〜オーダーメイドの消防車の営業／国内トップシェア／官公庁との取引で業績安定◎／福利厚生充実〜 ■業務内容： 東京支店にて官公庁への直販営業、販売代理店への間接営業をご担当頂きます。商材は当社の特殊車両（はしご車、ポンプ車など）です。 市場シェアトップクラス製品の為、製品評価も高く自信を持って提案できます。メインとなる顧客は官公庁となります。 ■営業の流れについて： 官公庁への営業活動となるため、上半期に決定した国の予算から地方自治体の警防課が特殊車両のコンペを行います。そこでの営業活動をお任せします。コンペで受注した後は顧客の仕様に基づいて、技術員と協力しながら提案を重ねていきます。 営業先は特殊ですが、OJTでの教育体制を整えておりますので、先輩社員のフォローを受けながら経験を積んでいただきます。 研修期間は個人により異なりますが、体系的な研修制度を備えておりますので、独り立ちまでは1年弱手厚くサポートいたします。 ■提案後から納品までの流れについて： 秋口には生産が始まり、顧客の工場視察や仕様の最終摺り合わせを行います。年度末には納品となるので、顧客先への出張なども発生します。 競合他社も15社ほど存在しますが、高い性能や消防署ごとに要望の異なる仕様に基づくオーダーメイド車両で高い実績を残しています。 その為特殊車両市場で6割のシェアを誇り、選ばれ続ける企業となっています。 ■本ポジションの魅力： ・トップクラスシェアを誇る完成車メーカーで特殊車両の営業として活躍できます。人命を救助する車両であり、1台ずつオーダーメイドのため、仕事のやりがいは大きいです。 ・官公庁がエンドユーザーのため安定した経営基盤があります。１台の車両も価格が高く、ダイナミックな仕事ができます。 ・年休124日・福利厚生も手厚く、安心して長期就業いただけます。 ■当社の特徴： ・当社はモリタHDでもメインである、緊急車両などを扱う特殊車両メーカーのトップクラス企業です。はしご車ではシェア90％を誇っており、顧客ごとの高い要望に応える技術力とノウハウを備えています。 ・社員は自動車好きが多く、自分たちの仕事が人命を救う仕事に直結し、かつ高い要望を叶える車両を提供することにやりがいを感じる者も多いです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場/世界150ヶ国以上へ事業展開／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー〜 ■職務内容： 製品開発業務の効率化に貢献するCAD及びCADに関連するITシステムの企画/構築/推進を行って頂くことをミッションとし、下記業務をお任せします。 【業務詳細】 ・機械設計CADに関わるITシステムの企画/プロジェクトマネージメント/品質管理 ・上記システムの保守管理（保守ベンダー管理） ■当社について： 東証プライム上場の国内で最も歴史のある完成車メーカーです。2022年3月時点で売上高2.5兆円以上、日本国内だけでなく、北米、欧州、アジア、アフリカ等、150か国以上の国や地域へ事業展開をしております。中期経営計画では「既存事業の深化」と「次世代に向けた新化」を大方針として、2024年3月期においては売上高2兆7500億円を目指しています。中長期を見据えた事業投資も推し進める方針で、設備投資および戦略投資には3年で3,000億円程度投資予定です。具体的には、UDトラックスとの連携／LCV事業／海外CV事業／PT事業／日本国内基盤（基幹システム刷新／藤沢工場効率化投資）への投資を推進していきます。 【従業員を尊重する企業風土で就業環境◎】 「働きがい」と「働きやすさ」を柱にした働き方改革／労働安全衛生／多様な人材の活用／人材育成／従業員満足度の向上／労使関係など、様々な観点において取り組みを行っています。

【横浜駅直結のグローバル本社／英語力を活かしグローバルに活躍／ユーザー目線のUIUXを追求】 ■業務内容： コネクテッドカー&サービスおよびモビリティサービス開発を担う組織のメンバーとして、先進的なインターフェースと体験を生み出すデザイナーを募集しています。他のデザイナー、エンジニア、プロダクトオーナー等のチームメンバーと連携しながら、サービスの体験をデザインし、各種Web・モバイルアプリケーションにおいて洗練されたUI・グラフィックを実現する役割を担います。 ■業務詳細： ・スマートフォンやWatchのネイティブアプリ/WebアプリのUI/UXデザイン ・グラフィカルな美しさの追求だけでなく、ユーザを中心に考え抜いたインターフェイスを作る ・新サービス・機能のバリュープロポジション設定、サービスデザイン、プロダクトの情報設計 ・プロダクトのグラフィックコンセプト、ガイドラインの設定 ・実装物・プロトタイプのユーザテストの計画、実行 ・リサーチ結果やデータ分析結果を元にペルソナ、カスタマージャーニーマップ等の作成 ・アジャイル開発チームにおいて理想のユーザ体験実現に責任を持ち、国内外のチーム・ステークホルダーを巻き込んでグローバルにプロジェクトを推進 ■組織： 上長1名、デザイナー社員4名、業務委託数名、プロマネ1名で構成されています。個人が裁量を持ちながら、部内でのコミュニケーションは盛んで、上司との気軽な1on1も定期的に実施しています。「体験することが1番大事」として、デザイナーも実車をいつでも業務使用することができます。ユーザビリティを重要視する社風で、「顧客にとって本当に必要な機能は何か」を突き詰めており、他の完成車メーカーよりも強くこだわっているポイントです。 ■ポジションの魅力： 遠隔からクルマの操作や状態取得、GPSによる盗難車の追跡等、様々な可能性を秘めたプロダクト・サービスの開発に関わることが出来ます。また、海外拠点の開発・デザインチームと英語でコミュニケーションをとることも多く、リサーチャー等と共に海外出張の機会もあります。部門の平均残業時間は月15時間程度で、在宅勤務については変動する可能性もありますが、当ポジションでは週3〜4回程度リモート出勤をしております。

