仕事内容

■採用背景 各国の電源事情や環境規制、お客様ニーズの多様化に対応するマルチソリューション戦略を推進するため、電動車両開発体制の強化を図っています。マツダは「SKYACTIV TECHNOLOGY」により燃費性能・走行性能・安全性を高次元で両立。さらに『常に最新化されるクルマ』『車内体験の充実』『車との双方向コミュニケーション』といったAI/IT領域の価値創出も重要視しており、これらを支える人材を募集します。 関連記事:《SKYACTIV テクノロジー》https://newsroom.mazda.com/ja/technology/1406/index.html ■概要 BEV/HEV/PHEVの車両制御開発を担当。電気駆動システムや周辺部品と連携し、仕様検討から設計・評価まで一貫して携わります。協調制御技術を通じて燃費向上やCO2排出削減に貢献し、エネルギーマネジメントまたは運動性能・快適性向上に関する制御開発を担います。 ※ご経験/スキルに応じて、エネルギー消費の最適化と燃費の向上を目指したエネルギーマネジメントに関わる制御開発または、運転の安全性、快適性、操縦性の向上を目指した車両制御開発いずれかを担って頂く予定です。 ■詳細 ・システム特性の設計要件の策定  L 車両制御に関連する各種システム特性から設計要件を定義し、具体的な動作/性能の目標設定  L お客様への提供価値を起点に、実現に必要な機能を洗い出し、設計要件/機能目標設定 ・ストラテジー設計  L MATLABやC言語を用いた制御アルゴリズムおよびストラテジー設計  L システム効率性や信頼性を高める為のシミュレーションを用いた最適化業務 等 ■ミッション お客様が感動する走行性能と環境性能で世界一を目指し、それを高いレベルで実現する事です。 具体的には、ドライバーが思い通りに車を操作できる感覚 = 『意のままの走り』を実現する為に、1つのユニットに限らず、エンジン、モーター、トランスミッション等のクルマの性能に直結した領域全体に対して具体的な性能や仕様の要件を設定し、それぞれが効率よく連携しながらスムーズに動作する為の制御技術を開発する役割、また人間工学に基づいたドライバーの感覚の定量化研究開発を担っています。 変更の範囲:<変更の範囲>将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

働き方

勤務地

<勤務地詳細> 本社 住所:広島県安芸郡府中町新地3-1 勤務地最寄駅:JR山陽本線・呉線/向洋駅 受動喫煙対策:屋内全面禁煙 変更の範囲:<変更の範囲>将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり

雇用形態

正社員

給与

<予定年収> 510万円〜960万円 <賃金形態> 月給制 補足事項なし <賃金内訳> 月額(基本給):270,000円〜430,000円 <月給> 270,000円〜430,000円 <昇給有無> 有 <残業手当> 有 <給与補足> ※給与詳細は経験・能力・スキルを考慮し決定します。 ■昇給:年1回 ■賞与:年2回 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

勤務時間

<労働時間区分> フレックスタイム制(フルフレックス) 休憩時間:45分(12:00〜12:45) 時間外労働有無:有 <標準的な勤務時間帯> 9:00〜17:45

実働標準労働時間

<その他就業時間補足> ■時間外労働手当は、発生分別途支給

休日

週休2日制(休日は土日祝日) 年間有給休暇10日〜40日(下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります) 年間休日日数121日 ■土曜、日曜、祝日(年数回の祝日出社あり) ■年間有給休暇:15日〜20日(左記は毎年10月に付与/入社時点で別途、入社時期に応じた日数を付与します) ※会社カレンダーによる

特徴

待遇・福利厚生

通勤手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度 <各手当・制度補足> 通勤手当:規程に基づき、最高10万円/月まで支給 寮社宅:借上住居(独身者/単身者)を完備 社会保険:各種社会保険完備 退職金制度:補足事項なし <教育制度・資格補助補足> MBLD(マツダ・ビジネス・リーダー・ディベロップメント)、Leading Mazda 21(幹部社員育成プログラム)、マツダ教育センター 他 ペアコーチ制によるサポートあり <その他補足> ■財形貯蓄 ■カフェテリア式福利厚生制度 ■赴任時の引越し費用・交通費支給(当社規定による) ■車両購入時割引制度 他

