★建設業界では珍しい年間休日120日／完全週休二日（土日休）／平均残業時間20時間 ★転勤無／夜勤無／出張無！働き方を整えて資格を身につけられる環境 ★20代〜60代・70代まで幅広く活躍！会社全体でも年齢が若い方が多く、元気のある社風です。 ■仕事内容： ・新築物件の工事における、施工管理業務をお任せします。木造の戸建て住宅、共同住宅の工事がメインです。 《主な業務内容》 ・安全管理、予算管理、品質管理・工程管理 ・積算　など ■一日のスケジュール： ＜午前中〜日中＞ ・会社に出社　メールの確認、当日の業務の確認 ・現場に向かい、進捗状況に応じて現場管理 ＜夕方＞ ・事務作業（施工図作成、資材発注、翌日の業務の資料・道具の準備） ■入社後の流れ／育成体制： ・入社後3年間は、施工管理や設計職の先輩に教わりながら、OJTという形で業務を覚えていきます。設計職が同じ部署におり、専門的なことは設計部署に聞くことが出来るので、建築や施工管理の経験がない方でも活躍できます。 ■ワークライフバランス： ・年間休日120日／完全週休二日（土日休）／残業平均20時間 ・出張、転勤共に発生しません。 ・社用車貸与で直行直帰可。 ・GW、夏季休暇、年末年始の長期休暇も取得可能です。 ＜残業を少なく抑えられる理由＞ ・役所への各種申請の一部は事務員、図面の見直しは設計が行うため施工管理職は現場管理に専念出来るためです。 ■組織構成： ・7名 └責任者（係長）：40代男性 └施工管理：男性6名（70代1名、60代1名、40代1名、30代1名、20代2名） ■当社について： ・不動産・建設部門として、土地活用における不動産の企画、施工を手掛けております。当社が建てる物件は、事業目的、ニーズ、立地条件、周辺環境に応じてベストな提案を行うので、全てがオリジナルデザインになります。 ・オーナー様にとって大切な物件だからこそ、その想いを形にしたいという会社の方針によるものです。子や孫の代まで残せるような、世代が変わっても価値の高い資産となる物件づくりを目指しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜三菱電機グループ／売上高1,143億円・従業員数3,247名／職種未経験も歓迎◎電気系学科卒の方は経験を積めるチャンス◎〜 ■業務内容： 産業（工場・プラント・コンビナート他）、電力、施設分野に納入の受変電設備保守保全、メンテナンスを担当します。 現場責任者として、現地及びシステムの取り纏め業務（現場管理）が主体となります。 ■業務詳細： ・特別高圧、高圧受変電設備の保守保全、メンテナンス ※点検、改造、部品取替、更新、現地調整試験、保全計画の立案等 ・クレーム・トラブル対応及び、予防保全の提案活動 ※中部地区（主に愛知、岐阜、三重）の産業・電力・施設分野に納入された受変電設備を守っています。 ■就労環境： 納入設備は、主に三菱電機製の製品であり、研修や工場試験・実習などで技術向上を図るために、長期出張の可能性もあります。また、顧客設備を保守・保全する業務のため、休日や定時間外の緊急対応もありますが、休日出勤の際は代休取得が可能です。また、残業代も1分単位で管理をしております。 住宅補助や、家電品の購入、保養所、各種施設の利用ができるなど、当社の社員とその家族が受けられる福利厚生も充実しています。 安定して働くことのできる環境が整っています。 ■当社の特徴： 特にアフターサービスを業務の中核として、顧客の設備をよく理解している同社ならではの強みを活かし、顧客の課題解決に取り組んでいます。更に、21世紀を迎えて以降、あらゆるものにより高い信頼性、迅速性、機動性が求められるようになり、これらに対し、同社はICT（Information Communication Technology）を駆使したスマートメンテナンス事業（遠隔監視・予兆監視）など最新鋭の次世代型サービスを提供することで顧客の高い要求に応え続けています。また、地球温暖化が世界レベルの課題となる中、CO2削減に向けた省エネプラントの提案や太陽光・マイクロ水力等自然エネルギーを活用した災害時電力供給システムなどでも高い評価を得ています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタグループの中核13社のうちの1社で、電動パワーステアリングシステム世界トップクラスシェアの当社にて、ハブユニットの実験解析業務を担当いただきます〜 ■業務内容： ・電装品品質に対する未然防止活動に取り組むお仕事です。 ・外製、内製の電装品ソフトウェアに対する品質監査、開発プロセス改善活動等をお任せします。 ■配属部署： ・品質保証部　お客様品質室　電装品・ソフトウェア品質課 ■当社の魅力： （1）歴史ある、 若い会社： 当社は自動車のステアリングシステムや、駆動部品、ベアリング、工作機械をグローバルに扱うメーカーです。150年以上の歴史がある光洋精工と豊田工機が2006年に合併しできました。既存事業の基盤強化に加え、既存事業の技術を活かして水素インフラ整備や蓄電デバイス、パワーアシストスーツや食用コオロギなど新たな事業への挑戦も進めております。 （2）働きやすさ： 休暇制度（年3回の長期休暇、子供の看護手当等）や住宅手当等福利厚生も充実。転勤については上長と希望を確認の上決定していきます。 （3）モデル年収：残業代抜き（残業30時間想定） ※残業手当以外の手当は含まない ※能力次第で前後ございます 30歳：520万（610万） 35歳：620万（720万） 40歳：670万（790万） （4）トップクラスの技術・商品： ◇自動車事業：EPSは世界で初めて開発・生産した1988 年以来世界トップクラス ◇産機・軸受事業：重荷重・超高温の中でも、高速回転を実現する鉄鋼設備用軸受は国内トップクラス ◇工作機械・システム事業：1956年に国産初の研削盤を開発。円筒研削盤は世界シェアトップクラス（特殊研削盤を含む） 変更の範囲：会社の定める業務

＼連続増収増益年数5年！多岐に渡るEMC試験を務めた技術力・土日祝休／ ■概要： 当社は、EMC試験という専門領域で技術をひたむきに追求し、電磁波に関するあらゆる問題解決を実現する電磁波環境試験のプロ集団です。また、自動車、医療機器、スマートフォンなど世の中のインフラ製品が問題なく通信が出来るように専門の電磁波を測定しており、技術力とサービス力を兼ね備えた日本随一のテストラボを目指しています！ ■業務内容： ・電子機器系の技術ミーティングから認証までのプロジェクト管理 ・EMCテストサイトでの試験 など ※適正に応じて、当社で行っている自動車/航空機/防衛/宇宙/一般電子機器などのEMCテストを行っていただきます。 ■エンジニアとしての醍醐味（一例） お客様から感謝の言葉をいただけたとき。 →苦労に苦労を重ねて国際規格に通った、測定時間を短縮できた等々。 →ずっと一緒に悩んでいるとか、一緒にこうしたらいい、などとやっていく中で最後に、やっとこれでいけますねという感じになるとき。 ■過去入社者・入社理由（一例） 説明会や面接を通してお会いした方々が魅力的 ■組織構成： 現在、部門長1名、EMC測定エンジニア3名、事務1名が在籍しております。平均年齢はおよそ30歳、非常に若い組織です。新卒の採用も行っており、毎年数名入社致します。また、中途採用も積極的に行っており、若い組織の中で意見交換しながらコミュニケーションの多い職場となっております。 ■当社について： 5年程で社員が倍の人数の組織となっており、受注先が他社とは異なる業界に強みを持っておりますので、安定して連続で成長しております。 また、当社ではお客さま本位の試験を心がけているため、「こんな試験を実施したい」。「機材のレイアウトにもこだわりたい」。「機密を確実に守れる環境で試験がしたい」。そうした声を確実に汲み取り、時にはお客さまと意見交換や議論を交わし、ニーズに即した試験で心からご満足をいただく。それが当社のこだわりです。 ■働く環境について： 月3万円の家賃補助やマイカー通勤可能、年間休日123日で月平均残業20時間と働きやすい環境です！

自動車部品、エネルギー・住生活関連製品の製造販売を行う当社にて、自動運転／自動駐車／自動バレー駐車システム等における、研究・開発・製品化をご担当頂きます。個別技術の開発・技術確立、あるいはプロジェクト推進を行っていただきます。 ■具体的な仕事内容： ご応募された方の実務経験・知識と志向により、いずれかの業務を担当いただきます。 SDV向け運転支援・自動運転アプリケーション開発エンジニア 運転支援・自動運転向けシステム開発エンジニア・プロジェクトリーダ 運転支援・自動運転向けミドルウェア・デバイスドライバ開発エンジニア 運転支援・自動運転系製品における画像認識・判断アルゴリズム開発 自動運転に貢献するステアリング制御ソフトウェア開発 自動運転に貢献するサスペンション制御ソフトウェア開発 車載カメラの製品開発 車両周辺監視用超音波センサの開発 ※上記以外のポジションをご紹介する場合もございます。 ■募集の背景： 走行安全製品本部では、「移動に感動を」 「未来に笑顔を」もたらすモビリティ社会の実現に向け、運転支援（自動運転／自動駐車／自動バレー駐車）の開発を推進しています。ADASセンサ・センシングから車両制御、HMIに至るまで、関連する製品／コア技術を多数保有するアイシンの強みを活かし、最先端の製品を開発・市場へ投入、安全・安心・快適な移動に貢献する新たな価値をを世の中に提供していきます。業界をリードするアイシンの一員として、共にビッグプロジェクトへ挑んで頂ける仲間を求めています。 ■当社の自動運転技術への取り組み： ・自動車関連事故の約3割が駐車場内で発生していることから、当社では駐車時などの事故を低減したいという想いで低速領域の自動運転技術の開発に特に力を入れています。 ・2003年に世界で初めてハンドル操作を自動で行う駐車支援システム「インテリジェントパーキングアシスト」を開発。低速領域での自動運転に向けた開発を早い時期から多角的に推進。 ・2015年より自動バレー駐車のプロジェクトをスタートし、実証実験まで完了。 変更の範囲：会社の定める業務

■募集背景： CASEの進展の中、DXやGXの対応を進めながらグローバルな視点での調達活動が求められています。「調達競争力の追求」「安定調達の追求」「取引先様との共存共栄」を目標に、調達活動全般での即戦力として対応頂ける方を募集しています。 ■業務概要 調達品目に応じた調達業務をお任せします。 ■具体的な業務 ・発注戦略立案 ・発注先、価格決定 ・取引先とのパートナーシップ関係構築 ・BCP戦略立案 ・供給問題への対応 ※なお、調達品目の担当（電子部品、加工部品、材料、設備等）は、ご経験等を踏まえ別途検討させていただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■組織構成 調達グループは、（1）ソフトウェア・エレクトロニクス調達部（約130名）、（2）メカニカル・マテリアル調達部（180名弱）、（3）サプライチェーン調達企画部（80名弱）に分かれております。（3）は戦略立案やDX推進をする組織です。 ■当社の特徴 世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う日本を代表するグローバルカンパニー。自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。既存6コア事業［サーマルシステム（空調冷熱）、パワートレインシステム（エンジン制御）、エレクトリフィケーションシステム（電動化）、モビリティシステム（AD／ADAS）、電子システム（センサやEUC等の電子デバイス）、非車載事業（FA／農業支援）］をベースに、持続的成長を続けるため「電動化」「先進安全・自動運転」「コネクティッド」「FA（ファクトリー・オートメーション）・農業」の4つの重点技術分野に注力。これまで培ってきた技術と経験をモビリティの新領域でさらに発展させるとともにモノづくり産業の発展に貢献するFA事業やデンソーの技術を取り入れた農業事業などを通じ新たな価値をカタチにしていきます。 変更の範囲：会社の定める業務

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ※プラントや化学メーカーでの経験者歓迎です※ 【世界初・業界初の製品に関わり技術力を高めたい方歓迎/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品】 【研究開発費5,500億円・国内トップクラス／25ヵ国127工場に生産拠点／一部リモート／Web面接可/特許数は自動車部品メーカートップ/超微細加工技術による高性能小型チラーの開発や、MBD制御開発の導入による開発期間・工数の大幅な低減等の世界初のコア技術多数！】 ■募集背景： 世界的な脱炭素化社会へのシフトの中で、デンソーも他社に先駆けて35年カーボンニュートラル達成を宣言しています。 実現のカギとなる水素生成技術開発の為、性能・信頼性の基盤となるセラミックス機能材料・プロセス技術の進化が必須です。 これらの経験・知識を有し、カーボンニュートラル社会実現に向けた製品開発に対して、野心的目標を掲げ、挑戦し、これまでの技術開発を変革していく仲間をとして、システム全体を俯瞰して構想設計を行い、主機／補機への要求仕様の提示、全体整合を行える方を募集します。 ■業務概要： カーボンニュートラル社会実現およびデンソー事業拡大の主軸となる環境関連分野の製品開発をお任せいたします。 具体的には、SOEC（Solid Oxide Electrysis Cell、固体酸化物形水電解装置）のシステム（＝主機＋補機＋全体制御）の設計業務に従事いただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細：以下のいずれか、または複数に携わっていただきます。 ・顧客とのシステム仕様の交渉 ・主機（内製）、補機（外製）への要求仕様の提示、選定 ・社内外実証用システムの設計、試作 ■SOEC（Solid Oxide Electrolysis Cell）について： セラミック膜を電解質として高温で動作し、水蒸気を電気分解して水素を製造する装置。水素製造については、他にもアルカリ液を電解質とするアルカリ水電解や、高分子膜を電解質とするPEM形水電解があるが、SOECはそれらと比べて電解に要する電気エネルギーが少ないことが特長です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜将来的にアメリカへの駐在可能／英語力を活かせる／創業70年の安定企業／資本金4億8535万／年間休日121日・土日休み〜 個人差はございますが、おおよそ半年〜数年程度、当社の営業プロセスを学んでいただき、アメリカへの駐在を想定しております。 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 当社の海外拠点にて、主に日系及び現地自動車部品メーカーを対象とする工具・工作機械等の営業をお任せします。 ■組織構成： 現在20名以上の日本人社員がアメリカにて活躍中です。 （全体では200名程度） ■業務詳細： ・主に、情報収集から製品提案、納期管理や調整業務を行っていただきます。 ・担当顧客：営業担当によりますが、基本的には特定の顧客を担当し、じっくりと深耕営業を行いながら、新規開拓なども行っていきます。 ・取扱製品：切削工具、測定工具、電動工具、生産設備など総計数千点に挙がります。 ・受注金額：数百万円〜数千万円、数千万円〜数億円の案件もあります。 ■この仕事の特徴： ◎当社の仕入れ先は7,000社に及ぶため、顧客の課題を解決できる仕入れ先と連携の上、ソリューションを提案することができます。 ◎顧客から工作機械や設備全般の依頼があった際には、加工や組付の手配も行う他、据付などの工事に立ち合う場合もあります。 ■当社について： ◇「顧客第一主義」実現のため「定期定時訪問」をし、お客様とのコミュニケーションから市場の動向、お客様のニーズを迅速かつ的確につかみ、お客様のビジネスを一歩先に見据えた提案と受注活動を行っています。 ◇お客様のもとへフットワーク軽く足を運び、仕事の話はもちろん、仲良くなれば時にはプライベートの話なども交えながら、様々なお話をすることになると思います。「どこからでも買えるけど、あなたから買いたい」と言われたい方、あるいは、営業として物だけでなく、自分の人間性も含めて買ってもらいたいと思える方とは、東陽は相性が良いと思います。 変更の範囲：本文参照

〜トヨタグループの中核13社のうちの1社／電動パワーステアリングシステム世界トップクラスシェア（世界で4台に1台日本で3台に2台導入）〜 ■業務内容： 税制改正に対応するためのプロジェクト管理ほか、国内税務を中心に幅広くお任せします。 ■業務詳細： ◇グループ通算制度や消費税インボイス制度などの税制改正対応 ◇月次決算・年次決算、税務調査対応 ◇税務相談対応 ◇グループ会社含めた税務ガバナンス向上に向けた各種取り組み ※スキル・経験により管理職での登用可能性もあります。 ■当社について： 各種軸受け製品やステアリング（車の曲がる機能）、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しています。 トヨタグループ内でも自動車部品のみならず、軸受、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けています。 ■当社の魅力： （1）歴史ある、 若い会社： 当社は自動車のステアリングシステムや、駆動部品、ベアリング、工作機械をグローバルに扱うメーカーです。150年以上の歴史がある光洋精工と豊田工機が2006年に合併しできました。既存事業の基盤強化に加え、既存事業の技術を活かして水素インフラ整備や蓄電デバイス、パワーアシストスーツや食用コオロギなど新たな事業への挑戦も進めております。 （2）働きやすさ： 休暇制度（年3回の長期休暇、子供の看護手当等）や住宅手当等福利厚生も充実。転勤については上長と希望を確認の上決定していきます。 （3）モデル年収 残業手当（30時間相当）込みで650万円〜程度が想定されます。 （4）トップクラスの技術・商品： ◇自動車事業：EPSは世界で初めて開発・生産した1988 年以来世界シェアトップクラス ◇産機・軸受事業：重荷重・超高温の中でも、高速回転を実現する鉄鋼設備用軸受は国内シェアトップクラス ◇工作機械・システム事業：1956年に国産で稀少な研削盤を開発。円筒研削盤は世界シェアトップクラス（特殊研削盤を含む） 変更の範囲：会社の定める業務

※自動車の先進機能に関する知見ある方歓迎※ 【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り／研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品／国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■業務内容： レーダ−、カメラ、などのコンポーネント開発や、自動ブレーキやレーンキープなどのアプリケーション開発のエンジニアを束ね、法規動向もにらみながら、自動運転や高度運転支援のシステムを構築するプロジェクトを中心となって運営していきます。 ■在宅勤務： 週2〜3回程度 ■具体的には： ・顧客要求の次期型システムへの反映と企画 ・法規動向分析と、リスクを抑えた全体最適な開発目標設定、製品企画、開発プロセスへの導き ・社内や顧客との折衝、仕様調整 ※多岐にわたりますが、この業務を通して、この分野の幅広い知見と人脈を獲得できる、やりがいのあるお仕事です。 ■当ポジションの魅力： ◎ADAS製品だけでなく、車両システム全体を把握したうえでマネージマントする必要があるため、ブレーキ、エンジンなどのシャシー系だけでなく、メータやマルチメディアなど幅広く電子プラットフォームを理解することができ、自動運転時代の黎明期の最先端分野の開発を通してキャリアを積むことができます。 ◎また、大規模システムのため、より効率的な開発や仕組みの構築が製品の競争力として重要となり、これらの開発を牽引する経験は、ソフトウエア技術者のキャリアとしても魅力があると考えます。 ■ミッション： ・当室は国内外の複数OEM毎に担当課を分けて、先進運転支援システム(ADAS)開発全体のプロジェクトマネジメントを担っています。 ・室員の年齢、役職、経歴は多様ゆえ、それを認め合いながら、フラットに相談、議論が出来る職場環境が自慢です。 ■組織構成： キャリア入社比率：約20％ ※自動車業界だけでなく、家電メーカーなど他業界からの入社者も在籍しています。 ※自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタグループの中核13社のうちの1社／電動パワーステアリングシステム世界トップクラスシェア（世界で4台に1台日本で3台に2台導入）〜 ■概要： プロペラシャフト生産用 機械加工・組付ラインの維持・管理業務を担当頂きます。 ■業務詳細： ・新規立上りに向けた工程整備業務 ・量産工程の生産性改善 ・生産課の抱えている困り事改善　（頻発停止対策、慢性不具合対策　等々） ・設備レイアウト変更　（省機化、寄せ止め対応　等） ・工程変更業務 ・各種帳票類の作成＆変更 ・新規設備仕様検討 ・稟議起案及び作成 ・設備安全対策 ■当社について： 各種軸受け製品やステアリング（車の曲がる機能）、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数保有しています。トヨタグループ内でも軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。 ■当社の魅力： （1）歴史ある、 若い会社： 当社は自動車のステアリングシステムや、駆動部品、ベアリング、工作機械をグローバルに扱うメーカーです。150年以上の歴史がある光洋精工と豊田工機が2006年に合併しできました。既存事業の基盤強化に加え、既存事業の技術を活かして水素インフラ整備や蓄電デバイス、パワーアシストスーツや食用コオロギなど新たな事業への挑戦も進めております。 （2）働きやすさ： 休暇制度（年3回の長期休暇、子供の看護手当等）や住宅手当等福利厚生も充実。転勤については上長と希望を確認の上決定していきます。 （3）モデル年収：残業代抜き（残業30時間想定） ※残業手当以外の手当は含まない ※能力次第で前後ございます 30歳：520万（610万） 35歳：620万（720万） 40歳：670万（790万） （4）トップクラスの技術・商品： ◇自動車事業：EPSは世界で初めて開発・生産した1988 年以来世界シェアトップクラス ◇産機・軸受事業：重荷重・超高温の中でも、高速回転を実現する鉄鋼設備用軸受は国内シェアトップクラス ◇工作機械・システム事業：1956年に国産で稀少な研削盤を開発。円筒研削盤は世界シェアトップクラス（特殊研削盤を含む） 変更の範囲：会社の定める業務

■採用背景：リチウムイオン電池やカーボン製品では今後の需要拡大が予想されており、その製造メーカーでは生産設備の状況が盛んに行われています。当社の扱う「焼成炉」は新素材の製造欠かせない重要な設備であり、今後の需要拡大に向けた組織強化の増員採用を行っています。 【主な業務内容】 ・工業炉の新規受注案件における設計図面のチェック〜機器手配業務〜製造管理〜現地での指揮監督など一貫した業務をお任せします。 ・国内外の客先現地へ1案件あたり1週間〜2か月程度の出張していただきます。 全体の流れは以下です。 ・客先からの依頼があり打ち合わせ（営業） ・見積もりして受注　（営業、設計） ・製造を行う協力会社に対して納期管理、部品の確認、制造していく過程の納期チェック　（施工管理） ・完成近くになったら各種書面の制作（施工管理） ・完成したらお客様に実物を見て頂き出荷 ・動作確認して終了 上記の様に受注後の工程管理、調整などが施工管理の仕事です。 1案件のスパンは1年半〜2年で多くて3案件並行します。 工業炉とは・・製造業で材料を加熱・処理するために使用される炉のことです。将来性として、省エネルギー技術や環境に配慮した新技術の導入により、より効率的で持続可能な方向に進化することが期待されています。 セラミックス業界、ガラス業界、金属加工業界などの業界で使用されております。 〇顧客：日本製鉄様、大同特殊鋼様、日本板硝子様など大手製鉄会社、ガラスメーカーなど多数 〇出張：長期出張が年に数回あります。 ・エリア：全国 ・1回当たりの出張期間：1週間〜2週間 ・年間での出張期間合計：多くて4ヶ月前後になる年もあります ・出張に際しては多数手当があります。 ■配属先情報： メンテンナンス部の施工管理の2チームいずれかに配属になります。 20代〜40代の構成です。9割以上中途社員が活躍しており、前職もスーパーや警察など様々です。チームワーク重視の風土で相談事もしやすい環境です。 【入社後のステップ】 入社後は先輩社員のOJT指導の下、図面の見方から機器の手配方法などの実務作業を習得しつつ、施工現場にも同行し、業務スキルを習得。一人前になるまでには通常だと3年程度掛かりますが丁寧にじっくりと教育をしていくスタイルですのでご安心ください。 変更の範囲：会社の定める業務

★年間休日 120 日★有給取得70％(取得平均7.9日)★経験者歓迎！★ワークライフバランスが整う環境★ ■就業環境 ・年間休日 120 日 ・有給取得70％(取得平均7.9日) 　火水の定休日と合わせて４〜５連休取る人も！ ・育休取得！産後パパ育休推奨！ ・手当、福利厚生充実！（手当、福利厚生欄参照） ・2024年10月 あいち女性輝きカンパニー認定 ■業務内容 ▽商談 車の購入をお考えで、お問い合わせやご来店いただいたお客様に対し、車を使う場面をヒアリングし、リースの説明とともに最適なプランをご提案。 ▽契約・手続き オプションの有無、任意保険など、ポイントを確認しながら書類作成し、車を手配。 手続きのすべてが完了後、納車となります。 ▽契約のしやすさ 「月々コミコミ、5000円」のTVCMのように税金、保険、車検、メンテすべて込みのわかりやすい価格なので営業がしやすく成約率も5割を超えます。 飛び込み営業もなく100%来店型営業のため、ニーズのあるお客様へのご案内になります。 ■店舗情報 20代、30代を中心に活躍しております。 新卒3年目で店長となり年収800万円超えをした社員もいます！ ■キャリアパス 成長企業ならではのキャリアスピードがあり、頑張り次第で 2 年目で店長や工場長などの昇進実績もあります。 事業拡大に伴う店長、本部ポストが続々と誕生しており、年齢や勤続年数に関係なくキャリアを目指せる環境です。 ■評価制度 努力の過程から成果まで評価を行う制度を導入しております。半年ごとに評価を行いますので、半年後には5万円の昇給を実現した社員もいます。 ■年収について ▽モデル年収 ランク：ゴールド／入社4年目：年収882万円+各種手当 ▽年収について 月給40万スタートで業務開始！ 入社1年後に見直しを行い、給与額を正式決定します！ さらに昇給のチャンスもあり！ そして2年目以降は業績を上げた分給与アップするインセンティブもつきます！ ■当社の特徴 当社は月々5000 円で新車に乗れるカーリース専門店『D-Plus』を展開中です。市場規模も拡大しており、当社も 2030 年までに〈全国展開〉〈社員 1000 名〉を目標にしております。 変更の範囲：会社の定める業務

※AIを活用した技術開発経験者歓迎※【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り／研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品／国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■業務内容： 次世代の運転支援・自動運転システムの先行開発に関して、以下の業務をお任せします。 ＜具体的には＞ ・運転支援、自動運転システムの構成要素である認知や判断に関するAI、アルゴリズム開発 ・ドライバ状態推定向けのAI、アルゴリズム技術開発 ・新規車載センサ向け認識技術開発 ・ソフトウェアのSoC最適化実装技術 ※東京初期配属の場合、入社直後は本社（愛知県刈谷市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から） ※具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間〜数カ月程度（最長でも6カ月以内）） ■当ポジションの魅力： ◎自身で企画・開発したものが顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます ◎国内外の拠点と連携したグローバルな開発に携われます ◎社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます ■ミッション： ・セーフティシステム事業部は、ユーザへの価値提供として「交通事故なく自由な移動」の実現に向け、多くの方に安全と快適な運転支援を提供できるよう、製品開発に取り組んでいます。 ・その中で、私たちセーフティシステム技術1部は、事業部の中長期戦略立案から具体的な実現手段を考え、製品企画・先行開発を担っています。また、運転支援・自動運転分野は日進月歩で進化している為、新機能開発や新技術の弾込めを持続的に行っています。 ・開発のフェーズによってはテストコースや公道での実車評価など、自分たちで考え、作り上げたものを動かす楽しみもあります。 ・部としては他社を経験したキャリア入社者も多く在籍し、慣習・年齢・役職にとらわれず、一人ひとりが能力を発揮できる様、 ・個人と組織のWill, Can、Mustをすり合わせしながら、働き甲斐を意識した組織カルチャーがあります。 変更の範囲：会社の定める業務

※ソフトウェア設計経験者歓迎※ ◇◆年間最大10万円の自己研鑽支援金有り／研究開発費国内トップクラスの5,500億円／国内売上トップクラスの自動車サプライヤー◆◇ ■募集背景： ソナーはADASアクティブセンサ製品群の中でも低速域を担当しています。安心安全の面では、誤踏み防止・周辺監視・低速緊急ブレーキによる事故低減に寄与しています。利便性の面では、自動駐車支援に活用され、安心領域と利便性を担う重要な製品です。搭載は日米欧中いずれも増加しており、市場は拡大傾向にあります。また、低速AEBの法規化により、ソナーによる近距離領域での低速緊急ブレーキシステムのニーズが高まっています。「安全・安心を担う技術・製品領域で2035年交通死亡事故ゼロ社会実現へ貢献する」ことを目指し、次世代のソナーソフト開発を一緒に牽引してくれる仲間を募集しています。 ■業務内容： 以下のいずれかの業務に携わっていただきます ・ソナーソフト開発 ・ソナーソフト仕様開発 ・機能安全、車載セキュリティ ・顧客対応（技術プレゼンや窓口業務） ・次世代ソナーソフト開発 ■開発ツール、開発環境： ・SVN ・JIRA ・CANoe ・Matlab simulink ・Matlab Code Prover ■当ポジションの魅力： ・自分で企画、開発した製品が国内外のさまざまな顧客に広く採用され、交通事故低減などの社会課題解決に貢献することができます。 ・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます。 ・低速域を得意とするソナーセンサのソフト開発を通じて、誤踏み防止や駐車支援といった安心、利便性を提供し、自分が手掛けた製品が世の中で広く活用されている実感を強く感じることができます。 ■組織について： 総勢32名の職場で、異なる技術分野の人員やキャリア採用者など、多様なバックグラウンドのメンバーが在籍しています。キャリア採用の方も3名おり、現在はリーダー格として活躍されています。在宅勤務や有休取得に関しては、積極的な活用・取得を推進することで、仕事とプライベートの両立を図っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界的ロボットメーカーのファナック社のパートナー企業／工場のIoT化に貢献／中途社員活躍多数／年間休日118日〜 ■職務概要： 工場や倉庫へのAGV (無人搬送車)・AMR (自律走行搬送ロボット)システム導入に向けた一連のプロジェクト管理をご担当いただきます。 顧客との折衝、要件定義、WCS設計、RCS設計、ネットワーク構築、現場での調整業務等もご経験によりお任せします。 新AGV（匠製）への対応人材補強・体制構築により、事業拡大を実現するための増員募集となります。 ■働く環境について： 転勤は本人が望まない限りございません。そのため、同社の社員は持ち家を購入する方が多いです。 残業代は全額支給。景気の悪い時期でも残業代カット等は行っておらず、離職率は5%程度と社員が腰を据えて長く働ける環境がございます。 ■中途社員の声： ・伝統的に任せる風土があるので、高度なシステムほど責任もありますが、達成感も大きいです。失敗や試行錯誤も繰り返し、現場で上手く稼働した時の感動はひとしおです。 ・他業界出身の中途社員も多く、新卒社員と比べて昇格に差はなく公平に評価されます。 ■当社の魅力： 日本産業用ロボット工業会から国内2番目にロボットのエンジニアリング企業として認定企業です。 トヨタ、日産、ホンダ等、自動車メーカー各社のほとんどがファナック製の産業用ロボットを使用しており、当社ではそのロボットシステムを、各ユーザー使用にカスタマイズし、納入しています。 アルミ合金系の鋳造ロボットシステム世界シェア70％！ほぼ全ての自動車・二輪車メーカーを支えています。 また、同社は2004年3月愛知県知事から『愛知ブランド企業』に認定され、産業ロボットシステムを主に開発から設計、製造までをトータルでサポートするトータルシステムエンジニアリングメーカーです。 2012年2月にトヨタグローバル仕入先総会において、技術開発賞を受賞し、今後は、技術力を高め世界No.1のシステムエンジニアリングメーカーを目指しています。 近年ではIot推進のスマート工場の生産ラインビルダーとして認知されています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界的ロボットメーカーのファナック社のパートナー企業／工場のIoT化に貢献／中途社員活躍多数／年間休日118日〜 ■職務内容： 当社にて、以下の業務をご担当いただきます。 ・蓄電池を活用したグリッドシステムの検討、設計、検証、評価 ・蓄電池を活用した製品の企画、検討、設計、検証、評価 ■働く環境について： 転勤は本人が望まない限りございません。そのため、同社の社員は持ち家を購入する方が多いです。 残業代は全額支給。景気の悪い時期でも残業代カット等は行っておらず、離職率は5%程度と社員が腰を据えて長く働ける環境がございます。 ■中途社員の声： ・伝統的に任せる風土があるので、高度なシステムほど責任もありますが、達成感も大きいです。失敗や試行錯誤も繰り返し、現場で上手く稼働した時の感動はひとしおです。 ・他業界出身の中途社員も多く、新卒社員と比べて昇格に差はなく公平に評価されます。 ■当社の魅力： 日本産業用ロボット工業会から国内2番目にロボットのエンジニアリング企業として認定企業です。 トヨタ、日産、ホンダ等、自動車メーカー各社のほとんどがファナック製の産業用ロボットを使用しており、当社ではそのロボットシステムを、各ユーザー使用にカスタマイズし、納入しています。 アルミ合金系の鋳造ロボットシステム世界シェア70％！ほぼ全ての自動車・二輪車メーカーを支えています。 また、同社は2004年3月愛知県知事から『愛知ブランド企業』に認定され、産業ロボットシステムを主に開発から設計、製造までをトータルでサポートするトータルシステムエンジニアリングメーカーです。 2012年2月にトヨタグローバル仕入先総会において、技術開発賞を受賞し、今後は、技術力を高め世界No.1のシステムエンジニアリングメーカーを目指しています。 近年ではIot推進のスマート工場の生産ラインビルダーとして認知されています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界トップクラスの自動車部品サプライヤー「デンソー」の100％子会社・設計開発パートナー／エンジニア集団の中で技術を磨く◎／働きやすい環境〜 ■業務内容： 高度運転支援システムの目となるセンサのうち、最も天候に強く、かつ多用性のあるミリ波レーダの高性能化（遠距離・広角検知）・小型化の開発および、採用メーカ・搭載車種拡大のためのカスタマイズ設計・適合評価を担当しています。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細： ◇開発は市場リリース前の最先端IC、設計技術を用いた設計が中心で、顧客であるデンソーと分担し、自社は詳細設計〜性能検証評価の工程を対応します。開発対象は、アンテナ、電波送受信IC、マイコン、電源、通信回路などです。 ◇カスタマイズ設計・適合評価は、開発初品をベースにしたハード・ソフト変更であり、仕様検討・設計評価・出図、そのための関連部署との折衝、検証を行います。 ■魅力ポイント： ◇ミリ波レーダは、高性能化、小型化により、採用メーカー・搭載車種が急速に拡大しており、当組織は、次世代製品や、過去モデル含めた複数の展開製品のハードウェア開発を担っています。 ◇市場リリース前のICを使った設計など、最先端の車載技術に触れることができます。 ■入社後に期待すること： ◇フットワーク軽く、不明点は自ら周りのメンバーに聞きながら、自身で解決に向けて進めていける業務遂行力を期待しています。 ◇入社1〜2年目以降は、製品要素開発のプロジェクトリーダーとして、ある要素開発の1分野を担当し、3名以上のメンバを率い技術開発および、その技術を組織内メンバへ伝承しながらの業務推進、QCD管理など組織マネジメントを行っていただくことを期待します。 ■当社の魅力： ◇世界トップクラスサプライヤーであるデンソーGに中で当社は設計専門会社としてほぼ全ての製品に関わり、グループの中核を支えています。 ◇200を超える充実した全社教育カリキュラムや指定資格手当制度、各職場内教育やOJTの実施など、成長をバックアップする環境が整っています。また、キャリアデザイン制度や複線型役職制度、キャリア相談室の設置など、社員一人ひとりが望むキャリアの実現を支援しています。

■業務内容 刈谷市にて総合建設業を営む当社にて、土木施工管理をお任せいたします。建築現場が安全になされているかを管理します。 ■業務詳細 ・お客様との施工スケジュールの打合 ・見積書の作成 ・協力会社の選定や発注 ・工程管理や現場スタッフへの指示 ・安全面や品質の管理、日程の調整　等 ■特徴 ・民間：公共＝6：4程度の割合です。 ・工場やマンション、福祉施設（民間）、給食センターや学校、公園（公共）のガラス1枚の修繕や水詰まりなどの小規模な案件から新築、改築、増築などの大規模の案件を対応します。金額は1万円程度〜数億円です。会社全体で年間500件程度の案件があります。 ・エリアは刈谷市・碧南市・安城市・知立市・高浜市が中心です。幸田町や名古屋市に行くこともあります。基本的には愛知県内となりますので、一度出社してから向かうことが多いですが、居住地などを考慮し直行直帰も可能です。（社用車支給） 【施工実績】 民間：JAあいち中央、碧海信用金庫/刈谷支店　など 公共：刈谷市第二学給食センター、愛知県立大学/食堂ラウンジ棟、刈谷市陣場公園、道路整備　など ■就業環境 当社は、営業4名（うち1名は出向中）、土木施工管理4名、建築施工管理4名（60代2名、40代1名、30代1名）事務2名、経理2名、グループ会社担当2名が在籍しています。 入社後は、経験等を考慮し、案件をお任せしていきます。 夏季、年末年始と長期休暇があり、残業時間は月平均20時間程度ですのでメリハリのある働き方が可能な環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界トップクラスの自動車部品サプライヤー「デンソー」の100％子会社・設計開発パートナー／エンジニア集団の中で技術を磨く◎／働きやすい環境〜 ■担当製品： ◇現在、自動車業界ではCASE進展として、車両の外と繋がる車載電子システムの開発が進められています。そのような世界ではスマホの様に、OTAによるソフトウエア更新の技術が必須となります。 ◇自動車には50個〜100個のECUが搭載されていますが、このOTAに最適なシステムとして、車両の前後左右などのエリアごとにECUを統合したゾーンECUのアーキテクチャーが検討されています。 ◇エアコンやパワーウインドウや各種ライトなど、自動車の様々な機能が集約された、この新たなゾーンECUが担当製品です。 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 ◇ゾーンECUの回路設計〜評価〜量産化までの一連の業務に携わっていただきます。 ◇車両搭載要件の策定（外形、I/F、EMC）、電子回路＆基板設計業務です。 ■魅力ポイント： ◇今後の車載電子システムの主役となるゾーンアーキテクチャー及びハードウェア開発スキルを習得することができます。また、自動車の様々な機能に関わることができますので、幅広く車載部品の設計スキルを習得することができます。 ◇職場内教育が充実しており、組織全体で育成のバックアップを行っているため、新たな製品開発が学べる環境となっています。 ◇家電メーカーや通信機器メーカー、FAメーカーなどでシステム開発に携わったことのある方や、マイコン制御の検査装置の設計から納品までの一連の業務を経験された方など、これまでのご経歴は自動車業界に限定していません。 ■入社後に期待すること： 自動車業界では大きな技術革新による変革が進んでおり、新たな技術や知識習得に向け、自己研鑽し高い向上心を持って頂きたいです。 また、プロジェクトを進めるには、多くの関係部署やチーム関係者とのコミュニケーションが必要になります。受け身ではなく自主的に提案型で動ける人材を求めています。 ■当社の魅力： ◇CASEやMaaS関連の最先端技術に触れることができ、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。

〜第2新卒歓迎！車載LAN・サイバーセキュリティ制御のソフト開発をお任せ／スキルアップ◎／働きやすい環境〜 ■業務概要 自動車業界は、100年に1度の大変革期を迎えています。新しいモビリティサービスをユーザーへ提供するため、同社が持つ「高品質で効率的な量産開発」の技術・ノウハウを活かして、モビリティ統合ECUを開発します。 モビリティサービスの高度化にはクロスドメイン化・ECU統合化が不可欠となる中、車両電子プラットフォーム部隊と連携して車載LAN（CAN／Ethernet）・サイバーセキュリティ制御のミドルウェアソフトを新規開発をお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細 ・新規ソフトウェア設計〜評価 ・顧客への仕様、ソフトアーキテクチャ提案・協議 ・（ご経験に応じて）プロジェクトリーダー ■魅力ポイント： ・新規開発から関わることで、技術面では今後車載コンピュータで脚光を浴びるスキルや、 管理面ではアジャイル開発や大規模ソフト開発マネジメントなど、実践的な習得ができる業務です。 ・教育体制 様々な技術・経験を持つエンジニアが集結しており、毎日情報や新技術を語り合いながら開発しています。 経験の少ないメンバもたくさんおり、職場内教育や学習カリキュラムはもちろん、入社後は1名OJT担当がつき、組織全体で和気あいあいとしたバックアップができる体制となっています。 ■入社後に期待すること： 新たな発想や知見を職場で発揮していただき、将来的にはその分野でのリーダーとしての活躍を期待しています。自己成長はもちろんのこと、ご経験を活かした後進の育成もぜひお願いします。 ■当社の魅力： ◇CASEやMaaS関連の最先端技術に触れることができ、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。 ◇200を超える充実した全社教育カリキュラムや指定資格手当制度、各職場内教育やOJTの実施など、成長をバックアップする環境が整っています。また、キャリアデザイン制度や複線型役職制度、キャリア相談室の設置など、社員一人ひとりが望むキャリアの実現を支援しています。

■業務内容 刈谷市にて総合建設業を営む当社にて、建築施工管理をお任せいたします。建築現場が安全になされているかを管理します。 ■業務詳細 ・お客様との施工スケジュールの打合 ・見積書の作成 ・協力会社の選定や発注 ・工程管理や現場スタッフへの指示 ・安全面や品質の管理、日程の調整　等 ■特徴 ・民間：公共＝6：4程度の割合です。 ・工場やマンション、福祉施設（民間）、給食センターや学校、公園（公共）のガラス1枚の修繕や水詰まりなどの小規模な案件から新築、改築、増築などの大規模の案件を対応します。金額は1万円程度〜数億円です。会社全体で年間500件程度の案件があります。 ・エリアは刈谷市・碧南市・安城市・知立市・高浜市が中心です。幸田町や名古屋市に行くこともあります。基本的には愛知県内となりますので、一度出社してから向かうことが多いですが、居住地などを考慮し直行直帰も可能です。（社用車支給） 【施工実績】 民間：JAあいち中央、碧海信用金庫/刈谷支店　など 公共：刈谷市第二学給食センター、愛知県立大学/食堂ラウンジ棟、刈谷市陣場公園、道路整備　など ■就業環境 当社は、営業4名（うち1名は出向中）、土木施工管理4名、建築施工管理4名（60代2名、40代1名、30代1名）事務2名、経理2名、グループ会社担当2名が在籍しています。 入社後は、経験等を考慮し、案件をお任せしていきます。 夏季、年末年始と長期休暇があり、残業時間は月平均20時間程度ですのでメリハリのある働き方が可能な環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界トップクラスの自動車部品サプライヤー「デンソー」の100％子会社・設計開発パートナー／エンジニア集団の中で技術を磨く◎／働きやすい環境〜 ■業務内容： ◇カーエアコンの主要技術となる冷凍サイクル論を活用し、カーメーカと共に要求仕様（快適性・仕向け地適合性など）を満たす為に必要な機器仕様を提案し選定、性能から制御仕様（新規・統合）や、解析技術を用いた机上検証、また単体性能（ベンチ）〜実車性能評価（車両適合）まで一貫した業務に携わっていただきます。 ◇担当製品：カーエアコン空調システム、ヒートポンプによる新システムの量産化開発 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力ポイント： ◇デンソー製カーエアコンは、世界シェアTOPクラスのシステムであり、TOPクラスメーカ向けのエアコンシステム開発・搭載〜量産設計・製品立上げまでを一貫し経験することが出来ます。 ◇その中でも近年では電動車（BEV）へ向けた先行開発にも着手しており、従来のカーエアコン（空調メイン）から車両全体の熱マネジメント（バッテリー冷却など）へ開発範囲も拡大しているため、メカ領域だけでなくソフト、ハードを含めた製品開発のスキルを同時期に習得することが出来ます。 ■入社後に期待すること： 自動車業界におけるパラダイムシフトは、今まで以上に日々進化し続けております。これまで培った知識や経験を活かしつつ、より強力な組織への成長に向けて、より主体的で提案型の開発が求められていますので、配属後は、より一層のチーム力と自身のキャリアアップへ向けて一緒に戦って頂ける人材に期待しています。 ■当社の魅力： ◇CASEやMaaS関連の最先端技術に触れることができ、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。 ◇世界トップクラスサプライヤーであるデンソーGに中で当社は設計専門会社としてほぼ全ての製品に関わり、グループの中核を支えています。 ◇200を超える充実した全社教育カリキュラムや指定資格手当制度、各職場内教育やOJTの実施など、成長をバックアップする環境が整っています。また、キャリアデザイン制度や複線型役職制度、キャリア相談室の設置など、社員一人ひとりが望むキャリアの実現を支援しています。 変更の範囲：本文参照

■業務内容： カーエアコン用システムの心臓部と言われるコンプレッサ（圧縮機）の量産設計の一連工程に携わって頂きます。 ＜一連工程とは＞ システム要件交渉〜構想設計〜搭載検討、詳細設計、製造検討などのモノづくりとして必要なすべての工程のことです。 ■担当製品：カーエアコン用コンプレッサの量産設計 ■魅力ポイント： ◇デンソーのコンプレッサは世界トップシェアの製品であり、ほぼすべてのOEMとの業務が存在するため、世界中の仲間と共に製品を作り上げていくことが必要で非常にやりがいのある仕事です。 ◇また、コンプレッサはシステムの心臓部であり車両との適合が必須のため、車両の制御やエアコンシステムの全体のスキルを習得することが出来ます。 ■入社後に期待すること： ◇自動車業界において、100年に一度の大きな変革が進んでおります。 ◇今までに培った技術や経験を活かし、変革の主役になって頂くことを期待しています。そのためには、「自ら考え・行動」と「提案力」が求められていきますので、より高みを目指してチーム一丸となり一緒に活動して頂けることを期待しています。 ■当社の魅力： ◇CASEやMaaS関連の最先端技術に触れることができ、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。 ◇世界トップクラスサプライヤーであるデンソーGに中で当社は設計専門会社としてほぼ全ての製品に関わり、グループの中核を支えています。 ◇200を超える充実した全社教育カリキュラムや指定資格手当制度、各職場内教育やOJTの実施など、成長をバックアップする環境が整っています。また、キャリアデザイン制度や複線型役職制度、キャリア相談室の設置など、社員一人ひとりが望むキャリアの実現を支援しています。 〜世界トップクラスの自動車部品サプライヤー「デンソー」の100％子会社・設計開発パートナー／エンジニア集団の中で技術を磨く◎／働きやすい環境〜

〜一部リモートワークOK／世界トップクラスの自動車部品メーカー／世界35ヶ国の国と地域で事業展開〜 ■組織ミッション： ◇エアコンディショニング技術１部はデンソーの車両用空調ユニットの企画・開発から量産展開まで一気通貫で対応している部門になります。 ◇その中で我々の技術２室は今後10〜15年にわたってデンソー空調ユニットの主役になる”次世代ユニット開発”を担当しており、グローバルにあるテクニカルセンターのナショナルスタッフと共に世界中の自動車メーカー様へ共感頂ける空調ユニットの開発に取り組んでいます。 （室は約30人でユニット開発・要素開発・性能開発のメンバーで構成） ■業務内容： ◇2030年以降にデンソーの主力となる次世代空調ユニットのグローバルな品揃え構想立案及び製品構造設計　 ・グローバルのお客様からのニーズ、市場動向の調査 ・各拠点のナショナルスタッフとともにグローバル仕様、目標の立案 ・製造スタッフとのコンカレント開発によるグローバル製造対応ができる製品構造設計 ・開発品の評価／解析 ◇次世代ユニットの競争力を強化する要素技術開発 ・お客ニーズ／市場動向に対応できるシーズ調査／開発 ・シーズ技術の空調ユニットへの適用検討・評価 ・開発技術の標準解の確立 ■業務のやりがい／魅力： ◎構想立案から量産化まで一気通貫で経験することができ、自分が考えた製品が顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがい ◎流体解析や強度設計のDX技術スキルアップ ◎グローバル自動車企業のお客様の車両開発に入り込みながら製品構想立案していく為、車両構造の理解 ◎国内外の拠点で生産していくグローバルな事業に関与 ■組織構成／在宅勤務比率： ◇部員構成 約110名、若手からベテランまで幅広いメンバーが在籍していますが、40才以上が6割強になっており、若手とベテランが活発に意見を交わしながら業務を推進している職場です。 ◇在宅勤務 週1〜2回程度 ■当社について： デンソーは、グローバル展開し、研究開発に力を入れる自動車部品メーカー。社員エンゲージメントも高く、世界中で信頼される製品を提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務