【ベテラン・中堅の頼れるメンバーが全力育成支援/設備制御でものづくりの喜びを体感したい方（未経験可）/職場によっては在宅勤務可/トヨタ自動車など一次請けがメイン/離職率4%/有給取得率約80%/完全週 休二日制】 ■業務内容：トヨタ自動車およびトヨタグループ各社を中心に一次請負会社として生産設備の制御設計を行います。トヨタ自動車はものづくりの会社、昨今のEV車両の拡大に伴う生産ラインの増設により非常にニーズが高い業務です。 ■業務詳細：生産設備の頭脳となるPLCのハード回路設計、ソフト回路設計を主な業務とし、設計のみでなく現地現物で確認することでリアルな達成感が味わえます。設備動作だけでなく、IoTを活用した生産情報の収集回路なども担当し仕様検討・提案を実施しお客様と協力しながら業務を進めて行きます。お客様からの評価、お喜びの声を直接聞くことができメンバーのモチベーションUPにも繋がっています。 ■実務経験者/同社で働くメリット: 同社の主要顧客はトヨタ自動車であり、一次請負会社≒顧客から直接案件を請けるプライム案件となります。若手からべテランまで適材適所に合わせ業務を進めて行きます。 ベースとなるPLC回路設計・現地調整から、客先常駐によるお客様との緊密な連携で、より上流となる製造ライン全体の制御仕様段階からの参画もしています。 弊社内他部署との協業によるIoT業務など、ITスキル習得も支援します。前職より年休が取りやい・プライベートが充実できるなどの声も多く、働きやすさも弊社の大きな魅力です。 ■働く環境： 現時点愛知県内転勤のみ、月の平均残業時間は25時間程度、トヨタカレンダー、平均有給取得率81%、在宅勤務、フレックス制度が入社日翌日から利用できるなど、 ワークライフバランスを整えたい方におすすめの労働環境です。 また、定年退職を含めた離職率が4%と長期就業していただける環境が整っております。育児休暇取得率も 100%と非常に働きやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜国内外の様々な完成車メーカーに愛用される製品力！自動車用ガラスのアッセンブリーで世界トップシェア／CMでおなじみ！未来をVIEWするビューテック〜 ■職務内容 自動車用樹脂内外装部品（ドアトリムやバンパーなど）の金型や生産設備の保全業務をメインにご担当いただきます。 ※ご入社後、設備保全をメインにお任せしますが、ご経験・スキルに応じて、徐々に生産設備の導入や工程改善などもお任せします。 《業務例》 ・自動車用樹脂製品向けの金型または生産設備の導入 ・生産工程改善に向けた製造現場のヒヤリングと生産技術への報告 ・国内の自動車ガラス組み付けの業務におけるコンベアー、アームロボット、その他組み付け治具などのメンテナンス ■働きやすさ ・土日休みであり、急な呼び出し等はほとんどございません。 ・年1回の慰安旅行や各種レクレーション等、社員同士の仲の良さも魅力の一つです。毎年末にはおせちセットと鯛やブリなどの魚、年明けの初出勤日にはお年玉を支給など、家族との時間も大切にしていただきたいと考えています。 ■教育体制 階層別教育システムの教育体制があり、新入社員〜管理者まで従業員のレベルに マッチした社内研修を実施して、着実にステップアップしていける環境です。早いうちから多くの裁量を与え人材を育成する、社員を大切にする社風が特徴です。 ■会社の特徴・魅力 ・ビューテックグループはガラス・樹脂・建材・製造請負・物流・バスなど多岐にわたって事業展開しております。特に自動車ガラスのアッセンブリーでは全世界トップシェアを誇っております！ ・当社の製品は身近な製品に使われており、特殊ガラスでは新幹線の側窓（時速300kmに耐えられる！）・大手コンビニエンスストアの冷蔵庫扉・中部国際空港セントレア・名古屋駅JRセントラルタワーズなど。自動車部品ではバンパーなど、高い信頼度／シェアを誇っております。 ・積極的な海外展開：国内グループ会社１８社／北中南米・アジアに20社の海外現地法人を構えており、グループ全体で13,400人・売上1814億円と大規模に成長しております。早い段階から海外進出をしてグローバルな感覚を持っているため、若い内から海外にて挑戦するための社内環境やサポート体制を整えています。

■職務概要： 主には工場、テナント、オフィス等の空調設備や中央監視システムをはじめとする、設備の電気制御・施工管理をご担当いただきます。同社では、制御盤等の設計から積算・見積、配線工事の施工管理、試運転まですべてを一貫して行っています。個人の判断で進められ、大きな金額を扱うことができるやりがいの大きな仕事です。 ■特徴： トヨタグループの関係部署との仕事が全体の約半数で、多くの工場に関わっています。エンジン試験室、クリーンルーム、特殊な環境の実験室など様々な現場に携わっています。 ■入社後のスケジュール OJTで先輩社員の同行からスタートし、複数現場の現場を回っていく中で電気制御の知識・施工管理の経験を積んでいただきます。また、社内では建築用のCADを使用いただき、数か月かけて簡単な設計のスキルを身に着けていただきます。合計２〜３年かけてじっくり学んでいただき、力量に合わせて仕事を任せていきます。同社の社員は８割以上が中途入社で、未経験から始めている方が多くいます。じっくりスキルを身に着けられる環境がありますので、経験が無くても問題ありません。 変更の範囲：会社の定める業務

〜IT企画・IT戦略を担う／トヨタGのIT中核企業／大規模・上流工程・企画から携わる◎／福利厚生充実／働きやすい環境〜 ■業務概要： トヨタ自動車が各種シミュレーション計算に用いるスーパーコンピュータと、周辺インフラの企画・運用業務をお任せします。 ■業務内容： トヨタ自動車および、トヨタグループ各社向けに、スーパーコンピュータを用いたシミュレーション計算環境を企画・実現し、運用することがメインのミッションです。 従来から実施しているオンプレミスのスーパーコンピューターはもとより、近年ではクラウドの活用、コンテナ技術を用いた計算環境の構築など、日々進化する最新技術を活用した企画提案が求められています。業界でも最大規模の計算環境を、最先端技術を取り入れながらアップデートしていく業務に携わることができます。 ※変更の範囲：会社の定める業務 ＜業務一例＞ ・スーパーコンピューターの企画提案 ・シミュレーション計算環境のインフラ設計（計算サーバ、ファイルサーバ、ネットワーク） ・機器導入、計算環境構築のプロジェクト計画管理 ・運用業務（インシデント管理）など 【対象システム】オンプレミスおよびクラウド上のシミュレーション計算向けスーパーコンピュータと周辺インフラ 【システム規模】業界最大規模 【言語】Python 【環境】Linux/Windows/LAN/クラウド ■キャリアパス： ・１年後：現場の実務担当 ・３年後：プロジェクト計画管理者 ・５年後：リーダーとしてチームを管理 ■目指す姿： トヨタ自動車向けのシミュレーション環境だけでなく、オールトヨタ、一般企業向けにシミューション環境の企画、構築を実施する ■組織構成： ４０人（内プロパー１３人） ■魅力： トヨタ自動車のスーパーコンピュータを使った大規模なシステムの運営に携われることが魅力です。自動車業界の中でもトヨタが保有しているデータ数は圧倒的で、アプリケーションの数や解析手法の種類も膨大です。 ■当社について： 社員・会社双方の幸せを実することを目的に、「働き方改革」に積極的に取り組んでおります。 http://rs-info.groupfile.link/pub/slide/Zz2PgNvQ-2024-02-28-9037 変更の範囲：会社の定める業務

〜100年に一度の大変革を遂げる自動車業界を支えるエンジニア職／トヨタGのIT中核企業／福利厚生充実／働きやすい環境〜 ■業務概要： トヨタ自動車、トヨタグループのCAE/MBD業務に携わるエンジニアへサービス・バリューを提供していきます。 ■業務内容： ・製品開発・技術開発の担当部署に対しCAE/MBDの適用を支援するシステムの企画・開発、IT支援（※） ※シミュレーション作業の技術検討、準備、効率化、計算環境構築など ※変更の範囲：会社の定める業務 【対象システム】 (1)システム開発による支援 ・CAE/MBD業務の効率化に関するシステム ・CAEの解析ソルバシステム（数値解析プログラム) ・AIを活用したCAE/MBDのデータ分析システム (2)ソフトウェア利用技術を用いたIT支援、解析技術開発や計算モデル開発の支援 ・CAE/MBDの市販ソフトウェア、フリーソフトウェア 【対象】 トヨタ自動車　車両性能開発部署、ユニット開発部署、シミュレーション関連部署、生産技術部署、情報システム部署 【言語】 VC++/C++/C/VBA MATLAB/Python/JavaScript 【環境】 Linux/Windows/クラウド ■キャリアパス： １年後：プロジェクトメンバの一員として、トヨタ自動車での仕事の進め方に慣れて頂く ３年後：１部署の案件を管理する立場になって頂く ５年後：新規部署への提案、将来構想の検討にも参画して頂く ■組織構成： シミュレーションシステム部/ 開発1G:12名(プロパー11名)、開発2G:18名(プロパ—18名)、開発3G:6名(プロパー6名) シミュレーションエンジニアリング部/ CAE1G:10名(内プロパー10名)、CAE2G:7名(内プロパー5名)、MBD1G:14名(内プロパー13名) ■当社について： 社員・会社双方の幸せを実することを目的に、「働き方改革」に積極的に取り組んでおります。 http://rs-info.groupfile.link/pub/slide/Zz2PgNvQ-2024-02-28-9037 変更の範囲：会社の定める業務

〜衝突解析・流体解析の技術開発者歓迎/100年に一度の大変革を遂げる自動車業界を支えるエンジニア職／トヨタGのIT中核企業／福利厚生充実／働きやすい環境〜 ■業務概要： トヨタ自動車、トヨタグループのCAE業務に携わるエンジニアをソフトウェアの利用技術で支援していきます。 ■業務内容： ・製品開発へのCAEの適用検討、解析技術の開発 ・製品開発・技術開発の担当部署に対しCAEの適用を支援するシステムの企画 （変更の範囲：会社の定める業務） 【対象システム】 CAEの市販ソフトウェア、フリーソフトウェア 【対象】 トヨタ自動車　車両性能開発部署、ユニット開発部署、シミュレーション関連部署、生産技術部署、情報システム部署 【環境】 Linux/Windows/クラウド ■キャリアパス： １年後：プロジェクトメンバの一員として、トヨタ自動車での仕事の進め方に慣れて頂く ３年後：１部署の案件を管理する立場になって頂く ５年後：新規部署への提案、将来構想の検討にも参画して頂く ■組織構成：8名(内プロパー6名) ■当社について： 社員・会社双方の幸せを実することを目的に、「働き方改革」に積極的に取り組んでおります。 http://rs-info.groupfile.link/pub/slide/Zz2PgNvQ-2024-02-28-9037 変更の範囲：会社の定める業務

〜ボトムアップで声を上げやすい社風が魅力の優良メーカー/フレックス制度などのフレキシブルな就業環境が魅力〜 ■採用背景： 今回のキャリア採用では、他社で培った経営企画や分析/数値管理の経験を活かして、当社にはない視点/視座で経営企画を推進していける方の採用を目指しています。 ■概要： 当社の経営企画として、以下の業務を経営企画課のメンバーとともに推進していただきます。 ＜部門の業務内容＞ （1）経営戦略立案 ・取締役・執行役員による当社グループの中長期方針・利益計画策定 の支援 ・当社グループの経営状況をモニタリングするための経営指標の設定 （2）経営基盤強化 ・サステナビリティ推進 ・各種業務改善プロジェクトの推進 （3）機関法務 ・株主総会、取締役会、各種経営会議の準備、運営サポート （4）経営システム管理 ・コーポレート・ガバナンス構築、関係会社（グループ会社）管理 ・経営リスク管理 、コンプライアンス管理 ・統合マネジメントシステム （ISO）事務局、社内標準管理 （5）方針管理 ・経営状況のモニタリングおよび分析・評価 ・経営会議や役員会への報告資料作成、経営報告書(四半期・決算)の作成 （6）利益管理（実務作業は経理側ですが、国内・海外グループを含めた方向性検討は経企側） ・利益予測、損益管理 ・連結損益管理、連結財務諸表の作成 （7）資金管理（実務作業は経理側ですが、国内・海外グループを含めた方向性検討は経企側） ・キャッシュフロー予測、資金調達、資産運用の計画と実行 ・投資の評価（経済性分析）、契約や取引の財務条件の評価 【当ポジションの魅力】 ・歴史と実績の豊富な企業でありながら、年功序列から成果とプロセスを評価する評価制度へと移行するなど、年代や経験に関わらず評価を得られる環境です。 ・ボトムアップで声を上げやすい社風で、自ら積極的に意見を上げていくことで、新たな取り組みの第一人者としてプロジェクトを推進できる機会があります。 ■組織構成： ・配属先の経営企画課には室長1名の下、6名（20代後半1名、30代1名、40代1名、50代3名）の社員が在籍しています。 ・ご入社後まずは既存のプロジェクトなどに参画いただき、スキルや経験に応じて徐々にプロジェクトの主担当をお任せしていきます。 変更の範囲：会社の定める業務

《トヨタ自動車100%出資企業/経理事務サポート・監査サービス・人材派遣業等を展開/リモート勤務有/柔軟な働き方が可能》 ■業務内容： トヨタ自動車本社内に常駐し、新車開発の原価企画業務を行います。（収益、原価見積り、集計、分析など） ※まずはアシスタントとして、上記管理を行うためのデータ抽出、加工などの業務を担当いただきます。また、関係部署との調整や業務管理も行います。 【原価企画とは？】 新製品の開発から生産開始前の段階で、新製品の目標原価を決定しその達成を図るために行う諸活動のことです。 ■職務の特徴： ・常駐勤務にはなりますが、現在同社のメンバーが3名在籍しているため、わからないことは気軽に聞ける環境です。 ・リモート勤務も可能です。 ・配属前に基本的な教育、研修を行なうため未経験からでも安心して始めることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜社員数2000名超・国内トップクラスのワイヤーハーネスメーカー／電気自動車の普及に伴い需要拡大中／フレックス〜 ■職務内容： 自動車用樹脂部品及びゴム部品の設計をお任せします。 ■具体的には： ・自動車用ワイヤーハーネス組み込み部品として、ワイヤーハーネスを保護するプロテクタ（樹脂部品）や止水機能を持たせたグロメット（ゴム部品）の設計 ・CATIAをツールとして部品の3Dモデリングや設計検証、製作図面等の2D作成実施 ・ワイヤーハーネス製造部門や部品製造部門、調達部門との調整実施 ※まずは先輩について流れをひと通り学んでいただき、業務についていただくことを想定しています。 ■業務の流れ： ・顧客からの設計インプット情報や車両開発日程をもとに、製品設計（3D作成）実施し、不具合未然防止検討結果をもとに2D出図 ・製品成形後、設計者としての妥当性評価実施したうえで評価部門への製品評価依頼 ■業務の特徴： ◇英語使用環境…時々メールでの英語やりとり場面有り／海外出向者との会話 ◇業務で使用するソフト…CATIA　V5 ◇出張…国内出張：年数回、日帰り中心。海外出張：ほとんどなし ■当ポジションのやりがい： ・全部署と関わり合う部署、検証内容が多いですが、やりがいがあります。 ・自分がデザインした部品を載せた車が走っていると友人に自慢できます。 ■配属組織： ・顧客要求仕様を満足する部品設計を行ううえで、部品原価低減を意識した設計を実施し、自社の利益に貢献することが役割です。 ・20代：6名、30代：10名、40代：5名、50代：3名（内、派遣社員：7名）が活躍しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタ系アイシングループ／多角的な事業展開で業績安定／残業防止の取り組みに注力〜 ■概要： ・主にアイシングループ（トヨタ自動車関連）の工場施設の建築設備施工管理業務（電気・空調・給排水）を担当します。グループからの受注は全体の6〜7割にのぼりますが、設備投資が盛んな自動車系メーカーの工場やショールームをはじめ、官公庁からの建設工事、マンション建設、住宅建設、事務所建設、厚生施設建設など案件バリエーションは多岐に渡ります。また、案件はすべて1次請けの案件となっています。 ・設計図面を基とし現場の人員／用品／工程／経費管理などを総合的に担当します。 ・省エネや耐震性の向上など、顧客先での提案をベースに企画から施工管理まで行って頂きます。 ■高い定着率： 同社の定着率は約95％。要因として以下の2点が挙げられます。 （1）無借金経営、会社の安定性などから社員の方に安心して勤務いただけること。 （2）入社後の不安を相談できる環境を整えるべく、他部署の先輩と交流の機会を設ける等の対策をとっていること。 （3）働き方改革により、残業時間も着実に軽減しています。 ■同社について： 同社はアイシングループのディベロッパーとして無借金経営を続けており、全体売上の6〜7割をアイシングループから安定的に受注する一方でそれ以外の企業からの受注も確保し、抜群の安定性を誇っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜働きやすさ◎正社員で20代〜60代が活躍中！第二のキャリアに人気！未経験でも安心の教育制度◎企業カレンダーに合わせた送迎バスで土日や連休もしっかりお休み〜 ◎年間休日121日でプライベートとの両立が可能！ ◎再雇用制度で70代も活躍中 ◎トヨタグループと取引で安定性抜群！需要拡大による増員 ■採用背景 トヨタグループの工場の新設、建て替えにより、送迎便の需要の増加が見込まれており、増員募集です。 ■働きやすさ ・有給取得率80％・産休育休制度あり！などお休みも取得しやすくプライベートを充実させたい方にオススメです！ ■安全対策 貸切バス事業者安全性評価認定制度で3つ星を獲得するなど安全対策を徹底しております。新車導入時にはプリクラッシュブレーキなど先進安全装置を装備したバスを導入しておりますので安心して運航いただける環境を整えております ■業務内容 豊田市に密着した事業を展開するバス・タクシー会社として、地域住民や企業から愛されている当社で、企業送迎、路線バス運転手として活躍していただきます。 ■送迎バスとは 企業と駅や寮を結ぶための定期便になります 主に朝・夕の通勤時間帯を中心に、夜勤従業員の方を送迎することもあります ■運転頻度 担当エリアにもよりますが、片道10キロ程度のルートを1回当たり2.5〜3往復します ■業務の特長 ・ルートが設定されているため、何度も道を覚え直す必要はありません ・業務習熟度に合わせて入社半年を目途に徐々に夜勤をお願いいたします。 ・慣れてきましたら夜勤、日勤割合は6：4程度を想定しております。 ・都合により路線バスの運行をお任せする場合もございます。 ■研修制度 ・まずは、2日間かけて「当社について」「安全運転について」などを座学で勉強いただきます。 そのあとは、1〜2ヶ月かけて路上で教育を行ないます。 教官が横乗りして、「走る」「曲がる」「止まる」といったバスの運転に慣れていただきます。 ・1ヶ月経つ頃に、実務テストを実施。このテストに合格したら、次は現場研修へ。 バスの乗務経験がない方も最初は先輩が横乗りするのでご安心を！ ■キャリアパスについて 送迎バスの乗務に慣れた後には希望や適性に応じ路線バスや貸切バスにも乗務可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

★未経験/第二新卒も活躍！ケアプランを作成する事業所へソリューション提案を実施 ★福祉用具レンタル事業にて業界トップクラスのシェア！超高齢社会の日本は2002年から約3倍の右肩上がり、成長業界かつ社会貢献性の高い職務です。 ■日本を支える：高齢化社会で需要が伸びる福祉用具レンタル事業。ケアプラン作成する事業所へソリューション営業（ルート営業）→ご紹介いただいたお客様へ車いすなどの用具提案・フォローをお任せします。 ■仕事内容 1. 目標設定と達成：地域戦略から売上目標を設定し、達成に向けた計画を立案。達成度をデータで管理し、戦略的な営業活動を実施 2. 顧客開拓と提案：ケアマネジャーとの関係構築を通じ新規案件を獲得。ご利用者さまの状態をヒアリングし、最適な介護用品を提案 3. データ分析と戦略実行：営業活動で得られたデータを分析し、効果的なアプローチを模索。DXツールや生成AIを活用し、営業活動の効率化を推進。 ■営業の流れ 1.地域の介護相談窓口となる事業所へ定期的に出向き、ケアプランを作成する方々へ提案を行います。事業所には複数の担当者（ケアマネージャー）がいるため、一人でも多くの方からお客様の紹介をいただけるよう関係構築を図ります。2.ご紹介いただいたお客様へヒアリングを通じ最適な福祉用具（車いすなど）や、住宅リフォームの提案を行い、アフターフォローまで一貫して行 います。 ■フォロー体制 ・集合研修：入社後、全国の同期入社者と5日間の集合研修。 ・ひとり立ちガイドブック：成長支援プログラムで、所長や先輩と密なコミュニケーションを行いながら進捗を確認。 ・高速のPDCAサイクル：決断経験と挑戦の数を最大化することで成長を実現。高速でPDCA回す環境が整っているため、短期間で経験値を積むことができ、失敗してもすぐに次の挑戦に向かうことが可能です。この「挑戦の数」が成長の速さを決定します。 ■入社後のキャリアパス： (例)入社3年目：営業リーダー、入社5年目：営業所長 ■実際活躍されている方の特徴： 仕事に目標をもって行動できる方、相手に合わせたコミュニケーションで、人との距離感を自然に縮められる方 ■過去入社者の経歴：アパレルや携帯業界での販売経験、整体師等、様々なご経験をお持ちの方が入 社し、ご活躍されております。 変更の範囲：本文参照

〜100年に一度の大変革を遂げる自動車業界を支えるエンジニア職／トヨタGのIT中核企業／福利厚生充実／働きやすい環境〜 ■業務概要： トヨタ自動車、トヨタグループのCAE/MBD業務に携わるエンジニアをソフトウェアの利用技術で支援していきます。 ■業務内容： ・製品開発へのCAE/MBDの適用検討、解析技術の開発、計算モデルの開発 ・製品開発・技術開発の担当部署に対しCAE/MBDの適用を支援するシステムの企画・開発、IT支援（※） ※シミュレーション作業の技術検討、準備、効率化、計算環境構築など （変更の範囲：会社の定める業務） 【対象システム】 CAE/MBDの市販ソフトウェア、フリーソフトウェア 【対象】 トヨタ自動車　車両性能開発部署、ユニット開発部署、シミュレーション関連部署、生産技術部署、情報システム部署 【システム規模】 ※システム開発(主に市販ソフトウェアのカスタマイズ、周辺ツール)の場合 1〜2人月程度のシステムについて、要件定義から設計、テストなど一連の工程をご担当頂きます。 【言語】 C/VBA/Python/JavaScript/MATLAB 【環境】 Linux/Windows/クラウド ■キャリアパス： １年後：プロジェクトメンバの一員として、トヨタ自動車での仕事の進め方に慣れて頂く ３年後：１部署の案件を管理する立場になって頂く ５年後：新規部署への提案、将来構想の検討にも参画して頂く ■組織構成： CAE1G:11名(内プロパー11名)、CAE2G:8名(内プロパー6名)、MBD1G:13名(内プロパー12名)、MBD2G:5名(内プロパー5名) ■当社について： 社員・会社双方の幸せを実することを目的に、「働き方改革」に積極的に取り組んでおります。 http://rs-info.groupfile.link/pub/slide/Zz2PgNvQ-2024-02-28-9037 変更の範囲：会社の定める業務

未経験の方多数活躍中！当社が運営する『ピタットハウス』での賃貸仲介営業をお任せします。お住まいをお探しのお客様に対してヒアリングを行い、顧客ニーズにマッチした最適な物件を紹介して頂きます。 ■業務詳細： ・ご来店されたお客様を対応するため完全反響営業 ・内見／契約時の重要事項説明／契約締結／引渡し ・マンション、アパート、地域生活等に関する情報収集　など ■充実した研修制度： ピタットハウスの本部には教育部門があり、不動産仲介研修、接客研修、家賃査定研修など、年間で様々な研修を組んでいます。それにより充実した教育を受けることができ、質の高い提案につながっています。知識面/土地勘/接客・提案レベルなどでお客様からの評判も非常に高いです。 ■働き方： ・残業は20時間程を想定しています。20時には社内PCが強制シャットダウンするなどの取り組みから業界内でも残業が少なく、高い定着率を誇ります。 ・歩合ではなく固定給のため、安定した収入があります。 ■キャリアパスについて： 将来的には店長候補としてマネジメントを極めることも可能ですし、売買仲介や土地活用、プロパティマネジメントといった他分野へのキャリアチェンジも可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【年間休日121日・賞与5.5ヶ月／連結:3,760名・売上収益3,118憶円／自動車内装Tier１独立系サプライヤー／フロアカーペットのシェア50％以上・年間1,000万台分の生産能力】 ■仕事内容： 主要な顧客であるトヨタ自動車様をはじめとした、完成車メーカーに対する営業部門を横断的に企画・管理する立場として、以下の業務をお任せいたします。営業部門の収益向上のために自ら分析・提案を行い、改善につなげていただきます。 【具体的に】 ・SAPを活用し、営業各部門の売上・利益管理、分析 ・各部門（営業や調達）とのコミュニケーション、折衝、旗振り ・部品別シェア調査、競合先の調査、分析 ・規程の改廃 ・ITを活用した業務効率化 ※特にSAPを用いた「経営・業務の効率化」や「経営の意思決定の迅速化」を実現することを目的にした重要なポジションのため、戦略的なポジションで挑戦したい方からのご応募お待ちしております。 ■職場環境と教育体制： 営業企画部は６名の少数精鋭でアットホームな職場です。営業部門全体の目標達成・生産性向上を目指し、職場の仲間と共に成長しながら働いていただける環境が整っています。 ＊営業、経理、技術などバックグラウンド問わず活躍しております。 ■当社について： トヨタ自動車を始め、独立系Tier１サプライヤーとして国内外多くの自動車メーカーと取引を持ち、自動車の快適性・機能性を追求する内装部品の企画・設計・開発・製造・販売を手掛けます。部品単体に限らず、「システムサプライヤー」という車内空間全体のプロデュースや、協業先をとりまとめる立場として最新製品の開発段階から携わります。 今後の自動車メーカーの戦略として、マルチパスウェイでガソリン/HV/EV/FCV等、様々な車の構造が異なる車種が拡がる事が想定される中、当社は全ての自動車に求められる車内空間の快適性・機能性を追求し続けます。 ＊実績例：プリウス、アルファード、レクサス等、幅広い車種の車室空間を１からコーディネート ※フロアカーペットは国内シェア50％のトップシェア／年間1,000万台の生産能力 変更の範囲：会社の定める業務

当社が運営する『ピタットハウス』での賃貸仲介営業をお任せします。お住まいをお探しのお客様に対してヒアリングを行い、顧客ニーズにマッチした最適な物件を紹介して頂きます。 ■業務詳細： ・ご来店されたお客様を対応するため完全反響営業 ・内見/契約時の重要事項説明/契約締結/引渡し ・マンション、アパート、地域生活等に関する情報収集　など ■充実した研修制度： ピタットハウスの本部には教育部門があり、不動産仲介研修、接客研修、家賃査定研修など、年間で様々な研修を組んでいます。それにより充実した教育を受けることができ、質の高い提案につながっています。知識面/土地勘/接客・提案レベルなどでお客様からの評判も非常に高いです。 ■働き方： ・残業は20時間程を想定しています。20時には社内PCが強制シャットダウンするなどの取り組みから業界内でも残業が少なく、高い定着率を誇ります。 ・歩合ではなく固定給のため、安定した収入があります。 ■キャリアパスについて： 将来的には店長候補としてマネジメントを極めることも可能ですし、売買仲介や土地活用、プロパティマネジメントといった他分野へのキャリアチェンジも可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜ICT導入で働き方改革推進中／官公庁と直取引と安定性抜群〜 ■業務の特徴：当社の建築工事の施工管理の業務に携わっていただきます。 ・主にご担当いただくのは、依頼主との打合せや工事現場のスケジュールの管理、安全、品質の管理、職人や協力業者への作業の指示、現場の写真撮影や寸法の確認などとなります。ご担当頂くポジションは裁量が大きく、自由度ややりがいがある業務となります。 ・当社は学校、公園などの公共工事、工場、銀行など民間企業を中心に請け負っております。また、工期が約半年から1年ほどの比較的大きい案件が多く、また豊田市を中心とした本社から車で1時間ほどのエリア内の現場がメインとなります。そのため直行直帰も可能となります。 ■ICT化：ドローンを飛ばして写真を撮ったり、タブレットで現場の管理を行っています。また、導入して終わりではなく、ICTを覚える講座を受けることもできます。 ■就業環境： 平均年齢は40歳前後ですが、20代の若手も多く、事務所の雰囲気は明るく、和気あいあいとしています。 ■当社の取り組み： ・愛知県ファミリーフレンドリー企業：企業と労働者が家庭的責任と仕事を両立させながら、共により良い社会を築く取り組んでいます。例えば、エコ通勤に関して高い意識を持ち、積極的に推進している事業所として「エコ通勤優良事業所」にも認証、登録されました。 ・あいちっこ家庭応援企業：2019年には、子育てしやすい職場づくりと子供たちが健やかに育つことができる活動に取り組み、家庭教育を支援する企業（事業所、団体等）として愛知県が進める職場内家庭教育推進事業に賛同する企業として登録しています。 ・中小規模事業所部門「イキイキ賞」：豊田市内のはたらく人がイキイキ輝く事業所表彰にて表彰されました。労務管理、メンタルヘルス対策、ハラスメント対策等に加え、社員の自発的な健康保持、増進を目指し、組織的な健康活動に取り組み、健康経営優良法人」認定を目指しています。 ・地域活動：備蓄したパンを被災者へ提供するHelpan171災害支援バンクの災害支援パートナー企業となり、地域貢献の一環として、ごみ拾いや草刈り、立哨（りっしょう）などの地域活動に積極的に取り組みんでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

国内外のトヨタグループに対して、かんばんシステム、資材品システム、海外輸出システムなどの大規模基ＴＭＣのグローバルな需給分野の基幹システムのサポートと将来見据えた業務改革の支援（企画・構想〜開発）をお任せします。 ■業務内容 今まさに需給分野の業務改革が始まろうとしています。 トヨタ自動車およびトヨタグループ会社の各部門と協働し、企画提案、要件定義、設計、開発、導入、保守までを一貫してサポートをいただきます。 ※ご本人の経験ならびに適性を鑑みて、担当領域ならびに工程を決定していきます。 【対象システム】 ＣＯＳＭＯＳ、車両システム 【言語/環境】 言語：Java、C言語、COBOL等 環境： オープン系 ※Cloud環境上での開発は増加 ■下記内容で転職理由を検討されている方： 〇ユーザー視点で業務をしたい └全プロジェクトで可能です。（企画段階からユーザーと一体で推進中） 〇最新の技術を身に着けたい └クラウド化（主にAWS、SPA…）、アジャイル開発、最適化、ＡＩ等、最新技術の取り込みにも積極的 〇働き方をかえたいなどで転職をご検討されている方に └時短勤務、育休取得等々、先輩の活用事例多く 　また仮想オフィス利用のコミュニケーションにも積極的にトライし、日々改革中です。 ■キャリアパス： １年後：トヨタ自動車の開発思想・標準・開発環境をＯＪＴで習得 ３年後：比較的中小規模の設計やマネジメントで経験度アップ ５年後：大規模プロジェクトの中核メンバーとしてスキルを拡大 ■組織構成： 需給・車両システム部　部員：５９名 ＜組織ミッション＞ ＴＭＣのグローバルな需給分野の基幹システムのサポートと 将来見据えた業務改革の支援（企画・提案・構想検討・システム開発） ■魅力： ・グローバルシステム開発経験（現地出張・コミュニケーションスキル向上） ・大小、様々なシステムを、アジャイルやウォータホール開発で推進、プロジェクトマネジメント力を磨ける ・ＴＭＣの根幹である生産と販売を支える需給分野の将来見据えた業務改革に最上流の工程から携わることができる ・需給分野の業務ノウハウ習得、コミュニケーションスキル向上、顧客との信頼関係構築構築ができる 変更の範囲：会社の定める業務

【トヨタグループの自動車設計・PR動画作成で培った3D技術/離職率4%/有給取得率約80%/完全週休二日制】 ■業務内容：「Data（データ）」&「Design（デザイン）」の頭文字をとった社名の通り、トヨタ自動車およびトヨタグループ各社から車両設計支援・紹介用クリエイティブ映像（記者会見向けなど）といった技術的な支援を手掛ける同社。今回、トヨタ自動車内にて自動車部品のCAE解析業務（強度解析・流体解析等幅広く）をご担当頂きます。 ■業務内容詳細：自動車部品等を量産する前に設計上想定している製品における性能・強度・形状・環境等が妥当性のよい条件になっているかをPC上でシミュレーションし、製品の問題点や改善点を抽出。自動車部品を生産するにあたり、無くてはならない、重要な工程になります。 ■業務習得の流れ：入社後、配属先で個々のペースでOJT教育のもと業務ををって頂きます。ほとんどののが未経験からご活躍されておりますのでご安心ください。 ■働く環境：転勤がなく、月の平均残業時間は20〜25時間程度、トヨタカレンダー、平均有給取得率81%、在宅勤務、フレックス制度が入社日翌日から利用できるなど、ワークライフバランスを整えたい方におすすめの労働環境です。また、定年退職を含めた離職率が4%と長期就業していただける環境が整っております。育児休暇取得率も100%と非常に働きやすい環境です。 ■同社の特徴：1973年に機械設備の設計を目的に設立。「ダッドさん、どうしよう」—私たちの仕事はお客様のこの言葉から始まります。私たちは長年の知見・取引から企業の悩みや困りごとをデジタルで解決することを理念とし、生産拠点の設計から業務支援システムの開発、技術マニュアルの作成など様々な案件を手掛けてきました。なぜ私たちが世界的に有名な大手メーカーから評価されるのか。その答えはデジタルの時代が来ると見据え、同業他社が諦める案件も粘り強く取り組むことで磨いてきた技術力と信頼にあります。 変更の範囲：会社の定める業務

トヨタ紡織株式会社100％出資／転勤無／残業時間10〜20時間／121日休／上流工程・開発設計／ワークライフバランス◎ ■採用背景 自動車業界の変革期において、車室空間の設計ニーズが増大し、多様な設計が求められている中での、増員募集です。 ■同社の魅力 自動車の内装部品のシステムサプライヤーである、トヨタ紡織からシート・ドアトリムなどの開発設計を任されています。新車種やモデルチェンジなどの開発も担当していますので、最先端技術をもって上流過程の開発に携わることができます。 トヨタ紡織は自動運転の普及とともに多様化する自動車シートや内装サプライヤーとして先端研究や新規事業にも力を入れるTier１メーカーです。今後自動運転の世界がより広がると共に、車内の内装は次にくるトレンドといわれております。 ■業務内容 自動車部品の機械設計職として、車内の快適空間の創造のために下記のいずれかの業務を担当いただきます。 ・自動車シートの開発設計 ・自動車内装部品の開発設計 ・自動車フィルターパワートレーン開発設計 ■入社後の流れ 入社後は5~10名程度のチームに配属予定です。基本的にはトヨタ紡織内（猿投工場）での常駐もしくは同社の本社での持ち帰り業務のため転勤はございません。 ■研修制度 同社は社内研修制度が充実おり、現役エンジニアが講師となり、自身の知識や最前線の開発現場での経験を織り込んで指導するため、より濃密な研修を受けることが可能です。基礎の技術から専門的な分野へ段階的に学べるプログラムのため、この研修を通じて、高い技術力をもった技術者が開発現場で活躍しています。 ■キャリアパス 将来、プロジェクトリーダー等、会社の中心として活躍できる人材の育成に力を入れております。また、プロパーの方と中途の方の割合は6対4です。 ■同社の求める技術者 技術者に求めるものは「高い技術力を追求する志」と「開発設計に対する熱意」です。新技術を追求することや、利便性や乗り心地を追及すること、今、創ることができる最適なモノを世の中に送り出したいという気持ちを持って開発設計に携わることができる仲間を募集しております。同社では、クルマが好きで開発設計に興味のある方であれば、最前線の現場で活躍できるエンジニアに成長できる環境を整えています。 変更の範囲：会社の定める業務

■採用背景： 当社は、株式会社アイシンのオートマチックトランスミッション部品を主力に、駆動・制動部品やエンジン部品など、自動車金属部品の切削加工を行っています。現状EV化の影響も受けずに堅調に業績を伸ばしており、アメリカ車やヨーロッパ車にも当社が製造した部品使用されています。 今回は組織力強化の観点で設備保全職の募集になります。 ■組織構成： 製造部保全製作係 担当50代1人 係長40代1人 担当20代1人 全体で3人の構成です。 中途の社員もおり受け入れ態勢は万全になります。 ■業務内容： NC旋盤やマシニングセンタなどの切削加工機械やロボットなどの製品搬送設備の設備修理やメンテナンス、予防保全・点検作業等を行います 基本的には予防保全、事後保全も業務に含まれますがシフトで昼勤、夜勤と分かれているので急に夜間出社のような形はありません。 ・NC旋盤やマシニングセンタなどの切削加工機械やロボットなどの製品搬送設備の修理・メンテナンス 主な機械メーカー：ファナック、村田機械、森精機、OKUMA、三菱ロボット等 ・機械設備の予防保全・点検作業 ・設備の故障対応 ・設備の改善活動 ・保全記録の管理 ・部品管理 　 ■業務のやりがい： 様々なメーカーの機械設備に設備保全や修理に携われる 手に職をつけることができる ■入社後の流れ： 先輩社員に同行し、修理対応や保全業務など習熟度に合わせて身に付けて頂きます。OJTで手取り足取り教えられる環境のため安心して働ける環境になります。　 ■キャリアパス： 同部署の係長、課長、部長を目指すことも可能となっており、希望に応じて他部署への異動も可能です。 ■評価体制： 評価シートに基づき、自己採点を加えて評点を上司がジャッジします。定性、定量にて評価されるため納得度も高いものになっております。 ■働き方 シフトは2交代制です。夜勤も発生しますがシフト管理ですし24時間稼働ではないので急な呼び出しはありません。 ■工場環境 全てが最新設備ではありませんが近年機械の更新頻度は上がっております。 水分は冷蔵庫があるため持参する方が多く食事も弁当を購入できます。 扇風機、スポットクーラーもあります。

【デジタルツインの実現で業務プロセス変革／「実機で確認」から「予測で早期決断」へ／市場価値が高まる／世界最高スペックのリチウムイオン電池開発に成功した業界を牽引する企業】 ■業務内容： デジタル技術の開発・活用を推進し、物（もの）を作らずに製品・工法・設備の完成度を高め、「開発から量産までのリードタイム短縮」、「量産トラブルの早期解決・未然防止」に貢献します。 ■具体的な業務例： ・データを駆使した業務、働き方の変革、DXの推進 ・データ駆動型のリチウムイオン電池開発、要素技術開発、工程改善 ・データ蓄積、データ可視化、データ分析をセル開発、設計、評価、プロセス開発、工程へ適用 ・シミュレーション技術開発，CAE技術開発，モデルベース開発（MBD）、XR技術活用 ・上記技術活用によるリチウムイオン電池設計開発、要素技術開発、生産準備への適用 ・CAEを活用した開発効率化推進，及び評価検証 ■やりがい： 自ら開発したデジタル技術を活用して、電池の開発から量産までの全領域の業務プロセス改革（L/T短縮、効率化、改善）に貢献できます。デジタル技術を活用しての業務プロセス改革は、世界ナンバーワンの車載用電池メーカーになるために必要不可欠なミッションです。 ■同社の魅力： 【技術】多くのの完成車メーカーの取引があり、HEV向けリチウムイオン電池では世界No.１のシェアを持っています。車向けのみならず、電力インフラ/環境関連の新規ビジネスや車以外のモビリティ機器等の幅広い事業にチャレンジ中です。 【社風】社員数5000名を超える大企業でありながら設立数年のベンチャー企業のような風土を合わせ持つ会社です。派閥も全くなく、非常にフラットで中途採用者も多いなじみやすい環境です。 【福利厚生】2023年2月より同社独自の人事制度にアップデートしています。給与レンジも見直し、社宅制度も充実、カフェテリアポイント、家族手当等あり。有休取得率も高く在宅・時短勤務なども柔軟にできますのでプライベートとの両立もしやすく、働きやすい環境を整えています。

トヨタグル—プのIT中核企業である同社にて、トヨタグループの幅広い基幹ビジネスシステムの企画から開発をお任せします。 ■業務詳細： 販売、アフターサービス、調達、生産、物流、一般管理(会計など)など大規模基幹システムの企画から開発。トヨタ自動車およびトヨタグループ会社の各部門と協働し、企画提案、要件定義、設計、開発、導入、保守までを一貫してサポートをいただきます。 また、海外支援として、トヨタ自動車海外戦略に基づいて構築されたグローバルサプライチェーンについてシステム開発、導入、維持をサポート。 ※ご本人の経験ならびに適性を鑑みて、担当領域ならびに工程を決定していきます。 【ポジション】 アプリケーションSE：ユーザー視点での最適な支援実現に向けた設計〜開発〜保守 リーダー：各プロジェクトにおけるチームリーダーとして、ビルディングおよび推進をお任せします。 PM：小規模〜大規模における各プロジェクトならびにクライアントのマネジメントをお任せします。 【開発環境】 Windows、Linux、タブレット、メインフレームなど 【言語】 Java、C言語、.NET、COBOLなど 【体制】 CI本部：約500名程度 当社最大の組織となっています。 ■本ポジションの魅力： ・トヨタ自動車の大規模プロジェクト開発を経験可 ・新技術や大規模データを扱う機会が豊富 ・特にプロジェクトマネージャーの経験機会が潤沢 ・継続的に担当するスタイルで業務知見の深耕が可 ・チームや自己研鑽の機会多く能力開発に恵まれる ・グローバルなシステムを経験するチャンス有り ■組織ミッション： トヨタ自動車及びグループ会社の基幹的システムの高品質な構築 トヨタのシステム知見の確実な継承と蓄積 ■今後のビジョン： トヨタ自動車の企画構想業務への参画度アップ トヨタ自動車のグローバル展開へのサポート強化 モリティサービスを中心とした新規ビジネス領域への参画度アップ ■キャリア： １年後：トヨタ自動車の開発思想・標準・開発環境をＯＪＴで習得 ３年後：比較的中小規模の設計やマネジメントで経験度アップ ５年後：大規模プロジェクトの中核メンバーとしてスキルを拡大 変更の範囲：会社の定める業務

〜地元で安定して働きたい方におすすめです！トヨタ自動車工場の施工現場など、規模の大きな案件に携われます〜 ■業務詳細： ◇KY活動 ∟KY活動とは「危険予知活動」の略称 ◇是正指導 ◇安全書類作成 ◇労災発生時の対応 ◇安全パトロール（週に3〜4回、経験の浅い担当者のいる現場を中心に訪問し、安全や品質に関する指導を行います） ◇安全教育（自社や外部施設において、月3〜4回程度実施します。資料作成や当日運営、講師等をご担当いただきます）　等 ■組織構成： ∟計2名：（リーダー）40代男性・（グループ員）30代男性 ■やりがい／面白さ： 現場の安全管理は、施工管理担当者や職人さんの労働環境の改善に直結します。また、現場パトロールでは安全だけでなく品質面の管理も業務に含まれますので、自社の工事品質の向上によりお客様の満足度向上および継続的なお取引につながるなど、会社の業績にも貢献することができます。 ■教育制度： 当社では、現場を見て覚える・・というのではなく、この段階にはこれが出来るようになろう！という教育方法を採用しています。人事と教育担当者の3人で毎月1回、現状を確認し目標を立てることで、未経験の方でも段階を踏んで施工管理業務を覚えていける環境を整えています。 ■フレックス制度： 本ポジションでも使用することが可能です。朝早く出社した場合、現場状況に応じて定時前に退勤するなど柔軟な働き方を推奨しています。事前申請不要で、業務バランスを見ながらご自身でスケジュールを組み立てられます。工期後には長期の連続休暇を取得することも可能です。 ■企業魅力： (1)トヨタグループと取引もあり安定 トヨタ社の工場が稼働を続ける限り工場の老朽化という設備の特性上、需要は継続します。当社は無借金で運営され、年間売上が45~50億円を維持しています。 (2)新規事業にも参入 トヨタ社との仕事は安定していますが、会社として成長の限界や伸びしろがないと思われることもあります。しかし、社長が柔軟な考えを持ち、新事業に積極的に取り組んでいます。（DX化や人事変革など）さまざまな事業を展開しているため、設備に関しては当社に依頼すれば解決できることは顧客からも利便性を高く評価いただいております。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要：フォークリフトの新車・中古車の販売・レンタル・リース、法定点検・修理、買取 等を行う当社にて、フォークリフト整備士として、当社で販売・レンタル・リースするフォークリフトの整備とお客様より依頼されるものの法定点検・修理をご担当いただきます。 従事すべき業務の【変更の範囲：無】 ■業務詳細： ・フォークリフトの法定点検・修理 （基本的な顧客の窓口対応は営業が行います） ・修理に必要な部品の受発注や在庫管理 ・客先整備やそれに伴う整備状況のお客様への報告 等 ・エリア：西三河エリアが中心です。就業場所の【変更の範囲：無】 <工場内設備> ・フォークリフト運搬用リフト完備 ・エアコン完備 ・食堂：仕出し弁当が300〜400円程度で購入可能です <入社直後について> ・まずはお客様先での月次点検をメインとした整備を中心にご担当いただきます。1日におよそ10台程度の点検が目安となります。 ■組織構成：フォークリフト整備士 6名（20代1名、30代2名、40代3名） ■当社の特徴（雰囲気）： ・Youtubeチャンネルを開設：いくつかの動画は再生回数8〜10万と、一般企業が開設しているYouTubeチャンネルの動画としては高いPV数を誇っています。 Youtubeを開設した理由：Youtubeチャンネルの開設は、社員の発案により実現しました。当社では、1年単位で持ち回り制の委員会を発足しています。この委員会は急ぎでないけど会社と社員の成長に必要なことを行っていくことを目的に、業務時間内に実施しており、その中で「フォークリフトというニッチな業界だからこそ、教育を重視していきたい」という社員の想いからチャンネルを開設いたしました。 変更の範囲：本文参照