〜オーダーメイドの消防車の営業／国内シェア6割の製品など自信をもって営業できる製品・海外展開あり／官公庁との取引で業績安定◎〜 ■業務内容： 名古屋支店にて官公庁への直販営業、販売代理店への間接営業をご担当頂きます。商材は当社の特殊車両（はしご車、ポンプ車など）です。 市場シェアトップクラス製品の為、製品評価も高く自信を持って提案できます。メインとなる顧客は官公庁となります。 ■営業の流れについて： 官公庁への営業活動となるため、上半期に決定した国の予算から地方自治体の警防課が特殊車両のコンペを行います。そこでの営業活動をお任せします。コンペで受注した後は顧客の仕様に基づいて、技術員と協力しながら提案を重ねていきます。 営業先は特殊ですが、OJTでの教育体制を整えておりますので、先輩社員のフォローを受けながら経験を積んでいただきます。 研修期間は個人により異なりますが、体系的な研修制度を備えておりますので、独り立ちまでは1年弱手厚くサポートいたします。 ■提案後から納品までの流れについて： 秋口には生産が始まり、顧客の工場視察や仕様の最終摺り合わせを行います。年度末には納品となるので、顧客先への出張なども発生します。 競合他社も15社ほど存在しますが、高い性能や消防署ごとに要望の異なる仕様に基づくオーダーメイド車両で高い実績を残しています。 その為特殊車両市場で6割のシェアを誇り、選ばれ続ける企業となっています。 ■本ポジションの魅力： ・トップクラスシェアを誇る完成車メーカーで特殊車両の営業として活躍できます。人命を救助する車両であり、1台ずつオーダーメイドのため、仕事のやりがいは大きいです。 ・官公庁がエンドユーザーのため安定した経営基盤があります。１台の車両も価格が高く、ダイナミックな仕事ができます。 ・年休124日・福利厚生も手厚く、安心して長期就業いただけます。 ■当社の特徴： ・当社はモリタHDでもメインである、緊急車両などを扱う特殊車両メーカーのトップクラス企業です。はしご車ではシェア90％を誇っており、顧客ごとの高い要望に応える技術力とノウハウを備えています。 ・社員は自動車好きが多く、自分たちの仕事が人命を救う仕事に直結し、かつ高い要望を叶える車両を提供することにやりがいを感じる者も多いです。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆黎明期にある、電動二輪車の商品開発に挑戦しませんか？／人々の暮らしの役に立つ製品づくり／チームプレイ／裁量権◎／バイクの免許を持っていなくても挑戦OK◆◇ ■職務概要： 圧倒的なシェアと揺るぎないブランド力で二輪業界をリードするHonda二輪商品開発部門にて、電動・電装システムの研究開発および商品開発におけるマネジメント業務をお任せ致します。 ■職務詳細： 制御システム構築領域のご経験（モビリティ業界以外も可能）をもとに、電動二輪モビリティに関する下記業務を担当します。 ・開発チームのパフォーマンス最大化 　- プロジェクト進捗管理（開発スケジュールの評価、難易度の評価） 　- チーム内外のコミュニケーションを促進するための施策策定と実行 　- 全体方針や開発者の意向に応じたリソースマネジメント ・技術的課題の解決及び支援 　- 内製開発やサプライヤー開発管理等の技術的マネジメント業務 　- Honda内部門横断でのステークホルダーとのコミュニケーション 　- 課題解決のために必要であれば自ら判断して開発者として手を動かすこともあります。 ■魅力・やりがい： ・管理職、マネジメントという立場でありながらも、技術領域で製品開発に携わるエンジニアとしてキャリアを描くことができます。 ・EV／コネクテッドなど電装技術が進化し続ける世の中で、より多くの人々に『移動の喜び』を提供するという命題を掲げ、二輪車世界No.1メーカーの技術者として世界に対峙することができます。 ・世界初・業界初の技術開発にも積極的にチャレンジすることが可能です。 ・Hondaの四輪事業と比較すると二輪は少数精鋭組織で研究開発を行ってるため、裁量の幅が広く、完成品一台分を構成する様々な要素技術や開発工程に直に触れ技術者としての知識・経験磨くことができます。 ■勤務地補足： 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。

自動車ディーラーにおいて、店舗スタッフとして、店舗にご来店頂いた新規のお客様への対応や、既存のお客様対応、営業活動やアフターフォローを行っていただきます。 ■具体的に： ・来客対応 ・担当顧客へのコンタクト（DMや電話など） ・三菱車の情報提供、試乗手続き ・見積り作成、契約 ・自動車保険の案内 ・定期的なサポート（車検・修理等） ■入社後の流れ： 入社後はまず、先輩社員のOJTにより、専用のシステムの使い方や、店舗業務全般から覚えて頂きます。一通りの研修が終わり次第、徐々にお客様を担当していただきます。 ■ポジションの魅力： 売って終わりではなく、購入からアフターフォローまで末永くお客様に寄り添えることがこの業務の一番の魅力です。また、お客様から信頼され、親密な関係性を築けることがやりがいであり、1番の求められる能力となります。 ■配属先情報： 営業職、技術職、事務職で約20名前後のメンバーが在籍しており、明るい職場です。 ■働き易い環境の整備： 住宅手当や退職金制度など福利厚生も充実しており、長期就業しやすい環境です。また、大型連休も年3回あり、家族行事への参加等、ワークライフバランスが整う環境です。 ■販売報奨金制度あり： あなたの頑張りは販売報奨金制度として給与に反映されますので、モチベーション高く働くことができます。 ■当社について： 北海道三菱は1954年創立、北海道で70年以上の歴史ある会社です。 本社所在地は札幌市中央区で、販売エリアは北海道全域では無く、札幌市内を中心に新車10店舗、市外石狩・江別・小樽・岩見沢・苫小牧・室蘭・伊達の新車7店舗で地域に密着した取り組みをしているカーディーラーです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜Hondaの”桁違い品質”の実現を目指し、品質業務をヒト中心の仕組みからデジタルを最大限に活用した仕組みへと改革〜 ■職務概要： Honda全体の品質保証活動のスピード向上とガバナンス強化を目指して、デジタライゼーションを中心とした品質マネジメントシステムの改革（デジタルQMS）を推進します。 その実現に向け、同社の管理するビッグデータと最先端の統計/AIを活用した技術領域を担っていただきます。 ※ご経験に応じて役職者での採用可能性もございます。 ■職務詳細： 各領域における品質マネジメントシステムの企画〜構想設計を担っていただきます。 ※現在、2025年11月リリース予定のシステム導入に向けた機能開発を推進しています ●関連部署や外部ベンダーとの品質マネジメントシステム（QMS）の要件設計 ●システム構築のPMを担っているデジタル統括部との機能開発における調整 ●現地のIT担当やデータオーナーとのプロジェクト推進に関する調整 ●Hondaの品質向上のための分析と、課題解決のための統計・AI技術を活用したソリューションの設計・実装 ※海外出張頻度は現在2〜3か月に1度現地に赴き、打合せを実施しています。