〜働き方◎／転勤なし／残業ほぼなし／ファッションと人をつなぐリーダーへ。あなたのマネジメント力で、店舗をもっと魅力的に〜 世界70以上の国で展開するH&Mにて、一部門を担うセクションリーダーを募集します。売場運営から人材育成までを一貫して任され、現場の意思決定を通じて店舗価値を高めていくポジションです。 ■業務内容 担当領域（レディース・メンズ・キッズのいずれか）カテゴリ責任者として、売上・人材・商品を総合的にマネジメントします。セールスアドバイザーの育成・シフト管理を通じてチーム力を高め、日々の接客品質と顧客体験の向上を図ります。販売データや在庫状況を踏まえ、店舗管理チームやVMD担当と連携しながら改善施策を企画・実行。ストアマネージャー不在時には、店舗全体のオペレーションを監督します。採用活動のサポートやチームビルディングにも関わり、現場に根ざしたリーダーシップが期待されます。 ■業務の魅力 担当部門の裁量が大きく、自身の判断が売場づくりやチームの成長に直結します。人材育成、数値管理、他職種連携を通じて、マネジメントスキルを実践的に磨ける環境です。 ■働く環境 レディース・メンズ・キッズ各部門にマネージャーを配置。VMD担当や多様な年代のメンバーと協働し、オープンなコミュニケーションを大切にしています。 ■働き方 ・残業は事前承認制で、時間内での協力体制を重視 ・服装、髪型、ネイル自由 ・多様性と公平性を尊重する職場文化 ■キャリアパス ストアマネージャーへ（年収450万円〜）の昇格やVMD、本社ポジションへの異動実績があります。経験を重ねながら、国内外での活躍も視野に入れられます。 ■企業魅力 H&Mグループは「ファッションと品質を最良の価格で、持続可能な方法で提供する」ことを理念に掲げ、サステナブルな取り組みと多様性を重視した企業文化を築いています。 変更の範囲：会社の定める業務

【UIターン歓迎（独身寮あり）/「走る喜び」を追い求める企業/WEB面接1回完結】 【採用背景/ミッション】 100年に一度の大変革期にある自動車業界において、マツダは「人と IT の共創によるマツダ独自の価値創造」として、グローバルで全領域のデータが瞬時に共有され、人とAIが協調し、圧倒的短期間で高価値の製品/サービスを提供できる仕組み・体制の構築に取り組んでいます。今回入社頂く方には、この一員として加わって頂きます。 【職務概要】 既存のAIライブラリ等を活用して、AI機能を搭載したシステム開発を担っていただきます。主な活動領域としては「業務改善」「商品開発効率化」「工場での品質改善と省人化」「新規事業（MaaS）」となり、ご経験や状況に応じて入社後に担当業務／活動領域をアサインさせて頂きます。 【ポジション特徴】 AIを活用するプロジェクトの企画・構想段階から参加していただき、積極的に提案をしていただくことにより、マツダが将来提供する新しいサービス構築に直接かかわる事ができます。 【配属チーム】 全社の「生産性倍増」「新価値創造」などを主なミッションとするAIチームでの配属を予定しております。現在約10名のチームとなり、大学の研究者やポスドクの方、民間企業出身の方等が広く在籍しております。 【キーワード】機械学習／生成系AI／ディープラーニング／深層学習 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

■業務概要： グラビア印刷機やラミネーター、コーターの印刷機械の中国、ASEAN地域を中心とした海外向け法人営業職です。 主に海外に工場などもつ飲料メーカーや食品メーカーなどに対して、予定されているデザインに応じた最適な印刷機械を提案していきます。 ■職務詳細：以下業務を中心に担当いただきます。 ・既存顧客へのニーズ確認 ・納入機械の仕様や価格、納期などの調整 ・自社生産部門との調整 ※受注活動から機械据え付けの納品までを対応して頂きますので、社外のみならず自社の生産部門との調整も重要な業務となります。 同社はグラビア印刷機の国内シェア60％を占めており今後海外に工場を展開する企業へ注力するため営業強化しています。 ※海外出張は月に1〜2週間程度発生します。 ■入社後の研修： 広島県東広島市八本松にある同社工場にて1か月〜6か月程度機械について知識を深めていただくため現場作業も含めた研修を予定しています。担当国についてはこれまでのご経験などを考慮のうえ決定致します。 高いシェアを支えるのは細かな仕様に追随出来る対応力や技術力。そうした最前線の業務を担当頂きます。 ■魅力： ・同社は特殊印刷機の総合メーカーです。コーヒーやジュースの「缶」の表面への印刷や、ペットボトルのフィルムへの印刷、光学フィルムのコーティングなど、実に様々な分野で活躍しています。 ・「頭脳を売る」メーカーとして、常に顧客のより近くできめ細かいサービスを徹底し、機械というハードメーカーとしてではなく、広く総合的なニーズにお応えできる企業を目指しております。 ・第7回ものづくり日本大賞 特別賞を受賞するなど、 同社の技術力は世間からも高い評価を得ております。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇大手企業含む約750社の取引実績／環境保護と健康維持に貢献◎／ノルマなし既存顧客中心◆◇ ■採用背景： 環境保護や健康維持活動への高まりにより、当社の粉じん防止システム「BECS」の需要が拡大しており、組織強化のため新たなメンバーを募集します。現在の業務体制を強化し、さらに多くの現場での環境改善を目指しています。 ■業務内容： 粉じん防止システム「BECS」のルート営業を担当していただきます。既存の顧客を中心に、作業現場の環境を改善し、健康維持に貢献するためのシステムのフォローアップと新しい提案を行います。 【具体的な業務内容】 ・代理店の方と一緒に訪問し、機械の説明や改良提案、消耗品の交換提案を行います。基本的に1名で訪問することはなく、常に2名以上で訪問します（内勤と外勤の割合は半々です）。 ・主に砕石場やリサイクル工場などの既存導入先へ、別設備の導入提案や追加工事の案内を行います。 ・環境機械のアフターフォローや簡単なメンテナンス（例：フィルター交換や機械の簡単な設定など）も担当します。 ・新規の訪問は代理店からの依頼をもとに行います。 ・営業ノルマはなく、直行直帰も可能です（社用車利用）。 ・全国への出張が月に3〜4回程度あります（日当支給あり）。夜間や休日の連絡・呼び出しはありません。 【BECSとは】 粉じん防止システム「BECS」は、空気中に浮かぶ小さなほこりやゴミ（粉じん）を抑えるための特別な機械です。これにより作業者の健康を守ります。企業様のニーズに合わせたオーダーメイドのシステムも提供しています。 ■仕事の魅力： 環境保護と健康維持に貢献できる、社会的意義のある仕事です。 業績に応じた給与アップとボーナス年3回あり、安定した給与体系です。 有給休暇も取得しやすく、ご家庭の行事などを優先することができます。 ■組織情報： 20代から50代までの男性が5名、女性の事務員1名、非常勤1名が在籍しています。 ■研修制度： 入社後3か月程度は工場での施工管理や営業同行を行います。1〜2年後から1人で営業活動を行うイメージですが、しっかりとしたサポート体制が整っています。未経験の方でも安心してご活躍いただけます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜第二新卒歓迎／大手自動車メーカー内就業／手厚い育成環境の中、スキルアップ／年休120日以上かつ福利厚生が充実しており働きやすい環境です〜 ■概要： ・自動車のモデルベース開発を支援するCAD/CAE及び運用支援システムの開発業務をお願いさせていただきます。 ■具体的な業務内容： ・CAD/CAEでのソフトウェア開発 ・実機テスト ・関係部署との調整 ・IT関連機器の管理、運営、事務処理業務のサポート ・量産開発のハーネス設計業務（回路設計/部品設計/レイアウト設計）のCAD/CAEオペレーター ■当ポジションの魅力： ・「エンジニアを第一に考え、大切にする会社をつくること」を目的に設立された当社は、教育に非常に力をいれております。 経験スキルに自信がなくても、先輩社員がフォローしていきますので徐々にスキルアップしていただけます。また、入社後は当社自慢の研修制度で、CADから設計の基礎、材料力学の計算などを網羅した専任講師が、スキルに合わせて一定期間丁寧に指導します。 ・まだ世の中に出る前の、次世代自動車開発にチャレンジできる業務です。最先端の自動車開発に取り組むことで、高い技術力を身に付けることができます。 ■当社について： 当社は、ソフトウェア設計・開発および通信／ネットワーク構築、電子回路設計、機械設計の上流工程に特化したアウトソーシング事業を手掛けるテック企業です。手掛けている領域は、自動車分野が8割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター、HVインバーター等、あらゆるパーツに及びます。残りの2割は、デジタル家電やプラント、ロボット、航空機等です。顧客には、国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機や機械メーカー、SIerが顔を揃えております。 ■当社の強み ・当社は、車載ソフトウェア標準化規格である「AUTOSAR」のアソシエイトパートナーに2019年に参画し、注力事業としています。2020年に、AUTOSARを遵守した開発ツールで世界トップクラスのシェアを持つ、ベクターの日本支社とパートナーシップを結び、確固たる信頼を積み重ねてきました。 変更の範囲：会社の定める業務

