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□■アデコグループ×経営基盤安定／日本を課題解決先進国にするビジョンに共感いただける方歓迎／年休123日／稼げるエンジニアをめざしませんか！■□ ■やりがい： ・年収1000万目指せる環境があります。 同社は入社当時600万円のエンジニアが〜２年で1000万円の年収へアップするなど他にはないエンジニアの成長環境と社内制度が整っています。 ・生涯エンジニアやマネージャー、キャリアチェンジと自身の目指したい姿の実現が可能です。 ■プロジェクト例： ・防衛関連案件、航空機関連、衛生関連、ターボジェットエンジン、ロケットモータ等 自動車・自動車部品、航空宇宙、医療機器、鉄道、家電、工作機械等の大手メーカーを中心とする開発・設計部門が職場です ■「日本を、課題解決先進国に。」 バブル崩壊後から長期低迷に陥った日本経済。少子高齢化や労働人口の減少 など、多くの課題を抱える『課題先進国』と言われるようになりました。その要因のひとつが、デジタルトランスフォーメーション（DX）の遅れです。 AKKODiSは、上流領域のコンサルティングから、現場の保守・運用まで、End To Endの包括的なコンサルティングを提供してまいります。 たくさんの企業の成長とともに、日本を『課題解決先進国』に。というビジョンを持ち私たちは挑みつづけます。 現場の経験を活かしながら、私たちと一緒に成長していきましょう。 あなたのスキルを活かしていただける最適なポジションをご提案します。 ■業務内容： メーカーのプロジェクトに入り、経験・能力に応じて、製品開発における構想、基本、量産設計を担当して頂きます。また、バリューチェーンイノベーターとして、コンサルティング手法を用いて開発環境や開発プロセスにおけるさまざまな課題を発見し、解決策の提案から改善までを行います。 副業については要相談で可能です。

■職務内容：当社ストレージ製品に対する、テスト開発業務（手法開発・設備開発）を担当頂きます。サーバー/データセンター/産業機器向け等、幅広く展開されるストレージ製品です。 ■当社について：産業機器向けの記憶装置メーカーとしては国内トップクラスのシェアを誇ります。エレコムグループとなり、各グループ会社とのシナジーも生まれ、事業拡大が加速中です。 導入例 ・業務系端末：大手銀行の受付業務端末、大型スーパー・競艇場の端末、プリンター端末等。 ・社会インフラ関連：駅の自動改札機、券売機、高速道路のＥＴＣゲージ、電車内のデジタルサイネージ等。 ■チームメンバーは2拠点に在籍。 （名古屋と浜松）名古屋：5名。浜松：2名。

■業務概要： 半導体製造装置やドライブレコーダー、FA機器、工作機械向け産業用ストレージのソフト単体検証を行っていたいただきます。 ■業務詳細： １.テスト目標の明確化 ２.テスト計画の作成 ３.テストケースの作成 ４.テスト環境のセットアップ ５.テストの実施 ６.バグの報告と修正のサポート ■当社の魅力： ・スキルアップ環境 同社は、特定の分野に限らず、LSIデザイン、組み込みソフトウェア、機械設計など幅広い開発領域において事業を展開しています。メーカーであれば、自社製品の開発のみにしか携わることができませんが、同社であれば1つの製品に縛られることなく、幅広い製品に携わることが可能です。さらに、高いスキルをもった30〜50代のエンジニアが多く在籍し、不定期に勉強会なども開催しているため、ご自身の能力やご希望するキャリア形成に合わせてスキルアップをしていくことができます。 ・グローバル拡大中の成長企業 日本の労働人口の減少という課題にいち早く目を向け、中国・フィリピンなど若年層労働者の多いエリアに狙いを定め、事業展開を行ってきました。今後はそういった海外人材をマネジメントしていく力も、エンジニアにとって必要となるため、国境を越えて人材との交流を図れるエンジニアの育成にも着手しています。

〜NTTデータＧの組込みソフトウェア分野中核企業／「働く女性の健康推進」に積極的に取り組む企業／離職率３％の働きやすい環境／〜 ■業務詳細： デンソー社や、その先の完成車メーカーと一体となってPJをけん引し、車載ソフトの要件検討〜評価までの一連を対応いただきます。決められた仕様に沿った開発ではなく、デンソー社と一体となり製品仕様の検討から入り込める点が魅力です。 具体的には… ・IVIを中心に、UIからアプリ層、カーネルやデバイスドライバ層まで豊富な機能の開発 ・ドライバー状態監視、クラウドナビゲーション、サイバーセキュリティーなどのソフトウェア開発 ＜技術領域＞ ・C、C++、Linux,Android、Matlab/Simulink ＜社員インタビュー＞ https://www.nttd-mse.com/career-recruit/interview06/ ■組織について： ・配属予定の「デンソー事業本部」は、デンソー社と一体協業となってPJを推進している部であり、上流はもちろんのこと、製品ハードウェアや実車を動かしながら開発も行っています。 ・事業本部は300名程度のメンバーで構成され、20〜40代がメインで活躍中です。 ・プロジェクトの人数感として全体では100名を超える大規模な開発が多く、1チームあたり10名〜20名程度となっております。 ・20代を中心にソフト開発を主に担当し、30代、40代のリーダがマネジメントやレビューを担当しています。 ■同社の魅力： ・パナソニック（組込み技術）× NTTデータ（サーバ技術）×DENSO(車載)の強みを活かし、次世代クラウドサービスの価値を創造。 ・大手通信キャリアや完成車メーカー、流通業トップカンパニー等、名だたる企業のDXプロジェクトに参画。 ・平均年収850万円、離職率3％、有給平均取得21日、育休産休復帰率95% ・在宅勤務制度／フレックス制度あり ・資格取得奨励金、研修費支援等充実

