ガソリン／ディーゼルエンジンの本体、並びに全パワートレインの車載部品の何れかの領域で、技術開発段階から量産導入まで一貫して開発する設計業務に従事頂きます。 【職務詳細】以下の何れかのグループに所属し業務を担当頂きます。 ■エンジン外回りの設計開発 ・GE、DE、RE 本体ユニットに装着される吸気系、排気系、過給器系、EGR 系、パージ系、燃料系、触媒部品の設計、及び燃焼機能開発 ■エンジンの内部/本体設計開発 ・GE、DE の本体ユニット、すべてのエンジン本体に装着される潤滑系部品と FEAD 系部品の設計、燃焼機能開発 ■エンジン部品設計開発 ・車載吸気・排気系・冷却系システム、エンジンカバー、エンジンカプセル、キャニスター、尿素タンクの設計、また吸排気のシステム設計、冷却系を主体としたサーマルマネージメント設計、エンジン・モータールーム及び車両床下の機能空間パッケージ開発、風流れ・熱害環境・被水環境・防錆等の予測、及びコントロール技術を関係部門と連携して開発・推進 【募集背景】 内燃機関（ICE）は、2030年時点でもマツダの約7割を占める収益の柱となっており、各種規制の強化や電動デバイスとの協調による新しい価値実現に向けて挑戦が続いている状況です。真のCN社会の実現に向けては、継続してICEの進化が必要とマツダでは考えており、社会のニーズに応えていくためにICEエンジニアを補強していく予定です。同業他社を見渡した時、ICE縮退の色が強く、優秀なICE設計者が、自身のキャリプランで悩まれているものと推測され、そのような方を新たな仲間として受け入れたいと考えています。 【ポジション特徴】 ・「魂動デザイン」「人馬一体」を実現するために、ボンネットの高さやサスペンション等を決め、残りの限られたスペースで内燃機関を設計します。決められた範囲内でいかに機能を発揮できるか等を考えるのは難しいですが、エンジニアの技量を活かせるためやりがいを感じていただけます。 ・エンジン設計部のメンバーはモノづくりが好きな方が多く、コミュニケーションも活発で暖かい雰囲気の部門です。 ・モデルベース開発を実践しており、様々な現象のカラクリ（メカニズム）を紐解きながら、机上検証の精度向上に繋げていくことを業務として当たり前のように行っています。 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

〜中途入社者の多くは未経験からスタートです！また、指導担当者が付きますので未経験から安心してスタートできます／当社は広島県を中心に、まちづくり・地域貢献に携わる事業を展開している『みどりグループ』の中で戸建住宅を中心とした上下水道工事行っている会社です〜 不況下においても安定経営を実現しており、“グループ企業19社のシナジー効果”が築き上げた【安定基盤】が強みです！ ■業務内容： ・戸建新築、造成、改修工事にともなう給排水工事の現場調査、積算、商談等の営業活動業務をお任せいたします。 ■職務の特徴（施主、元請企業、不動産事業者への技術的な営業が中心） ・新しい顧客への営業対応 ・施工物件へのアフター対応 ・ビル系の新規営業活動（メンテナンス対応中心） ・図面作成（JWCAD） →初めての方は、しっかりサポートいたします。 ・各関係組合への対応、理事会などのサポート　等 ■組織体制とはたらき方： 課長2名、係長3名、主任4名、メンバー4名で構成されています。 残業は月平均20〜28時間程度です。 ■みどりグループについて： 「みどりグループ」はグループ企業19社で構成されており、60年もの実績を誇るビル・マンション・公営住宅などの建物管理を中心に、介護、病院給食・院内レストラン、商業施設運営などを行っています。 同グループは不動産管理で長年培ったノウハウをもとに、商業施設「ココだけモール広島マリーナホップ」やレジャー施設「風の国」の運営を行うなど、商業施設・宿泊施設などの再生事業にも積極的に取り組んでいます。 社会的な必要性が高い仕事であるため、安定的な経営を実現しており、創業より58期連続で黒字経営を継続中です。 安定した基盤があることで新規事業に取り組むことができ、新たな事業で企業としての総合力が高まることで、他社との差別化を実現しています。

≪お菓子の缶やスプレー缶の印刷にはほぼ同社の印刷機が使われています！ニッチトップの同社にて電気設計ポジションの増員採用／グラビア印刷機の国内シェア約60％・金属印刷機の国内シェア98％♪≫ ＼業務内容／ 同社の金属缶用印刷機、菓子包装用フィルム印刷機、コーター機の電気設計をお任せします。 お任せする機械については経験を考慮して決めます。 【具体的には】 ・グラビア印刷機設計・試運転・現地据付調整他 ラミネーター及びコーター設計・試運転・現地据付調整他 ・金属印刷機設計・試運転・現地据付調整他 ・産業機械設計・試運転・現地据付調整他 ・上記周辺機器の設計・開発業務 ＼製品について／ （1）グラビア印刷機…主にフィルムの印刷を行う機械でスナック菓子や冷凍食品の包装材、ペットボトルのラベル部分の印刷に使用されております。また、家具や壁材などの建材分野の印刷でも使用されております。食や住に関わる分野として底堅い需要がある事業分野です。 （2）コーター…液晶テレビやスマートフォン、リチウムイオン電池等の製造過程に必要な材料を塗工する装置において薄膜で高速塗布できる技術を開発。この技術はものづくり日本大賞を受賞し、国内外の大手化学メーカーや素材メーカー等からオーダーをいただいております。 （3）金属印刷機…お菓子の缶やスプレー缶などに使用される金属板に印刷を行う機械です。販売実績は40か国以上、世界シェアがトップクラスの事業分野です。 ＼業務の特徴／ ◎現地への出張が発生します。1回の出張は2週間程度、全国的に顧客がいるのでエリアは全国ですが、東京と大阪での対応が多いです。 ◎同社の装置は1台が20〜40メートルある大型機械です。設計から製造まで自社対応であるため、設計〜据付まで幅広い業務を担当できます。 ◎同社が手掛ける飲料や食品分野は好不況を受けにくく安定した受注が見込めます。業績は25年黒字経営、賞与は5.4ヶ月分支給（過去実績） ◎配属部署には10名程在籍。課長クラス2名他メンバーにて構成されています。 ◎第7回ものづくり日本大賞 特別賞を受賞するなど、同社の技術力は世間からも高い評価を得ております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜年間休日120日・ニッチトップ企業・20年連続黒字経営の堅実経営で安定感有り〜 ■職務内容： 生産管理職（管理職候補）として、 同社が製造するグラビア印刷機、コーター・ラミネーター、 金属印刷機の生産管理をご担当頂きます。 ※1機が約１万部品で構成されており、規模の大きな仕事ができます。 ■職務詳細： ・生産計画の策定 ・製造指示と管理 ・工程管理/納期管理 ・原価管理　など ※イレギュラーなどの社外対応は営業担当者が行います。 ■組織構成：8名（40〜50代社員がメインです） 人員管理は5〜30名程度の規模となります。 進捗確認などで現場社員・チームメンバーとも意見交換ができる環境です。 ■採用背景 後進育成を見据えた増員採用です。 管理職社員が高齢となってきており、後進育成が急務となっております。 現在の社員にも次期管理職の候補はおりますが、層を厚くするためにも この度の採用を考えております。 ■同社の特徴： ・20年連続黒字経営で安定感抜群 ・第７回モノづくり大賞特別賞受賞 ・自分の携わった製品が目に見える形で顧客に納品されるので、規模・やりがい共に大きなお仕事です。 ■取扱製品例： ほぼすべてがオーダー品となります。 ＜グラビア印刷機＞ カラフルな食品包装用プラスチックフィルム、家具や家電製品の木目印刷、クッションフロア、包装紙、食品紙器の印刷にいたるま で、衣食住のあらゆる分野におよんでいます。 ＜コーター＞塗工機（薬液など塗布するための機器） ＜ラミネーター＞皮膜を施すための機器 ＜金属印刷機＞国内では同社のみが製造する、電気製品、食品容器、化粧缶、インテリア用品などに印刷をする印刷装置 変更の範囲：会社の定める業務