〜第二新卒歓迎／大手自動車メーカー内就業／手厚い育成環境の中、スキルアップ／年休120日以上かつ福利厚生が充実しており働きやすい環境です〜 ■概要： ・サプライヤーが開発したソフトウェアの管理と量産に向けての取り組みを行っていただきます。 ■具体的な仕事内容： ・量産プロセス管理と推進 ・ソフトウェアを開発しているサプライヤに対しての指示/開発進捗管理 ・車両を用いたシステム機能検証の実施 ・市場不具合の改善対応 ■当ポジションの魅力： ・「エンジニアを第一に考え、大切にする会社をつくること」を目的に設立された当社は、教育に非常に力をいれております。 経験スキルに自信がなくても、先輩社員がフォローしていきますので徐々にスキルアップしていただけます。また、入社後は当社自慢の研修制度で、CADから設計の基礎、材料力学の計算などを網羅した専任講師が、スキルに合わせて一定期間丁寧に指導します。 ・まだ世の中に出る前の、次世代自動車開発にチャレンジできる業務です。最先端の自動車開発に取り組むことで、高い技術力を身に付けることができます。 ■当社について： 当社は、ソフトウェア設計・開発および通信／ネットワーク構築、電子回路設計、機械設計の上流工程に特化したアウトソーシング事業を手掛けるテック企業です。手掛けている領域は、自動車分野が8割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター、HVインバーター等、あらゆるパーツに及びます。残りの2割は、デジタル家電やプラント、ロボット、航空機等です。顧客には、国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機や機械メーカー、SIerが顔を揃えております。 ■当社の強み ・当社は、車載ソフトウェア標準化規格である「AUTOSAR」のアソシエイトパートナーに2019年に参画し、注力事業としています。2020年に、AUTOSARを遵守した開発ツールで世界トップクラスのシェアを持つ、ベクターの日本支社とパートナーシップを結び、確固たる信頼を積み重ねてきました。 変更の範囲：会社の定める業務

■採用背景： カーボンニュートラルに代表される脱化石燃料・電動化が進む中、電動車両に求められる機能や役割が増加しています。ソフトウェアによる柔軟な機能追加やコネクテッド技術の進展により、新たな価値創造や便利さの追求が期待されています。これに対応し、魅力ある電動車両を効率的に開発するため、モデルベース開発（MBD）の推進が重要です。そのため、電動車両開発経験のある人材を募集します。 ■職務概要： 電動車両の制御システム開発、モデルベース開発を用いた制御開発を担当いただきます。 ■職務詳細： ・電動車両の制御システム開発、制御ソフトウェア設計 ・制御システムの機能検証及び評価 《担当領域》 制動/駆動、高電圧/低電圧電源制御、エネルギーマネジメント、サーマルマネジメント、外部デジタル連携、フェールセーフ制御 ■ポジション特徴： 自動車業界は「CASE」により大変革時代を迎えています。コネクテッドカーの普及や電動化を進めるため、各社が技術開発を競っています。マツダは2030年の目標として、電動化時代に向けた開発強化、電動化へのトランジション、BEV商品の本格導入を掲げています。効率的な開発のため、MBDが重要な役割を果たしています。本ポジションでは、新型BEVの開発も進めており、最先端技術に触れながら未来のモビリティ社会に貢献できます。充電スポット検索や電気自動車関連のアプリ機能開発も担当し、新たな価値創造を担います。グローバルな技術交流や研究開発に参画することで、スキルとキャリアの向上が可能です。 ■ミッション： パワートレイン制御システムおよび車両全体のマネジメントシステムを、モデルベース開発により創造的かつ効率的に行うことが部門のミッションです。新技術や環境に対応しつつ、人間中心の車づくりを結びつける役割を担います。 変更の範囲：将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり

【部門ミッション】 当部門のミッションは技術開発から量産開発に亘る、制御システムの開発を一貫して実行し、高品質で合理的なコスト、最高の開発効率で提供し続けること。具体的には、ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、ロータリーエンジン、ドライブトレイン、電気駆動のパワートレイン制御システムとその関連部品・電気電子アーキテクチャについて、以下の開発業務を遂行しています。 (1) 机上及び実機を用いたカラクリ解明とモデル化、システム検証の実施 (2) 市場品質の継続的改善と市場調査に基づく環境モデル・基準・テストコードのスパイラルアップ 【職務概要】 ご希望やスキルに応じて、以下いずれかの業務を担当いただきます。 ■MILSチーム ・MILS環境構築/管理 　L 対象となる車両システムに適合したMILS環境構築と環境のメンテナンス、共通化による効率的な運用/管理 　L 環境の精度向上・管理、改善、自動化による効率化推進、標準化 ・プラントモデル開発 　L 対象となる車両システムに適合したプラントモデルの開発、プラントモデルの要件定義、設計、開発 　L プラントモデルの精度向上 ■HILSチーム ・HILSシステムの環境構築/管理 　L 対象となる車両システムに適合したHILS環境構築、メンテナンス、共通化による効率的な運用・管理 　L 環境の精度向上・管理、改善、自動化による効率化推進、標準化 ・テストケース開発 　L 対象となるシステムを効率的、効果的に検証するための検証要件の明確化とテスト設計、実装 　L テストケースの継続的運用、改善 【ポジション特徴/やりがい】 制御ソフトウェア検証環境構築やプラントモデル・テストケース開発は、検証負担軽減に繋がるような、開発全体を支える為の非常に重要な役割を担っています。早期の不具合発見や効率的な開発プロセスが実現し、製品の品質と信頼性向上に直結する為、大きなやりがいを感じる事が出来ます。 また、マルチソリューション戦略に対応する為に机上検証範囲、精度の拡大が必要であり、狭い範囲で検証を行うのではなく、広く独創的な検証環境の構築に踏み出そうとしています。新たな手法、考え方も大歓迎ですので、こんなことを実現したいという強い思いを持ってきていただける事を期待しています。 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

マツダにて、エンジン制御にかかわる制御部品、または始動／充電系部品の開発をお任せします。（モデルベース開発に基づいた開発育成業務もあり） ■職務詳細： 以下のいずれかの業務を担当いただきます。 ・センサー系部品の設計、および開発育成 ・アクチュエータ、点火系部品の設計、および開発育成 ・始動／充電系部品の設計、および開発育成 ■募集背景： カーボンニュートラルに代表される化石燃料からの脱却／電動化が社会的に高まる中、マツダはマルチパスウェイの一つとして、エンジンの開発を継続する宣言をおこなっています。その中で、エンジン制御システムの開発を加速していく必要があり、そのシステムを構成する制御部品は重要な機能の位置づけとなります。これらの部品機能をエンジン制御システムと連携させ、品質の高いシステムを開発するため、部品の構想から、設計、育成していくエンジニアを求めています。 ■部門ミッション： HEV、PHEVを含む内燃機関搭載車からPureEV車までマツダが開発する全てのパワートレインの制御システム開発を担っています。今回の配属は、エンジン制御部品開発チームです。部品メーカーとも連携し、機能／性能、コスト、BCPといった要件を満足する制御部品の開発がミッションです。 ■ポジション特徴： ・マツダでは今後も新規エンジンを開発していく宣言をしており、様々な制御部品を設計／開発していく必要があり、非常に重要な位置づけとなります。その実現に向けては、これまでご協力いただいている部品メーカーと協業していく体制が整っておりますので、自動車業界に限らず、部品メーカーで培った知見を活用いただくことができます。 ・当部門はモデルベースの考えに基づいた設計検証や、実研部門、解析部門と連携して開発検証／育成をおこなっていく体制が整っています。システム全体との関連性を把握しつつ部品を育成していくことにより、部品単体の開発だけでなく、エンジンシステムの開発をおこなっていくという面白さがあります。 ・上流工程から降りてきた構想に基づき設計するのではなく、自ら部品の構想を考えそれを形として、最初から最後まで作り上げるという面白さを分かち合いたい方の応募をお待ちしております。 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

◆ITの知見を広島で活かしたい方必見◆ ＼部門平均残業10時間／月程度、リモート制度あり、フレックス制で働き方を選べる／ ・転勤なし、年間休日121日 ・遠方の方はオンライン面接完結可能 ■業務内容： 社内業務システム構築のプロジェクトリーダー業務をお任せします。 具体的には以下の業務を担当していただきます。 ・全社および各本部における業務システムの企画・立案 ・ITプロジェクトにおけるITリーダーとして他部門との折衝／調整 ※開発業務ではなく、プロジェクトマネジメントをお任せします。 ■プロジェクトの例： ・新人事給与システムや新財務システムの構築など ■働き方： ・週２〜３日程度でリモート勤務している社員もいます。※フルリモートはありません ・休日などでの緊急呼び出しなどはほとんどありません。 ■配属組織構成： IT企画部全体で約10名、20〜60代まで幅広い年齢層が活躍する職場です。 ■求める知識・スキル： 〔経験〕 ・システム要件定義の実務経験 ・システム開発プロジェクトリーダーの実務経験 〔開発環境など〕 言語：VB.Net フレームワーク：ASP.Net OS：Windows RDBMS：SQL Server、Oracle、Access ■当社について： 当社は、マツダ株式会社がクルマづくりに専念できるようサポートすることを使命とした、総合エンジニアリング＆サービス企業です。創立1964年以来、マツダ株式会社の子会社として生産設備・カーライフサポート・福利厚生といった面から新規商品・新サービスを生み出し続けてきました。マツダ及びマツダグループの「ベストパートナー」として、幅広いお客様からの信頼と安定した経営基盤をベースに、これからも「挑戦」を続けます。 ■コーポレートビジョン： マツダ及びマツダグループのベストパートナーであるとともに、幅広いお客様（ステークホルダー）の信頼と強固な経営基盤を獲得し、社員が誇りと自信を持ってお客様に貢献できる企業となる。 変更の範囲：会社の定める業務