【研修・育成体制充実／未経験からプロジェクトマネージャーを目指せる環境／稼働率98.8％／平均年齢36.7歳／年休125日／残業月20H程度】 ■業務内容： まずは社内請負で一から業務を覚えていただき、最終的にはプロジェクトマネジメント業務を担当いただきます。育成体制がしっかりしており、未経験でも社内請負の評価業務から製品知識を覚えることが可能です。 将来的にはパナソニック製品の開発で上流工程を担当いただきます。 ■業務詳細 ◇パナソニックのカーナビ等の車載製品における開発業務、リーダー補佐 ・商品開発マネジメント　 ・開発プロセス管理 ・スケジュール作成、進捗管理 ・要求仕様のとりまとめ ・仕様書、設計書等の作成、レビュー ・担当機能毎のリリース計画立案 ・社内間の交渉 ※プログラミング業務はありません ■充実の研修体制： パナソニックグループの研修、外部研修、通信教育、資格取得報奨金制度（最高10万円）などキャリア支援が充実しています。 ■当社の魅力： （1）パナソニックの製品開発子会社と人材サービス会社をルーツとする当社グループは、技術領域・製造領域（※）・人事領域・業務領域を中心に人と技術を活かし、多様なサービスでモノづくりを支えます。パナソニックグループで培った経験が、パナソニックの枠組みを超えてメーカーの抱える様々な課題解決にお役立ち。メーカーソリューションを展開しています。 ※製造領域（受託生産等）は別子会社が担当。国内3か所に自社工場あり。 （2）技術領域においてはソフトウェア設計、電気電子回路設計、機械設計などの分野で、確かな技術と知識、専門性を身に付けたエンジニアたちが製品の要素技術開発から量産化に至るまで、お客様のニーズにしっかり応えます。その他自社製品開発や要素技術の提案、設計支援・コンサルなど新規事業にも積極的に取り組んでいます。

医療機器製造に用いる各種試験・検査装置のシステム開発・設計業務 壊れにくい・安心できる・コンパクト・静かをキーワードに ご自宅で安心して使って頂ける商品の開発に携わっております。 高齢化社会・医療機関従事者不足・病床の減少等の社会的背景から、 在宅医療は今後の成長が大きく見込めている分野で 社会貢献性の高い仕事です。

【エンジニアの教育・人材育成に投資する成長企業／安定成長を継続し海外案件も多数保有／メーカー出身者多数】 ■業務概要： 当社の顧客企業内にて、ソフトウェアエンジニアとしてご活躍いただきます。転職軸や実現したいキャリアに合わせた業務に従事いただきます。 ■業務内容： 開発中のWindowsアプリケーションへの機能追加業務 インバータとパソコン間をEthernet通信でのデータ送受信するアプリケーション ・ヘルプ機能の追加 ・多言語表示機能の追加 ・アプリケーションのインストーラ作成 ・基板及び治具を使用したデバック ■魅力： ◎現在当社社員が多く就業しているエリアです。メンバー同士でサポートが充実して業務を行えます。 ◎また都会ではないですが、お店は多いので生活しやすい環境で就業可能。UターンやIターンも歓迎しております。 ◎定年65歳となりますので、まだまだ現役で活躍したい方も優遇いたします。 ※車があれば草津などのJR沿線上から通うこともできます。 ■当社について： ・当社は、「モノ」×「IT」の両方の分野において、高い技術力を持つエンジニアを擁するプロフェショナル集団です。 ・最先端の『技術』を保持するためには、『人』の想像力と努力が不可欠であり、「技術の革新」には「人の成長」が関係しています。 ・私たちは、エンジニアを『人』として大切にし、すべての力を発揮できるよう教育事業にも力を入れており、また、エンジニアが成長出来るプラットフォームを整えています。 変更の範囲：会社の定める業務

