。 ■就業環境： ・年休121日、土日休み（年3回の大型連休有）、フルフレックス制度導入など、プライベートも大切にできる環境です。 ・月平均残業も20時間程度です。 ・福利厚生が充実しており、住宅手当（27,000円〜37,000円）や家族手当（配偶者：6,200円　子：9,000円〜14,000円）があります。 ■教育体制： ・グループで業務を行うため、フォロー体制は万全です。未経験の方でも一から教育していきます。経験がなければ分からなくて当たり前ですので、遠慮せずに先輩や上司に頼ってください。 ・当社の経営の基軸には、創業の動機になった「エンジニアを大切に育成する風土づくり」があり、“アテックO/S”と呼ばれる人材育成制度やカルチャーが充実しています。 ■当社の特徴： ◇手掛けている領域は、自動車分野が9割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター等、あらゆるパーツに及びます。 ◇顧客には国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機／機械メーカー、SIerが顔を揃えております 変更の範囲：会社の定める業務

【世界トップクラスの性能／二輪車サスペンションメーカー／給与計算・労務・採用業務の経験をお持ちの方◎／フレックスタイム制度／MotoGP参戦で技術挑戦／カヤバ×ヤマハ合弁／専門性を高める環境／最先端モビリティ開発／安全・快適な乗り心地提供】 ■業務内容： 当社の管理部において、人事および総務に関する業務を担当していただきます。 【人事業務】 ・給与計算（給与計算ソフトを使用） ・社会保険事務（加入・喪失手続き、申請書類の作成・提出　等） ・在籍管理（入退社手続き、勤怠データ確認　等） ・採用業務（求人作成、応募受付、面接調整　等） 【総務業務】 ・持株会の運営事務（加入・退会手続き案内　等） ・安全・環境管理のサポート（各種書類作成・提出　等） ■働き方： ・月平均残業：15時間程 ・年休121日（土日） ・フレックスあり ※試用期間中はフレックスタイム制利用不可 ■当社について： 当社は、2013年10月、KYB株式会社（現 カヤバ株式会社）は二輪部門を会社分割し、ヤマハ発動機株式会社も出資することで合弁会社「カヤバモーターサイクルサスペンション株式会社」略称「KMS」を設立。油圧機器の専門メーカー、カヤバと母機メーカーのヤマハ発動機社の合弁によりコストを抑えるだけではなく、世界トップクラスの性能、品質にこだわった新しいチャレンジを世界に発信していく二輪車サスペンションメーカーとして誕生しました。 ■シェア拡大に向けた取り組み： 当社ではシェアの拡大に向けた取り組みの一つとして二輪車の最高峰「Moto GP」に挑戦をしています。世界で注目されるロードレースで知名度を上げる事はシェア獲得に向けた大きなチャレンジです。当社単体の活動ではなく、カヤバグループのブランドイメージの向上にも繋がっていく取り組みとなっています。海外の車体にも搭載される為にグローバル市場での存在感を確かなものにすべくMot GPへの参戦、結果が求められます。今後、サスペンションメーカーとして世界でのシェアを拡大していく事が当社にとって大きく新しいチャレンジとなっていきます。 変更の範囲：会社の定める業務

【操作系スイッチおよびスマート／イモビライザーシステムの設計経験を活かせる／退職金制度有／年間休日121日／福利厚生充実】 ■業務内容： 当グループでは、お客様が見て触れられる部品（各操作スイッチ、スマート携帯キーなど）の開発を担当しています。お客様からの直接的な声を得られるやりがいある職場です。 ■業務詳細： 入社後は、操作系スイッチおよびスマート/イモビライザーの設計担当いただきます。将来的には、リーダー・サブリーダーとなりチームを牽引いただくことを期待しています。 【変更の範囲：技術職：研究、開発設計、実験評価、商品企画、生産技術・製造技術、アフターサービス、生産管理、調達、情報企画、品質保証 等 事務職：生産管理、経理・財務、原価管理、商品企画、事業企画、国内営業、海外営業、アフターサービス、調達、総務、法務、人事、情報企画 等 ※但し、会社は業務の都合により必要がある場合は、当初本人に指定した業務の内容を変更することがある。】 ■やりがい・魅力： お客様が見て触れられる部品（各操作SW、スマート携帯キーなど）に携わることができ、お客様からの直接的な声を得られるやりがいある職場です。弊社内の全車両の意匠、電気、電波に関する業務に幅広く携われる事が出来、電波に関しては各国法規に対する知見・知識の向上も出来ます。 ■当社の魅力： 当社は国内トップクラスのシェアを誇る商用車（トラック／バス）メーカーです。海外販売台数が6割以上を占めるなど、約100ヵ国・地域に製品を供給し、世界各地の人流・物流を支えています。業界に先駆けてHV商用車を発売して以来、EV、FCEV等の電動化に積極的に取り組んでいます。近年では、自動運転などの先端技術領域にも注力し、物流変革や社会課題解決に取り組んでいます。 変更の範囲：本文に記載