電動化が進む次世代車両の駆動系システムにおいて、より高い次元での性能を実現する為、モデルベース開発を用いた駆動系システムの設計開発を創造的かつ効率的に行い、個別商品における性能、品質、日程、開発投資などの目標を達成するとともに、個別技術の開発を行います。 【職務詳細】 (1)駆動系領域の動力伝達システムの設計開発業務 (2)駆動系領域の筐体部品、搭載システム領域の設計開発業務 (3)駆動系領域の新規技術開発業務 【募集背景】 近年の駆動系システムは、内燃機関、電気駆動などの複数の動力源の性能を効率的に且つ最大限に発揮する為に、以前にも増して高度で複雑な働きが求められています。走行性能、NVH性能、確かな品質などの機能をより高い次元で実現する為、駆動系設計開発業務の強化が必要となっており、これからの駆動系システム設計の第一人者としてご活躍をいただける方の入社を期待しております。 【配属予定先】 配属予定先】パワートレイン開発本部　ドライブトレイン開発部（第１ドライブトレイン開発G） 【部門ミッション】 技術開発から量産開発に亘る、電気駆動含む駆動系システムの開発を一貫して実行し、世界一の電動・駆動システムを合理的なコストと最高の開発効率で提供し続ける。具体的には、オートマチックトランスミッション、マニュアルトランスミッション、AWDシステム、デフ、ドライブシャフト、プロペラシャフト、及び、駆動モーターとその制御装置、EV用減速機、などのシステムについての開発業務を遂行する。 【ポジション特徴】 当社のマルチソリューション戦略による環境性能の実現に向け、内燃機関、電気駆動それぞれの性能を最大限に発揮する駆動系システムの開発業務に取り組んでいます。当部門の特徴として、実研と設計が同一部門内にあり、モデルベースでの設計検証や実研性能予測、ユニットや実車での実機検証、検証結果のモデルベースへの反映と一連の性能開発プロセスを部門内で連携しながら進めています。より高度で複雑な駆動系システムを多くのお客様に安心して提供できるよう、背反する機能をより高次元で実現するためのブレークスルー技術の開発にも取り組んでいます。 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

パワートレイン、シャシー、先進安全（ADAS）、コネクティビティ等の制御システムの構想/機能設計/ユニット設計の経験を活かし、クルマ全体を捉えた制御システムのアーキテクチャ設計および開発環境の構築を担当いただきます。 ■業務概要 モデルベースシステムズエンジニアリングによるクルマ全体を捉えた車両制御システムのアーキテクチャ開発および開発環境構築/開発プロセス革新を推進いただきます。 ■職務詳細 （1）車両制御システムのアーキテクチャ開発 走行系、安全系、コネクティビティ系などクルマ全体の制御システムの要求分析、論理アーキテクチャ設計、物理アーキテクチャ設計および分析/評価を行います。 （2）開発環境構築/開発プロセス革新 クルマ全体のシステムモデルと各部品／ユニットの各種分析モデルとのモデルベース連携環境およびモデルベース開発のプロセス、モデル構造、共通データインターフェイスの設計など開発手法を構築します。 ■ミッション及び採用背景 ・個別部品／ユニット単位でのモデルベース開発を推進しており、クルマ全体のシステムモデルと部品／ユニットの各種分析モデルをシームレスに連携したモデルベース開発を実現できる環境構築や安全論証や形式手法などの先進的開発手法、開発ツール類を独自に整備しています。 ・CASE時代のクルマの価値は車両制御システムの機能を主体に実現されていきます。その規模の急速な拡大と複雑化の中で、次世代の商品開発を成功させる為、クルマを大規模な1つのシステムと捉え、プロダクトラインとしての継続的な進化、拡張が行えるシステムアーキテクチャに基づく開発を行う必要があります。 ・こうした開発はモデルベースシステムズエンジニアリング（MBSE）と呼ばれ、近年、航空・宇宙、自動車業界の中で大きな注目を浴びております。 マツダでは他社に先駆けてこの手法の研究・開発に取り組んでおります。 ■やりがい 世界最先端の技術の習得・活用による高品質なシステムアーキテクチャ開発を通じて、マツダ独自のひと中心で走る歓びを持つクルマ作りに貢献することができます。他の技術領域の人と仕事をする機会も多く、幅広い経験を積むことができます。 チームには若手が多く、年齢や職位に関係なく自由闊達に話ができ、困り事を気軽に相談して助け合う風土が根付いています。 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【募集背景】 SDV（Software-Defined Vehicle）へのシフトに伴い、自動車を軸としたエコシステムが形成・拡大しています。この環境変化に対応するためには、新しい価値や顧客体験を創出しお客様に迅速に提供することがますます重要になってきます。従来のボデー制御開発も無関係ではなく、新しい価値の要件定義から部品開発までの一連の開発プロセスを見直し、刷新・強化し、更なる新しい価値の創出に繋げていく予定です。 今回ご入社いただく方には、ご自身の要望や経験に応じて担当領域を相談の上、決定させていただき、その領域でリードおよびサポートしていただけることを期待しています。 【部門ミッション】 マツダのエレクトロニクス量産開発のリード部門として、当部門は車両システムの根幹となる電気電子アーキテクチャの基幹部品である頭脳ユニット（Center Body Control Module）を筆頭に、マツダのボデー制御システムのシステム・制御開発全般を担っています。ユーザーの意図と車の振る舞いを最適な手段で繋げることで、コストを抑えつつ、提供価値の最大化を実現することを目標としています。 【職務概要】 ボデー制御開発に関わる以下の業務を担当いただきます。 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【職務詳細】 以下のいずれかの業務を担当いただきます。 ・次世代ボデー制御システムのプロジェクトマネジメント業務 ・次世代ボデー制御システムにおけるアーキテクチャ設計業務 ・次世代ボデー制御システムの機能・部品開発業務 (車両電源制御、盗難防止システム・キーレスエントリー・パーソナライズシステム、乗員保護・乗員検知・シートシステム、デジタルキー、サイバーセキュリティなど) 【ポジション特徴】 当部門は、エコシステムの構築に向けた新しい価値や顧客体験の創出といった上流工程から、部品開発を経て量産化する工程までを一貫して同一部門で行っています。これにより、自分たちで考えたアイデアを構想からモノづくりまで一貫して実現することができるのが特徴です。そのため、プロジェクト全体の流れを把握しやすく、多岐にわたるスキルや知識を身につけることができ、エンジニアとしての総合力が向上できます。 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

