■採用背景： マツダでは、車両開発で生まれる3D-CADデータなどの開発情報を、クルマづくりを支える重要な資産と位置づけています。現在、領域ごとに分かれているCAD／PDM／PLM／BOM／CG・XR関連システムをつなぎ、開発データを安全かつ効果的に活用できる基盤へ刷新する取り組みを進めています。 業務部門・IT部門・ベンダーと連携し、長期的な基幹システム刷新を推進していただきます。実装・コーディングが中心ではなく、現行業務やシステムを理解した上で、要件整理、企画、関係者との合意形成、プロジェクト推進を担う役割です。 ■業務概要： 3D-CADデータを中心とした開発情報の管理・利活用基盤について担当いただきます。 CAD、PDM、PLM、BOM、CG・XRのすべての経験は必要ありません。いずれかの領域、または製造業の基幹システム刷新・導入経験を生かせます。 ■業務詳細： ・現状課題の整理、要件分析、システム企画、PoCの立案・推進 ・CAD／データ管理基盤（Teamcenter／NX等）の運営・刷新 ・業務部門、IT部門、ベンダーとの合意形成・プロジェクト推進 ・3Dデータ連携基盤、CG／XRを含むデータ利活用環境の整備 ・情報の機密度ラベリング、専用環境のセキュリティ評価・対策立案 ・AIを活用したテストや運用の効率化・高度化 ■入社後の担当イメージ ご経験に応じて、企画・要件定義・設計・導入・運用改善のいずれかから担当いただきます。実装・コーディングが中心ではなく、既存業務とシステムを理解し、関係者を巻き込みながらプロジェクトを前に進める役割です。将来的には、担当領域のプロジェクトリーダーとして活躍いただくことを期待しています。 ■直近のプロジェクト例 ・基幹CADデータ管理システムの刷新（ソフトウェア／ハードウェア／セキュリティ） ・AIを活用したCADパッケージのバージョンアップテスト効率化 ・3D-CADデータの機密度に応じた情報管理・セキュリティの仕組みづくり ■特徴： 企業の基幹領域を長期的にリードする大規模なリプレイス／高度化プロジェクトに携わることができるポジションです。また、AIやCG/XRなど最先端技術の活用を通じ、データ利活用基盤を設計・推進する裁量があります。 変更の範囲：将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり　

■募集背景： マツダはお客様に信頼されるブランドとなることを追求し、性能や品質の劇的な向上を目指してMBD等の合理的／効率的な開発への変革を進めています。 その中で、走行中に内外装部品から発生する異音は、お客様の快適性や安心感を損なう要因となり、特にブランド毀損に繋がることから、全社を横断するタスク活動を立ち上げ、抜本的な異音防止開発プロセスの変革に取り組んでいます。 今回ご入社いただく方には、そのタスクで異音の現象を解明しながら設計、検証、製造プロセスまでを関連部門と共同で変革していく役割を担っていただく予定です。 ■業務概要： クルマが走行する時に内外装部品から発生する叩きや擦れの音（異音）を安定的に防止するために、社内外の関係者と連携をとりながら、部品の接触部、固定部の要件を特性として定め、設計、組み立て要件として図面に反映し、その後、開発車両にて実走や台上試験で異音評価を実施する業務をご担当いただきます。また、異音のCAE技術の育成、基礎実験による特性計測技術の開発、部品台上検証法の開発等、一連の業務に携わっていただきます。 ■業務詳細： ・異音の可視化、定量化、要件化 ・不具合根本原因の解明と対策、再発防止 ・横断プロセス設計、構築 ・評価体制・CAEなどの検証ツールの整備と標準化 ・効果検証と量産移管・リスク管理 ■特徴： 当部門が対象とする性能は多くありますが、その中でも走行中に内装から聞こえるカタカタ、ギシギシという異音はお客様から特にネガティブに捉えられることから、異音防止を専門とするチームが存在します。この異音チームは品質部門、設計部門、生産部門と共同で異音撲滅を目指すタスクを組んで活動しています。そのため各部門を代表する多くのスキルホルダーと共創することになり、自ずとモノづくりを仕事とするうえでの視野、スキルが大きく広がります。 ■部門ミッション： 当部門はお客様に確かな品質をお届けするため、実車開発の最後の砦として、すべての性能の耐久信頼性を検証する役割を担っています。そのため、世界中の市場の路面形状や走行環境などを再現した実車試験を行い、量産直前まで問題を確実に撲滅する活動でR&Dをリードすることが求められています。 変更の範囲：将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり　