【UIターン歓迎！『走る喜び』を追い求める企業/WEB面接可】 これまでのご経験やご希望により、以下のいずれかの業務をお任せします。 【職務概要】 素養に合わせて、以下の領域のポジションをご提案します。 もしご希望の領域がある場合はご応募時にご教示ください。 （1）電気駆動領域の開発エンジニア （2）バッテリーマネジメントの開発エンジニア （3）制御システムの開発エンジニア （4）EEアーキテクチャ開発エンジニア （5）ボデー制御開発エンジニア （6）パワーステアリングの制御システム開発エンジニア ※入社後に自動車製品や領域ごとの知識を深めて頂ける社内基礎教育講座、社外専門教育講座の受講、OJT環境はございますので業界未経験、第二新卒の方も歓迎しております。 【募集背景】 マツダは共創・共生という考え方のもと、『人と共に創る』 価値観を大切にパートナー企業との協業を推進しつつ、新たな技術開発や、課題解決のための枠組みを作り、強みをさらに磨き続けています。「カーボンニュートラル」「電動化」「人とITの共創による価値創造」「原価低減とサプライチェーン強靭化」の取り組みに興味を持ち、当社で長期的に活躍いただける方にご入社いただきたいと考えます。 特に、パワートレイン開発本部では2030年頃までのEV時代移行期間で内燃機関、電動化技術、代替燃料など様々に組み合わせたマルチソリューション戦略を取っており、今回ご入社いただく方にはその中の業務を担当いただく予定です。 【組織風土】 マツダ内のクルマ造りのプロと協働で世界一のクルマを開発すべく、マツダ初の電駆ユニットの自社開発に挑戦しています。マツダでは多くの中途採用社員が活躍しています。 【マツダらしい電動化の方針】 電動車や内燃車の区分けなしに「ひと中心」の価値観のもとに、骨格、筋力、能力など人間としての仕組みと技術を結び付け、「走る歓び」を感じていただける車を作ってきました。今後は脳や感情との結びつきに着目し五感で感じたものが、どのような感情に結びつくかを明らかにしていきます。 そして、これらの取り組みを通して、クルマを運転することで好奇心や感動、心身を活性化させて愉しく元気にすることに挑戦していきます。 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

◆ITの知見を広島で活かしたい方必見◆ ＼部門平均残業10時間／月程度、リモート制度あり、フレックス制で働き方を選べる／ ・転勤なし、年間休日121日 ・遠方の方はオンライン面接完結可能 ■業務内容： 社内業務システム構築のプロジェクトリーダー業務をお任せします。 具体的には以下の業務を担当していただきます。 ・全社および各本部における業務システムの企画・立案 ・ITプロジェクトにおけるITリーダーとして他部門との折衝／調整 ※開発業務ではなく、プロジェクトマネジメントをお任せします。 ■プロジェクトの例： ・新人事給与システムや新財務システムの構築など ■働き方： ・週２〜３日程度でリモート勤務している社員もいます。※フルリモートはありません ・休日などでの緊急呼び出しなどはほとんどありません。 ■配属組織構成： IT企画部全体で約10名、20〜60代まで幅広い年齢層が活躍する職場です。 ■求める知識・スキル： 〔経験〕 ・システム要件定義の実務経験 ・システム開発プロジェクトリーダーの実務経験 〔開発環境など〕 言語：VB.Net フレームワーク：ASP.Net OS：Windows RDBMS：SQL Server、Oracle、Access ■当社について： 当社は、マツダ株式会社がクルマづくりに専念できるようサポートすることを使命とした、総合エンジニアリング＆サービス企業です。創立1964年以来、マツダ株式会社の子会社として生産設備・カーライフサポート・福利厚生といった面から新規商品・新サービスを生み出し続けてきました。マツダ及びマツダグループの「ベストパートナー」として、幅広いお客様からの信頼と安定した経営基盤をベースに、これからも「挑戦」を続けます。 ■コーポレートビジョン： マツダ及びマツダグループのベストパートナーであるとともに、幅広いお客様（ステークホルダー）の信頼と強固な経営基盤を獲得し、社員が誇りと自信を持ってお客様に貢献できる企業となる。 変更の範囲：会社の定める業務

