【職務概要】 電気駆動システム（HEV、BEV、Plug-in Hybrid）における電力変換系機能部品のハード/ソフト設計および開発業務を担当頂きます。 電力変換系機能部品：車載充電器(On Board Charger)、DCDCコンバーター、給電器(DCACコンバーター)、充電ケーブル 【職務詳細】 ご経験/ご希望に応じて一部もしくは複数の領域の業務を担当いただきます。 ハードウェア設計/開発： ・電力変換制御に関わるハード設計、開発 ・パワーエレクトロニクス回路設計、開発 　L コンポーネント選定と配置 (電力変換に必要な半導体デバイスの選定と配置) 等 ・レイアウト開発/機構設計、開発 　L 基板設計/PCB設計 (レイアウト/熱設計) 　L 機械設計 (筐体設計/コネクタや端子の設計)　等 ソフトウェア設計/開発： ・電力変換制御に関わるソフト設計、開発　 　L 電力変換シーケンス・機能 (電力変換を制御するためのプログラム) 　L 診断機能 (電力変換ユニットの自己診断機能)　等 ・マイコン制御設計、開発 　L 制御アルゴリズム (マイコン制御/PWM制御/パルス幅変調を用いたスイッチング制御アルゴリズム)　等 　L 通信プロトコル (車両内ネットワークとの通信を行うためのプロトコル) 【ポジション特徴/魅力点】 ・車種ごとではなく、「マツダが目指すべきクルマは何か、技術は何か」を追求し、今後導入するクルマに共通する形状・構造を統一化して開発をする　「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という考え方や、「モデルベース開発」の進化により開発を効率化することで、少人数でもこだわりを持ったクルマづくりができる環境を整えています。 ・モデルベースでの開発体制が整っており、カラクリ解明を通して技術的な領域により深く関わることが可能です。自動車業界に限らず部品メーカーなどで培った知見を活かしていただけます。 ・今後更にOutCarとの繋がりが多くなる領域でもあり、お客様視点で多くの価値を考え、進めていく面白さがあります。 ・携わる製品面では、もしもの災害時の電力供給、日常ではキャンプ等の娯楽で自分たちの作った機能が役に立つ場面があり、そういった機能を考えることができる点でやりがいを感じていただけます。 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【採用背景】 マツダはお客様に安心してクルマをお使いいただき、さらにマツダとの関わりを通じて喜びを感じていただけるカスタマーエクスペリエンスを実現するための仕組みを構築しています。 一方で、国内販売領域においては、30年以上前に構築された古いアーキテクチャのシステムが現役で稼働しており、システムの開発生産性や保守性が低いだけでなく、カスタマーエクスペリエンスの実現を阻害しています。そのため、国内販売アプリケーションシステムのモダナイズおよび再構築を行い、顧客サービスの提供価値を最大化することが必要となっています。 今回ご入社いただく方には、この価値最大化に向けて、お客様と国内販売アプリケーションシステムの再構築を担っていただきます。 【担当業務】 　顧客サービスの提供価値の最大化に向けて、国内販売会社の車両販売、車点検・修理等のアフターサービス業務の標準化およびそれらを担うシステムの企画・設計を担当していただきます。ご担当いただく予定のシステムはこれから数年かけ再構築を予定しております。現在は企画のフェーズですので、現在ご入社いただくことで大規模システムの再構築に最上流フェーズから関わっていただけます。また、今後よりスピーディかつ効率的に新機能開発を行うため、開発および運用保守業務の内製化も視野に入れており、幅広い領域でご活躍いただくことを期待しています。 　・業務要件/課題の分析、業務の標準化およびソリューションの具体化 　・中長期計画の策定、システム化計画の具体化、開発推進、プロジェクト管理 　・システム運用および保守管理 ※ご経験・スキルに応じて当面の業務を決定します。 　また入社後のご活躍次第で、他領域を含めて多岐にわたる領域へチャレンジすることが可能です。 【配属組織】 MDII本部／カスタマー・品質システム部／国内販社システムチーム 今回ご入社をいただく方には主に（2）の領域を中心に、業務設計及びシステム企画〜開発までの一連の業務を担当いただく予定です。　 （1）お客様コンタクト・商談・・・顧客情報の見えるか／コミュニケーションツールの企画、商談基盤領域など （2）販社／業務部門のバックオフィス業務支援・・・車両登録／物流（中古車、新車）、業務部門支援、利用料管理など （3）販売会社向けヘルプデスク業務　 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

■業務内容： クルマのダイナミクス（「走る」「曲がる」「止まる」）に関わるシミュレーション環境の構築と運用をお任せいたします。今回、構築いただくのは複数の制御システムを連携させたクルマ1台のシミュレーション環境となります。 当社では個別部品／ユニット単位でのモデルベース開発の実用化を進めておりますが、さらに上位の階層、すなわちクルマレベルでのモデルベース開発を充実させることを目指しています。 クルマの構想・企画段階から制御の適合／検証に至る開発全体にわたったプロセス変革を支援するシミュレーション技術を確立いただくことがメインミッションです。 ■業務詳細： ご希望やご経験に応じて以下の業務のいずれかをご担当いただきます。 （1）xILS（MILS／SILS／HILS）の環境設計／構築／運用 （2）Driving Simulatorを活用した車両運動性能評価技術の開発 （3）v-ECU（仮想ECU）によるVirtual開発環境の設計／構築 （4）最適化技術／AI技術を駆使した自動検証／自動適合技術の先行研究 ■別枠の必須条件の他、下記の方歓迎： ・解析ツールの知識（MATLAB／Simulink, Carsim／Carmaker, ADAMSなど） ・マネジメント経験 ■募集背景： マツダの強みであるモデルベース開発を活かして、我々が大切にする優れた車両運動性能を究極の開発効率でお客様にお届けする先進MBD技術の確立に一緒に挑戦していただける仲間を募集します。 ■当ポジションの特徴： クルマのダイナミクス（「走る」「曲がる」「止まる」）に向けてクルマ全体を繋げて進めるモデルベース開発に携わっていただけます。 人と技術の融合で新しい価値を創造するため、AIや機械学習等、先端技術も積極的に適用していきます。 ■組織構成： ・人数：30名〜40名（派遣社員含） ※横浜拠点：6名（派遣社員含） ・キャリア中途者割合：2〜3割 ※組織（当該チーム）としては2年程前から本格始動 ・平均年齢：35歳 変更の範囲：会社の定める業務

【UIターン歓迎/】 ■業務概要： 車載制御システムの車載通信を前提とした車両の情報セキュリティ開発構想の立案、技術開発、量産仕様の検討などを担当ご実施いただきます。 ■職務詳細： 例えば以下のような技術に関する知識や経験、あるいはシステム化技術を通じて、情報セキュリティ技術の確立に向け、研究開発、先行開発、量産仕様検討を担当します。自動車に関わる業務経験がない方でも、車についての知識を学びながら、ご自身の能力を発揮いただきます。 (1)情報セキュリティ開発構想の立案、技術開発 ・情報セキュリティ開発ポリシーやガイドラインの策定 ・セキュリティに関する設計・評価要件の策定 ・脆弱性に関する情報収集、再現評価、対策検討 ・自動車業界における情報セキュリティに関する官民の標準化活動への参画 など (2)量産仕様の検討 ・車載制御システムの情報セキュリティに関する設計・評価要件の策定 ■採用背景： 自動車業界は100年に1度の変革の時代を迎えており、CASEに代表される新しい時代のクルマはソフトウェアによって支えられています。クルマ1台の中で動作するソフトウェア規模は一般に1億ステップを越えるとされ、今後も規模、複雑度とも増加していきます。 その中でクルマそのものに求められる情報セキュリティも高度化、複雑化をしており、その強化を図るため「情報セキュリティ」分野の方の募集を募集します。 ソフトウェアが好きだという方に、急速に進化、大規模化していく車載ソフトウェアを載せCASE時代のクルマ開発に挑戦して頂きたいと思います。 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

電気駆動商品を計画通りに各国の法規や技術標準に適合させる為、以下業務を担当頂く予定です。 ■業務詳細： （1）各国法規や技術標準の動向調査、技術要件解釈 （2）各国法規や技術標準を開発要件化し、社内技術標準や業務プロセスを構築・刷新する （3）上記に基づき、新規の法規・技術領域の適合活動を設計、実研と協力して推進する ※（1）は他本部を中心に進めておりますので、（2）（3）の業務を中心に担当頂く予定です。 ※将来的にはマツダが進出している国全体をカバー頂ければと思いますが、先ずは国内および主要な海外市場 (北米、欧州、中国等) を中心に取り組んで頂く予定です。 ■他組織との連携： 全社的な法規認証業務を担当している他本部や、同組織の性能／制御、信頼性業務に従事しているメンバー、設計担当者と連携しながら業務を遂行しています。 ■配属先： 下記いずれかに配属となります。 パワートレイン開発本部 電気駆動システム開発部 第1電駆開グループ パワートレイン開発本部 電気駆動システム開発部 第4電駆開グループ ※ご経験／スキルに応じて、担当領域 （駆動用バッテリ or モータ／インバータ）を決定致します。 ■部門ミッション： 電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム(制御) の設計、評価等の主幹部門です。 弊社の2030経営方針の第2フェーズである電動化へのトランジションをリードし、第3フェーズであるバッテリーEVの本格導入に向けて技術/商品開発へ取り組むとともに、社内全体へ電動化知見を広める事で全社的な開発/商品化プロセス構築を進める事をミッションとしております。 ■採用背景： 組織強化に向けた採用活動を行っております。 これまで、部内エンジニアによる兼務体制での法規解釈、関係先ユニットとの調整を行っておりましたが、電気駆動車の車種拡大および既存車種の法規対応に向け、法規認証、技術標準適合業務体制の強化を推し進めております。環境規制の強化や技術革新により、本技術領域における法規認証や技術標準の動向が目まぐるしく変化する中で、これらをいち早くキャッチし、製品開発のプロセス構築および要件化を推進できる方を求めております。 変更の範囲：将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

〜安定の日立グループ／法人営業経験や設備整備保守業務経験をお持ちの方へ／年間休日126日〜 ■職務概要 ・空調設備サービスにおける担当者として、初めは社内の計上システムの操作理解と空調機に関わる知識の習得などを担って頂きます。 ・先輩社員と同行し、空調設備に関する新たな保全提案業務を担って頂きます。付随する保守点検業務、整備保全作業の現場対応も行います。 ・当社独自の保守整備管理システムによる受注・発注依頼・売上・請求・入金管理も行います。 ・将来的には、自身の担当顧客を持ち、担当顧客の課題解決のため、社内外の関係者と連携し、様々な提案活動を行って頂きます。 【業務詳細】 ■空調設備サービス提案営業に関する事務作業業務 ・保守整備システムによる見積書作成、修理点検依頼のお客様への整備保全提案、保守・整備作業の報告書作成 ■空調設備サービス保守・整備提案営業活動 ・直需継続のお客様、又は特約店への巡回による提案営業、空調ＩｏＴソリューション(exiida)によるフロン排出抑制法点検提案営業等 ■保守整備システムによる受注手配、調達部門への発注依頼、完成案件の売上・仕入計上、請求書の発行と入金管理 主な商流は、日立特約店、事業所やビル等の直需又はビルメンテナンス会社からの継続顧客、日立グループ会社など。 現場管理対応に必須となる下記資格などは、配属後に取得することも可能です。 ・第2種電気工事士 ・第3種冷凍機械保安責任者 ・冷媒フロン類取扱技術者　他 ■働き方 通常はフルタイム出勤（在宅勤務併用含む）、お客様対応によっては現場での休日出勤や夜間作業となることもあります。但し、休日出勤の振替休日制度や年休の行使、夜間作業におけるインターバル勤務制度を活用し、健康を優先した働き方をめざしております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜空調機器や産業機械などの整備経験もしくは設置工事経験をお持ちの方へ／年間休日126日〜 ■職務概要 ・空調設備サービスにおける担当者として、初めは社内の計上システムの操作理解と空調機に関わる知識の習得などを担っていただきます。 ・先輩社員と同行し、保守点検業務、整備保全作業の現場対応と新たな保全作業管理を担っていただきます。 ■具体的には ＜空調設備サービスの現場対応と、付随する保全提案並びに作業管理＞ ・保守顧客並びに一般顧客への保守・整備業務の現場対応や作業管理 ・修理点検依頼のお客様への保守・整備提案、保守・整備作業の報告書作成 ＜空調設備サービス保守・整備提案営業活動＞ ・修理・整備対応時の空調IoTソリューション（exiida）によるフロン排出抑制法点検の提案 ・修理対応時の整備提案 主な商流は、事業所やビル等の直需又はビルメンテナンス会社からの継続顧客、日立特約店、日立グループ会社など。 現場管理対応に必須となる下記資格などは、配属後に取得することも可能です。 ・第2種電気工事士 ・第3種冷凍機械保安責任者 ・冷媒フロン類取扱技術者　他 ■この仕事の魅力 ・空調設備をお使いいただいているお客様へのヒアリングを行い、お客様に寄り添って保守点検・整備保全作業を行うことで、お客様の抱えている課題を解決することができ、大きな達成感を得られます。お客様から直接感謝の言葉をいただけることもやりがいに繋がります。 ・仕事を通じてメーカーサービスとしての知識・スキルを習得できます。研修や勉強会も充実しており、空調のプロとしての専門性を磨くことができます。 ■働き方について 通常はフルタイム出勤（在宅勤務併用含む）、お客様対応によっては現場での休日出勤や夜間作業となることもあります。但し、休日出勤の振替休日制度や年休の行使、夜間作業におけるインターバル勤務制度を活用し、健康を優先した働き方を目指しております。 変更の範囲：事業状況などを踏まえ、業務変更の可能性があります。

【募集背景】 環境性能と走る喜びの追求のため、マツダは、内燃機関とモータをシームレスに自在に使い分けられるドライブトレインシステムを進化させていくために、そのコアになるメカトロニクス（油圧制御・電子制御システム）の開発設計を担うエンジニアを募集します。 【職務内容】 次世代駆動システムの開発業務 ・メカトロニクス（油圧/電動アクチュエータから成る制御機構)のシステム・部品の設計（電動化に対応するための機能開発・部品/システム開発） ※具体的な職務内容はスキル/経験を考慮して決定します。 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【部門ミッション】 技術開発から量産開発に亘る、駆動・電駆システムの開発を一貫して実行し、世界一の電動・駆動システムを合理的なコストと最高の開発効率で提供し続ける。具体的には、オートマチックトランスミッション、マニュアルトランスミッション、AWDシステム、デフ、ドライブシャフト、プロペラシャフト、及び、駆動モーターとその制御装置、EV用減速機、などのシステムについての開発業務を遂行する。 【ポジション特徴】 ・担当いただくメカトロニクスは自動車の変速/動力源切替および潤滑・冷却を担う心臓部であり、自動車の駆動力と信頼性をコントロールするコア技術である。また、部品単体にとどまらず、車での使われ方をふまえながらシステム視点で開発業務を進めることが出来るため、お客様価値への貢献を実感できるとともにブレークスルー技術の創出に挑戦することができる。 ・当社が進めるマルチ電動化において、本ポジションは将来も継続して重要な役割を担う。 【求める人物像】 ・積極的にコミュニケーションをとる事が好きで、ほかの社員と協力して業務を進められる方 ・高い目標にチャレンジし、達成に向けた自律的な業務管理が出来る方 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【採用背景・ミッション】 電動化事業本部は、電動化をはじめとする自動車産業の変化を事業成長の機会と捉え、自動車という製品の枠にとらわれず、人と社会への貢献を主体とした新価値の提供およびプロセスの変革を行うことで、ビジネスのトランジションの実現を目指しています。これまでは自動車というモノを中心とした開発を進めてきましたが、今後は新しい体験やサービスを中心とした開発を進めていくため、開発プロセスを変革し、部門の壁を乗り越えた車両全体のシステム設計に関する取り組みをリードし実践する新チームを立ち上げました。今回はこの新チームに参加いただける方を募集しています。 【職務概要】 顧客のもつ潜在的な欲求やニーズにフィーチャーするための分析、及び車両全体に求められるシステムや機能を定義し、機能実装から検証までの開発の一貫を行い、次世代電動車として市場に投入させます。 主にシステムズエンジニアリングの手法を用い、以下業務を遂行します。 ・ 顧客の要求分析 ・ 顧客要求を実現する車両全体のシステム設計、及びハードウェア/ソフトウェアへの機能配置、仕様検討 ・ 作り上げた車が顧客要求を満足しているかの評価、検証 ・ 上記一連の開発を自ら遂行し、且つ計画どおり市場投入させるための全体推進 【ポジション特長】 ・まずは電気自動車を軸としたプロセス変革とお客様に喜ばれる新機能の開発を進めますが、そこで構築したプロセスはハイブリッド車などの開発にも展開していくため、マツダ車全体に大きく影響を与えるポジションです。 ・ 車の企画から開発、生産、サービスまでを通じて理解することが求められるため、エンジニアとして幅広いスキルを習得することができます。 ・ 社内でも発足が新しい組織であり、経営・開発含む上位層のメンバーが集まっている為、意思決定が素早く、新しいことに挑戦しようとする時のサポートや後押しが手厚いです。 ・特にこれまで特定のコンポーネントを専門に開発されていた方には、自身の領域を広げることが可能であり、もっと直接的にお客様に繋がる価値を創れるという点でやりがいを感じていただけるポジションです。 ・業界未経験の方は部内に開発に関わる一通りのメンバーが揃っている為、安心して経験・スキル習得いただくことが可能です。 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

◎年間休日120日 ◎ニッチトップ企業 ◎20年連続黒字経営！堅実経営で安定感有り ■職務内容： 生産管理職（管理職候補）として、 同社が製造するグラビア印刷機、コーター・ラミネーター、 金属印刷機の生産管理をご担当頂きます。 ☆1機が約１万部品で構成されており、規模の大きな仕事ができます。 ■職務詳細： ・生産計画の策定 ・製造指示と管理 ・工程管理/納期管理 ・原価管理　など ☆イレギュラーなどの社外対応は営業担当者が行います。 ■組織構成：8名（40〜50代社員がメインです） 人員管理は5〜30名程度の規模となります。 進捗確認などで現場社員・チームメンバーとも意見交換ができる環境です。 ■採用背景 後進育成を見据えた増員採用です。 管理職社員が高齢となってきており、後進育成が急務となっております。 現在の社員にも次期管理職の候補はおりますが、層を厚くするためにも この度の採用を考えております。 ■同社の特徴： ・20年連続黒字経営で安定感抜群 ・第７回モノづくり大賞特別賞受賞 ・受注から納品までかかわることができるのでやりがい大！ 　自分の携わった製品が目に見える形で顧客に納品されるので 　規模・やりがい共に大きなお仕事です。 ■取扱製品例： ほぼすべてがオーダー品となりますので、スキルアップにもぴったりです♪ ＜グラビア印刷機＞ カラフルな食品包装用プラスチックフィルム、家具や家電製品の木目印刷、クッションフロア、包装紙、食品紙器の印刷にいたるま で、衣食住のあらゆる分野におよんでいます。 ＜コーター＞塗工機（薬液など塗布するための機器） ＜ラミネーター＞皮膜を施すための機器 ＜金属印刷機＞国内では同社のみが製造する、電気製品、食品容器、化粧缶、インテリア用品などに印刷をする印刷装置 変更の範囲：会社の定める業務

操安性能開発部はあらゆるシーンにおいて走る歓びを提供することをミッションとしております。その中で車両全体および車両に搭載される各ユニット／システムの、ダイナミクス（操縦安定性、走破性、制動、乗り心地性能）に関わる技術開発を行っています。 「制動性能の開発を行うグループ」、「懸架、操舵、伝達、支持などの操安性能・乗り心地性能の開発を行うグループ」、「制御領域の機能開発を行うグループ」の3つのグループで構成されており、 今回ご入社をいただく方には「制御領域の機能開発を行うグループ」へ配属を予定しております。 【職務詳細】 以下両方もしくはいずれかをご担当いただきます。 ■商品開発 商品開発計画に基づき、以下いずれかの開発において、企画〜性能要件及び性能目標の提示〜実車評価適合、品質確認まで一貫してご担当いただきます。 ・AWD制御開発 ・SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS制御開発（GVC/GVC Plus/KPC等） ・回生協調ブレーキ制御開発 ・制御ブレーキ開発（TCS/ABS/DSC/停車保持機能等） ■技術開発 世の中に出ていない新しい技術を現在のニーズから発掘し、商品化にむけて、関連部門及び大学やサプライア様と連携しながら対応を進めていただきます。 ・机上、台上、開発効率化技術 ・車両運動制御技術 【ポジション特徴】 ・制御技術開発を軸とし、人間中心に「人馬一体」「走る歓び」を追求する目的で、部内他グループやパワートレーン開発部門と共同で技術的かつ官能に訴える理想のダイナミクスを追求するポジションとなります。 ・実験／検証だけではなく、車の性能を決定する際の機能配分を行うタイミングから、プロジェクトに参画をしていただくため、開発の最上流の段階から裁量権をもって取り組める環境です。 また、ご経験を基に幅広くシームレスに役割を担っていただくため、業務の幅や視点を広げて開発頂くことができます。 ・マツダ独自の新技術開発を行い、技術研究から先行開発まで幅広く経験することが可能です。 【技術開発】 ・サスペンションやハード部品と連携し、ブレーキ制御技術で車の姿勢を走行中に安定化させる機能の開発 ・機械部品の駆動系部品の属性を可変し車の動きを安定化させる機能の開発を大学と共同研究で進めています。 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

◎顧客の理想のこだわりを形に／デザインにとことんこだわります！ ◎1976年創業・広島県や福岡県を中心に住まいを提供・安定受注 ◎年間休日120日／リモート制度あり／家族手当住宅手当／残業20H ■業務内容： 当社にて、戸建住宅やマンション、リフォーム等の設計業務をお任せします！顧客の一生に一度のマイホーム創り。理想のデザインを共に叶えることを重視しており、時間をかけて納得できる家づくりを提供しています◎ 【具体的には】 ・お客様のご要望のヒアリング ・設計プランのご提案 ・設計図面作成　＊JWCAD ・完成、引き渡し　等 ■ポイント： ・挑戦することを大切にしている社風で、社員の挑戦したいを形にしてきた実績があります。まずは事業をスタートさせ、分社化したことも！◎ ・デザインへのこだわり、顧客と共に創ることを大切にしているため、平均月1〜2棟／名で担当しています。 ・設計担当として裁量を持って、業務に打ち込むことができる環境です！ ■当社について： 当社は、1976年に広島で創業し、創業以来、広島県広島市や安芸郡府中町、福岡県を中心に理想の住まいをご提供するために取り組んでまいりました。確かな歴史と実績を私たちの誇りとし、これからもお客様の「理想の住まいづくり」をカタチにするため、新たな価値を創造し続けます。当社が目指す企業の未来とは、永遠にアイデアが絶えない、そして働く人すべてが成長し続けて、楽しく、気持ちが豊かで、生きがい、働きがいのある企業だと考えています。この理念をもとにこれからも仲間を増やし、社会に役立つ企業として挑戦し続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーや乗員に適切なタイミングで必要な情報を分かりやすく伝えるHMIや、ドライバ異常時緊急停止システムにおいて、乗員や車外の交通参加者に分かりやすく緊急状態であることを伝える方法の研究開発を担当して頂きます。 【職務詳細】 ・運転支援時/異常発生時にクルマに必要な機能の開発（HMI開発） ・車内（ドライバー&同乗者）及び車外（他交通参加者）へのコミュニケーションコンセプト構築 ・コンテンツ割付け、要求定義、通知アルゴリズム設計および検証 【ポジション特徴】 マツダ独自の運転支援コンセプトであるMAZDA CO-PILOT CONCEPTや、自動運転機能，運転支援機能の、量産開発における技術課題を先回りして捉え、新しい技術を創ることで解決していきます。人間の運転行動の本質を追求、理解してそれらをクルマに織り込むという、自動車の技術歴史上いまだかつてない開発に挑戦をし、Well-aging、Well-being実現に導く新しい価値の提案と、それを達成する喜びがあります。また自ら考え、取り組んだことが、クルマという形となって完成することに魅力を感じることができます。 【マツダの自動運転】 当社はクルマを自ら運転することで元気になってほしい、そして自分らしく心豊かな人生を送ってもらいたいという思いで開発を進めております。だからこそ、万が一の事故を出来ることから着実に減らしていくために、MAZDA CO-PILOT CONCEPTを開発しました。この技術をさらに発展させ、疲労低減を含めた自動運転への活用を進めています。 ■MAZDA CO-PILOT CONCEPT 2025年以降には、体調不良などの様々な状態変化の予兆を事前に検知する技術と、高速道路では、車線変更して路肩などに移動、一般道ではより安全な場所へ退避する技術に進化することを目指します。 ■人を中心とした開発 当社では人が車に乗る前提で、人間の基本原理(メカニズム)を車に適用する考え方から、機能目標を実現するための技術・モデルの創造を本部門で行っております。 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

＼成長中の韓国コスメセレクトショップ／ 好きを仕事にしながら…キャリアアップ♪ “韓国コスメ専門のセレクトショップ”として、 着実に成長中の「cos:mura」。 『自身のアイデアやセンスを活かした店舗づくり』 『多くのトレンドアイテムを扱う充実感』 『お客様1人ひとりと向き合う接客』　etc... そんなあなたの“好き”がキャリアに繋がる、 チャンスとやりがいのある働き方を実現しませんか？ 店長へとキャリアアップした後は、 店舗イベントの企画やディスプレイ、 SNS・メディアの運用など… これまでの経験はちろん、 感性・意欲を存分にカタチにできます！ 豊富なキャリアパスがあるため、 頑張りによって早期キャリアUPも実現可能。 ぜひ『cos:mura』でチャンスをつかんでください♪ ＊韓国コスメセレクトショップの店長＊ ■自身主導で店舗づくりを経験できる ■自社コスメ＋市場の人気コスメを幅広く扱える ■SV、本社勤務など幅広いキャリアパス ■月給26万円～／残業5h以下 【POINT1】好きを仕事に！韓国コスメのセレクトショップで働く♪ 【POINT2】残業5時間以下！お休みもとりやすい 【POINT3】複数名採用！各店舗にて募集中 ＊* 韓国コスメ専門店『cos:mura』について ＊* 美容系Youtuberも愛用している当社発のコスメ「3GFエッセンス」シリーズや、今話題の人気コスメなどを販売する“韓国コスメ専門のセレクトショップ”です。すでに全国30店舗を展開しており、着実に規模拡大を遂げています！ ▼具体的な仕事内容 —————— 【店長として接客・運営・管理業務をお任せ】 ■シフト作成・管理 ■店舗スタッフの採用・育成 ■接客・販売 ■売上管理 ■在庫管理・発注　…など ＼販売促進も大切なミッション／ ■店舗のイベント企画・運営 ■売上データを活かした分析・対策 ■ディスプレイの企画改善 ■店舗SNS・メディア情報の運用 ＜「お客様1人ひとりと向き合う」が大前提◎＞ あらゆるコスメがネット購入できる時代ですが、実際に触ってみなければ「自分の肌や好みとマッチするか」までは分らないもの。そんなお客様の不安やニーズに寄り添うのがcos:muraの接客スタイルです。 『自分の肌に合うか知りたい』『どんな香り？』『他にも合うコスメがあるかも』 ——来店されたお客様の肌質・好み・購入イメージまでしっかりヒアリングし、ピッタリなものをご提案しています！ 【仕事の魅力】 自分の手で店舗を創り、育てるやりがい◎ 店長が中心となり、スタッフそれぞれのセンスやアイデアを存分に発揮できる自由度の高い環境づくりをしています。店長はデータをもとに「何が売れているか」「売れている／動きが悪い理由は何か」を考えながら、仲間と連携しさまざまな施策を練り、具現化できます。自分の手で“売上を創る”“お客様の心を動かす”そんな仕掛けを手掛ける面白さがあり、この経験があなた自身の成長にも繋がります！ ★トレンドの波が激しい韓国コスメ市場。日々メディアやSNSで収集した情報も存分に活かせる環境です！ 「L＆K」について 私達は、韓国コスメを通じて「美」と「喜び」をお届けする企業です。「化粧品」の企画開発、製造、実店舗・オンラインでの販売など…幅広い側面から挑戦・実績を重ね、最高品質のサービス提供に励んでいます。 ゆくゆく目指す目標は——『日本で最も愛されるK-BEAUTYプラットフォーム』になること！この実現のために、スタッフ同士のアイデアによって新たな価値を生み出し続ける文化を大切にしています。 【教育制度について】 ■入社後は… 配属店舗でのOJT研修を実施。先輩社員が自社コスメブランドの特性や、店舗での業務の流れ、店長業務のノウハウなどもレクチャーします。 ★あなたの成長度を見て、約半年を目安に店長ポジションへ就任となります。（店舗運営の経験をお持ちなら、早期就任も可能です！） ＼接客・美容にもっと詳しく／ スキルUPや知識の深掘りをするために、店舗内でさまざまなアイテムを利用したロープレも実施しています！

お客様とコスメの話で盛り上がることも♪ 【大人気の韓国コスメショップ】で接客スキルUP◎ ＊*韓国コスメ専門店『cos:mura』について＊* 美容系Youtuberも愛用している当社発のコスメ 「3GFエッセンス」シリーズや、 今話題の人気コスメを販売する “韓国コスメ専門のセレクトショップ”です。 すでに全国30店舗を展開＋海外出店も実現。 急成長を遂げています！ ＊*お客様に寄り添う接客を学ぶ＊* お客様1人ひとりの悩みを丁寧にヒアリングし、 豊富なラインナップからアイテムをピックアップ。 「自分の肌や好みにぴったり」な商品を見つける お手伝いをするのが当社の接客スタイルです！ お客様の抱える「キレイへの想い」と向き合ううちに、 あなたの美容の知識も、接客スキルもどんどん磨かれていきます♪ ＊韓国コスメセレクトショップのスタッフ＊ ■お客様1人ひとりと向き合える ■接客を基礎から磨く研修 ■店長や本社勤務など幅広いキャリアパス ■残業月5時間以下／有給消化率70%以上／産育休実績あり 【POINT1】好きを仕事に！韓国コスメのセレクトショップで働く♪ 【POINT2】残業月5時間以下！お休みもとりやすい 【POINT3】複数名採用！各店舗にて募集中 あなたには「cos:mura」の店舗スタッフ／店長として活躍いただきます。 （入社時のご経験やスキルに合わせたポジションからのスタートです。） ——————--— 具体的な仕事内容 ———————— 【 販売スタッフ 】 ＊接客・販売 ＊売上管理 ＊在庫管理・発注　など 【 店長 】 ＊接客・販売 ＊売上管理 ＊在庫管理・発注 ＊シフト作成・管理 ＊店舗スタッフの採用・育成 ＊販売促進（イベント企画・運営／ディスプレイの企画改善／店舗SNS等の運用） ★スタッフそれぞれのセンスやアイデアを存分に発揮できる自由度があります。 「今何が売れているのか」「売れている／動きが悪い理由は何か」など 仲間と話し合いながら施策を考える場面もたくさん！ トレンドの波が激しい韓国コスメ市場だからこそ、 日々メディアやSNSで収集した情報も存分に活かせます♪ 【仕事の魅力】 ★「お客様1人ひとりと向き合う」が大前提◎ あらゆるコスメがネット購入できる時代ですが、実際に触ってみなければ「自分の肌や好みとマッチするかどうか」までは分らないもの。そんなお客様の不安やニーズに寄り添うのがcos:muraの接客スタイルです。 『自分の肌に合うか知りたい』『どんな香り？』『他にも合うコスメがあるかも』——来店されたお客様の肌質・好み・購入イメージまでしっかりヒアリングし、店内に数々あるコスメからピッタリ合うものをご提案しています！ ＼POINT／ お客様想いの接客に信頼を寄せてくださるリピーターが多数！ 一度終わらず、お客様との信頼関係も育める環境です。 ★「L＆K」について 私達は、韓国コスメを通じて「美」と「喜び」をお届けする企業です。「化粧品」の企画開発、製造、実店舗・オンラインでの販売など…幅広い側面から挑戦・実績を重ね、最高品質のサービス提供に励んでいます。 ゆくゆく目指す目標は——『日本で最も愛されるK-BEAUTYプラットフォーム』になること！この実現のために、スタッフ同士のアイデアによって新たな価値を生み出し続ける文化を大切にしています。 【教育制度について】 ■入社後は… 配属店舗でのOJT研修を実施。先輩社員が自社コスメブランドの特性や、店舗での業務の流れなどもレクチャーします。 ★店舗運営の経験をお持ちなら、早期の店長就任も可能です！ ＼接客・美容にもっと詳しく／ スキルUPや知識の深掘りをするために、店舗内でさまざまなアイテムを利用したロープレも実施しています！

【職務概要】 ガソリン／ディーゼルエンジンの本体、並びに全パワートレインの車載部品の何れかの領域で、技術開発段階から量産導入まで一貫して開発する設計業務に従事頂きます。 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【職務詳細】 以下の何れかのグループに所属し業務を担当頂きます。 ■エンジンの外回りに携わる設計開発業務 ・GE、DE、RE 本体ユニットに装着される吸気系、排気系、過給器系、EGR 系、パージ系、燃料系、触媒部品の設計、及び燃焼機能開発するグループ ■エンジンの内部/本体に携わる設計開発業務 ・GE、DE の本体ユニット、すべてのエンジン本体に装着される潤滑系部品と FEAD 系部品の設計、燃焼機能開発するグループ ■車両に搭載されているエンジン部品に携わる設計開発業務 ・車載吸気・排気系・冷却系システム、エンジンカバー、エンジンカプセル、キャニスター、尿素タンクの設計、また吸排気のシステム設計、冷却系を主体としたサーマルマネージメント設計、エンジン本体、エンジン・モータールーム及び車両床下の機能空間パッケージ開発、風流れ・熱害環境・被水環境・防錆等の予測、及びコントロール技術を関係部門と連携して開発・推進するグループ

【職務概要】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、 マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 そのために、多様化する価値観に対応するため、 ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、 ソフトウェアによる価値提供を継続的に行うために、ソフトウェアの変更を常にテストして自動で本番環境にリリース可能にする開発環境を構築する業務をご担当頂きます。 【職務詳細】 車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの ・AWSを用いたインフラ環境の構築・運用、システムの自動化、耐障害性の向上や障害発生時の対応 ・大規模プロジェクトメンバーのユーザー管理環境の構築・運用 ・プロジェクト推進に必要とされる内製ツールの設計開発・運用 ・CI/CDツールを活用し、プラットホームとアプリケーションのビルド、テスト、デプロイをスクリプトで自動化支援 ・開発パイプラインのメトリクス管理と改善提案 【部門ミッション】 クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、 運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、 CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。

【職務概要】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、 マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 そのために、多様化する価値観に対応するため、 ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、 コネクティッドカーに必要不可欠な車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末機器(DCM：Data Communication Module)の開発や、端末の制御・車内・車外センタとの通信仕様の開発業務を担当頂きます。 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【職務詳細】 車載用通信システムに関わる以下業務を担当いただきます。 ・システム設計 　- 求められる機能に応じた通信速度を満足するシステムの検討 　- 将来の進化に耐えうる無線チップセットの選定 　- 周辺機器とのインターフェース選定 ・ソフトウェア設計 　- DCMに搭載されるミドルウェア、アプリケーションソフトウェアの設計、ソフト開発、評価 【部門ミッション】 クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。

【職務概要】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、 マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 そのために、多様化する価値観に対応するため、 ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、 スマホのように、車両以外のシステムとつながることで増大するセキュリティリスクを低減させるために、ECUとして具備すべきシステム、ソフトウェア、ハードウェアのセキュリティ設計と各レイヤでの検証を行う業務をご担当頂きます。 【職務詳細】 車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの ・システム/ハードウェア/ソフトウェアに対する脆弱性対応戦略の立案と実践 ・システム/ハードウェア/ソフトウェアのセキュリティに関する要求定義、要件/仕様定義 ・サプライヤや協力会社、および社内関連部門と連携しサイバーセキュリティ要件検証と妥当性確認の推進 【部門ミッション】 その中で、コネクティッドサービスはじめ外と繋がることで、 車としての安心安全、またはプライバシーが損なわれず安心してご使用いただけるシステムを開発することを目指しています。 ・今回配属の部署では特定の機能／性能ではなく、今後のIT業界などのセキュリティリスク動向から、 クルマに求められる機能／性能を予測しながら、最適なセキュリティを持ったシステムを実現いただくことがミッションです。

【職務概要】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、 マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 そのために、多様化する価値観に対応するため、 ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、 お客様にマツダ独自の価値を提供するための車両システム間連携やアプリケーション開発の土台となるソフトウェアプラットフォームの開発を行う業務をご担当頂きます。 【職務詳細】 車載情報システム（デジタルコックピット等）およびインフォテイメントシステムの ・ソフトプラットフォームアーキテクチャの設計 ・システム仕様の作成、要件定義、制御仕様への落とし込み ・API・サービス仕様の設計 ・OTAソフトウェア更新システムの設計 ・仮想化プラットフォームの設計性能評価 ・車両システム間連携機能の設計 ・クラウド連携アーキテクチャの設計 【部門ミッション】 クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、 運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、 CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。

【職務概要】 電動化が進む次世代車両の運動制御技術開発について、モデルベース開発から実車での検証を創造的かつ効率的に行い、個別の商品開発において、性能、品質、日程、コストなどの目標を達成するとともに、新たな技術開発にも携わっていただきます。 【職務詳細】 以下両方もしくはいずれかをご担当いただきます。 ■商品開発 商品開発計画に基づき、 以下いずれかの開発において、企画～性能要件及び性能目標の提示～実車評価適合、品質確認まで一貫してご担当いただきます。 ・AWD制御開発 ・SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS制御開発（GVC/GVC Plus/KPC等） ・回生協調ブレーキ制御開発 ・制御ブレーキ開発（TCS/ABS/DSC/停車保持機能等） ■技術開発 世の中に出ていない新しい技術を現在のニーズから発掘し、 商品化にむけて、関連部門及び大学やサプライア様と連携しながら対応を進めていただきます。 ・机上、台上、開発効率化技術 ・車両運動制御技術 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【職務概要】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、 マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 PCやスマートフォンのように、内蔵ソフトウェア（OS）やアプリケーションを継続的に更新することで、同じハードウェアでも機能を継続的に進化できることが当たり前になる中、我々マツダも、多様化する価値観に対応するため、複雑化／高度化／大規模化する車両システムに対して、車載部品のソフトウェア更新を無線通信（OTA：Over The Air）技術で実現し、お客様に車を購入いただいた後もその価値進化を持続的にご提供できるシステム／プロセスを開発していく必要があり、車載ECUのソフトウェア更新システム／プロセスの開発をリードできる即戦力人材を求めています。 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【職務詳細】 ・車載部品のOTAソフトウェア更新システムの開発 ・車載部品のOTAソフトウェア更新システムの結合／統合評価 ・法規要件に合致したソフトウェア管理・更新プロセスの策定／開発 具体的には以下業務を担当いただきます。 （1）車両内のOTAソフトウェア更新のマスタ機能やソフトウェア更新対象部品に対する仕様策定（要求定義） （2）要件定義、要求仕様書作成、テスト仕様書作成およびそれらの評価 （3）結合／統合評価用のシミュレータ、台上テストベンチの構築 （4）業界団体（自動車工業会、自動車技術会、JASPAR）を通じたソフトウェア更新システムの標準化活動

【職務概要】 商品企画部 ソフトウェアサービス企画Grにて、SDVやスマートフォンアプリの戦略立案、グローバルの企画推進を担当頂きます。 当社として初のリカーリングビジネスとなるSDV領域の成功を担うポジションです。 【職務詳細】 ・競争力強化に向けたSDV/スマートフォンアプリの戦略立案 ・ソフトウェアサービス企画の導入推進、プロセス設計 ・関連部門との折衝（当部企画担当/社内開発部門/IT部門/法務部門等） ※海外ユーザーのリサーチを目的とした、海外関連会社 (アメリカ、ヨーロッパ、オーストラリア、カナダ等) とのやり取りもあり、グローバルに活躍頂けます。 ※設計/開発フェーズ以降は社内の開発部門もしくは外部リソースを活用しております。 【対象プロダクト】 マツダ車ユーザーに関わるソフトウェアサービス Ex) MyMazda＜コネクティッドサービス用アプリ＞ 【他部門との連携】 海外関連会社 (アメリカ、ヨーロッパ、オーストラリア、カナダ等) のビジネス部門、R&D組織、MDI&IT本部 (コネクティッド開発担当)、法務部門等、他組織との連携がございます。企画フェーズや設計フェーズなど、工程毎にタスクを管理し、密に連携をしながら大規模なビジネスを構築しています。 ※3～4か月に1回のペースで出張が発生する可能性もございます。 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【職務概要】 商品企画部 ソフトウェアサービス企画Grにて、クルマにつながるスマホアプリの企画や実装部門に引き渡すまでの価値設計/機能要件設計を担当頂きます。 ソフトウェアサービスの事業開発における企画/要件定義フェーズを担っているポジションです。 【職務詳細】 ご経験に応じて、以下業務を担当頂く予定です。 ・必要なアプリ機能を見極める為の市場ニーズ、競合他社の動向調査 ・スマートフォンアプリの顧客価値、ユースケース、機能設計 ・スマートフォンアプリの価値検証に向けたPoC実施 ※海外ユーザーのリサーチを目的とした、海外関連会社 (アメリカ、ヨーロッパ、オーストラリア、カナダ等) とのやり取りもあり、グローバルに活躍頂けます。 ※設計/開発フェーズ以降は社内の開発部門もしくは外部リソースを活用しております。 【対象プロダクト】 マツダ車ユーザーに関わるソフトウェアサービス Ex) MyMazda＜コネクティッドサービス用アプリ＞ 【他部門との連携】 海外関連会社 (アメリカ、ヨーロッパ、オーストラリア、カナダ等) のビジネス部門、R&D組織、MDI&IT本部 (コネクティッド開発担当)、法務部門等、他組織との連携がございます。企画フェーズや設計フェーズなど、工程毎にタスクを管理し、密に連携をしながら大規模なビジネスを構築しています。 ※3～4か月に1回のペースで出張が発生する可能性もございます。 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【職務概要】 電池状態推定ロジック、電池に関する計測センサー制御、車両との通信制御などを含むバッテリ制御ECUのソフトウェアおよび電子基板や筐体などのハードウェアを設計する役割するポジションです。 ソフトウェアとハードウェアの両面からバッテリ制御ECUを設計/開発し、電動車両の性能と信頼性を向上させることを推進いただきます。 【詳細概要】 ・バッテリ状態推定 　L HILS等による状態推定ロジック (アルゴリズムの開発)、データ解析　等 ・車両とバッテリの制御すり合わせ　 　L 車両のメイン制御ユニットとバッテリ制御ECU間の通信プロトコル（CAN、LIN　等）の設計/実装、インターフェース設計 ・ファームウエア設計 (制御ロジック実装) ・電子基板、筐体の要件定義、及び仕様作成 ・ECU評価 (テストシナリオ作成を含) ・セル充放電特性の取得と制御へのフィードバック ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【ポジション特徴/やりがい】 本ポジションは、電池サプライヤ、モジュール設計、パワートレインシステム制御、バッテリパック設計など、幅広い関係者と連携しながら、車両の走行性能や航続距離、信頼性向上に貢献するソフトウェアを開発を行っているため、電動車の他車との差別化に寄与し、やりがいと面白さを感じることができます。