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 管理：Jira、Teams、PowerPoint、etc 開発言語：Python、C言語、Java、etc 使用ツール：pandas、scikit-learn、etc ■今後の展望： ●短期 2026年までに北米向けにデジタルＱＭＳを支える品質データ基盤を構築し、市場品質、開発品質、製造品質の組織能力を大幅に向上させる最先端の統計/AI技術を活用したソリューション開発を進めています。 例: 北米の四輪アフター領域における品質不具合処置フローのシステム化を推進中。今後の展開国は欧州、日本、アジア、南米、中国を予定しております。 ●中長期 2030年に向けて、デジタルＱＭＳのグローバル横展開と、継続的なソリューション進化・追加を進めます。 この取り組みによって、グローバルでの品質情報のリアルタイム共有が可能になり、迅速な意思決定をさらに促進します。

■業務内容： 全社および国内外グループ会社におけるクラウドサービス利用に係るセキュリティ強化を担っていただきます。 ■業務詳細： ・IaaS／PaaS／SaaS など各種クラウドサービスのセキュリティに関する設計・運用・ポリシー作成 ・CSPM（Cloud Security Posture Management） や CNAPP（Cloud−Native Application Protection Platform） の導入・運用 ■部門のミッション、ビジョン： グローバルに展開する事業活動を支える信頼の基盤として、日々進化するサイバー脅威に対し、セキュリティ戦略を推進しています。 社内及び国内外グループ会社のセキュリティ対策のプロジェクトを主導し、　国内外グループ会社のメンバーと共にグループのセキュリティ強化を進めています。 ■入社後の教育体制： OJTで業務の立ち上がりをサポートします。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 社内には以下のような研修・教育があります。 ・全社教育：役職者研修、部門別研修　等 ・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。 ■キャリアプラン： 【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 【キャリアプラン】各種セキュリティ領域に経験を広げていくことが可能で、セキュリティエンジニアとして幅広く経験を積むことが可能です。 【環境】 基本は浜松駅北オフィス勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。 ■仕事のやりがい： ・こうあったらいいなを主体的にチャレンジし実現できる会社です。 ・国内外グループ全体のセキュリティに貢献することができます。 ■配属先情報： ＜IT本部 IT基盤部＞ IT基盤部の中でサイバーセキュリティを担当するチームに配属予定です。20代・30代の若いメンバーが多く、協力しながら熱心に仕事に取り組んでいます。関係がフラットでコミュニケーションがしやすく、キャリア採用の方でもすぐに活躍ができる職場で、困ったことがあればすぐに上長や課員に伝えられます。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： お客様向けファンコミュニティのネイティブアプリケーション（DtoCプロジェクト）を開発します。 アプリ上でのお客様の想い・熱量をデータという形で抽出・加工、解析・分析、を行います。 お客様が感じている価値を一緒に育ていけるような、お客様に寄り添ったサービス・ファンコミュニティマーケティングを構築していくため、分析結果を企画側に提案し、共に要件・企画（新サービス／新機能／イベント等）の検討などを行います。 ■具体的には： ・データの収集、整理、分析 ・統計モデルの開発 ・データのレポーティング（ダッシュボード構築） ・若手データサイエンティストへのコーチング ・他のチームメンバーと緊密な連携 ・開発ドキュメントの作成 ・AI/機械学習を活用した業務改善 ・最新IT技術、技術トレンドの吸収／導入 ■採用背景： ユーザーの熱量を維持・向上させるするために、ユーザーと繋がるファンコミュニティマーケティングアプリ（DtoCプロジェクト）の開発をしております。アプリを通じ、ユーザーを理解・分析し、得られたデータを元に新たなる商品やサービス開発を行う予定です。以前よりも増して開発体制の強化を図っているため今回の募集に至りました。 ■キャリアプラン： ◇役職：係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 ※マネジメントではなく、専門・スペシャリストとしてのキャリアプランも選択できるよう上司と相談しながらキャリアアップすることができます ◇環境：基本は浜松駅北オフィス勤務ですが、在宅勤務と併用して業務遂行可能です。 ■入社後の教育体制： OJTで業務の立ち上がりをサポートします。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 ■スズキならではの仕事のやりがい： これまで、お客様へメーカが直接デジタルマーケティングのサービスを提供する機会は、ほとんどありませんでした。 今後お客様がスズキ製品を購入後の所有・使用期間で直接つながり続けることで、新たなビジネス・スズキの企業価値をお客様へ提供し続け、お客様の声をダイレクトに感じられる職場です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 全社および国内外グループ会社におけるエンドポイントのセキュリティ強化を担っていただきます。 ■業務詳細： ・Antivirus・EDR（Endpoint Detection and Response）などエンドポイントセキュリティの企画・導入・運用 ■部門のミッション、ビジョン： グローバルに展開する事業活動を支える信頼の基盤として、日々進化するサイバー脅威に対し、セキュリティ戦略を推進しています。 社内及び国内外グループ会社のセキュリティ対策のプロジェクトを主導し、　国内外グループ会社のメンバーと共にグループのセキュリティ強化を進めています。 ■入社後の教育体制： OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 社内には以下のような研修・教育があります。 ・全社教育：役職者研修、部門別研修　等 ・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。 ■キャリアプラン： 【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 【キャリアプラン】各種セキュリティ領域に経験を広げていくことが可能です。 【環境】 基本は浜松駅北オフィス勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。 ■仕事のやりがい： ・こうあったらいいなを主体的にチャレンジし実現できる会社です。 ・国内外グループ全体のセキュリティに貢献することができます。 ■配属先情報： ＜IT本部 IT基盤部＞ IT基盤部の中でサイバーセキュリティを担当するチームに配属予定です。 20代・30代の若いメンバーが多く、協力しながら熱心に仕事に取り組んでいます。関係がフラットでコミュニケーションがしやすく、キャリア採用の方でもすぐに活躍ができる職場で、困ったことがあればすぐに上長や課員に伝えられます。在宅勤務は個人の裁量により利用可能です。毎日出社する人から週1程度の人まで様々です。 ■募集背景： 昨今、サイバー攻撃により社内システムに障害が発生し、生産停止や事業継続に影響が出る会社が増えており、当社や関連会社におけるセキュリティ対策強化が喫緊の課題となっています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜Hondaの未来の物流をつくる！将来の管理職候補を見据えた採用／福利厚生など手当充実〜 ■募集背景： 同社の鈴鹿物流センターは2007年4月設立以来、補修部品における基幹倉庫です。 一方で、複雑化する国際物流への対応、設備・システムの刷新の必要性等が増しており、2040年の補修部品物流グランドデザイン実現を見据え、物流の在り方を変える取り組みをリードいただける方を募集します。 ■業務内容： まずは保管管理・入出庫効率向上などの倉庫オペレーションをご担当いただき、 Hondaの物流の仕組みを捉えていただいた後、下記のような仕事内容をお任せします。 １：補修部品オペレーションにおける改善活動（WMS刷新企画・オペレーションの自動化企画等） ２：物流オペレーション施策のグローバルリード：グローバルKPI管理の策定や進捗確認。 ３：将来の補修部品物流網の再構築企画：適正な倉庫アロケーション検討等。 ■魅力・やりがい： ・物流業社（海貨・キャリア・倉庫会社・輸送会社）との現場（港湾・空港・倉庫）でのコミュニケーションや 包装資材業者と包装資材開発に関する技術情報の評価を行い自己研鑽することができる。 ・補修部品物流に関する議論を海外現法と直接やり取りすることができる。 海外からのお客様の工場案内や海外出張・海外駐在の可能性があり、グローバルな視野を養うことができる。 ■働き方や福利厚生： ・年間休日は121日となり平均残業時間は10ｈ程度を予定しております。 ・フレックス制度が使用可能で働きやすい環境です。 ・平均有休取得日数17.9日(2023年) ・教育制度: 各種研修、Eラーニングプログラムなど ・居住支援: 社宅、独身寮、住宅補助 ・健康支援: 社内食堂、食事補助など HP： https://www.honda-jobs.com/environment/welfare/ 【キャリア入社社員の声】 3PLにて物流システムの改善・運用を提案してきましたが、 物流全体の最適化やサプライチェーン全体のマネジメントをしたく入社しました。 現在は補修サプライチェーン全体における2030〜35年のありたい姿を企画・検討するチームで仕事をしております！ 変更の範囲：会社の定める業務

【創業70年を迎えるホンダ系Tier1メーカー／海外売上比率80％のグローバルメーカー／土日休み／有給休暇取得率100%／フレックス】 ■業務内容： 当社では、サンルーフや燃料タンクに次ぐ第三の事業として、樹脂テールゲートを主要とした大型樹脂製品の設計、評価を行 っています。主に樹脂および金属部品の設計、3DCADモデリングをご担当いただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■当ポジションの魅力： ・製品企画や設計から工場での量産まで社内で一貫して行うため、ものづくりに幅広く携わることができます。 ・普段目にする自動車の部品の開発であるため、自分の仕事の成果が目に見え、大きな達成感があります。 ■当社の魅力： 自動車業界は電気自動車の普及に伴い、広い車内空間の実現や更なる軽量化が求められ、鉄製から樹脂製へ置き換わりが進んでいます。当社では樹脂製内外装部品の開発を進めており、世界各地域の環境規制対応やクルマの電動化対応など、様々な技術でお客様のニーズにお応えしています。今後は自動車業界の拡大が見込まれているアジア、特にインドに注力しており、事業拡大しております。 変更の範囲：本文参照

〜世界に誇る「YAMAHA」ブランド／陸・海・空で活躍する多彩な製品群多数／福利厚生充実◎〜 ■募集背景： 当社は主要な既存事業領域として、ランドモビリティ、マリン、ロボティクスの3領域を展開中ですが、その中にあって、我々技術・研究本部は、その各領域の基盤技術をかけあわせた上に、新規技術を付け加え、新しい”感動創造”領域を開拓すべく種々の開発を行っています。 このような領域の開発には、従来にも増して、メカ部分の動的な挙動の把握と制御との融合が不可欠となるため、メカ設計を基軸としつつ、制御部分にも関わり、双方の最適解を導き、もってお客様に感動していただけるような技術、商品を具現化できる人材を募集します。 ■職務内容： あらたな低速自動運転系、農業支援系、または新コンセプトのEV等のエネルギーマネジメント研究部のプロジェクトにおいて下記役割を担っていただきます。 ◇メカ部分の計画、設計および試作手配、評価準備 ◇モータ、コントローラー、センサ等のメカトロニクス要素開発 ◇社内外の関係部署と協業しながらの各種課題解決 ◇実験＆評価内容についての計画や摺り合せ ■やりがい・魅力： 最先端の技術を用いた商品の検討や具現化が行えます。また、技術・研究本部の性格上、その商材をもってお客様に届けるべき新しい価値の検討や、作りこみ、検証にも踏み込んでいただくことになるため、技術的な専門性の獲得のみならず、大きな達成感を得るチャンスが得られます。 ■当社について： 当社は、1955年に日本楽器製造株式会社（現・ヤマハ株式会社）から分離独立し、モーターサイクル専門メーカーとして誕生しました。以来、その小型エンジン開発技術をベースに多角的なチャレンジを続けています。トヨタ自動車工業と業務提携し1967年10月の東京モーターショーに出品された伝説の名車「トヨタ2000GT」のエンジン設計を担当するなど、高い技術力が認められています。他にも、モーターサイクル事業、マリン事業、特機事業、自動車エンジン事業、IM（産業用ロボット）事業、PAS事業など、事業を拡大し、近年では、燃料電池・バイオテクノロジー・ナノテクノロジーを取り入れた開発にも着手。時代や環境の変化を先取りした、未来の乗り物づくりに挑戦しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜Hondaの未来の物流をつくる！／ワークライフバランス充実／管理職候補の採用／海外駐在にも挑戦！〜 ■採用背景 複雑化する国際物流への対応、設備・システムの刷新の必要性等が増しており、2040年の補修部品物流グランドデザイン実現を見据え、物流の在り方を変える取り組みをリードいただける方を募集します。 ■役割とミッション Hondaの製品における補修部品の供給を実現するために、サプライチェーンにおける司令塔としての役割を担っています。 シンプルで無駄のないサプライチェーン構築を目指した施策を行うことがミッションです。 ■仕事内容 補修部品の調達LT短縮に向けた、サプライヤーとの連携施策立案・実行 具体的には・・・ ・事業効率・顧客満足観点での、LT短縮による貢献が大きい部品群・サプライヤーの抽出 ・製造現場視察による製造工程のボトルネック特定 ・サプライヤーとの議論、生産現場の改善活動を通した施策の実行 【本ポジションの魅力】 ・社会人年次10年未満の社員が多く、和気あいあいとした職場です。 キャリア入社者も多く、活躍しやすい環境です。 ・二輪・四輪製品の開発準備〜生産管理〜生産終了後の補修部品の安定供給など幅広い領域が経験でき、 やりがいや成長実感を得ながら業務に取り組むことができます。 ・日本にてグローバル案件に携わる・駐在員となる、購買や海外営業ポジションに異動するキャリアパスもございます。 ■働き方や福利厚生： ・年間休日は121日となり平均残業時間は20ｈ程度を予定しております。 ・フレックス制度が使用可能で働きやすい環境です。 ・平均有休取得日数17.9日(2023年) ・教育制度: 各種研修、Eラーニングプログラムなど ・居住支援: 社宅、独身寮、住宅補助 ・健康支援: 社内食堂、食事補助など HP： https://www.honda-jobs.com/environment/welfare/ 【社員の声】 補修部品はホンダの事業の屋台骨であると同時に、お客様満足の要である領域です。 業務の幅広さ（開発から生産打ち切り）があり成長の機会が多く 海外拠点で活躍される方も多く輩出している領域であり、自身の努力を形にしやすい部門です。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

■業務内容： ・ISO27001認証の維持・更新のための業務（審査対応、ISMS推進） ・情報セキュリティに関する法令への対応など、情報セキュリティガバナンスに関する業務 ■業務詳細： ・ISMSに関するアセスメント活動の推進 ・代理店を含めたセキュリティ啓発活動、訪問 ・情報セキュリティ教育の推進 ・CS／SU審査対応の資料作成 ・情報セキュリティに関する内部監査 ■部門のミッション、ビジョン： ・情報セキュリティガバナンスを強化し、車両製造に関する情報セキュリティ法令に耐えうるベースとなる体制・取組を確立する ・情報セキュリティに関する教育を通じ、従業員の啓発・行動改善を促す。 ■入社後の教育体制： OJTで業務の立ち上がりをサポートします。 ISO27001講習への派遣など、各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。 ・全社教育：役職者研修、部門別研修　等 ・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。 ■キャリアプラン： 【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 【身に着けられる知識・技術】ITシステムの統制手法、しくみ、業務システムにおける業務手順など ■仕事のやりがい： ・車両製造に必要な情報セキュリティに関する法令に対応します。 ・全国の販売代理店に関するセキュリティ業務もあり、地域ごとの特色ある対応事項を経験できます。 ・海外法令への対応もあるため、海外とのやり取りもあります。 ■配属先情報： ＜IT本部 IT基盤部＞ IT基盤部の中でITガバナンスを担当するチームに配属予定です。 20代・30代の若いメンバーが多く、協力しながら熱心に仕事に取り組んでいます。関係がフラットでコミュニケーションがしやすく、キャリア採用の方でもすぐに活躍ができる職場で、困ったことがあればすぐに上長や課員に伝えられます。 在宅勤務は個人の裁量により利用可能です。毎日出社する人から週1程度の人まで様々です。 変更の範囲：会社の定める業務

【高い技術力で輸送業界をリードする大手商用車メーカー／働き方良好（日曜・祝日休み）・長期連休あり／キャリアパス多数／社内資格取得による手当支給あり】 ■業務内容： 自社ブランド中心に、大・中・小型車（トラック・バス等）の点検・整備・修理等をご担当いただきます。 ・定期点検・緊急時修理 ・エンジンやミッション等の分解整備 ・電装の点検・修理 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力： ・整備と受付業務が分業されているため、整備士の窓口対応は一切なし ・2〜4名のチームで取り組むため、安心して仕事ができる体制 ・大型車整備に必要な補助設備（フロアリフト等）も充実 ・業務で使用する工具は会社が貸与、共用工具も充実 ・鈑金・塗装も分業しており、各専用ブースあり ・入社時にOJT、その後は技術取得のための研修あり ・有休取得率も高い！ ■社員の声： ◆大型車は初めてだったので重量が心配でしたが、専用工具が完備されていてすぐ重さにも慣れました。 乗用車と比べ大きくて不安がありましたが、先輩のフォローもあり、設備や工具が充実していて思ったより早く仕事に慣れることができました。 （中途入社5年目／前職：乗用車の整備士） ◆整備に集中できる環境で嬉しい！ 前職では窓口対応もあり整備作業に集中できませんでした。そんな中UDで働いていた友人から窓口対応もなく人間関係もいいことを聞き、転職を決めました。 （中途入社2年目／前職：建設機械の整備士） ■研修体制： 整備士の技術向上のため、全国7ヶ所に研修施設を設置。全国規模のネットワークを持つため、大規模で環境の整った研修施設があり、独自の技術習得制度に関する研修や、商品のモデルチェンジ・マイナーチェンジの際の新技術に関する研修なども行っています。 ■就業環境： ・法人顧客を対象としているため、日曜祝日が休日となり、加えて毎月1〜3日の個別設定休日を取得します。 ・残業抑制に取り組んでおり、平均残業は月20〜30時間程度です。 ■将来のキャリアパス： ・整備のスペシャリストはもちろん、検査員、技術員、フロント、サービスアドバイザー、全体管理を行うコントローラー等幅広いキャリアにチャレンジできます。 ・社内資格制度があり検定に合格すると手当の支給があります。 変更の範囲：本文参照