【創業70年以上の自動車用シートを製造する老舗メーカー／開発から製造までを一貫して構築／大手取引あり】 ■業務内容： 当社が製造する自動車部品の電子機器のソフトウェア開発をご担当いただきます。ご経験を活かして、システムの開発からお任せします。 ■使用言語：C言語 ■働き方： ◎年間休日122日、残業月20時間と働きやすい環境です。 ◎大型休暇も年3回あり、2023年度は年末年始・ＧＷ・夏季休暇9日×3回＝27日の大型連休がありました。 ■当社について： 自動車用シートを製造しており70年以上の歴史があります。 戦後、物資の無い中で日本初期のボールペンを作り上げたことをルーツに持ち、「ないものは作る」という精神で取り組んでまいりました。 変化の激しい昨今、自分の手と頭で考えることを大切にし、つくる人もつかう人も全員が幸せになれるものづくりをしていきたいと考えています。 ■当社の魅力： ・マツダ(株)の1次サプライヤーとして自動車用シート製造のほか、シート部品は複数のお取引先があります。 ・健康で快適に業務を行えるよう、福利厚生も充実。ライフスタイルに合わせて、様々な制度を利用することが出来ます。 ・従業員一人一人の手と頭で考えることを大切にし、携わる方々と協力して、つくる人も、つかう人も全員が幸せになれるものづくりをしていきたいと考えています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇大手企業含む約750社の取引実績／環境保護と健康維持に貢献◎／ノルマなし既存顧客中心◆◇ ■採用背景： 環境保護や健康維持活動への高まりにより、当社の粉じん防止システム「BECS」の需要が拡大しており、組織強化のため新たなメンバーを募集します。現在の業務体制を強化し、さらに多くの現場での環境改善を目指しています。 ■業務内容： 粉じん防止システム「BECS」のルート営業を担当していただきます。既存の顧客を中心に、作業現場の環境を改善し、健康維持に貢献するためのシステムのフォローアップと新しい提案を行います。 【具体的な業務内容】 ・代理店の方と一緒に訪問し、機械の説明や改良提案、消耗品の交換提案を行います。基本的に1名で訪問することはなく、常に2名以上で訪問します（内勤と外勤の割合は半々です）。 ・主に砕石場やリサイクル工場などの既存導入先へ、別設備の導入提案や追加工事の案内を行います。 ・環境機械のアフターフォローや簡単なメンテナンス（例：フィルター交換や機械の簡単な設定など）も担当します。 ・新規の訪問は代理店からの依頼をもとに行います。 ・営業ノルマはなく、直行直帰も可能です（社用車利用）。 ・全国への出張が月に3〜4回程度あります（日当支給あり）。夜間や休日の連絡・呼び出しはありません。 【BECSとは】 粉じん防止システム「BECS」は、空気中に浮かぶ小さなほこりやゴミ（粉じん）を抑えるための特別な機械です。これにより作業者の健康を守ります。企業様のニーズに合わせたオーダーメイドのシステムも提供しています。 ■仕事の魅力： 環境保護と健康維持に貢献できる、社会的意義のある仕事です。 業績に応じた給与アップとボーナス年3回あり、安定した給与体系です。 有給休暇も取得しやすく、ご家庭の行事などを優先することができます。 ■組織情報： 20代から50代までの男性が5名、女性の事務員1名、非常勤1名が在籍しています。 ■研修制度： 入社後3か月程度は工場での施工管理や営業同行を行います。1〜2年後から1人で営業活動を行うイメージですが、しっかりとしたサポート体制が整っています。未経験の方でも安心してご活躍いただけます。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇創業70年以上の自動車用シートを製造する老舗メーカー／開発から製造までを一貫して構築／大手取引あり◆◇ ■おすすめPOINT　＼「動くシート」を支えるメーカーの数字を担うポジション／ ・自動車シート本体だけでなく、背もたれ・前後・上下を動かすディバイス部品まで自社で開発〜製造している点が大きな強みです◎ ・マツダ株式会社の一次サプライヤーとしての安定基盤に加え、スタジアムシートやオリジナルシートの製造販売など事業を多角化しており、景気変動にも強い体制です。 ・年間休日122日でGW、夏季休暇、年末年始休暇は、通常9日程度の長期連休、健康で快適に業務を行えるよう福利厚生も充実しています◎ ■職務内容： デルタ工業およびグループ会社の経理・財務会計業務をお任せします。 ・法人税等の計算 ・申告書類の計算、作成 ・月次・年次決算処理 ・関連会社の財務管理　など ■使用システム：Oracle　※一般的な会計システムを使用できる方であれば問題ございません。 ■当社について： 自動車用シートを製造しており70年以上の歴史があります。 戦後、物資の無い中で日本初期のボールペンを作り上げたことをルーツに持ち、「ないものは作る」という精神で取り組んでまいりました。変化の激しい昨今、自分の手と頭で考えることを大切にし、つくる人もつかう人も全員が幸せになれるものづくりをしていきたいと考えています。 ■当社の魅力： ・マツダ(株)の1次サプライヤーとして自動車用シート製造のほか、シート部品は複数のお取引先があります。 ・健康で快適に業務を行えるよう、福利厚生も充実。ライフスタイルに合わせて、様々な制度を利用することが出来ます。 ・従業員一人一人の手と頭で考えることを大切にし、携わる方々と協力して、つくる人も、つかう人も全員が幸せになれるものづくりをしていきたいと考えています。 ・経理・財務の専門性を深めながら、メーカー経理として原価やグループ管理など幅広いスキルを身に付け、「数字でモノづくりを支えるプロ」として長く活躍できます！ 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容：【変更の範囲：将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり】 システム開発・保守の生産性を劇的に向上させる技術・手法を提供することで、新規システム開発、既存システムの再構築を支え、マツダのビジネス成長、維持に貢献する重要な役割を担っていただきます。 ・Javaや.NETによる社内システム構築のアーキテクチャ設計 ・JavaFramework（Spring)をベースにした社内システム向けの標準フレームワークの開発 ・APIの設計・開発（サービス指向設計開発） ・クラウドCI／CDの開発チームへの展開 ・開発生産性向上のためのAI活用の推進（Copilotなど） ・データ連携基盤や帳票基盤など、共通的な基盤の構築・運用 ・認証系基盤の設計・導入 ・オンプレミス社内システムのクラウドへの移行プロジェクトの推進 ・マツダIT環境の将来構想の立案 ・開発技術の導入・推進プロジェクトの管理（PM／PMO） ※上記いずれかまたは複数の業務について、これまでのご経験・スキルとご本人の希望に応じて担当を調整させていただきます。 ※ご希望に応じて、フルリモートでの就業も可能です。必要に応じて広島への出張があり、入社初期は頻度が高くなります。特に当初数か月は集中・連続した出張が必要となります。 ■募集背景： 100年に一度の変革期を迎える自動車業界において、マツダでは莫大な顧客データ・車載データを有効活用するため、新規システムの開発および、既存システムの見直し・再構築への取り組みを強化しております。 これらを支える基盤システムについて、既存オンプレ環境の刷新とクラウド活用によるハイブリッドクラウドを整備していく予定です。 ■当ポジションの特徴： ・全社の基盤システムに関わることが出来るポジションであり、非常に幅広い領域で裁量権を持ってご活躍をいただくことが可能です。 ・新しい技術の導入には困難がつきものですが、失敗を恐れずチャレンジできる風土があります。また、ご本人の「こうなりたい」という方向性に対し多種多様な業務の選択肢があり、中長期でご自身の望む成長を実現できる職場となるよう様々な取り組みを行っています。 変更の範囲：本文参照