〜年間休日120日・ニッチトップ企業・20年連続黒字経営の堅実経営で安定感有り〜 ■職務内容： 生産管理職（管理職候補）として、 同社が製造するグラビア印刷機、コーター・ラミネーター、 金属印刷機の生産管理をご担当頂きます。 ※1機が約１万部品で構成されており、規模の大きな仕事ができます。 ■職務詳細： ・生産計画の策定 ・製造指示と管理 ・工程管理/納期管理 ・原価管理　など ※イレギュラーなどの社外対応は営業担当者が行います。 ■組織構成：8名（40〜50代社員がメインです） 人員管理は5〜30名程度の規模となります。 進捗確認などで現場社員・チームメンバーとも意見交換ができる環境です。 ■採用背景 後進育成を見据えた増員採用です。 管理職社員が高齢となってきており、後進育成が急務となっております。 現在の社員にも次期管理職の候補はおりますが、層を厚くするためにも この度の採用を考えております。 ■同社の特徴： ・20年連続黒字経営で安定感抜群 ・第７回モノづくり大賞特別賞受賞 ・自分の携わった製品が目に見える形で顧客に納品されるので、規模・やりがい共に大きなお仕事です。 ■取扱製品例： ほぼすべてがオーダー品となります。 ＜グラビア印刷機＞ カラフルな食品包装用プラスチックフィルム、家具や家電製品の木目印刷、クッションフロア、包装紙、食品紙器の印刷にいたるま で、衣食住のあらゆる分野におよんでいます。 ＜コーター＞塗工機（薬液など塗布するための機器） ＜ラミネーター＞皮膜を施すための機器 ＜金属印刷機＞国内では同社のみが製造する、電気製品、食品容器、化粧缶、インテリア用品などに印刷をする印刷装置 変更の範囲：会社の定める業務

〜県内でも有名な商業施設・ビル・ホテル・病院・オフィスなどを担当／資格取得支援有／年休120日・土日祝休・残業30ｈ程度〜 ■業務内容 商業施設・ビル・ホテル・病院・オフィスなどの新設・改装の内装工事を手掛ける同社の施工管理を担っていただきます。 ・お客様（元請け業者の担当の方）や現場責任者（協力会社）との打ち合わせ ・見積り業務 ・現場管理…工程管理、安全管理、作業員（下請業者）の手配及び現場での指示 ・図面作成 ・申請業務、書類作成 ☆施工実績 広島駅南口と北口の屋内共用部（店舗除く） 広島競輪場の内装工事 広島市中央図書館の移転に伴う内装工事 岡山県杜の街グレースの内装工事　など多数 ■入社後教育体制： 先輩社員について現場を回り、その後徐々に担当をもって頂けるようにサポートしていきます。 資格取得については受験費用の全額負担をしており、安心してスキルアップを目指せます！ ■業務詳細： ・エリアは広島・岡山・山口です。 ・半年以上の長期間工事の場合、2〜3日滞在することはありますが長期の住み込みで現場に付きっきりという事はありません。 ・工事規模は１年間以上のものから、数時間、数日単位で終わるようなものまで様々です。 ・現場に行く際は社用車を使用して頂きます。状況によって直行直帰など自由度は高く仕事を行える環境です。 ・休日出勤（月に１〜3回程度）や夜間対応（半年に0〜4回程度）が伴う事もあります。 ※休日出勤については給与の支払い又は代休を取って頂きます ■組織構成： 施工管理は４名在籍。30代〜60代まで幅広く活躍しています！ ☆70代以上も就業実績あり！ ■同社の特徴： ・会社組織としては少人数制でありながら創業24年と歴史は古く、ハルクホールディングスに属する安定企業です。 歴史ある企業という事もあり、スーパーゼネコンや地場のゼネコン会社とのお付き合いも長く、信頼関係があります。 ・扱う物件は県内でも有名な商業施設・ビル・ホテル・病院・オフィスなどを担当することも多いので規模感ある仕事に携わる事が出来ます。 施工範囲は、商業施設の通路・トイレ、ホテルでは部屋の内装など目に見えるところ全般です。完成後は自分が関わった物件を目にする事が出来るためやりがいも感じられます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験入社で活躍実績あり！手に職ゲット◎／半年から1年かけてじっくり教育／資格取得支援有／年休120日・土日祝休・残業30ｈ程度〜 ■業務内容 商業施設・ビル・ホテル・病院・オフィスなどの新設・改装の内装工事を手掛ける同社の施工管理を担っていただきます。 未経験の方でもしっかり先輩社員が教えていきますのでご安心ください！ ・お客様（元請け業者の担当の方）や現場責任者（協力会社）との打ち合わせ ・見積り業務 ・現場管理…工程管理、安全管理、作業員（下請業者）の手配及び現場での指示 ・図面作成 ・申請業務、書類作成 ■入社後教育体制： 先輩社員について現場を回り、仕事の全体像や顧客・協力会社について理解をして頂きます（6カ月程度）。 その後徐々に1人で現場を回り、担当をもって頂けるようにサポートしていきます。 資格取得については受験費用の全額負担をしており、安心してスキルアップを目指せます！ ☆施工実績 広島駅南口と北口の屋内共用部（店舗除く） 広島競輪場の内装工事 広島市中央図書館の移転に伴う内装工事 岡山県杜の街グレースの内装工事　など多数 ■業務詳細： ・エリアは広島・岡山・山口です。 ・半年以上の長期間工事の場合、2〜3日滞在することはありますが長期の住み込みで現場に付きっきりという事はありません。 ・工事規模は１年間以上のものから、数時間、数日単位で終わるようなものまで様々です。 ・現場に行く際は社用車を使用して頂きます。状況によって直行直帰など自由度は高く仕事を行える環境です。 ・休日出勤（月に１〜3回程度）や夜間対応（半年に0〜4回程度）が伴う事もあります。 ※休日出勤については給与の支払い又は代休を取って頂きます ■組織構成： 施工管理ポジションは４名在籍。30代〜60代まで幅広く活躍しています！ ■同社の特徴： 会社組織としては少人数制でありながら創業25年以上と歴史は古く、ハルクホールディングスに属する安定企業です。 県内でも有名な物件を担当することも多いので、規模感のある仕事に携わる事が出来ます。施工範囲は、商業施設の通路・トイレ、ホテルでは部屋の内装など目に見えるところ全般です。完成後は自分が関わった物件を目にする事が出来るためやりがいも感じられます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜IPO(上場)を数年後に控え、業界の枠を超え新事業展開も模索しており更なる発展を目指す企業です／全完成車メーカー・Tier1企業と取引。車に関わる最新技術に触れられるテック企業〜 ■概要： ・ベクタージャパンの公式パートナー企業で、自動車業界の最先端であるCASE事業に携われます！ ※AUTOSARに関連するソフト設計・開発、システム開発・制御設計などをお任せします。 【AUTOSARとは】 ・AUTOSARとは、自動車業界トレンド「CASE事業」発展の中で生まれた、これからの自動車開発現場で生産性を向上させるために必要な、車載ソフトウェア標準化規格のことを指します。 ※当社は2019年AUTOSARのアソシエイトパートナーに加入し、ベクタードイツ本社が企画する世界基準のエンジニアリングパートナー認証（CEEP）をアジア圏で初めて取得しておりトップクラスの実績を誇ります。 ■具体的な仕事内容： ・AUTOSAR関連のシステム設計、開発／制御開発 ・顧客要求に基づく結合テスト ・システム導入の技術コンサルティング ・実装時のトラブルシューティング ・プロジェクト管理 など 【開発環境】 ・開発内容タイプ：受託開発（?社内開発）、受託開発（社外常駐）、ハードウェア制御・組込み、モビリティ関連（自動運転、交通関連） 【その他開発環境】 OS：Windows10 言語：C言語、アセンブラ 開発Tools：DavinciCFG、DavinciDEV、Geny、CandelaStadio、Canoe ■働く環境： ・フレックスタイムを採用しているため、プライベートと業務の都合を付けやすいです。 ・机の大きさも広く、サブディスプレイの利用など働きやすい環境が用意されています。 ・ウイルス対策として飛沫感染除け、消毒用アルコール、非接触体温計などの必須ツールなども用意され、出勤時のシフトなど密にならないような対策がとられており、安心して業務に取り組めるようになっております。 ・在宅勤務やフルフレックスなども活用可能です。 ■社内の雰囲気： ・チーム内の協力関係も良好であり、毎日の情報共有から作業量の調整等を行います。顧客との打ち合わせも頻繁に行うため、個別業務中心でありながら対外折衝の能力も必要となります。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇機械・電気・電子・情報系出身者歓迎／安定した環境でスキルアップ／平均勤続年数14年／CAD経験を活かして機械設計に挑戦／給与2割上げる計画進行中◇◆ ■採用背景：組織拡大に伴う増員 当社は「針」の生産で国内シェア9割を誇り、その生産設備の約95％を自社で開発・製造しているメーカーです。 医療・半導体・自動車など新分野への展開に伴い、自社生産ライン向け自動機の開発案件が増加しています。 そこで、今後の中核を担う若手の機械設計エンジニアを育成するため、機械・電気・電子・情報系出身で、CADや製造業の経験を活かして「機械設計に挑戦したい方」を募集します。 ■業務内容： 自社工場で使用する自動機（加工・組立工程などの設備）の設計・組立を、先輩社員の指導のもとで担当いただきます。 入社当初は補助業務からスタートし、段階的に業務の幅を広げていきます。 ＜具体的には＞ ・自動機・治具の2D／3D CADを用いた図面作成・修正 ・先輩が作成した構想設計・基本設計をもとにした詳細設計補助 ・簡単な治具・部品の設計 ・機械の組立作業への参加 ・試運転の立ち合い、動作確認補助 ・既存設備の調整・改良のサポート　など ＼将来的には／ ・加工装置・組立装置などの構想設計 ・機械／電気／ソフトの仕様検討 ・新規設備の立ち上げ〜据付対応 といった上流工程まで一貫して携わることが可能です。 ※ロボットや自動化、生産技術分野に関心があれば、その領域にも業務の幅を広げていけます。 これまで多くの装置を自社開発しており、新規機種は年に4〜5台前後、メインの業務は既存機種の改良・改善・修理となります。おおよそ3〜4台／月を同時に受け持つイメージです。 ■就業環境： ・現場が夜間・休日は稼働していないため、急な呼び出しは一切ありません ・社内指定の資格保有者には資格手当あり、資格取得のためのサポートも充実 全て（機械・電気・ソフト）のご経験がないかたも、徐々に学んでいただけます。 ■組織構成： 技術開発部には現在6名が在籍し、新しい技術に挑戦し続けるチームです。部品の外注もありますが、機械の組み立ては全て社内で対応し、技術開発内で一貫して行います。 変更の範囲：会社の定める業務