【日本が誇る世界的自動車メーカー／UIターン歓迎（独身寮あり）】 ■募集背景： ・100年に一度の変革期を迎える自動車業界において、マツダでは新たな付加価値創造、新たなビジネスの基盤となる新規基幹システムの構築、及び、既存システムの見直しと再構築による効率化への取り組みを強化します。 この中で、商品仕様・部品表情報管理領域では、SDVへの移行における開発領域の業務変革を実現する新たな基幹システムの構築、同時に、既存の基幹システムの刷新を通じ、情報の利活用を促進し更なる業務変革・効率化の実現に取り組んでいます。今回ご入社をいただく方には、こうした基幹システムの構築、刷新の企画・設計・開発・導入をリードいただくことを期待しております。 ■業務内容： ・新たな付加価値創造並びにビジネスの効率化を目指し、車両の企画、開発、量産準備、量産、市場まで車のライフサイクルに関わる商品仕様・部品表情報管理システム（BOM）の構築・刷新に向けて、ビジネスプロセスの分析・設計の実施、システム化構想の策定から、システム設計・開発・導入、運用の工程で、ご経験に応じて幅広い領域でご活躍をいただくことを期待しております。 ■業務詳細： ・業務要件／課題の分析およびソリューションの具体化 ・システム化計画の具体化、開発推進、プロジェクト管理 ・システム運用、および保守管理 ※ご経験・スキルに応じて当面の業務を決定します。また入社後のご活躍次第で、他領域を含めて多岐にわたる領域へチャレンジすることが可能です。 ■参考： 対象システム ・車載ソフトウェア構成管理システム：製品に組込むソフトウェアのバージョン管理、リリース管理、OTAを担う基盤システム。（開発工数　数百人月) ・商品仕様情報管理システム：商品企画、マーケティング、開発領域間のコラボレーション支援システム　(開発工数 数百人月) ・部品表管理システム：開発から生産、サービス、品質保証、コスト管理までをカバーする全社基盤システム（開発工数　千人月） 変更の範囲：将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

〜東証プライム上場・売上高2.5兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー〜 ■採用背景： ・リスクマネジメント領域のケーパビリティ強化が急務な中、慢性的な人財不足（質/量ともに）続いている ・BCPは経営課題としての緊急重要度が高まり、構築・対応を迫られているが、専任・専門家不足、社内にノウハウ・経験値を蓄積すべく、中途人財を獲得したい ■業務概要： ・BCP戦略企画の担当者として、知識と企画力を活かしながら、BCP/BCMの企画を立案し、サポートGの第１線への展開を支援する ・BCP推進に定めるKPIの達成のために業務を推進する ■業務内容： （1）グループのBCP企画立案 （2）いすゞのBCMの運用情報の確認・評価 （3）いすゞ全社訓練企画 ・グループ全体で事業リスクが事業運営に与える影響を軽減するための事業継続計画の整備、運用を推進する ・グループをとりまくリスクに対して統合的に管理する ・定義されたグループガバナンスのあるべき姿を基に、各種ポリシーや規則等の策定、周知を行うと共に運用状況のモニタリングを実施する ■企業のミッション： 世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます。 ■当社について： 【従業員を尊重する企業風土で就業環境◎／離職率約1％】 いすゞ自動車は、従業員を尊重する企業風土が根付いています。対外的に開示しているCSRレポートでも従業員の尊重を言っており、「働きがい」と「働きやすさ」を柱にした働き方改革／労働安全衛生／多様な人材の活用／人材育成／従業員満足度の向上／労使関係など様々な観点において取り組みを行っています。働きやすさだと、柔軟性の面では多様な就業形態の導入検討に取り組んでおり、在宅勤務制度やノンコアフレックス、また安心感の面では福利厚生サービスの拡充や育児／介護への支援実施、リタイア後の生活支援（DC制度）などがあります。結果として、離職率は過去5年を見ても約1％と低い水準を推移しており、働きやすい環境となっております。 変更の範囲：会社の定める業務

■求人のポイント： ・経験業界不問！制御／組み込み／SEの経験者歓迎！ ・制御で日産の先端技術を支える／在宅可能でフレキシブルに就業◎ ・チームは25名ほどで若手からベテランまで幅広く所属し助け合う風土があります。 ■業務概要： ・EV・e-POWERを代表とした次世代パワートレインでのコントローラ開発において、システム部署が纏めた”開発対象のコントローラに求められる要求”を整理／分析し、”制御ロジックの構築”、"ソフトウェアの構築／評価"の設計開発を行います（組み込みソフトウェア開発を行います）。 ・具体的には、先進技術（代表例：”自動運転制御向け協調制御”　”ナビ協調エネルギーマネージメント制御” ”電力グリッド連携のV2x制御” など）における制御ロジックを、最先端の環境（MBSE／仮想環境／HIL等）を用いて設計を行っており、機能ごとのチーム（エネルギーマネージメント、充電、強電シーケンス）で開発を推進しております。 ■業務詳細： ※具体的には、下記業務をご経験に応じてお任せいたします。 ・MBSEプロセスを活用した要求書の分析 ・Matlab／Simulinkを用いた制御ロジックの構築 ・仮想環境・HIL環境・試作車両を用いた設計ソフトウェアの検証 ・DXによるツール構築による業務効率化活動 ■業務魅力： （1）自動車やパワートレインに精通していなくても活躍できる環境 ・制御解説書・マニュアルが充実しており、知識を補填する事で、経験が浅い方でも活躍している。 （2）未来の自動車を開発／制御デザインできる面白さ： ・既成概念の捕らわれない自動車のシステム・制御を提案し、自身が作ったパワートレイン制御が、自動車に搭載され、世界中のお客様へ提供される喜びを味わえる。 （3）最新環境下で自動車開発を実践できる喜び： ・EV・ePOWER などの電動自動車での最先端のパワートレインにおける制御開発を、モデルベース開発やMBSE 等の最新の環境下で実践でき、職務を通じて幅広い領域の知見・スキルを獲得できる成長を味わえる。 ■就業環境： ・基準化されたプロセスをもとに複数の機能専門チームと連携し合いながら制御を形作っていきます。 ・リモート会議や在宅勤務など幅広い環境・業務体系を使いこなしながら、開発を進める事ができます。 変更の範囲：会社の定める業務

【EV走行に不可欠なバッテリーを冷やす技術にゼロから携わる／モバイルと連携した室内装備・エアコン制御まで幅広いソフト開発に携わる！】 ■配属部署のミッション： ・次期型車両のパワトレイン冷却と空調システムの設計・開発を担う部署です ・電動化に伴う熱マネジメントシステムの車両適用開発を担当しています ・グローバル全車両を扱います ■業務内容： ※当部署は複数業務を1部署で行っており、下記業務いずれかをご経験に応じてお任せいたします。 ・熱マネジメントシステム性能計画・開発 ・冷暖房システム性能計画・開発 ・部品設計レイアウト ・熱マネージメント及び空調を達成する制御仕様決定及び評価 ■BEVと熱マネジメントシステム： ・BEVに搭載されるモーターやバッテリーは使用中に温度が上昇するため、適切な温度調整によりエネルギー効率が高め、航続距離を延長することができます。 ・自動車としての機能だけでなく、搭乗の際に快適な空間温度に調整をするなど顧客の乗り心地・快適性についても同時に機能として組み込んでいく必要があり、熱マネジメントシステムはBEVの市場拡大にとって重要な要素となっています。 ■バッテリーEV（BEV）の将来性： ・エンジンを搭載せず完全に電力のみで駆動をするBEVは、各国政府の助成金や税制優遇などの積極的な政策により2022年にHEVの販売台数を超えました。 ・今後、特に欧州を入り口として環境法規制の強化を背景に全世界での販売台数向上が見込まれ、同社でもグローバルでのEV販売台数比率を2026年までに44％まで伸ばしていく方針となります。 ■就業環境： ・ベテランから若手まで多様なメンバーが在籍しています。 ・性能計画・部品設計・制御開発と業務範囲が広く、工学・化学・情報工学出身などスキルも多岐にわたっています。 ■内外装技術開発本部について： ・3〜5年先の次期車両開発にかかわる空調・冷熱システムの開発を担当する組織です。 ・開発テーマにBEV車両の航続距離拡大（効率化・低コスト化）／搭乗者の利便性や快適性の追求（OTA活用・静粛性向上）を掲げており、車両製品としての性能とお客様への付加価値を掛け合わせたシステム開発がミッションです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタG◆人事企画/評価や昇格、報酬制度の企画運用など◆「有給休暇取得率91.8%」「諸手当／福利厚生充実」〜 ◆◇こんな方にはおすすめです◇◆ ・労務経験を活かし、制度企画にチャレンジしたい方 ・人事領域での専門性を高めたい方 ・ワークライフバランスが整った環境で、長期的に働きたいと考えている方 ■募集背景： 社員の多様な就労観・価値観に対応する新しい制度設計が必要であり、コーポレートガバナンスの強化やESG対応に基づく人事戦略の再構築が必要になっています。 また、ダイバーシティ推進を含む企業文化変革の加速や、HR部門の役割拡大と戦略的パートナーシップの強化も目的としています。 ■業務内容：※ご経験に合わせて少しずつお任せします。 ◇人事戦略の企画・推進 ・中長期の組織・人材開発戦略の策定 ・ダイバーシティ＆インクルージョン（D&I）施策の企画 ◇人事制度・施策の設計と導入 ・柔軟な就労環境の整備 ・事業戦略に合った評価制度、報酬制度の見直し ◇変革の推進とマネジメント ・組織開発や人材育成プログラムの設計・運用 ・社員エンゲージメント向上施策の実行 ◇データドリブンHRの実践 ・HRテクノロジーを活用したデータ分析と課題解決 ・KPIに基づく戦略の評価と調整 ■職務の特徴／魅力： ・会社の持続的成長に向けた施策の策定に携わることができます。 ・経営陣と直接話す機会があり、人材育成や会社の創造に貢献できることが最大の魅力です。 ■組織構成： 人事室人財開発グループに配属となります。 グループ長を含む9名（20代〜50代）で構成されており、社内教育を行うチームと人事制度企画を行うチームに分かれています。 それぞれチーム長1名、メンバー2名で構成されています。 ■当社の働き方： ワークライフバランスを重視しており、有給休暇の使い切りの推進や、コアタイムレスのフレックスタイム制、産休・育休、時短勤務、在宅勤務など、社員の働きやすさを第一に考えております。 ※同部署のリモートワーク比率は50％です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜経験者歓迎／土日休み／安定企業〜 ■業務内容： ・二輪車部品の品質管理業務をお任せいたします。主に品質に関しての検査やデータ入力をお任せします。 ■業務詳細： ・顧客：二輪車メーカーおよびそのグループ会社 ・取扱製品：ダイカストおよび切削などによる金属部品 ■ダイカスト製品について： ・実際に私たちの生活にも数多くのダイカスト製品があります。携帯電話やパソコン、カメラなどの筐体、家庭用のドアレバーやガスメーター、毎日乗る自動車やオートバイのエンジン、ミッション、足回り、ハンドルなどが主なダイカスト製品です。 ■配属先情報： ・管理職含め4名が所属しています。 ■企業概要： ・主にダイカストを用いたアルミ製品を製造しています。高品質な製品の安定供給を実現するために商品企画段階での積極的なご提案をお客様に行い、QCDSの向上に取り組んでいます。ヤマハ発動機が主取引先の安定企業です。 ・協和アルテックは、二輪／四輪部品や、マリン関係、特機関係の部品を主に製造しています。高品質な製品の安定供給を実現するために商品企画段階での積極的なご提案をお客様に行い、QCD（Quality、Cost、Delivery）をご満足いただける製品づくりに取り組んでいます。 