【電子工学の基礎知識があり、オシロスコープ等での電流・電圧測定の経験をお持ちの方へ／フォロー体制◎／退職金制度有／年間休日121日／福利厚生充実】 ■業務内容： 自動車用電子・電装部品の信頼性、EMC性能の実験評価を担当いただきます。FCEV、BEV、HEV等、自動車の「電子機器化」が進んでおり、信頼性／評価試験がますます重要になっている中、その実務担当を募集します。 ■業務詳細： 当社では、最新の国内最大級のEMC評価設備を有しており、設計した試作車に対し、実験評価を実施します。 ■主な部品： 各種コンピュータ・コントローラ、メータ、ホーン、ワイヤーハーネス、電動車用インバータ、電動車用バッテリ、DCDCコンバータなど ■従事すべき業務の内容（変更の範囲） 技術職：研究、開発設計、実験評価、商品企画、生産技術・製造技術、アフターサービス、生産管理、調達、情報企画、品質保証 等 事務職：生産管理、経理・財務、原価管理、商品企画、事業企画、国内営業、海外営業、アフターサービス、調達、総務、法務、人事、情報企画 等 ※但し、会社は業務の都合により必要がある場合は、当初本人に指定した業務の内容を変更することがある。 ■ポジションの魅力： 最新の国内最大級のEMC評価設備に携われます。テスト車両を見て、触れて、運転してより良い製品に仕上げることに貢献できる魅力があります。カーボンニュートラルに向けてのFCEV、BEV、HEVの新型車開発や、最新のADAS装置の開発に貢献できるやりがいのある業務です。 ■当社の魅力： 当社は国内トップクラスのシェアを誇る商用車（トラック／バス）メーカーです。海外販売台数が6割以上を占めるなど、約100カ国・地域に製品を供給し、世界各地の人流・物流を支えています。業界に先駆けてHV商用車を発売して以来、EV、FCEV等の電動化に積極的に取り組んでいます。 変更の範囲：本文に記載

＜北海道石狩市／隔週土&日祝休み(年休114日)／創業90年以上の歴史ある会社／経験浅い方やブランクもOK＞ ■業務内容：産業機械・農業機械の製作、加工、修理をお任せ致します。 ■業務内容詳細： ・旋盤、フライス盤、溶接、製図(CAD)、修理品の分解組立や配送等です。 ・一部にお客様先での出張作業もあります。 ＊お客様のお困りごとを解決する、やりがいのあるお仕事です。 ■組織構成： ３０代１名、４０代１名、５０代３名、６０代１名と 若手からベテランまでが活躍しています。 ■職場環境 ◎石狩店は石狩市役所から車で7分の場所にあり、札幌市からも通勤便利です。職場見学も可能ですのでお気軽にご相談ください。 ■当社について 当社はマツダの正規販売代理店として北海道を拠点に多角的な事業を展開しています。自動車販売・整備に加え、産業機械や保険、不動産など幅広い分野で地域社会に貢献しており、安定した経営基盤が整っています。