「稼ぐ×成長」を最速実現できる／接客経験を武器に、イベント企画・運営へステップアップできる◎3ヶ月ごとに昇給・最高月給63万円。 「結果で評価されたい」「同年代より上に行きたい」方におすすめです。 ■採用背景： 【採用背景】2024年5月に発足したばかりの新規事業部。 さらなる店舗展開と組織拡大を見据え、将来のリーダー候補となる方を募集します。 新規事業部ならではの風通しの良さと、アスカ株式会社が長年培ってきた安定した集客基盤の両方を兼ね備えた求人です。 特に「SP（セールスプロフェッショナル）」への昇格後は、自らブースを企画し、チームで成果を出す面白みを追求できます。 3ヶ月に1度の給与改定により、入社1年目から年収480万円を超えるメンバーも在籍。 あなたの「稼ぎたい」「成長したい」という意欲を、この新しい組織でぶつけてみませんか？ ■業務内容： 成果に応じて「イベント企画・運営」を担うセールスプロフェッショナル（SP）へ早期にステップアップ可能です。 ■ショップ内での接客・販売・契約業務 ■集客イベントの企画・運営（ガラポン、BINGO、バルーンアート等） ■チームでのイベント準備・実施 ■3ヶ月ごとの査定を通じた自身の給与・キャリアアップ管理 ★未経験からでも最短距離で高年収を目指せる環境です。 ■働く環境： 各ショップの運営時間が定まっているため、残業は発生しにくく、全社平均5時間程度です。 ■当社について： 当社は、加速化する携帯業界の変化に適応し、お客様の最高のモバイルコンシェルジュを目指し携帯電話だけでなく、インターネットサービスや電力など、お客様ひとりひとりに合わせたモバイルコミュニケーションを提案致します。 また、当社には結婚や出産などのライフイベントを経て、仕事と私生活を充実させている社員が多く在籍しています。社員の”なりたい姿”の中に「仕事と家庭を両立したい」といった声も多く聞こえてきます。そんな社員の声を叶えるために時短勤務制度が発足しました（2013年7月）。仕事を早めに切り上げることによって家庭での時間を持ちやすく、子どもや家族とのコミュニケーションがとれる時間が増え、公私ともに充実した生活が可能になりました。 変更の範囲：会社の定める業務

