〜売上高で世界トップクラスの自動車用「内装システムサプライヤ」／東証プライム上場企業〜 ■業務内容 シート開発における試作イベントの生産計画作製及び日程管理業務をお任せします。 ■業務詳細 トヨタ、ダイハツ、日野、スバルなどの車両メーカー、社内外評価部署、設計と日程の合意を取りつつ、試作品の生産日程を決定、納期遅延や不良流出が発生しないようにマネジメント頂きます。 ■入社後のキャリア 最初の1年〜2年は、部品手配を通じてシートの構成／部品の工法等の基礎知識を身に付けます。将来的には、プロジェクト全体管理業務を担っていただくことを期待します。 ■組織構成 試作部試作進行室には44名が在籍。20代〜60代まで幅広い年齢がバランスよく活躍しています。中途入社者も活躍中！ ■職場の雰囲気 ◇ミーティング、面談等を行い若手社員からベテラン社員への会話なども活発に行われており、相互に積極的な交流がある風土です。 ◇グループメンバーとの昼食や、「ありがとう」を伝える機会を設け、仕事以外でのコミュニケーションを取り、年休時のバックアップ、サポート依頼に自然に声が出せる風土です。 ◇スローガンである「枠にとらわれず”試す集団”になろう」の言葉通り、挑戦し続ける職場です。 ■やりがい ◇試作部はものづくりをする現場を有している為、デスクワークだけでなく部品を実際に扱い（現地・現物）ながら仕事を進める事ができます。また、海外拠点（北米・欧州）にも試作があり、希望があれば海外で業務を行うチャンスもあります。 ◇開発故に詳細なマニュアルがあるわけではなく、担当する業務範囲も広い為、様々な事に挑戦（提案型）出来るチャンスがあります。 ◇私たちの業務は、進捗・成果が製品になって出ます。試作生産現場にて現地現物での製品を見ながら進捗確認、シート完成までの経過を身近で体感でき、都度達成感を得られる仕事です。 ■当社の特徴 自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発〜生産まで一貫して対応しています。特に自動車シートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に搭載されています。 今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではなく、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手完成車メーカーの最新車および同社のオリジナルの次世代コンセプトカーの塗装を担当していただきます/様々な完成車メーカー、様々な車種を担当できるので、板金塗装技術者としてスキルアップも可能です】 ■業務内容： 同社は完成車メーカーから委託された1点もののオリジナルコンセプトカーを製造しています。塗装は車の印象を決定づける重要な最終工程となり、将来的には車の色を決定する調色作業にも携わります。 ・国内外のさまざまなメーカー、車種を扱うポジションとなり、塗装技術者として充分にスキルアップできます。 ■同社の雰囲気： 平均年齢35歳で、管理職の方にもコミュニケーションが取りやすい環境がございます。中途採用者も多く在籍しておりますので、ご安心してご入社いただけます。 ■同社について： 【ボディデザイン・内外装に特化した受託開発企業・完成車メーカーと強い結びつき】 　自動車業界には受託開発企業はいくつもございますが、シバックスはその中でも“ボディデザイン・内外装”に強みをもっている企業です。ボディデザイン・内外装を強みとした受託開発企業は日本でもめずらしく、大手完成車メーカーと強い結びつきがございます。「求められたものに対するスピードや提案のクオリティの高さ」を評価されており、その信頼から、創業から60年間長く取引いただいている企業がほとんどです。大手完成車メーカーは毎年モーターショーに新車やコンセプトカーを出品しますが、そういった最先端自動車のボディデザインの開発にも携わることができます。また、過去“シバックスとして”モーターショーに出品したこともあるほど、デザイン力には自信を持っています。 【企画デザイン・設計から製作・仕上げまで一貫して一拠点で完遂しています】 シバックスの強みは、“一拠点で”、企画デザイン・設計・製作・仕上げまで一貫して行っていることが強みです。そのため、営業やエンジニアも自身が企画設計した製品を目にすることができますので、やりがいを感じやすい環境がございます。

【大手完成車メーカーの最新車および同社のオリジナルの次世代コンセプトカーの塗装を担当していただきます/様々な完成車メーカー、様々な車種を担当できるので、板金塗装技術者としてスキルアップも可能です】 ■業務内容： 同社は完成車メーカーから委託された1点もののオリジナルコンセプトカーを製造しています。塗装は車の印象を決定づける重要な最終工程となり、将来的には車の色を決定する調色作業にも携わります。 ・国内外のさまざまなメーカー、車種を扱うポジションとなり、塗装技術者として充分にスキルアップできます。 ■同社の雰囲気： 平均年齢35歳で、管理職の方にもコミュニケーションが取りやすい環境がございます。服装・髪型は自由です。中途採用者も多く在籍しておりますので、ご安心してご入社いただけます。 ■同社について： 【ボディデザイン・内外装に特化した受託開発企業・完成車メーカーと強い結びつき】 　自動車業界には受託開発企業はいくつもございますが、シバックスはその中でも“ボディデザイン・内外装”に強みをもっている企業です。ボディデザイン・内外装を強みとした受託開発企業は日本でもめずらしく、大手完成車メーカーと強い結びつきがございます。「求められたものに対するスピードや提案のクオリティの高さ」を評価されており、その信頼から、創業から60年間長く取引いただいている企業がほとんどです。大手完成車メーカーは毎年モーターショーに新車やコンセプトカーを出品しますが、そういった最先端自動車のボディデザインの開発にも携わることができます。また、過去“シバックスとして”モーターショーに出品したこともあるほど、デザイン力には自信を持っています。 【企画デザイン・設計から製作・仕上げまで一貫して一拠点で完遂しています】 シバックスの強みは、“一拠点で”、企画デザイン・設計・製作・仕上げまで一貫して行っていることが強みです。そのため、営業やエンジニアも自身が企画設計した製品を目にすることができますので、やりがいを感じやすい環境がございます。

〜IT企画・IT戦略を担う／トヨタGのIT中核企業／大規模・上流工程・企画から携わる◎／福利厚生充実／働きやすい環境〜 ■業務概要： トヨタ自動車が各種シミュレーション計算に用いるスーパーコンピュータと、周辺インフラの企画・運用業務をお任せします。 ■業務内容： トヨタ自動車および、トヨタグループ各社向けに、スーパーコンピュータを用いたシミュレーション計算環境を企画・実現し、運用することがメインのミッションです。 従来から実施しているオンプレミスのスーパーコンピューターはもとより、近年ではクラウドの活用、コンテナ技術を用いた計算環境の構築など、日々進化する最新技術を活用した企画提案が求められています。業界でも最大規模の計算環境を、最先端技術を取り入れながらアップデートしていく業務に携わることができます。 ※変更の範囲：会社の定める業務 ＜業務一例＞ ・スーパーコンピューターの企画提案 ・シミュレーション計算環境のインフラ設計（計算サーバ、ファイルサーバ、ネットワーク） ・機器導入、計算環境構築のプロジェクト計画管理 ・運用業務（インシデント管理）など 【対象システム】オンプレミスおよびクラウド上のシミュレーション計算向けスーパーコンピュータと周辺インフラ 【システム規模】業界最大規模 【言語】Python 【環境】Linux/Windows/LAN/クラウド ■キャリアパス： ・１年後：現場の実務担当 ・３年後：プロジェクト計画管理者 ・５年後：リーダーとしてチームを管理 ■目指す姿： トヨタ自動車向けのシミュレーション環境だけでなく、オールトヨタ、一般企業向けにシミューション環境の企画、構築を実施する ■組織構成： ４０人（内プロパー１３人） ■魅力： トヨタ自動車のスーパーコンピュータを使った大規模なシステムの運営に携われることが魅力です。自動車業界の中でもトヨタが保有しているデータ数は圧倒的で、アプリケーションの数や解析手法の種類も膨大です。 ■当社について： 社員・会社双方の幸せを実することを目的に、「働き方改革」に積極的に取り組んでおります。 http://rs-info.groupfile.link/pub/slide/Zz2PgNvQ-2024-02-28-9037 変更の範囲：会社の定める業務

〜100年に一度の大変革を遂げる自動車業界を支えるエンジニア職／トヨタGのIT中核企業／福利厚生充実／働きやすい環境〜 ■業務概要： トヨタ自動車、トヨタグループのCAE/MBD業務に携わるエンジニアへサービス・バリューを提供していきます。 ■業務内容： ・製品開発・技術開発の担当部署に対しCAE/MBDの適用を支援するシステムの企画・開発、IT支援（※） ※シミュレーション作業の技術検討、準備、効率化、計算環境構築など ※変更の範囲：会社の定める業務 【対象システム】 (1)システム開発による支援 ・CAE/MBD業務の効率化に関するシステム ・CAEの解析ソルバシステム（数値解析プログラム) ・AIを活用したCAE/MBDのデータ分析システム (2)ソフトウェア利用技術を用いたIT支援、解析技術開発や計算モデル開発の支援 ・CAE/MBDの市販ソフトウェア、フリーソフトウェア 【対象】 トヨタ自動車　車両性能開発部署、ユニット開発部署、シミュレーション関連部署、生産技術部署、情報システム部署 【言語】 VC++/C++/C/VBA MATLAB/Python/JavaScript 【環境】 Linux/Windows/クラウド ■キャリアパス： １年後：プロジェクトメンバの一員として、トヨタ自動車での仕事の進め方に慣れて頂く ３年後：１部署の案件を管理する立場になって頂く ５年後：新規部署への提案、将来構想の検討にも参画して頂く ■組織構成： シミュレーションシステム部/ 開発1G:12名(プロパー11名)、開発2G:18名(プロパ—18名)、開発3G:6名(プロパー6名) シミュレーションエンジニアリング部/ CAE1G:10名(内プロパー10名)、CAE2G:7名(内プロパー5名)、MBD1G:14名(内プロパー13名) ■当社について： 社員・会社双方の幸せを実することを目的に、「働き方改革」に積極的に取り組んでおります。 http://rs-info.groupfile.link/pub/slide/Zz2PgNvQ-2024-02-28-9037 変更の範囲：会社の定める業務

〜100年に一度の大変革を遂げる自動車業界を支えるエンジニア職／トヨタGのIT中核企業／福利厚生充実／働きやすい環境〜 ■業務概要： トヨタ自動車、トヨタグループのCAE/MBD業務に携わるエンジニアをソフトウェアの利用技術で支援していきます。 ■業務内容： ・製品開発へのCAE/MBDの適用検討、解析技術の開発、計算モデルの開発 ・製品開発・技術開発の担当部署に対しCAE/MBDの適用を支援するシステムの企画・開発、IT支援（※） ※シミュレーション作業の技術検討、準備、効率化、計算環境構築など （変更の範囲：会社の定める業務） 【対象システム】 CAE/MBDの市販ソフトウェア、フリーソフトウェア 【対象】 トヨタ自動車　車両性能開発部署、ユニット開発部署、シミュレーション関連部署、生産技術部署、情報システム部署 【システム規模】 ※システム開発(主に市販ソフトウェアのカスタマイズ、周辺ツール)の場合 1〜2人月程度のシステムについて、要件定義から設計、テストなど一連の工程をご担当頂きます。 【言語】 C/VBA/Python/JavaScript/MATLAB 【環境】 Linux/Windows/クラウド ■キャリアパス： １年後：プロジェクトメンバの一員として、トヨタ自動車での仕事の進め方に慣れて頂く ３年後：１部署の案件を管理する立場になって頂く ５年後：新規部署への提案、将来構想の検討にも参画して頂く ■組織構成： CAE1G:11名(内プロパー11名)、CAE2G:8名(内プロパー6名)、MBD1G:13名(内プロパー12名)、MBD2G:5名(内プロパー5名) ■当社について： 社員・会社双方の幸せを実することを目的に、「働き方改革」に積極的に取り組んでおります。 http://rs-info.groupfile.link/pub/slide/Zz2PgNvQ-2024-02-28-9037 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場／充実の教育体制でスキルアップが可能／利益率10％超の高利益率／年間4000以上の新製品を生み出す独立系Tier1サプライヤー】 ■業務内容： 【変更の範囲：会社の定める業務】 ・衝突安全に関わる製品の創出／開発／設計 ・完成車メーカーとの折衝 ・完成車メーカーやTier1に対する提案活動 ※利用ソフト：CATIA　V5（３D CAD） ■扱う製品のイメージ例： バンパーリテーナー等の自動車外装商品全般 https://www.nifcoexhibition.com/?a=category-exterior ■配属先構成： ご配属先は技術本部 商品開発部 Exterior商品開発Unit（名古屋）で、正社員約39名程度の部署になります。 ■教育制度： 中途入社の方向けの研修をご用意しております。 ニフコの歴史や製品知識の他、必要に応じて樹脂や成形、金型等の基礎研修もご用意しております。 ■当社の魅力： ＜トップシェアの独立系自動車部品（Tier1）サプライヤー＞ 当社は独立系の自動車サプライヤーとして国内の自動車メーカー全てと取引を行っています。プラスチックの錆びない、軽い、扱いやすいという特長を最大限に活かした製品を日本の産業界に送り出しており、部品同士をつなぐ役目を担う「留め具（ファスナー）」分野においてシェア70％を誇るリーディングカンパニーです。 また、国内自動車メーカーのみならず海外自動車メーカーとの取引も行なっております。特定の自動車メーカーに限らず幅広い自動車メーカーに製品を提供しているため、年間およそ4,000点もの新製品が生まれており、保有する知的財産権は約3,600件を超え、ニフコの製品は国内の自動車1台あたりに700点以上が使用されています。 変更の範囲：本文参照