電動化が進む次世代車両の駆動系システムにおいて、より高い次元での性能を実現する為、モデルベース開発を用いた駆動系システムの設計開発を創造的かつ効率的に行い、個別商品における性能、品質、日程、開発投資などの目標を達成するとともに、個別技術の開発を行います。 【職務詳細】 (1)駆動系領域の動力伝達システムの設計開発業務 (2)駆動系領域の筐体部品、搭載システム領域の設計開発業務 (3)駆動系領域の新規技術開発業務 【募集背景】 近年の駆動系システムは、内燃機関、電気駆動などの複数の動力源の性能を効率的に且つ最大限に発揮する為に、以前にも増して高度で複雑な働きが求められています。走行性能、NVH性能、確かな品質などの機能をより高い次元で実現する為、駆動系設計開発業務の強化が必要となっており、これからの駆動系システム設計の第一人者としてご活躍をいただける方の入社を期待しております。 【配属予定先】 配属予定先】パワートレイン開発本部　ドライブトレイン開発部（第１ドライブトレイン開発G） 【部門ミッション】 技術開発から量産開発に亘る、電気駆動含む駆動系システムの開発を一貫して実行し、世界一の電動・駆動システムを合理的なコストと最高の開発効率で提供し続ける。具体的には、オートマチックトランスミッション、マニュアルトランスミッション、AWDシステム、デフ、ドライブシャフト、プロペラシャフト、及び、駆動モーターとその制御装置、EV用減速機、などのシステムについての開発業務を遂行する。 【ポジション特徴】 当社のマルチソリューション戦略による環境性能の実現に向け、内燃機関、電気駆動それぞれの性能を最大限に発揮する駆動系システムの開発業務に取り組んでいます。当部門の特徴として、実研と設計が同一部門内にあり、モデルベースでの設計検証や実研性能予測、ユニットや実車での実機検証、検証結果のモデルベースへの反映と一連の性能開発プロセスを部門内で連携しながら進めています。より高度で複雑な駆動系システムを多くのお客様に安心して提供できるよう、背反する機能をより高次元で実現するためのブレークスルー技術の開発にも取り組んでいます。 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

■業務概要： ブランドスタイルスタジオは、デザインを通じたクリエイティブ活動により、社内の各部門と連携しながら、マツダのブランド価値向上を目指す部門です。 商品やブランドの魅力をお客さまにわかりやすく、印象的に伝えるため、イベントブースや店舗ショールームなどの空間デザインを担当いただきます。 ■業務詳細： ・コンセプト立案 ・空間デザイン（レイアウト設計、パース作成など） ・施工会社への制作・施工指示 ・完成までの進行管理・クリエイティブディレクション ◇また、ご本人の希望・適性に応じて、空間デザインを主軸としつつ、以下のような領域もご経験いただくことを想定しています。 ・グラフィックデザイン領域 ・ブランドデザインの戦略立案・企画業務 ■募集背景： 自動車産業が大きな変革期を迎え、競争が一層激化する中で、事業の持続的な成長にはブランドの強化が不可欠と考えています。 我々の部門は、ブランド価値の向上を牽引する中核としての役割を担っています。 そのために、「社内外の環境変化や生活者の意識の変化を鋭く捉え、それらを起点に一歩先のブランド体験を構想し、クリエイティブとして具現化する」単なる表現の制作にとどまらず、生活者の共感と期待を継続的に生み出すことを使命と考えています。 さらに、クリエイティブ開発だけに閉じるのではなく、「ブランドの在り方そのものに踏み込み、事業や顧客接点に対して提案できる力を強化する」そのために、メンバーの補強を行いチーム力の強化を行いたいと考えています。 ■ミッション： 【デザイン本部】 デザインを通じマツダのブランド価値をお客様に感じていただく機会を創出し、ブランドの世界観を自動車および関連商品として具現化し、マツダらしさを実感できる商品・体験を創出することを目的とする。 【ブランドスタイルスタジオ】 マツダ独自のブランド様式を確立するため、長期的視点での表現戦略を策定し、デザイン提案とその実現を推進することを目的とする。 ■魅力ポイント： インハウスのデザイン部門であるため、単なるクリエイティブ制作にとどまらず、ブランドのあり方を起点に、商品・体験・顧客接点までを横断し、「どう伝えるか」だけでなく「何を伝えるべきか」から構想する、そういった一気通貫の業務ができます。 変更の範囲：将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【先行開発車から量産開発者まで対応/幅広い部門と連携し、マツダのブランドを表現するデザインを行うことが出来るポジションです/UIJターン歓迎（独身寮や引っ越し補助あり）】 ■業務内容： 先行開発車、及び量産開発車における自動車の社内のメーターやヘッドアップディスプレイ、ナビゲーション等のインターフェースデザインを担当いただきます。車両における表示開発全般のデザインスペシャリストとしてご活躍をいただくことを期待しております。 ・ユーザー、社会動向、デザイントレンド等リサーチの計画、実行 ・先行・量産開発車におけるユーザーインターフェースデザイン ・ITエンジニア、R&Dエンジニアとの共創活動 ■組織ミッション： ・今回採用のUIデザインに関する部署は大きくハード領域／ソフト領域で分かれておりますが、今回ご入社をいただく方には特にソフト領域を中心にご活躍をいただきたいと考えております。特に近年はこれまでのUI領域の他、WEBやスマホのアプリケーション領域などカバー範囲が広くなっております。 ・またご経験やスキルに応じて、音や光、触感などの「五感」に関わる顧客体験領域などのデザインも担当いただく予定であり、R&D領域やIT領域などをはじめとした周辺部署とも連携しながら、マツダデザインを作り上げていただくことがミッションです。 ■ポジション特長： ・UIに求められるミッションが多様化をする中、これまでの「メーター・ナビ・オーディオ画面等のデザイン」に囚われず、非常に幅広い領域で活躍が可能なポジションです。 ・デザインのコンセプトを実現する為に設計や生産技術担当へそのデザインの意図／背景などを共有する場を設けるなど、エンジニア＝デザインの連携も強く、デザイナーが手掛けたデザインをダイレクトに実現できる環境です。 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