≪お菓子の缶やスプレー缶の印刷にはほぼ同社の印刷機が使われています！ニッチトップの同社にて電気設計ポジションの増員採用／グラビア印刷機の国内シェア約60％・金属印刷機の国内シェア98％♪≫ ＼業務内容／ 同社の金属缶用印刷機、菓子包装用フィルム印刷機、コーター機の電気設計をお任せします。 お任せする機械については経験を考慮して決めます。 【具体的には】 ・グラビア印刷機設計・試運転・現地据付調整他 ラミネーター及びコーター設計・試運転・現地据付調整他 ・金属印刷機設計・試運転・現地据付調整他 ・産業機械設計・試運転・現地据付調整他 ・上記周辺機器の設計・開発業務 ＼製品について／ （1）グラビア印刷機…主にフィルムの印刷を行う機械でスナック菓子や冷凍食品の包装材、ペットボトルのラベル部分の印刷に使用されております。また、家具や壁材などの建材分野の印刷でも使用されております。食や住に関わる分野として底堅い需要がある事業分野です。 （2）コーター…液晶テレビやスマートフォン、リチウムイオン電池等の製造過程に必要な材料を塗工する装置において薄膜で高速塗布できる技術を開発。この技術はものづくり日本大賞を受賞し、国内外の大手化学メーカーや素材メーカー等からオーダーをいただいております。 （3）金属印刷機…お菓子の缶やスプレー缶などに使用される金属板に印刷を行う機械です。販売実績は40か国以上、世界シェアがトップクラスの事業分野です。 ＼業務の特徴／ ◎現地への出張が発生します。1回の出張は2週間程度、全国的に顧客がいるのでエリアは全国ですが、東京と大阪での対応が多いです。 ◎同社の装置は1台が20〜40メートルある大型機械です。設計から製造まで自社対応であるため、設計〜据付まで幅広い業務を担当できます。 ◎同社が手掛ける飲料や食品分野は好不況を受けにくく安定した受注が見込めます。業績は25年黒字経営、賞与は5.4ヶ月分支給（過去実績） ◎配属部署には10名程在籍。課長クラス2名他メンバーにて構成されています。 ◎第7回ものづくり日本大賞 特別賞を受賞するなど、同社の技術力は世間からも高い評価を得ております。 変更の範囲：会社の定める業務

■採用背景： 本ポジションは協業先のハイレベルなAIエンジニアと直接コミュニケーションを取りながら、AI技術を更に進化させる業務、また社内の様々な開発課題に同AIを適用し、開発プロセスに革新をもたらす業務を担当いただく予定です。現在はパワートレイン領域を中心に進めておりますが、既に他開発部門からの引き合いもあり、グローバル且つ影響範囲が広いAI開発業務に携わっていただけます。 ■部門ミッション： パワートレイン制御システム開発部は、HEV,PHEVを含む内燃機関搭載車からPureEV車までマツダが開発する全てのパワートレインの制御システム開発を担っています。今回の募集での配属は、同部の開発プロセス革新チームです。クルマのCASE化やSDV化に伴い部門の担当領域が急拡大する中でも、高効率、高品質な開発プロセスを実現する事が当チームのミッションです。更に、部門内で有効性を実証したプロセスは、部門の枠を超えて全社的な開発プロセスの変革につなげる為の提案を行っていきます。 ■業務内容： 開発支援AIの開発および他開発本部を含む社内適用事例の創出に向け、組織リードの役割を担っていただきます。 ・数学的知見を活かした課題抽出／抽象化および機能追加 →課題を特定した上で実装すべき機能を適切に判断／選定していく。 ・開発支援AI進化に向けた、協業先のAI研究者およびエンジニアとの技術的な議論リード／集約 ・当該AIの社内適用に向けた、現開発工程およびツールの調査／自動化プログラム作成リード ■業務プロセスイメージ： ◇AI開発業務： ・次の研究フェーズに向けたAI開発方針の検討／決定および具体的な研究テーマの絞り込み（6カ月〜12カ月毎） ・協業先に弊社の要件を提示し、開発に向けた詳細すり合わせ（週次〜月次） ・協業先からの報告に対するレビュー（週次から月次） →報告の形は、週例打ち合わせ、技術レポート、実装したAIプロトタイプ等 ・研究フェーズ毎の社内役員報告会 ◇社内へのAI適用業務： ・他本部への適用事例創出（随時） →協業先と開発したAIツールを他部門に紹介し、適用可能なテーマを模索する →適用候補となるテーマを持っている部門と問題をすり合わせ、適用イメージや役割分担等を決定する。 ※分担に応じて適用例を創出 変更の範囲：将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

■採用背景： 協業先のハイレベルなAIエンジニアと直接コミュニケーションを取りながら、AI技術を更に進化させる業務、また社内の様々な開発課題に同AIを適用し、開発プロセスに革新をもたらす業務を担当いただく予定です。現在はパワートレイン領域を中心に進めておりますが、既に他開発部門からの引き合いもあり、グローバル且つ影響範囲が広いAI開発業務に携わっていただけます。 ■部門ミッション： HEV,PHEVを含む内燃機関搭載車からPureEV車までマツダが開発する全てのパワートレインの制御システム開発を担っています。今回の募集での配属は、同部の開発プロセス革新チームです。クルマのCASE化やSDV化に伴い部門の担当領域が急拡大する中でも、高効率、高品質な開発プロセスを実現する事が当チームのミッションです。更に、部門内で有効性を実証したプロセスは、部門の枠を超えて全社的な開発プロセスの変革につなげる為の提案を行っていきます。 ■業務内容： 開発支援AIの開発および他開発本部を含む社内適用事例の創出に向けた業務を担当いただきます。ご経験やスキルに応じて以下いずれか、または両方担当いただきます。 ・開発支援AI進化に向けた、協業先のAI研究者およびエンジニアとの技術的な議論/評価 ・当該AIの社内適用に向けた、現開発工程およびツールの調査/自動化プログラム作成 ※個別のAI技術開発や、個別のAI適用テーマに取り組む業務からスタートし、そこで身につけたスキルを武器として将来的にはより広範囲の開発プロセス変革を担うキャリアパスを想定 ■業務プロセスイメージ： AI開発業務： ・次の研究フェーズに向けたAI開発方針の検討/決定および具体的な研究テーマの絞り込み（6カ月〜12カ月毎） ・協業先に弊社の要件を提示し、開発に向けた詳細すり合わせ（週次〜月次） ・協業先からの報告に対するレビュー（週次から月次） →報告の形は、週例打ち合わせ、技術レポート、実装したAIプロトタイプ等 ・研究フェーズ毎の社内役員報告会 ◇社内へのAI適用業務： ・他本部への適用事例創出（随時） →協業先と開発したAIツールを他部門に紹介し、適用可能なテーマを模索する →適用候補となるテーマを持っている部門と問題をすり合わせ、適用イメージや役割分担等を決定する。 変更の範囲：将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【募集背景】 環境性能と走る喜びの追求のため、マツダは、内燃機関とモータをシームレスに自在に使い分けられるドライブトレインシステムを進化させていくために、そのコアになるメカトロニクス（油圧制御・電子制御システム）の開発設計を担うエンジニアを募集します。 【職務内容】 次世代駆動システムの開発業務 ・メカトロニクス（油圧/電動アクチュエータから成る制御機構)のシステム・部品の設計（電動化に対応するための機能開発・部品/システム開発） ※具体的な職務内容はスキル/経験を考慮して決定します。 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【部門ミッション】 技術開発から量産開発に亘る、駆動・電駆システムの開発を一貫して実行し、世界一の電動・駆動システムを合理的なコストと最高の開発効率で提供し続ける。具体的には、オートマチックトランスミッション、マニュアルトランスミッション、AWDシステム、デフ、ドライブシャフト、プロペラシャフト、及び、駆動モーターとその制御装置、EV用減速機、などのシステムについての開発業務を遂行する。 【ポジション特徴】 ・担当いただくメカトロニクスは自動車の変速/動力源切替および潤滑・冷却を担う心臓部であり、自動車の駆動力と信頼性をコントロールするコア技術である。また、部品単体にとどまらず、車での使われ方をふまえながらシステム視点で開発業務を進めることが出来るため、お客様価値への貢献を実感できるとともにブレークスルー技術の創出に挑戦することができる。 ・当社が進めるマルチ電動化において、本ポジションは将来も継続して重要な役割を担う。 【求める人物像】 ・積極的にコミュニケーションをとる事が好きで、ほかの社員と協力して業務を進められる方 ・高い目標にチャレンジし、達成に向けた自律的な業務管理が出来る方 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

ガソリン／ディーゼルエンジンの本体、並びに全パワートレインの車載部品の何れかの領域で、技術開発段階から量産導入まで一貫して開発する設計業務に従事頂きます。 【職務詳細】以下の何れかのグループに所属し業務を担当頂きます。 ■エンジン外回りの設計開発 ・GE、DE、RE 本体ユニットに装着される吸気系、排気系、過給器系、EGR 系、パージ系、燃料系、触媒部品の設計、及び燃焼機能開発 ■エンジンの内部/本体設計開発 ・GE、DE の本体ユニット、すべてのエンジン本体に装着される潤滑系部品と FEAD 系部品の設計、燃焼機能開発 ■エンジン部品設計開発 ・車載吸気・排気系・冷却系システム、エンジンカバー、エンジンカプセル、キャニスター、尿素タンクの設計、また吸排気のシステム設計、冷却系を主体としたサーマルマネージメント設計、エンジン・モータールーム及び車両床下の機能空間パッケージ開発、風流れ・熱害環境・被水環境・防錆等の予測、及びコントロール技術を関係部門と連携して開発・推進 【募集背景】 内燃機関（ICE）は、2030年時点でもマツダの約7割を占める収益の柱となっており、各種規制の強化や電動デバイスとの協調による新しい価値実現に向けて挑戦が続いている状況です。真のCN社会の実現に向けては、継続してICEの進化が必要とマツダでは考えており、社会のニーズに応えていくためにICEエンジニアを補強していく予定です。同業他社を見渡した時、ICE縮退の色が強く、優秀なICE設計者が、自身のキャリプランで悩まれているものと推測され、そのような方を新たな仲間として受け入れたいと考えています。 【ポジション特徴】 ・「魂動デザイン」「人馬一体」を実現するために、ボンネットの高さやサスペンション等を決め、残りの限られたスペースで内燃機関を設計します。決められた範囲内でいかに機能を発揮できるか等を考えるのは難しいですが、エンジニアの技量を活かせるためやりがいを感じていただけます。 ・エンジン設計部のメンバーはモノづくりが好きな方が多く、コミュニケーションも活発で暖かい雰囲気の部門です。 ・モデルベース開発を実践しており、様々な現象のカラクリ（メカニズム）を紐解きながら、机上検証の精度向上に繋げていくことを業務として当たり前のように行っています。 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

■業務詳細： 機械器具据付工事などの現場において、まずは協力会社の作業員とともに現場責任者として作業指揮・工事管理・安全管理などをお任せします。 尾道支店では、主に日東電工株式会社尾道工場内において、設備の搬入、据付工事、古くなった設備の入れ替え作業やメンテナンスを担当いただく予定です。 お客様との信頼関係を築きながら、現場で作業する社員が快適に仕事ができる環境を作ることがミッションです。 また、設備設置・撤去工事では大規模プラント内での新規設置・更新撤去工事や、既存建造物の空調工事、更新・撤去工事を行い、 お客様の工事計画に従い当社施工部分の企画・立案・管理をお任せします。 ■働く環境： ・働き方改革推進企業として「完全週休2日制」「有給取得推進」「退職金制度」「選択制確定拠出年金」の導入など社員の生活環境と労働環境の充実に一生懸命取り組んでおります。 ・男女問わず、すべての社員にチャンスをがあり、女性も安心してキャリアを積めます。女性オペレーターも活躍しています。また、資格取得制度もあり、キャリアアップを応援しています。 ■当社について： ・当社は昭和51年に設立した会社で、主に移動式クレーンによる楊重作業、PC製品の運搬作業、重量物の撤去・据付作業をメイン業務にしております。倉敷市連島にある本社と8つの事業所（岡山県、広島県、山口県、福岡県）があり、大手企業のお客様からの安定受注力を誇ります。 ・当社の強みは、県内最大級の400t吊クレーンをはじめとする移動式クレーンを多数所有し、重量物機器の搬入・据付という専門工事が出来る事です。高い技術力を誇る社員が、現場の下見から計画、施工までを一貫して担当しています。これからも安全と法令順守を第一に考え、お客様の要望に応えられるように取り組んでいきます。 変更の範囲：会社の定める業務