【経験者歓迎！リーダー・課長候補】〜世界シェアトップ級製品多数／フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： ・開発対象のマイコン基板と接続された、車両を模擬したテスト装置の操作。操作はテスト手順書に基づきます。 ・測定ツールを使用し、マイコン内データのモニタおよび記録・保存 ・記録したデータと、テスト手順書に記載された期待動作・期待値を比較し、合否判定 ・合否判定結果を記載したテスト結果報告書の作成 ・テスト結果レビューの実施 リーダークラス〜課長クラス（管理職）での採用となります。 課長クラス以上での採用の場合は部下メンバーのマネジメントもお任せいたします。 ※若手採用のポジションも別途ございます ■配属組織について： xEVソフトウェア設計部では主に、今後自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品の制御ソフトウェア(組み込みソフトウェア)を設計開発し、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 近年の自動車製品のソフトウェアは大規模化かつ複雑化しており、設計工程で不具合の全くないソフトウェアを製造するのは困難であり、検証工程でソフトウェアテストを実施しバグを取り除くことが不可欠です。我々は、高度な自動テスト環境を構築し、大規模なソフトウェアに対し効率よく迅速なテストを実現しています。 職場は、若手も多く上司とも気軽に話せる雰囲気です。佐和地区にホスト環境はありますが、横浜などの別拠点からもリモートで業務ができる仕組みを構築しています。また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいと思います。また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 ■当社の特徴： ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発／製造／販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。 変更の範囲：会社の定める業務

【欧州連合議会や、米国名門イェール大学に導入実績有り／年間休日125日／平均残業時間15時間程度／転勤無し／有給消化率84.7%／働きやすい世界的映像機器メーカー】 当社は大学の講義室や、駅、病院、オフィスの会議室など身近なところで活躍する業務用映像関連製品を開発・製造・販売している電子機器メーカーです。 ■職務内容： 弊社の映像監視ソリューションとして提供している映像セキュリティソフトなどをご担当いただきます。九州開発センター(博多)にて勤務頂きます。 【主な業務】 ・監視カメラ用映像デコーダ、トランスコーダ(コーデック変換機能)の設計・開発 ・監視カメラ制御、映像蓄積用アプリケーションの設計・開発 ・映像データ解析用ツールの設計・開発 ■組織構成： ITソリューション部15名／うち九州開発課2名在籍しております。 ■製品の特徴： 当社ではBtoB向けに映像機器関連機器の開発・製造・販売をしています。映像信号を伝送するスイッチャ製品をメインに扱っており、街中のデジタルサイネージや監視管制システムなど、社会インフラを支える製品に携わることが可能です。製品自体は表立ったものではないですが、教育機関や企業会議室の視聴覚システム、官公庁や交通機関の監視管制システムなど幅広い分野で活用されています。ネットワークベースの伝送製品やAVC(音響・映像・制御)統合型のシステムなど、次代を見据えた製品開発を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： ・開発対象のマイコン基板と接続された、車両を模擬したテスト装置の操作。操作はテスト手順書に基づきます。 ・測定ツールを使用し、マイコン内データのモニタおよび記録・保存 ・記録したデータと、テスト手順書に記載された期待動作・期待値を比較し、合否判定 ・合否判定結果を記載したテスト結果報告書の作成 ・テスト結果レビューの実施 ■配属組織について： xEVソフトウェア設計部では主に、今後自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品の制御ソフトウェア(組み込みソフトウェア)を設計開発し、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 近年の自動車製品のソフトウェアは大規模化かつ複雑化しており、設計工程で不具合の全くないソフトウェアを製造するのは困難であり、検証工程でソフトウェアテストを実施しバグを取り除くことが不可欠です。我々は、高度な自動テスト環境を構築し、大規模なソフトウェアに対し効率よく迅速なテストを実現しています。 職場は、若手も多く上司とも気軽に話せる雰囲気です。佐和地区にホスト環境はありますが、横浜などの別拠点からもリモートで業務ができる仕組みを構築しています。また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいと思います。また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 ■当社の特徴： ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発／製造／販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。 変更の範囲：会社の定める業務