〜週2〜3回程度の在宅勤務可能／フレックス制／クルマそのもの (全体) の企画を行うポジション／全く新しい「クルマの定義」を再構築するやりがい◎〜 ■職務概要： 市場調査、次世代車両のコンセプト立案から、量産化に向けたプロジェクト推進のリードまでを一貫して担当します。 ハードウェア/車両パッケージの企画と並行し、車載OSやアプリ、コネクティッドサービスを通じたデジタルとフィジカルが融合したユーザー体験を設計していきます。 デザイナー、エンジニア、マーケッターチームのハブとなり、次世代の標準となるモデルを創り上げます。 ■職務詳細： 具体的には、以下のプロセスを担当していただきます。 ・市場顧客調査を踏まえたコンセプト立案 ・ステークホルダーとの共創 ・コンセプトの具体化にむけたハード×ソフトの最適化 ・活動ロードマップ策定とマイルストーン管理 ■部門ミッション： 私たちのチームは、カスタマーに選ばれ続けるクルマを実現させていくために、このクルマがあるから、明日どこかへ行きたくなる」というエモーショナルな体験価値を技術と情熱で具現化に挑戦していきます。 ■ポジションの特徴／魅力： 全車種で共通の思想（人間中心、魂動デザイン）を通す「一括企画」を重視します。部分最適ではなく「マツダとしてどうあるべきか」という高い視座で、細部までこだわり抜くことができます。 また、部署間の壁が低く、デザイナーやクレイモデル制作者と膝を突き合わせて「理想のプロダクト」を語り合う場面が多くあります。職人たちと一緒に「作品」を創り上げる感覚に近いポジションです。 変更の範囲：将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【職務概要】 先行開発及び量産車開発におけるエクステリア/インテリア領域のデザイナーとして、デザイン提案・量産化に向けた関係部門との折衝、また承認用・確認用デザインモデル制作の指示等、一連の業務においてプロジェクトメンバーをまとめる車種リーダー及び領域リーダーとして下記のいずれかよりご担当頂きます。 ・エクステリア全体のデザイン ・パーツデザイン（フロントグリル、ライト等） ・グラフィックデザイン（バッジ、オーナメント等） ・インテリア全体のデザイン ・パーツデザイン（ステアリング、シフトノブ等） 【入社後イメージ】 デザイン本部デザインイノベーションスタジオへ配属 入社後1年程度はご経験やスキルに応じた分野から担当頂きながら弊社のブランド表現・方針を学んで頂き、将来的には弊社におけるデザイン領域を牽引するリードデザイナー・スペシャリストとしてご活躍頂けることを期待しております。 また、自動車業界のご経験問わずグラフィックデザインを強みにされている方も大歓迎です。現在デザイン本部では車両開発において確認、承認のためのムービー・CG制作等もあり、今までのご経験やお持ちのスキルを活かしながら、車両のグラフィック関連業務で更に活躍の領域拡大やスキルアップをすることが可能です。また将来的には本人の希望含め様々な業務、領域にチャレンジできる等、個人のスキルアップも大切にしている組織です。 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

