〜ご入社後、新規大型案件への参画有／デザイン設計から構想設計まで幅広く携わる〜 ■募集背景 マリン事業の一旦を担う水上オートバイ(PWC)ビジネスは主戦場であるアメリカに開発人材を増員することで、上市スピードを加速させ、更なる業績・シェア拡大を目指しています。そこで、開発のコア技術を持つ日本とのコラボレーションは欠かせません。双方の強みをバランスよく融合させ、プロジェクトリーダーとして推進いただく方を募集します。 ■業務内容 ・PWC商品開発マネジメント/プロジェクト推進：プロジェクトリーダーとして複数名の社員をまとめ、進捗管理・納期管理等をしながら、完遂までけん引いただきます ・PWC商品ボディ設計及びレイアウト設計：構想設計〜デザイン設計〜機構設計〜部品設計と裁量大きく設計できます ・日米各部門との横断的業務/海外部門との連携：プロジェクトの進捗確認、設計に対する意見交換　等 　※英語でのやり取りが中心になりますが、翻訳機能の充実や通訳できる方がいるため、英語力に自信がなくても安心ください ・新規エンジニアの育成：チーム内の設計メンバーへのアドバイス、相談に乗っていただきます(基本は国内ですが、一部海外の育成にも携わります) ■開発事例 PWCは現在、操舵性や乗り心地だけでなく、居住性やレジャーとしての楽しさをより求められています。当社ではスピーカー搭載の機種や、釣りを楽しむために安定性や収容性の高い機種の開発・設計・販売もしています。 ■組織構成 設計部門には20名弱が在籍しており、20代〜50代まで幅広い世代が活躍しています。 ■魅力・やりがい ・PWCの構想設計にとどまらず、デザイン設計にも関われます。当社デザイナーと直接コミュニケーションを取りながら開発を進めていただけます。 ・浜名湖畔の絶好のロケーションで完成機を作り、試乗・評価するという完成機を扱うからこそのものづくりの醍醐味を経験できます。 ・福利厚生も充実し、船舶免許取得の費用補助や、参加希望者は外洋でのカジキ釣り大会へ参加する機会もあります。 ・マリン事業部の年間有給取得実績平均18.5日、残業月平均20hです。また、男性社員の育休取得率は50％を超え(2歳まで取得可)、事業所内に託児所があるなど家族との時間も大切にすることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： クルマのダイナミクス（「走る」「曲がる」「止まる」）に関わるシミュレーション環境の構築と運用をお任せいたします。今回、構築いただくのは複数の制御システムを連携させたクルマ1台のシミュレーション環境となります。 当社では個別部品／ユニット単位でのモデルベース開発の実用化を進めておりますが、さらに上位の階層、すなわちクルマレベルでのモデルベース開発を充実させることを目指しています。 クルマの構想・企画段階から制御の適合／検証に至る開発全体にわたったプロセス変革を支援するシミュレーション技術を確立いただくことがメインミッションです。 ■業務詳細： ご希望やご経験に応じて以下の業務のいずれかをご担当いただきます。 （1）xILS（MILS／SILS／HILS）の環境設計／構築／運用 （2）Driving Simulatorを活用した車両運動性能評価技術の開発 （3）v-ECU（仮想ECU）によるVirtual開発環境の設計／構築 （4）最適化技術／AI技術を駆使した自動検証／自動適合技術の先行研究 ■別枠の必須条件の他、下記の方歓迎： ・解析ツールの知識（MATLAB／Simulink, Carsim／Carmaker, ADAMSなど） ・マネジメント経験 ■募集背景： マツダの強みであるモデルベース開発を活かして、我々が大切にする優れた車両運動性能を究極の開発効率でお客様にお届けする先進MBD技術の確立に一緒に挑戦していただける仲間を募集します。 ■当ポジションの特徴： クルマのダイナミクス（「走る」「曲がる」「止まる」）に向けてクルマ全体を繋げて進めるモデルベース開発に携わっていただけます。 人と技術の融合で新しい価値を創造するため、AIや機械学習等、先端技術も積極的に適用していきます。 ■組織構成： ・人数：30名〜40名（派遣社員含） ※横浜拠点：6名（派遣社員含） ・キャリア中途者割合：2〜3割 ※組織（当該チーム）としては2年程前から本格始動 ・平均年齢：35歳 変更の範囲：会社の定める業務

【育児後復帰率100% ／マイカ—通勤可能／飛び込み・ノルマなし／創業62年の安定基盤／優位性持った既存顧客への深耕営業メイン】 ■概要：主に自動車部品メーカーに対する法人営業を担当します。今年で創業62年を迎える同社は金型を開発・製造する企業で、海外展開も視野に入れ事業を拡大中。環境に優しい長寿命割型金型『Divilo』などを手掛けています。多くのお客様からの依頼があるため、組織力強化のため増員での募集です。 ■担当業務： ・既存のお客様への訪問 ・ニーズのヒアリング ・商品の提案 ・受注後の図面化依頼 ・製品の納品とアフターフォロー ・業務に慣れて頂いた後には新規企業へのご案内にも対応頂きます 　（新規の取引は、取引先からの紹介や展示会などからがメインです） ・適性や希望に応じて海外顧客への営業にも従事頂く可能性がございます(国内から電話・メールでの提案活動が中心) ■業務内容詳細： お客様のニーズをヒアリングし商品を提案。受注後は設計部に図面の作成を依頼し、完成した製品の納品とアフターフォローを行います。移動は主に社用車を使用、月に1回程関西〜関東エリアへの出張（１〜3日程度）があります。 担当するお客様は10〜15社ほどで、1日に2件程の訪問を行います。 ■組織構成：現在、5名の営業が活躍中。60代の部長のもと、30〜40代が中心です。 ■キャリアパス： 入社後1週間は鹿児島の工場で製造工程を学び、1ヶ月かけて会社や業界知識、図面の見方を習得。担当部署に配属後は先輩社員によるOJTで成長。ひとり立ちまで1年ほどを想定。その後、担当するお客様を増やし、経験を積みながらスキルを磨いていきます。 ■働き方、就業環境： 週休二日制で、残業は月10時間以下。定時に帰宅できる環境を整えています。転勤はなく、長期的に安定して働ける職場です。入社後の研修も充実しております。 ■仕事の魅力： 当社の法人営業は、ノルマを追うためのガツガツした営業ではなく、お客様との関係構築が主なミッションです。お客様のニーズに応じた提案を行うことで、長く信頼関係を築くやりがいがあります。また、製品の質の高さが評価されており、自信を持って提案できる点も魅力です。さらに、働きやすい環境が整っており、無理なく長く働けることも大きな魅力です 変更の範囲：会社の定める業務

■詳細業務： 納入したクレーン等のアフターサービスとして、定期点検、予防保全、改修工事について施工管理（工事計画立案・協力業者の手配・安全監理・コスト管理等）をお任せいたします。 ■プロジェクトについて：小規模（1か月・数百万円）から大規模（1か年・数億円）のプロジェクトが複数並行に稼働しています。 工事・サービス部はメンテナンス統括部の要となる部門であり、設計部門ならびに調達部門との協議、協力会社（施工）との調整、品質管理部門との協働、そして営業部門との協議によってメンテナンス業務が滞りなく進むよう対応しています。海外の協力工場にも発注しているため、英語に触れる機会があります。 ■やりがい： 当社の運搬機械群はお客様の設備を通じて社会インフラを支えています。その設備を適正に稼働させるためのメンテナンスはお客様ご自身が実施されていますが、我々はお客様では対応しきれないメンテナンス業務や補修工事を担っています。設備の改善・改良、定期メンテナンスによる安定操業をお客様に提供し、喜んでいただけることにやりがいを感じます。 ■働きかた： 先輩社員と二名一組となったOJTを主体に多数の教育プログラムを受講しながらの人材育成を実施しています。小規模プロジェクトの担当から始まり、大規模プロジェクトの補助、大規模プロジェクトの担当とキャリアアップによって担当範囲が広がります。 ■事業概要： 高層ビル建築に必要不可欠な建築用タワークレーンを中心に，港湾埠頭・造船所などで運搬荷役に用いられるクレーンの製作を行っています。東京スカイツリー建設においても当工場で製作されたクレーンが活躍しました。 ■当社について 2025年7月新設の会社です。 ・歴史：ＩＨＩ運搬機械株式会社の運搬システム部が株式会社タダノへ事業譲渡され設立した歴史があります。 双方の取り扱い製品（固定式・移動式クレーン）・顧客先（国内・海外）が異なっていたため、双方の販売網を活かし更なる事業拡大を目指しています。 ・強み：製販・保守、メンテナンスまでの一貫体制により、高付加価値の提供を強みとしています。 変更の範囲：会社の定める業務

【グロース上場・世界有数の宇宙ベンチャー企業・NASAが10年間で約3000億円をかける一大プロジェクト／有名企業協賛多数／シリーズCラウンドでミッション2.3のために50.7億円の資金調達／在宅・出社ハイブリッドに勤務可能】 ■業務概要： ※具体的には、下記業務をご経験に応じて段階的にお任せいたします。 ・構造、熱、GNC、航空電子工学、運用、AIT などの他のサブシステム チームと連携し、着陸船の推進設計を M1 以降の一貫したシステムにサポートします。 ・技術的な観点から推進チームをサポートします。推進チームで分析とモデルを検証し、実践的なフィードバックと修正計画を提供し、必要に応じてより良い代替アプローチを示すなど、それらの技術タスクに介入します。関連する技術レポートを準備し、関係者の承認を得ます。 ・プロジェクトにおける実現可能性を見ながら、トレードオフ研究、材料、部品、製造プロセスの選択などの実用的なアプリケーションを提案し、宇宙船システム開発のための推進設計の取り組みをサポートします。 ・サブシステム レベルを超えた技術的な競合を見つけ、サブシステムおよびシステム レベルの議論を通じて解決策を導きます。 ・サブシステム要件仕様やサブシステム設計仕様などの宇宙船推進システム関連文書の作成および/または保守をサポートします。 ・FMECA、ランチャー要件、および推進システムに関連する範囲の安全性をサポートします。 ・アクション項目をクローズして設計レビューの完了をサポートします。 ・推進システムに関連する製造、調達、ハードウェアの組み立て、統合、テスト、および打ち上げ操作をサポートします。場合によっては、現場への出張も含まれる場合があります。 ・推進サブシステムに関連するコンポーネント レベルおよび EPM テストを評価します。必要に応じてサプライヤーと調整します。 ■当社について： ・ispaceは「人類の生活圏を宇宙に広げ、持続性のある世界を目指す」宇宙スタートアップ企業です。 ・建設、エネルギー、鉄鋼、通信、運輸、農業、医療、そして月旅行…2040年に、1000人が住み、年間10000人が月を訪れる。ispaceは宇宙に構築したインフラを活用することで、地球に住む人間の生活を支えていきます。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆未経験からチャレンジできる提案営業／独立系エレベーター業界トップクラス／創業58年の安定企業／残業20H／ワークライフバランス◎／賞与年2回／20〜40代活躍中◆◇ ■募集背景 エレベーターは「動いて当たり前」「安全で当たり前」と思われる存在ですが、その裏側では日々のメンテナンスが欠かせません。高度経済成長期に建てられたビルが更新時期を迎えている今、エレベーターメンテナンス・リニューアルのニーズは急増中。さらに2023年には東芝エレベータ株式会社とも業務提携し、メーカーを問わず高い技術力を評価されています。今後さらに拡大する需要に応えるため、営業体制を強化します。学歴や経験は一切不問。人物重視で全国的に積極採用を行っています。 ■職務内容 ビルオーナーや管理会社、企業・学校・病院など、多様なお客様に対してエレベーターメンテナンスのルート営業をお任せします。 ＜具体的には＞ ●既存顧客（8〜9割が固定顧客）を中心とした定期的なフォロー ●ニーズに応じたメンテナンスプランのご提案・見積書作成 ●定期点検や年次検査への立ち会い、信頼関係の構築 ●新設工事、リニューアル工事のご提案、見積書作成 ●万が一のトラブル対応時の顧客フォロー（技術者と連携） ●新規顧客はHPからのお問い合わせや既存顧客からの紹介が中心 ※訪問は1日3〜4件程度。公共交通機関や社用車を使用。 ■入社後の流れ 先輩社員に同行しながら、業界知識や提案方法を学びます。専門知識は技術者がサポートするため安心。経験を積むことで技術的な理解も深まり、より精度の高い提案営業ができるようになります。飲食や販売など異業種からの転職者も多数活躍しており、未経験スタートでも成果を出せる環境です。 ■働く環境・待遇 ・残業は平均20時間程度、有給取得も推奨 ・20〜40代の社員が中心で風通しのよい職場 ■キャリアパスと働きがい 当社の営業は「物を売る営業」ではありません。お客様の大切な設備を守る、社会貢献度の高い仕事です。信頼を積み重ねていくことで、顧客から「あなたに任せたい」と言われる瞬間は大きなやりがいにつながります。将来的にはリーダーやマネージャーとしてチームを牽引するポジションに進む道も開けており、長期的なキャリア形成が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜鉄道車両用窓の業界シェアトップクラス／新幹線・JRなどの車両で使用／安定経営基盤／充実の研修体制〜 ■業務概要： 川崎重工グループである当社工場にて鉄道用の窓やドア、バス用窓やドアの品質管理業務などをお任せします。 ■職務詳細： ◇鉄道車両用窓やドア、バス用窓やドアなどの品質管理業務など └製品が図面や品質基準に適合しているかの完成検査業務 └取引先さんへの品質検査報告書の作成 └製品検査基準の作成・検査業務の規則作り補助 └ISO9001に関する業務 ※上記の業務いずれかまたは複数 ※これまでの経験を活かし、業務を少しずつ覚えていただき、徐々に作業効率をアップさせてください。 ■キャリアアップ・チェンジ： 資格取得支援制度・社内教育制度もあり、入社後もスキルアップができる環境です。能力評価により、高校卒の方で3年目で役付きになった実績もあります。 ■当社について： 戦後間もない1954年に、いち早く鉄道車両用アルミ窓を開発。以降、アルミ製の乗物用窓を専門的に作っている企業は世界的にもめずらしく、業界のパイオニア的存在として、JR各社をはじめ全国で活躍しています。 普段利用する通勤電車や路線バスをはじめ、新幹線や、メディアで話題になる豪華列車など、当社のアルミ製窓やドアは、様々な車両に採用されています。 ■当社の特徴： 【鉄道車両用窓の業界シェアトップクラス】 90％を超えるシェアをほこり、これまでに納品した車両数は10万を超えています。新型車両についての開発からマイナーチェンジまで、高い技術と高品質なものづくりでお応えします。 【新幹線の出入り口ドアにも、アルナの製品が採用されています】 200系からN700系、2024年に延伸された北陸新幹線のE7系といった新幹線に採用されている出入り口のドアは、アルナの製品が採用されています。 新幹線の高速走行やトンネル突入時や対向列車と行き違う際に生じる激しい圧力変動に耐えるよう設計されています。窓同様、その高い品質が評価されニューヨーク市やホーチミン市の地下鉄など海外製品にも採用されています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜クボタのグループ企業／直行直帰可能／残業時間10〜20時間程度／出張回数年1回程／2025年から年休115日になります＞ ■職務内容： 当社の技術担当として、下記業務に携っていただきます。 業務エリアは宮城県内となります。 ・建築工事：一般木造建築（住宅等）、商業施設、公共建築、農業施設の現場施工管理 ■建設物例 ・高等学校合宿所改修工事 ・小学校校舎耐震補強工事 ・会計事務所新築工事 ・小学校屋内運動場増改築工事 ■魅力 【出張の少なさ】 担当エリアが宮城県内になっております。基本的には東北の南三県それぞれに拠点があるので、他県のエリアへの出張は年に1回ほどです。 【直行直帰可能】 宿泊ベースの出張も年に1回ほどと少なく、直行直帰が可能です。 【年休】 2025年から年休115日となります。 ■組織構成： 部長、係長(2名)、主任(２名)、社員(2名) 機械設置と建築施工でそれぞれ3名ずつおります。 建築の施工管理は係長1名、主任1名、社員1名の計3名です。 ■就業環境： ベテラン社員も在籍しており、OJTにて学んでいただきます。 年齢に関しても20代〜50代まで幅広く在籍してます。 ■当社の特徴： 農業機械の販売とメンテンナンスをメインとする会社ですが、当社建設部は一般住宅、商業施設、公共建築、農業施設と様々な建築工事を設計施工で行っています。地域発展と日本農業の発展のために地域と密着した企業活動を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

■募集背景： 多岐に拡大するパワートレイン開発業務に対応するための募集です。 （エンジン開発業務負荷軽減とEV技術獲得に向けた体制の充実化） ■業務内容： モーターサイクル、船外機などのエンジン、パワートレイン設計に携わっていただきます。 ・エンジン設計（モーターサイクル・船外機） ・外装含むメカ設計（船外機） ・EVコンポ設計（モーターサイクル・船外機） ■本ポジションの特徴： ・エンジン、パワートレイン設計専任チームです。 ・モーターサイクル用エンジンと船外機用エンジンの開発が中心です。 ・先行開発から量産開発まで幅広い開発カテゴリでのノウハウを展開します。 ■ヤマハモーターエンジニアリングの特徴／魅力： 【グローバル展開するヤマハ発動機Gを技術・製品開発領域で支える】 設立以来40年以上にわたって一貫して「エンジニアリング」を追求し、独自の技術と知見でヤマハ発動機Gのものづくりや事業を支えてきた技術者集団であり、社員の90%以上がエンジニアで構成されています。 現在ではヤマハ発動機からの受託開発を主力としていますが、近年は原点に立ち返り、再び自社独自の先行開発や外部企業からの受託開発に力を入れています。 【「当社で働く全ての人の幸せを実現する」職場づくりを目指して】 会社・組織・従業員が一体となった働き方の見直し/柔軟な働き方ができるような環境整備を推進しています。 年間休日121日、平均有給休暇取得日数16.8日/年、平均所定外労働時間20.1時間/月（いずれも2023年実績）、フレックスタイム制度コアタイムレス導入、「子育てサポート企業」としてプラチナくるみん認定取得など、各種実績・データにも表れています。

〜転勤無／創業以来賞与5か月以上／物流システムの自動化であり将来性のある事業／中途社員100％で安心して就業できます〜 ■仕事内容： 垂直搬送機やコンベアなど、ホクショーをはじめとした大手物流システム機器メーカー様の機械や設備の点検・修理。 ◎物流システム設備（※）の修理や点検などのメンテナンス └（※）自動倉庫、コンベヤ、仕分けソーター、バーチレーター（荷物昇降設備）など ◎部品交換作業（モーター、インバーター、センサー、チェーン等） ◎原因究明および各種トラブル対応など（現地または電話やメールにて対応） ■業務のイメージ 基本的には現場（物流設備を使用しているエンドユーザー様）へ行っての作業となります。対応エリアは、1都6県＋福島県あたりまでで、遠方で泊りになる場合は出張扱いとなります。 ■キャリアアップ： 作業責任者となっていただくためのテストがありますので、入社2年間を目安に点検、オンコールなど実務を通して身に着けていただきます。 その後は重整備、PLCなどを覚えていただき、業務の幅を広げていただきます。 ■教育体制： OJTベースで先輩社員が丁寧に指導し、段階的に技術を習得していただけます。トラブルシューティングの情報共有など行い、チームで技術を高め合えるような環境となっております。 ■成長環境： 機械修理の専門技術を身につけながら、お客様との信頼関係も築いていける仕事です。 ■働き方： ◇現場に行く場合は5〜6時が出社時刻となります（月の半分ほど） 朝早いため社有車でピックアップして現場へ向かうこともありますが、事務所に出社してから現場へ向かうのが基本となります。 朝は早いですが現場自体は14〜16時までには終わり、事務所に戻って定時での帰宅がほとんどです。 ※点検などの事前計画された夜間作業（17〜3時など）もありますが拠点全体で年に1〜2回ほどとなります ※移動時間はすべて勤務時間 ◇土日出社時は代休取得。予定に合わせて調整可能 ■当ポジションの魅力： ◇大手自動車部品メーカーを中心に、安定した依頼を獲得。 ◇創業以来、毎年5ヶ月分以上の賞与を支給しています。 ◇住宅手当・家族手当などの福利厚生も充実で転勤なし ◇入社のために転居される方は、引越し関連費用を会社で補助 変更の範囲：会社の定める業務

〜ヤマハ発動機グループの技術開発に特化した中核企業／先端技術、トレンドに関わる仕事〜 ■募集背景： ◇リソース面において、海外のR&Dやアクセサリなど、バイク以外での強度評価の工数が増加しています。また、当社の強度実験機能として、マリン実験領域での強度評価機能を担いたいと考えています。 ◇スキル・キャリア面では、RS耐久などに対応できるメンバーが少ないため、教育や経験を積むための時間を確保したいです。実験共通（BD、PT、強度）の施策として、マルチな人材や若手の育成を行うためのローテーションを計画しています。 ■業務内容： ◇強度試験全般 ◇振動加速度計測試験全般 ◇計測結果の分析 ◇課題要因分析 ■本ポジションの特徴： モーターサイクルを中心とした歪、加速度計測にあたり、計測するのみではなく妥当な試験方法や分析方法を選定したり、工学理論と結びつけることで本来の強度開発を行っています。 ■当社の特徴／魅力： 【グローバル展開するヤマハ発動機Gを技術・製品開発領域で支える】 設立以来40年以上にわたって一貫して「エンジニアリング」を追求し、独自の技術と知見でヤマハ発動機Gのものづくりや事業を支えてきた技術者集団であり、社員の90%以上がエンジニアで構成されています。 現在ではヤマハ発動機からの受託開発を主力としていますが、近年は原点に立ち返り、再び自社独自の先行開発や外部企業からの受託開発に力を入れています。 【「当社で働く全ての人の幸せを実現する」職場づくりを目指して】 会社・組織・従業員が一体となった働き方の見直し/柔軟な働き方ができるような環境整備を推進しています。 年間休日121日、平均有給休暇取得日数16.8日/年、平均所定外労働時間20.1時間/月（いずれも2023年実績）、フレックスタイム制度コアタイムレス導入、「子育てサポート企業」としてプラチナくるみん認定取得など、各種実績・データにも表れています。

【職務概要】 量産車開発におけるCMF領域のデザイナーとして、デザイン提案・量産化に向けた関係部門との折衝、承認用・確認用デザインモデル制作の指示等、一連の開発業務を上司の指示のもとご担当頂きます。 またデジタルツールを用いたCMF領域における先行開発としてのコンセプト立案及び新価値の創造・世界観構築へ挑戦頂き、新たな業務プロセスの構築も担当して頂きます。 ※CMFとはモノの表面を構成するColor(色),Material(素材),Finishing(加工)の3要素 【入社後イメージ】 デザイン本部プロダクションデザインスタジオへ配属。 入社後1年程度は上司の指導のもと車両開発のプロセスをOJTにて学んで頂きつつ、デジタルツールを活用した素材・質感表現および量産CMFデザイン開発のスペシャリストとしてご活躍頂けることを期待しております。 【選考ステップ】 （1）書類審査：職務経歴書およびポートフォリオの提出 （2）カジュアルミーティング：面談および質疑応答など相互理解の場として実施いたします。 （3）課題制作：与えられたテーマに沿って、作品を製作していただきます。 ∟ご希望の職種や状況により内容が変わります。 （4）1次面接：実技プレゼンテーションと面接 （5）2次面接：同上 ※いずれもTeamsで実施します。 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

◇◆未経験からチャレンジできる提案営業／独立系エレベーター業界トップクラス／創業58年の安定企業／残業20H／ワークライフバランス◎／賞与年2回／20〜40代活躍中◆◇ ■募集背景 エレベーターは「動いて当たり前」「安全で当たり前」と思われる存在ですが、その裏側では日々のメンテナンスが欠かせません。高度経済成長期に建てられたビルが更新時期を迎えている今、エレベーターメンテナンス・リニューアルのニーズは急増中。さらに2023年には東芝エレベータ株式会社とも業務提携し、メーカーを問わず高い技術力を評価されています。今後さらに拡大する需要に応えるため、営業体制を強化します。学歴や経験は一切不問。人物重視で全国的に積極採用を行っています。 ■職務内容 ビルオーナーや管理会社、企業・学校・病院など、多様なお客様に対してエレベーターメンテナンスのルート営業をお任せします。 ＜具体的には＞ ●既存顧客（8〜9割が固定顧客）を中心とした定期的なフォロー ●ニーズに応じたメンテナンスプランのご提案・見積書作成 ●定期点検や年次検査への立ち会い、信頼関係の構築 ●新設工事、リニューアル工事のご提案、見積書作成 ●万が一のトラブル対応時の顧客フォロー（技術者と連携） ●新規顧客はHPからのお問い合わせや既存顧客からの紹介が中心 ※訪問は1日3〜4件程度。公共交通機関や社用車を使用。 ■入社後の流れ 先輩社員に同行しながら、業界知識や提案方法を学びます。専門知識は技術者がサポートするため安心。経験を積むことで技術的な理解も深まり、より精度の高い提案営業ができるようになります。飲食や販売など異業種からの転職者も多数活躍しており、未経験スタートでも成果を出せる環境です。 ■働く環境・待遇 ・残業は平均20時間程度、有給取得も推奨 ・20〜40代の社員が中心で風通しのよい職場 ■キャリアパスと働きがい 当社の営業は「物を売る営業」ではありません。お客様の大切な設備を守る、社会貢献度の高い仕事です。信頼を積み重ねていくことで、顧客から「あなたに任せたい」と言われる瞬間は大きなやりがいにつながります。将来的にはリーダーやマネージャーとしてチームを牽引するポジションに進む道も開けており、長期的なキャリア形成が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【経理担当者の使いやすいシステム作り！独学・スクールでの知識もOK◎プログラミング経験を活かす／賞与実績6.8ヶ月／右肩上がり成長中の高収益メーカー】 ■職務内容： 経理部門内で使用しているシステムのマスタ維持、PG維持を担当いただきます。 将来的にローテーションで経理システム以外の経理一般業務にも携わって頂くこともあります。（ローテーション先のチーム：財務、制度会計、管理会計） 経理システムに留まらず、幅広い経理の知識を習得して頂きます。 ※出張頻度：担当する職務による ■村田機械について： ・「自動化」を軸に、クリーンFA（半導体）、繊維機械、ロジスティクス＆オートメーション、工作機械、情報機器の5つの分野に展開する産業機械メーカー。 ・全事業部の売上のうち、海外売上の割合は60％以上、事業拠点は世界17カ国・36ヵ所へ広がっています。日・米・欧・亜の世界4極体制を整え、一層のグローバル化を促進。 ・売上高5000億規模！右肩上がり成長中／営業利益率18%を誇る高収益企業（2025年3月期/連結） ・従業員数・売上高ともに国内有数の規模ながら、非上場による経営戦略を展開 ・「なぜ？」という広い視野を持ち、自由にアイデアを発信／アイデアを自身でカタチにしていける環境。 ・年間休日120日以上・完全週休2日制／5日以上の連続休暇も取得可能で働き方良い。 ・時差出勤制度や時間単位有休、時間短縮勤務制度などライフスタイルなどに合わせて取得可。 変更の範囲：会社の定める業務

■担当業務：施工管理としてご勤務いただきます。 場合によっては、試運転をお任せしたりプロジェクトマネジメントとして携わっていただくこともございます。 ■詳細業務：機械・電気品類における現地での施工監理 ・製品類の現地受入〜据付・試運転引渡しまでの詳細工程進捗管理 ・工事監理（作業品質，労務，安全，衛生，不具合管理，コスト管理，納期管理） ・施工に関する，設計部門，メーカ，工事業者打合せ，お客様との折衝 ・施工検査対応，検査成績書作成 ・現地検査，お客様立会検査対応 ・引渡管理（不具合管理，引渡図書類整備，工事完成確認） ■やりがい： ・発電所からの受注等、規模の大きなプロジェクトへ携わることができます。 ・施設の一部のみの運搬荷役機械だけでなく、施設全体の運搬荷役機械を一括受注できる点が強みです。 ■働き方： ・各プロジェクトの工期は3か月〜年単位のものなど様々です。常駐となることが多いですが、会社制度を使用し、週末に帰省をする方もいます。 ・現場が終わり本社でデスクワークをする際は基本的に定時退社です。 ■特徴・魅力：開発からメンテナンスまでを一貫して行う事業体制を有しており当人の意向や適正も踏まえながら，様々な職種に挑戦することも可能です。また，人材マネジメント指針があり，一人ひとりが仕事を通じて成長し，活躍していけるよう，様々な人材育成の機会が提供されます。 ■当社について 2025年7月新設の会社です。 ・歴史：ＩＨＩ運搬機械株式会社の運搬システム部が株式会社タダノへ事業譲渡され設立した歴史があります。 双方の取り扱い製品（固定式・移動式クレーン）・顧客先（国内・海外）が異なっていたため、双方の販売網を活かし更なる事業拡大を目指しています。 ・強み：製販・保守、メンテナンスまでの一貫体制により、高付加価値の提供を強みとしています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： クレーン製作工場の製造部門の間接スタッフとして、基幹職・職長・班長と協議して工程管理・コスト管理・生産技術・製作要領計画を行う。 経験を積み将来的に製造部門の基幹職をお任せ予定です。 ■やりがい： 自身が製作に携わったクレーンが活躍している姿を街中や港で実際に見ることができ，社会への貢献を実感できます。また、近年では陸上風力発電設備（風車）の建設用タワークレーンも製作し、再生可能エネルギー分野にも貢献しています。 ■働く環境： 月平均残業時間は、10〜20時間です。 本社部門との打ち合わせなどのため出張することがあります。 ■組織構成： 製造・建設グループは社員38名。担当課長1名，スタッフ7名，職長2名，班長はじめ現業人員28名。現業協力会社の社外工が15〜20名。 ■事業概要： 高層ビル建築に必要不可欠な建築用タワークレーンを中心に、港湾埠頭・造船所などで運搬荷役に用いられるクレーンの製作を行っています。東京スカイツリー建設においても当工場で製作されたクレーンが活躍しました。 ■当社について 2025年7月新設の会社です。 ・歴史：ＩＨＩ運搬機械株式会社の運搬システム部が株式会社タダノへ事業譲渡され設立した歴史があります。 双方の取り扱い製品（固定式・移動式クレーン）・顧客先（国内・海外）が異なっていたため、双方の販売網を活かし更なる事業拡大を目指しています。 ・強み：製販・保守、メンテナンスまでの一貫体制により、高付加価値の提供を強みとしています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 大型設備点検時の仮設電源や、非常用発電機を定期点検する際のバックアップ電源、また災害時などに必要な停電対策として使用される発電機のレンタルを行っている部署で、施工管理スタッフを募集しています。初めは先輩社員との現場同行や工場での作業を通じて、大型発電機についての理解を深め、施工管理業務全般を担当していただきます。お客様はサブコン（電気工事会社）や重電メーカーなどがメインとなり、官公庁施設や病院、放送局、大型テナントビルなど、多くの現場で活躍します。 ■職務詳細： ・工事現場担当者との打ち合わせ ・施工管理要領書や工事手順書等の作成 ・業者への指示、工程管理 ・レンタル中の発電設備のメンテナンス、定期点検 引き渡し後の設備に関する問い合わせは原則営業担当に連絡がありますが、一部技術職に届く可能性もございます。 ■働き方について： 案件によっては出張が発生します。詳細は下記のとおりとなります。 ・期間：1日〜2日程度 ・エリア：西日本全域（ 静岡西部 〜 九州まで ） ・頻度：月1回〜2回程度 また、繁忙期は10月〜3月となり、当社の案件は短いスパンでの現場対応となりますので、複数案件を同時に対応する場合が多くなっています。 ■組織体制： 発電システム部は、成長し続ける仮設電源市場に対応するために工事部門と連携して立ち上がった部門です。部署内は経験豊富な先輩社員が多く、フォロー体制も整っています。入社時には導入研修や商品勉強会、部署独自の講習会があり、業界知識や会社の制度をしっかり学べる環境です。キャリアに応じた階層別研修も受講できます。 ■組織構成： 西日本営業所には計4名が在籍しています。 （所長1名、営業1名、技術職1名、事務1名） 入社後は技術職担当の1名と同行いただきながら、実務を習得いただきます。 ■企業の特徴／魅力： 同社はレンタル会社として従来から大型発電機を供給しており、多様なお客様に信頼される実績があります。仮設電気や仮設電源の市場は非常にニーズが高く、今後も成長が見込める分野です。安心のフォロー体制と充実した研修制度により、建築や土木などの施工管理経験者が更なるステップアップを果たせる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜ヤマハ発動機グループの技術開発に特化した中核企業／先端技術、トレンドに関わる仕事〜 ■募集背景： 二輪車の車体設計部門で空洞化が見られる中堅設計者層を強化し、開発プロジェクトの設計力強化、若手設計者実務指導による組織力強化に繋げていくため、設計実務即戦力を担える設計人材を募集します。 ■業務内容： 海外生産モデルの二輪車車体設計 ◇二輪車の部品レイアウト、板金、樹脂、鋳造、鍛造部品設計 ◇自ら部品設計をするとともに、若手設計者の指導 ◇プロジェクトや市場要求に合致させた設計品質、コスト、納期の目標達成のための活動 ◇DRBFM等の分析手法を活用した設計品質向上、開発課題未然防止活動 ◇なぜなぜ分析、FTA等の分析手法を活用した開発問題解決 ■本ポジションの特徴： ◇ヤマハ発動機グループの製品開発に設計部門として業務を行います。 ◇基準モデルをベースとした海外向け展開モデル開発が多く、現地の製造要件、材料要件に合わせた部品設計を行います。 ◇実験部門、海外拠点と連携しながらプロジェクトの開発を推進します。 ◇将来的には車体設計リーダーとして部門全体の開発品質の向上や後進の育成を担います。 ■当社の特徴／魅力： 【グローバル展開するヤマハ発動機Gを技術・製品開発領域で支える】 設立以来40年以上にわたって一貫して「エンジニアリング」を追求し、独自の技術と知見でヤマハ発動機Gのものづくりや事業を支えてきた技術者集団であり、社員の90%以上がエンジニアで構成されています。 現在ではヤマハ発動機からの受託開発を主力としていますが、近年は原点に立ち返り、再び自社独自の先行開発や外部企業からの受託開発に力を入れています。 【「当社で働く全ての人の幸せを実現する」職場づくりを目指して】 会社・組織・従業員が一体となった働き方の見直し/柔軟な働き方ができるような環境整備を推進しています。 年間休日121日、平均有給休暇取得日数16.8日/年、平均所定外労働時間20.1時間/月（いずれも2023年実績）、フレックスタイム制度コアタイムレス導入、「子育てサポート企業」としてプラチナくるみん認定取得など、各種実績・データにも表れています。

■職務内容： 自動車生産ライン向け搬送システムを扱う事業部にて、設備新設／改造工事におけるSV（スーパーバイザー）をお任せします。 国内・海外にあるお客様の工場へ出向き、設備の据付や試運転を指揮、管理指導する業務です。関係部署及び納入先のお客様とも直接話をしながら工事の計画・段取りを行い、現場を指揮し、安全管理・品質管理・工事管理を進め、設備稼働まで一貫して携わっていただきます。 ■具体的には： ◇国内・海外への各地出張における工事SV対応 工事計画立案、関係書類作成、現地での設備据付・試運転、作業者（協力会社や海外現地法人スタッフ）の管理指導　など ■業務の特徴： ・自身が作業者として設備据付・試運転調整をするのではなく、SVの立場で作業者の方を取りまとめ、指揮するポジションです。案件によりますが、新設工事など大きなプロジェクトの場合は100名程を指揮しながら工事を行います。 ・案件によって複数人の当社社員で現場管理を行います。 ・地域毎の担当分けはしていないため、様々な地域に行く機会があります。 ・入社後まずは国内出張で業務を覚えていただき、状況や習熟度等に応じて、数ヵ月〜1年後には海外出張もお任せする予定です。 ■働き方： 大阪を拠点に国内・海外各地への出張業務となります。 案件によりますが、工事期間は2、3ヵ月〜半年となり、工事期間中は休日含め出張先で過ごしていただきます（海外での新設工事など工事期間が長い場合は、状況に応じて一時帰国も有り）。 出張先から戻ってきて2〜3週間は大阪本社で内勤業務をし、再び出張に行くといった働き方です。 ※工事は週末や連休に実施されることが多く、大半の土日が出勤となります。平日に振替休日、振替連休を取得いただきます。 ※出張先では、会社が用意するホテルもしくはアパートで生活していただきます。出張先に応じて日当や宿泊費が支給されます。 ■キャリアパス： 希望や適性を考慮して、将来的には各サービス拠点への異動によるサービス業務対応（納入設備のメンテナンス）をお任せする可能性もあります。また、海外赴任者として選出される事も有ります。 ■組織構成： 配属先には、20代〜50代の計21名が在籍しています。 変更の範囲：会社内のすべての業務

〜世界に誇る「YAMAHA」ブランド／陸・海・空で活躍する多彩な製品群多数〜 ■募集背景： ヤマハ発動機では全社を挙げてDXを推進しています。ITインフラ（クラウド基盤）グループでは、DXの基盤となるクラウドシフト、グローバルネットワークの次世代化を推進しています。 ■業務内容： ITインフラ（クラウド基盤）グループのマネージャーとして、クラウド基盤、クライアント、ネットワーク等のITインフラに関する中長期・年間計画、プロジェクト企画・推進、サービスの運用・改善、予算管理の推進をお任せします。 ■やりがい・魅力： グローバルに拠点を持つヤマハ発動機グループ全体を視野にした企画、実装を実施します。グローバル、かつ大規模なPJでの達成感を感じることができます。また業務を通じて、ITインフラに関する技術やPJ管理に関してのスキルアップを図ることができます。 ＜プロセス・IT部特設サイト＞ https://global.yamaha-motor.com/jp/recruit/career/features/pit/ ■当社について： 当社は、1955年に日本楽器製造株式会社（現・ヤマハ株式会社）から分離独立し、モーターサイクル専門メーカーとして誕生しました。以来、その小型エンジン開発技術をベースに多角的なチャレンジを続けています。トヨタ自動車工業と業務提携し1967年10月の東京モーターショーに出品された伝説の名車「トヨタ2000GT」のエンジン設計を担当するなど、高い技術力が認められています。他にも、モーターサイクル事業、マリン事業、特機事業、自動車エンジン事業、IM（産業用ロボット）事業、PAS事業など、事業を拡大し、近年では、燃料電池・バイオテクノロジー・ナノテクノロジーを取り入れた開発にも着手。時代や環境の変化を先取りした、未来の乗り物づくりに挑戦しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜日勤のみ/年間休日120日/土日祝休み/残業基本なし/ワークライフバランス◎〜 あなたが関わるのは、道路工事に使われる特別な機械の部品づくり。 この機械がなければ、道路の補修や舗装ができず、通勤・物流・救急など、すべての“道の安全”が止まってしまうんです。 つまり、あなたの仕事は、日本の暮らしを支える“縁の下の力持ち”。 国土交通省や高速道路会社など、日本のインフラを担う大手がエンドユーザーだから、安定性も抜群です！あなたの「やってみたい」が、日本の“道”を守る力になります。 未経験でも大丈夫。まずは一歩、踏み出してみませんか？ ■入社後の流れ まずは、鉄の部品を機械で加工するオペレーター業務からスタート。 使うのは「NC旋盤」や「マシニングセンタ」という機械ですが、未経験でも先輩がイチから教えてくれるので安心です。 慣れてきたら、代表のサポートとして生産管理にもチャレンジ。 年間受注が決まっているので、スケジュール管理も難しくありません。 ■組織構成 社員は7名。40代〜70代までのベテラン揃いで、みんな優しくて聞きやすい環境です。少人数だから、代表とも距離が近く、意見も通りやすい。 定時で全員帰宅！残業ほぼゼロ！ 土日祝休み／年間休日120日／急なお休みも取りやすい！ ■キャリアパス 将来的には、工場長として納期と加工精度を第一に全体の進捗管理をして頂きたいと考えています。 ＼こんな方におすすめ／ 未経験だけど、手に職をつけたい！ モノづくりに興味がある！ 安定した会社で、長く働きたい！ 人間関係が穏やかな職場がいい！ 将来はリーダーとして活躍したい！ ■働き方バツグン！ ・日勤のみ ・年間休日120日(土日祝) ・残業基本なし 現在も毎日定時になったら全社員すぐに帰宅しています。 子育てや親の介護の両立もしやすく、突発的なお休みも取りやすいです。 ■魅力について 少人数の企業ともいうこともあり、代表との距離の近く裁量をもって働くことができます。 自分の考えや行動が形になる仕事で、人間力が結果に出るお仕事になります。 会社と一緒に成長していきたい方にはぴったりです。 また、エンドユーザーが国土交通省や各自治体、高速道路会社のため業績は安定しております。 変更の範囲：会社の定める業務

■担当業務： 組立（クレーン構成ブロックのユニット組込み、仕上げ、試運転）をお任せします。 ■詳細業務： クレーン製作工場の製造部門の現業員として、製缶・加工・塗装されたブロックに電動機・減速機・ドラム・滑車などの部品やユニットを組み込み、仕上げと試運転を担当する組立職として従事いただきます。 ■やりがい： 自身が製作に携わったクレーンが活躍している姿を街中や港で実際に見ることができ、社会への貢献を実感できます。また、近年では陸上風力発電設備（風車）の建設用タワークレーンも製作し、再生可能エネルギー分野にも貢献しています。 ■プロジェクトについて： ビル建築用クレーンおよび港湾・工場向けのクレーンの製作工事のうち工場製作プロセスにおいてクレーンを構成するブロックを所定の品質で製作し据付部門やお客様の元へ送り出すことが当工場の使命です。 ■出張の頻度、期間： 技量アップに応じて、2〜3ヶ月に1回、10〜14日程度の出張をすることがあります。 ■特徴・魅力・キャリアパス： 当工場では新入社員にはマンツーマンで指導員が付き業務内容（作業内容）を指導しています。本人の理解度をOJTシートやレポートで把握しながら知識と技量の向上をサポートします。また、本人の適性を踏まえ、現業系と事務・技術系の間の職制転換などに柔軟に対応することで、挑戦し成長し活躍できる機会を提供できます。 ■事業概要： 高層ビル建築に必要不可欠な建築用タワークレーンを中心に、港湾埠頭・造船所などで運搬荷役に用いられるクレーンの製作を行っています。東京スカイツリー建設においても当工場で製作されたクレーンが活躍しました。 ■当社について 2025年7月新設の会社です。 ・歴史：ＩＨＩ運搬機械株式会社の運搬システム部が株式会社タダノへ事業譲渡され設立した歴史があります。 双方の取り扱い製品（固定式・移動式クレーン）・顧客先（国内・海外）が異なっていたため、双方の販売網を活かし更なる事業拡大を目指しています。 ・強み：製販・保守、メンテナンスまでの一貫体制により、高付加価値の提供を強みとしています。 変更の範囲：会社の定める業務

プラモデルは好きですか？完全オーダーメイドの機械を製造したり、組付をすることは、とてつもなく大きなプラモデルを作っている感覚かもしれません。 営業・設計〜納品まで一貫生産しており、完全オーダーメイドであるため、一つとして同じものを製造することはありません。 『まだ世にないものを作る』とても難しいミッションではありますが、営業や設計と話合ったり、仲間と作り上げていくことで、達成感を味わうことができます。 ◎省人化の流れ受け需要増！ ◎自動車業界や半導体、住宅機器、食品メーカーなど多岐にわたる取引！ ■業務内容 専用機（オーダーメイドの機械）の組み付け・保全をお任せいたします。 きれいな仕事場で図面を見ながら協力しながら業務に従事いただきます。 ■配属組織 20〜40代の方が20名ほど在籍しております ■当社について 日本トップクラスの「オーダーメイドの専用機メーカー」です。 大手企業と取引があり、安定した経営基盤があるだけでなく、幅広い業界との取引も広がっています。 工場の自動化や省人化の流れを受けて引き合いも増えており、今後も売り上げ拡大見込みです。 ■特徴： クリーンルームを備え整理整頓の行き届いた、きれいな職場で、IT機器部品や自動車部品などを製造するための各種自動化設備を製作している。（株）デンソーのグループ会社です。 変更の範囲：無

【“製造の消化器官”を動かす営業職！ニッチトップ×東証プライム上場グループ／安定性抜群】 製造現場において、原料の搬送はまるで“消化器官”の働き。どんなに優れた設備でも、原料がスムーズに流れなければ、製造という“生命活動”は止まってしまいます。当社が手がける粉粒体コンベヤやエレベーターは、セメント・米麦・金属原料などを確実に運ぶための装置。まさに製造ラインの“胃腸”として、業界を支える存在です。 私たちはこの分野でニッチトップの地位を確立し、東証プライム上場企業「椿本チエイン」の100％出資子会社として、技術力と安定性を兼ね備えた企業です。 【仕事内容】 主に代理店を通じた営業活動を担当。代理店の営業とともに顧客先を訪問し、製品の提案やフォロー、現場確認、技術的な打ち合わせを行います。代理店営業が中心ですが、顧客との直接対応も多く、製品知識の教育や仕様調整など、深い関係構築が求められます。 〇顧客：食品、化学、製鉄、バイオマス、官公庁など多業界の大手企業 〇営業スタイル：既存9割・新規1割／テレアポなし／ノルマなし 〇担当エリア：関東〜北海道（業界・地域で分担） 〇出張：都内近郊の日帰りが中心。地方出張は月1〜2回程度（宿泊あり） 【業務の流れ】 〇見積業務（機種選定・原価計算・見積書作成）：月10〜20件 〇手配業務：月10件程度 〇顧客打ち合わせ：月10件（代理店・技術者同行あり） 〇工事立会・点検補助：月1〜2件（技術者同行） 【入社後のサポート体制】 〇約1ヶ月の座学研修で製品知識を習得 〇3〜6ヶ月のOJTで先輩社員と同行訪問 〇半年後を目安に担当顧客を持ち、独り立ちへ 〇独り立ち後も、上司・先輩が継続的にサポート 【配属部署】 営業担当は約10名。図面担当や営業アシスタントも同部署に在籍しており、連携しやすい環境です。 【企業の強み】 1981年に椿本チエインからスピンオフし、約90年にわたる技術蓄積を誇る当社。国内では圧倒的なシェアを持ち、今後はグループの中長期計画に基づき、海外展開も加速予定。日本国内だけでなく、世界の製造現場でも“縁の下の力持ち”として活躍する製品を扱えるやりがいがあります。 変更の範囲：会社の定める業務

【業界トップ級シェア／創業以来、無借金経営を続ける企業／社員の頑張りはしっかり還元◎／資格取得支援制度あり】 ■業務内容： エレベーターメンテンナス担当として、人や荷物を安全に運ぶために、エレベーターを定期的に点検し、必要があれば部品を交換して健康な状態を保ちます。 ※建物の改変を伴う業務は無し ※緊急対応有：エレベーターが止まった際は、時間に関係なく現場へ駆けつけることもあります。 ■業務詳細： ◇点検作業 エレベーターが毎日正しく動くように、動きや音をチェックします。ドアの開閉やブレーキの効き具合などを確認するのが中心です。 ◇部品の交換や調整 自転車や車と同じように、部品がすり減ることがあります。その際は部品を交換したり、ネジを締め直したりして安全を守ります。 ◇トラブル対応 もしエレベーターが止まってしまったら、原因を探して修理します。利用する方が安心できるよう、スピーディーな対応が求められます。 ◇報告・説明 点検の結果や修理内容を、お客様にわかりやすく伝えます。 ■入社後の流れ： ・入社後は先輩と一緒に作業を覚えていくので心配はいりません。工具の使い方から丁寧に教えてもらえます。国家資格の取得支援もあり、手に職をつけて長く働けます。 ・「機械に詳しくないけど大丈夫かな？」という方も、最初は道具の名前を覚えるところからスタートできます。 ・体を動かしながら、社会の安全を支えるやりがいを感じられる仕事です。 ■ポジションの魅力： ◇人の安全を守る使命感 エレベーターを安心して利用してもらうために点検・整備を行う仕事。人々の暮らしや社会インフラを守る誇りがあります。 ◇専門技術が身につく 機械・電気の幅広い知識を学びながら、資格取得支援制度で国家資格の取得も可能。技術者として一生モノのスキルを得られます。 ◇トラブル解決の達成感 動かなくなったエレベーターを修理して動かした瞬間、お客様から直接「ありがとう」と感謝されるやりがいがあります。 ◇給与面の安定性 平均年収は高水準（直近実績646万円）で、賞与も業績に応じてしっかり還元。長く安心して働けます。 ◇休みがしっかり取れる 月平均残業時間は6.5時間と少なく、1日あたり約18分。プライベートの時間も確保しやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務