〜未経験歓迎！／専門的なスキルが身につく／大手メーカーとの取引多数！／年間休日121日・転勤無し〜 ■業務内容： 自動車用ブレーキシステム部品の製造をお任せします。 ・組付…ライン作業で部品組付け ・加工…機械を操作し穴あけなど金属加工 ・鍛造…型から取り出したアルミのバリ取り 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■配属組織： 20代〜40代まで幅広く活躍しています。 基本的にチームで業務を進めるため、わからないことはその場で解決ができ、助け合いながら業務を進めます。 ■スキルアップ／キャリアアップ環境： 製造職として技術を身に着けていただくことはもちろん、 以下のような、スキルアップ／キャリアアップ事例もございます。 イチから製造エンジニアとして、技術・経験を身に着けることができます！ ・製造職→品質保証や生産技術 ・製造職→現場リーダー ■入社後の流れ： 基礎から学ぶ研修からスタートし、 未経験の方でもご活躍いただけるよう、１週間程度の研修で１から製造職のノウハウを学ぶことができます。 ■当社の特徴： 設立から50年の歴史の中で培った確かな技術力を誇る当社では、取引先からの依頼を受け、オーダーメイドでの対応を実現しています。 細かなご要望にも応えられることが、多くの大手メーカーから選ばれる理由です。 変更の範囲：本文参照

【東証プライム上場/物流業界におけるIoTやロボットなどにも積極投資/空港シェア9割/当社の花形事業】 ■業務内容：当社ソリューション事業本部において、物流搬送システムにおけるサービスエンジニアをご担当いただきます。 ■組織編制について： 物流事業内では営業、システム、制御設計、施工管理、サービスセンターに分かれております。 ■物流ソリューション事業に関して： 物流センター構築は、「運用設計」「情報システム」「マテハン設備」と3つの技術力から成り立っています。これら3つの技術力を「物流センター構築力」と称し、当社のコアコンピタンスとしてお客さまに価値ある物流センター構築ソリューションを提供していきます。お客様のビジネスを徹底して学び、深く理解をして協働する事が強みです。「製品ではなく機能を売る」をスタンスに数々のイノベーションを実現しています。 ■当社の魅力： （1）昨今、EC化が急速に発展しており、現在は18兆円規模のビジネスにものぼります。当社の物流事業は売り上げは直近4年で170%増、営業利益は300%増です。今後はIoTやロボットなど最先端技術の導入、開発を通じ次世代の物流システム構築にも積極的に投資をしており、将来的に需要が見込まれております。直近では空港向け設備案件や流通業向けの「マルチシャトル」を組み込んだ庫内自動化設備案件を中心に売り上げを拡大しており、コロナ下においても堅実に業績が推移しております。仕分け領域が当社の強みです。 （2）当社は夏季休暇9日連続取得・年間休日は2018年度実績で125日・残業時間30時間未満・永年勤続者特別休暇があるなど長期的に就業できる環境が整っております。他にも福利厚生が充実している点などが新卒定着率95％と高い数値につながっております。 ＜働き方＞ ・変則勤務あり（例：夕方から夜中、夜中から朝、月に４〜５回） ・土日出勤あり（月の半分くらい）　＊その場合は振休振出にて対応します ・24時間体制のためオンコール当番制あり（事務所待機にて月に４〜５回） ・泊りの出張あり（月に２〜３回）

〜専門的なスキルが身につく／大手メーカーとの取引多数！／年間休日121日〜 ■採用背景 受注増加による増員採用 ■ 業務概要 顧客の要望に対してオーダーメイド機械の設計→製造→納入を行う当社において、必要な部品や備品の発注から納品までの一連の業務をお任せします。 ■ 業務内容 ・生産管理システムを使用し購買一連業務を行います。 ・モノづくりに必要な部品材料や工場内の備品手配。 ・商社との電話やメール対応。 ■業務の流れ ・見積取得−発注−納品 ・価格や納期の相談 ・商社と電話やメール対応 ■取り扱い製品について 鉄道、航空宇宙、自動車、船舶などのモビリティ産業に関連する各種製品を取り扱っております。具体的には、自動車や航空宇宙業界で使用される「油圧繰り返し試験機」や船舶の横揺れを防止する装置、アンチローリングジャイロ（ARG）など多岐にわたる製品を取り扱います。 ■当社の強み 取引業界に偏りがなく、顧客の要望に応じて多種多様な製品の要望に応えられることが弊社の強みです。 ■入社後の流れ OJT研修を予定しております。経験豊富な先輩が丁寧に教えるため安心してご応募下さい。 ■当社の特徴： 設立から51年超の歴史の中で培った確かな技術力を誇る当社では、取引先からの依頼を受け、オーダーメイドでの対応を実現しています。細かなご要望にも応えられることが、多くの大手メーカーから選ばれる理由です。 ■当社について： 当社は、日本の航空宇宙分野にて貢献してきた東明グループです。航空宇宙産業の一翼を担い、加えて日本の基幹産業に幅広く貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜価値提供型クレーン事業「eCrane」は運ぶクレーンからシステムで考える空中搬送へ〜 〜日立グループとして産業用クレーンを扱う唯一の企業。AI技術を駆使した価値提供型クレーン事業／急な呼び出しなし／年間休日126日／長期出張は年1回程度〜 ■求人のポイント： ・日本のモノづくりや社会インフラ基盤を根底から支える「産業用クレーン」の総合メーカー且つ日立グループの安定基盤や手当が充実した企業です。 ・年休126日で土日に出勤がある場合も代休制度で週2日しっかり休める環境の為ワークライフバランスを整えて業務に従事できます！ ■職務内容： 製鉄工場や発電所・ごみ処理場等の様々な産業施設のお客様が抱える労働力や安全に対する課題を解決するために 天井クレーンの自動化に関する制御設計業務をご担当いただきます。 ・お客様を訪問して仕様打合せ・提案 ・現地現物の調査 ・クレーンの自動制御設計（AutoCAD、BricsCAD等)：シーケンス回路図、制御盤図面他作図/インバータ、PLC（ソフト含む）センサ他電気電子部品取扱・現地試運転調整、製作他に関する関係先調整、取纏め業務 ◇土日に出社いただく可能性がありますが、その際は100％代休をとっていただきます。 ■事業の魅力： 製造業に不可欠な天井クレーン市場シェアトップクラスを誇ります。 製品設計／製造／施工／アフターサービスまで一貫したサービスを提供できるのも強みです。 また、自動化への対応、AI組み込み、人検知、振れ止め制御での安全性や操作性も向上し、時代に合った製品開発に努めています。 ■同社について： ◎日立インダストリアルプロダクツの100%子会社です。 産業用クレーンの設計・開発・生産・販売・アフターメンテナンスまで一貫したサービスを提供する『総合力』を強みとしております。 工場・建築向け大型天井クレーンではトップシェアを確立しています。 ◎求める人物像 コミュニケーション力のある方 勉強熱心な方 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 東証プライム上場アルミニウム総合メーカー「日本軽金属」グループの一員であり、世界各国の製鉄に欠かせないカーボン製品を製作する当社にて、設備保守・メンテナンス全般をお任せします。 ◇定期点検・メンテナンス：計画やスケジュールに沿って実施 ◇新規設備の導入：搬入・据付・立ち上げなど ◇設備トラブル対応…製造現場からの連絡を受け、修理や改修など ※基本的にチーム（2名以上）で取り組む業務です。 ※機械系・電気系は適性に応じて担当を分けていきます。 ■特徴／魅力 設備がより良くなることで作業者に喜ばれたり、生産性の向上へとつなぐ充実感を得られる業務です。また、現場で身につけた知見を活かし設備設計や計画など意見を反映できる点にやりがいも感じられます。 ■スキルアップ例（下記はあくまで一例です。この他にも多様なスキルアップが可能です） ◇メンテナンス中心→改善・改造 ※部品交換などの経験を活かして設備の改善・改造や、新規設備の導入を担当 ◇設備の【一部】を担当→設備の【全体】を担当 ※原料粉砕・成形・焼成・加工など工程もさまざま。当社でしか見られない設備も導入しています。トータルに経験することでどんな設備も担当できるスキルが身につきます。 ◇設計部門へ【提言する】 ※計画に沿うだけでなく現場ならではの視点を活かし設計部門へ提言することもできます。 ■入社後の流れ 当社の製品や設備について知っていただくため、先輩社員についてサポート業務からお任せします。徐々にできる部分を増やしながら活躍の場を広げてください。過未経験入社事例も多数ありますので、ご安心ください。 ■当社について ◇東証プライム上場グループの安定基盤を持ちながら、国内外ともにトップクラスシェアを誇る製品を取り扱っています。 ◇世界トップクラスの品質の優位性を持つ特許技術を有しています。様々なお客様と共同開発も行っており、設備投資にも積極的です。 ◇カーボンニュートラル達成に向けて世界各国で加速する電動化・再エネシフトへの動きに貢献するべく、2026年から新規事業である熱処理ビジネスを本格的に稼働することが決定しています。新領域での更なる成長も期待できます。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇未経験歓迎/国内トップクラスのシェア/出張は県内中心/手厚いフォロー体制/残業月20h程度/年休120日/福利厚生充実◎世界物流を支える船舶のエアコンなどのメンテナンスや入替えをお任せします◎ ＝おすすめポイント＝ （1）完全未経験でも安心！手厚いフォロー体制◎ まずは座学にて安全教育⇒先輩社員と一緒に製品の仕組みや理解、船の設備の確認⇒仕事に慣れてきてから現場での業務、という流れで丁寧なフォローがあるので未経験の方も安心です◎ （2）残業月20h程度、年休120日！住宅手当、家族手当など福利厚生も充実、退職金制度もあり腰を据えて働ける環境です！60歳以上のベテランの社員も活躍中です◎ （3）船用のエアコンや冷蔵庫などで国内トップクラスのシェアを誇ります！海外でも積極的に事業展開中で安静性抜群です◎ ■業務内容 ・取り扱う製品は船の中の空調やエレベータ、冷蔵機などです。 ・造船所1か所を2~4名のチームで訪問・作業します。 ・基本は月〜金までの出張で土日は帰社のイメージです。（現状出張先は県内メインです） ※長崎拠点は今治・大分、香川拠点は高知など、近隣エリアが多いです。週末は帰ってこられるように業務は調整しています！ ・造船所での作業はほとんどをチームで行い1人作業はないので安心♪ ■就労環境 ・夜間、休日の急な呼出し無し（休日出勤が必要な場合は事前に調整します！） ・出張がメインで移動は社用車を利用、チーム単位でのホテル泊になります。 ・顧客からの問合せは基本的には別部門にて対応するので安心です◎ ・入社して仕事を覚えるまで、基本的に出張の頻度は少ないので安心してスタートできます◎ ■出張について ・国内出張：日当2,200円、宿泊費実費精算（上限額有）、コインランドリー代実費精算 ■組織構成 ・配属先のプラント技術本部は約80名の組織、約半数が10〜30代です ※業務未経験の方も活躍中です◎ ■当社について ・空調・冷凍機・船舶用エレベータメーカとして、日本国内のトップシェアを維持すると共に海外でも積極的に事業展開中 ・近年では中国・韓国にも現地法人を設立し、より一層グローバルな観点から国際競争力を高めています ・船舶向け機器のみではなく、陸上部門にも積極的に事業展開し、多くの成果を上げています 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要 当部署は国内でも数少ない液体ロケットエンジン開発する部門であり、特にロケットの心臓部と言われる、ロケットエンジン用のターボポンプは、これまで、国産基幹ロケットに40年供給を続けてきた製品です。 近年では急速に国内外で民間の宇宙輸送ビジネスが注目されている中、連続打上に成功しているH3ロケットの当社ターボポンプはこれまで以上に需要が高まっています。 次世代の国産基幹ロケットのみならず、民間の宇宙輸送ビジネスを担うロケットのエンジン開発プロジェクトなどにおいて、ターボポンプの担当として携わっていただきます。 ■職務内容 次世代の基幹ロケットや民間企業が開発しているロケット等、いずれかの担当として、ロケットエンジン用ターボポンプ（メタン／液体水素／液体酸素）に関する開発プロジェクトに主担当として携わっていただきます。 ■業務詳細 ・要求仕様に基づく概念設計及び顧客との仕様検討や技術折衝 ・ターボポンプ全般、特にポンプ構成機器（インデューサ／インペラ／ケーシング等）における流体・構造・振動設計（基本設計〜詳細設計）の実施と取りまとめ ・解析や製造の委託指示・マネジメント ・開発試験（単体・実証）における計画立案・実施・試験データ評価 ※関係企業（客先メーカなど）との技術調整や、実証フェーズにおける要素試験やエンジン試験場での試験立ち合い及びデータ評価による国内出張が多く発生します。 ■ポジションの魅力 ・当部署は国内でも数少ない液体ロケットエンジン開発する部門であり、その中でもロケットの心臓部と言われるターボポンプを開発設計、試験、および製造を扱うため、ターボポンプ全体やロケットエンジン全体を把握しながら、ロケットエンジンの開発全体における設計から試験、打上までの一連の過程に携わることができます。 ・技術的にはポンプ設計に留まらず回転機械の設計技術全般のスキル、また技術以外にも開発マネジメント等も含む製品開発に必要な全てのスキルを獲得する機会が得られ、更には航空宇宙関連の機器設計をしている社内各部門との協業や国内外メーカーと協業するような幅広い経験も得ることができます。 ■配属先について 部門構成：40名（20代：8名 30代：19名 40代：5名 50以上：8名） 求人管理番号：00144001

■業務概要 IHIは日本のジェットエンジン生産の大半を担うリーディングカンパニーとして、大型から小型まで各種民間機用エンジンの国際共同開発事業にも参画し、エンジンモジュールや部品を開発、供給しています。 民間航空機用エンジンの運用・整備に関わるエアラインやエンジン整備会社向けのカスタマーサポートとして、納入後のエンジンの飛行安全と運用効率を維持するための課題解決に関わる業務をお任せいたします。 航空エンジンのライフサイクルを支えるポジションであり、海外エンジンメーカーやエアライン、整備会社等との調整を通してグローバルかつ民間航空機用エンジンの最前線の情報に触れることができます。 ■職務内容 民間航空機用エンジン（GEnx／CF34／GE Passport20／PW1100G-JM 等）のいずれかの機種担当として、航空エンジンの運用・整備における課題に対する分析、対策の立案、整備マニュアルの維持・更新といった、エンジンの品質と定時性運航を支える業務をお任せいたします。 ■業務詳細 ・エアラインやエンジン整備会社が直面している技術的課題を設計部門と共に検討し、対策を提案する。 ・自身の提案を踏まえた、航空エンジンの点検整備やオーバーホール（分解・洗浄・検査・修理・組立）に関する作業マニュアルの作成 ・エンジン運航・整備に関する課題解決の企画・推進 ・新しい検査・修理技術や整備手法の開発 ・エアラインや整備会社の運用効率を向上させるための課題抽出（要望確認・意見交換等）と、その課題に対する技術支援・コンサルティング IHIがカスタマーサポートを担当するジェットエンジンは、IHIが欧米のエンジンメーカー（OEM）と共同で設計・開発したもので、世界中のエアラインで運用されています。 膨大な数のコンポーネントや部品の集合体であり、複雑なシステムを擁するため、各メーカーを始めとした社内外の専門家との情報交換や協議は欠かせません。 そのため、課題解決等には電子メールのやり取りを始めとした英語のコミュニケーションが発生します。（Chat-GPTに類する翻訳機能等で対応が可能です。） 求人管理番号：00142031

〜１級電気工事施工管理技士の資格ある方歓迎！／2050年のカーボンニュートラルに向けて成長市場／東芝グループの注力事業であるエネルギーソリューション事業を担当／「電気をつくる、おくる、ためる、かしこくつかう」を支えるトップクラスの電力インフラ企業〜 ■業務内容 ・東芝エネルギーシステム（株）北陸支社における建設業法に基づく特定建設業の営業所専任技術者の業務（工事見積書作成、契約締結等） ・グリッド・ソリューション事業（国内電力会社向け変電・系統システム製品）に関する工事計画および営業技術のサポート業務等 （変更の範囲）会社の指示する業務 ※業務上必要があるときは異動を命ずることがあり、その場合は異動先の定める業務 ■魅力点： 人々の生活にかかせない重要インフラを支える仕事であり、人々の暮らしを支えるやりがいのある仕事です。営業技術ではありますが、提案活動や製品納入のエンジニアリング業務まで幅広い業務です。 ■当社について 多様な福利厚生メニューから自由に選択できるカフェテリアプラン等様々な制度を用意しています。また組織の創造性・生産性向上を目的とした人事処遇制度を導入しており、年齢や勤続などの属性によらずベンチャースピリットを持ち革新を起こす人材開発を推進しています。男性の育休や女性エンジニアの活躍事例も多数あるなど働きやすい環境が整っています。 https://www.toshiba-energy.com/index_j.htm

【〜日機装グループの営業担当／残業月平均15ｈ／マイカー通勤可〜】 ■職務概要： ポンプをはじめとした水処理機器・環境装置の営業活動 １）プラント・エンジニアリング会社への設計折込営業 ２）機械・装置メーカへの提案営業 ３） 機械商社を通じたルート営業 ※お客様が日機装エイコーを選ぶ理由を考え、お客様にとって最良の提案をすること。 ※お客様へのアプローチ、見積、手配、納期調整、アフターフォローまで、一連の工程に関わります。 　※入社後は既存営業をメインに将来的には新規（深耕開拓）も担当いただきます。 　 日機装ポンプとの違い： ・薬品注入、排水ポンプがメイン商品。 ・在庫品、受注生産品に分かれる。 ・サービスは製造側（埼玉県三芳町）で対応、場合によって外注に依頼 ・担当はエリアを考慮しながら様々な業種を担当。 ・担当顧客は１人あたり、20社前後を想定 ■働き方について： ・ワークライフバランスを整えやすい環境です。 ・業務はお客様との商談等(外出・出張)70%と提案書・手配・見積等(事務処理)30%程度になります。 ・残業は平均15H/月、出張は平均1〜2日/月程度を想定しています。 ・担当エリアは中国(広島・山口)・九州・沖縄です。 ・出張は月に1回程度を想定しています。 ・見積りなどの事務作業はアシスタントと協力しながら行います。（外出と半分程度の割合）　 ・転勤は当面ありません。 ■キャリアについて： 一般職としてご入社をしていただき、今後はグループリーダー・営業所長を目指していただきます。 ■本ポジションの魅力点： ・メーカーでしか味わえないモノ作りの面白さ：お客様、設計・製造部門と協力しながら、新製品の企画〜納品までを経験できます。自分が考えた・発想したモノが形になり、お客様に喜んでもらい、社会に貢献できることは、メーカー営業の醍醐味です。 ・仕事を通じて自分の成長を実感：意欲的な新しい挑戦(新規客先の開拓・新製品の開発等)を会社が後押しする環境があります。様々なことにチャレンジできる仕事環境で、仕事を通じて人間的な成熟を感じることができます。

【東芝G中核企業／国内外のエネルギーインフラを支える／社員の成長・スキルアップをフォローする体制／フレックス・カフェテリアプラン有／福利厚生充実◎／2050年のカーボンニュートラルに向けて成長市場】 ■業務内容 重粒子線治療装置に関するソフトウェア設計業務 ・お客様のご要望をもとに、治療装置に必要なソフトウェア群の新規開発・改良の要件定義を行う ・社内外関係者と連携してソフトウェア開発をリードするとともに、納入後のお客様からの問合せ対応を行う （変更の範囲）会社の指示する業務 ※業務上必要があるときは異動を命ずることがあり、その場合は異動先の定める業務 ■採用背景 当部門では東芝の重粒子線治療装置の事業企画から拡販、設計、プロジェクト管理、保守サービス管理までを手掛けています。現在、当社が納入した施設は、国内では3施設、韓国でも1施設が稼働しており、いまも海外で建設が進められています。当社は、世界で初めて重粒子線治療装置に超伝導回転ガントリーを導入したことが評価されており、アフターコロナで国内外の医療施設から多くの関心を集めています。 重粒子線によるがん治療は、手術を必要とせず、通院のみでの根治を可能とするものであり、患者さんの負担も少ないため、高齢者や障害がある方に対しても治療可能であり、患者さんのQOLを低下させることがありません。国内では保険適用が進み、治療適用症例の実に70％以上が保険収載されたことになり、より身近な治療となってきました。 ますます注目が集まる中で、今後の国内・海外での事業拡大に向け、基盤領域の強化を図るべく人材の募集を行います。 ■魅力点： 重粒子線治療装置の新規提案（受注）から技術開発、設計、保守によるアフターサービスまで、一貫した業務を経験することができます。医療にかかわる仕事であり、社会に貢献できる、とてもやりがいのある仕事です。 海外のお客様とも多く触れ合う機会がありますが、チームで対応しますので個人の語学力は必須ではなく、自身の専門性を最大限に発揮できます。 重粒子線治療装置について未経験の方にはハードルが高く思えるかもしれませんが、これまでの資格・経験を生かして新たな専門知識が習得でき、活躍の場が大いに広がります。

◆◇国内トップ、世界上位の船舶専業メーカー／高評価の造船技術／キャリア支援充実◇◆ ■採用背景： 〜LNG船の需要急拡大による生産体制強化のための増員募集〜 当社は世界各国からの建造オーダーを受ける高評価の造船技術を有しており、今後の事業拡大を見据え、設計部門の強化のため新たに船舶設計担当者を募集します。環境対応船舶の需要が高まる中、自社技術をより高度化していくことでアドバンテージを築きたいと考えております。 ■造船の流れ （1）船主（船のオーナー）からの引き合い（2）検討・基本設計（3）正式受注（4）機能設計（5）詳細設計（6）建造・進水（7）艤装・試運転（8）完成 船の大きさにもよりますが、１隻の建造に何千人も関わっているやりがいの大きな仕事です。 ■業務内容： 当社で建造する一般商船の設計業務（船舶設計）を担当していただきます。具体的には以下の業務をお任せします。 ＼詳細／ ・初期設計・機能設計で決められた仕様を建造物としてつくり上げるための図面作成（3DCADメイン） ・工場が船を建造するために必要な図面の作成 ・船舶建造におけるトラブル対応 どういう図面にすれば製造できるのかを常に考慮する必要があり、設計部門の中でも「ものをつくっている」と最も実感できる部署です。 ■入社後の流れ： 現場OJＴで、しっかりサポートがありながら業務ができる環境ですのでご安心ください。入社後1年間は2名体制で進めていただく予定です。 ■魅力： 積載能力2万4千個の世界最大級のメガコンテナ船から中小型船まで、大小様々な船種を効率的に建造できる造船技術を背景に、数年先までの受注を確保しています。また、リーマンショック前に大量に建造された船舶のリプレイス需要、環境負荷を低減した船舶への移行などにより、今後さらに需要は拡大する見込みとなっていることから、常に新しい投資が行われています。 また人への投資も拡大傾向にあり、評価制度改革による管理職処遇の大幅改善や教育制度、福利厚生の充実も図られています。 ■キャリアプラン： ローテーション制度により、3年経過後に開発部門など他部署への異動も可能です。中途入社者が多数活躍しており、定着率も高い環境です。今後の事業拡大を見据え、継続的に採用活動を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇創業100年以上の安定企業／着実にキャリアアップできる／マイカー通勤OK◆◇ ■仕事内容： 取引先の三井Ｅ＆Ｓ社構内にて、船舶の塗装作業、塗装工事現場での施工管理を行っていただきます。 ■キャリアパス： ・現場作業の経験を積んで、現場管理責任者を目指していくことを期待するポジションです。 ■会社の特徴： 当社は、創業100年以上の重工業会社です。三井E&S社やマキタディーゼル社向けに船舶用の部品や船体のメンテナンスを実施しており、工場の拠点は鉄構工場、パイプ工場、産業機械工場、三井E&S構内の4拠点となっております。造船以外にも、産業機械やその他鉄鋼構造物の加工も行っており、総合重工業として着実に事業拡大しております。「ものづくり」のプロとして生産の合理化を常に意識し、お客様のニーズに合った高品質で低コストの製品づくりに努めてまいります。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇国内No.1の生産能力を誇る造船会社／巨大クレーン操作／豊富な福利厚生とキャリア形成支援◇◆ ■採用背景： 当社は国内9つの造船所で年間100隻前後の船舶を建造しており、シェールガス革命により今後市場が伸びると目されるLNGキャリアの生産能力を有しています。今後の事業拡大を見据え、組織強化のため新たにクレーン運転士を募集します。 ■業務内容： LNG船、タンカー、バルクキャリア、コンテナ船、自動車運搬船等の船舶を建造する為のクレーン運転他、玉掛け作業並びに、各種クレーンメンテナンス等における運用管理業務をお任せいたします。具体的には以下の業務を担当していただきます。 25tジブクレーンクラスから巨大なゴライアスクレーンでの船体ブロックや大型資材の運搬作業、玉掛け作業、各種クレーンのメンテナンス業務 ■福利厚生： ◎育成ローテーション制度 キャリア志向や未経験領域へのチャレンジ等の異動希望を募り、社内検討の上で部署異動を行います。（対象者規定あり） ◎自己成長支援制度 本人の希望で各種資格を取得した場合に、その費用の一部を補助。業務内容に限らず、会社指定の資格から興味のある資格にチャレンジできます。 ◎リフレッシュ休暇制度 休暇付与対象者に対して、1年間の有効期限付き特別休暇を3日付与した上、いずれかの土・日や祝日、あるいは有給休暇と組み合わせて、最低でも「5連休」を取得する制度。 ◎ディア・パートナー制度 毎年従業員本人がプレゼントを選んでパートナーに送り、その費用を会社が負担する制度。 ■魅力： 積載能力2万4千個の世界最大級のメガコンテナ船から中小型船まで、大小様々な船種を効率的に建造できる造船技術を背景に、数年先までの受注を確保しています。また、リーマンショック前に大量に建造された船舶のリプレイス需要、環境負荷を低減した船舶への移行などにより、今後さらに需要は拡大する見込みとなっていることから、常に新しい投資が行われています。 また人への投資も拡大傾向にあり、評価制度改革による管理職処遇の大幅改善や教育制度、福利厚生の充実も図られています。 ■キャリアプラン： 中途入社者が多数活躍しており、定着率も高い環境です。今後の事業拡大を見据え、継続的に採用活動を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇国内No.1の生産能力を誇る造船会社／巨大クレーン操作／豊富な福利厚生とキャリア形成支援◇◆ ■採用背景： 当社は国内9つの造船所で年間100隻前後の船舶を建造しており、シェールガス革命により今後市場が伸びると目されるLNGキャリアの生産能力を有しています。今後の事業拡大を見据え、組織強化のため新たにクレーン運転士を募集します。 ■業務内容： LNG船、タンカー、バルクキャリア、コンテナ船、自動車運搬船等の船舶を建造する為のクレーン運転他、玉掛け作業並びに、各種クレーンメンテナンス等における運用管理業務をお任せいたします。具体的には以下の業務を担当していただきます。 25tジブクレーンクラスから巨大なゴライアスクレーンでの船体ブロックや大型資材の運搬作業、玉掛け作業、各種クレーンのメンテナンス業務 ■福利厚生： ◎育成ローテーション制度 キャリア志向や未経験領域へのチャレンジ等の異動希望を募り、社内検討の上で部署異動を行います。（対象者規定あり） ◎自己成長支援制度 本人の希望で各種資格を取得した場合に、その費用の一部を補助。業務内容に限らず、会社指定の資格から興味のある資格にチャレンジできます。 ◎リフレッシュ休暇制度 休暇付与対象者に対して、1年間の有効期限付き特別休暇を3日付与した上、いずれかの土・日や祝日、あるいは有給休暇と組み合わせて、最低でも「5連休」を取得する制度。 ◎ディア・パートナー制度 毎年従業員本人がプレゼントを選んでパートナーに送り、その費用を会社が負担する制度。 ■魅力： 積載能力2万4千個の世界最大級のメガコンテナ船から中小型船まで、大小様々な船種を効率的に建造できる造船技術を背景に、数年先までの受注を確保しています。また、リーマンショック前に大量に建造された船舶のリプレイス需要、環境負荷を低減した船舶への移行などにより、今後さらに需要は拡大する見込みとなっていることから、常に新しい投資が行われています。 また人への投資も拡大傾向にあり、評価制度改革による管理職処遇の大幅改善や教育制度、福利厚生の充実も図られています。 ■キャリアプラン： 中途入社者が多数活躍しており、定着率も高い環境です。今後の事業拡大を見据え、継続的に採用活動を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜精密部品の既存営業／ロケットや人工衛星、航空機エンジンにも！「安定基盤×整った就業環境」のもと、未経験から知識を身に付け活躍〜 ■業務概要 宇宙開発や航空機部品などを製造する当社で、大手製造メーカーへの営業をお任せします。最先端設備を整えており、誤差数ミクロンの精度を求められる航空宇宙業界向けの部品の納入実績多数を持つ同社で、部品納入までのコミュニケーションと受発注サポートをお任せします。 ■業務詳細 ・顧客訪問および加工打合せ ・見積検討書の発行 ・部品の納品業務 ・製品の改善提案・打合せ（納期の再検討など） ■営業スタイル ・既存顧客へのルート営業中心で、新規営業は基本的にございません ・1人15社程度を担当（東京、神奈川等） ・大手企業とのお取引が多く、小惑星探査機や人工衛星、ボーイング787の部品も同社が担当した実績がございます └技術的な打合せは専門知識を持った社員が同行いたしますのでご安心ください ・作業服（上着）およびスマートフォンとノートＰＣの貸与あり ・担当製品：ロケットや人工衛星などに使用される技術力の高い精密部品 └アルミ・ステンレス材を中心とした公差４〜５μまでの超精密機械加工、一点物の試作・開発品の製作、非鉄金属超精密機械加工など ■組織構成／働き方 営業1名、営業1名の計2名が在籍しています。書類作成などは営業事務の方に担当いいただき、営業活動に専念できる環境です。社内ではチャットツールを活用し効率的に業務を遂行しており、残業は平均20時間程度です。 ■入社後 入社後1週間は基礎知識を学ぶために工場見学からスタートします。その後は技術営業顧問と一緒に顧客訪問し、OJTを通して仕事の流れや専門知識を身に付けていきます。独り立ちまでは半年程度。焦らず着実に成長していきましょう。 ■企業の特徴／魅力 創業以来、安定した経営基盤を持つ同社は、航空機や宇宙開発関連の高精度な部品を製造しています。ボーイング787のエンジン部品など、国内でも数社しか許可されていない製品を手掛ける高い技術力が強みです。最新機材の導入や無人搬送システムにより、高効率・高品質な製造加工を実現しています。社員一人ひとりが働きやすい環境が整っているため、未経験からでも安心してチャレンジできます。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇国内No.1の生産能力を誇る造船会社／安定した受注と売上／巨大かつ唯一無二のものづくりに携わる◇◆ ■採用背景： 当社は国内9つの造船所で年間70隻前後の船舶を建造しており、シェールガス革命により今後市場が伸びると目されるLNGキャリアの生産能力を有しています。今後は環境問題に対応するため新型船に取り換えする動きがあり、事業拡大を見据え、組織強化のため生産工程管理担当者を募集しております。 ■造船の流れ （1）船主（船のオーナー）からの引き合い（2）検討・基本設計（3）正式受注（4）機能設計（5）詳細設計（6）建造・進水（7）艤装・試運転（8）完成 船の大きさにもよりますが、１隻の建造に何千人も関わっているやりがいの大きな仕事です。 ■詳細： 資材手配や現場の方への指示出しや管理を行っていただきます。 具体的には、組立・外業・船装・機装・塗装いずれかのポジションをお任せする予定です。 現場作業を行う協力会社のスタッフへの指示だし、他部署とも綿密に連携をしながら、竣工日に向けて工事を進めていただきます。 ・各工事における工程表の作成 ・現場進捗状況の確認、見直し ・各部署との打ち合わせ等 ※技能のある方には技能職業務を提案する場合があります。 ◆組立工程 船体ブロック(パーツ)の加工・組立など ◆外業工程 外業（足場架設）工事における安全・工程管理・足場架設計画管理 ◆船装工程 船装（甲板部の艤装）工事における安全・品質・工程管理及び船主監督対応 艤装品の取付け及び機器類の作動調整、配管ラインの耐圧通気通水検査、船級検査受検など ◆機装工程 機関部・機関室おける安全・品質・工程管理及び船主監督対応 艤装品の取付け及び機器類の作動調整、配管ラインの耐圧通気通水検査、船級検査受検など ■魅力： 世界最大級のメガコンテナ船から中小型船まで、大小様々な船種を効率的に建造できる造船技術を背景に、数年先までの受注を確保しています。また、リーマンショック前に大量に建造された船舶のリプレイス需要、環境負荷を低減した船舶への移行などにより、今後さらに需要は拡大する見込みとなっていることから、常に新しい投資が行われています。 また人への投資も拡大傾向にあり、評価制度改革による管理職処遇の大幅改善や教育制度、福利厚生の充実も図られています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇国内No.1の生産能力を誇る造船会社／安定した受注と売上／巨大かつ唯一無二のものづくりに携わる◇◆ ■採用背景： 当社は国内9つの造船所で年間70隻前後の船舶を建造しており、シェールガス革命により今後市場が伸びると目されるLNGキャリアの生産能力を有しています。今後は環境問題に対応するため新型船に取り換えする動きがあり、事業拡大を見据え、組織強化のため生産工程管理担当者を募集しております。 ■造船の流れ （1）船主（船のオーナー）からの引き合い（2）検討・基本設計（3）正式受注（4）機能設計（5）詳細設計（6）建造・進水（7）艤装・試運転（8）完成 船の大きさにもよりますが、１隻の建造に何千人も関わっているやりがいの大きな仕事です。 ■詳細： 資材手配や現場の方への指示出しや管理を行っていただきます。 具体的には、組立・外業・船装・機装・塗装いずれかのポジションをお任せする予定です。 現場作業を行う協力会社のスタッフへの指示だし、他部署とも綿密に連携をしながら、竣工日に向けて工事を進めていただきます。 ・各工事における工程表の作成 ・現場進捗状況の確認、見直し ・各部署との打ち合わせ等 ※技能のある方には技能職業務を提案する場合があります。 ◆組立工程 船体ブロック(パーツ)の加工・組立など ◆外業工程 外業（足場架設）工事における安全・工程管理・足場架設計画管理 ◆船装工程 船装（甲板部の艤装）工事における安全・品質・工程管理及び船主監督対応 艤装品の取付け及び機器類の作動調整、配管ラインの耐圧通気通水検査、船級検査受検など ◆機装工程 機関部・機関室おける安全・品質・工程管理及び船主監督対応 艤装品の取付け及び機器類の作動調整、配管ラインの耐圧通気通水検査、船級検査受検など ■魅力： 世界最大級のメガコンテナ船から中小型船まで、大小様々な船種を効率的に建造できる造船技術を背景に、数年先までの受注を確保しています。また、リーマンショック前に大量に建造された船舶のリプレイス需要、環境負荷を低減した船舶への移行などにより、今後さらに需要は拡大する見込みとなっていることから、常に新しい投資が行われています。 また人への投資も拡大傾向にあり、評価制度改革による管理職処遇の大幅改善や教育制度、福利厚生の充実も図られています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇国内No.1の生産能力を誇る造船会社／安定した受注と売上／巨大かつ唯一無二のものづくりに携わる◇◆ ■採用背景： 当社は国内9つの造船所で年間70隻前後の船舶を建造しており、シェールガス革命により今後市場が伸びると目されるLNGキャリアの生産能力を有しています。今後は環境問題に対応するため新型船に取り換えする動きがあり、事業拡大を見据え、組織強化のため生産工程管理担当者を募集しております。 ■造船の流れ （1）船主（船のオーナー）からの引き合い（2）検討・基本設計（3）正式受注（4）機能設計（5）詳細設計（6）建造・進水（7）艤装・試運転（8）完成 船の大きさにもよりますが、１隻の建造に何千人も関わっているやりがいの大きな仕事です。 ■詳細： 資材手配や現場の方への指示出しや管理を行っていただきます。 具体的には、組立・外業・船装・機装・塗装いずれかのポジションをお任せする予定です。 現場作業を行う協力会社のスタッフへの指示だし、他部署とも綿密に連携をしながら、竣工日に向けて工事を進めていただきます。 ・各工事における工程表の作成 ・現場進捗状況の確認、見直し ・各部署との打ち合わせ等 ※技能のある方には技能職業務を提案する場合があります。 ◆組立工程 船体ブロック(パーツ)の加工・組立など ◆外業工程 外業（足場架設）工事における安全・工程管理・足場架設計画管理 ◆船装工程 船装（甲板部の艤装）工事における安全・品質・工程管理及び船主監督対応 艤装品の取付け及び機器類の作動調整、配管ラインの耐圧通気通水検査、船級検査受検など ◆機装工程 機関部・機関室おける安全・品質・工程管理及び船主監督対応 艤装品の取付け及び機器類の作動調整、配管ラインの耐圧通気通水検査、船級検査受検など ■魅力： 世界最大級のメガコンテナ船から中小型船まで、大小様々な船種を効率的に建造できる造船技術を背景に、数年先までの受注を確保しています。また、リーマンショック前に大量に建造された船舶のリプレイス需要、環境負荷を低減した船舶への移行などにより、今後さらに需要は拡大する見込みとなっていることから、常に新しい投資が行われています。 また人への投資も拡大傾向にあり、評価制度改革による管理職処遇の大幅改善や教育制度、福利厚生の充実も図られています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇国内トップ、世界上位の船舶専業メーカー／高評価の造船技術／キャリア支援充実◇◆ ■採用背景： 〜LNG船の需要急拡大による生産体制強化のための増員募集〜 当社は世界各国からの建造オーダーを受ける高評価の造船技術を有しており、今後の事業拡大を見据え、設計部門の強化のため新たに船舶設計担当者を募集します。環境対応船舶の需要が高まる中、自社技術をより高度化していくことでアドバンテージを築きたいと考えております。 ■造船の流れ （1）船主（船のオーナー）からの引き合い（2）検討・基本設計（3）正式受注（4）機能設計（5）詳細設計（6）建造・進水（7）艤装・試運転（8）完成 船の大きさにもよりますが、１隻の建造に何千人も関わっているやりがいの大きな仕事です。 ■業務内容： 当社で建造する一般商船の設計業務（船舶設計）を担当していただきます。具体的には以下の業務をお任せします。 ＼詳細／ ・初期設計・機能設計で決められた仕様を建造物としてつくり上げるための図面作成（3DCADメイン） ・工場が船を建造するために必要な図面の作成 ・船舶建造におけるトラブル対応 どういう図面にすれば製造できるのかを常に考慮する必要があり、設計部門の中でも「ものをつくっている」と最も実感できる部署です。 ■入社後の流れ： 現場OJＴで、しっかりサポートがありながら業務ができる環境ですのでご安心ください。入社後1年間は2名体制で進めていただく予定です。 ■魅力： 積載能力2万4千個の世界最大級のメガコンテナ船から中小型船まで、大小様々な船種を効率的に建造できる造船技術を背景に、数年先までの受注を確保しています。また、リーマンショック前に大量に建造された船舶のリプレイス需要、環境負荷を低減した船舶への移行などにより、今後さらに需要は拡大する見込みとなっていることから、常に新しい投資が行われています。 また人への投資も拡大傾向にあり、評価制度改革による管理職処遇の大幅改善や教育制度、福利厚生の充実も図られています。 ■キャリアプラン： ローテーション制度により、3年経過後に開発部門など他部署への異動も可能です。中途入社者が多数活躍しており、定着率も高い環境です。今後の事業拡大を見据え、継続的に採用活動を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇国内トップ、世界上位の船舶専業メーカー／高評価の造船技術／キャリア支援充実◇◆ ■採用背景： 〜LNG船の需要急拡大による生産体制強化のための増員募集〜 当社は世界各国からの建造オーダーを受ける高評価の造船技術を有しており、今後の事業拡大を見据え、設計部門の強化のため新たに船舶設計担当者を募集します。環境対応船舶の需要が高まる中、自社技術をより高度化していくことでアドバンテージを築きたいと考えております。 ■造船の流れ （1）船主（船のオーナー）からの引き合い（2）検討・基本設計（3）正式受注（4）機能設計（5）詳細設計（6）建造・進水（7）艤装・試運転（8）完成 船の大きさにもよりますが、１隻の建造に何千人も関わっているやりがいの大きな仕事です。 ■業務内容： 当社で建造する一般商船の設計業務（船舶設計）を担当していただきます。具体的には以下の業務をお任せします。 ＼詳細／ ・初期設計・機能設計で決められた仕様を建造物としてつくり上げるための図面作成（3DCADメイン） ・工場が船を建造するために必要な図面の作成 ・船舶建造におけるトラブル対応 どういう図面にすれば製造できるのかを常に考慮する必要があり、設計部門の中でも「ものをつくっている」と最も実感できる部署です。 ■入社後の流れ： 現場OJＴで、しっかりサポートがありながら業務ができる環境ですのでご安心ください。入社後1年間は2名体制で進めていただく予定です。 ■魅力： 積載能力2万4千個の世界最大級のメガコンテナ船から中小型船まで、大小様々な船種を効率的に建造できる造船技術を背景に、数年先までの受注を確保しています。また、リーマンショック前に大量に建造された船舶のリプレイス需要、環境負荷を低減した船舶への移行などにより、今後さらに需要は拡大する見込みとなっていることから、常に新しい投資が行われています。 また人への投資も拡大傾向にあり、評価制度改革による管理職処遇の大幅改善や教育制度、福利厚生の充実も図られています。 ■キャリアプラン： ローテーション制度により、3年経過後に開発部門など他部署への異動も可能です。中途入社者が多数活躍しており、定着率も高い環境です。今後の事業拡大を見据え、継続的に採用活動を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

＼ 函館港の“船を動かす司令塔”となる営業職 ／ 同社の営業は、単に「受注する」だけではありません。 ドックに入っている2、3隻の船の状態を把握し、社内で技術スタッフと調整しながら “船を海に戻す”までを統括する司令塔ポジション です。 ■業務概要 船舶の修理・点検に関する、既存顧客向けの営業業務をお任せします。 顧客の9割以上が既存で、新規開拓や飛び込みはほとんどありません。 自動車同様、船舶も定期点検が必須のため、安定した需要がある営業スタイルです。 【具体的な業務内容】 ※営業に関しても社内での業務が中心となります。 既存顧客（船主・船会社）からの修理・点検に関する相談対応 船舶の状態ヒアリング、修理内容の提案 見積作成 社内の修理スタッフとの打ち合わせ（工事内容・進捗すり合わせ） 乾ドックおよび社内現場の巡回による作業進捗の確認 修理完了後のフォロー（引き渡し、今後の点検時期の案内 等） お客様からの問い合わせ一次対応（技術的内容含む） ※営業担当者1名あたりの担当隻数の目安：平均2、3隻 ※修理工期の目安：短いもので約2週間、長いもので1ヶ月以上 ■営業の1日の流れ（例） ※お客様の船は社内の乾ドックに集まるため、営業活動は社内中心です。 07:45頃　出社 午前中　修理スタッフとの打ち合わせ、ドックの巡回、進捗確認 12:00〜13:00　昼休憩 午後　午前と同様に案件の進行管理、打ち合わせ 16:50頃　翌日の業務準備 17:00　終業 ※繁忙期：10〜5月 ※新規営業や外回りはほぼなし ■組織構成 営業は 常務（60代）＋課長（50代）の2名体制 組織として後継強化が必要なタイミングでの採用です ■教育制度 入社後は課長に同行し、 商談の進め方・船舶構造・修理工程などをOJTで学んでいただきます 変更の範囲：会社の定める業務

【ジェットエンジンのリーディングカンパニー／日本を代表する総合重工業メーカー】 ■求人概要 IHIは日本のジェットエンジン生産の60〜70％を担うリーディングカンパニーとして、民間航空機用エンジンのモジュール生産や、防衛省が使用する航空機はほとんどのエンジンの主契約者となり、生産・整備を担っています。 最新の戦闘機用エンジンあるいは民間航空機用エンジンの組立や整備工程及び出荷前製品の、品質管理業務をお任せいたします。 ■職務内容 ＩＨＩは民間航空機用ジェットエンジンを整備しており，鶴ヶ島工場ではエンジンの分解・検査・修理・組立・運転を実施しています。 品質管理としては主に以下の業務を行っています。 ・工程(手順書・記録書)の審査・内部監査・整備記録パッケージ ・不適合の再発/未然防止に関わる業務 ・関係部門の品質に関する困りごと解消に向けた取り組み なお，将来的には希望や資質等を見て他の業務にジョブローテーションをしてもらい、航空機エンジン整備事業にてキャリアを積んでいただく可能性があります。 <求人管理番号：01040178>

■求人概要： 米国GE Vernova社とのアンモニア専焼ガスタービン燃焼システム技術開発におけるプログラム管理業務(※)をお任せ致します。世界に先駆けて開発を進めているアンモニア焚きガスタービンの製品化に向けた開発の最前線で、共同開発先の先端情報に触れつつ高度な製品インテグレーションにフロントとして携わることができます。 (※)プログラム管理：スケジュール管理、開発管理チームの運営サポート、米国GE Vernova社との折衝、供試体管理（納期・形態管理，出図・製造フォロー）、試験実行サポート、工場やサプライヤーとの折衝 ■業務内容： ・米国GE Vernova社との大型アンモニア専焼ガスタービンの共同開発作業における、GEあるいは国内外サプライヤーのフロントとして、各種提案・調整・折衝を担当 ・技術開発の進捗と製品化日程を踏まえた開発計画の立案、進捗およびリスク管理(コンカレントエンジニアリング) ・開発製品の調達、生産部門との各種調整・折衝等 ■アピールポイント： ・IHIは脱炭素社会の実現に向けアンモニアバリューチェーンの構築に取り組んでいます。その中核プロジェクトのひとつが、この発電用大型ガスタービンのアンモニア燃料転換を可能にする燃焼器の製品化プロジェクトです。世界に先駆けた大型共同開発プロジェクトの一員として，主体的にプロジェクトを推進できる大変やりがいのある仕事です。 ・大規模な製品開発プロジェクトにプロジェクトマネージャーと共に参画することで，プロジェクトマネジメントに必要な能力を身に着けることができます。将来的には，アンモニアガスタービンに限らず，IHIグループにおける新機種開発のプロジェクトマネージャーを務めていただく可能性もあります。 ・ガスタービン技術は航空エンジン部門などの応用分野でも活用できるため、ガスタービンの開発能力を拡充に伴い、IHIの将来製品戦略を支える人財として活躍いただけると考えています。 求人管理番号：01010004

【ジェットエンジンのリーディングカンパニー／日本を代表する総合重工業メーカー】 ■求人概要 IHIは日本のジェットエンジン生産の60〜70％を担うリーディングカンパニーとして、民間航空機用エンジンのモジュール生産や、防衛省が使用する航空機はほとんどのエンジンの主契約者となり、生産・整備を担っています。 工程(手順書・記録書)の審査・内部監査・整備記録パッケージ、不適合の再発/未然防止に関わる業務や関係部門の品質に関する困りごと解消に向けた取り組みの品質管理業務をお任せいたします。 ■職務内容 ＩＨＩは民間航空機用ジェットエンジンを整備しており，瑞穂工場ではエンジンの修理・運転を実施しています。 品質管理としては主に以下の業務を行っています。 ・工程(手順書・記録書)の審査・内部監査・整備記録パッケージ ・不適合の再発/未然防止に関わる業務 ・関係部門の品質に関する困りごと解消に向けた取り組み なお，将来的には希望や資質等を見て他の業務にジョブローテーションをしてもらい、航空機エンジン整備事業にてキャリアを積んでいただく可能性があります。 <求人管理番号：01040177>