■募集背景 自動車業界は100年に一度の変革期を迎え、各企業で強みを活かしたポジション獲得競争が起こっています。 マツダでは電動化戦略を進める一方で、独自価値である「魂動デザイン」、「人馬一体」のレベルを究極まで高め、「走る歓び」お客様にお届けすることで、今後も業界をリードしていきたいと考えております。 車両外観品質向上のスペシャリストとして活躍いただくだけでなく、私たちと一緒に、生産技術の未来を切り拓き、車両外観品質を次のレベルに引き上げていただける人材が必要です。 ■業務概要 デザインの匠の手により生み出される本質を極限まで研ぎ澄ます造形＝”魂動デザイン”を世界中のお客様にお届けするため、例えばボンネットとバンパー間の隙や段差といった車両外観品質向上のスペシャリストとして、新型車の量産準備と生産技術開発を担当いただきます。 ■業務詳細 以下いずれかもしくは両方の業務をお任せします。 【量産準備】 開発部門や製造部門、サプライヤー様と連携しながら量産時の生産効率や品質を最適化するため商品企画段階から参画し、構造評価、プロセス改善、設備／要具の開発＆導入業務 【生産技術開発】 完成車で生じる3D変形の制御に必要な机上予測解析技術、バラツキレスの実現に必要な新工法の開発と合わせ、特許出願や技報作成業務 ■部門ミッション モノづくりの最終工程である車両組立領域を担当しています。新型車の開発初期（企画）段階からプロジェクトに参画し、狙いのQCDE（品質、コスト、納期、環境）を満足できる構造と工程を、社内外の関連部門と協議しながら具現化しています。 具体的には、工場に工程・管理の仕組みを導入するまでの全過程を担当しています。また 提供価値の進化に必要な新工法や新規プロセスの構築にも携わっています。 さらに、ビジネス視点で持続可能な成長と競争力の強化を実現するため、技術開発やコスト改善にも取り組んでいます。 ■業務のやりがい ◇リーダーシップの発揮：社内外の複数関連部門の中心となって品質向上の体制を構築し、活動をリードすることで、リーダーシップスキルを磨くことができます。 ◇専門性の向上：最新の品質管理技術や手法を学び、実践することで、専門知識を深め、業界トップクラスの品質エキスパートとしてのキャリアを築くことができます。 変更の範囲：将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【「走る歓び」を追求する新型車向けブレーキ制動性能開発／サプライヤーと連携し理想の車両運動性能実現を目指すポジション】 ■業務概要 当社の新型車に搭載されるブレーキシステム全体の制動性能開発を担当し、ユニット特性や仕様検討、設計からサプライヤーとの連携による開発主導までを幅広く担います。車両性能とユニット性能の実験評価を繰り返し行い、社内外の関係者と協力しながら、開発課題の解決、納期・品質の確保、目標達成に向けて業務を推進するポジションです。 ■業務詳細 ・理想の車両運動性能を実現するブレーキシステム各部品（キャリパ、ローター等）の開発主導※ここからお任せいたします ・実験評価や開発計画の立案・実施、計測解析やCAE技術を活用した検証 ・市場での使用実態分析や開発プロセス整備 ・サプライヤーとの協力体制構築、納入部品の仕様決定・品質管理 ・新型車企画段階から量産開発まで一貫して担当 ■扱うサービス 自動車のブレーキユニット全般（ローター、パット、キャリパ等）。EVやマニュアル車など幅広い車種に対応しています。 ■組織構成 操安性能開発部159名、第1車両運動機能開発Gr24名。チーム分担制で新技術や車種ごとに分業し、知見を集約しています。 ■業務の魅力 実研と設計が密に連携し、仮説・検証を通じて新型車の開発に直接貢献できます。自社開発技術の強化やお客様の快適なカーライフの実現に挑戦でき、制動性能へのこだわりを追求できます。 【マツダならではのブレーキのこだわり】 〜ブレーキを焦点に充てたときの拘り〜 「首からがっくんとしない」 止まりたいと思うところに対して、力と距離感が合うように開発をしており、踏む力に対して減速Gがリニアになるようにコントロールしています。ブレーキのフィーリング部分にも非常にこだわっています。 ■教育体制 OJTを中心に実際の開発業務を通じてスキルアップが可能。異業種・異職種からの転職者も在籍し、多様な人材が活躍しています。 ■就業環境 フレックスタイム制、テストコース等への出張あり。I・Uターンや引越しサポートも充実しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【自動車開発の現場改革を推進／PLMソリューションの導入・運用リード／業務基盤整備とプロセス変革を担う新設組織】 ■業務概要 当社の自動車開発現場における業務プロセス改革をPLM（製品ライフサイクル管理）を軸に推進し、開発業務の情報一元化と業務効率化をリードするポジションです。現場課題の抽出から解決策の立案・実行、運用定着まで一貫して携わり、開発リードタイム短縮や現場の生産性向上に貢献します。設計者や関係部門と密に連携し、現場に最適な業務基盤整備とプロセス標準化を実現します。 ■業務詳細 ・自動車開発設計の現場課題を把握し、PLMソリューションを活用した業務改革の企画・推進 ・企画から生産準備までの各工程で、データ連携や標準業務プロセス、データ構造の定義・最適化を担当 ・業務プロセスや設計情報の流れを可視化し、標準化を推進 ・システムベンダーや設計部門とのMTGを通じて、運用課題の解決や現場への定着をサポート ■扱うサービス PLMソリューションを中心とした、業務プロセス管理や情報一元化を実現するシステム群 ■組織構成 エンジニアリングシステム開発部（27名／PLMチーム10名、20代〜50代の幅広い年齢層が在籍） ■業務の魅力 自らの提案や施策が現場の変化や開発期間短縮として実感でき、ものづくり現場の価値創出に直結します。 ■就業環境 フレックスタイム制、在宅勤務も相談可、平均残業8〜15時間／週1回出社推奨で柔軟な働き方が可能です。 ■募集背景 現在の自動車開発は大きな変革期を迎えています。 開発に求められるのは単なる性能向上ではなく「いかに速く、いかに賢く価値を創り出せるか」という開発力そのものだと考えます。 この課題に対して、PLMソリューションを軸に、企画から出図までのすべての情報を繋ぎ、設計者が本当に価値創出する領域に集中して取り組むことができる開発基盤を実現させようとしています。 設計検討や実験評価の在り方を根本から変え、開発リードタイムの超短期開発を実現し、開発を「価値創造中心」の姿へと進化させていきたいと考えており、一緒に取り組みを推進してくださる方を募集しております。 変更の範囲：会社の定める業務

■募集背景 電動化の進展により、車両性能の差別化は「パワートレイン」から「ビークルダイナミクス」にシフトしています。 当部門では、航続距離と運動性能、オンロードとオフロードの性能を高次元で両立する開発を強化していくため、技術領域を牽引いただける方を募集します。 ■業務概要 次世代サスペンションシステムの企画・設計から試作・実車評価・量産移管まで一貫してご担当いただきます。 制御と機構を統合して乗り味と操縦安定性を高め、量産適用で顧客価値の最大化に携わっていただきます。 ■業務詳細 ◇制御ダンパ／アクティブスタビ／エアサスの要件定義と設計 ◇性能指標（乗り心地・安定性等）の設定と評価方法策定 ◇試作車での実車評価と制御チューニング ◇制御仕様とハード仕様の統合設計（ECU・センサ含む） ◇量産移管（DFM・信頼性試験・コスト管理）とサプライヤー調整 ◇開発プロセス・評価手順の整備 ■出張： ・国内：月2、3日程度は三次のテストコースへの出張あり ・海外：サプライヤー様が海外のため相手先の工場に行く機会が年1回程度あり（アメリカ・ヨーロッパ・中国・韓国の可能性が高い） ■部門ミッション ＜”走りの質”でブランド価値を作る＞ ・電動化時代における独自のビークルダイナミクス性能の確立 ・制御×機構の融合によるサスペンション技術の内製化 ・量産車種への適用による顧客価値の最大化 ■業務のやりがい 数値ではなく感性領域にも踏み込む開発に携わるため「乗り味」の設計をご担当いただけ、 また、制御だけ・機械だけではない統合領域を担当できるため、エンジニアとしての市場価値を大きく高められます。 また、 0→1の技術内製化フェーズに携わることで、仕組みづくり・標準化から関われるだけではなく、電動化時代のコア技術を担当いただくので、今後10年以上の競争力の源泉に直結いたします。 変更の範囲：将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