【フレックス・リモート勤務有/世界160以上の国と地域で事業を展開し、海外売上比率9割超の世界で選ばれる完成車メーカー】 ■採用背景： お客様にとって価値のある機能（ADASなど）の実現及び三菱自動車の特徴技術であるS-AWCの進化のため、車両の基礎となるプラットフォームを自ら目標をもって開発に取り組むことができる人材が必要となっている。 ■入社後の担当領域： プラットフォームの構成部品に対して、レイアウト検討、要求仕様の策定、コスト/準備費の最適化、図面作成等を担当して頂きます。計画から車両量産までの各工程において社内関連部門/お取引先様との調整にも対応頂きます。 ■業務詳細： ・プラットフォームの戦略策定 ・アンダーボディの展開戦略策定、開発業務 ・車種間で共用する部品の展開戦略策定、開発業務 ・シートアレンジの調整、座り心地のよいシート形状の検討 ・燃料装置部品の技術戦略策定、性能計画検討 ・車両空調システムの提案、開発業務 ・シャシー部品の性能検討、開発業務 ・ブレーキシステム性能検討、開発業務 ■使用ツール：CATIA、ADAMS、CarSIM等 ■部署の役割： ・将来にわたり高い競争力を持った次世代プラットフォーム戦略/設計構想の立案と車の土台となるアンダーボディの構造を製品図面として具現化 ・衝突安全、操縦安定性、NVH、耐久強度などの車両の性能と生産性、コストを高次元で両立 ・プラットフォーム構成部品の部品技術・共用化戦略の策定、先行技術および共用化部品の開発 ・シート/シートベルト部品（シート/シートベルト/エアバッグ/シートヒーター/センサー類）の開発・設計及び関連業務 ・燃料装置部品（燃料タンク、燃料ポンプ、キャニスター、燃料配管）の設計・開発 ・車両空調システムの設計開発として、新型・改良車向けの最適設計、空調部品開発、サプライヤ連携による製品開発 ・シャシー部品（サスペンション、アクスル、ステアリングホイール、パワープラントマウント、ホイール/タイヤ）の開発・設計及び関連業務 ・ブレーキ部品（ディスク/ドラムブレーキ、パーキングブレーキ、アクチュエーション）の開発・設計及び関連業務 変更の範囲：会社の定める業務

【機械工学の基礎知識をお持ちの方へ／第二新卒歓迎／フォロー体制◎／退職金制度有／年間休日121日／福利厚生充実】 ■業務内容： トラック・バスにおける最適なキャブ内ECU一括搭載／シャシ側ECU搭載／ブラケット設計をお任せします。各装置にひずみ等がないか、応力解析等も行います。 ■業務詳細： ・開発車のECU搭載設計担当として、関連設計・組立部門等と調整しながら搭載設計を推進していただきます。 ・公共性が高く、稼働を止めない高品質を確保する必要があり、電動化や自動運転・運転支援機能が拡大しています。 ※先行開発にも力を入れており、人員強化による増員募集です。 ■従事すべき業務の内容（変更の範囲）： 技術職：研究、開発設計、実験評価、商品企画、生産技術・製造技術、アフターサービス、生産管理、調達、情報企画、品質保証等 事務職：生産管理、経理・財務、原価管理、商品企画、事業企画、国内営業、海外営業、アフターサービス、調達、総務、法務、人事、情報企画等 ※ただし、会社は業務の都合により必要がある場合は、当初本人に指定した業務の内容を変更することがあります。 ■ポジションの魅力： 自らの構想をもとに、将来車種の車両の最適設計に携わることができます。 ■習得できるスキル： 電装品搭載設計スキル／電装品に関する知識／板金部品・樹脂部品の設計スキル／車両強度評価のスキル／CAEスキル ■当社の魅力： 当社は国内トップクラスのシェアを誇る商用車（トラック／バス）メーカーです。海外販売台数が6割以上を占めるなど、約100カ国・地域に製品を供給し、世界各地の人流・物流を支えています。業界に先駆けてHV商用車を発売して以来、EV、FCEV等の電動化に積極的に取り組んでいます。 変更の範囲：本文に記載