〜大手優良企業での長期的な技術企画/HEV車向けバッテリー世界No.1/積極設備投資・工場拡大中/電動車市場2030年には約7倍、電池市場は数十倍規模に〜 ベンチマーク活動を進めつつ、お客様/地球環境が求める商品・技術を提供する道標を示し、それをスピーディーに実現するための環境構築を担っていただきます。 ■具体的な業務例： ・技術ロードマップ策定、ベンチマーク ・グローバル開発体制の構築（中国・北米の積極活用、新拠点戦略など）⇒競争力のある開発体制の構築 ・開発推進のための環境整備（契約、ITなど）・優秀人材獲得 ・社内外連携窓口業務・関係づくり ・各種業務案件について関係者との折衝・交渉　 ■ポジション魅力： ・会社の最上流での開発戦略の成否が中長期での会社の命運を握っている。 ・日本だけではなく、中国や北米での開発体制の構築に関わることができる。 ・親会社を含め、社内外の幅広い関係部署との接点があり、視野が広がる。 ■募集背景： 世界的にカーボンニュートラルなどの環境への意識が高まっており、環境戦略の1つとして電気自動車やハイブリッド車が今後より急拡大していくと予想されています。当社は電気自動車の心臓であるバッテリーをつくっており、3年後には現在の売り上げの倍以上になる見込みです。そんな中、世界No.1の競争力を持つグリーンバッテリーとソリューションの本格展開（WILL2030）に向けて、PPESとしての「競争力強化」が必須となっており、当本部としては、（1）スピード（2）量（3）質（4）開発の進め方の観点での変革が必要です。グループ長の年齢層が高く、かつ、負荷が集中しているため、右腕となる後任候補の方をお迎えしたいと考えています。 ■同社の魅力： 【技術】多くの完成車メーカーと取引があり、HEV向けリチウムイオン電池では世界№１のシェアを持っています。車向けのみならず、電力インフラ/環境関連の新規ビジネスや車以外のモビリティ機器等の幅広い事業にチャレンジ中。 【社風】社員数8000名を超える大企業でありながら設立数年のため自由な風土を合わせ持つ会社です。派閥も全くなく、非常にフラットで中途採用者も多いなじみやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜デンソー等大手メーカー顧客多数／福利厚生充実／ノルマなし／海外6拠点を有しグローバル化を推進〜 製造現場で行う“ねじの締付け”を、自動ねじ締め機や組立ロボットなどの作業効率化アイテムの提案〜導入後フォローをご担当いただきます。モノづくりに欠かせない締結まわりの工程をトータルサポートし、顧客の生産効率の向上を目指します。 ■職務内容 ・既存顧客へ現在の設備状況のお伺いや新規依頼の対応 ・製品の仕様打ち合わせ、納期・価格の交渉 ・自社内の各部門との打ち合わせ ・導入後の稼働立ち合い、トラブル時の対応 ・顧客：ねじや締結まわりの部品を製造するメーカーなどの、製造現場責任者や生産管理部門が中心となります ・担当顧客数：１人あたり約２０〜３０社 ■働き方 ・普段は愛知・岐阜・三重等、近隣の顧客訪問がほとんどですが、まれに宿泊を伴う遠方への出張もあります。 ・目標はチーム単位で振り分けられており、一人で頑張るというよりかはチーム一体となり達成を目指します。 ・工場が非稼働になるタイミングで設備の据付けの立会いがありますので、長期連休中の出勤があり得ます。 　※その場合は、平日に振替休日を取得して頂きます。 ・将来的には、主任・係長として、部下育成・教育等のマネージメントも目指していただきます。 ■組織構成 責任者含め12名の構成です。20代〜50代まで幅広い世代が所属します。 ■当社について 当社では一般的なホームセンターに並ぶようなネジから、オーダーメイドで特殊な加工を施したネジまで多種多様に取扱っています。300社以上の協力企業様と自社での確かな技術力でお客様の様々な要望にお応えしています。 ◇安定性 設立から80年の歴史をもち、株式会社デンソー、株式会社アイシン等とお取引があります。 自動車分野で培われた独自技術と豊富な事業リソースを強みとして常に新製品・新技術のイノべーションへ積極的に取り組み、より技術で世界中のお客様に貢献できるグローバルカンパニーを目指しています ◇社風 社員同士が協力し合う社風があり風通しが良いのも特徴です。 社内では、上席者も「さん」付けで呼ぶルールがあり、年齢・役職問わずフラットなコミュニケーションができる環境です。

【働き方・福利厚生◎長期就業したい方にピッタリ／平均有給取得日数15.4日／平均勤続年数15年／食堂あり】 【大手取引先多数！トヨタ自動車はじめ世界20カ国への導入実績】 当社は自動車をメインとした機械設備メーカーであり、創業から付き合いのあるトヨタ自動車をはじめ、日本の大手企業だけでなく、日本を除く20カ国の海外に設備を導入している安定企業です。EV化が進んでいるなか、需要拡大にともない仕事量は安定しており、近年では住宅業界にも事業の幅を広げております。今回はそのような業績の拡大に伴い、機械加工職を募集致します。 ■業務内容： 今回は当社で作り上げる設備に使う部品の機械加工業務をお任せします。 ファイバーレーザー加工機やバンドソーをメインに部品の加工をご対応いただきます。 他にもマシニングセンタや他加工機がありますので経験に応じてお任せすることもあるかと思います。 1点ものの加工が中心になってきますので加工の技術を身につけていけるやりがいと実際に製品に組み込まれる瞬間も体感できるので、製品が動く瞬間にはやりがいを感じるお仕事です。 ■魅力： 一番の魅力は働きやすい環境が整っていることです。2021年に本社新事務棟を竣工し、きれいで大きな食堂、シャワールームなどがあり、食堂も1食300円ほどで利用が可能です。 選択型の福利厚生もあり自分に合う福利厚生を選ぶこともできます。フレックス制度もあり働きやすさはピカイチです。 ■当社の特徴： ◇トヨタ自動車様で使用される大規模溶接設備に強みがあります。多種多様な自動車のボデー形状に対し、ロボットエンジニアリングを駆使し、フレキシブルに対応することのできるライン型の全自動溶接システムです。 自動車メーカーのモデルチェンジに欠かせないエンジニアリングメーカー・開発パートナーを目指し、世界中の自動車ボデー工場へ納入されています。 ■福利厚生について： ・従業員会（毎月1回）…従業員がさらにやりがいを感じられ、働きやすい環境を実現するために、毎月1回従業員が集まって開催されます。 ・半年に1回、自分の希望する年収金額を申告してそれを実現するための方法を上司と一緒に考えるプロジェクトなどもございます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜国内外トップ級シェアを誇る当社/安全性と将来性◎/試作〜実験評価・現象解析までを一貫して行う部署／〜 ■ミッション： システムサプライヤの実験部として、ユーザー満足度と使用環境条件を考慮したベンチ・実車評価、現象解析、鑑査遂行を通じて、システム,コンポの技術力、競争力、商品性の向上を推進する部署です。 ■業務内容： ◎主な業務内容 ・車両の使用環境やユーザーの使い方に照らした、実車、ベンチにおけるシステムとコンポの評価、実験、現象解析、性能鑑査 ・上記に必要な環境条件の調査、計測・解析技術開発およびデータ蓄積と管理、運用 ・評価に必要な車両、設備改造・ものづくり技能の伝承、これらを実行できる技術者、テクニカルエキスパートの育成 ◎業務での使用ツール ・Microsoft Office ・音、振動計測（FTT、モーダル解析）、各種データロガー、レーザードップラー振動計、その他計測機器 ・PLC回路及びVisualBasic（評価設備保守及び製作）、2D／3DCAD（各種CADソフト、3Dプリンタ等業務改善） ※配属後、上記すべて研修を受けて使用方法をキャッチアップします。 ◎配属後にお任せする業務内容 ・ディスクブレーキ（キャリパ、パッドを主）開発における実験評価 ・車両〜ベンチテスタを駆使した強度やNVの適合開発評価 ・摩擦材開発には必須となる材料分析（解析）評価 ■当ポジションの魅力： ◎信頼性技術部では試作〜実験評価・現象解析までを一貫して担い、製品を一から創り上げる事が出来る事が強みです。 ◎また ブレーキ＝摩擦現象をいかに可視化させ、より良い製品へ導くために解析手法や技術を自ら考え・駆使する事が重要と考えます。従って、決められた作業をこなすのではなく、常に技術や情報を吸収し習得する事で、自己成長し続ける事が出来る職場です。自ら創り、実市場での使われ方を踏まえた評価条件や、ユーザーの期待に基づいて製品を鍛え上げ、そしてお客様へ提供することで、自身が担当した製品を搭載した車両市場を実際に目にし、そのお客様の笑顔を見たとき、最大のやりがいを感じられます。 ＜技術紹介動画＞ https://youtu.be/YIw2GkqtPdI 変更の範囲：会社の定める業務

【トヨタグループの中心的役割を担うIT企業／キャリアアップ可能なポジション】 ■業務内容： 主に組み込みシステムエンジニアとして、トヨタ自動車の設計者を支援するエンジニアリングシステムを開発します。ユーザである設計者の業務を学びながら、チームリーダーやサブチームリーダーとして参加。ユーザ業務をヒアリングし、要件定義・仕様定義等の上流工程からシステム立ち上げまでを数名〜10名程度/月　規模のプロジェクトを推進。制御設計分野、モデルベース開発分野の各分野におけるエンジニアリングシステム・環境をクラウドとオンプレミスを駆使して、企画・提案・開発・運用サポートまでを一貫して支援いたします。 ※組み込みのソフトそのものを開発する部門ではなく、主に組み込みソフトの開発環境を支援する部門です。 ■対象： トヨタ自動車内の制御モデル開発の分野および車両性能シミュレーションの分野における情報システム部門、技術部門の各部署 ■対象システム： ・制御システム開発分野での情報管理システム ・車両性能シミュレーション分野での情報管理システム ・制御モデルベース開発現場での情報管理、開発支援ツール （Teamcenter、integrity、MATLAB/simulink、TargetLink など） ＜システム規模＞ 数名（小規模）〜数十名規模（大規模）のシステム開発 ■言語・環境： 主な言語： C、C++、C#、Java、Oracle MATLAB/simulink ■教育／成長環境： トヨタ各グループ企業と協働するプロジェクトが多いため、主体的に物事を考え改善していく能力が自然と身につく環境です。現職ではなかなかマネジメントや上流の経験を積むことが難しいといった方に対しては、特に成長を実感いただける環境をご用意できると考えております。既存メンバーが丁寧にフォローしますのでリーダー経験や上流の経験が無い方もぜひご応募ください。 ■当社の受賞歴： くるみんマーク認定／名古屋市子育て支援企業認定／名古屋市女性の活躍推進企業認定／あいち女性輝きカンパニー認証／健康経営優良法人認定／愛知県ファミリー・フレンドリー企業知事表彰を受賞／あいちイクメン応援企業賞を受賞 変更の範囲：会社の定める業務

＜経理・総務の経験を活かせます＞ 年収500万円〜700万円以上の待遇でお待ちしています （経験に応じ相談しながら決定していきましょう） ■業務概要： 総務・経理(メイン)・人事の責任者候補 ■業務詳細： ＜経理＞日次業務、決算業務、税務申告、財務（資金繰り、調達） 、給与計算、社保など　※顧問弁護士のサポート有 ＜総務＞株主業務（商事法務に近しい会社法の知識）、規則整備、ファシリティ管理、庶務 、社内プロジェクトなど ＜人事＞採用、教育、労務、人事制度など ※経理メインに対応いただき、総務、人事系の専門的な知識は徐々に覚えていただき対応範囲を広下ていってください。 まずは1年かけて業務を理解していただき、業務効率化につながるIT化やDX化の提案などもどんどんしていいてください。 ゆくゆくは部長職として活躍いただく予定です。 ■組織、はたらく環境について： 現在部長含め2名体制で、気心知れたメンバーで関係性も良く業務は分担しながらも助け合う、雰囲気良い環境です。 休日出勤も基本ありません、また残業は時期によりますが、多くても30h（年末年始、決算など）、平均で月20−30h。 ワークライフバランスも実現できます。 ■会社の特徴： トヨタ自動車二次メーカー（自動車試作部品を主力）で、近年は救急車部品なども取り扱い業態も変えており、財務的には問題ない地元優良企業です。 ■福利厚生について： 社員旅行（創業60周年）を10月に2泊3日で北海道を予定しており、忘年会も（年1回）はホテルにて実施して社内交流を深めています。 また、社員の家族にも好評な年3回（連休前）お肉をプレゼント（7000円相当）しており、家族との団らんを楽しんでもらっています。そのほか、昼食補助もあってお弁当を1食220円で食べられますので、時間やお金の面でも安心です。

トヨタ自動車、グループ向けのシミュレーション・実験領域および制御領域の設計関連情報を管理するWebシステム、データベースシステムの企画・提案から開発・運用、コンテナ化、クラウド移行等のモダナイゼーションなどを担当いただきます。 ■業務詳細 トヨタ自動車、グループの設計者を支援するエンジニアリングシステム（主に設計ドキュメントや解析・実験結果を管理するデータベースシステム）の企画・提案・開発・運用サポートまでを一貫して支援します。 デジタル化に伴い、膨大なデータの管理、データの活用、見える化などの需要が高まってきております。 車両関連システムにおいて、膨大なデータを正しく、効果的に見える化する必要があるため、ユーザー目線でスキルを身に着けることができます。 例えば、車の設計において設計書や仕様書が大量に作成されるため、それらを次回の製品開発の際に役立てやすい形で整理、管理するシステム開発業務も含まれます。 ユーザである設計者の業務をヒアリングして学びながら、まずはチームメンバーとして参加します。 要件定義・仕様定義等の上流工程からシステム立ち上げまで数名〜10名程度/月、程度の規模のプロジェクトを推進します。 ■期待する役割 チーム単位での業務となるのでチームワークを大切にしながらお客様によりよい環境、製品をお届けしたい気持ちが重要となります。 将来的には部の主軸を担っていただき、舵取りをお任せしたいと考えておりますが、入社直後からいきなり業務を一人でお任せするといったことはなくご経験に応じて必ず二人以上のペアで徐々に業務を身に着けていただきます。 言語についても徐々にキャッチアップを期待しておりますので入社時点では不問です。 また、プロジェクトの規模感も様々であるためご経験に応じて徐々に難度の高いものにジョインいただく予定のため、着実にエンジニアとして成長できる環境を整えております ■キャリアパス 若年層（1年後）：システム開発にて重点的にユーザ要件、システム開発の知見を深める。 3年後：小規模、中規模のシステム開発プロジェクトにおけるチームリーダもしくはサブPMを担当。 5年後：プロジェクトにおけるサブPM、PMを担うべくユーザ業務、システム全域にわたって造詣を深める。 変更の範囲：会社の定める業務

【未経験歓迎／ノルマなし／年休115日／教育・研修制度充実／残業月20時間程度／直行直帰可／社用車で通勤可／UIJターン歓迎／ランドマークの街路も手掛ける創業70年以上の優良メーカー】 人々のお庭での暮らしを提案するエクステリア＆ガーデン事業や、暮らしやすい街づくりを提案するランドスケープ事業を展開する同社にて法人ルート営業をご担当いただきます。具体的には下記内容となります。 ■業務内容 ・既存顧客の建材商社やハウスメーカー、施工会社に対する提案 ・代理店・協力会社の深耕 ・顧客ニーズのヒアリング 等 ・変更の範囲：無 ※新規開拓・個人顧客への営業はございません。 ■入社後の流れ： 入社後3ヶ月を目安に工場や現場見学、製品知識習得をはじめとした教育・研修を行います。その後、上司・先輩社員によるOJTを通して徐々に仕事の流れを覚えていけるので未経験でも安心です。 ■製品魅力 70年エクステリア製品を開発している当社は、以下のような業界をリードする材料も開発しております。 ・透水コンクリート平板の開発：当社がパイオニアです。 ・WJ（ウォータージェット）加工の開発：高圧水を利用した商品加工 ・焼成加工技術：火を利用した商品加工 ・ワンユニオンシステム：不陸抑制平板商品の開発 このように、顧客のニーズに応えるための品物を長年培った幅広い業界と連携をとり全国へ業界初となる商品を多数生み出しています。 ■企業様の魅力： 同社では、エクステリアやガーデニング、また街の景観を構成するランドスケープ製品を製造販売しています。これらは一般住宅だけでなく、「東京スカイツリー」「博多駅」など地域のランドマークにも数多く用いられています。また、数千種類の新商品を毎月生み出しており、その時必要とされているものをニーズに合わせて作成していくのも魅力のひとつです。 変更の範囲：無 変更の範囲：会社の定める業務

〜職種未経験・業界未経験・第2新卒歓迎！〜 〜豊田通商グループ／年間休日121日／福利厚生◎〜 〜国内で圧倒的に高いシェアを誇る自動車内装品（サンバイザー）メーカー〜 ■求人概要： 業界TOPシェアを誇るメーカーである当社の「生産管理部／物流管理室」にて人員を募集いたします。メーカーの生産スケジュールをサポートする仕事のため、幅広い調整能力が身につき、やりがいの高いポジションです。 ■ミッション／役割： 物流管理室の役割は「物流効率の最適化」です。そのため、仕入先・製造現場・得意先につなぐ物流ルートについて、いかに効率的な方法で発注、梱包、積載していくか、チーム全員で協力しながら物流全体の効率化を目指しています。 ■業務詳細（例）： ・完成製品の梱包仕様検討、物流ルートの計画 ・仕入先とのコミュニケーションで材料の取り入れ方法計画 ・製品生産用部品の受発注、在庫管理（海外輸出入含む） ・委託業者（運輸業者）への依頼や調整 ※場合によって仕入先、委託先、得意先への訪問もありますが、基本的には愛知県内がほとんどです。 ■組織： 生産管理部／物流管理室：６名在籍（20〜40代） ■当社の魅力 ◇安定性・成長性 当社は1939年から蓄積してきた独自の生産技術力を生かして（100件以上の特許保有）、当社が生産しているサンバイザーは国内生産車の８割以上に使われています。また、現在は豊田通商グループに所属され、今後更なる事業拡大のため社内DX化の推進、24年4月より新工場の設立を通じて生産体制を積極的に拡大しております。 ◇風通しの良さ 当社の製品を作るためには各部署との適切な連携が必要不可欠となるため、社内での意見交換や自分の意見を自由に発信できる環境づくりにこだわっております。また、人事評価制度も整っており、定量面から定性面まで評価を行って社員の適切なキャリアパスを応援しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【小島グループの安定企業／トヨタ系の内装空調シェア率約80％】 【ワークライフバランス◎フレックス制度／有給取得平均日数12.5日／転勤無し／夜勤無し】 【福利厚生充実！完全給食制・全額会社負担の社員食堂あり】 同社は小島グループの自動車の内装部品メーカーとして、各種内装部品や空調部品の製造、販売を行っています。今回受注生産が増加している中での増員として、金型技術課での生産技術職のポジションを募集致します。金型・製造・材料のいづれかの生産に関する計画立てや工程改善等を行って頂きます。今までのご経験を活かして頂き、後々は課をまとめるリーダーとしての働きを期待致します。 ■業務詳細： 【金型技術】 ◇製品形状の提案 ◇製造企画（成形ランク、取り数等）の決定 ◇金型仕様の決定 ◇CATIAでのデータ作成 ◇CAE解析 ◇金型生産技術及び成形作業 ◇顧客先・仕入れ先への出向 等 【製造技術】 ◇各工程の設計 ◇生産設備の仕様検討〜導入 ◇新規立ち上げ ◇安全対策の改善　等 ■組織構成 金型や製造の各課は15名ほどです。 課ごとでさらに数名のグループが構成されております。 年代としては30代の社員が多いです。 ■キャリアについて 生産技術者として数年経験を積んでいただいた後は、グループをまとめるリーダー（係長）を担って頂きます。その後は課全体をまとめる課長職や、さらに上のポジションも目指すことができます。 ■当社の特徴： 当社は「和」の精神を大切にしており、「人中心の経営」を進めています。社員が学び続けられる教育制度や、働きやすい環境を整備し、福利厚生制度も充実しています。また、スマートファクトリーの実現を目指し、人と環境にやさしい職場づくりにも取り組んでいます。 ■当社について： 車内の快適さに特化した専門メーカーで、トヨタ系の内装空調シェア率は約80％です。車内の風の吹き出し口や、乗員をサポートするアシストグリップなどを開発・生産しており、常に快適性を追求しています。またIOTを活用した無人化・自動化も進めております。私たちの強みである快適性へのコア技術と、一貫したものづくり力でお客様の要望に応え続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタ自動車100％出資会社／「健康経営優良法人2024」に、5年連続で認定〜 ■業務内容： トヨタ自動車のデザイン・設計領域のシステム開発及びマネジメントをお任せします。開発企画の提案やユーザへの運用定着まで幅広く携わります。 バーチャル上の車両を基に、デザイン領域におけるプロセス改革の検討や推進業務を担います。 ■業務詳細： ・デザイン領域のシステム開発及び、マネジメント ・システム定着化のサポート ・デザイン／設計への開発企画提案 ■対象システム： 自動車仕様の管理WEBシステム関連…データベース、CAD（CATIA）、CG（VRED） ■組織体制： プロパー9名、ビジネスパートナー20名 ■期待する役割： ご経験に応じてマネジメントスキルや上流工程の流れ、業界知識等について既存メンバーからフォローをさせていただきます。経験の浅い方でも、車に興味があり、自発的に学んでいける方は成長できる環境です。近い将来に、これまでのご経験や開発スキルを活かしながら、グループをリードしていただく役割を期待します。 ■顧客について： 主にトヨタ自動車のデザイン部との打ち合わせを想定しています。他グループ会社との折衝も発生するため社内のみではなく、社外のつながりを構築していけると同時に、IT技術を用いてデザイナーの手がけたデザインをどう形にしていくか、チーム一丸となって検討、推進していけるやりがいがあります。 ■在宅制度について： 業務の状況に応じて、在宅制度も活用できる環境も整っています。 ■将来的なキャリアパス： 制度策定や推進の舵取り等、より上流の業務をお任せすることになるので裁量大きく広範囲へ影響を及ぼしていけます。 経営陣および社外の法令主幹部署と接する機会が多く、社内外問わず幅広い視野を身に着けられる環境です。ご希望や適性に応じて他部門への異動等も含め、スペシャリストもしくはゼネラリストとして経験を積んでいくことも可能なため志向性に沿ったキャリアパスを描いていくことが可能です。 ■キャリアパス： 1年後：中規模案件のPM、構想など上流工程のリーダー 3年後：構想検討からの参画ができるスキルを有し、大規模PMを担当 5年後：業界にとらわれず、自らによる新規企画の立案と大規模PMを担当 変更の範囲：会社の定める業務

【完全週休二日制／フレックス制／CADオペレーターの方歓迎】 ■業務内容： CADやシミュレーションソフトを使用し、トヨタの製造ラインが円滑に機能するかを設計・解析する業務をお任せします。 ＜具体的には＞ ・生産補助治具の構想設計／詳細設計 ・エンジンブロックの鋳造CAE（流動解析、FEM解析等） ・産業用ロボットのティーチプログラム作成 ・トヨタ自動車生産ラインの設計・解析業務 ■組織体制： 配属先はエンジン部品工場とボディ工場で、それぞれ3〜4名のチームで活動しています。少数精鋭のチームで、メンバー同士のコミュニケーションが取りやすく、助け合いながら業務を進めることができます。各メンバーが自分の役割をしっかりと果たしながら、チーム全体で高いパフォーマンスを発揮しています。 ■当社について： 当社は、3DCADなどの技術者派遣、プロダクトデザイン、DXコンサルティングを 提供するエキスパート集団です。最新のデジタルエンジニアリング技術と 深い業務知識を活用し、モノづくり企業のDX化と商品開発をサポートしています。設計から製造までのプロセスを一貫して支援し、品質向上、コスト削減、納期短縮を実現しています。 ■主要取引先： 京セラ、シャープ、トヨタプロダクションエンジニアリング、パナソニック、バンダイ、日立製作所、三菱重工業、ヤンマー、DMG森精機、その他上場企業及び優良中堅企業多数と取引があります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜地元で安定して働きたい方におすすめの求人！ゼネコン、官公庁など規模の大きな案件に携われます〜 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 既存のお客様を中心に設備工事のルート営業を担当していただきます。 当社の設計部との連携による「設計協力」案件もあり、建物の計画段階から関与することができます。 ＜本ポジションの魅力＞ 今話題の「省エネ」や「SDGs」に貢献するやりがいがあります。 工場や施設の配管・空調・電気設備等、環境配慮の実現に向けたトータルサポートをお任せ◎ モノづくりが盛んな東海エリアで、多くの企業や産業そのものの発展に直結する仕事とも言えます。 ■業務詳細： ◇既存顧客（ゼネコン、官公庁、エンドユーザー企業など）へのルート営業、打合せ、見積作成（小規模〜数千万円〜1億円前後／件） ◇当社設計部と連携した客先への「設計協力」 ◇受注後業務（施工担当への引継ぎ、各検査の現場立ち合い、請求書提出など） <まずはこんなことからスタート！> ・ルート営業なのでまずはお客様に顔を覚えていただき関係性を築いていくことから◎ ＜慣れてきたら…＞ ・先輩の営業同行から始め、どのように提案するのかを間近で見ていただきます。設計部と協力して進める案件もあり、いきなり1人で営業デビュー！なんてことはないので未経験の方も安心して下さい◎ ■組織構成： リーダー：50代男性（営業部長兼務） メンバー：3名（20代1名、30代1名、40代1名 いずれも男性） ■教育について： 未経験入社でもゆくゆくは組織をマネジメントできる制度を整えています。 実際に入社して数年で管理職に昇進した方もいます。 ■評価制度： 教育の質を向上させるために、未経験者が何を努力すればどのように評価されるかをポイント制度にしました。明確な目標を持ちながら自身の成長を追求することができます。 ■企業魅力： (1)トヨタGと取引もあり安定 トヨタ社の工場が稼働を続ける限り工場の老朽化という設備の特性上、需要は継続します。 当社は無借金で運営され、年間売上が45~50億円を維持しています。 (2)新規事業にも参入 さまざまな事業（DX化など）を展開しており、「設備に関しては当社に依頼すれば解決できる」と評価いただいています。 変更の範囲：本文参照

〜年間休日120日／残業20H／将来の幹部候補採用／内装部品メーカーのためEV化してもなくならない〜 ■メインミッション： 自動車の内装部品の製造するにあたり各工程から提出された日報やチェックシートを確認し、出来高や工数管理等、製造現場を統轄し管理する仕事です。 ■業務内容： （1）生産管理業務 （2）製造メンバーのマネジメント業務（勤怠管理や業務分担　等） （3）書類作成業務（手順書作成　等） ■業務詳細： ＜製造品目＞ 主要製品はレクサスなど高級車の内装部品となります。具体的には、インパネやドア周りとシートカバー部品を製造しています。 ＜製造工程＞ （1）表皮裁断　（2）縫製　（3）貼り込み　（4）組付け　（5）検査 ■組織構成 現在社内には、約50名の社員が在籍しており、その中の多くは製造課に在籍し活躍しています。 ■就業環境： 残業時間は、1日あたり1〜2h程度です。有給は積極的に取得できるように配慮しております。また、当社では長く勤めている方が多く、勤続5年以上の社員が大半を占めています。 ■当社の特徴 私たち豊中工業株式会社は1942年(昭和17年)の創業以来、内装部品メーカーとして日本の自動車産業を支えてまいりました。国内でも数少ない、開発から生産まで行うワンストップの生産体制を組むことにより、お客さまの幅広いニーズに対して柔軟に対応することを可能にしてまいりました。 オンリーワンの職人技と高い作業効率を誇る生産環境、そして製品に絶対の信頼性を与えるための厳しい品質管理。それら全てを自社内に備えることで私たちの商品は世界標準をもクリアするクオリティを安定的に生み出しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手自動車メーカー、関連企業向けのIT営業をお任せします。今後さらなるニーズ増加が見込まれており今回増員での採用となります】 ※23年4月から人事制度見直しにより基本給がUPしました（大卒基本給： 230,000円→295,500円） ■概要：同社では情報通信業界、広域・社会インフラ業界、流通・製造業界、金融業界、文教・地方自治体など日本の主要産業における大手企業を中心とした顧客を持つSIerです。商社系SIerの特徴を最大限に生かし、国内外約２５０社以上のマルチベンダーパートナーシップにより、最適な組み合わせによるシステム構築やサービス提供をご担当いただきます。 今回はその中でも自動車業界向けの営業を担当いただきます。 ■詳細： ・大手自動車メーカー、関連企業向けのSI営業 ・工場領域、販売店などのLOB(Line of Bussiness)向けアプリケーション開発（クラウド含む）提案 ・情報領域向けインフラ（クラウド/オンプレ）構築提案 ・各アカウントのセキュリティービジネスの領域拡大 ■業務のやりがい・魅力：コンサルティングからシステム開発・構築・運用支援・保守に至るまでのトータルシステムソリューションを一気通貫で提案・提供することが可能です。特に海外含むHW/SWベンダーとのリレーションに強みを持つことから、常に顧客に最適なソリューションを提案することが可能です。 ■充実の就業環境：メンター制度・管理職層への動機付け研修・ダイバーシティ活動紹介サイト有り、産前産後休暇(女性)・配偶者出産休暇(男性)・育児休暇(男女共通)・短時間勤務・時差出勤可(男女共通) ■在宅勤務について：リモート勤務可能です。(社内外の商談・打ち合わせで出勤をする場合はあります） ■キャリアパス：同部署の営業職の約半数が中途入社社員です。またそこから管理職以上に昇格している社員も複数おり、中途でも安心して長期就業出来る環境が整っています。 ■同社のキャリア形成について：「一人一人の社員が、主体的に自分自身のキャリアを伸ばしていく」という考えの下、社員が能力を十分に活かせる環境整備に大きな投資をしています。年間十数億円という教育費用への投資は、業界内でもトップクラスです。

【ワークライフバランス◎年休121日・有給取得平均日数15日】 【リモートワーク・フレックス制度を推奨するフレキシブルな就業環境が魅力】 ■採用背景： ITインフラの管理範囲が拡大する中、ネットワーク、サーバー管理の知識と実務経験を持った人材が必要と考えております。戦力強化のための募集となります。 ■概要： 当社にてグループ企業含めたITインフラの導入推進および維持管理業務をお任せします。年次が低いメンバーも所属しているため、次世代のリーダー候補としての採用を検討しています。 ＜主な業務内容＞ ・ITインフラ（ネットワーク、サーバー）の維持管理・更新対応業務 ・若手インフラ担当者への教育 ＜業務の特徴＞ 当社のITを下支えするインフラを管理するやりがいのある業務です。 企業内IT部門として安定した雇用環境の中で、様々なチャレンジも可能です。 ■組織構成： ・課長以下12名（20代4名、30代3名、40代3名、50代1名、60代1名） ■評価制度／キャリアパスの魅力： ◇成果主義をベースにした評価制度： 当社は「個々のスキル・能力・組織貢献性」にフォーカスし、「成果主義が土台なる評価制度」を取り入れています。社歴／経験年数に関わらず、個々のパフォーマンスについて適切に評価を受けられる環境が整っています。 ◇マネジメント／プロフェッショナルと思考性に合わせたキャリアの実現が可能： 当社では係長以降の役職において「マネジメント」と「プロフェッショナル」の2つのキャリアパスが用意されています。管理職として組織運営を担うマネジメントの道はもちろんのこと、担当職務において専門性を極めていく道も用意されているため、志向性に合ったキャリア開発が実現可能です。 ■当社の特徴／将来性： 当社にはトヨタ自動車との長年の取引によって蓄積されたノウハウと実績があり、取引先からも当社の技術について高い評価を獲得しています。開発のにおいて「仕様書には書かれないが、完成車メーカーが求めていること」があり、そのノウハウを持つ当社にしかできない「代替不可能な技術力」によって、安定した経営を実現しています。今後も高い技術力によって次世代自動車に供給される部品開発に注力し、裾野を広げて更なる成長を目指します。 変更の範囲：会社の定める業務

【ワークライフバランス◎年休121日・有給取得平均日数15日】 【リモートワーク・フレックス制度を推奨するフレキシブルな就業環境が魅力】 ■採用背景： オール小島・仕入先・海外拠点における情報セキュリティガバナンスの更なる強化を実現するため、係長クラスでの即戦力の採用を検討しています。 ■Mission： 継続的なセキュリティレベル向上を目指し、オール小島全体の情報セキュリティ戦略を牽引していただきます。 ■概要： 当社にて日本自動車工業会（JAMA）セキュリティガイドライン施策の企画・設計・導入・運用業務をお任せします。海外拠点や仕入 先含めたサプライチェーン全体でのセキュリティガバナンス強化を主導いただきます。 ＜主な業務内容＞ ・サプライチェーンセキュリティ強化（国内・海外） ・SOC体制（セキュリティ監視・監査）の構築 ■組織構成： ・課長以下6名（20代3名、30代1名、60代2名） ■評価制度／キャリアパスの魅力： ◇成果主義をベースにした評価制度： 当社は「個々のスキル・能力・組織貢献性」にフォーカスし、「成果主義が土台なる評価制度」を取り入れています。社歴／経験年数に関わらず、個々のパフォーマンスについて適切に評価を受けられる環境が整っています。 ◇マネジメント／プロフェッショナルと思考性に合わせたキャリアの実現が可能： 当社では係長以降の役職において「マネジメント」と「プロフェッショナル」の2つのキャリアパスが用意されています。管理職として組織運営を担うマネジメントの道はもちろんのこと、担当職務において専門性を極めていく道も用意されているため、志向性に合ったキャリア開発が実現可能です。 ■当社の特徴／将来性： 当社にはトヨタ自動車との長年の取引によって蓄積されたノウハウと実績があり、取引先からも当社の技術について高い評価を獲得しています。開発のにおいて「仕様書には書かれないが、完成車メーカーが求めていること」があり、そのノウハウを持つ当社にしかできない「代替不可能な技術力」によって、安定した経営を実現しています。今後も高い技術力によって次世代自動車に供給される部品開発に注力し、裾野を広げて更なる成長を目指します。 変更の範囲：会社の定める業務

≪ 創業90年・社会インフラを支えるコンクリートメーカー≫ 将来の管理職候補/マネジメント経験が活かせる/平均勤続年数12年で長く働ける環境あり/安定性抜群/ ワークライフバランス◎ ■採用背景：当社は、街を土台から支えるのに不可欠なコンクリート製品を、オーダーメイドで作成しております。SDGｓや環境へ配慮した製品も手掛け、時代のニーズにそった製品を展開しております。 そんな当社で、街を支え、地図に残る製品の製造オペレーターとして活躍いただける方を募集しております。 ■職務概要：製造担当として下記業務をお任せし、将来的には製造現場のマネジメント・製造工程の管理を行っていただきます。 ＜業務詳細＞ ・コンクリート製の側溝、ブロック、舗装の舗装材等の製品の製造。 ・コンクリートを流し込むための鉄製の型枠清掃、型枠組立、成形等の作業 ・コンクリートを型枠に流し込むためのフォークリフトの運転 ・プラント操作（工場機器の操作） ・仕入作業、出荷作業等 ■配属部門 各チーム2〜3名で構成され、そこに1名のリーダーが付きます。 男女比は、9:1で、経験者であれば最短5年ほどでマネジメント業務を経験することが可能です。 入社後は、OJTを通して現場に必要なスキルを習得していただき、スキル習得後には製造現場補佐、その後チームへの配属となります。 ■企業の魅力 ・働き方：残業は平均月20時間程度、平均有給取得率73％、育児休暇後復帰率100％と、ワークライフバランスもよく、働きやすい環境が整っております。そのため趣味や家族との時間をしっかりと確保することができます。 ・PJ会議の実施：月1回の『 PJ会議 』では、社長にダイレクトに意見やアイデアを共有することができます。こうした経営層との距離感の近さや柔軟な風土から、働きやすさは年々増してあり、今後も社員満足度の高い職場を目指していきます。 ・道路/公園/橋/堤防/地下道など街のいたるところで当社の製品は活躍しております。そのため、街を支える仕事に携わるという大きなやりがいもあります。 ・働きやすい企業への取り組み： 新たにシステムを導入し、ペーパーレス化を促進。 社員にアイパッドを配布しグループウェアを活用することで生産性向上・残業時間の削減にもつながっています。 変更の範囲：会社の定める業務