選考について

対象となる方

<必須要件> 理工学系 (機械工学、電気工学、自動車工学等) の高専、大卒以上または同等の基礎知識に加え、以下いずれかのご経験 ・MATLABやC言語を使用したシステム開発経験 ・Python等、AI/IT解析/処理技術を活用した制御開発経験 <歓迎要件> ・シミュレーションツール (Simulink) の使用経験 ・車/パワートレインの制御開発経験がある方 ・制御工学の知識 <業種未経験歓迎>

会社概要

会社名

マツダ株式会社

所在地

広島県安芸郡府中町新地3-1

代表者

丸本 明

上場市場名

ヘラクレス

事業内容

■事業内容: 乗用車・トラックの製造、販売など ※主要製品…四輪自動車、ガソリンレシプロエンジン、ディーゼルエンジン、自動車用手動/自動変速機

従業員数

21,927名

資本金

284,000百万円

平均年齢

41.5歳

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株式会社coco

勤務地

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年収

500万円~800万円

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その他(インターネット・広告・メディア) その他法人営業(新規中心) その他法人営業(既存・ルートセールス中心) その他マーケティング・商品企画・広告宣伝 リサーチ・市場調査 戦略・経営コンサルタント 組織・人事コンサルタント 業務改革コンサルタント(BPR) リスクコンサルタント その他ビジネスコンサルタント カスタマーサポート・ユーザーサポート・オペレータ その他 技術職(組み込みソフトウェア)

AI接客プラットフォーム「coco」のカスタマーサクセスとして、契約後の導入支援~活用促進、追加提案までを担当。★週1回程度の客先訪問あり ■新規顧客のオンボーディング (キックオフMTGの準備・実施~プロセス改善に伴走) ■定期連絡での活用状況の分析・運用改善 ■既存顧客への有効活用・上位製品の追加提案 ■成功事例の創出・製品フィードバック マニュアル完備 Slack等の運用ルールから、 お客様の業界知識・事例のナレッジまで揃っています。 「フルリモ&週1回程度の訪問」というワークスタイル 【訪問先について】 ◎居住地を中心に近隣県を主に担当 ┗遠方へ出張に行く場合もあります 【在宅ワークの環境サポートも充実】 ・MacBook Airを支給 ・モニターやヘッドセット等の周辺機器も規定内で支給 意欲の分だけ成長できる!学びのサポートが満載 【インプットの機会が豊富】 ◎社内ドキュメントツールやSlackで事例・ナレッジを共有。その量は入社した人が驚くほど! ◎製品アップデートを学ぶ場やプロダクトロールプレイなど、社内勉強会も開催 【AI勉強会】 ◎AI Nativeな組織を目指し、試行錯誤・情報共有しながら全員でチャレンジ!

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株式会社Phoenixテクノロジーズ

勤務地

東京都千代田区

年収

~

業種職種

ベンダ(ハードウェア・ソフトウェア) システムエンジニア(Web・オープン系・パッケージ開発) システム開発・運用(アプリ担当) システム構築・運用(インフラ担当) プロジェクトマネージャー その他 Webサービス系エンジニア・プログラマ その他 プロジェクト系

【5,000件超の案件/会計・製造系の中心/上流での活躍も可】要件定義や基本/詳細設計、開発など、経験を活かせるプロジェクトが多数!★帰社日はナシ 「プロジェクトの前線ではなく人材の管理のみ」 「開発の一線をはなれて保守運用へ」 こんなアサインの押し付けはなく、年齢を問わず現役バリバリで経験を活かせる案件をお任せします! 当社はとくに会計や製造など、特定の業務知識に基づく実務経験や設計以上の上流経験をフルに発揮できる環境です。 【プロジェクト例】 ◆財務会計管理システム ◆物流系在庫管理システム ◆製造工程管理システム ◆営業管理システム など 経理・会計の基礎知識や製造業の業務知識、あるいは要件定義・基本/詳細設計・開発などのご経験を活かせるプロジェクトが多数あります! ぜひ、得意分野や経験を活かしてご活躍ください! 【おっちゃんエンジニアの転身事例を紹介します】 ■Aさん/58歳で入社 <入社前> ExcelのVBA等で経理・会計業務に長年従事。さらに新しい技術を身につけ、ステップアップがしたいと当社に入社。  ▼▼▼ <入社後> アグレッシブにJavaのスキルを身につけ、会計・経理周りの経験も強みに活躍中! ※会計知識は製造業案件のコスト管理の理解にも役立ちます

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仕事内容

社員の平均年齢

【広島】車両走行性能における制御開発エンジニア (BEV/HEV/PHEV)_RDPT26401

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