【電子電機の基礎知識をお持ちの方へ／フォロー体制◎／安全で快適な職場づくりをリード／退職金制度有／年間休日121日／福利厚生充実】 ■業務内容： 車両に最適なワイヤリングハーネスを構築し、継続的かつタイムリーに市場投入できる開発（経路設計、回路及び仕様設計）を担当いただきます。 ■業務詳細： トラック/バスは公共性が高く稼働を止めない高品質を確保する必要があり、電動化や自動運転・運転支援機能拡大しいる昨今それらのシステムを繋ぐワイヤハーネスへの要求も拡大しています。 ※先行開発にも力をいれており、人員強化による増員募集です。 ■やりがい： 電気の視点からクルマ一台の様々な領域に関われる業務であり、自己のスキル、経験を活かせる場があります。主体的に業務を進めて行くことができ、またそのような活躍を期待します。自身の能力を発揮して開発した製品を通じて社会の役に立つ事が出来ます。 ■周到出来るスキル： 車両経路の設計スキル/車両回路の設計スキル/板金・樹脂部品の設計スキル/車両電装品の知識/車両の他装置の知識 ■当社の魅力： 当社は国内トップクラスのシェアを誇る商用車（トラック／バス）メーカーです。 海外販売台数が6割以上を占めるなど、約100ヵ国・地域に製品を供給し、世界各地の人流・物流を支えています。 業界に先駆けてHV商用車を発売して以来、EV、FCEV等の電動化に積極的に取り組んでいます。 近年では、自動運転などの先端技術領域にも注力し、物流変革や社会課題解決に取り組んでいます。 ■従事すべき業務の内容（変更の範囲） 技術職：研究、開発設計、実験評価、商品企画、生産技術・製造技術、アフターサービス、生産管理、調達、情報企画、品質保証 等 事務職：生産管理、経理・財務、原価管理、商品企画、事業企画、国内営業、海外営業、アフターサービス、調達、総務、法務、人事、情報企画 等 ※但し、会社は業務の都合により必要がある場合は、当初本人に指定した業務の内容を変更することがある。 変更の範囲：本文に記載

【電子電機の基礎知識をお持ちの方へ／第二新卒歓迎／フォロー体制◎／退職金制度有／年間休日121日／福利厚生充実】 ■業務内容： 電動トラック・バス（FCEV、BEV、HEV含む）に搭載するワイヤーハーネスの開発（経路設計、回路および仕様設計）を担当いただきます。商用車向け電動車の推進に携われます。 ■業務詳細： 電動車両に最適なワイヤーハーネスを構築し、継続的かつタイムリーに市場投入できる開発（経路設計、回路および仕様設計）を担当いただきます。 ※電動車開発を推進するための増員募集です。 ■従事すべき業務の内容（変更の範囲）： 技術職：研究、開発設計、実験評価、商品企画、生産技術・製造技術、アフターサービス、生産管理、調達、情報企画、品質保証等 事務職：生産管理、経理・財務、原価管理、商品企画、事業企画、国内営業、海外営業、アフターサービス、調達、総務、法務、人事、情報企画等 ※ただし、会社は業務の都合により必要がある場合は、当初本人に指定した業務の内容を変更することがあります。 ■ポジションの魅力： カーボンニュートラルを見据えた電動車開発に関われる業務であり、自身のスキルや経験を活かせる環境です。主体的に業務を進めていくことができます。自身の能力を発揮し、開発した製品を通じて社会の役に立つことができます。 ■習得できるスキル： 高電圧部品の設計スキル／車両経路の設計スキル／車両回路の設計スキル／板金・樹脂部品の設計スキル／車両電装品の知識／車両の他装置の知識 ■当社の魅力： 当社は国内トップクラスのシェアを誇る商用車（トラック／バス）メーカーです。海外販売台数が6割以上を占めるなど、約100カ国・地域に製品を供給し、世界各地の人流・物流を支えています。業界に先駆けてHV商用車を発売して以来、EV、FCEV等の電動化に積極的に取り組んでいます。 変更の範囲：本文に記載

■概要： 大手自動車メーカー内にて、次世代自動車開発における機械設計業務をお任せします。 主に、自動車部品・車載部品に関する仕様検討から3D CADを用いた設計業務まで、これまでのご経験やスキルに応じて幅広くご担当いただきます。 今回想定しているのは、自動車関係の開発経験をお持ちの即戦力層です。 ■業務内容： ・自動車部品、車載部品の機械設計 ・ハーネス関連部品の仕様検討 ・3D CADを使用したモデリング、レイアウト検討、図面作成 ・設計変更、形状検討、干渉確認 ・試作・評価部門との連携 ・顧客、関係部署との仕様調整 ・設計レビュー、改善提案 ・ご経験に応じたチームリード、進捗管理 ※配属先は大手自動車メーカー内を予定しています。 ■当ポジションの魅力： 同社は、エンジニア一人ひとりの成長を重視しており、教育・研修にも力を入れています。 入社後は、ご経験やスキルに応じて、CAD、設計基礎、材料力学、実務に必要な技術知識などを段階的に習得できる環境があります。 経験が浅い領域についても、先輩社員や専任講師によるフォローを受けながら、着実にスキルアップしていくことが可能です。 また、同社は自動車分野を中心に、ソフトウェア設計、電子回路設計、機械設計など幅広い技術領域を手掛けています。 そのため、機械設計だけでなく、電装、制御、組込み、車載システムなど、周辺領域への理解も深めながら、自動車開発に関わる総合的な技術力を高められます。 ■当社について： 当社は、ソフトウェア設計・開発および通信／ネットワーク構築、電子回路設計、機械設計の上流工程に特化したアウトソーシング事業を手掛けるテック企業です。手掛けている領域は、自動車分野が8割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター、HVインバーター等、あらゆるパーツに及びます。残りの2割は、デジタル家電やプラント、ロボット、航空機等です。顧客には、国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機や機械メーカー、SIerが顔を揃えております。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 四輪車の安全性能に関する認証試験の取りまとめ業務に携わっていただきます。 ■具体的には： ◇認証試験の計画・調整 ◇認証試験の仕様書作成 ◇認証試験に立会い、開発車両が法規に適合しているかの確認 ◇認証書類の作成、確認 ◇開発車両が法規に適合できるレベルであるかの確認 ■業務のやりがい： ◇5〜9人のチームで風通しの良い働きやすい職場です。 ◇発表前の新型車両にいやというほど触れることができます。 ◇試験は多数あり、一つ一つ対応できる試験が増えることで、成長を実感できます。 ◇業務を進める中で、興味を持った設計部門等への挑戦もバックアップしていきます。 ■入社後の教育体制／フォロー体制： OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。 ◇全社教育：役職者研修、部門別研修　等 ◇自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。 ■キャリアプラン： ◇役職：主任、係長、将来的に管理職へとキャリアアップすること可能です。 ◇キャリアプランの例：35歳主任／38歳係長／45歳主幹 ◇環境：基本は本社勤務ですが、インド事業の拡大に伴い、現状の海外出張に加え、海外駐在も検討しています。また、設計部門等へのローテーションにて専門的な技術についての知識を習得など、スキルアップが可能です。 ※部内駐在実績拠点：なし 変更の範囲：会社の定める業務

【国内トップクラスの商用車メーカー／フォロー体制◎／退職金制度有／年間休日121日／福利厚生充実】 ■業務内容： 100年に1度の変革期を迎える自動車業界では、電子プラットフォームの変革が起こっています。電気／電子システム全体の状況を踏まえながら電子プラットフォームを再構成し、最適な構造の企画・検討をお任せします。 ■業務詳細： ・電気／電子システムの情報収集・整理 ・車両の将来構想などの情報から、電子プラットフォームとしての要件の検討・整理 ・要件に基づいたプラットフォーム構造の検討・提案 ・各部品への要件の落とし込み、部品仕様の初期検討 ■従事すべき業務の内容（変更の範囲）： 技術職：研究、開発設計、実験評価、商品企画、生産技術・製造技術、アフターサービス、生産管理、調達、情報企画、品質保証等 事務職：生産管理、経理・財務、原価管理、商品企画、事業企画、国内営業、海外営業、アフターサービス、調達、総務、法務、人事、情報企画等 ※ただし、会社は業務の都合により必要がある場合は、当初本人に指定した業務の内容を変更することがあります。 ■ポジションの魅力： 車両全体に関わる職種であるため、多くのステークホルダーとの調整や幅広い知識が求められます。一方で、今後も発展が見込まれる重要な技術分野であり、エンジニアとしてスキルアップが目指せます。 ■キャリアパス： 電子プラットフォーム開発部署にて、電気／電子システム全体の状況を踏まえながら、自発的に提案・検討を行うことができます。 ■当社の魅力： 当社は国内トップクラスのシェアを誇る商用車（トラック／バス）メーカーです。海外販売台数が6割以上を占めるなど、約100カ国・地域に製品を供給し、世界各地の人流・物流を支えています。業界に先駆けてHV商用車を発売して以来、EV、FCEV等の電動化に積極的に取り組んでいます。 変更の範囲：本文に記載

