豊田市の求人情報の検索結果一覧

〜100年に一度の大変革を遂げる自動車業界を支えるエンジニア職／トヨタGのIT中核企業／福利厚生充実／働きやすい環境〜 ■業務概要： トヨタ自動車、トヨタグループのCAE/MBD業務に携わるエンジニアへサービス・バリューを提供していきます。 ■業務内容： ・製品開発・技術開発の担当部署に対しCAE/MBDの適用を支援するシステムの企画・開発、IT支援（※） ※シミュレーション作業の技術検討、準備、効率化、計算環境構築など ※変更の範囲：会社の定める業務 【対象システム】 (1)システム開発による支援 ・CAE/MBD業務の効率化に関するシステム ・CAEの解析ソルバシステム（数値解析プログラム) ・AIを活用したCAE/MBDのデータ分析システム (2)ソフトウェア利用技術を用いたIT支援、解析技術開発や計算モデル開発の支援 ・CAE/MBDの市販ソフトウェア、フリーソフトウェア 【対象】 トヨタ自動車　車両性能開発部署、ユニット開発部署、シミュレーション関連部署、生産技術部署、情報システム部署 【言語】 VC++/C++/C/VBA MATLAB/Python/JavaScript 【環境】 Linux/Windows/クラウド ■キャリアパス： １年後：プロジェクトメンバの一員として、トヨタ自動車での仕事の進め方に慣れて頂く ３年後：１部署の案件を管理する立場になって頂く ５年後：新規部署への提案、将来構想の検討にも参画して頂く ■組織構成： シミュレーションシステム部/ 開発1G:12名(プロパー11名)、開発2G:18名(プロパ—18名)、開発3G:6名(プロパー6名) シミュレーションエンジニアリング部/ CAE1G:10名(内プロパー10名)、CAE2G:7名(内プロパー5名)、MBD1G:14名(内プロパー13名) ■当社について： 社員・会社双方の幸せを実することを目的に、「働き方改革」に積極的に取り組んでおります。 http://rs-info.groupfile.link/pub/slide/Zz2PgNvQ-2024-02-28-9037 変更の範囲：会社の定める業務

〜IT企画・IT戦略を担う／トヨタGのIT中核企業／大規模・上流工程・企画から携わる◎／福利厚生充実／働きやすい環境〜 ■業務概要： トヨタ自動車が各種シミュレーション計算に用いるスーパーコンピュータと、周辺インフラの企画・運用業務をお任せします。 ■業務内容： トヨタ自動車および、トヨタグループ各社向けに、スーパーコンピュータを用いたシミュレーション計算環境を企画・実現し、運用することがメインのミッションです。 従来から実施しているオンプレミスのスーパーコンピューターはもとより、近年ではクラウドの活用、コンテナ技術を用いた計算環境の構築など、日々進化する最新技術を活用した企画提案が求められています。業界でも最大規模の計算環境を、最先端技術を取り入れながらアップデートしていく業務に携わることができます。 ※変更の範囲：会社の定める業務 ＜業務一例＞ ・スーパーコンピューターの企画提案 ・シミュレーション計算環境のインフラ設計（計算サーバ、ファイルサーバ、ネットワーク） ・機器導入、計算環境構築のプロジェクト計画管理 ・運用業務（インシデント管理）など 【対象システム】オンプレミスおよびクラウド上のシミュレーション計算向けスーパーコンピュータと周辺インフラ 【システム規模】業界最大規模 【言語】Python 【環境】Linux/Windows/LAN/クラウド ■キャリアパス： ・１年後：現場の実務担当 ・３年後：プロジェクト計画管理者 ・５年後：リーダーとしてチームを管理 ■目指す姿： トヨタ自動車向けのシミュレーション環境だけでなく、オールトヨタ、一般企業向けにシミューション環境の企画、構築を実施する ■組織構成： ４０人（内プロパー１３人） ■魅力： トヨタ自動車のスーパーコンピュータを使った大規模なシステムの運営に携われることが魅力です。自動車業界の中でもトヨタが保有しているデータ数は圧倒的で、アプリケーションの数や解析手法の種類も膨大です。 ■当社について： 社員・会社双方の幸せを実することを目的に、「働き方改革」に積極的に取り組んでおります。 http://rs-info.groupfile.link/pub/slide/Zz2PgNvQ-2024-02-28-9037 変更の範囲：会社の定める業務

〜最先端の音響技術や車にいち早く触れることができる／「デンソー×トヨタ×富士通」の3社を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー／年休127日〜 自動車メーカー向けスピーカー搭載設計・仕様企画業務をお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務内容： （1）スピーカー搭載仕様企画： 車両進化を先読みし、将来のスピーカーに求められる搭載仕様を企画する。 （2）スピーカー搭載による音質改善： 車載スピーカーは車両に直接取り付ける為、スピーカー駆動による不要振動が車の快適性に影響を与えることがある。それを防止する車両構造の提案を自動車メーカーに行う。 （3）スピーカー搭載設計： 自動車メーカーでの車両開発現場に入り込み、音、品質、車両づくりに配慮した具体的な搭載場所、搭載方法を決定する。 ■特徴・魅力： ・自身が手掛けた製品（音）が、日本を代表する自動車メーカーの車に搭載され、世の中に製品として出回り、日常的に目にすることができるため、やりがいを感じやすいです。 ・トヨタ新型「クラウン」や、LEXUSの新型「UX」等に搭載されるスピーカーに携わるため、最先端の音響技術や車にいち早く触れることができます。 ■キャリアパス ・同課内でプロジェクトマネージャーや係長、課長のように全体管掌 ・音響技術部内のスピーカーの量産開発 ・受注戦略立案 ■働き方 残業時間は月20〜40時間、在宅頻度は週2日です。 ただし、お子様の送迎やご両親の介護などのご家庭の事情によって、上長に相談の上でフルリモート勤務など柔軟に働ける環境を整えております。 ■組織ミッション／組織構成： HMIソリューション事業本部 音響技術部 第二技術室 第一技術課への配属となります。 第二技術室　第一技術課は9名程度、20〜40代の幅広い年齢の方々にご活躍いただいています。 変更の範囲：本文参照

■業務詳細：「トヨタ紡織株式会社」にて常駐勤務で、自動車シートの開発設計をお任せ致します。CATIAによる図面作成（設計成立性を考慮しながらの作図）特にPADなどのソリッドモデル作成、設計変更・試案書・部品表作成、これらの業務に付随する業務、客先、仕入先、社内部署との調整業務、各種資料作成（Excel、PowerPoint使用)を担当いただきます。 【変更の範囲：当社の定める業務】 ■組織構成：同社から1名常駐しております。客先では5名ほどを1チームとして開発を行っております。 ■就業後の環境につきまして トヨタ紡織様での長期的なご就業をいただきたいと考えております。 また当社社員の中にも現在5年以上トヨタ紡織様にてご就業されている方がおり様々なプロジェクトにてご活躍中です。 裁量もあり就業形態にかかわらず、スキル感に応じて設計業務を幅広く行っていただけます。 ■求人の魅力： （1）構想設計〜量産まで担当可能：ご経験のレベルによってお任せする範囲を決定いたします。トヨタ生産方式の中枢を実際に見て学ぶことができ、ハイレベルな知識・技術を身に着けることが可能なため、自身のスキルも大幅に飛躍できる環境です。 （2）長期就業可能：基本的に長期派遣となり案件が変わらないため、転勤はございません。担当期間が長い方で1社10年以上の社員もございます （3）目にできる触れる製品の設計：自分の設計した製品が形となって世に出た時には 達成感があります。 ■教育体制：同社は社員向け実践的研修の受講を推奨しており、社外研修の受講費などを会社が負担しお客様先で求められるスキル・知識の習得のため社員のスキルアップを支援しております(研修の種類/受講上限額など不問)。 ■働きやすい職場環境：・有給取得を推奨しており、2023年度の平均有給取得日数は15日とオンオフがしっかり付けられる環境です。 ・少人数の部署のため細かなケアを行っており、月1回の面談に加えて業務の中で悩み事があれば個々に連絡や面談を実施し、 一緒になって問題解決を行い派遣者に寄り添った対応を行っております。 ■トヨタ紡織(株)について：自動車の内装・外装品・パワートレイン機器部品などの自動車関連部品、および繊維関連製品の製造、販売を行っている企業です。 変更の範囲：本文参照

〜完全未経験歓迎・異業種の方も歓迎／金曜日はNO残業デー／住宅・家族手当など福利厚生充実／交通費全額支給・往復高速代（ETC使用）支給／「超絶 凄ワザ！」等のTV番組出演〜 ■業務概要 TCGシリーズ、ボール減速機、インデックスなどの機械エレメント（部品）の開発・製造販売を行う当社にて、生産管理業務をお任せします。 ・生産計画：受注予測に応じた生産計画の作成 ・工程管理：月次計画に応じた工程の管理 ・購買調達：生産計画に応じた原材料の調達と外注管理・協力工場との打ち合わせ ■組織情報 7名（課長40代男性、50代・40代女性、20代女性、係長・主任30代男性、一般２０代男性）で製品ごとに担当を振り分けて業務を行っています（社内外対応比率…社内：社外＝7：3程度）。 現在就業している生産管理社員も未経験者での採用で現在は大活躍しています。製造や技術の経験は全く問いません。異業種からの転職も大歓迎です！ ■入社後の流れ 設計や製造現場など社内の部署を回って研修を行い、モノづくりの流れや製品を理解いただきます（3ヵ月ほど）。 その後、現場配属1年程で一人前を目指してOJTに移行していく予定です。 ※30代（主任）の方は他業界・営業職から入社し、コミュニケーション能力を活かして活躍中です。 ■当社の魅力 ・残業は月10〜20時間、完全週休二日制、平均勤続年数10年超！ ・社長が「家族の時間も大切に」ということで、子供の運動会等では社長含めほぼ全ての社員が有給を取得し参加しております。 ■当社の特徴 ＜世界中の課題を「発明」で解決する会社＞ 「自由な発想や創意工夫」に生きがいを感じた発明家が創業。新しい発想により多くの機械要素部品を発明し、国内外で特許を取得した自社製品を複数有しています。 ＜加茂精工の未来について＞ 先進国の労働人口減少は、製造現場の省人化・自動化を加速させるでしょう。テレワークの普及は電子機器のニーズを跳ね上げ、半導体工場は生産力増強に追われています。ガソリン車からEVへのシフトの加速は、燃料電池需要の急加速を意味します。 こうした製造現場で威力を発揮する産業機械に共通して求められるのが、高精度の駆動制御および小型化・軽量化であり、加茂精工がまさに得意としている分野なのです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜社長・営業もエンジニア出身！エンジニアを大切にする会社だから魅力がたくさん〜 ■職務内容 大手自動車メーカーに常駐し、自動車部品の設計エンジニアとしてご活躍いただきます。 ・自動車パーツの完成イメージをもとに設計書を作成（CATIA V5） ・仕様についてメーカーの開発者と打ち合わせ 例）車の見た目を決めるボデー・外装、シート・シートベルトの内装品、ドアロック・ワイパーの電装部品、ブレーキ・エアバッグの機能部品など ■職務の魅力・特徴 電気自動車（EV）のBEVなどの最先端車両開発の他、フォーミュラカーやGTのレーシングカーなど多様なチャンスがあります。まだ一部の関係者しか知らない新車の開発プロジェクトに携わることができ、車の新しい未来に貢献できます。 ※自分のやりたいことや身に付けたいスキルに応じて任せてもらえるなど、エンジニアのキャリアを第一に考えてくれます。 ■高年収が魅力 平均年収632万円・今期ベースアップ2万737円など年収が高水準！大手メーカーと取引があり、2021年より設計依頼が300％越えなど成長中だからこそ社員に還元できております。 ■充実したフォロー体制 社長も営業もエンジニア出身のため、技術者目線で相談に乗ってもらえます。面談の他に電話やラインなど気軽にスキル面／メンタル面の相談ができます。また、派遣先には自社社員が数10名単位で働いているため安心です。2021年新社屋の研修ルームも充実しており、直近5年間の定着率は98％です！ ■休日の多さ 土日祝休み／9連休の長期休暇が年3回であり、希望のない転勤もないため、プライベートも楽しむことができます。 ■会社の特徴 ・大手自動車メーカーを中心に、自動車部品の開発や制御設計などに特化したアウトソーシング事業／受託開発を展開しております。製品の企画や設計の構想といった先行開発から、３DCADを用いた部品の詳細設計、設計したものの生産準備、安全性能を図るための実験まで、幅広い領域で技術を提供しております。2023年には新しくコンストラクション(建設)部門を立ち上げるなど急成長しております。 ・エンジニアが気持ちよく／楽しく働けることを大切にし「ほとんどの転職者が年収アップを実現」「3年以内の定着率98%」など、エンジニアのエンジニアによるエンジニアのための会社です。

〜教育体制が充実しているため、入社時に機械や工具に関する知識は必要ありません〜 【業界将来性◎の領域で取引拡大中：ロボット・半導体など成長が期待される業界で取引を拡大している成長企業です】 【安定した顧客基盤：大手企業と直接取引のある専門商社/メーカーが当社の主要取引先となっています】 ■Mission： 機械/工具の商社である当社にて、顧客が抱える困りごとを解決する提案を通じて「生産性向上」や「コストダウン」へと導いていただきます。 ■概要： 製造業界のお客様を中心に生産現場でのニーズや問題にヒアリングし、顧客のコストダウンと品質向上に繋がる「切削工具」・「FA機器」・「精密機械」の提案を実施いただきます。 【主な業務内容】 ・お客様の事業課題のヒアリング〜製品の提案 ・見積書・営業報告書等の書類作成 ・チームへの状況報告等 など 【顧客】 既存顧客が大半です。自動車、ロボット、半導体業界が中心です。1人10〜30件ほどの担当をします。東海三県の顧客が大半です。 【アポの様子】 1日4〜5件ほど顧客先を車で廻ります。1件あたり50分程度となります。直行直帰が可能であるなど働きやすい環境です。ほとんど直行直帰の体制をとっておりますが、原則週1回の出社がございます。 【ノルマ】 目標はありますがノルマは無く、新規開拓は別部署のメンバーが担当しております。 【入社後の育成環境】 入社時に機械や工具に関する知識は問いません。もちろん、当社の取り扱う商材の知識をお持ちの方のご応募もお待ちしております。しっかりとした教育/育成環境を整えてフォローを行うため、安心してご入社いただけます。 ※新卒で入社した営業メンバーも知識がない状態で入社し、業務を通じて知識を蓄えて中核メンバーへと成長しています。 ※「職場環境の実態」（https://kai-z.net/companies/haneda-shokai/）

〜アイシングループ100％出資／転勤無し／年間休日119日／残業月平均10時間程度〜 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める全拠点】 アイシングループの当社にて工場およびオフィスに設置された空調機器設備などの定期メンテナンスや更新業務を担当頂きます。 ■具体的な業務内容： 当社が施工した空調等の設備に対する ・部品交換 ・定期点検 ・故障対応 ・その他メンテナンス業務 ■業務内容詳細： 空調設備などの設備の定期点検を通じて部品の不具合確認や交換作業、故障がある場合には故障修理対応や修理依頼などを実施頂きます。メンテナンスを通じて空調設備などが安全に稼働できるように対応頂きます。設備老朽化などによる設備更新にも対応頂きます。 ■組織形態：メンテナンスサービス職10 名が在籍しており、20代〜50代の方まで幅広く活躍中です。 ■働き方： アイシングループのため、東海三県の対応、かつ三河エリアを中心としておりますので、県外の出張はほぼございません。 ・休日・夜間の対応については当番制となっており、対応頻度は2か月に1回発生する程度です。 ・土日出勤する場合がありますが、出勤した場合は振替休暇を取得いただきます。 夏や冬前の繁忙期は月2〜 3 日程度、閑散期であれば 1〜 2 日程度です。 ■当社の特徴： 石油資源は現代社会の生命線ともいえる基幹エネルギーであり、石油資源なしでの暮らしは成り立ちません。同社は、このかけがえのないエネルギー資源・石油とともに歩み続け、微力ながら顧客の役に立ってきました。この大切な資源を一滴たりとも無駄にせず、石油・ガスの安全な供給とトータルなカーケアを展開し、顧客の安心で快適な暮らしに貢献し続けいきたいと考えています。 ■人材育成： 個性と自主創造力を備えた企業人としての人間形成を目的とした幅広い社員教育の礎には「社会への貢献」の思想があります。社会や顧客のあらゆるニーズにフレキシブルに対応するため、企業の原動力である人材の育成を積極的に行い、働く仲間全てが共に成長できる教育制度を整えています。 変更の範囲：本文参照

■職務内容：産業廃棄物の選別作業・積込作業をお任せします。 主に、各現場より回収してきた産業廃棄物を当社の中間処理工場にて品目ごとに選別します。プラスチック、紙、金属などの家庭・企業ごみが中心となります。重いものなどはリフトや重機を使用します。 ■業務の流れ： （1）施設に資源物が搬入される　（2）手作業で内容物を確認・仕分け・選別　（3）粉砕機などの機械で処理 ■1日の仕事の流れ(例）： 出勤・ミーティング→ミーティング終了後、施設内で仕分け作業スタート→業務の合間に10分休憩をはさみながら昼まで作業→昼休憩→午後の作業スタート→業務の合間に10分休憩→作業終了・掃除→退勤 ■入社後について： 入社後３カ月程度は、先輩スタッフとのコミュニケーションの中で知識をつけ、一緒に作業をしながら仕事を覚えていきます。先輩たちが親身になって教えてくれる職場なので、未経験の方でも安心して働き始めることができます。業務に必要となる資格（フォークリフト・玉掛け・クレーン・重機など）は会社負担により、順に取得してください。代表者は30代、また20〜30代の社員が中心で、体力があり元気と機動力が自慢です。（20代4名、30代10名、40代３名、50代3名） ■特徴： ・産業廃棄物の処理業務は、人々に生活に欠かすことのできない地域社会のインフラを支えるやりがいのあるお仕事です。 ・当社は、地元に根付いた安定した経営を行う企業です。今後、時代に影響されないという強みを活かし「100年企業」を目指していきます。 ・豊田市の優良産廃処理業者の認定を受けています。 ・当社のお取引先は、トヨタ関連の工場が取引先が7割ほどで、そのほか住宅工務店や個人の方の依頼がございます。 ■本件は内閣府主導の地方創生事業の一環である先導的人材マッチング事業に基づく求人でございます。 <参考URL>https://www.chisou.go.jp/tiiki/jinzai_matching/index.html 本求人は上記事業に基づき、地域金融機関が当該企業様の事業内容の分析や成長可能性の評価(事業性評価)を実施し、当該企業様の課題解決や今後のさらなる成長のために必要となる役割を正確に見定めたうえで弊社に連携いただき作成された求人です。

当社は、売上収益7兆3,500億円、研究開発費5,500億円、特許保有数約41,000件といった圧倒的な数字を誇る自動車部品メーカーです。トヨタ以外への売上も38.8%と安定したポートフォリオを持ち、社員エンゲージメントも78%と高い評価を得ています。環境・安心の価値を最大化し、社会課題の解決に貢献することを目指しています。25ヵ国127工場を有し、グローバルな視点から高品質な製品を提供し続けています。 ■募集背景 CASE時代において半導体はキーデバイスであり、半導体の性能進化に伴い車載信頼性（熱、サージ、ESD、EMC）もますます高度になってきており、その重要性は高まっています。 車載半導体およびその周辺回路含めた、サージ、ESD、EMCの設計技術開発およびそのシミュレーション技術の研究開発を担当頂きます。 信号やノイズの高周波化が進む中、配線構造に起因する電磁界と半導体デバイスが密接に関わり合う高度な電磁回路技術が必要であり、最先端の技術開発をする仲間を募集しています。 ■職務内容 車載半導体（ASIC、パワーデバイス）の特徴である高耐圧／大電流かつ高品質なデバイスのモデル開発。またそのモデルを活用した製品企画に携わっていただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■当社の特徴 世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う日本を代表するグローバルカンパニー。自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。既存6コア事業［サーマルシステム（空調冷熱）、パワートレインシステム（エンジン制御）、エレクトリフィケーションシステム（電動化）、モビリティシステム（AD／ADAS）、電子システム（センサやEUC等の電子デバイス）、非車載事業（FA／農業支援）］をベースに、持続的成長を続けるため「電動化」「先進安全・自動運転」「コネクティッド」「FA（ファクトリー・オートメーション）・農業」の4つの重点技術分野に注力。これまで培ってきた技術と経験をモビリティの新領域でさらに発展させるとともにモノづくり産業の発展に貢献するFA事業やデンソーの技術を取り入れた農業事業などを通じ新たな価値をカタチにしていきます。 変更の範囲：会社の定める業務

当社は、売上収益7兆3,500億円、研究開発費5,500億円、特許保有数約41,000件といった圧倒的な数字を誇る自動車部品メーカーです。トヨタ以外への売上も38.8%と安定したポートフォリオを持ち、社員エンゲージメントも78%と高い評価を得ています。環境・安心の価値を最大化し、社会課題の解決に貢献することを目指しています。25ヵ国127工場を有し、グローバルな視点から高品質な製品を提供し続けています。 ■募集背景 地球環境問題への世の中の関心が一段と高まっており、電動車の電費向上や生産時のCO2削減が喫緊の課題となっています。 我々は、電動車部品（モータ、インバータなど）の燃費性能を向上するためのキーデバイスである高耐圧／大電流パワー半導体素子の企画、設計開発から製品化まで行っています。 車載向けの高耐圧、大電流かつ高品質なSiC-MOSやSi-IGBTを世界に拡販していくことに挑戦してもらえる仲間を募集しています。 ■職務内容 電動車用インバータシステム向け高電圧、大電流パワー半導体素子（SiC-MOS＆Si-IGBT）に関する下記業務に携わっていただきます。 ・製品企画 ・戦略立案 ・仕様検討 ・技術動向調査 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■当社の特徴 世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う日本を代表するグローバルカンパニー。自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。既存6コア事業［サーマルシステム（空調冷熱）、パワートレインシステム（エンジン制御）、エレクトリフィケーションシステム（電動化）、モビリティシステム（AD／ADAS）、電子システム（センサやEUC等の電子デバイス）、非車載事業（FA／農業支援）］をベースに、持続的成長を続けるため「電動化」「先進安全・自動運転」「コネクティッド」「FA（ファクトリー・オートメーション）・農業」の4つの重点技術分野に注力。これまで培ってきた技術と経験をモビリティの新領域でさらに発展させるとともにモノづくり産業の発展に貢献するFA事業やデンソーの技術を取り入れた農業事業などを通じ新たな価値をカタチにしていきます。 変更の範囲：会社の定める業務

【自動車向けのプラスチックファスナー国内シェア70％／東証プライム上場／国内すべての自動車メーカーと取引／在宅可能／利益率10％超の高利益率／年間4,000点以上の新製品を生み出す独立系Tier1サプライヤー】 ■業務概要： 【変更の範囲：会社の定める業務】 1）自動車OEM顧客向け（主にトヨタ様）の新規開発アイテムのマーケティングと営業活動 2）OEM関連ビジネスの海外ブランチとの調整業務 3）OEMターゲット車種と戦略立案 ■業務詳細： ・営業企画 ・営業情報入手 ・見積対応 ・顧客との打合せ（購買、営業、設計との） ・受注から試作、量産までの日程管理 ・試作品の手配、納入 ・海外拠点からの問い合わせ対応 ・金型、設備などの発注 ・社内調整 ■配属部署について： ◇プラットフォーム事業部では、既存ビジネスに加え、新しい領域のビジネス拡大を進めています。 ◇その中で、配属組織では主に自動車燃料・パワトレ系の部品の営業活動を行っています。 ■組織構成： 正社員6名、派遣社員1名の計7名が在籍しています。 内訳：課長1名、副主務1名、主担当2名、一般職2名、派遣1名 ■携わる製品： 自動車ｘEV系の自動車部品 (eAxle, バッテリー、エンジン、ミッション) ■働き方： ・基本出社ですが、業務状況により週1〜2日のテレワークは可能です。 ■当社の魅力： ＜トップシェアの独立系自動車部品（Tier1）サプライヤー＞ ◇当社は独立系の自動車サプライヤーとして国内の自動車メーカー全てと取引を行っています。プラスチックの錆びない、軽い、扱いやすいという特長を最大限に活かした製品を日本の産業界に送り出しており、部品同士をつなぐ役目を担う「留め具（ファスナー）」分野においてシェア70％を誇るリーディングカンパニーです。 ◇また、国内自動車メーカーのみならず海外自動車メーカーとの取引も行なっております。特定の自動車メーカーに限らず幅広い自動車メーカーに製品を提供しているため、年間およそ4,000点もの新製品が生まれており、保有する知的財産権は約3,600件を超え、ニフコの製品は国内の自動車1台あたりに700点以上が使用されています。 変更の範囲：本文参照

◇設計者目線をもって、高付加価値な新製品を生み出すための「要」◇ ■業務詳細 当社の主力製品である、自動車用シートにおける評価解析業務です。 主に、シート機能品(モータ等の駆動機械、ギア機構等)のデバイス性能、信頼性企画、目標設定などをお任せします。 ■業務詳細 ・デバイスの性能予測 ・シートデバイス開発プロジェクト推進 ・性能予測結果、試験結果、問題の分析 ・結果、問題への対応策の立案 ・デバイスの要素部品への機能展開 ・計測技術、分析技術の開発 ・新たな技術調査、必要性の検討 ■職場環境 10名弱の組織で、20〜40代と幅広い社員が活躍中。中途入社の社員も多く、年次関係なく意見交換も活発な職場環境です。 また、設計部門への提案、新たな評価手法立案など、技術者として様々なことにチャレンジできる環境が整っています。 ■シート製品 https://www.toyota-boshoku.com/jp/products/seat/seat/ ■採用背景 2030年インテリアスペースクリエイターに向けて、BEV向けの軽量・低燃費ニーズに合わせた新製品開発、自動運転車に向けた先行開発アイテムの増加が予想されます。 （1）シート機能部品、デバイスにもこれまでに無かった分野(音響システムや電子部品制御)の性能評価などの技術増強が求められます。 （2）開発スタイルの変化(W字開発におけるモジュール単位の目標性能割付、評価)も起きており、対応すべき分野が多岐にわたります。 今後当社の製品力・技術力を更に向上させるための組織体制強化の募集です。 ■早わかりトヨタ紡織　 https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/ ■当社の特徴 当社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発〜生産まで一貫して対応しています。 特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に当社の製品が搭載。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。 今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。

◇20〜30代活躍/クルマでの過ごし方に新たな価値創造を/異業界歓迎◇ ■職務内容 東証プライム上場企業である当社にて、自動車用シートの開発設計業務をお任せします。 ※ご自身の経験を活かせる職務からお任せする予定です。 ■具体的には <シート搭載のモータ制御用ソフト及びシステム開発> ・商品企画、市場調査、要件定義、仕様策定 ・システム、ソフトウェアの開発設計 ・客先、関係部署との調整 <シート搭載の空調(温冷制御)デバイスおよびシステム開発> ・商品企画、市場調査、要件定義、仕様策定 ・ハードウェア、ソフトウェア、システムの開発設計 ・電子デバイスのシート搭載設計 ・客先、関係部署との調整 ※開発〜量産設計まで一貫して対応できる為、経験に応じてお任せします。 ■自動車用シート製品例 https://www.toyota-boshoku.com/jp/products/seat/seat/ ■柔軟な働き方 社員の状況に合わせて柔軟に在宅勤務も導入。開発状況、個々の状況に合わせて柔軟にリモート+出社対応も組み合わせて対応しています。 ■組織構成 20〜50代の幅広い年齢層の社員が活躍中。また中途入社社員も多く、自動車業界のみならず家電・民生品など異業界の知見を持ち寄って仕事をしています。 ■応募検討されている方へメッセージ 当社では、「常に人を支える」シートを作っています。 BEVの急速な普及、自動運転などモビリティのニーズが多様化する中で、更なる快適性をお届けするための<未来のシートづくり>に一緒にチャレンジしませんか。 ■早わかりトヨタ紡織　 https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/ ■当社の特徴 当社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発〜生産まで一貫して対応しています。 特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に当社の製品が搭載。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。 今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。

◇20〜30代活躍/キャリアチェンジ・キャリアアップ歓迎/グローバル活躍◇ ■職務内容 東証プライム上場企業である当社にて、トヨタ自動車向けシートの開発業務をお任せします。 第１シート設計部では、トヨタ自動車向けのシート設計を担っており、国内のみならず海外へ出荷している自動車づくりに携わる機会が多くあります。 ■具体的には ・シートASSY構成部品のパッケージ検討、構造計画 ・シート構成部品の３Dデータ作成、図面作成、部品表作成 ・開発課題の対策検討 ・客先、仕入先との図面DR ・客先、仕入先、社内関係部署との打ち合わせ、日程調整 ・報告資料作成 ・社内システムによる設計変更、発注処理 ■自動車用シート製品例 https://www.toyota-boshoku.com/jp/products/seat/seat/ ■柔軟な働き方 週2〜3回程度、社員の状況に合わせて柔軟に在宅勤務も導入しています。開発状況、個々の状況に合わせて柔軟にリモート+出社対応も組み合わせて対応しています。 ※海外出張がある場合は、年1回程度、滞在期間は1〜2週間程度の予定です。 ■組織構成 現在13名の社員(20〜40代)が活躍中。国内外の関係者と折衝する機会も多いため、当社のグローバルサプライヤーとしての実感を得ることができます。 組織として重視することは「自身で考えて動ける姿勢」。設計者として挑戦・スキルアップしたい方、グローバル活躍に興味がある方にとっては最適な環境です。 ■早わかりトヨタ紡織　 https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/ ■当社の特徴 当社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発〜生産まで一貫して対応しています。 特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に当社の製品が搭載。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。 今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車骨格部品のTier1メーカー／新規設備に携われる◎／食堂・寮社宅あり〜 ■職務概要 トヨタ自動車出資の1次部品メーカー（自動車プレス部品）である当社にて、プレス技術の生産準備の業務をお任せします。 ■業務詳細 基本的には、工場内で実際に設備を触りながら作業を行います。 ・自動車部品の生産ライン(プレス・溶接・組立)の生産準備・維持改善/管理 ・上記生産工場内の新規設備導入および立ち上げ ・号口生産ラインの改善（安全・品質・生産性） ◎業務の特徴◎ ・新規設備の提案に多く携わることができます ・生産計画と製造現場の声を聞きながら最適なレイアウト案を提案すること、それが現場に喜ばれて直接お礼を言われる事がやりがいとなります ・製造ラインにご自身の工夫やアイデアを加える事ができ、達成感を感じられます ■入社後のキャリアパス まずご経験の親和性がある部分をお任せし、3年程で一人で改善を進めていただける事を期待しています。また将来的には海外出張の機会もあります※手当有／通訳担当もいるため語学力不要 ・出張可能性のある勤務地：欧米(アメリカ・カナダ)、アジア(中国・インド・インドネシア・タイ・フィリピン)、中南米(メキシコ)／日本（福岡県、宮城県） ■就業環境 ・組織構成：配属予定組織には27名が所属しています。20代〜40代まで幅広くの社員が在籍し、中途入社の社員もいるため、なじみやすい環境です。 ■当社の魅力 【変革期を生き抜く底力】 当社の主力製品はクルマの「骨格」部分にあたるボデー部品。そのなかの一つ、前部座席と後部座席の間にある柱「センターボデーピラー」はトヨタ車の大半に採用されています。100年に一度の変革期を迎える今、ガソリンから電気への変革があってもクルマにはボデー製品が必要不可欠。クルマ全体の軽量化が命題である自動車業界において、トヨテツ製ボデー製品の担う役割に大きな期待がかかっています。 【世界規模のマーケット】 当社は日本・北米・欧州・中国・アジアの「世界5極体制」を敷き、国内8拠点、海外9か国16拠点でグローバルに事業展開。今後、需要の高まりが予想される新興国での生産に対しても、柔軟に応える体制を整えています。

＜指定自動車教習所指導員の資格保持者歓迎／U・I・Jターン歓迎／ZOOMを使った入校手続きを行うなど、時代に合った変化、成長を続けています！＞ ■業務内容： 自動車免許取得に向けた学科・技能の指導をお任せします。 高齢者教習、ペーパードライバー講習、企業向け安全運転講習などの指導もお任せします。 ■一日の流れ： ・インストラクター(講習の流れ※例) 9:40〜12:30：1〜3限の教習 13:30〜16:20：4〜6限の教習 16:50〜20:40：7〜10限の教習 ■キャリアステップ： ・教習だけではなく、検定員の資格等を取得し、指導員としてできる業務を増やしていく ・4輪の指導員として教習力、コミュニケーション力を極めていく ・チーフ、管理職を含めてマネージャーを目指す　等 ■魅力： ・全トヨタ労働組合連合会に加盟しており、働きやすい環境です。地域密着で多くの人々のカーライフを支える、やりがいのある仕事です。 ・相談しやすい環境です、また先輩のサポートがあるので安心です。 ・平均有給取得14日です。 ■特徴： ・「ファミリーフレンドリー企業」に登録 ・2019年に「とよたSDGsパートナー」に登録 ・2020年に「はたらく人がイキイキ輝く事業所表彰」で優秀賞を、2021年は大賞受賞

〜グローバル企業のモノづくりに貢献／トヨタ・トヨタ系列サプライヤー向け製品提供を行う安定企業／年収540〜810万円◎〜 ■業務内容： トヨタグループを中心に国内外に多くの顧客を持つ機械専門商社である当社にて、大手自動車メーカーを中心とした技術サービス業務の拡販・プロジェクト管理をお任せいたします。 ■業務詳細： ・国内／海外エンジン、ＨＶ、電池、モーターライン等(加工、組付け)向けのプロジェクト生産準備業務 ※ライン立上げ計画から実際の現場での設備据付、復元、動作確認、運転調整等の一貫したプロジェクトの進行管理業務 ・国内／海外、各種生産ライン向け設備の改造、立上げ計画及び進行管理業務 ・営業との商談同行 ■部署について： ユニット技術部パワートレイン第1Gへ配属予定です。 男性38名、女性3名の計41名。配属予定グループは社員10名、技術派遣等2名で構成されております。 3グループの編成になっておりますが、プロジェクトによってはグループを横断し皆一丸となって取り組むチームワークのよい部署です。 また各種技能講習・資格取得にも積極的で個人のスキルアップも可能な部署です。 自動車開発分野や生産準備の国内・海外向けに取組みを行っています。 中堅・若手が多く、デジタル・リモートを取り入れ業務の進化にも取り組んでいます。 ■就業環境： ・年間休日122日、平均有給休暇取得日数10日（2020年度）です。 ・海外案件もあるため海外出張の可能性がございます。 ■当社の特徴： 自動車を中心とした生産設備の販売〜生産設備のエンジニアリングまで最先端の技術とサービスを提供する機械商社です。 豊田通商グループの一員という確かなバックボーンに加えて、産業機械や繊維機械など幅広い事業領域により自動車業界だけでなく、より多くのお客様へ充実したサービスを提供しております。 また、全ての社員を対象とした社員教育や、バランスの取れた経営戦略が豊通マシナリーという企業の原動力・推進力になっています。 全員が主役、新たな価値を創造し、機能商社No.1を目指します。 変更の範囲：会社の定める業務

【人材業界大手の安定基盤◎／接客業・販売業出身の方など営業未経験者も多く活躍中／土日祝休み、年休125日、フレックス可能でワークライフバランス◎】 ■業務概要： お取引のない企業様への人材活用の提案営業、お取り引きいただいているクライアントのサポートやポスト拡大提案、派遣先で働く当社スタッフの就業サポートをお任せします。 スタッフサービスのクライアントサービスは単なる人材派遣の営業ではなく、紹介事業や請負事業等も含めた広範囲での提案が可能なお仕事です。 【変更の範囲：契約更新時に職種・仕事内容の変更を行うことがあります。 また、業務上必要と認めた場合には、本人の合意を得たうえで、雇用契約の契約期間中に職種・仕事内容の変更を行うことがあります。】 ■具体的には （1）未取引企業への新規提案営業 既存のクライアントだけでの対応ではなく、多くの就業機会を創出するために、担当エリアの企業様に定期的に訪問して頂きます。現在お取引のない企業様からすぐにオーダーを頂くのは難しいことですが、定期的に人材ニーズのヒアリングや企業情報を確認することからはじまり、ニーズが発生したときにすぐにご連絡頂けるような関係づくりをお願いします。 （2）既存クライアントのサポート クライアントへ定期的に電話や訪問をし、スタッフの就業状況の確認のほか、増員補強・欠員補充等新たなニーズの確認と要望に合わせた提案をして頂きます。クライアント目線に立ってタイミングを逃さずタイムリーなフォローをすることで、担当者との関係づくり（信頼関係）を強化していただくことからスタートします。 （3）スタッフの就業サポート 就業しているスタッフの就業フォローも大切な仕事です。スタッフのお仕事スタート日に同行したり、お仕事スタート後も定期に訪問して頂き、継続的なフォローを行います。スタッフの中には、慣れない職場で緊張したり、戸惑いを感じる方、また仕事内容や労働時間で悩みを抱えている方もいらっしゃいます。そんなご就業中のスタッフに対し、丁寧にフォローしてください。話を聞いてあげたり、アドバイスをしたり、クライアントと交渉をしたり。スタッフが安心して働くためのフォローも大切な仕事です。 変更の範囲：本文参照

〜トヨタ自動車100％出資会社／「健康経営優良法人2024」に、5年連続で認定〜 ■業務内容： トヨタ自動車のデザイン・設計領域のシステム開発及びマネジメントをお任せします。開発企画の提案やユーザへの運用定着まで幅広く携わります。 バーチャル上の車両を基に、デザイン領域におけるプロセス改革の検討や推進業務を担います。 ■業務詳細： ・デザイン領域のシステム開発及び、マネジメント ・システム定着化のサポート ・デザイン／設計への開発企画提案 ■対象システム： 自動車仕様の管理WEBシステム関連…データベース、CAD（CATIA）、CG（VRED） ■組織体制： プロパー9名、ビジネスパートナー20名 ■期待する役割： ご経験に応じてマネジメントスキルや上流工程の流れ、業界知識等について既存メンバーからフォローをさせていただきます。経験の浅い方でも、車に興味があり、自発的に学んでいける方は成長できる環境です。近い将来に、これまでのご経験や開発スキルを活かしながら、グループをリードしていただく役割を期待します。 ■顧客について： 主にトヨタ自動車のデザイン部との打ち合わせを想定しています。他グループ会社との折衝も発生するため社内のみではなく、社外のつながりを構築していけると同時に、IT技術を用いてデザイナーの手がけたデザインをどう形にしていくか、チーム一丸となって検討、推進していけるやりがいがあります。 ■在宅制度について： 業務の状況に応じて、在宅制度も活用できる環境も整っています。 ■将来的なキャリアパス： 制度策定や推進の舵取り等、より上流の業務をお任せすることになるので裁量大きく広範囲へ影響を及ぼしていけます。 経営陣および社外の法令主幹部署と接する機会が多く、社内外問わず幅広い視野を身に着けられる環境です。ご希望や適性に応じて他部門への異動等も含め、スペシャリストもしくはゼネラリストとして経験を積んでいくことも可能なため志向性に沿ったキャリアパスを描いていくことが可能です。 ■キャリアパス： 1年後：中規模案件のPM、構想など上流工程のリーダー 3年後：構想検討からの参画ができるスキルを有し、大規模PMを担当 5年後：業界にとらわれず、自らによる新規企画の立案と大規模PMを担当 変更の範囲：会社の定める業務

■募集背景： ・システム開発、設備導入の人材確保のため ■業務内容： ・基幹システム（受発注管理、生産管理、在庫管理）の開発、運用維持 ・社内デジタルツールを活用したEUCの開発、運用維持 ・将来的なスマートファクトリー化に向けたシステム開発、設備導入 ■業務詳細： ・ユーザーから困りごとをヒアリングし、基幹システムやEUCを用いた対策案の提案をお任せします。 ・基幹システムの開発では、要件定義、基本設計、ユーザーテスト、導入をお任せします。（情報システム部門やベンダーと折衝を含む）EUCの開発では、全工程をお任せします。 ■環境： 言語：Excel VBA、Powershell、Python、SQL 環境：Windows、Oracle、SQL Server ツール：Power Platform、UiPath、Forguncy ■将来的には： ・スマートファクトリー化を目指しており、工程自動化、XR活用、生産状況の可視化に向けてシステム開発、設備導入をお任せします。 ■組織構成： ・試作部　試作総括室　システム技術Gに配属予定です。 ・10名（管理職1名、担当9名）が所属しています。 　※担当9名の内、キャリア採用者は3名活躍中です。 ■やりがい： ・基幹システムやEUCの開発を通じて、製造業界のSEとしてのキャリアを積むことができます。 ・DX化、スマートファクトリー化を推進しており、社内SEへの期待度は非常に高まっています。 ・発注〜出荷に関連するシステムに幅広く携わることが出来ます。 ■早わかりトヨタ紡織： https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/ ■当社の特徴 当社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発〜生産まで一貫して対応しています。 特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に当社の製品が搭載。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。 今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要 開発・生産を行うための、設備のシステム設計をお任せします。 設備のシステム構築を行うための設計及びプログラミング（組込み制御）を実施し、今後の設備製作に貢献いただきます。 ■業務詳細： PythonやRos、C＋等を用いて設備や要素技術の開発を実施 ■働き方： ・残業時間…16時間程度／月※昨年度実績（繁忙期1月〜3月、30h程度／月） ・在宅勤務…最大で2日／週　勤務時間とアウトプットは日々報告 ・出張…一人当たり平均3回／月程度　主にTB内の他工場 ■組織構成： 工機部　設備工機室　設計Gには12名（20代5名、30代3名、40代3名、50代以上1名）が在籍。グループディスカッションを必要に応じて行い、情報の共有化を図りながら和気あいあいと業務を遂行しています。 ■やりがい： ◎ものづくりの根源となる生産設備や要素技術の開発をしています。 ◎将来のトヨタ紡織を支えるコア技術を自ら考えて提案、設計し挑戦できます。 ■早わかりトヨタ紡織： https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/ ■当社の特徴： 当社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発〜生産まで一貫して対応しています。 特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に当社の製品が搭載。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。 今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。 変更の範囲：会社の定める業務

【世界トップシェアを誇る独立メーカー／東証プライム上場の安定基盤／自動車分野・情報通信分野・産業生活分野と複数事業の展開／開発〜量産・販売までを一貫して行います】 ■業務内容： シート生産本部管理課に配属後、経理担当として下記業務をお任せいたします。 ・シート生産本部拠点収支纏め ・シート生産本部　本部収支纏め ・各種経理処理（伝票処理　固定資産管理） ・各種決算業務（決算資料纏め　経理部問い合わせ対応等） ■働き方： ・年間休日121日 ・完全週休2日制 ・月平均残業20時間程（繁忙期でも40時間程） ・在宅勤務可（週2日） ・フレックス制度あり 社宅制度等の福利厚生も充実しており、働き方良く長期就業が可能な環境です。また当社の離職率は5％程で腰を据えて働く環境が整っています。 ■ポジションの特徴： 自動車向けのシートを担当します。自動車シートは自動車業界の変革やSDGｓの中で注目を浴びており、顧客ニーズも非常に多様化しております。そういった顧客の意図をくみ取り、しっかりと形にしていくやりがいを感じられます。また製品としては、車の中でも非常に身近な製品ですので、自身が携わった製品を身近に感じることができることも特徴です。 ■同社の特徴： ・高いグローバルシェア…自動車用懸架ばねはグローバルシェア約25％であり世界No.1、国内においてもNo.1で約50％のシェアを獲得しています。ばね技術を応用する事でHDD用サスペンションにおいても世界を代表するメーカーであり、グローバルシェアで約35％を獲得しています。 ・事業の安定性と幅広い製品ポートフォリオ…自動車・電動自動車、鉄道、半導体製品、セキュリティー製品、プラント関連など様々な身近なところで、同社の技術は活用されています。特定業界の景気動向に左右されすぎることがなく、創立以来80年間経常赤字はありません。また、自動車部品において今後電気自動車、ハイブリッドカーへと製品の軸足が移っていく中でも必ず必要とされる部品（ばね、シート等）を製品として有しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要 開発・生産を行うための、設備の電気設計をお任せします。 ゆくゆくは設備の電気設計ハード回路図、ソフト設計（PLC制御）を経験しスペシャリストとして成長していただきます。 ■業務詳細： ・電気設計…依頼部署の仕様書に基づきCAD（UniDraf）にて電気回路図を設計 ・ソフト設計…設備仕様に基づきPLCにて設備制御を実施 ■働き方： ・残業時間…16時間程度／月※昨年度実績（繁忙期1月〜3月、30h程度／月） ・在宅勤務…最大で2日／週　勤務時間とアウトプットは日々報告 ・出張…一人当たり平均3回／月程度　主にTB内の他工場 ■組織構成： 工機部　設備工機室　設計Gには12名（20代5名、30代3名、40代3名、50代以上1名）が在籍。グループディスカッションを必要に応じて行い、情報の共有化を図りながら和気あいあいと業務を遂行しています。 ■やりがい： ◎ものづくりの根源となる生産設備や要素技術の開発をしています。 ◎将来のトヨタ紡織を支えるコア技術を自ら考えて提案、設計し挑戦できます。 ■早わかりトヨタ紡織： https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/ ■当社の特徴： 当社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発〜生産まで一貫して対応しています。 特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に当社の製品が搭載。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。 今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要 開発・生産を行うための、設備の機械設計をお任せします。 設備の設計、開発業務を経験しスペシャリストとして成長していただきます。 ■業務詳細： （1）設備設計 依頼部署の仕様書に基づきCAD（Inventor）にて設備構想、設計 （2）要素技術の開発 目的に向けてその工法や設備を設計・検証 ■働き方： ・残業時間…16時間程度／月※昨年度実績（繁忙期1月〜3月、30h程度／月） ・在宅勤務…最大で2日／週　勤務時間とアウトプットは日々報告 ・出張…一人当たり平均3回／月程度　主にTB内の他工場 ■組織構成： 工機部　設備工機室　設計Gには12名（20代5名、30代3名、40代3名、50代以上1名）が在籍。グループディスカッションを必要に応じて行い、情報の共有化を図りながら和気あいあいと業務を遂行しています。 ■やりがい： ◎ものづくりの根源となる生産設備や要素技術の開発をしています。 ◎将来のトヨタ紡織を支えるコア技術を自ら考えて提案、設計し挑戦できます。 ■早わかりトヨタ紡織： https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/ ■当社の特徴： 当社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発〜生産まで一貫して対応しています。 特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に当社の製品が搭載。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。 今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。 変更の範囲：会社の定める業務