〜ブランドシンボル・ビジュアルアイデンティティの企画・制作担当〜 ■業務概要： ブランドスタイルスタジオはデザインのクリエイティブ活動により、様々な社内部門と連携しながらマツダのブランド価値向上を目指す部門でございます。 商品やブランドの魅力を分かりやすく、かつ魅力的に伝えるため、リサーチやコンセプト策定といった上流工程から関わり、ブランドの世界観を視覚的に表現していくポジションです。 本ポジションでは、以下のようなグラフィックデザイン業務を担当し、マツダブランドの世界観を一貫して体現・発信していただく役割を担っていただきます。 ■業務詳細： ・リサーチ／コンセプト策定を起点としたクリエイティブ企画 ・CI／VI、キービジュアル、映像など各種アセットの制作 ・印刷物およびWeb／SNSなどデジタルメディアへのデザイン展開 ・ブランドガイドラインおよび部門方針に基づくデザイン制作 ・社外制作会社へのディレクションおよびデザイン監修（完成までの品質管理） ■ミッション： 【デザイン本部】 デザインを通じマツダのブランド価値をお客様に感じていただく機会を創出し、ブランドの世界観を自動車および関連商品として具現化し、マツダらしさを実感できる商品・体験を創出することを目的とする。 【ブランドスタイルスタジオ】 マツダ独自のブランド様式を確立するため、長期的視点での表現戦略を策定し、デザイン提案とその実現を推進することを目的とする。 ■募集背景： 自動車産業が大きな変革期を迎え、競争が一層激化する中で、事業の持続的な成長にはブランドの強化が不可欠と考えています。 我々の部門は、ブランド価値の向上を牽引する中核としての役割を担っています。 そのために、「社内外の環境変化や生活者の意識の変化を鋭く捉え、それらを起点に一歩先のブランド体験を構想し、クリエイティブとして具現化する」単なる表現の制作にとどまらず、生活者の共感と期待を継続的に生み出すことを使命と考えています。 さらに、クリエイティブ開発だけに閉じるのではなく「ブランドの在り方そのものに踏み込み、事業や顧客接点に対して提案できる力を強化する」そのために、メンバーの補強を行いチーム力の強化を行いたいと考えています。 変更の範囲：将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【UIターン歓迎（独身寮あり）/「走る喜び」を追い求める企業/WEB面接1回完結】 【採用背景/ミッション】 100年に一度の大変革期にある自動車業界において、マツダは「人と IT の共創によるマツダ独自の価値創造」として、グローバルで全領域のデータが瞬時に共有され、人とAIが協調し、圧倒的短期間で高価値の製品/サービスを提供できる仕組み・体制の構築に取り組んでいます。今回入社頂く方には、この一員として加わって頂きます。 【職務概要】 既存のAIライブラリ等を活用して、AI機能を搭載したシステム開発を担っていただきます。主な活動領域としては「業務改善」「商品開発効率化」「工場での品質改善と省人化」「新規事業（MaaS）」となり、ご経験や状況に応じて入社後に担当業務／活動領域をアサインさせて頂きます。 【ポジション特徴】 AIを活用するプロジェクトの企画・構想段階から参加していただき、積極的に提案をしていただくことにより、マツダが将来提供する新しいサービス構築に直接かかわる事ができます。 【配属チーム】 全社の「生産性倍増」「新価値創造」などを主なミッションとするAIチームでの配属を予定しております。現在約10名のチームとなり、大学の研究者やポスドクの方、民間企業出身の方等が広く在籍しております。 【キーワード】機械学習／生成系AI／ディープラーニング／深層学習 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【採用背景】 組織強化に向けた採用活動を行っています。 消費者はモノの価値よりも、そのモノを通じて得られる感動や喜び、利便性といった体験価値を求めています。自動車も同様、我々マツダは自動車を売る会社から体験を提供する会社に生まれ変わらなければならないと考えています。 本領域はマツダでは非常に希少な為、入社後は中心的な役割を担って頂き、海外拠点とのニーズ調査や開発部門との協業など、一貫した価値設計に携わっていただけます。 【部門ミッション】 商品に対する従来の考え方を超え、自動車だけではなくスマートフォンアプリ等のソフトウェアサービスも商品と捉えて企画する事をミッションとして取り組んでいます。 ソフトウェアサービスは顧客体験を大きく変革するイネーブラーとなる為、マツダの新しいビジネス創造に向けて挑戦しております。 【職務概要】 クルマと連動するスマホアプリ／デジタルサービスの企画や実装部門に引き渡すまでの価値設計/機能要件設計を担当頂きます。 ソフトウェアサービスの事業開発における企画・要件定義フェーズを担っているポジションです。 【職務詳細】 ご経験に応じて、以下業務を担当頂く予定です。 ・必要なアプリ機能を見極める為の市場ニーズ、競合他社の動向調査 ・スマートフォンアプリの顧客価値、ユースケース、機能設計 ・スマートフォンアプリの価値検証に向けたPoC実施 ※海外ユーザーのリサーチを目的とした、海外関連会社 (アメリカ、ヨーロッパ、オーストラリア、カナダ等) とのやり取りもあり、グローバルに活躍頂けます。 ※設計/開発フェーズ以降は社内の開発部門もしくは外部リソースを活用しております。 【対象プロダクト】マツダ車ユーザーに関わるソフトウェアサービス 主な対象プロダクトはMyMazda＜コネクティッドサービス用アプリ＞ですが、現在はスピンオフアプリ等の企画も検討しております。 【他部門との連携】 海外関連会社のビジネス部門、R&D組織、MDI&IT本部 (コネクティッド開発担当)、法務部門等、他組織との連携がございます。企画フェーズや設計フェーズなど、工程毎にタスクを管理し、密に連携をしながら大規模なビジネスを構築しています。 ※3〜4か月に1回のペースで出張が発生する可能性もございます。 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

■採用背景： 車両開発におけるCMFデザインのリーダーのみならず、同領域ではデジタルツールを活用し、デジタル上でも表現をできるようにしていきたいと考えており、それらの知見・意欲のある方を求めております。 ■部門ミッション 色や素材の提案はもちろん、そのコーディネーションが持つ価値を定義し更には車両全体のデザイン表現としての世界観を構築する事を目標として開発をリードします。 ■職務概要： 量産車開発におけるCMF領域のデザイナーとして、デザイン提案・量産化に向けた関係部門との折衝、承認用・確認用デザインモデル制作の指示等、一連の開発業務を上司の指示のもとご担当頂きます。 またデジタルツールを用いたCMF領域における先行開発としてのコンセプト立案及び新価値の創造・世界観構築へ挑戦頂き、新たな業務プロセスの構築も担当して頂きます。 ※CMFとはモノの表面を構成するColor(色),Material(素材),Finishing(加工)の3要素 ■入社後イメージ： デザイン本部デザインイノベーションスタジオへ配属。 入社後1年程度は上司の指導のもと車両開発のプロセスをOJTにて学んで頂きつつ、デジタルツールを活用した素材・質感表現および量産CMFデザイン開発のスペシャリストとしてご活躍頂けることを期待しております。 ■ポジション特徴 ・将来的にはCMFデザイナーとして内装/外装どちらも携わる可能性があります。外装色は現在特定のメンバーでタスクチームを組んで開発していますがメンバーは固定ではなく各自のキャリアやグループ全体のスキルアップも考えた編成・構成で不定期に変更します。 ・サプライヤ等で特定の領域を極めて来られた方はさらに広範囲でご活躍の幅を広げて行くことができます。ご入社いただく方には内装トータルでのコーディネーションや世界観・提供価値の提案を期待しております。表皮素材だけでなく部品塗装色、成形フィルム等多岐に渡る製品化の経験・挑戦が可能です。 ・現メンバーには各領域のスペシャリストがおり、そのような環境で知見やスキルを習得しながらデザイナーとしてステップアップいただけます。また、「新しい提供価値をつくること」が業務の本質のため、どんな業種の方でも十分に活躍できるチャンスがあります。 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

◆◇安定した環境でスキルアップ／平均勤続年数14年／給与2割上げる計画進行中◇◆ ■採用背景：組織拡大に伴う増員 当社は「針」の生産で国内シェア9割を誇る企業であり、新しい技術に挑戦し続けています。これまでは工業系や雑貨関連の針を生産しておりましたが、今後は医療用、半導体など新しい分野にも進出し、事業を多角化しています。これに伴い、引き合いが増加しており、現在の人員では対応が難しくなっています。そこで、組織拡大と技術力強化のため、新たに自動機械設計エンジニアを募集することになりました。 ■業務内容： 自社生産ラインで使用される自動機（加工工程の機械設備）の設計業務を担当していただきます。 ＼具体的には／ ・加工装置、組立装置などの機械／電気／ソフト設計 ・構想設計 ・基本・詳細設計 ・治具設計 ・装置組立（部品加工等は外注でも行っております） ・試運転〜据付まで幅広く対応していただきます。 これまで多くの装置を自社開発しており、新規機種は年に4〜5台前後、メインの業務は既存機種の改良・改善・修理となります。おおよそ3〜4台／月を同時に受け持つイメージです。 ■就業環境： ・月平均残業20時間程度 ・現場が夜間・休日は稼働していないため、急な呼び出しは一切ありません ・年間休日120日、基本土日休み（ただし、土曜日は月に数回出社の可能性あり） ・社内指定の資格保有者には資格手当あり、資格取得のためのサポートも充実 全て（機械・電気・ソフト）のご経験がないかたも、徐々に学んでいただけます。 ・定年は65歳ですが、その後もシニアエキスパートとして勤務可能、60代後半で活躍されている方も多数おります。 ■組織構成： 技術開発部には現在6名が在籍し、新しい技術に挑戦し続けるチームです。部品の外注もありますが、機械の組み立ては全て社内で対応し、技術開発内で一貫して行います。

〜経営陣に近い立場で、商品化や顧客価値に直結する仕事／U・Iターン歓迎（各種支援あり）〜 ■ミッション： ・商品プログラムにおいて、経営目標を達成するべく、社内各領域の協力を引き出しながら、達成するシナリオ（商品力、コスト・投資、価格等をバランスさせた「売れて・儲かる」事業シナリオ）を策定し、その具体化を推進すること ・合わせて、シナリオ策定＆具体化のプロセス・ツール・能力を向上させること ■概要： ・商品企画側が前工程（構想・要件定義）を担い、本ポジションは後工程（具体化・事業シナリオ構築・推進）を担当 ・商品企画領域から依頼を受け、各商品プログラムにおける事業シナリオの構築から承認を得るまでの一連の業務をチームとして担当します。 ・担当する車種ごとに事業シナリオの構築や、商品力・コスト・投資・価格等を具体化し、経営層への提案につなげ、承認を得ることに貢献します。 ■具体的には： 【配属プロジェクトの状況によりますが、下記の流れで業務を担当】 1. 事業成立シナリオのたたき台策定 2. 商品計画及び具体化のワークプラン策定、具体化に向けた企画・開発・生産に関わる関係各所のメンバーとの協働 3. 具体化した開発プロセスの進捗確認＆補正 4. 進捗してきた開発プロセスの振り返り＆改善提案策定 ※上記流れと合わせ、プロジェクト横断でのノウハウ共有や相談があります。 ※同プロジェクト内には、幹部社員や同ポジションの方が存在する場合が多く、周囲と連携しながら遂行します。 ■当ポジションの魅力： ◎推進する、各商品プログラムの「収益確保」は、当社の経営を直接的に支えるものとなります。経営から各プログラムへの要求もダイレクトであり、当部門で具体化した商品の開発のため、社内の関係各所に働きかけ、実現のために力を合わせて開発を推進していきます。会社の経営に近い立場で貢献実感を得ていただけるポジションです。 ◎直接やり取りする各部門の代表者は15~20名ほどとなり、その先の担当者や組織を合わせ、常時200名ほどで中長期的な計画を遂行していきます。当部門で得られるプロジェクトマネジメントスキルに加え事業シナリオ構築のスキルは、社内外問わず各領域で活躍できるため、希少価値の高い人材になれるポジションです。 変更の範囲：会社の定める業務

【フルリモート可/フルスタックエンジニア/ポジションサーチ/コネクティッドシステム開発、MaaS開発】 ご経験に応じ、ポジションをご提示致します。 ■担当業務： 莫大な顧客データ、車載データの有効活用を前提としたサービス（主にコネクティッドシステム、MaaS開発領域）におけるアプリケーション開発を担当いただきます。 ・システム要件定義 ・アプリケーション設計／開発／テスト ・アプリケーション保守 ■配属組織：先進ITチーム： IT領域の発展型組織として2021年4月に9名体制でスタートをした組織です。今後数年間を掛けて100人規模の組織に構築していく予定ですが、多様な人材が内外から集まっており、現状50名程度のエンジニアが活躍をしております。 ■採用背景： 100年に一度の変革期を迎える自動車業界において、マツダでは重要な資産であり莫大な顧客データ・車載データをより有効活用する為に、データ保存・分析・活用分野へのシステム投資及び、既存システムの見直しと再構築による効率化への取り組みを強化します。 ■将来のキャリアパス： ＜人材像＞ T字型の人材（特定分野を極め、専門的な知識や経験、スキルを蓄積し、これらを軸にして、その他の幅広いジャンルに対しても知見を持っている人材）を目指してもらいます。 ＜ジョブロール＞ 当社ではエンジニアが長期的にご活躍いただく為、以下のような幅広いキャリアプランを想定しております。 ・アーキテクト：リード・推進する領域 ・スペシャリスト：特定の技術領域で専門性を極めて行く領域 ・フルスタック：ITシステムの実務（要件定義・設計・実装・テスト・運用）領域 ＜仕事の内容＞ 企画を実現するためのITシステムの要件定義・設計・実装・テスト・保守を行っていただきます。スキルに応じて、海外での仕事の可能性もございます。 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