【電気電子の基礎知識をお持ちの方へ／フォロー体制◎／安全で快適な職場づくりをリード／退職金制度有／年間休日121日／福利厚生充実】 ■業務内容： トラック・バスに関わる電装品・電子部品の開発/評価をお任せします。 組込・ソフトウェアの知見からクルマ一台の様々な領域に関わることでき、ご経験に応じてポジションをご提案します。第二新卒歓迎です。 ■ポジション例： ・各種ECUソフト設計 ・HILS・MILS設計 ・コネクテッドシステム設計 等 ※ご経験・ご志向を加味し、最もマッチするポジションをご提案致します。 ※トラック・バスについての知識は、入社後の研修や配属先部門でのOJTにより習得していただきますので、ご安心ください。 ■キャリアアップ： 車両開発の経験が無くても、組込・ソフトウェアの経験を活かし、幅広い業務にチャレンジが可能です。将来的には、電動車や自動運転、先進安全技術の分野へのステップアップも可能で、エンジニアとしてスキルアップできる環境が整っております。 ■やりがい： 自ら開発を手掛けた部品が搭載された車両や建設機械が世の中で社会貢献している姿を見ることで達成感を得ることができる、やりがいのある業務です。 ■当社の魅力： 当社は国内トップクラスのシェアを誇る商用車（トラック／バス）メーカーです。 海外販売台数が6割以上を占めるなど、約100ヵ国・地域に製品を供給し、世界各地の人流・物流を支えています。 業界に先駆けてHV商用車を発売して以来、EV、FCEV等の電動化に積極的に取り組んでいます。 近年では、自動運転などの先端技術領域にも注力し、物流変革や社会課題解決に取り組んでいます。 ■従事すべき業務の内容（変更の範囲） 技術職：研究、開発設計、実験評価、商品企画、生産技術・製造技術、アフターサービス、生産管理、調達、情報企画、品質保証 等 事務職：生産管理、経理・財務、原価管理、商品企画、事業企画、国内営業、海外営業、アフターサービス、調達、総務、法務、人事、情報企画 等 ※但し、会社は業務の都合により必要がある場合は、当初本人に指定した業務の内容を変更することがある。 変更の範囲：本文に記載

【電子電機の基礎知識をお持ちの方へ／フォロー体制◎／安全で快適な職場づくりをリード／退職金制度有／年間休日121日／福利厚生充実】 ■業務内容： トラック・バスに関わる電装品・電子部品の開発・評価をお任せします。 機械工学の知見からクルマ一台の様々な領域に関われる業務であり、ご経験に応じてポジションをご提案します。第二新卒歓迎です。 ■ポジション例： ・各種ECU設計 ・コンバーター開発 ・電源マネジメント開発 ・シャシ系部品開発 等々 ※ご経験・ご志向を加味し、最もマッチするポジションをご提案致します。 ※トラック・バスについての知識は、入社後の研修や配属先部門でのOJTにより習得していただきますので、ご安心ください。 ■キャリアアップ： 車両開発の経験が無くても、機械工学の知見を活かし、幅広い業務にチャレンジが可能です。将来的には、電動車や自動運転、先進安全技術の分野へのステップアップも可能で、エンジニアとしてスキルアップできる環境が整っております。 ■やりがい： 自ら開発を手掛けた部品が搭載された車両や建設機械が世の中で社会貢献している姿を見ることで達成感を得ることができる、やりがいのある業務です。 ■当社の魅力： 当社は国内トップクラスのシェアを誇る商用車（トラック／バス）メーカーです。 海外販売台数が6割以上を占めるなど、約100ヵ国・地域に製品を供給し、世界各地の人流・物流を支えています。 業界に先駆けてHV商用車を発売して以来、EV、FCEV等の電動化に積極的に取り組んでいます。 近年では、自動運転などの先端技術領域にも注力し、物流変革や社会課題解決に取り組んでいます。 ■従事すべき業務の内容（変更の範囲） 技術職：研究、開発設計、実験評価、商品企画、生産技術・製造技術、アフターサービス、生産管理、調達、情報企画、品質保証 等 事務職：生産管理、経理・財務、原価管理、商品企画、事業企画、国内営業、海外営業、アフターサービス、調達、総務、法務、人事、情報企画 等 ※但し、会社は業務の都合により必要がある場合は、当初本人に指定した業務の内容を変更することがある。 変更の範囲：本文に記載