■採用背景 近年の自動車業界における認証不適切事案を受け、国内外の規制当局および社会からも自動車メーカーに対する認証業務の適正運営とガバナンス強化がこれまで以上に求められています。 当社において、法規適合性・コンプライアンスを確実に担保し、お客様から信頼される商品を市場へ提供し続けるため、認証業務体制のさらなる強化を推進しています。 今回ご入社いただく方は、エンジニアリングの実務経験を有し、認証業務品質向上ならびに組織全体のガバナンス強化に貢献いただける人材としてご活躍いただきます。 ■部門ミッション ＜環境安全技術部＞ 環境安全技術部は、自動車を各国で販売するために必要な環境・安全に関する法規を確認し、車両が各国の認証要件を満たしていることを証明する役割を担っています。 ＜安全・欧州認証グループ＞ 当グループは、欧州を中心とした安全法規や認証対応を担当しています。 従来のような車両性能試験やその結果を確認するだけではなく、近年は車両を市場に販売した後の管理体制も重要な認証要件になっています。 ■職務概要 自動車の認証・法規適合業務を担当いただきます。 商品開発部門、実験部門、および国内外の関係機関と連携しながら、車両が法規要求および認証要件を満足していることを確認し、市場投入までをリードしていただきます。 車両の安全領域を主な対象とし、ご経験や専門性に応じて、担当となる法規に対して業務に携わっていただきます。 ■職務詳細 ・国内外の法規・認証要件の調査および解釈 ・認証試験計画の策定 ・開発部門との法規適合調整 ・認証試験の実施・立ち会いと、試験データの分析および妥当性確認 ・認証申請資料の作成 ・認証監査対応 ・ガバナンス強化施策の企画・推進 ・認証プロセス改善活動 ・国内外認証機関との折衝 ■ポジションの特徴 ・自動車の安全性・法規適合性を支える重要な役割を担うことができる ・ブレーキや騒音領域を中心に高い専門性を習得できる ・開発・実験・品質保証など多様な部門と連携できる ・国内だけでなく海外法規やグローバル認証にも携われる ・技術と法規の両方の視点が求められる専門性の高い業務 ・日々変化する規制や社会要求に対応する知的挑戦がある 変更の範囲：将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

◆◇Microsoft365・Copilotを中心とした全社DX推進ポジション／企画・設計・導入・活用・ガバナンスまで一気通貫で担当／最新技術を活用しながら組織全体の生産性向上に貢献できる◇◆ ■採用背景 中期経営計画において「人とITの共創による価値創造」を掲げ、デジタル人財育成とDX推進を強化しています。2030年に間接業務の生産性倍増を目指しており、その実現に向けてMicrosoft365・生成AI活用を牽引いただく新たなメンバーを募集します。 ■業務内容 ご経験に応じて以下いずれかの領域を中心に担当いただきます。 （１）Microsoft365利活用推進 ・Microsoft365 Copilotをはじめとした新技術・新機能の情報収集 ・業務部門への展開企画 ・活用シナリオの企画立案 ・ITベンダーと連携した利活用推進 ・社内ユーザーへの定着支援 （２）Microsoft365設計・実装・運用 ・Teams、SharePoint Online、OneDrive、Exchange Online等の企画・設計 ・新機能の評価、実装、テスト ・利用者要望を踏まえた改善提案 ・Microsoft365環境全体の最適化推進 （３）AIガバナンス推進 ・生成AI活用におけるガバナンス整備 ・Microsoft Purviewを用いたデータ保護設計 ・DLP運用設計 ・AIエージェントのID・アクセス管理設計 ・生成AI活用の標準化推進 （４）チェンジマネジメント ・生成AIの活用定着施策の企画・実行 ・利用状況分析 ・研修やワークショップ企画 ・現場ヒアリング ・継続的な改善施策の推進 （５）情報セキュリティルール整備 ・セキュリティポリシー、規程、ガイドラインの企画立案 ・経営層や関係部門との合意形成 ・ルール整備および運用改善 ・セキュリティレベル向上施策の推進 ■仕事のやりがい 単なるシステム導入ではなく、Microsoft365と生成AIを活用した新しい働き方の実現に向けて、全社レベルの変革を担うポジションです。企画から定着化まで主体的に推進し、組織全体の生産性向上に大きく貢献いただけます。 変更の範囲：将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【フルリモート可/フルスタックエンジニア/ポジションサーチ/コネクティッドシステム開発、MaaS開発】 ご経験に応じ、ポジションをご提示致します。 ■担当業務： 莫大な顧客データ、車載データの有効活用を前提としたサービス（主にコネクティッドシステム、MaaS開発領域）におけるアプリケーション開発を担当いただきます。 ・システム要件定義 ・アプリケーション設計／開発／テスト ・アプリケーション保守 ■配属組織：先進ITチーム： IT領域の発展型組織として2021年4月に9名体制でスタートをした組織です。今後数年間を掛けて100人規模の組織に構築していく予定ですが、多様な人材が内外から集まっており、現状50名程度のエンジニアが活躍をしております。 ■採用背景： 100年に一度の変革期を迎える自動車業界において、マツダでは重要な資産であり莫大な顧客データ・車載データをより有効活用する為に、データ保存・分析・活用分野へのシステム投資及び、既存システムの見直しと再構築による効率化への取り組みを強化します。 ■将来のキャリアパス： ＜人材像＞ T字型の人材（特定分野を極め、専門的な知識や経験、スキルを蓄積し、これらを軸にして、その他の幅広いジャンルに対しても知見を持っている人材）を目指してもらいます。 ＜ジョブロール＞ 当社ではエンジニアが長期的にご活躍いただく為、以下のような幅広いキャリアプランを想定しております。 ・アーキテクト：リード・推進する領域 ・スペシャリスト：特定の技術領域で専門性を極めて行く領域 ・フルスタック：ITシステムの実務（要件定義・設計・実装・テスト・運用）領域 ＜仕事の内容＞ 企画を実現するためのITシステムの要件定義・設計・実装・テスト・保守を行っていただきます。スキルに応じて、海外での仕事の可能性もございます。 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

■採用背景： リーダー候補として、お客様へいち早く価値提供をする為に海外ビジネス拠点や、社内開発部門、IT部門、法務部門等と連携しながら業務を遂行し、サービス全体の設計/組織リードでのご活躍を期待しております。 ■ミッション： 商品に対する従来の考え方を超え、自動車だけではなくスマートフォンアプリ等のソフトウェアサービスも商品と捉えて企画する事をミッションとして取り組んでいます。 電動化が急激にグローバル進展する中、新技術や新価値といった挑戦すべき複合的な課題のあるソフトウェアサービスを一括して企画推進する体制を構築する為、幣Grが設立致しました。特に、ソフトウェアサービスは顧客体験を大きく変革するイネーブラーとなる為、マツダの新しいビジネス創造に向けて挑戦しております。 ■概要： SDVやスマートフォンアプリの戦略立案、グローバルの企画推進を担当頂きます。当社として初のリカーリングビジネスとなるSDV領域の成功を担うポジションのリーダー候補として、3〜4名のマネジメントをしながら組織をリードいただく予定です。 ■詳細： ・競争力強化に向けたSDV/スマートフォンアプリの戦略立案 ・ソフトウェアサービス企画の導入推進、プロセス設計 ・関連部門との折衝（当部企画担当/社内開発部門/IT部門/法務部門等） ※海外ユーザーのリサーチを目的とした、海外関連会社 (アメリカ、ヨーロッパ、オーストラリア、カナダ等) とのやり取りもあり、グローバルに活躍頂けます。 ※設計/開発フェーズ以降は社内の開発部門もしくは外部リソースを活用しております。 ■対象プロダクト：マツダ車ユーザーに関わるソフトウェアサービス MyMazda＜コネクティッドサービス用アプリ＞ですが、現在はスピンオフアプリ等の企画も検討しております。 クルマを取り巻くソフトウェア戦略は競合に対抗する為の非常に重要な鍵となります。その中でもお客様との重要なタッチポイントであるスマートフォンアプリは全社的に大きく期待をされており、ソフトウェアサービスを通じて次もマツダ車を選んでいただく為の重要な役割を担えるポジションです。 配属先が商品企画部という全社的な中核部門に位置している事、また新組織である事から、自ら将来像を描いて新しい事へも積極的に取り組んでいただけます。 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

■業務概要： クルマの冷却・耐熱性能を、企画段階から市場品質確保まで一貫して設計・検証・実装までお任せします。 モデルベース開発（MBD）やCAE解析、試作・実車試験を用いて、要求を満たすロバストかつ効率的なサーマルソリューションを提示し、生産技術へ確実にバトンタッチして市場投入、さらには品質保証部門と連携しながら市場品質確保まで導きます。 ICE/HEV/PHEV/BEVといった多様な駆動系に対応するため、変化へ迅速に適応できる技術力と実行力が求められ、また、社内外の関係部門（商品企画、関係設計、関係実研、生産技術、品質保証部門、海外拠点等）との調整・プロジェクト推進に携わります。 ■業務詳細： ◇商品企画と連携したサーマル要求（冷却量、耐熱限界、快適性、電費影響など）の定義・整理 ◇机上検討（概念設計）、MBD/CFD等を用いた熱・流体モデルの構築と評価 ◇解析と実験結果に基づく設計改良・最適化（風流れ/熱流れ制御の実装） ◇量産設計へ向けた仕様確定、製造移管のための技術資料・評価基準作成と生産技術への引継ぎ ◇品質保証部門と連携した市場品質モニターと必要に応じた改善活動の提案 ■部門ミッション： 風流れ／熱流れ制御技術の理想追求により、魅力品質（デザイン、居住性、操安性、静粛性、燃費、等）と基本品質（信頼性）の戦略的高次元両立を高効率で具現（理想を形に）し、効果的な商品の市場導入を目指します。 ■ポジションの特徴： ◇広範囲の関係実研や関係設計との連携開発を実践する職場です。自部門の責任機能を超えた知識や技術に触れる機会が多く、クルマ造りに関する幅広い知識と経験を効率的に習得可能です。ここでのキャリア形成を通じて、クルマ全体の開発をリードできる視点の高いエンジニア／管理者としての成長可能です。 ◇MBD開発を中心とする技術／商品開発を机上／実機の各段階で実践する職場です。この職場で身に着けた技術やプロセスは、多くの製造業においても通用するものであり、エンジニアとしてのキャリアを着実に積み上げることが期待できます。 ■組織体制： クルマ開発本部　車両実研部：240名 熱流開グループ：40名 （1）空力開発チーム：10数名 （2）空力騒音開発チーム：10数名 （3）冷却/熱害開発チーム：10数名※今回配属予定 変更の範囲：将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

■募集背景 ◇自動車業界における電動化技術の急速な発展と普及に伴い、マツダのクルマにもマツダ独自の電動化技術を具現化し、 お客様にタイムリーに提供していく必要があります。電駆システムの中でも電池は、自動車のお客様価値の”走り”や”価格”に直結するものなので、多様化＆進化する電池に柔軟かつ迅速に対応していくことが今後の必須と考えています。 ◇そのため、電池モジュール、パックを実際に試作検証しながら、量産化するための技術を開発し、マツダのモノづくりの考えを反映した生産ラインを具現化することを急務と捉えて、これらを専門的に重点をおいて取り組む部門を2024年4月度より立ち上げ、組織の拡充を図ってきています。 ◇ご入社をいただく方には （1）車載電池の生産技術開発（量産へ向けた生産手法の開発や品質保証法の考案、試作品製作とその検証等）や （2）量産準備（生産ラインの企画、工程設計、設備設計、設備の仕様決定、量産導入等）の領域で、活躍していただくことを期待しております。 ■業務概要 次世代の電動車用パワーユニットにおいて、コア技術となる車載バッテリー（モジュール／パック組立領域）の生産技術開発と量産準備を担当いただきます。 開発部門との共同／共創による製品仕様の具現化から、生産技術開発・試作評価、及びこれらに関連した業務を担当いただきます。 ※電動化領域では、内燃機関で獲得した独自の資産を活用し、マツダらしい電動車用パワーユニットの実現に取り組んでいます。 ■業務詳細 ご経験やご思考に併せて以下の一連の業務、またはいずれかの業務をお任せします。 （1）製品仕様の具現化 ・開発段階からコンカレントに設計部門と協議を行い、生産技術面から商品機能および生産性向上のための製品仕様の最適化 （2）生産技術開発 ・原理原則に基づき、汎用性と高効率を両立した生産工程を検討し、設備・ツーリング・治具等の開発 （3）実証実験、試作評価 ・試作工程の仕様決定、手配、設備導入を行い、社内／外のラボ機も用いて、狙いの機能・品質の検証 （4）量産準備 ・生産ラインの検討、生産工程／設備の企画、設計、仕様決定、手配、据付、トライ等、量産までの一連の設備導入業務 ・設備のデジタル化やモデルベースを作成し、設備実地稼働前に机上検証 変更の範囲：将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

■募集背景： ◇EEアーキテクチャ領域は車の開発の中でインフラ整備のような仕事内容で、かつ一般的な機能開発のスキルと異なる特殊なスキルが必要な状況となっております。 ◇お客様に直接見えるような機能の開発ではないため、社内でも人を充てにくく人財が不足しており、 ◇車の機能は進化するため毎年やることが増える一方リソースが少ないため増員したく募集を行っております。 ■業務概要： 以下、開発領域のいずれかの量産＆先行開発をお任せします。 ◇車両全体アーキテクチャ開発(機能配分設計) ◇電源アーキテクチャ、電力マネジメント開発 ◇ネットワークアーキテクチャ開発（イーサネット・CAN・LIN等車載通信技術開発） ◇サイバーセキュリティ開発 ◇ダイアグノシス開発 ◇EEアーキテクチャ開発の企画、将来構想立案 ◇上記いずれかの領域における社内調整・とりまとめ ■業務詳細： 各領域において、個別の部品やシステム開発ではなく車両全体を考慮した開発エンジニアとして以下を実施いただきます。 ◇開発領域における技術開発構想の策定、技術開発の実行 ◇量産開発移行に向けた、要求仕様の策定、機能要件の明確化、関連システムとの整合 ◇システムの妥当性検証（単体、結合テスト） ◇次世代に向けた戦略立案 ■部門ミッション： ◇次世代EEアーキテクチャ開発を通して、「人と共に創る」マツダの独自価値を作り出すことに貢献して参ります。 お客様には、お客様のニーズに応じた新たな価値をタイムリーに品質高く提供することで、人生の輝きを実感していただきたい。そのためには、ソフトウェアによって価値や機能を刷新できるSDV（Software Defined Vehicle）が必要不可欠です。我々の部門は、そのために必要な開発基盤を自ら企画・推進し、量産開発までつなげていくことをミッションに掲げて活動しています。 ■職場環境 ◇課長や課長代理の下、5〜6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます ◇チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、お互いを敬い助け合いながら業務を遂行します。 ◇マツダならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます。 変更の範囲：将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

〜「最先端IT×モノづくり」の挑戦／希少性の高いキャリアパス〜 ■採用背景： CASE/SDVへの加速とAI技術の適用により、自動車開発手法は大きな変革期にあります。当社は「開発効率の飛躍的向上」と「強固なセキュリティ」の両立を実現する「次世代エンジニアリングシステム」の構築を急務としています。本ポジションでは、車両開発におけるV字モデル左バンク（車両開発プロセスの上流工程／設計・バーチャル検証）を支えるシステムの企画・設計・構築をリードし、AIに起因するセキュリティリスクを踏まえ、開発基盤を実現していただけるエンジニアを募集します。 ■業務概要： AIなどの先端技術を安全に実装し、エンジニアが安全かつ快適に開発できる環境の構築とセキュリティ施策を推進していただきます。 ■業務詳細： （1）セキュアな次世代エンジニアリングシステムの構築 車両開発部門の論理アーキテクチャ（機能配分・データフロー・API連携等）と物理アーキテクチャ（車両構造・E/Eアーキテクチャ・車載システム）の両面で開発を支えるシステム基盤について要件定義〜導入・運用まで主導。 （2）AIの安全な活用 生成AI等の導入において、機密情報漏洩を防ぎつつ最大限に活用できる仕組みを検討・実装。 （3）最新の防御策の検討 ゼロトラスト概念に基づくアクセス制御やツール・ライブラリの脆弱性管理など、最新のセキュリティトレンドに追従 ■中長期的なミッション： 特定領域のシステム刷新を通じて実績を作り、将来的にはAI駆動型エンジニアリングシステム全体の戦略立案を担う中核人材へとステップアップできます。 ■主なプロジェクト例： ◇CAE領域…AIエージェントによるシミュレーション業務の効率化・自動化支援 ◇制御開発領域…制御ロジック開発・検証プロセスの高度化 ◇設計・開発業務全般…AIエージェント導入による意思決定・判断業務置き換え・生産性向上 ◇セキュリティとの両立…機密性の高い設計データ・知的財産を扱う環境において、データ漏洩防止・認証・認可・権限管理・アクセス制御を設計し、セキュリティとAI活用の両立を実現 ◇内製開発…外部ツールの導入にとどまらず、自社の開発プロセスや業務特性に最適化したAIエージェント・プラットフォームの内製開発・継続的な改善 変更の範囲：将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

■募集背景： 全世界的な環境意識の高まりもあり、環境負荷低減と資源循環を促進するため、自動車においても欧州を皮切りに一定量の再生プラスチックの活用について法規制化が検討されております。また、他市場でも欧州と同様に規制化の拡大が想定されます。 自動車においては、車両1台あたりで凡そ200kg程度のプラスチックを使用します。 車両の性能を維持または向上させながら、一方で十分な収益性も確保するための、再生プラスチックも活用した新規材料開発、及び、その量産適用が急務となっております。 今回、入社頂いた方には、プラスチック材料の中でも特に使用割合の大きいポリプロピレンなどの材料開発（レシピ検討・評価）、量産導入に向けた課題対応に携わっていただきます。 規制対応を通して、サーキュラーエコノミーおよび、カーボンニュートラルの実現への貢献を頂きたいと思います。 ■業務概要： 再生材活用ポリプロピレンの新規材料開発業務において、材料開発、材料の部品への導入・量産化までを一貫してご担当いただきます。 ■業務詳細： ・マツダ調達材(*)の代替候補材料の開発検討、材料メーカーとの処方調整、材料物性／成形性評価 ・代替候補材料の導入対象部品の選定、及び、導入計画の策定と進捗リード (*)コックピット、内装ハードトリム、外装バンパー等についてはマツダが材料調達の上、部品サプライヤーに供給しております。 ■特徴： ・資源循環、カーボンニュートラルへの貢献 再生材活用そのものがカーボンニュートラルに直結するため、社会への貢献に繋がります。 ・材料開発のみならずクルマ作りに視野を広げ、活躍することが可能 業務タスクとして、材料開発、材料の部品への導入・量産化までを包括して実施していただくため、材料開発のスキルおよびクルマ作りにおける様々な知見・開発スキルを得ることができます。 ■部門ミッション： マツダブランド価値を高める商品を、効率的に次世代で実現させるためのエンジニア集団となる。 （1）技術開発戦略立案、要素技術の実行をリードし、パイオニア的存在になる。 （2）市場品質問題への迅速対策、及び再発防止をリードし、ブランド価値向上に貢献する。 （3）机上検証技術、DX/AI活用において、現状の仕事のムリ・ムダを改善し、開発効率の向上に貢献する。 変更の範囲：将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり　

【UIターン歓迎！『走る喜び』を追い求める企業/WEB面接可】 これまでのご経験やご希望により、以下のいずれかの業務をお任せします。 【職務概要】 素養に合わせて、以下の領域のポジションをご提案します。 もしご希望の領域がある場合はご応募時にご教示ください。 （1）電気駆動領域の開発エンジニア （2）バッテリーマネジメントの開発エンジニア （3）制御システムの開発エンジニア （4）EEアーキテクチャ開発エンジニア （5）ボデー制御開発エンジニア （6）パワーステアリングの制御システム開発エンジニア ※入社後に自動車製品や領域ごとの知識を深めて頂ける社内基礎教育講座、社外専門教育講座の受講、OJT環境はございますので業界未経験、第二新卒の方も歓迎しております。 【募集背景】 マツダは共創・共生という考え方のもと、『人と共に創る』 価値観を大切にパートナー企業との協業を推進しつつ、新たな技術開発や、課題解決のための枠組みを作り、強みをさらに磨き続けています。「カーボンニュートラル」「電動化」「人とITの共創による価値創造」「原価低減とサプライチェーン強靭化」の取り組みに興味を持ち、当社で長期的に活躍いただける方にご入社いただきたいと考えます。 特に、パワートレイン開発本部では2030年頃までのEV時代移行期間で内燃機関、電動化技術、代替燃料など様々に組み合わせたマルチソリューション戦略を取っており、今回ご入社いただく方にはその中の業務を担当いただく予定です。 【組織風土】 マツダ内のクルマ造りのプロと協働で世界一のクルマを開発すべく、マツダ初の電駆ユニットの自社開発に挑戦しています。マツダでは多くの中途採用社員が活躍しています。 【マツダらしい電動化の方針】 電動車や内燃車の区分けなしに「ひと中心」の価値観のもとに、骨格、筋力、能力など人間としての仕組みと技術を結び付け、「走る歓び」を感じていただける車を作ってきました。今後は脳や感情との結びつきに着目し五感で感じたものが、どのような感情に結びつくかを明らかにしていきます。 そして、これらの取り組みを通して、クルマを運転することで好奇心や感動、心身を活性化させて愉しく元気にすることに挑戦していきます。 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

■採用背景： 本ポジションは協業先のハイレベルなAIエンジニアと直接コミュニケーションを取りながら、AI技術を更に進化させる業務、また社内の様々な開発課題に同AIを適用し、開発プロセスに革新をもたらす業務を担当いただく予定です。現在はパワートレイン領域を中心に進めておりますが、既に他開発部門からの引き合いもあり、グローバル且つ影響範囲が広いAI開発業務に携わっていただけます。 ■部門ミッション： パワートレイン制御システム開発部は、HEV,PHEVを含む内燃機関搭載車からPureEV車までマツダが開発する全てのパワートレインの制御システム開発を担っています。今回の募集での配属は、同部の開発プロセス革新チームです。クルマのCASE化やSDV化に伴い部門の担当領域が急拡大する中でも、高効率、高品質な開発プロセスを実現する事が当チームのミッションです。更に、部門内で有効性を実証したプロセスは、部門の枠を超えて全社的な開発プロセスの変革につなげる為の提案を行っていきます。 ■業務内容： 開発支援AIの開発および他開発本部を含む社内適用事例の創出に向け、組織リードの役割を担っていただきます。 ・数学的知見を活かした課題抽出／抽象化および機能追加 →課題を特定した上で実装すべき機能を適切に判断／選定していく。 ・開発支援AI進化に向けた、協業先のAI研究者およびエンジニアとの技術的な議論リード／集約 ・当該AIの社内適用に向けた、現開発工程およびツールの調査／自動化プログラム作成リード ■業務プロセスイメージ： ◇AI開発業務： ・次の研究フェーズに向けたAI開発方針の検討／決定および具体的な研究テーマの絞り込み（6カ月〜12カ月毎） ・協業先に弊社の要件を提示し、開発に向けた詳細すり合わせ（週次〜月次） ・協業先からの報告に対するレビュー（週次から月次） →報告の形は、週例打ち合わせ、技術レポート、実装したAIプロトタイプ等 ・研究フェーズ毎の社内役員報告会 ◇社内へのAI適用業務： ・他本部への適用事例創出（随時） →協業先と開発したAIツールを他部門に紹介し、適用可能なテーマを模索する →適用候補となるテーマを持っている部門と問題をすり合わせ、適用イメージや役割分担等を決定する。 ※分担に応じて適用例を創出 変更の範囲：将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

■採用背景： 協業先のハイレベルなAIエンジニアと直接コミュニケーションを取りながら、AI技術を更に進化させる業務、また社内の様々な開発課題に同AIを適用し、開発プロセスに革新をもたらす業務を担当いただく予定です。現在はパワートレイン領域を中心に進めておりますが、既に他開発部門からの引き合いもあり、グローバル且つ影響範囲が広いAI開発業務に携わっていただけます。 ■部門ミッション： HEV,PHEVを含む内燃機関搭載車からPureEV車までマツダが開発する全てのパワートレインの制御システム開発を担っています。今回の募集での配属は、同部の開発プロセス革新チームです。クルマのCASE化やSDV化に伴い部門の担当領域が急拡大する中でも、高効率、高品質な開発プロセスを実現する事が当チームのミッションです。更に、部門内で有効性を実証したプロセスは、部門の枠を超えて全社的な開発プロセスの変革につなげる為の提案を行っていきます。 ■業務内容： 開発支援AIの開発および他開発本部を含む社内適用事例の創出に向けた業務を担当いただきます。ご経験やスキルに応じて以下いずれか、または両方担当いただきます。 ・開発支援AI進化に向けた、協業先のAI研究者およびエンジニアとの技術的な議論/評価 ・当該AIの社内適用に向けた、現開発工程およびツールの調査/自動化プログラム作成 ※個別のAI技術開発や、個別のAI適用テーマに取り組む業務からスタートし、そこで身につけたスキルを武器として将来的にはより広範囲の開発プロセス変革を担うキャリアパスを想定 ■業務プロセスイメージ： AI開発業務： ・次の研究フェーズに向けたAI開発方針の検討/決定および具体的な研究テーマの絞り込み（6カ月〜12カ月毎） ・協業先に弊社の要件を提示し、開発に向けた詳細すり合わせ（週次〜月次） ・協業先からの報告に対するレビュー（週次から月次） →報告の形は、週例打ち合わせ、技術レポート、実装したAIプロトタイプ等 ・研究フェーズ毎の社内役員報告会 ◇社内へのAI適用業務： ・他本部への適用事例創出（随時） →協業先と開発したAIツールを他部門に紹介し、適用可能なテーマを模索する →適用候補となるテーマを持っている部門と問題をすり合わせ、適用イメージや役割分担等を決定する。 変更の範囲：将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

■募集背景： ◇BEV、HEV共に電気駆動ユニットの競合力はモータのサイズ、性能、コストが重要な要素であり、モータの磁気回路設計に加えて、サイズをおさえるための冷却設計や構成部品設計が必要です。 ◇出力密度向上にはモータの冷却設計がキーとなっており、グローバル販売していくためにも効率の良い冷却構造を備えて、高トルク、高出力で連続使用できることが重要となります。 ◇また、精度の高いモータ組込みの技術開発により、モータ性能を充分に引き出しトータルの性能を向上させることが不可欠です。 ◇当社が強みとしているエンジンの開発で既に熱に関しての知見がありますが、電気による熱の発生原理はエンジンとは異なるため、その冷却開発の進化を一緒に進めていただける方を募集します。 ■業務内容： ◇電気駆動システム駆動用モータ機能技術開発 ・モータの設計および機能開発 ・新技術の調査および導入 ◇電気駆動システム駆動用モータ冷却、構成部品設計／開発 ・モータの冷却システム設計 ・構成部品（巻線、磁石、鉄心など）の設計および開発 ◇電気駆動システム駆動用モータ機能検証および評価 ・実機試験によるモータの性能評価 ・信頼性試験および耐久試験の実施 ◇電気駆動システム駆動用モータの解析業務 (電磁場解析/熱解析/構造解析) ・解析結果の評価およびフィードバック ■配属部署の役割： モータ、インバータ等の電気駆動ユニットの開発を自分たちの力でコントロールし、より魅力的なマツダらしい電動車の実現に向けて取組んでいます。ハイブリッドユニットやe-Axleといったユニット視点だけでなく、クルマやシステム視点からニーズを見極め、次世代に求められる駆動源の開発をリードしていきます。 ■当ポジションの特徴： ◎電気モータは瞬時の出力と長時間連続の出力差が大きいという特徴があります。自動車で使用するには高い出力で長く走るために出力を左右する冷却に関する開発を重視しています。 ◎車の走行性能に大きく関わる領域で重要な役割を本ポジションで担っており、ご自身の開発によってドライバーであるお客様に車の性能を直接感じていただくことができ、やりがいを感じていただけます。 変更の範囲：将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【採用背景】 環境性能と走る喜びの追求のため、マツダは、内燃機関とモータをシームレスに自在に使い分けられるドライブトレインシステムを進化させていく。そのコアになるメカトロニクス（油圧制御・電子制御システム）の開発設計を担うエンジニアを募集する。 【部門ミッション】 技術開発から量産開発に亘る、駆動・電駆システムの開発を一貫して実行し、世界一の電動・駆動システムを合理的なコストと最高の開発効率で提供し続ける。具体的には、オートマチックトランスミッション、マニュアルトランスミッション、AWDシステム、デフ、ドライブシャフト、プロペラシャフト、及び、駆動モーターとその制御装置、EV用減速機、などのシステムについての開発業務を遂行する。 【職務概要】 電動化に対応するためのメカトロニクス(油圧制御・電子制御)のシステム・部品の設計・開発を行います。 【職務詳細】 (1)駆動系領域のメカトロニクス(油圧制御・電子制御)のシステムの設計開発業務 (2)駆動系領域のメカトロニクス(油圧制御・電子制御)の部品の設計開発業務 (3)駆動系領域の新規技術開発業務 ※具体的な職務内容はスキル/経験を考慮して決定する。 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【ポジション特徴】 ・担当いただくメカトロニクスは自動車の変速/動力源切替および潤滑・冷却を担う心臓部であり、自動車の駆動力と信頼性をコントロールするコア技術である。また、部品単体にとどまらず、車での使われ方をふまえながらシステム視点で開発業務を進めることが出来るため、お客様価値への貢献を実感できるとともにブレークスルー技術の創出に挑戦することができる。 ・当社が進めるマルチ電動化において、本ポジションは将来も継続して重要な役割を担う。 【求める人物像】 ・積極的にコミュニケーションをとる事が好きで、ほかの社員と協力して業務を進められる方 ・高い目標にチャレンジし、達成に向けた自律的な業務管理が出来る方 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

■募集背景 先進安全技術やMaaS（Mobility as a Service）などにより、新たなクルマの使われ方が生まれています。このような状況の中で、マツダはお客様に安心してクルマをお使いいただけるカスタマーエクスペリエンスを実現するための仕組みを構築しています。 一方、システムの開発生産性や保守性が低いだけでなく、カスタマーエクスペリエンスの実現を阻害しています。国内販売アプリケーションシステムの再構築を行い、顧客サービスの提供価値を最大化することが必要です。また、日々高度化するセキュリティ脅威の中で、将来に向けて再構築する新システムに加えて、既存システムのセキュリティ対応の必要性が高まっています。 ■職務概要： 国内販売会社における車両販売、点検・修理などのアフターサービス領域を対象に、業務の標準化およびそれを支えるシステムの企画・設計を担当いただきます。 企画・構想から要件定義、開発、全国展開まで一連のフェーズに携わることができます。また、将来的な開発・運用保守の内製化も視野に入れており、ご経験や強みに応じて担当領域を広げられる環境です。 ■職務詳細： ・現行業務・課題の分析、業務標準化、ソリューションの具体化 ・中長期計画およびシステム化構想・計画の策定 ・要件定義、上流設計、アーキテクチャの検討、技術選定 ・開発推進、プロジェクト管理、ベンダー管理 ・既存システムの運用・保守管理、セキュリティ対応 ・アプリケーション開発・運用保守の内製化検討と推進 ※ご経験・スキルに応じて当面の担当業務を決定します。入社後のご活躍に応じて、他領域を含む幅広い業務に挑戦いただけます。 【ポジション特徴】 ・30年以上稼働する国内販売システムを、構想段階から刷新する希少なタイミング ・企画、業務整理、要件定義、開発、全国展開まで一連のフェーズに携わることができる ・販売会社、マーケティング、セールス、サービス、社内IT部門、ベンダーなど、多様な関係者を巻き込みながら、業務とITの両面から変革をリード ・月に数千人が利用する大規模システムの刷新に向けて、アーキテクチャやデータ構造、システム構成の検討に携われます ・自動車業界の経験は不問です。販売管理、受発注、見積、顧客接点システムなどの経験を活かせる 変更の範囲：将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

■概要： ・全社の情報セキュリティ強化に向け、セキュリティ戦略の企画からソリューション導入、運用改善、インシデント対応まで幅広い領域を担当いただきます。 ・関係部門や協力会社、グループ会社および海外拠点と連携しながら、セキュリティ課題の特定、対策の立案/推進、継続的な改善に取り組んでいただきます。 ■当ポジションの魅力： 【数万人規模の企業で、セキュリティ強化・変革を推進する中核ポジション】 ◎セキュリティ戦略の企画からソリューション導入、運用改善、インシデント対応まで、一気通貫で携わることができます。 ◎グループ会社および海外拠点との連携を通じて、グローバルなセキュリティ推進に参画できます。 ◎最新のセキュリティ技術や脅威動向を踏まえながら、企業のIT環境全体に影響を与える施策を推進できます。 ◎セキュリティソリューションの導入や基盤構築など、大規模な変革プロジェクトに主体的に携わることができます。 ◎将来的には、セキュリティアーキテクト、プロジェクトマネージャー、グローバルセキュリティ担当などへのキャリア形成が可能です。 ■具体的には： ＜ご経験やご志向に応じて担当を決定＞ ・事業戦略に合わせたセキュリティ戦略およびロードマップの策定 ・セキュリティリスク評価および改善施策の企画／推進 ・セキュリティ施策の有効性評価および継続的な改善 ・グループ／グローバルを含めたセキュリティ施策の展開／推進 ・セキュリティ共通基盤（認証基盤、ログ管理基盤、監視基盤等）の導入/運用/改善 ・セキュリティ要件定義、設計レビュー、導入支援 ・セキュリティソリューションの選定、企画、導入、展開 ・特権管理やログ管理等のセキュリティ統制強化施策の推進 ・脅威情報および脆弱性情報の収集／分析 ・SOC運営およびセキュリティ監視 ・セキュリティインシデントの調査／対応および再発防止策の推進 ・セキュリティ教育および啓発活動の企画／推進 ※グループ会社および海外拠点の担当者と連携しながら、全社情報セキュリティの強化に取り組んでいただきます。 ※入社後は、ご経験やご志向に応じて、セキュリティ企画、アーキテクチャ設計、ソリューション導入、セキュリティ運用、グローバルセキュリティ推進など幅広い領域へチャレンジいただけます。 変更の範囲：将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

マツダ本社（広島）において、電動パワートレインからエンジン、車両制御、MBD検証環境構築、CI・CD／DX推進まで、制御系エンジニアのオープンポジション募集です。 ご経験・ご志向に応じて、以下いずれかの職種で選考を進めます。 【検討ポジション】 ・ハイブリッド車の電子制御システム開発（モータ／バッテリ／電力変換とエンジン・トランスミッションの協調制御） ・ドライブトレイン制御メカトロニクス開発（油圧・電動アクチュエータを用いた変速／動力切替制御） ・制御ソフト検証環境構築（MILS／HILS、プラントモデル、テストケース開発） ・次世代電動車両（BEV／HEV）制御システム検証・フェールセーフ／モニタ機能開発 ・車両走行性能／エネルギーマネジメント制御開発（MATLAB／C／Python） ・エンジン制御部品（センサー／アクチュエータ／始動・充電系）の設計・育成 ・EV／HEV車両の制御システム・制御ソフト開発（サーマル／電源／EM／フェールセーフ等） ・車両制御ソフト開発におけるCI・CD環境構築／DX推進（DevOps、AI・RPA活用） いずれのポジションもモデルベース開発を軸に、机上シミュレーション〜実機・車両評価まで一連で関わることができ、クルマ全体を俯瞰した制御開発に携われる点が特徴です。また、制御ソフトだけでなく、メカトロ・電気電子・IT／AIと連携しながら、世界基準の走行性能・環境性能・品質を追求していきます。 マツダでは、コモンアーキテクチャ構想とモデルベース開発（MBD）により、全車種横断で創造的かつ効率的な車両開発を推進しています。パワートレインにおいても、インバータ／コンバータ／IGBTなどの電動部品からエンジンまでを俯瞰し、クルマ全体で最適な性能を実現することを重視。部門を越えたコミュニケーションを通じて、担当領域外も含めた幅広い知識を獲得し、クルマづくりの醍醐味を味わえる環境です。また「共創・共生」の考え方のもと、パートナー企業との協業を進めながら、「カーボンニュートラル」「電動化」「人とITの共創」「原価低減とサプライチェーン強靭化」に取り組み、こうした領域で長期的に成長・活躍したい方を求めています。 変更の範囲：将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

■採用背景： カーボンニュートラル（CN）に代表される化石燃料からの脱却・電動化が社会的に高まる中、電動車両の新たな活用方法が注目され始めています。電動車両は電気エネルギーを蓄えて走行しますが、その電気エネルギーを走ることだけでなく他の用途にも活用するという取り組みが検討され、実用化が進められています。こうした電動車両に電力を蓄えるための充電システム、および電動車両の電力を活用するための給電システムは、今後も活用範囲が広がってゆく重要な機能です。 これら機能を車両システムと連携させ、全世界の電力事情に対応できる品質の高い充電／給電システムを開発するため、車両内部システムの知見に留まらず、車両外部／電力インフラ連携の知見・スキルを有する人材を募集します。 ■業務概要： 電動車両の充電／給電機能の開発およびモデルベース開発を用いた充電／給電制御の開発に関わる業務全般を担当します。 ■業務詳細： 以下のいずれかの業務を担当いただきます。 ・電動車両の充電システムの企画、開発、制御ソフトウェア設計 ・電動車両の給電システムの企画、開発、制御ソフトウェア設計 ・充電システム、および給電システムの機能検証及び評価 ■部門ミッション： 電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電システム、e-Axle、電動化システム（制御）の設計、評価の主幹部門です。『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。 電力変換開発グループは、充給電システムや電力変換器に関して変化する市場ニーズ／トレンドに応じた高機能化を最高の効率（電力／重量／コスト／体積）で実現することで、電動車の価値を大幅に高めると共に、各種ロスを抑え社会課題解消に貢献すること、また災害時の緊急電力供給システムなど、新たな価値提供にも貢献していくことがミッションとなります。 変更の範囲：将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり