※組み込みソフト開発経験歓迎※ ◇◆年間最大10万円の自己研鑽支援金有り／研究開発費国内トップクラスの5,500億円／国内売上トップクラスの自動車サプライヤー◆◇ ■業務内容： 基本ソフト（Basic Software、以下BSW）製品のセキュリティ・機能安全の将来に向けた企画／開発およびアセスメントをお任せします。 ■業務詳細： ・市場／顧客ニーズを反映したセキュリティ／機能安全の企画やPoC開発 ・ECU開発部署とのセキュリティ／機能安全の要件調整および技術サポート ・BSWのセキュリティコンセプト、機能安全コンセプトの作成 ・BSWに対するセキュリティ／機能安全のアセスメント業務 ■募集背景： 現状の製品開発プロジェクトは大規模化、高難易度化しており、PMOへの期待値も高まっております。 また、役割上、今までのプロジェクトマネージャーの経験者がその経験を持って、対応する必要があり、PMOチームの強化を狙っての募集になります。 自動車サイバーセキュリティ法規(UN-R155／R156)や自動運転に関する法規（UN-R157）への対応が義務化され、自動車システムの大規模・複雑化、高度化が加速しており、製品開発において品質を保証することが困難になってきています。 その中で自動車業界全体でサイバーセキュリティ技術や機能安全技術の重要性は増しています。 デンソー社内においても複数の製品をまたいで使用される基盤ソフトの開発強化が急務であり、一緒に取り組んでいただける仲間を募集しています。 また、将来的にはセキュリティ技術・機能安全技術の第一人者として、デンソーのソフト開発を引っ張っていただけることを期待しております。 ■組織ミッションと今後の方向性： 電子PFソフトウェア技術部は、総勢200名強の規模で、社内のBSW開発／供給を一手に担う部署となります。 開発センターを東京拠点に置き、刈谷（本社）と連携しています。 目的に合わせてオフィス勤務やリモートワーク（在宅勤務）を使い分けており、何れの勤務形態でも業務遂行が効率よく進められる業務環境を整えています。 ■組織構成： ・キャリア入社比率：約26% ・在宅勤務：約38% 変更の範囲：会社の定める業務

※ソフトウェア開発経験者歓迎※ ◇◆年間最大10万円の自己研鑽支援金有り／研究開発費国内トップクラスの5,500億円／国内売上トップクラスの自動車サプライヤー◆◇ ■募集背景： 自動車業界は100年に一度の変革期にあり、その中でもSDVの言葉に代表されるようにソフトウェアに注目が集まっています。デンソーもまた車載のソフトウェア事業を中心に、これまでのノウハウを基盤に事業拡大を狙っています。これまで培ってきたソフトウェア開発の知見を活かしつつも、自分たちとは異なるノウハウをも融合し新たなソフトウェア開発を一緒に創出してくれる仲間を募集しています。 ■業務内容： ◇ソフトウェアプロセス改善業務及び、製品開発の上手く作っていくための施策の企画 以下の製品開発を題材として、上記の業務に携わって頂きます。 ・パワートレーン制御ECU（エンジン、ＨEＶ、ＢＥＶ、FC、） ・サーマル系制御ECU（エアコン、ヒートポンプ） ◇ソフトウェアの開発プロセスにおいては以下の様な全般が業務対象となります。 ・製品開発PRJの要求分析、要件定義、アーキテクチャ設計、詳細設計、テストマネージメント、構成管理や問題変更管理に関する支援 ・組織（部）や製品別Jレベルのマクロなマネジメントの仕組み構築 ■業務のやりがい： ・ソフトウェア開発プロセス関連のスキルアップ ・ソフトウェア開発環境・ツール関連のスキルアップ ・特定の製品開発だけにとどまらず、応用が利くソフトウェアを開発する技法・手法を習得し、。多様な業務が経験できます ・製品開発を行う人達の目標達成と自らが企画した施策を調和し一緒に実践していくことで達成感と自身の成長が同時に得られます。 ・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます ■こんな仲間を探しています： 製品ソフトウェア開発のQCD向上施策を取り込み、持続成長し競争力をていく必要があり、製品開発の状況を分析し、施策の企画し即実践していくチャレンジングな人を募集しています。 変更の範囲：会社の定める業務

残業20〜25ｈ程度／公共設備のため、休日出勤ほぼなし／東証プライム市場上場三菱電機グループ／離職率が低く働きやすい優良企業◎／取扱機器は主に三菱電機製◇◆ ■当社の施工管理として働く魅力： ・年間休日126日、福利厚生充実等、労働環境も安定◎ ・賞与6.15ヶ月分支給実績あり、残業代も1分単位で管理◎ ・住宅補助あり（支給金額：月3000円〜）※社内規定あり ・勤続年数は15.8年、定着性のいい環境◎ ・三菱電機（株）100％出資の子会社であり、福利厚生が同等◎ ■担当業務： 公共・施設・交通向け電気設備（受変電設備／発電設備／水処理プラント設備／電源設備など）工事での施工管理業務を行っていただきます。 ■業務詳細： ・原価の管理 ・工程管理（施工図・要領書・工程表・施工管理計画等の作成） ・現地での現場管理 ・安全・品質管理 ■業務エリア： 中部地区（愛知、岐阜、三重）が主要業務エリアです。 ■就業環境： ◇取扱機器は、主に三菱電機製となりますが他メーカーとの組み合わせ設備の対応もあります。 ◇受注前の対応から工事完了まで一通りの技術経験と、小型から大型設備までの対応によりスキルアップを図っていただくことができます。 ◇工期は短くて1ヶ月〜、長いものだと1年ほどになります。 ◇公共設備の工事のため、休日出勤はほとんど発生しません。 ◇メールなどを活用し、直行直帰も可としております。 ■当社について： ◇東証プライム市場上場の「三菱電機」のパートナーとして社会のインフラを支える電機設備の保守技術を基盤としたフィールドエンジニアリング会社です。 ◇地域電力会社からJRや大手私鉄、港湾、道路や各地の上下水道施設まで、三菱電機は様々なインフラ分野のお客様に先進の電機設備を提供しております。社会インフラ現場において、安全・安心の暮らしのために日々メンテナンスを担当しているのが当社です。 変更の範囲：会社の定める業務

◎入社の決め手は社員の人柄と風通しの良さ ◎社員500名の成長企業 ◎新築やリフォームで愛知から成長し続ける企業 ■業務内容 土地や不動産の価値を最大限に引き出し、有効活用を行うための営業をお任せします。 当社グループでは、物件の仕入れからリフォーム、リノベーション企画、土地企画、再販売まで一貫して行っています。 不動産情報を多角的に収集し、可能性とリスクを勘案した上で物件を仕入れ、より高い付加価値を提供します。 ■業務例 法人営業になります。 取引会社や紹介を頂いた不動産会社に訪問して、良い土地をお持ちでないかお伺いします。中長期的な関係性を作り土地を紹介して頂けることもありますので、顧客深耕が大切となります。 ■働きやすさ 販売ノルマはございません。行動に対して目標を作り、お客様の満足度を評価します。行動の先に結果が見えてくる考えを大切にしています。 ■配属先 組織は約30名になります。 20〜60代と各年代おり、女性営業も5名増えました。 リーダーは40代と若く、不動産・住宅に関して経験や知識が豊富なメンバーもおり、不動産に対する目利きについて教えてもらえる環境です。 ■同社の特徴 同社のメイン事業は、賃貸住宅のの退去時のリフォームで、全国でもトップクラスの実績があり、景気に左右されず、安定した売り上げが見込めるのが強みです。 こうした安定した受注背景と施工基盤をもとに、一般の注文住宅や住宅リフォーム事業も展開し、その品質と価格競争で顧客から評価を得ています。 ■社風 仕事に対して前向きな姿勢が備わっている方が活躍する風土があり、いつでも自由に意見を言える雰囲気を目指しています。一人ひとりが自分の考えを言いやすい環境があり、それを受け入れてスピーディーに実現させる会社のため、自分が考えたことを実現できる環境があります。 変更の範囲：会社の定める業務

※半導体工学の基礎知識を有している方、LSI設計や製造プロセスの開発経験者歓迎※ 【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り／研究開発費国内トップクラスの5,500億円／130以上の世界初製品／国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■募集背景： 車の高機能化・高度化に伴い、SoCのような高度半導体の採用が進んでいます。製品競争力を高める上でSoCの性能最大化が技術開発の肝となってきており、中でもSoC周辺部品（メモリ／PMIC）の企画・開発の重要度が増しています。当室は、社内の部品専門家集団として、先端半導体に対する企画力・製品開発支援を通し、周辺部品の社内標準化を推進しています。民生用途で用いられている最先端の部品技術・知見を習得し、ECU製品の競争力強化に活かす業務を共に取り組む仲間を募集しています。 ■業務内容： SoC周辺部品（メモリ、PMIC）の社内標準化活動を担当いただきます。 ・最新の技術／部品の調査、ベンダ分析 ・次世代のECUの競争力に繋がる部品企画の立案 ・ベンダ選定、部品選定 ・ECU設計支援、部品の社内認証取得 ■ポジションについて： 半導体の専門知識を強みに、自動運転等に必要不可欠な高度半導体部品の企画・選定を一緒に取り組む仲間を募集しています。 ◇職場紹介 電子部品開発室は電子部品の専門家集団として、IC・ディスクリート・受動部品の全社標準化を推進しています。今回ご入社いただく方には、先端半導体（メモリ・PMIC）の標準化業務を担当していただきます。 室メンバー（20名）の約4割が中途採用者であるため、職場の雰囲気はオープンマインドなものとなっています。 変更の範囲：会社の定める業務

※SIer出身者の方歓迎/通信領域の経験がなくともプロジェクトマネジメント経験がある方歓迎です！※ 【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■業務内容： 車載通信機の先行開発・量産開発業務 ・次世代通信プラットフォーム向け企画提案活動 ・次世代通信プラットフォーム向けPoC開発 ・車両メーカーとの渉外活動 ・車載通信機向け仕様開発（要求、要件） ・車載通信機向けソフトウェア開発 ・車載通信機に搭載されたソフトウェアの検証・評価 ■職場紹介： コネクティッドカーを実現するために、車載通信機開発に取り組んでいる部署です。室としては、総勢33名が所属しております。年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織です。 ■募集背景： コネクテッドカーが普及し始め、「つながるクルマ」が市民権を得始めています。移動体通信システムも第4世代から第5世代へ移行し、通信による車両状態の管理、地図情報の更新などが当たり前となる状況となってきました。それ故、市場のニーズに合わせ、「コネクテッドサービス充実に向けた車両メーカーへの提案」から「量産製品への適用」を一緒に取り組む仲間を募集しています。 ■当社の特徴： 世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う日本を代表するグローバルカンパニー。自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。既存の6つのコア事業［サーマルシステム、パワートレインシステム、エレクトリフィケーションシステム、モビリティシステム、電子システム、非車載事業］をベースに、持続的成長を続けるため「電動化／先進安全・自動運転／コネクティッド／FA・農業」の4つの重点技術分野に注力し、CASE時代のトップランナーであり続けつつ、新事業領域への事業拡大にも挑戦しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 将来熱マネジメントシステム向けの機能部品の開発・設計に携わっていただきます。 構想設計（アイデア出しから）、解析ツールを使った詳細設計、実機での評価・検証までの一連の業務に携わって頂きます。 ■担当製品：ヒートポンプシステムの製品開発 ■魅力ポイント： 熱マネジメントは、従来の快適性からBEVになると車両全体の性能へ大きな影響を与える重要なシステムとして期待されます。BEVの性能向上に向けた新しいサイクルおよび機能部品の検証に携わることで従来のカーエアコン（キャビン内の冷却）から車両全体の熱マネジメント（バッテリー冷却など）へ開発範囲が拡大しているためメカ領域だけでなくソフト、ハードを含めた製品開発のスキルを習得することが出来ます。 ■入社後に期待すること： ◇自動車業界において、100年に一度の大きな変革が進んでおります。 ◇今までに培った技術や経験を活かし、変革の主役になって頂くことを期待しています。そのためには、「自ら考え・行動」と「提案力」が求められていきますので、より高みを目指してチーム一丸となり一緒に活動して頂けることを期待しています。 ■当社の魅力： ◇CASEやMaaS関連の最先端技術に触れることができ、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。 ◇世界トップクラスサプライヤーであるデンソーGに中で当社は設計専門会社としてほぼ全ての製品に関わり、グループの中核を支えています。 ◇200を超える充実した全社教育カリキュラムや指定資格手当制度、各職場内教育やOJTの実施など、成長をバックアップする環境が整っています。また、キャリアデザイン制度や複線型役職制度、キャリア相談室の設置など、社員一人ひとりが望むキャリアの実現を支援しています。 〜世界トップクラスの自動車部品サプライヤー「デンソー」の100％子会社・設計開発パートナー／エンジニア集団の中で技術を磨く◎／働きやすい環境〜 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 将来熱マネジメント向けの性能計算を1D、3Dを用いて実施して頂きます。 ■担当製品 ヒートポンプシステムの性能解析（シミュレーション） ■魅力ポイント 熱マネジメントは、従来の快適性からBEVになると車両全体の性能へ大きな影響を与える重要なシステムとして期待されます。BEVの性能向上に向けた新しいサイクルおよび機能部品の検証に携わることで従来のカーエアコン（キャビン内の冷却）から車両全体の熱マネジメント（バッテリー冷却など）のシミュレーション技術を習得すること出来ます。 ■入社後に期待すること 自動車業界において、100年に一度の大きな変革が進んでおり、新たな開発手法の構築も必要となってきています。今まで培ってきた経験・スキルを活かしながら新たな手法を検討・提案し続け、価値想像に向けて一丸となり活動して頂けることを期待しています。 ※デンソー本社にて勤務頂きます。 株式会社デンソー 事業内容： 自動車システム製品およびITS関連製品、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売 勤務地： 愛知県刈谷市昭和町1丁目1 ■当社の魅力 ◇CASEやMaaS関連の最先端技術に触れ、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。 ◇世界トップクラスサプライヤーであるデンソーGの中で当社は設計専門会社としてほぼ全ての製品に関わり、グループの中核を支えています。 ◇200を超える充実した全社教育カリキュラムや指定資格手当制度、各職場内教育やOJTの実施など、成長をバックアップする環境が整っています。また、キャリアデザイン制度や複線型役職制度、キャリア相談室の設置など、社員一人一人が望むキャリアの実現を支援しています。 〜世界トップクラスの自動車部品サプライヤー「デンソー」の100％子会社・設計開発パートナー／エンジニア集団の中で技術を磨く◎／働きやすい環境〜 変更の範囲：会社の定める業務

◎入社の決め手は社風や社員の人柄 ◎ハイテクで1歩先を行く成長企業 ◎社内会議や商談、顧客管理とオンラインシステムやタブレットを導入 ■概要 1998年の創業から、住宅リフォームやリノベーション事業、新築事業、不動産関連事業といった『住まい』を総合提案する企業です。 【変更の範囲：会社の定める範囲】 ■仕事詳細 ・お打ち合わせ 　イメージ、予算、納期などのヒアリング ・提案 　プレゼンボード等を活用し提案します ・進捗管理 　見積、契約、日程調整、予算管理を行います ・引渡し 　お客様へ施工が完了した物件を引渡します。 ※完全反響型の集客で新規開拓はございません。 ■業務の特徴 お客様一人ひとりのニーズをヒアリングしながら、お客様とともに一から住まいを創り上げていきます。営業の面談に同席し、お客様の要望を直接ヒアリングして、より希望に沿ったプランを提案します。 面談の同席には1案件5回〜6回ほど同席頂いています。 ■担当する建物 注文住宅やマンション1室のご依頼が増えています。 ほかにも、店舗の改装案件もあり、美容室や居酒屋の依頼があります。 ■キャリアアップ ゆくゆくは商業施設の業務や空間デザイナーの業務も担って頂きたく期待をしています。 ■配属部署の特徴 インテリアコーディネーターの部門は約20名在籍。 9割が女性で構成されており、育休復帰後に時短で働きプライベートと両立しながら活躍する社員も多数おります。 ■入社後流れ 育成担当が1名ついて、3か月から半年ほど伴走して、1人立ちを目指します。 ■同社の想い 私たちの仕事は家を引き渡して終わりではありません。 資金面や家族構成をはじめ、人生のフェーズに合わせ、 お客さまにとって一番いい「住まい方」をアーキテックスグループ全体で支えています。 家は売るものではなく、みんなでつくり上げるもの。 お客さまが思い描く家、そこでの暮らしをグループ全体でかたちにします。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東刈谷駅より車で5分／年間休日122日／コンテンツ制作の経験を生かして働ける環境／ケーブルテレビ会社〜 ■概要：当社のコンテンツ制作担当として以下業務をお任せします。 ・コンテンツ（取材全般・デイリーニュース・企画番組・生中継等）制作業務　 ・その他上記コンテンツ制作に関連する業務　 ・サービスエリアに気象警報などが発表された際の緊急災害放送対応 ≪具体的な業務内容≫ ・企画書の作成・提案　 ・リサーチ・ロケスケジュール調整業務 ・台本・ニュース原稿の作成　 ・番組演出・撮影・編集 ・制作工程の管理 ・有事の際【気象警報発表時や激甚災害】の緊急災害放送対応　など ≪業務のやりがい≫ 企画から取材・編集まで一貫してコンテンツ制作に携わることができます。 地域に密着したケーブルテレビだから伝えられる情報を発信し、地域の方々に安心と豊かさをお届けします。 ■組織構成： 感動メディア1課に配属されます。感動メディア1課には、24名（課長1名、社員15名、契約社員1名、派遣社員6名、再雇用1名）が在籍しており、相談のしやすい雰囲気です。 ■当社の魅力： ・従業員全員が、自己実現にむけて多様な成長と活躍ができるよう、会社もサポートします。個人目標面談やキャリアデザイン面談を取り入れ、各個人の目標達成やキャリア形成の実現ができます。また、オンラインの学習ツールを使用し、勤務内外問わず自己研鑽も可能です。 ・地域の商工会議所や大手企業(デンソー、豊田自動織機、アイシン精機、トヨタ自動車など)の出資により1991年に設立。潤沢な資本をもとに、安定した経営基盤を構築しています。 ・刈谷市、安城市、高浜市、知立市、碧南市、西尾市を事業エリアに、ケーブルテレビやインターネット、ケーブルプラス電話サービス事業を展開。2025年3月末時点で、累計187,950世帯へのケーブル接続を実現し、エリア内でトップクラスの契約数を誇っています。 変更の範囲：会社の定める業務

◎アパレルやインテリア雑貨店からの入社多数 ◎入社の決め手は社風や社員の人柄 ◎ハイテクで1歩先を行く成長企業 ◎社内会議や商談、顧客管理とオンラインシステムやタブレットを導入 ■概要 1998年の創業から、住宅リフォームやリノベーション事業、新築事業、不動産関連事業といった『住まい』を総合提案する企業です。 ■仕事詳細 ・お打ち合わせ 　イメージ、予算、納期などのヒアリング ・提案 　プレゼンボード等を活用し提案します ・進捗管理 　見積、契約、日程調整、予算管理を行います ・引渡し 　お客様へ施工が完了した物件を引渡します。 ※完全反響型の集客で新規開拓はございません。 ■業務の特徴 お客様一人ひとりのニーズをヒアリングしながら、お客様とともに一から住まいを創り上げていきます。営業の面談に同席し、お客様の要望を直接ヒアリングして、より希望に沿ったプランを提案します。 面談の同席には1案件5回〜6回ほど同席頂いています。 ■担当する建物 注文住宅やマンション1室のご依頼が増えています。 ほかにも、店舗の改装案件もあり、美容室や居酒屋の依頼があります。 ■キャリアアップ ゆくゆくは商業施設の業務や空間デザイナーの業務も担って頂きたく期待をしています。 ■配属部署の特徴 インテリアコーディネーターの部門は約20名在籍。 9割が女性で構成されており、育休復帰後に時短で働きプライベートと両立しながら活躍する社員も多数おります。 ■入社後流れ 育成担当が1名ついて、3か月から半年ほど伴走して、1人立ちを目指します。 ■同社の想い 私たちの仕事は家を引き渡して終わりではありません。 資金面や家族構成をはじめ、人生のフェーズに合わせ、 お客さまにとって一番いい「住まい方」をアーキテックスグループ全体で支えています。 家は売るものではなく、みんなでつくり上げるもの。 お客さまが思い描く家、そこでの暮らしをグループ全体でかたちにします。 変更の範囲：会社の定める業務

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 自動運転技術を支える車載用ソフトウェアプラットフォームの開発を一緒に取り組む仲間を募集しています。 ■業務内容： 次世代AD＆ADAS製品向け製品の通信機能開発 ・個別製品の通信機能開発・評 ・製品横断の標準ソフトウェア開発 ・通信速度の高速化に対応する技術構築 ※東京初期配属の場合、入社直後は本社（愛知県刈谷市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から） 具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間〜数カ月程度（最長でも6カ月以内）） ■募集背景： これからの車は車両内部での各種センサ、ECUの情報共有はもちろん、更により社会と繋がることで、より快適で安心、安全なモビリティとして進化していきます。その基盤を支える通信技術も日々進化させていかなければなりません。我々はお客様が必要とする情報をタイムリーにお伝えすると共に、運転すればするほど賢く、よりお客様へ寄り添うパートナーへと成長するために必要な高速、大容量の通信技術を構築して参ります。 ■職場紹介： 次世代の先進安全・自動運転機能を実現させるための要となるソフトウェアプラットフォーム開発に取り組んでいる部署です。室としては総勢40名が所属しております。今回ご入社いただく方には設計2課への配属を予定しております。刈谷本社または東京での勤務を予定しております。 ■当社の特徴： 当社は、自動車部品業界のトップランナーとして、売上収益7兆3,500億円、研究開発費国内トップクラスの5,500億円、特許保有数約41,000件など、圧倒的な数字を誇ります。トヨタ以外への売上も38.8%と安定しており、社員エンゲージメントも78%と高い評価を得ています。環境への取り組みとして2035年カーボンニュートラルを目指し、交通事故死亡者ゼロを目指す高度運転支援システムの開発にも力を入れています。25ヵ国127工場を有し、グローバルに展開。新たな価値創造に向けた挑戦を続け、持続可能な社会の実現を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタグループの中核13社のうちの1社／電動パワーステアリングシステム世界トップクラスシェア（世界で4台に1台日本で3台に2台導入）〜 ■業務内容： ・既存顧客／既存市場及び新規顧客／新規市場に対して、市場調査やベンチマーク等のマーケティングを通じて、顧客の課題やニーズを仮説検討し、新規ビジネスを企画をお任せします。 ■業務詳細： ・成長市場等の市場調査及び新規/既存顧客及び競合他社ベンチマーク ・既存顧客及び既存市場への当社シーズをベースとしたビジネス企画 ・社会課題を起点とした新規顧客及び新規市場開拓を通じたビジネス企画 ・当社及びグループ会社シーズの拡販戦略立案取組み ■組織について： ・営業本部　営業企画部　ビジネス企画室　新規市場探索課に配属予定です。 ■当社の強み： トヨタグループ内でも当社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。 今後は各製品を結び付けて、IoE（Internet of Everything）に関わる製品も積極的に開発していく予定です。 ■当社の魅力： （1）歴史ある、若い会社： 当社は自動車のステアリングシステムや、駆動部品、ベアリング、工作機械をグローバルに扱うメーカーです。150年以上の歴史がある光洋精工と豊田工業が2006年に合併しできました。既存事業の基盤強化に加え、既存事業の技術を活かして水素インフラ整備や蓄電デバイス、パワーアシストスーツや食用コオロギなど新たな事業への挑戦も進めております。 （2）働きやすさ： 休暇制度（年3回の長期休暇、子供の看護手当等）や住宅手当等福利厚生も充実。転勤については上長と希望を確認の上決定していきます。 （3）モデル年収： 30歳：520万（610万） 35歳：620万（720万） 40歳：670万（790万） （4）トップ級の技術・商品： ◇自動車事業：EPSは世界で初めて開発・生産した1988年以来世界シェアトップクラス ◇産機・軸受事業：重荷重・超高温の中でも、高速回転を実現する鉄鋼設備用軸受は国内シェアトップクラス ◇工作機械・システム事業：1956年に国産初の研削盤を開発。円筒研削盤は世界シェアトップクラス（特殊研削盤を含む） 変更の範囲：会社の定める業務

※組み込みソフトウェアの開発経験歓迎※ ◇◆年間最大10万円の自己研鑽支援金有り／研究開発費国内トップクラスの5,500億円／国内売上トップクラスの自動車サプライヤー◆◇ ■募集背景： 今後ますます拡大が予想される自動運転車においては、従来よりも高度なステアリング製品が必要不可欠です。 DNにはステアリング業界のトレンドセッタとして、100年に1度のモビリティ革命を支える高機能かつ安全・安心な製品開発で市場をリードし、高度なモビリティ社会の実現に貢献し続ける使命があります。 製品高度化に伴い、ソフトウェアが果たす役割はますます拡大しており、我々は世界の変革を支えるステアリング製品のソフトウェア開発に挑戦していただける仲間を募集しています。 ■業務内容： ・自動運転車やMaaSなどの実現に不可欠な、革新的ステアリング製品（ステア・バイ・ワイヤ等）の制御ソフト開発・設計を担当していただきます。 ・国内外の顧客、社内関係部署との技術ミーティングにも対応いただきます。 ■業務のやりがい： ◎組み込みソフトウェアのアーキテクチャ設計、コード実装、検査技術のスキルアップできます。 ◎社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます。 ◎車載製品の中でも最も重要な機能のひとつである「曲がる」機能を担う製品の開発を通じて、様々な車両メーカ様と共にコックピット革命の一翼を担い、新たな市場を自らの手で開拓するやりがいを得ることができます。 ■組織ミッションと今後の方向性： 車両ステアリング用コントローラにおいて、ダイアグ、セキュリティ、通信などの基盤ソフトや、自動運転時のハンドル制御ソフトを開発している部署です。リモート・アナログのコミュニケーションを織り交ぜ、若手からベテランまで分け隔てなく議論・相談しながらチームで仕事をする風土のある組織です。 ■組織構成： ・キャリア入社比率：約10％ ・在宅勤務：週2回程度 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： ハイブリッド車や電気自動車に必要なエンジンやモータは、それぞれ、エンジンコントローラ、モータコントローラが制御します。当部署では、エンジン、モータを含めた多くの製品と関連し、統合制御する「パワートレインの頭脳を担うコントローラ」を担当しております。製品特性上、安全設計・ロバスト設計が重要となりますが、それを支えるコア技術であるBSW・機能安全・製品セキュリティ・OTAリプログラム・通信・ダイアグなどの開発設計や評価に関する業務をご担当頂きます。 ■業務詳細： ◇制御部門マネジャと連携しプロジェクトを横断したマネジメント実施 ・顧客／社内スキーム調整／合意 ・プロジェクト間の開発日程、リソース調整／管理 ・顧客との仕様調整 ・各種課題解決、体制構築等 ◇プロジェクトリーダー業務 ・スケジュール／タスク進捗管理 ・技術的な顧客折衝、レビュー等 ・上位要件／BSW／マイコン機能を考慮し、複数プロジェクトで適用できるソフトアーキテクチャ設計、コンポーネント設計、評価等 ■業務のやりがい： ・カーボンニュートラルの実現による社会貢献 ・BasicSoftwareの開発設計関連技術のスキルアップ ・プロジェクトマネジメントの習得 ・AI／DX技術を活用した開発のスキルアップ ・社内外の専門家との連携を通じた、自身の専門性を向上 ■組織ミッションと今後の方向性： 自動車のエンジン、ハイブリッド、BEVの制御コントローラのソフト設計を行っています。カーボンニュートラルを目指し、燃費や電費の向上と快適な運転を実現するために日々努力しています。ソフト部品、エンジンECUソフト、ハイブリッド／BEVECUソフトの3つの室で構成され、各室には約40名が所属しています。キャリア入社の方にも多様なキャリアプランに応じた業務経験を積む機会があります。 ■組織構成： 若手からベテランまで幅広いメンバーが在籍しています。中堅のキャリア入社メンバーが旧職の知見を活かしながら事業を牽引しています。在宅勤務は週2回程度です。 ■募集背景： 各国のカーボンニュートラル政策や環境意識の高まりにより、ハイブリッド自動車や電気自動車などの電動化が進んでいます。当社としても電動化に貢献するために中心となって活躍頂ける方を募集しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜グローバル物流の最前線で活躍！英語力を活かして新規プロジェクトを推進◎〜 ■募集背景： グローバルシフト・生産拠点再編など、持続的成長に向け各分野で変革を進める中、物流分野においても競争力強化に向けた活動を重点的に展開。「2030年 物流費ハーフ」の目標を掲げ、その実現に向け、革新的な活動を積極的に推進しております。このような環境下の中、貿易・国際物流業務における物流企画、実践の推進者として、これまでのキャリア（知見、経験、他社参考事例など）を活かし活躍いただきたいと思います。 ■業務内容： 配属直後は、号口の貿易業務を中心に従事し、当社のグローバル環境、輸出入管理のしくみについて理解を深めていただきます。その後は、国際物流における新規プロジェクト等での最適ルート設定、既存ルートの改善など、専門知識を活かした活動を担当していただく予定です。 ■業務詳細： 【配属直後】 輸出品（顧客、海外生産拠点）の受注、出荷調整、輸送手配、貿易書類作成 【将来構想】 └新規プロジェクト、生産再編に伴う効率的な物流ルートの企画立案、実践 └既存物流管理におけるDX等を活用した物流革新アイテムの企画立案、実践による物流費低減活動の推進 【使用ツール】 通常業務は日本語。海外とのメール（英語）やりとりもあるので、文章が概ね理解できるレベルで問題なし。日常会話ができると尚良い。 ■組織のミッション： 【本部方針】 └仕入先〜顧客までスルーでものづくり基盤の強化と生産・物流革新、構造改革やりきり └働くすべての人材がやりがいを持って働けるイキイキとした職場づくり 【物流管理室】 └業務効率の向上と物流費合理化の推進 └輸出入管理の強化による全社管理体制の統一と法令遵守の徹底 ■ポジションの魅力： ◇今までの経験、知見を活かし、国際物流における新規プロジェクトの立上げや既存業務の再編などにチャレンジできます。 ◇希望次第では、物流にかかわる他業務（国内物流、荷姿設計）へのジョブローテーションも可能です。 ■キャリアパス： 発揮能力次第では短期間で企画立案、実践業務に従事していただきます。また、数年で部下を管理しながら担当分野のチームリーダーとして活躍していただきたいです。 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

〜トヨタ系メーカー業務で安定／未経験から上流工程が経験できる〜 ■当社について 当社はモビリティに特化した開発設計専門会社です。 確かな技術力による顧客からの信頼も厚く、多くの引き合いをいただいています。より多くの顧客の要望に応えるべく共に成長していく方を募集 ■業務内容 自動車部品の電気・電子回路設計や、メカトロニクス設計などをお任せします。走行支援・走行安全システムの回路設計 、電装部品の回路設計やEMC（電磁界）解析、試験装置の回路設計・製作、エンジンやモーター等の制御仕様設計 等 ■教育制度 入社後の導入研修は個人のスキルレベルに応じたものからスタート。 モノづくりに必要な基礎知識を習得していただくために、個人のレベルに応じた最大3ヶ月程度の研修をご用意。 配属後も充実した研修制度により社員一人ひとりのキャリアアップを重視。 また、資格取得に関しても受験料の補助や講座開催などサポート体制は万全。情報処理技術者試験を始めとする技術系資格を社員の75％が保有しています。 ■当社の魅力 ◎未経験から上流工程に！ 案件に応じて客先に常駐するチームと社内受託開発の組織を構成し、必要に応じてコラボレーションすることで上流工程の一括請負に対応しております。「上流の仕事を請負う」というポリシーのもと、先端製品の開発現場でスキル向上を目指すことが可能 ◎請負開発95％ 主にトヨタ系大手メーカー等の業務に携わり、自動車部品や産業ロボット、各種製造設備などの設計・開発および各種技術支援を行います。 チームで案件を丸ごと請負うので、何かあれば上司や先輩に相談することができる環境です ◎社内の雰囲気 意見を言い合うことができる環境でトップダウンもボトムアップも自然に行われています。現場ではリーダーや先輩が技術面やメンタル面をフォロー。社員同士が互いを高めあう風土がエクシードには根づいています。有給取得はもちろん、男性社員の育休取得率は83.3%、中には1年以上取得する方もいます。取得が当たり前の環境で、周囲のサポートも手厚いです ■数字で見る当社（※2024年度実績） 入社3年後の定着率：92.7％ 月平均残業時間：24.2時間 有給取得率：97.6％ 平均有給休暇取得日数：13.9日 変更の範囲：本文参照

※年休121日（土日休み）/整備士や設計者、組み立て経験者など自動車の構造に理解がある方活躍できます！県外から通勤者10名以上※ ■業務内容： 当社にて衝突安全評価エンジニアとして下記業務を担当していただきます。主に当社で開発している乗用バン、商用車、ランクル等の衝突試験作業の 全般を担当します。 （例） ・車両準備（分解、組付け） ・計測器設置 ・設備準備 ・試験 ・後処理 ・解析 ・レポートなど ◇新型車の開発を担当！　 ◇計測技能、結果分析＆考察能力、法規／クルマの構造を知識習得／向上できます。 トヨタ車体内だけでなく、トヨタ自動車の工場での試験など社外とも交流しながら自動車の知見を深められます。 ※出張は1週間弱程度のものが多く、基本土日を跨ぐことはありません。月0回〜数回程度でプロジェクトにより頻度が異なります。基本的にはトヨタ自動車の拠点のため通いやすいエリアへの出張がメインです。 ■組織構成： 車両実験室（120名程度）が衝突安全、信頼性、商品性の3チームに分かれており今回は衝突安全（40名程度）に配属です。いなべ工場メンバーは30名で20代5名、30代6名、40代が20名弱います。整備士出身者や自動車好きのメンバーが多く、県外からも10名以上が通っております。 まずは衝突安全領域を強化するために増員中ですが中長期的には、開発部門の人材との連携も必要なため希望に合わせたローテーションも柔軟に検討していく方針です。ご異動や出張は常にプライベートのご事情等を考慮いたします。 ■会社魅力： 完全週休2日制・年間休日121日（土日休み）／短時間勤務制度、在宅勤務・カフェテリアプラン制度あり／独身寮、託児所、トレーニングジム等もあり／定着率95%以上・産休・育休取得実績有・社員食堂・食事補助あり ■数字で見るトヨタ車体の魅力： 創立76年周年越え、国内自動車生産が累計3,000万台突破、福祉車両販売台数に占める当社シェアはトップクラス、超小型BEV「コムス」生産累計9,000台突破、トヨタ車体グループは国内外合わせて20社（海外9社、国内11社）、世界1万8千人を超える従業員が活躍中、世界一過酷と言われるダカールラリーで市販車部門9連覇達成（ランドクルーザ200シリーズをベースに）。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： エネルギーマネジメントに関わる車両搭載製品について、以下業務を担います。 ・全社共有モデルの拡充（MBD-車両モデル作成） ・アーキテクチャと環境の構築（MBD-プラットフォーム開発） ・MBD先行プロジェクト（MBD活用支援） ■魅力ポイント： モデルベース開発技術を先取りでき、また、先行開発品から量産品まで、車両搭載製品の様々な製品や機能、システム全体の関連性を理解することができます。 ■入社後に期待すること： エネルギーマネジメントに関するMBDスキル習得と共に複数の製品知識を身に付け、事業部をまたいだ活動に参画していただきます。また、NV、ADAS、Connectedなど他分野のMBDスキルを習得し、車両システム目線で提案できる人材になっていただきます。 ■当社の魅力： ◇CASEやMaaS関連の最先端技術に触れることができ、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。 ◇世界トップクラスサプライヤーであるデンソーGに中で当社は設計専門会社としてほぼ全ての製品に関わり、グループの中核を支えています。 ◇200を超える充実した全社教育カリキュラムや指定資格手当制度、各職場内教育やOJTの実施など、成長をバックアップする環境が整っています。また、キャリアデザイン制度や複線型役職制度、キャリア相談室の設置など、社員一人ひとりが望むキャリアの実現を支援しています。 〜世界トップクラスの自動車部品サプライヤー「デンソー」の100％子会社・設計開発パートナー／エンジニア集団の中で技術を磨く◎／働きやすい環境〜 変更の範囲：会社の定める業務

◆東証プライム上場企業｜2027年に売上1兆円の目標を掲げる成長企業◆ ◆在宅勤務(リモートワーク)・フレックス制度など柔軟な働き方が魅力◆ ◆有給取得率87.1％・離職率1.4％を誇る優良企業（2023年度実績）◆ ■募集背景： グローバルに展開するブラザーの工業ミシン事業はBtoB製品を扱う事業であり、今後の産業用領域拡大の一翼を担う重要な事業となります。今回当事業において海外活躍人材を獲得することで、海外での営業組織力、提案力強化を図り事業拡大に貢献していくために募集します。 ■概要： 海外で工業ミシンを販売する業務を担います。 ＜具体的な業務内容＞ ・海外販売会社へのサポート業務、セールスマテリアル作成/配信業務 ・提案営業のための資料作成、営業同行サポート、市場ニーズ情報収集、代理店との連携 ・商品企画のための市場情報収集 【将来的なキャリアパス】 海外販社(主に中国/アジア地域)に赴任し営業組織運営に携わります。 子会社の部長、社長などを経て、経営層をめざすキャリアパスもあります。 ■職場環境： ・想定残業時間：通常0-10H/月 ・出張有無：海外出張:2〜6回/年 程度、主に中国/アジア地域、担当業務によっては国内出張2〜6回/年 ・職場環境：自部門には海外駐在も含め経験豊富なメンバーが揃っており活発に意見交換や業務相談が行われており風通しの良い職場です。個人の意見が言いやすい職場です。海外赴任が前提の職場です。 ■その他参考： ◇数字で見るブラザー：https://www.brother.co.jp/corporate/bil/recruit/fresh/questionnaire/index.aspx 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動運転における先進技術の最前線で働く／電動パワーステアリング世界シェアトップクラス〜 ■概要： 鍛造製品（CVJ）の生産準備および工法開発に関する下記業務をキャリアに応じ担当いただく予定です。 ■業務詳細： ◇鍛造金型設計業務全般（製品DR含む） ◇鍛造生準業務（実機トライアル、測定、金型修正等） ◇鍛造生準へ開発アイテム展開＆その検証 ◇上記に関する社内外の関係部署と打合せ＆日程管理 ■当社について： 各種軸受け製品やステアリング（車の曲がる機能）、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しています。 トヨタグループ内でも当社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。 ■当社の魅力： （1）歴史ある、若い会社： 当社は自動車のステアリングシステムや、駆動部品、ベアリング、工作機械をグローバルに扱うメーカーです。150年以上の歴史がある光洋精工と豊田工業が2006年に合併しできました。既存事業の基盤強化に加え、既存事業の技術を活かして水素インフラ整備や蓄電デバイス、パワーアシストスーツや食用コオロギなど新たな事業への挑戦も進めております。 （2）働きやすさ： 休暇制度（年3回の長期休暇、子供の看護手当等）や住宅手当等福利厚生も充実。転勤については上長と希望を確認の上決定していきます。 （3）モデル年収： 残業手当（30時間相当）込みで550万円〜程度が想定されます。 （4）トップクラスの技術・商品： ◇自動車事業：EPSは世界で初めて開発・生産した1988年以来世界シェアトップクラス ◇産機・軸受事業：重荷重・超高温の中でも、高速回転を実現する鉄鋼設備用軸受は国内シェアトップクラス ◇工作機械・システム事業：1956年に国産初の研削盤を開発。円筒研削盤は世界シェアトップクラス（特殊研削盤を含む） 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 電動化、ADADAS領域における半導体を活用したセンサ製品について、事業戦略の立案・推進と、製品売価・原価の造りこみを行い、事業成長と事業採算に貢献します。（詳細下記） ■業務詳細： 1．電動化、ADADAS領域における半導体を活用したセンサ製品事業に関し、技術部・製造部などの関連部署と協力し、市場・競合・自社の各種情報収集と分析をとおして事業戦略を立案・推進します。事業戦略には、製品開発・拡販・生産・供給など一連の個別戦略が含まれます。 2．製品開発・拡販戦略に基づき、担当製品の目標売価を設定・社内調整します。 3．目標売価から目標原価を設定し、その実現のための活動をリードします。　設計仕様に基づく原価見積もりを実施し、直材費（調達部）・加工費（製造部、他）の改善のためのVE・VA、コストダウン活動をプロジェクトリーダーとして推進します。 4．流動製品についての利益改善活動について、プロジェクトリーダーとして関係部署（技術部・製造部・調達部・国内外グループ会社他）を牽引・推進します。 ■業務のやりがい・魅力： 環境・安心分野に貢献する事業を拡大し、35年に向けて成長していく先進デバイス事業Gにおいて、 ・事業部長の参謀として、成長領域製品の開発・事業化戦略を立案・実行していく業務まで経験出来ます。 ・事業目標の達成を目指し、営業・調達・設計・製造・品保など広範な関連部署を包括的にリードすることで、経営視点・戦略思考力・関係構築力・リーダーシップ等を磨く事が出来ます。 ・グローバルな採算向上や国内外グループ会社との連結経営等、全世界を視野に入れた戦略立案・業務遂行が必要となり、海外拠点出向機会もあります。 ■組織ミッション： 世界的な人口増や高齢化、都市化が進展する中、モビリティ領域においても、脱炭素対応や交通事故低減、交通渋滞緩和などの多くの課題があり、IoT・AIの進化とあいまって、電動化、自動運転、コネクティッドなど新しいソリューションの実装が進展しています。この環境下、先進デバイス事業グループでは、社会とお客様への貢献を軸に、センシング・メカトロニクス技術の融合や半導体技術の差別化によるシステム価値向上を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

※業界経験不問/プラント・材料メーカー出身者も歓迎※ 【世界初・業界初の製品に関わり技術力を高めたい方歓迎/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品】 ※キーワード：無機材料、触媒材料、機能性セラミックス、電気化学、電池材料 ■仕事内容： デンソーの事業拡大の主軸となるエネルギー関連分野の製品開発に従事いただきます。具体的には、エネルギ変換技術（電解技術、燃料合成技術）に関する、下記のような業務をお任せします。 ・SOECセルスタック設計／開発 ・SOECセルのプロセス開発 ・セル性能評価／解析技術開発（性能、信頼性、強度物性など） ・開発製品の耐久実証検証 ■配属先について： 研究開発センター内で次世代車載技術から環境技術まで幅広く、技術開発に取り組んでいる部署です。今回は次世代水電解技術開発のプロジェクトへの配属を予定しております。 ■募集背景： 世界的に脱炭素化社会へのシフトが始まっています。デンソーとしても他社に先駆け、35年にカーボンニュートラル達成を目標に環境／エネルギ関連技術の開発を加速させています。こういった大きな社会変化中で勝ち抜くためには、これまでにないスピード、非連続な領域の技術（差別化）を開発し、製品化が求められ、特に性能・信頼性の基盤となる機能材料・プロセス技術の進化が必須です。これらの経験・知識を有し、カーボンニュートラル社会実現に向けた製品開発に対して、野心的目標を掲げ、挑戦し、これまでの技術開発を変革していく仲間を募集しています。 ■当社の特徴： 世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う日本を代表するグローバルカンパニー。自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。既存の6つのコア事業［サーマルシステム、パワートレインシステム、エレクトリフィケーションシステム、モビリティシステム、電子システム、非車載事業］をベースに、持続的成長を続けるため「電動化／先進安全・自動運転／コネクティッド／FA・農業」の4つの重点技術分野に注力し、CASE時代のトップランナーであり続けつつ、新事業領域への事業拡大にも挑戦しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜日本の競争力向上に貢献！世界屈指の自動車部品会社で、グローバルなアライアンス案件に挑戦、未来のモビリティを共に創るチャンス◆充実した福利厚生と各種手当で長期就業が叶う◎〜 ■募集背景： 100年に1度の大変革期と言われる自動車業界の中で、アイシンにおいても生き残りをかけポートフォリオの改革が課題です。 経営理念である『移動に感動を、未来に笑顔を』を実現する為に、自前開発・事業展開に執着せず、積極的に社外とのアライアンスを戦略実現の手段として使うことで、電動化、知能化、モビリティ変革に積極的対応を図るため、M＆A含む社外とのアライアンス検討と実践できる人材を必要としています。 ■業務内容： 既存および新規アライアンス案件の企画立案〜プロジェクト編成・マネジメント〜交渉〜実行をお任せします。 ■業務詳細： ◇社内外関係部署を巻き込んだプロジェクトチーム編成や交渉・折衝、プロジェクト取り纏めや牽引 ・社内：役員、事業主管部署、経理、法務、広報、技術、生管、工場、など関係部門 ・社外：アライアンス候補会社、金融機関、コンサルなど ◇事業戦略を交え、財務、税務、法務等の制約事項を踏まえた、会社のやりたいことの具体化 ◇最適アライアンス形態の立案 ■組織のミッション： ・部のミッション：アイシングループの生き残りをかけ2030年を見据えたグループ全体の事業戦略の策定と実行を強力に推進すること。 ・アライアンス推進室：経営戦略実現手段の一つとして、社外とのアライアンスを志向する場合、早く、安全に、確実に実行できるように主幹部署に寄り添い活動を推進すること。 ■仕事の魅力： 案件によっては日本の業界再編に及ぶ事案もあり、自身の仕事が市場の勢力図を変えたり、日本の競争力向上に直結することもあります。 ■製品・サービスの魅力： 世界でも屈指の自動車部品会社の事業戦略に関わり、グローバルなアライアンス案件に携わることができます。 ■体制・教育： ・OJTに加えアライアンス初動/実行/リスクガイド教育 ・社内外関連研修への参加 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

【世界トップクラスの自動車部品メーカー／世界35ヶ国の国と地域で事業展開／基本土日休み（年休121日）】 当社は、自動車部品業界のリーディングカンパニーとして、技術革新とグローバル展開に力を入れています。売上収益7兆3,500億円、特許保有数約41,000件を誇り、社員エンゲージメントも高いです。環境・安心の価値を最大化し、持続可能な社会の実現に向けて取り組んでいます。25ヵ国127工場を持ち、世界中で信頼される製品を提供しています。 ■業務内容： 【ご活躍いただけるフィールド】 ・自動車用半導体（パワー半導体、ASICなど）の企画/開発/設計 ・自動車用半導体の生産システム/生産技術開発・工程設計・要素プロセス・生産ラインの維持/改善 ※入社後最初に担当する職務内容は、ご希望と経験を考慮して、内定後、入社までの間に決定します。 ■募集背景： デンソーは、先進的な自動車技術、システム・製品を提供する、グローバルな自動車部品メーカーです。自動車業界が、今100年に一度のパラダイムシフトを迎えていると言われる中、「電動化」「自動運転」「カーシェアリング」といったワードが注目されています。 多くの方に、デンソーの半導体領域を知っていただき、当社で積むことができる経験や、キャリアパスをイメージしていただけるよう面談時にご説明いたします。 ■当社の特徴 世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う日本を代表するグローバルカンパニー。既存6コア事業［サーマルシステム（空調冷熱）、パワートレインシステム（エンジン制御）、エレクトリフィケーションシステム（電動化）、モビリティシステム（AD／ADAS）、電子システム（センサやEUC等の電子デバイス）、非車載事業（FA／農業支援）］をベースに、持続的成長を続けるため「電動化」「先進安全・自動運転」「コネクティッド」「FA（ファクトリー・オートメーション）・農業」の4つの重点技術分野に注力。これまで培ってきた技術と経験をモビリティの新領域でさらに発展させるとともにモノづくり産業の発展に貢献するFA事業やデンソーの技術を取り入れた農業事業などを通じ新たな価値をカタチにしていきます。 変更の範囲：会社の定める業務