◎技術や製品の知識を勉強しながら営業するので、業界が未経験でも安心の企業です。 ◎顧客の課題を解決できる技術商社、あなたの経験を営業に活かす。 ◎自動車業界とのメイン取引があるので、安定性や「役に立っている」という貢献性も抜群！ ■おすすめPOINT　＼日本のものづくり現場を支える技術商社で営業スキルを磨けます／ ・FA(ファクトリーオートメーション)機器や空気圧機器の販売に特化した営業職です！ ・メーカー研修などを受講、先輩の営業同行を通しながら商材知識や業務を習得頂き徐々に顧客の引継ぎを行います。同社は業界未経験での中途社員も多い為、未経験者の方でも活躍いただける環境です！ ■職務内容： FA機器の営業職として、国内外メーカー製の検査機器やFAシステムを日本国内の製造業向けに提案・販売していただきます。技術的な知識をもとに、顧客の要望や課題をヒアリングし、最適な製品やシステムをカスタマイズして提案します。単なる商材販売ではなく、顧客工場の課題に応じた技術提案・導入後のフォローまで、深く関与するポジションとなります。 <具体的な業務> 〇顧客ヒアリング：製造現場の課題を深くヒアリングし、最適なソリューションを提案します。 〇設備・装置提案：自動化、省人化、品質向上に貢献する設備やシステムを提案します。 〇見積提出・受注・納品 ・顧客先: 自動車メーカー、食品関係、化学系メーカーなど ・営業エリア：愛知県内を中心に担当頂き、既存顧客に対して定期的な対案を行います ・評価制度:営業成績は賞与・昇給に反映されます！ ■組織構成：6名(営業3名、営業事務3名) 営業所長の補佐をしながら拠点営業全般に主体的に携わっていただきます。 ■同社の強み： ・大手空圧機器メーカーSMCの販売代理店として長年の実績があり、安定した経営基盤があります。今後も成長が期待できる企業です◎ ・お客様は製造業が中心で、FA機器や環境機器など幅広い製品ラインナップ(産業用ロボット／空圧機器／測定装置／環境機器等)を活かして、現場の課題に合わせて複数製品を組み合わせて提案ができることも強みです！単なるモノ売りではなく「課題解決型」の提案営業です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜ライセンス交渉・係争業務を主体的にリード／フレックス／リモート相談可／年間休日121日／UIターン歓迎（独身寮あり・家賃月2万円）〜 ■募集背景： 自動車業界は100年に一度の変革期を迎えており、マツダでもCASE技術の市場導入を継続しています。 これに伴い、従来は、自動車技術に基づく他社とのライセンス交渉・係争が主流でしたが、直近では、異業種技術に基づくライセンス交渉・係争が増加してきている状況です。 今後も、マツダでは異業種技術の市場導入を強化していくことから、同業他社に加えて、異業種企業とのライセンス交渉・係争が更に増加していくことが予測され、マツダブランド価値を維持・強化していく必要があると考えています。 今回ご入社いただく方には、自動車技術だけでなく、異業種技術に基づくライセンス交渉・係争業務に携わっていただくことを期待しております。 ■職務概要： 自動車関連技術の知的財産に関するライセンス交渉および係争対応を一貫して担当していただきます。 社内（開発・購買部門等）および特許事務所・法律事務所・サプライヤー等の外部関係者と連携し、対応方針の策定から交渉・契約締結までを推進する役割となります。また、他社との議論・交渉を通じて、ライセンス契約締結を推進もしていただきます。 ■職務詳細： ◇権利保有者からのライセンスオファーや提訴に対する社内外の協働体制を構築 ・開発部門や購買部門等、対象技術に関する社内関係部門との協働体制を構築 ・特許事務所、法律事務所、対象技術に関するサプライヤーとの協働体制を構築 ◇上記ライセンスオファーや提訴に伴う知財係争の方針策定の推進 ・上記協働体制を活用してライセンスオファーや提訴に対し、知財係争の対応方針を策定するとともに、具体的な対応とその役割分担を社外の弁理士や弁護士、またはサプライヤーと調整 ◇自社知財（主に特許）の他社へのライセンス活動の企画・推進 ・自社知財に対する他社実施情報の発掘・収集活動の企画と推進 ・自社知財の他社（国内外・異業種含む）へのライセンス交渉の企画と推進 ・自社知財の他社へのライセンスに関する議論・交渉・契約締結の推進 ※関係各所とのやり取りは日常的にメールで行いますが、急ぎの案件等、必要に応じてオンライン会議や電話での対応が発生します。 変更の範囲：会社の定める業務

【UIターン歓迎（独身寮あり）/「走る喜び」を追い求める企業/WEB面接可】 ■職務概要： 最新技術動向の調査や、実プロジェクトを前提とした実証/検証を実施いただきます。 膨大なデータを溜め、高速に取り出すための基盤構築、また複数の全社的プロジェクトへの基盤の展開、保守業務などを行います。 ※主業務：ビックデータ基盤の検証、構築、保守 ■配属部署： ・マツダでは工場の各種センサやコネクティッドカーなどの技術進化により、膨大なデータを取得できるようになっており、そうしたデータをビッグデータ化し、活用していくことがテーマとなっております。今回配属予定のMDI業務設計部ではこうしたデータの活用／運用方法を企画検討し、新たな情報基盤を構築することから、実際にデータ解析／分析を行い、マツダのクルマ造りやサプライチェーンなどにおいて、 これまで気付かなかった因果関係を導き出し、ビジネス課題の解決、業務改善に繋げることをミッションとしております。 ・また海外のカンファレンス参加や勉強会の開催、大学などとの共同研究などを積極的に承認するオープンな環境であり、最新の技術動向の変化を捉え、トライ&エラーをしていける環境です。 ■ポジション特長： ・ユーザーに近い立ち位置の業務となるため身近にやりがいを感じることができるポジションです。また研究とは異なり常に生のデータを扱い、また実際にユーザーとのコミュニケーションも取りながら解析を行う為、自身の取り組みの結果をダイレクトに感じることができる環境です。 ＜キーワード＞分散データ処理基盤、ビッグデータ基盤、Apache、Spark、Kafka、Storm、Apex、Hadoopなど 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり