〜構造（機械）設計、メカトロ設計、電気・制御設計経験をお持ちの方へ／2050年のカーボンニュートラルに向けて成長市場／東芝グループの注力事業であるエネルギーソリューションを担当／「電気をつくる、おくる、ためる、かしこくつかう」を支えるトップクラスの電力インフラ企業〜 ■業務内容 （1）原子力発電所再稼働・新設に向けた、原子力発電所を構成する機器の開発・設計 福島第一原子力発電所の廃炉（燃料、燃料デブリ取り出し等）に向けた調査、機器の開発・設計、現場・現地対応 （2）超電導・重粒子線応用機器（超電導マグネット、加速器及び開発機器）の開発・設計、現場・現地対応 ■魅力点 （1）原子炉を構成する炉内構造物、原子炉の燃料を交換する燃料交換機、廃炉に向けた調査機器など多種多様な機器設計に携わることができます。また機器の製造や現地据付などに関わる機会も多く、幅広い業務を担い、カーボンニュートラルや電力の安定供給などの社会問題解決に貢献できます。 （2）超電導・重粒子線応用機器等の新エネルギー機器に関する製品のモノ作りの開発・設計業務を担い、世界初と呼ばれる製品の開発に携わるエンジニアとして、共に働く仲間を募集します。 ■当社について 東芝グループの基幹事業会社であり、エネルギーソリューション事業を担う会社として、2017年10月1日に発足しました。電気を「電気をつくる、おくる、ためる、かしこくつかう」を一貫して提供するための機器・システム・サービスを提供しています。世界中で発電用タービンだけでも2000基以上の納入実績を誇るトップクラスの企業です。 多様な福利厚生メニューから自由に選択できるカフェテリアプラン等様々な制度を用意しています。また組織の創造性・生産性向上を目的とした人事処遇制度を導入しており、年齢や勤続などの属性によらずベンチャースピリットを持ち革新を起こす人材開発を推進しています。男性の育休や女性エンジニアの活躍事例も多数あるなど働きやすい環境が整っています。 変更の範囲：会社の指示する業務 ※業務上必要があるときは異動を命ずることがあり、その場合は異動先の定める業務

■業務内容 お任せするSTAFプロセスは、自動車の軽量化に貢献するボディフレーム製造システムであり、パイプ投入サブシステム・搬送サブシステム・材料の加熱及び圧縮空気の供給、そしてプレス動作を含むプレスサブシステムなど様々なコンポーネントを組み合わせて構成されています。これらの新規導入に向け、システム設計及び設備導入立上げまでの関連する下記の業務をお任せします。 ◇受注前 ・設備配置設計、工程プランニング等の設備設計、顧客への提案 ・設備仕様の検討 ・機械品見積業務と電気品含めた見積の取り纏め ・設備基本計画と見積仕様書の作成 ◇受注後 ・プロジェクトマネジメント（社内外の調整・チームや調達先のマネジメント） ・工程管理 ・設備詳細設計（出図） ・試運転立上げ ■当業務の魅力 ・営業部門やチームメンバーと協調し、現場の状況や顧客のニーズを把握したうえで、最適な検討及び設備の計画を行います。ただ仕様を考えるわけではなく、実際に設計し納入、立ち上げまで一貫して携わることが可能です。 ・また、将来的には海外展開も見据えており、グローバルに働くチャンスがございます。 ■キャリアステップイメージ ◇入社直後 実際の製品開発に参画してもらい、OJTを通して配置設計・装置設計全般を担当してもらいます。いくつかのOJTにより自社製品の特徴を学び、次の製品開発の企画や客先提案が出来る力を身に着けて頂きます。 ◇5年後以降 適性に応じ、（案件の）プロジェクトリーダー／ライン長を担当して頂きます。 ■職場について プレス設計部プレス設計Gは約23名で構成もほぼ鍛造プレスを担当しています。STAF担当は3名でプロジェクトでは機械設計や製造メンバーとともに技術G（8名）に属しています。 新しい工法であるため開発も並行して実施しており、前向きにチャレンジングな取り組みをしています。 ■配属部門のミッション プレス統括部設計部プレス設計Gでは、鍛造プレスの受注対応を行っています。今回の募集では全社プロジェクトとして自動車ボディフレーム製造システム「STAF（Steel Tube Air Forming）システム」の事業化取組を行っていますが、そのSTAFシステムの設備の受注前〜受注後の設備設計、プロジェクトの推進をお任せいたします。 変更の範囲：業務上必要があるときは、会社の指定する業務へ変更になることがあります。

■主な業務内容 : 新製品(ポンプ)の開発・設計リーダー・サブリーダー格 ※機密情報が含まれますので、詳細は担当コンサルタントからご説明させていただきます。

■業務内容： ・品質管理計画の策定…製品の品質を確保するための計画を立てます。 ・記録書の作成…製品が品質基準を満たしているかどうかを確認するための書類作成をします。 ・品質検査…製品の製造段階や最終段階での品質基準や仕様を満たしているかどうかを検査します。 ・お客様立会検査 …お客様が製品の品質，仕様が適合しているかどうかを自ら確認する検査を対応します。 ■やりがい： 自身が製作に携わったクレーンが活躍している姿を街中や港で実際に見ることができ，社会への貢献を実感できます。また，近年では陸上風力発電設備（風車）の建設用タワークレーンも製作し，再生可能エネルギー分野にも貢献しています。 ■働く環境： 月平均残業時間は，10〜20時間程度です。 主に呉工場の事務所と現場における勤務ですが，協力会社で製作した製品の品質検査に出張することがあります。 ■組織構成： 品管Gは現在、担当課長：1名、スタッフ３名で対応しています。 ■当社について 2025年7月新設の会社です。 ・歴史：ＩＨＩ運搬機械株式会社の運搬システム部が株式会社タダノへ事業譲渡され設立した歴史があります。 双方の取り扱い製品（固定式・移動式クレーン）・顧客先（国内・海外）が異なっていたため、双方の販売網を活かし更なる事業拡大を目指しています。 ・強み：製販・保守、メンテナンスまでの一貫体制により、高付加価値の提供を強みとしています。 変更の範囲：会社の定める業務

■仕事内容： 自動車向け等の塗装ロボットシステム開発におけるプロジェクトマネジメント及びエンジニアリング業務に携わっていただきます。引合対応から参加し、受注した際には塗装ロボットシステムの設計・製作・組立・出荷・現地引渡しまでを一気通貫で、プロジェクトマネージャーとして担当していただきます。 ■具体的には： ・営業担当と共に顧客への受注活動、プレゼン資料作成。 ・見積作成、予算管理。 ・案件スケジュールの作成、調整、管理。 ・社内関係者（営業、設計、製造、サービス部門、グループ企業）及び協力会社等との調整折衝及び取り纏め。 ・塗装ロボットシステムの仕様確認。 ・対顧客技術窓口、折衝業務。 ・プロジェクトの進捗管理。 ・現地立上げ日程の調整及び現地への技術者派遣。 ・リスク管理および問題解決のための迅速な対応。 ※設計業務は発生しない見込みです。 ■魅力ポイント： ・社会貢献 ： 工場自動化を通じて効率化や品質向上を実現し、企業の競争力を高めることで、社会に貢献できる。 ・キャリアアップ ： プロジェクトの成功を通じて、マネジメントスキルや技術知識を磨き、次の管理職への道が開ける。 多様な人々との連携 ： 社内外の関係者と協力しながらプロジェクトを進めることで、幅広い人脈を築ける。 ・最新技術への触れ合い ： 自動化技術やシステム開発の最前線で働くことで、常に新しい知識を吸収できる。 ■ロボットDivについて： 川崎重工は昭和44年（1969年）に国産初の産業用ロボットの生産を開始しました。以来、リーディング・メーカとして自動車産業を初め国内外の産業の発展に貢献してきました。その50年の歴史で培った技術と経験を基に、常に高品質・高性能のロボット及び、付加価値の高いソリューションやサービスを世界中のお客様に提供しております。自動化や省力化、生産性や品質の向上、作業環境改善など、お客様のニーズに対して、必要とされるソリューションをSimple&Friendlyに提案することを心がけています。ロボットディビジョンでは、産業用ロボットメーカーのパイオニアとして、自動車業界や電機・電子業界をはじめとするさまざまな業界向けに、溶接、組立・ハンドリング、塗装、パレタイズ用など多数のカワサキロボットを供給しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜50代活躍中／プライム上場の日本製鉄G／転勤当面なし／平均年収1107万円／平均勤続年数22.6年／リモート勤務・フルフレックス制度導入／私服通勤可／充実の福利厚生／社員の定着率98％／グローバルな事業展開◎〜 次世代の所長候補として、ご活躍いただける方を募集いたします。 ■業務内容： 総合建築（生産施設、物流施設、オフィスビル等）における建築物の施工管理業務をお任せします。 ※入社後は、当社ベテラン社員より技術伝承を行います。 ■入社後の育成体系 当社では、人材が最大の財産という認識のもと、社員一人ひとりのプロフェッショナル化を推進しています。 各職場における「導入教育」や「配属後研修」「OJT 」はもちろんのこと、全社横断的な OFF-JT や自己研鑽へのバックアップなどを通じ、専門性を磨きながら一流の人材を目指していける環境の整備に努めています。 ■就業環境 ◎完全週休二日制・土日祝休み、年間休日124日となっています。 ◎所定労働時間は７時間30分、残業平均26.5時間です。 ◎リモート勤務や私服通勤、フレックス制を導入しています。 ◎男性社員もお子様の送り迎えを行っているなど、制度もしっかり運用できる風土です。 ※現在、社員の定着率は脅威の98％となっています。 ■福利厚生： 最大の財産である社員が生き生きと働ける会社であるために、福利厚生制度とワークライフバランスの充実に力を入れております。 ■当社について： 100年の歴史に基づく多様な技術力、課題解決力、プロジェクトマネジメント力を駆使し、各種プラント（製鉄・環境・エネルギー）や鋼構造インフラ（海洋・港湾設備、大規模建築物等）を建設することで国内外における社会課題の解決・世界の発展に貢献してきました。 【事業分野】 ・環境・エネルギー：脱炭素社会システムの構築（廃棄物発電、再生可能エネルギー（バイオマス・地熱・洋上風力）等） ・都市インフラ：物流施設やデータセンター、オフィス等の建設 ・製鉄プラント：製鉄プラントや関連設備の建設 ・事業創出：新たなエンジニアリング事業や技術の確立（大規模沖合養殖システム・海底資源開発等） 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業80年越えの物流インフラを支える造船会社！世の中の流れに左右されない安定業界！細かなニーズに答えられる高い技術力で長年大手顧客からのご依頼多数！〜 〜年休123日！有給取得率70％以上！福利厚生◎！男性育休取得率約70％以上！誰もが働きやすい環境！地元で長期就業したい方歓迎◎資格を活かせるお仕事！〜 ■業務内容： 弊社の尾道工場で、 ★新造船の構内移動操船・海上試運転操船補助及びそれに伴うデスクワーク ★修繕船のドックへの入出渠操船、出渠後の海上試運転補助及びそれに伴うデスクワーク ★ドック及び護岸周りの設備保全関係全般 をお任せします。 ＜業務の流れ＞ ・船渠長室業務を遂行をするうえで社内外の関連部署との協力・連携が重要になりますので、まずは人・設備・仕事の流れから覚えていただきます。 ・操船は気象・海象の影響を大きく受け、毎回状況が異なりますのでOJTを通じて操船現場での経験値を積み上げていただきます。適切な操船や指示を出せるには３年は必要と考えます。 ・なお、操船業務のない日は次の操船に備え事前準備等を行います。 ・大型（最大220ｍ）、高額な船舶という他者の資産をその船の船長や乗組員から委ねられ操船を無事故に完了させることは大きな責任を伴う仕事ですが非常にやりがいのある仕事です。 ■組織について： ・ご入社後配属となる船渠長室は３名（全員男性）が在籍しており、50代1名、60代1名が在籍しています。社員同士コミュニケーションも良好に取れ、明るい職場です。 ■当ポジションの魅力： ・造船所はその部署だけで業務を完遂できる職場はほぼなく、社内部署のみならず協力会社も含めた社外の方々に協力を求めて業務を行います。 ・当社社員及び協力会社社員はそれを良く理解しており会社、部門関係なくアットホームな環境で働くことが出来ます。 ■当社について： 当社は1943年に創業、2023年に創業80周年を迎えました。 兵庫県神戸市に本社を、広島県東部・尾道市に製造拠点を置き、その長年の歴史の中から培った技術と知識を最大限に発揮し、工場敷地単位面積あたりにおける生産高世界一を目指しております。 変更の範囲：無

■業務内容： クレーン製作工場の製造部門の基幹職として，工程管理・コスト管理・生産技術・製作要領計画を行うスタッフを助言・統率する。労務管理をはじめ担当長としての役割も期待します。 ■やりがい： 自身が製作に携わったクレーンが活躍している姿を街中や港で実際に見ることができ，社会への貢献を実感できます。また，近年では陸上風力発電設備（風車）の建設用タワークレーンも製作し，再生可能エネルギー分野にも貢献しています。 ■働く環境： 月平均残業時間は，10〜20時間です。 本社部門との打ち合わせなどのため出張することがあります。 ■組織構成： 製造・建設グループは社員38名。担当課長1名，スタッフ7名，職長2名，班長はじめ現業人員28名。現業協力会社の社外工が15〜20名。 ■事業概要： 高層ビル建築に必要不可欠な建築用タワークレーンを中心に，港湾埠頭・造船所などで運搬荷役に用いられるクレーンの製作を行っています。東京スカイツリー建設においても当工場で製作されたクレーンが活躍しました。 ■当社について 2025年7月新設の会社です。 ・歴史：ＩＨＩ運搬機械株式会社の運搬システム部が株式会社タダノへ事業譲渡され設立した歴史があります。 双方の取り扱い製品（固定式・移動式クレーン）・顧客先（国内・海外）が異なっていたため、双方の販売網を活かし更なる事業拡大を目指しています。 ・強み：製販・保守、メンテナンスまでの一貫体制により、高付加価値の提供を強みとしています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜各種手当あり／グローバル運搬機械メーカー〜 ■業務内容： クレーン製作工場の工事計画・管理部門の基幹職として，工事計画・工程管理・コスト管理・工場外窓口業務などを行うスタッフを助言・統率する。 労務管理をはじめ担当長としての役割も期待する。 ■やりがい： 自身が製作に携わったクレーンが活躍している姿を街中や港で実際に見ることができ，社会への貢献を実感できます。また，近年では陸上風力発電設備（風車）の建設用タワークレーンも製作し，再生可能エネルギー分野にも貢献しています。 ■働く環境： 月平均残業時間は，10〜20時間です。 本社部門またはお客様との打ち合わせのため出張することがあります。 ■プロジェクトについて： ビル建築用クレーンおよび港湾・工場向けのクレーンの製作工事のうち工場製作プロセスにおいてクレーンを構成するブロックを所定の品質で製作し据付部門やお客様の元へ送り出すことが当工場の使命です。 ■当社について 2025年7月新設の会社です。 ・歴史：ＩＨＩ運搬機械株式会社の運搬システム部が株式会社タダノへ事業譲渡され設立した歴史があります。 双方の取り扱い製品（固定式・移動式クレーン）・顧客先（国内・海外）が異なっていたため、双方の販売網を活かし更なる事業拡大を目指しています。 ・強み：製販・保守、メンテナンスまでの一貫体制により、高付加価値の提供を強みとしています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜設計・プラントエンジニアの経験をお持ちの方へ／月平均残業10〜30時間程／各種手当あり／フレックス／リモート可〜 ■担当業務： 運搬機械メンテナンスに関する新規事業推進をお任せいたします。 ■詳細業務： （1）運搬機械のO＆M（オペレーション＆メンテナンス）対応およびサポート業務。 （2）運搬機械の運用に関するシステム開発・設計・実装業務。 ■やりがい： 運搬機械のLCB（ライフ・サイクル・ビジネス）の中心業務となるO＆M業務に携われます。海外子会社TSM（マレーシア）、TSI（インドネシア）の技術サポートにより、グローバルな事業展開に携われます。 ■プロジェクトについて： 主に大規模発電所に設置される搬送設備プラントおよびバルクターミナルになります。お客様、さまざまな設備メーカーと協調を図りながら、チームでプラントをO＆Mすることがミッションです。 ■組織構成： 現在、当部門では9名の社員が在籍しております。現在、当社にO＆M業務に関係する引合いや案件が多く人材補強を行います。 ■事業概要： 高層ビル建築に必要不可欠な建築用タワークレーンを中心に，港湾埠頭・造船所などで運搬荷役に用いられるクレーンの製作を行っています。東京スカイツリー建設においても当工場で製作されたクレーンが活躍しました。 ■当社について 2025年7月新設の会社です。 ・歴史：ＩＨＩ運搬機械株式会社の運搬システム部が株式会社タダノへ事業譲渡され設立した歴史があります。 双方の取り扱い製品（固定式・移動式クレーン）・顧客先（国内・海外）が異なっていたため、双方の販売網を活かし更なる事業拡大を目指しています。 ・強み：製販・保守、メンテナンスまでの一貫体制により、高付加価値の提供を強みとしています。 変更の範囲：会社の定める業務

■担当業務： 組立（クレーン構成ブロックのユニット組込み、仕上げ、試運転）をお任せします。 ■詳細業務： クレーン製作工場の製造部門の現業員として、製缶・加工・塗装されたブロックに電動機・減速機・ドラム・滑車などの部品やユニットを組み込み、仕上げと試運転を担当する組立職として従事いただきます。 ■やりがい： 自身が製作に携わったクレーンが活躍している姿を街中や港で実際に見ることができ、社会への貢献を実感できます。また、近年では陸上風力発電設備（風車）の建設用タワークレーンも製作し、再生可能エネルギー分野にも貢献しています。 ■プロジェクトについて： ビル建築用クレーンおよび港湾・工場向けのクレーンの製作工事のうち工場製作プロセスにおいてクレーンを構成するブロックを所定の品質で製作し据付部門やお客様の元へ送り出すことが当工場の使命です。 ■出張の頻度、期間： 技量アップに応じて、2〜3ヶ月に1回、10〜14日程度の出張をすることがあります。 ■特徴・魅力・キャリアパス： 当工場では新入社員にはマンツーマンで指導員が付き業務内容（作業内容）を指導しています。本人の理解度をOJTシートやレポートで把握しながら知識と技量の向上をサポートします。また、本人の適性を踏まえ、現業系と事務・技術系の間の職制転換などに柔軟に対応することで、挑戦し成長し活躍できる機会を提供できます。 ■事業概要： 高層ビル建築に必要不可欠な建築用タワークレーンを中心に、港湾埠頭・造船所などで運搬荷役に用いられるクレーンの製作を行っています。東京スカイツリー建設においても当工場で製作されたクレーンが活躍しました。 ■当社について 2025年7月新設の会社です。 ・歴史：ＩＨＩ運搬機械株式会社の運搬システム部が株式会社タダノへ事業譲渡され設立した歴史があります。 双方の取り扱い製品（固定式・移動式クレーン）・顧客先（国内・海外）が異なっていたため、双方の販売網を活かし更なる事業拡大を目指しています。 ・強み：製販・保守、メンテナンスまでの一貫体制により、高付加価値の提供を強みとしています。 変更の範囲：会社の定める業務

■仕事内容： 国内シェアトップクラスを誇る運搬システム事業を行う当社にて、運搬機械に関わる営業業務全般をご担当いただきます。 ■業務詳細： 運搬機械に関わる営業業務全般をご担当いただきます。 国内客先および各種関係先を相手先とした、販売促進業務、見積・入札対応業務、契約交渉業務、契約管理業務、代金回収業務、社内調整業務、など行っていただきます。 ■取扱製品： ・港湾・オフショア用の大型クレーン ・鉄鉱石・石炭・穀物など原料を荷揚げ〜運搬するアンローダやコンベヤ，高層ビル建築用ジブクライミングクレーン ■顧客先： 電力、建設、港湾、物流倉庫、製鉄、町工場から大企業の工場など幅広い顧客先と取引があります。 ■当ポジションの魅力： ・同社で扱うクレーンやバルクハンドリングシステムは日本の経済や産業を支える欠かせないインフラの一つです。 ・日本の経済や産業への貢献を肌で感じることができ、完成した時の達成感も大きいです。 ・インフラ関係の幅広い業界と接点を持つことができ、多くの経験を積むことができます。 ■身につくスキル： 大型製品の製品知識、契約・商務知識、幅広いお客さまとの折衝力や社内を取りまとめるマネージメント力等 ■当社について 2025年7月新設の会社です。 ・歴史：ＩＨＩ運搬機械株式会社の運搬システム部が株式会社タダノへ事業譲渡され設立した歴史があります。 双方の取り扱い製品（固定式・移動式クレーン）・顧客先（国内・海外）が異なっていたため、双方の販売網を活かし更なる事業拡大を目指しています。 ・強み：製販・保守、メンテナンスまでの一貫体制により、高付加価値の提供を強みとしています。 変更の範囲：会社の定める業務

■担当業務：施工管理としてご勤務いただきます。 場合によっては、試運転をお任せしたりプロジェクトマネジメントとして携わっていただくこともございます。 ■詳細業務：機械・電気品類における現地での施工監理 ・製品類の現地受入〜据付・試運転引渡しまでの詳細工程進捗管理 ・工事監理（作業品質，労務，安全，衛生，不具合管理，コスト管理，納期管理） ・施工に関する，設計部門，メーカ，工事業者打合せ，お客様との折衝 ・施工検査対応，検査成績書作成 ・現地検査，お客様立会検査対応 ・引渡管理（不具合管理，引渡図書類整備，工事完成確認） ■やりがい： ・発電所からの受注等、規模の大きなプロジェクトへ携わることができます。 ・施設の一部のみの運搬荷役機械だけでなく、施設全体の運搬荷役機械を一括受注できる点が強みです。 ■働き方： ・各プロジェクトの工期は3か月〜年単位のものなど様々です。常駐となることが多いですが、会社制度を使用し、週末に帰省をする方もいます。 ・現場が終わり本社でデスクワークをする際は基本的に定時退社です。 ■特徴・魅力：開発からメンテナンスまでを一貫して行う事業体制を有しており当人の意向や適正も踏まえながら，様々な職種に挑戦することも可能です。また，人材マネジメント指針があり，一人ひとりが仕事を通じて成長し，活躍していけるよう，様々な人材育成の機会が提供されます。 ■当社について 2025年7月新設の会社です。 ・歴史：ＩＨＩ運搬機械株式会社の運搬システム部が株式会社タダノへ事業譲渡され設立した歴史があります。 双方の取り扱い製品（固定式・移動式クレーン）・顧客先（国内・海外）が異なっていたため、双方の販売網を活かし更なる事業拡大を目指しています。 ・強み：製販・保守、メンテナンスまでの一貫体制により、高付加価値の提供を強みとしています。 変更の範囲：会社の定める業務

■詳細業務： 納入したクレーン等のアフターサービスとして、定期点検、予防保全、改修工事について施工管理（工事計画立案・協力業者の手配・安全監理・コスト管理等）をお任せいたします。 ■プロジェクトについて：小規模（1か月・数百万円）から大規模（1か年・数億円）のプロジェクトが複数並行に稼働しています。 工事・サービス部はメンテナンス統括部の要となる部門であり、設計部門ならびに調達部門との協議、協力会社（施工）との調整、品質管理部門との協働、そして営業部門との協議によってメンテナンス業務が滞りなく進むよう対応しています。海外の協力工場にも発注しているため、英語に触れる機会があります。 ■やりがい： 当社の運搬機械群はお客様の設備を通じて社会インフラを支えています。その設備を適正に稼働させるためのメンテナンスはお客様ご自身が実施されていますが、我々はお客様では対応しきれないメンテナンス業務や補修工事を担っています。設備の改善・改良、定期メンテナンスによる安定操業をお客様に提供し、喜んでいただけることにやりがいを感じます。 ■働きかた： 先輩社員と二名一組となったOJTを主体に多数の教育プログラムを受講しながらの人材育成を実施しています。小規模プロジェクトの担当から始まり、大規模プロジェクトの補助、大規模プロジェクトの担当とキャリアアップによって担当範囲が広がります。 ■事業概要： 高層ビル建築に必要不可欠な建築用タワークレーンを中心に，港湾埠頭・造船所などで運搬荷役に用いられるクレーンの製作を行っています。東京スカイツリー建設においても当工場で製作されたクレーンが活躍しました。 ■当社について 2025年7月新設の会社です。 ・歴史：ＩＨＩ運搬機械株式会社の運搬システム部が株式会社タダノへ事業譲渡され設立した歴史があります。 双方の取り扱い製品（固定式・移動式クレーン）・顧客先（国内・海外）が異なっていたため、双方の販売網を活かし更なる事業拡大を目指しています。 ・強み：製販・保守、メンテナンスまでの一貫体制により、高付加価値の提供を強みとしています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要：弊社で開発する「実証機ASCA1」の主構造について、主に3D CADを用いたモデリング、図面作成、設計データ管理などをご担当いただきます。 設計者の意図を正確に理解し、高品質な設計データを作成することで、ロケット開発のスピードと精度向上に直接貢献する重要なポジションです。単なるオペレーションに留まらず、設計者と密に連携し、プロジェクト推進の一翼を担っていただきます。 ■詳細： 主にASCA 1.0の機体主構造部位に関わる設計業務において、以下の実務をご担当いただきます。 ・3D CADモデリング 構造設計エンジニアが作成した構想や指示に基づき、ロケット部品や構造体の3Dモデルを正確かつ効率的に作成 ・2D図面作成 3Dモデルから、製造に必要な詳細図面（組立図、部品図など）を、各種規格に準拠して作成 ・設計データ管理 作成したCADデータのバージョン管理、属性情報の入力、関連文書との紐付け、設計資産の適切な管理等 ・設計者サポート 設計者の指示に基づき、設計変更に伴うモデル・図面の迅速な修正、データ変換、解析用モデルの準備など設計業務を幅広くサポート ・作業性・整備性検証サポート 3D CAD等のソフトウェアを用いて、機体構造の作業性や整備性に関する検証作業をサポート ・標準化・効率化 CAD運用の標準化や、モデリング・製図プロセスの効率化に関する提案・改善活動 ■組織構成：※2025年7月現在のチーム体制 部長（技術部）— 構造Gr （構造設計チーム）— 本ポジション ※エンジニア80名程度の組織 ■会社について： 「誰もが宇宙にアクセスできる時代を創る」というミッションを定め、宇宙へ人や物資を輸送する宇宙輸送ビジネスに挑戦するスタートアップ企業です。 現在は、宇宙輸送実現のための技術実証ロケット開発/実験をメインとするフェーズですが、宇宙輸送ビジネスは5年後に1兆円程度の民間需要が発生する見通しがあることを踏まえ、政府・投資家と連携しながら事業化も進めています。 2023年に政府の文部科学省が推進するSBIRという補助金（20億円程度）にも採択され、2022年の創業から組織も急拡大を迎え、現在は140名程度の規模（派遣や業務委託を含めると180名程度）まで拡大しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜搬送設備プラント機械設計に興味がある方／未経験歓迎／月平均残業10~30h程度／各種手当あり／フレックス／リモート可〜 ■業務内容： 搬送設備プラントの機械設計業務をお任せします。 ■業務詳細： ・バルク搬送、貯蔵設備ならびに付帯設備に係る機械設計業務 ・建築、電気設備との各種連携、設計調整業務 ・製作、建設部門との各種連携、対応（トラブル時など必要に応じて現地滞在あり） ■プロジェクトについて： 主に大規模発電所に設置される搬送設備プラントになります。お客様、社内の製作、据付部門との協議や、さまざまな設備メーカと協調を図りながら、チームでプラントを完成させることがミッションです。 ■やりがい： カーボンニュートラル社会への実現に携わり、社会への貢献を実感できます。（地図に自分の仕事が残せます）。 ■働く環境： 出張：月5日程度 ■組織構成： 現在、当部門では19名の社員が在籍しております。現在、当社に搬送設備プラントに関する引合いや案件が多く人材補強を行います。 ■事業概要： 高層ビル建築に必要不可欠な建築用タワークレーンを中心に，港湾埠頭・造船所などで運搬荷役に用いられるクレーンの製作を行っています。東京スカイツリー建設においても当工場で製作されたクレーンが活躍しました。 ■当社について 2025年7月新設の会社です。 ・歴史：ＩＨＩ運搬機械株式会社の運搬システム部が株式会社タダノへ事業譲渡され設立した歴史があります。 双方の取り扱い製品（固定式・移動式クレーン）・顧客先（国内・海外）が異なっていたため、双方の販売網を活かし更なる事業拡大を目指しています。 ・強み：製販・保守、メンテナンスまでの一貫体制により、高付加価値の提供を強みとしています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： クレーン製作工場の製造部門の間接スタッフとして、基幹職・職長・班長と協議して工程管理・コスト管理・生産技術・製作要領計画を行う。 経験を積み将来的に製造部門の基幹職をお任せ予定です。 ■やりがい： 自身が製作に携わったクレーンが活躍している姿を街中や港で実際に見ることができ，社会への貢献を実感できます。また、近年では陸上風力発電設備（風車）の建設用タワークレーンも製作し、再生可能エネルギー分野にも貢献しています。 ■働く環境： 月平均残業時間は、10〜20時間です。 本社部門との打ち合わせなどのため出張することがあります。 ■組織構成： 製造・建設グループは社員38名。担当課長1名，スタッフ7名，職長2名，班長はじめ現業人員28名。現業協力会社の社外工が15〜20名。 ■事業概要： 高層ビル建築に必要不可欠な建築用タワークレーンを中心に、港湾埠頭・造船所などで運搬荷役に用いられるクレーンの製作を行っています。東京スカイツリー建設においても当工場で製作されたクレーンが活躍しました。 ■当社について 2025年7月新設の会社です。 ・歴史：ＩＨＩ運搬機械株式会社の運搬システム部が株式会社タダノへ事業譲渡され設立した歴史があります。 双方の取り扱い製品（固定式・移動式クレーン）・顧客先（国内・海外）が異なっていたため、双方の販売網を活かし更なる事業拡大を目指しています。 ・強み：製販・保守、メンテナンスまでの一貫体制により、高付加価値の提供を強みとしています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜運搬荷役機械の制御設計に興味がある方／未経験歓迎／月平均残業10~30h程度／各種手当あり／フレックス／リモート可〜 ■業務内容： 運搬荷役機械の制御に関する基本設計・詳細設計をお任せします。 ■業務詳細： ・各種荷役機械（連続式アンローダ、ジブクレーンなど）の制御設計業務 技術契約内容の決定・交渉、図面作成・チェック・指示、動作試験・性能確認など ・製作、建設部門との各種連携、協力、対応 ■プロジェクトについて： 担当する機種によって異なりますが、一例では大規模発電所に設置される揚炭機があります。どの機種であっても、お客様や社内外の製作・据付部門との協議や協調を図りながら、チームで製品を完成させることがミッションです。 ■特徴・魅力・キャリアパス： ・制御設計に関する知識（高圧受変電設備からPLC回路作成まで幅広い知識）を習得することができます。 ・見積設計から現場試験運転まで経験することで、制御全般に関する基礎知識と、包括的なプロジェクトマネジメント能力を身に付けることができます。 ■やりがい： ・これまでのキャリアで培ってきたスキルや専門性を活かせる環境が用意されています。 ・社会・物流インフラで社会に貢献する荷役機械を制御の力で動かすことができます。 ■組織構成： 現在、当部門は13名の社員が在籍しております。平均年齢は38歳です。 ■事業概要： 高層ビル建築に必要不可欠な建築用タワークレーンを中心に，港湾埠頭・造船所などで運搬荷役に用いられるクレーンの製作を行っています。東京スカイツリー建設においても当工場で製作されたクレーンが活躍しました。 ■当社について 2025年7月新設の会社です。 ・歴史：ＩＨＩ運搬機械株式会社の運搬システム部が株式会社タダノへ事業譲渡され設立した歴史があります。 双方の取り扱い製品（固定式・移動式クレーン）・顧客先（国内・海外）が異なっていたため、双方の販売網を活かし更なる事業拡大を目指しています。 ・強み：製販・保守、メンテナンスまでの一貫体制により、高付加価値の提供を強みとしています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： クレーン製作工場の製造部門の現業員として，切断・加工された部材を仮付け溶接にて精度よく組み立て、溶接できる状態にする鉄構職として従事していただきます。 ■やりがい： 自身が製作に携わったクレーンが活躍している姿を街中や港で実際に見ることができ，社会への貢献を実感できます。また，近年では陸上風力発電設備（風車）の建設用タワークレーンも製作し、再生可能エネルギー分野にも貢献しています。 ■働く環境： 月平均残業時間は，10〜20時間です。 出張はほとんどありませんが、まれに協力会社や現地へ出張することがあります。 ■組織構成： 製造・建設グループは社員38名。担当課長1名，スタッフ7名，職長2名，班長はじめ現業人員28名。現業協力会社の社外工が15〜20名。 ■事業概要： 高層ビル建築に必要不可欠な建築用タワークレーンを中心に，港湾埠頭・造船所などで運搬荷役に用いられるクレーンの製作を行っています。東京スカイツリー建設においても当工場で製作されたクレーンが活躍しました。 ■当社について 2025年7月新設の会社です。 ・歴史：ＩＨＩ運搬機械株式会社の運搬システム部が株式会社タダノへ事業譲渡され設立した歴史があります。 双方の取り扱い製品（固定式・移動式クレーン）・顧客先（国内・海外）が異なっていたため、双方の販売網を活かし更なる事業拡大を目指しています。 ・強み：製販・保守、メンテナンスまでの一貫体制により、高付加価値の提供を強みとしています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験歓迎！／専門的なスキルが身につく／大手メーカーとの取引多数！／年間休日121日〜 ■採用背景 受注増加による増員採用 ■業務概要 航空機製造に関する下記のいずれかの業務をご担当いただきます。 ※航空機の整備作業を通じて、安全で確実な飛行を支える仕事です。 ■業務詳細 （1）航空機部品の分解・組立 点検や整備のために部品を分解し、検査後に再び組み立てる作業です。 手順書に沿って行うので、未経験でも安心です。 （2）表面処理（脱脂・化成処理など） 部品の表面をキレイにし、腐食を防ぐ処理を行います。品質と安全性を守る大切な工程です。 （3）塗装・塗装剥離（サンドブラスト・剥離剤使用） 部品に塗装を施したり、古い塗膜を除去します。 細かい作業も多く、丁寧さが活かせる仕事です。 ※一部、高所作業を含みます。 ■先輩社員のコメント： 航空機が好きで航空機に関する仕事をやりたく、入社。 航空機の製造は手作業が基本。時間も労力もかかりますが、その分大きな達成感が得られます。 また、航空機製造ならではの専門用語や知識も日々の仕事をこなしていくうちに自然と身につきます。 今も仕事はやりがいがあり、自分が作った飛行機が飛んだ時は、とても感動しました。 職場の雰囲気はとても良く、先輩や仲間が仲良くしてくれます。 ■魅力： 安全運航を支える重要な仕事。高度な技術と精密なチェックが求められ、責任感とやりがいを感じられます。最先端技術に触れ、グローバルな環境で活躍できるのも魅力の一つです ■過去入社者例： 事務職、大手スーパーでパート勤務、製造職、ゲームプランナー、カメラアシスタント、サービスエンジニア…など異業種未経験者多数！ ■当社の特徴： 設立から51年超の歴史の中で培った確かな技術力を誇る当社では、取引先からの依頼を受け、オーダーメイドでの対応を実現しています。細かなご要望にも応えられることが、多くの大手メーカーから選ばれる理由です。 ■当社について： 当社は、日本の航空宇宙分野にて貢献してきた東明グループです。航空宇宙産業の一翼を担い、加えて日本の基幹産業である自動車、鉄道、一般産業の各業界にも幅広く貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： （1）クレーンおよびコンベヤシステム等の輸送計画業務と現地工事監督業務 （2）設計・生産部門と各種連携し、安全に製品を海上輸送し仕向け地へ搬入する業務 ■プロジェクトについて： 主に大規模発電所に設置されるコンベヤシステムや造船所・港湾に設置されるクレーンになります。お客様、社内の設計・製作との協議や各種設備メーカと協調を図りながらチームで完遂させることがミッションです。 ■やりがい： 運搬システム建設を通じて電力（火力、風力、原子力）、製鉄、港湾荷役、建設などの社会インフラに貢献できます。メーカとしての技術を修得でき、機械・電気・輸送管理の技術者として一流を目指せます。 ■特徴・魅力・キャリアパス： 営業からメンテナンスまでを一貫して行う事業体制を有しており，当人の意向や適性も踏まえながら，様々な職種に挑戦することも可能です。また，人材マネジメント指針があり，一人ひとりが仕事を通じて成長し，活躍していけるよう，様々な人材育成の機会が提供されます。 ■出張の頻度、期間： 製品輸送時の対応で、1〜2週間出張頂きます。その後に状況により据付工事の対応で1週間出張頂きます。その他打合せのための出張は、1〜2回/月程度あります。 ■働く環境： 会社勤務では、毎週土日と祝祭日は休みとなります。 現場勤務では、毎週日曜の休みとなります。（現場により隔週土曜日休み） 平均残業時間は会社勤務で10〜30時間、現場勤務で25〜45時間程度です。 ■当社について 2025年7月新設の会社です。 ・歴史：ＩＨＩ運搬機械株式会社の運搬システム部が株式会社タダノへ事業譲渡され設立した歴史があります。 双方の取り扱い製品（固定式・移動式クレーン）・顧客先（国内・海外）が異なっていたため、双方の販売網を活かし更なる事業拡大を目指しています。 ・強み：製販・保守、メンテナンスまでの一貫体制により、高付加価値の提供を強みとしています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 物品の調達、調達品納期管理・コスト管理および調達先との交渉，調達先の指導をお任せいたします。 ■やりがい： 自身が製作に携わったクレーンが活躍している姿を街中や港で実際に見ることができ，社会への貢献を実感できます。また，近年では陸上風力発電設備（風車）の建設用タワークレーンも製作し，再生可能エネルギー分野にも貢献しています。 ■働く環境： 月平均残業時間は、5時間程度です。メーカや業者との発注する物品に関する打合せや製作進捗確認等で出張する場合があります。 ■組織構成： 担当課長：1名（50代）、スタッフ4名、派遣社員1名で業務をおこなっています。 ■事業概要： 高層ビル建築に必要不可欠な建築用タワークレーンを中心に，港湾埠頭・造船所などで運搬荷役に用いられるクレーンの製作を行っています。東京スカイツリー建設においても当工場で製作されたクレーンが活躍しました。 ■当社について 2025年7月新設の会社です。 ・歴史：ＩＨＩ運搬機械株式会社の運搬システム部が株式会社タダノへ事業譲渡され設立した歴史があります。 双方の取り扱い製品（固定式・移動式クレーン）・顧客先（国内・海外）が異なっていたため、双方の販売網を活かし更なる事業拡大を目指しています。 ・強み：製販・保守、メンテナンスまでの一貫体制により、高付加価値の提供を強みとしています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜制御系の知識をお持ちの方へ／月平均残業10〜20時間程／フレックス／リモート可〜 ■担当業務 運搬機械メンテナンスの制御設計をお任せいたします。 ■詳細業務 クレーン・コンベヤを中心とした運搬機械のライフサイクルビジネスを実現する制御設計エンジニアとして、客先ニーズに応じた自動化・省力化を含む既存設備の高機能化や、延命化を目的とした補修計画の立案・実行を行います。具体的な業務内容は以下の通りです。 （1）見積設計、（2）基本設計、（3）詳細設計、（4）新技術開発 ■特徴・魅力・キャリアパス：運搬機械メンテナンス事業の拡大に伴い、既存設備の自動化・省力化への要望が増えています。多種多様な運搬機械の制御システムの歴史に触れることで、旧式〜最先端までの幅広い制御知識が取得できます。今後の主力ビジネスに期待されるライフサイクルビジネスが主な業務のため、課題に取り組むことでそれらのスキルや知識を取得できます。 ■やりがい 既存設備の延命だけでなく、時代に応じた新機能を付加し、お客様のライフサイクルに寄り添うことで、信頼関係を得ることができ、やりがいを感じることができます。 ■プロジェクトについて 主に大規模発電所に設置される搬送設備プラントや港湾荷役設備を対象に、お客様や社内の製作・据付部門、各種設備メーカーと協力しながら、チームでプラントを完成させることがミッションです。 ■事業概要： 高層ビル建築に必要不可欠な建築用タワークレーンを中心に，港湾埠頭・造船所などで運搬荷役に用いられるクレーンの製作を行っています。東京スカイツリー建設においても当工場で製作されたクレーンが活躍しました。 ■当社について 2025年7月新設の会社です。 ・歴史：ＩＨＩ運搬機械株式会社の運搬システム部が株式会社タダノへ事業譲渡され設立した歴史があります。 双方の取り扱い製品（固定式・移動式クレーン）・顧客先（国内・海外）が異なっていたため、双方の販売網を活かし更なる事業拡大を目指しています。 ・強み：製販・保守、メンテナンスまでの一貫体制により、高付加価値の提供を強みとしています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 （1）クレーン設備およびコンベヤシステムの据付・大組立に関わる監督業務。 また同設備の調整運転（機械・電気）を実施し、仕様・性能を満たしているか検査・管理を実施する業務。 （2）設計・生産部門と各種連携し、お客様へ製品を納入。メンテナンス部門への引継ぎ業務。 ■プロジェクトについて： 主に大規模発電所に設置されるコンベヤシステムや造船所・港湾に設置されるクレーンになります。お客様、社内の設計・製作との協議や各種設備メーカと協調を図りながらチームで完遂させることがミッションです。 ■組織構成： 当部門は、安全G、管理G、工事Gの構成。全体で23名が在席しています。工事Ｇの試運転担当が異動や退職で2名削減となり労務管理や抱えている案件を遂行するための人材補強を行います。 ■特徴・魅力・キャリアパス： 営業からメンテナンスまでを一貫して行う事業体制を有しており、当人の意向や適性も踏まえながら様々な職種に挑戦することも可能です。また人材マネジメント指針があり、一人ひとりが仕事を通じて成成し、活躍していけるよう様々な人材育成の機会が提供されます。 ■働く環境： 会社勤務では、毎週土日と祝祭日は休みとなります。 現場勤務では、毎週日曜の休みとなります。（現場により隔週土曜日休み） 平均残業時間は会社勤務で10〜30時間、現場勤務で25〜45時間程度です。 ■やりがい： 運搬システム建設を通じて電力（火力、風力、原子力）、製鉄、港湾荷役、建設などの社会インフラに貢献できます。また設備を納入する時に自分で仕上げた製品が稼働・社会に貢献する所を見て達成感を得られます。 ■当社について 2025年7月新設の会社です。 ・歴史：ＩＨＩ運搬機械株式会社の運搬システム部が株式会社タダノへ事業譲渡され設立した歴史があります。 双方の取り扱い製品（固定式・移動式クレーン）・顧客先（国内・海外）が異なっていたため、双方の販売網を活かし更なる事業拡大を目指しています。 ・強み：製販・保守、メンテナンスまでの一貫体制により、高付加価値の提供を強みとしています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容：クレーン等の運搬機械の開発、見積、詳細設計業務をお任せします。 ■業務詳細： 電力、製鉄所、港湾、造船所、ビル建設現場その他で必要とされるクレーンやばら物を搬送する運搬機械の基本設計、詳細設計、開発業務に従事いただきます。 ■プロジェクトについて： 担当する機種、案件ごとに異なりますが、大型フローティングクレーンのプロジェクトでは、クレーン部を当社で設計・製作を担当し、台船部分は造船会社が設計・製作を担当する等、お客様も含め多数の社内外のエンジニアが携わり、プロジェクトを推進しています。どのプロジェクトでも、お客様や社内外の調達・製作・据付部部との協議や協調を図りながら、品質・コスト・納期・安全・環境面について計画どおりにチームでプロジェクトを完遂させることがミッションです。 ■やりがい： 各産業のインフラ建設への貢献の実感と、機械設計者として巨大ロボットのような大型構造物設計の醍醐味を感じることができます。 ■在宅勤務・フレックス勤務の状況： 在宅勤務を使用している人は週1日程度、ライフワークバランスの考慮からフレックス勤務による勤務時間帯変更制度の利用者が数名います。 ■勤務地： 即戦力以外の方は呉の子会社に2年程度出向、4大力学やCAD等のスキルを積んで本配属となる可能性があります。（選考段階で打診させていただく可能性がございます。） ＜出向先＞ 株式会社タダノインフラエンジニアリング エンジニアリングおよび設計・周辺企業にも設計技術のサービスを提供 ＜勤務地＞ 〒737-0046 広島県呉市中通1-3-16 ■当社について 2025年7月新設の会社です。 ・歴史：ＩＨＩ運搬機械株式会社の運搬システム部が株式会社タダノへ事業譲渡され設立した歴史があります。 双方の取り扱い製品（固定式・移動式クレーン）・顧客先（国内・海外）が異なっていたため、双方の販売網を活かし更なる事業拡大を目指しています。 ・強み：製販・保守、メンテナンスまでの一貫体制により、高付加価値の提供を強みとしています。 変更の範囲：会社の定める業務