【九州発信のSI・OS企業/事業・請負比率拡大中/チーム配属/領域をまたいだキャリアチェンジを実現】 ■業務内容 同社が大手メーカーから請負（同社のリーダー指示のもと進める案件）案件に配属します。ご担当領域、スキルに合わせて自動車業界向け組み込開発の評価・実験をご担当いただきます。 ・車載部品（ECU関連）メーカー向けの評価実験業務 ・車載部品(エンジン部品)メーカー向け評価実験業務 ・車載部品電磁波試験 ※名古屋案件では8名/刈谷案件10名/小牧15名の同社社員が活躍しています。 ■同社で働くメリット ◇請負と派遣の住み分け：通常エンジニアリング企業では一人で配属先で常駐するケースが多いですが、スキルに不安がある方やチームで働きたい方は基本的に請負案件への配属となります（一人常駐されているケースのほとんどがベテランで将来請負化をするための戦略的配属となります）。 ◇領域をまたいだスキルアップ：スキルアップやスキルチェンジを出来る環境があります。時間やタイミングは必要ですが、「インフラエンジニアがプログラマー」や「カスタマーエンジニアがインフラエンジニア」に転向する事も当社なら可能です。本来スキルの成熟したエンジニアを別の領域の案件に配属することは稀ですがエンジニア希望を叶える社風・制度を徹底しています。 ■ご入社後の流れ まずは当社・事業のことを知っていただくためのオリエンテーションを実施します。その後、各配属先にてOJTを中心に先輩社員がしっかりサポートをさせていただきます。 ■当社の魅力 ◇ワークライフ…子育てや介護などで時短勤務や残業が出来ないなどの環境に合わせた働き方ができます。残業については、原則20時間／月としておりプライベートな時間もしっかりと取ることができます。また、U／Iターン等の希望も叶えられます。 ◇企業成長…多角的な事業展開と徹底したリスクマネジメントで安定した企業に成長しました。現在、5年以上連続で業績を伸ばしていることから、開発センター設立など新しい取り組みも行い日々成長しております。 ◇人事考課制度…人事考課制度を導入する事で賞与・昇給を対応。仕事と関係のない資格を取得しても自己啓発を行ったことに対して評価を行う制度も整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証上場企業の合弁会社で財務安定性有り／フレックスタイム制／リモート可／年休125日／大手メーカーや最新のデバイスの開発に携われる〜 ■業務内容： 大手半導体メーカ様向けLSI開発工程のテストパターン設計・検査業務、または、当社メンバーと大手半導体メーカ様にチーム体制で常駐頂き、LSI開発工程のテスト・検査業務をお任せ致します。 （想定業務） ・テストプログラム作成、環境構築業務 ・テストプログラム不具合時の修正・デバッグ（検証）業務 ・量産テスト仕様設計／出荷テストパタン設計／特性評価テストパタン設計／評価結果妥当性判断 ■役割： 機能全体または、機能別のテスト開発・検証業務をお任せいたします。 ■技術要素： ・使用テスタ アドバンテスト製 V93000／EVA100／T2000／T65xx テラダイン製 UltraFlexPlus／ETS800／J750 Chroma制 3650／3680 ・C言語、Perlスクリプト ※開発対象により技術要素は異なります。 ※知識がなくても開発を進めながら習得いただきます。 ■使用ツール： アドバンテスト製テスタ、テラダイン社製テスタ、その他開発業務に応じたツールを使用します。 ※未経験のツールについては、開発を進めながら習得いただきます ■キャリアイメージ： ご自身のキャリアプランに合わせた、半導体設計のエンジニアとして技術を極める「スペシャリスト」、または、複数のチームをまとめて大きな成果を出す「プロジェクトマネージャ」として活躍いただけます。 ※本職種は最先端の技術を用いるため、共に成成できる分野となります。 ■身につけることができる技術スキル想定： ・半導体テスタのプログラム開発 ・Linuxを利用した開発環境 ■当社の魅力： 当社の親会社はエンジニアリング企業であるPCIホールディングス株式会社、半導体商社である株式会社レスターが50％ずつ出資している会社で、グループの技術力と商社の優良顧客・最新のニーズや技術トレンドを有効活用できる、珍しい環境にあります。 そのような環境下なので、様々な開発の経験や自社の技術力を活かしたソリューション提案がやり易く、技術者に取っては最適な環境にあると言えます� 変更の範囲：会社の定める業務

〜三菱電機G／フレックス制度有／年間休日120日以上で大型連休もあり◎〜 ■採用背景： あらゆる産業でDXが加速する中、FAを導入している製造業界ではスマートファクトリーの実現を進めてきました。IoTやAI、ビッグデータを活用し生産現場のあらゆるデータを可視化し・生産性の改善を向上させ、人手不足の環境下でもデジタル技術の導入により付加価値の高い製品の製造を実現させることに取り組んでいます。生産現場で稼働するマシンデータをリアルタイムに収集し、分析、結果を可視化し、機械の異常予知の実現もこうしたスマートファクトリーの一例であり、これらの実現に向けて人材を募集しております。 ■業務内容： 三菱電機が世界に誇るFA制御機器の組込みソフトウェア開発を担当いただきます。生産ラインで稼働するあらゆるメカトロ機器をつなぎ、制御する生産ラインのコアとなる製品の組込みソフトウェア開発ポジションとなります。 対象となるシーケンサ（PLC）は、ビール工場での生産ラインの監視制御や、スマート農業におけるビニールハウスの監視制御等、比較的小規模なシステムで使用されます。 ■業務詳細： 製品企画・要求仕様作成を三菱電機と共に対応し、シーケンサ等FA制御機器のソフトウェア設計・プログラム製作・評価（ソフトウェア組合せ試験）をご担当いただきます。 小形シーケンサは一つの製品を納品するまでに5〜6年を要し、うちソフトウェア開発期間は2〜3年ほどです。工程ごとの分業制ではなく、ご自身の担当製品でソフトウェア開発（V字工程）の全工程対応します。 本ポジションでの業務を通して、上流工程の設計やプロジェクト管理、顧客とのやり取りなど、組込みソフトウェア開発の全プロセスを担えるリーダーへと育成します。 ■業務の魅力： ◇シーケンサは製品のライフサイクルが10年程度であり、また納品まで5〜6年ほどかけて作りあげるものです。BtoBの組込みソフトウェア開発で、腰を据えて開発に取り組むことができます。 ◇三菱電機製品のソフトウェア全般を手掛けている事業基盤の安定性があります。 ◇最終製品に近い立ち位置でソフトウェア開発を手掛けてきた強みを活かし、エンドユーザー向けにソフトウェアだけではなくハードウェアも含めたトータルソリューション提案ができる会社を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務（業務の都合によっては会社外の職務に従事させるため出向又は転任を命じることがある）