ダイカスト（Die Casting）とは、精密に作り込まれた金型（ダイス）に溶かしたアルミニウム合金、亜鉛合金などの非鉄金属をダイカストマシンにより高速／高圧で注入し、瞬時に成形する方法と製品のことを言います。ダイカストの特徴は、寸法精度が高く複雑な形状にも対応でき、仕上がりが正確で美しく強度にも優れているものを大量に生産することができます。実際に私たちの生活にも数多くのダイカスト製品があります。携帯電話やパソコン、カメラなどの筐体、家庭用のドアレバーやガスメーター、毎日乗る自動車やオートバイのエンジン、ミッション、足回り、ハンドルなどが主なダイカスト製品です。またこれらの製品の中でも特にアルミニウムダイカストは大量に生産することでコストダウンが図れリサイクル性にも優れており省エネルギー、省資源などの環境保全に役立っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【安定企業での技術職／充実した設備と成長機会／ワークライフバランスを重視】 ■募集背景： 受注増加により増員！高品質な製品の安定供給を実現するために商品企画段階での積極的なご提案をお客様に行い、QCDSの向上に取り組んでいます。ヤマハ発動機が主取引先の安定企業です。 ■仕事内容： ・二輪車部品、自動車部品の組立（ネジ締めなど）をお任せします。 ※入社後、先輩が一から指導するので安心してご応募ください。 ■企業概要： ・受注増加により増員。高品質な製品の安定供給を実現するために商品企画段階での積極的なご提案をお客様に行い、QCDSの向上に取り組んでいます。ヤマハ発動機が主取引先の安定企業です。 ・協和アルテックは、二輪／四輪部品や、マリン関係、特機関係の部品を主に製造しています。高品質な製品の安定供給を実現するために商品企画段階での積極的なご提案をお客様に行い、QCD（Quality、Cost、Delivery）をご満足いただける製品づくりに取り組んでいます。 ダイカスト（Die Casting）とは、精密に作り込まれた金型（ダイス）に溶かしたアルミニウム合金、亜鉛合金などの非鉄金属をダイカストマシンにより高速／高圧で注入し、瞬時に成形する方法と製品のことを言います。ダイカストの特徴は、寸法精度が高く複雑な形状にも対応でき、仕上がりが正確で美しく強度にも優れているものを大量に生産することができます。実際に私たちの生活にも数多くのダイカスト製品があります。携帯電話やパソコン、カメラなどの筐体、家庭用のドアレバーやガスメーター、毎日乗る自動車やオートバイのエンジン、ミッション、足回り、ハンドルなどが主なダイカスト製品です。またこれらの製品の中でも特にアルミニウムダイカストは大量に生産することでコストダウンが図れリサイクル性にも優れており省エネルギー、省資源などの環境保全に役立っています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： ・二輪車部品、自動車部品の製造をお任せします。 ■業務詳細： ・NC旋盤、マシニングセンタなどを用いた金属加工 ・部品の組み立て ■配属先情報： ・丹那工場（60名）に配属予定です。 ■企業概要： ・主にダイカストを用いたアルミ製品を製造しています。高品質な製品の安定供給を実現するために商品企画段階での積極的なご提案をお客様に行い、QCDSの向上に取り組んでいます。ヤマハ発動機が主取引先の安定企業です。 ・協和アルテックは、二輪／四輪部品や、マリン関係、特機関係の部品を主に製造しています。高品質な製品の安定供給を実現するために商品企画段階での積極的なご提案をお客様に行い、QCD（Quality、Cost、Delivery）をご満足いただける製品づくりに取り組んでいます。 ダイカスト（Die Casting）とは、精密に作り込まれた金型（ダイス）に溶かしたアルミニウム合金、亜鉛合金などの非鉄金属をダイカストマシンにより高速／高圧で注入し、瞬時に成形する方法と製品のことを言います。ダイカストの特徴は、寸法精度が高く複雑な形状にも対応でき、仕上がりが正確で美しく強度にも優れているものを大量に生産することができます。実際に私たちの生活にも数多くのダイカスト製品があります。携帯電話やパソコン、カメラなどの筐体、家庭用のドアレバーやガスメーター、毎日乗る自動車やオートバイのエンジン、ミッション、足回り、ハンドルなどが主なダイカスト製品です。またこれらの製品の中でも特にアルミニウムダイカストは大量に生産することでコストダウンが図れリサイクル性にも優れており省エネルギー、省資源などの環境保全に役立っています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： ・当社の工場にて製造スタッフをお任せします。 ■業務詳細： ・バイク部品、自動車部品の製造 ・様々な機械を用いて金属を加工します。 （例）金属を溶かし型に入れて成型する、機械で金属を削る、部品の組立　など ・未経験でも一から教えるのでご安心下さい。（飲食業・接客業などサービス業出身の方も多く在籍し、活躍されています。） ■配属先情報： ※勤務地は希望考慮の上決定します。 ・本社工場：110名 ・丹那工場：38名 ■企業概要： ・主にダイカストを用いたアルミ製品を製造しています。高品質な製品の安定供給を実現するために商品企画段階での積極的なご提案をお客様に行い、QCDSの向上に取り組んでいます。ヤマハ発動機が主取引先の安定企業です。 ・協和アルテックは、二輪／四輪部品や、マリン関係、特機関係の部品を主に製造しています。高品質な製品の安定供給を実現するために商品企画段階での積極的なご提案をお客様に行い、QCD（Quality、Cost、Delivery）をご満足いただける製品づくりに取り組んでいます。 ダイカスト（Die Casting）とは、精密に作り込まれた金型（ダイス）に溶かしたアルミニウム合金、亜鉛合金などの非鉄金属をダイカストマシンにより高速／高圧で注入し、瞬時に成形する方法と製品のことを言います。ダイカストの特徴は、寸法精度が高く複雑な形状にも対応でき、仕上がりが正確で美しく強度にも優れているものを大量に生産することができます。実際に私たちの生活にも数多くのダイカスト製品があります。携帯電話やパソコン、カメラなどの筐体、家庭用のドアレバーやガスメーター、毎日乗る自動車やオートバイのエンジン、ミッション、足回り、ハンドルなどが主なダイカスト製品です。またこれらの製品の中でも特にアルミニウムダイカストは大量に生産することでコストダウンが図れリサイクル性にも優れており省エネルギー、省資源などの環境保全に役立っています。 変更の範囲：会社の定める業務