【上流工程へのキャリアアップしたい方へ／『正社員で「生涯技術者」を目指せる上場企業』／安心のフォロー体制／研修制度充実／低い離職率】 ■職務概要： アウトソーシング事業を展開する当社にて火災報知機の組込み開発をお任せします。 ■職務詳細： 火災報知機の組込み開発をお任せします。 そのため、上流工程をメインに若手の教育や派遣先顧客とのPJ管理などを担当いただくポジションになります。 ■働き方： 残業は月20h〜30h程度でございます。 ■PJ期間（目安） 基本的には3年毎に設計テーマを策定しており、明確な期間は決まっていないものの、10年単位で稼働している方や出戻りでの再アサインなどのエンジニアがおります。 平均3〜5年程度のメンバーが多く配属されております。 ■同社の魅力： ＜営業担当による密なフォロー＞ 各営業担当はきちんとフォローできる担当人数（20〜40名）を担当します。 週1回〜月1回まで各技術者に合わせた頻度で連絡をし、目指すキャリアや人生設計の方向性、職場環境の改善等の悩み相談まで話し合い、技術者の希望に沿う提案をしています。 女性技術者の育休・産休取得実績もあります。 ＜メンター制度＞ 異なる派遣先の社員同士がグループを組み、仕事や技術に対する相談などを受け付ける制度があります。 月1回、勉強会を行っているグループもございます。 ＜社内交流イベント＞ 全社員が一同に集まる年末一泊研修会や事業部でのイベントを行っております。 また、フットサル、テニス、ゴルフ、ダーツ、野球等の同好会活動も盛んです。 ■充実した研修制度： 入社後の基礎研修の他、機械設計、電気電子回路設計、システム開発どの分野においてもOJTが可能となる体制、設備を整備しています。 自己啓発のための通信教育講座も充実しています。受講料は終了時に全額会社負担となり、報奨金も贈呈されます。 変更の範囲：会社の定める業務

【エンジニアの教育・人材育成に投資する成長企業／安定成長を継続し海外案件も多数保有／メーカー出身者多数】 ■業務概要： ご自身の経験やご希望を踏まえたうえで、適性のある業務内容をお任せします。 ■業務内容： 大手企業への幅広い製品開発の技術提供を行っていく上で、ソフト開発業務を多数募集いたします。 ■具体的には： 寸法検査装置のソフト開発および評価 ・画像処理関連の開発業務 ・画像処理の精度評価 開発状況に応じて、以下業務もあり ・基本設計、詳細設計、コーディング、単体／機能デバッグ ・テスト設計〜評価テスト（結合／機能テスト） ※所有スキルに応じて ・開発インフラの構築（サーバ、静的解析等） ■当社について： ・当社は、「モノ」×「IT」の両方の分野において、高い技術力を持つエンジニアを擁するプロフェショナル集団です。 ・最先端の『技術』を保持するためには、『人』の想像力と努力が不可欠であり、「技術の革新」には「人の成長」が関係しています。 ・私たちは、エンジニアを『人』として大切にし、すべての力を発揮できるよう教育事業にも力を入れており、また、エンジニアが成長出来るプラットフォームを整えています。 変更の範囲：会社の定める業務

【100%国内生産による高品質なドライブレコーダー、レーダー探知機等、カーエレクトロニクス分野において国内トップクラスシェアを誇る神奈川の優良企業】 ■業務内容： セーフティーレーダーやドライブレコーダーの新製品に関する組込みソフトウェアの開発をお任せします。［変更の範囲］会社の定める業務 1)新製品の開発前の概略検討(評価ボードを使った新規デバイスの評価等含む) 2)新製品の開発業務(設計、コーディング＆デバッグ、実地評価含む) 3)量産までの工場指導、技術サポート ■働き方： 生産性を追求しており、原則は定時内(9:00〜17:30)での勤務となり、残業は殆ど無く、週に1時間程度です。オンとオフのメリハリのある働き方が可能です。 ■当社特徴： 【国内シェアトップクラスの実力と品質の高さ】国内生産を行っており、その品質の高さで広く顧客に支持されています。自社製品を所有していることから、製品の改善・生産も一貫して行うことができることも要因となり、主力製品の一つであるレーダー探知機では国内シェアトップクラスを誇ります。 【国内工場・一貫生産】快適なクルマ社会に欠かせないのが安心感と安全性です。ドライブレコーダーなどのカーエレクトロニクス製品を生産する私たちセルスター工業は、時代の変化を的確に見据えユーザーが安心して使える製品を提供していきます。品質第一という観点から日本製にこだわり、自社での製品企画・設計・開発〜製造までをすべて自社で行うことによって、細かな顧客・市場のニーズに即した製品開発が可能であり、現在の製品開発〜市場への導入のビジネスモデルを確立しています。 主にドライブレコーダーの生産を行う「三重第二工場」、セーフティレーダーなどの生産を行う「三重第一工場」、二つの自社工場にて、経験豊かな技術スタッフが誇りを持って製品を生産しています。

〜大手自動車メーカーで最新鋭の自動車開発に携われます／年休121日・フレックスタイム制により働きやすい環境〜 ■業務内容： 大手自動車メーカー向け完成検査プログラムの作成・改修を担当します。完成検査のノウハウを活かし、Configの分野で世界自動車ブランドランキングトップクラスのOEMに貢献できます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的には： 電装関連の作業・検査工程でプログラムの作成・修正を行います。 要件定義（依頼表に依頼内容を記載→依頼内容を精査） →プログラム作成・修正 →プログラム検証・確認 →結果ファイル格納し実ライン投入 ■業務の特徴： ◇顧客独自システム（検査シナリオ・シーケンス作成ツール）を使用しプログラムを作成・修正します。作成したプログラムを利用し、検査も実施します。 ◇新車開発において実際の工場で実開発中の車を目の前に検査システムを実装し、対応することができます。この技術で対応範囲を広げ他OEMへ拡大していきます。 ■得られるスキル： ・新任メンバー等、外部と折衝する際の習熟できます◎ ・車両やECUでの評価習熟も連携がとりやすい環境を自分で作れます◎ ・並行してやらなくてはいけない事も多いですが、開発全般に携わることでモノづくりの視野を広げていける環境です◎ ・自動運転の開発に携われます◎ ■働く環境： ◇年休121日、フルフレックス制度など、プライベートを大切にした働き方が可能です。 ◇月平均残業20時間程度と、オンオフをしっかりつけて働く社員が多いです。 ◇福利厚生が充実、住宅手当や家族手当があります。 ◇手厚い研修制度で世界レベルのエンジニアを目指せます。 ◇グループで業務を行うため、フォロー体制は万全です。 ■当社の特徴 ◇手掛けている領域は、自動車分野が9割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター等、あらゆるパーツに及びます。 ◇顧客には国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機／機械メーカー、SIerが顔を揃えております 変更の範囲：本文参照

〜世界160以上の国と地域で事業を展開し、海外売上比率9割超の世界で選ばれる完成車メーカー〜 【リモートワーク（在宅勤務）により柔軟な働き方が可能】 【独身寮・社宅・借上社宅完備 / カフェテリアプラン：7.5万円利用可能と充実した福利厚生が魅力】 ■採用背景： 自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、国内市場においてもCASE（コネクト、自動運転、シェアリング、電動車両）への対応を強化・促進していく必要があります。電動車両にはピュアEVと内燃機関を併用するものがありますが、当部署は後者のタイプの車両、および内燃機関のみを動力とする車両のパワートレイン開発の最終段階を担っており、お客様に安心して乗っていただくため、競合他社に対して優位に立つため、また年々厳しくなる関連法規に対応していくために、電動車における排ガス適合の経験をお持ちの方にご入社いただき、即戦力としてプロジェクトを牽引いただくことを期待しています。 ■概要： パワートレインの適合業務に関する、下記いずれかのマネジメント業務をご担当頂きます。 ＜主なプロジェクト＞ (1)電動車の制御・排ガス適合開発に関する事項 (2)電動車のエネルギーマネジメント適合開発に関する事項 (3)ガソリンエンジン車の制御・排ガス適合開発に関する事項 (4)ディーゼルエンジン車の制御・排ガス適合開発に関する事項 ■所属部署について： ガソリン・ディーゼルエンジンのパワートレインの制御・排ガス適合開発、電動車のエネルギーマネジメントに関する開発業務を担当しています。 ＜Vision＞ 三菱らしさにこだわったパワートレイン開発を通じて、お客様にあらたな体験を 〜The values create value！〜 ＜Mission＞ ◇高度な開発力で確かな信頼と独自の価値を持つクルマを作ります。 ◇QCTにこだわり、ユニットの枠組みを超えたチームで活躍します。 ◇新たな知識や技術を吸収し、個々の進化と深化に努めます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜アイシンGのCASEへの取り組みを加速させる高度なソフトウェア技術を担う専門会社〜 ■募集背景： 自動車業界では環境規制や人工知能など技術進化を背景に、電動化、自動運転に代表されるCASE改革を求められており、開発競争が激しくなっています。 当社では駆動系／走行系／車体系／情報系など幅広い範囲の車載ECUの開発を行っておりますが、その全ての車載ECUに共通して搭載される車載プラットフォームソフトウェア開発を強化するために、従来の開発に捕らわれずに次世代PF開発を推進できる人材が必要になっています。 ■業務内容： 各車載ECU共通の車載プラットフォームのソフトウェアの開発・組込・評価を行っていただきます。 （製品例：eアクスル、周辺監視、自動駐車、ドライバーモニタリングシステム など） ■具体的には： ＜車載プラットフォームソフトウェアの開発＞ ・顧客との要求調整、設計方針、評価方針の検討、提案 ・プロジェクト計画の立案 ・ソフトウェア標準化、自動評価の開発 ・新技術調査、先行開発 ■当ポジションの魅力： ・常に新しい技術を取り入れ、開発現場に提供する部署です。責任や苦労もありますが、やりがいの得られる仕事です。 ・新技術に早期に触れる機会が多いのですが、既知技術の知識をベースに新しい成長分野の技術開発に携わることができ、技術成長が実感出来ます。 ■配属組織について： ・車載ECUのPF開発を担当する部署です。 ・現在は刈谷、札幌の2拠点で連携しながら開発を行っています。 ・Teams等を活用し各拠点とコミュニケーションを密にしながら開発を進めています。 ・若手メンバーが多く、オープンで活発な雰囲気の部署です。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性： ・アイシンGの各製品の車載ECUも共通して搭載される車載プラットフォームソフトウェアの標準部品の開発を推進し、効率的なソフトウェア開発を実現します。 ・次世代PFの新技術獲得を推進し、今後拡大していくCASE製品をPFソフトウェア開発を通じて実現します。 変更の範囲：会社の定める業務

〜アイシンGのCASEへの取り組みを加速させる高度なソフトウェア技術を担う専門会社〜 ■募集背景： 自動車業界では環境規制や人工知能など技術進化を背景に、電動化、自動運転に代表されるCASE改革を求められており、開発競争が激しくなっています。 当社では駆動系／走行系／車体系／情報系など幅広い範囲の車載ECUの開発を行っておりますが、その全ての車載ECUに共通して搭載される車載プラットフォームソフトウェア開発を強化するために、従来の開発に捕らわれずに次世代PF開発を推進できる人材が必要になっています。 ■業務内容： 各車載ECU共通の車載プラットフォームのソフトウェアの開発・組込・評価を行っていただきます。 （製品例：eアクスル、周辺監視、自動駐車、ドライバーモニタリングシステム など） ■具体的には： ＜車載プラットフォームソフトウェアの開発＞ ・顧客との要求調整、設計方針、評価方針の検討、提案 ・プロジェクト計画の立案 ・ソフトウェア標準化、自動評価の開発 ・新技術調査、先行開発 ■当ポジションの魅力： ・常に新しい技術を取り入れ、開発現場に提供する部署です。責任や苦労もありますが、やりがいの得られる仕事です。 ・新技術に早期に触れる機会が多いのですが、既知技術の知識をベースに新しい成長分野の技術開発に携わることができ、技術成長が実感出来ます。 ■配属組織について： ・車載ECUのPF開発を担当する部署です。 ・現在は刈谷、札幌の2拠点で連携しながら開発を行っています。 ・Teams等を活用し各拠点とコミュニケーションを密にしながら開発を進めています。 ・若手メンバーが多く、オープンで活発な雰囲気の部署です。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性： ・アイシンGの各製品の車載ECUも共通して搭載される車載プラットフォームソフトウェアの標準部品の開発を推進し、効率的なソフトウェア開発を実現します。 ・次世代PFの新技術獲得を推進し、今後拡大していくCASE製品をPFソフトウェア開発を通じて実現します。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界のランドマークの約９割で導入／米国フォーチュン誌の「世界で最も称賛される企業」に選出／フレックス〜 ■職務概要：ソフトウェア製品開発のプロジェクトマネジメントを行っていただきます。 （1）グローバル開発製品（コントローラ、入出力モジュール、コンフィギュレーションツール）の導入作業 ・製品およびコンフィギュレーションツール機能評価 ・中央監視ネットワークにおけるシステム機能評価 （2）製品開発プロジェクトの遂行 ・組み込み機器の機能の実現性検討／要求仕様作成／製品評価と検証 ・グローバル開発へ要求仕様のインプット 【変更の範囲：会社（出向先を含む）の定める業務】 ■キャリアパス：従業員の約半分が中途入社であるため、中途入社のハンデは一切ありません。また年功序列ではなく成果に応じて評価される仕組みが整っているので年次に関わらず実力でキャリアアップできる環境です。 【キャリアパス面談】年１回、本人の中長期的なキャリアプランを上長と面談し現状と目指すレベルのギャップを埋めるための能力開発について話し合います（情報はすべて人事とも共有）。プライベートの理由によるUIJターンも相談可能です。 【ジョブポスティング制度】全従業員がご自身の希望に応じて、募集のある職種や勤務地に自発的に応募し新たな職務に挑戦できる制度で、様々なキャリアを積むことが可能な環境です。 変更の範囲：本文参照

≪≪定年65歳／残業月平均20時間程度／エンジニアの定着率90%以上／業界トップの案件数≫≫ 同社では、マネジメントではなく現場で開発に携わって頂く事で、長くエンジニアとしてのスキルを最大限活かして頂く事が可能です。 ◆職務概要：株式会社アウトソーシングテクノロジーの社員としてメーカー企業に常駐し、メーカー技術社員と弊社社員と協力して業務致します。 ◆職務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】 水素社会の実現に向けた、燃料電池(FC)の先行開発をお任せいたします。 具体的な領域は制御開発。水素で発電し、その電気で走る燃料電池自動車の開発に携わっていただきます。 ■自動車および、新たなアプリケーション用燃料電池(FC)システム開発における ・システム設計、要求仕様および達成技術の構築 ・制御コンセプト立案及びアーキテクチャ・制御仕様の構築 ・制御モデルの作成、HILS検証 ・サブシステムおよび各種コンポーネントに関する技術開発および、設計と評価 ・FCシステムやFCVを用いた検証・テスト 【開発ツール】※ミッションにより異なります。 ・MATLAB、SIMLINK、DNG、RTC　等 ◆働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：120日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ◆福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：本文参照

≪≪教育・人材育成に投資するグローバル企業／残業月平均20時間程度／エンジニアの定着率90%以上／業界トップの案件数≫≫ 同社では、マネジメントではなく現場で開発に携わって頂く事で、長くエンジニアとしてのスキルを最大限活かして頂く事が可能です。 ◆職務概要：株式会社アウトソーシングテクノロジーの社員としてメーカー企業に常駐し、メーカー技術社員と弊社社員と協力して業務致します。 ■業務内容：電力情報システム、流通システムの開発設計 ■業務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】 電力事業者向けの電力流通システムにおける ・顧客とのシステム企画/要件定義/仕様検討 ・全体設計/詳細設計 ・パッケージソフトウェア製品開発 ・業務アプリケーション開発 ・導入・据え付け/システム移行 ・保守/運用サポート 上記業務は一例となりますので、スキル・ご経験に応じてプロジェクトにアサインさせていただきます。 ◆働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：120日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ◆福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：本文参照

≪≪第二新卒歓迎／残業月平均20時間程度／エンジニアの定着率90%以上／業界トップの案件数≫≫ 同社では、マネジメントではなく現場で開発に携わって頂く事で、長くエンジニアとしてのスキルを最大限活かして頂く事が可能です。 ◆職務概要：株式会社アウトソーシングテクノロジーの社員としてメーカー企業に常駐し、メーカー技術社員と弊社社員と協力して業務致します。 ◆職務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】 栃木県"県北エリア"のソフトウェア領域の業務をお任せします。主に那須塩原市、大田原市、矢板市、さくら市など。 ■自動車業界を中心として、医療機器・半導体製造装置・建設機械など幅広い業界のなかからあなたにマッチングする配属先でソフトウェア領域の業務。 【業務例】 ・アプリケーションエンジニア ・ビッグデータ解析エンジニア ・リチウムイオン電池の研究開発 ・運転支援・自動運転システムの研究開発　など ◆働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：120日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ◆福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：本文参照

■ポジション概要： 自動車技術は、自動車に装備されているあらゆる機器やシステムを制御するためのコンピューターやソフトウェアによって支えられています。 近年のトレンドであるサイバーセキュリティや先進運転支援への対応により、車載通信機能の評価がさらに重要視されています。これら評価の主要メンバーとして、私たちと一緒に信頼性を作り上げるポジションとなります。 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 電動パワーステアリングシステムにおけるサイバーセキュリティ対策や先進運転支援に欠かせない車載通信機能の妥当性を評価していただきます。 具体的には次のようなことを行います。 ・客先要求書や社内設計仕様書を分析し、テスト仕様及び判定基準を設計します ・テスト仕様を基にテストを実施し、結果判定や結果報告を実施します ・テスト実施により検出した不具合を設計仕様へフィードバックし、設計品質の向上を図ります ■魅力： ◇自ら実施した評価試験結果が、量産開発製品の市場投入可否（不具合流出防止）を左右する大事な役割を担っています。 ◇評価は自ら内容や方法を考える為、創造的な業務に取り組め、ユーザー目線、顧客目線の広い視野で製品品質をみることができます。 ◇サイバーセキュリティや先進運転支援に関する知識およびスキルを取得できます。 ◇製品に触り、自分達で考えたテストを実施する事で物作りを実感出来ます。 ■配属部署 電動パワーステアリングシステムの電気電子／ソフトウェア／メカ／システムにおける妥当性評価を担当する部署です。 評価対象となるアイテムによりグループが分かれ、本募集部署はソフトウェアで実現する機能を主に評価しています。 ■勤務地「ステアリング技術センター」について： 群馬県前橋市の前橋インター側・最寄り駅から徒歩15分とアクセスが良い場所にあります。 変更の範囲：本文参照